Sunteți pe pagina 1din 270

Manual de utilizare Clasa E Coup

&RPDQGDQU(GLLD1$F

Clasa E
Coup
Manual de utilizare

Simboluri
*
$
%
!
+
X
YY
(Y pagina)
Display

Dotri opionale/opional
Avertisment
Not privind protecia mediului
Posibil deteriorare a autovehiculului
Recomandare
Instruciune
Simbol de continuare
Trimitere la o pagin
Mesaj pe display-ul multifuncional

Internet
Informaii suplimentare despre autovehiculele
Mercedes-Benz i despre Daimler AG sunt
disponibile n cadrul urmtoarelor website-uri:
www.mercedes-benz.ro
www.daimler.com

Redacia
Putei trimite orice ntrebri sau sugestii
referitoare la aceste instruciuni de utilizare
echipei de redactare a documentaiei tehnice la
urmtoarea adres:
Daimler AG, HPC: R822,
D-70546 Stuttgart, Germania
Data publicrii: 04.08.2008
Este interzis retiprirea, traducerea sau orice
alt tip de reproducere, integral sau parial,
fr permisiune scris din partea Daimler AG.

V mulumim c ai ales Mercedes-Benz.


nainte de a porni la drum, v recomandm s
v familiarizai cu autovehiculul i s parcurgei
acest manual. Indicaiile din manual v vor
ajuta s beneficiai n mod optim de
performanele autovehiculului i s evitai
situaiile periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.
Dotrile opionale sunt marcate cu asterisc*.
Dotrile autovehiculului sau denumirile
produselor pot varia n funcie de model, de
articolele comandate, de specificaiile fiecrei
ri i de disponibilitate.
Ilustraiile din acest manual prezint un
autovehicul cu volanul pe partea stng.
Dispunerea comutatoarelor, a manetelor, a
compartimentelor de depozitare etc, difer la
autovehiculele cu volanul pe partea dreapt.
Mercedes-Benz actualizeaz permanent
autovehiculele produse la cele mai noi
standarde n domeniu i, drept urmare, i
rezerv dreptul de a efectua n orice moment
modificri n materie de design, dotri i
caracteristici tehnice. Din acest motiv, orice
reclamaii bazate pe informaiile, ilustraiile sau
descrierile din acest manual sunt considerate
nefondate.
Dac avei ntrebri, v rugm s v adresai
unui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Manualul de utilizare, instruciunile pe scurt,
caietul de service i anexele constituie pri
integrante ale autovehiculului.
Acestea trebuie pstrate la bord i transferate
noului proprietar n cazul vnzrii
autovehiculului.
Echipa de redactare a documentaiei tehnice
Daimler AG v dorete o conducere plcut i
n siguran.

i Informaii despre funciile importante din


dotarea autovehiculului dumneavoastr sunt
disponibile n limbile german i englez n
Manualul de utilizare interactiv publicat pe
Internet, la adresa:
www.mercedes-benz.de/betriebsanleitung

Cuprins

Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . 21

Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Sigurana la bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Comenzile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Utilizarea autovehiculului . . . . . . . . . . 159
Sfaturi practice. . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

Index
A
ABS (Sistem antiblocare
la frnare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51, 199, 210
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . .210
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Accelerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
Aderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Afiajul intervalelor pentru efectuarea
reviziilor tehnice ASSYST PLUS . . . . . . . . 178
Afiare permanent
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Afiarea temperaturii exterioare . . . . . . . . . 99
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Lamp martor
PASSENGER AIRBAG OFF . . . . . . . . . . . .210
Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Airbag pentru genunchii oferului . . . . . . . 39
Airbag pentru pasagerul din fa . . . . . . . . 38
Airbag pentru ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 38, 39, 40
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Airbag pentru genunchii oferului . . . . . . .39
Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Pasager fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Unitate de comand . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Airbaguri laterale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . . 40, 208
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Alimentare (remorc) . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Apelarea unei defeciuni . . . . . . . . . . . . . . 188
v. Mesaj afiat
Asistare electronic a traciunii . . . . . . . . . 54
v. ETS
Asistare la parcare . . . . . . . 74, 129, 131, 134
Camer video pentru mers napoi . . . . .134
Oglind exterioar de pe partea
pasagerului din fa . . . . . . . . . . . . . . . . .74
PARKTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Sistem de asistare la parcare . . . . . . . . .131
Asistare pentru faza lung adaptiv . . . . . . 82

Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . .82
Asistent pentru atenie . . . . . . . . . . . . . . . 107
v. ATTENTION ASSIST
Asistent pentru oboseal . . . . . . . . . . . . . 135
v. ATTENTION ASSIST
Asistent pentru starea
de oboseal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
v. ATTENTION ASSIST
ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
v. Afiajul intervalelor pentru
efectuarea reviziilor tehnice
ATA (Sistem de alarm antifurt) . . . . . . . . . 57
Dezactivarea alarmei . . . . . . . . . . . . . . . .57
ATTENTION ASSIST . . . . . . . . . . 107, 135, 197
Activare/dezactivare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .107
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Autonomie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Apelare (computer de bord) . . . . . . . . . .102
Autovehicul . . . . . . . . . . . . 108, 223, 224, 247
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . .224
Parcare pe perioade ndelungate . . . . . .223
Pornire prin remorcare . . . . . . . . . . . . . .247
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Transportare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
Avertizare pentru centura
de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
B
Bateria autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . 241
Baterie . . . 198, 205, 227, 241, 242, 243, 244
Bateria autovehiculului . . . . . . . . . . . . . .241
Deconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Demontare/montare . . . . . . . . . . . . . . .243
ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
nlocuire (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
ntreinere (autovehicul) . . . . . . . . . . . . .241
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . 198, 205
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
Reconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
Verificare (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228, 229, 230


Faza lung a farurilor . . . . . . . . . . . . . . .230
Faza scurt a farurilor . . . . . . . . . . . . . . 229
Iluminare suplimentar n viraje . . . . . . .230
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229
Lampa semnalizatorului de direcie . . . .230
Lmpi de poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
Lmpi laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . .229
Benzi ornamentale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Cifr octanic minim . . . . . . . . . . . . . .161
v. Carburant
Bloc de sigurane . . . . . . . . . . . . . . . 248, 249
Compartimentul motorului . . . . . . . . . . .248
Plan de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249
Blocarea selectorului n
poziia de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Deblocare manual
(transmisie automat) . . . . . . . . . . . . . .225
Brichet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Buton de selectare a programului . . . . . . . 95
Transmisie automat . . . . . . . . . . . . . . . .95
C
Cal pliabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Camer video pentru
mers napoi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134, 183
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Capacitatea rezervorului . . . . . . . . . . . . . 255
Capota portbagajului . . . . . . . . . . . . . 64, 196
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Capot . . . . . . . . . . . . . . . 162, 163, 196, 225
Capot activ (sigurana pietonilor) . . . .162
Clapet de desiguranare . . . . . . . . . . . .163
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . . . .162
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Resetarea capotei active (sigurana
pietonilor) dup declanare . . . . . . . . . .225
Capot activ (sigurana
pietonilor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189,, 225
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189
Resetare dup declanare . . . . . . . . . . .225
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 161, 216, 255
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Scurgeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
Card memorie
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Cltorii n strintate . . . . . . . . . . . . . . . 174
Crlig de remorcare . . . . . . . . . . . . . 174, 177
Depliere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Pliere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Crlig pentru geni . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Crlige din material plastic . . . . . . . . . . . . 154
5
CD player . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Utilizare (computer de bord) . . . . . . . . . .105
Centuri de siguran . . . . . . . . . . . .75, 77, 78,
112, 213, 216
Activarea/dezactivarea funciei de
reglare a centurii de siguran
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Fixare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 78, 213
Reglarea centurii de siguran . . . . . . . . .77
Centuri de siguran . . . . . . . . . . . . . . 78, 196
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78, 196
Cheie . . . . . . . . . . . . . . 62, 89, 205, 222, 227
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Funcie de nchidere de confort . . . . . . . .89
nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Verificarea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Cheie mecanic de avarie . . . . . . . . . . . . . 222
2
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Circuit de alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
Clapeta buonului . . . . . . . . . . . . . . . 160, 225
Deblocare de avarie . . . . . . . . . . . . . . . .225
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . . . .160
Clapet de desiguranare
a capotei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Codul vopselei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
COMAND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . .101
Compartiment de depozitare . . . . . . . . . . 154
4
Podeaua portbagajului . . . . . . . . . . . . . .154
Compartiment de
depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149, 150
Compartimentul telefonului . . . . . . . . . .150
Consol central . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150


Cotier (sub) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Compresor electric . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Computer de bord . . . . . . . 99, 101, 103, 104,
106, 107, 108, 109, 111, 112, 113, 188
Meniu Asisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Meniu Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Meniu Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Meniu Rulaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Meniu Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Meniu Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Meniu Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Setri implicite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Submeniu Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . 111
Submeniu Funcii de confort . . . . . . . . . 112
Submeniu Instrument de bord . . . . . . . . 108
Submeniu Or/dat . . . . . . . . . . . . . . . 109
Submeniu Sisteme de iluminare . . . . . . 109
Computer de rulaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Comutator pentru
geamuri electrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
v. Geamuri laterale
Conducere pe timp
de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171, 172
Consol central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Consum de carburant. . . . . . . . 101, 102, 252,
256, 259
Curent (computer de bord) . . . . . . . . . . 102
Datele autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . 259
Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252, 256
v. Computer de rulaj (computer de bord)
Consum de carburant curent
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Contor de rulaj . . . . . . . . . . . . . .25, 100, 102
v. Contor de rulaj parial
v. Contor de rulaj total
Contor de rulaj parial . . . . . . . . . . . . . 25, 102
Resetare (computer de bord) . . . . . . . . 102
Contor de rulaj total . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Sisteme de retenie . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Covora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187, 236
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
Curarea trapei panoramice
glisante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
D
Dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
Setare (computer de bord) . . . . . . . . . . 109
Date tehnice . . . . .258, 259, 260, 261, 262, 264
E 350 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
E 350 CDI BlueEFFICIENCY . . . . . . . . . . 260
E 350 CGI BlueEFFICIENCY . . . . . . . . . . 259
E 500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261, 262
Sarcinile remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Deblocare de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Clapeta buonului . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Descuiere centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Deszvorre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64, 224
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . 224
Din interior (tast pentru deszvorre
centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . . .224
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Temperaturi exterioare reduse . . . . . . . 162
Dimensiunile autovehiculului . . . . . . .252, 258
Direcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Display COMAND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Display distan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
Afiare (computer de bord) . . . . . . . . . . 107
Display multifuncional . . . . . . . . . . . . . . .100
Display standard (computer
de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
Dispozitiv de cuplare
a remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
v. Dispozitiv de tractare
Dispozitiv de fixare a scaunelor
de copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Dispozitiv de tractare . . . . . . . . . . . . .174, 183
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Dispozitive de curare cu
nalt presiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180


Dispozitive de pretensionare
a centurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Distronic Plus . . . . . . 116, 122, 183, 191, 211
Curarea senzorilor . . . . . . . . . . . . . . . .183
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . .211
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191
Recomandri privind conducerea . . . . . .122
DVD audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Utilizare (computer de bord) . . . . . . . . .105
DVD video . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Utilizare (computer de bord) . . . . . . . . .105
E
EBV (Distribuia electronic a
forei de frnare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
EBV (Sistem electronic de
distribuie a forei de frnare) . . . . . . . . . . 54
Echipamente
electrice/electronice . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
Echipamente electronice
ale motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217, 253
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Emisie-recepie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
ESP (Program electronic de control
al stabilitii) . . . . . . . . . . . . . 53, 54, 189, 211
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . .54
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 53, 211
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189
Stabilizarea remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . .53
ETS (Asistare electronic
a traciunii) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Extinctor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
F
Facilitarea prsirii
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71, 72
Reacie la impact . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83, 181, 220
Aburire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Sistem de splare . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Faza lung a farurilor . . . . . . . . 110, 201, 203
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . 201, 203

v. Sistem de asistare pentru


faza lung adaptiv
Faza scurt a farurilor . . . . . . . . . . . . 174, 201
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Simetric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Filtru de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
Filtru de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Fixarea ncrcturii . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Fluide de lucru . . . . . . . . . 255, 256, 257, 258
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
Lichid de splare a parbrizului . . . . . . . .258
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
FRN ADAPTIV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . 92, 198
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Frne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92, 199, 212
Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . .212
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Frecvene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254
Funcie de blocare a comenzilor . . . . . . . . . 50
Geamuri laterale din spate . . . . . . . . . . . .50
Funcie de deschidere de confort . . . . . . . . 88
Funcie de facilitare a accesului
n autovehicul/prsirii
autovehiculului . . . . . . . . . . . 68, 71, 112, 221
Activare/dezactivare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Funcie de nchidere de confort. . . . . . . . . . 88
Funcie de nchidere n caz
de ploaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Trap panoramic glisant . . . . . . . . . . .148
Funcie de reglare a centurii
de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
v. Centuri de siguran
Funcii de memorare . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
G
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94, 95
Afiaj pe display-ul multifuncional . . . . . .94
Transmisie automat . . . . . . . . . . . . . . . .95


Geamuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86, 180
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Curarea parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . 180
v. Geamuri laterale
Geamuri laterale . . . . . . . . . .86, 88, 180, 221
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . . . . . 86
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
H
HOLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126, 192, 199
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192, 199
Huse scaune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
I
Iluminare automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Iluminare suplimentar n viraje . . . . . . . . . . .201
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Iluminarea habitaclului . . . . . . . . . . . . 85, 111
Control manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Funcie de control automat . . . . . . . . . . . 85
Iluminare de urgen . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Lamp de lectur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Stingere temporizat
(computer bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Iluminarea instrumentului
de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Reglaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Iluminarea plcuei de
nmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Indicator de stare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Indicator de stare pentru
centurile de siguran spate. . . . . . . . . . . . . 78
Indicator de traseu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Indicator pentru
nivelul de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Indicator pentru revizii
tehnice ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Inel de remorcare . . . . . . . . . . . . . . . 246, 247
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246

Inele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153


Instruciuni generale referitoare
la ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Instrument de bord . . . . . . . . . . . .25, 98, 108
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

nlocuirea lamelor
tergtoarelor de parbriz . . . . . . . . . . . . . .230
nlocuirea roii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
v. Pan
ntreinere . . . . 179, 180, 181, 182, 183, 241
Baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Benzi ornamentale . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Camer video pentru mers napoi . . . . . 183
Dispozitiv de tractare . . . . . . . . . . . . . . 183
Dispozitive de curare cu
nalt presiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Distronic Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Husele scaunelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Lamele tergtoarelor de parbriz . . . . . 180
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Ornamente din material plastic . . . . . . . 181
Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Plan de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Poriunea central a volanului . . . . . . . . 181
Spltorie automat . . . . . . . . . . . . . . . 179
Suprafee din lemn . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Trap panoramic glisant . . . . . . . . . . 181
evi de eapament . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
J
Jaluzea rulant . . . . . . . . . . . . . . . . . .148,, 156
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Trap panoramic glisant . . . . . . . . . . 148
Jaluzeaua lunetei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Jante . . . . . . . . . . . . . . . . 166, 170, 261, 262
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 261, 262
Note generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
K
KEYLESS GO . . . . . . . . . . 62, 66, 89, 90, 205,
222, 227


Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Deszvorre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Funcie de nchidere de confort . . . . . . . .89
nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
Tast . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Verificarea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Zvorre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Kickdown . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96, 98
L
Lamp de avertizare AIRBAG
PASAGER DEZACTIVAT . . . . . . . . . . . . 43,, 210
Lamp de avertizare
asupra distanei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Lamp de avertizare pentru
diagnosticarea motorului . . . . . . . . . . . . . 213
Lamp de cea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Lamp de mers napoi . . . . . . . . . . . . . . . 204
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Lamp de poziie spate . . . . . . . . . . . . . . 203
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Lamp martor i de avertizare. . . . . . . 35, 43,
53, 114, 117, 124, 209, 210, 211, 212, 213, 214
ABS (galben) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
Carburant sub cota de rezerv . . . . . . . .214
Centur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
Distronic Plus (roie) . . . . . . . . . . . . . . .211
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53, 211
ESP OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
Frne (roie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
LIM (Distronic Plus) . . . . . . . . . . . . . . . .117
LIM (Speedtronic variabil) . . . . . . . . . . .124
LIM (TEMPOMAT) . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
PASSENGER AIRBAG OFF . . . . . . . . 43, 210
Recunoatere automat a
scaunului pentru copii (defeciune) . . . .210
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35, 212
Thermotronic (defeciune) . . . . . . . . . . .209
Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Lmpi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
v. Lmpi martor i de avertizare
Lmpi de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . 201, 203
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . 201, 203

Lmpi de poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204


Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Stingere temporizat
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Lmpi martor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
v. Lmpi martor i de avertizare
Lmpi martor i de
avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210, 213
Diagnosticarea motorului . . . . . . . . . . . .213
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . 198, 258
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . .98, 165, 199,
212, 257
Indicator de temperatur . . . . . . . . . . . . .98
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . .212
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Verificarea nivelului . . . . . . . . . . . . . . . .165
Lichid pentru splarea
parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . 165, 208, 258
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Limitatoare de for
pentru centuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Limitator de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Lumin de localizare . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Activare/dezactivare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Lumini . . . . . . . . . . . . . . . . 79, 80, 81, 82, 83,
84, 85, 109, 110, 111, 204
Activarea/dezactivarea luminii de localizare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Activarea/dezactivarea luminilor
diurne (computer de bord) . . . . . . . . . . .109
Activarea/dezactivarea sistemului inteligent
de iluminare (computer de bord) . . . . . .110
Activarea/dezactivarea stingerii
temporizate a lmpilor exterioare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Claxon optic/flash . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Comutator de lumini . . . . . . . . . . . . . . . . .79
Fasciculele farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Faza lung a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . .82
Faza scurt a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . .80
Funcia de iluminare activ . . . . . . . . . . . .84
Funcia de iluminare suplimentar


n viraje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Lamp de cea spate . . . . . . . . . . . . . . . 81
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Mod Autostrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Mod de funcionare automat a
farurilor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Proiectoare de cea . . . . . . . . . . . . . 81, 85
Semnalizatoare de avarie . . . . . . . . . . . . 82
Semnalizatoare de direcie . . . . . . . . . . . 81
Lumini de frn adaptive . . . . . . . . . . . . . . . 53
Lumini diurne . . . . . . . . . . . . . . .80, 109, 204
Activare/dezactivare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
M
Maneta selectorului . . . . . . . . . . . . . . . 94, 189
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Poziii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Mas proprie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Masele autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . 258
Meniu (computer de bord) . . . . . . . . . . . . 101,
103, 104, 106, 107, 108, 121
Asisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Computer de rulaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Distronic Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Mers napoi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93, 94
Cuplare (transmisie automat) . . . . . . . . 94
Cuplare (transmisie manual) . . . . . . . . . 93
Mesaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188, 210
v. Lmpi martor i de avertizare
v. Mesaje afiate
Mesaje afiate . . . . . . . . . 178, 188, 189, 196
Afiajul intervalelor pentru efectuarea
reviziilor tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Mesaje simbol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Mesaje text . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Mesaje de eroare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
8
v. Mesaje afiate
Mod turist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

v. Sistem inteligent de iluminare


Motor . . . . . . . . . . . 89, 90, 92, 217, 218, 258
Funcionare neuniform . . . . . . . . . . . . 218
Oprire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Pornire cu cheia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Pornire KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Probleme la pornire . . . . . . . . . . . . 217, 218
Motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Conducere pe timp de iarn . . . . . . . . . 162
Motorin pentru sezonul rece . . . . . . . . . .162
MP3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Utilizare (computer de bord) . . . . . . . . . 105
N
Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Nivelul carburantului . . . . . . . . . . . . . .25, 102
Afiarea autonomiei
(computer de bord). . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Nivelul carburantului
din rezervor. . . . . . . . . . . . . . . . 208, 214, 255
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . 214
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Rezerv de carburant . . . . . . . . . . . . . . 255
Numrul de identificare
a autovehiculului (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . .254
O
Observaii privind rodajul . . . . . . . . . . . . . .160
Oglind retrovizoare . . . . . . . . . . . . . . .72, 73
Anti-orbire (manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . . . . . . 73
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Oglinzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72, 155
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
v. Oglinzi exterioare sau Oglind
retrovizoare interioar
Oglinzi exterioare . . . . . . 72, 73, 74, 113, 221
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . . . . . . 73
Pliere la zvorre (computer de bord) . . 113
Pliere/depliere (automat) . . . . . . . . . . . 73
Pliere/depliere (electric) . . . . . . . . . . . . 73
Poziie de parcare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72


Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Oprirea alarmei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
ATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Or . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Setare (computer de bord) . . . . . . . . . . .109
Ornamente din lemn . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Ornamente din material plastic . . . . . . . . . 181
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
P
Pachet de manevrare dinamic
prevzut cu modul sport . . . . . . . . . . 128, 209
Lamp martor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Padele de schimbare a treptelor
de vitez situate pe volan . . . . . . . . . . . . . . 96
Pan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231, 240
Echipamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Pregtirea autovehiculului . . . . . . . . . . .231
Sistem de rulare MOExtended . . . . . . . .240
Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Panou de comand integrat
n portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
PARKTRONIC . . . . . . 129, 130, 131, 183, 219
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . . . .131
Curarea senzorilor . . . . . . . . . . . . . . . .183
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Indicator de avertizare . . . . . . . . . . . . . .130
Raza de aciune a senzorilor . . . . . . . . . .129
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . .131
Performan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Piese originale Mercedes-Benz . . . . . . . . . 252
Plan de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98, 181
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
v. Instrument de bord
Plas pentru bagaje . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Spaiu destinat picioarelor
pasagerului din fa . . . . . . . . . . . . . . . .152
Plcue de identificare a
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . 166, 167, 261, 262
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 261, 262

Note generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166


Permutare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Sens de rotaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Pneuri de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . 126, 171
Limitarea vitezei
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .126
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Cabluri pentru pornire asistat . . . . . . . .244
Pornire de pe loc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Pornire prin remorcare
(n caz de urgen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Portbagaj amplasat pe plafon . . . . . . . . . . 154
Portiera oferului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Deszvorre (KEYLESS GO) . . . . . . . . . . . .62
Portiere . . . . . . . . . . . . . 63, 65, 196, 206, 224
Deblocare de avarie . . . . . . . . . . . . . . . .224
Deschidere (din interior) . . . . . . . . . . . . . .63
Deschidere automat . . . . . . . . . . . . . . . .65
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . .224
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . 196, 206
Zvorre automat . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Zvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Zvorre separat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Poriunea central a volanului . . . . . . . . . 181
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Post de conducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Post de radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
v. Radio
Poziia scaunului oferului . . . . . . . . . . . . . 78
Poziie de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Oglind exterioar de pe
partea pasagerului din fa . . . . . . . . . . . .74
Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65, 66
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
PRE-SAFE Brake (autovehicul
cu Distronic Plus) . . . . . . . . . . . . . . . . 55, 107
Activare/dezactivare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .107
Presiunea n pneuri . . . . . . . . . . . . . . 168, 193
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Post de conducere . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Zona din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Profil de rulare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Program de rulare n
regim manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97


Program electronic de control
al stabilitii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
v. ESP
Proiectoare de cea . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Protecie antiremorcare . . . . . . . . . . . . . . . 58
Purtarea centurilor de siguran . . . . . . . . . 75
Putere de emisie (maxim) . . . . . . . . . . . . 253
Telefon/staie de emisie-recepie . . . . . 253
R
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Selectarea unui post de radio
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Recomandri privind
conducerea . . . . . . . 122, 172, 173, 174, 175
Cltorii n strintate . . . . . . . . . . . . . . 174
Conducere pe carosabil umed . . . . . . . . 173
Distronic Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . 175
Remorc . . . . . 177, 178, 197, 201, 205, 247
Alimentare cu energie electric . . . . . . . 177
Conector cu 7 pini . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . 197, 201, 205
Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Rezerv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208, 214
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . 214
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Rezervor de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Rezervor de lichid
de splare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165, 258
Capacitatea rezervorului . . . . . . . . . . . . 258
Roat de rezerv . . . . . . . . . . . .187, 236, 263
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Roat de rezerv Minispare . . . . . . . . . . . . 263
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
S
Sarcin maxim a portbagajului . . . . . . . . . 258
Sarcin maxim pe plafon . . . . . . . . . . . . . 258
Sarcinile remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264

Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264


Scaun de copil . . . . . . . . . . . . . 43, 44, 46, 48,
49, 195, 210
Dispozitiv de fixare a scaunului
de copil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Poziii corespunztoare ale
scaunelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Recomandri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Recunoatere automat . . . . . . . . . . . . . 43
Recunoatere automat (defeciuni) . . . 210
Scaun multicontur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Scaune . . . . . . . . . . . . . . . . 66, 67, 68, 74, 78
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Poziia corect a scaunului
oferului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66, 67, 68
Schem de coresponden
a siguranelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Scrumier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Semnale de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . .214
Semnale de avertizare sonor . . . . . . . . . .214
v. Semnale de avertizare
Semnalizator de direcie . . . . . . . . . .201, 202
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201, 202
Senzor de micare n habitaclu . . . . . . . . . . 58
Seria motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74, 108, 113
Apelarea unei setri memorate . . . . . . . . 74
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Fabric (computer de bord) . . . . . . . . . . 113
Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
Sistem avansat de asistare la
frnri de urgen BAS PLUS* . . . . . . . . . . . 52
Sistem BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51, 52
v. BAS
Sistem de alarm antifurt . . . . . . . . . . . . . . 57
v. ATA
Sistem de asistare la frnri
de urgen BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Sistem de asistare
la parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . 131, 134, 192
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . 134
Sistem de asistare pentru faza
lung adaptiv . . . . . . . . . . . . . . . . . .110, 201


Activare/dezactivare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Sistem de asisten la pornirea
n ramp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Sistem de avertizare asupra
pierderii de presiune din pneuri . . . . . . . . 169
Sistem de climatizare . . . . . . . .137, 138, 139,
140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 209
2-zone Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
3-zone Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . .139
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . . . .140
Activarea/dezactivarea funciei
de utilizare a cldurii reziduale . . . . . . . .146
Activarea/dezactivarea modului de
recirculare a aerului . . . . . . . . . . . . . . . .145
Control automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Dezaburirea geamurilor . . . . . . . . . . . . .145
Dezaburirea parbrizului . . . . . . . . . . . . . .144
Funcia de deschidere/nchidere
de confort (modul de recirculare
a aerului) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Funcia de rcire cu
dezumidificarea aerului . . . . . . . . . . . . .140
Lamp martor pentru defeciune . . . . . .209
Reglarea debitului de aer . . . . . . . . . . . .143
Reglarea distribuiei aerului . . . . . . . . . .143
Reglarea orificiilor de ventilaie . . . . . . .142
Setarea temperaturii . . . . . . . . . . . . . . .141
Sistem de nclzire a lunetei . . . . . . . . . .145
Sistem de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Sistem de iluminare activ . . . . . . . . . . . . 201
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Sistem de imobilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Sistem de nclzire a lunetei . . . . . . . . . . 145
Sistem de nclzire a scaunelor . . . . . . . . . 70
Sistem de rulare pe pan
MOExtended* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167, 240
Sistem de senzori radar . . . . . . 112, 194, 265
Activare/dezactivare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
Prezentarea rilor . . . . . . . . . . . . . . . . .265
Sistem de siguran preventiv
pentru pasageri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
v. PRE-SAFE
Sistem de splare a farurilor . . . . . . . . . . . 165

Sistem de splare
a parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165, 258
Sistem electronic de
distribuie a forei de frnare. . . . . . . . . . . . 54
v. EBV
Sistem inteligent de
iluminare . . . . . . . . . . . . . . . 83, 110, 192, 203
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . 192, 203
Modul turist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Sistem ISOFIX de fixare a
scaunului de copil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Sistem PRE-SAFE . . . . . . . . . . . . . . . 40, 193
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Sistem suplimentar de
retenie (SRS) . . . . . . . . . . . . . . . 35, 207, 212
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 35, 212
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Sisteme antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Sisteme de asistare a conducerii . . . . . . . . . . .113,
116, 124, 126, 128, 129, 131, 134, 135
ATTENTION ASSIST . . . . . . . . . . . . . . . .135
Camer video pentru mers napoi . . . . .134
Distronic Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
HOLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126
Pachet de manevrare dinamic
prevzut cu modul sport . . . . . . . . . . . . .128
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Sistem de asistare la parcare . . . . . . . . .131
Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Sisteme de iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
v. Lumini
Sisteme de retenie . . . . . . . . . . . . . . . 35, 41
Pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
v. SRS
Sisteme pentru sigurana
conducerii . . . . . . . . . . . . . . 51, 52, 53, 54, 55
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
BAS PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
EBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
FRN ADAPTIV . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Lumini de frn adaptive . . . . . . . . . . . . .53
PRE-SAFE Brake . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Sistemul antiblocare la frnare . . . . . . . . . . 51
v. ABS


Spltorie automat . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Sptar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206, 207
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . 206, 207
Sptarul banchetei . . . . . . . . . . . . . . 152, 207
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Rabatare nainte . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Speedtronic . . . . . . . . . . . 124, 126, 192, 195
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192, 195
Permanent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Variabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Stingere temporizat . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Iluminarea habitaclului
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Lmpi exterioare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Submeniuri (computer de bord) . . . . . . . . . . . 101,
108, 109, 111, 112, 113
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Display standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Funcii de confort . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Instrument de bord . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Or/dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Sisteme de iluminare . . . . . . . . . . . . . . . 109
Suplimentarea capacitii
de ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Suport lombar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Reglabil n 4 direcii . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Suport pentru pahare . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Suport pentru schiuri . . . . . . . . . . . . . . . . 154

tergtoare de parbriz. . . . . . .86, 180, 220, 230


Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
nlocuirea lamelor tergtoarelor . . . . . 230
uruburi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . . . . 240
T
Telefon mobil . . . . . . . . . . . . . . .106, 157, 253
Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Meniul Telefon (computer de bord) . . . . 106
Temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98, 99
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Temperatur exterioar . . . . . . . . . . . . . . 99
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113, 195

Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195


Tetiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40, 68, 226
NECK-PRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Reglare (fa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Resetarea tetierelor
NECK-PRO declanate . . . . . . . . . . . . . . 226
Tetiere NECK-PRO . . . . . . . . . . . . . . . .40, 226
Resetare dup declanare . . . . . . . . . . . 226
Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Lamp martor pentru defeciune . . . . . . 209
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Lamp martor pentru defeciune . . . . . . 209
TopTether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . 53, 131,
134, 175, 263
Deplierea crligului de remorcare . . . . . 174
Dimensiuni de montare . . . . . . . . . . . . . 263
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Plierea spre interior a crligului
de remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Recomandri privind conducerea . . . . . 175
Sistem de asistare la parcare . . . . . . . . 134
Transmisie automat . . . . . . . . . . . 94, 95, 96,
189, 219, 225
Afiaj pe display-ul multifuncional . . . . . 94
Buton de selectare a programului . . . . . . 95
Deblocare manual din poziia pentru
parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Funcionare n regim de avarie . . . . . . . 219
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Poziiile manetei selectorului . . . . . . . . . . 94
Recomandri privind conducerea . . . . . . 96
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . 96
Transmisie manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Transportarea autovehiculului . . . . . . . . . .247
Trap glisant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
v. Trap panoramic glisant
Trap panoramic glisant . . . . . . . . .147, 148
Funcie de nchidere n caz de ploaie . . . 148
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Traseu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
v. Indicarea traseului
Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . . . . . . .186
Trus de prim ajutor . . . . . . . . . . . . . . . . .186


Trus de scule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187, 231
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . .187
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Turometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
TV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Utilizare (computer de bord) . . . . . . . . .105

evi de eapament . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182


Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
U
Ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . 164, 205, 256
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Gt de umplere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
V
Vedere din exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Ventilaia scaunelor . . . . . . . . . . . . . . 70, 209
Lamp martor pentru defeciune . . . . . .209
Vitez maxim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Vitezometru . . . . . . . . . . . . . . . . 98, 102,, 108
Segmente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Selectarea unitii de msur
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Vitezometru digital
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Vitezometru digital . . . . . . . . . . . . . . 102, 108
Activare/dezactivare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Volan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 71, 74, 99
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . . . . .74
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70, 71
Taste (computer de bord) . . . . . . . . . . . . .99
Volan multifuncional . . . . . . . . . . . . . . 28, 99
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Z
Zvorre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 64, 224
Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Din interior (zvorre centralizat) . . . . . .64
Zvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Zvorre centralizat . . . . . . . . . . . . . 62, 111
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Zvorre automat
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . .111

Introducere
Protecia mediului

HNot privind protecia mediului

Daimler aplic o politic declarat de


protejare integrat a mediului nconjurtor.
Obiectivele noastre vizeaz utilizarea
resurselor naturale care formeaz baza
existenei noastre, ntr-o manier care s ia n
considerare att necesitile naturii, ct i pe
cele ale umanitii.
Putei contribui i dumneavoastr la
protejarea mediului nconjurtor utiliznd
autovehiculul n mod responsabil din punct
de vedere ecologic.
Consumul de carburant i rata de uzur a
motorului, a transmisiei, a frnelor i a
pneurilor depind de urmtorii factori:
condiiile de utilizare a autovehiculului
stilul personal de conducere
Putei controla ambii factori.
Reinei urmtoarele aspecte:
Condiiile de utilizare
evitai cltoriile scurte ntruct acestea
cresc consumul de carburant.
asigurai-v c presiunea n pneuri are
ntotdeauna valoarea corect.
evitai ncrcarea inutil a
autovehiculului.
monitorizai consumul de carburant al
autovehiculului.
demontai cadrul portbagaj de pe plafon
atunci cnd nu l utilizai.
efectuarea periodic a lucrrilor de
service la autovehicul contribuie la
protejarea mediului nconjurtor. Din
acest motiv este indicat respectarea
intervalelor specificate pentru efectuarea
reviziilor tehnice.
lucrrile de ntreinere trebuie
ncredinate ntotdeauna unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu unui
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Stilul personal de conducere
nu apsai pedala de acceleraie la
pornirea motorului.

nu nclzii motorul n timpul staionrii


autovehiculului.
conducei cu atenie i meninei
ntotdeauna o distan adecvat fa de
autovehiculul din fa.
evitai accelerarea brusc, frecvent a
autovehiculului.
schimbai treptele de vitez la timp i
folosii fiecare treapt numai pn la /
din turaia maxim specificat.
oprii motorul cnd staionai n trafic.

Returnarea autovehiculelor uzate


Mercedes-Benz v preia autovehiculul marca
Mercedes-Benz, pentru a putea s-l
dezasambleze ntr-un mod responsabil din
punctul de vedere al proteciei mediului,
conform Directivei UE privind Casarea
Autovehiculelor.
Aceasta este valabil n cazul autovehiculelor
cu o mas maxim admis de pn la 3,5 t,
conform reglementrilor n vigoare la nivel
naional. Mercedes Benz ndeplinete de mai
muli ani toate cerinele legale de proiectare a
autovehiculelor ntr-un mod care s permit
reciclarea i reutilizarea. Exist o reea de
puncte de predare i centre de dezasamblare
care sunt n msur s recicleze un autovehicul
ntr-o manier responsabil din punctul de
vedere al proteciei mediului. Opiunile de
reciclare a autovehiculelor i pieselor se afl
ntr-o continu dezvoltare i mbuntire. Prin
urmare, autovehiculul Mercedes-Benz va
continua s satisfac fr probleme normele de
reciclare mai exigente din viitor. Putei obine
detalii suplimentare de pe pagina de internet
Mercedes-Benz din ara n care v aflai sau
sunnd la numrul corespunztor.


Sigurana n exploatare

GPericol de accident

Observaii privind sigurana

Trecerea cu vitez ridicat peste obstacole


sau conducerea pe un teren accidentat poate
avea un impact sever asupra asiului,
pneurilor sau roilor. Acest lucru ar putea
determina deteriorarea autovehiculului, fapt
ce poate conduce la producerea unui
accident. Aceast posibilitate exist i n
cazul autovehiculelor dotate cu elemente de
protecie a zonei de sub caroserie.
Prin urmare, se recomand conducerea cu
viteze reduse la trecerea peste obstacole i
evitarea atingerii solului cu partea inferioar
a autovehiculului n momentul deplasrii pe
teren accidentat. Dac este necesar, apelai
la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea acestuia.

GPericol de accident i rnire


Lucrrile efectuate asupra autovehiculului
trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier
de specialitate autorizat. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat. Acesta trebuie s
dein cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la unul dintre centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz.

GPericol de accident i rnire


Anumite sisteme de siguran funcioneaz
doar atunci cnd motorul este pornit. Din
acest motiv, nu se recomand oprirea
motorului n timpul conducerii
autovehiculului. n caz contrar, este posibil ca
sistemele de siguran s nu funcioneze
corespunztor i, prin urmare, s nu mai
asigure protecia pentru care au fost
concepute. Exist, de asemenea, pericolul s
pierdei controlul asupra autovehiculului i s
provocai un accident.

GPericol de accident i rnire


Lucrrile incorecte sau modificrile aduse
autovehiculului, de exemplu montarea
cablurilor electrice sub ornamente, ar putea
avea ca rezultat funcionarea incorect a
sistemelor de siguran. Este posibil ca
acestea s nu mai asigure protecia
corespunztoare a oferului i a pasagerilor
autovehiculului. Exist, de asemenea,
pericolul de a pierde controlul asupra
autovehiculului i de a provoca un accident.
Prin urmare, lucrrile sau modificrile aduse
autovehiculului dumneavoastr, cum ar fi
echiprile ulterioare sau conversiile, trebuie
ncredinate ntotdeauna unui atelier de
specialitate autorizat.

GPericol de accident
Dac lucrrile asupra echipamentelor
electronice i a software-ului aferent sunt
efectuate incorect, aceste sisteme pot nceta
s funcioneze. Sistemele electronice sunt
interconectate prin interfee. Modificarea
acestor sisteme electronice poate cauza
defeciuni ale sistemelor care nu au fost
modificate. Astfel de defeciuni pot periclita
grav sigurana funcional a autovehiculului
i, n consecin, propria siguran.
De aceea, toate lucrrile i modificrile
efectuate la componentele electronice
trebuie realizate de ctre un atelier de
specialitate autorizat.

nregistrarea autovehiculului
Este posibil ca Mercedes-Benz s solicite
centrelor autorizate de vnzri i service s
efectueze revizii tehnice asupra anumitor
autovehicule, pentru mbuntirea calitii i a
siguranei.
Dac autovehiculul nu a fost achiziionat de la
Centru autorizat de vnzare Mercedes-Benz i
nu a fost niciodat verificat de un centru
autorizat de vnzri i service, este posibil s nu
figureze ca nregistrat pe numele
dumneavoastr la Mercedes Benz.


Mercedes-Benz v poate comunica verificrile
programate numai dac deine datele
dumneavoastr de nregistrare.
Se recomand nregistrarea autovehiculului la
un centru autorizat de vnzri i service.
n cazul schimbrii domiciliului sau a
proprietarului autovehiculului, informai
Mercedes-Benz ct mai curnd posibil.

Utilizarea corect
Cnd conducei autovehiculul trebuie s
respectai ntotdeauna urmtoarele indicaii:
notele privind sigurana din acest manual
seciunea Date tehnice din manual
reglementrile naionale n materie de trafic
reglementrile naionale n materie de
nmatriculare

G
Pe autovehicul sunt aplicate diverse etichete
autocolante de avertizare. Scopul acestora
este de a atrage atenia asupra potenialelor
pericole. Din acest motiv, nu ndeprtai
niciunul dintre autocolantele de avertizare, cu
excepia cazurilor n care acest lucru este
specificat explicit n coninutul
autocolantului.
Dac le ndeprtai, apare pericolul rnirii din
cauza imposibilitii de a recunoate anumite
pericole.



Vedere din exterior......................... 22


Postul de conducere....................... 23
Instrumentul de bord...................... 25
Volanul multifuncional................... 28
Consola central ............................ 29
Unitatea de comand
din plafonier ................................. 30
Panoul de comand integrat
n portier....................................... 31

Prezentare general

21

22

Vedere din exterior

Prezentare general

Vedere din exterior

Funcia

Funcia

Pagina

Pagina

65

Oglinzi exterioare

73

Trusa de scule a
autovehiculului

189

tergtoare de parbriz

86

Sistem de nclzire a lunetei

147

Deschiderea capotei
motorului

165

;
=

Sisteme de iluminare

234

Ulei de motor

167

Clapeta buonului
rezervorului de carburant

163

Lichid de rcire

168

250

146

Remorcare

Dezaburirea parbrizului

Pneuri i jante

169

Curarea geamurilor

183

Pan de cauciuc

236

Trap panoramic glisant*

148

Portbagaj

* opional

Postul de conducere

23

Postul de conducere

Funcia
:

Transmisie automat*:
padele pentru schimbarea
vitezelor pe volan*

Funcia

Pagina
97

Maneta sistemului
TEMPOMAT

115

Instrument de bord

25

Indicator de avertizare al
sistemului Parktronic*

132

Unitate de comand din


plafonier

30

Pentru utilizarea sistemului


Thermatic/Thermotronic*

Contact electronic de pornire

66

Buton de pornire/oprire*

66

* opional

Prezentare general

Autovehiculele cu volanul pe partea stng

138

Pagina

Reglarea manual a volanului

72

Reglarea electric a
volanului*

72

Comutator combinat

82

Frn de parcare

93

Eliberarea frnei de parcare

93

Comutator de lumini

80

Reglarea fasciculului farurilor

84

24

Postul de conducere

Prezentare general

Autovehiculele cu volanul pe partea dreapt

Funcia
:

Funcia

Pagina

Unitate de comand din


plafonier

30

Indicator de avertizare al
sistemului Parktronic*

132

Maneta sistemului
TEMPOMAT

115

Instrument de bord

25

Transmisie automat*:
padele pentru schimbarea
vitezelor pe volan*

97

Reglarea fasciculului farurilor

84

Comutator de lumini

80

Pagina

Eliberarea frnei de parcare

93

Contact electronic de pornire

66

Buton de pornire/oprire*

66

Reglarea manual a volanului

72

Reglarea electric a
volanului*

72

Comutator combinat

82

Frn de parcare

Pentru utilizarea sistemului


Thermatic/Thermotronic*

93
138

* opional

Instrumentul de bord

25

Instrumentul de bord

Prezentare general

Instrumentul de bord, kilometri

i Pentru mai multe informaii, consultai


prezentarea general a lmpilor martor i de
avertizare ( pagina ).
Funcia

Pagina

Indicatorul nivelului de
carburant

Vitezometru

99

Segmente

99

Funcia

Pagina

Display multifuncional

Afiarea temperaturii
lichidului de rcire

99

Turometru

99

Ceas

Reglajul luminozitii pentru


instrumentul de bord: rotii
spre stnga sau spre dreapta

100

110

26

Instrumentul de bord

Prezentare general

Instrumentul de bord, mile

i Pentru mai multe informaii, consultai


prezentarea general a lmpilor martor i de
avertizare ( pagina ).
Funcia

Pagina

Indicatorul nivelului de
carburant

Vitezometru

99

Segmente

99

Funcia

Pagina

Display multifuncional

Afiarea temperaturii
lichidului de rcire

99

Turometru

99

Ceas

Reglajul luminozitii pentru


instrumentul de bord: rotii
spre stnga sau spre dreapta

100

110

Instrumentul de bord

27

Prezentare general

Lmpile martor i de avertizare

Funcia

Funcia

Pagina

Pagina

214

Lamp de avertizare pentru


sistemul SRS

214

Motorul diesel: lampa martor


a prenclzirii

91

Lamp de avertizare pentru


diagnosticarea motorului

216

Lamp martor pentru


proiectoarele de cea

81

Lamp de avertizare pentru


sistemul de frnare

215

Lamp martor pentru lumina


de cea spate

82

Lamp de avertizare pentru


nivelul lichidului de rcire

215

Lamp martor pentru


semnalizarea direciei

82

Lamp de avertizare pentru


sistemul ABS

213

Lamp de avertizare ESP

214

81

Lamp martor pentru faza


scurt

Lamp de avertizare asupra


distanei*

213

82

Lamp martor pentru faza


lung

Lamp martor pentru


semnalizarea direciei

82

Lamp de avertizare asupra


nivelului de carburant

Lamp de avertizare pentru


centurile de siguran

Lamp de avertizare ESP


OFF (ESP DEZACTIVAT)

* opional

216

217

28

Volanul multifuncional
Volanul multifuncional

Funcia

Prezentare general

% Apsare scurt: napoi,


dezactivarea comenzilor
vocale* i tergerea de pe
ecran a mesajelor afiate.
% Apsare continu:
selectarea display-ului
standard.

Funcia
:

Display multifuncional

100

Utilizarea computerului de
bord

100

6 ~ Acceptarea sau
respingerea/terminarea unui
apel

107

WX Creterea/
reducerea volumului
8 Dezactivarea sonorului
=

Pagina

? Activarea comenzilor
vocale*; consultai
instruciunile de utilizare
separate.

Pagina

102

=; Selectarea barei
de meniu i a meniurilor
9: Apsare scurt:
selectarea unui submeniu sau
navigare prin liste. n meniul
Audio: selectarea unui post, a
unei piese sau a unei scene
video memorate*. n meniul
Tel: apelarea agendei
telefonice i selectarea unui
nume sau numr de telefon.

105,
107

9: Apsare continu:
n meniul Audio: selectarea
postului urmtor/precedent,
a unei piese audio sau a unei
scene video* cu ajutorul
funciei de derulare rapid. n
meniul Tel: pornirea funciei
de derulare rapid a agendei
telefonice.

105,
107

a Confirmarea seleciei i
ascunderea mesajelor
afiate. n meniul Tel:
apelarea agendei telefonice i
formarea numrului.

* opional

Consola central

29

Prezentare general

Consola central

Funcia
:

Semnalizatoare de avarie

83

Lamp martor pentru


sistemul de alarm antifurt
(ATA)*

58

4 Lamp de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat)

44

ESP

54

Utilizarea sistemului
COMAND APS* sau a
sistemului audio*

Pachetul de conducere
dinamic cu mod sport*

130

Scrumier*

158

Brichet*

158

Priz*

158

Reglarea nclzirii scaunelor*

71

Sistemul de ventilaie a
scaunelor*

70

Jaluzeaua rulant a lunetei*

157

Sistemul Parktronic*

131

Extinderea centurilor de
siguran

76

Pagina

* opional

Funcia

Pagina

Maneta schimbtorului de
viteze

94

Maneta selectorului*

94

Compartiment de depozitare

152

Suport pentru pahare*

153

Compartiment de depozitare

152

Buton COMAND*

Selectarea programului de
schimbare a treptelor de
vitez*

96

30

Unitatea de comand din plafonier

Prezentare general

Unitatea de comand din plafonier

Funcia

Funcia

Pagina

Pagina

u Activarea/dezactivarea
iluminrii zonei din spate a
habitaclului

86

3 Deschiderea/
nchiderea trapei panoramice
glisante cu jaluzea rulant*

149

| Pornirea/oprirea
funciei de iluminare
automat a habitaclului

86

Q Dezactivarea senzorului
de micare n habitaclu*

60

p Aprinderea/stingerea
lmpii de lectur de pe partea
dreapt

D
86

p Aprinderea/stingerea
lmpii de lectur de pe partea
stng

86

R Dezactivarea proteciei
antiremorcare*

59

c Activarea/dezactivarea
iluminrii zonei din fa a
habitaclului

86

?
A

Oglind retrovizoare

73

* opional

Panoul de comand integrat n portier

31

Prezentare general

Panoul de comand integrat n portier

Funcia
:

r45=
Memorarea setrilor pentru
scaun, oglinzi exterioare i
volan*

74

Reglarea electric* a
scaunelor

68

& % Zvorrea/
deszvorrea autovehiculului

64

Deschiderea portierei

64

* opional

Funcia

Pagina

Pagina

7Z\ Z
Reglarea i plierea electric*
a oglinzilor exterioare

73

W Deschidea/nchiderea
geamurilor laterale

87

n Funcie de blocare a
comenzilor pentru geamurile
laterale din spate

52

o Deschiderea capotei
portbagajului

66

Prezentare general

32

Panoul de comand integrat n portier

33

Sigurana la bord

Sigurana pasagerilor ..................... 34


Sistemele pentru sigurana
conducerii ...................................... 51
Sistemele antifurt ........................... 57

34

Sigurana pasagerilor

Sigurana pasagerilor

Sigurana la bord

Indicaiii privind sigurana pasagerilor


Centurile de siguran, dispozitivele de
pretensionare ale acestora, limitatoarele de
for ale centurilor i airbagurile sunt sisteme
de retenie complementare, interconectate.
Acestea reduc riscul de accidentare n anumite
tipuri predefinite de situaii periculoase,
sporind astfel sigurana pasagerilor. Cu toate
acestea, centurile de siguran i airbagurile nu
ofer n general protecie mpotriva obiectelor
care ptrund n autovehicul din exterior.
Pentru a garanta faptul c sistemele de retenie
pot furniza nivelul maxim de protecie, trebuie
s v asigurai c:
scaunul i tetiera sunt reglate
corespunztor ( pagina ).
centura de siguran a fost fixat
corespunztor ( pagina ).
airbagurile se pot umfla corespunztor n
cazul n care sunt declanate
( pagina ).
volanul este reglat corespunztor
( pagina ).
sistemele de retenie nu au fost modificate.
i Airbagurile suplimenteaz protecia oferit
pasagerilor care poart centuri de siguran.
Totui, acestea sunt doar un sistem de retenie
suplimentar, care completeaz funcia centurii
de siguran, fr ns a o substitui. Toi
pasagerii autovehiculului trebuie s poarte
permanent i n mod corect centura de
siguran, chiar dac autovehiculul este dotat
cu airbaguri. Un motiv este acela c airbagurile
nu sunt declanate n toate tipurile de
accidente, deoarece, n anumite situaii,
umflarea acestora nu ar spori protecia oferit
pasagerilor autovehiculului care poart n mod
corect centurile de siguran. Pe de alt parte,
declanarea airbagurilor ofer protecie
suplimentar numai n cazul purtrii corecte a
centurilor de siguran, deoarece:
centura de siguran ajut la meninerea
poziiei optime a pasagerului fa de airbag.
de exemplu, n cazul unei coliziuni frontale,
centura de siguran poate preveni n mai
mare msur proiectarea pasagerului spre
zona de impact, fiind astfel mai indicat
pentru a proteja mpotriva accidentrii.

Prin urmare, n accidentele n care este


declanat un airbag, acesta asigur protecie
suplimentar fa de centura de siguran, ns
numai dac aceasta este purtat corect.

GPericol de accident i rnire


Lucrrile de ntreinere asupra
autovehiculului trebuie efectuate numai la
ateliere de specialitate autorizate, care dein
echipamentele i cunotinele tehnice
necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz v recomand
s apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat. Dac
aceste lucrri nu sunt realizate n mod corect,
sigurana funcional a autovehiculului ar
putea fi afectat. Exist pericolul de accident
sau rnire.

GPericol de accidentare
Modificrile i lucrrile efectuate incorect
asupra urmtoarelor elemente pot
obstruciona funcionarea corespunztoare a
sistemelor de retenie:
sistemul de retenie, alctuit din centurile
de siguran i punctele de ancorare ale
acestora, dispozitivele de pretensionare,
limitatoarele de for i airbagurile
cablurile electrice
toate sistemele electronice
interconectate
Este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de
pretensionare a centurilor s nu fie
declanate n caz de accident, n situaii n
care decelerarea ar fi suficient pentru a
declana, n mod normal, aceste sisteme, sau
este posibil ca acestea s fie declanate
accidental. Din acest motiv, sistemele de
retenie nu trebuie niciodat modificate.
Nu efectuai niciodat modificri la sistemele
electronice sau la software-ul asociat
acestora.

Sigurana pasagerilor

n eventualitatea unui accident, sistemul SRS


reduce riscul ca pasagerii s se loveasc de
obiectele aflate n habitaclu. Acesta poate
reduce, de asemenea, forele la care pasagerii
sunt supui n momentul producerii unui
accident.
Sistemul SRS este alctuit din:
lampa de avertizare pentru sistemul
SRS6
dispozitive de pretensionare a centurilor
limitatoare de for pentru centuri
airbaguri

Lampa de avertizare pentru sistemul


SRS6
Funciile SRS sunt verificate cu regularitate
atunci cnd punei contactul i atunci cnd
motorul este pornit. Astfel, este asigurat
detectarea n timp util a defeciunilor.
La punerea contactului, lampa de avertizare
6 se aprinde pe instrumentul de bord.
Aceasta se stinge dup numai cteva secunde
de la pornirea motorului.

GPericol de accidentare
n cazul n care SRS nu funcioneaz
corespunztor, este posibil ca sistemele
individuale s fie activate accidental sau ca
acestea s nu se declaneze n cazul unui
accident nsoit de o frnare brusc.
A avut loc o defeciune dac lampa de
avertizare 6:
nu se aprinde la punerea contactului
nu se stinge la cteva secunde de la
pornirea motorului
se aprinde din nou odat cu pornirea
motorului
n astfel de cazuri, apelai imediat la un atelier
de specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului SRS.

Declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor, a limitatoarelor
de for pentru centuri i a airbagurilor
n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n
unitatea de comand a airbagurilor proceseaz
date fizice importante, cum ar fi durata, direcia
i viteza de decelerare sau de accelerare a
autovehiculului. Pe baza acestei evaluri i n
funcie de rata de decelerare a autovehiculului
pe axa longitudinal n momentul coliziunii,
unitatea de comand a airbagurilor declaneaz
preventiv dispozitivele de pretensionare a
centurilor.
i Dispozitivele de pretensionare a centurilor
pot fi activate doar n cazul n care limba
centurii este fixat corect n catarama de
blocare.
Airbagurile frontale sunt declanate ulterior
doar dac deceleraia autovehiculului pe axa
longitudinal are o valoare superioar.
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu
airbaguri fa adaptive, cu declanare n dou
trepte. Cnd se atinge primul prag de activare,
airbagul frontal este umplut cu suficient gaz
pentru a reduce riscul accidentrii. Acesta este
umflat complet doar la atingerea n decurs de
cteva milisecunde a unui al doilea prag, ca
urmare a faptului c unitatea de comand
detecteaz decelerarea suplimentar a
autovehiculului.

Criterii pentru declanarea dispozitivelor


de pretensionare i a airbagurilor
n primele etape ale unei coliziuni, senzorul
unitii de comand a airbagurilor evalueaz
durata, direcia i rata de accelerare sau
decelerare a autovehiculului, pentru a putea
decide dac este necesar declanarea
dispozitivelor de pretensionare a centurilor
i/sau a airbagurilor.
Pragurile de activare a dispozitivului de
pretensionare a centurii i a airbagului sunt
variabile i sunt adaptate ratei de decelerare a
autovehiculului. Acest proces este de natur
anticipativ, deoarece airbagul trebuie umflat n
timpul coliziunii, nu la sfritul acesteia.
i Airbagurile nu sunt declanate n toate
tipurile de accidente. Acestea sunt controlate
de un sistem complex de senzori combinat cu o
component de procesare i decizie. Acest
proces este de natur anticipativ deoarece
umflarea airbagului trebuie s aib loc n timpul

Sigurana la bord

SRS (Sistemul suplimentar de retenie)

35

36

Sigurana pasagerilor

Sigurana la bord

impactului i trebuie adaptat pentru a oferi


pasagerilor autovehiculului o protecie
suplimentar calculat. Nu toate airbagurile
sunt declanate n caz de accident.
Diversele sisteme airbag funcioneaz
independent. Cu toate acestea, declanarea
fiecrui sistem n parte va depinde de tipul de
accident determinat de unitatea de comand n
primele etape ale coliziunii (coliziune frontal,
impact lateral, coliziune din spate, rsturnare)
i de gravitatea accidentului (n special rata de
acceleraie sau deceleraie).
Accelerarea sau decelerarea autovehiculului i
sensul forei de impact sunt stabilite n principal
prin:
distribuia forelor n timpul coliziunii
unghiul de impact
caracteristicile de deformare ale
autovehiculului
caracteristicile obiectului cu care
autovehiculul a intrat n coliziune, de
exemplu, cellalt autovehicul implicat
Factorii care pot fi detectai i msurai doar
dup ce coliziunea a avut loc nu au un rol
decisiv n declanarea unui airbag i nici nu
ofer un indiciu asupra acesteia.
Este posibil ca autovehiculul s fie deformat n
mod semnificativ, de exemplu la nivelul capotei
sau aripii, fr ca airbagul s se declaneze.
Acest lucru se ntmpl n cazul n care sunt
afectate numai prile care pot fi deformate
relativ uor, iar decelerarea necesar nu are
loc. Pe de alt parte, este posibil ca airbagurile
s se declaneze chiar dac autovehiculul
sufer numai deformri minore. Acest lucru se
ntmpl, de exemplu, n cazul n care sunt
afectate pri foarte rigide ale autovehiculului,
precum lonjeroanele, atingndu-se o rat de
decelerare suficient de ridicat.

Dispozitivele de pretensionare a
centurilor, limitatoarele de for pentru
centuri
Centurile de siguran sunt prevzute cu
dispozitive de pretensionare.
! Dac scaunul pasagerului din fa nu este
ocupat, nu fixai limba centurii de siguran n
catarama de blocare. n caz contrar, este
posibil declanarea dispozitivului de
pretensionare a centurii n caz de accident.

n cazul n care centura de siguran este


prevzut cu un limitator de for, fora
exercitat asupra ocupantului scaunului este
redus.
Dispozitivele de pretensionare tensioneaz
centurile n caz de accident, strngndu-le n
jurul corpului.
i Dispozitivele de pretensionare nu
corecteaz poziiile de edere
necorespunztoare sau centurile purtate
incorect.
Acestea nu deplaseaz pasagerii ctre sptarul
scaunului.
Limitatoarele de for ale centurilor pentru
scaunele din fa sunt sincronizate cu
airbagurile frontale, care asigur distribuirea
forei exercitate de limitatoare asupra corpului
pasagerilor pe o suprafa mai mare.
Dispozitivele de pretensionare ale centurilor nu
pot fi declanate la punerea contactului dect
n cazul n care:
sistemele de retenie sunt funcionale;
verificai lampa de avertizare 6.
limba centurilor de siguran frontale n trei
puncte este cuplat n catarama de blocare.
n funcie de tipul i de gravitatea accidentului,
dispozitivele de pretensionare ale centurilor de
siguran pot fi declanate:
n cazul unui impact din fa sau din spate,
dac autovehiculul este decelerat sau
accelerat rapid pe axa longitudinal n
timpul etapelor iniiale ale impactului
n cazul unui impact lateral, dac
autovehiculul este supus unei rate mari de
accelerare/decelerare n direcie lateral
n anumite situaii n care autovehiculul se
rstoarn i dac se stabilete c este
necesar o protecie suplimentar
Declanarea airbagurilor este nsoit de
generarea unui zgomot puternic i de eliberarea
unei mici cantiti de praf. Cu excepia unor
situaii excepionale, zgomotul produs nu v va
afecta auzul. Praful eliberat nu este, n general,
periculos pentru sntate. Lampa de avertizare
6 se aprinde.

GPericol de accidentare

n cazul n care dispozitivele de pretensionare


au fost declanate, acestea nu vor mai furniza
protecie n eventualitatea producerii unui
nou accident. De aceea, este necesar s v
adresai unui atelier de specialitate autorizat
pentru nlocuirea dispozitivelor de
pretensionare care au fost declanate.
Respectai normele de siguran la
ndeprtarea dispozitivelor de pretensionare.
Detalii cu privire la aceste norme sunt
disponibile la oricare centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz.

Airbagurile

Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz


deplasarea pasagerilor n interiorul
autovehiculului.
Declanarea airbagurilor este nsoit de
generarea unui zgomot puternic i de eliberarea
unei mici cantiti de praf. Cu excepia unor
situaii excepionale, zgomotul produs nu v va
afecta auzul. Praful eliberat nu este, n general,
periculos pentru sntate. Lampa de avertizare
6 se aprinde.
Textul AIRBAG indic amplasarea airbagurilor.

GPericol de accidentare
Airbagurile asigur protecie suplimentar,
dar nu reprezint un substitut pentru
centurile de siguran.
Pentru a reduce riscul de rnire grav sau
chiar fatal la umflarea unui airbag,
respectai instruciunile de mai jos:
pasagerii autovehiculului n special
femeile nsrcinate trebuie s poarte
ntotdeauna corect centurile de siguran
i s se sprijine pe sptar, care trebuie
poziionat ct mai aproape de axa
vertical. Capul trebuie s se poat
sprijini pe tetier aproximativ la nivelul
ochilor.
copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu
vrsta sub 12 ani trebuie protejai
corespunztor prin intermediul unor
sisteme de retenie adecvate pentru
copii.

* opional

toi pasagerii autovehiculului trebuie s


adopte o poziie care s le permit s
stea ct mai departe de airbag posibil.
Poziia scaunului oferului trebuie s
permit conducerea n siguran a
autovehiculului. Toracele oferului
trebuie s fie ct mai departe posibil fa
de seciunea central a capacului
airbagului frontal.
deplasai scaunul pasagerului din fa ct
mai n spate posibil, mai ales n cazul n
care transportai pe acest scaun un copil
ntr-un sistem de retenie.
pasagerii autovehiculului n special
copiii nu trebuie s-i sprijine capul de
geamuri n zona de umflare a airbagului
lateral/cortin.
sistemele de retenie pentru copii
orientate contrar sensului de deplasare
nu trebuie instalate pe scaunul
pasagerului din fa dect n cazul n care
airbagul frontal corespunztor a fost
dezactivat. Airbagul pasagerului din fa
al unui autovehicul prevzut cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de
copil* se dezactiveaz numai atunci cnd
pe scaunul pasagerului din fa este
montat un sistem de retenie pentru copii
prevzut cu funcie de recunoatere
automat a scaunului de copil. Lampa de
avertizare 4 PASSENGER AIRBAG
OFF (airbag pasager dezactivat) trebuie
s rmn aprins.
dac scaunul pasagerului din fa al
autovehiculului nu este prevzut cu un
sistem de recunoatere automat a
scaunului de copil* sau n cazul n care
sistemul de retenie pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare nu este
prevzut cu o astfel de funcie, copiii
trebuie protejai cu ajutorul unui sistem
de retenie pentru copii aezat pe unul
dintre scaunele adecvate din spate. n
cazul instalrii unui sistem de retenie
pentru copii orientat n sensul de
deplasare pe scaunul pasagerului din
fa, este necesar deplasarea scaunului
ct mai n spate posibil.
asigurai-v c buzunarele articolelor de
mbrcminte nu conin obiecte dure sau
ascuite.
nu v aplecai n fa, de exemplu, peste
capacul airbagului frontal al
oferului/pasagerului din fa, n special
cnd autovehiculul se afl n micare.

37

Sigurana la bord

Sigurana pasagerilor

38

Sigurana pasagerilor

nu punei picioarele pe plana de bord.


manevrai volanul numai de coroana
acestuia. Astfel, permitei umflarea
complet a airbagului n caz de accident.
n cazul n care airbagul este declanat i
minile sunt situate pe poriunea central
a volanului, putei fi accidentat.
nu v sprijinii de portiere/pereii laterali
din spate cnd v aflai n interiorul
autovehiculului.
asigurai-v c ntre pasagerii
autovehiculului i zona de declanare a
airbagurilor nu se afl ali pasageri,
animale sau obiecte.
nu amplasai obiecte ntre sptarele
scaunelor i portiere.
nu suspendai obiecte dure, de exemplu,
umerae, de mnerele de susinere sau
de crligele pentru haine.
nu suspendai accesorii, de exemplu
suporturi pentru buturi, de
portiere/pereii laterali din spate.
Riscul de accidentare provocat de un airbag
n expansiune nu poate fi exclus, dat fiind
viteza de umflare foarte ridicat a airbagului.

Sigurana la bord

GPericol de accidentare
Funcionalitatea airbagului poate fi garantat
numai n cazul n care urmtoarele elemente
nu sunt acoperite cu embleme sau
autocolante:
poriunea central capitonat a volanului
capacul airbagului pentru genunchi de
sub coloana de direcie
capacul airbagului frontal pentru
pasagerul din fa
partea exterioar a scaunelor din fa
panoul lateral aflat n apropierea
sptarului scaunelor din spate

GPericol de accidentare
n timpul umflrii airbagurilor este eliberat o
cantitate mic de praf. Praful degajat poate
cauza dificulti temporare de respiraie
persoanelor care sufer de astm sau de alte
boli ale aparatului respirator.
Pentru a preveni posibilele dificulti de
respiraie, prsii autovehiculul imediat ce
acest lucru se poate realiza n condiii de
siguran. De asemenea, putei deschide
geamul pentru a permite ptrunderea aerului
curat n habitaclu. Praful nu este n general
periculos pentru sntate i nu indic
prezena unui incendiu n autovehicul.

GPericol de accidentare
Dup declanarea airbagului, prile
componente ale acestuia sunt fierbini.
Evitai atingerea acestora, n caz contrar este
posibil s suferii arsuri.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea airbagurilor. n caz contrar,
pasagerii nu vor mai fi protejai de airbaguri n
eventualitatea producerii unui nou accident.

Airbagurile frontale
Airbagurile frontale sunt destinate suplimentrii
proteciei la nivelul capului i pieptului oferului
i pasagerului fa.

Zona de umflare a airbagului frontal pentru


ofer : este situat n faa volanului; zona de
umflare a airbagului frontal pentru pasager ;
este situat n faa i deasupra torpedoului.
Acestea sunt declanate:

Sigurana pasagerilor
n fazele iniiale ale unui accident care
implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal
dac sistemul stabilete c declanarea
airbagului poate oferi protecie
suplimentar pe lng cea oferit de
centura de siguran
numai n cazul n care centura de siguran
este fixat
independent de alte airbaguri din
autovehicul
dac autovehiculul se rstoarn, cu
excepia situaiilor n care sistemul
detecteaz o rat nalt a deceleraiei
autovehiculului pe axa longitudinal
La autovehiculele cu sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil*, airbagul frontal
pentru pasagerul din fa ; este declanat
numai dac lampa de avertizare PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 4
de pe consola central nu este aprins
( pagina 43). Acest lucru indic faptul c pe
scaunul pasagerului din fa nu se afl un
sistem de retenie pentru copii cu funcie de
recunoatere automat* sau c sistemul de
retenie pentru copii cu funcie de recunoatere
automat* a fost montat incorect.

Airbagul pentru genunchii oferului

i Airbagul pentru genunchii oferului este

Airbagurile laterale

GPericol de accidentare
n cazul n care dorii s folosii huse pentru
scaune, Mercedes-Benz v recomand ca,
din motive de siguran, s utilizai numai
huse aprobate n vederea utilizrii n
autovehiculele Mercedes-Benz.
Husele pentru scaune trebuie s fie
prevzute cu o custur cu rupere controlat
pentru airbagurile laterale. n caz contrar,
este posibil ca airbagurile pentru cap/torace
s nu se umfle corespunztor i s nu ofere
protecia necesar n caz de accident.

GPericol de accidentare
Senzorii pentru comanda airbagurilor sunt
situai n portiere. Din acest motiv, nu trebuie s
efectuai modificri la portiere sau la
capitonajul acestora, de exemplu prin montarea
de boxe. Deteriorarea portierelor poate afecta
modul de funcionare al airbagurilor.
Scopul airbagului lateral este de a spori nivelul
de protecie oferit toracelui (dar nu i capului,
gtului sau braelor) pasagerilor de pe partea
autovehiculului afectat de impact.

disponibil numai n anumite ri.


Airbagul pentru genunchii oferului poate ajuta
la reducerea riscului de rnire la nivelul
genunchilor, coapselor i gambelor.

Airbagul pentru genunchii oferului : este


declanat ntotdeauna mpreun cu airbagul
frontal al oferului, iar zona de umflare a
acestuia se afl sub coloana de direcie.

* opional

Airbagurile laterale fa : i airbagurile


laterale spate* ; se declaneaz lng perna
exterioar a scaunelor. Acestea sunt
declanate:
pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
n faza iniial a unui accident cu valori mari
ale acceleraiei sau deceleraiei laterale a
autovehiculului, de exemplu, n cazul unui
impact lateral

Sigurana la bord

39

Sigurana pasagerilor

40

Sigurana la bord

independent de utilizarea centurii de


siguran
independent de airbagurile frontale
independent de dispozitivele de
pretensionare a centurilor

Airbagurile tip cortin


Scopul airbagurilor tip cortin este acela de a
spori gradul de protecie la nivelul capului (dar
nu i al toracelui sau braelor) ocupanilor de pe
partea autovehiculului afectat de impact.
Airbagurile tip cortin sunt integrate n rama
lateral a plafonului, iar zona de umflare a
acestora se situeaz ntre portiera din fa
(montantul A) i peretele lateral spate
(montantul C).

Airbagurile tip cortin : sunt declanate:


n fazele iniiale ale unui accident care
implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa lateral
pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
independent de airbagurile frontale
indiferent dac scaunul pasagerului din fa
este ocupat
independent de utilizarea centurii de
siguran
dac autovehiculul se rstoarn i sistemul
stabilete c declanarea airbagului tip
cortin poate oferi protecie suplimentar fa
de cea asigurat de centura de siguran

Sistemul PRE-SAFE
Sistemul PRESAFE iniiaz msuri anticipative
pentru a v proteja n anumite situaii
periculoase. PRESAFE intervine:
n situaii cnd este necesar frnarea
brusc, de exemplu, dac sistemul BAS
este activat sau sistemul Brake Assist BAS
PLUS* intervine n for

n situaii critice de conducere care implic


dinamica autovehiculului, de exemplu,
atunci cnd acesta subvireaz sau
supravireaz semnificativ din cauza
limitrilor fizice la care este supus
Atunci cnd conducei cu mai mult de
aproximativ 30 km/h, sistemul PRE-SAFE
poate iniia urmtoarele msuri:
Tensioneaz centurile de siguran din fa.
La autovehiculele dotate cu funcie de
memorare*: regleaz scaunul pasagerului
din fa n cazul n care acesta se afl ntr-o
poziie necorespunztoare.
La autovehiculele cu scaun multicontur*:
crete presiunea aerului n suporturile
laterale ale pernei scaunului i n
suporturile laterale ale sptarului.
Dac autovehiculul derapeaz, trapa
panoramic glisant* i geamurile laterale
fa se nchid, astfel nct s rmn numai
un mic spaiu.
Dac situaia periculoas este depit fr
producerea unui accident, sistemul PRESAFE
destinde centurile de siguran. Astfel, putei
reveni la reglajele de dinainte de activarea
sistemului PRE-SAFE. La autovehiculele
prevzute cu un scaun multicontur*, presiunea
aerului din suporturile laterale este redus din
nou.
Dac centurile de siguran nu se destind:
Deplasai sptarul uor napoi pn la
destinderea corespunztoare a centurilor.
Mecanismul de blocare este eliberat.

GPericol de accidentare
n momentul n care reglai scaunul,
asigurai-v c nimeni nu este accidentat.

! Atunci cnd deplasai scaunele,


asigurai-v c nu se afl obiecte n zona
inferioar a habitaclului sau n spatele
scaunelor. n caz contrar, este posibil
deteriorarea scaunelor sau a respectivelor
obiecte.

Tetierele NECK-PRO
Tetierele NECK-PRO sunt destinate
suplimentrii proteciei la nivelul capului i
gtului oferului i pasagerului fa. n acest
scop, tetierele scaunelor oferului i
pasagerului din fa sunt deplasate nainte i pe
* opional

vertical n cazul unei coliziuni destul de grave


din spate n sensul de mers. Aceast msur
asigur o mai bun protecie capului.

GPericol de accidentare
Husele pentru tetiere mpiedic tetierele
NECK-PRO s se declaneze corespunztor. n
consecin, tetierele NECK-PRO nu pot asigura
gradul de protecie pentru care au fost
proiectate. Nu utilizai huse pentru tetiere.
Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n
cazul unui accident, tetiera oferului i a
pasagerului din fa trebuie resetate
( pagina 232). Tetierele declanate sunt
nclinate n fa.

Prezena copiilor la bord


n cazul n care transportai un copil n
autovehicul, protejai-l prin intermediul unui
sistem de retenie pentru copii adecvat vrstei
i dimensiunilor sale i recomandat pentru a fi
utilizat n autovehiculele Mercedes-Benz. Acest
sistem ar trebui instalat pe unul dintre scaunele
adecvate din spate. Asigurai-v de fixarea
corespunztoare a copilului n timpul cltoriei.
Putei obine informaii despre sistemele de
retenie pentru copii adecvate de la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
i La curarea sistemelor de retenie pentru
copii, este preferabil s utilizai un produs de
ntreinere Mercedes-Benz. Putei obine
informaii n aceast privin de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.

