Sunteți pe pagina 1din 2

CONCLUZII

Lucrarea de diplom reprezint acumularea de cunotinte pe parcursul celor patru ani de


studiu n cadrul Academiei Navale Mircea cel Btrn i n perioada primului voiaj realizat pe
funcia de cadet mecanic, rezultatul fiind datorat contribuiei cadrelor didactice din aceast
instituie i n special a cadrelor de la Catedra de Electromecanic Naval.
Aceast lucrare m-a familiarizat cu o parte din ndatoririle pe care le voi avea la bordul
navelor ca viitor ofier de marin, cunoaterea navei, a caracteriticilor ei tehnice i a
instalaiilor de la bord fiind o parte foarte important pentru buna desfurare a voiajului.
Iniial a fost prezentat un istoric al navelor de tip LNG i clasificarea acestora n funcie de
diferite criterii.
Gazul natural este folosit la multe aplicaii iar importana sa va pstra cerinele pentru
transport ridicate. Creterea n numr i mrime a nevelor LNG a atins o limit natural, cel
puin puntru infrastructur i piaa curent.
Toate navele transportatoare de gaze lichefiate au echipamente de baz i amenajrile
necesare pentru manipularea, depozitarea i transportul n siguran a mrfii . Principalele
diferene care apar ntre tipurile de nave constau n msurile luate pentru prevenirea vaporizrii
i gradul de flexibilitate al sistemului n ceea ce privete numrul de sorturi de marf
transportate simultan
Nava nu poate fi exploatat n siguran fr a se cunoate cu exactitate cararcteristicile
navei. Operaiunile la bordul navei se realizeaz cu instalaiile de la bord, iar acestea nu pot fi
eficiente dac nu se cunosc caracteristicile i limitrile constructive ale acestora.
n viitor se vor vedea mbuntiri i dezvoltri ale sitemelor ce aparin navelor LNG i n
domeniul propulsiei.
Aerul comprimat este o surs eficient de energie dac toate componentele sale de
producie, tratare i distribuie sunt perfect armonizate ntre ele. Proiectarea corect a
sistemului, dimensionarea i instalarea corespunztoare a reelei de distribuie a aerului sunt
eseniale.

66

n general instalaiile moderne de aer comprimat sunt sisteme complexe. Acestea pot fi
exploatate n cele mai bune i economice condiii numai atunci cnd se ine cont de acest lucru
n toate etapele incluznd planificarea, extinderea i modernizarea lor.
O mare cantitate de bani se irosete inutil n fiecare an din cauza sistemelor de distribuie
vechi

sau prost ntreinute, care permit ca energia s se piard n loc s fie utilizat.Rezolvarea

acestor deficiene implic mult munc i necesit o gndire atent.


Prin optimizarea meticuloas a sistemului de aer comprimat s-ar putea economisi mai
mult de o treime din costurile medii cu producerea aerului comprimat. Aproximativ 75& din
aceste economii ar proveni din reducerea consumului de energie.
Deoarece se nregistreaz o cretere continu a preurilor la energia electric, este mai
important ca niciodat s se determine i s se implementeze cea mai eficient soluie de aer
comprimat n industria maritim.

67