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INTRODUCCIN

SE ENTIENDE POR ELECTRIFICACIN, EL CONJUNTO DE LAS


INSTALACIONES NECESARIAS PARA UN SISTEMA DE
TRACCIN ELCTRICA
Condiciones que aconsejan electrificar:
A. ECONOMIA DE COMBUSTIBLE.
B. MAYOR FLEXIBILIDAD EN EL SERVICIO SUBURBANO.
C. RAPIDA ACELERACIN, AUMENTANDO LA CAPACIDAD DE
LAS VAS.
D. DISMINUCIN DE CONTAMINACIN AMBIENTE.
E. RAMPAS DE LAS ZONAS MONTAOSAS, QUE AL SER
ELECTRIFICADAS HAY UNA GRAN DEMANDA DE POTENCIA.
F. ENFRENAMIENTO POR RECUPERACIN

PARAMETROS EN EL DISEO DE ALIMENTACIN A UNA LINEA


ELECTRIFICADA

TIPO DE TRAFICO EN SERVICIO

MERCANCIAS
VIAJEROS

GRAFICO DE CIRCULACIN DE TRENES

FRECUENCIA DE TRENES

PERFIL DE LA LINEA

RECTAS

CURVAS

PENDIENTES

PARAMETROS
PARA EL
CALCULO
POTENCIA
DEMANDADA
POR EL TREN

RESISTENCIA
AL AVANCE
DEL TREN

ELECCIN DEL SISTEMA EN FUNCIN DEL TIPO DE


TRANSPORTE
TRANSPORTES URBANOS:

600 Vcc

750 Vcc

1500 Vcc

3000 Vcc

Metro, Tranva y Cercanas.

TRANSPORTES LARGA DISTANCIA Y GRAN CARGA:

Velocidades < 200 K/h

3000 Vcc

Velocidades > 200 K/h

25000 Vca

VELOCIDADES ALTAS

Mayor consumo

Aumento en el n de subestaciones

PARAMETROS DE LA RED DE ALTA TENSIN

TENSION EFICAZ

POTENCIA DE CORTOCIRCUITO

DISTANCIA DESDE LA SUBESTACIN A


LA LINEA DE ALTA

TOPOLOGIA DE LA ACOMETIDA

METODOLOGIA PARA EL DISEO DE SS/EE


ELEGIR UN SISTEMA DE ALIMENTACION
VALORAR LOS SIGUIENTES FACTORES:
1.

PERFIL DE LA LINEA

2.

CARACTERISTICAS DE LOS TRENES

3.

ITINERARIO DE LOS TRENES COMPLETO

4.

CARACTERISTICAS DE LOS CONDUCTORES DE LA


LINEA AEREA DE CONTACTO Y SITUACION DE LOS
MISMOS

5.

PARTIR DE UNA UBICACIN DE SS/EE

METODOLOGIA PARA EL DISEO DE SS/EE


CALCULAR EN CADA INSTANTE:
1.

LAS TENSIONES EN LOS PANTOGRAFOS DE CADA UNO DE


LOS TRENES

2.

POTENCIA DEMANDADA POR LOS TRENES

3.

POTENCIA SUMINISTRADA POR CADA SS/EE

4.

DESEQUILIBRIO DE LA RED DE ALTA

5.

DENSIDAD DE CORRIENTE EN LOS CONDUCTORES

VERIFICAR:

TENSIONES MINIMAS ADMSIBLES

DENSIDADES DE CORRIENTE

DESEQUILIBRIOS EN LA RED DE ALTA

Partes de una Electrificacin


UNA ELECTRIFICACIN LA PODEMOS DIVIDIR
EN CUATRO GRANDES GRUPOS

A. FUENTES DE ENERGIA. (Centrales Elctricas)


B. LINEAS DE TRANSPORTE.
C. SUBESTACIONES RECTIFICADORAS.
D. LINEAS AEREAS DE CONTACTO.

Definicin de subestacin
Instalacin encargada de TRANSFORMAR Y RECTIFICAR LA
CORRIENTE ALTERNA PROCEDENTE DE LA SUMINISTRADORA
EN CORRIENTE CONTINUA NECESARIA
PARA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LAS
CIRCULACIONES CON TRACCIN ELECTRICA

SE INSTALA DEPENDIENDO DE LAS CONDICIONES DE TRAYECTO


PENDIENTES

DENSIDAD DE TRFICO

ESTACIONES CON GRAN NMERO DE MANIOBRAS

ETC.

