ARBORE DE COMPENSARE:

Arbore de compensare - un arbore care, atunci cand se roteste, vibreaza astfel incat reduce
sau anuleaza unele din vibratiile produse de motor.
Chiar daca nu sunt esentiali pentru functionarea motorului, arborii de compensare devin din ce
in ce mai folositi. Motoarele de 4 cilindri folosesc doi arbori de compensare care se invart in
directii diferite, de ambele parti ale vilbrochenului motorului.
Motoarele cu trei cilindri sau cele cu sase cilindri in V folosesc un singur arbore de compensare

ARC SUPAPA:
Supapa si supapa arc sunt parti incastrate in capul cilindrului motorului. Sunt parte integranta
a asa- numitului sistem de suita de supape care este o parte mica dar extrem de importanta
cu multe aplicatii.
Supapa arc este un arc elicoidal care preseaza supapa peste cama. Profilul camei rotindu-se la
360 grade, supapa este impinsa si se ridica, iar supapa arc se intinde si se contracta. Cand
motorul ajunge la 8000 rpm, supapa arc se intinde si se contracta de 4000 de ori pe minut.

Bujie incandescenta DIESEL

CAPAC DISTRIBUTIE:
Capac distributie - piesa sau ansamblu de piese ce acopera distributia pentru a preveni
patrunderea obiectelor straine.

CONDUCTA:
Conducta - element de transmisie a unui fluid intre doua sau mai multe subansamble care
permite reglarea si mentinerea niveluli de presiune intre acele subansamble.
Constructiv, conducta are forma unui cilindru gol la interior confectionat din materiale diverse
corespunzatoare scopului. Conducta poate fi metalica daca transporta fluide sub presiune, din
plastic sau pvc, rezistente la coroziune etc.
Prin varierea diametrului conductelor se obtin viteze de curgere diferite rezultand presiuni
diverse necesare obtinerii scopului dorit.

CULBUTOR:
Culbutor - element al mecanismului de distributie, format dintr-o parghie articulata care transmite
miscarea de la arborele cu came la supapele unui motor cu ardere interna.

CUREA DISTRIBUTIE:
Curea distributie - panglica circulara canelata, confectionata din cauciuc si tesatura de inalta
rezistenta, ce foloseste la transmiterea miscarii de rotatie de la arborele cotit (vilbrochen) la
axul/axele cu came.

CUREA TRANSMISIE:
Curea de transmisie - element component in multiple sisteme auto. Rolul ei este de a asigura
transmiterea miscarii intre doua sau mai multe elemente.
Constructiv, cureaua de transmisie este reprezentata printr-o fasie circulara de latimi, grosimi
si diametre diverse confectionata din materiale rezistente si cu aderenta mare (de obicei
cauciuc cu insertii diverse) care are rezistenta mare la uzura si este foarte putin extensibila.
Cureaua de transmisie poate prezenta in sectiune forme diferite, cele mai intalnite fiind cea
dreptunghiulara sau trapezoidala.
De asemenea pe suprafata de lucru prezinta caneluri care au rolul de a asigura racirea si de a
elimina peliculele de aer cald care se pot forma, imbunatatind in acest mod frecarea.

CUZINET:
Cuzinet - piesa cilindrica sau semicilindrica, confectionat dintr-un material rezistent la frecare
care serveste la imbracarea unui lagar si are contact direct cu fusul sau axul unui
subansamblu.
In mod comun, cuzinetul se intalneste la prinderile bielelor pe arborele cotit, la prinderile
axului cu came de chiulasa etc.
Rolul principal al cuzinetului este de a usura frecarea, de a prelua si disipa temperaturile si, nu
in ultimul rand, costul economic al schimbarii cuzinetilor din cauza uzurii de folosinta sau
accidentale este mult mai mic decat al schimbarii arborelui cotit sau, in general al lagarului
respectiv.

FULIE:

Fulie - organ de masina cu rol in transmiterea miscarii folosind angrenaje cu curele.

Constructiv o fulie se prezinta ca un disc de metal care pe circumferinta are practicat un canal
care serveste la circulatia curelei. In centrul discului se gaseste o modalitate de prindere pe un
ax, de obicei un cilindru cu caneluri interioare.

GARNITURA DE CHIULASA:
Garnitura chiulasa - element de etansare care se situeaza la imbinarea dintre suprafata plana
superioara a blocului motor si suprafata inferioara plana a chiulasei.
Garnitura de chiulasa are rolul de a asigura etansarea strangerii dintre cele doua elemente
constructive importante, de a prelua o parte din tensiunile interne cuplajului (fiind
confectionata dintr-un material moale, absoarbe o parte din tensiunile rezultate in urma
strangerii).
Constructiv, garnitura de chiulasa este confectionata din materiale moi comparativ cu
materialele din care sunt confectionate blocul motor si chiulasa si, totodata, rezistente la
temperatura, uzura de vibratii, uzura de temparatura, uzura de coroziune. Garnitura de
chiulasa replica integral forma complexa a fetelor elementelor pe care se monteaza.
In figura se pot identifica:
- degajarile cilindrilor > cele 4 degajari circulare de dimensiuni mari
- degajarile pentru suruburile de strangere > degajarile circulare de aceleasi dimensiuni,
pozitionate regulat spre exteriorul garniturii
- degajarile pentru circulatia lichidului de racire si a uleiului.

