Sunteți pe pagina 1din 8

MINISTERUL TRANSPORTURILOR

COMPANIA NAIONAL DE AUTOSTRZI I DRUMURI NAIONALE DIN


ROMANIA

CAIETE DE SARCINI GENERALE COMUNE


LUCRRILOR DE ART

CAIET DE SARCINI NR. 1


LUCRRI DE ART - SPECIFICAII TEHNICE GENERALE

REDACTAREA 2
IUNIE 2015

S.C. PRIMACONS S.R.L.

CUPRINS
CAIETUL DE SARCINI NR. 1 LUCRRI DE ART SPECIFICAII TEHNICE GENERALE . 3
1.

PREZENTAREA CARACTERISTICILOR PRINCIPALE ALE LUCRRII ......................... 3

2.

PREVEDERI GENERALE PENTRU PROIECTARE............................................................. 3


2.1. Asigurarea spaiilor libere pe pod i sub pod ..................................................................... 5
2.2. Incrcri............................................................................................................................ 6
2.3. Metode de calcul i dimensionare...................................................................................... 6

3.

PREVEDERI GENERALE PENTRU EXECUIE.................................................................. 6

4.

PREVEDERI GENERALE PRIVIND RECEPIA LUCRRILOR ........................................ 8

5. PREVEDERI GENERALE PRIVIND EXPLOATAREA I NTREINEREA LUCRRILOR


DE ART ....................................................................................................................................... 8

2 din 8

Caiet de sarcini nr 1
Lucrri de art generaliti

1.1. CAIETUL DE SARCINI NR. 1 LUCRRI DE ART SPECIFICAII TEHNICE

GENERALE
Conform temei de proiectare (Caietului de sarcini) elaborat de ctre beneficiar (CNADNR-SA) s-a
solicitat ca lucrarea, Caiete de sarcini generale comune lucrrilor de art indicativ AND 5902004, s fie revizuit avnd ca obiectiv actualizarea cu soluiile i tehnologiile noi din construcii i
completarea cu prevederile reglementrilor n vigoare romne i europene.
Prezentul Caiet de Sarcini are un caracter general i stabilete condiiile ce trebuie ndeplinite pe
parcursul execuiei, controlului de calitate i recepiei lucrrilor de art: poduri, pasaje, viaducte,
podete, pasarele pietonale i tuneluri .
Proiectantul lucrrii de art va selecta din capitolele prevzute n acest caiet de sarcini numai pe
cele specifice tipului de lucrare de art pentru care se ntocmete caietul de sarcini.
De asemenea proiectantul va putea completa prevederile din standarde i normative cu alte
specificaii suplimentare fa de cele prevzute, referitor la calitatea materialelor sau a toleranelor
admisibile la execuie.
2.

PREZENTAREA CARACTERISTICILOR PRINCIPALE ALE LUCRRII

n acest subcapitol se vor cuprinde caracteristicile principale ce descriu lucrarea privitor la lungime,
numr de deschideri, alctuirea constructiv a infrastructurilor i suprastructurilor ct i date
generale referitor la tehnologia de execuie.
3. PREVEDERI GENERALE PENTRU PROIECTARE

Podurile, pasajele ,viaductele, podetele, pasarelele pietonale i tunelurile sunt lucrri bazate pe
structuri de rezisten, care asigur continuitatea cilor de comunicaie peste diferite obstacole
(ruri, vi, canale, alte ci de comunicaie, etc.). n accepiune general acestea sunt considerate
"lucrri de art".
Podurile, pasajele, podetele, pasarelele pietonale i viaductele sunt construcii care susin cile de
comunicaii la trecerea lor peste obstacole lsnd un spaiu pentru asigurarea continuitii
obstacolului traversat.
Conform SR EN 1990 Eurocod: Bazele proiectrii structurilor o structur trebuie proiectat i
executat n aa fel nct pe durata vieii considerate la proiectare , cu niveluri de fiabilitate
adecvate i n mod economic s respecte o serie de principii generale rezultate din experiena
acumulat i anume:
S reziste la toate aciunile n timpul execuiei i utilizrii i s rmn utilizabil
conform proiectului iniial;
S prezinte o rezisten structural adecvat, o exploatare adecvat i durabilitate pe toata
durata de via;
S nu fie deteriorat de evenimente ca explozie, impact i consecinele greelilor umane;
Durata de via proiectat pentru poduri, n conformitate cu cap 2.3 din Eurocode SR EN 1990:2004
este de minim100ani .
Structura trebuie proiectat astfel nct deteriorrile care apar pe durata de via proiectat s nu
afecteze performanele structurii sub cele intenionate, n mediul respectiv i asigurandu-se o
ntreinere corespunztoare.

