Choquequirao Proyecto Turistico

PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA:
“INSTALACIÓN DE SERVICIOS TURÍSTICOS PARA EL MEJORAMIENTO

DE LA RUTA AL PARQUE ARQUEOLÓGICO DE CHOQUEQUIRAO,
DISTRITOS DE HUANIPACA Y SAN PEDRO DE CACHORA, PROVINCIA
DE ABANCAY, REGIÓN APURÍMAC, Y DISTRITO DE SANTA TERESA,
PROVINCIA DE LA CONVENCIÓN, REGIÓN CUSCO”
SNIP 235341
ESTUDIO A NIVEL DE FACTIBILIDAD
ELABORADO POR:
CONSORCIO ECOTURÍSTICO CHOQUEQUIRAO
ABZ
Abancay, Mayo 2013

“Instalación de servicios turísticos para el mejoramiento de la ruta al Parque Arqueológico de Choquequirao, distritos de Huanipaca y San Pedro
de Cachora, provincia de Abancay, Región Apurímac y distrito de Santa Teresa, Provincia de La Convención, Región Cusco”
Consorcio Ecoturístico Choquequirao
CONTENIDO
1 RESUMEN EJECUTIVO 9
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO 10
1.2 OBJETIVOS 10
1.3 BALANCE OFERTA- DEMANDA 10
1.4 ANÁLISIS TÉCNICO 11
1.5 COSTOS DEL PROYECTO 15
1.6 BENEFICIOS 16
1.7 RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL 17
1.8 SOSTENIBILIDAD 17
1.9 IMPACTO AMBIENTAL 19
1.10 ORGANIZACIÓN Y GESTION 24
1.11 PLAN DE IMPLEMENTACION 25
1.12 FINANCIAMIENTO 26
1.13 MARCO LOGICO 27
2 ASPECTOS GENERALES 28
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO 29
2.2. LOCALIZACIÓN 29
1.3. UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA 31
1.4. PARTICIPACIÓN DE LOS INVOLUCRADOS 31
2.5 MARCO DE REFERENCIA 42

2.5.1 ANTECEDENTES DEL PROYECTO 43
2.5.2 LINEAMIENTOS DE POLÍTICA, PLANES Y ESTRATEGÍAS DEL SECTOR TURISMO 46
3 IDENTIFICACIÓN 52
3.1 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL 53

3.1.1 DIAGNÓSTICO DEL ÁREA DE ESTUDIO 53
3.1.2 DIAGNÓSTICO DE LOS INVOLUCRADOS 80
3.2.3 DIAGNOSTICO DE SERVICIOS TURÍSTICOS PÚBLICOS 97
3.2.4 ANÁLISIS DE RIESGOS DE DESASTRES 107
3.2 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA: CAUSAS Y EFECTOS 111

3.2.1 ANALISIS DE CAUSAS 111
3.2.2 ANÁLISIS DE EFECTOS 115
3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO: MEDIOS Y FINES 117

3.3.1 MEDIOS FUNDAMENTALES 117
3.3.2 FINES DEL PROYECTO 119
3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN 121
2
4 FORMULACION 126
4.1 HORIZONTE DEL PROYECTO 127
4.2 ANALISIS DE LA DEMANDA 130

4.2.1 DEFINICIÓN DEL SERVICIO QUE SE PROVEERÁ 130
4.2.2 ESTIMACIÓN DE LA POBLACIÓN DEMANDANTE 130
4.2.3 ESTIMACION DE LA DEMANDA 131
4.3 ANALISIS DE LA OFERTA 168

4.3.1 OFERTA ACTUAL 169
4.3.2 OFERTA OPTIMIZADA 180
4.4 BALANCE OFERTA DEMANDA 196
4.5 ANALISIS TECNICO 198

4.5.1 DESCRIPCION TÉCNICA DE LAS ACCIONES DEL PROYECTO 200
4.5.2 LOCALIZACIÓN DE INTERVENCIONES DEL PROYECTO 305
4.5.3 TAMAÑO 306
4.5.4 TECNOLOGIA 309
4.5.5 CONSIDERACIONES TÉCNICAS Y CONSTRUCTIVAS 309
4.5.6 MOMENTO ÓPTIMO 310
4.6 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO 311

4.6.1 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO 311
4.6.2 COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 313
4.6.3 COSTOS INCREMENTALES 314
5 EVALUACION 316
5.1 EVALUACION SOCIAL 317

5.1.1 BENEFICIOS SOCIALES 317
5.1.2 COSTOS SOCIALES 330
5.1.3 INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL 335
5.1.4 EVALUACION DE RENTABILIDAD SOCIAL DE LAS MEDIDAS DE REDUCCION DE
RIESGOS DE DESASTRES (MRRD) 338
5.2 EVALUACION PRIVADA 339
5.3 ANALISIS DE SENSIBILIDAD 341
5.4 ANALISIS DE RIESGO DE LA RENTABILIDAD SOCIAL 343
5.5 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD 354
5.6 IMPACTO AMBIENTAL 356

5.6.1 LÍNEA DE BASE AMBIENTAL 356
5.6.2 ÁREA DE INFLUENCIA 358
5.6.3 DESCRIPCIÓN DEL MEDIO FÍSICO 361
5.6.4 DESCRIPCION DEL MEDIO BIOLOGICO 370
5.6.5 PLAN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA 377
5.6.6 CARACTERIZACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES 379
5.6.7 ESTRATEGIA DE MANEJO AMBIENTAL 383
5.6.8 COSTOS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 385
5.7 ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN 386
5.8 PLAN DE IMPLEMENTACIÓN 389
3
5.9 FINANCIAMIENTO 391
5.10 MATRIZ DE MARCO LOGICO 392
5.11 LINEA DE BASE PARA EVALUACION EXPOST DE IMPACTOS 393
6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 395
6.1 CONCLUSIONES 396
6.2 RECOMENDACIONES 396
7 ANEXOS 397
I. INFORMACION DEL PIP

II. ACCION 1- TELEFERICO
ESTUDIO DE INGENIERIA
PRESUPUESTOS
PLANOS
III. ACCION 2, 3 ,4 ,5, 6
MEMORIA DESCRIPTIVA
PRESUPUESTOS
PLANOS
IV. TALLER DE INVOLUCRADOS
V. ESTUDIO DE MERCADO
VI. ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA
VII. ESTUDIO DE INGENIERIA
VIII. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
IX. PLAN DE EVALUACION ARQUEOLOGICA
4
Lista de Mapas
Mapa N° 1: Ubicación del proyecto (A1) ................................................................................................................... 30

Mapa N° 2: Corredor turístico de Choquequirao (A1) ............................................................................................. 56
Mapa N° 3: Corredor turísticos del Sur ..................................................................................................................... 57
Mapa N° 4: Accesibilidad y Pueblos de soporte en el Área de Estudio ................................................................... 75
Mapa N° 5: Rutas trekking al Parque Arqueológico de Choquequirao (A1) ........................................................... 98
Mapa N° 6: Ubicación de Servicios Turísticos en la Ruta Cachora-Marampata-Choquequirao .......................... 103
Mapa N° 7: Distancias de la ruta Cachora-Playa Rosalina-Choquequirao ............................................................ 188
Mapa N° 8: Distancias de Tambobamba-Playa San Ignacio-Choquequirao .......................................................... 189
Lista de Fotografías
Panel fotográfico N° 1: Taller de involucrados en Cachora y Huanipaca, Febrero de 2013 .................................. 33

Panel fotográfico N° 2: Caminata por el tramo Cachora-Choquequirao ................................................................. 59
Panel fotográfico N° 3: Infraestructura de los Servicios Turísticos Durante el Recorrido .................................... 60
Panel fotográfico N° 4: Infraestructura en el recorrido de la ruta Cachora-Playa Rosalina .................................. 61
Panel fotográfico N° 5: Áreas de Campamento en Santa Rosa ................................................................................ 61
Panel fotográfico N° 6: Camino de la ruta Marampata-Choquequirao.................................................................... 62
Panel fotográfico N° 7: Situación Actual de la ruta Cachora – Marampata – Choquequirao ................................. 76
Panel fotográfico N° 8: Situación Actual de la Ruta Huanipaca- Kiuñalla – San Ignacio – Choquequirao ............ 78
Panel fotográfico N° 9: Vista del Camino de Marampata a Choquequirao ............................................................ 100
Panel fotográfico N° 10: Ubicación de los sectores habilitados para la visita en Choquequirao ........................ 100
Panel fotográfico N° 11: Control de Ingresos del Ministerio de Cultura en Sunchupata ..................................... 102
Panel fotográfico N° 12: Vista de la ruta Cachora – Playa Rosalina ...................................................................... 190
Lista de Cuadros
Cuadro N° 1: Talleres de involucrados realizados en Apurímac y Cusco, 2013 .................................................... 32

Cuadro N° 2: Matriz de Involucrados ....................................................................................................................... 35
Cuadro N° 3: Proyectos de inversión pública vinculados al Parque Arqueológico de Choquequirao ................. 44
Cuadro N° 4: Recursos Turísticos ............................................................................................................................. 54
Cuadro N° 5: Recursos Turísticos que Comercializan los Principales Operadores Turísticos ............................. 58
Cuadro N° 6: Distancias de los centros soporte al Parque Arqueológico de Choquequirao ................................. 64
Cuadro N° 7: Características físicas Ambientales .................................................................................................... 79
Cuadro N° 8: Lugares turísticos visitados, según lugar donde arriban .................................................................. 83
Cuadro N° 9: Ocupación de los visitantes ................................................................................................................ 83
Cuadro N° 10: Motivo de visita al lugar arribado, según lugar donde arriban ...................................................... 84
Cuadro N° 10: Conocimiento sobre el Parque Arqueológico de Choquequirao .................................................... 84
Cuadro N° 11: Disponibilidad actual de visitar el Parque Arqueológico de Choquequirao .................................. 84
Cuadro N° 13: Tiempo estimado de prolongar su estadía los turistas nacionales y extranjeros ......................... 85
Cuadro N° 14: Procedencia de los visitantes al PAC ................................................................................................ 85
Cuadro N° 15: Medios de información acerca del PAC ............................................................................................ 86
Cuadro N° 16: Medio de transporte utilizado para acceder al PAC ........................................................................ 86
Cuadro N° 17: Motivo de visita al Parque Arqueológico de Choquequirao ........................................................... 87
Cuadro N° 18: Número de veces de visita al PAC .................................................................................................... 87
Cuadro N° 19: Servicios requeridos por los turistas para acceder al PAC ............................................................. 88
Cuadro N° 20: Tiempo de permanencia en el PAC .................................................................................................. 89
Cuadro N° 21: Nivel de satisfacción de la visita al PAC ........................................................................................... 89
Cuadro N° 22: Nivel de satisfacción con respecto a los hoteles, hostales u hospedajes ....................................... 90
Cuadro N° 23: Actividades turísticas más disfrutadas ............................................................................................ 90
Cuadro N° 24: Disponibilidad de recomendar el PAC ............................................................................................. 91
Cuadro N° 25: Población Local vinculada a la actividad turística (N° de personas) ............................................. 96
5
Cuadro N° 26: Características del Recorrido Actual: Cachora–Choquequirao ...................................................... 99

Cuadro N° 27: Características Principales de los Senderos a Choquequirao......................................................... 99
Cuadro N° 28: Características Principales de la Boletería del Recurso Turístico ............................................... 101
Cuadro N° 29: Capacidad de las Instalaciones Turísticas ..................................................................................... 104
Cuadro N° 30: Análisis de la Secuencia de la Visita Turística ............................................................................... 104
Cuadro N° 31: Actividades y servicios turísticos del recorrido ............................................................................ 105
Cuadro N° 32: Generación de vulnerabilidades por exposición, fragilidad o resiliencia en el proyecto ........... 108
Cuadro N° 33: Identificación del Grado de Vulnerabilidad por factores de exposición, fragilidad y Resiliencia
.......................................................................................................................................................................... 110
Cuadro N° 34: Causas Directas e Indirectas del Proyecto ..................................................................................... 111
Cuadro N° 35: Efectos directos, indirectos y final del proyecto ........................................................................... 115
Cuadro N° 36: Análisis de Medios Fundamentales del Proyecto .......................................................................... 117
Cuadro N° 37: Efectos y Fines del proyecto ........................................................................................................... 119
Cuadro N° 38: Características de la población demandante ................................................................................. 130
Cuadro N° 39: Arribo de turistas nacionales y extranjeros mensual al Parque Arqueológico de Choquequirao,
2007-2012(N° de visitantes) ......................................................................................................................... 132
Cuadro N° 40: Arribo de turistas nacionales y extranjeros a la provincia de Abancay, 2003-2012 .................. 133
Cuadro N° 41: Arribo de turistas nacionales y extranjeros a la provincia del Cusco, 2003-2012 ..................... 134
Cuadro N° 42: Número de excursionistas en la provincia de Abancay y Cusco de 15 a 25 años de edad, 1993-
2012 ................................................................................................................................................................. 135
Cuadro N° 43: Población de referencia, 2003-2012(N° turistas) ......................................................................... 136
Cuadro N° 44: Arribo mensual de turistas nacionales a la prov. de Abancay, 2003-2012(N° turistas) ............ 139
Cuadro N° 45: Tasa de variación mensual de arribo de turistas nacionales a la prov. de Abancay, 2003-2012
.......................................................................................................................................................................... 140
Cuadro N° 46: Arribo mensual de turistas extranjeros a la prov. de Abancay, 2003-2012(N° turistas) ........... 140
Cuadro N° 47: Tasa de variación mensual de arribo de turistas extranjeros a la prov. de Abancay, 2003-2012
.......................................................................................................................................................................... 141
Cuadro N° 48: Proyección de la demanda referencial de turista nacional y extranjero de la provincia de
Abancay, 2013-2036(N° turistas) .................................................................................................................. 142
Cuadro N° 49: Arribo mensual de turistas nacionales a la prov. del Cusco, 2003-2012(N° turistas)................ 143
Cuadro N° 50: Tasa de variación mensual de arribo de turistas nacionales a la provincia de Cusco, 2003-2012
.......................................................................................................................................................................... 144
Cuadro N° 51: Arribo mensual de turistas extranjeros a la prov. del Cusco, 2003-2012(N° turistas) .............. 144
Cuadro N° 52: Tasa de variación mensual de arribo de turistas extranjeros a la provincia de Cusco, 2003-2012
.......................................................................................................................................................................... 145
Cuadro N° 53: Proyección de la demanda referencial de turista nacional y extranjero en la provincia de Cusco,
2013-2036 (N° turistas) ................................................................................................................................. 146
Cuadro N° 54: Excursionistas en la provincia de Abancay y Cusco de 15 a 25 años de edad, 1993-2012 ........ 147
Cuadro N° 55: Proyección de excursionistas de 15 a 25 años de edad de las provincias de Abancay y Cusco,
2013-2036 ....................................................................................................................................................... 148
Cuadro N° 56: Proyección de la demanda referencial total del arribo de turistas nacional, extranjero y
excursionista a la provincia de Abancay y Cusco, 2013-2036 (N° turistas) ............................................... 149
Cuadro N° 57: Demanda potencial de arribo de turista nacional, extranjero y excursionista a la provincia de
Abancay, 2013-2036 (N° turistas) ................................................................................................................. 152
Cusco, 2013-2036 (N° turistas) ..................................................................................................................... 153
Abancay y Cusco, 2013-2036 (N° turistas) ................................................................................................... 155
Cuadro N° 60: Arribos mensual de turista nacional y extranjero al Parque Arqueológico de Choquequirao,
2003-2012 (N° de turistas) ............................................................................................................................ 157
Cuadro N° 61: Arribos y variación anual de turista nacional y extranjero que visitan el Parque Arqueológico de
Choquequirao, 2002-2012 ............................................................................................................................. 159
Cuadro N° 62: Capacidad de carga física de los caminos del Parque Arqueológico de Choquequirao .............. 171
Cuadro N° 63: Capacidad de carga física de las áreas del Parque Arqueológico de Choquequirao ................... 171
Cuadro N° 64: Factor de corrección social de los caminos del Parque Arqueológico de Choquequirao ........... 172
Cuadro N° 65: Factor de corrección social de las áreas del Parque Arqueológico de Choquequirao ................ 172
6
Cuadro N° 66: Factor de erodabilidad para los caminos del Parque Arqueológico Choquequirao ................... 173
Cuadro N° 67: Factor de accesibilidad del camino al Parque Arqueológico de Choquequirao .......................... 173
Cuadro N° 68: Factor de precipitación para los caminos y el área del Parque Arqueológico de Choquequirao
.......................................................................................................................................................................... 174
Cuadro N° 69: Factor de brillo solar para los caminos al Parque Arqueológico de Choquequirao .................... 175
Cuadro N° 70: Factor de brillo solar de las áreas al Parque Arqueológico de Choquequirao ............................ 175
Cuadro N° 71: Factor de cierre temporal de los caminos y el área del Parque Arqueológico Choquequirao ... 175
Cuadro N° 72: Factor de anegamiento para los caminos internos del Parque Arqueológico de Choquequirao 176
Cuadro N° 73: Factor de anegamiento para las áreas internas del Parque Arqueológico de Choquequirao .... 176
Cuadro N° 74: Capacidad de manejo del Parque Arqueológico de Choquequirao .............................................. 176
Cuadro N° 75: Capacidad de carga efectiva de los caminos y de las áreas internas del Parque Arqueológico de
Choquequirao .................................................................................................................................................. 177
Cuadro N° 76: Capacidad de carga física de los caminos del PAC ....................................................................... 182
Cuadro N° 77: Capacidad de carga física de las áreas del PAC ............................................................................. 182
Cuadro N° 78: Factor de corrección social de los caminos del PAC ..................................................................... 183
Cuadro N° 79: Factor de corrección social de las áreas del PAC .......................................................................... 183
Cuadro N° 80: Factor de erodabilidad para los caminos del PAC ......................................................................... 183
Cuadro N° 81: Factor de accesibilidad del camino al PAC .................................................................................... 184
Cuadro N° 82: Factor de precipitación para los caminos y el área del PAC ......................................................... 184
Cuadro N° 83: Factor de brillo solar para los caminos al PAC .............................................................................. 185
Cuadro N° 84: Factor de brillo solar para las áreas del PAC ................................................................................. 185
Cuadro N° 85: Factor de cierre temporal de los caminos y el área del PAC ........................................................ 185
Cuadro N° 86: Factor de anegamiento para los caminos internos del PAC ......................................................... 186
Cuadro N° 87: Factor de anegamiento para las áreas internos del PAC .............................................................. 186
Cuadro N° 88: Capacidad de manejo para los caminos y áreas internos del PAC ............................................... 186
Cuadro N° 89: Características técnicas del teleférico según tramos .................................................................... 194
Cuadro N° 90: Resumen general de la oferta actual y con proyecto .................................................................... 195
Cuadro N° 91: Balance oferta-demanda del PIP .................................................................................................... 196
Cuadro N° 94: Resumen de las capacitaciones dirigidas a las autoridades locales............................................. 294
Cuadro N° 95: Resumen de las capacitaciones a los prestadores de servicios turístico de Abancay ................ 298
Lista de Gráficos
Gráfico N° 1: Objetivos del Plan Estratégico de Turismo-PENTUR 2008-2018 .................................................... 47