LANT DISTRIBUTIE:
Lant distributie - lant gall avand diferite lungimi si grosimi ce foloseste pentru a transmite
miscarea de rotatie de la arborele cotit la axul/axele cu came

PATINA FIXA LANT DISTRIBUTIE:

patina fixa lant distributie - piesa confectionata din otel, aliaj sau fonta, acoperita cu plastic
sau teflon, ce foloseste la ghidarea si mentinerea pe traectoria corecta a lantului de distributie.

PEDALA ACCELERATIE:
Pedala de acceleratie - element metalic sub forma de parghie care permite modificarea de la
distanta a parametrilor de amestec combustibil in vederea obtinerii unei variatii de viteza de
deplasare.
Se actioneaza de obicei cu piciorul drept de catre sofer.
La autovehiculele mai vechi pedala de acceleratie este legata la un cablu metalic care
actioneaza clapeta de admisie de aer, marind sau micsorand fluxul de aer care este admis in
amestecul combustibil.
La generatiile noi de autovehicule aceasta modalitate a fost inlocuita de ceea ce se numeste
"drive by wire" adica pedala de acceleratie reprezinta de fapt o comanda electronica data
computerului de bord care preia sarcina calcularii amestecului combustibil conforma cu
apasare pedalei de acceleratie.

PINION DISTRIBUTIE:
Pinion distributie - element confectionat din aliaj sau fonta, de forma rotunda, cu dinti sau
caneluri, folosit pentru a transmite miscarea de rotatie de la un arbore mecanic la altul.

PISTON:

Piston - organ de masina, component al Sistemului de Propulsie (Motor).

Constructiv si simplificat, un piston este un corp metalic cilindric, avand fata plana superioara
ca suprafata de inchidere a volumului din care face parte si fata plana inferioara folosita pentru
asamblarea cu biela. In realitate, fetele plane superioara si inferioara nu sunt niste suprafete
drepte ci sunt adaptate scopului fiecareia iar corpul cilindric prezinta diverse prelucrari pentru
adaptarea la o cat mai convenabila functionalitate
Un piston are o miscare rectilinie alternativa intr-un cilindru si serveste la inchiderea unui
spatiu de volum variabil umplut cu un fluid sub presiune.
Un piston e folosit pentru transformarea energiei interne a fluidului in lucru mecanic, la
masinile motoare, sau invers, la masinile generatoare.
In primul caz pistonul este cel actionat de presiunea fluidului, iar in al doilea el actioneaza
asupra fluidului. De obicei pistonul este cuplat la un mecanism biela-manivela.
In mod specific, in industria auto, pistoanele parte a ansamblului motor sunt folosite pentru
preluarea energiei rezultate din explozia combustibilului si transformarea acesteia in lucru
mecanic prin intermediul mecanismului de tip biela - manivela din care pistonul face parte.

SEGMENT:
Segment: garnitura metalica a unui piston, care serveste la etansarea spatiului liber dintre
acesta si cilindrul in interiorul caruia se deplaseaza, sau la razuirea uleiului de pe peretii
interiori ai cilindrului.

SENZOR AX CAME:
senzor ax came - senzor pozitionat in compartimentul distributiei, folosit de ECU (calculatorul
motorului) pentru a regla avansul aprinderii.

SENZOR TURATIE:
senzor turatie - piesa ce transmite ECU (calculatorul motorului) numarul de rotatii pe minut executate
de arborele cotit.
TACHET:
Tachet - Piesa metalica scurta care se monteaza intr-un motor cu ardere interna, pentru a
impiedica uzura supapei de distributie.Tija metalica care transmite miscarea de la arborele cu
came la mecanismele de actionat supapele. Tachetii sunt folositi la motoarele care nu au
arbore cu came in chiulasa, pentru a deschide si inchide valvele.

VALVA:
Valva - ansamblu de piese sau armatura care serveste la stabilirea, intreruperea sau reglarea
circulatiei unui fluid printr-o conducta, printr-un tub.
VOLANT:
Volant(a) este un disc de metal cu roluri multiple care:

pune la dispozitie suprafata de frictiune pentru discul de ambreiaj;

reprezinta o masa de rezerva pentru momentul motor, cu rol in preluarea de socuri;

poarta rol important in echilibrarea functionarii motorului.

Volant(a) (roata metalica masiva) este atasata la partea spate a arborelui cotit.
Volant(a) se prezinta in multiple versiuni unele prezentand subansamble de preluare a socului
si a momentelor de torsiune cum ar fi arcurile elicoidale.