3 din 8

Caiet de sarcini nr 1
Lucrri de art generaliti

Din perspectiva acestor principii, podul (pasaj, viaduct) va trebui s corespund scopului cruia i
este destinat i anume de a asigura circulaia nestingherit a vehiculelor la traversarea obstacolului.
Aceasta impune asigurarea spaiilor de liber trecere pe pod i sub pod, asigurarea unei rigiditi a
structurii n limitele deformaiilor admisibile, asigurarea unor condiii optime de exploatare i
ntreinere.
n funcie de condiiile de amplasare (lungimea i nlimea obstacolului, condiiile geotehnice de
fundare, etc.), eficiena economic a lucrrii se realizeaz prin stabilirea unei lungimi
corespunztoare a lucrrii i adoptarea unor deschideri economice ale podului. Dup precizarea
deschiderilor, urmeaz stabilirea soluiilor constructive i respectiv a materialelor din care se
execut.
Deoarece un pod, pasaj sau viaduct este o lucrare de art, trebuie acordata o importan deosebita
aspectului estetic si respectarea unor principii arhitectonice de form, caracter, detalii, proporii.
Astfel, se va adopta cea mai bun soluie n urma analizrii i comparrii mai multor variante.
La proiectarea podurilor se vor respecta simultan toate principiile menionate mai sus, iar adoptarea
unei anumite soluii de pod (pasaj sau viaduct) trebuie s rezulte numai dup elaborarea unei
documentaii tehnico-economice n care s se analizeze comparativ mai multe variante.
La proiectarea podurilor, pasajelor i viaductelor se vor avea n vedere prevederile de mai jos:
3.1. Cerine CNADNR pentru lucrrile de art amplasate pe drumurile naionale

a)
La lucrrile de art cu mai multe deschideri, avnd suprastructura alctuit
din grinzi din beton armat precomprimat, se recomand continuizarea grinzilor, pentru
reducerea numrului de dispozitive pentru acoperirea rosturilor;
b)
Podeele noi vor avea nlimea i lumina minim 2,00 m;
c)
Utilizarea exclusiv a parapetelor de tip metalic pe poduri i rampe;
d)
In trotuare nu se vor monta tuburi PVC cu excepia reelelor necesare pentru
iluminatul impus prin instruciunea CNADNR nr 36439 din 31.08.2009;
e)
La capetele trotuarelor vor fi prevzute rampe de acces pentru persoanele cu
dizabiliti;
f)
La pasajele superioare parapetul pietonal se va realiza din material metalic
zincat;
g)
La lucrrile de art ce au n componena fii cu goluri, suprastructura va fi
schimbat n totalitate;
h)
Pentru structurile mari cerinele vor fi similare cu cele de la autostrzi;
i)
Se vor prevedea dispozitive de acoperire a
rosturilor de dilataie
agrementate pentru viabilitate de 50 de ani;
j)
Dispozitivele de acoperire a rosturilor de dilataie vor fi montate la acelai
nivel att pe cale ct i pe trotuar (fr elemente de racordare) i se vor prelungi cu 15 cm
n afara grinzii de parapet;
k)
Hidroizalaia la poduri va fi prevazut cu un strat de protecie conform AND
546/2013;
l)
Structurile din elemente metalice din tabl de oel galvanizat ondulat se vor
executa pentru deschideri de maxim 5 m i nlime minim de 2 m;
3.2. Cerinele CNADNR pentru lucrrile de art amplasate pe autostrzi

a) Vor fi evitate pe cat posibil podurile oblice.