GPericol de accidentare
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul,
chiar dac acetia sunt asigurai ntr-un sistem
de retenie pentru copii. Acetia se pot
accidenta cu diverse componente ale
autovehiculului. Este, de asemenea, posibil ca
acetia s sufere leziuni grave sau mortale
cauzate de expunerea prelungit la temperaturi
foarte mari sau sczute.
Nu expunei sistemul de retenie pentru copii
la lumina direct a soarelui. Este posibil ca
prile ale acestuia s se nclzeasc
puternic, provocnd arsuri copiilor.

n cazul n care copilul deschide una dintre


portiere, este posibil ca acesta sau alte
persoane s fie rnite ca urmare a acestui
fapt. Copilul poate fi rnit n momentul n care
vrea s prseasc autovehiculul sau poate fi
accidentat de un alt autovehicul din trafic.

GPericol de accidentare
Obiectele fixate incorect sau amplasate
neadecvat sporesc pericolul de accidentare a
copilului sau a tuturor celorlali pasageri n
cazul:
unui accident
unei manevre de frnare
unei manevre de schimbare brusc a
direciei
Nu transportai obiecte grele sau dure n
habitaclu dect n cazul n care acestea sunt
fixate. Putei gsi mai multe informaii n
seciunea Instruciuni generale referitoare la
ncrcare din index.

Sistemele de retenie pentru copii


Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv
a sistemelor de retenie pentru copii enumerate
la ( pagina 46)

GPericol de accidentare
Pentru reducerea riscului de accidentare
grav sau fatal a copilului n cazul unei
schimbri brute a direciei, al unei manevre
de frnare sau al unui accident:
copiii cu nlimea sub 1,50 m i vrsta
mai mic de 12 ani trebuie s fie
ntotdeauna protejai prin intermediul
unor sisteme de retenie speciale,
montate pe un scaun corespunztor al
autovehiculului. Acest lucru este necesar
ntruct centurile de siguran nu sunt
proiectate pentru copii avnd astfel de
dimensiuni.

41

Sigurana la bord

Sigurana pasagerilor

42

Sigurana pasagerilor

Sigurana la bord

nu aezai copiii cu nlimea sub 1,50 m


sau cu vrsta mai mic de doisprezece ani
pe scaunul pasagerului din fa. Excepie:
copilul este transportat ntr-un autovehicul
cu sistem de recunoatere automat a
scaunului de copil pe scaunul pasagerului
din fa* i este aezat ntr-un sistem de
retenie pentru copii cu recunoatere
automat a scaunului de copil.
n cazul instalrii unui sistem de retenie
pentru copii orientat n sensul de
deplasare pe scaunul pasagerului din
fa, este necesar deplasarea scaunului
ct mai n spate posibil.
n niciun caz nu permitei copiilor s
cltoreasc n braele altui pasager. Din
cauza forelor care apar n momentul unei
manevre de frnare, de schimbare brusc
a direciei sau al unui accident,
protejarea copilului ar fi imposibil.
Acesta ar putea fi proiectat n habitaclu i
rnit grav sau chiar fatal din cauza
impactului cu diverse componente ale
autovehiculului.

Baza sistemului de retenie trebuie s fie n


permanen n contact complet cu perna
scaunului. Nu amplasai niciodat obiecte, de
exemplu perne, sub sistemul de retenie
pentru copii.
Folosii sistemele de retenie pentru copii
numai mpreun cu husele originale. nlocuii
husele deteriorate numai cu altele originale.
Din motive de siguran, utilizai numai
sisteme de retenie pentru copii aprobate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.

Scaunul de copil montat pe scaunul


pasagerului din fa

GPericol de accidentare
Sistemul de retenie pentru copii nu i poate
ndeplini funcia de protecie n cazul n care
nu este montat pe un scaun adecvat. n
eventualitatea unei manevre de frnare, de
schimbare brusc a direciei sau a unui
accident, copilul nu poate fi protejat. Acest
lucru poate duce la accidentri grave sau
chiar fatale. De aceea, la instalarea unui
sistem de retenie pentru copii, este
necesar respectarea instruciunilor de
instalare i de utilizare corect furnizate de
productorul sistemului.
Este preferabil instalarea sistemelor de
retenie pentru copii pe scaunele din spate. n
general, copiii beneficiaz aici de un nivel
sporit de protecie.

Autocolant de avertizare situat pe parasolarul


pasagerului din fa

Simbol de avertizare referitor la sistemele de


retenie pentru copii orientate contrar sensului
de deplasare

* opional

Sigurana pasagerilor

n cazul n care airbagul frontal pentru pasagerul


din fa nu este dezactivat:
copilul protejat prin intermediul unui sistem
de retenie pentru copii amplasat pe
scaunul pasagerului din fa ar putea fi rnit
grav sau chiar mortal n momentul
declanrii airbagului aferent. Riscul este
cu att mai mare n cazul n care copilul se
afl n imediata apropiere a airbagului
pentru pasagerul din fa n momentul
declanrii acestuia.
nu protejai niciodat copilul prin intermediul
unui sistem de retenie pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare, montat pe
scaunul pasagerului din fa. Montai sistemul
de retenie pentru copii orientat contrar
sensului de deplasare doar pe unul dintre
scaunele din spate adecvate n acest scop.
deplasai ntotdeauna scaunul pasagerului din
fa ct mai n spate posibil n momentul n
care dorii s aezai un copil pe acesta prin
intermediul unui sistem de retenie pentru
copii orientat n sensul de deplasare.
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa nu
este dezactivat:
n autovehiculele fr sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil instalat pe
scaunul pasagerului din fa*.
n autovehiculele cu sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil montat pe
scaunul pasagerului din fa*, dac pe
acest scaun nu este amplasat un sistem de
reinere pentru copii cu recunoatere
automat a scaunului de copil.
n autovehiculele prevzute cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de copil
montat pe scaunul pasagerului din fa* n
cazul n care lampa de avertizare
4 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat) nu este aprins.
Pentru a v atrage atenia asupra acestui
pericol, pe plana de bord, precum i pe ambele
fee ale parasolarului de pe partea pasagerului
sunt aplicate etichete autocolante de
avertizare.
Informaii privind sistemele de retenie pentru
copii recomandate sunt disponibile la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

* opional

Sistemul de recunoatere automat a


scaunului de copil montat pe scaunul
pasagerului din fa*
Dac autovehiculul nu este prevzut cu sistem
de recunoatere automat a scaunului de copil
pe scaunul pasagerului din fa, acest fapt va fi
indicat printr-un autocolant special. Acest
autocolant este aplicat pe partea lateral a
planei de bord, pe partea pasagerului din fa.
Autocolantul este vizibil la deschiderea
portierei pasagerului din fa.

Senzorii pentru recunoaterea automat a


scaunului de copil integrai n scaunul
pasagerului din fa detecteaz dac a fost
montat un scaun special de copil
Mercedes-Benz cu recunoatere automat a
scaunului de copil. n astfel de cazuri, 4
lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) : se aprinde.
Airbagul pasagerului din fa este dezactivat.

GPericol de accidentare
Dac lampa de avertizare 4PASSENGER
AIRBAG OFF nu se aprinde cnd este instalat
sistemul de retenie pentru copii, airbagul
frontal al pasagerului nu a fost dezactivat. n
momentul declanrii airbagului frontal
pentru pasager, copilul poate fi accidentat
grav sau chiar fatal.
Procedai dup cum urmeaz:
nu montai un sistem de retenie pentru
copii orientat contrar sensului de deplasare
pe scaunul pasagerului din fa.
instalai sistemul de retenie pentru copii
orientat contrar sensului de deplasare pe
unul dintre scaunele din spate.
sau

Sigurana la bord

GPericol de accidentare

43

44

Sigurana pasagerilor

GPericol de accidentare

Sigurana la bord

utilizai sistemele de retenie pentru copii


orientate n sensul de deplasare exclusiv pe
scaunul pasagerului din fa i deplasai
scaunul ct mai n spate posibil.
apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea sistemului de recunoatere
automat a scaunului de copil.
Pentru a asigura funcionarea corect a sistemului
de recunoatere automat a scaunelor de copil
instalate pe scaunul pasagerului din fa, nu
amplasai niciodat obiecte (de exemplu, perne)
sub sistemul de retenie pentru copii. Baza
sistemului trebuie s fie permanent n contact cu
perna scaunului. Un sistem de retenie pentru
copii instalat incorect nu i va putea ndeplini
funcia de protecie dorit n caz de accident i
poate provoca leziuni.

Nu amplasai echipamente electronice pe


scaunul pasagerului din fa, de exemplu:
laptopuri n funciune
telefoane mobile
carduri cu transponder, de exemplu
permise de schi sau de acces
Semnalele de la aceste echipamente
electronice pot cauza interferene cu senzorii
sistemului de recunoatere automat a
scaunului de copil. Acest lucru poate duce la
apariia unei defeciuni a sistemului. Acest lucru
poate provoca aprinderea lmpii de avertizare
4 PASSENGER AIRBAG OFF fr ca un
scaun de copil cu sistem de recunoatere
automat s fie montat. Acest lucru nseamn
c airbagul pasagerului din fa nu se va
declana n eventualitatea producerii unui
accident. Este posibil de asemenea ca lampa de
avertizare 4 PASSENGER AIRBAG OFF s nu
se aprind n cazul n care rotii cheia n poziia
2 n contactul electronic de pornire.

i Airbagul tip cortin, airbagul lateral i


dispozitivul de pretensionare a centurii de pe
partea pasagerului din fa sunt nc active,
chiar dac airbagul frontal aferent este
dezactivat de sistemul de recunoatere
automat a scaunului de copil pe scaunul
pasagerului din fa.

Poziii corespunztoare ale scaunelor pentru sistemele de retenie pentru copii


Categorii de greutate
Poziiile scaunului 

Categoria 0:
pn la 10 kg;

Categoria 0+:
pn la 13 kg;

Categoria I: de la 9 la 18 kg;

Scaunul pasagerului
din fa (airbagul
aferent nu este
dezactivat)

X1

X1

UF2, 3, 4

Scaunul pasagerului
din fa (airbagul
aferent este
dezactivat*5)

U3, 4, 6

U3, 4, 6

U3, 4, 6

U6

U6

Scaune laterale spate U6

1. X: scaun necorespunztor pentru copiii aparinnd acestei categorii de greutate.


2. UF: recomandabil pentru sistemele de fixare a scaunului de copil orientat n sensul de mers, din categoria
Universal, aprobate pentru aceast categorie de greutate.
3. Deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate i ct mai jos posibil.
4. Conform indicaiilor, consultai tabelul urmtor Sisteme de retenie pentru copii recomandate.
 Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil* instalat pe scaunul pasagerului
din fa: sistemul de retenie pentru copii montat trebuie s fac parte din categoria de scaune de copil cu
sistem de recunoatere automat. Lampa de avertizare 4 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) trebuie s fie aprins constant.
6. U: recomandabil pentru sistemele de fixare a scaunului de copil orientat n sensul de mers, din categoria
Universal, aprobate pentru aceast categorie de greutate.

* opional

Sigurana pasagerilor

45

Poziiile scaunului 

Categoria II: de la 15 la 25 kg; Categoria III: de la 22 la 36


kg;

Scaunul pasagerului din fa


(airbagul aferent nu este
dezactivat)

UF1, 2, 3

UF1, 2, 3

Scaunul pasagerului din fa


(airbagul aferent este
dezactivat*4)

U2, 3, 5

U2, 3, 5

Scaune laterale spate

U5

U5

1. UF: recomandabil pentru sistemele de fixare a scaunului de copil orientat n sensul de mers, din categoria
Universal, aprobate pentru aceast categorie de greutate.
2. Deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate i ct mai jos posibil.
3. Conform indicaiilor, consultai tabelul urmtor Sisteme de retenie pentru copii recomandate.
 Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil* instalat pe scaunul pasagerului
din fa: sistemul de retenie pentru copii montat trebuie s fac parte din categoria de scaune de copil cu
sistem de recunoatere automat. Lampa de avertizare 4 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) trebuie s fie aprins constant.
5. U: recomandabil pentru sistemele de fixare a scaunului de copil orientat n sensul de mers, din categoria
Universal, aprobate pentru aceast categorie de greutate.

Sistemele de retenie pentru copii din categoria


Universal pot fi identificate pe baza etichetei
de omologare portocalii.

Exemplu de etichet de omologare pe un sistem


de retenie pentru copii

* opional

Sigurana la bord

Categorii de greutate

46

Sigurana pasagerilor
Poziii corespunztoare ale scaunelor pentru sistemele de retenie pentru copii ISOFIX

Sigurana la bord

Categorii de greutate
Ptu portabil

0: pn la
10 kg

0+: pn la 13 kg

Categoria de
dimensiune

Echipament

ISO/L1

ISO/L2

ISO/R1

ISO/R1

ISO/R2

ISO/R3

Scaune
laterale spate

X1

X1

IL2

IL2

IL2

IL2

1. X: poziie necorespunztoare.
2. IL: conform indicaiilor, consultai tabelul urmtor Sisteme ISOFIX recomandate de fixare a scaunului de
copil.

Categoria de greutate
I: de la 9 la 18 kg
Categoria de
dimensiune

Echipament

ISO/R2

Scaune laterale
spate

IL

ISO/R3
IL

B1

ISO/F2

ISO/F2X

IUF

IUF

ISO/F3
IUF2

1. IL: conform indicaiilor, consultai tabelul urmtor Sisteme ISOFIX recomandate de fixare a scaunului de
copil.
2. IUF: recomandabil pentru sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil orientate n sensul de deplasare,
din categoria Universal, aprobate pentru aceast categorie de greutate.

Sisteme de retenie pentru copii recomandate


Categorii de
greutate

Productor

Tip

Categoria 0+:
pn la 13 kg;

BritaxRmer

Sistem
E1 03 301146
BABY SAFE E1 04 301146
PLUS

A 000 970 10 00 Da

Categoria I: de
la 9 kg pn la
18 kg

BritaxRmer

Sistem
E1 03 301133
DUO PLUS E1 04 301133

A 000 970 11 00 Da

KID

A 000 970 12 00 Da

Categoria II/III: Britaxde la 15 la


Rmer
36 kg

Numr de
omologare

E1 03 301148
E1 04 301148

Numr de
comand
Daimler

Sistem de
recunoatere
automat a
scaunului de
copil

A 000 970 16 00 Nu1

A 000 970 17 00 Nu1

1. La utilizarea sistemelor de retenie pentru copii care nu sunt prevzute cu sistem de recunoatere automat
a scaunului de copil, deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil.

Sigurana pasagerilor

47

Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor de copil recomandat

Categoria
0: pn la
10 kg

Categoria
0: pn la
10 kg

Categoria
0: pn la
10 kg

Categoria
0+: pn la
13 kg

Categoria
0+: pn
la 13 kg

Categoria
0+: pn la
13 kg

Categoria de E
greutate a
sistemelor de
retenie
pentru copii

Productor

BritaxRmer

Tip

BABY
SAFE
ISOFIX
PLUS

Numr de
autorizaie tip

E1 04
301146

Categorie

Universal

Numr de
comand
Daimler

B6 6 86
8224

Sistem de
recunoatere
automat a
scaunului de
copil

Nu

Sigurana la bord

Categorii de greutate

48

Sigurana pasagerilor

Sigurana la bord

Categorii de greutate
Categoria I:
de la 9 la 18
kg;

Categoria I:
de la 9 la 18
kg;

Categoria I:
de la 9 la 18
kg;

Categoria I:
de la 9 la 18
kg;

Categoria I:
de la 9 la 18
kg;

Categoria de
dimensiune a
sistemelor de
retenie
pentru copii

B1

Productor

Britax-Rmer

Tip

Sistem DUO
PLUS

Numr de
autorizaie tip

E1 03 301133 E1 04 301133

Categorie

Universal

Numr de
comand
Daimler

A 000 970 11 00

Sistem de
recunoatere
automat a
scaunului de
copil

Da

Dispozitiv de fixare a scaunelor de copii


Centurile de siguran din spate sunt prevzute
cu dispozitiv de fixare a scaunelor pentru copii.
Dispozitivul de fixare a scaunelor de copil
asigur meninerea tensiunii n centur dup
montarea scaunului respectiv.

Sigurana pasagerilor

respectai instruciunile de instalare


furnizate de productor.
tragei uor centura de siguran din
derulator, fr a o fora.
fixai limba centurii de siguran n
catarama de blocare.
Tragei centura complet n afar i permitei
retractorului s strng centura la loc.
Atunci cnd centura este strns la loc, se
aude un sunet de clichet. Dispozitivul de
fixare a scaunului de copil este activat.
La demontarea scaunului de copil:
respectai instruciunile de instalare
furnizate de productor.
apsai butonul de eliberare al centurii i
conducei limba acesteia n ghidajul
culisant corespunztor.
Dispozitivul de fixare a scaunului de copil
este dezactivat.

Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor de


copil n zona din spate
ISOFIX este un sistem standardizat de fixare a
sistemelor speciale de retenie pentru copii pe
scaunele din spate. Pe partea dreapt i stng
a banchetei sunt montate inele de ancorare
pentru dou sisteme de retenie pentru copii.

GPericol de accidentare
Sistemele de retenie pentru copii fixate prin
intermediul sistemului ISOFIX nu ofer
suficient protecie pentru copiii cu
greutatea peste 22 kg. Din acest motiv, este
interzis transportarea copiilor a cror
greutate depete 22 kg ntr-un sistem de
retenie pentru copii fixat prin intermediul
unui sistem ISOFIX. n cazul n care greutatea
copilului depete 22 kg, fixai sistemul de
retenie pentru copii prin intermediul centurii
de siguran n trei puncte.

GPericol de accidentare
Sistemul de retenie pentru copii nu i poate
ndeplini funcia de protecie n cazul n care
nu este montat pe un scaun adecvat. n
eventualitatea unei manevre de frnare, de
schimbare brusc a direciei sau a unui
accident, copilul nu poate fi protejat. Acest
lucru poate duce la accidentri grave sau
chiar fatale. De aceea, la instalarea unui
sistem de retenie pentru copii, este
necesar respectarea instruciunilor de
instalare i de utilizare corect furnizate de
productorul sistemului.
Pe scaunele din spate, instalai exclusiv
sisteme de retenie pentru copii cu sistem de
fixare ISOFIX care au fost recomandate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
Sistemele de retenie pentru copii instalate
incorect se pot desprinde i pot accidenta grav
sau chiar fatal copilul sau ali pasageri ai
autovehiculului. La instalarea sistemului de
retenie pentru copii, asigurai-v c acesta este
fixat n inelele de ancorare de pe ambele pri.

GPericol de accidentare
Tinei cont de faptul c, n cazul n care sunt
deteriorate sau solicitate intens n momentul
producerii unui accident, este posibil ca
sistemele de retenie pentru copii sau
dispozitivele de fixare ale acestora s nu-i
poat exercita funcia de protecie. n
momentul producerii unui accident, a unei
manevre de frnare sau de schimbare brusc
a direciei, acest lucru poate duce la rnirea
grav sau chiar fatal a copilului protejat prin
intermediul acestor sisteme.
Din acest motiv, dup o deteriorare sau o
solicitare intens n momentul producerii
unui accident, adresai-v imediat unui atelier
de specialitate autorizat pentru verificarea
sistemelor de retenie pentru copii i a
dispozitivelor de ancorare ale acestora.

! Cnd instalai sistemul de retenie pentru


copii, asigurai-v c centura de siguran a
scaunului central spate nu este blocat. n caz
contrar, aceasta se poate deteriora.

Sigurana la bord

La montarea scaunului de copil:

49

50

Sigurana pasagerilor

Sigurana la bord

Apsai partea inferioar a capacului ;

La montarea scaunului de copil: deplasai

tapieria de pe ambele pri ale chingii de


fixare : ntr-o parte.

Sistemul TopTether
Sistemul TopTether asigur un punct
suplimentar de legtur ntre sistemul de
retenie pentru copii asigurat cu ISOFIX i
banchet. Acest sistem ajut la reducerea
pericolului de rnire.
Punctele de ancorare ale sistemului TopTether
sunt situate n spatele tetierelor laterale ale
banchetei.

punctului de ancorare A.
Capacul ; este uor ridicat n fa.
rabatai n sus capacul ; aferent punctului
de ancorare pentru sistemul TopTether A.
prindei crligul TopTether*? n punctul de
ancorare A.
Montai sistemul de retenie pentru copii
ISOFIX cu TopTether*. Respectai
instruciunile de instalare furnizate de
productor. Asigurai-v c centura
TopTether* este bine ntins.

Funcia de blocare a comenzilor


geamurilor laterale din spate

G Pericol de accident i rnire


n cazul n care exist copii n autovehicul,
activai comutatorul pentru blocarea
comenzilor geamurilor laterale din spate. n
caz contrar, copiii pot deschide geamurile n
timpul deplasrii autovehiculului i se pot
astfel accidenta sau pot cauza accidentarea
altor persoane.

Pentru activare: apsai tasta ;.

Lampa martor : se aprinde. Geamurile


laterale din spate pot fi acionate numai
prin intermediul comutatoarelor situate pe
portiera oferului.
Pentru dezactivare: apsai tasta ;.
Lampa martor : se stinge. Geamurile
laterale din spate pot fi acionate prin
intermediul comutatoarelor aflate n zona
din spate a habitaclului.
Ghidai centura Top Tether* = peste

tetiera : n dreapta i n stnga.

* opional

Sistemele pentru sigurana conducerii

Prezentare general a sistemelor pentru


sigurana conducerii
n aceast seciune, vei gsi informaii despre
urmtoarele sisteme pentru sigurana
conducerii:
ABS (
nti-lock raking ystem - Sistemul
de frnare antiblocare)
BAS ( rake
ssist ystem - Sistemul de
asistare la frnri de urgen)
BAS PLUS* ( rake
ssist ystem Plus* Sistemul avansat de asistare la frnri de
urgen)
Luminile de frn adaptive
ESP ( lectronic tability rogram Programul electronic de control al
stabilitii)
EBV (electronic brake-power distribution Distribuia electronic a forei de frnare)
FRNA ADAPTIV
PRE-SAFE Brake* (numai la
autovehiculele cu Distronic Plus*)
i n condiii de iarn, utilizai ntotdeauna
pneuri de sezon (M+S) i, dac este necesar,
lanuri antiderapante. Numai n acest mod
putei asigura un maximum de eficien a
sistemelor pentru sigurana conducerii descrise
n aceast seciune.

GPericol de accident
Riscul producerii unui accident crete
semnificativ n cazul n care conducei cu
vitez excesiv. Acest lucru este valabil mai
ales n cazul n care virai sau v deplasai pe
drumuri umede sau alunecoase sau atunci
cnd nu respectai distana de siguran fa
de autovehiculul din fa.
Sistemele pentru sigurana conducerii descrise
n aceast seciune nu pot diminua aceste
riscuri i nu se pot sustrage legilor fizicii.
Din acest motiv, trebuie s v adaptai stilul
de conducere la condiiile rutiere i
meteorologice. Pstrai o distan suficient
fa de ceilali participani la trafic i fa de
obiectele aflate pe carosabil.

ABS (Sistemul antiblocare la frnare)


Sistemul ABS regleaz presiunea de acionare a
frnelor astfel nct s previn blocarea roilor
la frnare. Acest lucru v permite s meninei
controlul direciei n timpul frnrii.
* opional

Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza


autovehiculului este de cel puin 8 km/h,
indiferent de starea suprafeei carosabilului.
Acesta intr n funciune la deplasarea pe
suprafee alunecoase, chiar i atunci cnd
acionai uor frnele.

GPericol de accident
Nu apsai pedala de frn de mai multe ori
n secven rapid (pompare). Acionai-o
ferm i constant. Pomparea pedalei de frn
reduce efectul de frnare.

Frnarea
n cazul n care sistemul ABS intr n funciune
n timpul frnrii, vei simi o pulsaie n pedala
de frn.
Dac intervine sistemul ABS: continuai s
apsai ferm pedala de frn pn la
dispariia cauzei care impune frnarea.
Pentru a aciona complet frna: acionai cu
for maxim pedala de frn.

GPericol de accident
Dac sistemul ABS este defect, roile se pot
bloca n momentul frnrii. Acest fenomen
limiteaz manevrabilitatea autovehiculului n
timpul frnrii i mrete spaiul de frnare.
Dezactivarea sistemului ABS ca urmare a
unei defeciuni antreneaz de asemenea
dezactivarea sistemelor BAS, BAS PLUS* i
ESP. n anumite situaii, crete riscul
deraprii autovehiculului.
Prin urmare, trebuie s v adaptai
ntotdeauna stilul de conducere la condiiile
rutiere i meteorologice.

Sistemul de asistare la frnri de urgen


BAS
Sistemul BAS intr n funciune n cazul frnrii
de urgen. La apsarea rapid a pedalei de
frn, sistemul BAS amplific automat
presiunea de acionare a frnelor, scurtnd
astfel spaiul de frnare.
Apsai continuu i ferm pedala de frn
pn la terminarea frnrii de urgen.
Sistemul ABS previne blocarea roilor.
Frnele vor reveni la regimul normal de
funcionare dup eliberarea pedalei de frn.
Sistemul BAS este dezactivat.

Sigurana la bord

Sistemele pentru sigurana conducerii

51

52

Sistemele pentru sigurana conducerii

Sigurana la bord

GPericol de accident
Defeciunile sistemului BAS nu afecteaz
funcionalitatea sistemului de frnare. Pe de
alt parte, n aceast situaie, fora de frnare
nu este automat amplificat n cazul frnrii
de urgen i este posibil mrirea spaiului
de frnare.

Sistemul avansat de asistare la frnri


de urgen BAS PLUS*
Sistemul BAS PLUS asigur asisten la frnare
n situaii periculoase n care este necesar
frnarea brusc i utilizeaz o tehnologie cu
senzori radar pentru estimarea situaiei de
trafic.

GPericol de accident
Sistemul BAS PLUS este conceput doar ca un
sistem de asistare a conducerii. Suntei pe
deplin responsabil de pstrarea distanei de
siguran fa de alte autovehicule, de
stabilirea vitezei de deplasare a
autovehiculului i de frnarea n timp util.
Tinei cont n permanen de condiiile de
trafic. n caz contrar, este posibil s nu
recunoatei potenialele pericole n timp util
i s provocai un accident cu consecine
asupra dumneavoastr i a altor persoane.
Sistemul BAS PLUS poate detecta obstacolele
aflate n calea autovehiculului pentru o lung
perioad de timp. Dac v apropiai cu vitez de
un obstacol detectat, sistemul BAS PLUS
calculeaz fora de frnare necesar pentru
evitarea unei coliziuni din spate. n cazul n care
acionai suplimentar frnele, sistemul BAS
PLUS va mri automat fora de frnare pn la
un nivel corespunztor condiiilor de trafic.
Dac sistemul BAS PLUS solicit o for de
frnare deosebit de mare, acest lucru va genera
activarea simultan a sistemului PRE-SAFE.
Apsai continuu pedala de frn pn la
terminarea situaiei de frnare de urgen.
Sistemul ABS previne blocarea roilor.
Frnele vor funciona din nou n regim normal
atunci cnd:
eliberai pedala de frn
n faa autovehiculului nu este detectat
niciun obstacol

nu mai exist niciun pericol de coliziune din


spate
Sistemul BAS PLUS este apoi dezactivat.
La viteze de pn la aproximativ 70 km/h,
sistemul BAS PLUS poate detecta de asemenea
obstacolele staionare, de exemplu
autovehiculele oprite sau parcate.
Senzorii radar sunt dezactivai automat n
apropierea dispozitivelor radio telescopice
( pagina 270).
Pentru ca sistemul BAS PLUS s v asiste la
conducere, sistemul de senzori radar trebuie s
fie activat i funcional. Putei verifica acest
lucru activnd sistemul Distronic
Plus* ( pagina 117) sau prin intermediul
funciei Senzori radar a computerului de bord
( pagina 113).

GPericol de accident
Doar obstacolele clar identificate vor activa
sistemul avansat de asistare la frnri de
urgen BAS PLUS. Detectarea obstacolelor
poate fi ngreunat n special n cazul n care:
senzorii sunt murdari sau acoperii
ninge sau plou torenial
exist o interferen cu alte surse radar
exist reflecii radar puternice, de
exemplu, n parcrile supraetajate
Sistemul BAS PLUS nu reacioneaz la
oameni sau animale, la autovehiculele care
se deplaseaz din sens opus sau care
traverseaz drumul pe care circulai.
Este posibil ca sistemul BAS PLUS s nu
detecteze autovehiculele nguste precum
motocicletele sau autovehiculele care se
deplaseaz pe o alt band de circulaie.
Dup o coliziune sau n cazul deteriorrii prii
din fa a autovehiculului n urma unui impact,
adresai-v unui centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz pentru verificarea
configuraiei i funcionrii senzorilor radar.
Dac, din cauza unei defeciuni a sistemului de
senzori radar, sistemul BAS PLUS nu este
disponibil, sistemul de frnare rmne
disponibil cu efect de amplificare a forei de
frnare i cu BAS.

* opional

Sistemele pentru sigurana conducerii

numai pentru anumite ri.


Dac frnai brusc de la o vitez mai mare de 50
km/h sau dac frnarea este asistat prin
intermediul sistemului BAS sau BAS PLUS*,
luminile de frn lumineaz intermitent n
secven rapid. n acest mod, participanii la
trafic aflai n spatele dumneavoastr sunt
avertizai ntr-un mod mai uor de sesizat.
n cazul n care frnai brusc de la o vitez de
peste 70 km/h pn la oprirea complet a
autovehiculului, semnalizatoarele de avarie
sunt activate automat. Dac frna este
acionat din nou, luminile de frn vor lumina
continuu. Semnalizatoarele de avarie se sting
automat dac rulai cu peste 10 km/h. Acestea
pot fi stinse, de asemenea, prin intermediul
butonului de acionare aferent ( pagina 83).

ESP (Programul electronic de control al


stabilitii)
Sistemul ESP monitorizeaz stabilitatea
dinamic i traciunea, adic eficiena
aderenei pneurilor pe carosabil.
n cazul n care sistemul ESP detecteaz c
autovehiculul se abate de la direcia dorit de
ofer, pentru a-l stabiliza, este aplicat o
aciune de frnare asupra uneia sau mai multor
roi. Dac este necesar, puterea motorului este
de asemenea modificat, pentru a menine
autovehiculul pe traseul dorit, n limitele fizice
posibile. Sistemul ESP l asist pe ofer n
momentul pornirii de pe loc pe drumuri umede
sau alunecoase. Sistemul ESP poate realiza
de asemenea stabilizarea autovehiculului n
timpul frnrii.
Cnd acesta intervine, lampa de avertizare
lumineaz intermitent pe instrumentul de
bord.

GPericol de accident
Dac lampa de avertizare lumineaz
intermitent pe instrumentul de bord,
procedai astfel:
nu dezactivai n niciun caz sistemul
ESP.
acionai pedala de acceleraie numai
att ct este necesar la pornirea de pe
loc.

* opional

adaptai-v stilul de conducere la


condiiile rutiere i meteorologice
curente.
n caz contrar, exist riscul deraprii
autovehiculului.
Sistemul ESP nu poate diminua pericolul de
accident n cazul n care conducei cu vitez
excesiv. Acesta nu poate anula legile fizicii.

! Dac autovehiculul urmeaz s fie


remorcat cu puntea din fa/spate suspendat,
contactul trebuie luat (cheia n poziia 0 sau 1 ).
n caz contrar, acionarea frnelor de ctre
sistemul ESP ar provoca deteriorarea
irecuperabil a sistemului de frnare de pe
puntea fa/spate.

i Utilizai numai roi cu pneuri de


dimensiunile recomandate. Numai astfel
sistemul ESP va funciona corespunztor.

Sistemul ESP de stabilizare a remorcii


n cazul n care remorca ncepe s se balanseze,
stabilizarea ansamblului autovehicul/remorc
este posibil numai prin acionarea ferm a
pedalei de frn.
n acest caz, sistemul ESP v ofer asisten,
detectnd situaiile n care remorca ncepe s
se balanseze. Sistemul ESP reduce automat
viteza de deplasare prin frnare i prin limitarea
puterii furnizate de motor pn la stabilizarea
ansamblului autovehicul/remorc.
Sistemul de stabilizare a remorcii este activ la
viteze de peste 65 km/h.

GPericol de accident
n cazul n care condiiile rutiere i
meteorologice sunt nefavorabile, sistemul de
stabilizare a remorcii nu va putea preveni
balansul acesteia, nici reduce pericolul de
accident. Remorcile cu un centru de greutate
prea ridicat se pot rsturna nainte ca
sistemul ESP s detecteze faptul c
remorca se balanseaz.

Sigurana la bord

Luminile de frn adaptive

i Luminile de frn adaptive sunt disponibile

53

54

Sistemele pentru sigurana conducerii

Sigurana la bord

Stabilizarea remorcii nu este disponibil dac


sistemul ESP este dezactivat sau oprit din
cauza unei defeciuni.

ETS (Electronic Traction Support asistarea electronic a traciunii)


Controlul traciunii face parte din sistemul
ESP.
Sistemul de control al traciunii frneaz
individual roile n caz de patinare. Aceasta v
permite s pornii de pe loc sau s accelerai pe
suprafee alunecoase, de exemplu, atunci cnd
carosabilul este alunecos pe o parte.
Sistemul de control al traciunii rmne activat
chiar i dup dezactivarea sistemului ESP.

sistemul de control al traciunii este nc


activ.
sistemul ESP este n continuare funcional
atunci cnd frnai.
i Dac sistemul ESP este dezactivat i una
sau mai multe roi ncep s patineze, lampa de
avertizare lumineaz intermitent pe
instrumentul de bord. n astfel de situaii,
sistemul ESP nu va interveni pentru
stabilizarea autovehiculului.

GPericol de accident
Sistemul de control al traciunii nu poate
diminua pericolul de accident n cazul n care
conducei cu vitez excesiv. Sistemul de
control al traciunii nu poate anula legile
fizicii.

Actiivarea/dezactivarea sistemului ESP


Sistemul ESP este activat automat cnd
motorul funcioneaz.
Dezactivarea acestuia este recomandat numai
n urmtoarele cazuri:
cnd utilizai lanuri antiderapante
cnd v deplasai ntr-o zon acoperit cu
un strat mare de zpad
cnd v deplasai n zone acoperite cu nisip
sau pietri

GPericol de accident
Activai sistemul ESP imediat ce condiiile
descrise mai sus nu mai sunt valabile. n caz
contrar, sistemul nu va putea stabiliza
autovehiculul dac acesta ncepe s
derapeze sau dac una dintre roi patineaz.
Dac dezactivai sistemul ESP:
acesta nu mai amelioreaz stabilitatea
autovehiculului.
cuplul motor nu va fi limitat, iar roile
motoare vor putea patina. Patinarea
acestora duce la diminuarea puterii de
traciune.

Pentru dezactivare: apsai tasta :.


Lampa de avertizare de pe
instrumentul de bord se aprinde.

GPericol de accident
Dac lampa de avertizare de pe
instrumentul de bord se aprinde n timp ce
motorul este n funciune, sistemul ESP este
dezactivat sau inaccesibil ca urmare a unei
defeciuni. n anumite situaii, crete riscul
deraprii autovehiculului.
Prin urmare, trebuie s v adaptai
ntotdeauna stilul de conducere la condiiile
rutiere i meteorologice.
Pentru activare: apsai tasta :.

Lampa de avertizare de pe
instrumentul de bord se stinge.

EBV (electronic brake force distribution sistemul electronic de distribuie a forei


de frnare)
Sistemul EBV monitorizeaz i controleaz
presiunea de frnare pe roile din spate pentru
a mbunti stabilitatea autovehiculului n
timpul frnrii.

GPericol de accident

GPericol de accident

n cazul defectrii sistemului EBV, sistemul


de frnare este n continuare disponibil i
beneficiaz de ntregul efect de amplificare a
forei de frnare. Totui, roile din spate se
pot bloca n continuare, de exemplu, la o
frnare puternic. Putei pierde controlul
asupra autovehiculului i provoca un
accident. Trebuie, prin urmare, s v adaptai
stilul de conducere la manevrabilitatea
variabil a autovehiculului.

Acordai o atenie deosebit condiiilor de


trafic n cazul n care lampa de avertizare
asupra distanei se aprinde pe
instrumentul de bord sau n cazul n care este
emis un semnal sonor de avertizare
intermitent. Dac este necesar, frnai sau
efectuai manevrele necesare pentru a evita
un potenial obstacol.
La viteze mai mari de 30 km/h, n cazul n
care oferul i pasagerul din fa i-au fixat
centurile de siguran, sistemul PRE-SAFE
Brake poate oferi, suplimentar, urmtoarele
funcii:
frnarea automat a autovehiculului de la
viteze de pn la 200 km/h
declanarea msurilor preventive de
protecie a pasagerilor (PRE-SAFE)

FRNA ADAPTIV
FRNA ADAPTIV ofer un confort deosebit la
frnarea autovehiculului i mbuntete
nivelul de siguran a frnrii. Pe lng funcia
de frnare, FRNA ADAPTIV este prevzut i
cu funcia de confort HOLD ( pagina 128) i
cu o funcie de asisten la pornirea din ramp
( pagina 92). Pentru informaii suplimentare,
consultai recomandrile privind conducerea
autovehiculului ( pagina 175).

PRE-SAFE Brake* (autovehicule


prevzute cu Distronic Plus*)
Sistemul PRE-SAFE Brake v poate ajuta s
minimizai riscul unei coliziuni frontale cu un
autovehiculul care se deplaseaz n fa sau s
reducei efectele unui astfel de impact.
La viteze de peste 30 km/h, aceast funcie va
emite o avertizare dac:
pe parcursul a mai multe secunde, distana
fa de autovehiculul din fa este prea
mic, raportat la viteza dumneavoastr de
deplasare. Lampa de avertizare asupra
distanei de pe instrumentul de bord
se aprinde.
v apropiai prea repede de autovehiculul
din fa. n acest caz, va fi emis un semnal
sonor de avertizare, iar lampa de avertizare
asupra distanei se va aprinde pe
instrumentul de bord.

* opional

GPericol de accident
Sistemul PRE-SAFE Brake este conceput doar
ca un sistem de asistare a conducerii. Suntei
pe deplin responsabil de pstrarea distanei de
siguran fa de alte autovehicule, de stabilirea
vitezei de deplasare a autovehiculului i de
frnarea n timp util. Tinei cont n permanen
de condiiile de trafic. n caz contrar, este
posibil s nu recunoatei potenialele pericole
n timp util i s provocai un accident cu
consecine asupra dumneavoastr i a altor
persoane.
Cu ajutorul senzorilor radar, sistemul
PRE-SAFE Brake poate detecta obstacolele
aflate n faa autovehiculului pentru o perioad
ndelungat de timp. n cazul n care v
apropiai de un obstacol, iar sistemul
PRE-SAFE Brake detecteaz riscul unei
coliziuni, acesta v va avertiza, iniial, att vizual
ct i acustic. n cazul n care nu efectuai nicio
manevr de frnare sau de schimbare a
direciei, autovehiculul va frna automat,
pentru nceput la un nivel redus. n cazul unui
risc de coliziune sporit, este activat sistemul
PRE-SAFE ( pagina 40). n cazul n care
riscul de coliziune persist, iar dumneavoastr
nu frnai, nu efectuai nicio manevr sau nu
accelerai semnificativ, este posibil ca frna s
fie acionat complet n mod automat.

55

Sigurana la bord

Sistemele pentru sigurana conducerii

Sigurana la bord

56

Sistemele pentru sigurana conducerii

GPericol de accident

GPericol de accident

Numai obstacolele clar determinate vor


declana un semnal de avertizare i vor iniia
asistarea la frnri de urgen prin
intermediul sistemului PRE-SAFE Brake.
Detectarea obstacolelor poate fi ngreunat
n special n cazul n care:
senzorii sunt murdari sau obstrucionai
ninge sau plou torenial
exist o interferen cu alte surse radar
exist reflecii radar puternice, de
exemplu, n parcrile supraetajate
Sistemul PRE-SAFE Brake nu reacioneaz
la oameni sau animale, la autovehiculele care
se deplaseaz din sens opus, la cele care
traverseaz drumul pe care circulai sau n
momentul n care efectuai un viraj.
Este posibil ca sistemul PRE-SAFE Brake s
nu detecteze autovehiculele nguste, precum
motocicletele, sau pe cele care se deplaseaz
pe o alt band de circulaie.

Dac, ntr-o situaie critic de conducere, nu


recepionai un semnal vizual i acustic de
avertizare:
Sistemul PRE-SAFE Brake nu a detectat
riscul unei coliziuni
Sistemul PRE-SAFE Brake este
dezactivat
Sistemul PRE-SAFE Brake nu
funcioneaz
Este necesar frnarea pentru evitarea
coliziunii.

GPericol de accident
n funcie de viteza curent, sistemul
PRE-SAFE Brake decelereaz autovehiculul
cu pn la 4 m/s2 nainte de a efectua o
potenial manevr de frnare de urgen.
Aceast deceleraie reprezint aproximativ
40% din puterea maxim de frnare a
autovehiculului. Pentru a limita efectele unei
coliziuni sau pentru a o evita, trebuie, de
asemenea, s acionai dumneavoastr niv
frnele. Frnarea automat de urgen nu
este realizat dect imediat naintea
producerii accidentului, n cazul n care nu l
putei evita efectund, de exemplu, o
manevr de evitare.
Va trebui s acionai frna pentru pstrarea
distanei corespunztoare pn la
autovehiculul din fa i, astfel, pentru evitarea
unui accident.
La viteze de pn la aproximativ 70 km/h,
sistemul PRE-SAFE Brake poate detecta de
asemenea obstacolele staionare, de exemplu
autovehiculele oprite sau parcate.

Pentru activare: punei n funciune

sistemul PRE-SAFE Brake prin intermediul


computerului de bord ( pagina 108).
Simbolul apare pe display-ul
multifuncional att timp ct nu este
activat funcia HOLD ( pagina ).
n cazul autovehiculelor prevzute cu
asistare la parcare*, pentru ca simbolul s
fie afiat, trebuie s fie activat treapta de
vitez P.
Senzorii radar sunt dezactivai automat n
apropierea dispozitivelor radio telescopice
( pagina 270).
Pentru ca sistemul PRE-SAFE Brake s v
asiste la conducere, sistemul de senzori radar
trebuie s fie activat i funcional.
Sistemul PRE-SAFE Brake nu identific
ntotdeauna n mod corespunztor situaiile de
trafic complexe. n cazul unei situaii de trafic
lipsite de pericole, putei ntrerupe n orice
moment intervenia sistemului PRE-SAFE
Brake dac:
este emis un semnal acustic i vizual de
avertizare
frnai autovehiculul
Pentru a ntrerupe intervenia sistemului, putei
fie s apsai mai tare pedala de acceleraie,
activnd procesul de kickdown, fie s eliberai
pedala de frn.
Acionarea frnelor de ctre sistemul
PRE-SAFE Brake este ntrerupt automat
dac:
virai pentru a evita obstacolul.
conducei cu o vitez mai mic de
aproximativ 15 km/h.
n faa autovehiculului nu mai este detectat
niciun obstacol.
* opional

Sistemele antifurt

57

nu mai exist niciun pericol de coliziune.


Dup o coliziune sau n cazul deteriorrii prii
din fa a autovehiculului n urma unui impact,
verificai configuraia i funcionarea senzorilor
radar la un centru autorizat. n acest scop,
apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

Sistemele antifurt
Sistemul de imobilizare
Sistemul de imobilizare mpiedic pornirea
autovehiculului fr o cheie autorizat.

Activarea sistemului de imobilizare


Prin intermediul cheii: scoatei cheia din

contactul electronic de pornire.


Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:

apsai butonul de pornire/oprire situat pe


plana de bord.
Motorul se oprete.

Pentru activare: zvori autovehiculul cu

cheia. Autovehiculele prevzute cu sistem


KEYLESS GO* pot fi de asemenea zvorte
atingnd mnerul exterior al portierei.
Lampa martor : lumineaz intermitent.
Sistemul de alarm este activat dup
aproximativ 15 secunde.
Pentru dezactivare: deszvori
autovehiculul cu cheia. n cazul
autovehiculelor prevzute cu sistem
KEYLESS GO*, acestea pot fi de asemenea
deszvorte prin deschiderea
portierei/capotei portbagajului.

Dezactivarea sistemului de alarm


Dezactivarea sistemului de imobilizare

Prin intermediul cheii: introducei cheia n

contact.
Alarma este dezactivat.

Prin intermediul cheii: rotii cheia n poziia

2 n contactul electronic de pornire.


Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:
apsai de dou ori butonul de
pornire/oprire de pe plana de bord, fr a
apsa pedala de frn.
i Sistemul de imobilizare este dezactivat
ntotdeauna dup pornirea motorului.

sau
Apsai tasta %sau & de pe cheie.

Alarma este dezactivat.


Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:

acionai mnerul exterior al portierei.


Cheia trebuie s se afle n exteriorul
autovehiculului.
Alarma este dezactivat.

ATA* (sistemul de alarm antifurt)


Sunt generate semnale de alarm vizuale i
acustice dac sistemul de alarm este activat i
deschidei:
una dintre portiere
una dintre portiere sau capota
portbagajului, cu ajutorul cheii mecanice de
avarie
capota portbagajului
capota motorului
Alarma nu se dezactiveaz nici dac nchidei
din nou o portier.

* opional

sau
Apsai butonul de pornire/oprire situat pe

plana de bord. Cheia trebuie s se afle n


interiorul autovehiculului.
Alarma este dezactivat.

Sigurana la bord

58

Sistemele antifurt

Sigurana la bord

Protecia antiremorcare*
Dac unghiul de nclinare al autovehiculului
este modificat cnd protecia antiremorcare
este activ, va fi declanat un semnal de alarm
vizual i acustic. Acest lucru se ntmpl, de
exemplu, dac autovehiculul este ridicat cu
cricul pe una dintre pri.

Scoatei cheia din contactul electronic de

pornire.
Apsai tasta :.

Actiivarea proteciei antiremorcare


Zvori autovehiculul cu cheia.

Autovehiculele prevzute cu sistem


KEYLESS GO* pot fi de asemenea zvorte
atingnd mnerul exterior al portierei.
Protecia antiremorcare este activat dup
aproximativ 30 de secunde.

Lampa martor ; se aprinde pentru o


scurt perioad de timp.
Zvori autovehiculul cu cheia.
Autovehiculele prevzute cu sistem
KEYLESS GO* pot fi de asemenea zvorte
atingnd mnerul exterior al portierei.
Protecia antiremorcare rmne
dezactivat pn cnd:
autovehiculul este deszvort din nou.
una dintre portiere este deschis i nchis
din nou.
autovehiculul este zvort din nou.

Senzorul de micare n habitaclu*


Dezactivarea proteciei antiremorcare
n momentul deszvorrii autovehiculului cu
ajutorul cheii electronice de pornire sau al
funciei KEYLESS GO*, protecia antiremorcare
este dezactivat automat.
Dezactivai manual protecia antiremorcare
pentru a preveni o alarm fals n cazul n care
autovehiculul:
este transportat
este ncrcat (de exemplu, pe un bac sau
transportor de autovehicule)
este parcat pe o suprafa mobil, de
exemplu, ntr-un garaj supraetajat

Dac senzorul de micare n habitaclu este


activat i dac este detectat o micare n
habitaclu n momentul n care autovehiculul
este ncuiat, este declanat un semnal de
alarm vizual i acustic. Acest lucru se
ntmpl, de exemplu, n cazul n care cineva
sparge geamurile laterale ale autovehiculului
sau ptrunde n habitaclul acestuia.

Activarea senzorului de micare n


habitaclu
Asigurai-v c:

geamurile laterale sunt nchise


trapa panoramic glisant* este nchis
nu exist obiecte, de exemplu, mascote,
suspendate de oglinda retrovizoare sau de
mnerele de susinere de pe capitonajul
plafonului.
Astfel prevenii declanarea alarmelor
false.
Zvori autovehiculul cu cheia.
Autovehiculele prevzute cu sistem
KEYLESS GO* pot fi de asemenea zvorte
atingnd mnerul exterior al portierei.
Senzorul de micare n habitaclu este
activat dup aproximativ 30 de secunde.

Dezactivarea senzorului de micare n


habitaclu
n momentul deszvorrii autovehiculului cu
ajutorul cheii electronice de pornire sau al
funciei KEYLESS GO*, senzorul de micare n
habitaclu este dezactivat automat.
* opional

Pentru a preveni o alarm fals, dezactivai


senzorul de micare n habitaclu n cazul n care
zvori autovehiculul i:
n habitaclu rmn persoane sau animale.
geamurile laterale rmn deschise.
trapa glisant panoramic* rmne
deschis.

Scoatei cheia din contactul electronic de

pornire.
Apsai tasta :.

Lampa martor ; se aprinde scurt.


Zvori autovehiculul cu cheia.

Autovehiculele prevzute cu sistem


KEYLESS GO* pot fi de asemenea zvorte
atingnd mnerul exterior al portierei.
Senzorul de micare n habitaclu rmne
dezactivat pn cnd:
autovehiculul este din nou deszvort
una dintre portiere este deschis i nchis
din nou
autovehiculul este zvort din nou

* opional

59

Sigurana la bord

Sistemele antifurt

Sigurana la bord

60

Sistemele antifurt

Deschiderea i nchiderea
autovehiculului ............................... 62
Portbagajul ..................................... 64
Poziiile cheii .................................. 65
Scaunele ........................................ 66
Volanul ........................................... 70
Oglinzile.......................................... 72
Funciile de memorare*.................. 74
Centurile de siguran .................... 75
Sistemele de iluminare ................... 79
Geamurile laterale .......................... 86
Conducerea i parcarea
autovehiculului ............................... 89
Transmisia ...................................... 93
Instrumentul de bord...................... 98
Computerul de bord ....................... 99
Sistemele de asistare
a conducerii.................................. 113
Sistemul de climatizare ................ 137
Trapa glisant............................... 147
ncrcarea i depozitarea ............. 149
Dotrile ........................................ 155

Comenzile

61

62

Deschiderea i nchiderea autovehiculului


Deschiderea i nchiderea
autovehiculului

Comenzile

Cheia
Cheia determin zvorrea/deszvorrea
centralizat a:
portierelor
capotei portbagajului
clapetei buonului rezervorului de
carburant

G
n cazul n care copiii rmn nesupravegheai
n autovehicul, acetia pot s:
deschid oricnd o portier din interior,
chiar dac aceasta a fost zvort
porneasc autovehiculul cu ajutorul cheii
rmase n interiorul acestuia
elibereze frna de parcare
Astfel, acetia ar putea s-i pericliteze
sigurana proprie i pe cea a altor persoane.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
dumneavoastr la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.

Dac nu deschidei una dintre portiere sau


capota portbagajului dup deszvorrea
autovehiculului, acesta este zvort din nou,
automat, dup aproximativ 40 de secunde.

Indicaii privind cheia KEYLESS GO*


Putei porni, zvor sau deszvor autovehiculul
prin intermediul cheii KEYLESS GO. Pentru
aceasta, trebuie s purtai cheia la
dumneavoastr. La atingerea suprafeei
senzorilor din mnerele portierelor, sistemul
KEYLESS GO stabilete o conexiune radio ntre
autovehicul i cheie. Distana ntre cheie i
mnerul portierei pe care dorii s l utilizai
pentru zvorrea sau deszvorrea
autovehiculului nu trebuie s fie mai mare de
1 m.
La pornirea motorului i n timpul conducerii,
sistemul KEYLESS GO verific i dac exist o
cheie valabil n autovehicul, stabilind periodic
conexiunea radio.

Pentru deszvorrea autovehiculului:

acionai mnerul portierei.


Pentru zvorrea autovehiculului: atingei

:
;
=
?

& Pentru zvorrea autovehiculului


F Pentru deschiderea capotei
portbagajului
% Pentru deszvorrea
autovehiculului
Lampa de verificare a bateriei

La deszvorre, semnalizatoarele de direcie


lumineaz scurt o dat. La zvorre,
semnalizatoarele lumineaz intermitent de trei
ori.

suprafaa senzorului :.
Dac acionai mnerul capotei portbagajului,
este deszvort doar acesta.
i Dac autovehiculul a fost parcat timp
ndelungat, trebuie s tragei mnerul portierei
pentru a activa funcia KEYLESS GO.

Setri individuale
Putei modifica setrile sistemului de zvorre
astfel nct s fie deszvorte numai portiera
oferului i clapeta buonului rezervorului de
carburant. Aceast funcie poate fi util n cazul
n care cltorii adeseori singur.

* opional

Deschiderea i nchiderea autovehiculului


Pentru modificarea setrii: apsai simultan

Revenirea la setrile implicite

Autovehiculul este zvort automat la pornirea


de pe loc.
Putei activa i dezactiva funcia de zvorre
automat i prin intermediul computerului de
bord ( pagina 111).
i Autovehiculul este zvort automat la
punerea contactului i punerea n micare a
roilor. Prin urmare, este posibil s rmnei n
exteriorul autovehiculului n timpul tractrii
acestuia sau n timpul testrii frnelor pe un
stand dinamometric.

Apsai simultan tastele % i & timp

de aproximativ ase secunde, pn cnd


lampa de verificare a bateriei lumineaz
intermitent de dou ori.

Geamurile laterale nu se vor deschide sau


nchide dac sunt acoperite de ghea sau dac
bateria este descrcat. n acest caz, nu va mai
fi posibil nchiderea portierei. Nu ncercai s o
forai pentru a o nchide. n caz contrar, putei
deteriora portiera sau geamul.

Funcia de zvorre automat

Informaii suplimentare

Funcia de nchidere de confort


( pagina 88)
Funcia de deschidere de confort
( pagina 88)
Deszvorrea i zvorrea de avarie
( pagina 228)

Deschiderea portierelor din interior


Putei deschide oricnd o portier din interior,
chiar dac aceasta a fost zvort.
Pentru dezactivare: apsai tasta 1 pn

cnd este emis un semnal sonor.

Pentru activare: apsai tasta 2 pn cnd

este emis un semnal sonor.

Acionai mnerul portierei ;.

Dac autovehiculul este zvort, butonul de


siguran : se ridic. Portiera este
deszvort i poate fi deschis.
i La deschiderea unei portiere, geamul
lateral de pe partea respectiv se deschide
uor. La nchiderea acesteia, geamul se nchide
din nou.

Comenzile

tastele % i & timp de aproximativ


ase secunde, pn cnd lampa de
verificare a bateriei lumineaz intermitent
de dou ori.
Cheia va funciona dup cum urmeaz:
Pentru deszvorrea portierei oferului:
apsai tasta % o singur dat.
Pentru deszvorre centralizat: apsai
tasta % de dou ori.
Pentru zvorre centralizat: apsai tasta
&.

63

64

Portbagajul
Zvorrea/deszvorrea autovehiculului
din interior

Comenzile

Autovehiculul poate fi zvort sau deszvort


centralizat din interior. Aceast funcie poate fi
utilizat, de exemplu, dac dorii s deszvori
portiera pasagerului din interior sau s zvori
autovehiculul nainte de pornirea de pe loc.

G

Capota portbagajului poate fi


deschis i nchis manual ( pagina 64)
deschis automat din exterior
( pagina 65)
deschis automat din interior
( pagina 65)

Deschiderea i nchiderea manual


Pentru deschidere: apsai tasta F de

pe cheie.

Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n


autovehicul. Acetia pot deschide o portier
din interior, chiar dac este zvort, crend
o situaie periculoas att pentru ei nii, ct
i pentru alte persoane.

Tragei mnerul :.

G 

Pentru deszvorre: apsai tasta 1.


Pentru zvorre: apsai tasta 2.

nchidei capota portbagajului cu atenie,


pentru a evita accidentarea persoanelor din
jur.

Portbagajul
De reinut

G
Dac motorul este pornit i capota
portbagajului este deschis, gazele de
eapament pot ptrunde n habitaclu.
Acestea pot asfixia pasagerii. Prim urmare,
asigurai-v c portbagajul este ntotdeauna
nchis cnd motorul este n funciune.

! Capota portbagajului este ridicat automat


la deschidere. Din acest motiv, este necesar s
v asigurai c exist spaiu suficient pentru
cursa capotei.

Pentru nchidere: tragei ferm capota

portbagajului n jos utiliznd nia = ;.

Dac este necesar, zvori autovehiculul

cu ajutorul tastei & de pe cheie sau cu


ajutorul cheii KEYLESS GO* ( pagina 62).

Nu lsai cheia n portbagaj. n caz contrar,


putei s rmnei ncuiat n afara
autovehiculului.
* opional

Poziiile cheii

65

i Dac lsai o cheie KEYLESS GO* n


portbagaj, capota acestuia nu va fi zvort.

Portbagajul poate fi zvort separat.1 Dac


deszvori centralizat autovehiculul,
portbagajul rmne zvort i nu poate fi
deschis.
nchidei capota portbagajului.
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand ( pagina 228).

Pentru deschidere: tragei butonul de

acionare telecomandat : pn la
deschiderea capotei portbagajului.

Poziiile cheii
Cheia

Introducei cheia mecanic pn la capt n

butucul portbagajului.
Rotii cheia spre dreapta, din poziia 1 n

poziia 2.

Scoatei cheia mecanic de avarie.

Deschiderea automat din exterior


Putei deszvor i deschide simultan capota
portbagajului prin intermediul cheii.
Pentru deszvorre i deschidere: apsai
continuu tasta F de pe cheie pn la
deschiderea capotei portbagajului.

Deschiderea automat din interior


Putei deschide capota portbagajului de pe
scaunul oferului, n timpul staionrii
autovehiculului.

1. Nu este disponibil n toate rile.

* opional

}
$

Scoaterea cheii
Alimentarea unor consumatori
electrici, de exemplu tergtoarele
de parbriz
Contact (alimentarea tuturor
%
consumatorilor) i poziia de mers a
autovehiculului
Pornirea motorului
&
i Chiar dac cheia introdus este a unui alt
autovehicul, aceasta se va roti n comutatorul
de contact. Totui, contactul nu va fi pus.
Motorul nu va putea fi pornit.

Comenzile

Zvorrea separat a portbagajului

66

Scaunele
Sistemul KEYLESS GO*

Comenzile

Apsarea repetat a butonului de


pornire/oprire fr apsarea pedalei de frn
corespunde rotirii cheii n diferite poziii ale
contactului electronic de pornire.
Dac apsai pedala de frn n timp ce
acionai butonul de pornire/oprire, motorul va
porni imediat.

i n cazul comutrii din modul de funcionare


cu cheie n modul KEYLESS GO, sistemul are
nevoie de o perioad de recunoatere de 2
secunde nainte de utilizarea butonul de
pornire/oprire.
i La prsirea autovehiculului nu este
Poziia 0: dac butonul de pornire/oprire

1 nu a fost nc apsat, acesta


corespunde poziiei cheie scoas din
contact.
Poziia 1: apsai butonul de pornire/oprire
1 o singur dat.
Acum este posibil, de exemplu, pornirea
tergtoarelor de parbriz.
i Dac deschidei portiera oferului cnd
butonul este n aceast poziie, sursa de
alimentare este deconectat din nou.
Poziia 2 (contact): apsai butonul de
pornire/oprire 1 de dou ori.
i Dac apsai o dat butonul de
pornire/oprire 1 n aceast poziie, n timp ce
portiera oferului este deschis, sursa de
alimentare este deconectat din nou.

necesar scoaterea butonului de


pornire/oprire din contactul electronic de
pornire.

Scaunele
De reinut
Pentru informaii privind rabatarea banchetei
spate n fa, consultai seciunea Funcia de
suplimentare a capacitii
portbagajului ( pagina 152).
n funcie de dotrile autovehiculului, reglajele
scaunelor pot fi realizate fie manual/electric,
fie complet electric*.

G

Scoaterea butonului de pornire/oprire

Scaunele pot fi reglate i atunci cnd cheia


este scoas din contact. Din acest motiv,
copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot fi
accidentai de scaune n timpul deplasrii
acestora.

Butonul de pornire/oprire 1 poate fi scos din


contact 2 i autovehiculul poate fi pornit cu
cheia, n mod normal.

G
Reglai scaunul oferului numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
atenia dumneavoastr va fi distras de la
condiiile de drum i de trafic i este posibil
s pierdei controlul asupra autovehiculului
ca urmare a deplasrii scaunului. Acest fapt
poate produce un accident.
* opional

Scaunele

G

Reglarea manual i electric a


scaunelor

Comenzile

Efectuai reglarea scaunului cu atenie,


pentru a evita accidentarea persoanelor din
jur.
Respectai notele de avertizare referitoare la
sistemul airbag.
Asigurai copiii conform recomandrilor;
consultai seciunea Prezena copiilor la bord.

G 
Capul trebuie s se poat sprijini pe
seciunea central a tetierei, aproximativ la
nivelul ochilor. Putei suferi leziuni grave ale
zonei cervicale dac susinerea capului de
ctre tetier nu se realizeaz corespunztor
n caz de accident. Nu cltorii niciodat fr
ca tetiera s fie reglat i fixat
corespunztor.

! Atunci cnd deplasai scaunele,


asigurai-v c n zona inferioar a habitaclului
sau n spatele acestora nu se afl obiecte. n
caz contrar, este posibil deteriorarea
scaunelor sau a respectivelor obiecte.

i Tetierele scaunelor din fa sunt prevzute


cu sistemul NECK-PRO ( pagina 42). Din
acest motiv, demontarea acestora nu este
posibil.
Din motive de design, tetierele scaunelor din
spate nu pot fi demontate.
Pentru informaii suplimentare, adresai-v
oricrui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

67

Reglarea scaunului n sens longitudinal


Ridicai mnerul ? i glisai scaunul nainte

sau napoi.

Unghiul de nclinare a sptarului


Deplasai comutatorul n fa sau n spate,

n sensul indicat de sgeata :.

nlimea scaunului
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n

sensul indicat de sgeata ;.

Unghiul pernei scaunului


Reglai unghiul pn se realizeaz susinerea
lejer a coapselor.
Acionai rozeta = n sensul dorit.

68

Scaunele
Reglarea nlimii tetierei
nlimea scaunului
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n

sensul indicat de sgeata =.

Comenzile

Unghiul pernei scaunului


Reglai unghiul pn se realizeaz susinerea
lejer a coapselor.
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n
sensul indicat de sgeata ;.
Pentru ridicare: tragei tetiera n poziia

dorit.
Pentru coborre: apsai butonul de
eliberare : n sensul sgeii i apsai
tetiera n jos n poziia dorit.

Reglarea electric a scaunelor*

Reglarea nlimii tetierei


Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n

sensul indicat de sgeata :.

Rabatarea sptarelor scaunelor din


fa/funcia de facilitare a accesului
EASY-ENTRY
Pentru facilitarea accesului n spate, scaunul
poate fi deplasat spre nainte dac sptarul a
fost rabatat.
Tetiera poate fi cobort i la autovehiculele cu
funcie de reglare electric a scaunelor*.

i La autovehiculele cu funcie de

memorare*, dac activai sistemul PRE-SAFE,


scaunul pasagerului din fa va fi deplasat
ntr-o poziie mai bun n cazul n care se afla
ntr-una nefavorabil.

Reglarea scaunului n sens longitudinal


Deplasai comutatorul n fa sau n spate,

n sensul indicat de sgeata ?.

Unghiul de nclinare a sptarului

G
Deplasai scaunul cu atenie pentru a evita
accidentarea dumneavoastr sau a altor
persoane. Dac exist pericolul de
accidentare, deplasai butonul de reglare a
scaunului aflat pe portier.

Deplasai comutatorul n fa sau n spate,

n sensul indicat de sgeata A.

* opional

Scaunele

La autovehiculele fr funcie de

memorare*: dac este necesar, eliberai


tetiera i mpingei-o n jos.
Acionai mnerul de eliberare a scaunului
: n fa i pliai sptarul pn la fixarea
acestuia.
mpingei scaunul complet n fa.
La autovehiculele cu funcie de
memorare*: acionai mnerul de eliberare
a scaunului : n fa i pliai sptarul
complet.
Scaunul se deplaseaz automat n fa,
pn la captul cursei.

Suportul lombar reglabil n 4 direcii*


Conturul sptarului poate fi reglat individual
pentru fiecare scaun din fa, astfel nct s
realizeze o susinere optim a spatelui.

Comenzile

Plierea sptaarului

Deplierea sptarului
La autovehiculele fr funcie de

memorare*: mpingei sptarul scaunului


napoi n sens longitudinal pn cnd
scaunul revine la poziia setat anterior.
Deplasai uor sptarul n spate sub
mnerul de eliberare :, pn la fixare.
Dac tetiera a fost deplasat, verificai
poziia acesteia i reglai-o n poziia
corect dup deplierea sptarului.
La autovehiculele cu funcie de
memorare*: deplasai sptarul n spate.
Scaunul se deplaseaz automat n poziia
memorat.

G

:
;
=
?

Ridicarea suportului lombar


Reducerea rigiditii suportului lombar
Coborrea suportului lombar
Creterea rigiditii suportului lombar

i La deszvorrea sau deschiderea portierei


sau la rotirea cheii n poziia 1 n contact, poziia
suportului lombar este verificat automat, iar
setrile individuale sunt resetate, dac este
necesar.
Scaunul multicontur*
Conturul sptarului poate fi reglat individual
pentru fiecare scaun din fa, astfel nct s
realizeze o susinere optim a spatelui.

Asigurai-v c sptarul se fixeaz complet. n


caz contrar, pe display-ul multifuncional va
aprea mesajul Front right seat backrest not
locked (Sptarul scaunului dreapta fa nu
este fixat) sau Front left seat backrest not
locked (Sptarul scaunului stnga fa nu este
fixat). Oprii autovehiculul imediat ce
condiiile rutiere i de trafic o permit i
ndeprtai obiectele care blocheaz
sptarul.
:
;
=
?

* opional

69

Reglarea pernei pentru coapse


Reglarea conturului sptarului n zona
lombar
Reglarea suportului pentru zona
superioar a spatelui
Reglarea suporturilor laterale ale
sptarului

70

Volanul
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n

contactul electronic de pornire.

Sistemul de ventilaie a scaunelor*

Comenzile

Cele trei lmpi martor albastre integrate n


tast indic nivelul de ventilaie selectat.

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n

contactul electronic de pornire.


Pentru activare: apsai n mod repetat

tasta : pn la setarea nivelului dorit de


ventilaie.
i Dac deschidei geamurile laterale i trapa
panoramic glisant* prin intermediul cheii
( pagina 88), ventilaia scaunului oferului
este activat automat la treapta maxim.
Pentru dezactivare: apsai n mod repetat

tasta : pn la stingerea tuturor lmpilor


martor.
i Dac tensiunea furnizat de baterie este
prea sczut, ventilaia scaunelor se poate
dezactiva.

Sistemul de nclzire a scaunelor*


Cele trei lmpi martor roii integrate n tast
indic treapta de nclzire selectat.

i Dup aproximativ opt minute, sistemul


trece automat de la treapta de nclzire 3 la
treapta 2.
Dup aproximativ zece minute, sistemul trece
automat de la treapta de nclzire 2 la treapta 1.
Acesta este dezactivat automat dup
aproximativ 20 de minute de la setarea la
treapta de nclzire 1.
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n
contactul electronic de pornire.
Pentru activare: apsai n mod repetat
tasta : pn la setarea treptei de nclzire
dorite.
Pentru dezactivare: apsai n mod repetat
tasta : pn la stingerea tuturor lmpilor
martor.
i Dac tensiunea bateriei este prea sczut,
este posibil ca sistemul de nclzire a scaunelor
s se dezactiveze.

Volanul
De reinut
n funcie de echiparea autovehiculului, putei
regla poziia volanului n mod manual sau
electric*.

G
Reglarea electric a volanului* poate fi
realizat cnd cheia este scoas din contact.
Din acest motiv, nu lsai copiii
nesupravegheai n autovehicul, deoarece
acetia pot fi imobilizai de volan pe parcursul
cursei de reglare a acestuia.

* opional

Volanul

G

Reglarea electric a volanului*

Reglarea manual a volanului

Comenzile

Reglai volanul numai n timpul staionrii


autovehiculului i nu pornii pn cnd
mecanismul de reglare nu este blocat n
poziia respectiv. n cazul n care pornii
autovehiculul fr ca mecanismul de reglare
a volanului s fie blocat n poziie, atenia v
poate fi distras de la condiiile de trafic de
micarea brusc a volanului i putei provoca
un accident.
Manevrabilitatea autovehiculului nu este
totui afectat.
La reglarea volanului, asigurai-v c:
putei apuca volanul cu braele uor ndoite
v putei mica liber picioarele
putei vedea clar toate afiajele de pe
instrumentul de bord

:
;

Reglarea nlimii
Reglarea n sens longitudinal

Putei gsi informaii suplimentare n seciunile:


Funcia de facilitare a accesului n
autovehicul/prsirii autovehiculului
EASY-ENTRY/EXIT ( pagina 71)
Memorarea setrilor ( pagina 74)

Funcia de facilitare a accesului n


autovehicul/prsirii autovehiculului*

:
;
=

Clapet de eliberare
Reglarea nlimii
Reglarea n sens longitudinal

mpingei clapeta de eliberare : n jos

pn la capt.
Mecanismul de reglare a coloanei de
direcie este eliberat.
Reglai volanul n poziia dorit.
mpingei clapeta de eliberare : n sus
pn la capt.
Volanul este fixat n poziia respectiv.

* opional

71

Funcia de facilitare a accesului n


autovehicul/prsirii autovehiculului simplific
intrarea i ieirea din autovehicul.
Volanul de deplaseaz n sus dac:
scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
deschidei portiera oferului cnd cheia se
afl n contact n poziia 0 sau 1.
Dac portiera oferului este nchis la
introducerea cheii n contactul electronic de
pornire, volanul este deplasat automat n
poziia setat anterior.

72

Oglinzile

Comenzile

G
Asigurai-v c activarea funciei de facilitare
a accesului n autovehicul/prsirii
autovehiculului nu va cauza accidentarea
niciunei persoane.
Dac exist un asemenea pericol, oprii
procedura de reglare. Pentru ntreruperea
procedurii:
deplasai comutatorul de reglare a
coloanei de direcie n sens invers
direciei de deplasare a volanului.
apsai una dintre tastele de apelare a
poziiilor de memorare.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot deschide portiera
oferului, activnd astfel accidental funcia
EASY-ENTRY i accidentndu-se.
Cea mai recent poziie a volanului este
memorat dup reglarea manual a unei poziii
memorate sau la stocarea unei locaii n
memorie ( pagina 74).
Putei activa i dezactiva funcia de facilitare a
accesului n autovehicul/prsirii
autovehiculului prin intermediul computerului
de bord ( pagina 112).
i Funcia de facilitare a prsirii
autovehiculului cu reacie la impact* poate fi
activat dup un accident doar n cazul n care
funcia EASY-ENTRY/EXIT este activat de la
computerul de bord.
Cnd funcia de facilitare a prsirii
autovehiculului cu reacie la impact este
activat n cazul unui accident, coloana de
direcie se va deplasa n sus, indiferent de
poziia cheii n contactul electronic de pornire.
Acest lucru faciliteaz prsirea autovehiculului
sau salvarea ocupanilor.

Oglinda retrovizoare (cu reglare manual


anti-orbire)

Modul anti-orbire: deplasai prghia de

reglare anti-orbire : n fa sau n spate.

Oglinzile exterioare

G 
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile imaginii
reflectate. n realitate, obiectele sunt mai
aproape dect par. Este posibil aprecierea
eronat a distanei fa de autovehiculele din
spate i producerea unui accident, de exemplu
n cazul schimbrii benzii de deplasare. Din
acest motiv, este necesar s v asigurai asupra
distanei fa de autovehiculul din spate, privind
peste umr.
Oglinda exterioar convex asigur lrgirea
cmpului vizual.
Oglinzile exterioare sunt nclzite automat dac
temperatura exterioar este sczut.

Reglarea oglinzilor exterioare

Oglinzile
Oglinda retrovizoare
Reglai manual oglinda retrovizoare astfel

nct s avei un grad adecvat de vizibilitate


asupra condiiilor de trafic.

* opional

Oglinzile
contactul electronic de pornire.
Apsai tasta : pentru reglarea oglinzii
exterioare stnga sau tasta ; pentru
reglarea celei din dreapta.
Lampa martor de culoare roie, integrat n
tast, se aprinde.
Dup un anumit interval de timp aceasta se
va stinge. Att timp ct lampa martor este
aprins, putei regla oglinda selectat prin
intermediul tastei =.
Apsai tasta de reglare = n sus, n jos, la
stnga sau la dreapta pn la reglarea
oglinzii exterioare n poziia care asigur
vizibilitate adecvat asupra condiiilor de
trafic.

Plierea i deplierea electric a oglinzilor


exterioare*

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 n

contactul electronic de pornire.


Apsai scurt tasta :.

Plierea/deplierea automat a oglinzilor


exterioare*
Cnd funcia Fold in mirrors when locking
(Plierea oglinzilor la zvorrea autovehiculului)
este activat prin intermediul computerului de
bord ( pagina 113):
oglinzile exterioare sunt pliate automat
atunci cnd portierele sunt zvorte din
exterior.
oglinzile exterioare sunt depliate automat la
deszvorrea autovehiculului i la
deschiderea portierei oferului sau a
pasagerului din fa.
i Dac ai activat aceast funcie i
comandai plierea oglinzilor exterioare prin
intermediul tastei :, oglinzile nu vor fi depliate
automat. n acest caz, acestea pot fi depliate
numai prin intermediul tastei :.

Oglinzile cu reglare automat


anti-orbire*

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n

contactul electronic de pornire.