Gráfico N° 2: Procedencia de los turistas extranjeros que visitan el PAC .............................................................. 85
Gráfico N° 3: Medios de información acerca del PAC .............................................................................................. 86
Gráfico N° 4: Motivo de visita al Parque Arqueológico de Choquequirao.............................................................. 87
Gráfico N° 5: Número de veces de visita al PAC........................................................................................................ 88
Gráfico N° 6: Servicios requeridos por los turísticos para acceder al PAC ............................................................ 88
Gráfico N° 7: Tiempo de permanencia en el PAC...................................................................................................... 89
Gráfico N° 8: Nivel de satisfacción con respecto a la visita al PAC .......................................................................... 90
Gráfico N° 9: Disponibilidad de recomendar el PAC ................................................................................................ 91
Gráfico N° 10: Visitas de turistas nacionales mensual al Parque Arqueológico de Choquequirao, 2004-2012 .. 91
Gráfico N° 11: Visitas de turistas extranjeros mensual al Parque Arqueológico de Choquequirao 2004-2012 . 92
Gráfico N° 12: Visitas nacionales y extranjeros al Parque Arqueológico de Choquequirao, 2004-2012............. 92
Gráfico N° 13: Resumen de la accesibilidad al Parque Arqueológico de Choquequirao ..................................... 114
Gráfico N° 14: Arribos de turistas nacionales y extranjeros al Parque Arqueológico de Choquequirao, 2007-
2012 (N° de visitantes)................................................................................................................................... 132
Gráfico N° 15: Arribo de turistas nacionales y extranjeros a la provincia de Abancay, 2003-2012(N° turistas)
.......................................................................................................................................................................... 133
Gráfico N° 16: Arribo de turistas nacionales y extranjeros a la provincia de Cusco, 2003-2012....................... 134
Gráfico N° 17: Excursionistas en la provincia de Abancay y Cusco de 15 a 25 años de edad, 1993-2012 (N°
excursionistas) ................................................................................................................................................ 136
Gráfico N° 18: Población de referencia, nacional y extranjero: 2003-2012(N° turistas) ................................... 137
Gráfico N° 19: Población total de referencia, 2003-2012 (Millones de turistas) ................................................ 137
7
Gráfico N° 20: Proyección de la demanda referencial de turista nacional y extranjero a la provincia de

Gráfico N° 21: Proyección de la demanda referencial nacional y extranjera de la provincia de Abancay, 2013-
2036(N° turistas) ............................................................................................................................................ 143
Gráfico N° 22: Proyección de la demanda referencial de turista nacional y extranjero a la provincia de Cusco,
2013-2036(N° turistas) .................................................................................................................................. 146
Gráfico N° 23: Proyección de la demanda referencial nacional y extranjera de la provincia de Cusco, 2013-
2036 (Millones de turistas) ............................................................................................................................ 147
Gráfico N° 24: Excursionistas de 15 a 25 años de edad en las prov. de Abancay y Cusco, 1993-2012 .............. 147
Gráfico N° 25: Proyección de excursionistas de 15 a 25 años de edad de las provincias de Abancay y Cusco,
2013-2036 ....................................................................................................................................................... 148
Gráfico N° 26: Proyección de la demanda referencial total del arribo de turistas nacional, extranjero y
excursionista a la provincia de Abancay y Cusco, 2013-2036 (N° turistas) ............................................... 149
Gráfico N° 27: Proyección de la demanda referencial total del arribo de turistas nacional, extranjero y
excursionista, 2013-2036 (Millones de turistas).......................................................................................... 150
Gráfico N° 28: Demanda potencial de arribo de turista nacional, extranjero y excursionista a la provincia de
Gráfico N° 29: Demanda potencial total de arribo de turista a la provincia de Abancay, 2013-2036 .............. 153
Cusco, 2013-2036 (N° turistas) ..................................................................................................................... 154
Gráfico N° 31: Demanda potencial total de arribo de turista a la provincia de Cusco, 2013-2036 ................... 154
Abancay y Cusco, 2013-2036 (Millones de turistas) .................................................................................... 155
Gráfico N° 33: Demanda potencial total de arribo de turista a la provincia de Abancay y Cusco, 2013-2036
(Millones de turistas)..................................................................................................................................... 156
Gráfico N° 34: Arribos mensual de turista nacional y extranjero al Parque Arqueológico de Choquequirao,
2003-2012 (N° de turistas) ............................................................................................................................ 157
Gráfico N° 35: Arribos anual de turista nacional y extranjero que visitan el Parque Arqueológico de
Choquequirao, 2002-2012 (N° de turistas) .................................................................................................. 160
Gráfico N° 36: Variación anual de turista nacional y extranjero que visitan el Parque Arqueológico de
Choquequirao, 2003-2012 (variación anual %) ........................................................................................... 160
Gráfico N° 37: Esquema de la capacidad de carga del proyecto ........................................................................... 169
Gráfico N° 38: Oferta y demanda del PIP ............................................................................................................... 196
Gráfico N° 39: Balance de oferta-demanda ............................................................................................................ 197
8
1 RESUMEN EJECUTIVO
9
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
“Instalación de servicios turísticos para el mejoramiento de la ruta al Parque Arqueológico de

Choquequirao, Distritos de Huanipaca y San Pedro de Cachora, Provincia de Abancay, Región
Apurímac y Distrito de Santa Teresa, Provincia de La Convención, Región Cusco.”
1.2 OBJETIVOS
El proyecto permitirá un adecuado aprovechamiento turístico del Parque Arqueológico de

Choquequirao y del Cañón del Apurímac.
1.3 BALANCE OFERTA- DEMANDA
El balance de la oferta-demanda actual muestra una brecha; lo cual permite la intervención con el
proyecto.
Balance Oferta-Demanda actual
Años Oferta Demanda Balance

2013 125,379 3,658 -121,721
2014 125,379 4,014 -121,365
2015 125,379 6,276 -119,103
2016 125,379 7,755 -117,624
2017 125,379 9,585 -115,794
2018 125,379 11,851 -113,528
2019 125,379 14,657 -110,722
2020 125,379 18,133 -107,246
2021 125,379 57,106 -68,273
2022 125,379 78,339 -47,040
2023 125,379 107,476 -17,903
2024 125,379 147,464 22,085
2025 125,379 202,349 76,970
2026 125,379 277,688 152,309
2027 125,379 381,112 255,733
2028 125,379 523,103 397,724
2029 125,379 718,059 592,680
2030 125,379 985,761 860,382
2031 125,379 1,353,382 1,228,003
2032 125,379 1,493,423 1,368,044
2033 125,379 1,648,010 1,522,631
2034 125,379 1,818,658 1,693,279
2035 125,379 2,007,043 1,881,664
2036 125,379 2,215,016 2,089,637
10
1.4 ANÁLISIS TÉCNICO
La intervención del proyecto se desarrolla en 3 componentes, y en 9 acciones, agrupados en :

1. Infraestructura turística
2. Capacitación y sensibilización
3. Promoción turística
Las acciones identificadas son:
Acción 1: Construcción de un teleférico como vía de acceso de Kiuñalla al Parque

Arqueológico de Choquequirao lado norte (cruce camino a Yanama)
De acuerdo al análisis desarrollado en el estudio de ingeniería del proyecto, y debido a la

morfología del área, constituido por un cañón profundo y de taludes con elevada pendiente, se
plantea la construcción de un teleférico de tipo “vaivén”. El trazo adoptado consiste en dos tramos
prácticamente alineados que se conectan en una estación intermedia. Cada uno de los tramos será
rectilíneo en planta, con un muy ligero ángulo de 0,33º entre ellos
Tramo 1 Tramo 2 Total

Longitud horizontal 3.287 m 1.795 m 4.182 m
Cota salida (andén) 2.975 m 2.476,30 m -
Cota llegada (andén) 2.476,30 m 3.271,5 m -
Desnivel -498,7 m 795,2 m 296,5 m
Pendiente media -15,1 % 44,2 % -
Longitud de cable 3.452 m 1.991 m 5.443 m
Número de torres 1 2 3
Luz (horizontal) máxima 2.728 m 1.113,5 m -
11
Las coordenadas UTM de las estaciones son:
Salida tramo 1 Estación Pajonal Llegada tramo 2

(Kiuñalla) (estación intermedia) (Choquequirao)
X 728.354 729.548 730.191
Y 8.514.069 8.517.160 8.518.850
Z 2.975 2.476,15 3.271
La estación de salida se encuentra en un mirador a unos 500 al norte de Kiuñalla, en un llano

favorable. La llegada se realiza también al norte del complejo de Choquequirao, en la intersección
del canal con el camino a Yanama. La estación intermedia se localiza en el margen derecho del
Apurímac, unos 1.020 m (en desnivel) por encima de su cauce.
Se accederá por la parte alta del complejo con una vista panorámica y una caminata descendente
hacia la parte central del parque arqueológico. Asimismo el sobrevuelo permite apreciar parte de
las estructuras arqueológicas del sector denominado las Llamas.
Esta acción comprende las estructuras de soporte en las tres estaciones, tres torres intermedias, los
cables portadores y tractores, las cabinas, los equipos electromecánicos, los sistemas de control y
seguridad, vehículos de pasajeros y el sistema de suministro eléctrico que se obtendrá de la
localidad de Socallacasa del troncal del alimentador TA05 (a 20 km.) para la demanda de 1300 KW.
Acción 2: Construcción de vía de acceso al área de la estación de salida del Teleférico-

Kiuñalla
La ejecución de la carretera de acceso Kiuñalla-Estación de Salida comprende el mejoramiento y

habilitación de 2.9 km de vía a nivel de afirmado. Esta vía de acceso tiene por finalidad la conexión
de la trocha carrozable que pasa por Kiuñalla y que viene de Huanicapa, con la Estación de Salida
del teleférico; asimismo ampliar el desarrollo de la zona urbana y la implementación de servicios
turísticos en su zona de influencia.
En el tramo correspondiente a la calle principal del pueblo de Kiuñalla se colocará un pavimento

constituido por bloquetas de piedra cuyo ancho de calzada es de 6.00m y bermas de 0.5m a cada
lado. Asimismo, se construirán canaletas de concreto en ambos extremos de la vía, veredas y
sardineles. Como complemento se ha considerado el suministro e instalación de farolas de
iluminación y bancas de madera
Acción 3: Construcción de instalaciones turísticas en el área de la estación de salida de

Kiuñalla y estación intermedia
Comprende la construcción de la estación de salida en Kiuñalla, en un área de 10,450 m2, que

proveerá los servicios de alimentos y bebidas, servicios higiénicos, boletería, centro de
interpretación, área de descanso, área de artesanías, primero auxilios, entre otros. El proyecto
contempla la implementación de los servicios de agua, desagüe, tratamiento de aguas residuales,
tratamiento integral de residuos sólidos. Esta acción comprende también la construcción de un
módulo de servicios higiénicos, un módulo de guardianía y la cobertura de la plataforma de la
estación intermedia.
El acceso a esta estación será desde Kiuñalla, a través de la vía de acceso vehicular, que será
construida de acuerdo a lo indicado en la acción 2. Asimismo existe una vía de acceso vehicular
desde la carretera Cusco –Abancay, de 52 km. para acceder hasta Kuiñalla.
Los visitantes son recibidos en una rotonda a través de la cual se organiza el flujo vehicular interno,
previa a la cual se ha situada la caseta de control y guardianía; el área de estacionamiento prevé un
espacio para el estacionamiento de los vehículos en tránsito que transportan a los pasajeros –
turistas frente a la Estación de Kiuñalla, y en la parte posterior del conjunto cuenta con un área para
estacionamiento de buses.
12
Las edificaciones de servicios turísticos han sido situadas en las proximidades y frente a la rotonda,
en posición sur, mientras que la estación está situada en el lado opuesto, en posición sur-oeste;
organizados en conjunto a lo largo de un eje peatonal sur-este a sur-oeste; los servicios turísticos
están distribuidos en forma de “U”, al centro de cuyo espacio se ha situado al área de espera al aire
libre con su respectiva glorieta y, al módulo de ventas de artesanías; mientras que alrededor de este
espacio se van organizando desde el sur, la caseta de control del Ministerio de Cultura (boletería y
vivienda del responsable), el Centro de Interpretación, la Cafetería y el Módulo de SS.HH. y
primeros auxilios, el cual se ubica en posición aledaña a la Estación 1.
El método constructivo para las edificaciones del área de la Estación 1 Kiuñalla se ha optado por
emplear el material tradicional pero en su versión antisísmica que es conocida como “adobe
reforzado”, en que se refuerzan las esquinas con contrafuertes o mochetas cruzadas como
prolongación de los muros, las cuales van acompañadas de refuerzos horizontales de madera cada
cuatro hiladas, se empleará una estructura de palos de eucalipto para los techos, con torta de barro
impermeabilizada y cubierta de las tradicionales tejas de arcilla; para los pisos se usará lajas de
piedra en las edificaciones, salvo en los pisos de la vivienda del responsable del módulo del
Ministerio de Cultura y de la Guardianía o en el Centro de acopio de residuos sólidos, en los que se
empleará cemento pulido de color; la carpintería de vanos de puertas y ventanas será de madera
corriente tipo tornillo o similar, con empleo de mosquiteros de PVC; en el caso de los baños se
revestirá las superficies de paredes en las zonas de los aparatos sanitarios con cerámica rústica
rugosa hasta una altura de 1.20m; contarán con servicios de dotación de energía eléctrica, así como
de red de abastecimiento de agua y una red de desagüe con tanque séptico y pozos de percolación
La distribución de las áreas es:
Áreas de
Área Total
Áreas circulación
TIPO USOS Techada
techadas / externa y
Metas generales Metas Específicas Ocupada /
m2 techos
m2
volados / m2
Control Ministerio de Cultura 109.71 56.81 166.52

Centro de interpretación 142.67 73.58 216.25
1. Área estación de salida - Cafetería 121.26 75.46 196.72
Kiuñalla Módulo SS.HH. y primeros auxilios 77.93 54.46 132.39
Área de espera al aire libre (glorieta) 7.85 7.85
Área de ventas de artesanías 120.08 120.08
Control de ingreso y guardianía 61.14 47.37 108.51
Centro de acopio de residuos solidos 79.93 30.95 110.88
2. Área estación Plataforma de embarque y desembarque 543.4 249.74 784.14

intermedia-el Pajonal Guardianía. 59.06 32.08 91.14
SS.HH. 38.42 39.98 78.40
Acción 4: Construcción de instalaciones turísticas en el área de la estación de llegada del

Parque Arqueológico de Choquequirao
Comprende la construcción de la estación de llegada del teleférico al Parque Arqueológico de

Choquequirao, ubicada en la parte norte del Complejo Arqueológico, en el cruce con el camino
peatonal hacia Yanama.
En el Área de la Estación 3 de llegada al Complejo arqueológico Choquequirao se ha previsto una

pequeña organización de instalaciones turísticas, básicamente para el uso de los pasajeros que se
embarcan de retorno, para lo cual se ha considerado contar con un módulo para una cafetería
abierta con mesas tanto bajo techo como al aire libre, un módulo de servicios higiénicos y la
vivienda de un guardián del área del conjunto de la Estación en descripción. Asimismo albergara la
base de soporte del teleférico –tramo 2. El área total será de 280.42 m2
13
Las edificaciones de las instalaciones turísticas del área de la Estación de llegada serán de tipo
rústico, es decir de muros de piedra caravista para la cafetería y embarrados para los servicios
higiénicos y guardianía; tendrán techo de palos de eucalipto con torta de barro y cubierta de paja;
pisos de laja de piedra de la zona, carpintería de madera para puertas y ventanas.
Áreas de
Áreas Área Total
circulación externa
Usos techadas / Techada
y techos volados /
m2 Ocupada / m2
m2
Cafetería 25.92 84.96 110.88
Área de estación de
Módulo de SS.HH. 38.42 39.98 78.40
llegada-Choquequirao
Guardianía 59.06 32.08 91.14
Acción 5: Mejoramiento del camino peatonal de Cachora a Playa Rosalina (sector Apurímac)
Comprende el mejoramiento del camino desde Cachora hasta Playa Rosalina en la jurisdicción del
departamento de Apurímac. En la actualidad, no es transitable para los turistas por los derrumbes y
deslizamientos ocurridos.
Este camino constituye un complemento de la visita a Choquequirao incorporando las actividades

de disfrute del paisaje del cañón del Apurímac, observación de flora y fauna y trekking.
Esta acción se mejoraran las rutas y accesos, instalaciones como paradores y miradores, y se
complementará con zonas de descanso y señalización.
Comprende el mejoramiento de dos tramos:
i) Mejoramiento de la trocha carrozable de Cachora-Capuliyoc de 11.0 Km

ii) Mejoramiento de camino peatonal de Capuliyoc-Playa Rosalina de 8.0 Km.
Acción 6: Mejoramiento del camino peatonal de Tambobamba a Playa San Ignacio (sector
Apurímac)
Comprende en el mejoramiento del camino desde Tambobamba hacia Playa San Ignacio; sector que
comprende al área de intervención de la Región Apurímac. En la actualidad, no es transitable para
los turistas por los derrumbes y deslizamientos ocurridos.
Del mismo modo en esta acción se habilitara esta ruta de tracking, mejorando la plataforma del
camino, con una sección de 1.5m. Asimismo se considera el reforzamiento de taludes, mejora de
trazos, elementos de seguridad, señalización y áreas de descanso a lo largo de la vía peatonal.
Comprende el mejoramiento de dos tramos:
i) Mejoramiento del camino peatonal Tambobamba-playa San Ignacio de 14 Km.

