SISTEMAS DE TRANSMISION

Mandos finales y Neumticos

Profesor:
Arstegui Guillen
Benjamn
Alumno:
Alderte Malpartida
Ronald
Barto huauya poma

INTRODUCCIN:
La potencia que genera el motor debe pasar por
diferentes sistemas y componentes que controlan
la velocidad y el torque generada por este. A
continuacin veremos los mandos finales que es el
ultimo grupo reductor mediante engranajes en el
tren de potencia en la maquinaria pesada.

Tipos de mando final:

Ejes
paralelos
(SR)

Ejes colineales
(DR)

COMPONENTES DEL Eje

(1)Maza de reaccin
(2) Corona de segunda
CAMION
797F :
Colineales
(DR)
reduccin
(3) Caja del adaptador del
mando final
(4) Portador de segunda
reduccin
(5) Rueda
(6) Arandela de tope interna
(7) Engranaje planetario de
segunda reduccin
(8) Punta de eje
(9) Engranaje central de
segunda reduccin
(10) Semieje
(11) Arandela de tope
externa
(12) Engranaje central de
primera reduccin

Ejes Colineales (DR)

CARACTERISTICAS:
El eje de salida es colineal
al eje de entrada
Ocupan menor espacio
El eje de salida gira en el
mismo sentido que el eje
de entrada
La carga se reparte entre
3 4 punto de contacto.
Pueden ser de simple o
doble reduccin.

Funciones: en el planetario de
doble reduccin
En el planetario de la
doble reduccin la
primera reduccin se da
cuando el solar es el
impulsor y porta
planetario impulsado
Para la segunda reduccin
El que pasa hacer el
miembro impulsor y
impulsado es el porta

Ejes paralelos (SR)

Ejes paralelos (SR)

CARACTERISTICAS:
El eje de salida est a diferente
altura que el eje de entrada
Ocupan un mayor espacio
Puede ser de simple, doble o
triple reduccin.
El eje de salida gira en sentido
contrario al eje de entrada
(simple red).
Solo existe un punto de contacto

TIPOS DE ACEITES PARA

EL MANDO FINAL

CLASIFICACION
TO
TO10
TO30

CLASIFICACION
HO
HO46-HM

CLASIFICACION CD
SAE10W30
SAEW90

MANTENIMIENTO
El Aceite para Ejes y Mandos Finales Cat se
recomienda como el aceite preferido para
utilizar en los ejes y mandos finales Cat para los
que anteriormente se especificaban
lubricantes TO-4 y que no contienen material de
friccin
El FDAO tiene un intervalo de drenaje recomendado de
3.000 horas en los Camiones de
Obra Caterpillar.
Este es un intervalo ms prolongado que el intervalo
anterior de 2.000 horas
especificado para los aceites TDTO en esta aplicacin.

NEUMATICOS

Misin de los Neumticos y

Ruedas

Partes del Neumticos

Tipos de Cubierta

Anomalas en Neumticos