Degradarea mediului aerian.

Aerul atmosferic absoarbe zilnic cantiti mari de

particule solide, lichide i gazoase emanate de
variate surse naturale i artificiale. n atmosfer se
ridic n fiecare minut pulberi i gaze fie de natur
vegetal (spori, granule de polen), fie provenite din
erupiile vulcanice sau din distrugerea scoarei
terestre, eroziunea solului. Dar cel mai mare impact
asupra atmosferei l au factorii antropici. Uzinele,
fabricile, termocentralele, autovehiculele sunt
principalii poluatori care modific compoziia
natural i calitatea aerului. Poluarea aerului se
poate manifesta sub form de cea, negur.
Impactul antropic negativ asupra proceselor ce
decurg n atmosfer este cauzat de: reducerea
considerabil a suprafeelor de pdure; poluarea
Oceanului Planetar (avnd consecine negative
asupra algelor verzi); consumul sporit de oxigen n
procesele de ardere tehnologic la mijloacele de
transport ce funcioneaz pe baza motoarelor cu
ardere intern i n industrie. Aceste procese conduc
la micorarea cantitii de oxigen din atmosfer.
Deocamdat aceast micorare nu este evident, dar
se afl n dinamic.

Motoarele cu ardere intern i tehnologiile industriale

produc i o cantitate enorm de dioxid de carbon

(peste 20 mld. tone n fiecare an), iar dup unele

date, n ultimii 100 de ani cantitatea acestui gaz a
crescut cu 15%. Nu ntmpltor n cadrul recentelor
ntruniri i conferine internaionale ale climatologilor
se argumenteaz tot mai frecvent o valoare
cantitativ de CO2 egal cu 0,04% din volumul total
de gaze din atmosfer, n comparaie cu 0,03%
evaluat pn acum. La prima vedere nu ar exista
motive de alarmare, deoarece cantitatea de CO2 nu
a sporit cu mult, iar din alt punct de vedere, aceasta
ar mbunti condiiile de hran a plantelor. ns
proprietile dioxidului carbon ne permit s afirmm
c i acest exces nensemnat de gaz constituie o
problem cu caracter global. Climatologii explic
actuala nclzire global prin rolul specific al
dioxidului de carbon, ca factor-cheie ce deruleaz
mecanismul efectului de ser. Astfel, concentrarea
de CO2 n troposfer, provenit din diferite surse
(artificiale i naturale), are acelai rol ca i pelicula n
ser, care permite ca radiaia solar de und scurt
s treac fr obstacole spre suprafaa terestr.
Aceasta, la rndul su, transform radiaia primit n
radiaie de und lung (cldur), care, n mare parte,
este reinut, nclzind atmosfera inferioar.
Cercetrile demonstreaz o tendin lent de
cretere a temperaturii medii a atmosferei cu valori
deocamdat nensemnate, dar cu un ir de modificri
n regimul i fora manifestrii proceselor
atmosferice. Se constat abateri considerabile n
regimul temperaturilor, al precipitaiilor, o frecven

mai pronunat a proceselor distructive (ploi

toreniale, secete, uragane etc.). Tendina de
reducere a nveliului de ghea din regiunile polare
i cele montane este i ea o urmare a efectului de
nclzire global. Cele mai evidente creteri ale
temperaturii aerului se atest n oraele mari i n
centrele industriale, unde temperatura aerului este
cu 2-4C mai ridicat comparativ cu valorile medii pe
teritoriul regiunii.

Sursele de poluare a aerului atmosferic se pot grupa n dou

categorii:
surse naturale, dintre care cele mai importante sunt:
solul uscat i neacoperit de vegetaie, care
pulverizeaz particulele de praf;
plantele i animalele, de la care provin polenul,
puful, prul, penele, sporii de ciuperci, tec;
erupiile vulcanice, care reprezint o surs
apreciabil de cenu vulcanic, gaze (CO2, SO2,
H2S etc.) i vapori de ap;

spaiul cosmic, din care provine praful cosmic;

surse artificiale (antropice), ce rezult din activitatea

omului, dintre care fac parte:
a) sursele fixe, care, la rndul lor, includ dou grupe:
sursele ce in de arderea combustibililor din
activitile menajere (utilizarea diferitor tipuri de

combustibili n condiii casnice), din industria

energetic;
sursele bazate pe procesele industriale, cum sunt
cele chimice, siderurgice, metalurgice, ale
materialelor de construcie;

b) sursele mobile, care includ toate mijloacele de

transport ce rspndesc poluani pe distane mari.
Astfel, n Europa Central i de Est sursele mobile (n
special traficul rutier) sunt responsabile pentru
aproximativ 30-60% din emisiile de monoxid de
carbon, ntre 35 i 95% din emisiile de plumb i mai
puin de 5% din emisiile de dioxid de sulf. Vehiculele
emit, de asemenea, mici cantiti de toxine i
substane cancerigene ca, de exemplu, benzenul i
aldehidele.
Poluanii aerului atmosferic sunt substanele produse
artificial de activitile umane, care modific
procesele i fenomenele atmosferice, au impact
negativ asupra organismelor vii, inclusiv asupra
sntii omului. Dup starea de agregare i gradul
de dispersie se disting dou categorii de poluani:
1)
suspensiile din aer (aerosolii), care includ
poluanii dispersai n aer sub form lichid sau
solid;
2)
gazele i vaporii poluani, aflai n aer sub
form de dispersie molecular gazoas.

Suspensiile din aer au dimensiuni variate: cele de

dimensiuni mai mari se depun foarte repede, iar cele
de dimensiuni mai mici ajung pn la nivelul
molecular. Cele mai rspndite suspensii sunt
pulberile care se produc prin:

antrenarea de ctre curenii de aer a

particulelor de sol sau a deeurilor depozitate n
halde;