Apsai scurt tasta :.

Ambele oglinzi exterioare sunt pliate sau


depliate.
i Asigurai-v c oglinzile exterioare sunt
ntotdeauna depliate complet n timpul
deplasrii autovehiculului; n caz contrar,
acestea pot vibra.

Resetarea oglinzilor exterioare


Dac bateria a fost deconectat sau este
descrcat, oglinzile trebuie resetate. n caz
contrar, acestea nu se vor mai plia la selectarea
funciei Fold in mirrors when locking (Plierea
oglinzilor la zvorrea autovehiculului) prin
intermediul computerului de bord
( pagina 113).

* opional

Oglinda retrovizoare i oglinda exterioar de pe


partea oferului intr automat n modul
anti-orbire cnd contactul este pus, iar
fasciculul incident al unor faruri cade pe
senzorul integrat n oglinda retrovizoare.
Oglinzile nu intr n modul anti-orbire dac este
cuplat treapta de mers napoi sau este activat
iluminarea habitaclului.

G 
Dac fasciculul incident provenind de la faruri
nu atinge senzorul integrat n oglinda
retrovizoare, de exemplu dac jaluzeaua
lunetei* este cobort, funcia de reglare
automat anti-orbire nu va fi funcional.
Lumina incident v poate orbi temporar. Ca
urmare, este posibil s fii distras de la
urmrirea condiiilor de trafic i s provocai
un accident. n acest caz, reglai oglinda
retrovizoare manual.

Comenzile

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n

73

74

Funciile de memorare*
Funciile de memorare*

Comenzile

Memorarea setrilor
Prin intermediul tastei de memorare putei
stoca pn la trei setri diferite.
Urmtoarele setri sunt stocate ntr-o singur
locaie de memorie:
poziia scaunului, a sptarului i a tetierei
postul de conducere: poziia volanului
postul de conducere: poziia oglinzilor
exterioare pe partea oferului i a
pasagerului fa

G
Funcia de memorare poate fi utilizat i
atunci cnd cheia este scoas din contact.
Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai
niciodat nesupravegheai n autovehicul.
Acetia pot fi accidentai dac deplaseaz
scaunul sau volanul.

Setrile sunt nregistrate n locaia de


memorie selectat. Dup finalizarea
setrilor este emis un semnal sonor.

Apelarea unei setri memorate


Apsai una dintre tastele de apelare a

locaiilor de memorie 1, 2 sau 3.


Scaunul, volanul i oglinda exterioar sunt
setate n poziia memorat.
i Procedura de setare este ntrerupt
imediat ce eliberai tasta asociat locaiei de
memorie.

Poziia de parcare a oglinzii exterioare de


pe partea pasagerului din fa*
Pentru a facilita parcarea autovehiculului, putei
memora pentru oglinda exterioar de pe partea
pasagerului din fa o poziie care s v ofere
vizibilitate asupra roii spate de pe partea
respectiv la selectarea treptei de mers napoi.

Setaarea i memorarea poziiei de parcare

G 
Utilizai funcia de memorare pentru postul
de conducere numai n timpul staionrii
autovehiculului. n caz contrar, putei fi
distras de la urmrirea condiiilor de trafic din
cauza deplasrii automate a volanului i a
scaunului i putei provoca un accident.

Autovehiculul trebuie s staioneze i cheia

trebuie s se afle n poziia 2 n contactul


electronic de pornire.
Apsai tasta ; pentru oglinda exterioar
de pe partea pasagerului din fa.

Reglai poziia scaunului ( pagina 66).


Din postul de conducere, reglai volanul

( pagina 70) i oglinzile retrovizoare


( pagina 72).
Apsai tasta de memorare M i apoi, n
interval de maxim 3 secunde, tasta asociat
locaiei de memorie 1, 2 sau 3.
* opional

Centurile de siguran

Oglinda exterioar de pe partea pasagerului


se deplaseaz n poziia pentru parcare
memorat.
Utilizai tasta = pentru reglarea oglinzii
exterioare ntr-o poziie care v permite s
vedei roata din spate i bordura.
Poziia de parcare este memorat.
i La cuplarea transmisiei automate n alt
treapt, oglinda exterioar din partea
pasagerului revine la poziia de mers
memorat.

i Putei memora poziia de parcare i


utiliznd tasta de memorare M ?:

Atunci cnd cheia este n poziia 2 n

contactul electronic de pornire i oglinda


exterioar din partea pasagerul fa este
activat, utilizai tasta = pentru a regla
oglinda astfel nct roata din spate i
bordura s fie vizibile.
Apsai tasta de memorare M ? i una
dintre sgeile de pe tasta de reglare = n
interval de trei secunde.
Poziia de parcare a oglinzii este memorat
dac oglinda exterioar nu se deplaseaz.
Dac oglinda se deplaseaz, repetai
procedura.

Apelarea poziiei de parcare memorate


Cnd cheia se afl n poziia 2 n contactul

electronic de pornire, iar oglinda de pe


partea pasagerului din fa este activat,
selectai treapta de mers napoi.
Oglinda se deplaseaz n poziia de parcare
memorat.
Oglinda exterioar de pe partea pasagerului din
fa se deplaseaz napoi n poziia iniial:
la depirea vitezei de 10 km/h
la aproximativ zece secunde dup
decuplarea treptei de mers napoi
dac apsai tasta : pentru oglinda
exterioar de pe partea oferului

Centurile de siguran
Purtarea centurilor de siguran
Centurile de siguran sunt cel mai eficient
mijloc de limitare a deplasrii pasagerilor din
autovehicul n eventualitatea unui accident.
Astfel, se reduce riscul lovirii de obiectele aflate
n habitaclu.

G
O centur de siguran purtat
necorespunztor sau fixat incorect n
catarama de blocare nu i poate ndeplini
funcia de protecie pentru care a fost
proiectat. n anumite situaii, aceasta ar
putea provoca rni grave sau chiar fatale.
Asigurai-v c toi pasagerii, n special
femeile nsrcinate, poart ntotdeauna
corect centurile de siguran.
Centura de siguran trebuie s fie uor
tensionat pe corp i trebuie s nu fie
rsucit. De aceea, v recomandm s
evitai purtarea de haine voluminoase (de
exemplu, haine de iarn). Poriunea
pentru umr a centurii de siguran
trebuie trecut peste mijlocul umrului,
n niciun caz peste gt sau pe sub bra, i
trebuie fixat strns peste torace.
Poriunea pentru bazin trebuie s treac
peste olduri ct mai jos posibil,
respectiv peste articulaiile oldurilor i
nu peste abdomen. Dac este necesar,
tragei uor centura n jos i strngei-o
din nou n sensul de rulare.
Nu trecei centura de siguran peste
obiecte fragile sau ascuite, mai ales
dac acestea sunt amplasate pe sau n
mbrcminte, de exemplu peste
ochelari, instrumente de scris, chei etc.
Centura poate fi deteriorat, iar n cazul
unui accident se poate rupe i pasagerii
autovehiculului pot suferi leziuni.

Comenzile

Selectai treapta de mers napoi.

75

76

Centurile de siguran

Comenzile

Centura de siguran trebuie purtat


numai de o singur persoan la un
moment dat. Copiii nu trebuie s
cltoreasc niciodat n braele altui
pasager. Retenia acestora nu mai este
posibil n cazul schimbrilor brute de
direcie, al frnrii puternice sau al unui
accident. Aceste situaii pot determina
accidentarea grav sau chiar fatal a
copilului i a altor pasageri.
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m nu
pot purta corect centura de siguran.
Din acest motiv, protecia persoanelor cu
nlimea sub 1,50 m trebuie asigurat
prin intermediul unor sisteme de retenie
adecvate.
Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu
vrsta sub 12 ani nu pot purta corect
centura de siguran. Prin urmare,
acetia trebuie aezai n sisteme de
retenie adecvate pentru copii, instalate
pe un scaun adecvat din autovehicul.
Putei gsi mai multe informaii n
subcapitolul Prezena copiilor la bord
din seciunea Sigurana la bord a
Manualului de utilizare. Pentru montarea
sistemului de retenie pentru copii,
urmai instruciunile de instalare
furnizate de productor.
Nu fixai niciodat obiecte cu ajutorul
centurii de siguran dac aceasta este
utilizat de unul dintre pasagerii
autovehiculului.

G 
Centurile de siguran murdare sau
deteriorate, precum i cele care au fost
solicitate intens ntr-un accident sau au fost
modificate, nu mai ofer nivelul de protecie
corespunztor. n anumite circumstane,
acest fapt poate determina rnirea grav sau
chiar fatal.
Din acest motiv, verificai periodic dac
centurile de siguran sunt deteriorate.
Centurile de siguran deteriorate sau care
au fost solicitate intens ntr-un accident
trebuie nlocuite de un atelier de specialitate
autorizat. Apelai imediat la un atelier de
specialitate autorizat care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor respective. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
Din raiuni de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai centuri care au
fost special omologate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
ntinztorul centurii de siguran a oferului i a
pasagerului din fa faciliteaz fixarea acesteia.

G
n cazul n care sptarul nu este n poziie
aproape vertical, centura de siguran nu
ofer nivelul de protecie corespunztor. n
anumite circumstane, acest fapt poate
determina rnirea grav sau chiar fatal.
nainte de nceperea cltoriei, asigurai-v
c scaunul este reglat corespunztor, iar
sptarul se afl n poziie aproape vertical.

ntinztorul centurii de siguran : este extins


cnd portiera respectiv este nchis i cheia
este rotit n poziia 1 sau 2 n contactul
electronic de pornire.
ntinztorul centurii de siguran : este
retractat din nou n cazul n care:
limba centurii este fixat n catarama de
blocare.
limba centurii nu este fixat n cataram
ntr-un interval de 60 de secunde.

Centurile de siguran
portiera respectiv este deschis.
cheia este rotit n poziia 0 n contactul
electronic de pornire.
sptarul este eliberat sau rabatat n fa.
locul pasagerului din fa nu este ocupat
dup aproximativ cinci secunde. Dac dup
aceea apsai butonul de extindere a
centurii de siguran, ntinztorul nu va
funciona.
Putei de asemenea activa ntinztorul centurii
de siguran cu ajutorul butonului aferent din
consola central.

Apsai comutatorul ntinztorului:.

Centura de siguran se extinde.

G
ntinztorul centurii de siguran trebuie s
fie retractat cnd autovehiculul se afl n
micare. Numai atunci centura este
tensionat corespunztor i i poate
ndeplini funcia de protecie.

Fixarea centurii
Reglai scaunul i deplasai sptarul n

poziie aproape vertical ( pagina 66).


Tragei uor centura de siguran din

ntinztor :.

Trecei centura peste mijlocul umrului,

fr a o rsuci.
Fixai limba centurii ; n catarama de

blocare =.
Reglarea centurii de siguran: dac este
necesar, centura oferului i a pasagerului
din fa se adapteaz automat la partea
superioar a corpului ( pagina ).
Dac
este cazul, tragei n sus poriunea

pentru umr a centurii pentru a o strnge


peste corp.
Centurile de siguran spate sunt prevzute cu
dispozitive de fixare a scaunului de copil
( pagina 50). Dac tragei centura complet i
permitei rolei de strngere automat s o
retracteze, dispozitivul de fixare a scaunului de
copil este activat. Pentru a-l dezactiva,
decuplai centura de siguran i conducei
limba acesteia n ghidajul culisant
corespunztor.

Reglarea centurii de siguran


Funcia de reglare a centurii de siguran
fixeaz automat centurile de siguran pentru
ofer i pasagerul din fa pe partea superioar
a corpului. Centura este tensionat uor atunci
cnd:
limba centurii de siguran este fixat n
catarama de blocare i cheia este n poziia
2 n contactul electronic de pornire.
cheia este n poziia 2 n contactul
electronic de pornire i limba centurii este
fixat n cataram dup retractarea
ntinztorului.
Funcia de reglare a centurii de siguran va
aplica o anumit fora de tensionare dac
detecteaz existena unui spaiu ntre ocupant
i centur. Centura nu trebuie inut cu mna n
timpul reglrii. Putei activa sau dezactiva
funcia de reglare prin intermediul computerului
de bord ( pagina 112).

Comenzile

77

78

Centurile de siguran
Desfacerea centurii
Apsai butonul de eliberare ? i

conducei limba centurii ; napoi ctre


ntinztor :.

Comenzile

Semnalul de avertizare asupra purtrii


centurii de siguran pentru ofer i
pasagerul din fa
Lampa de avertizare pentru centura de
siguran 7 aflat pe instrumentul de bord
v reamintete s v asigurai c toi pasagerii
autovehiculului poart centurile. Aceasta poate
lumina continuu sau intermitent. Este posibil de
asemenea s fie emis un semnal sonor de
avertizare.
Lampa de avertizare 7 i semnalul sonor
dispar dac oferul i pasagerul fa i-au fixat
centurile de siguran.
Numai pentru anumite ri: chiar dac oferul
sau pasagerul din fa i-au fixat centurile de
siguran, lampa de avertizare pentru centura
de siguran 7 se aprinde timp de ase
secunde dup pornirea motorului. Aceasta se
stinge dac att oferul, ct i pasagerul fa
i-au fixat centurile.
i Mai multe informaii privind lampa de
avertizare pentru purtarea centurii de siguran
7 ( pagina 216)

Indicato
orul de stare a centurilor de
siguran spate
Indicatorul de stare al centurilor de siguran
spate v arat dac pasagerii din spate i-au
fixat centurile de siguran. Acelai indicator
prezint numrul de centuri cuplate n
catarame.
Indicatorul de stare al centurilor de siguran
spate este afiat pe display-ul multifuncional
timp de circa 30 de secunde n urmtoarele
situaii:
pornii de pe loc i atingei o vitez de
aproximativ 10 km/h.
pasagerii din spate fixeaz sau desfac
centurile de siguran n timpul cltoriei.
la urcarea sau coborrea unei persoane din
autovehicul.
Putei anula mesajele imediat dup afiarea
acestora ( pagina 191).
Pe display-ul multifuncional sunt afiate
urmtoarele mesaje:
7 No rear seat belt engaged (Nu este
fixat nicio centur n spate)

7 1 rear seat belt engaged (Este fixat o


singur centur n spate)
7 2 rear seat belt engaged (Sunt fixate
dou centuri n spate)
i Indicatorul de stare al centurilor de
siguran spate este disponibil numai n
anumite ri.

Poziia corect a scaunului oferului

G
Reglai scaunul oferului numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
atenia dumneavoastr va fi distras de la
condiiile de drum i de trafic i este posibil
s pierdei controlul asupra autovehiculului
ca urmare a deplasrii scaunului. Acest fapt
poate produce un accident.

Sistemele de iluminare

Reglai volanul numai n timpul staionrii


autovehiculului i nu pornii pn cnd
mecanismul de reglare a volanului nu este
blocat n poziia respectiv. n cazul n care
pornii autovehiculul fr ca mecanismul de
reglare a volanului s fie blocat n poziie,
atenia v poate fi distras de la condiiile de
trafic de micarea brusc a volanului i putei
provoca un accident.
Manevrabilitatea autovehiculului nu este
totui afectat.
Verificai dac scaunul = i tetiera sunt

reglate n poziia corect ( pagina 66).


Asigurai-v c:
meninei corpul ct mai departe de
airbag-ul frontal pentru ofer.
suntei aezat ntr-o poziie vertical
adecvat.
v putei fixa centura de siguran n mod
corect.
sptarul scaunului a fost deplasat n poziie
aproape vertical.
unghiul de nclinare a scaunului este reglat
astfel nct s se realizeze o susinere lejer
a coapselor.
putei apsa pedalele cu uurin.
tetiera este reglat astfel nct capul s se
poat sprijini pe seciunea central a
acesteia, aproximativ la nivelul ochilor.
Verificai dac volanul : este reglat n
poziia corect ( pagina 70).
Asigurai-v c:
putei ine volanul avnd coatele uor
ndoite.
v putei mica liber picioarele.
putei vedea clar toate afiajele de pe
instrumentul de bord.
Verificai dac centura de siguran ; este
fixat corect ( pagina 75).
Aceasta trebuie:
s stea bine ntins peste corp.
s treac peste mijlocul umrului.
s susin zona pelvian trecnd peste
articulaiile oldurilor.

Sistemele de iluminare
Comutatorul de lumini
Ca msur de siguran, Mercedes-Benz v
recomand conducerea autovehiculului cu
luminile aprinse i pe timp de zi. Utilizarea
diurn a farurilor variaz n funcie de
reglementrile n vigoare n ara respectiv i de
obligaiile asumate de fiecare ofer. n anumite
ri, luminile diurne sunt aprinse automat la
pornirea motorului.
i n cazul n care conducei n ri unde
traficul se desfoar pe partea opus a
carosabilului fa de ara de nmatriculare a
autovehiculului, participanii la trafic care se
deplaseaz din sens opus pot fi orbii de faza
scurt asimetric a farurilor. Reglai farurile n
modul faz scurt simetric atunci cnd
conducei n aceste ri. Putei obine informaii
n aceast privin de la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz.
( pagina 110).

Comenzile

G

79

80

Sistemele de iluminare

Comenzile

Luminile diurne

1W
2X
3$
4c
5T
6L
7N
8R

Putei activa sau dezactiva luminile diurne


prin intermediul computerului de bord
( pagina 109).
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini
n poziia $ sau c.
Pornii motorul: n funcie de intensitatea
iluminrii ambientale, se aprind luminile
diurne sau faza scurt a farurilor.
Cnd faza scurt a farurilor este aprins,
lampa martor L de pe instrumentul de
bord se aprinde.
Lamp de poziie stnga
Lamp de poziie dreapta
Stingere lumini/lumini diurne
Mod de funcionare automat a
farurilor/lumini diurne
Lmpi de poziie laterale, lampa
plcuei de nmatriculare i iluminarea
instrumentelor de bord
Aprindere faruri pentru faz scurt
sau pentru faz lung
Proiectoare de cea1
Lamp de cea spate

1. Doar autovehiculele dotate cu faruri cu halogen


sunt prevzute cu proiectoare de cea.

i Lmpile exterioare (cu excepia lmpilor de


poziie) se sting automat la scoaterea cheii din
contact sau la deschiderea portierei oferului
atunci cnd contactul este luat (cheia se afl n
poziia 0).
! Stingei lmpile de poziie n momentul
prsirii autovehiculului. Astfel se evit
descrcarea bateriei.

Faza scurt a farurilor


Rotii cheia n poziia 2 n contact sau

pornii motorul.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini

n poziia L.
Lampa martor L de pe instrumentul de
bord se aprinde.

Modul de funcionare automat a farurilor

G 
n cazul n care comutatorul de lumini este
rotit n poziia c, luminile nu se vor
aprinde automat n condiii de cea. Acest
lucru v poate pune n pericol att pe
dumneavoastr, ct i pe alte persoane. De
aceea, n condiii de ntuneric sau cea, rotii
comutatorul de lumini n poziia L.
Modul de funcionare automat a farurilor
este oferit doar ca facilitate. oferul este n
orice moment pe deplin responsabil de
iluminarea autovehiculului.

G
n condiii de ntuneric sau cea, rotii
comutatorul de lumini din poziia c n
poziia L n timp util. n caz contrar,
farurile pot fi stinse temporar i putei
provoca un accident.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini

n poziia c.
Cnd cheia este n poziia 1 n contact:
lampa de poziie este aprins sau stins
automat, n funcie de intensitatea
iluminrii ambientale.
Pornii motorul: n funcie de intensitatea
iluminrii ambientale, luminile diurne1 sau
lampa de poziie i faza scurt a farurilor
sunt aprinse sau stinse automat.

1. n cazul n care ai activat funcia Lumini diurne


prin intermediul computerului de bord.

Sistemele de iluminare

Proiectoarele de cea (faruri cu halogen)

G
Dac v ateptai la condiii de cea, rotii
comutatorul de lumini n poziia L nainte
de a porni n cltorie. n caz contrar, este
posibil ca autovehiculul s nu fie vizibil n
timp util, situaie periculoas att pentru
dumneavoastr ct i pentru alte persoane.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul

Pentru activare: rotii comutatorul de lumini

n poziia L. n cazul n care acesta este


setat n poziia c, nu putei activa lampa
de cea spate.
Tragei n afar comutatorul de lumini pn
la oprirea acestuia.
Lampa martor galben R de pe
instrumentul de bord se aprinde.
Pentru dezactivare: apsai comutatorul de
lumini pn la captul cursei.
Lampa martor galben R de pe
instrumentul de bord se stinge.

Comutatorul combinat
(semnalizatoarele de direcie, faza lung
a farurilor i claxonul optic/flash)

electronic de pornire.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini

n poziia L sau T. n cazul n care


acesta este setat n poziia c, nu putei
activa proiectoarele de cea.
Tragei n afar comutatorul de lumini pn
la prima treapt.
Lampa martor verde N de pe
instrumentul de bord se aprinde.
Pentru dezactivare: apsai comutatorul de
lumini pn la captul cursei.
Lampa martor verde N de pe
instrumentul de bord se stinge.

Lampa de cea spate


n cazul autovehiculelor cu proiectoare de cea
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini
n poziia L sau T. n cazul n care
acesta este setat n poziia c, nu putei
activa lampa de cea spate.
Tragei n afar comutatorul de lumini, pn
la a doua treapt.
Lampa martor galben R de pe
instrumentul de bord se aprinde.
Pentru dezactivare: apsai comutatorul de
lumini pn la captul cursei.
Lampa martor galben R de pe
instrumentul de bord se stinge.
n cazul autovehiculelor fr proiectoare de
cea
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.

Semnalizatoarele de direcie
Pentru activare: apsai comutatorul

combinat n sensul indicat de sgeata ;


sau ?.
Lampa martor aferent semnalizatorului de
direcie ! sau # lumineaz
intermitent pe instrumentul de bord.
i Dac dorii s semnalizai o modificare
minor de direcie, apsai scurt comutatorul
combinat n sensul corespunztor.
Semnalizatorul de direcie corespunztor se
aprinde scurt de trei ori.

Comenzile

Cnd faza scurt a farurilor este aprins,


lampa martor L de pe instrumentul de
bord se aprinde.

81

82

Sistemele de iluminare
Actiivarea manual a fazei lungi a farurilor
Rotii cheia n poziia 2 n contact sau

pornii motorul.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini

n poziia L.

Comenzile

Apsai comutatorul combinat n sensul

indicat de sgeata :.
Lampa martor K de pe instrumentul de
bord se aprinde.
Pentru dezactivare: deplasai comutatorul
combinat napoi n poziia normal.
Lampa martor K de pe instrumentul de
bord se stinge.

Sistemul de asistare pentru faza lung


adaptiv*
n funcie de condiiile de drum i trafic,
comutatorul pentru reglarea fazei scurte i a
fazei lungi a farurilor este comandat prin
intermediul unui senzor optic localizat n partea
frontal a unitii de comand din plafonier.
Astfel este redus intensitatea iluminrii pentru
a nu orbi ali participani n trafic i carosabilul
este mai bine luminat. Tranziia de la faza scurt
la faza lung a farurilor este realizat treptat,
fr schimbri brute n intensitatea iluminrii.

G
Sistemul de asistare pentru faza lung adaptiv
este conceput doar ca un sistem auxiliar de
asistare a conducerii. oferul este pe deplin
responsabil pentru reglarea iluminrii n funcii
de condiiile dominante de iluminare
ambiental, de vizibilitate i de trafic.
Sistemul nu poate detecta participanii la trafic
care au setri de iluminare slab, nu sunt vizibili
sau care nu sunt iluminai, precum pietonii,
biciclitii sau autovehiculele din spatele unui
parapet. n unele situaii foarte rare,
participanii la trafic cu iluminare
corespunztoare pot fi detectai prea trziu sau
deloc. Faza lung automat a farurilor nu va fi
dezactivat sau activat la detectarea unor
participani la trafic care cltoresc n fa sau
care se aproprie de autovehicul din sens opus.
Este posibil producerea unui accident cu
consecine asupra dumneavoastr sau a altor
persoane. Supravegheai ntotdeauna cu
atenie condiiile de trafic i, dac este
necesar, activai manual faza scurt a
farurilor.

Pentru activare: acionai sistemul de

asistare pentru faza lung adaptiv prin


intermediul computerului de bord
( pagina 110).
Rotii comutatorul de lumini n poziia c.
Apsai comutatorul combinat n sensul
indicat de sgeata :.
Cnd faza scurt a farurilor este aprins,
lampa martor _ de pe instrumentul de
bord se aprinde. n cazul n care rulai cu o
vitez mai mare de 55 km/h i sistemul nu
detecteaz ali participani la trafic, faza
lung a farurilor este activat automat.
Lampa martor K de pe instrumentul de
bord se aprinde de asemenea. n cazul n
care rulai cu o vitez sub 45 km/h i
ceilali participani la trafic sunt iluminai
corespunztor, faza lung a farurilor este
dezactivat automat. Lampa martor K
de pe instrumentul de bord se stinge.
Lampa martor _ rmne aprins.
Reglarea adaptiv a fasciculelor farurilor
ncepe la o vitez de aproximativ 40 km/h.
Pentru dezactivare: deplasai comutatorul
combinat napoi n poziia normal.
Lampa martor _ de pe instrumentul de
bord se stinge.

Claxonul optic/flash
Pentru activare: deplasai scurt

comutatorul combinat n sensul indicat de


sgeata =.

Semnalizatoarele de avarie

Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i n


cazul n care contactul este luat. Acestea sunt
activate automat dac un airbag intr n
funciune sau n caz de frn brusc i oprire de
la o vitez de peste 70 km/h.
* opional

Sistemele de iluminare

Toate semnalizatoarele de direcie


lumineaz intermitent. Dac aprindei
semnalizatorul de direcie corespunztor
uneia dintre direcii cu ajutorul
comutatorului combinat ( pagina ), va
lumina intermitent doar semnalizatorul
situat pe partea respectiv a
autovehiculului.
Pentru dezactivare: apsai tasta :.

Reglarea fasciculelor farurilor


(autovehicule cu faruri cu halogen)
Comutatorul pentru reglarea farurilor permite
ajustarea fasciculelor n funcie de gradul de
ncrcare a autovehiculului.
Farurile pot fi reglate numai cnd motorul este
n funciune.

Poziie

ncrctur

Scaunul oferului i al
pasagerului din fa sunt
ocupate

Scaunul oferului, al
pasagerului din fa i scaunele
din spate sunt ocupate

Scaunul oferului, al
pasagerului fa i scaunele din
spate sunt ocupate, portbagajul
este ncrcat

Scaunul oferului i al
pasagerului fa sunt ocupate i
este utilizat sarcina maxim
admis pe puntea spate, de
exemplu la tractarea unei
remorci

Deplasai comutatorul de reglare a

farurilor : n poziia care corespunde


ncrcturii curente a autovehiculului.

* opional

Sistemul de splare a farurilor*


Farurile sunt splate automat dac se activeaz
funcia Wipe with windscreen washer fluid
(Stergere cu lichid de splare a parbrizului) n
timp ce farurile sunt aprinse i motorul este
pornit. Farurile vor fi curate la fiecare a zecea
tergere a parbrizului cu lichid de splare. Cnd
contactul este luat, sistemul de splare
automat a farurilor este resetat i contorul
este adus la 0.

Sistemul inteligent de iluminare


Intelligent Light System*
(autovehicule cu faruri bi-xenon*)
Sistemul Intelligent Light System regleaz
automat farurile n funcie de condiiile rutiere
i meteorologice. Farurile bi-xenon ofer funcii
avansate pentru mbuntirea iluminrii
suprafeei carosabile, de exemplu n funcie de
viteza autovehiculului sau de condiiile
meteorologice. Sistemul include: sistemul de
iluminare activ, funcia de iluminare
suplimentar n viraje, modul de iluminare pe
autostrad i lumina de cea cu domeniu
extins. Sistemul inteligent de iluminare este
activ numai cnd este ntuneric.
Putei activa i dezactiva sistemul Intelligent
Light System prin intermediul computerului de
bord ( pagina 109).

Comenzile

Pentru activare: apsai tasta :.

83

84

Sistemele de iluminare

Comenzile

Sistemul de iluminare activ

Nu este activ: dac v deplasai cu viteze mai


mari de 70 km/h sau dac oprii semnalizatorul
de direcie sau rotii volanul n poziia de mers
nainte.
Lampa de iluminare suplimentar n viraje
poate rmne aprins pentru scurt timp, ns se
stinge automat dup maxim trei minute.

Modul de iluminare pe autostrad

Funcia de iluminare activ este un sistem care


deplaseaz fasciculul farurilor n funcie de
micarea roilor din fa ale autovehiculului.
Astfel, zonele importante rmn iluminate n
timpul deplasrii. Acest lucru v permite s
observai pietonii, biciclitii i animalele.

Iluminarea suplimentar n viraje

Funcia de iluminare suplimentar n viraje


mbuntete iluminarea suprafeei carosabile
n sensul de virare, de exemplu sporind
vizibilitatea n timpul virajelor strnse. Aceast
funcie poate fi activat doar atunci cnd faza
scurt a farurilor este aprins.
Este activ:
dac v deplasai cu viteze mai mici de
40 km/h, funcia de iluminare suplimentar
n viraje este activat la aprinderea
semnalizatoarelor de direcie sau la rotirea
volanului.
dac v deplasai cu o vitez cuprins ntre
40 km/h i 70 km/h, funcia de iluminare
suplimentar n viraje este activat la
rotirea volanului.

Modul de iluminare pe autostrad extinde


domeniul fasciculului farului.
Este activ:
dac v deplasai cu viteze mai mari de
110 km/h i nu efectuai viraje ample n
timpul parcurgerii unei distane de
1.000 m.
dac v deplasai cu o vitez mai mare de
130 km/h.
Modul de iluminare pe autostrad rmne activ
atta timp ct viteza nu scade sub 80 km/h.
Nu este activ: dac v deplasai cu o vitez mai
mic de 80 km/h.

Sistemele de iluminare
Lumina de cea cu domeniu extins

85

Funcia de control automat al iluminrii


habitaclului

Lumina de cea cu domeniu extins reduce


orbirea oferului i mbuntete iluminarea
marginii carosabilului.
Este activ: dac v deplasai cu o vitez mai
mare de 70 km/h i activai lampa de cea.
Dac viteza de rulare nu depete 100 km/h,
lumina de cea cu domeniu extins rmne
activ.
Nu este activ: dac rulai cu o vitez mai mare
de 100 km/h sau dezactivai lampa de cea.

Iluminarea habitaclului

Unitatea de comand din plafonier


:
;
=
?
A

u Activarea/dezactivarea iluminrii
zonei din spate a habitaclului
| Activarea/dezactivarea iluminrii
automate a habitaclului
p Aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea dreapt
c Activarea/dezactivarea iluminrii
zonei din fa a habitaclului
p Aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea stng

|.
Tasta | se ridic sau coboar.
Iluminarea habitaclului este activat automat n
condiii de ntuneric, la deszvorrea
autovehiculului, la deschiderea unei portiere
sau la scoaterea cheii din contactul electronic
de pornire.
Dup o anumit perioad, iluminarea se stinge.
Putei seta funcia de stingere temporizat prin
intermediul computerului de bord
( pagina 111). Dac portiera rmne
deschis, iluminarea habitaclului va fi
dezactivat dup aproximativ cinci minute.

Iluminarea de urgen n caz de accident


n cazul n care funcia de control automat al
iluminrii habitaclului este activat i
autovehiculul este implicat ntr-un accident,
habitaclul este iluminat automat.
Pentru dezactivare: apsai tasta de
acionare a semnalizatoarelor de avarie
( pagina 82).
sau
Zvori i deszvori autovehiculul cu
cheia.

Comenzile

Pentru activare/dezactivare: apsai tasta

86

tergtoarele de parbriz
tergtoarele de parbriz

Geamurile laterale
Deschiderea i nchiderea geamurilor
laterale

Comenzile

G 

1$ tergtoare de parbriz oprite


intermitent, frecven
2 Funcionare
redus1
intermitent, frecven
3 Funcionare
ridicat2
4 Funcionare constant, frecven
redus
5 Funcionare constant, frecven
ridicat
Ciclu unic de tergere/curare cu
B
lichid de splare
1. Sensibilitate redus a senzorului de ploaie.
2. Sensibilitate ridicat a senzorului de ploaie.

! n cazul modului de funcionare


intermitent a tergtoarelor cu senzor de
ploaie:
Din cauza influenelor optice sau a murdririi
parbrizului n condiii de vreme uscat, este
posibil ca tergtoarele s fie activate
accidental. Acest fapt poate provoca
deteriorarea lamelor sau zgrierea parbrizului.
Din acest motiv, dezactivai ntotdeauna
tergtoarele de parbriz pe vreme uscat.
Rotii cheia n contact n poziia 1 sau 2.
Rotii comutatorul combinat n poziia

corespunztoare.
n poziiile sau , frecvena adecvat
de tergere este setat automat, n funcie de
intensitatea ploii. n poziia , senzorul de
ploaie este mai sensibil dect n poziia ,
iar frecvena de tergere va fi mai ridicat.

La deschiderea unui geam lateral,


asigurai-v c nu poate fi prins nicio
persoan ntre acesta i cadrul portierei. Nu
v sprijinii pe geamurile laterale i nu le
atingei n timpul deschiderii. Este posibil s
v blocai ntre geam i cadrul portierei, din
cauza micrii descendente a geamului. Dac
exist un asemenea pericol, eliberai
comutatorul sau tragei-l n sus pentru a
nchide geamul.

G
Asigurai-v c nicio persoan nu poate fi
prins la nchiderea geamurilor laterale. Dac
exist un asemenea pericol, eliberai
comutatorul sau apsai-l din nou pentru a
redeschide geamul.

G
Copiii se pot accidenta dac deschid sau
nchid singuri geamurile laterale.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
dumneavoastr la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.

G
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac acetia sunt asigurai
ntr-un sistem de retenie pentru copii.
Acetia risc:
s se rneasc grav sau chiar fatal n
contact cu diverse componente ale
autovehiculului
s sufere leziuni grave sau chiar fatale ca
rezultat al expunerii prelungite la
temperaturi foarte ridicate sau foarte
sczute

Geamurile laterale

i Subiecte asociate:

funcia de deschidere de confort


( pagina 88)
funcia de nchidere de confort
( pagina 88)
comutatorul pentru blocarea comenzilor
din partea din spate a habitaclului
( pagina 52)
nchiderea automat a geamurilor laterale
fa (sistemul PRE-SAFE) ( pagina 41)
Comutatoarele pentru toate geamurile laterale
sunt situate pe portiera oferului. De
asemenea, exist cte un comutator pentru
geamurile respective pe portiera pasagerului
din fa, iar n spate pe prile stnga i dreapta
ale geamurilor.

:
;
=
?

Fa stnga
Fa dreapta
Spate dreapta
Spate stnga

Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.

i Putei nchide sau deschide geamurile


laterale chiar i atunci cnd cheia este n poziia
0 sau cnd este scoas din contact. Totui,
acest lucru este posibil doar timp de cinci
minute, sau pn cnd portiera oferului sau a
pasagerului din fa este deschis.
Pentru deschidere: apsai comutatorul

corespunztor.
Pentru nchidere: tragei comutatorul

corespunztor.

i La deschiderea sau nchiderea geamurilor


laterale, putei activa funcionarea automat.
Apsai scurt comutatorul dincolo de punctul
de rezisten, n direcia corespunztoare.
Putei opri nchiderea sau deschiderea
automat prin reapsarea comutatorului.

nchiderea cu putere, fr funcia de


protecie la strngere

G
nchiderea cu putere a geamurilor laterale,
fr funcia de protecie la strngere, ar
putea provoca rni grave sau chiar fatale.
Asigurai-v c nicio persoan nu poate fi
prins la nchiderea acestora.
n cazul n care un geam lateral se blocheaz n
timpul nchiderii i se redeschide parial:
Imediat dup blocare, tragei din nou
comutatorul n sus i meninei-l astfel pn
la nchiderea complet a geamului.
Geamul lateral este nchis cu mai mult
putere.
n cazul n care geamul se blocheaz din nou n
timpul nchiderii i se redeschide parial:
Imediat dup blocare, tragei din nou
comutatorul n sus i meninei-l astfel pn
la nchiderea complet a geamului.
Geamul este nchis fr funcia de protecie
la strngere.

Comenzile

n cazul n care copiii deschid o portier,


exist riscul:
s rneasc grav sau chiar fatal alte
persoane
s prseasc autovehiculul, rnindu-se
sau fiind accidentai grav sau fatal de
autovehiculele din trafic
n cazul n care n autovehicul cltoresc i
copii, activai funcia de blocare a
comenzilor. n caz contrar, copiii pot
deschide geamurile laterale sau portierele n
timpul deplasrii autovehiculului i se pot,
astfel, accidenta sau pot cauza accidentarea
altor persoane.

87

88

Geamurile laterale

Comenzile

Resetarea geamurilor laterale


Fiecare geam lateral trebuie resetat n cazul n
care:
bateria a fost deconectat sau este
descrcat.
geamul nu se mai deschide sau nchide
complet.
geamurile se redeschid uor dup ce au
fost nchise complet.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Tragei butonul de acionare a geamului
respectiv pn la nchiderea complet a
acestuia.
Meninei comutatorul tras timp de nc o
secund.
Dac geamul se redeschide uor:
Tragei imediat comutatorul corespunztor
i meninei-l tras timp de aproximativ o
secund.

Funcia de deschidere de confort


Avei posibilitatea de a aerisi autovehiculului
nainte de a porni ntr-o cltorie. n acest scop,
utilizai cheia pentru a realiza simultan:
deschiderea geamurilor laterale
deschiderea trapei panoramice i a jaluzelei
rulante*
activarea sistemului de ventilaie a
scaunului* oferului
i Funcia de deschidere de confort poate fi
activat doar prin intermediul cheii.

Apsai continuu tasta k pn cnd

geamurile laterale i trapa panoramic*


sunt n poziia dorit.
Dac jaluzeaua rulant a trapei glisante
panoramice* este nchis, aceasta va fi
deschis prima.
Apsai din nou tasta k pn cnd trapa
panoramic glisant* ajunge n poziia
dorit.

Funcia de nchidere de confort


La zvorrea autovehiculului, putei nchide
simultan:
geamurile laterale
trapa panoramic glisant*
La autovehiculele cu trap panoramic
glisant*, putei nchide apoi i jaluzeaua
rulant.

G
Asigurai-v c nicio persoan nu poate
rmne prins la utilizarea funciei de
nchidere de confort. n cazul apariiei unui
pericol de accidentare, procedai astfel:
Prin intermediul cheii:
eliberai tasta &.
meninei apsat tasta % pn cnd
geamurile laterale i trapa panoramic
glisant* se deschid din nou.
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:
eliberai suprafaa senzorului de pe
mnerul portierei.
tragei imediat mnerul portierei i
meninei-l n aceast poziie.
Geamurile laterale i trapa panoramic
glisant* se deschid.

Orientai vrful cheii spre mnerul portierei

oferului.
Deszvori autovehiculul apsnd tasta

k.

* opional

Conducerea i parcarea autovehiculului


nchiderea cu ajutorul cheii

89

La autovehiculele cu trap panoramic


glisant*:
Atingei suprafaa senzorului din mnerul
portierei : din nou, pn la nchiderea
jaluzelei rulante a trapei panoramice
glisante*.

Pornirea motorului

G 
Orientai vrful cheii spre mnerul portierei

oferului.
Zvori autovehiculul apsnd tasta &.
Meninei apsat tasta & pn cnd

geamurile laterale i trapa panoramic


glisant* sunt complet nchise.
Verificai dac toate geamurile i trapa
panoramic glisant* sunt nchise.
La autovehiculele cu trap panoramic
glisant*:
Apsai din nou tasta & pn la
nchiderea jaluzelei rulante a trapei
panoramice glisante*.

nchiderea cu ajutorul funciei KEYLESS


GO*

Nu depozitai obiecte n spaiul destinat


picioarelor oferului. Dac acest spaiu este
acoperit cu mochete sau covoare,
asigurai-v c acestea sunt fixate
corespunztor i c nu obstrucioneaz cursa
pedalelor.
Nu suprapunei mai multe covorae.
n caz contrar, acestea pot fi prinse ntre
pedale la accelerarea sau frnarea brusc a
autovehiculului. Nu va mai fi posibil
frnarea, schimbarea treptei de vitez sau
accelerarea autovehiculului conform
inteniilor oferului. Aceasta poate antrena
riscul producerii unui accident sau al rnirii.

G
Nu lsai niciodat motorul n funciune n
spaii nchise. Gazele de eapament conin
monoxid de carbon. Inhalarea acestora
prezint un risc pentru sntate i poate
cauza pierderea cunotinei sau chiar
decesul.

! Nu apsai pedala de acceleraie la


pornirea motorului.

Atingei suprafaa senzorului din mnerul

portierei : pn la nchiderea complet a


geamurilor laterale i a trapei panoramice
glisante*.
i Asigurai-v c atingei doar suprafaa
senzorului :.
Verificai dac toate geamurile i trapa

panoramic glisant* sunt nchise.


* opional

Comenzile

Conducerea i parcarea autovehiculului

Conducerea i parcarea autovehiculului

90

Comenzile

Transmisia manual

Maneta schimbtorului de viteze


Meninei apsat pedala de frn.
Apsai pedala de ambreiaj.
Deplasai schimbtorul de viteze n poziia
neutr.

Transmisia automat*

N, putei utiliza funcia Touchstart (pornire la o


atingere). n acest scop, rotii cheia pn n
poziia 3 i apoi eliberai-o imediat. Motorul va
porni automat.
Pentru a porni un motor pe benzin: rotii
cheia n poziia 3 n contactul electronic de
pornire ( pagina 65) i eliberai-o cnd
pornete motorul.
Pentru a porni un motor diesel: rotii cheia
n poziia 2 n contactul electronic de
pornire ( pagina 65).
Se va aprinde lampa martor a sistemului de
prenclzire cu bujie incandescent %
de pe instrumentul de bord.
Dup ce lampa martor % se stinge, rotii
cheia n poziia 3 ( pagina 65) i
eliberai-o cnd pornete motorul.
i Dac motorul este cald, acesta poate fi
pornit fr prenclzire.

Pornirea motorului prin intermediul


funciei KEYLESS GO*

G
Autovehiculul poate fi pornit prin intermediul
unei chei KEYLESS GO* valide. Din acest
motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Luai
ntotdeauna cheia cu dumneavoastr la
prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii
doar pentru scurt timp.
Maneta selectorului

i Butonul de pornire/oprire poate fi utilizat

pentru pornirea autovehiculului, fr a necesita


introducerea cheii n contactul electronic de
pornire.

R
N
D

Poziia pentru parcare i dispozitivul de


blocare a manetei selectorului
Treapta de mers napoi
Poziia neutr
Poziia de mers nainte

nainte de a porni autovehiculul, selectai

poziia P.

i Motorul poate fi pornit de asemenea cnd


maneta selectorului se afl n poziia N.

Pornirea motorului prin intermediul cheii

i Pentru autovehiculele cu transmisie


automat*:
Dac maneta selectorului se afl n poziia P sau
* opional

Conducerea i parcarea autovehiculului

91

Meninei apsat pedala de frn.

Pornirea de pe loc

! nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul


la maxim nainte ca acesta s fi atins
temperatura normal de funcionare.
Selectai treapta de mers napoi numai atunci
cnd autovehiculul staioneaz.
Pe ct posibil, evitai patinarea roilor motrice la
pornirea de pe loc pe o suprafa alunecoas. n
caz contrar, este posibil deteriorarea trenului
de rulare.

i Zvorrea centralizat a portierelor este


activat automat la pornirea de pe loc.
Butoanele de siguran de pe portiere sunt
coborte.
Putei deschide portierele din interior n orice
moment.
De asemenea, putei dezactiva funcia de
zvorre automat ( pagina 111).

Transmisia manual
Meninei apsat pedala de frn.
Apsai pedala de ambreiaj.
Schimbai n prima treapt de vitez sau n

cea de mers napoi.


Eliberai frna de parcare ( pagina 92).
Eliberai pedala de frn.
Eliberai cu atenie pedala de ambreiaj i
apsai uor pedala de acceleraie.
! Schimbai treapta de vitez n timp util i
evitai patinarea roilor. n caz contrar, exist
posibilitatea deteriorrii autovehiculului.

* opional

Transmisia automat*

i Maneta selectorului poate fi deplasat n


poziia dorit doar apsnd pedala de frn.
Numai procednd astfel este eliberat
dispozitivul de blocare al acesteia.
Meninei apsat pedala de frn.
Deplasai maneta selectorului n poziia D
sau R.
Eliberai frna de parcare ( pagina 92).
Eliberai pedala de frn.
Apsai cu atenie pedala de acceleraie.
i Schimbarea ntr-o treapt superioar de
vitez are loc la turaii mai mari dup pornirea
la rece. Acest fapt ajut convertorul catalitic s
ating mai rapid temperatura de funcionare.

Sistemul de asisten la pornirea n ramp


Acest sistem de asisten v ajut s pornii de
pe loc n ramp. Autovehiculul este reinut
pentru scurt timp dup ce ridicai piciorul de pe
pedala de frn. Astfel se asigur suficient timp
pentru deplasarea piciorului de pe pedala de
frn pe cea de acceleraie n vederea pornirii
de pe loc a autovehiculului, fr deplasarea
acestuia napoi.

G
Nu prsii niciodat autovehiculul ct timp
acesta este reinut de sistemul de asisten
la pornirea n ramp. Dup aproximativ o
secund, funcia de asisten nu va mai frna
autovehiculul, iar acesta se poate deplasa.
Luai piciorul de pe pedala de frn.

i Dup ce luai piciorul de pe pedal, acesta


va fi reinut timp de aproximativ o secund.
Pornii autovehiculul.
Sistemul de asisten la pornirea n ramp nu
este disponibil n urmtoarele situaii:
la pornirea de pe loc pe o suprafa
orizontal sau n pant.
cnd maneta selectorului se afl n poziia
N.

Comenzile

Dispozitivul de blocare al manetei


selectorului este eliberat.
Motor pe benzin: apsai o dat butonul de
pornire/oprire :.
Motorul pornete.
Motor diesel: apsai o dat butonul de
pornire/oprire :.
Prenclzirea se activeaz i motorul
pornete.

Conducerea i parcarea autovehiculului

92

cnd autovehiculul este asigurat cu frna


de parcare.
cnd sistemul ESP prezint defeciuni.

Parcarea

Comenzile

G
Scoatei cheia din contact numai cnd
autovehiculul staioneaz, deoarece
acionarea direciei este imposibil cnd
cheia este scoas din contact.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot elibera accidental
frna de parcare. Acest fapt poate cauza un
accident grav sau mortal.

G 
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu intr
niciodat n contact cu materiale uor
inflamabile, cum ar fi iarba uscat sau
carburantul. n caz contrar, materialul
respectiv se poate aprinde i poate incendia
autovehiculul.

La autovehiculele cu transmisie automat*,


dispozitivul de blocare a manetei
selectorului este eliberat.
Tragei mnerul de eliberare :
Lampa de avertizare J de pe
instrumentul de bord se stinge.

Oprirea motorului

G
Asistarea direciei i a frnrii nu este
disponibil cnd motorul nu este n funciune.
n acest caz acionarea direciei i frnarea
necesit un efort considerabil mai mare.
n consecin, este posibil s pierdei
controlul asupra autovehiculului, provocnd
un accident i rnirea dumneavoastr sau a
altor persoane.
Nu oprii motorul n timpul deplasrii.

Autovehiculele cu transmisie manual


Schimbai n prima treapt de vitez sau n

cea de mers napoi.


Rotii cheia n poziia 0 ( pagina 65) n

Frna de parcare

contactul electronic de pornire i apoi


scoatei-o.
Sistemul de imobilizare este activat.

Autovehiculele cu transmisie automat*


Deplasai maneta selectorului n poziia P.

Prin intermediul cheii


Rotii cheia n poziia 0 ( pagina 65) n

Pentru acionare: apsai pedala frnei de

parcare ;.
Lampa de avertizare J de pe
instrumentul de bord se aprinde dac
motorul este n funciune.
i Cnd parcai n pant cu nclinaie mare,
bracai roile din fa spre marginea
carosabilului.
Pentru eliberare: meninei apsat pedala
de frn.

contactul electronic de pornire i apoi


scoatei-o.
Sistemul de imobilizare este activat.
i Cheia poate fi scoas din contact numai
cnd maneta selectorului se afl n poziia P.

Prin intermediul funciei KEYLESS GO*


Meninei apsat butonul de pornire/oprire

( pagina 66).
Motorul este oprit i toate lmpile martor
de pe instrumentul de bord se sting
( pagina ).
* opional

Transmisia

Transmisia
Indicaii cu privire la transmisie

G
Cursa pedalelor nu trebuie s fie
obstrucionat n niciun fel. Nu depozitai
obiecte n spaiul destinat picioarelor.
Asigurai-v c mochetele sau covoarele sunt
fixate corespunztor i c nu obstrucioneaz
cursa pedalelor.
Nu suprapunei mai multe covorae.

G

captul cursei. n caz contrar, putei schimba


accidental n treapta a treia sau a patra,
deteriornd transmisia.
Nu depii viteza maxim pentru fiecare
treapt de vitez.
Dac selectai o treapt inferioar la o vitez
prea ridicat (frnare prin intermediul
transmisiei), este posibil supraturarea
motorului i, n consecin, deteriorarea
acestuia.

Recomandarea treptei de vitez


(autovehicule BlueEFFICIENCY*)
Recomandrile privind treapta de vitez v
ajut s adoptai un stil de conducere
economic. Treapta recomandat este afiat pe
display-ul multifuncional.

Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar


pentru a amplifica frna de motor pe
suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa. Putei pierde
controlul asupra autovehiculului i provoca
un accident.

Transmisia manual
Comutai ntr-o treapt de vitez superioar

sau inferioar, n funcie de recomandarea


: afiat pe display-ul multifuncional de
pe instrumentul de bord.

Cuplarea treptei de mers napoi

! Cuplai treapta de mers napoi exclusiv

Maneta schimbtorului de viteze

! La comutarea ntre a cincea i a asea


treapt de vitez, deplasai ntotdeauna maneta
schimbtorului de viteze spre dreapta pn la

* opional

cnd autovehiculul staioneaz; n caz contrar,


este posibil deteriorarea transmisiei.
Deplasai maneta schimbtorului spre
stnga, cu fermitate, pn dincolo de
punctul de rezisten i apoi mpingei-o
nainte.

Comenzile

i Motorul poate fi oprit cnd autovehiculul se


deplaseaz meninnd apsat butonul de
pornire/oprire timp de 3 secunde.

93

94

Transmisia

Comenzile

Transmisia automat*

Treapta de mers napoi


Deplasai maneta selectorului de
viteze n poziia R numai cnd
autovehiculul staioneaz.

Poziia neutr
Eliberarea frnelor permite
deplasarea liber a autovehiculului,
de exemplu n scopul mpingerii sau
tractrii acestuia.
Nu deplasai maneta selectorului de
viteze n poziia N n timpul deplasrii
autovehiculului. n caz contrar, este
posibil deteriorarea transmisiei
automate.
Dac sistemul ESP este dezactivat
sau prezint defeciuni: deplasai
maneta selectorului n poziia N
numai dac exist pericolul deraprii,
de exemplu pe drumuri acoperite de
ghea.

Poziia de mers
Transmisia selecteaz automat
treptele de vitez. Sunt disponibile
toate treptele pentru deplasarea
nainte.

Maneta selectorului

:
;

Poziia manetei selectorului


Programul de rulare (C/S) sau (C/S/M)*

Gama de viteze i programul de rulare (C/S)


sau (C/S/M)* selectate n momentul respectiv
sunt afiate pe display-ul multifuncional.

Poziiile manetei selectorului de viteze


B

Funcia Touchshift la autovehiculele cu


manet pentru selector
Cnd maneta selectorului se afl n poziia D,
putei influena treptele de vitez selectate de
transmisia automat prin:
schimbarea manual a treptei de vitez prin
intermediul manetei selectorului sau a
padelelor de pe volan*
limitarea/extinderea gamei de viteze

Poziia de parcare
Previne deplasarea accidental a
autovehiculului cnd acesta este
oprit. Deplasai maneta selectorului
n poziia P numai cnd autovehiculul
staioneaz.
i Cheia poate fi scoas din contact
numai cnd maneta selectorului se
afl n poziia P. Dac scoatei cheia
din contact, maneta selectorului este
blocat n poziia P.

* opional

Transmisia
Pentru a schimba ntr-o treapt de vitez

Pentru a extinde complet gama de viteze:

deplasai maneta schimbtorului spre


simbolul D+ i meninei-o n aceast
poziie pn cnd simbolul D este afiat din
nou pe display.
Transmisia automat schimb din gama de
viteze curent direct n poziia D.
Selectarea celei mai eficiente game de
viteze: apsai maneta selectorului de
viteze ctre stnga, nspre D.
Transmisia automat schimb ntr-o treapt
care permite accelerarea i decelerarea n
condiii optime. n acest scop, transmisia
schimb ntr-una din treptele inferioare de
vitez.

Condiii de rulare: indicatorul treptei


de vitez
=

n aceast poziie putei utiliza frna


de motor.

Pentru utilizarea frnei de motor n


pante i la deplasarea:
pe drumuri montane abrupte
pe teren accidentat
n condiii de solicitare intens

Pentru utilizarea frnei de motor n


pante foarte abrupte i pentru
coborrea pe poriuni lungi n pant.

i Limitarea sau extinderea gamei de viteze la


autovehiculele cu padele de schimbare a
treptelor de vitez pe volan* se realizeaz n
mod similar ca i pentru autovehiculele cu
funcie Touchshift ( pagina 94).
Butonul de selectare a programului
Butonul de selectare a programului v permite
s selectai diferite setri ale suspensiei.

Gamele de viteze
Cnd maneta selectorului se afl n poziia D,
este posibil limitarea sau extinderea gamei de
viteze disponibile pentru transmisia automat.
Deplasai maneta selectorului uor ctre
stnga/dreapta nspre simbolul D+/D-.
Gama de viteze selectat este afiat pe
display-ul multifuncional. Transmisia
automat schimb numai n treapta de
vitez selectat.
i Dac este atins turaia maxim a
motorului pentru gama respectiv i continuai
s accelerai, transmisia automat schimb n
treapta de vitez superioar, chiar dac gama
de viteze este limitat, pentru a mpiedica
supraturarea.

* opional

C Confort

stil de conducere confortabil

S Sport

stil de conducere sportiv

Apsai repetat butonul de selectare a

programului : pn ce pe display-ul
multifuncional este afiat litera C sau S
corespunztoare programului de rulare pe
care dorii s l selectai.
i Indiferent dac este selectat programul de
rulare n regim automat C sau S, transmisia
automat selecteaz ntotdeauna programul C
la urmtoarea pornire a motorului.
Programul de rulare C se caracterizeaz prin
urmtoarele:

Comenzile

superioar/inferioar: apsai maneta


selectorului uor ctre dreapta, nspre
simbolul D+ sau ctre stnga, nspre
simbolul D ( pagina 94).
Transmisia automat schimb n treapta
imediat superioar/inferioar, n funcie de
treapta selectat curent. Acest lucru
limiteaz/extinde, de asemenea, gama de
viteze.
i Pentru a preveni supraturarea motorului,
transmisia automat nu schimb ntr-o treapt
inferioar dac deplasai maneta selectorului n
poziia D atunci cnd turaia este prea mare.

95

Transmisia

96

Comenzile

setri ale motorului i suspensiilor care


asigur confortul
autovehiculul demareaz i intr n treapta
de mers nainte i napoi mai uor, cu
excepia situaiilor cnd pedala de
acceleraie este apsat pn la captul
cursei
o sensibilitate sporit, care amelioreaz
comportamentul autovehiculului pe
carosabil alunecos, de exemplu
transmisia automat cupleaz treptele
superioare mai devreme; astfel,
autovehiculul ruleaz la turaii mai mici ale
motorului i probabilitatea ca roile s
patineze este redus.
Programul de rulare S se caracterizeaz prin
urmtoarele:
configuraie sportiv a motorului i
suspensiilor
autovehiculul este pornit de pe loc n prima
treapt de vitez
transmisia automat schimb mai trziu n
treapta superioar.

Recomandri privind conducerea

Procesul kickdown
Utilizai aceast manevr pentru accelerare
maxim.
Apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten.
Transmisia schimb ntr-o treapt
inferioar, n funcie de turaia motorului.
Eliberai uor pedala de acceleraie dup ce
a fost atins viteza dorit.
Transmisia automat schimb din nou
ntr-o treapt superioar.

Tractarea unei remorci


La rularea n ramp, conducei la turaii

medii ale motorului.


Comutai n gama de vitez 3 sau 2, n

funcie de nclinaia pantei sau rampei,


chiar dac sistemul
TEMPOMAT* ( pagina 95) este activat.

Padelele de schimbare a treptelor de


vitez situate pe volan* i programul
manual de rulare*

G
Poziia pedalei de acceleraie
Stilul de conducere influeneaz modul de
schimbare a treptelor de vitez de ctre
transmisia automat:
accelerare redus: comutare rapid n
treapt superioar
accelerare accentuat: comutare ntrziat
n treapta superioar

Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar


pentru a amplifica frna de motor pe
suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa.

Padelele pentru schimbarea vitezelor


aflate pe volan
Treptele de vitez pot fi schimbate fie prin
intermediul padelelor de pe volan, fie cu
ajutorul manetei selectorului.

* opional

Transmisia

97

i Cnd maneta selectorului se afl n poziia


P, N sau R, nu este posibil schimbarea
vitezelor prin intermediul padelelor de pe volan.

Schimbarea ntr-o treapt superioar


Transmisia automat schimb n treapta
imediat superioar.
Dac nu utilizai programul manual de
rulare M, gama de viteze va fi astfel extins.

Schimbarea ntr-o treapt inferioar

Tragei padela din partea stng :.

Transmisia schimb n treapta de vitez


imediat inferioar.
Dac nu utilizai programul manual de
rulare M, gama de viteze va fi astfel limitat.

Programul de rulare n regim manual


Programul de rulare M poate fi selectat prin
intermediul butonului de selectare a
programelor. Prin intermediul programului
manual de rulare M, putei schimba treptele de
vitez prin intermediul padelelor de pe volan
sau al manetei selectorului.

Buton de selectare a programului n


autovehiculele cu pachet de manevrare
dinamic prevzut cu mod sport*

C Confort

stil de conducere
confortabil

S Sport

stil de conducere sportiv

M Manual

schimbare manual a
treptelor de vitez

i Indiferent dac este selectat programul de


rulare n regim automat C sau S sau programul
de rulare n regim manual M, transmisia
automat selecteaz ntotdeauna programul C
la urmtoarea pornire a motorului.
Pentru activare: apsai repetat butonul de

selectare a programului : pn ce pe
display-ul multifuncional este afiat litera
M.
Dac maneta selectorului se afl n poziia D,
putei schimba n orice treapt inferioar sau
superioar. Treapta de vitez selectat este
afiat pe display-ul multifuncional.

Schimbarea ntr-o treapt superioar


Deplasai maneta selectorului de viteze

uor ctre dreapta nspre simbolul D+


:

Buton de selectare a programului n


autovehiculele fr pachet de
manevrare dinamic prevzut cu mod
sport*

sau
Tragei padela de pe partea dreapt a

volanului ( pagina 96).


Transmisia automat schimb n treapta
imediat superioar.

Schimbarea ntr-o treapt inferioar


Deplasai maneta selectorului de viteze

uor ctre stnga nspre simbolul Dsau


* opional

Comenzile

Tragei padela din partea dreapt ;.

98

Instrumentul de bord

Comenzile

Tragei padela de pe partea stng a

volanului ( pagina 96).


Transmisia schimb n treapta de vitez
imediat inferioar.
i Dac dorii s obinei acceleraie maxim,
mpingei maneta selectorului spre stnga n
mod repetat sau meninei tras padela din
stnga pn cnd este selectat treapta de
vitez adecvat pentru viteza de rulare curent.
Pentru dezactivare (autovehiculele fr
pachet de manevrare dinamic prevzut cu
mod sport*):
Apsai repetat butonul de selectare a
programului : pn ce pe display-ul
multifuncional este afiat litera C sau S.
Pentru dezactivare (autovehiculele cu
pachet de manevrare dinamic prevzut cu
mod sport*):
Apsai butonul de selectare a programului
:.
Litera M nu mai este afiat pe display-ul
multifuncional.

Procesul kickdown
Aceast procedur poate fi utilizat de
asemenea pentru accelerarea la maximum cu
programul de rulare n regim manual M.
Apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten.
Transmisia schimb ntr-o treapt
inferioar, n funcie de turaia motorului.
i n timpul procesului kickdown, nu putei
schimba vitezele prin intermediul padelelor de
pe volan sau al manetei selectorului.

Instrumentul de bord
De reinut
Prezentarea general complet a
instrumentului de bord este disponibil n
seciunea Prezentare general ( pagina 26).

G 
n cazul unei defeciuni a instrumentului de
bord sau a display-ului multifuncional, nu
mai pot fi afiate niciun fel de mesaje.
Astfel, nu vei mai putea obine informaii
despre condiiile de rulare, precum viteza
autovehiculului, temperatura exterioar,
lmpile de avertizare/martor, mesajele
afiate sau defeciunile sistemului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat. Din acest motiv, este necesar
adaptarea corespunztoare a stilului de
conducere i a vitezei de deplasare.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la unul dintre centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.

Afiajul temperaturii lichidului de rcire


Indicatorul temperaturii lichidului de rcire este
situat pe partea dreapt a instrumentului de
bord. n condiii normale de funcionare i cu
nivelul specificat de lichid de rcire,
temperatura lichidului ar putea crete pn la
120 C. Temperatura acestuia ar putea crete
pn la limita maxim la temperaturi exterioare
ridicate i la parcurgerea unor distane lungi n
ramp.

Vitezometrul cu afiaj n segmente


Segmentele afiate de vitezometru indic gama
de viteze disponibil.
Funcionarea n modul TEMPOMAT:
Sunt aprinse segmentele de la viteza memorat
pn la viteza maxim.
Funcionarea n modul Speedtronic variabil:
Sunt aprinse segmentele de la nceputul scalei
pn la viteza limit selectat.
Funcionarea n modul Distronic Plus*:
Se aprind unul sau dou segmente din zona
vitezei memorate.

* opional

Computerul de bord
Volanul multifuncional
Putei controla display-ul multifuncional i
setrile computerului de bord prin intermediul
tastelor situate pe volanul multifuncional.

Comenzile

Turometrul
Zona roie a turometrului indic plaja de
supraturare a motorului. Pentru protejarea
motorului, alimentarea cu carburant este
ntrerupt la atingerea zonei roii.
! Nu conducei autovehiculul cu motorul
supraturat. n caz contrar, motorul va fi
deteriorat.

Afiajul temperaturii exterioare

G
Dac temperatura se situeaz cu puin
deasupra punctului de nghe, suprafaa
carosabilului ar putea fi acoperit cu ghea,
n special n zonele mpdurite sau pe poduri.
n cazul neadaptrii stilului de conducere la
aceste condiii, autovehiculul ar putea
derapa. Din acest motiv trebuie s v
adaptai stilul de conducere i viteza la
condiiile meteo.
:

Display multifuncional

6~ Acceptarea sau
respingerea/terminarea unui apel.
WX Creterea/reducerea
volumului
8 Dezactivarea sonorului.

G

? Activarea comenzilor vocale*;


consultai instruciunile de utilizare
separate.

Utilizai computerul de bord numai cnd


condiiile de drum i de trafic o permit. n caz
contrar, atenia dumneavoastr va fi distras
i nu v vei mai putea concentra n mod
corespunztor asupra conducerii, provocnd
astfel un accident.

% Apsare scurt:
revenire la meniul anterior,
dezactivarea sistemului de comenzi
vocale* i tergerea mesajelor afiate
% Apsare continu:
selectarea display-ului standard.

=; Selectarea barei de meniu i


a meniurilor

Modificrile temperaturii exterioare sunt


indicate cu o uoar ntrziere.

Computerul de bord
De reinut
Computerul de bord este activat la rotirea cheii
n poziia 1 n contactul electronic de pornire.

9: Apsare scurt:
selectarea unui submeniu sau
navigarea prin liste.
n meniul Audio, selectarea unui post
radio, a unei piese sau a unei scene
video memorate*.
n meniul Tel (telefon): apelarea agendei
telefonice i selectarea unui nume sau
numr de telefon.

* opional

99

100

Computerul de bord

Comenzile

9: Apsare continu:
n meniul Audio: selectarea postului
radio urmtor/precedent, selectarea
unei piese audio sau a unei scene
video* cu ajutorul funciei de derulare
rapid.
n meniul Tel (telefon), iniierea derulrii
rapide n agenda telefonic.

Indicatorul de stare
Indicatorul de stare de pe display-ul
multifuncional afieaz valori i informaii
privind sistemele de asistare i transmisia.

Autovehiculele cu transmisie automat*

a Confirmarea seleciei i
ascunderea mesajelor afiate.
n meniul Tel (telefon): apelarea agendei
telefonice i iniierea apelului.

Display-ul multifuncional
Activarea display-ului multifuncional:
punei contactul.
aprindei luminile.
deschidei portiera oferului.
Valorile, setrile i mesajele sunt afiate n
cmpul descriptiv al display-ului
multifuncional.

:
;
=

Temperatura exterioar sau vitezometrul


digital1
Programul de rulare
Poziia manetei selectorului/gama de
viteze

1. n cazul autovehiculelor pentru Marea Britanie:


este afiat permanent viteza n km/h n locul
temperaturii exterioare.

Autovehiculele cu transmisie manual

:
;
=

Cmp descriptiv
Bar de meniu
Indicator de stare

Pentru afiarea barei de meniu ; : apsai

tasta = sau ;.

:
;
=

Temperatura exterioar
Vitezometrul suplimentar
Recomandarea treptei de vitez*

Informaii suplimentare despre recomandarea


treptei de vitez* ( pagina 93).

* opional

Computerul de bord 101

Comenzile

Meniuri i submeniuri

Funcia
: Meniul Trip (Rulaj) ( pagina 101)

Meniul Trip (Rulaj)

i Resetarea contorului de rulaj parial sau a


computerului de rulaj ( pagina 102).

; Meniul Navi* (Sistemul de navigaie)


( pagina 103)

Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.

= Meniul Audio ( pagina 104)

Display-ul standard

? Meniul Tel (telefon) ( pagina 106)


A Meniul Assist (Asisten) ( pagina 107)
B MeniulService:
Apelarea mesajelor afiate
( pagina 191)
Avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri ( pagina 171)
Afiajul intervalelor pentru
efectuarea reviziilor tehnice ASSYST
PLUS ( pagina 181)
C Meniul Settings (Setri) ( pagina 108)
Numrul meniurilor disponibile depinde de
echipamentele opionale instalate n
autovehicul.
Meniurile Audio, Navi* i Tel sunt afiate uor
diferit la autovehiculele cu sistem audio i la
cele cu sistem COMAND APS*. Exemplele din
acest manual sunt valabile n cazul
autovehiculelor dotate cu COMAND APS*.

* opional

Meninei apsat tasta % pn la

afiarea meniului Trip (Rulaj), compus din


contorul de rulaj parial : i cel de rulaj
total ;.

102

Computerul de bord

Comenzile

Submeniurile After start (Dup pornire)


sau After reset (Dup resetare)
Valorile indicate n submeniul After start sunt
calculate de la nceputul unei cltorii, n timp
ce valorile indicate n submeniul After reset
sunt calculate de la ultima resetare a
submeniului.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Trip (Rulaj).
Apsai 9 sau : pentru a selecta
meniul After start sau After reset.

Computerul de rulaj Dup pornire (exemplu)


:
;
=
?

Distan
Durat
Vitez medie
Consum mediu de carburant

Funcia From start (De la nceput) a


computerului de rulaj este resetat automat
atunci cnd:
contactul este luat timp de mai mult de
patru ore
este depit durata de 999 de ore
este parcurs o distan mai lung de
9.999 de kilometri/mile.
Este afiat mesajul From reset (De la resetare) i
computerul de rulaj este resetat automat dac
durata cltoriei depete 9.999 de ore sau
99.999 de kilometri/mile.

Afiarea autonomiei i a valorii curente a


consumului
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Trip (Rulaj).

Apsai tasta 9 sau : pentru a

vizualiza valoarea curent a consumului de


carburant : i autonomia aproximativ
;.
Autonomia aproximativ ; este calculat n
funcie de stilul actual de conducere i de
cantitatea de carburant din rezervor. Dac n
rezervor mai este doar o cantitate mic de
carburant, n locul autonomiei ; va fi afiat
simbolul unui autovehicul care se alimenteaz
C.

Vitezometrul suplimentar
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Trip (Rulaj).

Apsai tasta 9 sau : pentru a

selecta vitezometrul suplimentar.

:
;

Recomandarea treptei de vitez*


Vitezometrul suplimentar

Informaii suplimentare despre recomandarea


treptei de vitez* ( pagina 93).

Resetarea
Putei reseta urmtoarele opiuni:
contorul de rulaj parial
computerul de rulaj After start (Dup
pornire)
computerul de rulaj After reset (Dup
resetare)

* opional

Computerul de bord 103


Apsai tasta = sau ; pentru a

Cnd funcia de indicare a traseului este


activ
Nu este anunat nicio schimbare de
direcie

Comenzile

selecta meniul Trip (Rulaj).


Apsai tasta 9 sau : pentru
selectarea funciei pe care dorii s o
resetai.
Apsai tasta a.

Resetarea computerului de rulaj Dup pornire


(exemplu)
Apsai tasta : pentru a selecta yes (da)
i tasta a pentru confirmare.

Meniul Navigaie*
n meniul Navi, instruciunile de navigaie sunt
afiate pe display-ul multifuncional. Pentru
informaii suplimentare, consultai
instruciunile de utilizare separate.
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Navi.

:
;
=
?

Distana pn la destinaie
Distana pn la urmtoarea schimbare
de direcie
Soseaua pe care v aflai n prezent
Simbol pentru urmai traiectoria
oselei

Anunarea unei modificri de direcie fr


schimbarea benzii de rulare

Cnd funcia de indicare a traseului este


inactiv
:
;
=
Afiarea sensului de deplasare a
autovehiculului (exemplu)
:
;

Sensul de deplasare a autovehiculului


Soseaua pe care v aflai n prezent*

Soseaua pe care ajungei dup


schimbarea direciei
Distana pn la schimbarea direciei i
reprezentarea grafic a acesteia
Simbolul pentru schimbarea direciei

La anunarea unei schimbri a direciei,


distana care trebuie parcurs nainte de
schimbare ; este afiat lng simbolul
pentru schimbarea direciei =. Distana scade
pe msur ce v apropiai de punctul de
schimbare a direciei anunat.

Anunarea unei modificri de direcie


anunate cu schimbarea benzii de rulare
Recomandrile privind banda de rulare sunt
afiate doar dac datele relevante sunt
disponibile pe harta digital.

* opional

104

Computerul de bord

Comenzile

:
;
=
?

Soseaua pe care ajungei dup


schimbarea direciei
Distana pn la schimbarea direciei i
reprezentarea grafic a acesteia
Recomandri privind banda
Simbolul pentru schimbarea direciei

Pe oselele cu benzi multiple, poate fi afiat o


recomandare de schimbare a benzii de rulare
= pentru efectuarea urmtoarei manevre de
schimbare a direciei. n cursul unei manevre de
schimbare a direciei pot aprea benzi
suplimentare.

Off map (n afara hrii) sau Off road (n


afara traseului): autovehiculul este situat n
afara zonei delimitate de harta digital
(poziie n afara hrii).
No route (Traseu inexistent): nu a putut fi
calculat niciun traseu ctre destinaie.
Pentru informaii suplimentare privind
indicatorul de stare, consultai instruciunile de
utilizare separate.

Meniul Audio
Pentru utilizarea sistemului audio sau COMAND
APS*, utilizai funciile din meniul Audio.
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.
Activai sistemul audio sau sistemul
COMAND APS* i selectai funcia dorit
(consultai instruciunile de utilizare
separate).

Selectarea unui post de radio


Comutarea gamei de frecven i memorarea
noilor posturi de radio este posibil numai prin
intermediul sistemului audio sau COMAND
APS*.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Audio.

Afiarea recomandrilor privind banda


(exemplu)
:
;
=

Band continu
Band nou n timpul unei manevre de
schimbare a direciei
Banda recomandat pentru schimbarea
direciei

Pentru informaii suplimentare legate de


recomandrile privind benzile, consultai
instruciunile de utilizare separate.

Indicatorii de stare pentru navigaie de pe


display-ul multifuncional
Pe display-ul multifuncional este afiat un
mesaj, de exemplu:
O: ai ajuns la destinaie.
New route... (Traseu nou) sau Calculating
route (Calculare traseu): este calculat un
traseu nou.

:
;

Gam de frecven
Post

n cazul n care postul radio ; a fost memorat,


locaia de memorare va fi afiat.
Pentru selectarea unui post memorat:
apsai scurt tasta 9 sau : .
Pentru selectarea unui post din lista de
posturi: meninei apsat tasta 9 sau
: pentru scurt timp .
Pentru selectarea unui post prin
intermediul funciei de cutare a posturilor
(doar dac nu este recepionat nicio list
de posturi): meninei apsat tasta 9
sau : pentru scurt timp.