b) naltimea liber sub pasaje trebuie sa fie de minim 5,50 m.
c) La lucrrile de art de pe autostrad care au infrastructuri comune, n zona dintre cele

4 din 8

Caiet de sarcini nr 1
Lucrri de art generaliti

dou suprastructuri, se vor adopta soluii de impermeabilizare.


d) Dac lungimea podului este mai mica dect limea albiei majore, fundaiile aripilor,
zidurilor de sprijin, sferturilor de con i ale pereurilor vor fi coborte sub adncimea de
afuiere total iar pereurile vor fi executate pe taluzurile terasamentelor pn la limita
albiei majore. Aripile i zidurile de sprijin se recomand s fie separate de corpul culeii
printr-un rost care s permit tasarea independent a culeelor i a lucrrilor de racordare
cu terasamentele.
e) Sferturile de con nu vor fi realizate din gabioane sau din umpluturi de pmnt cu
geocelule.
f) La toate lucrarile de arta vor fi asigurate / amenajate spatii corespunzatoare pentru
amplasarea preselor necesar a fi utilizate la inlocuirea aparatelor de reazem.
g) Distana ntre capetele grinzilor i zidul de gard va fi de minim 50 cm, pentru asigurarea
accesului n vederea efecturii reparaiilor la grinzi.
h) Distana minim de la marginea antretoazei pn la marginea banchetei cuzineilor va fi
de minim 50 cm.
i) Se va asigura colectarea i evacuarea apelor de pe bancheta cuzineilor, astfel nct
acestea s nu se preling/ scurg pe elevaii.
j) n corpul trotuarelor nu se vor ngloba tubulaturi pentru utiliti.
k) Gradul de compactare al terasamentului rampelor din zona de racordare cu podul va fi de
100 %.
l) La pasajele superioare, capetele trotuarelor vor fi prevzute cu rampe de acces pentru
persoanele cu dizabiliti.
m) La pasajele superioare parapetul pietonal se va realiza din material metalic zincat.
n) Se vor prevedea plase de protectie la toate pasajele pe/peste autostrad.
o) Asigurarea unei limi minime de o banda pe sens pe rampele pasajelor pe drumurile
agricole peste autostrad.
p) Hidroizalaia la poduri va fi prevazut cu un strat de protecie conform AND 546/2013.
q) Mixturile asfaltice se vor realiza pe toata lungimea rampelor pasajelor pe drumurile
agricole peste autostrad, cu prevederea prelungirii acestor straturi pe minim inca 25 m.
r) Se vor prevedea dispozitive de acoperire a rosturilor de dilataie agrementate pentru
viabilitate de 50 de ani.
s) Dispozitivele de acoperire a rosturilor de dilataie vor fi montate la acelai nivel att pe
cale ct i pe trotuar (fr elemente de racordare) i se vor prelungi cu 15 cm n afara
grinzii de parapet.
t) Structurile din elemente metalice din tabla de oel galvanizat ondulat se vor executa
numai pentru deschideri de maxim 5 m i nalime minima de 2 m.
u) Podeele vor avea nlimea i lumina minim 2.00 m.
v) Se va prevedea protecie anticoroziv de suprafa la toate lucrrile de art (elevaii i
suprastructur).
3.3.

Asigurarea spaiilor libere pe pod i sub pod


a) Spaii libere la poduri

Lungimea podului i nivelul inferior al suprastructurii se vor stabili printr-un calcul hidraulic,
conform normativului, PD 95 - 2002 "Normativ privind proiectarea hidraulic a podurilor i
podeelor.
La ruri mari i fluvii navigabile, precum i la canale navigabile, se va ine seama i de
dimensiunile gabaritului de navigaie, n special la precizarea deschiderii centrale minime i a
nlimilor libere sub suprastructura din aceast deschidere.