Clasificacin de Subestacin
SEGN EL TIPO DE CONTRUCCIN:

1.- TIPO INTEMPERIE.


2.- TIPO INTERIOR

Modular
Convencional

ATENDIENDO A LA LLEGADA DE LA LINEA


1.- LINEA AEREA.
2.- LINEA SUBTERRANEA.

Circuito de traccin
CIRCUITO DE TRACCION

SUBESTACION

CONJUNTO CONSTITUIDO POR LA LINEA DE


CONTACTO, MQUINAS Y CIRCUITO DE RETORNO

LINEA DE CONTACTO

CIRCUITO DE RETORNO

Interruptor
APARATO MECNICO DE CONEXIN CUYA FUNCIN ES
INTERRUMPIR Y RESTABLECER LA CONTINUIDAD EN UN
CIRCUITO ELECTRICO.
CAPAZ DE
ESTABLECER
SOPORTAR
E INTERRUMPIR CORRIENTES EN CONDICIONES NORMALES DEL CIRCUITO

Y
ESTABLECER
SOPORTAR DURANTE UN TIEMPO ESPECIFICADO
E INTERRUMPIR CORRIENTES EN CONDICIONES ANORMALES ESPECIFICADAS
DEL CIRCUITO, TALES COMO EL CORTOCIRCUITO

Seccionadores

SECCIONADOR
APARATO MECNICO DE CONEXIN QUE, POR RAZONES DE
SEGURIDAD, EN POSICIN DE ABIERTO, GARANTIZA UNA
DISTANCIA DE SECCIONAMIENTO, QUE SATISFACE LAS
CONDICIONES ESPECIFICAS

INTERRUPTOR DESTINADO A ABRIR O CERRAR UN CIRCUITO


EN VACIO

Disyuntor
DISYUNTOR O INTERRUPTOR DE POTENCIA
INTERRUPTOR DESTINADO A ABRIR O CERRAR UN CIRCUITO EN
CARGADO
DISPOSITIVO QUE CORTA AUTOMTICAMENTE LA CORRIENTE
ELCTRICA CUANDO ESTA SOBREPASA UNA DETERMINADA
INTENSIDAD.

Disyuntor Extrarrpido
Interruptor que permite cortar o dar tensin al feeder de su
numeracin.

FEEDER

Definicin.

Cable que partiendo de las subestacin terminan en la lnea


area de contacto.

Se designan por nmeros indicadores de las vas que


alimentan (F1, F2, F3), en caso de desdoblamiento de las
vas sus nmeros corresponden a las siguientes formas
F11, F12,
En la Subestacin cada feeder enlaza con un disyuntor
extrarrpido de la misma numeracin.

Transformador de Potencia y Prtico de salida

Barra mnibus
Tambin llamada COLECTORA.
Constituida por conductores de GRAN SECCIN.
Conectada por un lado con RECTIFICADOR/ES y por el otro, con los
EXTRARRAPIDOS.

RECTIFICADOR

EXTRARRAPIDOS

Celdas de corriente continua y filtro de armnicos

Actuaciones del extrarrpido

ARRASTRE.
TELEMANDO.
CORTOCIRCUITO.
SOBRECARGA.
MANUALMENTE.
PUESTA A MASA.

Barra mnibus y disyuntor extrarrpido

HILO DE CONTACTO:

El que hace contacto elctrico con


la pletina del pantgrafo de la
Corte Frontal del H.C

locomotora.
Esta fabricado de cobre
electroltico duro.

LINEA AEREA DE CONTACTO (LAC):


Los hilos de contacto han de mantenerse siempre en el mismo plano, a
una distancia determinada, con respecto al plano que forman los carriles
de la va.
Sustentador

Pndolas

Hilo de Contacto

PANTGRAFOS:

Aparato mecnico por el que las


mquinas toman la corriente elctrica,

Flotador
Pletina de cobre
Que roza con el hilo de contacto

CATENARIA

Definicin.

Catenaria
Nombre que recibe el sistema de electrificacin de alta
potencia del ferrocarril.

CATENARIA

Tipos.

Catenaria area flexible


Consiste en dos cables principales
Cable Portador o Sustentador
Forma de una catenaria, y mediante
una serie de elementos colgantes
PENDOLAS, sostiene al,
el Hilo de Contacto
De forma que permanezca del modo
mejor posible manteniendo una
linealidad paralela al plano de las vas.

Puede haber un tercer


cable intermedio para
mejorar el trazado del
hilo de contacto

CATENARIA

Tipos.