* opional

Computerul de bord 105

Utilizarea player-ului audio sau a surselor


audio*

Utilizarea televizorului*

i n funcie de emitorul de televiziune


digital, pot fi receptate i posturi radio.
Display-ul multifuncional afieaz mesajul TV
(Radio). Selectarea unui post radio
( pagina 104).
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Audio.

Datele audio de pe diverse dispozitive sau surse


audio pot fi redate n funcie de echipamentele
montate n autovehicul.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Audio.

Postul curent

Pentru selectarea unui post memorat:

apsai scurt tasta 9 sau :.

Afiajul CD player-ului (exemplu)


:

Pentru selectarea unui post din lista de

posturi: meninei apsat tasta 9 sau


: pentru scurt timp.

Piesa curent

Pentru selectarea piesei urmtoare sau

anterioare: apsai scurt tasta 9 sau


:.
Pentru a selecta o pies din lista de piese
(derulare rapid): meninei apsat tasta
9 sau : pn cnd ajungei la piesa
dorit.
Dac meninei apsat tasta 9 sau :,
viteza derulrii devine mai rapid dup o
perioad scurt. Nu toate playerele sau sursele
de redare audio sunt compatibile cu aceast
funcie.
Dac informaiile aferente pieselor sunt stocate
pe o unitate sau o surs de redare audio,
numrul i numele piesei sunt afiate pe
display-ul multifuncional. Piesa redat curent
nu este afiat n modul audio AUX (modul
audio Auxiliar: este conectat o surs de redare
audio extern).

1. Numai pentru anumite ri.

* opional

Utilizarea DVD-urilor video*


Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Audio.

Scena curent

Pentru selectarea scenei urmtoare sau

anterioare: apsai scurt tasta 9 sau


:.
Pentru a selecta o scen din lista de scene
(derulare rapid): meninei apsat tasta
9 sau : pn cnd ajungei la scena
dorit.

Comenzile

i Modul radio DAB*1 (Digital Audio


Broadcasting - difuzare audio digital)
(consultai instruciunile de utilizare separate
pentru sistemul audio sau COMAND APS*).

106

Computerul de bord
Meniul Telefon

Comenzile

Funciile i afiajele depind de echipamentele


opionale instalate la bordul autovehiculului.
Putei stabili o conexiune wireless prin
Bluetooth cu sistemul audio sau cu COMAND
APS* (consultai instruciunile de utilizare
separate).

Acceptarea unui apel


n cazul n care este recepionat un apel i
suntei n meniul Tel, display-ul multifuncional
afieaz un mesaj, de exemplu:

G 
Respectai normele legale cu privire la
utilizarea telefonului mobil n autovehicul, n
vigoare n ara n care conducei.
n cazul n care utilizarea telefonului mobil n
timpul deplasrii autovehiculului este
permis de legislaia local, acesta trebuie
utilizat numai cnd condiiile de drum i trafic
sunt favorabile. n caz contrar, exist
pericolul distragerii ateniei de la condiiile de
trafic i producerii unui accident cu urmri
asupra dumneavoastr i a altor persoane.
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.
Pornii telefonul mobil i sistemul audio sau
sistemul COMAND APS* (consultai
instruciunile de utilizare separate).
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Tel.

Telefonul mobil este pornit


Codul PIN* nu a fost nc introdus
Display-ul multifuncional afieaz mesajul
Please enter PIN (V rugm introducei codul
PIN).
Introducei codul PIN direct de pe telefon
sau prin intermediul sistemului
Linguatronic*, al sistemului audio sau al
sistemului COMAND APS*.
Telefonul mobil va cuta o reea. n acest
timp, pe display-ul multifuncional va fi
afiat mesajul Telephone No Service
(Telefonul nu a gsit nicio reea).

Apsai tasta 6 pentru a accepta apelul.

Putei accepta un apel chiar dac nu ai selectat


meniul Tel.

Respingerea sau terminarea unui apel


Apsai tasta ~.

Putei termina sau respinge un apel chiar dac


nu ai selectat meniul Tel.

Apelarea unui numr din agenda telefonic


Dac telefonul mobil poate recepiona apeluri,
putei cuta i apela, n orice moment, un
numr din agenda telefonic a sistemului audio
sau COMAND APS*.
Pentru copierea agendei telefonice a
telefonului mobil n sistemul audio sau
COMAND APS*, consultai instruciunile de
utilizare separate aferente sistemului audio
sau COMAND APS*.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Tel.
Apsai tasta 9, : sau a pentru
a apela agenda telefonic.
Apsai tasta 9 sau : pentru a
selecta numele dorit.
Pentru a derula rapid lista, meninei
apsat tasta 9 sau : timp de
minim o secund. Viteza de derulare va
crete.
Derularea rapid se oprete cnd eliberai
tasta sau ajungei la captul listei.

Telefonul mobil este funcional


Display-ul multifuncional afieaz mesajul
Telephone ready (Telefonul este gata de utilizare)
sau numele operatorului de reea GSM.
* opional

Computerul de bord 107


numr de telefon: apsai tasta 6 sau
a pentru a apela numrul.

sau
Dac unui nume i corespund mai multe

numere de telefon: apsai tasta 6 sau


a pentru afiarea numerelor.
Apsai tasta 9 sau : pentru a
selecta numrul pe care dorii s l apelai.
Apsai tasta 6 sau a pentru a apela
numrul.
sau
Dac nu mai dorii s iniiai apelul: apsai
tasta ~.

Reapelarea
Computerul de bord memoreaz ultimele nume
sau numere apelate n memoria apelurilor
efectuate.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Tel.
Apsai tasta 6 pentru a accesa
memoria apelurilor efectuate.
Apsai tasta 9 sau : pentru a
selecta numele sau numrul dorit.
Apsai tasta 6 sau a pentru a apela
numrul.

Meniul Asisten

Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Assist. (Asisten).

Apsai tasta 9 sau : pentru a

selecta meniul Distance display (Display


distan).
Apsai tasta a.
Indicaiile pentru distan ale sistemului
Distronic Plus* apar pe display-ul
multifuncional.

Activarea/dezactivarea sistemului de
frnare PRE-SAFE*
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Assist.

Apsai tasta 9 sau : pentru a

selecta meniul PreSafe Brake (Frnare


PreSafe).
Apsai tasta a.
Este afiat opiunea curent.
Pentru activare sau dezactivare: apsai din
nou tasta a.

Activarea sau dezactivarea sistemului


ATTENTION ASSIST
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Assist.

Apsai 9 sau : pentru a selecta

meniul Attention Asst..

Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.

Apsai tasta a.

Afiarea reprezentrii grafice a distanei*

Pentru activare sau dezactivare: apsai din

Este afiat opiunea curent.


Aceast funcie este disponibil doar pentru
autovehiculele prevzute cu sistem Distronic
Plus*.

nou tasta a.
La activarea sistemului ATTENTION ASSIST,
simbolul este afiat pe display-ul
multifuncional cnd contactul este pus.

Meniul Service

* opional

Comenzile

Dac unui nume i corespunde un singur

108

Computerul de bord

Comenzile

Prin intermediul meniului Service sunt posibile


urmtoarele aciuni:
apelarea mesajelor afiate ( pagina 191)
resetarea sistemului de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri
( pagina 171)
apelarea datei programate pentru revizia
tehnic ( pagina 181).

Meniul Setri

Prin intermediul meniului Settings (Setri) sunt


posibile urmtoarele aciuni:
modificarea setrilor instrumentului de
bord ( pagina 108)
modificarea setrilor datei/orei
( pagina 109)
modificarea setrilor de iluminare
( pagina 109)
modificarea setrilor autovehiculului
( pagina 111)
modificarea setrilor de confort
( pagina 112)
revenirea la setrile implicite
( pagina 113)
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.

Instrumentul de bord
Selectarea unitilor pentru vitez i
distan
Funcia Display unit Speed-/odometer: (Unitate
de msur pentru afiarea vitezometrului/
contorului de rulaj) permite modificarea unitii
de msur pentru display-ul multifuncional n
km/h sau mph, n anumite cazuri.
Unitile selectate sunt aplicabile pentru:
contorul de rulaj i contorul de rulaj parial
computerul de rulaj
vitezometrul suplimentar din meniul Trip
(Rulaj)

instruciunile de navigaie din meniul Navi*


(Navigaie)
sistemul TEMPOMAT
sistemul Speedtronic
sistemul Distronic Plus*
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Inst. cluster
(Instrument de bord).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Display unit Speed-/
odometer: .
Vei vedea setarea selectat: km sau mile.
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Activarea sau dezactivarea vitezometrului


suplimentar
Aceast funcie este disponibil doar pentru
autovehiculele cu transmisie manual.
i n cazul autovehiculelor pentru Marea
Britanie: aceast funcie nu este disponibil.
Cu ajutorul funciei Dig. speedo [mph]:
(Vitezometru digital [mph]) putei modifica
unitatea de msur pentru afiarea vitezei pe
display-ul multifuncional n mph.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Inst. cluster
(Instrument de bord).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Dig. speedo [mph]: .
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Selectarea funciei de afiare


permanent*
Aceast funcie este disponibil doar pentru
autovehiculele cu transmisie automat*.
i n cazul autovehiculelor pentru Marea
Britanie: aceast funcie nu este disponibil.

* opional

Computerul de bord 109


Setarea orei
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Settings (Setri).

Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta submeniul Time/date.

Apsai tasta a pentru confirmare.


Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta funcia Time: (Or) .


Vei vedea ora setat curent.
Apsai tasta a pentru a o modifica.
Apsai tasta = sau; pentru a
selecta elementul ce trebuie modificat: ore,
minute.
Apsai tasta : sau 9 pentru a seta
elementul selectat.
Apsai tasta a pentru a memora
modificarea.

Ora/data
Setarea datei

Acest submeniu este disponibil numai la


autovehiculele cu sistem Audio 20.

Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Settings (Setri).

Autovehiculul dumneavoastr poate fi prevzut


cu unul dintre urmtoarele sisteme audio:

Apsai tasta : sau 9 pentru a

A:
B:
C:

Audio 20

Apsai tasta a pentru confirmare.

Audio 50 APS*

Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta submeniul Time/date.

COMAND APS*
Consultai instruciunile de utilizare
separate pentru a afla ce sistem audio este
instalat n autovehiculul dumneavoastr.

n funcie de sistemul audio montat, ora i data


sunt transmise de sateliii GPS i, prin urmare,
nu pot fi setate prin intermediul computerului de
bord. Consultai urmtorul tabel.

A B C
Setarea prin intermediul
computerului de bord

X
X X

Setarea o singur dat a fusului


orar (consultai instruciunile de
utilizare separate)

X X

* opional

Sistemele de iluminare

Recepia automat prin satelii


GPS

Submeniul Time/date (Or/dat) permite


setarea orei i a datei.

selecta funcia Date: (Dat) .


Vei vedea data setat curent.
Apsai tasta a pentru a o modifica.
Apsai tasta = sau; pentru a
selecta elementul ce trebuie modificat: zi,
lun, an.
Apsai tasta : sau 9 pentru a seta
elementul selectat.
Apsai tasta a pentru a memora
modificarea.

Activarea/dezactivarea luminilor diurne


Dac ai activat funcia Daytime driving lights:
(Lumini diurne) i comutatorul de lumini este n
poziia $ sau c, luminile diurne sunt
activate automat cnd motorul este pornit.
Faza scurt a farurilor este activat n mod
automat n condiii de ntuneric.
n rile n care utilizarea luminilor diurne este
prevzut de lege, setarea implicit este On
(Activat).

Comenzile

Cu ajutorul funciei Permanent display: (Afiare


permanent) putei selecta dac pe display-ul
multifuncional va fi afiat temperatura
ambiant sau viteza n mile.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Inst. cluster
(Instrument de bord).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Permanent display: .
Vei vedea setarea selectat: outside
temperature (temperatura exterioar) sau
Dig. speedo [mph] (Vitezometru [mph]).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

110

Computerul de bord
Apsai tasta = sau ; pentru a

i n funcie de echipamentele opionale

montate, la unele autovehicule modul turist


este activat automat.

Comenzile

selecta meniul Settings (Setri).


Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Light (Iluminare).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Daytime driving lights: .
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Actiivarea/dezactivarea sistemului
inteligent de iluminare Intelligent Light
System*
La activarea funciei Intell. Light System:, sunt
activate urmtoarele opiuni:
modul de iluminare pe autostrad
funcia de iluminare activ
funcia de iluminare suplimentar n viraje
lumina de cea cu domeniu extins
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Light (Iluminare).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Intell. Light System: .
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Modul turist
Aceast funcie este disponibil doar la
autovehiculele cu sistem inteligent de iluminare
Intelligent Light System.
n cazul n care conducei n ri unde traficul se
desfoar pe partea opus a carosabilului fa
de ara de nmatriculare a autovehiculului,
participanii la trafic care se deplaseaz din
sens opus pot fi orbii de faza scurt asimetric
a farurilor. n aceste ri trebuie activat modul
turist. Acesta activeaz faza scurt simetric a
farurilor. Putei obine informaii n aceast
privin de la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.

n cazul activrii acestuia, display-ul


multifuncional afieaz mesajul Intell. Light
System inoperative (sistemul inteligent de
iluminare Intelligent Light System" nu este
operaional) n submeniul Light (Iluminare).
Modul de iluminare pentru autostrad i lumina
de cea cu domeniu extins sunt dezactivate.
Cnd conducei din nou pe aceeai parte a
carosabilului ca i n ara de nmatriculare a
autovehiculului:
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Light (Iluminare).
Dac este afiat mesajul Intell. Light
System: On (Activat) sau Off (Dezactivat),
modul turist este dezactivat automat.
Dac este afiat mesajul Intell. Light
System inoperative (sistemul inteligent de
iluminare Intelligent Light System" nu este
operaional), apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu la un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz, pentru dezactivarea
acestuia.

Activarea/dezactivarea sistemului de
asistare pentru faza lung adaptiv*
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Settings (Setri).

Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta submeniul Light (Iluminare).

Apsai tasta a pentru confirmare.


Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta funcia Adaptive Main-beam Assist:


(Sistem de asistare pentru faza lung
adaptiv) .
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

* opional

Activarea sau dezactivarea luminii de


localizare i a funciei de stingere
temporizat a lmpilor exterioare

Activarea sau dezactivarea funciei de


stingere temporizat a iluminrii
habitaclului

Prin intermediul funciei Surround lighting:


(lumin de localizare), putei stabili dac
lmpile exterioare se aprind n condiii de
ntuneric:
Timp de 40 de secunde dup ce
autovehiculul este deszvort cu ajutorul
cheii.
Lmpile exterioare se sting din nou cnd
este deschis portiera oferului.
Timp de 15 secunde dup oprirea motorului
i nchiderea portierelor.
Dac niciuna dintre portiere nu este
deschis n acest interval dup oprirea
motorului sau dac una dintre portiere nu a
fost nchis dup deschidere, lmpile
exterioare se sting dup 60 de secunde.
Dac activai funcia Surround lighting:, se vor
aprinde urmtoarele:
lmpile de poziie laterale
faza scurt a farurilor1
proiectoarele de cea*
lampa plcuei de nmatriculare
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Light (Iluminare).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Surround lighting: .
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.
Dezactivarea temporar a funciei de stingere
temporizat:
nainte de a prsi autovehiculul, rotii
cheia n poziia 0 n contact.
Rotii cheia n poziia 2 n contact i apoi n
poziia 0.
Stingerea temporizat este dezactivat.
Stingerea temporizat este dezactivat la
urmtoarea pornire a motorului.

Dac activai funcia Interior lighting delay


sw. off: (Stingerea temporizat a iluminrii
habitaclului) i scoatei cheia din contact,
iluminarea habitaclului rmne activat timp de
aproximativ 20 de secunde dac este ntuneric.

1. Doar la autovehiculele fr proiectoare de cea*.

* opional

Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Settings (Setri).

Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta submeniul Light (Iluminare).

Apsai tasta a pentru confirmare.


Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta funcia Interior lighting delay sw.


off: .
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Submeniul Autovehicul
Setai sistemul SPEEDTRONIC permanent cu
Limit speed (winter tyres): (Limit de vitez cu
pneuri de iarn) ( pagina 126).

Activarea/dezactivarea funciei de
zvorre automat
Dac selectai funcia Automatic door locks:
(Zvorre automat a portierelor),
autovehiculul este zvort centralizat la viteze
de peste 15 km/h.
Pentru informaii suplimentare privind
zvorrea automat a portierelor, consultai
( pagina 63).
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Vehicle (Autovehicul).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Automatic door locks: .
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Comenzile

Computerul de bord 111

112

Computerul de bord
Actiivarea sau dezactivarea sistemului de
senzori radar*

G 

i Este necesar dezactivarea sistemului de

Volanul se deplaseaz automat la activarea


funciei de facilitare a accesului n
autovehicul/prsirii autovehiculului. Exist
riscul accidentrii ocupanilor. Asigurai-v
c activarea funciei de facilitare a accesului
n autovehicul/prsirii autovehiculului nu va
cauza accidentarea niciunei persoane.
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac acetia sunt asigurai
ntr-un sistem de retenie adecvat. Acetia
pot deschide portiera oferului, activnd
astfel funcia de facilitare a accesului n
autovehicul/prsirii autovehiculului i
accidentndu-se.

Comenzile

senzori radar n anumite ri i n apropierea


dispozitivelor radio telescopice. Putei gsi mai
multe informaii n seciunea Sistem de senzori
radar din index.
Autovehicule prevzute cu sistem de
navigaie*: sistemul de senzori radar este
dezactivat automat dac suntei n apropierea
dispozitivelor radio telescopice.
Urmtoarele sisteme sunt oprite atunci cnd
sistemul de senzori radar este dezactivat:
sistemul Distronic Plus*( pagina 116)
sistemul BAS PLUS*( pagina 53)
sistemul de frnare PRE-SAFE*
( pagina 56)
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Vehicle (Autovehicul).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta 9 sau : pentru a
selecta funcia Radar sensor (See Owners
Man.): (Senzori radio - consultai manualul
de utilizare).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Submeniul Convenience (Funcii de


confort)
Actiivarea sau dezactivarea funciei de
facilitare a accesului n autovehicul/
prsirii autovehiculului*
Putei utiliza funcia Easy-Entry/Exit: pentru a
activa sau dezactiva facilitarea accesului n
autovehicul/prsirii autovehiculului
( pagina 71).

Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Settings (Setri).

Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta submeniul Convenience (Funcii de


confort).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Easy Entry/Exit: .
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Activarea/dezactivarea funciei de reglare


a centurii de siguran
Pentru informaii suplimentare referitoare la
funcia de reglare a centurii de siguran,
consultai pagina 77.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Convenience (Funcii de
confort).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Belt adjustment: (Reglarea
centurii de siguran).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

* opional

Activarea/dezactivarea funciei de pliere a


oglinzilor la zvorrea autovehiculului*

Sistemele de asistare a conducerii

Dac activai funcia Fold mirrors in when


locking:, oglinzile exterioare vor fi pliate la
zvorrea autovehiculului. Oglinzile exterioare
sunt depliate dup deszvorrea
autovehiculului i deschiderea portierei
oferului sau a pasagerului din fa.
Dac ai activat funcia i comandai plierea
oglinzilor exterioare prin intermediul tastei de
pe portier ( pagina 73), oglinzile nu vor fi
depliate automat. n acest scop, utilizai tasta
de pe portier.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Convenience (Funcii de
confort).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Fold in mirrors when
locking: .
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Prezentare general a sistemelor de


asistare a conducerii

Revenirea la setrile implicite


Din motive de siguran, nu toate funciile pot fi
resetate: funcia Limit Speed (winter tyres):
(Limit de vitez cu pneuri de iarn) din
sistemul Speedtronic permanent poate fi setat
numai din submeniul Vehicle (Autovehicul).
Dac dorii s resetai funcia Daytime driving
lights: (Lumini diurne) din submeniul Lights
(Iluminare), rotii cheia n contact n poziia 1.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Factory setting (Setri
implicite).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Este afiat mesajul Reset all setting?
(Resetarea tuturor setrilor?).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta Yes (Da) sau No (Nu).
Apsai tasta a pentru confirmarea
seleciei.
Dac ai selectat opiunea Yes, display-ul
multifuncional afieaz un mesaj de
confirmare.
* opional

n urmtoarele pagini sunt descrise sistemele


de asistare a conducerii autovehiculului:
sistemele TEMPOMAT, Distronic Plus* i
Speedtronic, care sunt utilizate pentru
controlarea vitezei autovehiculului
sistemul de meninere n ramp HOLD, care
faciliteaz demararea autovehiculului, n
special pe rampele abrupte
pachetul de manevrare dinamic prevzut
cu mod sport*, utilizat pentru reglarea
sistemului de suspensii al autovehiculului
sistemul Parktronic* i sistemul de asistare
la parcare*, care v ajut s identificai un
loc de parcare i s efectuai manevrele
necesare
camera video pentru mers napoi*, care
ofer asisten la parcarea autovehiculului
i la efectuarea manevrelor
sistemul ATTENTION ASSIST, care
detecteaz oboseala sau pierderea
concentrrii oferului
Sistemele pentru sigurana conducerii ABS,
BAS, BAS PLUS*, lmpile de frn adaptive,
sistemele ESP, EBV (sistemul electronic de
distribuie a forei de frnare), FRNA
ADAPTIVA i sistemul de frnare PRE-SAFE*
sunt prezentate n seciunea Sistemele pentru
sigurana conducerii ( pagina 52).

Sistemul TEMPOMAT
Sistemul TEMPOMAT v ajut s meninei o
vitez de deplasare constant. Acesta
acioneaz automat frnele pentru a evita
depirea vitezei presetate. La coborrea unei
poriuni lungi de pant abrupt, n special dac
autovehiculul este ncrcat sau tractai o
remorc, trebuie s selectai din timp o treapt
de vitez inferioar sau, n cazul autovehiculelor
cu transmisie automat*, gama de viteze 1, 2
sau 3. Astfel, vei utiliza frna de motor, fr a
solicita la fel de intens sistemul de frnare,
prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a
frnelor.

Comenzile

Sistemele de asistare a conducerii 113

114

Sistemele de asistare a conducerii

G

Comenzile

Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar


pentru a amplifica frna de motor pe
suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa.

Lampa martor LIM integrat n maneta


sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat:
Lampa martor LIM este stins:
Este selectat sistemul TEMPOMAT.
Lampa martor LIM este aprins:
Este selectat sistemul Speedtronic variabil.

Utilizai sistemul TEMPOMAT doar n cazul n


care condiiile de drum i de trafic recomand
meninerea unei viteze constante pentru o
perioad ndelungat. Putei comanda
memorarea oricrei viteze de deplasare ce
depete 30 km/h.

G
Sistemul TEMPOMAT nu poate lua n calcul
condiiile de drum i de trafic.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor
curente de trafic, chiar i atunci cnd
sistemul TEMPOMAT este activat.
Acesta este conceput doar ca un sistem de
asistare a conducerii. Suntei pe deplin
responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n timp util.

G
Nu utilizai sistemul TEMPOMAT:
n condiii de drum i de trafic improprii
pentru meninerea unei viteze constante
(de exemplu trafic aglomerat sau drumuri
cu serpentine). n caz contrar, este
posibil producerea unui accident.
pe drumuri alunecoase. Frnarea i
accelerarea pot provoca pierderea
aderenei roilor motrice i autovehiculul
poate derapa.
cnd vizibilitatea este redus, de
exemplu din cauza ceii, ploii dense sau
ninsorii

Maneta sistemului TEMPOMAT


Putei controla sistemul TEMPOMAT i sistemul
Speedtronic variabil prin intermediul manetei
sistemului TEMPOMAT.

:
;
=
?
A
B

Memorarea vitezei curente sau a unei


viteze superioare
Lamp martor LIM
Memorarea vitezei curente sau apelarea
ultimei viteze memorate
Memorarea vitezei curente sau a unei
viteze inferioare
Comutarea ntre sistemele TEMPOMAT i
Speedtronic variabil
Dezactivarea sistemului TEMPOMAT

La activarea sistemului TEMPOMAT, viteza


memorat este afiat pe display-ul
multifuncional timp de cinci secunde. Pe
display sunt aprinse segmentele dintre viteza
memorat i viteza maxim.

Selectarea sistemului TEMPOMAT


Verificai dac lampa martor LIM ; este

stins.
Dac este stins, sistemul TEMPOMAT este
deja selectat.
n caz contrar, apsai maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata A.
Lampa martor LIM ; integrat n manet
se stinge. Este selectat sistemul
TEMPOMAT.

Memorarea i meninerea vitezei curente


Putei memora viteza curent cnd conducei
cu viteze de peste 30km/h i sistemul ESP
este activat ( pagina 54).

Sistemele de asistare a conducerii 115

Deplasai scurt maneta sistemului

Apsai continuu maneta pn la atingerea

vitezei dorite.

TEMPOMAT n sus : sau n jos ? pn la


punctul de rezisten.
Eliberai pedala de acceleraie.
Sistemul TEMPOMAT este activat.
Autovehiculul menine automat viteza
memorat.
i Este posibil ca sistemul TEMPOMAT s nu
poat menine viteza memorat la deplasarea
n rampe. Atunci cnd autovehiculul ajunge pe
teren plat, se revine la viteza memorat.
Sistemul TEMPOMAT menine viteza memorat
la coborrea pantelor prin acionarea automat
a frnelor.
Autovehicule cu transmisie manual:
conducei ntotdeauna cu motorul turat
suficient, dar nu excesiv
schimbai treptele de vitez n timp util
pe ct posibil, evitai retrogradarea cu mai
mult de o treapt odat.

Eliberai maneta sistemului TEMPOMAT.

Memorarea vitezei curente sau apelarea


ultimei viteze memorate

Deplasai scurt maneta sistemului

G 
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
pentru condiiile curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc pot pune n
pericol viaa dumneavoastr sau a altor
persoane.
Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT nspre dumneavoastr =.

Eliberai pedala de acceleraie.

La prima activare a sistemului TEMPOMAT,


acesta memoreaz viteza curent sau
regleaz viteza autovehiculului n funcie de
ultima valoare memorat.

Setarea vitezei
Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT

pn la punctul de rezisten, n sus :


pentru o vitez superioar sau n jos ?
pentru o vitez inferioar.

Noua vitez este memorat.

i Sistemul TEMPOMAT nu este dezactivat


dac apsai pedala de acceleraie. De
exemplu, dac accelerai scurt pentru a efectua
o depire, sistemul readuce viteza la ultima
valoare memorat dup terminarea depirii.

Efectuarea de reglri n trepte de cte


1 km/h
Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT pn la punctul de rezisten,


n sus : pentru o vitez superioar sau n
jos ? pentru o vitez inferioar.
Ultima vitez memorat este mrit sau
redus.

Efectuarea de reglri n trepte de cte


10 km/h
TEMPOMAT dincolo de punctul de
rezisten, n sus : pentru o vitez
superioar sau n jos ? pentru o vitez
inferioar.
Ultima vitez memorat este mrit sau
redus.

Dezactivarea sistemului TEMPOMAT


Exist mai multe moduri de dezactivare:
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT nainte B.
sau
Frnai.
sau
Acionai scurt maneta sistemului n sensul
indicat de sgeata A.

Comenzile

Accelerai autovehiculul la viteza dorit.

Comenzile

116

Sistemele de asistare a conducerii


Este selectat sistemul Speedtronic variabil.
Se aprinde lampa martor LIM ; integrat
n manet.
Sistemul TEMPOMAT este dezactivat automat
dac:
acionai frna de parcare.
conducei cu o vitez sub 30 km/h.
sistemul ESP intervine sau este
dezactivat.
la autovehiculele cu transmisie manual,
dac trecei maneta schimbtorului n
poziia neutr sau dac pedala de ambreiaj
este apsat mai mult de 6 secunde.
la autovehiculele cu transmisie manual,
dac schimbai ntr-o treapt de vitez
superioar, iar turaia motorului devine
prea sczut.
la autovehiculele cu transmisie automat*,
dac deplasai maneta selectorului n
poziia N n timpul conducerii
Dac sistemul TEMPOMAT este dezactivat, este
generat un semnal sonor de avertizare. Pe
display-ul multifuncional este afiat mesajul
Cruise control off (Sistemul TEMPOMAT
dezactivat) timp de aproximativ cinci secunde.
i La oprirea motorului, ultima vitez
memorat este tears din memorie.

G 
Sistemul Distronic Plus este conceput doar
ca un sistem de asistare a conducerii. oferul
este pe deplin responsabil pentru pstrarea
distanei de siguran fa de alte
autovehicule, stabilirea vitezei de deplasare
i frnarea n timp util.
Sistemul Distronic Plus nu ia n calcul
urmtoarele elemente:
pietonii
obstacolele staionare de pe carosabil,
de exemplu autovehiculele oprite sau
parcate
autovehiculele care se deplaseaz din
sens invers sau care traverseaz drumul
pe care circulai
Este posibil ca sistemul Distronic Plus s nu
detecteze autovehiculele nguste din fa, de
exemplu motocicletele sau autovehiculele
care se deplaseaz pe o alt band. Din acest
motiv, este necesar s acordai ntotdeauna
atenie condiiilor de trafic, chiar i atunci
cnd sistemul Distronic Plus este activat. n
caz contrar, este posibil s nu recunoatei
pericolele poteniale n timp util i s
provocai un accident cu consecine asupra
dumneavoastr i a altor persoane.

Sistemul Distronic Plus*

i Sistemul Distronic Plus nu este disponibil


n anumite ri.
Sistemul Distronic Plus regleaz viteza i
pstreaz automat distana fa de
autovehiculul din fa. Acesta acioneaz
automat frnele pentru a evita depirea vitezei
presetate. La coborrea pantelor abrupte i
lungi, n special dac autovehiculul este
ncrcat sau tractai o remorc, trebuie s
selectai la timp gama de viteze 1, 2 sau 3.
Astfel, vei utiliza frna de motor, fr a solicita
la fel de intens sistemul de frnare,
prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a
frnelor.

G
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe
suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa.

Dac este detectat un autovehicul care se


deplaseaz cu vitez inferioar n fa, sistemul
Distronic Plus determin frnarea
autovehiculului i menine o distan
prestabilit fa de autovehiculul respectiv.

G 
Sistemul Distronic Plus nu poate lua n calcul
condiiile de drum i de trafic. n cazul n care
acesta nu detecteaz sau nu mai detecteaz
autovehiculul din fa, nu l activai sau, n
cazul n care este deja activ, dezactivai-l.
Acest lucru se poate ntmpla n special:
naintea curbelor
n culoarele de filtrare a traficului
la trecerea pe o band cu trafic rapid
n situaii de conducere complexe sau n
zonele cu trafic deviat, de exemplu n
zone unde se efectueaz lucrri pe
carosabil

* opional

Sistemele de asistare a conducerii 117

Sistemul de senzori radar este dezactivat


automat n apropierea unui dispozitiv radio
telescopic ( pagina 270).
Sistemul Distronic Plus ofer asisten doar
atunci cnd sistemul de senzori radar este activ
i funcional.
n cazul n care nu exist niciun autovehicul n
fa, sistemul Distronic Plus funcioneaz ca un
sistem TEMPOMAT la viteze de deplasare ntre
30 km/h i 200 km/h. n cazul n care este
detectat un autovehicul n fa, acesta
funcioneaz n intervalul de viteze 0 km/h 200 km/h.
Nu utilizai sistemul Distronic Plus cnd
cobori pe o pant abrupt.

G 
Sistemul Distronic Plus determin
decelerarea autovehiculului cu maxim
4 m/s2, n funcie de viteza de deplasare.
Aceast frnare corespunde unei proporii de
aproximativ 40% din puterea maxim de
frnare a autovehiculului. De asemenea,
trebuie s acionai frnele n cazul n care
puterea de frnare nu este suficient.
n cazul n care sistemul Distronic Plus
detecteaz riscul de coliziune cu
autovehiculul din fa, este emis un semnal
sonor de avertizare intermitent. n plus,
lampa de avertizare asupra distanei se
aprinde pe instrumentul de bord. Este
necesar frnarea pentru evitarea coliziunii.

Manetaa sistemului TEMPOMAT


Pentru a controla sistemele Distronic Plus i
Speedtronic variabil, putei utiliza maneta
sistemului TEMPOMAT.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat:
Lampa martor LIM este stins:
Este selectat sistemul Distronic Plus.
Lampa martor LIM este aprins:
Este selectat sistemul Speedtronic variabil.

:
;
=
?
A

Memorarea vitezei curente sau a unei


viteze superioare
Stabilirea distanei specificate
Lamp martor LIM
Memorarea vitezei curente sau apelarea
ultimei viteze memorate
Memorarea vitezei curente sau a unei
viteze inferioare

Comenzile

n caz contrar, sistemul Distronic Plus


menine viteza actual sau accelereaz pn
la viteza setat.
Sistemul Distronic Plus nu poate lua n calcul
condiiile meteo. Dezactivai-l sau renunai
la activarea acestuia:
n cazul n care carosabilul este alunecos,
acoperit de zpad sau polei. Roile pot
pierde aderena n timpul frnrii sau
accelerrii. Autovehiculul poate intra n
derapaj.
cnd senzorii acestuia sunt murdari sau n
condiii de vizibilitate slab, de exemplu din
cauza ninsorii, ploii sau ceii. Funcia de
control a distanei poate fi afectat.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor
curente de trafic, chiar i atunci cnd
sistemul Distronic Plus este activat. n caz
contrar, este posibil s nu recunoatei
pericolele poteniale n timp util i s
provocai un accident cu consecine asupra
dumneavoastr i a altor persoane.

118

Sistemele de asistare a conducerii


B
C

Comutarea ntre sistemul Distronic Plus


i sistemul Speedtronic variabil
Dezactivarea sistemului Distronic Plus

Selectarea sistemului Distronic Plus

Comenzile

Verificai dac lampa martor LIM = este

stins.
n acest caz, sistemul Distronic Plus este
deja selectat.
n caz contrar, apsai maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata B.
Lampa martor LIM = integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT se stinge. Sistemul
Distronic Plus este selectat.

Actiivarea sistemului Distronic, memorarea


vitezei curente i meninerea ei

G
Este posibil frnarea autovehiculului cnd
este activat sistemul Distronic Plus. Din acest
motiv, este necesar dezactivarea sistemului
dac autovehiculul urmeaz s fie pus n
micare prin alte mijloace (de exemplu, la o
spltorie automat sau n cazul tractrii).
Sistemul Distronic Plus poate fi activat n
urmtoarele situaii:
timp de aproximativ dou minute dup
pornirea motorului
cnd motorul este n funciune
dac nu frnai n timpul cltoriei
cnd frna de parcare nu este acionat
dac sistemul ESP este activat
dac transmisia automat* este n poziia D
cnd capota motorului este nchis
dac portiera oferului este nchis i
comutai din poziia P n poziia D sau v
fixai centura de siguran.

Actiivarea n timpul conducerii


Sistemul Distronic Plus poate fi activat la viteze
de sub 30km/h numai dac autovehiculul din
fa a fost detectat i este indicat pe display-ul
multifuncional. Dac acesta este indicat pe
display i nu mai este detectat deoarece a
trecut pe alt band, de exemplu, sistemul
Distronic Plus este dezactivat i este emis un
semnal sonor de avertizare.

Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT nspre dumneavoastr ? sau


apsai-o n sus : sau n jos A pn la
punctul de rezisten.
Sistemul Distronic Plus este selectat.
Acionai continuu maneta sistemului
TEMPOMAT n sus : sau n jos A pn la
setarea vitezei dorite.
Eliberai pedala de acceleraie.
Autovehiculul i adapteaz viteza la cea a
autovehiculului din fa, ns doar pn la
viteza maxim selectat.
i Dac pedala de acceleraie nu este
eliberat complet, pe display-ul multifuncional
este afiat mesajul DISTRONIC PLUS suspended
(sistemul DISTRONIC PLUS este dezactivat
temporar). Distana fa de un autovehicul
situat n fa care se deplaseaz cu vitez
inferioar nu va fi, n acest caz, reglat.
Autovehiculul se va deplasa la viteza
determinat de poziia pedalei de acceleraie.

Activarea la conducerea spre un


autovehicul care staioneaz
n cazul n care autovehiculul din fa
staioneaz, activarea sistemului Distronic Plus
este posibil numai dac autovehiculul
dumneavoastr este de asemenea staionar.
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT nspre dumneavoastr ?.
Sistemul Distronic Plus este selectat.
i Dac autovehiculul din fa a fost detectat,
sistemul Distronic Plus poate fi activat doar la
viteze de sub 30 km/h. Prin urmare, trebuie
activat afiarea distanei Distronic Plus pe
instrumentul de bord.
Acionai continuu maneta sistemului

TEMPOMAT n sus : sau n jos A pn la


setarea vitezei dorite.
i Putei utiliza maneta sistemului
TEMPOMAT pentru a seta viteza memorat i
rozeta de pe manet pentru a seta distana
minim specificat ( pagina 120).

Pornirea de pe loc
Dac autovehiculul din fa este pus n

micare: eliberai pedala de frn.


Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT nspre dumneavoastr ?.

sau
* opional

Sistemele de asistare a conducerii 119

Autovehiculul dumneavoastr este pus n


micare i viteza de deplasare este adaptat
n funcie de autovehiculul din fa.

Conducerea autovehiculului
n cazul n care nu este detectat niciun
autovehicul n fa, sistemul Distronic Plus
funcioneaz identic cu sistemul TEMPOMAT.
Dac este detectat un autovehicul care se
deplaseaz cu vitez inferioar n fa, sistemul
Distronic Plus determin frnarea
autovehiculului i menine o distan
prestabilit fa de acesta.
n cazul n care sistemul Distronic Plus
detecteaz un autovehicul care se deplaseaz
n fa cu vitez superioar, acesta crete viteza
de rulare, ns doar pn la viteza maxim
memorat.

G
Dac apsai frna, sistemul Distronic Plus
este dezactivat, cu excepia cazului n care
autovehiculul staioneaz. n acest caz,
sistemul nu mai frneaz autovehiculul.
oferul este pe deplin responsabil pentru
pstrarea distanei de siguran fa de alte
autovehicule, stabilirea vitezei de deplasare
i frnarea n timp util.

Oprirea

G
Efectul de frnare furnizat de sistemul
Distronic Plus este anulat i autovehiculul se
poate deplasa liber dac:
sistemul este dezactivat prin intermediul
manetei sistemului TEMPOMAT.
autovehiculul este accelerat.
alimentarea cu energie a sistemului este
ntrerupt, de exemplu din cauza
defectrii bateriei
sistemul electric din compartimentul
motorului sau siguranele au fost
modificate.
bateria este deconectat.

G
Nu prsii niciodat autovehiculul cnd
sistemul Distronic Plus este activat.
Acesta nu trebuie niciodat utilizat sau
dezactivat de ctre un pasager sau din afara
autovehiculului.
Sistemul Distronic Plus nu se substituie
frnei de parcare i nu trebuie utilizat n
scopul parcrii autovehiculului.
Dac dorii s prsii autovehiculul sau s l
parcai, dezactivai sistemul i asigurai
autovehiculul mpotriva deplasrii
accidentale.
Dac sistemul detecteaz oprirea
autovehiculului din fa, acioneaz frnele
autovehiculului pn la staionare.
Dup ce autovehiculul se oprete, acesta
rmne staionar i nu trebuie apsat frna.
i n funcie de distana minim specificat,
autovehiculul se va opri la aproximativ patru
metri n spatele celui din fa. Distana minim
specificat este setat prin intermediul rozetei
de pe maneta sistemului TEMPOMAT.
Cnd sistemul Distronic Plus este activat i
autovehiculul este staionar, pe display-ul
multifuncional este afiat un mesaj de
avertizare dac:
portiera oferului este deschis i decuplai
centura de siguran
motorul este oprit
capota motorului este deschis.
Select Park (P) (Selectai treapta de parcare)
Deplasai maneta selectorului n poziia P
pentru a preveni deplasarea accidental a
autovehiculului.
Sistemul Distronic Plus este dezactivat.
Mesajul de pe ecranul multifuncional
dispare.
Claxonul va emite de asemenea semnale de
avertizare periodice dac sistemul Distronic
Plus este activat i:
oprii motorul, deschidei portiera oferului
i decuplai centura de siguran.
deschidei capota motorului.

Comenzile

Accelerai uor.

Comenzile

120

Sistemele de asistare a conducerii


Semnalele v avertizeaz asupra faptului c
autovehiculul a fost parcat avnd sistemul
Distronic Plus activat. Semnalele devin mai
puternice dac ncercai s zvori
autovehiculul. Acesta nu poate fi zvort nainte
de dezactivarea sistemului Distronic Plus.
i n cazul n care contactul a fost luat,
motorul nu mai poate fi pornit din nou pn la
dezactivarea sistemului Distronic Plus.
n cazul n care sistemul Distronic Plus este
activat i este detectat o defeciune a
sistemului sau o ntrerupere a alimentrii cu
energie n timp ce autovehiculul este staionar,
pe display-ul multifuncional este afiat mesajul
Brake immediately (Frnai imediat). Acionai cu
fermitate frna pn cnd mesajul de avertizare
dispare de pe display sau deplasai maneta
selectorului n poziia P. Sistemul Distronic Plus
este dezactivat.

Setarea vitezei
Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT

pn la punctul de rezisten, n sus :


pentru o vitez superioar sau n jos A
pentru o vitez inferioar.
Apsai continuu maneta pn la atingerea
vitezei dorite.
Eliberai maneta sistemului TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat. Sistemul
Distronic Plus este activat i modific viteza
autovehiculului pentru a coincide cu noua
vitez memorat.

Efectuarea de reglri n trepte de cte 1


km/h
Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT pn la punctul de rezisten,


n sus : pentru o vitez superioar sau n
jos A pentru o vitez inferioar.
Ultima vitez memorat este mrit sau
redus.

Efectuarea de reglri n trepte de cte 10


km/h
Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT dincolo de punctul de


rezisten, n sus : pentru o vitez
superioar sau n jos A pentru o vitez
inferioar.
Ultima vitez memorat este mrit sau
redus.

Memorarea vitezei curentee sau apelarea


ultimei viteze memorate

G 
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
pentru condiiile curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc pot pune n
pericol viaa dumneavoastr sau a altor
persoane.
Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT nspre dumneavoastr ?.

Eliberai pedala de acceleraie.

Sistemul Distronic Plus este activat. La


prima activare, este memorat viteza
curent. n caz contrar, sistemul seteaz
viteza de croazier a autovehiculului la
valoarea memorat anterior.

Stabilirea distanei minime specificate


pentru sistemul Distronic Plus
Putei stabili distana minim specificat pentru
sistemul Distronic Plus prin variaia intervalului
de timp ntre 1 i 2 secunde. Aceast funcie
permite setarea distanei minime meninute de
sistemul Distronic Plus fa de autovehiculul din
fa n funcie de viteza autovehiculului.
Aceast distan este afiat pe display-ul
multifuncional ( pagina 121).

Sistemele de asistare a conducerii 121


Dac sistemul detecteaz un autovehicul n
fa, segmentele ; din intervalul definit de
viteza autovehiculului din fa : i viteza
memorat = se aprind.

Din meniul Asisten ( pagina 107) al


computerul de bord, putei selecta afiajul
distanei i putei activa sau dezactiva frnarea
PRE-SAFE*.
Pentru a mri distana: rotii rozeta ; ctre

=.
Sistemul Distronic Plus va menine o
distan mai mare ntre autovehiculul
propriu i cel din fa.
Pentru a micora distana: rotii rozeta ;
ctre :.
Sistemul Distronic Plus va menine o
distan mai mic ntre autovehiculul
propriu i cel din fa.
i Asigurai-v c meninei distana minim
stipulat de legislaie fa de autovehiculul din
fa. Adaptai distana fa de acesta dac este
necesar.

Afiajul la dezactivarea sistemului


Distronic Plus
Selectai funcia Distance display (Afiare

distan) prin intermediul computerului de


bord ( pagina 107).
Cnd sistemul Distronic Plus este dezactivat,
display-ul multifuncional va afia urmtoarele:

Afiajul Distronic Plus integrat n


vitezometru
:
;
=
?
A
Cnd sistemul Distronic este activat, se vor
aprinde unul sau dou segmente ; din
intervalul de viteze setat.
i Din motive de design, viteza afiat de
vitezometru poate diferi uor de viteza
memorat prin intermediul sistemului Distronic
Plus.

* opional

Simbolul care indic activarea sistemului


de frnare PRE-SAFE
Autovehiculul din fa, dac este
detectat
Indicatorul distanei, care afieaz
distana curent pn la autovehiculul
din fa
Distana minim specificat pn la
autovehiculul din fa, care este reglabil
Autovehiculul propriu

Afiajul la activarea sistemului Distronic


Plus
Selectai funcia Distance display (Afiare

distan) prin intermediul computerului de


bord ( pagina 107).
Viteza memorat va fi afiat timp de
aproximativ cinci secunde la activarea
sistemului Distronic Plus. Cnd sistemul este
activat, display-ul multifuncional va afia
urmtoarele:

Comenzile

Afiajul Distronic Plus pe display-ul


multifuncional

122

Sistemele de asistare a conducerii


i Sistemul Distronic Plus nu este dezactivat
dac apsai pedala de acceleraie. Dac
accelerai scurt pentru a efectua o depire,
sistemul readuce viteza la valoarea memorat
dup terminarea depirii.
Sistemul este dezactivat automat dac:
acionai frna de parcare
conducei cu o vitez mai mic de 25 km/h
i nu este niciun autovehicul n fa, sau
autovehiculul din fa nu mai este detectat
sistemul ESP intervine sau este dezactivat
transmisia automat* este cuplat n
poziia N, P sau R
autovehiculul este n apropierea unui
dispozitiv radio telescopic ( pagina 270)
Dac sistemul Distronic Plus este dezactivat
automat, este emis un semnal sonor de
avertizare. Pe display-ul multifuncional este
afiat mesajul DISTRONIC PLUS off (Sistemul
Distronic Plus dezactivat) timp de aproximativ
cinci secunde.
n cazul n care sistemul oprete autovehiculul
i apare o defeciune a acestuia, pe display-ul
multifuncional va aprea mesajul Brake
immediately (Frnai imediat). Acionai imediat
pedala de frn pentru a preveni deplasarea
accidental a autovehiculului. Sistemul
Distronic Plus este dezactivat i mesajul
dispare.

Comenzile

:
;
=
?

Sistemul Distronic Plus activat


Autovehiculul propriu
Distana minim specificat pn la
autovehiculul din fa, care este reglabil
Autovehiculul din fa, dac este
detectat

Dezactivarea sistemului Distronic Plus

Recomandri pentru conducerea asistat


de sistemul Distronic Plus
Exist mai multe moduri de dezactivare a
sistemului Distronic Plus:
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT nainte :.
sau
Frnai, dac autovehiculul nu staioneaz.
sau
Acionai scurt maneta sistemului n sensul
indicat de sgeata =.
Este selectat sistemul Speedtronic variabil.
Se aprinde lampa martor LIM ; integrat
n manet.
i Ultima vitez memorat rmne n
memorie pn la oprirea motorului.

Pagina urmtoare conine descrierea anumitor


situaii de drum i de trafic care necesit
atenie suplimentar din partea
dumneavoastr. n astfel de situaii, frnai
dac este necesar. Sistemul Distronic Plus va fi
astfel dezactivat.

Virarea, intrarea i ieirea dintr-o curb

* opional

Sistemele de asistare a conducerii 123


Capacitatea sistemului Distronic de a detecta
alte autovehicule n timpul virajelor este
limitat. Este posibil frnarea brusc sau
tardiv a autovehiculului.

Autovehiculele nguste

Sistemul Distronic nu a detectat nc


autovehiculul din fa, situat la marginea benzii
de trafic, din cauza limii relativ mici a
acestuia. Distana pn la autovehiculul din fa
va fi prea scurt.
Este posibil ca sistemul Distronic s nu
detecteze autovehiculele care se deplaseaz pe
o alt band de trafic. Distana pn la
autovehiculul din fa va fi prea scurt.

Obstacolele i autovehiculele oprite

Alte autovehicule n curs de schimbare a


benzii de trafic

Sistemul Distronic Plus nu determin frnarea


autovehiculului n cazul detectrii obstacolelor
sau a autovehiculelor oprite. De exemplu, dac
autovehiculul detectat vireaz i, astfel, este
dezvluit un obstacol sau un autovehicul
staionar, Distronic Plus nu va frna.
Sistemul Distronic nu a detectat nc
autovehiculul care se interpune ntre
autovehiculul propriu i cel aflat iniial n fa.
Distana pn la autovehiculul respectiv va fi
prea mic.

Autovehiculele care traverseaz drumul pe


care circulai

Comenzile

Autovehiculele care se deplaseaz pe o


alt band

124

Sistemele de asistare a conducerii


Sistemul Distronic Plus ar putea detecta
accidental autovehiculele care traverseaz
banda pe care circulai. Activarea sistemului
Distronic Plus la semafoare, cnd exist
autovehicule care traverseaz drumul pe care
circulai, ar putea provoca de exemplu pornirea
accidental de pe loc.

Comenzile

Speedtronic
Sistemul Speedtronic frneaz automat
autovehiculul pentru a nu depi viteza limit
setat. La coborrea unei poriuni lungi de
pant abrupt, n special dac autovehiculul
este ncrcat sau tractai o remorc, trebuie s
selectai din timp o treapt de vitez inferioar
sau, n cazul autovehiculelor cu transmisie
automat*, gama de viteze 1, 2 sau 3. Astfel,
vei utiliza frna de motor, fr a solicita la fel
de intens sistemul de frnare, prevenindu-se
nclzirea i uzura excesiv a frnelor. Dac
este nevoie de o frnare suplimentar, apsai
pedala de frn n mod repetat i nu continuu.

G
Nu apsai niciodat continuu pedala de
frn pe timpul deplasrii autovehiculului, de
exemplu, nu uzai frnele prin aplicarea
constant i uoar de presiune asupra
pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea
sistemului de frnare, mrete distana de
frnare i poate conduce la deteriorarea
complet a frnelor.

G 
Sistemul Speedtronic este conceput doar ca
un sistem de asistare a conducerii. Suntei pe
deplin responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n timp util.

i Viteza indicat de vitezometru poate diferi


ntr-o mic msur de viteza limit memorat.
Sistemul Speedtronic variabil
Pentru a controla sistemele TEMPOMAT,
Distronic Plus* i Speedtronic variabil, putei
utiliza maneta sistemului TEMPOMAT.
Lampa martor LIM integrat n maneta acestuia
indic sistemul selectat:
Lampa martor LIM este stins:
Este selectat sistemul TEMPOMAT sau
sistemul Distronic*.
Lampa martor LIM este aprins:
Este selectat sistemul Speedtronic variabil.
Cnd motorul este n funciune, putei utiliza
maneta sistemului TEMPOMAT pentru a limita
viteza autovehiculului la orice valoare ce
depete 30 km/h.

G
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe
suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa.
Este posibil setarea unei limite de vitez
variabile sau permanente:
variabil pentru limite legale de vitez, de
exemplu n zone locuite
permanent pentru restricii de vitez pe
termen lung, de exemplu n cazul conducerii
cu pneuri de iarn ( pagina 126)

:
;
=
?
A
B

Memorarea vitezei curente sau a unei


viteze superioare
Lamp martor LIM
Memorarea vitezei curente sau apelarea
ultimei viteze memorate
Memorarea vitezei curente sau a unei
viteze inferioare
Comutarea ntre sistemul TEMPOMAT
sau Distronic Plus* i sistemul
Speedtronic variabil
Dezactivarea sistemului Speedtronic
variabil
* opional

Sistemele de asistare a conducerii 125

Verificai dac lampa martor LIM ; este

aprins.
Dac aceasta este aprins, sistemul
Speedtronic variabil este deja selectat.
n caz contrar, apsai maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata A.
Se aprinde lampa martor LIM ; integrat
n manet. Este selectat sistemul
Speedtronic variabil.

G 
Dac ncredinai conducerea
autovehiculului unei alte persoane, informai
noul ofer asupra limitei de vitez memorate.
Utilizai sistemul Speedtronic numai dac
suntei sigur c nu va trebui s accelerai
brusc la o vitez situat deasupra limitei
setate. n caz contrar, putei provoca un
accident.
Nu putei depi viteza memorat dect dac
dezactivai sistemul Speedtronic variabil:
prin intermediul manetei sistemului
TEMPOMAT
acionnd pedala de acceleraie dincolo
de punctul de rezisten (kickdown)
Nu putei dezactiva sistemul Speedtronic
variabil prin acionarea frnelor.

Memorarea vitezei curente sau apelarea


ultimei viteze memorate

G
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
pentru condiiile curente de drum i trafic. n
caz contrar, frnarea brusc poate crea
situaii periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.
Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT nspre dumneavoastr =.

Efectuarea de reglri n trepte de cte


1 km/h
Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT pn la punctul de rezisten,


n sus : pentru o vitez superioar sau n
jos ? pentru o vitez inferioar.
sau
Apsai continuu maneta sistemului

TEMPOMAT n punctul de rezisten, pn


la setarea vitezei dorite. Deplasai maneta
n sus : pentru o vitez superioar sau n
jos ? pentru o vitez inferioar.

Efectuarea de reglri n trepte de cte


10 km/h
Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT dincolo de punctul de


rezisten, n sus : pentru o vitez
superioar sau n jos ? pentru o vitez
inferioar.

Memorarea vitezei curente


Cnd motorul este n funciune, putei utiliza
maneta sistemului TEMPOMAT pentru a limita
viteza autovehiculului la orice valoare ce
depete 30 km/h.
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sus :. sau n jos ? pn la
punctul de rezisten.
Viteza curent este memorat i afiat pe
display-ul multifuncional.
Vor fi luminate segmentele situate ntre
nceputul scalei i viteza memorat pe
display-ul multifuncional.

sau
Apsai continuu maneta sistemului

TEMPOMAT dincolo de punctul de


rezisten, pn la setarea vitezei dorite.
Deplasai maneta n sus : pentru o vitez
superioar sau n jos ? pentru o vitez
inferioar.

Dezactivarea sistemului Speedtronic


variabil
Exist mai multe moduri de dezactivare a
sistemului Speedtronic variabil:
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT nainte B.
sau

Comenzile

Selectarea sistemului Speedtronic variabil

126

Sistemele de asistare a conducerii

Comenzile

Acionai scurt maneta sistemului n sensul

indicat de sgeata A.
Lampa martor LIM ; integrat n manet
se stinge. Sistemul Speedtronic variabil
este dezactivat.
Este selectat sistemul TEMPOMAT sau
sistemul Distronic Plus*.
Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat
automat:
dac pedala de acceleraie este apsat
complet, dincolo de punctul de rezisten
(kickdown) i viteza curent de deplasare
nu difer de valoarea memorat cu mai mult
de 20 km/h. n acest caz va fi emis un
avertisment sonor.
la autovehiculele cu transmisie manual,
dac schimbai ntr-o treapt de vitez
superioar i, ca urmare, turaia motorului
devine prea sczut.

G 
Nu putei dezactiva sistemul Speedtronic
variabil prin acionarea frnelor.

i La oprirea motorului, ultima vitez


memorat este tears din memorie.

Sistemul Speedtronic permanent

i Sistemul Speedtronic permanent este


disponibil doar pentru anumite ri.
Putei utiliza computerul de bord pentru a limita
permanent viteza la o valoare situat ntre 160
km/h (de exemplu n vederea utilizrii pneurilor
de iarn) i viteza maxim a autovehiculului.
Viteza memorat este afiat pe display-ul
multifuncional cu puin timp nainte de
atingerea acesteia.
Sistemul Speedtronic permanent rmne
activat i n cazul dezactivrii sistemului
Speedtronic variabil.
Nu putei depi viteza limit memorat, chiar
dac apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten (kickdown).

Setarea sistemului Speedtronic


permanent
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Settings (Setri).

Apsai tasta : sau 9 pentru a

evidenia submeniul Vehicle (Autovehicul) i


selectai-l cu a.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Limit speed (winter tyres)
(Limit de vitez cu pneuri de iarn).
Vei vedea setarea curent.
Pentru a modifica setarea apsai tasta
a.

Apsai tasta : sau 9 pentru a seta

sistemul Speedtronic permanent n trepte


de zece kilometri (ntre 240 km/h i 160
km/h). Sistemul este dezactivat prin
intermediul opiunii off (Dezactivare).
Apsai tasta a pentru a memora
modificarea.

Sistemul HOLD
Sistemul HOLD asist oferul n urmtoarele
situaii:
la demarare, n special pe pante abrupte
la efectuarea de manevre pe pante abrupte
la ateptarea n trafic
Autovehiculul este meninut n stare staionar
fr necesitatea acionrii pedalei de frn de
ctre ofer.
Efectul de frnare este anulat i sistemul HOLD
este dezactivat la apsarea pedalei de
acceleraie pentru a demara.

Condiii de activare
Sistemul HOLD poate fi activat dac:
autovehiculul staioneaz
motorul este n funciune
portiera oferului este nchis sau centura
de siguran este fixat
frna de parcare nu este acionat
capota motorului este nchis
la autovehicule cu transmisie automat*,
dac sunt selectate poziiile D, R sau N
sistemul Distronic Plus* este dezactivat.
* opional

Activarea sistemului HOLD

Dezactivarea sistemului HOLD

Condiiile de activare trebuie s fie

Sistemul HOLD este dezactivat dac:


autovehiculul este accelerat. La
autovehiculele cu transmisie automat*,
numai dac este selectat poziia D sau R.
la autovehiculele cu transmisie automat*,
dac este selectat poziia P.
sistemul Distronic Plus* este activat.
eliberai frnele complet i le acionai din
nou aplicnd o anumit presiune pn la
dispariia mesajului HOLD de pe display-ul
multifuncional.

ndeplinite.
Acionai frna.

Exemplu: autovehiculele cu transmisie


automat*
Apsai rapid pedala de frn pn la

afiarea mesajului : HOLD pe display-ul


multifuncional.
Sistemul HOLD este activat. Pedala de
frn poate fi eliberat.
i Dac sistemul HOLD nu este activat de la
prima apsare a pedalei de frn, ateptai
puin i apoi ncercai din nou.

G
Cnd sistemul HOLD este activat, frnele
autovehiculului sunt acionate. Din acest
motiv, este necesar dezactivarea sistemului
HOLD dac autovehiculul urmeaz s fie pus
n micare prin alte mijloace (de exemplu, la
o spltorie automat sau n cazul tractrii).

G 
Nu prsii niciodat autovehiculul cnd
sistemul HOLD este activat.
Sistemul HOLD nu trebuie niciodat utilizat
sau dezactivat de ctre un pasager sau din
afara autovehiculului.
Sistemul nu substituie frna de parcare i nu
trebuie utilizat n scopul parcrii
autovehiculului.
Efectul de frnare furnizat de sistemul HOLD
este anulat i autovehiculul se poate deplasa
liber dac:
sistemul HOLD este dezactivat prin
apsarea pedalei de acceleraie sau a
celei de frn.
exist o defeciune a sistemului sau
alimentarea cu energie electric este
ntrerupt, de exemplu n cazul
nefuncionrii bateriei.
au fost efectuate modificri la sistemul
electric din compartimentul motorului, la
baterie sau la sigurane.
bateria este deconectat.

G 
Dac dorii s prsii autovehiculul sau s l
parcai, dezactivai sistemul HOLD i
asigurai autovehiculul mpotriva deplasrii
accidentale.
Pe display-ul multifuncional va fi afiat un
mesaj de avertizare dac sistemul HOLD este
activat i:
* opional

Comenzile

Sistemele de asistare a conducerii 127

Sistemele de asistare a conducerii

128

Comenzile

portiera oferului este deschis i decuplai


centura de siguran
motorul este oprit
capota motorului este deschis.
Autovehicule cu transmisie manual:
Brake immediately
Apsai imediat pedala de frn, cu
fermitate, pn la dispariia mesajului de
avertizare de pe display-ul multifuncional.
Aceast aciune va dezactiva sistemul
HOLD.
La autovehiculele cu transmisie automat*:
Select Park (P) (Selectai poziia de parcare)
Deplasai maneta selectorului n poziia P
pentru a preveni deplasarea accidental a
autovehiculului.
Sistemul HOLD este dezactivat. Mesajul de
pe ecranul multifuncional dispare.
Claxonul va emite de asemenea semnale de
avertizare periodice la activarea sistemului
HOLD, dac:
oprii motorul, deschidei portiera oferului
i decuplai centura de siguran.
deschidei capota motorului.
Claxonul v atrage atenia asupra faptului c
autovehiculul a fost parcat avnd sistemul
HOLD activat. Semnalele devin mai puternice
dac ncercai s zvori autovehiculul. Acesta
nu poate fi zvort nainte de dezactivarea
sistemului HOLD.
i n cazul n care contactul a fost luat,
motorul nu mai poate fi pornit din nou pn la
dezactivarea sistemului HOLD.
Dac sistemul sau sursa de alimentare cu
energie prezint o defeciune n timp ce
sistemul HOLD este activ, pe display-ul
multifuncional va fi afiat mesajul Brake
immediately (Frnai imediat). Apsai imediat
pedala de frn, cu fermitate, pn la dispariia
mesajului de avertizare de pe display-ul
multifuncional. La autovehiculele cu transmisie
automat*, putei selecta poziia P. Aceast
aciune va dezactiva sistemul HOLD.

Setarea suspensiei depinde de:


stilul de conducere
starea carosabilului
selecia realizat de ofer; consultai de
asemenea descrierea de mai jos.
Dac autovehiculul este echipat cu transmisie
automat*, pachetul de manevrare dinamic
prevzut cu modul sport include de asemenea
padele de schimbare a vitezelor pe volan* cu
program de schimbare manual a treptelor*
( pagina 96).

Pornii motorul.

Configuraia Sport
Caracteristica mai dur a amortizoarelor n
cazul modului de reglare sport asigur un
contact mai bun cu suprafaa de rulare.
Selectai acest mod cnd adoptai un stil de
conducere sportiv, de exemplu pe drumuri
secundare cu serpentine.
Selecia dumneavoastr rmne memorat
pn la oprirea motorului.
Apsai tasta ;.
Lampa martor : se aprinde. Este selectat
reglarea suspensiilor pentru un stil de
conducere sportiv. n funcie de puterea
motorului, pedala de acceleraie va avea o
reacie mai prompt. La autovehiculele cu
transmisie automat*, este selectat
programul de rulare S.

Pachetul de manevrare dinamic


prevzut cu modul sport*
Cea mai important component a pachetului
de manevrare dinamic prevzut cu modul
sport este sistemul de amortizare reglabil.
Acesta controleaz i regleaz automat
suspensiile n funcie de condiiile curente de
rulare.
* opional

Sistemele de asistare a conducerii 129

n modul confort, caracteristicile de rulare ale


autovehiculului sunt mai confortabile. Selectai
acest mod dac preferai un stil de conducere
mai confortabil, dar i atunci cnd v deplasai
cu vitez pe osele drepte, de exemplu pe
autostrad.
Apsai tasta ;.
Lampa martor : se stinge. Este selectat
reglarea suspensiilor pentru un stil de
conducere confortabil. La autovehiculele cu
transmisie automat*, este selectat
programul de rulare C.

Parktronic monitorizeaz zona din jurul


autovehiculului prin intermediul a ase senzori
situai n bara de protecie fa i a patru
senzori situai n bara de protecie spate.

Comenzile

Configuraia Confort

Sistemul Parktronic*

G 
Parktronic este doar un sistem de asistare a
conducerii, fiind posibil ca acesta s nu
detecteze toate obstacolele. Utilizarea
acestui sistem nu v elibereaz de
responsabilitatea de a efectua orice manevr
cu atenia cuvenit.
Suntei n permanen responsabil pentru
siguran i trebuie s acordai n continuare
atenie persoanelor i obiectelor aflate n
jurul autovehiculului n timpul parcrii sau
efecturii de manevre. n caz contrar, v
putei pune n pericol att pe dumneavoastr,
ct i pe alte persoane.

Exemplu: senzori n bara de protecie


fa, stnga

Raza de aciune a senzorilor


Senzorii nu trebuie s fie acoperii de praf,
ghea sau noroi, acestea reducndu-le
capacitatea de funcionare. Curai-i periodic,
avnd grij s evitai zgrierea sau deteriorarea
acestora.

G 
Asigurai-v c nu exist persoane sau
animale n spaiul destinat manevrrii
autovehiculului. n caz contrar, acestea pot fi
rnite.

Vedere lateral

Parktronic este un sistem electronic de asistare


a parcrii cu ultrasunete. Acesta furnizeaz
indicaii vizuale i sonore asupra distanei
dintre autovehicul i un obstacol.
Sistemul Parktronic este activat automat la
punerea contactului i eliberarea frnei de
parcare.
Sistemul este dezactivat la viteze ce depesc
18 km/h. Acesta este activat din nou la viteze
inferioare acestei limite.
Vedere de sus
* opional

130

Sistemele de asistare a conducerii


Senzorii fa
Centru

Aproximativ 100 cm

Extremiti

Aproximativ 60 cm

Comenzile

Senzorii spate
Centru

Aproximativ 120 cm

Extremiti

Aproximativ 80 cm

La parcarea autovehiculului, acordai o


atenie deosebit obiectelor situate deasupra
sau sub nivelul senzorilor, precum ghivece cu
flori sau bare de remorcare. Sistemul
PARKTRONIC nu detecteaz astfel de obiecte
cnd acestea se afl n imediata vecintate a
autovehiculului. Este posibil deteriorarea
autovehiculului sau a obiectelor din jur.
Sursele de ultrasunete, cum ar fi spltoriile
automate, frnele pneumatice ale camioanelor
sau ciocanele pneumatice, pot provoca
funcionarea defectuoas a sistemului
PARKTRONIC.

Indicatoarele de avertizare pentru zona frontal


:
;
=

Partea stng a autovehiculului


Partea dreapt a autovehiculului
Segmente indicatoare

Indicatoarele de avertizare pentru fiecare parte


a autovehiculului sunt divizate n cinci
segmente galbene i dou roii. Sistemul
Parktronic este funcional dac segmentele
indicatoare galbene = sunt aprinse.
Poziia manetei schimbtorului sau, n cazul
transmisiilor automate*, a manetei selectorului
determin care dintre indicatoare este activat:
Transmisie manual:

Distana minim

Poziia manetei
selectorului

Indicator de avertizare

Centru

Aproximativ 20 cm

Extremiti

Aproximativ 15 cm

Treptele de mers
nainte
sau
Poziia neutr

Este activat indicatorul


pentru zona din fa

Treapta de mers
napoi

Sunt activate
indicatoarele pentru
zonele fa i spate

Dac exist un obstacol n raza de aciune a


senzorilor, toate indicatoarele de avertizare se
aprind i este emis un semnal sonor. n cazul n
care distana scade sub limita minim, aceasta
nu va mai fi indicat.

Indicatoarele de avertizare
Indicatoarele de avertizare prezint distana
dintre senzori i obstacol. Indicatorul de
avertizare pentru zona din fa este situat pe
plana de bord, deasupra orificiilor de ventilaie
centrale. Indicatorul pentru zona din spate este
situat n capitonajul zonei din spate a
plafonului.

Transmisie automat*:
Poziia manetei
selectorului

Indicator de avertizare

Este activat indicatorul


pentru zona din fa

R sau N

Sunt activate
indicatoarele pentru
zonele fa i spate

Nu este activat niciun


indicator

* opional

Sistemele de asistare a conducerii 131

Activarea/dezactivarea sistemului
Parktronic

:
;

Lamp martor
Activarea/dezactivarea sistemului
Parktronic

Dac lampa martor : se aprinde, sistemul


Parktronic este dezactivat. Sistemul de asistare
la parcare este dezactivat de asemenea.
i Sistemul Parktronic este activat automat
cnd rotii cheia n poziia 2 n contact.

Tractarea unei remorci*


Sistemul Parktronic este dezactivat pentru zona
din spate la efectuarea conexiunii electrice
ntre autovehicul i remorc.
! Atunci cnd dispozitivul de tractare pentru
remorc nu este utilizat, rabatai crligul de
remorcare spre interior. Raza de aciune
minim pentru sistemul PARKTRONIC este
calculat de la bara de protecie, nu de la
crligul de remorcare.

* opional

Sistemul de asistare la parcare*


Sistemul de asistare la parcare este un sistem
electronic de asistare a parcrii prin intermediul
ultrasunetelor. Acestea sunt utilizate pentru
msurarea limii drumului pe ambele laturi ale
autovehiculului. Locurile de parcare adecvate
sunt indicate prin afiarea simbolului pentru
parcare. Sistemul ofer instruciuni de
manevrare n timpul parcrii. Putei utiliza i
sistemul Parktronic ( pagina 129).

G
Sistemul de asistare la parcare este doar un
sistem auxiliar i ar putea recomanda locuri
de parcare neadecvate (de exemplu, locuri n
care parcarea este interzis, drumuri de
acces, suprafee inadecvate etc.)
Sistemul msoar locul de parcare cnd
autovehiculul se deplaseaz prin dreptul
acestuia. Modificrile ulterioare ale spaiului
respectiv nu sunt luate n considerare. De
exemplu, se poate ntmpla ca autovehiculul
parcat n faa sau n spatele locului de
parcare s se deplaseze n alt poziie sau ca
pe locul respectiv s fie introdus un obstacol.
Utilizarea acestui sistem nu v scutete de
responsabilitatea de a efectua orice manevr
cu atenie. n cazul n care v ghidai doar
dup sistemul de asistare la parcare, ai
putea provoca un accident, cu urmri asupra
dumneavoastr i a altor persoane.
Suntei n permanen responsabil pentru
siguran i trebuie s acordai n continuare
atenie persoanelor i obiectelor aflate n
jurul autovehiculului n timpul parcrii sau
efecturii de manevre.

G
Obiectele localizate deasupra razei de aciune a
sistemului de asistare nu sunt detectate la
msurarea locului de parcare. Aceste obiecte,
de exemplu ncrcturi suspendate, seciuni
spate proeminente sau rampe de ncrcare ale
autovehiculelor de transport mrfuri, nu sunt
detectate la calcularea procedurii de parcare.
Astfel, n anumite situaii sistemul ar putea oferi
instruciunile de manevrare prea devreme i ai
putea provoca o coliziune. Din acest motiv, este
recomandat s evitai utilizarea sistemului de
asistare la parcare n astfel de situaii.

Comenzile

Pe msur ce autovehiculul se apropie de un


obstacol, se aprind unul sau mai multe
segmente, n funcie de distana dintre
autovehicul i obstacol.
De la:
al aselea segment, va fi emis un semnal
sonor intermitent timp de aproximativ dou
secunde.
al aptelea segment, va fi emis un semnal
sonor timp de aproximativ dou secunde.
Ai atins distana minim.

132

Sistemele de asistare a conducerii

G 

Detectarea locurilor de parcare

Comenzile

Asigurai-v c nu exist persoane sau


animale n spaiul destinat manevrrii
autovehiculului. n caz contrar, acestea pot fi
rnite.
Cnd sistemul Parktronic este dezactivat,
sistemul de asistare la parcare nu este
disponibil.
Utilizai sistemul de asistare pentru locuri de
parcare:
amplasate paralel cu sensul de deplasare
amplasate pe drumuri drepte, nu n viraje
amplasate la aceeai nlime ca i
carosabilul, nu pe trotuar (de exemplu).
Recomandri privind parcarea:
Pe drumurile nguste, conducei ct mai
aproape de locul de parcare.
Locurile de parcare acoperite cu deeuri,
iarb nalt sau ocupate parial cu bare de
remorcare ar putea s nu fie identificate
corect.
Ninsoarea sau ploaia intens ar putea
mpiedica msurarea corect a locului de
parcare.
n timpul procedurii de parcare, inei cont
de mesajele de avertizare oferite de
sistemul Parktronic ( pagina 129).
Dac transportai o ncrctur care
depete marginea autovehiculului, nu
trebuie s utilizai sistemul de asistare la
parcare.
Nu utilizai niciodat sistemul de asistare
dac sunt montate lanuri antiderapante
sau roata de rezerv de uz temporar*.
Poziia autovehiculului n locul de parcare
dup finalizarea procedurii depinde de
diveri factori. Printre acetia se numr
poziia i forma autovehiculelor parcate n
fa i n spate i condiiile locului de
parcare. n anumite cazuri, sistemul de
asistare la parcare v poate ghida prea mult
sau insuficient. n alte cazuri, v-ar putea
direciona peste bordur sau pe trotuar.
Dac este necesar, oprii procedura de
parcare prin intermediul sistemului de
asistare.
! Dac trebuie s trecei peste obstacole, de
exemplu borduri, conducei cu vitez redus i
nu n unghi ascuit. n caz contrar, ai putea
deteriora jantele sau pneurile.