5 din 8

Caiet de sarcini nr 1
Lucrri de art generaliti

b) Spaii libere la pasaje


La stabilirea liniei roii i a mrimii deschiderilor, se va ine seama de gabaritele minime pe
orizontal i vertical, necesare la traversarea cilor ferate (STAS 4392 - 84) sau oselei (STAS
2924 - 91). Dimensiunile gabaritului de liber trecere, la traversarea cilor ferate, se vor adopta cu
acordul organelor de avizare cai ferate.
nlimea liber minim de trecere sub pasaje care traverseaz ci rutiere (H) va fi de 5,00m.
n cazul pasajelor peste autostrzi i drumuri naionale nlimea minim de liber trecere va fi de
5,50m.
c) Gabarite pe poduri i pasaje
nlimea liber, limea prii carosabile, se vor adopta, n funcie de clasa tehnic a drumului, n
conformitate cu articolul 3.8 i anexa 2 din Normele tehnice privind proiectarea , construirea i
modernizarea drumurilor aprobate cu ordinul 45/1998 al Ministerului Transporturilor. Gabaritul
de liber trecere pentru podurile de osea inclusiv la cele preconizate s fie prevazute cu linie de
tramvai sau /i piste de cicliti sunt cele din STAS 292491 corelat cu Normele tehnice privind
proiectarea, construirea i modernizarea drumurilor .
3.4.

Incrcri

La calculul podurilor, pasajelor, viaductelor, podeelor i pasarelelor se va ine seama de aciunea


tuturor ncrcrilor la care pot fi solicitate, respectnd urmtoarele standarde:
SR EN 1991-1 Eurocod 1: Aciuni asupra structurilor,
SR EN 1991-2 Eurocod 1: Aciuni asupra structurilor. Partea 2: Aciuni din trafic la
poduri
SR EN 1998-2/2006 - Eurocod 8: Proiectarea structurilor pentru rezistena la cutremur.
Partea 2: Poduri
precum i anexele naionale corespunztoare
PD165/2013 Normativ privind alctuirea i calculul structurilor de poduri i podee de
osea cu structuri monolit i prefabricate.
3.5. Metode de calcul i dimensionare

Calculul elementelor se face pe baza pricipiilor din SR EN 1990:2004, SR EN 1992-1-1:2004, SR


EN 1992-2:2005 i a anexelor naionale, privind verificarea comportrii corespunztoare fa de
strile limit care pot apare n diferite etape.
Calculul se face innd seama de cele mai defavorabile condiii de solicitare n diferite faze ale
lucrrii (execuie, depozitare, montaj, exploatare).
La dimensionarea pasarelelor pietonale se vor in calcul actiunile pentru situatii de proiectare
accidentale provocate de vehicule rutiere (SR EN 1991-1-7:2007 si SR EN 1992-1-1:2004):
impactul asupra infrastructurilor
impactul asupra suprastructurilor
prezena accidentala a vehiculelor pe pasarela
4. PREVEDERI GENERALE PENTRU EXECUIE

Execuia unei lucrri de art nu poate ncepe dect dup ce antreprenorul i-a adjudecat execuia
proiectului, urmare unei licitaii i n urma ncheierii contractului cu beneficiarul.
La execuie antreprenorul va respecta prevederile din contract, din proiect i caietul de sarcini.

6 din 8

Caiet de sarcini nr 1
Lucrri de art generaliti

De asemenea va lua msuri pentru protejarea mediului n timpul execuiei.


