TEST EXAMEN I TM II

Denumirea
disciplinei
Facultatea
Profilul
Specializarea

Teoria, Construcia i Vitalitatea Navei

Navigaie i Transport Naval

Navigaie i Inginerie Naval
Navigaie i Transport
Maritim

Varianta 1

Nume student:
Grupa:

1. Proprietatea navei de a pluti la suprafaa apei se numete:

A. Flotabilitatea navei:
B. Stabilitatea navei;
C. Nescufundabilitatea navei;
2. Una dintre caracteristicile generale ale unei nave portcontainer se refer la
capacitatea de ncrcare i viteza economic. Astfel:
A) DW = 10.000....50.000 tdw, la viteze economice de 20....30 Nd;
B) DW = 5.000....25.000 tdw, la viteze economice de 15....20 Nd;
C) DW = 20.000....100.000 tdw, la viteze economice de 12....16 Nd;
3. Calitatea nautic numit manevrabilitate se definete astfel:
A.Reprezint deplasarea navei cu o anumit vitez i ntr-un sens
impus i controlat;
B. Presupune schimbarea drumului navei ntr-un mod impus i
controlat;
C.Presupune revenirea la drumul iniial atunci cnd nava a fost
deviat de o cauz, dup ncetarea acesteia;
4. Ce coeficient de finee este reprezentat n imaginea alturat i care este
relaia de definiie a acestuia?:
1. Se numete:
2. Relaia de definiie este:

Page 1 of 5

5. Asupra unei nave care se afl n repaus, acioneaz n mod permanent

urmtoarele categorii de fore:
A. Fora de greutate i forele de presiune hidrostatice i
hidrodinamice;
B. Fora de greutate i forele de presiune hidrodinamice;
C. Fora de greutate i forele de presiune hidrostatice;
6. Ce tipuri de nave comerciale au puntea principal imersat, fiind destinate
transportului de produse agabaritice i n special construciilor offshore?
________NAVE
HEAVYLIFT__________________________________________________________
__________________________________________________________________
_
7. Pentru ca o nav s fie n echilibru, trebuie s fie ndeplinite urmtoarele
condiii de echilibru:
A. Cele dou fore (mpingerea i deplasamentul) s fie egale ca
mrime i s aib acelai suport;
B. Cele dou fore (mpingerea i deplasamentul) s nu se anuleze
reciproc i s aib acelai suport;
C. Cele dou fore (greutatea total i fora de flotabilitate) s fie
diferite ca mrime i s aib acelai suport;
8. La care din tipurile de nave portbarje, ncrcarea / descrcarea se face
prin inundarea (balastarea) compartimentului de depozitare ?
A) Nav LASH;
B) Nav SEABEE;
C) Nav BACO;
9. O Ton Registru corespunde:
A. Volumului a 100 picioare cubice engleze, volum egal cu 2,83 m3;
B. Volumului a 1000 picioare cubice engleze, volum egal cu 28,31
m3;
C. Volumului a100 picioare cubice engleze, volum egal cu 2,93 m3;
10. Cum coeficientul de finee bloc depinde de viteza navei i de tipul de nav,
o valoare a acestuia de CB = 0,85 caracterizeaz:
A. Nave lente i mici ca dimensiune;
B. Nave lente i mari ca dimensiune;
C. Nave rapide i mari ca dimensiune;
Page 2 of 5

11. Conturul navei n plan diametral indic forma corpului astfel:

A. Forma etravei, etamboului, linia punii i a chilei;
B. Forma etravei, etamboului, linia gurnei;
C. Forma etravei, etamboului, linia bordajului i a chilei;
12. In longitudinalul planului de forme, curbele ce apar n adevrata form i
mrime sunt:
A. Plutirile;
B. Cuplele;
C. Longitudinalele;
13. La trecerea din ap dulce n ap srat, pescajul navei:
A. Se mrete;
B. Se micoreaz;
C. Rmne constant;
14. Specificai care sunt cele 2 condiii necesare pentru ca o nav s pluteasc
n stare de echilibru:
1. __________________________________________________________
________
________________________________________________________
2.__________________________________________________________
____________________________________________________________
____
15. Valorile uzuale ale coeficientului seciunii maestre se ncadreaz n gama
CM = 0,50 0,99. Cror tipuri de nave le sunt caracteristice valori sub 0,60
ale acestui coeficient?
A. Nave lente i de dimensiuni medii;
B. Nave lente i mari ca dimensiune;
C. Nave rapide i de dimensiuni medii sau mici;
16. Cum sunt denumite navele specializate care transport gaze naturale
uoare lichefiate, n condiii de refrigerare, la temperatura de fierbere de
-162,2C:
A. Nave LNG;
B. Nave LPG;
Page 3 of 5

C. Nave LEG;
17. Dup aspectul exterior, navele frigorifice seamn cu cargourile de
mrfuri generale. Totui, structural exist unele deosebiri: 1) sunt dotate cu
instalaii frigorifice de mare capacitate; 2) Magaziile de mrfuri sunt izolate
termic; 3) Sunt construite n sistem de osatur longitudinal; 4) Gurile de
magazii sunt de dimensiuni mici pentru reducerea transferului de cldur.
Variantele corecte sunt:
A. 1,2,3;
B. 1,2,4;
C. 2,3,4;
D. 1,3,4;
18. Determinai aria imers a cuplei AM plecnd de la imaginea alturat i
precizai apoi valoarea lui yE :
dA M
z

dz
y
T

E
z

O
19. Trecerea unei nave dintr-o zon de navigaie n alta, nsoit de
schimbarea greutii specifice a apei, duce la modificarea:
A. Deplasamentului navei;
B. Pescajului navei;
C. nlimii de construcie a navei;
20. In calculul analitic de carene drepte, elementele liniei de plutire sunt
urmtoarele:

A. Aria de plutire Si, coordonatele centrului de greutate al plutirii i

momentele de inerie ale suprafeei plutirii n raport cu axele
principale i centrale;
B. Aria de plutire Si, coordonatele centrului de caren i momentele
de inerie ale suprafeei plutirii n raport cu axele principale i
centrale;
C. Aria de plutire Si, coordonatele centrului de greutate al plutirii i
Page 4 of 5

volumul carenei;
Semntur student:
Data examinrii:

Page 5 of 5