ii) Mejoramiento del camino peatonal Kiuñalla-cruce del camino Tambobamba de 6 Km. desde
Kiuñalla hasta el cruce con el camino desde Tambobamba.
Acción 7: Desarrollo de cursos y talleres de capacitación y sensibilización a las autoridades

locales y operadores turísticos.
Dentro de las inversiones que contempla el proyecto están incluidas capacitaciones y acciones que
aseguren el desarrollo del destino turístico; para lo cual se realizarán capacitaciones dirigidas hacia
la población, autoridades locales, y prestadores de servicios turísticos.
Las capacitaciones dirigidas a la población tienen por finalidad, que estos actores tomen conciencia
de los beneficios sociales que puede traer consigo la implementación del proyecto y la ejecución de
diversas actividades complementarias como es el turismo vivencial, y de reforzar los servicios que
vienen prestando en la actualidad, como son el guiado, alquiler de acémilas, áreas y equipos de
campamentos, alimentación, entre otras.
14
Las capacitaciones dirigidas a las autoridades locales están orientadas a mejorar la gestión pública
en turismo para lograr un entendimiento de la actividad turística como un impulsador y generador
del desarrollo económico local.
Las capacitaciones a los prestadores de servicios turísticos están dirigidas a reforzar el servicio de
los prestadores turísticos (hospedajes, alimentación, guiado, servicio de transporte turístico) y a los
que potencialmente pueden desempeñar alguna actividad relacionada al sector.
Acción 8: Desarrollo de un estudio de mercado y línea de base
Se realiza un estudio de mercado que permitirá conocer a detalle sobre las principales
características de los visitantes nacionales y extranjeros, que permita enfocar óptimamente las
acciones y actividades de promoción turística de este sitio arqueológico. Para promover la inserción
y articulación de este sitio turísticos en el corredor turístico del Sur, se debe posicionar la ruta en la
mente del consumidor mediante la creación de una imagen y marca de la misma; esta marca
identificará a la ruta dentro de los diversos mercados hacia el cual va dirigida esta promoción
(segmentos de mercado) por ello debe ser sólida, representativa y duradera para que asegure sus
sostenibilidad a largo plazo.
Esta ruta deberá permitir la distinción de sus competidores y con ello logre mayor notoriedad
dentro del mercado y repercuta en el aumento del número de turistas y si la ruta presenta valores
añadidos (como el desarrollo de actividades complementarias a las culturales) se prolongará la
estancia media del turista y por ende su gasto promedio. Esto último atraerá mayores beneficios
por los diversos negocios turísticos que pueden haberse creado y con ello promover la mejora
socioeconómica de las poblaciones involucradas.
Acción 9: Elaboración del plan de marketing y acciones de promoción y difusión turística del
Parque Arqueológico de Choquequirao y el Cañón del Apurímac.
El desarrollo de un plan de marketing adecuado, ayudará a complementar las acciones realizadas, y

permitirá establecer las pautas de las acciones a seguir para el logro del posicionamiento del
destino turístico.
Hemos optado por la creación de la marca y tenemos definido los principales instrumentos de
promoción y comunicación para la ruta, el paso siguiente es lograr el consumo de esta oferta
turística que se ofrece al mercado. La distribución, como instrumento de marketing y promoción,
tiene como finalidad facilitar información a nuestro potencial turista acerca de las características
del destino turístico, empresas del sector y servicios diversos que ofrece el destino
Los principales instrumentos de promoción y difusión turística para el destino turístico están
referidas a la elaboración de material promocional correspondiente a roll screen, brochures
publicitarios, afiches, guías turísticas, trípticos, dípticos, folletos, Pines con logo, gorras
publicitarias, polos publicitarios, lapiceros ecológicos, CDs con el video promocional a realizarse.
Estos materiales son de gran eficacia comunicacional y de importancia para el mantenimiento de la
imagen del PAC. Videos promocionales, participación en ferias nacionales e internacionales, press
tours, workshop, fam trip, y el diseño de un portal web.
1.5 COSTOS DEL PROYECTO
Precios
S/.
Privados 213,352,230.77
Sociales 174,813,200.89
15
1.6 BENEFICIOS
El proyecto brinda una oferta turística progresiva de servicios turísticos de calidad a los turistas
nacionales y extranjeros durante su visita al Parque Arqueológico de Choquequirao, y el Cañon del
Apurímac; los cuales generaran beneficios económicos y sociales a la población local y de ámbito de
influencia del proyecto mediante la generación de actividades económicas vinculadas al turismo y
el mejoramiento del nivel de ingreso de las familias y de la población local y regional.
Los beneficios sociales estimados serán los mismos para ambas alternativas propuestas en el
estudio, siendo los beneficios sociales incrementales estimados para las dos opciones de ruta que
decide el turista para llegar al Parque Arqueológico de Choquequirao; el primero es usando la
infraestructura del teleférico, pagando para ello la tarifa por uso del servicio de teleférico para el
traslado de ida y vuelta; y la segunda es vía trekking, pagando para ello los costos de ida y vuelta de
la mula y el guía turístico.
Los beneficios generados por el turista nacional, excursionista y extranjero se encuentran por el
lado del excedente del consumidor que esta expresado por el gasto (gasto diario promedio), el
número de turistas adicionales que generará el proyecto, así como el periodo de permanencia. Los
beneficios por generación de empleo e ingresos para la población, son principalmente:
 Ingreso por movilidad

 Ingreso por alimentación
 Ingreso por Guía turística
 Ingreso por hospedaje
 Ingreso por venta de souvenirs y/o regalos
Los beneficios por el acceso al Parque Arqueológico de Choquequirao, se dividen en dos tipos de
beneficios dependiendo de la opción del turista de llegar al destino turístico; vía teleférico o vía
trekking.
 Tarifa de transporte usando el teleférico (ida y vuelta).
 Tarifa o pago por el uso de mulas y guía turística desde Cachora hacía el parque de
Choquequirao.
Para la estimación de la tarifa de transporte usando el teleférico se tomó como referencia el precio
base las tarifas cobradas en el teleférico para fines turísticos en países de América Latina y Europa;
es el caso del teleférico de Pan de Azúcar de Rio de Janeiro-Brasil, por tener similares
características en su diseño y dificultad considerando que la distancia de dicho recorrido es mucho
más corta (1.5 km) que la distancia del recorrido del proyecto. Otros costos referenciales
considerados fueron el teleférico del Tenerife en las Islas Canarias, España (2.5 km de longitud); y
el teleférico de Barrancas del cobre en Chihuahua, México (2.8 km).
Tarifas del teleférico por etapas de crecimiento
Etapa de introducción Etapa de crecimiento y maduración

Personas Variación
S/. US$ S/. US$ Variación %
%
Nacionales
Adultos 94.8 36.5 20.0
79.0 30.4
50% menor
Niños 6-12 años 46.5 17.9 20.0
38.8 14.9 adultos
Menores de 5 años Gratis Gratis
Extranjeros
Adultos 106.8 41.1 20.0
89.0 34.2
50% menor
Niños 6-12 años 52.4 20.2 20.0
43.7 16.8 adultos
Menores de 5 años Gratis Gratis
16
Asimismo, los turistas incrementarían su permanencia de visita lo que favorece a un mayor gasto
que pueda generar en este tiempo de permanencia.
Tiempo de permanencia de los turistas (N° de días)
Actual Con Proyecto
Nacional 3.0 4.0

Extranjero 3.0 3.5
La tarifa actual de ingreso para los turistas nacionales, y extranjeros es de S/.36.00 y para
estudiante de S/. 18. De acuerdo al estudio de mercado realizado en febrero del 2013 una vez
mejorado los servicios turísticos del Parque Arqueológico de Choquequirao, la mayoría de los
visitantes están dispuestos a pagar una tarifa mayor a la actual.
1.7 RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL
Indicador
Tasa social de descuento 9%
VAN Social 900,601,677
TIR Social 22.15%
1.8 SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad de este proyecto está basada en los beneficios que generara el proyecto a través
del ingreso económico directo por el uso de las instalaciones del Teleférico y por las entradas al
Parque Arqueológico de Choquequirao; así como la generación de los beneficios en la población y
los operadores turísticos.
ARREGLOS INSTITUCIONALES
Durante la etapa de operación y mantenimiento es de vital importancia la participación del
Ministerio de Cultura y la Direcciones Regionales de Cultura del Cusco y Apurímac, cuyo interés
esta expresado en los documentos entregados al Gobierno Regional de Apurímac, manifestando su
adhesión al proyecto.
Del mismo modo debemos señalar la importancia de la participación del Gobierno Regional del
Cusco, en la sostenibilidad del proyecto. Su interés esta expresado en el convenio marco firmado
con el Gobierno Regional de Apurímac.
CAPACIDAD DE GESTIÓN
En la etapa de inversión
El componente referido a la construcción del teleférico será ejecutado por el Ministerio de Vivienda,
Construcción y Saneamiento en la modalidad de concurso oferta, a través de un proceso de
licitación pública, el que permitirá seleccionar a una empresa especializada en el diseño,
construcción y ejecución de sistemas de transporte por cable, en la tipología de Teleféricos.
Los términos de referencia para el proceso de selección se realizarán de manera coordinada entre
el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento y el Gobierno Regional de Apurímac
mediante un comité especializado para este fin; que deberán ser elaborados por profesionales
especialistas en contrataciones y adquisiciones y en diseño y construcción de teleféricos, en base al
contenido de los estudios de Pre inversión.
17
Asimismo el proceso constructivo del sistema de transporte por cable, deberá ser supervisado por
una empresa especialista, que garantice su ejecución y puesta en marcha de acuerdo a los
estándares internacionales de calidad y seguridad.
Considerando que en el Perú no existe todavía normativa técnica de transporte por cable, y en vista
de la experiencia en la construcción de teleféricos en Sudamérica; se recomienda, utilizar la
normativa técnica europea (Directiva 2000/9/CE y normas armonizadas); como se señala en el
planteamiento técnico de las alternativas.
En la etapa de operación
La operación del Teleférico deberá estar a cargo de una empresa especializada, seleccionada
mediante un proceso de concesión por un periodo determinado, quienes tendrán a su cargo la
recaudación por la venta de pasajes para el teleférico, así como la administración y operación del
sistema de transporte. El proceso para la entrega de la operación y mantenimiento estará a cargo
del Gobierno Regional de Apurímac, quien convocará a este proceso con el apoyo y asistencia
técnica de la entidad especializada en proceso de concesiones.
Se implementará un fondo de inversión para el desarrollo de las poblaciones aledañas, los

beneficios generados por la concesión se utilizaran para el beneficio y obras de desarrollo de las
comunidades aledañas al proyecto; para el mantenimiento de vías de acceso a la estación de salida
del teleférico y las rutas de acceso peatonal al Parque Arqueológico.
En cuanto al cobro de los derechos de ingreso al Parque Arqueológico estará a cargo del Ministerio
de Cultura, que serán utilizados para la conservación del sitio arqueológico y la mitigación de
desastres.
PARTICIPACIÓN DE LOS BENEFICIARIOS

La población participa en forma voluntaria y directa en las diferentes actividades programadas.
En la fase de pre inversión

La población de los distritos de Huanipaca y Cachora participarón en los talleres y entrevistas
realizadas en esta etapa.
En la fase de inversión
En la construcción del sistema de transporte por cable y sus diferentes componentes, se utilizara
mano de obra directa de las poblaciones aledañas, así mismo se generaran empleos indirectos en
restaurantes, transportistas, alojamiento y agricultores, para el personal participante en las obras a
ejecutarse.
En la fase de operación
Como se mencionó la operación del Teleférico deberá estar a cargo de una empresa especialista,
seleccionada mediante un proceso de concesión por un periodo de tiempo determinado, producto
del cual, será la generación de ingresos para el mantenimiento de las carreteras de acceso y los
caminos peatonales al Monumento Arqueológico, generando el empleo de mano de obra local.
PROBABLES CONFLICTOS
A través de los talleres realizados en el distrito de Huanipaca y Cachora, se ha percibido el apoyo a
la implementación del proyecto, especialmente los pobladores de Kiuñalla, lugar donde estará
ubicada la estación de salida del sistema de transporte por cable.
Asimismo se ha percibido cierta preocupación por los pobladores de Cachora, por no haber
seleccionado su distrito como punto de partida del Teleférico. Además debemos precisar que se
seguirá manteniendo la oferta del destino, como un producto de combinación de naturaleza y
cultura, con actividades como el trekking y la observación del Cañón del Apurímac a lo largo de los
caminos que complementaran la llegada a Choquequirao.
18
1.9 IMPACTO AMBIENTAL
CARACTERIZACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
Se aplicó un método de valoración que se ajusta a las distintas fases del Proyecto, y también realiza
un análisis de las relaciones de causalidad entre una acción dada y sus posibles efectos sobre el
medio.
Este método es de gran utilidad para valorar cualitativa y cuantitativamente el impacto sobre cada
componente o factor ambiental que ocasionará las actividades del proyecto. Con los resultados de
esta matriz determinamos cual es el componente ambiental más afectado negativa o positivamente
considerando criterios de valoración o evaluación.
Esta metodología es adecuada para identificar y valorar los impactos directos, se puede utilizar
para definir las interrelaciones cualitativas o cuantitativas de las actividades o acciones del
proyecto. Los indicadores ambientales pueden emplearse para sintetizar información, por ejemplo:
ubicar en el espacio y tiempo las medidas preventivas o correctoras asociándolas con los
responsables de su implementación.
La metodología, identifica y valoriza los impactos ambientales durante el desarrollo del proyecto.
Los criterios de calificación utilizados según la normatividad son los siguientes:
Calificación de los impactos
Nº Puntaje Descripción
1. 0 – 15 No significativos
2. 16 – 30 Poco significativos
3. 31 – 45 Medianamente significativos
4. 46 – 60 Significativos
5. 61 – 75 Altamente significativos
Etapa de construcción
Para la etapa de construcción, luego de realizar la matriz de identificación y evaluación de impactos,
se obtuvieron los siguientes resultados:
Matriz de identificación y evaluación de impactos – Etapa de construcción
Acciones del proyecto Impacto Impacto

Medio Componente ambiental por ambiental por
factor componente
Factores ambientales
Material particulado (PM10) -15.55
Aire Emisiones gaseosas -13.45 -14.26
Ruido -13.79
Físico Calidad del suelo -16.15
Suelo Compactación y erosión -28.52 -18.14
Generación de residuos -9.76
Agua Alteración de la calidad del agua -8.00 -8.00
Desbroce de cobertura vegetal -33.63
Flora -25.05
Biológico Alteración de la flora -16.48
Fauna Afectación de la fauna -10.33 -10.33
Interés Estético Paisaje visual -20.78 -20.78
humano Cultural Restos arqueológicos -7.38 -7.38
Temores y expectativas de la población -10.86
Social Conflictos sociales -7.36 -11.16
Socio económico Seguridad y salud -15.25
Generación de empleo 18.52
Económico Incremento de niveles de ingresos 9.18 12.22
Generación de actividades económicas 8.96
Fuente: Trabajo de campo. Marzo de 2013
Elaboración: Consorcio Ecoturistico Choquequirao
19
Los impactos en el componente aire llega a ser no significativo. En el componente suelo los
impactos podrían ser poco significativos. En el componente agua, el posible impacto a ocurrir tiene
una calificación de no significativo. El posible impacto al componente flora sería poco significativo y
el impacto en la fauna fue calificado como no significativo.
En el medio de interés humano, en el componente estético, el posible impacto resulta como poco
significativo. Y el componente cultural ha sido calificado como no significativo.
El componente social y económico han sido calificados como no significativo.
En conclusión, se puede decir que las actividades a realizar en la etapa de construcción son poco
significativas, debido a que las actividades a realizar serán puntuales y la duración de las mismas es
temporal.
Etapa de operación
Durante la etapa de operación, el proyecto no impactará de manera significativa el entorno donde