Catenaria area rgida

Consiste en un perfil metlico


cuya seccin garantiza por s sola
la horizontalidad, o mejor dicho,
la alineacin, del hilo de
CONTACTO

Se utiliza con frecuencia en las lneas de metro.

CATENARIA

Tipos.

Catenaria tercer carril


Consiste en un conductor de perfiles de acero laminado.

Ventajas:
rigidez
fcil captacin

BAJA TENSIN POR SU PROXIMIDAD A TIERRA.


Se ve afectada por los agentes atmosfricos .

TIPOS DE CATENARIA
CATENARIA DE AREA FLEXIBLE

COMPENSADA

SIN COMPENSAR

FLECHAS Y CONTRAFLECHA
(dentro de norma)

FLECHAS Y CONTRAFLECHA
(excesivas)

ADMITE ALTAS VELOCIDADES


(mayores 100 Km/h)

NO ADMITE ALTAS VELOCIDADES


(hasta 100 Km/h)

ROTURA DEL H.C.


Y SUSTENTADOR
(Se desequilibran 1 o 2 vanos)

ROTURA DEL H.C.


Y SUSTENTADOR
(Se desequilibra medio
seccionamiento)

TELEMANDO
Puesto
desde
SUBESTACINES

el

que

Definicin.
se

TELEMANDA/N

LA/S

y la LINEA,
Realiza el mando y control de los distintos elementos de las
SS/EE y los seccionadores de catenaria que tenga a su
cargo

rea de Seccionamiento
SECCIONADOR DE SALIDA DE SUBESTACIN.
SECCIONADOR DE SUBESTACION BY PASS.
SECCIONAMIENTO:
Montaje de la lnea de contacto que independiza elctricamente y
mecnicamente dos tramos de catenaria, y permite la
alimentacin sin interrupcin de los pantgrafos a su paso por los
mismos
PUEDEN SER CON PUESTA A TIERRA O SIN PUESTA A TIERRA
Y ESTOS LTIMOS, SER MANIOBRADOS CON CARGA O SIN
CARGA.

AISLADOR de SECCION

Definicin.

Aparato montado en el hilo de contacto que independiza


elctricamente una va o grupo de vas de una misma
estacin sin necesidad de cortar tensin en toda ella.
ASIMETRICOS.
Permite
que
el
pantgrafo antes de que pierda contacto
con uno de sus extremos, tome contacto
con el otro, no perdiendo tensin
elctrica.
SIMETRICOS: Este tipo de aisladores de
seccin se monta para evitar que a travs
del pantgrafo se puedan poner en
paralelo dos tensiones diferentes

CONJUNTO DE SUSPENSIN

Siempre debemos tener en


cuenta que los hilos de contacto
deben estar forzosamente sobre
la va

El sistema para soportar el sustentador, lo realizamos con una


especie de viga de una forma especial que llamamos cuerpo de
mnsula, que est hecha con perfiles metlicos de acero
Galvanizado.

aisladores

Hemos de tener en cuenta


que por el sustentador circula una
corriente elctrica a
25000 V. ( 25 KV.), por lo tanto si lo
apoyamos directamente
sobre elementos metlicos,
pondramos a tierra toda la
instalacin; para eludir esta
complicacin, usamos piezas
fabricadas con materiales aislantes
como el vidrio,
porcelana, as como una serie de
modernos productos
tales como plsticos, vidrio-resina,
etc...

aisladores

aisladores

EQUIPOS DE VIA GENERAL (V.G.)

Para unir el cuerpo de mnsula al terreno, puesto que


si no todo se vendra abajo, lo realizaremos con unos
elementos que llamamos postes,
postes fabricados tambin con
perfiles laminados de acero, galvanizado.

L.A.C. Poligonal Atirantada.

EVITAR QUE EL HILO DE CONTACTO ROCE SIEMPRE EN


ELMISMO SITIO

LINEA AEREA DE CONTACTO (LAC):


L.A.C. Poligonal
Atirantada.

L.A.C. Poligonal Atirantada.

Dado que tenemos que atirantar a un lado y otro del eje de la va, tendremos
que usar dos tipos de equipos con atirantado. Con la finalidad de conseguir
que los H.C, estn comprendidos entre los dos lmites de los rieles.

CONJUNTO DE ATIRANTADO

Para conseguir este


desplazamiento
alternativo de los H.C
a un lado y a otro del
eje de la va, lo
conseguimos
atirantando, o sea
tirando de los hilos de
contacto (H.C.) por
medio de unos
conjuntos que
llamamos

Equipos de anclaje de catenaria

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