Exemplu: autovehiculele cu transmisie


automat*
:
;
=

Loc de parcare detectat n stnga


Simbol pentru parcare
Loc de parcare detectat n dreapta

Sistemul de asistare la parcare este activat


automat cnd v deplasai nainte. Sistemul
este funcional la viteze maxime de aproximativ
35 km/h. n timpul funcionrii, acesta
localizeaz i msoar independent locurile de
parcare amplasate n ambele pri ale
autovehiculului. La viteze mai mici de 30 km/h,
va fi afiat simbolul pentru parcare ; ca
indicator de stare pe instrumentul de bord. n
cazul detectrii unui spaiu de parcare, este
afiat de asemenea o sgeat orientat spre
dreapta = sau spre stnga :. Ca setare
standard, sistemul de asistare indic doar
locurile de parcare din dreptul pasagerului fa.
Cele dinspre partea oferului sunt indicate dup
ce este activat semnalizatorul de direcie de pe
partea respectiv. Pentru a parca autovehiculul
ntr-un loc aflat pe partea oferului, meninei
semnalizatorul de direcie activat pn la
cuplarea treptei de mers napoi.
Sistemul de asistare va detecta doar locurile de
parcare:
amplasate paralel cu sensul de deplasare
care au o lime de cel puin 1,5 m
care au o lungime cu cel puin 1,3 m mai
mare dect autovehiculul.
Locul de parcare este indicat n timp ce
conducei prin dreptul su i pn cnd v
ndeprtai la aproximativ 15 m.

* opional

Sistemele de asistare a conducerii 133

G 
Parktronic i asistarea la parcare sunt
sisteme auxiliare i ar putea s nu detecteze
toate obstacolele. Utilizarea acestora nu v
scutete de responsabilitatea de a efectua
manevrele cu atenie.
Suntei n permanen responsabil pentru
siguran i trebuie s acordai n continuare
atenie persoanelor i obiectelor aflate n
jurul autovehiculului n timpul parcrii sau
efecturii de manevre. n caz contrar, putei
pune n pericol att sigurana
dumneavoastr, ct i pe cea a altor
persoane.
Oprii autovehiculul atunci cnd simbolul

care indic locul de parcare dorit este afiat


pe instrumentul de bord.
Autovehiculele cu transmisie manual:
cuplai treapta de mers napoi.
Autovehiculele cu transmisie automat*:
deplasai maneta selectorului n poziia R.
Display-ul multifuncional afieaz mesajul:
Check surroundings Confirm with OK
(Verificai zona din jurul autovehiculului.
Confirmai cu OK).
Apsai tasta a de pe volanul
multifuncional pentru confirmare.
Pe display sunt afiate mesajele oferite de
sistemul de asistare la parcare.
n funcie de distana pn la locul de
parcare, pe display va fi afiat mesajul
Please drive backwards (V rugm s
mergei napoi).

Exemplu: autovehiculele cu transmisie


automat*
Dac este necesar, deplasai-v napoi
ctre locul de parcare. Aceast manevr
este indicat printr-o sgeat care indic
mersul napoi.
* opional

Continuai s rulai napoi pn la emiterea


unui semnal sonor. Oprii: autovehiculul se
afl n poziia de parcare. Sgeata are
culoarea alb.
Pe display-ul multifuncional este afiat
mesajul Please steer to the right (V
rugm s virai spre dreapta) sau Please
steer to the left (V rugm s virai spre
stnga).

Comenzile

Parcarea

Exemplu: autovehiculele cu transmisie


automat*:
n timp ce autovehiculul staioneaz, rotii
volanul n direcia indicat pn cnd
culoarea sgeii devine alb.
Pentru a intra n locul de parcare
deplasndu-v cu spatele: meninei
volanul rotit n direcia indicat i rulai
napoi cu atenie.
Oprii autovehiculul imediat ce este emis un
semnal sonor.
Autovehiculul a atins poziia din care
trebuie s virai n direcia opus.
Pe display-ul multifuncional este afiat
mesajul Please steer to the right (V
rugm s virai spre dreapta) sau Please
steer to the left (V rugm s virai spre
stnga).
Virarea n direcie opus: n timp ce
autovehiculul staioneaz, rotii volanul n
direcia indicat pn cnd culoarea sgeii
devine alb.
Pentru a intra n locul de parcare
deplasndu-v cu spatele: meninei
volanul rotit n direcia indicat i rulai
napoi cu atenie.
Oprii imediat ce este emis un semnal
sonor, cel mai trziu cnd sistemul
Parktronic emite semnalul de avertizare
continuu.
Pe display este afiat mesajul Parking
guidance finished (Asistarea parcrii este
finalizat) i este emis un semnal sonor de
avertizare. Vi se poate recomanda s virai
ntr-o direcie diferit i s schimbai
treapta de vitez. n acest caz, vor fi afiate

134

Sistemele de asistare a conducerii

Comenzile

indicaii suplimentare pe display-ul


multifuncional, pentru a v asista n
manevrarea ctre poziia final.
Efectuai manevrele necesare.
Respectai ntotdeauna mesajele de
avertizare afiate de sistemul Parktronic
( pagina 129).

Camera video de mers napoi este integrat n


ornamentul mnerului de deschidere a
portbagajului.

Dezactivarea sistemului de asistare la


parcare
Apsai tasta sistemului Parktronic de pe

consola central ( pagina 129).


Parktronic i sistemul de asistare la parcare
sunt dezactivate imediat. Pe display-ul
multifuncional nu este afiat niciun mesaj.
Sistemul de asistare la parcare este dezactivat
automat dac procedura de asistare a parcrii
nu mai este posibil sau dac apare o
defeciune a sistemului.
Simbolul pentru locul de parcare dispare, iar pe
display este afiat mesajul Parking guidance
cancelled (Sistemul de asistare la parcare este
dezactivat).

Tractarea unei remorci*


n cazul autovehiculelor cu dispozitiv de cuplare
a remorcii, lungimea minim a locului de
parcare este mai mare.
Nu utilizai sistemul de asistare la parcare dac
la autovehicul este cuplat o remorc. La
efectuarea conexiunii electrice ntre
autovehicul i remorc, sistemul de asistare
este dezactivat. De asemenea, sistemul
Parktronic este dezactivat pentru zona din
spate.

Camera video pentru mers napoi*


Camera video pentru mers napoi este un
sistem optic de asistare. Aceasta ofer
posibilitatea vizualizrii zonei din spatele
autovehiculului pe display-ul sistemului
COMAND APS.

G 
Asigurai-v c nu exist persoane sau
animale n spaiul destinat manevrrii
autovehiculului. n caz contrar, acestea pot fi
rnite.

Camer video pentru mers napoi

Imaginea oferit de camera video


Zona din spatele autovehiculului este afiat ca
n oglind, similar cu imaginea din oglinda
retrovizoare.

G
Camera video pentru mers napoi este
conceput ca un sistem de asisten, iar
afiarea obstacolelor poate fi distorsionat,
inexact sau chiar inexistent. Utilizarea
acestui sistem nu v scutete de
responsabilitatea de a efectua orice manevr
cu atenie. Camera video nu poate afia
obiecte:
aflate foarte aproape de bara de protecie
spate
aflate sub nivelul barei de protecie spate
aflate n zona de deasupra mnerului
capotei portbagajului.
Suntei n permanen responsabil pentru
siguran i trebuie s acordai n continuare
atenie persoanelor i obiectelor aflate n
jurul autovehiculului n timpul parcrii sau
efecturii de manevre. Aceast indicaie este
valabil pentru ntreaga zon din jurul
autovehiculului. n caz contrar, v putei pune
n pericol att pe dumneavoastr, ct i pe
alte persoane.

* opional

Sistemele de asistare a conducerii 135

Camera video de mers napoi nu va funciona


sau va funciona ntr-o msur limitat n
urmtoarele situaii:
cnd capota portbagajului este deschis
pe timp de cea, ploaie intens sau
ninsoare
noaptea i n locuri foarte ntunecate
cnd camera este expus luminii albe
foarte puternice
dac zona este iluminat cu lmpi
fluorescente (imaginea afiat va
tremura)
n cazul unei schimbri brute de
temperatur, de exemplu la parcarea
autovehiculului ntr-un garaj nclzit n
timpul iernii
dac lentilele camerei sunt murdare sau
obturate
dac zona spate a autovehiculului este
deteriorat. n acest caz, apelai la un
atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea poziiei i a setrii camerei
video. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la unul dintre
centrele autorizate de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Nu utilizai camera video pentru mers napoi
n astfel de situaii. n caz contrar, este posibil
s accidentai alte persoane sau s
deteriorai bunuri, inclusiv autovehiculul, n
momentul parcrii.

Activarea camerei video pentru mers


napoi
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n

contactul electronic de pornire.


Asigurai-v c setarea Activated autom. in

reverse gear (Activare automat n treapta


de mers napoi) este activat n meniul
COMAND APS (consultai instruciunile de
utilizare separate pentru COMAND APS).
Selectai treapta de mers napoi.
Pe display-ul COMAND APS este afiat
zona din spatele autovehiculului.

* opional

Afiarea acesteia poate fi mascat (consultai


instruciunile de utilizare separate pentru
COMAND APS).

Sistemul ATTENTION ASSIST


Sistemul ATTENTION ASSIST este util n timpul
cltoriilor lungi i monotone, precum cele pe
autostrad sau pe magistrale de transport.
Acesta este activ la viteze ntre 80 i
180 km/h. Dac ATTENTION ASSIST
detecteaz c oferul a obosit sau i-a pierdut
concentrarea, sugereaz luarea unei pauze.

G
ATTENTION ASSIST este doar un sistem
auxiliar i ar putea detecta oboseala sau
pierderea concentrrii prea trziu sau chiar
deloc. Acesta nu se substituie unui ofer
odihnit i atent.
Oboseala v poate determina s recunoatei
situaiile periculoase cu ntrziere, s apreciai
eronat o situaie sau s reacionai mai lent. Din
acest motiv, trebuie s v odihnii naintea i n
timpul cltoriei. Facei pauze n timp util i cu
regularitate, n special n timpul cltoriilor
lungi. n caz contrar, este posibil s nu
recunoatei pericolele poteniale la timp i s
provocai un accident cu consecine asupra
dumneavoastr i altor persoane.
Sistemul ATTENTION ASSIST estimeaz nivelul
de oboseal sau scderea ateniei oferului n
funcie de urmtoarele criterii:
stilul de conducere individual, de exemplu
caracteristicile de manevrare
condiiile de conducere, de exemplu durata
de rulare.
Funcionalitatea sistemului ATTENTION ASSIST
este restricionat i avertizrile sunt ntrziate
sau nu sunt realizate:
dac starea carosabilului este nefavorabil,
de exemplu este foarte accidentat sau cu
gropi
n cazul unor rafale puternice de vnt din
lateral
dac adoptai un stil de conducere foarte
sportiv, cu viteze ridicate n viraje i
accelerri rapide
dac viteza predominant este mai mic de
80 km/h sau depete 180 km/h

Comenzile

G

Sistemele de asistare a conducerii

136

dac utilizai sau efectuai un apel prin


intermediul COMAND APS*
n situaii de conducere activ, de exemplu
la schimbarea benzilor de circulaie sau a
vitezei autovehiculului

Comenzile

Mesajele de avertizare pe display-ul


multifuncional

Exemplu: autovehiculele cu transmisie


automat*
Activai sistemul ATTENTION ASSIST prin
intermediul computerului de bord
( pagina 107).
Pe display-ul multifuncional este afiat
simbolul :.
Dac sistemul ATTENTION ASSIST este activat,
acesta nu va oferi avertizri dect dup cel
puin 20 de minute de la nceperea cltoriei.
Va fi emis un semnal sonor de avertizare
intermitent i pe display va fi afiat mesajul
Attention Assist: Pause! (Attention Assist:
pauz!).
Dac este cazul, facei o pauz.
Apsai tasta a pentru a confirma
mesajul.
n timpul cltoriilor lungi, facei pauze n timp
util i cu regularitate, pentru a v putea odihni.
Dac nu luai o pauz i sistemul
ATTENTION ASSIST continu s detecteze
semne de oboseal sau scderea concentrrii,
urmtorul mesaj de avertizare va fi afiat dup
cel puin 15 minute.
Sistemul ATTENTION ASSIST este resetat la
reluarea cltoriei i reia detectarea semnelor
de oboseal dac:
oprii motorul.
decuplai centura de siguran i deschidei
portiera, de exemplu pentru a schimba
oferul sau pentru a face o pauz.

* opional

Sistemul de climatizare 137


Sistemul de climatizare
Prezentare general a sistemelor de climatizare
Autovehiculul poate fi echipat cu urmtoarele sisteme de climatizare:

2-zone Thermatic este un sistem automat de


climatizare care combin sistemul automat de
nclzire i ventilaie cu un sistem de rcire.
Putei seta separat sistemul de climatizare
pentru partea oferului i pentru partea
pasagerului din fa.

Unitatea de comand frontal


3-zone Thermotronic*
3-zone Thermatic este un sistem automat de
climatizare care combin sistemul automat de
nclzire i ventilaie cu un sistem de rcire.
Putei controla separat temperatura pentru
partea oferului, a pasagerului din fa i
pentru zona din spate a habitaclului.

Unitatea de comand frontal

Unitatea de comand spate

Informaii generale
Sistemul 2-zone Thermatic/3-zone
Thermotronic* controleaz temperatura i
umiditatea din habitaclu i filtreaz substanele
nedorite din aer.
Sistemul 2-zone Thermatic/3-zone
Thermotronic* funcioneaz doar atunci cnd
motorul este pornit. Se realizeaz o funcionare
optim numai cnd conducei cu geamurile
laterale i trapa panoramic glisant* nchise.
i Atunci cnd temperatura exterioar este
ridicat, aerisii habitaclul pentru scurt timp, de
exemplu prin intermediul funciei de deschidere
de confort ( pagina 88). Aceasta va accelera
procesul de rcire i temperatura dorit n
habitaclu va fi atins mai rapid.
* opional

i Filtrul integrat elimin majoritatea


particulelor de praf i ndeprteaz complet
polenul din aerul ventilat. Utilizarea unui filtru
nfundat determin reducerea cantitii de aer
admis n habitaclu. Din acest motiv, respectai
ntotdeauna intervalul de nlocuire a filtrului
specificat n Caietul de service. Deoarece
durata de via a filtrului depinde de influenele
de mediu, cum ar fi gradul de poluare a aerului,
este posibil ca intervalul s fie mai scurt dect
cel specificat n Caietul de service.

Comenzile

2-zone Thermatic

138

Sistemul de climatizare

G

Comenzile

Respectai setrile recomandate n paginile


urmtoare. n caz contrar, geamurile se pot
aburi i este posibil s fii distras de la
urmrirea condiiilor de trafic, provocnd
astfel un accident.

Prezentare general a funciilor sistemului de climatizare


2-zone Thermatic

Funcia
:

Activarea/dezactivarea modului de
recirculare a aerului

Dezaburirea parbrizului

Activarea/dezactivarea funciei de
climatizare pe zone

Afiaj

Activarea funcionrii automate a


sistemului de climatizare

Activarea/dezactivarea funciei de
rcire cu dezumidificarea aerului

Activarea/dezactivarea sistemului de
nclzire a lunetei

Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare

Setarea temperaturii, dreapta

Reglarea distribuiei aerului

Reglarea debitului de aer

Setarea temperaturii, stnga

i Instruciuni i recomandri pentru o


climatizare optim:
Activai sistemul de climatizare utiliznd
tastele i . Lmpile martor
amplasate deasupra tastelor i
se aprind.
Setai temperatura la 22 C.
Meninei funcia de dezaburire activ doar
pn la curarea complet a parbrizului.
Meninei activat modul de recirculare a
aerului doar pentru puin timp, de exemplu
dac exist mirosuri neplcute n exterior
sau n timpul traversrii unui tunel. n caz
contrar, geamurile se pot aburi din cauza
lipsei de aer proaspt.
utilizai funcia ZONE pentru a prelua
temperatura setat n partea oferului i
pentru partea pasagerului din fa. Lampa
martor amplasat deasupra tastei se
stinge.

Sistemul de climatizare 139

Comenzile

3-zone Thermotronic*

Funcia

Funcia
J

Unitatea de comand frontal


:

Activarea funcionrii automate a


sistemului de climatizare

Dezaburirea parbrizului

Activarea/dezactivarea funciei de
climatizare pe zone

Setarea temperaturii, stnga


Panoul de comand spate

Creterea temperaturii

Afiaj

Reducerea temperaturii

 Apsai tasta . Este activat modul automat al


sistemului de climatizare. Acesta v permite s
setai de asemenea debitul i distribuia aerului la
unul dintre cele trei niveluri (CONCENTRAT/
MEDIU/DIFUZ), utiliznd tasta G

Afiaj

Activarea/dezactivarea modului de
recirculare a aerului

Activarea/dezactivarea funciei de
utilizare a cldurii reziduale

i Instruciuni i recomandri pentru o

Activarea/dezactivarea funciei de
rcire cu dezumidificarea aerului

Activarea/dezactivarea sistemului de
nclzire a lunetei

Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare

Setarea temperaturii, dreapta

Reglarea automat a climatizrii


(FOCUS/MEDIUM/DIFFUSE)1

Reglarea debitului de aer

Reglarea distribuiei aerului

* opional

climatizare optim:

Activai sistemul de climatizare utiliznd


tastele i . Lmpile martor
amplasate deasupra tastelor i
se aprind. De asemenea, n modul automat
de climatizare putei seta debitul i
distribuia aerului la unul dintre cele trei
niveluri (FOCUS/MEDIUM/DIFFUSE).
Putei setat nivelul dorit utiliznd tasta G.
Nivelul recomandat este MEDIUM.
Setai temperatura la 22 C.
Meninei funcia de dezaburire activ doar
pn la curarea complet a parbrizului.

Sistemul de climatizare

140

Comenzile

Meninei activat modul de recirculare a


aerului doar pentru puin timp, de exemplu
dac exist mirosuri neplcute n exterior
sau n timpul traversrii unui tunel. n caz
contrar, geamurile se pot aburi din cauza
lipsei de aer proaspt.
Utilizai funcia ZONE pentru a prelua
temperatura setat n partea oferului i
pentru cea a pasagerului din fa sau pentru
partea din spate a habitaclului. Lampa
martor amplasat deasupra tastei se
stinge.
Putei utiliza cldura rezidual pentru a
nclzi sau ventila habitaclul dup luarea
contactului.

Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare

i Cnd sistemul de climatizare este


dezactivat, funciile de alimentare cu aer i de
circulare a aerului sunt de asemenea
dezactivate. Utilizai aceast setare doar pentru
scurt timp, n caz contrar geamurile se pot
aburi.

i Activai sistemul de climatizare n principal


cu ajutorul tastei ( pagina 141).

Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Pentru activare: apsai tasta .

Lampa martor amplasat deasupra tastei


se aprinde. Debitul de aer i
distribuia acestuia sunt setate n modul
automat.
sau
Apsai tasta ^.

Lampa martor amplasat deasupra tastei


^ se stinge. Setrile selectate anterior
sunt din nou activate.
Pentru dezactivare: apsai tasta ^.
Lampa martor amplasat deasupra tastei
^ se aprinde.

Activarea/dezactivarea funciei de
rcire cu dezumidificarea aerului
Aceast funcie este disponibil doar atunci
cnd motorul este pornit. Aerul din habitaclu
este rcit i dezumidificat n funcie de
temperatura selectat. Astfel se previne
aburirea geamurilor.

G
Dac dezactivai funcia de rcire cu
dezumidificarea aerului n condiii de
temperaturi exterioare ridicate, autovehiculul
nu va fi rcit, iar aerul nu va fi dezumidificat.
Este posibil ca geamurile s se abureasc mai
rapid. Astfel, riscai s nu mai putei urmri
condiiile de trafic i s provocai un
accident.

HNot privind protecia mediului


Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific
R134A. Acesta nu deterioreaz stratul de
ozon.
Atunci cnd sistemul Thermatic funcioneaz n
modul de rcire, este posibil ca apa de condens
s se scurg sub autovehicul.
Pentru activare: apsai tasta .
Lampa martor aflat deasupra tastei
se aprinde.
Pentru dezactivare: apsai tasta .
Lampa martor amplasat deasupra tastei
se stinge. Funcia de rcire cu
dezumidificarea aerului dispune de o
opiune de dezactivare temporizat.

Sistemul de climatizare 141

Setrile sistemului automat de climatizare:


FOCUS
Debit ridicat/aerul este distribuit
prin intermediul orificiului de
ventilaie central i al celor
laterale.
MEDIUM Debit mediu/aerul este distribuit
prin intermediul orificiului de
ventilaie central i al celor laterale
DIFFUSE Debit sczut/aerul este distribuit
prin intermediul orificiilor de
ventilaie central, laterale i ale
sistemului de degivrare.
Pentru dezactivare: apsai tasta de reglare
a distribuiei aerului.
2-zone Thermatic: apsai tasta a
( pagina ).
3-zone Thermotronic*: apsai tasta d
( pagina ).
Lampa martor amplasat deasupra tastei
U se stinge.
sau
Apsai tasta de reglare a debitului de aer.
2-zone Thermatic: apsai tasta b
( pagina ).
3-zone Thermotronic*: apsai tasta c
( pagina ).
Lampa martor amplasat deasupra tastei
U se stinge.
* opional

Setarea temperaturii
2-zone Thermatic
Pot fi setate temperaturi diferite pentru partea
oferului i cea a pasagerului din fa.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Pentru cretere sau reducere: apsai tasta
E sau H n sus sau n jos ( pagina 138).
Modificai temperatura numai n trepte
mici. ncepei de la 22 C.

3-zone Thermotronic*

Zone de climatizare pentru sistemul 3-zone


Thermotronic*
Putei selecta temperaturi diferite pentru
partea oferului i cea a pasagerului din fa,
precum i pentru zona din spate a habitaclului.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Pentru creterea/reducerea temperaturii
n partea din fa a habitaclului: apsai
tasta F sau J n sus sau n jos
( pagina 139). Modificai temperatura
numai n trepte mici. ncepei de la 22 C.

Comenzile

Controlul automat al climatizrii


n modul automat, temperatura setat este
meninut automat la un nivel constant. Pentru
aceasta, sistemul regleaz automat
temperatura aerului furnizat, debitul i
distribuia acestuia.
Sistemul automat de climatizare atinge un nivel
optim de funcionare numai dac funcia de
rcire cu dezumidificarea aerului este de
asemenea activat. Dac este necesar, funcia
poate fi dezactivat.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Setai temperatura dorit.
Pentru activare: apsai tasta U.
Lampa martor aflat deasupra tastei U
se aprinde. Controlul automat al distribuiei
i debitului de aer sunt activate.
3-zone Thermotronic*: apsai tasta b n
sus sau n jos i selectai nivelul dorit
( pagina 139).

142

Sistemul de climatizare

Comenzile

Pentru creterea/reducerea temperaturii

Reglarea orificiilor de ventilaie centrale

n partea din spate a habitaclului: apsai


tasta ( pagina 139).
Lampa martor amplasat deasupra tastei
se stinge.
Apsai tasta F sau J n sus sau n jos
( pagina 139). Modificai temperatura
numai n trepte mici. ncepei de la 22 C.
Pentru creterea/reducerea temperaturii
n partea din spate a habitaclului: apsai
tasta K sau M ( pagina 139). Modificai
temperatura numai n trepte mici. ncepei
de la 22 C.

Reglarea orificiilor de ventilaie

G
Aerul eliberat prin orificiile de ventilaie poate
fi foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta
poate provoca arsuri sau degerturi ale pielii
descoperite expuse n imediata apropiere. Nu
apropiai prile expuse ale corpului de
aceste orificii. Dac este necesar,
redirecionai debitul de aer spre o alt zon
a habitaclului.
Pentru a asigura un debit de aer nerestricionat
n habitaclu prin orificiile de ventilaie, v rugm
s respectai urmtoarele instruciuni:
meninei prizele de admisie a aerului dintre
parbriz i capota motorului curate, fr
acumulri de ghea, zpad sau frunze.
nu acoperii niciodat orificiile de ventilaie
sau grilele de admisie i de ventilaie din
habitaclu.
i Pentru evitarea curenilor de aer nedorii,
deplasai cursoarele orificiilor de ventilaie spre
centru.

:
;
=
?

Orificiu de ventilaie central stnga


Orificiu de ventilaie central dreapta
Rozet de reglare a orificiului de
ventilaie central dreapta
Rozet de reglare a orificiului de
ventilaie central stnga

Pentru deschidere/nchidere: rotii rozetele

= i ? n sus sau n jos.

Reglarea orificiilor de ventilaie laterale

Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta

= n sus sau n jos.

i Orificiul de ventilaie pentru dezaburirea

geamului : nu este niciodat complet nchis,


chiar dac orificiul de ventilaie lateral ; este
nchis.

Reglarea orificiului de ventilaiie pentru


torpedo
Torpedoul poate fi ventilat atunci cnd sistemul
2-zone Thermatic/3-zone Thermotronic* este
activat, de exemplu pentru rcirea coninutului.
Nivelul debitului de aer depinde de setrile
debitului i distribuiei aerului.
* opional

Sistemul de climatizare 143

atunci cnd activai modul de nclzire. La


temperaturi exterioare ridicate, deschidei
orificiul de ventilaie i activai funcia de rcire
cu dezumidificarea aerului. n caz contrar,
articolele sensibile la temperatur pstrate n
torpedo se pot deteriora.

Reglarea distribuiei aerului

P
O
b
a

aerul este distribuit prin orificiile de


dezaburire
aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale
aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie pentru zona destinat
picioarelor
aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale i prin
orificiile de dezaburire
aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie pentru zona destinat
picioarelor i orificiile de dezaburire

2-zone Thermatic
Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
:
;

Rozeta orificiului de ventilaie


Orificiu de ventilaie

Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta

Apsai tasta F repetat n sus sau n jos

pn cnd pe display este afiat simbolul


dorit ( pagina 138).

: spre dreapta sau spre stnga.

3-zone Thermotronic*
Reglarea orificiilor de ventilaie pentru
zona din spate a habitaclului

Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Apsai n mod repetat tasta I n sus sau

n jos pn cnd pe display este afiat


simbolul dorit ( pagina 139).

Reglarea debitului de aer


2-zone Thermatic
Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Pentru cretere sau reducere: apsai

tasta b n sus sau n jos ( pagina 138).

:
;
=
?

Rozet de reglare a orificiilor de ventilaie


pentru zona din spate a habitaclului
Orificiu de ventilaie pentru zona din
spate a habitaclului, dreapta
Panou de comand spate pentru 3-zone
Thermotronic*
Orificiu de ventilaie pentru zona din
spate a habitaclului, stnga

Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta

: n sus sau n jos.

* opional

3-zone Thermotronic*
Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Apsai tasta c n sus sau n jos

( pagina 139).

Activarea/dezactivarea funciei de
climatizaare pe zone
Pentru activare: apsai tasta

( pagina 138), ( pagina 139).

Comenzile

! nchidei orificiul de ventilaie din torpedo

Comenzile

144

Sistemul de climatizare
Lampa martor amplasat deasupra tastei
se aprinde.
2-zone Thermatic: temperatura setat
pentru partea oferului nu este preluat i
pentru cea a pasagerului din fa.
3-zone Thermotronic*: temperatura setat
pentru partea oferului nu este preluat i
pentru cea a pasagerului din fa sau pentru
partea din spate a habitaclului.
La activarea tastelor pentru temperatur, debit
sau distribuie a aerului, temperatura setat
pentru partea oferului nu este preluat pentru
celelalte zone de climatizare.
Pentru dezactivare: apsai tasta
( pagina 138), ( pagina 139).
Lampa martor amplasat deasupra tastei
se stinge.
2-zone Thermatic: temperatura setat
pentru partea oferului este preluat i
pentru cea a pasagerului din fa.
3-zone Thermotronic*: temperatura setat
pentru partea oferului este preluat i
pentru cea a pasagerului din fa, i pentru
partea din spate a habitaclului.

Dezaburirea parbrizului

i Funcia dezaburire trebuie selectat doar


pn la curarea complet a parbrizului.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Pentru activare:apsai tasta y.

Lampa martor amplasat deasupra tastei


y se aprinde.
Sistemul adopt automat urmtoarele funcii:
funcia de rcire cu dezumidificarea aerului
debit de aer ridicat1
temperatur ridicat1
distribuia aerului ctre parbriz i geamurile
laterale fa
modul de recirculare a aerului dezactivat
Pentru dezactivare: apsai tasta y.
Lampa martor amplasat deasupra tastei
y se stinge. Setrile selectate anterior
sunt din nou activate. Funcia de rcire cu
dezumidificarea aerului rmne activ.
Modul de recirculare a aerului rmne
dezactivat.
sau
Apsai tasta U.
Lampa martor amplasat deasupra tastei
y se stinge. Debitul de aer i distribuia
acestuia sunt setate n modul automat.
sau
2-zone Thermatic: apsai tasta 9 sau c
n sus sau n jos ( pagina 138).
3-zone Thermotronic*: apsai tasta a sau
e n sus sau n jos ( pagina ).
sau
2-zone Thermatic: apsai tasta b n sus
sau n jos ( pagina 138).
3-zone Thermotronic*: apsai tasta c n
sus sau n jos ( pagina ).

1. n funcie de temperatura exterioar.

* opional

Sistemul de climatizare 145

n cazul aburirii geamurilor pe interior


Activai funcia de rcire cu dezumidificarea

aerului.
Activai modul automat.
Dac geamurile se aburesc n continuare,

activai funcia de dezaburire.

n cazul aburirii geamurilor pe exterior


Activai tergtoarele de parbriz.
2-zone Thermatic: apsai n mod repetat

tasta F n sus sau n jos ( pagina 138)


pn cnd pe display este afiat simbolul
P sau O.
3-zone Thermotronic*: apsai tasta I n
sus sau n jos ( pagina 139) pn cnd pe
display este afiat simbolul P sau O.
i Aceast setare trebuie meninut doar
pn la curarea complet a parbrizului.

Activarea/dezactivarea sistemului de
nclzire a lunetei

G
Curai toate geamurile de ghea sau
zpad nainte de pornirea n cltorie.
Diminuarea vizibilitii poate crea situaii
periculoase pentru dumneavoastr sau
pentru alte persoane.

Sistemul de nclzire a lunetei consum


mult energie electric. De aceea, este indicat
s l oprii imediat dup curarea lunetei,
deoarece acesta se dezactiveaz automat
numai dup cteva minute.

i Dac tensiunea furnizat de baterie este


prea sczut, este posibil ca sistemul s se
dezactiveze.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Apsai tasta .

Lampa martor amplasat deasupra tastei


se aprinde sau se stinge.

* opional

Activarea/dezactivarea modului de
recirculare a aerului
Putei opri admisia de aer din exterior dac
acesta antreneaz ptrunderea mirosurilor
neplcute n autovehicul. Aerul din habitaclu va
fi apoi recirculat.

G
La temperaturi exterioare foarte sczute,
activai modul de recirculare a aerului doar
pentru scurt timp. n caz contrar, geamurile
se pot aburi, diminund vizibilitatea i punnd
astfel n pericol sigurana proprie i pe cea a
altor persoane. Ca urmare, este posibil s fii
distras de la urmrirea condiiilor de trafic i
s provocai un accident.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Pentru activare: apsai tasta ,.

Lampa martor amplasat deasupra tastei


, se aprinde.
i Modul de recirculare a aerului se activeaz
automat la temperaturi exterioare ridicate. n
aceast situaie, lampa martor amplasat
deasupra tastei , rmne stins.
Admisia aerului din exterior are loc dup
aproximativ 30 de minute.
Pentru dezactivare: apsai tasta ,.

Lampa martor amplasat deasupra tastei


, se stinge.
i Modul de recirculare este dezactivat
automat:

dup aproximativ cinci minute, dac


temperatura exterioar se situeaz sub
aproximativ 5 C
dup aproximativ cinci minute, dac funcia
de rcire cu dezumidificarea aerului este
dezactivat
dup aproximativ 30 de minute, dac
temperatura exterioar depete
aproximativ 5 C.

Comenzile

Dezaburirea geamurilor

146

Sistemul de climatizare
Funcia de deschidere/nchidere de
confort

Comenzile

G
La deschiderea sau nchiderea geamurilor
laterale, asigurai-v c nu se afl nimeni n
raza de aciune dintre acestea i cadrul
portierei. Nu v sprijinii i nu amplasai
obiecte pe geamurile laterale n timp ce
acestea sunt deschise sau nchise. Este
posibil blocarea dumneavoastr sau a
obiectelor ntre geam i cadrul portierei
datorit micrii geamului. Dac exist un
asemenea pericol, apsai din nou tasta
,. n caz de necesitate, acionai tasta de
oprire, deschidere sau nchidere a geamului
pentru a inversa micarea acestuia.
Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza de
aciune a trapei panoramice glisante* la
deschiderea i nchiderea acesteia. Dac
exist un asemenea pericol, apsai din nou
tasta ,. Dac este necesar, apsai tasta
care oprete, deschide sau nchide trapa
panoramic glisant* n sens opus.
Funcia de nchidere de confort: meninei

apsat tasta , pn cnd geamurile


laterale i trapa panoramic glisant* se
nchid.
Lampa martor amplasat deasupra tastei
, se aprinde. Modul de recirculare a
aerului este activat.
Funcia de deschidere de confort: meninei
apsat tasta , pn cnd geamurile
laterale i trapa panoramic glisant* revin
n poziia original.
Lampa martor amplasat deasupra tastei
, se stinge. Modul de recirculare a
aerului este dezactivat.
i n cazul deschiderii manuale a unui geam
lateral sau a trapei panoramice glisante* dup
nchiderea prin intermediul funciei de
nchidere de confort, la deschiderea prin
intermediul aceleiai funcii acestea nu i vor
schimba poziia.

Activarea/dezactivarea funciei de
utilizare a cldurii reziduale
Funcia de utilizare a cldurii reziduale este
disponibil doar pentru autovehiculele
prevzute cu sistem de climatizare 3-zone
Thermotronic*.
Autovehiculului staionar poate fi nclzit timp
de maxim 30 de minute, utiliznd cldura
rezidual furnizat de motor dup oprirea
acestuia. Durata intervalului de nclzire
depinde de temperatura interioar setat.
i Aeroterma funcioneaz la turaii reduse,
indiferent de setarea debitului de aer.

i n cazul activrii funciei de utilizare a


cldurii reziduale la temperaturi ridicate, este
activat numai ventilaia. Aeroterma
funcioneaz la turaii medii.
Rotii cheia n poziia 0 sau scoatei-o din
contact.
Pentru activare: apsai tasta T.
Lampa martor amplasat deasupra tastei
T se aprinde.
Pentru dezactivare: apsai tasta T.
Lampa martor amplasat deasupra tastei
T se stinge.
i Funcia de utilizare a cldurii reziduale este
dezactivat automat dup aproximativ 30 de
minute sau n cazul n care:
motorul este pornit
tensiunea furnizat de baterie scade

* opional

Trapa glisant 147


Trapa glisant

Informaii generale

G

Trapa panoramic glisant*

Comenzile

Luai msuri pentru a evita accidentarea


persoanelor la nchiderea trapei glisante.
Dac exist acest pericol, eliberai
comutatorul i apsai-l scurt n orice
direcie, pentru a opri deplasarea trapei.

funcia de deschidere de confort


( pagina 88)
funcia de nchidere de confort
( pagina 88)
nchiderea automat a trapei glisante
(sistemul PRE-SAFE) ( pagina 41)

G
Copiii se pot rni n cazul n care acioneaz
trapa glisant.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
dumneavoastr la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.

G
n caz de accident, geamul trapei panoramice
se poate sparge. Dac nu purtai centura de
siguran, exist pericolul de a fi proiectat
prin deschiderea trapei n cazul rsturnrii
autovehiculului. Este necesar s purtai
ntotdeauna centura de siguran pentru a
reduce riscul de accidentare.

! Deschidei trapa panoramic glisant


numai dac aceasta nu este acoperit de
zpad sau ghea. n caz contrar, este posibil
producerea de defeciuni.
Nu permitei obiectelor s ias n exterior prin
deschiderea trapei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea chederelor.

i La deschiderea trapei glisante, este


posibil apariia zgomotului de rezonan, n
afar de zgomotul obinuit produs de curenii
de aer. Acesta este cauzat de mici variaii ale
presiunii aerului n habitaclu. Pentru reducerea
sau eliminarea acestui zgomot, modificai
poziia trapei glisante sau deschidei puin un
geam lateral.

i Subiecte asociate:
* opional

1 Deschidere
2 nchidere/coborre
3 Ridicare
Rotii cheia n contact n poziia 1 sau 2.
Tragei sau apsai comutatorul n sensul

corespunztor.

i Dac apsai comutatorul pn dincolo de


punctul de rezisten, este iniiat un proces
automat de deschidere/nchidere n direcia
corespunztoare. Putei opri deplasarea
automat a trapei apsnd din nou
comutatorul.

nchiderea cu putere, fr funcia de


protecie la strngere

G
nchiderea trapei panoramice glisante cu
putere sau fr funcia de protecie la
strngere poate provoca rni grave sau chiar
fatale. Luai msuri pentru a evita
accidentarea persoanelor la nchiderea
acesteia.
Dac trapa panoramic glisant se blocheaz n
timpul nchiderii:

148

Trapa glisant

Comenzile

Imediat dup blocare, tragei din nou

comutatorul pn la punctul de rezisten


n sensul indicat de sgeata 2, pn cnd
trapa se nchide.
Trapa este nchis cu mai mult for.
Dac trapa se blocheaz din nou n timpul
nchiderii:
Imediat dup blocare, tragei din nou
comutatorul pn la punctul de rezisten
n sensul indicat de sgeata 2, pn cnd
trapa se nchide.
Trapa panoramic glisant este nchis fr
funcia de protecie la strngere.

Jaluzeaua rulant a trapei panoramice


glisante*
Jaluzeaua rulant asigur protecie mpotriva
razelor solare. Aceasta poate fi deschis i
nchis numai atunci cnd trapa panoramic
glisant este nchis.

G
Luai msuri pentru a preveni accidentarea
persoanelor la deschiderea sau nchiderea
jaluzelei rulante.

Funcia de nchidere n caz de ploaie*


Cnd cheia se afl n poziia 0 sau este scoas
din contact, trapa panoramic glisant se
nchide automat:
dac ncepe s plou
la temperaturi exterioare extreme
dup 6 ore
dac sursa de energie electric prezint
defeciuni
Partea din spate a trapei panoramice glisante
rmne ridicat pentru a permite ventilarea
habitaclului.
i Dac trapa panoramic glisant este
mpiedicat la nchiderea cu funcia de
nchidere n caz de ploaie, aceasta se
redeschide puin. Funcia este apoi dezactivat.
Trapa panoramic glisant nu se nchide dac:
partea din spate a acesteia este ridicat
este blocat
picturile de ploaie nu ating parbrizul n
zona monitorizat de senzorul de ploaie (de
exemplu, atunci cnd autovehiculul se afl
sub un pod sau ntr-un garaj acoperit)

1 Deschidere
2 nchidere
3 Deschidere
Rotii cheia n contact n poziia 1 sau 2.
Tragei sau apsai comutatorul n sensul

corespunztor.
i Dac apsai comutatorul pn dincolo de
punctul de rezisten, este iniiat un proces
automat de deschidere/nchidere n direcia
corespunztoare. Putei opri deplasarea
automat a jaluzelei apsnd din nou
comutatorul.

Resetarea trapei panoramice i a jaluzelei


rulante
Resetai trapa panoramic glisant i jaluzeaua
rulant dac nu se nchid uniform.
Rotii cheia n contact n poziia 1 sau 2.
Tragei n mod repetat comutatorul pn la
punctul de rezisten n sensul indicat de
sgeata 2, pn cnd trapa panoramic
glisant este complet nchis.
Meninei comutatorul tras timp de nc o
secund.
* opional

ncrcarea i depozitarea 149


punctul de rezisten n sensul indicat de
sgeata 2, pn cnd jaluzeaua rulant
este complet nchis.
Meninei comutatorul tras timp de nc o
secund.
Verificai dac trapa i jaluzeaua pot fi din
nou deschise complet n mod automat
( pagina 147).
n caz contrar, apelai la un atelier de
specialitate calificat.

ncrcarea i depozitarea
Instruciuni generale referitoare la
ncrcare

G
Amplasai i fixai ncrctura conform
descrierii din instruciunile generale
corespunztoare.
n caz contrar, ncrctura neasigurat
corespunztor poate duce la accidentarea
pasagerilor autovehiculului n cazul unei
frnri, al unei schimbri brute de direcie
sau n caz de accident. Acest lucru se aplic
i n cazul scaunelor care au fost demontate.
Pentru informaii suplimentare, consultai
seciunea Fixarea ncrcturii.
Chiar dac urmai instruciunile generale
referitoare la ncrcare, prezena ncrcturii
sporete riscurile de rnire n cazul unui
accident.

G
Meninei capota portbagajului nchis n
timpul utilizrii autovehiculului. n caz
contrar, este posibil ptrunderea gazelor de
eapament n habitaclu i asfixierea
pasagerilor.
Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat
depinde de distribuia ncrcturii. Din acest
motiv, este recomandat amplasarea acesteia
conform indicaiilor din imaginile prezentate n
continuare.

La transportarea unei ncrcturi, urmai


instruciunile prezentate n continuare:
Cnd transportai o ncrctur, nu depii
masa maxim admis sau sarcina maxim
pe fiecare punte (incluznd pasagerii).
Amplasai ncrcturile grele ct mai n fa
i mai jos posibil n portbagaj.
ncrctura nu trebuie s depeasc
marginea superioar a sptarelor.
Amplasai ntotdeauna ncrctura
sprijinit de sptarele scaunelor din spate
sau a celor din fa.
Fixai ncrctura prin intermediul unor
dispozitive solide i rezistente la uzur.
Cptuii muchiile ascuite pentru a le
proteja.
i Dispozitivele de fixare sunt disponibile la
orice atelier de specialitate autorizat, de
exemplu la oricare centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.

Compartimentele de depozitare

G
Compartimentele de depozitare trebuie s fie
nchise atunci cnd sunt ncrcate. Plasele
pentru bagaje nu sunt concepute pentru
fixarea obiectelor grele.
Este posibil accidentarea dumneavoastr
sau a altor persoane din cauza obiectelor
proiectate n habitaclu n cazul n care:
frnai brusc
schimbai brusc direcia

Comenzile

Tragei n mod repetat comutatorul pn la

150

ncrcarea i depozitarea

Comenzile

suntei implicat ntr-un accident


Obiectele cu muchii ascuite i cele fragile nu
trebuie transportate n plasa pentru bagaje.
Nu transportai obiecte dure n buzunarele
pentru hri. Acestea nu trebuie s ias n
afara buzunarelor.

Pentru deszvorre: introducei cheia

mecanic de avarie ( pagina 228) n


ncuietoare i rotii-o cu 90 la stnga, n
poziia 1.

Compartimentul de depozitare situat n


consola central

Torpedoul

i n funcie de dotrile autovehiculului, n


torpedo exist o conexiune AUX-IN sau o
Interfa media*, care reprezint o interfa
universal pentru echipamentele audio
portabile precum dispozitivele iPod sau USB.

Pentru deschidere: glisai capacul :

napoi.

Compartimentul de depozitare/
compartimentul telefonului de sub cotier

Pentru deschidere: tragei de mnerul :.

i deschidei clapeta torpedoului ;.

Pentru nchidere: rabatai clapeta

torpedoului ; n sus, pn la fixarea


acesteia.

Pentru deschidere: apsai butonul din

partea stng ; sau dreapt :.


Compartimentul de depozitare se deschide.

Pentru zvorre: introducei cheia

mecanic de avarie ( pagina 228) n


ncuietoare i rotii-o cu 90 la dreapta, n
poziia 2.

* opional

ncrcarea i depozitarea 151

G
Meninei suportul pentru pahare nchis
atunci cnd autovehiculul se afl n micare.
n caz contrar, dumneavoastr sau ali
pasageri ai autovehiculului putei fi
accidentai de obiectele proiectate n
habitaclu n cazul n care:
frnai brusc
schimbai brusc direcia
suntei implicat ntr-un accident
Utilizai suporturile pentru pahare numai
pentru recipiente de dimensiuni potrivite i
prevzute cu capac. n caz contrar, coninutul
acestora s-ar putea vrsa.
Suporturile pentru pahare nu trebuie utilizate
pentru recipiente care conin lichide fierbini.
n caz contrar, putei suferi arsuri.

Suportul pentru pahare* din consola


central

Montarea/demontarea suportului pentru


pahare
Demontarea

Comenzile

Suportul pentru pahare

Introducei o unealt adecvat n canelura

; i eliberai cu grij suportul de pe partea


pasagerului din fa astfel nct opritorul =
s fie vizibil.
Tragei uor suportul n sus pn la oprirea
acestuia.
Introducei o unealt adecvat n canelura
: i eliberai cu grij suportul pentru
pahare de pe partea oferului. n acelai
timp, tragei-l uor n sus pn la oprire.
Continuai s ridicai pe rnd canelura de
pe partea pasagerului : i a oferului ;.
Tragei ambele capete ale suportului
simultan, pn ce acesta poate fi
ndeprtat.

Montarea

:
;

Suport pentru pahare


Capac

Pentru deschidere: glisai capacul ;

napoi.

Introducei canelurile din stnga i dreapta

; ale suportului pentru pahare n limbile


laterale =. Introducei simultan capetele
suportului pentru pahare astfel nct partea
superioar : s fie orientat nainte.
Apsai suportul n jos pn ce se fixeaz pe
partea pasagerului din fa.
* opional

152

ncrcarea i depozitarea
Suportul pentru pahare integrat n cotiera
scaunelor din spate

G
Conducei ntotdeauna cu capota
portbagajului nchis. n caz contrar, gazele
de eapament pot ptrunde n habitaclu.

Comenzile

Rabatarea nainte a sptarului banchetei


Clapetele de eliberare se gsesc n partea de
sus a portbagajului, n prile laterale.

Pentru deschidere: glisai capacul :

napoi.

Plasa pentru bagaje din spaiul destinat


picioarelor pasagerului din fa

G 
Utilizai plasa pentru bagaje numai pentru
obiecte uoare. Nu utilizai plasa pentru
transportarea obiectelor grele, cu muchii
ascuite sau casante. Este posibil ca aceasta
s nu poat asigura corespunztor obiectele
n caz de accident.

Bancheta spate cu funcie de


suplimentare a capacitii de ncrcare
Sptarele scaunelor laterale din spate pot fi
rabatate pentru a suplimenta capacitatea
portbagajului.

G
Nu transportai obiecte grele sau dure n
habitaclu sau n portbagaj, dac nu sunt
fixate corespunztor.
n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi
rnii de obiectele proiectate prin habitaclu n
cazul unei frnri, al unei schimbri brute de
direcie sau n caz de accident.

i La autovehiculele dotate cu funcie de


memorare*: la rabatarea nainte a unuia sau a
ambelor sptare ale scaunelor spate, scaunul
fa corespunztor se deplaseaz uor nainte,
dac este necesar, pentru a evita contactul cu
sptarul respectiv.
La autovehiculele fr funcie de

memorare*: dac este necesar, deplasai


nainte scaunul oferului sau al pasagerului
din fa.
Deschidei compartimentul pentru bagaje.
Acionai maneta de eliberare : a
sptarului din stnga sau din dreapta.
Sptarul scaunului respectiv nu mai este
fixat.

Rabatai sptarul ; nainte.

* opional

ncrcarea i depozitarea 153


Dac este necesar, deplasai napoi scaunul

oferului sau al pasagerului din fa.

Deplierea sptarului banchetei

Fixarea ncrcturii
Inelele de ancorare*

Dac este necesar, deplasai nainte

scaunul oferului sau al pasagerului din


fa.
! Asigurai-v c nu blocai centura de
siguran la deplierea sptarului banchetei
spate. n caz contrar, aceasta se poate
deteriora.
Rabatai napoi sptarul banchetei : pn
la fixarea acestuia.

G
Asigurai-v c sptarul banchetei este fixat
corect n poziie. n caz contrar,
dumneavoastr sau ali pasageri ai
autovehiculului putei fi accidentai de
obiectele proiectate n habitaclu n cazul n
care:
frnai brusc
schimbai brusc direcia
suntei implicat ntr-un accident
n cazul n care sptarul banchetei nu este
fixat, display-ul multifuncional din
instrumentul de bord va afia o avertizare.

Distribuii uniform ncrctura ntre inelele de


ancorare.
n caz contrar, dumneavoastr sau ali
pasageri ai autovehiculului putei fi
accidentai de obiectele proiectate n
habitaclu n cazul n care:
frnai brusc
schimbai brusc direcia
suntei implicat ntr-un accident
Respectai instruciunile generale referitoare
la ncrcarea autovehiculului.
Respectai urmtoarele instruciuni la fixarea
ncrcturii:
Fixai ncrctura cu ajutorul inelelor de
ancorare.
Nu utilizai benzi sau plase elastice pentru
fixarea ncrcturii, deoarece acestea sunt
concepute exclusiv pentru protecia
mpotriva alunecrii obiectelor uoare.
Nu trecei curelele de fixare peste muchii
ascuite sau coluri.
Pentru a asigura protecia, acoperii
muchiile ascuite.
n portbagaj exist patru inele de ancorare.

i Cnd nu avei nevoie de funcia de


suplimentare a capacitii portbagajului, fixai
ntotdeauna sptarele scaunelor spate. Astfel
se previne accesul la portbagaj din interiorul
autovehiculului.
Dac este necesar, deplasai napoi scaunul
oferului sau al pasagerului din fa.
* opional

Pliai inelele de ancorare : situate lng

sptarele banchetei din spate i


introducei-le n orificiile din mochet.

Comenzile

G

154

ncrcarea i depozitarea
Crligul pentru geni

Comenzile

G
Utilizai crligele pentru geni numai pentru
ancorarea obiectelor uoare. Nu le utilizai
pentru transportarea obiectelor grele, cu
muchii ascuite sau casante. La frnarea
brusc, schimbarea subit a direciei sau n
cazul producerii unui accident, crligele
pentru geni nu vor asigura ndeajuns
obiectele. Acest lucru poate provoca rnirea
grav a dumneavoastr sau a altor persoane.

! Crligul poate suporta o greutate maxim de


3 kg. Nu l utilizai pentru a fixa o ncrctur.
Exist dou crlige pentru geni, situate n
prile laterale ale portbagajului.

Ataai mnerul : de chederul antiploaie

;.

! ndeprtai mnerul nainte de nchiderea


capotei portbagajului i fixai-o cu fermitate
pentru a preveni ieirea clapetei mnerului n
exterior. n caz contrar, exist posibilitatea
deteriorrii mnerului.

Portbagajul amplasat pe plafon*

GPericol de accident i rnire

Crlig pentru geni

Compartimentul de depozitare situat sub


podeaua portbagajului
n compartimentul de depozitare se afl trusa
TIREFIT i trusa de scule a autovehiculului, etc.

Dac sunt fixate incorect, cadrul portbagaj,


suportul pentru schiuri sau ncrctura
acestora se pot desprinde de pe plafon.
Obiectele pot fi proiectate n jur i pot duce la
accidentarea dumneavoastr sau a altor
persoane. Respectai instruciunile de
instalare ale productorului portbagajului de
plafon/suportului pentru schiuri i
instruciunile speciale de utilizare.
Sarcina de pe plafon determin ridicarea
centrului de greutate al autovehiculului, cu
consecine directe asupra manevrabilitii.
Respectai ntotdeauna sarcina maxim pe
plafon de 100 kg. Adaptai-v permanent
stilul de conducere la condiiile de drum,
trafic i meteorologice i conducei cu mai
mult pruden atunci cnd transportai
ncrcturi pe plafon.

Mercedes-Benz recomand utilizarea


exclusiv a portbagajelor de plafon testate i
omologate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz. Astfel, prevenii deteriorarea
autovehiculului.

Pentru deschidere: tragei mnerul : n

sus.

* opional

Dotrile 155
Depozitai sarcina pe portbagajul de plafon
astfel nct autovehiculul s nu fie deteriorat
chiar dac se afl n micare.

Dotrile

n funcie de dotrile autovehiculului,


asigurai-v c putei:
deschide complet trapa panoramic
glisant*
deschide complet capota portbagajului

G
Acoperii oglinzile din parasolare n timpul
conducerii autovehiculului. n caz contrar,
este posibil s fii orbit de luminile puternice
i s nu putei detecta condiiile de trafic. Ca
urmare, putei provoca un accident.

Autovehicule cu plafon din oel


:
;
=
?
A

Lampa oglinzii
Suport
Clem de fixare, de exemplu pentru
tichetele de parcare
Oglind integrat n parasolar
Capacul oglinzii

Oglinda integrat n parasolar


Autovehicule cu trap panoramic glisant*

! Pentru a evita deteriorarea sau zgrierea

Lampa de iluminare a oglinzii : funcioneaz


numai dac parasolarul este fixat n suportul ;
i capacul oglinzii A a fost rabatat n sus.

capacelor, nu utilizai obiecte metalice sau dure


pentru deschiderea acestora.

Lumina solar din lateral

Deschidei cu grij capacele : n sensul

Depliai parasolarul.

indicat de sgeat.
Rabatai capacele : n sus.
Fixai cadrul portbagaj doar de punctele de
ancorare de sub capacele :.
Respectai instruciunile de montare
furnizate de productor.

* opional

Scoatei parasolarul din suportul ;.


Rabatai parasolarul n lateral.

Comenzile

Parasolarele

156

Dotrile

Comenzile

Jaluzeaua rulant a lunetei*

! Asigurai-v c deplasarea jaluzelei nu este


obstrucionat. n caz contrar, este posibil
deteriorarea acesteia sau a altor obiecte.
Pentru extindere sau retragere: apsai
scurt tasta :.
Jaluzeaua rulant este extins sau rulat
complet.
Scrumiera*
Scrumiera din postul de conducere

Scrumiera din zona din spate a habitaclului

Pentru deschidere: tragei capacul ; de

marginea superioar.

Pentru scoatere: apsai butonul de

eliberare = i scoatei scrumiera


deplasnd-o n sus.
Pentru remontare: apsai scrumiera : n
suport pn la fixare.

Bricheta*

GPericol de rnire i incendiu


Pentru manipularea brichetei fierbini,
utilizai numai mnerul acesteia. n caz
contrar, putei suferi arsuri.
Luai msuri pentru eliminarea pericolului de
accidentare a copiilor ce cltoresc n
autovehicul prin atingerea brichetei fierbini
sau de provocare a unui incendiu prin
manipularea acesteia.

Pentru deschidere: glisai capacul :

nainte pn la fixarea acestuia.

Pentru scoatere: ridicai scrumiera = n

sus i n afar ;, innd-o de nervurile


laterale.
Pentru remontare: apsai scrumiera = n
suport pn la fixare.
Pentru nchidere: apsai uor capacul :
n partea din fa.
Acesta revine n poziia iniial.

Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n

contactul electronic de pornire.


Glisai capacul : nainte pn la fixarea

acestuia.

* opional

Dotrile 157
Apsai bricheta ; n interior.

Bricheta ; este proiectat automat n


exterior cnd elementul de nclzire este
ncins la rou.

Priza din zona din spate a habitaclului*


La autovehiculele cu scrumier i brichet, n
consola central din spate este montat o
priz*.

Prizele de 12 V

Comenzile

Prizele pot fi folosite pentru alimentarea


accesoriilor cu un consum maxim de 180 W.

Priza de pe plana de bord

Tragei capacul ; de marginea

superioar.

Ridicai capacul prizei :.

Telefonul mobil*
Deschidei torpedoul ( pagina 149).
Ridicai capacul prizei :.

La autovehiculele fr scrumier i brichet


este montat o priz suplimentar pe consola
central*.

Pentru deschidere: glisai capacul :

nainte pn la fixarea acestuia.

Ridicai capacul prizei ;.


Pentru nchidere: apsai uor capacul :

n partea din fa.


Acesta revine n poziia iniial.

* opional

G
Respectai normele legale cu privire la
utilizarea telefonului mobil n autovehicul,
aflate n vigoare n ara n care conducei.
n cazul n care utilizarea echipamentelor
mobile de comunicaii n timpul deplasrii
autovehiculului este permis de lege, acestea
trebuie utilizate numai cnd condiiile de
trafic o permit. n caz contrar, exist pericolul
distragerii ateniei de la condiiile de trafic i
producerii unui accident cu urmri grave
pentru dumneavoastr i alte persoane.
Aparatele de emisie-recepie sau fax utilizate
fr antene exterioare cu coeficient de
reflexie redus pot bruia echipamentele
electronice ale autovehiculului i pot afecta
negativ sigurana funcional a acestuia,
precum i sigurana personal. Din acest
motiv, utilizai aceste echipamente numai
dac sunt corect conectate la o anten
exterioar separat, cu un coeficient de
reflexie redus.

158

Dotrile

Comenzile

G
Radiaiile electromagnetice excesive pot
duna sntii. La utilizarea unei antene
exterioare v recomandm s luai n calcul
dezbaterile tiinifice privind efectul nociv al
cmpurilor electromagnetice asupra
sntii.
Pentru o recepie de calitate optim la utilizarea
telefoanelor mobile n autovehicul i pentru a
reduce interferenele dintre acestea i
echipamentele electronice ale autovehiculului,
Mercedes-Benz v recomand utilizarea
antenei exterioare. Aceasta dirijeaz cmpurile
electromagnetice emise de un echipament fr
fir ctre exteriorul autovehiculului. Intensitatea
cmpului magnetic n interiorul autovehiculului
este inferioar celei dintr-un autovehicul care
nu este prevzut cu anten exterioar.
i Exist diverse suporturi de telefoane
mobile care pot fi instalate la bordul
autovehiculului. n unele cazuri, acestea difer
n funcie de ar. Aceste suporturi de telefon
sunt disponibile la atelierele specializate
autorizate, de exemplu la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Funciile i serviciile disponibile atunci cnd
utilizai telefonul mobil depind de modelul de
telefon i operatorul de reea.
Introducerea telefonului mobil
Deschidei compartimentul telefonului
( pagina 150).
Aezai suportul telefonului mobil n locaul
prevzut; consultai instruciunile de
instalare separate ale suportului telefonului
mobil.
Introducei telefonul mobil n suportul
aferent; consultai instruciunile de
instalare separate ale suportului.
Dac introducei telefonul mobil n suport,
putei vorbi cu persoana apelat prin
intermediul sistemului hands-free.
Putei utiliza telefonul prin intermediul tastelor
6 i ~ de pe volanul multifuncional.
Putei utiliza alte funcii ale telefonului mobil
prin intermediul computerului de bord
( pagina 106).
Cnd scoatei cheia din contact, telefonul mobil
rmne activ, dar nu mai putei utiliza sistemul
hands-free.

Dac efectuai un apel i dorii s scoatei cheia


din contact, trebuie mai nti s scoatei
telefonul mobil din suport. n caz contrar,
convorbirea va fi ncheiat.

Covoraul* de pe partea oferului

G 
Dac au fost aezate covorae, asigurai-v
c exist spaiu de manevr suficient n jurul
pedalelor, iar covoraele au fost fixate
corespunztor.
Acestea trebuie ntotdeauna fixate prin
intermediul capselor i opritoarelor.
nainte de a porni n cltorie, verificai
stabilitatea covoraelor i fixai-le dac este
necesar. Covoraele fixate necorespunztor
pot aluneca i pot stnjeni cursa pedalelor.
Nu suprapunei mai multe covorae.

Glisai napoi scaunele.


Pentru montare: aezai covoraul n poziia

corespunztoare.
Apsai capsele : pe opritoarele ;.
Pentru demontare: tragei covoraul din

opritoarele ;.

ndeprtai covoraul.

* opional

Observaii privind rodajul.................... 160


Alimentarea ........................................ 160
Compartimentul motorului.................. 162
Pneurile i jantele ............................... 166
Conducerea pe timp de iarn ............. 171
Recomandri privind
conducerea......................................... 172
Cltoriile n strintate ..................... 174
Tractarea unei remorci* ..................... 174
Service ............................................... 178
ntreinerea......................................... 179

Utilizarea autovehiculului

159

Utilizarea autovehiculului

160

Observaii privind rodajul


Observaii privind rodajul

Alimentarea

Primii 1.500 de kilometri

Alimentarea

GPericol de accident

G

Plcuele de frn /elementele de friciune


noi asigur performane optime de frnare
abia dup parcurgerea ctorva sute de
kilometri. Pn atunci, compensai acest
inconvenient apsnd pedala cu mai mult
putere. Aceast recomandare este valabil i
dup schimbarea plcuelor/elementelor de
friciune sau a discurilor de frn.

Carburantul este extrem de inflamabil.


Fumatul, utilizarea focului i a flcrilor
deschise sunt interzise n timpul manipulrii
carburantului.
Oprii motorul nainte de a alimenta.

Dac acordai de la nceput suficient atenie


motorului, vei beneficia de performane
excelente pe ntreaga perioad de funcionare.
Prin urmare, este recomandat conducerea
autovehiculului cu diverse viteze de
deplasare i turaii ale motorului pe
parcursul primilor 1.500 km.
n aceast perioad, evitai solicitarea
intens a autovehiculului, de exemplu,
accelerarea la maxim. Nu depii 2/3 din
turaia maxim admis a motorului pentru
fiecare treapt de vitez.
Schimbai treptele de vitez la timp.
Nu comutai manual ntr-o treapt de vitez
inferioar n scopul frnrii autovehiculului.
La autovehiculele cu transmisie automat*:
evitai apsarea complet a pedalei de
acceleraie dincolo de punctul de rezisten
(kickdown).
utilizai treptele de vitez 3, 2 sau 1 pentru
conducerea cu vitez redus, de exemplu,
pe teren accidentat.
Dup parcurgerea primilor 1.500 km, putei
solicita treptat autovehiculul pn la atingerea
turaiei i vitezei de deplasare maxime.
i Trebuie s respectai aceste instruciuni i
n cazul n care motorul sau diferenialul
autovehiculului au fost nlocuite.

Evitai orice contact cu carburanii.


Contactul direct al carburanilor cu pielea sau
inhalarea vaporilor pot fi foarte duntoare
pentru sntate.

G

G 
Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai niciodat motorina cu benzina.
Acest lucru deterioreaz sistemul de
alimentare cu carburant i motorul, existnd
i posibilitatea apariiei unui incendiu.

! Nu utilizai benzin pentru alimentarea


autovehiculelor cu motor diesel. Nu utilizai
motorin pentru alimentarea autovehiculelor cu
motor pe benzin. Chiar i o cantitate mic de
carburant neadecvat poate deteriora sistemul
de injecie. Defeciunile provocate de
adugarea carburantului neadecvat nu sunt
acoperite de garanie.

! Nu pornii motorul dac ai alimentat cu un


carburant neadecvat. n caz contrar,
carburantul ar putea ptrunde n conductele de
alimentare. Este necesar golirea rezervorului
i a conductelor de alimentare. Apelai la un
atelier de specialitate autorizat pentru golirea
complet a acestora.
La zvorrea sau deszvorrea autovehiculului
prin intermediul cheii sau sistemului KEYLESS
GO*, clapeta buonului rezervorului de
carburant este blocat sau deblocat automat.
* opional

Alimentarea 161
Clapeta buonului rezervorului de carburant
este amplasat n partea dreapt spate a
autovehiculului. Poziia clapetei buonului
rezervorului de carburant este afiat pe
instrumentul de bord 8. Sgeata de lng
pompa de alimentare indic partea
autovehiculului pe care se afl buonul de
alimentare.

Benzin (EN 228)

! Utilizai exclusiv benzin premium fr


plumb cu cifra octanic de minim 95 COR/85
COM, conform standardului european EN 228.
n caz contrar, putei cauza reducerea puterii
motorului sau deteriorarea acestuia.
n care carburantul recomandat nu este
disponibil, putei utiliza benzin standard fr
plumb, cu cifra octanic 91 COR/82,5 COM.
Aceasta poate reduce performanele motorului
i crete consumul de carburant. Evitai
accelerarea la maxim a autovehiculului.

:
;
=
?

Deschiderea clapetei buonului de


alimentare
Introducerea clapetei buonului
Tabel cu valorile presiunii n pneuri
Tipul de carburant

Pentru deschidere: apsai clapeta

buonului de alimentare cu carburant n


sensul indicat de sgeata :.
Aceasta se deschide parial.
Deschidei clapeta buonului rezervorului
de carburant.
Rotii buonul spre stnga i scoatei-l.
Introducei capacul buonului n suportul
situat pe partea interioar a clapetei ;.
Umplei rezervorul doar pn la oprirea
pistolului pompei de carburant.
! Umplerea excesiv a rezervorului poate
deteriora sistemul de alimentare.
Pentru nchidere: fixai la loc buonul i
rotii-l spre dreapta. Dac se nchide corect
vei auzi un sunet specific.
nchidei clapeta buonului rezervorului de
carburant.
i n cazul autovehiculelor cu motor diesel:
dac rezervorul s-a golit complet, va fi necesar
purjarea sistemului de alimentare
( pagina 220).

n unele ri, calitatea benzinei disponibile


poate fi inferioar, determinnd depunerea de
calamin n jurul supapelor de admisie. n astfel
de cazuri, dup ce consultai oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz,
putei aduga n benzin aditivul
(nr. A000989254510) recomandat i
comercializat de ctre Mercedes-Benz. Trebuie
s respectai instruciunile i rapoartele de
amestecare indicate pe container.
Informaii suplimentare privind Carburantul
( pagina 260).

Diesel (EN 590, DIN 51628)

G 
Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai niciodat motorina cu benzina.
Acest lucru deterioreaz sistemul de
alimentare cu carburant i motorul, existnd
i posibilitatea apariiei unui incendiu.

! Alimentai doar cu motorin care respect


standardul european EN 590 sau standardul
german DIN 51628.
n caz contrar, putei cauza reducerea puterii
motorului sau deteriorarea acestuia.

! Pentru alimentarea autovehiculelor cu filtru


de particule diesel n rile din afara UE, trebuie
utilizat exclusiv motorin Euro cu un coninut
redus de sulf, de maxim 0,005% pe unitate
(50 ppm).

Utilizarea autovehiculului

i Ca msur temporar, ns numai n cazul

162

Compartimentul motorului

Utilizarea autovehiculului

! n rile n care motorina are un coninut


mai mare de sulf (de exemplu 0,035% pe
unitate), uleiul de motor trebuie schimbat mai
frecvent. Putei obine informaii suplimentare
privind intervalele de schimbare a uleiului de
motor de la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.
! Utilizarea unor carburani care nu ntrunesc
cerinele normei EN 590 sau ale standardului
german DIN 51628 poate favoriza uzura,
precum i deteriorarea motorului i a sistemului
de evacuare.
Nu utilizai:
carburant pentru motoare diesel maritime
produse petroliere pentru nclzire
biodiesel
ulei vegetal
benzin
parafin
kerosen
Nu amestecai aceste tipuri de carburant cu
motorin i nu utilizai aditivi speciali (cu
excepia: aditivilor de mbuntire a fluiditii
consultai seciunea Temperaturi exterioare
reduse).
Daunele provocate de utilizarea unor carburani
sau aditivi necorespunztori nu sunt acoperite
de garanie.
Informaii suplimentare privind Carburantul
( pagina 260).

Temperaturi exterioare reduse


Fluiditatea motorinei poate fi insuficient la
temperaturi ambiante sczute.
Pentru a evita problemele de funcionare, n
lunile de iarn sunt disponibile tipuri de
motorin cu fluiditate superioar, pentru
condiii termice sczute. La temperaturi mai
mici de 5 C, autovehiculul trebuie alimentat
cu motorin pentru sezonul rece.
Motorina pentru sezonul rece poate fi utilizat
fr probleme la temperaturi de pn la 20 C.
Dac motorina obinuit (de var) sau motorina
pentru sezonul rece mai puin adecvat pentru
temperaturi reduse sunt singurele tipuri de
carburani disponibile (de exemplu, n zonele cu
clim mediteranean), trebuie s adugai
aditiv pentru mbuntirea fluiditii, ntr-o
cantitate corespunztoare temperaturii
exterioare.

Adugai aditivul n motorin n timp util, nainte


ca fluiditatea acesteia s se diminueze. n caz
contrar, defeciunile pot fi remediate numai
nclzind ntregul sistem de alimentare, de
exemplu parcnd autovehiculul ntr-un garaj
nclzit.

Aditivii pentru mbuntirea fluiditii


Eficiena aditivului de mbuntire a fluiditii nu
poate fi garantat pentru fiecare tip de carburant.
Respectai informaiile furnizate de productorul
aditivului atunci cnd l utilizai. Utilizai numai
aditivi de mbuntire a fluiditii care au fost
testai i aprobai de Mercedes-Benz. Putei
obine informaii suplimentare n aceast privin
de la oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

Compartimentul motorului
Capota

G
Nu acionai clapeta de desiguranare a capotei
motorului n timpul deplasrii autovehiculului. n
caz contrar, capota se poate deschide i poate
mpiedica vizibilitatea.

Capota activ (sigurana pietonilor)


Capota activ poate reduce pericolul de rnire
a pietonilor n cazul anumitor accidente.
Ridicarea capotei asigur spaiu suficient
pentru accesul la diferite componente, de
exemplu la motor. Informaii suplimentare
despre capota activ sunt disponibile la
( pagina 231).

Deschiderea

G 
Exist pericol de accidentare cnd capota
este deschis, chiar dac motorul nu este n
funciune.
Unele piese ale motorului se pot nclzi
excesiv.
Pentru a evita pericolul arsurilor, atingei
doar componentele motorului descrise n
manualul de utilizare i respectai
instruciunile corespunztoare referitoare la
siguran.

Compartimentul motorului 163

Ventilatorul radiatorului, situat ntre radiator


i blocul motor, poate porni automat, chiar i
n cazul n care cheia a fost scoas din
contactul electronic de pornire. Din acest
motiv trebuie s evitai zona de rotaie a
paletelor ventilatorului. n caz contrar, exist
pericolul s v rnii.
n cazul autovehiculelor cu motor pe benzin:
Sistemul de aprindere electronic
funcioneaz la nalt tensiune. Din acest
motiv, nu trebuie s atingei niciodat
componentele sistemului de injecie
(bobinele de inducie, cablurile, fiele bujiilor
sau priza de verificare) dac:
motorul este n funciune
se efectueaz pornirea motorului
contactul este pus i motorul urmeaz a
fi pornit prin antrenare manual.
n caz contrar, v putei electrocuta sau rni
grav, chiar fatal.
n cazul autovehiculelor cu motor diesel:
Sistemul electronic de control al injeciei
funcioneaz la nalt tensiune. Din acest
motiv, nu trebuie s atingei niciodat
componentele sistemului de injecie dac:
motorul este n funciune
se efectueaz pornirea motorului
contactul este pus.
n caz contrar, v putei electrocuta sau rni
grav, chiar fatal.
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz

sunt dezactivate.

G
Lamele i braele tergtoarelor de parbriz ar
putea fi puse n micare.
Cnd capota motorului este deschis, braele
tergtoarelor ar putea provoca rnirea
dumneavoastr sau a altor persoane.
Anterior deschiderii capotei motorului
asigurai-v c tergtoarele de parbriz sunt
dezactivate i cheia a fost scoas din contact.

Clapeta de desiguranare a capotei motorului


este situat n zona inferioar a postului de
conducere.

Tragei de clapeta de desiguranare a

capotei :.
Capota motorului este eliberat.
! Asigurai-v c tergtoarele de parbriz nu
sunt ridicate. n caz contrar, tergtoarele sau
capota motorului pot fi deteriorate.
Mnerul de deschidere a capotei motorului este
situat deasupra grilei radiatorului, n partea
dreapt n sensul de deplasare a
autovehiculului.

Introducei mna n spaiul dintre capota

motorului i grila radiatorului, tragei n sus


mnerul de deblocare a capotei ; i
ridicai-o.

nchiderea

G
nchidei capota motorului cu atenie, pentru
a evita accidentarea persoanelor din jur.
Cobori capota motorului i lsai-o s

cad liber de la aproximativ 20 cm.

Utilizarea autovehiculului

G

164

Compartimentul motorului
Verificai fixarea corespunztoare a

capotei.
i n cazul n care capota motorului poate fi
puin ridicat, nu este fixat corespunztor.
Deschidei-o din nou i nchidei-o cu mai mult
for.

Utilizarea autovehiculului

Uleiul de motor
n funcie de stilul de conducere, autovehiculul
consum maxim 0,8 litri de ulei la 1.000 km.
Consumul de ulei poate fi mai mare n cazul n
care autovehiculul este nou sau dac motorul
este utilizat n mod frecvent la turaii mari.
Informaii suplimentare despre uleiul de motor
( pagina 261).

Verificarea nivelului uleiului de motor

Nivelul uleiului este corect dac se situeaz


ntre marcajul minim = i cel maxim ;.
Dac este necesar, adugai ulei.

Adugarea de ulei de motor

HNot privind protecia mediului


La adugarea de ulei de motor, luai msuri
pentru a evita vrsarea uleiului. Trebuie
evitat infiltrarea uleiului n sol sau n
cursurile de ap. n caz contrar, acesta va
afecta negativ mediul nconjurtor.
n funcie de tipul motorului, buonul poate fi
amplasat n zone diferite.

n timpul acestei operaii:


autovehiculul trebuie parcat pe o suprafa
plan,
dac motorul a atins temperatura normal
de funcionare, acesta trebuie oprit timp de
cel puin cinci minute,
dac motorul nu a atins temperatura
normal de funcionare, acesta trebuie
oprit timp de cel puin 30 de minute (de
exemplu, dac motorul a funcionat doar
pentru o perioad scurt de timp).
n funcie de tipul motorului, joja de ulei poate
fi situat n locuri diferite.