se desarrollará, debido a que el proyecto en sí no generará ni emisiones gaseosas, ni niveles altos de
ruido, los efluentes líquidos serán tratados. Sin embargo, se incrementará la afluencia de los
turistas a la zona, así como el proyecto generará cierto impacto en el paisaje. A continuación se
presentan los resultados obtenidos en la matriz de evaluación de impactos.
Matriz de identificación y evaluación de impactos – Etapa de operación
Impacto
Acciones del Impacto
ambiental
Medio Componente proyecto ambiental
por
por factor
Factores ambientales componente
Emisiones gaseosas -15.46
Aire -15.51
Ruido -12.73
Físico
Radiación electromagnética -19.20
Compactación y erosión -16.80
Suelo -18.17
Biológico Flora Alteración de la flora -7.17 -7.17
Interés Estético Paisaje visual -18.67 -18.67
humano Cultural Restos arqueológicos -8.60 -8.60
Socio Seguridad y salud -9.87
económico Generación de empleo 9.78
En la etapa de operación los componentes flora, cultural, social y económico han sido calificados
como no significativos. Mientras que el componente aire, suelo y estético resultaron como poco
significativos, debido a la afluencia de turistas y al funcionamiento del teleférico, respectivamente.
El incremento de turistas generará un incremento en el parque automotor, por lo que se prevé un
incremento en material particulado, emisiones gaseosas y ruido. Sin embargo, este posible impacto
pueda ser mitigado mediante un plan de reforestación de las vías de acceso a la estación de salida.
El impacto visual ocasionado por el proyecto será contrarrestado construyendo una estructura que
sea armónica con el entorno. Además, debido a la magnitud de la profundidad del cañon del río
Apurímac, comparado con el tamaño de las estaciones y las cabinas del teleférico, el impacto será
insignificante.
20
En la etapa operativa, en conclusión el impacto será poco significativo, debido a que las operaciones
y mantenimiento del teleférico no generarán impactos que afecten de manera significativa el
ambiente. Sin embargo, para que esto se cumpla, se deberán seguir las medidas indicadas en el plan
de manejo ambiental.
Etapa de abandono
En la etapa de abandono del proyecto, los impactos ambientales serán similares a los de la etapa de
construcción. A continuación se presentan los resultados de la matriz de identificación y evaluación
de impactos:
Matriz de identificación y evaluación de impactos – Etapa de abandono
Impacto Impacto
Acciones del proyecto
Medio Componente ambiental ambiental por
por factor componente
Factores ambientales
Aire Emisiones gaseosas -15.22 -14.62
Ruido -13.20
Físico
Calidad del suelo -9.60
Suelo Compactación y erosión -39.29 -19.62
Desbroce de cobertura vegetal -19.20
Biológico Flora -16.84
Alteración de la flora -14.48
Interés
Estético Paisaje visual -11.15
humano -11.15
Socio económico Seguridad y salud -16.00
Generación de empleo 16.14
La mayoría de los posibles impactos han sido calificados como no significativos, debido a que en el
plan de manejo se detallan las medidas preventivas y de mitigación para evitar que está calificación
se incremente.
En cuanto el componente aire, la calificación del impacto ha sido no significativa. En el componente

suelo y flora, el resultado de la calificación de los posibles impactos fueron poco significativos;
debiéndose a que por el paso de las maquinarias y al desinstalar y desmantelar los equipos podrían
ocupar espacios no previstos. Sin embargo, se tomarán las medidas preventivas para que esto no
ocurra.
En cuanto al componente estético, social y económico, los potenciales impactos fueron calificados
como no significativos.
En conclusión, los posibles impactos ambientales evaluados para la etapa de abandono serán no
significativos. Esta calificación de se ha dado, tomando en cuenta que las actividades serán
desarrolladas en áreas puntuales y serán actividades temporales.
21
ESTRATEGIA DE MANEJO AMBIENTAL
Se detallan las medidas de manejo preventivo y de mitigación, así como las de vigilancia. Se incluye
el plan de contingencias y de abandono.
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Las medidas a realizar serán las siguientes:
Subprograma de manejo del componente físico – químico

En este subprograma se detallan las medidas para prevenir y mitigar los posibles impactos en el
aire, suelo y agua, para que las acciones a realizar en la etapa de construcción, no generen mayores
impactos.
Subprograma de protección del componente biológico

En este Subprograma se detallan las medidas preventivas y/o mitigadoras para disminuir o evitar
la alteración de las especies de fauna y flora en la etapa de construcción.
Subprograma de protección del componente socioeconómico

En este subprograma lo esencial es mantener informada a la población y a las autoridades, realizar
reuniones para informar sobre la ejecución del proyecto y los resultados obtenidos en los
monitoreos.
Subprograma de protección del componente de interés humano

La zona sobre la que se desarrolla el Proyecto, tiene una incidencia directa con el Parque
Arqueológico Choquequirao, por lo que se deberá tomar en cuenta el mantenimiento y cuidado con
el Parque, en cada una de las etapas consideradas.
Programa de seguridad y señalización ambiental

Se tomarán todas las medidas para prevenir accidentes, y se señalizará todas las áreas en las que se
desarrollarán las actividades de construcción. En la etapa operativa se va a señalizar las áreas e
instalaciones del proyecto.
Subprograma de educación ambiental

Mediante este programa se realizarán campañas de educación y conservación ambiental, a los
trabajadores del proyecto y a la población local siendo impartido por el especialista ambiental
quien es el responsable de la aplicación de este Plan de Manejo Ambiental durante el desarrollo del
proyecto en su etapa de construcción.
Subprograma de seguridad y salud ocupacional

En este subprograma se realizarán campañas de capacitación y entrenamiento en seguridad, a todo
trabajador sea contratista, subcontratista o cualquier persona natural que visite las instalaciones
del proyecto, siendo este impartido por le especialista en seguridad ocupacional del Consorcio.
Subprograma de manejo ambiental de las instalaciones temporales

Durante el funcionamiento de las instalaciones temporales en la etapa de construcción, es probable
que se produzcan impactos ambientales negativos, por lo que será conveniente asegurar el
cumplimiento de diversas normas de construcción, sanitarias y ambientales.
Subprograma de manejo para maquinaria, equipos y transporte de materiales

Para el manejo de maquinarias y equipos se deberá tomar en cuenta realizar los mantenimientos,
los vehículos deberán contar con los implementos de seguridad adecuados para desarrollar sus
actividades.
Subprograma de manejo de residuos sólidos

Los residuos sólidos generados por las actividades del proyecto deberán manejarse de manera
adecuada, cumpliendo con la normativa vigente.
Subprograma de manejo de residuos líquidos

Los residuos líquidos generados por las actividades del proyecto deberán tratarse de manera
adecuada. No se eliminarán los residuos líquidos en las fuentes de agua natural.
22
ETAPA DE OPERACIÓN
Las medidas a seguir para prevenir y mitigar los impactos son las siguientes:

aire, suelo y agua, para que las acciones a realizar en la etapa de operación, no generen mayores
impactos.
Subprograma de manejo del componente biológico

la alteración de las especies de fauna y flora en la etapa de operación.
Subprograma de manejo del componente socioeconómico

En este subprograma lo esencial es mantener informada a la población y a las autoridades, realizar
reuniones para informar sobre la operación del proyecto y los resultados obtenidos en los
monitoreos.
ETAPA DE ABANDONO
Se deberán tomar las siguientes medidas:

aire, suelo y agua, para que las acciones a realizar en la etapa de abandono, no generen mayores
impactos.
Subprograma de manejo del componente biológico

la alteración de las especies de fauna y flora en la etapa de abandono.
También en la Estrategia de Manejo ambiental se deberán desarrollar las siguientes medidas

durante las tres etapas a desarrollar en el proyecto:
Plan de vigilancia ambiental, donde se deberán realizar los siguientes monitoreos:
Resumen de estaciones de monitoreo
Coordenadas UTM WGS 84 -

Zona 18 Frecuencia
Estación Descripción
Este Norte
E. construcción E. operación
RUIDO
RU-1 727 877 8 517 351 C.C. Kiuñalla
RU-2 728 346 8 513 987 Estación de salida
Semestral Anual
RU-3 730 192 8 518 853 Estación de llegada
AIRE
A-01 727 877 8 517 351 C.C. Kiuñalla
Semestral Anual
A-02 730 192 8 518 853 Estación de llegada
AGUA
AG-1 732 517 8 515 165 Río Apurímac
Semestral Anual
AG-2 729 551 8 509 870 C.C. Kiuñalla (Qda.)
Fuente: Elaboración propia. Trabajo de campo, marzo 2013.
Plan de contingencias, se menciona las medidas necesarias para evitar y disminuir los impactos
ocurridos por algún accidente u ocurrencia imprevista.
23
1.10 ORGANIZACIÓN Y GESTION
Para la organización del proyecto, se considera una estructura adecuada, con un equipo profesional
idóneo y profesional. La gestión estará a cargo de un gerente/administrador, quien es el
responsable del adecuado y óptimo funcionamiento y operatividad del teleférico; según el manual
de operaciones. El soporte de la gestión está sustentado fundamentalmente en el área
administrativa y la parte técnica. Esta organización es flexible ante los cambios que generen en el
desarrollo del proyecto.
Se cuenta con el soporte de 2 áreas principales: administración y el de mantenimiento y

operaciones. Dentro del área administrativa, se cuenta con la contabilidad para el control y
supervisión de los recursos recaudados por el teleférico; y la logística para el control, compras de
bienes y servicios, insumos y productos necesarios para su adecuado funcionamiento del teleférico.
Se considera para los servicios el outsourcing, a la externalización de determinadas áreas
funcionales de la empresa.
La otra área importante en la organización es el de mantenimiento y operaciones. La división de

operaciones que se encarga del funcionamiento del teleférico, que cuenta con un equipo de
profesionales altamente especializados en este tipo de maquinaria; y la división de mantenimiento
que se encarga de brindar el soporte técnico de manera preventiva y correctiva de esta
infraestructura y maquinarias. El funcionamiento de la organización está costeado en el
presupuesto de operación y mantenimiento.
Durante la etapa de inversión

El organismo encargado durante la etapa de inversión es el Gobierno Regional de Apurímac, quien
entregará la obra a un operador privado, que posea amplia experiencia en la construcción de
teleféricos para que se encargue de la etapa de construcción. El Gobierno Regional de Apurímac,
financia el costo de la elaboración del expediente técnico, estimado en 5% del Costo Directo.
Para la ejecución de proyecto será necesario establecer coordinaciones con el Ministerio de

Vivienda, Construcción y Saneamiento, Ministerio de Cultura - Dirección Regional de Cultura,
Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, y Gobierno Regional de Cusco- Plan Copesco Cusco que
permita articular y generar sinergias para poder ejecutar la infraestructura turística y demás
componentes del proyecto.
En cuanto a la modalidad de ejecución se recomienda realizar a través de una empresa contratista

mediante una licitación pública internacional; dada las características del proyecto se requiere
contratar una empresa privada, para la implementación del proyecto turístico.
Las funciones de la empresa privada serán propias que se establezcan en el contrato y según el
cronograma de ejecución de la obras. En el caso de las instituciones públicas cumplirán roles
específico en el marco de sus competencias y funciones.
Durante la operación y mantenimiento

Para la operación y mantenimiento del proyecto, se otorgará en concesión el funcionamiento del
teleférico a un operador privado con amplia experiencia en el manejo de este tipo de transporte de
pasajeros por cable, quien será seleccionado a través de un concurso público internacional. El
dinero obtenido a través del cobro de entrada por el uso del teleférico será utilizado para el
mantenimiento y operación del teleférico.
Para la gestión de la operación del proyecto se debe establecer las alianzas y acuerdos específicos
con las municipalidades distritales y Gobierno Regional de Cusco a fin de impulsar y compartir los
beneficios conjuntos del desarrollo turístico.
24
1.11 PLAN DE IMPLEMENTACION
1.12 FINANCIAMIENTO
La inversión será financiada con recursos del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento;
para lo cual se ha suscrito un convenio de cooperación entre este sector y el Gobierno Regional de
Apurímac para el financiamiento de los estudios definitivos (expediente técnico) y ejecución de la
obra referida a la acción de la construcción del teleférico.
El financiamiento de las demás acciones estará a cargo del Gobierno Regional de Apurímac; el cual
cuenta con los recursos ordinarios para su ejecución.
Los costos de operación y mantenimiento serán financiados por los ingresos provenientes de los
servicios turísticos cobrados a través de la venta de boletos de ingreso por uso del teleférico.
1.13 MARCO LOGICO
RESUMEN NARRATIVO INDICADORES Y METAS MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS
Luego de 20 años de implementado el proyecto, se
Incremento de ingresos de actores económicos involucrados Encuesta socio económico.
FIN habrá incrementado en el ingreso de las familias de la
en el desarrollo del atractivo
zona de influencia del proyecto.
Autoridades respetan el compromiso
Al 2036, se habrá logrado el arribo en promedio de 2.2 Reportes Oficiales de la DIRCETUR.
Adecuado aprovechamiento turístico del Parque asumido de hacerse responsable con los
PROPOSITO millones de turistas anuales al Parque Arqueológico Estadísticas del número de visitantes
Arqueológico de Choquequirao y del Cañón del Apurímac costos de operación y mantenimiento que
Choquequirao y Cañón del Apurímac. PROMPERU.
se le debe dar a la infraestructura.
Al final de la Inversión del proyecto se tendrá: Los precios se mantienen en los rangos
Valorización de Obra
1) Adecuadas vías de acceso al Parque Arqueológico Construcción del teleférico. proyectados por el proyecto.
Cuaderno de Obras
Choquequirao Vías acceso al Teleférico. Existe disponibilidad de recursos humanos
Reporte de adquisiciones
Instalaciones eléctricas del teleférico. y maquinarias en la zona
Los precios se mantienen en los rangos
Al final de la Inversión del proyecto se tendrá: Valorización de Obra
proyectados por el proyecto.
2) Eficiente Servicio de atención al turista Estaciones de salida en Kiuñalla y llegada en Cuaderno de Obras
Existe disponibilidad de recursos humanos
Choquequirao. Reporte de adquisiciones
y maquinarias en la zona
Reporte de adquisiciones
Los precios se mantienen en los rangos
Al culminar la implementación del proyecto se tendrá: Acta de entrega de construcción de las obras
3) Adecuadas condiciones para el acceso al Parque proyectados por el proyecto.
Mejora de vías de acceso peatonal de Cachora- Playa y mejoramiento de caminos.
COMPONENTES Arqueológico Choquequirao Existe disponibilidad de recursos humanos
Rosalina y de Tambobamba-Playa San Ignacio. Informes de equipamiento y funcionamiento
y maquinarias en la zona
del teleférico y sus áreas principales
Al final de la Inversión del proyecto se tendrá:
4) Adecuada conocimiento sobre servicios turísticos por Cursos de capacitación a las autoridades locales, Existe una alta participación de la
Lista de asistencia
las autoridades locales y operadores turísticos. prestadores de servicios turísticos, Talleres de población y autoridades locales
Constancia de capacitación
sensibilización a los pobladores, así como los gobiernos
locales.
Al final de la Inversión del proyecto se tendrá:
5) Eficiente promoción del atractivo turístico del Parque Hay una adecuada coordinación y
Una mayor promoción turística del recurso turístico a Reporte de adquisiciones
Arqueológico Choquequirao y el cañon del Apurímac articulación institucional del producto
través de material promocional y plan de marketing y Gastos de promoción turística
turístico.
de promoción turística.
1a) Construcción de un teleférico como vía de acceso de S/. 101,639,880.00

Kiuñalla al Complejo Arqueológico de Choquequirao lado Valorización de Obra
norte ( cruce camino a Yanama) Cuaderno de Obras
1b) Construcción de vía de acceso al área de la estación de Reporte de adquisiciones
salida del Teleférico-Kiuñalla S/. 2,941,830.42
2a) Construcción de instalaciones turísticas en el área de la

S/. 8,030,168.88 Valorización de Obra
estación de salida de Kiuñalla y estación intermedia
Cuaderno de Obras
2b) Construcción de instalaciones turísticas en el área de la
S/. 1,370,174.34 Reporte de adquisiciones Existe una participación activa de las
ACTIVIDADES estación de llegada de Choquequirao
3a) Mejoramiento del camino peatonal de Cachora-playa autoridades, instituciones y la población
S/. 5,655,053.93 Valorización de Obra
rosalina (sector Apurímac)
Cuaderno de Obras
3b) Mejoramiento del camino peatonal de Tambobamba-
S/. 2,613,444.85 Reporte de adquisiciones
Playa San Ignacio (sector Apurímac)
Dirección Regional de Cultura Cusco,
4a) Desarrollo de cursos y talleres de capacitación y
S/. 4,292,110.00 Apurímac
sensibilización a autoridades y operadores turísticos
DIRCETUR
5a) Desarrollo de un estudio de mercado y línea base
S/. 1,210,255.20 DIRCETUR
5b) Elaboración del plan de marketing y acciones de
MINCETUR
promoción y difusión turística del Parque Arqueológico de
S/. 4,259,690.04 PROMPERU
Choquequirao y el cañon del Apurímac.
2 ASPECTOS GENERALES
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO
“Instalación de servicios turísticos para el mejoramiento de la ruta al Parque Arqueológico de

Choquequirao, Distritos de Huanipaca y San Pedro de Cachora, Provincia de Abancay, Región
Apurímac y Distrito de Santa Teresa, Provincia de La Convención, Región Cusco”.
Para esta denominación se han utilizado los siguientes criterios:
Criterio Descripción
Tipo de intervención Instalación y mejoramiento
Servicios turísticos públicos de accesibilidad, observación,
Bien o servicio turístico a proveer
interpretación, orientación y disfrute de paisaje
Recurso turístico a intervenir Parque Arqueológico de Choquequirao
Distritos de Huanipaca y San Pedro de Cachora
Provincia de Abancay, Región Apurímac
Localización
Distrito de Santa Teresa
Provincia de La Convención, Región Cusco
2.2. LOCALIZACIÓN
El proyecto se ubica en los distritos de Cachora y Huanipaca de la Provincia de Abancay, Región

Apurímac y en el distrito de Santa Teresa, Provincia de La Convención, Región Cusco.
El Parque Arqueológico de Choquequirao está ubicado geográficamente a 72° 53’ longitud Oeste y
13° 32’ latitud Sur, a partir del Meridiano de Greenwich; se encuentra en la Cordillera de
Vilcabamba; está localizado en una de las estribaciones de las montañas de la cadena Salkantay, a
3,100 m.s.n.m. en la margen derecha del Río Apurímac.
Según la división política-administrativa está localizado en la jurisdicción del distrito de Santa

Teresa, Provincia de La Convención, Región Cusco; sin embargo; actualmente los accesos
principales son por los distritos de Cachora y Huanipaca, Provincia de Abancay, Región Apurímac.
29
Mapa N° 1: Ubicación del proyecto (A1)
2.3. UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA
Unidad Formuladora
Sector Gobiernos Regionales