Se precizeaz c nici o adaptare sau modificare la execuie fa de documentaie, nu se poate face
dect cu aprobarea beneficiarului sau/i a proiectantului elaborator al documentaiei.
De asemenea, la execuie se va ine seama de standardele, normativele i prescripiile n vigoare
specifice lucrrii.
Piesele principale pe baza crora constructorul va realiza lucrarea, sunt urmtoarele:
planurile generale de situaie, de amplasament i dispoziiile generale;
studiul geotehnic cu precizarea condiiilor din amplasament i a soluiilor adecvate pentru
fundaii;
detaliile tehnice de execuie, planuri de cofraj i armare, etc. pentru toate elementele
componente ale lucrrii de art;
caiete de sarcini cu prescripii tehnice speciale pentru lucrarea respectiv;
graficul de ealonare a execuiei lucrrii;
detalii tehnologice de execuie
Aceste documentaii se vor elabora de ctre societi de proiectare i cercetare specializate
autorizate.
La elementele executate n uzin se vor face recepii nainte de punerea lor n oper ct i dup
execuia lor.
Toate lucrrile necesare pentru mutarea i protecia instalaiilor din cale i vecintatea acestora,
precum i lucrrile provizorii (drumuri, poduri, etc) necesare pentru execuia lucrrii definitive se
vor proiecta i executa conform contractului Antreprenorului/Constructorului cu Beneficiarul.
Constructorul va efectua, ntr-un laborator autorizat, toate ncercrile i determinrile cerute de
prezentul Caiet de Sarcini i normativele n vigoare. n completarea prezentului Caiet de Sarcini,
Constructorul trebuie s respecte prevederile standardelor ,normelor i normativelor n vigoare.
Odat cu prezentarea graficului general de execuie a lucrrilor, Constructorul va prezenta cte un
grafic detaliat de execuie pentru fiecare lucrare de art prevzut a se executa.
Toate materialele care intr n lucrrile permanente vor fi supuse aprobrii Consultantului. nainte
de aprovizionare, Constructorul va supune aprobrii Consultantului sursele / productorii acestor
materiale. Nici un material nu va fi utilizat n lucrrile permanente nainte de a fi aprobat de
Consultant. Toate materialele propuse a se utiliza trebuie s corespund cerinelor legislative de
introducere pe pia a produselor.
Constructorul va supune aprobrii Consultantului procedura de execuie a lucrrilor, cu cel puin
14 zile nainte de nceperea lucrrilor. Nici o lucrare nu va ncepe nainte ca procedura de execuie a
acelei lucrri s fie aprobat de Consultant. n execuia lucrrilor, Constructorul va urma ntocmai
procedura de execuie, aa cum a fost aprobat de Consultant. Procedurile de execuie vor avea
avizul Proiectantului, care s ateste c tehnologiile aplicate respect ipotezele de calcul.
Constructorul trebuie s se asigure c prin toate procedurile aplicate, ndeplinete cerinele
prevzute de prezentul Caiet de Sarcini.
Constructorul va nregistra zilnic date referitoare la execuia lucrrilor i la rezultatele obinute n
urma msurtorilor, testelor i sondajelor.
Executantul va transmite spre aprobare ctre Consultant un Plan de control al calitii i un Plan de
Inspecie & Verificri. Planul de Inspecie & Verificri va acoperi toate etapele principale de
execuie

7 din 8

Caiet de sarcini nr 1
Lucrri de art generaliti

Executantul va reine o nregistrare i va transmite Consultantului copii ale documentaiei de


Asigurare a Calitii. De asemenea va fi realizat o nregistrare fotografic complet (a tuturor
fazelor de execuie).
Executantul va ntocmi Cartea Construciilor.
5. PREVEDERI GENERALE PRIVIND RECEPIA LUCRRILOR

Pentru a asigura o execuie de calitate a lucrrilor de art, se va face recepia lucrrilor pe faze de
execuie i pe faze determinante conform programului de urmrire a lucrrilor pe timpul execuiei.
Beneficiarul va organiza recepia la terminarea lucrrilor i recepia final n conformitate cu
legislaia n vigoare.
6. PREVEDERI GENERALE PRIVIND EXPLOATAREA I NTREINEREA

LUCRRILOR DE ART

nc din faza de concepie, proiectul trebuie s conin elemente sau rezolvri constructive care s
asigure personalului de exploatare i ntreinere, urmrirea lucrrii i accesul la infrastructuri, la
aparate de reazem i interiorul suprastructurilor dup caz, innd seama de prevederile cuprinse n
standardele, normativele i prescripiile n vigoare.
La unele lucrri de importan deosebit, la comanda beneficiarului se pot elabora i documentaii
(instruciuni, etc.) privind modul de urmrire i ntreinere n timp a acestor lucrri.

8 din 8

Caiet de sarcini nr 1
Lucrri de art generaliti