E 350 (exemplu)
Rotii capacul : spre stnga i scoatei-l.
Adugai cantitatea necesar de ulei
( pagina 261).
i Diferena de nivel ntre marcajul de nivel
minim i cel de nivel maxim corespunde unei
cantiti de aproximativ 2 litri.

i n cazul autovehiculelor cu motor pe


benzin cu 8 cilindri, diferena de cantitate
dintre marcajul MIN i cel MAX este de
aproximativ 1,5 litri.

E 350 (exemplu)
Scoatei joja de ulei : din tubul pentru

joj.

Stergei joja :.
Introducei joja: n tubul su pn la

capt i apoi scoatei-o din nou.

! Nu adugai ulei n exces. Dac se adaug


prea mult ulei i nivelul acestuia se situeaz
deasupra marcajului maxim de pe joj, este
posibil deteriorarea motorului sau a
convertorului catalitic. ndeprtai excesul de
ulei prin sifonare.

Compartimentul motorului 165


umplere cu ulei i rotii spre dreapta.
Buonul trebuie s se nchid cu un sunet
specific.
Informaii suplimentare despre uleiul de motor
( pagina 261).

Lichidul de rcire
Verificai nivelul lichidului de rcire numai cnd
autovehiculul este oprit pe o suprafa plan i
motorul este rece.
Rotii cheia n poziia 2 ( pagina 66) n
contactul electronic de pornire.
Verificai indicatorul temperaturii lichidului
de rcire de pe display-ul multifuncional
( pagina 26).

umplere, cnd lichidul este rece, sau


depete marcajul cu aproximativ1,5 cm
cnd este cald.
Adugai lichid de rcire dac este necesar.
Aezai la loc capacul : i strngei-l pn
la captul cursei.
Informaii suplimentare despre lichidul de
rcire la ( pagina 262).

Sistemul de splare a parbrizului/


farurilor*
Rezervorul cu lichid de splare a parbrizului i
farurilor* este situat n compartimentul
motorului, pe partea stng a acestuia cnd
este privit n direcia de mers.

G 
Sistemul de rcire este presurizat. Din acest
motiv, capacul rezervorului de lichid de rcire
trebuie deurubat numai dup rcirea
motorului. Temperatura afiat a lichidului de
rcire trebuie s fie sub 70 C. n caz contrar,
putei suferi arsuri dac este eliberat lichid de
rcire fierbinte.
Vasul de expansiune a lichidului de rcire este
situat n compartimentul motorului, pe partea
dreapt, n sensul de deplasare a
autovehiculului.

i Pe parcursul anului, completai cu lichid


concentrat pentru splarea parbrizului.

G
Concentratul de lichid de splare a
parbrizului este foarte inflamabil. n
consecin, fumatul, lucrul cu focul i cu
flacr deschis sunt interzise n timpul
manipulrii concentratului de lichid de
splare.

! Utilizai exclusiv lichid de splare a


Rotii cu atenie capacul : o jumtate de

tur spre stnga i permitei eliberarea


excesului de presiune.
Continuai s rotii capacul : spre stnga
i apoi ndeprtai-l.
Cantitatea de lichid de rcire din vasul de
expansiune ; este suficient dac nivelul
lichidului atinge marcajul = de pe gtul de
* opional

parbrizului adecvat pentru suprafeele din


material plastic. Lichidul de splare neadecvat
poate deteriora lentilele din plastic ale farurilor.
Omogenizai n prealabil amestecul de

lichid de splare a parbrizului ntr-un


recipient separat.

Utilizarea autovehiculului

Aezai la loc buonul : pe gtul de

Pneurile i jantele

166

La temperaturi sub punctul de nghe:

Utilizarea autovehiculului

Umplei rezervorul de lichid de splare cu


un amestec de ap i concentrat de lichid
de splare (de exemplu MB SummerFit).
La temperaturi sub punctul de nghe:
Umplei rezervorul de lichid de splare cu
un amestec de ap, aditiv antigel i
concentrat de lichid de splare (de exemplu
MB WinterFit). Adaptai concentraia
amestecului la temperatura exterioar.
Pentru deschidere: ridicai capacul :
trgnd de clapet.
Adugai cantitatea necesar de amestec
de lichid de splare.
Pentru nchidere: apsai capacul : pe
gtul de umplere pn se fixeaz.

Pneurile i jantele
De reinut

! Din motive de siguran, Mercedes-Benz v


recomand s utilizai numai pneuri i jante
care au fost special omologate pentru
autovehicul de ctre Mercedes-Benz. Aceste
pneuri sunt adaptate special pentru utilizarea
mpreun cu sisteme precum ABS sau ESP i
sunt marcate dup cum urmeaz:

MO = Mercedes-Benz Original
MOE = Mercedes-Benz Original Extended*
(cu proprieti de rulare pe pan)
*Pneurile Mercedes-Benz Original Extended*
trebuie utilizate exclusiv pe jante care au fost
special omologate de ctre Mercedes-Benz.

n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri, jante sau


accesorii, Mercedes-Benz nu i asum nicio
responsabilitate asupra eventualelor
deteriorri. Putei obine informaii
suplimentare despre pneuri, jante i combinaii
aprobate ntre acestea de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
n cazul montrii altor tipuri de pneuri dect
cele testate i recomandate de Mercedes-Benz,
caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul
zgomotului i consumul de carburant pot fi
afectate negativ. n plus, roile pot intra n
contact cu caroseria sau componentele punilor
n cazul n care autovehiculul este foarte
ncrcat sau cnd conducei cu lanuri
antiderapante. Aceste fenomene pot conduce
la deteriorarea pneurilor sau a autovehiculului.

! Pneurile reapate nu sunt testate i nici


recomandate de Mercedes-Benz, ntruct n
cazul acestora deteriorrile anterioare nu pot fi
ntotdeauna detectate. Din acest motiv,
Mercedes-Benz nu poate garanta sigurana
autovehiculului. Nu montai pneuri
recondiionate dac nu avei informaii cu
privire la utilizarea lor anterioar.

G 
Pneurile, jantele i accesoriile care nu au fost
special autorizate de Mercedes-Benz pentru
autovehicul sau nu sunt utilizate n mod
corespunztor, pot afecta sigurana
conducerii. Ca urmare, putei provoca un
accident. nainte de a le achiziiona,
informai-v dac sunt adecvate i care sunt
prevederile legale i recomandrile
productorului, la un Centru de Service
Mercedes-Benz .
Nu sunt permise modificri ale sistemului de
frnare i ale roilor i nici utilizarea
elementelor distaniere sau a scuturilor
antipraf pentru frne. Acest lucru anuleaz
valabilitatea certificatului de nmatriculare al
autovehiculului.

Indicaii privind alegerea, montarea i


nlocuirea pneurilor

Montai numai jante i pneuri de acelai tip


i aceeai marc.
Montai numai pneuri de dimensiuni
corespunztoare.
Ulterior montrii de pneuri noi, rulai cu
vitez moderat pentru primii 100 km,
deoarece pneurile ating performanele
maxime numai dup parcurgerea acestei
distane.
Dac roile ambelor puni au aceleai
dimensiuni, pneurile noi vor fi montate
iniial la roile din fa.
Pneurile trebuie nlocuite dup cel mult
ase ani, indiferent de gradul de uzur al
acestora. Aceast recomandare se aplic i
roii de rezerv*.
Nu conducei cu pneuri cu adncime
sczut a profilului de rulare, pentru c
astfel este redus capacitatea de traciune
pe carosabil umed (acvaplanare).
* opional

Pneurile i jantele 167

uscat, preferabil la ntuneric. Evitai contactul


pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina sau
motorina.

Indicaii privind conducerea


autovehiculului

Observaii privind verificarea regulat a


jantelor i pneurilor

Verificai n mod regulat pneurile i jantele


pentru a identifica eventualele defeciuni
(de exemplu, tieturi, perforaii, deteriorri
prin lovire i deformri, fisuri, sau coroziune
accentuat la nivelul jantelor), la intervale
de cel puin 14 zile, precum i dup
deplasrile pe teren accidentat sau n
condiii dificile de drum. Jantele deteriorate
pot cauza pierderi de presiune.
Verificai cu regularitate adncimea
profilului de rulare, precum i ntregul profil
al pneurilor ( pagina 168). Dac este
nevoie, bracai roile din fa la maxim
pentru a efectua verificarea flancurilor
interioare ale pneurilor.
Toate ventilele roilor trebuie s fie dotate
cu un capac care s le protejeze mpotriva
murdriei i umezelii. Nu montai pe ventile
(de exemplu pe sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri) dect capacele standard
ale acestora sau alte tipuri de capace
omologate de Mercedes-Benz pentru
autovehicul.
Verificai periodic presiunea n toate
pneurile, inclusiv n pneul roii de rezerv*,
n special nainte de deplasrile pe distane
lungi i, dac este necesar, corectai-o
( pagina 168).

n timpul rulrii, fii ateni la vibraii,


zgomote i caracteristici de manevrabilitate
neobinuite, de exemplu, dac
autovehiculul trage ntr-o parte. Acest
lucru indic faptul c jantele sau pneurile
sunt deteriorate. Dac presupunei c unul
dintre pneuri este defect, reducei viteza i
oprii autovehiculul de ndat ce este
posibil, pentru verificarea jantelor i
pneurilor. Defectele ascunse ale pneurilor
pot, de asemenea, s afecteze
manevrabilitatea autovehiculului. Dac nu
identificai nicio defeciune, apelai la un
atelier specializat, de exemplu, la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz pentru verificarea pneurilor
i a jantelor.
La parcare, asigurai-v c pneurile nu vor fi
deformate de bordur sau de alte
obstacole. Dac este necesar trecerea
peste borduri, limitatoare de vitez sau
gropi, ncercai s facei acest lucru ncet i
n unghi obtuz. n caz contrar este posibil
deteriorarea pneurilor, n special a
flancurilor acestora.

Sensul de rotaie
Pneurile cu sens de rotaie specificat ofer
avantaje suplimentare, de exemplu, dac exist
riscul apariiei fenomenului de acvaplanare.
Putei beneficia de aceste avantaje doar dac
sensul de rotaie indicat este respectat.
Marcajul sub form de sgeat de pe talonul
pneului indic sensul corect de rotaie.
i Roata de rezerv* poate fi montat i n
sensul invers de rotaie.

Sistemul de rulare pe pan


MOExtended*
Sistemul de rulare pe pan MOExtended
permite continuarea cltoriei chiar dac unul
sau mai multe dintre pneurile autovehiculului i
pierd complet presiunea.
Acesta poate fi utilizat numai n combinaie cu
sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri i doar mpreun cu jante
testate i omologate n acest sens de ctre
Mercedes-Benz.

* opional

Utilizarea autovehiculului

! Depozitai pneurile ntr-un loc rcoros i

168

Pneurile i jantele
i Autovehiculele dotate cu sistem de rulare
pe pan MOExtended nu sunt echipate cu o
trus TIREFIT*1.
Prin urmare, dac ai montat pneuri fr
proprieti de rulare pe pan, de exemplu
pneuri de iarn, v recomandm s echipai
suplimentar autovehiculul cu o trus TIREFIT*.

Utilizarea autovehiculului

i Trusele TIREFIT* sunt disponibile la orice


atelier de specialitate autorizat, de exemplu un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Putei gsi informaii cu privire la conducerea
pe pan n seciunea Sfaturi practice
( pagina 245).

Profilul de rulare

G
Reinei faptul c:
aderena pneurilor la carosabilul umed
scade rapid dac adncimea profilului de
rulare este mai mic de 3 mm. Prin
urmare, pneurile cu o adncime
insuficient a profilului de rulare trebuie
nlocuite;
pneurile de iarn cu adncimea profilului
benzii de rulare sub 4 mm trebuie
nlocuite, ntruct nu mai pot asigura o
aderen corespunztoare;
este posibil ca profilul de rulare al
pneurilor s nu se uzeze uniform. De
aceea, trebuie s verificai cu regularitate
adncimea profilului de rulare pe ntreaga
suprafa a pneurilor. Dac este necesar,
rotii volanul astfel nct s putei
observa profilul de rulare mai uor.
n caz contrar, putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident, din
cauza aderenei reduse a pneurilor la
carosabil.

Presiunea n pneuri

i Tabelul cu presiunile recomandate pentru


pneuri pentru diferite temperaturi de
funcionare, este situat pe interiorul capacului
de acces la buonul rezervorului de carburant.
Valoarea valabil pentru roata de rezerv
Minispare* este menionat pe aceasta,
precum i n seciunea Date tehnice.

G 
O presiune prea ridicat sau prea redus n
pneuri poate avea efecte negative asupra
siguranei conducerii autovehiculului, ceea
ce poate duce la producerea de accidente. n
consecin, trebuie s verificai periodic
presiunea n toate pneurile (inclusiv n pneul
roii de rezerv*), n special nainte de
deplasrile pe distane lungi i, dac este
necesar, corectai-o.
Pentru a msura presiunea n pneuri utilizai un
manometru adecvat. Aspectul exterior al
pneurilor nu permite evaluarea adecvat a
presiunii n pneuri.

G 
Dac presiunea ntr-un pneu scade n mod
repetat:
verificai dac exist corpuri strine n
pneu,
verificai dac exist pierderi de presiune
prin pneu sau ventil,
verificai dac pe ventilele pneurilor au
fost montate exclusiv capace aprobate
de Mercedes-Benz.
O presiune prea redus n pneuri poate avea
efecte negative asupra siguranei active a
autovehiculului, ceea ce poate duce la
producerea de accidente.
Presiunea n pneuri trebuie corectat numai
atunci cnd acestea sunt reci. n funcie de
temperatura mediului ambiant, de viteza cu
care rulai i de solicitarea pneurilor, presiunea
- i prin urmare temperatura - se poate modifica
cu aproximativ 0,1 bar la fiecare 10 C. Luai
acest lucru n calcul atunci cnd verificai

1. Numai pentru anumite ri.

* opional

presiunea pneurilor calde i corectai-o doar


dac este prea sczut pentru condiiile
curente de funcionare.
Rularea cu presiuni prea ridicate sau prea
sczute n pneuri are ca efect:
scurtarea duratei de via a pneurilor
creterea probabilitii de deteriorare a
pneurilor
apariia unor efecte negative privind
manevrabilitatea (de exemplu, apare
fenomenul de acvaplanare)

HNot privind protecia mediului


Verificai presiunea n pneuri periodic, la cel
puin 14 zile.

Sistemul de avertizare asupra pierderii


de presiune n pneuri
n timpul deplasrii autovehiculului, sistemul
de avertizare asupra pierderii de presiune n
pneuri monitorizeaz presiunea prin
compararea vitezelor de rotaie ale roilor.
Acest fapt i permite sistemului s detecteze
pierderea semnificativ de presiune din pneul
unei roi. Dac viteza de rotaie a unei roi se
modific din cauza scderii presiunii din pneu,
pe display-ul multifuncional este afiat un
mesaj de avertizare corespunztor.

G
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu v avertizeaz asupra
reglrii incorecte a presiunii n pneuri. Tabelul
prezent pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant v va
ajuta s decidei dac este necesar
corectarea presiunii n pneuri.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu poate nlocui verificarea
regulat a presiunii din pneuri deoarece
sistemul nu poate detecta pierderea egal a
presiunii din pneuri.
Sistemul de monitorizare a presiunii din
pneuri nu v poate avertiza n cazul unei
pierderi brute de presiune, cauzat de
exemplu de perforarea pneului de ctre un
corp strin.
n cazul unei pierderi brute de presiune,
oprii autovehiculul acionnd frnele cu
atenie. Nu efectuai manevre brute de
virare pe parcursul ncetinirii autovehiculului.

Funcionarea sistemului de avertizare asupra


pierderii de presiune n pneuri este limitat sau
ntrziat dac:
sunt montate lanuri antiderapante la roi
rulai pe carosabil pe timp de iarn
conducei pe o suprafa acoperit cu nisip
sau pietri
adoptai un stil de conducere foarte sportiv
(cu viteze ridicate n viraje i accelerri
rapide)
tractai o remorc foarte grea sau foarte
mare
rulai cu ncrctur mare (n autovehicul
sau pe plafon)

Repornirea sistemului de avertizare asupra


pierderii de presiune n pneuri
Repornii sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri dac:
ai modificat presiunea n pneuri
ai nlocuit jantele sau pneurile
ai montat jante sau pneuri noi
nainte de repornire, consultai tabelul de
pe partea interioar a clapetei buonului
rezervorului, pentru a v asigura c
presiunile din cele patru pneuri sunt reglate
corect pentru condiiile respective de
funcionare.
Respectai, de asemenea, notele din
seciunea privind presiunea n pneuri
( pagina 168).

G
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune va funciona corespunztor numai
dac presiunea n pneuri este reglat corect.
Dac presiunea n pneuri a fost reglat
incorect, aceste valori incorecte vor fi
utilizate ca repere pentru monitorizare.
Dac presiunea ntr-un pneu este
insuficient, acest lucru va determina
instabilitatea autovehiculului n timpul rulrii,
crescnd astfel pericolul producerii unui
accident.
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n

contactul electronic de pornire.


Pe display-ul multifuncional va aprea
afiajul standard ( pagina 100)

Utilizarea autovehiculului

Pneurile i jantele 169

170

Pneurile i jantele

Utilizarea autovehiculului

Apsai tasta ( sau & pentru a

selecta meniul Service.


Apsai tasta $ sau % pentru a
selecta meniul Tyre pressure (Presiunea n
pneuri).
Apsai tasta #.
Pe display-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj:
Run Flat Indicator active (Indicator de
rulare pe pan activat)
Restart possible with OK (Repornire
posibil apsnd OK)
Dac dorii s confirmai repornirea:
Apsai tasta #.
Pe display-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj:
Tyre pressure now OK? (Presiunea curent n
pneuri este corect?)
Apsai tasta $ sau % pentru a
selecta Yes (Da).
Apsai tasta #.
Pe display-ul multifuncional va aprea
urmtorul mesaj:
Run Flat Indicator restarted (Indicator de
rulare pe pan repornit)
Dup o perioad de autoprogramare,
sistemul de avertizare asupra pierderii
presiunii n pneuri va monitoriza presiunea
setat n toate cele patru pneuri.
Dac dorii anularea activrii:
Apsai tasta L.
sau
Dac este afiat mesajul Tyre pressure now
OK? apsai tasta $ sau % pentru a
selecta No (Nu).
Apsai tasta #.
Presiunea n pneuri, memorat la ultima
activare, continu s fie monitorizat.

Permutarea pneurilor

G
Schimbai pneurile din fa cu cele din spate
numai dac au aceiai parametri: de exemplu
dimensiune, adncime de deformare etc.
Verificai cuplul de strngere a uruburilor
dup fiecare nlocuire/permutare la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz v recomand s apelai la
unul dintre centrele autorizate de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.
uruburile de roat se pot slbi dac acestea
nu sunt strnse la un cuplu de 130 Nm.
Din motive de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai uruburi de o
dimensiune adecvat, care au fost omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
n funcie de condiiile de utilizare, pneurile
roilor din fa se uzeaz n mod diferit fa de
cele din spate. Schimbai pneurile ntre ele
nainte ca diferenierea modelului de uzur s
devin prea evident. Pneurile roilor din fa se
uzeaz preponderent pe marginea exterioar,
pe cnd cele ale roilor din spate se uzeaz pe
poriunea central.
Pneurile pot fi permutate la intervale de rulare
ntre 5.000 i 10.000 km, n funcie de gradul
de uzur a suprafeei de rulare, cu condiia ca
roile din fa i cele din spate s aib aceleai
dimensiuni. Nu inversai sensul de rotaie a
pneurilor.
Curai bine suprafeele de contact ale jantelor
cu discurile de frn la fiecare permutare.
Verificai presiunea n pneuri i, dac este
necesar, repornii sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri*.

* opional

Conducerea pe timp de iarn 171

De reinut
Pentru pregtirea autovehiculului pentru
sezonul rece apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz,
nainte de sosirea iernii.

Pneurile de iarn
Utilizai pneuri de iarn cnd temperatura
exterioar coboar sub +7 C i drumurile sunt
acoperite de zpad sau ghea. Numai n acest
fel eficiena maxim a sistemelor de asistare a
conducerii ABS i ESP poate fi asigurat i pe
timp de iarn.
Pentru a menine capacitatea de manevrare a
autovehiculului, utilizai pneuri de iarn de
acelai tip i cu profil de rulare identic pentru
toate roile.

G
Pneurile de iarn cu adncimea profilului de
rulare sub 4 mm trebuie nlocuite imediat.
Aceste pneuri nu sunt adecvate pentru
utilizarea pe timp de iarn i nu ofer
aderen suficient. Ca urmare, ai putea
pierde controlul asupra autovehiculului i
provoca un accident.
Respectai ntotdeauna limita maxim de vitez
specificat pentru pneurile de iarn utilizate.
Dac montai pneuri de iarn pentru care limita
maxim de vitez specificat este mai mic
dect viteza maxim a autovehiculului,
amplasai un semn de avertizare corespunztor
n cmpul vizual al oferului. Acesta poate fi
obinut de la un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, de la un centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.
n astfel de cazuri este recomandat reducerea
vitezei maxime a autovehiculului pn la
valoarea maxim permis pentru pneurile de
iarn, utiliznd sistemul Speedtronic
permanent 1( pagina 128).
Odat ce ai montat pneurile de iarn:
Verificai presiunea n pneuri
( pagina 168).

1. Disponibil doar pentru anumite ri.

Repornii sistemul de avertizare asupra

pierderii de presiune n pneuri


( pagina 169).

G 
Dac montai roata de rezerv* pe parcursul
utilizrii pneurilor de iarn, luai n considerare
faptul c stabilitatea autovehiculului va fi
afectat negativ de instabilitatea la viraje
provocat de pneurile de tipuri diferite. Din
acest motiv, este necesar s v adaptai stilul
de conducere noilor condiii i s conducei cu
atenie sporit.
nlocuii roata de rezerv* la cel mai apropiat
atelier de specialitate autorizat, care deine
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare pentru realizarea acestei lucrri. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la unul dintre centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.

Lanurile antiderapante
Din motive de siguran, Mercedes-Benz
recomand s utilizai doar lanuri
antiderapante care au fost omologate special
pentru autovehiculele Mercedes-Benz sau care
au un standard de calitate corespunztor.
Dac intenionai s montai lanuri
antiderapante, avei n vedere urmtoarele
aspecte:
lanurile antiderapante nu pot fi montate pe
toate combinaiile jant/pneu;
lanurile antiderapante nu pot fi montate pe
roile de rezerv de urgen, de exemplu pe
roata de tip Minispare.
montai lanurile antiderapante n pereche
i numai pe roile din spate. Respectai
instruciunile de instalare furnizate de
productor.
Nu depii viteza maxim admis de 50 km/h.
i Este indicat s dezactivai sistemul ESP la
punerea autovehiculului n micare cnd acesta
este prevzut cu lanuri antiderapante
( pagina 54). Aceasta permite roilor s
patineze ntr-o manier controlat,
obinndu-se o for sporit de traciune (efect
de excavaie).

Utilizarea autovehiculului

Conducerea pe timp de iarn

172

Recomandri privind conducerea


Conducerea pe timp de iarn

G

Utilizarea autovehiculului

Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar


pentru a amplifica frna de motor pe
suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa.
Conducei cu atenie sporit pe suprafee de
carosabil alunecoase. Evitai manevrele brute
de accelerare, virare i frnare.
Dac autovehiculul este n pericol de a derapa
sau nu poate fi oprit cnd se deplaseaz cu
vitez redus:
Pentru autovehiculele cu transmisie
manual: comutai n poziia neutr.
Pentru autovehiculele cu transmisie
automat*: deplasai maneta selectorului
n poziia N.
ncercai s meninei controlul asupra
autovehiculului prin corectarea direciei.

Recomandri privind conducerea


Deplasarea autovehiculului cu motorul
oprit

G
Nu oprii niciodat motorul cnd
autovehiculul se afl n micare.
Asistarea direciei sau a frnrii nu este
disponibil atunci cnd motorul nu este n
funciune.
Va fi necesar un efort considerabil mai mare
pentru meninerea direciei i pentru frnare,
putnd pierde controlul autovehiculului i
cauza un accident.

G
Asigurai-v c ali participani la trafic nu vor
fi pui n pericol de aceast manevr.

Conducerea n pant
Pe pante extrem de abrupte sau la coborrea pe
poriuni lungi n pant, mai ales dac
autovehiculul este ncrcat sau tractai o
remorc, trebuie s selectai din timp o treapt
de vitez inferioar sau, n cazul autovehiculelor
cu transmisie automat*, s selectai gama 1, 2
sau 3.
i Acest lucru este valabil i dac ai activat
sistemul TEMPOMAT, Speedtronic sau
Distronic Plus*.
Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza
autovehiculului va fi meninut fr a fi
necesar solicitarea frnelor la fel de intens.
Sistemul de frnare nu va fi suprasolicitat,
prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a
acestuia. Dac este nevoie de o frnare
suplimentar, apsai pedala de frn n mod
repetat i nu continuu.

Sarcinile mari i uoare


Dac frnele au fost solicitate intens, nu oprii
autovehiculul imediat, mai conducei o
perioad de timp. Acest fapt permite fluxului de
aer s realizeze o rcire mai rapid a frnelor.

G
Nu apsai niciodat continuu pedala de
frn n timpul deplasrii autovehiculului, de
exemplu, nu uzai frnele prin aplicarea
constant i uoar de presiune asupra
pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea
sistemului de frnare, mrete distana de
frnare i poate conduce la deteriorarea
complet a frnelor.

Frnele

G
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe
suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa.

Dac utilizai frna cu moderaie, trebuie s-i


verificai ocazional eficiena. n acest sens,
frnai mai energic la o vitez mai mare. Astfel
este ameliorat aderena frnelor.

* opional

Recomandri privind conducerea 173

n cazul n care conducei n timpul unei ploi


toreniale fr a utiliza frnele o perioad lung
de timp, atunci cnd vei frna prima oar, este
posibil ca efectul de frnare s fie ntrziat.
Trebuie s frnai mai puternic.
n consecin, este necesar meninerea unei
distane mai mari fa de autovehiculul din fa.
Dup ce ai condus pe o suprafa umed,
frnai puternic, innd cont de condiiile de
trafic. Aceast aciune va nclzi discurile de
frn, ceea ce va determina uscarea mai rapid
a acestora i protejarea lor mpotriva coroziunii.

Efectul de frnare redus pe un carosabil


acoperit cu sare

G
Stratul de sare acumulat pe discurile i
plcuele de frn/elementele de friciune
poate provoca ntrzierea efectului de
frnare, ducnd la mrirea semnificativ a
distanei de frnare, ceea ce poate provoca
un accident.
Pentru a evita acest pericol, trebuie:
s frnai cu atenie din cnd n cnd la
deplasarea pe carosabil acoperit cu sare,
fr a pune n pericol sigurana altor
participani la trafic. Acest lucru ajut la
ndeprtarea stratului de sare care
probabil a nceput s se acumuleze pe
discurile i plcuele de frn/
elementele de friciune;
s meninei o distan mai mare fa de
autovehiculul din fa i s conducei cu
foarte mult atenie;
s frnai cu atenie la finalul unei
deplasri i imediat dup nceperea unei
noi cltorii, astfel nct resturile de sare
s fie ndeprtate de pe discul de frn.

Plcuele de frn/elementele de friciune


noi
Mercedes-Benz recomand ca, din motive de
siguran, s utilizai exclusiv plcue de frn/
elemente de friciune care au fost omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz sau care
corespund standardului de calitate echivalent.

Plcuele/elementele de friciune ale frnei


care nu au fost omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz sau care nu au o
calitate corespunztoare pot afecta negativ
sigurana funcional a autovehiculului.

G
Plcuele/elementele de friciune noi asigur
o frnare optim doar dup parcurgerea unei
distane de cteva sute de kilometri. nainte
de atingerea unui nivel optim, trebuie s
compensai efectul redus de frnare
acionnd frna mai puternic. Aceast
recomandare este valabil i pentru cazurile
n care discurile i plcuele/elementele de
friciune ale frnei au fost nlocuite.

Aderena pneurilor

G
n timp ce pe carosabil uscat, autovehiculul
poate fi pe deplin controlat la anumite viteze,
pe carosabil umed sau acoperit cu polei este
necesar reducerea vitezei pentru obinerea
aceluiai nivel de siguran n trafic. n caz
contrar, ai putea cauza un accident.
n cazul n care temperatura exterioar se
apropie de valorile de nghe, acordai o
atenie deosebit condiiilor de drum.
n cazul n care suprafaa carosabilului este
acoperit de polei (de exemplu, n urma
ngherii apei din condensarea ceii),
frnarea autovehiculului va antrena formarea
unui strat subire de ap sub roi, care reduce
considerabil aderena pneurilor. n astfel de
condiii meteorologice este necesar s
conducei cu atenie sporit.

Conducerea pe carosabil umed


n cazul n care apa acumulat pe carosabil
depete o anumit adncime, exist pericolul
acvaplanrii autovehiculului chiar dac:
v deplasai cu vitez redus
pneurile au o adncime corespunztoare a
profilului de rulare
Din acest motiv, nu conducei prin anurile
create de roile altor autovehicule i frnai cu
atenie.

Utilizarea autovehiculului

Carosabilul umed

174

Cltoriile n strintate

Utilizarea autovehiculului

Conducerea pe drumuri inundate


Dac este necesar s conducei pe poriuni de
carosabil acoperite de ap, avei n vedere
urmtoarele aspecte:
limita permis de adncime a apei este de
25 cm;
nu conducei cu o vitez mai mare dect
viteza mersului pe jos.
! Tinei cont de faptul c autovehiculele care
se deplaseaz n fa sau din sens opus
genereaz valuri. Acest lucru poate avea drept
rezultat depirea adncimii maxime admise a
stratului de ap.
Nerespectarea acestor recomandri poate avea
drept urmare defectarea motorului, a
sistemului electric sau a celui de transmisie.

Cltoriile n strintate
De reinut
O reea extins de centre autorizate de vnzri
i service Mercedes-Benz este disponibil i n
alte ri. Numerele de telefon ale liniei speciale
de service ce poate fi apelat din strintate se
gsesc n capitolul Service24h al caietului de
service.
n anumite ri este disponibil doar carburant cu
cifr octanic inferioar.
Informaii suplimentare despre calitatea
carburantului sunt disponibile la
( pagina 160).

G
Nu uitai s schimbai din nou setarea
farurilor n modul asimetric atunci cnd
rencepei s v deplasai pe aceeai parte a
carosabilului ca i n ara n care a fost
nmatriculat autovehiculul. n caz contrar
putei orbi participanii la trafic care se
deplaseaz din sens opus, fiind posibil
producerea unui accident.

Tractarea unei remorci*


Deplierea crligului de remorcare
nainte de tractarea unei remorci cu ajutorul
autovehiculului trebuie s depliai crligul de
remorcare.
Rozeta de eliberare este situat n portbagaj, n
spatele panoului din partea stng.

G
Asigurai-v c ai cuplat crligul de
remorcare, indiferent dac este pliat sau
depliat i c lampa martor este stins.
Nu acionai rozeta de eliberare cnd
remorca este cuplat. n caz contrar, exist
riscul desprinderii remorcii.

Modul simetric al fazei scurte


n cazul n care cltorii n ri unde traficul se
desfoar pe sensul opus al carosabilului fa
de ara de nmatriculare a autovehiculului, faza
scurt a farurilor trebuie comutat n modul
simetric. Astfel, vei diminua efectul de orbire al
farurilor asupra conductorilor auto care se
deplaseaz din sens opus.
ncredinai comutarea farurilor unui atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, unui
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem
inteligent de iluminare Intelligent Light
System*, putei activa/dezactiva farurile cu
ajutorul funciei Modul turist din computerul
de bord ( pagina 111).

Pentru deschiderea capacului: rotii

mnerul : spre stnga i deschidei


capacul n jos ;.

* opional

Tractarea unei remorci* 175


Observaii privind trractarea unei remorci

Tragei rozeta de eliberare ;.


Acionai rozeta de eliberare ; spre

stnga.
Crligul de remorcare este deblocat i se
deplaseaz din poziia sa de sub bara de
protecie spate. Lampa martor :
lumineaz intermitent.

Apsai crligul de remorcare n sensul

sgeii pn cnd acesta se fixeaz n


poziie vertical.
Lampa martor : se stinge. Priza se pliaz
automat.
Pe display-ul multifuncional este afiat
mesajul Trailer hitch Check lock mech.
(Dispozitiv de tractare. Verificai
mecanismul de fixare) nainte de cuplarea
crligului.
Scoatei capacul de protecie al crligului
de remorcare i pstrai-l ntr-un loc sigur.
Asigurai-v c la utilizare, bila dispozitivului
de tractare este curat i lubrifiat sau
uscat (fr lubrifiant), n funcie de
specificaiile aferente remorcii.

Atunci cnd apropiai autovehiculul de


remorc, asigurai-v c ntre acestea nu se
afl nimeni.
Ataai i desprindei cu grij remorca.
Cuplarea incorect a remorcii la
autovehiculul care o tracteaz poate duce la
desprinderea acesteia.
Asigurai-v c sunt respectate urmtoarele
valori:
sarcina maxim de tractare
sarcina admis a remorcii
sarcina admis pe puntea spate a
autovehiculului de tractare
masa maxim admis a ansamblului
autovehicul-remorc
Valorile maxime admise aplicabile sunt
specificate n documentaia autovehiculului.
Valorile aprobate de productor sunt
menionate pe plcuele de identificare, iar
cele cu privire la autovehiculul care realizeaz
tractarea, n seciunea Date tehnice.
Pentru informaii suplimentare referitoare la
dimensiunile de montare i sarcini, consultai
seciunea Date tehnice ( pagina 269).
Crligul de remorcare poate suporta o sarcin
maxim exercitat pe cuplajul de tractare de
75 kg. Totui, sarcina pe cuplajul de tractare nu
trebuie s depeasc cifra indicat pe
dispozitivul de tractare i plcuele de
identificare ale remorcii. Se aplic cea mai mic
valoare.
! Utilizai un cuplaj de tractare cu sarcin ct
mai apropiat de sarcina maxim admis. n
cazul utilizrii unui cuplaj cu sarcina sub 50 kg,
remorca s-ar putea desprinde.
Reinei c sarcina suportat de cuplajul de
tractare trebuie sczut din sarcina util i
sarcina punii spate.
Reinei faptul c, la tractarea unei remorci,
sistemul Parktronic* ( pagina 133) i
sistemul de asistare la parcare*( pagina 136)
sunt disponibile n mod limitat sau deloc.

* opional

Utilizarea autovehiculului

G

176

Tractarea unei remorci*


i nlimea crligului de remorcare variaz n
funcie de sarcina autovehiculului. Dac este
necesar, utilizai o remorc cu bar de
remorcare reglabil.
Cuplarea unei remorci

Utilizarea autovehiculului

G
Nu decuplai o remorc cnd frna de inerie
este acionat. n caz contrar, v putei
prinde mna ntre bara de protecie i cea de
remorcare.

! Nu decuplai o remorc cnd frna de


inerie este acionat. n caz contrar,
autovehiculul ar putea fi avariat din cauza
reculului frnei cu inerie.
Aezai remorca n spatele autovehiculului,
pe o suprafa plan.
Cuplai remorca.
Realizai conexiunea electric ntre
autovehicul i remorc.

Recomandri privind conducerea

G
Dac pe display-ul multifuncional apare
mesajulCheck trailer hitch locking mechanism
(Verificai mecanismul de fixare a
dispozitivului de tractare) n timp ce
autovehiculul este n micare, oprii imediat
i verificai fixarea corect a crligului de
remorcare.

i Respectai instruciunile privind sistemul

Caracteristicile de manevrare a autovehiculului


se modific n momentul n care ataai o
remorc.
Ansamblul autovehicul/remorc:
este mai greu
are o acceleraie i o capacitate de urcare a
rampelor limitate
necesit un spaiu de frnare mai mare
este afectat mai mult de rafalele laterale de
vnt
necesit o conducere mai atent
consum mai mult carburant
La coborrea unei pante abrupte, trebuie s
selectai din timp o treapt de vitez inferioar
sau, n cazul autovehiculelor cu transmisie
automat*, s selectai treapta de viteze 1, 2
sau 3.
i Acest lucru este valabil i dac ai activat
sistemul TEMPOMAT, Speedtronic sau
Distronic PLUS*.
Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza
autovehiculului va fi meninut fr a fi
necesar solicitarea frnelor la fel de intens.
Sistemul de frnare nu va fi suprasolicitat,
prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a
acestuia. Dac este nevoie de o frnare
suplimentar, apsai pedala de frn n mod
repetat i nu continuu.

G
Nu apsai niciodat continuu pedala de
frn n timpul deplasrii autovehiculului, de
exemplu, nu uzai frnele prin aplicarea
constant i uoar de presiune asupra
pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea
sistemului de frnare, mrete distana de
frnare i poate conduce la deteriorarea
complet a frnelor.

de stabilizare a remorcii ESP ( pagina 55).

Viteza maxim permis pentru ansamblurile


autovehicul/remorc n Germania este de
80 km/h.

G
Viteza de 80 km/h nu trebuie depit nici n
rile unde viteza maxim permis pentru
ansamblurile autovehicul/remorc este mai
mare. Acest lucru scade riscul de accident.

Recomandri privind conducerea

Meninei o distan mai mare fa de


autovehiculul din fa atunci cnd tractai o
remorc.
Evitai frnarea brusc. Dac este posibil, la
nceput, frnai uor pentru a permite
remorcii s ncetineasc. Mrii apoi rapid
fora de frnare.

* opional

Tractarea unei remorci* 177

G
n niciun caz nu trebuie s ncercai
reechilibrarea ansamblului autovehicul/
remorc mrind viteza de deplasare.

Tragei rozeta de eliberare ;.


Acionai rozeta de eliberare ; spre

stnga.
Crligul de remorcare este eliberat i
cobort. Lampa martor : lumineaz
intermitent.

Plierea spre interior a crligului de


remorcare

i Pliai crligul de remorcare n cazul n care


nu avei nevoie de acesta.

G
Asigurai-v c nu exist oameni sau animale
n raza de pivotare a crligului de remorcare.
n caz contrar, acetia ar putea fi rnii.
Amplasai capacul de protecie pe crligul

de remorcare.
Rozeta de eliberare este situat n portbagaj, n
spatele panoului din partea stng.

Apsai crligul de remorcare n sensul

indicat de sgeat pn cnd se fixeaz n


spatele barei de protecie.
Lampa martor : se stinge, iar mesajul de
pe display-ul multifuncional dispare.

Alimentarea remorcii cu energie


electric
Priza remorcii autovehiculului este dotat din
fabricaie cu o surs de alimentare permanent
i o surs care este pornit prin intermediul
contactului.
Alimentarea permanent este asigurat prin
mufa remorcii cu 9 pini.
Alimentarea activat cu ajutorul contactului
este asigurat prin intermediul mufei cu 10 pini.
Pentru deschiderea capacului: rotii

mnerul : spre stnga i deschidei


capacul n jos ;.

* opional

Utilizarea autovehiculului

Capacitatea de urcare a pantelor din poziia


de staionare este raportat la nivelul mrii.
Cnd conducei n regiuni montane trebuie
s inei cont de faptul c puterea util a
motorului i implicit capacitatea de urcare a
rampelor scad odat cu creterea
altitudinii.
Dac remorca se balanseaz lateral:
nu accelerai.
nu efectuai manevre de corecie.
frnai dac este necesar.

Utilizarea autovehiculului

178

Service
! Putei conecta consumatori cu o putere de
pn la 240 W la sursa de alimentare
permanent i de pn la 180 W la sursa de
alimentare activat prin intermediul
contactului.

! Asigurai suficient libertate de micare

Este interzis ncrcarea bateriei remorcii cu


ajutorul sursei de alimentare.
Alimentarea permanent a remorcii este
ntrerupt n cazul n care tensiunea furnizat
de autovehicul scade i dup maxim ase ore.
Putei obine informaii suplimentare despre
modul de instalare a circuitului electric al
remorcii de la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Activarea i dezactivarea sursei de
alimentare: rotii cheia n poziia 2 sau 0 n
contactul electronic de pornire.

Afiajul intervalelor pentru efectuarea


reviziilor tehnice ASSYST PLUS

Remorcile cu conectori cu 7 pini


Dac remorca este prevzut cu un conector
cu 7 pini, acesta poate fi conectat la mufa cu 13
pini a crligului de remorcare prin intermediul
unui adaptor, sau dac este cazul, cu un cablu
adaptor. Ambele pot fi obinute de la un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

Instalarea adaptorului

cablului, pentru a nu se desprinde la efectuarea


virajelor.

Service

Indicatorul de revizii tehnice ASSYST PLUS v


informeaz care este data urmtoarei revizii
tehnice.
Data urmtoarei revizii tehnice este afiat pe
display-ul multifuncional, de exemplu:
Next service A in .. days (Urmtoarea revizie
tehnic A n ... zile)
Next service A in ... km (Urmtoarea revizie
tehnic A peste ... km)
Service A due (Revizie tehnic A programat)
Litera indic tipul reviziei ce trebuie efectuat. A
indic o revizie tehnic minor, iar B indic o
revizie tehnic major. Dup aceast liter este
posibil s fie afiat un numr sau o alt liter.
Cifra indic lucrrile de ntreinere suplimentare
ce trebuie efectuate. Dac v adresai referitor
la acest mesaj unui atelier de service autorizat,
de exemplu, unui centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz, putei afla costul
aferent lucrrilor respective.
Indicatorul de revizii tehnice ASSYST PLUS nu ia
n calcul perioadele de timp n care bateria a
fost deconectat. Respectarea datelor
prevzute pentru reviziile tehnice:
reinei data reviziei tehnice afiate, nainte
de deconectarea bateriei;
sau
calculai data programat scznd
intervalele cnd bateria a fost deconectat
din data afiat dup reconectarea sa.

Ascunderea unui mesaj referitor la reviziile


tehnice
Deschidei capacul prizei.
Introducei conectorul cu ghidaj : n

canelura prizei ; i rotii conectorul


complet spre dreapta.
Fixai capacul.
Dac utilizai un cablu adaptor, fixai-l la
remorc cu ajutorul elementelor de
ancorare a cablului.

Apsai tasta % sau a.

Depirea termenului pentrru revizia


tehnic
Pe display-ul multifuncional este afiat un
mesaj, de exemplu:
Service A overdue by ...days (Revizia tehnic
A depit cu... zile)

ntreinerea 179

Apelarea datei programate pentru revizia


tehnic
Punei contactul.
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Service.

! Pe suprafeele vopsite sau din material


plastic, nu aplicai:
autocolante
pelicule
plci magnetice
recipiente cu uleiuri parfumate sau alte
obiecte asemntoare
n caz contrar, vopseaua sau finisajul suprafeei
din material plastic pot fi deteriorate.

HNot privind protecia mediului


Ambalajele goale, obiectele folosite pentru
lustruire i lavetele uzate trebuie ndeprtate
n mod ecologic.

Apsai tasta 9 sau : tasta pentru a

selecta submeniul ASSYST PLUS i confirmai


cu a.
Pe display-ul multifuncional este afiat
data reviziei tehnice.

ntreinerea
Note privind ntreinerea
ntreinerea periodic i adecvat va ajut la
conservarea valorii autovehiculului.
i Se recomand utilizarea produselor de
ntreinere Mercedes-Benz.
Zgrieturile, depunerile corozive, zonele
afectate de coroziune i deteriorrile cauzate
de ntreinerea neadecvat nu pot fi reparate
ntotdeauna complet. n asemenea cazuri,
apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
ndeprtai imediat urmtoarele substane, fr
a freca prea puternic.
Umezii:
resturile de insecte cu spray pentru
ndeprtarea insectelor
excrementele de psri cu ap
i apoi cltii zona respectiv.
ndeprtai:
rinile vegetale, uleiurile, carburanii i
grsimea, tergndu-le uor cu o lavet
umezit cu gaz lampant sau lichid pentru
brichete.
petele de gudron cu solvent pentru gudron
ceara cu detergent special pentru
ndeprtarea siliconului
* opional

ntreinerea autovehiculului

Nu parcai autovehiculul pentru o perioad


ndelungat imediat dup curare, mai ales
dac roile au fost curate cu agent de
curare special. Agenii de curare pentru roi
pot cauza corodarea rapid a discurilor de frn
i a plcuelor/elementelor de friciune ale
frnei. Dup curare, parcai autovehiculul
dup ce acesta a atins temperatura normal de
funcionare.

Spltoria automat

G
Este posibil ca autovehiculul s fie frnat
cnd sistemul Hold sau Distronic Plus* este
activat. De aceea, este necesar
dezactivarea sistemelor Hold i Distronic Plus
atunci cnd autovehiculul este splat ntr-o
spltorie automat.
Pentru curarea autovehiculului, putei apela,
chiar de la nceput, la o spltorie automat.
! Nu recurgei la spltoriile automate care
utilizeaz ageni de splare chimici.
Dac autovehiculul este foarte murdar, se
recomand pre-splarea nainte de trecerea
prin spltoria automat.
! Asigurai-v n prealabil c spltoria
automat este adecvat pentru dimensiunea
autovehiculului. Pliai oglinzile exterioare
nainte de splarea autovehiculului. n caz
contrar, exist pericolul deteriorrii acestora.

Utilizarea autovehiculului

Service A overdue by ..km (Revizia tehnic A


depit cu ... km)
i Nerealizarea reviziilor tehnice la datele
programate poate reprezenta nclcarea legilor
aplicabile. Garania dumneavoastr ar putea fi
anulat, iar solicitrile de culan v-ar putea fi
refuzate.

ntreinerea

180

! Asigurai-v c transmisia automat nu


este n poziia P atunci cnd utilizai o spltorie
automat tip tunel.

Utilizarea autovehiculului

Autovehiculele dotate cu cheie normal:


Nu scoatei cheia din comutatorul de
contact. Nu deschidei ua oferului sau a
pasagerului din fa cnd motorul este
oprit, deoarece acest lucru activeaz
automat treapta pentru parcare P a
transmisiei automate i blocheaz roile,
exceptnd cazul n care ai selectat treapta
N.
Autovehicule cu sistem KEYLESS GO*:
Nu deschidei ua oferului sau a
pasagerului din fa cnd motorul este
oprit, deoarece acest lucru va activa
automat treapta pentru parcare P a
transmisie automate i blocheaz roile.
! Asigurai-v c geamurile laterale sunt
nchise complet i c aeroterma pentru
ventilare/nclzire este dezactivat i
comutatorul tergtoarelor de parbriz este n
poziia 0. n caz contrar, senzorul de ploaie ar
putea fi activat, provocnd declanarea
accidental a tergtorului. Acest fapt poate
cauza deteriorarea autovehiculului.
Dup utilizarea unei spltorii automate,
ndeprtai ceara i agenii de uscare de pe
parbriz i lamele tergtorului. Procednd
astfel, prevenii apariia urmelor pe parbriz i
reducei zgomotul tergtoarelor ce poate fi
cauzat de reziduurile de pe parbriz.

Dispozitivele de curare cu nalt


presiune

G
Nu utilizai dispozitive de curare de nalt
presiune cu duze de distribuie circulare
(polizoare) pentru a cura autovehiculul, n
special pneurile. n caz contrar, putei
deteriora pneurile i cauza un accident.

Nu ndreptai jetul dispozitivelor de curare cu


presiune nalt spre:
pneuri
balamalele uilor
componentele electronice
baterie
conectori
lmpi
dispozitivele de etanare
ornamente
Dispozitivele de etanare sau componentele
electrice deteriorate pot provoca disfuncii ale
sistemelor sau scurgeri.

Curarea lamelor tergtoarelor i a prii


exterioare a parbrizului

G
Rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de
contact, nainte de curarea parbrizului sau
a lamelor tergtoarelor. n caz contrar,
tergtoarele s-ar putea deplasa i v-ar putea
rni.

! Nu curai tergtoarele prea des,


deoarece astfel lama grafitat a acestora se
poate deteriora. Acest lucru ar putea cauza
zgomote n timpul funcionrii tergtoarelor.
ndeprtai braele tergtoarelor de
parbriz.
Curai parbrizul.
i Pentru curarea parbrizului se recomand
utilizarea produselor specifice Mercedes-Benz.
Stergei cu grij lamele tergtorului,
utiliznd o lavet curat i umed.
Readucei tergtoarele de parbriz n
poziia normal nainte de punerea
contactului.

! Respectai informaiile furnizate de

Curarea parbrizului/geamurilor

productorul echipamentului privind distana


ce trebuie respectat ntre duza aparatului cu
nalt presiune i autovehicul (cel puin 30 cm).

! Pentru curarea suprafeei interioare a

Deplasai permanent duza aparatului n timpul


currii autovehiculului.

parbrizului, lunetei i geamurilor laterale, nu


folosii:

lavete uscate
ageni de curare abrazivi
* opional

ntreinerea 181
solveni
ageni de curare pe baz de solveni
Curai suprafaa interioar a parbrizului,
lunetei i geamurilor laterale folosind o lavet
umed i un agent de curare pentru geamuri
disponibil n comer. Nu atingei suprafaa
interioar a lunetei i a geamurilor laterale cu
obiecte dure (de exemplu, raclete de ghea,
bijuterii). n caz contrar, putei deteriora
sistemul de nclzire a lunetei sau antena
integrat n lunet i geamurile laterale.
i Montarea foliilor reflectorizante pe
interiorul geamurilor poate afecta recepia
radio sau a telefonului mobil, mai ales dac folia
este metalic sau dintr-un material conductor.
Informaii despre foliile reflectorizante pot fi
obinute de la oricare centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz.

Curarea farurilor
Curai lentilele din material plastic ale

farurilor cu un burete umed.

! Utilizai numai lichid de splare adecvat


pentru suprafeele din plastic. Lichidul de
splare neadecvat poate deteriora geamurile
din plastic ale farurilor.
Nu utilizai:
lavete uscate
ageni de curare abrazivi
solveni
ageni de curare pe baz de solveni
n caz contrar, este posibil zgrierea sau
deteriorarea suprafeei lentilelor farurilor.

Curarea trapei panoramice glisante*


Pe geamul din spate al trapei panoramice
glisante este laminat o pelicul protectoare.
! Nu curai pelicula protectoare cu:
lavete uscate
ageni de curare abrazivi
solveni
ageni de curare pe baz de solveni

* opional

Nu atingei pelicula protectoare cu obiect dure


(de exemplu, raclete de ghea sau bijuterii). n
caz contrar, este posibil zgrierea sau
deteriorarea suprafeei peliculei protectoare.

Curarea ornamentelor din material


plastic

! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i


nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei
deteriora suprafeele.
! Avei grij ca produsele cosmetice i
loiunile pentru bronzat s nu intre n contact cu
ornamentele autovehiculului. Astfel,
ornamentele de nalt calitate vor fi protejate,
iar aspectul general al autovehiculului va
rmne neschimbat.
Stergei prile din plastic cu o lavet

umed, fr scame (de exemplu, o lavet


din microfibr).
Murdrire uoar: utilizai un spun fr
spum (de exemplu, un spun de mini
lichid) diluat n ap.
Murdrire intens: utilizai un agent de
curare non-coroziv, fr solveni. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand utilizarea
produselor specifice Mercedes-Benz.

Curarea poriunii centrale a volanului i a


planei de bord
Umezii n ap o lavet curat fr scame.
Curai prile din plastic i plana de bord.
n cazul murdririi pronunate, utilizai un

detergent neutru.

G
Pentru curarea consolei centrale sau a
poriunii centrale a volanului, nu utilizai
ageni de curare sau pulverizatoare care
conin solveni. Agenii de curare care
conin solveni pot conferi suprafeei un
aspect poros, ceea ce poate conduce la
leziuni grave n cazul desprinderii prilor din
material plastic n momentul declanrii unui
airbag.

Utilizarea autovehiculului

ntreinerea

182

Curarea display-ului sistemului


COMAND
nainte de curare, verificai dac

display-ul este deconectat i s-a rcit.

Utilizarea autovehiculului

Curai suprafaa display-ului cu o lavet

obinuit din microfibr i un agent de


curare pentru ecrane TFT/LCD.
Pentru uscarea suprafeei display-ului
folosii o lavet uscat din microfibr.
! Evitai utilizarea diluanilor care conin
alcool, benzin sau a agenilor de curare
abrazivi. Acetia pot deteriora suprafaa
display-ului. Nu apsai suprafaa display-ului n
timpul currii, deoarece o putei deteriora
ireversibil.

i Reinei c suprafeele din piele sunt


produse naturale i prin urmare sunt supuse
unui proces de mbtrnire i reacioneaz
diferit (de exemplu prin cutare) la anumite
influene de mediu (ca de exemplu, umiditate
ridicat, cldur intens).
Reinei faptul c ntreinerea regulat este
esenial pentru a asigura meninerea calitii
suprafeelor (att a aspectului, ct i a
confortului).

Curarea suprafeelor din lemn* i a


benzilor ornamentaale
Umezii n ap o lavet curat fr scame.
Curai ornamentele din lemn.

Curarea huselor scaunelor

! Nu folosii lavete din microfibr pentru


curarea huselor din piele natural, artificial
sau Alcantara, deoarece acestea sunt prea
aspre i utilizarea lor frecvent poate deteriora
husele.

! Pentru curarea:

huselor din piele natural folosii o lavet


umed, apoi tergei-le cu alta uscat. Avei
grij s nu udai prea mult pielea. Pentru
ntreinerea pielii, se recomand utilizarea
unui produs de curare specific, A 001 986
59 71 10, ce poate fi achiziionat de la
oricare centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz;
suprafeelor din piele artificial folosii o
lavet umezit ntr-o soluie cu un coninut
de 1% detergent (de exemplu detergent
lichid);
huselor din material textil folosii o lavet
din microfibr, umezit ntr-o soluie cu un
coninut de 1% detergent (de exemplu,
detergent lichid). n timpul currii, nu
aplicai o presiune prea mare i tergei
ntotdeauna ntreaga seciune a scaunului
pentru a evita lsarea de urme vizibile.
Lsai scaunul s se usuce. Rezultatele
currii depind de tipul de murdrie i de
vechimea acesteia;
huselor din piele Alcantara folosii o lavet
umed. Avei grij s tergei toat
suprafaa scaunelor, pentru a nu lsa urme
vizibile.

n cazul murdririi pronunate, utilizai un

detergent neutru.
Nu utilizai ageni de curare care conin
solveni pentru c acetia pot deteriora
ornamentele din lemn.

Curarea evilor de eapament


Impuritile, n combinaie cu efectul pietriului
de pe carosabil i al factorilor corozivi de mediu,
pot cauza apariia unor pete de rugin pe
suprafaa evilor de eapament.
ngrijirea evilor de eapament n mod regulat
asigur pstrarea suprafeei strlucitoare n
starea iniial.
! Nu curai evile de eapament cu ageni
de curare alcalini, cum ar fi cei pentru
curarea jantelor.
Utilizai agentul de curare pentru suprafee
cromate recomandat de Mercedes-Benz.
Informaii despre agenii de curare pentru
suprafee cromate pot fi obinute de la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

* opional

ntreinerea 183
Utilizai ap curat i o lavet moale pentru

a cura lentila camerei :.

Curarea senzorilor*

! Pentru curarea lentilei i a zonei din jurul


acesteia nu utilizai:

Dispozitivul de cuplare a remorcii*

Rotii cheia n poziia 0 ( pagina 66) n

contactul electronic de pornire.


Curai senzorii : integrai n grila

Crligul de remorcare trebuie curat dac este


murdar sau corodat.
ndeprtai rugina cu o perie de srm.
ndeprtai noroiul cu o lavet curat i fr
scame sau cu o perie.
! Nu curai crligul de remorcare cu un
aparat de curare sub presiune. Nu utilizai
solveni.

radiatorului i barele de protecie fa i


spate cu ap, ampon auto i o lavet
moale.
! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i
nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei
deteriora senzorii. n cazul utilizrii unui
dispozitiv de curare cu nalt presiune sau cu
abur, respectai instruciunile furnizate de
productorul echipamentelor privind distana
minim ce trebuie pstrat ntre duza
dispozitivului de curare i autovehicul.
Dup curare, gresai uor crligul de

Curarea camerei video pentru mers


napoi*

remorcare :.

Asigurai-v c dispozitivul de tractare a

remorcii funcioneaz corespunztor.

! Respectai recomandrile privind ngrijirea


furnizate de productorul remorcii.

i Lucrrile de ntreinere ce trebuie


efectuate asupra crligului de remorcare i a
dispozitivului de tractare pot fi, de asemenea,
ncredinate oricrui centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.

HNot privind protecia mediului


Lavetele murdare sau unsuroase trebuie
ndeprtate n mod ecologic.
* opional

Utilizarea autovehiculului

echipamente de curare sub nalt


presiune
o lavet uscat i presiune mare
ageni de curare agresivi
n caz contrar, camera video pentru mers napoi
poate fi deteriorat.

Utilizarea autovehiculului

184

ntreinerea

Unde pot gsi...?................................. 186


Mesajele afiate ................................. 188
Ce este de fcut dac......................... 209
Zvorrea/deszvorrea
de avarie............................................. 223
Resetarea capotei active
(sigurana pietonilor) dup
declanare .......................................... 225
Resetarea tetierelor NECK-PRO
declanate .......................................... 226
nlocuirea bateriilor (cheie)................. 227
nlocuirea becurilor............................. 228
nlocuirea lamelor
tergtoarelor de parbriz .................... 230
Pan de cauciuc ................................. 231
Bateria ................................................ 241
Pornirea asistat................................. 244
Remorcarea i pornirea
prin remorcare.................................... 245
Siguranele ......................................... 247

Sfaturi practice

185

186

Unde pot gsi...?

Unde pot gsi...?


Triunghiul reflectorizant
Triunghiul reflectorizant este fixat pe partea
interioar a capotei portbagajului.

Desfacei chinga :.

Sfaturi practice

Scoatei trusa de prim ajutor ;.

Extinctorul*

i Reumplei extinctorul dup fiecare utilizare


Rotii dispozitivul de eliberare la 90 n

sensul indicat de sgeat i scoatei


triunghiul reflectorizant :.

Montarea triunghiului reflectorizant

i verificai-l o dat la doi ani, la un atelier de


specialitate autorizat. n caz contrar, este
posibil ca acesta s nu funcioneze n situaii de
urgen.
Respectai reglementrile n vigoare pentru
fiecare ar.
Extinctorul se afl sub partea din fa a
scaunului oferului.

Depliai suportul = n jos i n lateral.


Ridicai segmentele reflectorizante

laterale ; pentru a forma un triunghi i


fixai-le prin intermediul capsei :.

Tragei clapeta : n sus.


Scoatei extinctorul ;.

Trusa de prim ajutor

i Verificai anual datele de expirare a


produselor din trusa de prim ajutor i
nlocuii-le dac este necesar.
Trusa de prim ajutor se afl n panoul lateral din
partea dreapt (n sensul de deplasare a
autovehiculului).

* opional

Unde pot gsi...? 187

G
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i
susinerii autovehiculului pentru perioade
scurte de timp, n scopul schimbrii unei roi.
n cazul n care trebuie realizate lucrri sub
autovehicul, acesta trebuie s fie fixat pe
dispozitive de susinere axiale.
Cricul trebuie amplasat pe o suprafa plan,
stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai
buci de lemn sau obiecte similare ca suport
pentru cric. n caz contrar, ca urmare a
nlimii limitate, cricul nu va putea exercita
aceeai capacitate de susinere a sarcinii.
Nu pornii motorul n timpul nlocuirii unei
roi.
Nu v aezai sub autovehicul cnd acesta
este ridicat pe cric. Dac nu ridicai
autovehiculul conform procedurii descrise n
manual, acesta poate s alunece de pe cric
(de exemplu la pornirea motorului, la
deschiderea sau nchiderea uneia dintre
portiere sau a capotei portbagajului) i putei
fi grav accidentat.

i La utilizarea cricului, este necesar


respectarea notelor privind sigurana din
seciunea Pan de cauciuc ( pagina 237).

Autovehiculele dotate cu trus TIREFIT


Trusa de scule a autovehiculului, trusa TIREFIT
i cricul se afl n partea stng a
compartimentului de depozitare situat sub
podeaua mobil a portbagajului (n sensul de
deplasare a autovehiculului).

:
;
=
?
A
B

Trus TIREFIT
Compresor electric
Inel de remorcare
Cal de roi pliabil
Manivel
Cric

Autovehicule cu roat de rezerv


Minispare*/roat de rezerv*
Trusa de scule a autovehiculului se afl suportul
special destinat acesteia de sub podeaua
mobil a portbagajului, mpreun cu cricul.

Ridicai podeaua mobil a

compartimentului pentru bagaje


( pagina ).

ndeprtai suportul trusei de scule ;.


Rotii compartimentul de depozitare =

spre stnga i ndeprtai-l.

Scoatei roata de rezerv Minispare/

roata de rezerv :.

* opional

Sfaturi practice

Trusa de scule a autovehiculului, cricul,


trusa TIREFIT i roata de rezerv*

188

Mesajele afiate
Montarea calei pliabile

Sfaturi practice

Cala pliabil servete ca dispozitiv de siguran


suplimentar mpotriva deplasrii
autovehiculului, de exemplu n cazul nlocuirii
unei roi.

Ridicai ambele componente :. n sus.


Extindei partea inferioar ;.
Introducei bosajele prii inferioare n

orificiile corespunztoare de pe baz =.

Mesajele afiate
Note

G
Computerul de bord nregistreaz i afieaz
numai defeciunile i avertismentele
provenite de la anumite sisteme. Din acest
motiv, trebuie s v asigurai personal c
autovehiculul prezint siguran n utilizare.
n caz contrar, este posibil producerea unui
accident ca urmare a conducerii unui
autovehicul nesigur.
Anumite mesaje sunt nsoite de un semnal
sonor de avertizare sau de un ton continuu.
Mesajele cu prioritate ridicat sunt evideniate
cu rou pe display-ul multifuncional.
V recomandm s inei cont de indicaiile
oferite de mesaje i s urmai instruciunile
suplimentare din acest manual.

G 
n cazul defectrii instrumentului de bord sau
a display-ului multifuncional, nu mai pot fi
afiate niciun fel de mesaje.
Astfel, nu vei mai putea obine informaii
despre condiiile de rulare, precum viteza
autovehiculului, temperatura exterioar,
lmpile de avertizare/martor, mesajele
afiate sau defeciunile sistemului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat. Din acest motiv, este necesar
adaptarea corespunztoare a stilului de
conducere i a vitezei de deplasare.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la unul dintre centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.
Cnd oprii i parcai autovehiculul, v rugm s
inei cont de instruciunile furnizate pentru
sistemul HOLD ( pagina 128) i de cele
pentru parcare ( pagina 93).
n tabelele urmtoare sunt prezentate toate
mesajele care pot fi afiate.

Accesarea mesajelor afiate


Cu ajutorul tastelor = sau ;

selectai meniul Service.


n cazul n care exist mesaje afiate,
display-ul multifuncional va afia, de
exemplu, textul 2 messages (2 mesaje).
Cu ajutorul tastelor 9 sau :
selectai elementul respectiv, de exemplu
2 messages.
Confirmai apsnd a.
Utilizai tastele : sau 9 pentru a
derula mesajele afiate.

Ascunderea mesajelor afiate


tergerea mesajelor cu prioritate ridicat nu
este posibil. Aceste mesaje sunt afiate
continuu pe display-ul multifuncional pn la
remedierea cauzei. Computerul de bord
memoreaz anumite mesaje afiate.
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.
Apsai tasta a sau % pentru a
ascunde mesajul afiat.

Mesajele afiate 189


Mesajele de tip text

G Pericol de accident i rnire

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

Ai depit viteza maxim1.


Reducei viteza de deplasare.

120 km/h

Maximum speed
exceeded
(vitez maxim
depit)

Active
bonnet
(Capot
activ)

malfunction See Funcia de capot activ (sigurana pietonilor) nu este activ din
Owners Manual cauza unei defeciuni.
(defect.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Consultai
manualul de
utilizare)

ESP

ESP inoperative
See Owners
Manual
(Sistemul ESP
nu este
funcional.
Consultai
Manualul de
utilizare)

Select Park (P)


(Deplasai
maneta
selectorului de
viteze n
poziia de
parcare)

Numai pentru anumite ri

G
ESP (Programul electronic de control al stabilitii), sistemul de
asistare la frnri de urgen BAS, sistemul PRE-SAFE, funcia
de asistare la pornirea n ramp i sistemul ESP de stabilizare a
remorcii nu funcioneaz din cauza unei defeciuni. n plus,
lmpile de avertizare i se aprind pe instrumentul de
bord.
Este posibil ca sistemul avansat de asistare la frnri de urgen
BAS PLUS* i sistemul de frnare PRE-SAFE* s fie de
asemenea nefuncionale.
Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr
funciile amintite mai sus. Sistemul ATTENTION ASSIST este
dezactivat.
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Ai oprit motorul cu ajutorul butonului de pornire/oprire* i ai
deschis portiera oferului.
Ai ncercat s zvori autovehiculul.
Este emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
Deplasai maneta selectorului n poziia P.

Sfaturi practice

Sigurana funcional a autovehiculului poate fi afectat de efectuarea incorect a lucrrilor de


ntreinere. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident. n plus, este
posibil ca sistemele de siguran s nu mai asigure protecia corespunztoare a oferului i a
pasagerilor.
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat.
Acesta trebuie s dein cunotinele tehnice i echipamentele necesare pentru efectuarea
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la unul dintre centrele autorizate
de vnzri i service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.

190

Mesajele afiate
Cauze/consecine posibile i X Soluii

Sfaturi practice

Mesaje afiate
P

Select Park (P)


(Deplasai
maneta
selectorului de
viteze n
poziia de
parcare)

n timp ce sistemul HOLD sau Distronic Plus* era activat:


ai deschis portiera oferului i ai desfcut centura de
siguran sau
ai oprit motorul sau
ai deschis capota
Este posibil, de asemenea, ca la intervale regulate s fie emis un
semnal sonor de avertizare. Acesta devine mai puternic dac
ncercai s zvori autovehiculul.
Motorul nu pornete.
Deplasai maneta selectorului n poziia P.
Motorul poate fi repornit.

To start
engine,
(Pentru a
porni
motorul,)

shift to P or N
(deplasai
selectorul n
poziia P sau
N)

Ai ncercat s pornii motorul, iar maneta selectorului se afl n


poziia D sau R.
Deplasai maneta selectorului n poziia P sau N.

DISTRONIC
PLUS

deactivated
autom. See
Owners Manual
(dezactivat
automat.
Consultai
manualul de
utilizare)

Autovehicule prevzute cu sistem de navigaie*: autovehiculul se


afl n apropierea unui dispozitiv radio telescopic, de aceea nu
poate transmite niciun fel de semnale radar. Sistemul de senzori
radar a fost dezactivat automat. Este emis de asemenea un
semnal sonor de avertizare.
Conducei mai departe.
Sistemul Distronic Plus* va fi disponibil din nou imediat ce
autovehiculul se va afla la o distan suficient de
dispozitivul radio telescopic ( pagina 270).

* opional

Mesajele afiate 191

DISTRONIC
PLUS

currently
unavailable See
Owners Manual
(este
momentan
indisponibil.
Consultai
manualul de
utilizare.)

Sistemul Distronic Plus* este dezactivat i nu este funcional


temporar, n cazul n care:
capacul senzorului Distronic Plus* de pe grila radiatorului
este murdar
sistemul de senzori radar este temporar nefuncional, de
exemplu din cauza radiaiilor electromagnetice emise de
posturile TV sau radio ori de alte surse de radiaii
electromagnetice aflate n apropiere
funcionarea acestuia este afectat de ploaia torenial sau
de ninsoare
sistemul se afl n afara intervalului de temperaturi de
funcionare
tensiunea de alimentare este insuficient
Este emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
Sistemul Distronic Plus* va fi din nou funcional i mesajele
afiate vor disprea n momentul n care:
murdria (de exemplu noroiul) este ndeprtat n timpul
deplasrii
sistemul detecteaz c senzorii sunt din nou funcionali
sistemul se afl n intervalul de temperaturi de funcionare
n cazul n care mesajul continu s fie afiat:
Curai capacul senzorului Distronic Plus* de pe grila
radiatorului ( pagina ).
Repornii motorul.

DISTRONIC
PLUS

inoperative
(nu este
funcional)

Sistemul Distronic Plus* este defect. Este posibil i ca sistemele


BAS Plus* i PRE-SAFE Brake* s fie defecte. Este emis de
asemenea un semnal sonor de avertizare.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

DISTRONIC
PLUS

suspended
(ntrerupt)

Sistemul Distronic Plus* nu mai controleaz viteza


autovehiculului.
Eliberai pedala de acceleraie.

DISTRONIC
PLUS

- - - km/h

* opional

Una dintre condiiile necesare activrii sistemului Distronic Plus*


nu a fost ndeplinit sau sistemul se afl n afara intervalului de
temperaturi de funcionare.
nchidei capota motorului i portiera oferului.
Deplasai maneta selectorului n poziia D.
Dac este posibil, mrii viteza de deplasare la peste
30 km/h i reactivai sistemul Distronic Plus*.
Activai sistemul ESP.
Ateptai pn cnd sistemul se ncadreaz n intervalul de
temperaturi de funcionare.

Sfaturi practice

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

Sfaturi practice

192

Mesajele afiate
Mesaje afiate

Cauze/consecine posibile i X Soluii

DISTRONIC
inoperative
PLUS and
(nu sunt
SPEEDTRONIC funcionale)
(Sistemele
DISTRONIC
PLUS i
SPEEDTRONIC)

Sistemele Distronic Plus* i Speedtronic sunt defecte. Este emis


de asemenea un semnal sonor de avertizare.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

HOLD

Sistemul HOLD este dezactivat. Autovehiculul a derapat sau una


dintre condiiile pentru activarea sistemului SBC HOLD nu mai
este ndeplinit atunci cnd pedala de frn este apsat ferm.
Este emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
Reactivai ulterior sistemul HOLD.

Off
(Dezactivat)

Intell.
inoperative (nu Este activat Modul turist. Faza scurt a farurilor este setat n
Light System este
modul simetric ( pagina 111).
funcional)
(Sistemul
n cazul n care conducei n ri unde traficul se desfoar
inteligent de
pe partea opus a carosabilului fa de ara de nmatriculare
iluminare)
a autovehiculului: faza scurt a farurilor este comutat n
modul simetric, pentru a nu-i orbi pe ceilali participani la
trafic care se deplaseaz din sens opus.
n cazul n care conducei n ri unde traficul se desfoar
pe aceeai parte a carosabilului ca i n ara de nmatriculare
a autovehiculului: apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
Parking
Guidance
(Sistemul de
asistare la
parcare)

inoperative
(nu este
funcional)

Parking
Guidance
(Sistemul de
asistare la
parcare)

cancelled (este Sistemul de asistare la parcare* este dezactivat deoarece:


dezactivat)
autovehiculul derapeaz
zonele din jurul senzorilor situai n barele de protecie sunt
acoperite cu murdrie ( pagina 186)
s-a produs o defeciune
Este emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
Reactivai ulterior sistemul de asistare la parcare*.
n cazul n care simbolul spaiului de parcare nu este afiat pe
display-ul multifuncional la viteze mai mici de 30 km/h:
Curai barele de protecie ( pagina ).
sau
Repornii motorul.
sau
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Sistemul Parktronic* nu funcioneaz.


Consultai instruciunile cu privire la sistemul Parktronic*
prezentate n cadrul seciunii Ce este de fcut dac
( pagina ).

Sistemul de asistare la parcare* a fost dezactivat pentru c ai


prsit banda de circulaie.
Parcai din nou autovehiculul i, pe parcursul efecturii
acestei manevre, observai mesajele afiate pe display-ul
multifuncional ( pagina ).
* opional

Mesajele afiate 193

Parking
Guidance
(Sistemul de
asistare la
parcare)

finished (s-a
ncheiat)

Autovehiculul este parcat. Este emis de asemenea un semnal


sonor de avertizare.
Mesajul afiat dispare automat.

Tyre
pressure
(Presiunea
n pneuri)

Check tyres
(Verificai
pneurile)

G

Run Flat
Indicator
(Indicatorul
de rulare pe
pan)

inoperative (nu Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri este


este
defect.
funcional)
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Check tyre
pressures
(Verificai
presiunea n
pneuri)

then restart
Run Flat
Indicator (apoi
repornii
indicatorul de
rulare pe pan)

PRE-SAFE

inoperative See
Owner's Manual G
(nu este
Funcii importante ale sistemului PRE-SAFE prezint
funcional.
defeciuni. Toate celelalte sisteme de siguran, de exemplu
Consultai
airbagurile, rmn funcionale.
manualul de
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
utilizare)

Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri a


detectat o pierdere semnificativ de presiune. Este emis de
asemenea un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare
sau de frnare. n aceast situaie, inei cont de condiiile de
trafic.
Verificai pneurile.
Corectai presiunea n pneuri. Dac este necesar, setai
presiunea corect ( pagina ).
Dac este necesar, reparai pneurile defecte sau nlocuii
roata ( pagina ).
Repornii sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune
n pneuri imediat ce presiunea este cea corect
( pagina ).