Pliego Gobierno Regional de Apurímac
Nombre Oficina Regional de Pre inversiones
Funcionario responsable Juan Cisneros Sullcahuaman
Dirección Jr. Puno 107-Abancay
Email
Teléfono 083-321022
Persona Responsable de
Formular
Unidad Ejecutora
Sector Vivienda, Construcción y Saneamiento

Pliego Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento
Nombre Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento
Funcionario responsable Rene Cornejo Díaz
Dirección Paseo de la Republica 3361 San Isidro, Lima
Email
Teléfono 01- 2117930
2.4. PARTICIPACIÓN DE LOS INVOLUCRADOS
Con el fin de impulsar y que sea una realidad la ejecución del presente proyecto se ha buscado la
participación y colaboración de los actores principales (instituciones públicas, privadas,
beneficiarios y población) que se encuentran relacionadas con el proyecto, las cuales han sido
analizadas teniendo en cuenta el grado de impacto que ejercen, la factibilidad de toma de decisiones
que puedan ejecutar y su rango de acción competente.
Es así que se profundizo más la identificación de actores involucrados que se determinó en el

“Estudio de Pre inversión a nivel de perfil”, aprobado en Enero del 2013, mediante el análisis de
involucrados se ha identificado a los actores relevantes del proyecto, entre los que se encuentran
identificados los siguientes:
Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

Ministerio de Cultura
Ministerio del Ambiente
Ministerio de Transporte y Comunicaciones
Gobierno Regional de Apurímac
Gobierno Regional de Cusco
Dirección Regional de Cultura de Cusco
Dirección Regional de Cultura de Apurímac
Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo de Apurímac
Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo de Cusco
Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Apurímac
Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Cusco
Municipalidad Distrital de Huanipaca
Municipalidad Distrital de San Pedro de Cachora
Municipalidad Distrital de Santa Teresa
Municipalidad Distrital de Mollepata
Municipalidad Provincial de Abancay
Plan Copesco Cusco
Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo
Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado
Operadores turísticos, agencias de viajes y empresas relacionadas con el turismo.
Población beneficiaria
Se han llevado a cabo talleres con la poblaciones involucradas en el proyecto; realizándose en

coordinación con las autoridades locales y regionales; contando con la participación y asistencia de
las principales autoridades, líderes locales, organizaciones sociales de base, instituciones públicas y
privadas representativas del distrito, provincia y de la Región.
Los 5 talleres de involucrados llevados a cabo en Apurímac y Cusco; conto con la asistencia de 274
participantes de las diferentes instituciones y organizaciones representativas (para mayor detalle,
ver anexo II - taller de involucrados); realizándose de la siguiente manera:
Cuadro N° 1: Talleres de involucrados realizados en Apurímac y Cusco, 2013
N°
Talleres de involucrados Fecha Local
participantes
Taller Cachora 02-feb 54 Municipalidad Distrital de Cachora

Taller Huanipaca (Kiuñalla) 03-feb 112 Local comunal de Kiuñalla
Taller Abancay 05-feb 54 Gobierno Regional de Apurímac
Municipalidad Distrital de Santa
Taller Santa Teresa 07-feb 31
Teresa
Taller Cusco (*) 08-feb 3 Plan COPESCO Cusco
Total 274
(*) Reunión de trabajo con equipo técnico del PLAN COPESCO Cusco.
Fuente: Trabajo de campo. Febrero de 2013.
El objetivo del taller de involucrados fue el informar sobre los alcances del proyecto y recoger los
aportes y sugerencias de los involucrados en el proyecto. Estos talleres se realizaron de manera
desconcentrada, en coordinación con las autoridades. Se contó con la participación de las
principales autoridades, instituciones representativas, y la población conjunta.
El trabajo de campo y la sistematización de la información estuvieron a cargo de un equipo

responsable del área social del proyecto.
La metodología desarrollada en los talleres tuvo 3 etapas o momentos:
i. Información y consultas sobre el proyecto

Se realizó la presentación del proyecto, informando a las autoridades y la población sobre los
objetivos del proyecto, los componentes, las acciones y actividades contempladas en el proyecto,
los beneficios, costos e inversión.
Seguidamente se realizaron preguntas por parte de los asistentes al evento, y el equipo a cargo
absolvió cada una de las inquietudes e interrogantes.
ii. Trabajo grupal y presentación de aportes

Se agruparon los asistentes en grupos de 5 a 10 personas para trabajar la matriz, previa
acompañamiento del facilitador en todo el proceso, y estos eran pobladores o técnicos de la
zona. Al finalizar el trabajo grupal, cada coordinador de grupo realizaba la presentación del
trabajo realizado por el grupo mediante la metodología de “museo”, todo el grupo va
acompañado de su guía o coordinador.
iii. Acta de compromiso

Al finalizar el taller, se llegó a una serie de acuerdos y compromisos que permitan mejorar la
intervención del proyecto y que fueron suscritos por las autoridades y la población en su
conjunto (en el anexo de involucrados se presenta el actas de estos acuerdos y compromisos
asumidos y los asistentes al taller).
A continuamos se muestras panel fotográfico de los talleres realizados en estos departamentos:
32
Panel fotográfico N° 1: Taller de involucrados en Cachora y Huanipaca, Febrero de 2013
Lugar: Municipalidad Distrital de Cachora / Fecha: 02 de Febrero de 2013
Presentación de la temática del taller a cargo del Trabajo grupal con la población local.
facilitador Lic. Guillermo Queirolo.
Lugar: Centro Comunal de Kiuñalla / Fecha: 03 de Febrero de 2013
Presentación del proyecto a las autoridades y población Consolidación delos aportes a cargo de la coordinadora
de Kiuñalla del grupo
33
Lugar: Gobierno Regional de Apurímac / Fecha: 05 de Febrero de 2013
Absolución de preguntas por parte de los asistentes al

Presentación de la matriz de involucrados a cargo del
taller de involucrados
facilitador del taller
Lugar: Municipalidad Distrital de Santa Teresa- Cusco /Fecha: 07 de febrero de 2013
Presentación de la matriz de involucrados a cargo del Aportes y mejoras al proyecto. Presentación a cargo del
facilitador del taller coordinador de grupo.
34
Cuadro N° 2: Matriz de Involucrados
Grupos Problemas percibidos Intereses Estrategias Compromisos

Incrementar el número de visitantes al atractivo
Escaso número de visitantes al atractivo
turístico. Capacitación en buenas prácticas
turístico. Colaboración en las actividades del
Ministerio de Comercio Exterior y Mejorar la calidad del producto turístico. en los servicios turísticos dirigidos
Baja calidad del producto ofertado. proyecto, a través de asistencia
Turismo Diversificar la oferta turística del circuito sur a operadores y prestadores de
Deficiente coordinación con varios técnica.
complementando circuitos y corredores servicios.
sectores para mejorar el destino turístico.
existentes con nuevas alternativas.
Conexiones para la promoción
Instrumentos, estrategias y fondos
Comisión de Promoción del Perú Inadecuada promoción del Parque Promocionar un producto que brinde calidad y adecuada del turismo nacional y del
para la promoción del producto
para la Exportación y el Turismo Arqueológico de Choquequirao. satisfacción al visitante. producto específico Choquequirao en
turístico dentro del programa.
el mercado nacional y extranjero.
Velar por la conservación del recurso
Deterioro del Parque Arqueológico de
Fomentar la ejecución de un proyecto que Garantizar el uso turístico del Sitio turístico.
Choquequirao.
Ministerio de Cultura involucre el componente de conservación. Arqueológico de manera Fomentar en la población local la
Escasos recursos para la conservación de
sostenible. importancia de conservar y cuidar el
los recursos arqueológicos.
patrimonio cultural.
Posibles daños ambientales por el
Ministerio del Ambiente - Apoyo del sector para el desarrollo
incremento de la actividad turística. Existencia del Área de Conservación Regional de Conservación del paisaje y entorno
Servicio Nacional de Áreas de la actividad turística de manera
Escaso personal y recursos para el área de Choquequirao. natural.
Naturales Protegidas por el Estado sostenible.
conservación regional de Choquequirao
Informalidad y antigüedad de los vehículos Velar porque los servicios de
Ministerio de Transportes y
del transporte camionetas rurales Cusco - Proporcionar una adecuada infraestructura vial. Mantenimiento de las carreteras transporte se brinden de manera
Comunicaciones
Curahuasi-Abancay. eficiente, segura y sostenible.
Región Apurímac
Apoyo en la formulación del
Mejorar la calidad de los servicios turísticos. Mejoramiento de servicios
proyecto de inversión pública.
Escasa y/o deficiente infraestructura Diversificar, dinamizar e incrementar la turísticos y promoción.
Efectuar las coordinaciones en el
turística en los centros de soporte economía local y regional a través del turismo. Apoyo en las actividades que
área de intervención del proyecto.
principales y secundarios. Afianzar los centros soportes de servicios competen a la Región en lo
Organizar a los agentes económicos
Gobierno Regional de Apurímac Difícil acceso al Parque Arqueológico de (Huanipaca, Cachora, en nuevos roles urbanos referente al buen manejo del
de turismo para cofinanciar sus
Choquequirao. relacionados, con el turismo y otras actividades recurso turístico.
inversiones
Escasos ingresos de la población local, económicas). Apoyo en el planeamiento integral
Promover una mayor participación y
vinculada a la actividad turística. Crear una cultura turística para mejorar la del crecimiento impulsado por el
beneficio de empresas locales en la
atención a los visitantes. turismo.
actividad turística de Choquequirao.
Generar un sistema económico
Desarrollo del poblador en los aspectos sostenible, que permita a las
Oficina Regional de Pre inversión- Aportar para que se logre una
No se utiliza el recurso arqueológico de económicos, tecnológicos, cultural. poblaciones aledañas un
ORPI solución o propuesta adecuada.
Choquequirao de forma óptima. Fomentar el desarrollo económico en la zona desarrollo adecuado.
Gobierno Regional de Apurímac Apoyar a la supervisor del proyecto.
mediante la actividad turística. Participar activamente en la etapa
de pre inversión.
Sub Gerencia de Cooperación Participación activa en la etapa del
Inadecuadas vías de acceso. Ampliación de innovación tecnológica. Apoyo constante a los artesanos para
Técnica Internacional proyecto, especialmente en la
Vías de accesos inseguras y accidentados. Mejor ingreso económico de la población. mejorar e innovar su trabajo.
Gobierno Regional de Apurímac licitación.
Centro urbano cercano a los distritos de Capacitación a las autoridades, Desarrollar proyectos turísticos que
Huanipaca y Cachora. líderes locales y población complementen la actividad turística.
Municipalidad Provincial de Deficiente Infraestructura turística.
Incremento del turismo. cercanas al proyecto. Trabajo coordinado con el sector
Abancay Poca presencia de turistas en la zona.
Mejorar la calidad de servicios básicos de la Capacitación a los operadores privado vinculado a la actividad
provincia. turísticos de la provincia. turística.
Dirección Regional de Cultura de Poca claridad del costo-beneficio de los Terminar el plan maestro de P.A. Choquequirao. Conservación y protección del Dirección Regional de Cultura – socio
Apurímac pobladores teniendo en cuenta que el Considerar proyectos de evaluación arqueológica. patrimonio cultural, material e estratégico en la gestión del
“Instalación de servicios turísticos para el mejoramiento de la ruta al Parque Arqueológico de Choquequirao, distritos de Huanipaca y San Pedro de Cachora, provincia de Abancay, Región Apurímac y distrito de Santa
Teresa, Provincia de La Convención, Región Cusco”

teleférico será entregado en concesionaria Integralidad del proyecto, que involucre a la inmaterial. patrimonio cultural.
por 20 años. población en la gestión del teleférico y en el
No se contemplan trabajos de mitigación y manejo de su entorno económico, social para su
construcción de rellenos sanitarios. inclusión como actor estratégico.
No evalúa los impactos culturales, sociales Fortalecer la identidad cultural.
y económicos de Huanipaca y Cachora.
Involucrar a los prestadores de servicios Congregar a más actores,
Impacto de la infraestructura.
Cámarade Turismo de Apurímac turísticos de Abancay-Huanipaca-Cachora. Mayor inversión privada. compromiso Institucional para el
Poca información del proyecto.
Incremento del turismo y la oferta de servicios. apoyo al proyecto.
Generar política en alianza con el Articular al sector público y privado,
Poca sensibilización de la población en Implementación de programas de sensibilización
sector educación para implementar tomando referencia mancomunidad
Dirección Regional de Comercio temas de turismo. en cultura turística, para garantizar la satisfacción
contenidos de turismo en la Saywite -Choquequirao-Ampay.
Exterior y Turismo Apurímac- Débil cultura turística de las autoridades y del turista.
curricula. Realización de cursos, talleres,
DIRCETUR población en general del circuito turístico Mejoramiento de la calidad de los servicios
Programa de capacitación y charlas de capacitación en todo el
Cachora-Choquequirao-Huanipaca. turísticos (hospedajes, restaurantes, etc.).
sensibilización a nivel de actores circuito.
Adecuada transitabilidad a los turistas y Habilitación y/o mejora de Facilitación de permisos necesarios
Dirección Regional de Transporte y Ausencia de mantenimiento de accesos e
visitantes al Parque Arqueológico de carreteras y vías de acceso a para la infraestructura vial y
Comunicaciones de Apurímac inadecuada infraestructura vial.
Choquequirao. Choquequirao. señalización.
Escasa participación económica de los Participar activamente en la
Generación de empleo para la población del Poner en valor los recursos
Colegio de Arquitectos Apurímac pobladores del ámbito de influencia de promoción del proyecto integral
entorno. turísticos del Cañón del Apurímac
Choquequirao en la actividad turística. Cañón de Apurímac.
Capacitarlos en los servicios
Falta de una planta de reciclaje de Adecuada difusión del monumento arqueológico. Apoyar en asesorías y acciones que
Profesionales Independientes turísticos y alternativos que se
desechos Respeto a las áreas naturales protegidas. se requiera.
generara.
Involucrar a las comunidades y población
Involucrarse en el desarrollo del
Revista Abancay Cultural Inclusión social por el sector turismo. afectada, directa e indirectamente por la Capacitación permanente
proyecto.
construcción del teleférico
Universidad Nacional Micaela Poca promoción y capacitación en la Apoyar y generar trabajo para estudiantes ligada Incluir en las actividades a los Crear páginas WEB para
Bastidas de Apurímac–UNAMBA elaboración de artesanías. a la actividad turística. estudiantes. promocionar las artesanías.
Que se desarrollen las facultades de turismo y
Universidad Tecnológica de los Turistas ensamblados por agencias Fomentar la inversión y la creación
gastronomía para atender a la demanda y oferta Construir productos turísticos.
Andes-UTEA establecidas. de pequeñas empresas.
turística.
Poca participación de las pequeñas Ser participe en la ejecución de las obras alternas
Pequeños Empresarios Capacitación Aportar a la ejecución del proyecto.
empresas. al proyecto.
Articular la mancomunidad con los
Trabajo articulado con la
pobladores de Cusco.
mancomunidad de Vilcabamba –
Mayor involucramiento de las poblaciones Compromiso de trabajo articulado
Mancomunidad Municipal Involucrar a la mancomunidad para que forme Santa Teresa.
locales en el proyecto; y en los beneficios con beneficio para las regiones de
Saywite Choquequirao Ampay parte del proceso. Incorporar a las poblaciones
que se generaran. Cusco y Apurímac.
locales en los procesos mediante la
Evitar conflictos sociales, debido a la poca
capacitación.
información del proyecto.
Fortalecimiento de capacidades y
alianzas organizativas y
Mejorar la situación de vida a través de inclusión municipales Generar espacios de diálogo y
Mesa de Concertación para la Lucha Poca claridad en la identificación del
social Reactivación de espacios de concertación.
Contra La Pobreza de Apurímac- proyecto y los aportes que hace frente a la
fortalecimiento de las organizaciones sociales y concertación y diálogos. Vigilancia social para la inclusión de
Aporte GIZ lucha contra la pobreza.
alianzas con el proyecto. Apoyar en capacidades de gestión beneficios y decisión.
en ejecución de programas
sociales.
No están consideradas en el proyecto las Efectuar talleres de capacitación
Municipalidad Distrital de El cumplimiento de la inclusión social en el
ruinas arqueológicas de Llacctapata, para generar desarrollo económico Generar socialización y participación
Pacobamba aspecto turístico.
Curamba y Sordor en los distritos de a organizaciones de base.
36

Pacobamba, Pawcha.
Organización y venta de paquetes
Limitada promoción turística del recurso turísticos, en especial al turismo
Manejar un mayor número de paquetes para Brindar una opción de
turístico. receptivo.
Operadores turísticos y agencias de visitantes extranjeros. diversificación de oferta turística
Falta de capacitación en nuevos servicios Trabajar de manera articulada con la
viaje Mejorar los canales de venta y promoción de los de calidad para el mercado
ofrecidos por el proyecto (posibilidades de población local para insertarlos en la
paquetes para visitantes extranjeros. nacional y extranjero.
empleo). cadena comercial de la actividad
turística.
Distrito de Huanipaca
Promover el desarrollo turístico
Inadecuada infraestructura vial.
Dinamizar la economía de las localidades del Obtención de financiamiento para como parte de la economía local.
Falta de mantenimiento a la red de
distrito, mediante el turismo la cual genere obras. Articular acciones con el sector
caminos rurales.
empleo e ingresos a la población. Elaborar planes de ordenamiento privado para ofrecer un destino
Inadecuada planificación del distrito, como
Municipalidad Distrital de Mejorar la infraestructura vial y los accesos al territorial considerando la turístico atractivo favoreciendo la
pueblos soporte para la actividad turística.
Huanipaca Parque Arqueológico de Choquequirao. vocación turística de la zona. estadía del turista.
Inadecuada accesibilidad y señalización al
Poner en operación la ruta Huanipaca-Playa San Elaboración del proyecto para el Emitir Ordenanzas Municipales
Parque Arqueológico de Choquequirao.
Ignacio-Choquequirao. acceso del camino peatonal necesarias para apoyar y viabilizar el
Deterioro, peligro y deslizamientos en el
Empleo de mano de obra local en la ejecución del Huanipaca-Playa San Ignacio- Proyecto.
camino de acceso de Huanipaca-Playa San
proyecto. Choquequirao Apoyo para la elaboración de los
Ignacio-Choquequirao.
estudios y ejecución de las obras.
Inadecuado equipamiento y personal para Mejorar la calidad de servicio con un
Gestionar equipamiento con
Posta de Salud la atención a los visitantes en caso de algún Mejorar la calidad en la atención. adecuado equipamiento y personal
personal calificado.
accidente. calificado.
Cursos de capacitación.
Asistir a los talleres de
Gestionar la creación de un
Inexistencia de productos artesanales para Aprender técnicas de tejido, como de artesanías sensibilización y capacitación que
Asociación de Artesanos CETPRO.
la venta a los visitantes. con materiales locales. organice la Municipalidad u otra
Cursos de capacitación en servicios
entidad.
turísticos y cómo vender.
Constante capacitación en servicio
Desconocimiento de servicios de calidad de de restaurante, hoteles.
turismo. Mejorar la calidad de servicio que se le brinda al Mejora en la promoción turística.
Asociación Servicios Turísticos “Los Poca capacitación en servicios turísticos: turista. Acceso a Choquequirao Kiuñalla – Participación y fortalecimiento de la
Ucucos de Kiuñalla” artesanías, hospedajes. Arribo de turistas por Huanipaca y Kiuñalla al Huanipaca. asociación.
Inexistencia de acceso peatonal de Complejo Arqueológico de Choquequirao. Se cuenta con el Mirador de
Huanipaca– Kiuñalla a Choquequirao. Cóndores Pinkinuyoc-
Choquequirao.
Participación de la comunidad de
Deficiente organización de la comunidad Mejorar la organización de la comunidad, para Búsqueda de apoyo a autoridades
Pobladores de Kiuñalla Kiuñalla en las capacitaciones que se
para recibir a los turistas. dar un mejor servicio. locales para capacitaciones.
realicen.
Inadecuadas condiciones para brindar una
educación de calidad en temas ambientales
Mejorar la educación de la población con respecto Contar con profesores de calidad y Exigir a la UGEL una Educación
y culturales.
Instituciones educativas de Kiuñalla al medio ambiente. actualizados, que tengan Bilingüe Intercultural, para mejorar
Escaso conocimiento del idioma inglés,
Mejorar la educación cultural. conocimiento del idioma inglés. la comunicación con los turistas.
para mejorar la comunicación con los
turistas extranjeros.
Inadecuadas trochas carrozables para la Construcción de trochas carrozables a diferentes La comunidad cuenta con mano de
Transportistas Apoyo en la solicitud de información.
conectividad. sectores. obra.
Distrito de Cachora
Inadecuada infraestructura vial. Dinamizar la economía de las localidades del Obtención de financiamiento para Articular acciones con el sector
Municipalidad Distrital de San
Inadecuada planificación del distrito, distrito, mediante el turismo, el cual genere obras. privado para ofrecer un destino
Pedro de Cachora
comunidades, centros poblados y anexos empleo e ingresos a la población. Elaborar planes de ordenamiento turístico atractivo favoreciendo la
37

como pueblos soportes para la actividad Mejorar la infraestructura vial y los accesos al territorial considerando la estadía del turista.
turística. Parque Arqueológico de Choquequirao. vocación turística de la zona. Emitir los Ordenanzas Municipales
Inadecuada accesibilidad y señalización al Empleo de mano de obra local en la ejecución del Comprometer a las autoridades. necesarias para implementar el
Parque Arqueológico de Choquequirao. proyecto. Proyecto.
Deterioro, peligro y deslizamientos en el Promocionar el turismo vivencial local. Apoyo para la elaboración de los
camino de acceso de Cachora- estudios y ejecución de las obras..
Choquequirao.
Inexistencia de servicios higiénicos en el
pueblo de Cachora.
Comunidad campesina de Inexistencia de la carretera interconectada Mantenimiento de las carreteras de Unión de los distritos, y trabajar
Mayor interconexión en las zonas.
Marjupata Huanipaca - Curahuasi. Marjupata. mancomunadamente.
Mejoramiento y conservación de la carretera:
Saywite – Cachora.
Deficiente estado de la carretera: Saywite – Inclusión en el proyecto del Garantizar la calidad de las
Comunidad campesina de Asil. Contar con una adecuada organización y gestión
Cachora. teleférico. intervenciones del proyecto.
por parte de la Municipalidad distrital de San
Pedro de Cachora.
Presentar una iniciativa con el
aporte de la comunidad para el Organización para la presentación de
Comunidad campesina de Ttastta- Deficiente estado del tramo: Ramal Mejoramiento y conservación del tramo: Ramal
Presupuesto Participativo. la iniciativa al presupuesto
Puyungo Cachora - Choquequirao. Cachora – Choquequirao.
Coordinar con las autoridades participativo 2014.
locales y regionales.
Diversificar la oferta de servicios que
brindan actualmente. Apoyo en capacitación y en un
Asociación de arrieros San Pedro Mejorar el servicio de arrieros que brinda la Brindar un mejor servicio y de
Preocupación por los beneficios que fondo de préstamos, para mejorar
comunera de Pantipata comunidad a los visitantes. calidad al visitante.
genere a la comunidad de arrieros la el servicio de arrieros.
operación del teleférico.
Apoyo en el mejoramiento de las
Asociación Cóndor Andino arriero Apoyo en el trabajo que realiza el arriero. Mejorar el servicio que se ofrece al
Falta capacitación en turismo. vías de acceso al Parque de
Pantipata Mejorar el servicio que se brinda a los turistas. turista.
Choquequirao.
Inadecuados servicios básicos.
Falta de capacitación en atención al turista. Asfaltado de la carretera Ramal Saywite Cachora- Participación en los beneficios del
Asociación de arrieros de Cachora Aporte de la comunidad
Inexistencia de Puente para el acceso Capuliyoc y ampliación a Playa Rosalina. proyecto.
principal Cachora – Choquequirao.
Establecer el precio del servicio de Unificar criterios de todas las
Mejorar el cultivo de pastos para las acémilas que Establecer normatividad y sanción al
arrieraje que se brinda a los visitantes. asociaciones en relación a los
Comunidad campesina de Asil. – se utilizan para la movilidad de los visitantes. servicio de arriaje.
Desconocimiento de restos arqueológicos servicios que se brindan.
Viracochan Difundir los restos arqueológicos existentes en la Brindar una atención de calidad a los
Qorymarca – Pattallaqta por parte de los Promocionar los restos
zona. visitantes.
visitantes. arqueológicos previa capacitación.
Generación de beneficios, por el teleférico para la
Gestionar con las autoridades
comunidad. Ser incluidos en el circuito de
comunales.
Comunidad Ttasta y Poyoncco Inexistencia de ruta: Cachora Hayraccasa - Acortar distancia entre Curahuasi - Hayracosa- Choquequirao.
Realizar acciones cívicas con la
pueblo Curahuasi. Cachora Plan de capacitación en temas de
comunidad que se integren al
Mejoramiento económico incentivado por el turismo vivencial.
proyecto.
turismo.
Aporte comunal en el proyecto.
Inexistencia de vías de acceso de Cachora – Difundir los restos arqueológicos (turismo Organización del turismo vivencial
Comunidad de Pantipata Incahuasi Mejorar la calidad de vida de la
Pantipata Inkaraqay. cultural) y turismo vivencial de la zona. en la comunidad.
comunidad.
Mejorar la capacidad resolutiva.
Inadecuada infraestructura y Mejorar la atención de los usuarios en general y Capacitarnos en temas de salud para
Centro de salud de Cachora Implementación de equipos
equipamiento para atención. especialmente al turista. mejor atención al turista.
básicos.
Organizaciones de base de la Contaminación de los recursos hídricos de Mejorar la calidad de vida de la población Capacitación y coordinación con Ofrecer productos de calidad al
comunidad. la comunidad. motivada por el turismo. las autoridades locales y turista.
38

Inadecuados caminos para el acceso al Mejorar los caminos. regionales.
turista
Preocupación por los beneficios que
Mayor vinculación e identificación de la zona en Capacitación en turismo vivencial Mejorar los servicios turísticos que
Hospedaje Pantipata genere la operación del teleférico a la
el proyecto. como alternativa de desarrollo. se ofrecen.
comunidad de Cachora.
Operadores turísticos de la zona Riesgos de accidentes en el camino. Buscar rutas alternativas con menores riesgos. Elaborar normas de seguridad.
Región Cusco
Distrito Santa Teresa
Elaborar planes de ordenamiento Emitir los Ordenanzas Municipales
La infraestructura vial de acceso al distrito, territorial considerando la necesarias para implementar el
Incremento de la actividad turística en el distrito.
se encuentra en pésimas condiciones. vocación turística de la zona. Proyecto.
Oportunidades de generar empleo y mejorar los
Inadecuada infraestructura turística. Promover el desarrollo turístico Apoyo en la elaboración de los
ingresos de la población.
No son beneficiados por la actividad como parte de la economía local. estudios definitivos y ejecución de
Municipalidad Distrital de Santa Cercanía y punto de acceso al Santuario
turística de Choquequirao. Diversificación de la oferta las obras.
Teresa. Arqueológico de Machupicchu.
Alta vulnerabilidad del distrito ante turística del Cusco. Apoyo de los operadores turísticos
El recurso turístico de Choquequirao se
deslizamientos y huaicos. Considerar la construcción de un locales para el desarrollo e
encuentra dentro de la jurisdicción de distrito.
Inexistencia de la articulación con el teleférico para Santa Teresa. incremento del turismo.
Que el proyecto sea integral.
proyecto Qapacñan Impulsar mesas de diálogo para Involucrarse en el proyecto
sensibilizar a los pobladores. autoridades y el pueblo.
Empalmar el teleférico de
Apurímac con el de Santa Teresa, Gestionar la intervención del
para incrementar el número de Ministerio de Transporte y
Falta de coordinación con los habitantes de Construcción de un Teleférico para Santa Teresa
turistas. Comunicaciones para el
la zona de Santa Teresa hacia Yanama.
Convocatoria y unión de las mantenimiento de la carretera.
El proyecto debe de beneficiar a Apurímac Ampliar y mejorar las vías de transitabilidad al
autoridades locales regionales y Gestionar el compromiso de
y Santa Teresa, en todos los sentidos. complejo arqueológico de Choquequirao y Santa
provinciales y ciudadanía en instituciones en el manejo adecuado
Deficiente economía en el distrito de Santa Teresa.
general para que Santa teresa este de las vías.
Teresa. Inclusión del distrito en el proyecto para la
considerada en el circuito turístico. Exigir a las autoridades la
Escasa difusión de la elaboración del viabilidad del mismo.
Garantizar la seguridad de impacto construcción del Teleférico en Santa
proyecto debido a la falta de talleres. Desarrollo económico y turístico del distrito.
ambiental y físico, Teresa.
Comunidadde Santa Teresa Construcción de otro teleférico en el Inclusión de la población de santa teresa con la
Exigir al gobierno regional Capacitación para Brindar servicios
distrito para un mejor manejo del turismo. creación de puestos de trabajo
mediante la mancomunidad de de calidad.
Limitaciones en el acceso de Santa Teresa – Crear un tramo sostenible entre Santa Teresa –
municipios amazónicos la Organización comunal.
Yanama y Choquequirao Carretera y Choquequirao generando el menor impacto
ampliación de la segunda etapa del Participación en los talleres que se
camino peatonal. ambiental en la zona del proyecto.
proyecto de teleférico. realicen.
Conflictos sociales por beneficios e Incremento del flujo turístico.
Talleres de capacitación para la Apoyo en gestiones e información
impactos del proyecto en el distrito. Aprovechar el circuito ya que por medio de ella es implementación de actividades que se necesite para el estudio.
Faltan oportunidades económicas. más fácil llegar a Machupicchu. turísticas Participar y gestionar la
Articulación de las entidades conservación del medio ambiente en
público - privado de la región todo el circuito.
Cusco.
Cooperar con el proyecto siempre y
Uso de los terrenos de propiedad de la Generación de beneficios y desarrollo a las Pedir la instalación de otro
cuando se respete el derecho a la
Cooperativa Agrícola Alto Salkantay cooperativa para la instalación del comunidades de Totora y Yanama, y al distrito de teleférico de Choquequirao - Abra
propiedad y beneficie al distrito de
teleférico sin consulta alguna. Santa Teresa. Victoria. (Santa teresa).
Santa Teresa
El proyecto debe de considerar la ruta: Construcción de un teleférico de Choquequirao - Considerar el proyecto para Santa Apoyar el proyecto siempre y cuando
Choquequirao - Santa Teresa. Santa Teresa. teresa. beneficie al distrito de Santa Teresa.
Falta de diálogo con la comunidad. Ingreso de turismo para la ruta Santa Teresa – Mayor dialogo en la formulación. Promover, impulsar en los Gobierno
Organizaciones Sociales de base No se ha considerado a los propietarios de Machupicchu. Integrarlo el teleférico locales y regionales la construcción
Choquequirao. Proteger el medio ambiente. Choquequirao Abra Victoria al del teleférico Santa Teresa.
Exclusión de la comunidad de Santa Teresa Proyecto Teleférico: Santa Teresa – Apurímac proyecto inicial Gobierno Regional Ayudar en la elaboración del
en el Proyecto. Oportunidad de realizar el circuito hasta de Cusco y Mancomunidad expediente y la construcción del
39

Machupicchu por Santa Teresa con la Construir teleférico hasta Santa teleférico para Santa Teresa.
construcción de otro teleférico. Teresa haciendo una fuerte presión
social.
Concientizar y organizar con
Asociaciónde Transportistas de Pretensiones económicas solo para Mejorar las condiciones de vida de la población Metas de trabajo comprometido con
participación de autoridades del
Santa Teresa Apurímac y no para Santa teresa. de Santa Teresa. el proyecto del teleférico.
distrito.
Exigir el beneficio a toda la población
No está considerado el distrito de Santa Los recursos se aprovechen responsablemente sin permitir el monopolio
Teresa en el Proyecto. Beneficio a los pobladores. Participación en los demás talleres
Impacto en los sectores microeconómicos y Aprovechar responsablemente los recursos informativos.
Estudiantes Universitarios Movilización de la población.
trabajadores (arrieros, vendedores). teniendo en cuenta el respeto a las ancestrales Compromiso de no ceder territorio
Destrucción e interrupción de ciclos tierras y a la persona. para la construcción del teleférico
biológicos (aves, orquídeas, etc). Sostenibilidad del Proyecto. hasta que no se apruebe el otro
teleférico propuesto.
El proyecto no beneficia al Distrito de
Beneficios directos del proyecto en los sectores
Santa Teresa.
en donde se encuentra.
Limitaciones en el acceso Santa Teresa – Coordinación con el Gobierno
Dinamizar la economía con más trabajo, Mayor participación en el proyecto.
Yanama -Choquequirao. Central para la ampliación del
impulsadas por el turismo. Mayor control del medio ambiente.
Pobladores Impacto ambiental (Fauna, basura, flora) proyecto antes de ejecutarse.
Continuidad de un nuevo teleférico en Santa Participación en talleres de la
que genere el proyecto. Realizar talleres descentralizados
Teresa que llegue a Abra Victoria población involucrada.
Falta de dialogo con concertación. en cada sector
Mayor flujo turístico.
Inclusión en los talleres a todos los
involucrados
Ampliar y mejorar las vías al grupo arqueológico. Asistir a capacitaciones.
Los turistas lleguen por diferentes cuencas Convocar a reunión a todos las Brindar Servicios de calidad.
El proyecto no beneficia a Santa Teresa. (Salkantay- Yanatile) para que se beneficie todas autoridades regionales. Gestión para la intervención del
Operadores Turísticos El proyecto no considera un circuito las poblaciones. Dar capacitación constante y Ministerio de Transporte y
turístico. Establecer un circuito Yanama – Machupicchu; seguridad ambiental. Comunicaciones en el
construcción de otro teleférico. mantenimiento de vías de
Aprovechar el flujo turístico hacia Machupicchu. comunicación (Carreteras, etc.).
Preocupación por el desvió del flujo de
Presionar al Gobierno Regional
turistas por la construcción del teleférico Participación constante en los
Sector Paltaychayoc Beneficios para la población de Santa Teresa. para que se construya un teleférico
en Apurímac. talleres.
en Santa Teresa.
Considerar los beneficios para Santa teresa con la

Participar activamente en el
No consideran el impacto socio cultural construcción de teleférico hasta Yanama.
Talleres de sensibilización e proyecto hasta ser integrado.
Instituciones educativas que causaría el proyecto. Ser considerados como beneficiarios primarios.
identificación. Proyecto bilateral, donde las dos
Desintegración de las 02 regiones Buscar la integración de las regiones para
regiones se beneficien.
permitir cohesionar ambas culturas.
Mejoramiento de servicios
Disposición de apoyar el Proyecto de
turísticos y promoción.
Dificultad en la accesibilidad del recurso Mejorar la calidad de servicios turísticos al Inversión Pública.
Buen manejo del recurso turístico.
turístico. visitante a través de la mejora de la Proyecto prioritario para diversificar
infraestructura. Apoyo en un planeamiento integral
Escasos ingresos de la población local. la oferta turística de la región.
Gobierno Regional de Cusco de crecimiento, a fin de evitar que
El acceso al Parque Arqueológico de Dinamizar e incrementar la economía local y Efectuar las coordinaciones
Plan Copesco Cusco el caos, el desorden y la
Choquequirao por la parte del Cusco es regional a través del turismo. necesarias con los sectores
improvisación, generen una
muy accidentado y peligroso para el Diversificar la oferta turística existente en la involucrados en el desarrollo
situación de alto riesgo ambiental y
turista. Región Cusco. económico del área de intervención
precarización de servicios
del proyecto.
turísticos.
40