Pe display a fost afiat un mesaj privind sistemul de avertizare


asupra pierderii de presiune n pneuri.
Setai presiunea corect n toate pneurile ( pagina ).
Repornii sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune
n pneuri ( pagina ).

Sfaturi practice

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

194

Mesajele afiate
Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate
Functions
currently
limited See
Owners Manual
(Funcii limitate
temporar.
Consultai
manualul de
utilizare)

Sfaturi practice

PRE-SAFE

PRE-SAFE

Radar sensor
(Senzorul
radar)

Functions
limited See
Owners Manual
(Funcii
limitate.
Consultai
manualul de
utilizare)
deactivated See
Owners Manual
(este
dezactivat.
Consultai
Manualul de
utilizare)

G
Sistemul de frnare PRE-SAFE* este temporar indisponibil
dac:
capacul senzorului Distronic Plus* de pe grila radiatorului
este murdar
senzorii din barele de protecie sunt murdari
funcionarea acestuia este afectat de ploaia torenial sau
de ninsoare
sistemul de senzori radar este temporar nefuncional, de
exemplu din cauza radiaiilor electromagnetice emise de
posturile TV sau radio ori de alte surse de radiaii
electromagnetice aflate n apropiere
sistemul se afl n afara intervalului de temperaturi de
funcionare
tensiunea de alimentare este insuficient
Sistemul de frnare PRE-SAFE* va fi din nou funcional i
mesajul afiat va disprea n momentul n care:
murdria (de exemplu noroiul) este ndeprtat n timpul
deplasrii
sistemul detecteaz c senzorii sunt din nou funcionali
sistemul se afl n intervalul de temperaturi de funcionare
n cazul n care mesajul continu s fie afiat:
Curai capacul senzorului Distronic Plus* de pe grila
radiatorului ( pagina ).
Curai barele de protecie ( pagina ).
Repornii motorul.
Ateptai pn cnd bateria este ncrcat suficient.

G
Sistemul de frnare PRE-SAFE* este defect. Este posibil ca i
sistemul BAS PLUS* sau semnalul de avertizare asupra
distanei* s prezinte defeciuni.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Autovehicule prevzute cu sistem Distronic Plus*: sistemul de
senzori radar este dezactivat.
Verificai dac sistemul de senzori radar poate fi activat
( pagina ).
Activai sistemul de senzori radar ( pagina ).

* opional

Mesajele afiate 195

Radar sensor
(Senzorul
radar)

deactivated
autom. See
Owners Manual
(dezactivat
automat.
Consultai
manualul de
utilizare)

Autovehicule prevzute cu sistem de navigaie*: autovehiculul se


afl n apropierea unui dispozitiv radio telescopic, de aceea nu
poate transmite niciun fel de semnale radar. Sistemul de senzori
radar a fost dezactivat automat.
Urmtoarele funcii sunt indisponibile:
sistemul Distronic Plus* ( pagina 117)
sistemul BAS PLUS* ( pagina 53)
sistemul de frnare PRE-SAFE* ( pagina 56)
Conducei mai departe.
Aceste funcii vor fi disponibile din nou imediat ce
autovehiculul se va afla la o distan suficient de
dispozitivul radio telescopic ( pagina 270).

Child seat
(Scaun
copil)

in wrong
position See
Owners Manual
(n poziie
greit.
Consultai
manualul de
utilizare)

G
Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunelor
de copil* instalate pe scaunul pasagerului din fa: scaunul de
copil este poziionat incorect.
Deplasai scaunul de copil ntr-o poziie corect.

G
Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunelor
de copil* instalate pe scaunul pasagerului din fa: senzorul de
recunoatere a scaunului este defect.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Cruise
control and
SPEEDTRONIC
(Sistemele
TEMPOMAT
i SPEEDTRONIC)

inoperative (nu Sistemele TEMPOMAT i Speedtronic sunt defecte. Este emis de


sunt
asemenea un semnal sonor de avertizare.
funcionale)
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Cruise
- - - km/h
control
(Sistemul
TEMPOMAT)



* opional

Una dintre condiiile de activare a sistemului TEMPOMAT nu a


fost ndeplinit. De exemplu, ai ncercat s memorai o vitez
mai mic de 30 km/h.
Activai sistemul ESP ( pagina )
Dac este posibil, mrii viteza de deplasare la peste
30 km/h i memorai viteza ( pagina ).

Sfaturi practice

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

196

Mesajele afiate
Mesajele simbol

G Pericol de accident i rnire

Sfaturi practice

Sigurana funcional a autovehiculului poate fi afectat de efectuarea incorect a lucrrilor de


ntreinere. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident. n plus, este
posibil ca sistemele de siguran s nu mai asigure protecia corespunztoare a oferului i a
pasagerilor.
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat.
Acesta trebuie s dein cunotinele tehnice i echipamentele necesare pentru efectuarea
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la unul dintre centrele autorizate
de vnzri i service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.

Mesaje afiate

Cauze/consecine posibile i X Soluii

G
n cazul n care pe display-ul multifuncional este afiat acest
simbol, una dintre centurile de siguran pentru locurile din spate
a fost decuplat din catarama de blocare n timpul deplasrii.
Comunicai-le pasagerilor din spate s-i fixeze centurile de
siguran.
Informaii suplimentare cu privire la indicatorul de stare pentru
centurile de siguran spate* ( pagina 79)

Capota portbagajului este deschis


nchidei capota portbagajului.

G
Capota motorului este deschis. Este emis de asemenea un
semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i
de trafic.
nchidei capota motorului.
n cazul n care a fost declanat capota activ (sigurana
pietonilor):
Resetai capota ( pagina ).
nchidei capota motorului.

Este deschis cel puin una dintre portiere. Este emis de


asemenea un semnal sonor de avertizare.
nchidei portierele.

* opional

Mesaje afiate

Cauze/consecine posibile i X Soluii

G

ABS and ESP


currently
unavail. See
Owners Manual
(Sistemele ABS
i ESP sunt
momentan
indisponibile.
Consultai
manualul de
utilizare)

ABS and ESP


inoperative See
Owner's Manual
(sistemele ABS
i ESP nu sunt
funcionale.
Consultai
manualul de
utilizare)

Sistemul antiblocare la frnare (ABS), programul electronic de


control al stabilitii (ESP), sistemul de asistare la frnri de
urgen (BAS), sistemul avansat de asistare la frnri de urgen
BAS PLUS*, sistemul PRE-SAFE, sistemul de asistare la
pornirea n ramp i sistemul ESP de stabilizare a remorcii sunt
temporar indisponibile. Este posibil, de exemplu, ca tensiunea la
bordul autovehiculului s fie insuficient. n plus, pe instrumentul
de bord se aprind lmpile de avertizare , i !.
Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr
funciile amintite mai sus. Sistemul ATTENTION ASSIST este
dezactivat.
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

G
Sistemele ABS, ESP, BAS, BAS PLUS*, PRE-SAFE, funcia de
asistare la pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a remorcii
ESP au fost dezactivate din cauza unei defeciuni. n plus, pe
instrumentul de bord se aprind lmpile de avertizare ,
i !.
Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr
funciile amintite mai sus. Sistemul ATTENTION ASSIST este
dezactivat.
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Trailer hitch
Check lock mech.
(Dispozitiv de
tractare;
verificai
mecanismul de
fixare)

G

Attention
Assist: Time for
a break? (Este
timpul s luai o
pauz?)

Pe baza unor criterii specifice, sistemul ATTENTION ASSIST a


stabilit c nivelul dumneavoastr de concentrare a sczut. Este
emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
Dac este cazul, facei o pauz.
n timpul cltoriilor lungi, facei pauze la intervale regulate,
pentru a v odihni.

Attention Assist
inoperative
(Sistemul
Attention Assist
nu este
funcional)

Sistemul ATTENTION ASSIST este dezactivat.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

* opional

Dispozitivul de cuplare a remorcii* nu este fixat corect. Este


emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i
de trafic.
Permitei fixarea pn la capt a crligului de remorcare
( pagina ).

Sfaturi practice

Mesajele afiate 197

Mesajele afiate
Mesaje afiate

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. Este emis de


asemenea un semnal sonor de avertizare.
Cauze posibile:
alternatorul este defect
cureaua trapezoidal multicanal este rupt
exist o defeciune a sistemelor electronice
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i
de trafic i lsnd motorul pornit.
Deschidei capota motorului.
Verificai cureaua trapezoidal multicanal.
n cazul n care aceasta este rupt:
! Nu continuai cltoria. Astfel, se previne supranclzirea
motorului.
Oprii motorul.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
n cazul n care cureaua este intact:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Sfaturi practice

198

Check brake wear


(Verificai
uzura plcuelor
de frn)

Check brake
fluid level
(Verificai
nivelul
lichidului de
frn)

G

Release parking
brake (Eliberai
frna de
parcare)

Conducei cu frna de parcare acionat. Este emis de


asemenea un semnal sonor de avertizare.
Eliberai frna de parcare.

Plcuele/garniturile de frn au atins limita critic de uzur.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Lichidul de frn din rezervor este insuficient. n plus, lampa


martor J de pe instrumentul de bord se aprinde i este emis
un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i
de trafic. Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Nu adugai lichid de frn. O astfel de aciune nu va remedia
defeciunea.

Mesaje afiate

Cauze/consecine posibile i X Soluii

G

EBV, ABS, ESP


inoperative See
Owner's Manual
(Sistemele EBV,
ABS, ESP nu sunt
funcionale.
Consultai
manualul de
utilizare)

Sistemul electronic de distribuie a forei de frnare EBV,


sistemele ABS, ESP, BAS, PRESAFE*, sistemul de asistare la
pornirea n ramp i sistemul ESP de stabilizare a remorcii au
fost dezactivate din cauza unei defeciuni. n plus, pe
instrumentul de bord se aprind lmpile de avertizare ,
i ! i este emis un semnal sonor de avertizare.
Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr
funciile amintite mai sus. Sistemul ATTENTION ASSIST este
dezactivat.
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.

Brake
A avut loc o defeciune cnd sistemul HOLD sau Distronic Plus*
immediately
era activat.
(Frnai imediat) sau
Autovehicule cu transmisie manual: n timp ce sistemul HOLD
era activat:
ai deschis portiera oferului i ai desfcut centura de
siguran sau
ai oprit motorul sau
ai deschis capota
Este posibil, de asemenea, ca la intervale regulate s fie emis un
semnal sonor de avertizare. Acesta devine mai puternic dac
ncercai s zvori autovehiculul.
Motorul nu pornete.
Acordnd atenie condiiilor de trafic, apsai imediat pedala
de frn cu putere i inei-o apsat pn cnd mesajul
afiat dispare.
mpiedicai deplasarea accidental a autovehiculului nainte
de a-l prsi ( pagina ).
Motorul poate fi repornit.

Coolant Stop
vehicle Switch
engine off
(Lichid de rcire.
Oprii
autovehiculul.
Oprii motorul)

* opional

Temperatura lichidului de rcire a depit nivelul critic. n plus,


lampa de avertizare ? de pe instrumentul de bord se aprinde
i este emis un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, apoi oprii motorul, acordnd atenie
condiiilor rutiere i de trafic.
Asigurai-v c alimentarea cu aer a radiatorului nu este
blocat, de exemplu cu noroi.
Ateptai pn la dispariia mesajului nainte de a reporni
motorul. n caz contrar, exist pericolul deteriorrii acestuia.
Atenie la indicatorul temperaturii lichidului de rcire.
Dac temperatura crete din nou, apelai imediat la un atelier
de specialitate autorizat.

Sfaturi practice

Mesajele afiate 199

Mesajele afiate

200

Mesaje afiate

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Sfaturi practice

Este posibil s se fi rupt cureaua trapezoidal. Este emis de


asemenea un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, apoi oprii motorul, acordnd atenie
condiiilor rutiere i de trafic.
Verificai cureaua trapezoidal multicanal.
n cazul n care cureaua nu este deteriorat: nu pornii
motorul nainte de dispariia mesajului afiat. n caz contrar,
exist pericolul deteriorrii acestuia.
n cazul n care cureaua este rupt: nu continuai cltoria.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Ventilatorul motorului este defect.


Dac temperatura lichidului de rcire este mai mic de
120 C, putei continua deplasarea pn la cel mai apropiat
atelier de specialitate autorizat.
Evitai solicitarea intens a motorului (de exemplu
conducerea pe drumuri montane) i opririle/pornirile
frecvente.

Top up coolant
See Owners
Manual (Adugai
lichid de rcire.
Consultai
manualul de
utilizare)

Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.


Adugai lichid de rcire, consultnd n prealabil
recomandrile din notele de avertizare ( pagina ).
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea sistemului de rcire n cazul n care este necesar
adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect n mod
normal.

Clean fuel
filter (Curai
filtrul de
carburant)

n filtrul de carburant exist ap. Scurgei complet apa din filtru1.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Power steering
malfunction See
Owners Manual
(Servodirecie
defect.
Consultai
manualul de
utilizare)

G

Asistena oferit de servodirecie este redus. Este nevoie de un


efort considerabil mai mare pentru acionarea direciei. Este
emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
Verificai dac putei aplica fora suplimentar necesar.
Dac putei manevra n siguran: conducei n continuare cu
atenie pn la un atelier de specialitate autorizat.
Dac nu putei efectua n siguran manevrele de schimbare
a direciei: ntrerupei cltoria. Apelai la cel mai apropiat
atelier de specialitate autorizat.

Numai pentru anumite modele de autovehicule

Mesaje afiate

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Left cornering
light
(Iluminarea
suplimentar n
viraje de pe
partea stng)
sau
Right cornering
light
(Iluminarea
suplimentar n
viraje de pe
partea dreapt)

Lampa de iluminare suplimentar n viraje* de pe partea stng


sau dreapt este defect.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Left dipped beam


(Faza scurt
stnga)
sau
Right dipped
beam (Faza
scurt dreapta)

Farul pentru faz scurt din partea dreapt sau stng este
defect.
n cazul farurilor cu halogen: nlocuii becul ( pagina ).
n cazul farurilor bi-xenon*: apelai la un atelier de
specialitate autorizat.

Adaptive MainSistemul de asistare pentru faza lung adaptiv* este defect.


beam Assist
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
inoperative
(Sistemul de
asistare pentru
faza lung
adaptiv nu este
funcional)

Active Light
System
inoperative
(Sistemul de
iluminare activ
nu este
funcional)

Funcia de iluminare activ* este defect.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Trailer left
turn sig.
(Semnalizator de
direcie stnga
al remorcii)
sau
Trailer rt. turn
sig.
(Semnalizator de
direcie dreapta
al remorcii)

Lampa semnalizatorului de direcie stnga sau dreapta al


remorcii este defect.
nlocuii becul.

Trailer brake
Lampa de frn este defect.
lamp (Lampa de nlocuii becul.
frn a remorcii)

* opional

Sfaturi practice

Mesajele afiate 201

Sfaturi practice

202

Mesajele afiate
Mesaje afiate

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Trailer left
tail lamp (Lampa
de poziie a
remorcii,
stnga)
sau
Trailer right
tail lamp (Lampa
de poziie a
remorcii,
dreapta)

Lampa de poziie de pe partea stng sau dreapt a remorcii este


defect.
nlocuii becul.

AUTO lights
inoperative
(Sistemul
automat de
aprindere a
luminilor este
defect)

Senzorul de lumin este defect.


Aprindei i stingei luminile utiliznd comutatorul de lumini
( pagina ).

Rear left turn


signal
(Semnalizatorul
de direcie
stnga spate)
sau
Rear right turn
signal
(Semnalizatorul
de direcie
dreapta spate)

Semnalizatorul de direcie stnga sau dreapta spate este defect.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Left mirror turn


signal
(Semnalizatorul
de direcie din
oglinda
exterioar
stng)
sau
Left mirror turn
signal
(Semnalizatorul
de direcie din
oglinda
exterioar
dreapt)

Semnalizatorul de direcie din oglinda exterioar stng sau


dreapt este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate
LED-urile sunt defecte.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Mesaje afiate

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Front left turn


signal
(Semnalizatorul
de direcie
stnga fa)
sau
Front right turn
signal
(Semnalizatorul
de direcie
dreapta fa)

Semnalizatorul de direcie stnga sau dreapta fa este defect.


nlocuii becul ( pagina ).

Third brake lamp


(Lampa
suplimentar de
frn)

Lampa suplimentar de frn este defect. Acest mesaj este


afiat doar dac toate LED-urile sunt defecte.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Left-hand tail
lamp/brake lamp
(Lampa de
poziie/frn
stnga spate)
sau
Right-hand tail
lamp/brake lamp
(Lampa de
poziie/frn
dreapta spate)

Lampa de poziie/frn stnga sau dreapta spate este defect.


Acest mesaj este afiat doar dac exist mai multe LED-uri
defecte.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Left main beam


Farul pentru faz lung din partea stng sau dreapt este
(Faza lung a
defect.
farului stnga) nlocuii becul ( pagina ).
sau
Right main beam
(Faza lung a
farului dreapta)

Intell. Light
System
inoperative
(Sistemul
inteligent de
iluminare nu
funcioneaz)

Sistemul inteligent de iluminare* este defect. Luminile rmn


disponibile fr sistemul inteligent de iluminare*.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Left licence
plate lamp
(Lampa stng a
plcuei de
nmatriculare)
sau
Right licence
plate lamp
(Lampa dreapt
a plcuei de
nmatriculare)

Lampa stng sau dreapt a plcuei de nmatriculare este


defect.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

* opional

Sfaturi practice

Mesajele afiate 203

Sfaturi practice

204

Mesajele afiate
Mesaje afiate

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Left foglamp
(Proiectorul de
cea stnga)
sau
Right foglamp
(Proiectorul de
cea dreapta)

Proiectorul de cea* de pe partea stng sau dreapt este


defect.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Rear left
Lampa de cea de pe partea stng sau dreapt este defect.
foglamp (Lampa Acest mesaj este afiat doar dac exist mai multe LED-uri
de cea stnga) defecte.
sau
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Rear right
foglamp (Lampa
de cea
dreapta)

Front left
parking lamp
(Lampa de
poziie stnga
fa)
sau
Front right
parking lamp
(Lampa de
poziie dreapta
fa)

Left revers.
lamp (Lampa de
mers napoi
stnga)
sau
Right revers.
lamp (Lampa de
mers napoi
dreapta)

Lampa de mers napoi de pe partea stng sau dreapt este


defect.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Left daytime
driving lamp
(Lumini diurne
stnga)
sau
Right daytime
driving lamp
(Lumini diurne
dreapta)

Luminile diurne* de pe partea stng sau dreapt prezint


defeciuni.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Switch off
lights (Stingei
luminile)

Luminile sunt nc aprinse atunci cnd prsii autovehiculul.


Este emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
Rotii comutatorul de lumini n poziia $ sau c.
sau
Dac lampa de cea spate este aprins: apsai
comutatorul de lumini pn la captul cursei.

Lampa de poziie stnga sau dreapta fa este defect.


nlocuii becul ( pagina ).

* opional

Mesajele afiate 205


Mesaje afiate

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Malfunction See
Owners Manual
(Defeciune.
Consultai
manualul de
utilizare)

Luminile exterioare sunt defecte.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Replace air
cleaner
(nlocuii
filtrul de aer)

Filtrul de aer al motorului este murdar i trebuie nlocuit2.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Check eng. oil


lev. when next
refuelling
(Verificai nivelul
uleiului de motor
la urmtoarea
alimentare)

Nivelul uleiului de motor a sczut sub nivelul critic. Este emis de


asemenea un semnal sonor de avertizare.
Verificai nivelul uleiului de motor ( pagina ).
Dac este necesar, adugai ulei.
Dac este necesar adugarea de ulei de motor mai frecvent
dect n mod normal, verificai dac motorul prezint
scurgeri.

Change key
Bateriile cheii sunt descrcate.
batteries
nlocuii bateriile ( pagina ).
(nlocuii
bateriile cheii)

Key not detected Cheia KEYLESS GO* nu se afl n habitaclu. Este emis de
asemenea un semnal sonor de avertizare.
(Cheia nu este
detectat)
Dac oprii motorul, nu mai putei utiliza funcia de zvorre
centralizat a autovehiculului sau porni motorul.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza
n condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i
de trafic.
Localizai cheia KEYLESS GO*.
Cheia KEYLESS GO* nu este detectat n timpul deplasrii din
cauza interferenei cauzate de un transmitor radio cu semnal
puternic. Este emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i
de trafic.
ndeprtai butonul de pornire/oprire din contact*
( pagina ).
Introducei cheia n contact i rotii-o n poziia dorit.

* opional

Key not detected Dorii s zvori sau s deszvori autovehiculul, ns acesta


nu poate detecta cheia KEYLESS GO*.
(Cheia nu este
detectat)
Localizai cheia KEYLESS GO*.
n cazul n care cheia KEYLESS GO* nu este detectat:
Zvori sau deszvori autovehiculul cu cheia.
2

Numai pentru anumite modele de autovehicule

Sfaturi practice

Autovehicule cu dispozitiv de cuplare a remorcii*: este posibil ca


una dintre sigurane s fie ars.
Verificai siguranele ( pagina  ).
Dac este necesar, nlocuii sigurana ars. Respectai
notele de avertizare.
n cazul n care mesajul continu s fie afiat:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

206

Mesajele afiate
Mesaje afiate

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Sfaturi practice

V aflai n interiorul habitaclului, dar cheia KEYLESS GO* nu


poate fi detectat de ctre autovehicul.
Schimbai poziia cheii cu funcie KEYLESS GO* n
autovehicul.
n cazul n care cheia KEYLESS GO* nu este detectat:
ndeprtai butonul de pornire/oprire din contact*
( pagina ).
Introducei cheia n contact i rotii-o n poziia dorit.

Key still in
vehicle (Cheia
se afl nc n
autovehicul)

Cheia KEYLESS GO* a fost detectat n autovehicul n timpul


zvorrii acestuia.
ndeprtai cheia KEYLESS GO* din autovehicul.

Replace key
(nlocuii cheia)

Cheia trebuie s fie nlocuit.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Key does not


belong to
vehicle (Cheia
nu aparine
autovehiculului)

Ai introdus o cheie nepotrivit n contact.


Utilizai cheia corect.

Close doors to
Este deschis cel puin una dintre portiere. Este emis de
lock vehicle
asemenea un semnal sonor de avertizare.
(nchidei
nchidei toate portierele i zvori din nou autovehiculul.
portierele pentru
a zvor
autovehiculul)

Remove starting
button, then
insert key
(Detaai
butonul de
pornire i
introducei
cheia)

Funcia KEYLESS GO* este temporar indisponibil sau defect.


Este emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
ndeprtai butonul de pornire/oprire din contact*
( pagina ).
Introducei cheia n contact i rotii-o n poziia dorit.

Front left seat


backrest not
locked (Sptarul
scaunului stnga
fa nu este
fixat)
sau
Front right seat
backrest not
locked (Sptarul
scaunului
dreapta fa nu
este fixat)

Sptarul scaunului nu este fixat. Este emis de asemenea un


semnal sonor de avertizare.
Deplasai sptarul n spate pn la fixarea acestuia.

* opional

Mesajele afiate 207


Cauze/consecine posibile i X Soluii

Rear left seat


G
backrest not
locked (Sptarul Sptarul banchetei din spate nu este fixat n partea stng sau
scaunului stnga dreapt. Este emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
spate nu este
mpingei sptarul n spate pn la fixarea acestuia
fixat)
( pagina  ).
sau
Rear right seat
backrest not
locked (Sptarul
scaunului
dreapta spate nu
este fixat)

Restraint sys.
malfunction
Consult workshop
(Defeciune a
sistemului de
retenie. Apelai
la un atelier de
specialitate
autorizat)

G

Front left
malfunction
Consult workshop
(Defeciune
stnga fa.
Apelai la un
atelier de
specialitate
autorizat)
sau
Front right
malfunction
Consult workshop
(Defeciune
dreapta fa.
Apelai la un
atelier de
specialitate
autorizat)

G

Sistemul suplimentar de retenie (SRS) este defect. De


asemenea, pe instrumentul de bord se aprinde lampa de
avertizare 6.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Sistemul suplimentar de retenie (SRS) de pe partea stnga sau


dreapta fa este defect. De asemenea, pe instrumentul de bord
se aprinde lampa de avertizare 6.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Sfaturi practice

Mesaje afiate

Sfaturi practice

208

Mesajele afiate
Mesaje afiate

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Rear left
malfunction
Consult workshop
(Defeciune
stnga spate.
Apelai la un
atelier de
specialitate
autorizat)
sau
Rear right
malfunction
Consult workshop
(Defeciune
dreapta spate.
Apelai la un
atelier de
specialitate
autorizat)

G

Left windowbag
malfunction
Consult workshop
(Defeciune la
airbagul tip
cortin stnga.
Apelai la un
atelier de
specialitate)
sau
Right windowbag
malfunction
Consult workshop
(Defeciune la
airbagul tip
cortin dreapta.
Apelai la un
atelier de
specialitate)

G

Sistemul suplimentar de retenie (SRS) de pe partea stng sau


dreapt spate* este defect. De asemenea, pe instrumentul de
bord se aprinde lampa de avertizare 6.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Airbagul tip cortin stnga sau dreapta este defect. De


asemenea, pe instrumentul de bord se aprinde lampa de
avertizare 6.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

A mai rmas o cantitate redus de carburant n rezervor.


Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.

Reserve fuel
level (Nivel
carburant de
rezerv)

Nivelul carburantului a cobort sub cota de rezerv.


Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.

Top up washer
fluid (Adugai
lichid de
splare)

Nivelul lichidului pentru splarea parbrizului a sczut sub nivelul


minim.
Adugai lichid de splare pentru parbriz ( pagina ).

* opional

Ce este de fcut dac 209


Ce este de fcut dac
De reinut

Sigurana funcional a autovehiculului poate fi afectat de efectuarea incorect a lucrrilor de


ntreinere. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident. n plus, este
posibil ca sistemele de siguran s nu mai asigure protecia corespunztoare a oferului i a
pasagerilor.
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat.
Acesta trebuie s dein cunotinele tehnice i echipamentele necesare pentru efectuarea
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la unul dintre centrele autorizate
de vnzri i service Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.

Lmpile martor i de avertizare din comutatoare i taste


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Sistemul de ventilaie a
scaunelor* s-a dezactivat
prematur sau nu poate fi
activat.

Tensiunea de alimentare a bateriei este prea sczut, deoarece


sunt activai prea muli consumatori.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de
exemplu lampa de lectur sau iluminarea habitaclului.

Sistemul de nclzire a
scaunelor* s-a dezactivat
prematur sau nu poate fi
activat.

Tensiunea de alimentare a bateriei este prea sczut, deoarece


sunt activai prea muli consumatori.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu
lampa de lectur sau iluminarea habitaclului.

Lampa de avertizare a
tastei sport a pachetului de
manevrare dinamic
prevzut cu mod sport* este
aprins.

Dac selectai modul confort i lampa martor nu se stinge,


pachetul de manevrare dinamic prevzut cu mod sport* este
defect.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

La apsarea tastei de
pe panoul de comand al
sistemului automat de
climatizare cu 2-zone
Thermatic/sistemului
automat de climatizare de
confort cu 3-zone
Thermotronic*, lampa
martor lumineaz
intermitent de trei ori sau
rmne stins. Sistemul de
rcire nu poate fi activat.

Sistemul de rcire a fost dezactivat din cauza unei defeciuni.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

* opional

Sfaturi practice

G Pericol de accident i rnire

Sfaturi practice

210

Ce este de fcut dac


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Sistemul de nclzire a
lunetei a fost dezactivat
prematur sau nu poate fi
activat.

Tensiunea de alimentare a bateriei este prea sczut, deoarece


sunt activai prea muli consumatori.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu
lampa de lectur sau iluminarea habitaclului.
Imediat ce bateria este ncrcat suficient, sistemul de
nclzire a lunetei se va reactiva automat.

Pentru autovehiculele cu
sistem de recunoatere
automat a scaunului de
copil instalat pe scaunul
pasagerului din fa*:
Lampa martor 4 5
de pe consola central este
aprins.

Pe scaunul pasagerului din fa este instalat un scaun de copil


special Mercedes-Benz, prevzut cu sistem de recunoatere
automat. n consecin, airbagul pentru pasagerul din fa a fost
dezactivat.

G
Pe scaunul pasagerului din fa nu este instalat un scaun de copil.
Sistemul de recunoatere a scaunului de copil* este defect.
ndeprtai echipamentele electronice de pe scaunul
pasagerului din fa, de exemplu
laptopul
telefonul mobil
cardurile cu transponder, de exemplu permisele de schi sau de
acces
Dac lampa martor 4 5 nu se stinge:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Lmpile martor i de avertizare de pe instrumentul de bord


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

! Lampa galben de

G

avertizare pentru
sistemul ABS se aprinde
n timpul funcionrii
motorului.

Sistemul antiblocare la frnare (ABS) a fost dezactivat din cauza unei


defeciuni. Din acest motiv, programul electronic de control al
stabilitii (ESP), sistemul de asistare la frnri de urgen (BAS),
sistemul avansat de asistare la frnri de urgen BAS PLUS*,
sistemul PRE-SAFE, sistemul de asistare la pornirea n ramp i
sistemul ESP de stabilizare a remorcii sunt, de asemenea,
dezactivate.
Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr asistare
electronic. Prin urmare, n cazul unei manevre puternice de frnare,
exist posibilitatea ca roile s se blocheze.
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe display-ul
multifuncional ( pagina ).
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

* opional

Ce este de fcut dac 211


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Lampa de

G
avertizare asupra
distanei* de culoare
Distana fa de autovehiculul din fa este prea mic pentru viteza
roie se aprinde n timpul selectat.
deplasrii
Mrii distana.
autovehiculului.
avertizare asupra
distanei* de culoare
roie se aprinde n timpul
deplasrii
autovehiculului. Este
emis de asemenea un
semnal sonor de
avertizare.

Lampa de

avertizare asupra
distanei* de culoare
roie se aprinde n timpul
deplasrii
autovehiculului. Este
emis de asemenea un
semnal sonor de
avertizare.

Lampa galben de
avertizare pentru
sistemul ESP
lumineaz intermitent n
timpul deplasrii
autovehiculului.

Lampa galben de
avertizare pentru
dezactivarea sistemului
ESP este aprins n
timpul funcionrii
motorului.

* opional

G
V apropiai cu vitez prea ridicat de un autovehicul care se
deplaseaz n fa
Pregtii-v s frnai imediat.
Acordai o atenie deosebit situaiei de trafic. Este posibil s fie
necesar frnarea sau efectuarea unei manevre de evitare.

G
Sistemul Distronic Plus* a detectat un obstacol staionar pe sensul de
deplasare. Autovehiculul nu va fi frnat automat.
Pregtii-v s frnai imediat.
Acordai o atenie deosebit situaiei de trafic. Este posibil s fie
necesar frnarea sau efectuarea unei manevre de evitare.

G
Sistemul ESP sau sistemul de control al traciunii a intervenit pentru
c exist un risc de derapare sau cel puin una dintre roi a nceput s
patineze.
Sistemul TEMPOMAT sau sistemul Distronic Plus* este dezactivat.
Acionai pedala de acceleraie numai att ct este necesar la
pornirea de pe loc.
Eliberai pedala de acceleraie n timpul conducerii
autovehiculului.
Adaptai stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice
curente.
Nu dezactivai sistemul ESP.
Excepii: ( pagina 55)

G
Sistemul ESP i sistemul ESP de stabilizare a remorcii sunt
dezactivate. Sistemul ESP i sistemul ESP de stabilizare a remorcii
nu vor mai efectua stabilizarea autovehiculului n cazul intrrii
acestuia n derapaj sau n cazul patinrii roilor.
Reactivai sistemul ESP.
Excepii: ( pagina 55)
Adaptai stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice
curente.

Sfaturi practice

Lampa de

Sfaturi practice

212

Ce este de fcut dac


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Lampa galben de
avertizare pentru
dezactivarea sistemului
ESP este aprins n
timpul funcionrii
motorului. De
asemenea, se aprinde
lampa de avertizare a
sistemului ESP .

G

6 Lampa roie de

avertizare pentru
sistemul SRS este
aprins n timpul
funcionrii motorului.

Sistemele ESP, BAS, BAS PLUS*, PRE-SAFE, sistemul de asistare


la pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a remorcii ESP au fost
dezactivate din cauza unei defeciuni. Sistemul ESP nu va mai
efectua stabilizarea autovehiculului n cazul intrrii acestuia n
derapaj sau n cazul patinrii roilor.
Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr funciile
amintite mai sus. Sistemul ATTENTION ASSIST este dezactivat.
Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe display-ul
multifuncional ( pagina ).
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

G
Exist o defeciune la sistemul de retenie. Este posibil ca airbagurile
sau dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran s fie
declanate accidental sau s nu fie declanate n caz de accident.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.

J Lampa roie de

Conducei cu frna de parcare acionat.


Eliberai frna de parcare.
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor nceteaz.

J Lampa roie de

G

avertizare pentru
sistemul de frnare se
aprinde n timpul
conducerii
autovehiculului. Este
emis de asemenea un
semnal sonor de
avertizare.
avertizare a sistemului
de frnare este aprins
cnd motorul este
pornit. Este emis de
asemenea un semnal
sonor de avertizare.

? Lampa roie de

avertizare pentru lichidul


de rcire este aprins n
timpul funcionrii
motorului, iar acul
indicatorului de
temperatur al lichidului
de rcire este situat la
nceputul scalei.

Lichidul de frn din rezervor este insuficient.


Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n

condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i de


trafic. Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe display-ul
multifuncional ( pagina ).
Nu adugai lichid de frn. O astfel de aciune nu va remedia
defeciunea.
Senzorul de temperatur al indicatorului temperaturii lichidului de
rcire este defect.
Temperatura lichidului de rcire nu mai este monitorizat. n cazul n
care aceasta este prea ridicat, exist riscul deteriorrii motorului.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, apoi oprii motorul, acordnd atenie
condiiilor rutiere i de trafic. Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
* opional

Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

? Lampa roie de

Temperatura lichidului de rcire a depit 130 C. Este posibil ca


alimentarea cu aer a radiatorului s fie obstrucionat sau ca nivelul
lichidului de rcire s fie prea sczut.
Motorul nu este rcit suficient i se poate deteriora.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, apoi oprii motorul, acordnd atenie
condiiilor rutiere i de trafic.
Permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura
normal.
Asigurai-v c alimentarea cu aer a radiatorului nu este blocat,
de exemplu cu noroi.
Verificai nivelul lichidului de rcire ( pagina ). Respectai
notele de avertizare.
Dac este necesar, adugai lichid de rcire.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului de rcire n cazul n care este necesar adugarea de
lichid mai frecvent dect este normal.
Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca
ventilatorul electric al radiatorului s fie defect.
Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

avertizare pentru lichidul


de rcire este aprins n
timpul funcionrii
motorului. Este emis de
asemenea un semnal
sonor de avertizare.

; Lampa galben de n cazul autovehiculelor cu motor diesel: rezervorul de carburant este


complet gol.
avertizare pentru
diagnosticarea motorului Pornii motorul de trei sau patru ori consecutiv dup alimentare.
se aprinde n timpul
Modul de funcionare n regim de avarie este anulat. Nu este
funcionrii acestuia.
necesar verificarea autovehiculului.

; Lampa galben de Este posibil s existe o defeciune, de exemplu

avertizare pentru
la sistemul de gestionare a motorului
diagnosticarea motorului
la sistemul de aprindere
se aprinde n timpul
la sistemul de evacuare
funcionrii acestuia.
la sistemul de aprindere (n cazul autovehiculelor cu motor pe
benzin)
Este posibil ca valorile limit pentru emisiile de noxe s fie depite i
motorul s funcioneze n regim de avarie.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea autovehiculului.

7 Lampa roie de

Lampa de avertizare pentru centura de siguran le amintete


oferului i pasagerului din fa s i fixeze centurile.
avertizare pentru
centura de siguran
Fixai centura de siguran ( pagina ).
rmne aprins timp de
6 secunde dup pornirea
motorului1.

Numai pentru anumite ri

Sfaturi practice

Ce este de fcut dac 213

214

Ce este de fcut dac


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

7 Dup pornirea
motorului este emis un
semnal sonor de
avertizare timp de
maxim 6 secunde1.

G
Centura oferului nu este fixat.
Fixai centura de siguran ( pagina ).

Sfaturi practice

Semnalul de avertizare nceteaz.

7 Lampa roie de
G
avertizare pentru
centurile de siguran se oferul sau pasagerul din fa nu are centura de siguran fixat.
aprinde dup pornirea
motorului, la nchiderea Fixai centura de siguran ( pagina ).
Lampa de avertizare se stinge.
portierei oferului sau a
pasagerului din fa.
G
Exist obiecte pe scaunul pasagerului din fa
ndeprtai obiectele de pe scaun i depozitai-le ntr-un loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge.

7 Lampa roie de
avertizare se aprinde
intermitent i este emis
un semnal sonor
intermitent de
avertizare.

G
oferul sau pasagerul din fa nu poart centura de siguran i viteza
de deplasare depete 25 km/h sau a depit pentru scurt timp
25 km/h.
Fixai centura de siguran ( pagina ).
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent
nceteaz.

G
Exist obiecte pe scaunul pasagerului din fa i viteza de deplasare
depete 25 km/h sau a depit pentru scurt timp 25 km/h.
ndeprtai obiectele de pe scaun i depozitai-le ntr-un loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent
nceteaz.

8 Lampa galben de Nivelul carburantului a cobort sub cota de rezerv.


avertizare pentru

diagnosticarea motorului
se aprinde n timpul
funcionrii acestuia.

Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.

1. Numai pentru anumite ri.

Semnalele de avertizare sonor


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Semnalul de avertizare al Ai deschis autovehiculul n timp ce sistemul de alarm antifurt era


sistemului de alarm
nc activat*.
antifurt* este declanat Dezactivai alarma ( page ).
brusc.
* opional

Ce este de fcut dac 215


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Este emis un semnal


sonor de avertizare.

Pe display-ul multifuncional este afiat un mesaj.


Consultai explicaiile mesajului afiat ( pagina ).
Conducei cu frna de parcare acionat.
Eliberai frna de parcare.

G
oferul sau pasagerul din fa nu are centura de siguran fixat.
Fixai centura de siguran ( pagina ).

Este generat un semnal


sonor de avertizare
continuu.

Fie ai oprit motorul, ai deschis portiera oferului i ai decuplat


centura de siguran, fie ai deschis capota n timp ce sistemul HOLD
sau DISTRONIC PLUS* era activat.
Dezactivai sistemul HOLD ( pagina ).
sau
Dezactivai sistemul DISTRONIC PLUS* ( pagina  ).

Este emis un semnal


sonor de avertizare.

Lampa roie de avertizare asupra distanei* se aprinde n timpul


deplasrii autovehiculului.
Respectai explicaiile aferente lmpii de avertizare asupra
distanei* ( pagina ).

n caz de accident
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Autovehiculul prezint
scurgeri de carburant.

G
Exist o defeciune la nivelul conductei de alimentare sau al
rezervorului de carburant. Carburantul scurs creeaz pericolul
declanrii unui incendiu sau a unei explozii.
Luai contactul imediat.
Scoatei cheia din contact.
Nu pornii n niciun caz motorul. Carburantul scurs creeaz pericolul
declanrii unui incendiu sau a unei explozii.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Nu putei determina
amploarea defeciunii.

Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Nu putei identifica nicio Pornii motorul n mod normal.


defeciune.

* opional

Sfaturi practice

Luminile sunt nc aprinse atunci cnd prsii autovehiculul.


Rotii comutatorul de lumini n poziia $ sau c.
sau
Dac lampa de cea spate este aprins: apsai comutatorul de
lumini pn la captul cursei.

216

Ce este de fcut dac


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

A fost declanat funcia Autovehiculul a fost implicat ntr-o coliziune frontal.


de capot activ
A fost declanat funcia de capot activ (sigurana pietonilor)
(sigurana pietonilor).
( pagina ).
Au fost declanate
tetierele NECK-PRO ale
scaunelor oferului i
pasagerului din fa.

Autovehiculul a fost implicat ntr-o coliziune din spate.


Resetai tetierele NECK-PRO declanate ( pagina ).

Sfaturi practice

Centura de siguran
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

ntinztorul centurii de
siguran nu poate fi
retras.

G
ntinztorul centurii de siguran este defect.
mpingei napoi cu putere ntinztorul n locaul su.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea

acestuia.
n cazul n care ntinztorul centurii de siguran nu poate fi mpins
napoi:
ntrerupei cltoria.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Carburantul i rezervorul de carburant


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Autovehiculul prezint
scurgeri de carburant.

G
Exist o defeciune la circuitul de alimentare sau la rezervorul de
carburant.
Rotii imediat cheia n poziia 0 ( pagina ) n contactul
electronic de pornire i apoi scoatei-o.
Nu pornii n niciun caz motorul.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Clapeta buonului
rezervorului nu poate fi
deschis.

Capacul buonului nu este eliberat. Bateriile cheii autovehiculului sau


cele ale cheii KEYLESS GO* sunt descrcate.
Deszvori autovehiculul ( pagina  ).
sau
Deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de avarie
( pagina ).
Capacul buonului rezervorului de carburant este deszvort, dar
mecanismul de deschidere este blocat.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

* opional

Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Rezervorul de carburant
al unui autovehicul cu
motor diesel este
complet gol i motorul
nu pornete.

Exist aer n sistemul de alimentare.


Realimentai autovehiculul cu carburant (cel puin 5 litri).
Punei contactul timp de aproximativ 10 secunde. Rotii cheia n
poziia 2 ( pagina ) n contactul electronic de pornire.
Pornii motorul n mod continuu timp de maxim 10 secunde, pn
cnd funcioneaz uniform.
sau
Pornii motorul prin intermediul funciei touch-start (pornire la o
atingere). Rotii cheia n poziia 3 ( pagina ) n contactul
electronic de pornire i eliberai-o.
Aerul din sistemul de alimentare a fost eliminat.
Dac motorul nu pornete:
Punei din nou contactul timp de aproximativ 10 secunde. Rotii
cheia n poziia 2 ( pagina ) n contactul electronic de pornire.
Pornii din nou motorul n mod continuu timp de maxim
10 secunde, pn cnd funcioneaz uniform.
sau
Pornii din nou motorul prin intermediul funciei touch-start.
Dac motorul nu pornete nici dup 3 ncercri:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Motorul
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Motorul nu pornete.

Sistemul HOLD sau Distronic Plus este activat.


Dezactivai sistemul HOLD ( pagina ) sau Distronic Plus
( pagina  ).
ncercai din nou s pornii motorul.

Motorul nu pornete. Se
aude funcionarea
demarorului.

Echipamentele electronice ale motorului sunt defecte.


Sistemul de alimentare este defect.
Tensiunea de alimentare este insuficient, deoarece bateria de
pornire este prea slab sau descrcat.
Rotii cheia n poziia 0 ( pagina ) n contactul electronic de
pornire nainte de a ncerca s pornii din nou motorul.
ncercai s pornii din nou motorul ( pagina ). Reinei c
tentativele de pornire excesiv de lungi i repetate duc la
descrcarea bateriei.
Dac motorul nu pornete dup cteva ncercri:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Sfaturi practice

Ce este de fcut dac 217

Sfaturi practice

218

Ce este de fcut dac


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Motorul nu pornete. Se
aude funcionarea
demarorului. Lampa de
avertizare privind nivelul
carburantului este
aprins i indicatorul
nivelului de carburant
indic 0.

Rezervorul de carburant este complet gol.


Realimentai autovehiculul cu carburant.
Purjai sistemul de alimentare cu carburant ( pagina ).

Motorul nu pornete. Nu Tensiunea de alimentare este insuficient, deoarece bateria de


se aude funcionarea
pornire este prea slab sau descrcat.
demarorului.
Apelai la procedura de pornire asistat a motorului
( pagina  ).
Dac motorul nu pornete n ciuda tentativelor de pornire asistat:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Demarorul a fost supranclzit.
Lsai demarorul s se rceasc timp de aproximativ dou
minute.
ncercai din nou s pornii motorul.
Dac motorul nu pornete nici acum:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Autovehicule cu motor
pe benzin:
Motorul funcioneaz
neuniform i cu
ntreruperi.

Exist o defeciune la echipamentele electronice sau la componentele


mecanice ale sistemului de comand a motorului.
Acionai uor pedala de acceleraie.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru
rectificarea problemei.
n caz contrar, carburantul nears poate ptrunde n convertorul
catalitic cauznd deteriorarea acestuia.

Indicatorul temperaturii
lichidului de rcire indic
o valoare mai mare de
120 C. Este posibil, de
asemenea, ca lampa de
avertizare pentru lichidul
de rcire s fie aprins i
s fie emis un semnal de
avertizare sonor
( pagina 99).

Nivelul lichidului de rcire este prea sczut. Lichidul este prea


fierbinte i nu mai este realizat rcirea suficient a motorului.
Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i lichidului de
rcire s revin la temperatura normal.
Verificai nivelul lichidului de rcire ( pagina ). Respectai
notele de avertizare referitoare la aceast procedur i adugai
lichid dac este necesar.
Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca
ventilatorul radiatorului s fie defect. Lichidul este prea fierbinte i nu
mai este realizat rcirea suficient a motorului.
Dac temperatura lichidului de rcire este mai mic de 120 C,
putei continua deplasarea pn la cel mai apropiat atelier de
specialitate autorizat.
n acest interval, evitai solicitarea intens a motorului, de
exemplu conducerea pe teren accidentat i opririle/pornirile
frecvente.

Ce este de fcut dac 219

Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Transmisia prezint
probleme la schimbarea
vitezelor

Transmisia pierde ulei.


Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea transmisiei.

Capacitatea de
accelerare este
diminuat.
Transmisia nu mai
efectueaz schimbarea
treptelor de vitez.

Transmisia funcioneaz n regim de avarie.


Se poate efectua schimbarea vitezei doar n treapta a 2-a de vitez i
n treapta de mers napoi.
Oprii autovehiculul.
Deplasai maneta selectorului n poziia P.
Rotii cheia n poziia 0 ( pagina ) n contactul electronic de
pornire.
Ateptai minim 10 secunde nainte de repornirea motorului.
Deplasai maneta selectorului n poziia D sau R.
Dac este selectat poziia D, transmisia comut n a 2-a treapt
de vitez; dac este selectat poziia R, transmisia schimb n
treapta de mers napoi.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea transmisiei.

Sistemul Parktronic*
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Pe indicatorul de
Sistemul Parktronic a funcionat defectuos i s-a dezactivat automat.
avertizare al sistemului Dac problema persist, apelai la un atelier de specialitate
Parktronic se aprind
autorizat pentru verificarea sistemului Parktronic.
doar segmentele roii.
De asemenea, este emis
un semnal de avertizare
sonor timp de
aproximativ dou
secunde.
Sistemul Parktronic este
dezactivat dup
aproximativ 20 de
secunde i lampa martor
integrat n tasta
sistemului Parktronic se
aprinde.
Pe indicatorul de
Senzorii sistemului Parktronic sunt murdari sau exist interferene.
avertizare al sistemului Curai senzorii sistemului Parktronic ( pagina ).
Parktronic se aprind
Punei contactul.
doar segmentele roii.
Sistemul Parktronic este
dezactivat dup
aproximativ 20 de
secunde.

* opional

Sfaturi practice

Transmisia automat*

220

Ce este de fcut dac


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Pe indicatorul de
Aceast problem poate fi cauzat de o surs extern de unde radio
avertizare al sistemului sau ultrasunete.
Parktronic se aprind
Verificai funcionarea sistemului Parktronic n alt locaie.
doar segmentele roii.
Sistemul Parktronic este
dezactivat dup
aproximativ 20 de
secunde.

Sfaturi practice

Farurile
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Farurile sunt aburite pe


interior.

Umiditatea atmosferic este foarte ridicat.


Conducei cu farurile aprinse.
Farurile se vor dezaburi dup parcurgerea unei distane scurte.
Umezeala a ptruns n interiorul carcasei farului pentru c aceasta nu
era nchis etan.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea
farurilor.

tergtoarele de parbriz
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

tergtoarele de parbriz
sunt blocate.

Cursa tergtoarelor de parbriz poate fi obstrucionat, de exemplu,


de frunze sau zpad. Motoraul de acionare a tergtoarelor a fost
dezactivat.
Din motive de siguran, este recomandat s scoatei cheia din
contact.
nlturai cauza ce obstrucioneaz cursa tergtoarelor.
Pornii tergtoarele de parbriz.

tergtoarele de parbriz
nu funcioneaz deloc.

G
Motoraul de acionare a tergtoarelor de parbriz este defect.
Selectai o alt treapt de vitez pentru tergtoare prin

intermediul comutatorului combinat.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea

tergtoarelor.
Lichidul pentru splarea Duzele de splare nu sunt aliniate corect.
parbrizului distribuit de Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru reglarea
duzele de splare nu mai
duzelor.
atinge centrul
parbrizului.

Ce este de fcut dac 221


Geamurile laterale
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Unul dintre geamurile


laterale nu se nchide.

Un obiect obstrucioneaz funcionarea geamului lateral i mpiedic


nchiderea acestuia.
ndeprtai obiectul/obiectele.
nchidei geamul lateral.

Rabatarea sptarelor scaunelor din fa/funcia de facilitare a accesului EASY-ENTRY


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Autovehicule fr
funcie de memorare: n
momentul n care este
deplasat din poziia
EASY-ENTRY, scaunul nu
revine la poziia
individual setat
anterior.

Sptarul a fost bruscat n momentul deplasrii n spate a scaunului.


Pliai din nou sptarul scaunului n fa pn n punctul maxim.
Dac este necesar, deplasai scaunul n fa pn la captul
cursei.
Deplasai scaunul n spate pn cnd acesta ajunge n poziia
setat anterior i depliai uor sptarul, evitnd micrile brute.
sau
Acionai maneta de reglare n sens longitudinal i deplasai
scaunul n spate.
Resetai poziia individual a scaunului.

Ai acionat maneta din


partea lateral a
sptarului i ai pliat
sptarul, dar acesta nu
poate fi deplasat n fa
pn la captul cursei.

Unghiul sptarului are o nclinaie prea mare.


Pliai mai mult sptarul.

Oglinzile exterioare
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

O oglind exterioar a
fost deplasat din poziia Autovehiculele cu oglinzi exterioare ce nu pot fi pliate/depliate
corect.
electric:
Corectai manual poziia oglinzii.
Autovehiculele cu oglinzi exterioare acionate electric*:
Apsai n mod repetat butonul de pliere a oglinzii* ( pagina )
pn ce aceasta se fixeaz cu un sunet specific.
Carcasa oglinzii este fixat din nou n poziia corespunztoare i
putei regla oglinda ca de obicei ( pagina 73).

* opional

Sfaturi practice

Nu exist cauze aparente.


nchidei geamul lateral cu mai mult for sau fr funcia de
protecie la strngere ( pagina ).

222

Ce este de fcut dac


Cheia
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Sfaturi practice

Autovehiculul nu poate fi Bateriile cheii sunt descrcate sau aproape descrcate.


zvort sau deszvort
Orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului de la mic
cu ajutorul cheii.
distan i ncercai din nou s zvori sau s deszvori
autovehiculul.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice
de avarie ( pagina  ).
Verificai bateriile cheii ( pagina ) i, dac este necesar,
nlocuii-le ( pagina ).
Cheia este defect.
Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice
de avarie ( pagina  ).
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea
cheii.
Autovehiculul nu poate fi Funcia KEYLESS GO* a fost dezactivat, deoarece autovehiculul nu
zvort sau deszvort
a fost deszvort pentru o perioad ndelungat de timp.
prin intermediul cheii
Acionai de dou ori mnerul portierei i introducei cheia n
KEYLESS GO*.
contact.
Sistemul KEYLESS GO* nu funcioneaz.
Zvori sau deszvori autovehiculul prin intermediul funciei de

telecomand a cheii. n acest scop, orientai vrful cheii spre


mnerul portierei oferului de la mic distan i ncercai din nou
s deschidei autovehiculul.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea
cheii.
O surs puternic de unde radio produce interferene.
Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice
de avarie ( pagina  ).
Ai pierdut o cheie.
Apelai la oricare centru autorizat de vnzri i service

Mercedes-Benz pentru a o anula.


Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost

asigurat autovehiculul.
Dac este necesar, luai msuri pentru nlocuirea butucilor.

Ai pierdut cheia
mecanic de avarie.

Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost

asigurat autovehiculul.
Dac este necesar, luai msuri pentru nlocuirea butucilor.

* opional

Zvorrea/deszvorrea de avarie 223


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Tensiunea de alimentare este insuficient.


Oprii consumatorii a cror funcionare nu este strict necesar, de
exemplu sistemul de nclzire a scaunelor* sau iluminarea
habitaclului, apoi rotii din nou cheia.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
Verificai bateria de pornire i, dac este necesar, ncrcai-o
( pagina  ).
sau
Apelai la procedura de pornire asistat a motorului
( pagina  ).
sau
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Parcarea auto
ovehiculului pe perioade ndelungate
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Autovehiculul urmeaz
s rmn parcat o
perioad mai lung de
ase sptmni.

Parcarea autovehiculului pe perioade ndelungate poate cauza


deteriorarea acestuia.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru consultan.
Deconectai bateria ( pagina  ).

Zvorrea/deszvorrea de avarie
Cheia mecanic de avarie
Dac autovehiculul nu mai poate fi zvort sau
deszvort prin intermediul cheii, utilizai cheia
mecanic de avarie.
Dac deszvori i deschidei portiera
oferului sau capota portbagajului prin
intermediul cheii mecanice de avarie, sistemul
de alarm antifurt* va fi declanat automat
( pagina 58).
Exist mai multe moduri de oprire a alarmei:
Apsai tasta k sau j de pe cheie.
sau
Introducei cheia n contactul electronic de
pornire.
sau
Apsai butonul de pornire/oprire* din
contactul electronic de pornire. Cheia
trebuie s se afle n autovehicul.
* opional

sau
Zvori sau deszvori autovehiculul cu

ajutorul funciei KEYLESS GO*. Cheia


trebuie s se afle n exteriorul
autovehiculului.

Eliberarea i scoaterea cheii mecanice de


avarie

Sfaturi practice

Cheia nu poate fi rotit n Cheia a rmas o perioad considerabil de timp n poziia 0 .


contactul electronic de Scoatei cheia i reintroducei-o n contactul electronic de
pornire.
pornire.
Verificai bateria de pornire i, dac este necesar, ncrcai-o
( pagina  ).
Pornii motorul.

224

Zvorrea/deszvorrea de avarie
Apsai butonul de eliberare 1 n sensul

indicat de sgeat i, simultan, scoatei


cheia mecanic de avarie 2.

Deszvorrea autovehiculului
n cazul n care autovehiculul nu mai poate fi
deszvort centralizat cu ajutorul cheii sau
funciei KEYLESS GO*:
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand ( pagina ).

Sfaturi practice

Introducei cheia mecanic de avarie n

Introducei cheia mecanic de avarie n

butucul portierei oferului pn la captul


cursei.
Rotii cheia spre stnga, n poziia 1.
Portiera este deszvort.
i Pentru autovehiculele cu volanul pe partea
dreapt, rotii cheia spre dreapta.
Rotii cheia mecanic de avarie n poziia

iniial i ndeprtai-o.

Zvorrea autovehiculului
Deschidei portiera oferului.
nchidei portiera pasagerului din fa i

butucul portierei oferului pn la captul


cursei.
Rotii cheia mecanic de avarie spre
dreapta, pn la captul cursei, n poziia
1.
i Pentru autovehiculele cu volanul pe partea
dreapt, rotii cheia spre stnga.
Rotii cheia mecanic de avarie n poziia
iniial i ndeprtai-o.
Verificai dac portierele i capota
portbagajului sunt zvorte.

Portbagajul

! Capota portbagajului este ridicat automat


la deschidere. Din acest motiv, este necesar s
v asigurai c exist spaiu suficient pentru
cursa capotei.
n cazul n care portbagajul nu mai poate fi
deszvort cu ajutorul cheii sau funciei
KEYLESS GO*:
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand ( pagina ).

capota portbagajului.
Apsai butonul de zvorre ( pagina  ).
Verificai dac butonul de siguran al

portierei pasagerului din fa mai este


vizibil. Dac este cazul, apsai butonul
manual.
nchidei portiera oferului.
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand ( pagina ).

Introducei cheia mecanic n butucul

portbagajului pn la capt.
Rotii cheia mecanic de avarie spre

stnga, pn la captul cursei, n poziia 1


i acionai mnerul capotei portbagajului.
* opional

Resetarea capotei active (sigurana pietonilor) dup declanare 225

iniial i ndeprtai-o.

Deblocarea de avarie a clapetei


buonului rezervorului de carburant

G

Deblocarea manual a manetei


selectorului din poziia de parcare
(autovehicule cu transmisie automat*)
n eventualitatea unei defeciuni la sistemul
electric, este posibil deblocarea manual a
manetei selectorului de viteze pentru a o scoate
din poziia P, de exemplu dac dorii tractarea
autovehiculului.

Este posibil ca muchiile de pe partea


interioar a caroseriei s fie ascuite. Prin
urmare, exist pericolul de rnire atunci cnd
utilizai dispozitivul de deblocare de avarie a
clapetei buonului rezervorului de carburant.
Evitai contactul cu muchiile de pe partea
interioar a caroseriei.
Deschidei capota portbagajului.

Acionai ferm frna de parcare.


Apsai husa manetei selectorului de viteze

: spre stnga i ridicai-o n sus.

Apsai butonul de eliberare ; n jos i,

simultan, deplasai maneta selectorului de


viteze din poziia P.
Maneta selectorului poate fi deplasat
acum liber pn revine n poziia P.

Desprindei panoul lateral dreapta : din

dispozitivele de fixare i ndeprtai-l


suficient pentru a putea introduce mna
dreapt.
ntindei mna spre suprafaa interioar a
aripii din spate ; pn la nia rezervorului.
Gsii dispozitivul de zvorre centralizat
= de pe nia rezervorului.
Acionai tija de zvorre a dispozitivului de
zvorre centralizat ?.
i n cazul n care clapeta buonului
rezervorului de carburant nu poate fi deschis
manual, apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu la un centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz.

* opional

Resetarea capotei active (sigurana


pietonilor) dup declanare

Partea din spate a capotei este ridicat cu


aproximativ 50 mm atunci cnd capota activ
: este declanat. Ulterior, capacele ; nu
mai sunt aezate n carcas =.
! Nu ncercai s apsai partea din spate a
capotei ridicate. n caz contrar, este posibil
deteriorarea acesteia.

Sfaturi practice

Portbagajul este deszvort.


Rotii cheia mecanic de avarie n poziia

226

Resetarea tetierelor NECK-PRO declanate


Putei continua cltoria cu capota activ
declanat i adresai-v unui atelier de
specialitate autorizat pentru resetarea
acesteia. n cazul n care acionai maneta de
eliberare a capotei, aceasta trebuie resetat
nainte de a v continua deplasarea.

Sfaturi practice

G
Dac acionai maneta de eliberare a capotei
fr a o reseta, aceasta nu va fi fixat n
partea din fa atunci cnd o nchidei. n
acest caz, capota se poate deschide i v
poate obtura vizibilitatea. n cazul n care
acionai maneta de eliberare a capotei,
aceasta trebuie resetat nainte de a v
continua deplasarea.

G 
Exist pericol de accidentare cnd capota
este deschis, chiar dac motorul nu este n
funciune.
Unele piese ale motorului se pot nclzi
excesiv.
Pentru a evita pericolul arsurilor, atingei
doar componentele motorului descrise n
manualul de utilizare i respectai
instruciunile corespunztoare referitoare la
siguran.
Deschidei capota motorului

Verificai dac toate capacele elementelor

de ridicare ; se afl la acelai nivel cu


carcasa = (sgeata).
Capacele elementelor de ridicare ; se afl
la acelai nivel: nchidei capota
: ( pagina ).
sau
Capacele elementelor de ridicare ; nu se
afl la acelai nivel: ridicai capota : n
partea stng ?, apoi n partea dreapt
B. Ridicai capota : pn cnd capacul
elementului de ridicare respectiv ; nu se
mai mic.
Capacele elementelor de ridicare ; se afl
acum la acelai nivel cu carcasa =
(sgeata).
nchidei capota : ( pagina ).
n cazul n care capota : nu poate fi nchis
sau pe display-ul multifuncional apare simbolul
L, repetai operaiunea.

G
n cazul n care capota continu s prezinte
probleme la nchidere sau pe display-ul
multifuncional apare simbolul L, nu
continuai cltoria. n caz contrar, capota se
poate deschide i v poate obtura
vizibilitatea. Apelai la un atelier de
specialitate autorizat. Este posibil
producerea unui accident cu consecine
grave pentru dumneavoastr i alte
persoane.

( pagina ).

Resetarea tetierelor NECK-PRO


declanate

Ridicai partea central a capotei A cu

ambele mini, pn la fixarea ambelor


capace ale elementelor de ridicare ;.
La apsarea capacelor n jos este
ntmpinat o rezisten semnificativ.
Eliberai capota :.

Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n


cazul unui accident, tetiera scaunului oferului
i a pasagerului din fa trebuie resetate. n caz
contrar, funcia de protecie suplimentar nu va
mai fi disponibil n momentul producerii unei
alte coliziuni din spate. Tetierele declanate pot
fi recunoscute prin faptul c sunt deplasate
nainte i nu mai pot fi reglate.
Mercedes-Benz recomand verificarea
tetierelor NECK-PRO la un atelier de
specialitate autorizat n urma unei coliziuni din
spate, de exemplu la un centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz.

nlocuirea bateriilor (cheie) 227


i Aceast aciune necesit mult for. n
cazul n care ntmpinai dificulti la resetarea
tetierelor, apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu la un centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz.

ncredinai bateriile descrcate unui centru


autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz
sau unui punct special de colectare a
bateriilor uzate.

Cheia
Verificarea bateriilor
Apsai tasta & sau %.

ndeprtarea i montarea bateriilor


Deplasai partea superioar a pernei

tetierei n fa, n sensul indicat de sgeat


:.
Apsai perna tetierei n jos, n sensul
indicat de sgeata ;, pn la captul
cursei.
Apsai cu putere perna tetierei n spate, n
sensul indicat de sgeata =, pn la
fixarea acesteia.
Repetai aceast procedur i pentru a
doua tetier.

Este necesar o baterie plat CR 2025.


Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand ( pagina ).

nlocuirea bateriilor (cheie)


Note
Pentru nlocuirea bateriilor, este recomandat s
apelai la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.

G

Apsai cheia mecanic de avarie n

deschiztura cheii, n sensul indicat de


sgeata ; pn cnd capacul : al
suportului pentru baterii se deschide.
Asigurai-v c degetele dumneavoastr nu
mpiedic deschiderea capacului.

Bateriile conin substane toxice i caustice.


Din acest motiv, depozitai bateriile n locuri
situate n afara accesului copiilor.
n cazul ingerrii accidentale a unei baterii,
consultai de urgen un medic.

HNot privind protecia mediului


Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. Acestea conin substane deosebit
de toxice.

ndeprtai capacul suportului pentru

baterii.

Sfaturi practice

Bateriile sunt ncrcate dac lampa martor


pentru ncrcarea bateriei se aprinde scurt.

228

nlocuirea becurilor
Lovii n mod repetat cheia de palm pn la

cderea bateriei = din cheie.

Introducei bateriile noi cu polul pozitiv n

sus. n acest scop, utilizai o lavet fr


scame.
Introducei mai nti clemele din fa ale
capacului suportului pentru baterii i
apsai pentru a-l nchide.
Verificai funcionarea tuturor tastelor
cheii.

nlocuirea becurilor

Sfaturi practice

Not privind nlocuirea becurilor


Becurile i lmpile sunt elemente importante
pentru utilizarea n siguran a autovehiculului.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai c
acestea funcioneaz ntotdeauna corect.
Verificai cu regularitate reglarea farurilor.
Utilizai exclusiv tipurile de becuri specificate.
n cazul n care becul nou nu se aprinde,
adresai-v unui atelier de specialitate
autorizat.
Nu atingei partea din sticl a becurilor noi cu
minile goale. Suprafaa din sticl poate fi
afectat chiar i de cele mai mici urme de
murdrire, reducndu-se durata de via a
becurilor. Utilizai ntotdeauna o lavet fr
scame sau atingei doar baza becului atunci
cnd l montai.

G
Becurile i lmpile pot fi foarte fierbini. Din
acest motiv, trebuie lsate s se rceasc
nainte de nlocuire. n caz contrar, este
posibil s suferii arsuri n momentul atingerii
acestora.
Nu lsai becurile la ndemna copiilor. n caz
contrar, copiii pot deteriora becurile i se pot
accidenta.
Nu utilizai niciodat becuri care au fost
supuse ocurilor mecanice. Acestea pot
exploda i v pot rni.
Becurile de tip H7 sunt presurizate i pot
exploda n timpul nlocuirii, mai ales dac
sunt fierbini. Din acest motiv, la nlocuirea
acestor becuri este recomandat purtarea de
ochelari i mnui de protecie.

G
Becurile cu xenon funcioneaz cu nalt
tensiune. Atingerea contactelor electrice ale
acestora prezint risc de electrocutare i
accidentare grav sau chiar fatal. Din acest
motiv, nu ndeprtai niciodat capacul de
protecie al becurilor cu xenon.
Nu nlocuii personal becurile cu xenon, ci
apelai la un atelier de specialitate autorizat
care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective.
n acest scop, Mercedes-Benz v recomand
s apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.

nlocuirea becurilor 229


Prezentare general: nlocuirea becurilor/tipuri de becuri
Putei nlocui urmtoarele becuri:
Faruri cu halogen

Tipul de bec

:
;
=
?

Faruri pentru faza scurt: H7 55 W


Faruri pentru faza lung : H7 55 W
Lmpi laterale/lmpi de poziie: W 5 W

Faruri bi-xenon*

Tipul de bec

: Iluminare suplimentar n viraje*: H7 55 W

nlocuirea becurilor
Faruri pentru faza scurt (faruri cu
halogen)

Rotii capacul carcasei : spre stnga i

ndeprtai-l.

Rotii fasungul ; spre stnga i

ndeprtai-l.

Scoatei becul din fasung ;.


Introducei noul bec n fasung ;.
Introducei fasungul ; i rotii-l spre

dreapta.

Aliniai capacul carcasei : i rotii-l spre

dreapta.

Stingei luminile.
Deschidei capota motorului.

* opional

Sfaturi practice

Lamp semnalizatoare de direcie:


PY 21 W

230

nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz


Scoatei becul din fasung ;.

Faruri pentru faza lung (faruri cu


halogen)/lampa pentru iluminare
suplimentar n viraje* (Sistemul inteligent
de iluminare*)

Introducei noul bec n fasung ;.


Introducei fasungul becului ;.
Aliniai capacul carcasei : i rotii-l spre

dreapta.

Sfaturi practice

Lampa semnalizatorului de direcie (faruri


cu halogen)

Stingei luminile.
Deschidei capota motorului.
Rotii capacul carcasei : spre stnga i

ndeprtai-l.

Rotii fasungul ; spre stnga i

ndeprtai-l.
Scoatei becul din fasung ;.
Introducei noul bec n fasung ;.
Introducei fasungul ; i rotii-l spre
dreapta.
Aliniai capacul carcasei : i rotii-l spre
dreapta.

Lmpi laterale/lmpi de poziiie (faruri cu


halogen)

Stingei luminile.
Deschidei capota motorului.
Rotii fasungul becului : spre stnga i

ndeprtai-l.

Rotii becul spre stnga exercitnd o uoar

presiune i scoatei-l din fasung :.

Introducei noul bec n fasung : i rotii-l

spre dreapta.
Introducei fasungul becului : i rotii-l
spre dreapta.

nlocuirea lamelor tergtoarelor de


parbriz

G
Dac lamele sunt uzate, acestea nu mai terg
parbrizul n mod corespunztor. Este posibil
s nu mai putei urmri condiiile de trafic i
s provocai un accident. nlocuii lamele
tergtoarelor de parbriz de dou ori pe an,
de preferat primvara i toamna.

Stingei luminile.
Deschidei capota motorului.
Rotii capacul carcasei : spre stnga i

ndeprtai-l.

ndeprtai fasungul becului ;.

* opional

Pan de cauciuc 231

Dac tergtoarele de parbriz rmn


activate, braele acestora pot ncepe s se
deplaseze accidental i s v rneasc.
Scoatei ntotdeauna cheia din contactul
electronic de pornire nainte de a nlocui
lamele.

! Pentru a evita deteriorarea lamelor


tergtoarelor de parbriz, asigurai-v c nu
atingei dect braele acestora.

Demontarea

Pregtirea autovehiculului

i Pregtirea nu este necesar n cazul


autovehiculelor prevzute cu pneuri MOE*.
Oprii autovehiculul ct mai departe posibil

ndeprtai cheia sau rotii-o n poziia 0

(KEYLESS GO).
ndeprtai braul tergtorului de pe
parbriz pn la fixarea acestuia.
Aducei lama n unghi drept fa de braul
tergtorului.

ndeprtai lama din dispozitivul de fixare a

braului n sensul indicat de sgeat.

Montarea
Montai noua lam n dispozitivul de fixare a

braului tergtorului glisnd-o n sensul


opus celui indicat de sgeat.
Aducei lama n poziie paralel cu braul
tergtorului.
Readucei tergtorul n poziia normal pe
parbriz.

Pan de cauciuc
Echipamente utilizate n cazul unei pene
de cauciuc
Autovehiculul poate fi dotat cu:
o trus TIREFIT ( pagina 187)

* opional

o roat de rezerv
Minispare* ( pagina 187)
o roat de rezerv* ( pagina 187)
sistemul de rulare pe pan
MOExtended* ( pagina 240)

de zona de trafic, pe teren ferm, plan i


nealunecos.
Pornii semnalizatoarele de avarie.
Acionai ferm frna de parcare.
Autovehicule cu transmisie manual:
selectai prima treapt de vitez sau
treapta de mers napoi.
Autovehicule cu transmisie automat*:
deplasai maneta selectorului n poziia P.
Toi pasagerii trebuie s prseasc
autovehiculul. Asigurai-v c pot face
acest lucru n siguran.
Asigurai-v c n timpul nlocuirii unei roi
nu se afl nicio persoan n zona
periculoas. De exemplu, persoanele care
nu particip la nlocuirea roii trebuie s
stea n spatele glisierei de siguran.
Oprii motorul.
Autovehicule fr KEYLESS GO*: scoatei
cheia din contactul electronic de pornire.
Autovehicule cu sistem KEYLESS GO*:
deschidei portiera oferului.
Sistemele electronice de la bord se afl n
starea 0, identic cu cea din cazul scoaterii
cheii din contact.
Prsii autovehiculul.
nchidei portiera oferului.
Amplasai triunghiul reflectorizant
( pagina ) la o distan adecvat.
Respectai prevederile legale.

Utilizarea trusei TIREFIT


Putei utiliza trusa TIREFIT pentru a etana
perforaii minore, n special cele din zona
profilului de rulare. Utilizarea agentului de
etanare TIREFIT este posibil pn la
temperaturi de -20 C.

Sfaturi practice

G

Sfaturi practice

232

Pan de cauciuc

G

G

Sigurana personal este periclitat i


agentul de etanare nu poate oferi asisten
n urmtoarele situaii:
dac dimensiunea tieturilor sau a
perforaiilor n pneu depete 4 mm
dac janta este deteriorat
dac ai condus autovehiculul avnd o
presiune insuficient n pneuri sau cu
pan de cauciuc
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor.
n acest scop, Mercedes-Benz v recomand
s apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.

Agentul de etanare TIREFIT nu trebuie s


intre n contact cu pielea, ochii sau
mbrcmintea.
Dac intr n contact cu ochii sau pielea,
cltii imediat cu mult ap curat.
Schimbai imediat mbrcmintea care a
fost contaminat cu agent de etanare
TIREFIT.
Dac apare o reacie alergic, consultai
imediat un medic.
Nu lsai trusa TIREFIT la ndemna copiilor.
n cazul ingerrii de agent de etanare,
cltii-v temeinic gura i consumai
mult ap.
Nu ncercai s provocai voma.
Consultai imediat un medic.
Nu inhalai vapori de agent TIREFIT.

Nu ndeprtai corpurile strine care au

ptruns n pneu, de exemplu uruburi sau


cuie.
Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul anexat
max. 80 km/h i compresorul electric din
compartimentul de depozitare situat sub
podeaua mobil a portbagajului
( pagina ).

i Dac exist scurgeri de agent de etanare


TIREFIT, ateptai pn la uscarea acestora.
Ulterior, acestea pot fi ndeprtate sub forma
unei pelicule de substan uscat.
Dac pe haine rmne agent de etanare
TIREFIT, curai-le ct mai rapid cu
percloretilen.

G
Respectai instruciunile de siguran
furnizate de productor, inscripionate pe
autocolantul compresorului electric.
Autovehiculul poate fi echipat cu dou tipuri de
compresoare. Tipul 1 poate fi identificat dup
capacul n spatele cruia se afl furtunul cu
manometru i cablul; tipul 2 dispune de un
manometru integrat n compresorul electric.