Escasos recursos para la conservación del Desarrollo de estudios de
Autorización de actividades de
Dirección Regional de Cultura de sitio arqueológico. Generar mayor recaudación por visitas al sitio investigación arqueológica y
conservación y puesta en valor para
Cusco Deterioro del entorno arqueológico y arqueológico. cultural durante la ejecución del
incrementar el número de visitantes.
cultural proyecto.
Incremento de la actividad turística de manera
sostenible.
Fomentar la participación de
Falta de acondicionamiento turístico. Diversificar la oferta turística del Santuario Talleres de conciencia turística
funcionarios públicos
Dirección Regional de Comercio Escasa planificación turística a nivel local y Histórico de Machupicchu complementando con dirigidas a la población y
principalmente a nivel local, así
Exterior y Turismo DIRCETUR - regional. circuitos y corredores que integren el Parque autoridades locales
como de operadores y población, en
Cusco Escaso presupuesto para la puesta en valor Arqueológico de Choquequirao. (concientización turística entorno
la planificación y desarrollo de la
de los recursos turísticos. Oferta turística que se brinde sea equilibrada con a un recurso cultural y su entorno).
actividad turística.
la capacidad de los recursos disponibles, tanto
naturales, culturales y ambientales.
Adecuada transitabilidad a los turistas y Habilitación y/o mejora de Facilitación de permisos necesarios
Dirección Regional de Transporte y
Falta de mantenimiento de las carreteras visitantes al Parque Arqueológico de carreteras y vías de acceso a para la infraestructura vial y
Comunicaciones de Cusco
Choquequirao. Choquequirao. señalización.
El acceso al Parque Arqueológico de Articularse al circuito turístico de Choquequirao.
Tiene productos turísticos Apoyo para el desarrollo del
Distrito de Mollepata Choquequirao es muy extenso y peligroso. Punto de acceso al Nevado del Salkantay.
diferenciados. proyecto turístico.
Poca presencia de turistas. Se realiza el turismo de aventura
Beneficiarios
Buscar mejoras en los paquetes y
Experimentar nuevas rutas y atractivos turísticos de
Falta de accesos adecuados al sitio servicios turísticos ofertados.
manera segura. Ser un actor determinante en el uso y
arqueológico. Conocer más atractivos turísticos en el
Turistas nacionales y extranjeros Disfrute de un producto turístico que ofrezca la aprovechamiento adecuado del
Inadecuada señalización e información del circuito sur del país.
calidad del servicio y que asegure la satisfacción de la producto turístico.
Parque Arqueológico de Choquequirao. Conocer nuevos sitios arqueológicos
visita.
con historia.
41
“Instalación de servicios turísticos para el mejoramiento de la ruta al Parque Arqueológico de Choquequirao, distritos de Huanipaca y San Pedro de
Cachora, provincia de Abancay, Región Apurímac y distrito de Santa Teresa, Provincia de La Convención, Región Cusco”
2.5 MARCO DE REFERENCIA
El turismo constituye en la actualidad en una importante actividad económica, además es un mecanismo

esencial de lucha contra la pobreza y un instrumento clave en el desarrollo sostenible, es capaz de crear
riqueza económica y social de forma más rápida que otros sectores, mejorando la calidad de vida de las
comunidades beneficiarias, a través de la generación de empleo y el mejoramiento de los ingresos.
Existe un incremento en la demanda global por el intercambio cultural, en el que sigue vigente el interés
por visitar sitios de patrimonio arqueológico, aunque combinado con el interés de conocer de culturas
vivas y contribuir con la conservación del ambiente. Las modalidades, productos turísticos y formas de
gestión del turismo, que promuevan la incorporación económica, social, política y cultural de los grupos
sociales excluidos y vulnerables son considerados prioritarios.
El turismo debe considerarse como un sistema y sector socioeconómico integrado. El sistema funcional
del turismo está basado en factores de oferta y demanda. El factor demanda consta de los mercados
turísticos actuales y potenciales, tanto nacionales como internacionales. Estos se encuentran en estrecha
relación con tendencias de desarrollo en el mercado internacional, (el dar prioridad a ciertos segmentos
de mercado por ejemplo), y los mecanismos de la globalización, además de encontrarse constantemente
afectados por eventos políticos y financieros. Los factores de la oferta están representados por el
desarrollo de productos turísticos consistentes en: atractivos, instalaciones y servicios de diversa índole.
La oferta turística, integrada en general por el sector privado consta de alojamiento turístico en sus
diversas formas, tour operadores, servicios de gastronomía y otras actividades de recreación 4.
La actividad turística debe operarse desde la óptica de un turismo responsable, siendo un sector que
mejore las condiciones de vida de los pobladores locales de los destinos turísticos, incentivando la
inclusión social y originando nuevas oportunidades para la población excluida, tanto rural como urbana.
El turismo busca mitigar la pobreza, orienta sus acciones a hacer del Turismo una actividad con un
desarrollo sostenible, competitivo y participativo. El desarrollo de la actividad turística está influenciado
por los recursos turísticos, la infraestructura, los servicios básicos y la planta turística.
La Organización Mundial del Turismo-OMT define el turismo sostenible como el desarrollo que atiende a
las necesidades de los turistas actuales y de las regiones receptoras y al mismo tiempo protege y fomenta
las oportunidades para el futuro. Se concibe como una vía hacia la gestión de todos los recursos de forma
que puedan satisfacerse las necesidades económicas, sociales y estéticas, respetando al mismo tiempo la
integridad cultural, los procesos ecológicos esenciales, la diversidad biológica y los sistemas que sostienen
la vida. Esto ha planteado la necesidad de involucrar a las comunidades locales como la clave del éxito del
desarrollo.
Para lograr la participación activa de los pobladores receptores, se considera necesaria una difusión de la
investigación y de la información integral acerca del tipo de turismo que se pretende lograr para así crear
una vinculación entre los que desarrollan y buscan su implantación, ya sean públicos o privados y las
zonas de destino turístico. La OMT plantea el turismo sostenible como un modelo de desarrollo económico
que mejora permanentemente la calidad de vida de la comunidad, facilita al visitante una experiencia de
alto nivel y protege al medio ambiente.
El desarrollo turístico basado en destinos se considera la fórmula territorial y conceptual más operativa
y eficaz de planificar y gestionar el turismo. De esta forma se potencia el desarrollo económico y el
bienestar de la comunidad, capitalizando la economía local generada por la dinámica empresarial, el
mercado laboral y la actividad productiva. Este nuevo enfoque dinamizará el desarrollo de circuitos y
corredores, al dejar de lado los límites departamentales que fueron utilizados para delimitar las zonas
turísticas.
4“Guía conceptual y metodológica para el desarrollo y planificación del sector turismo”. Silke Schulte. Instituto Latinoamericano y del Caribe de
Planificación Económica y Social- ILPES, CEPAL, 2003.
Según Valls5, el destino turístico se define como un espacio geográfico determinado, con rasgos propios de
clima, raíces, infraestructuras y servicios y con cierta capacidad administrativa para desarrollar
instrumentos comunes de planificación. Este espacio atrae a turistas con productos perfectamente
estructurados y adaptados a las satisfacción es buscadas, gracias a la puesta en valor y ordenamiento de
los atractivos disponibles, dotados de una marca que se comercializa teniendo en cuenta su carácter
integral.
El Perú es un país privilegiado al poseer una variedad de elementos que constituyen su oferta turística y
artesanal, la cual al ser ofrecida brinda una experiencia integrada al turista, siendo considerado uno de los
ocho focos originarios de cultura en el mundo y con uno de los más grandes números de sitios
arqueológicos, ciudades con patrimonio histórico, cultural y con una gran variedad de climas y
ecosistemas que muestran una gran diversidad de flora y fauna; asimismo, cuenta con sitios adecuados
para la práctica de deportes de aventura, entre otros.
Nuestro país, para convertirse en un país competitivo en materia turística, debe apostar por nuevas
fórmulas que le permitan posicionarse mejor en un entorno globalizado y cambiante. Ante mercados
turísticos cada vez más segmentados, actualmente el Perú se encuentra con ofertas escasamente
diferenciables y, por consiguiente, fácilmente intercambiables con otros países. Existen, sin embargo, dos
pilares de enorme valor y con capacidad de penetración en los mercados (naturaleza y cultura), a partir de
los cuales se puede estructurar un modelo estratégico para desarrollar destinos turísticos competitivos 6.
El país debe convertirse en un destino selecto, que asegure la satisfacción de segmentos diversos, que
favorezcan el aumento de las estancias medias, y que generen mayor volumen de gasto en territorio. Por
ello, es necesaria la selección y el aprovechamiento de los principales referentes de un destino, principales
propuestas de venta, para abrir todas las potencialidades y favorecer el desarrollo territorial.
2.5.1 ANTECEDENTES DEL PROYECTO
El presente proyecto ha sido contemplado como uno de los 83 proyectos identificados en el Programa de
Acondicionamiento y Fortalecimiento de Zonas Turísticas en la Región Cusco, dentro de la Zona IV: Machu
Picchu-Choquequirao-Vilcabamba.
Por otro lado, existen proyectos de inversión pública ejecutados y en ejecución vinculados a
Choquequirao; existen a la fecha 17 PIP que se está realizando y/o se han realizado como intervención en
el Parque Arqueológico de Choquequirao realizados por los diferentes niveles del gobierno, por un monto
de aproximado de S/. 384.1 millones siendo los mayores montos destinados a proyectos de mejoramiento
de servicios turísticos e infraestructura. A continuación se presentan los proyectos:
5Valls,J-F. “Gestión de destinos turísticos sostenibles”. Córdoba: I Congreso Nacional de Planificación, Dinamización y Calidad en Destinos Turísticos.
Diputación Provincial de Córdoba, 2007.
6Plan Estratégico Nacional de Turismo-PENTUR 2008-2018. Ministerio de Comercio Exterior y Turismo. Políticas del sector turismo, pág. 12.
43
Cuadro N° 3: Proyectos de inversión pública vinculados al Parque Arqueológico de Choquequirao
Situación
Inversión Beneficiarios Año Entidad
Tipo-Nombre del PIP– Código Descripción del
(S/.) (N° personas) (mm/aa) formuladora
proyecto
Proyectos en turismo
El proyecto contempla implementar
“Ampliación, mejoramiento de los
una eficiente infraestructura turística,
servicios turísticos en el corredor
uso sostenible de los componentes
turístico playa Rosalina
ambientales, eficientes mecanismos de
Choquequirao Yanama distrito de Plan Copesco
rehabilitación del corredor, eficiente 37,383,809 5,783 Factibilidad Ene 2013
Santa Teresa, provincia de La Cusco
estado de conservación de los sectores
Convención departamento del
de visita, eficiente gestión turística en
Cusco”.
el complejo arqueológico de
Código SNIP N° 244478
Choquequirao.
El proyecto contempla mejora en las
“Mejoramiento, instalación de los rutas de caminata, conservación del
servicios turísticos públicos en 09 sistema vial andino, adecuadas
rutas de caminata en el Santuario condiciones de orientación y sistemas
Perfil Plan Copesco
Histórico de Machupicchu y de información en las rutas, 40,604,227 108,350 May 2012
observado Cusco
parque arqueológico de apropiadas áreas de descanso y
Choquequirao de la región Cusco”. pernocte, adecuados servicios
Código SNIP N° 211513 turísticos en los centros de soporte,
capacitación a los pobladores.
Proyectos en transportes y
comunicaciones
El proyecto contempla mejorar la
carretera, completar en ensanche de
vía en toda su longitud con
“Mejoramiento carretera ramal espaciamiento regular, se reemplazan
Cachora (saywite alto) - Cachora, 40 alcantarillas de las 76 existentes y
distrito de san Pedro de Cachora, se agregaran 03 alcantarillas en Gobierno
Perfil
provincia de Abancay, región lugares que faltan, se implementaran 14,838,019 5,774 Nov 2010 Regional
observado
Apurímac” señales preventivas e informativas en Apurímac
Código SNIP N° 163346 toda la vía, también se realizará la
corrección de curvas y colocación de
guardavías. Estudios definitivos de la
vía. Mitigación ambiental. Capacitación
a beneficiarios en mantenimiento vial.
Construcción de una Carretera de
“Construcción carretera Tercera Categoría, Camino Vecinal III, Pre
Mollepata-Choquequirao, tramo con un ancho de calzada de 5.0 m, vía factibilidad Gobierno
5,991,968 588 Jul 2008
Chochocca-San Francisco” que se desarrollara en material La Observado Regional Cusco
Código SNIP N° 22909 longitud total desarrollada para esta
vía, es de 34.00 Km.
Mejoramiento, en ampliación de ancho
“Mejoramiento del camino vecinal de vía, construcción de muro de
tramo carbonera -Liwirco-Kishuar contención de concreto, señalizaciones
Perfil Municipalidad
Huanipaca ruta Choquequirao, del informativas, señalizaciones
2,983,766 11,691 aprobado Abr 2011 Provincial de
distrito Huanipaca, provincia de preventivas, mitigación de impacto
Abancay
Abancay – Apurímac” ambiental durante y después de la
Código SNIP N° 172720 ejecución, programa de capacitación
en mantenimiento y microempresas.
“Mejoramiento del camino de Ministerio de
Mejoramiento del camino de
herradura playa san Ignacio– Perfil Transportes y
herradura playa san Ignacio- 46,200 120 Jul 2004
Choquequirao” aprobado Comunicaciones
Choquequirao.
Código SNIP N° 9929 Provias Rural
herradura Cachora- Mejoramiento del camino de Perfil Transportes y
722,920 2,475 Ago 2005
Choquequirao” herradura Cachora-Choquequirao aprobado Comunicaciones
Mejoramiento del camino de Perfil
herradura Choquequirao- Transportes y
herradura choquequirao- 374,000 1,635 aprobado Ago 2005
Tambobamba” Comunicaciones
Tambobamba
“Mejoramiento de la Carretera Mejoramiento de la carretera de 8.11
Perfil Gobierno
Santa Teresa – Hidroeléctrica” Km, que considera la construcción 2,558,739 7,399 Abr 2008
aprobado Regional Cusco
Código SNIP N° 71543 Puente Sacsara de 20 ml.
“Mejoramiento de la Carretera Ministerio de
Mejoramiento del camino nacional,
Santa María - Santa Teresa - Transportes y
además la construcción de 2 túneles de Factibilidad
Puente Hidroeléctrica Machu 105,262,136 6,999 Oct 2011 Comunicaciones
920 ml y 250 ml. La longitud total del
Picchu” Provias
camino es 31+101 Km
Código SNIP N° 172973 Nacional
Proyectos en medio ambiente
44
“Ampliación, mejoramiento de la
gestión integral de los residuos Adecuado almacenamiento y barrido,
sólidos en las localidades de asil, eficiente capacidad operativa de la Perfil
Municipalidad
Pantipata, Cachora y la ruta a recolección y transporte, simplificado
974,294.91 5,133 May 2010 Provincial de
Choquequirao en el distrito de san reaprovechamiento, eficiente gestión en
Abancay
Pedro de Cachora, provincia de financiera y administrativa, adecuadas evaluación
Abancay – Apurímac” prácticas de la población.
Proyectos en agricultura
Mejoramiento y manejo de praderas
naturales con especies exóticas,
mejoramiento de la infraestructura de
“Adaptación al cambio climático - riego, construcción de sistemas de
manejo y gestión de praderas riego, programa de fortalecimiento y Factibilidad Gobierno
42,587,586 27,915 May 2009
naturales en la cuenca alta del rio conformación de organizaciones aprobado Regional Cusco
Apurímac” sociales en microcuenca, programa de
Código SNIP N° 31585 capacitación de uso y manejo
sostenible de los recursos naturales en
microcuenca.
Comprende ejecutar cursos de

“Recuperación de la cobertura capacitación de manejo y
forestal en la mancomunidad aprovechamiento de bosques y de
Gobierno
Saywite Choquequirao Ampay en prevención, control y contingencia de Perfil
5,068,127 12,668 Oct 2011 Regional
las provincias de Abancay y incendios forestales, talleres aprobado
Apurímac
andahuaylas región Apurímac” participativos en temas de
Código SNIP N° 98598 conformación de comités de control y
vigilancia conformando comités,
Proyectos en industria,
comercio y servicios
Gestión y manejo, conservación y
medio ambiente, investigación y
“Implementación del plan maestro Gobierno
difusión, puesta en valor patrimonial, Perfil
Choquequirao”. 103,747,734 29,000 May 2002 Regional de
infraestructura y servicios, desarrollo aprobado
Código SNIP N° 94 Cusco
e integración local, desarrollo de la
actividad turística.
Proyectos en cultura
“Recuperación y mejoramiento del Plantea investigación arqueológica,
monumento pre hispánico del restauración de estructuras
parque arqueológico de arqueológicas, recuperación del
Dirección
Vilcabamba y Choquequirao del paisaje cultural, infraestructura y Perfil
7,438,795 14,068 Ago 2011 Regional de
zona arqueológico de Yuraq Rumi equipamiento, infraestructura Observado
Cultura Cusco
(ñusta hispana sector i) provincia complementaria centro de
La Convención región Cusco” investigación, equipamiento del centro
Código SNIP N° 131185 de investigación,
Investigación arqueológica,
“Recuperacion del monumento
restauración de estructuras
pre hispánico z.a. Ñusta hispana
arqueológicas, recuperación del Dirección
sector II del parque Arqueológico Perfil
paisaje cultural, infraestructura y 8,132,366 16,202 Oct 2012 Regional de
de Vilcabamba y Choquequirao - observado
equipamiento, infraestructura de Cultura Cusco
La Convención – Cusco”
protección prehispánica,
sensibilización e involucramiento.
Recuperación de estructuras originales
(andenes agrícolas y muros de
contención), restauración y puesta en
valor de las estructuras y elementos
patrimoniales culturales
“Restauración y puesta en valor
(infraestructura arquitectónica) del
del sector Paqchayoq sub sector Dirección
sub sector sur oeste. Adecuada Perfil
sur oeste (a, b, c y d) del parque 5,316,696 48,765 Dic 2010 Regional de
investigación arqueológica del sub aprobado
Arqueológico de Choquequirao” Cultura Cusco
sector durante la intervención
restaurativa, mayor protección y
armonía con el entorno natural
cultural. componente n2:
sensibilización e involucramiento de la
población y organizaciones sociales.
Restauración de la portada de acceso a
“Restauración y puesta en valor de
Choquequirao. Sensibilización de la Dirección
la portada de acceso al parque Perfil
población mediante información 89,291 Nov 2006 Regional de
Arqueológico de Choquequirao” aprobado
impresa de modo directo a cargo del Cultura Cusco
INC.
Fuente: Banco de Proyectos. SNIP Net, Ministerio de Economía y Finanzas-MEF.
Actualizado al: 19 de Abril de 2013.
45
2.5.2 LINEAMIENTOS DE POLÍTICA, PLANES Y ESTRATEGÍAS DEL SECTOR TURISMO
POLÍTICAS A NIVEL NACIONAL