Lipii partea : a autocolantului n cmpul

vizual al oferului.

Lipii partea ; a autocolantului n

apropierea ventilului roii cu pneul


deteriorat.

Pan de cauciuc 233


Tipul 1

nurubai captul furtunului de umflare a

pneului D pe ventilul E.

Deschidei capacul ; al compresorului

electric.

Scoatei conectorul A i furtunul

compresorului B din carcas.


nurubai captul furtunului B pe
flana C a recipientului cu agent de
etanare TIREFIT :.
Aezai recipientul cu agent de etanare
TIREFIT: cu gura n jos n degajarea = a
compresorului electric.

ndeprtai capacul ventilului E al pneului

deteriorat.

Asigurai-v c robinetul de depresurizare


F de pe manometrul G este nchis
complet.
* opional

brichet* sau n priza de 12 V a


autovehiculului.
Rotii cheia n poziia 2 ( pagina ) n
contactul electronic de pornire.
Apsai comutatorul de pornire/oprire ?
de pe compresor n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat.
i Mai nti, agentul de etanare TIREFIT este
pompat n pneu. Presiunea poate crete pentru
scurt timp la circa 5 bar.
Nu oprii compresorul electric n aceast faz.

Lsai compresorul s funcioneze timp de


cinci minute. Dup acest interval, pneul
trebuie s aib o presiune de minim 1,8 bar.
! Nu lsai compresorul electric s
funcioneze mai mult de opt minute fr pauz.
n caz contrar, acesta se poate supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
n cazul n care n cinci minute nu se atinge o
presiune n pneuri de 1,8 bar:
Oprii compresorul electric i deconectai-l,
apoi conducei autovehiculul aproximativ
10 m nainte sau napoi.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
ndeprtai recipientul cu agent de etanare
TIREFIT : din compresorul electric.
Umflai din nou pneul.

G
n cazul n care presiunea nu atinge valoarea
de 1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este
prea deteriorat.
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz v recomand s apelai la
unul dintre centrele autorizate de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.

Sfaturi practice

Introducei fia A n priza pentru

Sfaturi practice

234

Pan de cauciuc
n cazul n care presiunea atinge cel puin
valoarea de 1,8 bar:
Apsai comutatorul de pornire/oprire ?
de pe compresor n poziia 0.
Acesta se oprete.
Deconectai compresorul i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Pliai triunghiul reflectorizant i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Punei imediat autovehiculul n micare.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
Oprii dup aproximativ 10 minute i
verificai presiunea n pneuri prin
intermediul compresorului.

G
Dac presiunea a sczut sub valoarea de
1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu
continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la unul
dintre centrele autorizate de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.

G
Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
Autocolantul cu inscripia max. 80 km/h
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.

HNot privind protecia mediului


Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat unui
atelier de specialitate pentru casare, de
exemplu unui centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de

specialitate autorizat, de exemplu la un


centru autorizat de vnzri i service,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.

Tipul 2

Dac presiunea n pneu are valoarea de cel

puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoarea


recomandat (valorile recomandate sunt
nscrise pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant).
Pentru a crete presiunea n pneuri: pornii
compresorul electric.
Pentru a reduce presiunea n pneuri:
deschidei robinetul de depresurizare F de
pe manometrul G.
Conducei autovehiculul la cel mai apropiat
atelier de service n vederea nlocuirii
pneului.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu la un centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea trusei TIREFIT.

Scoatei conectorul ? i furtunul

compresorului A din carcas.

nurubai captul furtunului A pe

flana B a recipientului cu agent de


etanare TIREFIT :.
Aezai recipientul cu agent de etanare
TIREFIT : cu gura n jos n degajarea ; a
compresorului electric.

Pan de cauciuc 235

ndeprtai capacul ventilului C al pneului

deteriorat.

nurubai captul furtunului de umflare a

pneului D pe ventilul C.

Introducei fia ? n priza pentru

brichet* sau n priza de 12 V a


autovehiculului.
Rotii cheia n poziia 2 ( pagina ) n
contactul electronic de pornire.
Apsai comutatorul de pornire/oprire =
de pe compresor n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat.
i Mai nti, agentul de etanare TIREFIT este
pompat n pneu. Presiunea poate crete pentru
scurt timp la circa 5 bar.
Nu oprii compresorul electric n aceast faz.
Lsai compresorul s funcioneze timp de
cinci minute. Dup acest interval, pneul
trebuie s aib o presiune de minim 1,8 bar.
! Nu lsai compresorul electric s
funcioneze mai mult de opt minute fr pauz.
n caz contrar, acesta se poate supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
n cazul n care n cinci minute nu se atinge o
presiune n pneuri de 1,8 bar:
Oprii compresorul electric i deconectai-l,
apoi conducei autovehiculul aproximativ
10 m nainte sau napoi.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
ndeprtai recipientul cu agent de etanare
TIREFIT : din compresorul electric.
Umflai din nou pneul.

* opional

n cazul n care presiunea nu atinge valoarea


de 1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este
prea deteriorat.
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz v recomand s apelai la
unul dintre centrele autorizate de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.
n cazul n care presiunea atinge cel puin
valoarea de 1,8 bar:
Apsai comutatorul de pornire/oprire =
de pe compresor n poziia 0.
Acesta se oprete.
Deconectai compresorul i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Pliai triunghiul reflectorizant i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Punei imediat autovehiculul n micare.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
Oprii dup aproximativ 10 minute i
verificai presiunea n pneuri prin
intermediul compresorului.

G
Dac presiunea a sczut sub valoarea de
1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu
continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la unul
dintre centrele autorizate de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.

Sfaturi practice

G

236

Pan de cauciuc
nlocuirea unei roi i montarea roii de
rezerv*

G

Sfaturi practice

Dac presiunea n pneu are valoarea de cel

puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoarea


recomandat (valorile recomandate sunt
nscrise pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant).
Pentru a crete presiunea n pneuri: pornii
compresorul electric.
Pentru a reduce presiunea n pneuri:
apsai butonul galben de depresurizare E
situat lng manometrul F.
Conducei autovehiculul la cel mai apropiat
atelier de service n vederea nlocuirii
pneului.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu la un centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea trusei TIREFIT.

G
Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
Autocolantul cu inscripia max. 80 km/h
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.

HNot privind protecia mediului


Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat unui
atelier de specialitate pentru casare, de
exemplu unui centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de

specialitate autorizat, de exemplu la un


centru autorizat de vnzri i service,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.

Dimensiunile jantei i ale pneului roii de


rezerv Minispare* difer de cele ale roii
deteriorate.
Cnd este montat o roat de rezerv
Minispare*, manevrabilitatea
autovehiculului este modificat. Adaptai-v
stilul de conducere la noile condiii.
Roata de rezerv Minispare* nu poate fi
utilizat dect pentru o scurt perioad de
timp. Nu depii viteza maxim de 80 km/h
i nu dezactivai sistemul ESP.
Este permis montarea unei singure roi de
rezerv Minispare*.

G
Pentru nlocuirea roii de rezerv
Minispare* sau a roii de rezerv* cu una
nou, apelai la un atelier de specialitate
autorizat care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare. n acest scop,
Mercedes-Benz v recomand s apelai la
unul dintre centrele autorizate de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.

Pregtirea autovehiculului
Pregtii autovehiculul conform

instruciunilor de mai sus ( pagina ).

Dac este cuplat o remorc, decuplai-o.


Aezai roile n poziia drept nainte.
Scoatei urmtoarele elemente din

compartimentul de depozitare situat sub


podeaua portbagajului:
roata de rezerv Minispare*
trusa de scule a autovehiculului
cricul

* opional

Pan de cauciuc 237


Asigurai autovehiculul mpotriva punerii

accidentale n micare.
Pe o suprafa plan: amplasai cale sau
alte obiecte similare n faa i n spatele roii
diagonal opuse roii de nlocuit.

roii pe care dorii s o nlocuii efectund


aproximativ o rotaie complet. Nu
desfacei complet uruburile.

Asigurarea autovehiculului pe o suprafa plan


Pe o pant descendent: amplasai cale sau

alte obiecte similare n spatele roilor


celeilalte puni.

Asigurarea autovehiculului n pante

Ridicarea autovehiculului

G
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i
susinerii autovehiculului pentru perioade
scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi.
Dac intenionai s lucrai sub autovehicul,
acesta trebuie ridicat pe dispozitive de
susinere.
Cricul trebuie amplasat pe o suprafa plan,
stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai
buci de lemn sau obiecte similare ca suport
pentru cric. n caz contrar, acesta nu va mai
beneficia de aceeai capacitate de susinere
a sarcinii ca urmare a nlimii limitate.
Nu pornii niciodat motorul n timpul
schimbrii roii.
Nu v aezai sub autovehicul cnd
acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai
autovehiculul conform procedurii descrise
mai sus, acesta poate s alunece de pe cric
(de exemplu la pornirea motorului, la
deschiderea ori nchiderea uneia dintre
portiere sau a capotei portbagajului) i putei
fi grav accidentat.

G
Amplasarea incorect a cricului poate
antrena:
alunecarea autovehiculului de pe cric

Sfaturi practice

Cu ajutorul manivelei :, slbii uruburile

238

Pan de cauciuc

accidentarea dumneavoastr sau a altor


persoane
deteriorarea autovehiculului
De aceea, este important s asigurai
amplasarea corect a cricului n punctele de
aplicare corespunztoare. nainte de a
amplasa cricul, ndeprtai noroiul care se
poate acumula n aceste puncte.

Amplasai cricul ; n punctul de

aplicare :.

Sfaturi practice

Punctele de aplicare a cricului sunt situate n


spatele pasajelor roilor fa i n faa pasajelor
roilor spate (vezi sgeile).

Autovehicule cu echipare AMG: partea din fa


a caroseriei este protejat prin capace n zona
din apropierea punctelor de aplicare a cricului
de pe pragurile exterioare.

Asigurai-v c baza cricului este situat

exact sub punctul de aplicare :.

Rotii manivela = pn la ridicarea pneului

la maxim 3 cm de pmnt.

Autovehicule cu echipare AMG*


:

Capac

Autovehicule cu echipare AMG*: rabatai

capacul : n sus.

Desfacei complet urubul poziionat cel

mai sus pe roat.


Introducei prin nurubare dornul de

centrare : din trusa de scule a


autovehiculului n canalul urubului.
Desfacei complet restul uruburilor.
! Nu aezai uruburile n nisip sau pe
suprafee murdare. n caz contrar, uruburile i
canalele filetate din butucul roii se pot
deteriora.
* opional

Pan de cauciuc 239


Scoatei roata.

Montarea unei roi noi

G
nlocuii uruburile deteriorate sau corodate.
Nu ungei niciodat uruburile de roat.

Dac unul din canalele filetate din butucul de


roat este deteriorat, este interzis
continuarea conducerii autovehiculului.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz sau la un centru
Service 24h. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate
autorizat.

G
Utilizai numai uruburi proiectate special
pentru roat i autovehicul. Din raiuni de
siguran, Mercedes-Benz v recomand s
utilizai numai uruburi care au fost
omologate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz i pentru roata respectiv.
Utilizarea altor uruburi poate duce la
reducerea eficienei sau la deteriorarea
sistemului de frnare.
Nu strngei complet uruburile de roat
atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric.
Acesta poate aluneca de pe cric.
Curai suprafeele de contact dintre roat

i butuc.

* opional

Aezai roata de rezerv Minispare* pe

dornul de centrare i mpingei-o.

Sfaturi practice

G

Strngei manual uruburile roilor.


Deurubai dornul de centrare.
Strngei manual ultimul urub.

Coborrea autovehiculului
Cobori autovehiculul. n acest scop, rotii

manivela cricului spre stnga pn la


coborrea complet a autovehiculului pe
sol.
Scoatei cricul de sub autovehicul.

240

Pan de cauciuc
Nu trebuie s depii viteza maxim de
80 km/h.

G

Sfaturi practice

Strngei uniform uruburile de roat n

diagonal, n ordinea indicat (: la A).


Cuplul de strngere este de 130 Nm.

G
Verificai cuplul de strngere a uruburilor
dup fiecare nlocuire a roilor. Este posibil
slbirea uruburilor de roat dac acestea nu
sunt strnse la un cuplu de 130 Nm.
Strngei cricul i depozitai-l mpreun cu

restul trusei de scule n compartimentul de


depozitare situat sub podeaua mobil a
portbagajului.
Autovehiculele cu roat de rezerv de
dimensiuni reduse Minispare*:
Depozitai roata defect n portbagaj.
i Cnd rulai cu o roat de rezerv
Minispare*montat, sistemul de avertizare
asupra pierderii de presiune din pneuri* nu
poate funciona adecvat.

Sistemul de rulare pe pan


MOExtended*
Sistemul de rulare pe pan MOExtended poate
fi utilizat numai n combinaie cu sistemul de
avertizare asupra pierderii de presiune din
pneuri*.
! Distana maxim ce poate fi parcurs n
modul de rulare pe pan depinde de ncrcarea
autovehiculului. Aceasta este de 50 km dac
autovehiculul este ncrcat parial i de 30 km
dac este ncrcat complet.
Distana maxim care poate fi parcurs n regim
de avarie este msurat din punctul n care
mesajul de avertizare asupra pierderii de
presiune apare pe display-ul multifuncional.

Caracteristicile de manevrabilitate a
autovehiculului vor fi afectate cnd conducei
n modul de rulare pe pan, de exemplu:
la efectuarea virajelor
n timpul frnrii
la accelerare rapid
Din acest motiv, este necesar adaptarea
corespunztoare a stilului de conducere,
evitarea manevrelor brute i a rulrii peste
obstacole (de exemplu peste borduri sau
gropi) i pe teren accidentat. Aceast
indicaie este valabil mai ales n cazul unui
grad ridicat de ncrcare a autovehiculului.
Distana maxim admis ce poate fi parcurs
n modul de rulare pe pan depinde n mare
msur de solicitrile la care este supus
autovehiculul. Aceasta poate fi mai mic n
caz de rulare la viteze ridicate, cu sarcini
mari, la accelerare i/sau manevre brute, n
condiii dificile de drum, la temperaturi
excesive etc., sau mai mare dac rulai cu
foarte mare atenie.
Nu continuai s v deplasai n modul de
rulare pe pan dac:
auzii pocnituri.
autovehiculul ncepe s vibreze.
sesizai apariia fumului i a mirosului de
cauciuc.
sistemul ESP intervine n mod constant.
observai fisuri n flancurile pneurilor.
Dup conducerea n modul de rulare pe pan,
este necesar verificarea roilor la un atelier
de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor. Pneul defect
trebuie nlocuit n toate cazurile.
n acest scop, Mercedes-Benz v recomand
s apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.
* opional

Bateria 241

pneuri MOExtended, utilizai exclusiv pneuri de


rezerv MOExtended. Acestea trebuie s aib
dimensiunea specificat pentru autovehicul.

Bateria
Not cu privire la bateria autovehiculului
Pentru a prelungi la maxim durata de via a
bateriilor, este necesar ca acestea s fie
permanent suficient ncrcate.
Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai
frecvent dac utilizai autovehiculul
preponderent pentru cltorii scurte sau dac
acesta este meninut n stare de nefuncionare
pentru perioade ndelungate de timp.
Pentru a preveni deteriorrile cauzate de
coroziune, nlocuii bateria numai cu una
prevzut cu capac central de ventilaie.
Dac nu intenionai s conducei autovehiculul
pentru perioade mai lungi de timp, consultai un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

G
Respectai instruciunile de siguran i luai
msuri de protecie n momentul manipulrii
bateriilor.
Pericol de explozie

Fumatul, lucrul cu focul i cu


flcrile deschise sunt interzise n
timpul manipulrii bateriei. Evitai
producerea de scntei.
Acidul din baterie este caustic.
Evitai contactul acestuia cu
pielea, ochii sau mbrcmintea.
Purtai echipament de protecie
adecvat, mai ales mnui,
salopet i masc.
Cltii imediat stropii de acid care
au intrat n contact cu ochii cu
ap curat. Dac este necesar,
consultai un medic.
Purtai ochelari de protecie.

Tinei copiii la distan.

Respectai instruciunile din


manualul de utilizare.

HNot privind protecia mediului


Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. ndeprtai bateriile defecte n
mod ecologic. ncredinai bateriile uzate
unui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz sau unui punct special de
colectare.

Sfaturi practice

i n cazul unui autovehicul prevzut cu

242

Bateria

Sfaturi practice

G
Din motive de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai baterii care au
fost special omologate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
Acestea ofer protecie superioar la impact,
prevenind producerea de arsuri chimice n
cazul deteriorrii bateriei ca urmare a unui
accident.
Pentru a preveni arsurile chimice, respectai
urmtoarele instruciuni de siguran la
manipularea bateriilor:
nu v aplecai asupra acestora.
nu aezai obiecte din metal pe baterie. n
caz contrar, este posibil provocarea
unui scurtcircuit i aprinderea
amestecului de gaze din aceasta.
asigurai-v c nu suntei ncrcat
electrostatic, de exemplu n cazul purtrii
de articole de mbrcminte din material
sintetic sau ca rezultat al frecrii de un
material textil. Nu tragei i nu glisai
bateria pe covoare sau alte materiale
sintetice.
nu atingei niciodat bateria nainte de a
v fi descrcat de eventualele sarcini
electrostatice. n acest scop, cobori din
autovehicul i atingei caroseria.
nu tergei bateria cu lavete textile.
Bateria poate exploda ca urmare a unei
ncrcri electrostatice sau a scnteilor
care sar.

! Oprii motorul i scoatei cheia sau butonul


de pornire/oprire* nainte de a deconecta
fiele de la bornele bateriei. n caz contrar, este
posibil distrugerea unor componente
electronice, cum ar fi alternatorul.
i Mercedes-Benz v recomand s apelai la
un atelier de specialitate autorizat, de exemplu
la un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz, pentru efectuarea tuturor
operaiilor legate de baterie, de exemplu pentru
scoaterea, ncrcarea i nlocuirea acesteia.

Amplasarea bateriei
Autovehiculul este echipat cu o baterie montat
n compartimentul motorului. Aceasta este
situat n partea din fa a peretelui despritor,
sub carcasa filtrului de aer de pe partea dreapt
a autovehiculului n sensul de deplasare.

:
;
=
?

Baterie
Borna pozitiv
Borna negativ
Furtun de ventilaie

Deconectarea bateriei autovehiculului

G
Dac bateria este deconectat:
efectul de amplificare a forei de frnare
nu va fi disponibil. n acest caz, va fi
necesar o for de frnare mai mare, iar
cursa pedalei va fi mai lung. Dac este
cazul, acionai cu for maxim pedala
de frn.
nu mai putei roti cheia n contact i, n
cazul autovehiculelor prevzute cu
funcie KEYLESS GO*, apsarea
butonului de pornire/oprire* nu va avea
niciun efect.
maneta selectorului rmne blocat n
poziia P la autovehiculele cu transmisie
automat*.

! La deconectarea bateriei,
respectai ntotdeauna ordinea operaiunilor
indicat n continuare. Nu inversai niciodat
polaritatea fielor bateriei. n caz contrar, este
posibil deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului.
* opional

Bateria 243
autovehiculelor prevzute cu transmisie
automat*, deplasai maneta selectorului
n poziia P.
Dezactivai toi consumatorii electrici (de
exemplu sistemul audio, ventilatorul etc.).
Rotii cheia n poziia 0 ( pagina ) n
contactul electronic de pornire i apoi
scoatei-o.
Deschidei capota motorului.

ncrcarea i montarea bateriei

G
Efectuai ncrcarea bateriei numai ntr-un
spaiu bine ventilat. n timpul ncrcrii, este
posibil eliberarea de gaze care provoac
mici explozii. Acestea pot provoca rnirea
dumneavoastr sau a altor persoane,
deteriorarea vopselei sau coroziunea acid a
autovehiculului.
Putei obine informaii despre redresoarele
care permit ncrcarea bateriei fr ca
aceasta s fie demontat de la orice atelier
de specialitate autorizat, de exemplu de la
oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

G
Desfacei clemele; de pe carcasa filtrului

:.

ndeprtai carcasa filtrului :.


Deconectai fia bornei negative a bateriei.
Scoatei capacul fiei bornei pozitive.
Deconectai fia bornei pozitive a bateriei.
Deconectai furtunul de ventilaie.

Demontarea bateriei
Deconectai bateria ( pagina  ).
Slbii urubul de fixare a bateriei.
Scoatei bateria.

n timpul ncrcrii, exist pericolul de arsuri


chimice din cauza gazelor eliberate din
baterie. Nu v aplecai deasupra acesteia n
timpul procesului de ncrcare.

G
Acidul din baterie este caustic. Evitai
contactul acestuia cu pielea, ochii sau
mbrcmintea.

! Efectuai ncrcarea bateriei exclusiv cu un


redresor care a fost testat i omologat de
Mercedes-Benz. Acest tip de redresoare
permite ncrcarea bateriei fr ca aceasta s
fie demontat. Totui, bateria trebuie
ntotdeauna deconectat n prealabil.

! Utilizai exclusiv redresoare cu tensiunea


de ncrcare de maxim 14,8 V.
ncrcai bateria. Respectai instruciunile

de utilizare aferente redresorului.


Montai din nou bateria ncrcat.

n acest scop, parcurgei etapele descrise


n cadrul seciunii Demontarea bateriei, n
ordine invers ( pagina 243).

* opional

Sfaturi practice

Acionai ferm frna de parcare i, n cazul

244

Pornirea asistat
Reconectarea bateriei

! La reconectarea bateriei, respectai


ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n
continuare. Nu inversai niciodat polaritatea
fielor bateriei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului.
Dezactivai toi consumatorii electrici (de

exemplu sistemul audio, ventilatorul etc.).

Sfaturi practice

Conectai fia bornei pozitive i fixai

capacul.
Conectai fia bornei negative.
Conectai furtunul de ventilaie.
Asigurai-v c n partea lateral a bateriei
este montat un racord de ventilaie.
Aezai la loc carcasa filtrului, prindei
clemele de fixare i nchidei-le.
nchidei capota motorului.
i n cazul n care alimentarea cu energie
electric de la baterie a fost ntrerupt (de
exemplu, bateria a fost reconectat), efectuai
urmtoarele operaiuni:
setai ora ( pagina 110).
resetai funcia de pliere/depliere
automat* a oglinzilor exterioare,
depliindu-le o singur dat ( pagina 74).

Pornirea asistat
Dac bateria autovehiculului este descrcat,
motorul poate fi pornit utiliznd bateria unui alt
autovehicul sau o baterie extern, prin
intermediul cablurilor pentru pornire asistat.
Respectai urmtoarele instruciuni:
pornirea asistat trebuie efectuat numai
cnd motorul i convertorul catalitic sunt
reci.
nu pornii motorul dac bateria este
ngheat. Permitei bateriei s se
nclzeasc mai nti.
pornirea asistat poate fi efectuat numai
prin intermediul bateriilor cu o tensiune
nominal de 12 V.
utilizai numai cabluri pentru pornire
asistat care au un diametru suficient al
seciunii transversale i cleti de conectare
izolai.

i Cablurile pentru pornirea asistat i


informaii suplimentare referitoare la pornirea
asistat pot fi obinute de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.

! Evitai tentativele prelungite i repetate de


pornire.
Nu pornii niciodat autovehiculul prin
intermediul unui redresor rapid.

G
Din cauza gazelor eliberate din baterie n
timpul pornirii asistate, exist pericolul
arsurilor chimice. Nu v aplecai asupra
bateriei cnd se efectueaz pornirea asistat
a motorului.

G
Gazele eliberate din baterie n timpul pornirii
asistate pot provoca mici explozii. Evitai
producerea de scntei. Evitai prezena
flcrilor deschise i fumatul n preajma
bateriei.
Respectai instruciunile de siguran i luai
msuri de protecie n momentul manipulrii
bateriilor. Le putei gsi n seciunea
Baterie din index.
Cele dou autovehicule nu trebuie s intre

n contact.
Acionai ferm frna de parcare.
Transmisie manual: comutai n poziia

neutr.
Transmisie automat*: deplasai maneta

selectorului n poziia P.
Dezactivai toi consumatorii electrici (de
exemplu sistemul audio, ventilatorul etc.).
Deschidei capota motorului
( pagina ).
Borna pozitiv i punctul de legare la mas sunt
situate n partea din fa a peretelui despritor
de pe partea dreapt a autovehiculului, n
sensul de deplasare.

* opional

Glisai capacul : bornei pozitive ; n

sensul indicat de sgeat.

Conectai borna pozitiv ; a

autovehiculului personal la borna


pozitiv = a bateriei furnizoare prin
intermediul cablului pentru pornire asistat,
ncepnd cu bateria autovehiculului
propriu.
Pornii motorul autovehiculului furnizor i
lsai-l s funcioneze la ralanti.
Conectai borna negativ ? a bateriei
furnizoare la punctul de prindere la mas
A al autovehiculului personal, atand mai
nti cablul pentru pornire asistat la borna
bateriei furnizoare.
Pornii motorul.
Deconectai mai nti cablul care leag
punctul de mas A i borna negativ ?,
apoi pe cel care leag borna pozitiv ; i
borna pozitiv =, ncepnd ntotdeauna cu
bateria autovehiculului personal.
Apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu la un centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz, pentru
verificarea bateriei.

Remorcarea i pornirea prin remorcare


De reinut

G
Tractai autovehiculul cu ajutorul unei bare
de tractare rigide dac:
motorul nu poate fi pornit.
sistemul de frnare este defect.
sistemul de alimentare cu energie sau
sistemul electric al autovehiculului este
defect.

* opional

Servodirecia i sistemul de asisten la


frnare nu funcioneaz cnd motorul este
oprit. n acest caz, va fi necesar o for de
frnare mai mare, iar cursa pedalei va fi mai
lung. Dac este cazul, acionai cu for
maxim pedala de frn.
Nu tractai autovehiculul dac nu putei roti
cheia n contact. n acest caz, direcia este
blocat, iar autovehiculul nu poate fi
manevrat.
Pentru remorcarea sau pornirea prin
remorcare a altui autovehicul, masa acestuia
nu trebuie s depeasc masa maxim
admis a autovehiculului personal.

G
Este posibil ca autovehiculul s fie frnat
cnd este activat sistemul Hold sau Distronic
Plus*. Prin urmare, dac autovehiculul
urmeaz s fie remorcat, sistemul HOLD sau
Distronic Plus trebuie s fie dezactivat.
Se recomand transportarea autovehiculului n
locul tractrii acestuia.
Respectai reglementrile privind tractarea n
vigoare pentru fiecare ar.
! n cazul tractrii, pornii de pe loc lent i
fr smucituri. Dac fora de traciune este
prea mare, autovehiculele pot suferi deteriorri.

! Nu utilizai inelul de remorcare n scopul


eliberrii unui autovehicul blocat, deoarece o
astfel de aciune ar putea duce la deteriorarea
autovehiculului. n cazul n care avei ndoieli,
eliberai autovehiculul cu ajutorul unei
macarale.

! Distana maxim admis pentru remorcare


este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul
remorcrii este de 50 km/h.
Pentru distane de tractare mai lungi de 50 km,
este necesar ridicarea autovehiculului i
transportarea acestuia pe o platform.

! n cazul autovehiculelor prevzute cu


funcie KEYLESS GO*, utilizai cheia n locul
butonului de pornire/oprire. Rotii cheia n
poziia 2 n contactul electronic de pornire i

Sfaturi practice

Remorcarea i pornirea prin remorcare 245

Remorcarea i pornirea prin remorcare

246

selectai poziia N pentru transmisia automat.


Rotii din nou cheia n poziia 0 i lsai-o n
contactul electronic de pornire.

! Cablul sau bara de tractare trebuie ataate


numai la inelele de remorcare. n caz contrar,
este posibil deteriorarea autovehiculului.

Sfaturi practice

Autovehiculele cu transmisie automat* nu


trebuie pornite prin remorcare.
Dac motorul nu pornete, ncercai
pornirea asistat a acestuia
( pagina 244).
Dac pornirea asistat a autovehiculului nu
este posibil, remorcai-l pn la cel mai
apropiat atelier de specialitate autorizat, de
exemplu la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
Dac transmisia este deteriorat, remorcai
autovehiculul numai cu arborele cardanic
demontat.
n timpul tractrii autovehiculului, maneta
selectorului transmisiei automate* trebuie
s se afle n poziia N.
Dac tractai autovehiculul pe o distan
considerabil, acest lucru poate fi realizat
doar cu puntea spate ridicat.
Dac autovehiculul este remorcat cu
puntea fa/spate ridicat, contactul
trebuie luat. n caz contrar, intervenia
sistemului ESP poate cauza deteriorarea
sistemului de frnare.
nainte de remorcarea autovehiculului,
asigurai-v c bateria acestuia este
conectat i ncrcat. n caz contrar:
contactul nu poate fi pus.
maneta selectorului nu poate fi
deplasat n poziia N (la autovehiculele
cu transmisie automat*).
frnarea nu este asistat.
i Dezactivai funcia de zvorre automat
nainte de remorcarea autovehiculului
( pagina 113). n caz contrar, exist
posibilitatea s nu putei intra n autovehicul n
timpul mpingerii sau remorcrii.

Montarea inelului de remorcare


n cazul autovehiculelor dotate cu dispozitiv de
tractare a remorcii: dac intenionai s utilizai
autovehiculul pentru tractare, depliai crligul
de remorcare i ataai bara de tractare
( pagina 177) la acesta.

Deschiderea capacului fa
Dispozitivele de prindere a inelelor de
remorcare se gsesc n barele de protecie.
Acestea sunt situate n partea din fa i spate,
n spatele capacelor de pe partea dreapt a
autovehiculului, n sensul de deplasare a
acestuia.

Apsai marcajul de pe capac : spre

interior.

Deschidei capacul : dar nu l scoatei.

Deschiderea capacului spate

Apsai marcajul de pe capac : spre

interior.

Deschidei capacul : dar nu l scoatei.

Fixarea inelului de remorcare


Scoatei inelul de remorcare i manivela din

trusa de scule a autovehiculului


( pagina ).
nurubai inelul de remorcare spre
dreapta, pn la capt.
Introducei manivela n inelul de remorcare
i strngei-l.
* opional

Siguranele 247

! Distana maxim admis pentru remorcare


este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul
remorcrii este de 50 km/h.
Pentru distane de tractare mai lungi de 50 km,
este necesar ridicarea autovehiculului i
transportarea acestuia pe o platform.

! Dac autovehiculul este tractat cu puntea

Comutai n treapta de vitez adecvat i

eliberai uor pedala de ambreiaj. Nu


apsai pedala de acceleraie.
Motorul este pornit.

Demontarea inelului de remorcare


Scoatei manivela din trusa de scule a

autovehiculului ( pagina ).

Introducei manivela n inelul de remorcare

i rotii-o spre stnga.

fa ridicat sau dac frna de parcare este


testat pe un stand dinamometric, oprii
motorul (cheia n contact n poziia 0 sau 1). n
caz contrar, intervenia sistemului ESP poate
cauza deteriorarea sistemului de frnare.

Deurubai inelul de remorcare.

Autovehiculele cu transmisie manual

Inelele de remorcare sau dispozitivele de


cuplare a remorcii* pot fi utilizate pentru
urcarea autovehiculului pe o remorc sau pe o
platform n scopul transportrii acestuia.
! Ancorai autovehiculul numai de roi sau de
jante, nu de piese cum ar fi punile sau
componentele sistemului de direcie. n caz
contrar, este posibil deteriorarea
autovehiculului.

Amplasai capacul i fixai-l prin apsare.


Punei inelul de remorcare i manivela

napoi n trusa de scule.

Transportarea autovehiculului
Rotii cheia n poziia 2 ( pagina ) n

contactul electronic de pornire.

Apsai complet pedala de ambreiaj.


Deplasai schimbtorul de viteze n poziia

neutr.

Autovehiculele cu transmisie automat*


Rotii cheia n poziia 2 ( pagina ) n

contactul electronic de pornire.

Deplasai maneta selectorului n poziia N.

Pornirea prin remorcare (pornirea


motorului n caz de urgen)
Tinei cont de urmtoarele recomandri:
Autovehiculele cu transmisie automat* nu
trebuie pornite prin remorcare.
Bateria trebuie s fie conectat.
Motorul i convertorul catalitic trebuie s
fie reci.
Evitai tentativele prelungite i repetate de
pornire.

Autovehiculele cu transmisie manual


Rotii cheia n poziia 2 ( pagina ) n

contactul electronic de pornire.

Apsai complet pedala de ambreiaj.


Deplasai schimbtorul de viteze n poziia

neutr.
Tractai autovehiculul sau lsai-l s ruleze.

* opional

Autovehiculele cu transmisie manual


Deplasai schimbtorul de viteze n poziia

neutr.

Autovehiculele cu transmisie automat*


Rotii cheia n poziia 2 ( pagina ) n

contactul electronic de pornire.

Deplasai maneta selectorului n poziia N.

Siguranele
Note privind nlocuirea siguranelor
Siguranele din dotarea autovehiculului sunt
destinate ntreruperii circuitelor defecte. n
cazul arderii unei sigurane, toate
componentele din circuit i funciile asociate
acestora vor fi indisponibile.
Siguranele arse trebuie nlocuite cu sigurane
cu aceleai caracteristici, care pot fi identificate
prin culoare i amperaj. Caracteristicile
siguranelor sunt specificate n schema de
coresponden a siguranelor. Apelai la un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz pentru asisten n acest sens.

Sfaturi practice

Remorcarea autovehiculului

248

Siguranele

G 

Blocul de sigurane situat sub plana de


bord

Sfaturi practice

Utilizai numai sigurane omologate pentru


autovehiculele Mercedes-Benz, cu amperajul
corespunztor pentru sistemele respective.
Nu ncercai repararea siguranelor defecte
sau nlocuirea acestora cu dispozitive
artizanale. Suprasolicitarea circuitului poate
provoca un incendiu. Apelai la un atelier de
specialitate autorizat de exemplu, la un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz, pentru detectarea i
remedierea problemei.
n cazul n care sigurana nou introdus se arde,
apelai la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz, pentru identificarea i
remedierea problemei.
! Utilizai numai sigurane omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz, cu amperajul
corespunztor pentru sistemul respectiv. n caz
contrar, este posibil deteriorarea
componentelor sau a sistemelor electrice.
Siguranele sunt situate n diverse blocuri de
sigurane:
blocul de sigurane de pe plana de bord, pe
partea oferului*
blocul de sigurane din compartimentul
motorului, pe partea oferului
blocul de sigurane de pe partea dreapt a
portbagajului, n sensul de deplasare a
autovehiculului

Schema de coresponden a siguranelor


Schema de coresponden a siguranelor se
gsete, mpreun cu trusa de scule
( pagina 187), n compartimentul de
depozitare de sub podeaua mobil a
portbagajului.

nainte de schimbarea unei siguranee


Parcai autovehiculul.
Deconectai toi consumatorii electrici.

Pentru deschidere: deschidei portiera

oferului.
ndeprtai uor capacul : trgndu-l prin

partea de jos =.

Tragei capacul : spre exterior pentru a-l

ndeprta ;.

Pentru nchidere: apsai capacul : n

partea din fa.

Rabatai capacul : spre interior, pn la

fixarea acestuia.

nchidei portiera oferului.

Blocul de sigurane din compartimentul


motorului
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz

sunt dezactivate.

G
nainte de a deschide capacul blocului de
sigurane, asigurai-v c tergtoarele de
parbriz sunt dezactivate i cheia este scoas
din contactul electronic de pornire. n caz
contrar, tergtoarele i braele acestora
situate deasupra capacului ar putea fi puse n
funciune. Acest lucru ar putea cauza rnirea
dumneavoastr sau a altor persoane.
Pentru deschidere: deschidei capota

motorului ( pagina ).

Scoatei cheia din contactul electronic de

pornire.

* opional

Siguranele 249

ndeprtai umezeala de pe blocul de

Deplasai furtunurile ; n lateral. n acest

scop, trecei furtunurile prin spatele


conexiunii =.
Deschidei clemele : i desprindei
benzile de fire din partea inferioar.
Ridicai capacul blocului de sigurane ctre
partea din fa a autovehiculului.
Pentru nchidere: verificai dac garnitura
de cauciuc este montat corect n capac.
Introducei capacul n suportul din partea
din spate a blocului de sigurane.
Apsai capacul i fixai-l cu clemele :.
Fixai furtunurile ; pe capac.
nchidei capota motorului ( pagina ).

Blocul de sigurane din portbagaj


Pentru deschidere: deschidei portbagajul.

Rotii dispozitivul rotativ de fixare : spre

dreapta.

Deschidei capacul ; n jos.

Sfaturi practice

sigurane cu o lavet uscat.


Desfacei furtunurile ; de pe capac.

Sfaturi practice

250

Siguranele

Note cu privire la
datele tehnice..................................... 252
Piesele i componentele
originale Mercedes-Benz .................... 252
Echipamentele electronice ale
autovehiculului ................................... 253
Plcuele de identificare a
autovehiculului ................................... 254
Fluidele de lucru i
capacitile aferente........................... 255
Datele modelului E 350 ...................... 258
Datele modelului E 350 CGI
BlueEFFICIENCY ................................. 259
Datele modelului E 500 ...................... 259
Datele modelului E 350 CDI
BlueEFFICIENCY ................................. 260
Pneurile i jantele ............................... 260
Dispozitiivul de cuplare a
remorcii* ............................................ 263
Sistemul de senzori radar cu
frecvena de 24 GHz
(prezentare general a rilor) ............ 265

Date tehnice

251

252

Note cu privire la datele tehnice


Note cu privire la datele tehnice

i Datele tehnice au fost stabilite n


conformitate cu directivele UE. Toate datele se
aplic dotrilor standard ale autovehiculului.
Din acest motiv, este posibil ca datele tehnice
reale s difere pentru autovehiculele cu dotri
opionale. Putei obine informaii suplimentare
n aceast privin de la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz.

Date tehnice

Dimensiunile de deschidere a capotei


portbagajului

nlimea capotei portbagajului la


deschidere
:
1678 mm

Consumul de carburant conform


Directivei 80/1268/CEE
Valorile consumului de carburant au fost
stabilite n conformitate cu directivele UE n
vigoare i nu se refer la un autovehicul anume.
n condiii normale de funcionare pot aprea
devieri de la aceste valori.

Piesele i componentele originale


Mercedes-Benz
Mercedes-Benz testeaz piesele,
componentele suplimentare i accesoriile
originale care au fost omologate expres pentru
autovehicul n ceea ce privete fiabilitatea,
sigurana n funcionare i sfera de utilizare. n
ciuda studiilor de pia n desfurare,
Mercedes-Benz nu poate garanta calitatea altor
piese. Prin urmare, Mercedes-Benz nu i
asum nicio responsabilitate n urma utilizrii

unor astfel de piese la autovehiculul


Mercedes-Benz, chiar dac acestea sunt
aprobate n mod oficial sau independent.
n Germania sau n alte ri, anumite piese sau
componente sunt aprobate oficial pentru
montare sau modificare numai dac se
conformeaz normelor legale n domeniu. Toate
componentele originale Mercedes-Benz
respect aceste norme. Utilizarea
componentelor care nu sunt omologate poate
atrage dup sine anularea talonului de
nmatriculare al autovehiculului. Acest lucru se
poate ntmpla n cazul n care:
respectivele componente determin
modificarea tipului autovehiculului astfel
nct acesta difer de cel pentru care a fost
eliberat certificatul de nmatriculare
modificrile aduse reprezint un risc pentru
sigurana celorlali participani la trafic
modificrile afecteaz negativ emisiile de
noxe i zgomot
Utilizarea componentelor care nu sunt
omologate poate afecta negativ sigurana
funcional a autovehiculului. Din acest motiv,
Mercedes-Benz recomand utilizarea pieselor,
componentelor suplimentare i accesoriilor
originale Mercedes-Benz omologate special
pentru autovehicul.

HNot privind protecia mediului


Daimler furnizeaz de asemenea piese i
subansambluri recondiionate, avnd o
calitate comparabil cu cea a componentelor
noi. Pentru acestea se ofer aceeai garanie
ca i pentru piesele noi.
Piesele de schimb originale Mercedes-Benz,
componentele suplimentare i accesoriile
aprobate sunt disponibile la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
n aceste centre, putei primi ndrumri privind
modificrile tehnice dorite i vi se poate asigura
montarea componentelor suplimentare.
Comenzile pentru piese de schimb trebuie s
includ ntotdeauna numrul de identificare al
autovehiculului i seria motorului. Aceste date
sunt disponibile pe plcuele de identificare ale
autovehiculului, de exemplu ( pagina 254).

Echipamentele electronice ale autovehiculului

Modificarea echipamentelor electronice


ale motorului

GPericol de accident
Lucrrile asupra sistemelor electronice i
componentelor asociate trebuie efectuate
numai la ateliere de specialitate autorizate,
care dein cunotinele tehnice i
echipamentele necesare. n acest scop,
Mercedes-Benz v recomand s apelai la
unul dintre centrele autorizate de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat. n caz contrar,
funcionalitatea i sigurana autovehiculului
pot fi afectate.

! Lucrrile de ntreinere asupra sistemelor


electronice ale motorului i componentelor
asociate, cum ar fi modulele de comand, senzorii
i conductoarele, trebuie efectuate numai la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un
centru autorizat de vnzri i service MercedesBenz. n caz contrar, componentele
autovehiculului se pot uza mai rapid i se poate
pierde dreptul de a emite pretenii fa de
productor vizavi de defecte materiale, i chiar
valabilitatea omologrii produsului.

Montarea ulterioar a echipamentelor


electrice i electronice
Echipamentele electrice i electronice pot pune
n pericol sigurana funcional a
autovehiculului. Dac sunt montate ulterior
astfel de echipamente, acestea trebuie s
prezinte un certificat de conformitate i
marcajul e. Marcajul e poate fi obinut de la
productorul echipamentului sau de la
autoritatea de certificare n domeniu.
! Daunele directe sau indirecte provocate de
montarea ulterioar a unui echipament
neautorizat de Mercedes-Benz nu sunt acoperite
de garania oferit de Mercedes-Benz.
Dac dorii instalarea unor staii de
emisie-recepie la bordul autovehiculului,
trebuie s obinei o aprobare oficial n acest

sens. Mercedes-Benz aprob instalarea staiilor


emisie-recepie dac aceste echipamente sunt
instalate n mod profesionist i sunt utilizate cu
o anten exterioar fr efect de reflexie.
Puterea de emisie a aparatului de
emisie-recepie nu trebuie s depeasc
puterile maxime de emisie indicate.

GPericol de accident
Aparatele de emisie-recepie pot bruia
echipamentele electronice ale
autovehiculului i pot afecta negativ
sigurana funcional a acestuia, precum i
sigurana personal dac:
nu au o anten exterioar.
antena exterioar nu are coeficient de
reflexie redus.
antena exterioar a fost montat
incorect.

GPericol de accidentare
Radiaiile electromagnetice excesive v pot
afecta sntatea. La utilizarea unei antene
exterioare v recomandm s luai n calcul
dezbaterile tiinifice privind efectul nociv al
cmpurilor electromagnetice asupra
sntii.
Din acest motiv, montarea antenei exterioare
trebuie efectuat numai la un atelier de
specialitate autorizat, care deine
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz v recomand s apelai la un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate
autorizat.

i Mercedes-Benz recomand utilizarea unei


antene exterioare omologate. Aceasta este n
msur s asigure o calitate maxim a recepiei
pentru telefoanele mobile/echipamentele
wireless aflate n interiorul autovehiculului.
Antena asigur, de asemenea, meninerea
interferenei dintre aceste dispozitive i
componentele electronice ale autovehiculului la

Date tehnice

Echipamentele electronice ale


autovehiculului

253

254

Plcuele de identificare a autovehiculului


un nivel minim. Dac este conectat, antena
exterioar dirijeaz cmpurile
electromagnetice generate de telefonul mobil
n exteriorul autovehiculului.

Date tehnice

Gama de frecvene

Putere maxim de
emisie (wai)
Unde scurte (< 50 Mhz) 100
Gama de frecven de 20
4m
Gama de frecven de 50
2m
Gama de frecven de 35
70 cm
Gama de frecven de 10
25 cm

! Dac utilizai n autovehicul echipamente


electrice sau electronice care nu respect
condiiile de instalare de mai sus, certificatul de
nmatriculare poate fi anulat (Directiva UE
95/54/CE Directiva privind compatibilitatea
electromagnetic pentru autovehicule).

Plcuele de identificare a
autovehiculului
Plcua de identificare cu numrul de
identificare a autovehiculului i codul
vopselei
Plcua de identificare a autovehiculului este
situat pe partea lateral a cadrului portierei
din dreapta.

:
;
=
?
A
B
C
D
E

Plcu de identificare a autovehiculului


Productorul autovehiculului
Numrul autorizaiei tip UE
Numrul de identificare a autovehiculului
Masa maxim admis a autovehiculului
Masa tractat maxim admis
Sarcina maxim admis pe puntea fa
Sarcina maxim admis pe puntea spate
Codul vopselei

Numrul de identificare a
autovehiculului
Pe lng faptul c este specificat pe plcua de
identificare, numrul de identificare a
autovehiculului este tanat i pe caroserie.
Locul respectiv este situat pe podea, n faa
scaunului din partea dreapt fa.

mpingei scaunul din dreapta fa ct mai

n spate posibil.
Deschidei portiera din dreapta fa.

Vei observa plcua de identificare a


autovehiculului :.

Ridicai uor covoraul din fa = i

rabatai capacul acestuia : n sus.


Vei vedea numrul de identificare a
autovehiculului ;.

Fluidele de lucru i capacitile aferente

Fluidele de lucru i capacitile aferente


Fluidele de lucru includ:
carburani (de exemplu benzin sau
motorin)
lubrifiani (de exemplu ulei de motor, ulei
pentru transmisie)
lichid de rcire
lichid de frn
lichid pentru splarea parbrizului
Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv
a produselor special testate i omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz i
prezentate n capitolul corespunztor din
Manualul de utilizare Mercedes-Benz,
deoarece:
piesele de schimb i fluidele de lucru sunt
compatibile.
deteriorrile produse ca urmare a utilizrii
de fluide de lucru neaprobate nu sunt
acoperite de garanie.
Putei recunoate consumabilele aprobate de
Mercedes-Benz dup urmtoarele inscripii
aflate pe recipiente:
MB-Freigabe (de ex. MB-Freigabe 229.51)
MB Approval (de ex. MB Approval 229.51)
Alte utilizri sau recomandri legate de nivelul
de calitate sau de o specificaie conform cu
numrul unei fie MB (de exemplu MB 229.5) nu
au fost neaprat aprobate de Mercedes-Benz.
Putei obine informaii suplimentare n aceast
privin de la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.

GPericol de accidentare
Cnd manevrai, depozitai sau ndeprtai de
orice tip de consumabile, v rugm s
respectai legislaia din domeniu pentru a nu
v pune n pericol pe dumneavoastr i pe
ceilali.
Nu lsai fluidele de lucru la ndemna
copiilor.
Pentru a v proteja sntatea, nu permitei
contactul acestor produse cu ochii sau rnile
deschise. Consultai imediat un medic n
cazul ingerrii oricrui consumabil.

HNot privind protecia mediului


ndeprtai consumabilele uzate n mod
ecologic.

Carburantul

GPericol de explozie
Carburantul este extrem de inflamabil.
Fumatul, utilizarea focului i a flcrilor
deschise sunt interzise n timpul manipulrii
carburantului.
Oprii motorul i nclzirea auxiliar* nainte
de a alimenta.

GPericol de accidentare
Evitai contactul carburantului cu pielea sau
articolele de mbrcminte.
Contactul cu pielea sau cu articolele de
mbrcminte ori inhalarea vaporilor
duneaz sntii.

Capacitatea rezervorului de carburant


Capacitate total
Din care carburant de
rezerv

66 l
Aproximativ 8 l

! Nu utilizai benzin pentru alimentarea


autovehiculelor cu motor diesel. Nu utilizai
motorin pentru alimentarea autovehiculelor cu
motor pe benzin. Nu amestecai niciodat
* opional

Date tehnice

Seria motorului
Seria motorului este gravat pe carter. Putei
obine informaii suplimentare n aceast
privin de la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.

255

256

Fluidele de lucru i capacitile aferente


motorina cu benzina. Chiar i cantitile reduse
din tipul de carburant necorespunztor
cauzeaz deteriorarea sistemului de injecie.
Defeciunile provocate de adugarea
carburantului neadecvat nu sunt acoperite de
garanie.
Informaii suplimentare privind alimentarea i
tipurile de carburant ( pagina 163)

Date tehnice

Note cu privire la consumul de carburant


Autovehiculul va consuma mai mult carburant
dect n mod normal n urmtoarele situaii:
la temperaturi foarte sczute
n trafic urban
n timpul cltoriilor scurte
la tractarea unei remorci
pe teren accidentat
Valorile consumului de carburant au fost
stabilite conform Directivei europene
80/1268/CEE.
i Numai pentru anumite ri: valorile curente
ale consumului i emisiilor autovehiculului sunt
disponibile n documentele aferente
Certificatului de conformitate CE. Aceste
documente v sunt furnizate mpreun cu
autovehiculul.

Putei contribui la micorarea emisiilor de


CO2 conducnd cu atenie i efectund la
timp reviziile tehnice periodice i operaiunile
de ntreinere a autovehiculului.

Uleiul de motor
Pentru motoarele Mercedes-Benz pot fi utilizate
doar uleiuri de motor omologate de
Mercedes-Benz.
Lista uleiurilor de motor testate i omologate
conform Specificaiilor pentru Fluide de Lucru
Mercedes-Benz este disponibil accesnd
pagina http:\\bevo.daimler.com i introducnd
numrul de fi MB. Informaii suplimentare
privind uleiurile de motor testate i omologate
pot fi obinute de la oricare centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz. Uleiurile de
motor aprobate de Mercedes-Benz poart
numrul de fi MB corespunztor inscripionat
pe ambalaj, sub specificaia omologat de MB.
Tabelul prezint numrul fiei MB care
corespunde fiecrui tip de motor:

Numrul fiei MB

! Nu utilizai aditivi speciali, deoarece


acetia pot duce la apariia unor defeciuni i la
deteriorarea motorului. Daunele provocate de
utilizarea unor astfel de aditivi nu sunt acoperite
de garania Mercedes-Benz.

HNot privind protecia mediului


CO2 (dioxidul de carbon) este gazul
considerat de comunitatea tiinific a fi
responsabil n cea mai mare msur de
nclzirea global (efectul de ser). Emisiile
de CO2 ale autovehiculului dumneavoastr
variaz direct proporional cu consumul de
carburant i, prin urmare, sunt influenate de:
eficiena utilizrii carburantului de ctre
motor
stilul de conducere
ali factori non-tehnici, cum ar fi
influenele mediului i condiiile de drum

Numrul fiei MB
Autovehicule prevzute
cu filtru de particule
diesel

E 350
E 350 CGI
BlueEFFICIENCY
E 500
229.3, 229.5
E 350 CDI
BlueEFFICIENCY
228.51, 229.31, 229.51

i n eventualitatea n care:

marca uleiului de motor


gradul (numrul fiei MB)
clasa SAE (pentru vscozitate)
nu sunt disponibile, putei utiliza un alt ulei de
motor mineral sau sintetic omologat de
Mercedes-Benz. n acest caz uleiul trebuie
schimbat n cel mai scurt timp posibil.

Amestecarea uleiurilor reduce beneficiile


utilizrii unui ulei de motor de calitate
superioar.

Fluidele de lucru i capacitile aferente

! Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani,


deoarece acetia provoac accentuarea uzurii
i deteriorarea angrenajelor mecanice.
Utilizarea acestora poate s cauzeze limitarea
acoperirii garaniei.

257

clasele de vscozitate i temperatura


exterioar medie sunt prezentate n urmtorul
tabel.

Vscozitatea uleiului de motor

Capacitile
Urmtoarele valori se refer la schimbarea
uleiului i a filtrului de ulei.
Motor cu filtru de ulei

Cantitate de nlocuit

E 350
E 350 CGI BlueEFFICIENCY
E 350 CDI BlueEFFICIENCY
8,0 l

Lichidul de rcire
Lichidul de rcire const dintr-un amestec de
ap cu agent antigel/agent anticoroziune.
Acesta ndeplinete urmtoarele funcii:
protecie anticoroziune
protecie mpotriva ngheului
ridicarea punctului de fierbere
i La livrarea autovehiculului, lichidul de
rcire din dotare va asigura o protecie
adecvat mpotriva ngheului i a coroziunii.

! Adugai numai lichid de rcire amestecat


n prealabil cu o cantitate adecvat de agent
antigel. n caz contrar, este posibil
deteriorarea motorului.
Informaii suplimentare cu privire la lichidul de
rcire i la alimentare pot fi obinute consultnd
Specificaiile Mercedes-Benz pentru Fluidele de
lucru, Fia numrul 310.1, sau adresndu-v
oricrui centru de vnzri i service
Mercedes-Benz.

E 500

8,5 l

! Utilizai ntotdeauna un amestec de lichid


de rcire adecvat, chiar i n rile cu clim
foarte cald.
n caz contrar, sistemul de rcire nu va fi
protejat suficient mpotriva coroziunii, iar
punctul de fierbere va fi prea cobort.
Dac antigelul/agentul anticoroziune este
prezent n concentraia corect, punctul de
fierbere al lichidului de rcire se va situa n jurul
temperaturii de 130 C.
Concentraia de antigel/agent anticoroziune
din lichidul de rcire trebuie:
s fie de cel puin 50%. Acest amestec va
proteja sistemul de rcire mpotriva
ngheului pn la temperaturi de 37 C;
s nu depeasc 55% (protecie mpotriva
ngheului pn la temperaturi de 45 C);
n caz contrar, disiparea cldurii va fi mai
puin eficient.
Dac autovehiculul a pierdut lichid de rcire,
adugai ap i agent antigel/anticoroziune n
cantiti egale. Mercedes-Benz recomand
utilizarea n acest scop a unui agent antigel/
anticoroziune aprobat pentru autovehiculele
Mercedes-Benz.

Date tehnice

Vscozitatea descrie caracteristicile de curgere


ale fluidului. Un ulei de motor cu vscozitate
ridicat este dens, iar unul cu vscozitate
sczut este subire.
Alegei clasa SAE (pentru vscozitate) a
uleiurilor de motor n conformitate cu
temperatura exterioar. Corespondena dintre

258

Datele modelului E 350

! Sistemul de rcire conine o rezerv


permanent care trebuie nlocuit dup 15 ani
sau cel mai trziu dup parcurgerea a
250.000 km.
Garania este valabil doar dac adugai agent
antigel/anticoroziune omologat de
Mercedes-Benz i dac este respectat raportul
de amestecare recomandat.

Lichidul de frn
n timp, lichidul de frn absoarbe umezeala din
aer, ceea ce determin coborrea punctului de
fierbere al acestuia.

Date tehnice

G Pericol de accident
Dac punctul de fierbere al lichidului de frn
este prea redus, la utilizarea intens a
frnelor se pot acumula vapori n interiorul
sistemului de frnare (de exemplu la
deplasarea n pant). Acest lucru poate
reduce eficiena frnrii.
nlocuii lichidul de frn la fiecare doi ani cu
lichid de frn omologat de Mercedes-Benz i
nregistrai aceast operaiune n Carnetul de
service.

i De regul, n compartimentul motorului se


afl o not care v reamintete data urmtoarei
nlocuiri a lichidului de frn.
Sistemul de splare a parbrizului
Rezervorul de lichid de splare a parbrizului are
o capacitate de aproximativ 3,5 litri.
Att sistemul de splare a farurilor*, ct i
sistemul de splare a parbrizului sunt
alimentate din acest rezervor.
Informaii suplimentare privind lichidul pentru
splarea parbrizului i raportul de amestecare
( pagina 168).

Datele modelului E 350


Motorul modelului E 350
Putere nominal
200 kW (272 CP)
La turaia
6000 rpm
Cuplu nominal
350 Nm
La turaia
2400 5000 rpm
Numr de cilindri
6
Capacitate cilindric
3498 cm3
Turaie maxim a
6500 rpm
motorului
Performana modelului E 350
Vitez maxim
250 km/h
Acceleraie de la 0 la
6,4 secunde
100 km/h
Dimensiunile modelului E 350
Lungimea
autovehiculului (ECE)
Limea autovehiculului
inclusiv oglinzile
exterioare
nlimea
autovehiculului
Ampatament

4698 mm
2028 mm

1393 mm
2760 mm

Masele modelului E 350


Masa proprie (conform
1645 kg
directivei UE)1
Sarcin maxim pe
100 kg
plafon
Sarcina maxim a
100 kg
portbagajului
Informaii mai exacte cu privire la mase se
gsesc pe plcua de identificare a
autovehiculului ( pagina 254).
1. Masa proprie include masa oferului (68 kg), a
bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor (rezervorul de
carburant umplut la 90% din capacitatea
nominal). Elementele de dotare opional se
adaug masei proprii a autovehiculului i reduc
sarcina util maxim.

* opional

Datele modelului E 350 CGI BlueEFFICIENCY

Datele modelului E 350 CGI


BlueEFFICIENCY
Motorul modelului E 350 CGI BlueEFFICIENCY
Putere nominal
215 kW (292 CP)
La turaia
6400 1 rpm
Cuplu nominal
365 Nm
La turaia
2400 5100 1 rpm
Numr de cilindri
6
Capacitate cilindric
3498 cm3
Turaie maxim a
6800 rpm
motorului
Performana modelului E 350 CGI
BlueEFFICIENCY
Vitez maxim
250 km/h
Acceleraie de la 0 la
6,3 secunde
100 km/h
Dimensiunile modelului E 350 CGI
BlueEFFICIENCY
Lungimea
4698 mm
autovehiculului (ECE)
Limea autovehiculului
2028 mm
inclusiv oglinzile
exterioare
nlimea
1393 mm
autovehiculului
Ampatament
2760 mm
Masele modelului E 350 CGI BlueEFFICIENCY
Masa proprie (conform
1670 kg
directivei UE)1
Sarcina maxim pe
100 kg
plafon
Sarcina maxim a
100 kg
portbagajului

Masele modelului E 350 CGI BlueEFFICIENCY


Informaii mai exacte cu privire la mase se
gsesc pe plcua de identificare a
autovehiculului ( pagina 254).
1. Masa proprie include masa oferului (68 kg), a
bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor (rezervorul de
carburant umplut la 90% din capacitatea
nominal). Elementele de dotare opional se
adaug masei proprii a autovehiculului i reduc
sarcina util maxim.

Consumul de carburant al modelului E 350 CGI


BlueEFFICIENCY (n conformitate cu
Directiva 80/1268/CEE) ( pagina 252)
Regim urban
12,3 12,4 l/100 km
Regim extraurban
6,3 6,6 l/100 km
Total (NEDC)
8,5 8,7 l/100 km
Emisii CO2
199 g/km

Datele modelului E 500


Motorul modelului E 500
Putere nominal
285 kW (387 CP)
La turaia
6000 rpm
Cuplu nominal
530 Nm
La turaia
2800 4800 rpm
Numr de cilindri
8
Capacitate cilindric
5461 cm3
Turaie maxim a
6500 rpm
motorului
Performana modelului E 500
Vitez maxim
250 km/h
Acceleraie de la 0 la
5,4 secunde
100 km/h
Dimensiunile modelului E 500
Lungimea
autovehiculului (ECE)
Limea autovehiculului
inclusiv oglinzile
exterioare
nlimea
autovehiculului
Ampatament

4698 mm
2028 mm

1393 mm
2760 mm

Date tehnice

Consumul de carburant al modelului E 350 (n


conformitate cu Directiva 80/1268/CEE)
( pagina 252)
Regim urban
13,7 l/100 km
Regim extraurban
7,1 l/100 km
Total (NEDC)
9,5 l/100 km
Emisii CO2
222 g/km

259

Datele modelului E 350 CDI BlueEFFICIENCY

260

Date tehnice

Masele modelului E 500


Masa proprie (conform
1715 kg
directivei UE)1
Sarcina maxim pe
100 kg
plafon
Sarcina maxim a
100 kg
portbagajului
Informaii mai exacte cu privire la mase se
gsesc pe plcua de identificare a
autovehiculului ( pagina 254).
Consumul de carburant al modelului E 500 (n
conformitate cu Directiva 80/1268/CEE)
( pagina 252)
Regim urban
16,1 l/100 km
Regim extraurban
7,8 l/100 km
Total (NEDC)
10,9 l/100 km
Emisii CO2
254 g/km

Datele modelului E 350 CDI


BlueEFFICIENCY
Motorul modelului E 350 CDI BlueEFFICIENCY
Putere nominal
170 kW (231 CP)
La turaia
3800 rpm
Cuplu nominal
540 Nm
La turaia
1600 2400 rpm
Numr de cilindri
6
Capacitate cilindric
2987 cm3
Turaie maxim a
4750 1 rpm
motorului

Performana modelului E 350 CDI


BlueEFFICIENCY
Vitez maxim
250 km/h
Acceleraie de la 0 la
6,7 secunde
100 km/h
Dimensiunile modelului E 350 CDI
BlueEFFICIENCY
Lungimea
4698 mm
autovehiculului (ECE)
Limea autovehiculului
2028 mm
inclusiv oglinzile
exterioare
nlimea
1393 mm
autovehiculului
Ampatament
2760 mm
Masele modelului E 350 CDI BlueEFFICIENCY
Masa proprie (conform
1730 kg
directivei UE)1
Sarcina maxim pe
100 kg
plafon
Sarcina maxim a
100 kg
portbagajului
Informaii mai exacte cu privire la mase se
gsesc pe plcua de identificare a
autovehiculului ( pagina 254).
Consumul de carburant al modelului E 350 CDI
BlueEFFICIENCY (n conformitate cu
Directiva 80/1268/CEE) ( pagina 252)
Regim urban
8,9 l/100 km
Regim extraurban
5,6 l/100 km
Total (NEDC)
6,8 l/100 km
Emisii CO2
179 g/km

Pneurile i jantele
De reinut

! Mercedes-Benz recomand ca, din motive


de siguran, s utilizai doar pneuri care au fost
expres omologate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
1

Masa proprie include masa oferului (68 kg), a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor (rezervorul
de carburant umplut la 90% din capacitatea nominal). Elementele de dotare opional se adaug
masei proprii a autovehiculului i reduc sarcina util maxim.

Pneurile i jantele

MO = Mercedes-Benz Original
MOE = Mercedes-Benz Original Extended*
(cu proprieti de rulare pe pan)
n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri,
Mercedes-Benz nu i asum nicio
responsabilitate pentru eventualele deteriorri.
Informaii despre pneuri pot fi obinute de la
oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

i Trusele TIREFIT* sunt disponibile la orice


atelier de specialitate autorizat, de exemplu la
centrele autorizate de vnzri i service
Mercedes-Benz.

! n cazul montrii altor tipuri de pneuri dect

i Autovehiculele dotate cu sistem de rulare

cele testate i recomandate de Mercedes-Benz,


caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul
de zgomot i consumul de carburant pot fi
afectate negativ. n plus, n cazul conducerii
autovehiculului cu ncrcturi grele, variaiile
dimensiunilor pneurilor pot cauza intrarea lor n
contact cu caroseria i componentele punilor.
Aceste fenomene pot conduce la deteriorarea
pneurilor sau a autovehiculului.

pe pan MOExtended nu sunt echipate cu trusa


TIREFIT*.1
Prin urmare, v recomandm s echipai
autovehiculul cu o trus TIREFIT* dac ai
montat pneuri fr sistem de rulare pe pan, de
exemplu pneuri de iarn.

i Putei obine informaii suplimentare


despre pneuri i jante de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Tabelul cu presiunile recomandate pentru
pneuri este situat pe interiorul clapetei
buonului rezervorului de carburant. Informaii
suplimentare referitoare la presiunile
recomandate pentru pneuri sunt disponibile n
cadrul seciunii Utilizarea autovehiculului
( pagina 171).

1. Numai pentru anumite ri.

Pneuri de aceleai dimensiuni


Ambele puni
17"

17"

18"

E 350 / E 350 CGI / E 350 CDI

E 500

Jante din aliaj uor


Pneuri de iarn

235/45 R17 94W


235/45 R17 94W
MOExtended
7,5J x 17 H2 ET 45
235/45 R17 94H M+S i
235/45 R17 94H M+S
MOExtended i
7,5J x 17 H2 ET 45
235/40 R18 95H XL M+S i

Jante din aliaj uor

8,0J x 18 H2 ET 45

Pneuri de var
Pneuri de var1
Jante din aliaj uor
Pneuri de iarn
Pneuri de iarn1, 2

235/45 R17 94H M+S i


235/45 R17 94H M+S
MOExtended i
7,5J x 17 H2 ET 45
235/40 R18 95H XL
M+S i
8,0J x 18 H2 ET 45

1. Pneuri cu proprieti de rulare pe pan, numai n combinaie cu un sistem de avertizare asupra pierderii de
presiune din pneuri sau de monitorizare a presiunii n pneuri* activat.
2. Pneuri de iarn pentru montare ulterioar. Sunt omologate doar anumite tipuri de mrci. Pentru informaii
suplimentare, adresai-v oricrui centru autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.

* opional

Date tehnice

Acestea sunt adaptate special pentru utilizarea


mpreun cu sisteme precum ABS sau ESP i
sunt marcate dup cum urmeaz:

261

262

Pneurile i jantele
Pneuri combinate

i PF: punte fa, PS: punte spate


17"

PF

PS

Date tehnice

18"

PF
PS

Pneuri de var
Pneuri de var1
Jante din aliaj uor
Pneuri de var2
Pneuri de var1, 2
Jante din aliaj uor
Pneuri de var
Jante din aliaj uor
Pneuri de var2
Jante din aliaj uor

E 350 / E 350 CGI / E 350 CDI

E 500

235/45 R17 94W


235/45 R17 94W MOExtended
7,5J x 17 H2 ET 45
255/40 R17 94W
255/40 R17 94W MOExtended
8,5J x 17 H2 ET 49
235/40 R18 91Y
8,0J x 18 H2 ET 45
255/35 R18 94Y XL
8,5J x 18 H2 ET 49

235/40 R18 91Y


8,0J x 18 H2 ET 45
255/35 R18 94Y XL
8,5J x 18 H2 ET 49

1. Pneuri cu proprieti de rulare pe pan, numai n combinaie cu un sistem de avertizare asupra pierderii de
presiune din pneuri sau de monitorizare a presiunii n pneuri* activat.
2. Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.

Echipare AMG*
Pneuri de aceleai dimensiuni
Ambele puni
Toate modelele
18"

Pneuri de iarn
Jante din aliaj uor

235/40 R18 95H XL MS i


8,0J x 18 H2 ET 45

* opional

Dispozitivul de cuplare a remorcii*

263

Pneuri combinate

i PF: punte fa, PS: punte spate


Toate modelele
18"

PF
PS

Pneuri de var
Jante din aliaj uor
Pneuri de var1
Jante din aliaj uor

235/40 R18 91Y


8,0J x 18 H2 ET 45
255/35 R18 94Y XL
8,5J x 18 H2 ET 49

1. Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.

! Pneul roii de rezerv* trebuie umflat pn


la presiunea maxim specificat pe interiorul
clapetei buonului rezervorului de carburant.
i Autovehiculele prevzute cu pneuri
MOExtended* (pneuri cu proprieti de rulare
pe pan) nu sunt echipate ca dotare standard
cu o trus TIREFIT.

E 350 / E 350 CGI / E 350 CDI / E 500


Roat de rezerv Minispare*1
17"
Pneuri
Presiunea n pneuri
Jante

T 135/80 R17 103M


4,2 bar
3,5B x 17 H2 ET 19,5

1. Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.

Dimensiunile de montare

Dac montai ulterior un dispozitiv de


tractare, n funcie de tipul autovehiculului se
pot impune modificri ale sistemului de rcire.

G Pericol de accident

De asemenea, respectai punctele de ancorare


de pe asiu.

Dispozitivul de cuplare a remorcii*

Montai dispozitivul de cuplare numai la un


atelier de specialitate autorizat care deine
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la unul
dintre centrele autorizate de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.

* opional

Date tehnice

Roata de rezerv*
Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat cu
trus TIREFIT, roat de rezerv Minispare*
sau roat de rezerv de dimensiuni normale*, n
funcie de ar, de motorizare i de roile
montate la autovehicul.

264

Dispozitivul de cuplare a remorcii*

Date tehnice

Dimensiunea n consol pentru dispozitivele de


tractare instalate din fabric este de
1.151,3 mm.

Puncte de ancorare a dispozitivului de tractare


:
;
=

Puncte de ancorare
Dimensiuni n consola spate
Linia central a punii spate

Sarcinile remorcii
E 350
Sarcin maxim admis pentru
remorc, fr frne
Sarcin maxim admis pentru
remorc, cu frne1
Sarcin maxim pe cuplajul de
tractare2
Sarcin maxim admis pe
puntea spate a la tractarea unei
remorci

750 kg

E 350 CGI
E 350 CDI
750 kg

750 kg

1.800 kg

1.800 kg

1.800 kg

75 kg

75 kg

75 kg

1.150 kg

1.155 kg

1.170 kg

1. La un unghi de atac de 12% la pornirea de pe loc n ramp.


2. Sarcina pe cuplajul de tractare nu este inclus n sarcina remorcii.

E 500

Sistemul de senzori radar cu frecvena de 24 GHz (prezentare general a rilor)

Sistemul de senzori radar cu frecvena de 24


GHz necesit aprobare pentru fiecare ar n
parte. Atunci cnd v aflai ntr-o ar pe al crei
teritoriu nu este aprobat utilizarea sistemului,
acesta trebuie s fie dezactivat prin intermediul
computerului de bord ( pagina 113).
Informaiile cu privire fiecare ar pot fi obinute
de la un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

Sistemul de senzori radar este dezactivat


automat n apropierea dispozitivelor radio
telescopice. n cazul n care este activat
sistemul Distronic Plus* sau sistemul de
frnare PRE-SAFE*, pe display-ul
multifuncional va fi afiat un mesaj de
avertizare menit s v aduc la cunotin
faptul c sistemul de senzori radar a fost
dezactivat. Sistemul BAS PLUS* nu va mai fi, de
asemenea, disponibil. n cazul n care
dezactivarea nu are loc automat, dezactivai
sistemul de senzori radar prin intermediul
computerului de bord ( pagina 113).

ara

Dispozitive radio
telescopice

Coordonate geografice
(latitudine/longitudine)

Egipt
Andorra
Australia

Parkes
Narrabri
Canberra
Australia de Vest

Effelsberg

Metshovi
Tuorla
Plateau de Bure
Floirac

Cambridge
Darnhall
Jodrell Bank
Knockin
Pickmere

325959"S, 1481544" E
301852"S, 1493256" E
352354"S, 1485840" E
263713"S, 1173040" E

503132"N, 065300" E

601304" N, 242337" E
602456" N, 222631" E
443801" N, 055426" E
445010" N, 003137" V

520959" N, 000220" E
530922" N, 023203" V
531410" N, 021826" V
524724" N, 025945" V
531718" N, 022638" V

Bahrein
Belgia
Bosnia-Heregovina
Bulgaria
Danemarca
Germania
Estonia
Finlanda
Frana
Gibraltar
Grecia
Marea Britanie

Irlanda
Islanda

* opional

Distana care trebuie


meninut fa de
dispozitiv

10 km
10 km
3 km
10 km

6,5 km

7 km
5 km
35 km
35 km

9 km
5 km
9 km
5 km
5 km

Date tehnice

Sistemul de senzori radar cu frecvena


de 24 GHz (prezentare general a rilor)

265

Date tehnice

266

Sistemul de senzori radar cu frecvena de 24 GHz (prezentare general a rilor)


ara

Dispozitive radio
telescopice

Coordonate geografice
(latitudine/longitudine)

Italia

Medicina
Noto
Sardinia

Ventspils

Cracovia-Fort Skala
Torn-Piwnice

Onsala
Bleien

Yebes
Robledo

443114" N, 113849" E
365234" N, 145921" E
392950" N, 091440" E

573312" N, 215117" E

500318" N, 194936" E
525448" N, 183330" E

572345" N, 115535" E
472026" N, 080644" E

403127" N, 030522" V
402538" N, 041457" V

Yemen
Iordania
Canada
Croaia
Kuweit
Letonia
Liban
Lituania
Luxemburg
Malaezia
Malta
Macedonia
Mexic
Mongolia
Noua Zeeland
Olanda
Norvegia
Oman
Austria
Pakistan
Polonia
Portugalia
Romnia
Arabia Saudit
Suedia
Elveia
Singapore
Slovacia
Slovenia
Spania
Africa de Sud
Siria

Distana care trebuie


meninut fa de
dispozitiv
20 km
8 km
15 km

8,5 km

1 km
1 km

12 km
3 km

15 km
7 km

Sistemul de senzori radar cu frecvena de 24 GHz (prezentare general a rilor)


Dispozitive radio
telescopice

Republica Ceh
Turcia
Ucraina
Ungaria
Statele Unite ale
Americii
Emiratele Arabe Unite
Cipru

Penc

Coordonate geografice
(latitudine/longitudine)

Distana care trebuie


meninut fa de
dispozitiv

474722" N, 191653" E
2 km

Date tehnice

ara

267