PESEM 2012-2016
El MINCETUR ha elaborado el Plan Estratégico Sectorial Multianual-PESEM 2012–20167que señala las
principales orientaciones y lineamientos de política del turismo para el quinquenio; precisa el objetivo de
alcanzar el desarrollo sostenible del turismo en el Perú, promover y fomentar la competitividad y
sostenibilidad de la actividad turística y artesanal mediante procesos concertados y descentralizados, con
visión de responsabilidad social, generando empleo, mejor calidad de vida de la población, valoración
adecuada del patrimonio nacional, fortaleciendo la imagen turística del Perú y la inversión pública y
privada.
El PESEM en la agenda del año 2012, tiene por objetivo hacer del Turismo una actividad competitiva,
socialmente inclusiva y ambientalmente responsable, a fin de que se convierta en herramienta de
desarrollo sostenible para el país. Precisa entre otros, que en el fomento y desarrollo de la Inversión
Turística, se gestionará y fomentará proyectos de desarrollo turístico con inversión pública, privada o
mixta; articular la participación multisectorial en el desarrollo de destinos turísticos priorizados. Por otro
parte, en diseño, diagnóstico de productos y destinos turísticos, se articulará la participación
multisectorial en el desarrollo de destinos turísticos priorizados.
El PESEM dentro de las perspectivas para el año 2016, prioriza alcanzar el desarrollo sostenible del
turismo en el Perú y convertirlo en la herramienta para el progreso económico-social del país, se
ejecutarán actividades mediante procesos concertados y descentralizados. Para desarrollar una oferta
Turística competitiva y sostenible, se impulsa el desarrollo de proyectos en regiones no priorizadas
dentro de los destinos turísticos, con el fin de diversificar y ampliar la oferta turística. Asimismo,
desarrollar y consolidar circuitos y corredores turísticos, en base a intervenciones progresivas de
recursos turísticos inventariados, y de promover el desarrollo de proyectos turísticos que permita
consolidar el turismo interno.
Para la promoción del turismo, se tiene una meta al 2016 se llegar a más de 3.5 millones de turistas
internacionales (+40% con relación al año 2011); de llegar a más de US$ 5,098 millones de divisas por
turismo receptivo (+60% con relación al 2011). Dentro de las principales estrategias a implementar esta
la promoción del turismo interno, diversificar los viajes a destinos no convencionales y desestacionalizar
los viajes (turismo intra e inter-regional).
PENTUR 2008 -2018

El Plan Estratégico Nacional de Turismo- PENTUR 2008-2018, busca la consolidación y el
reconocimiento del sector Turismo como una actividad económica estratégica, relevante y prioritaria, con
alto impacto social y generadora de empleo; menciona como aspectos primordiales de la política del
sector, la diversificación y ampliación de la oferta turística del país, se orienta hacia el desarrollo de
productos turísticos innovadores que respondan a las exigencias de la demanda nacional e internacional.
Asimismo, se señala que las modalidades, productos turísticos y formas de gestión del turismo, que
promuevan la incorporación económica, social, política y cultural de los grupos sociales excluidos y
vulnerables son considerados prioritarios.
De igual modo señala que el desarrollo de productos y servicios turísticos de calidad constituye la base de
la competitividad de los destinos turísticos. La seguridad es un componente indispensable para el
desarrollo de los productos y servicios turísticos. La cultura de seguridad es un elemento esencial en los
destinos tanto para la calidad de vida de sus pobladores como para todos aquellos turistas que lo visitan.
Por otro parte, el PENTUR señala que la gestión del turismo articula el funcionamiento del sector público y
privado, buscando la participación e integración de los Gobiernos Regionales, Locales y de los gremios
representativos del Sector Turismo. La participación y compromiso de la población en general y de los
actores involucrados en la actividad turística y en la protección de los atractivos, es fundamental y
prioritario en el proceso de generación de condiciones que permitan el desarrollo del turismo.
7R.M. Nº 199-2012-MINCETUR/DM, aprobado el 02 de julio de 2012.
46
Gráfico N° 1: Objetivos del Plan Estratégico de Turismo-PENTUR 2008-2018
Objetivo Objetivos Estratégicos

General
2.- Desarrollar una

1.- Promover la
oferta turística
cultura turística y
competitiva y
la seguridad para
sostenible
el visitante
Alcanzar un
turismo
PENTUR
sostenible
2008-2018
como
herramienta
económica, 4.- Fortalecer las
3.- Promover una capacidades de las
social y demanda instituciones
ambiental del sostenida de vinculadas con la
turismo
Perú. actividad turística
Fuente: Plan Estratégico Nacional de turismo 2008- 2018, PENTUR, pág. 41. Ministerio de Comercio Exterior y Turismo.
Elaboración: Consorcio Ecoturístico Choquequirao
Dentro de las principales líneas de acción prioritarias por el PENTUR 2008-2018, se establece la gestión
para la inversión de infraestructura básica con el fin de promover destinos turísticos sostenibles; que
tiene por finalidad el de fortalecer la ejecución de proyectos turísticos a través de la coordinación
intersectorial respecto a los servicios básicos, la accesibilidad y la facilitación del servicio turístico. Es
importante para ello, mejorar la accesibilidad y la facilitación para la prestación del servicio turístico.
Según el PENTUR, el nuevo enfoque conceptual para la planificación de los destinos turísticos, con vista a
ordenar la oferta y crear un producto que genere un mayor volumen de venta en destino, debe considerar
los siguientes elementos fundamentales:
Desarrollo territorial, el desarrollo turístico no es un fin en sí mismo, sino un proceso en el que se apoya
el desarrollo general de una sociedad y un territorio.
Cultura turística; sensibilizar y concientizar respecto a su patrimonio histórico, cultural y natural,
reafirmar su identidad y rescatar sus valores, como medio para mejorar las condiciones de vida.
Sostenibilidad turística; el desarrollo turístico sostenible es ambiental y socioculturalmente responsable,
ético y económicamente viable.
Nuevos productos; se apuesta por productos turísticos imaginativos y temáticos, con capacidad de
diferenciación y con posibilidad de hacerse un espacio perdurable en el imaginario de los consumidores.
Comunicación integral; tanto interna, dirigida a la sensibilización de los agentes, públicos y privados;
como externa, dirigida en función de una demanda sostenida.
Sistemas de calidad; se trata de herramientas de gestión, retroalimentación y mejora del destino en todos
los aspectos y fases de prestación del servicio.
La actividad turística en el país, ha contribuido al crecimiento de la economía peruana; de un trabajo

consensuado entre el sector privado y público; con logros e indicadores importantes para el país; al cierre
del año 2011, el ingreso de divisas generado por la actividad turística fue de US$ 2,912 millones, 817.6%
más que en el2010 y la llegada de turistas extranjeros fue de 2’597,803 personas, cifra superior en 13%
8Hasta el tercer trimestre del año 2012, se tiene un ingreso de divisas de 2,426 millones., Ministerio de Comercio exterior y Turismo, estadísticas e
indicadores.
47
respecto al20109.En la actualidad, el MINCETUR está generando una importante política de promoción
turística, con miras a posicionar al país, como uno de los destinos turísticos más valorados a nivel
mundial. Se está aprovechando, el reconocimiento mundial del 2007 con la declaración del Santuario
Histórico de Machu Picchu como una de las Siete Nuevas Maravillas del Mundo. Esto ha situado a Perú
como un destino principalmente conocido y valorado por su riqueza arqueológica, histórica, cultura,
naturaleza y culturas vivas.
Por otra parte, en la estrategia de promoción de la actividad turística, se han podido identificar algunas
debilidades, entre las principales se pueden mencionar, i) la concentración de la oferta turística en el sur
del país (el llamado Corredor Turístico del Sur, que incluye Cusco, Puno y Arequipa), y entre ellos Machu
Picchu que explica de lejos la alta concentración del turismo receptivo, y ii) hace más de 10 años que la
oferta turística que comercializa Perú en el mercado internacional no ha sufrido cambios significativos.
Frente a ello, el MINCETUR presta especial atención al desarrollo del turismo, diversificando la oferta
turística y evitando la saturación de Machu Picchu, a través del adecuado manejo y promoción eficiente de
atractivos y circuitos alternos.
Plan Maestro de Manejo de Choquequirao

Elaborado por el Plan Copesco Nacional, el cual presenta los lineamientos de los planes de desarrollo de
mediano y largo plazo de los principales atractivos turísticos.
Plan Maestro del Parque Arqueológico de Choquequirao

Elaborado por la Dirección Regional de Cultura de Cusco.
En estos planes, la actividad turística ha sido identificada como uno de los principales potenciales a
desarrollar en el área de influencia del plan que abarca las regiones de Apurímac y Cusco. La
identificación de este potencial se sustenta por la inmensa diversidad de atractivos turísticos, históricos,
culturales y naturales.
El mercado turístico se constituye en una de las posibilidades fundamentales para la dinamización del
nivel socio económico de los pobladores ubicados en el ámbito de influencia de los atractivos. Sin embargo
este dinamismo no se aprecia en el caso de Choquequirao y su entorno, como se deriva de las cifras
estadísticas tomadas del MINCETUR, sobre llegadas de visitantes a los atractivos turísticos. Las cifras
muestran que Choquequirao, solo ha recibido en el año 2011 a 5,783 visitantes, casi 2,000 visitantes
menos que en el 2010, y en lo que viene del presente año, las estadísticas mensuales muestran un flujo
turístico 70% menor que el año pasado.
El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo-MINCETUR en materia de turismo promueve, orienta y

regula la actividad turística, con el fin de impulsar su desarrollo sostenible, incluyendo la promoción,
orientación y regulación de la artesanía.
El Plan de Desarrollo Regional Concertado, Apurímac al 2021, plantea como objetivo estratégico en el
desarrollo económico, construir una economía regional andina, moderna, competitiva y solidaria,
armónica con el desarrollo humano y sostenible, que se sustenta entre otros mediante la integración de
la actividad turística y una minería sujeta al uso ambiental y socialmente responsable de sus recursos
naturales.
Asimismo, se ha planteado como un hito fundamental, ser reconocido como uno de los mejores destinos
turísticos del Perú, especializándose en turismo no convencional. Señala dentro del eje de desarrollo
económico, el desarrollo de productos turísticos competitivos y diversificados en base a atractivos
culturales, paisajísticos y participación de la población. En este plan, para la actividad turística se tiene la
meta para el año 2021 de la afluencia de 310,000 turistas nacionales y extranjeros (de estos 97% son
nacionales) que visitan el departamento de Apurímac.
9 Plan Estratégico Multianual-PESEM 2012-2016 Ministerio de Comercio Exterior y Turismo. Diagnóstico del sector turismo, pág. 16.
48
Por otro lado, en la región existen 5 mancomunidades, dentro de estas se tiene a la mancomunidad de
Saywite-Choquequirao-Ampay, que comprende los distritos de San Pedro de Cachora, Pacobamba,
Curahuasi, Huanipaca, Tamburco, creadas en el 2008 mediante Resolución Nº 069-2008-PCM/SD.
El Plan Estratégico de Desarrollo Regional Concertado Cusco al 2021, plantea para la actividad
turística el desarrollo de una oferta turística diversificada, autentica y competitiva, garantizando el
crecimiento sostenido del número de turistas que tienen como destino la región cusco. El plan tiene como
objetivo específico consolidar a la Región Cusco como destino competitivo nacional e internacional,
promoviendo iniciativas locales de inversión. Dentro de estos, se priorizan los programas de la
diversificación de la oferta turística regional, la instalación de infraestructura y viabilidad turística
suficiente y adecuada entre otros.
Un aspecto importante a mencionar, es que los Gobiernos Regionales de Cusco y Apurímac en Enero de
2011 celebraron el Convenio Marco de Cooperación Interinstitucional (ver anexo I)que tiene como
objetivos promover programas y proyectos integrales de desarrollo; priorizando entre las principales, la
ejecución de proyectos para la articulación e integración y acondicionamiento de circuitos turísticos;
consolidar proyectos de inversión pública de naturaleza interregional, expresados en proyectos
multianuales como instrumentos de gestión con financiamiento de ambas regiones.
Acta de Choquequirao, con fecha 01 de noviembre de 2012, en Choquequirao el Ministro de Comercio

Exterior y Turismo, Ministro de Cultura, Ministro del Medio Ambiente, Presidente Regional de Apurímac y
Director Regional de Cultura Cusco, suscriben el Acta de Choquequirao mediante el cual se manifiesta el
compromiso de proteger nuestro patrimonio y respaldar los procesos de desarrollo generando un turismo
responsable de desarrollo, incorporando una nueva ruta a la oferta turística del Perú,
El Plan Estratégico Regional de Turismo de Cusco – Plan Q’ente, señala en sus lineamientos de política
la promoción y la diversificación de la oferta turística regional y la promoción de los diferentes productos
turísticos, desconcentrando la actividad turística de manera territorial, en coherencia con la búsqueda de
mayores y mejores impactos económicos, sociales y ambientales. De igual modo señala, las coordinaciones
con otros destinos turísticos nacionales e internacionales, particularmente del Sur del Perú, de acuerdo a
las orientaciones del PENTUR. Para el Plan Qénte, constituyen una prioridad regional los programas y
proyectos que contribuyan al desarrollo de la competitividad productiva.
El Plan Qénte, plantea el desarrollo del producto Choquequirao como alternativa de desconcentración de
la actividad turística; en los proyectos y acciones a priorizar, menciona la construcción y equipamiento de
centro de interpretación en Choquequirao10;el acondicionamiento turístico del conjunto arqueológico de
Choquequirao, y el cañón del rio Apurímac, mediante la investigación y recuperación de los sectores
arqueológicos con fines de uso turístico adecuándolos con servicios complementarios (acondicionamiento
de senderos peatonales, miradores, lugares de campamentos, señalización, casetas de control, SS.HH.,
etc.), así como el diseño de circuitos internos de visita y estudios de gestión de visitantes (capacidad de
carga) para lograr un protocolo de uso turístico eficiente, sustentado en la conservación y afirmación de la
autenticidad, tangible e intangible del bien patrimonial arqueológico. Señala expresamente la construcción
de teleférico de acceso a la periferia del Parque Arqueológico de Choquequirao, desde el sector Kiuñalla (u
otra modalidad).
Plantea a Choquequirao como atractivo central, delimitándola en el área 2 comprendida en el ámbito de

influencia del Parque Arqueológico de Vilcabamba, tal como se puede apreciar en el mapa siguiente.
10Plan Estratégico Regional de Turismo de Cusco- Plan Q’ente. Parte II Formulación. Etapa 5, planteamiento programático, proyectos y acciones, pág.
45-78.
49
“Instalación de servicios turísticos para el mejoramiento de la ruta al Parque Arqueológico de Choquequirao, distritos de Huanipaca y San Pedro de Cachora, provincia de Abancay, Región Apurímac y distrito de Santa Teresa,
Provincia de La Convención, Región Cusco”
Área Choquequirao–Vilcabamba según Plan Q´ente
Fuente: Plan Q’ente,, pág. 38

El Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Abancay 2003-2013, señala para promover el

desarrollo de la actividad turística por medio del aprovechamiento de los recursos turísticos alternativos
y así atender la creciente demanda en este rubro. En lo vinculante al proyecto, está el de mejoramiento,
adecuación y mantenimiento de las vías de acceso a las zonas turísticas, acondicionamiento de rutas
turísticas. Otras acciones importantes que considera también es el mejoramiento del eje turístico
estratégico, mejoramiento de servicios turísticos, gestionar financiamiento ante el Gobierno Central y la
CTI para la ejecución de proyectos.
En el Plan de Desarrollo Local del Distrito de Santa Teresa 2011-2014, se considera como un distrito
estratégico por su ubicación y cercanía a Santuario Arqueológico de Machupicchu. Entre sus principales
objetivos de desarrollo del distrito, se considera la promoción de las actividades productivas y
ocupacionales, de proporcionar las condiciones adecuadas para el desarrollo de la actividad turística.
Plantean, la promoción del turismo, vivencial ecológico dentro y fuera del distrito para aprovechar las
potencialidades existentes; para desarrollar la actividad turística en el distrito se enfatiza en la adecuación
y articulación a los corredores turísticos, y el de la difusión de las potencialidades turísticas del distrito.
El Plan de Desarrollo Local del distrito de Cachora 2011-2017, tiene como unos de sus objetivos
estratégicos desarrollar actividades económicas sostenibles, dentro de la cual se plantea desarrollar la
promoción turística de Recursos Arqueológicos y naturales dirigido al mercado turístico. Este desarrollo
está ligado en mejorar el acceso al complejo y a poner en valor los restos arqueológicos que existen en su
territorio, e iniciar la tarea de convertir al distrito en una zona competitiva para el desarrollo del Turismo.
El Plan de Desarrollo del Distrito de Mollepata, se enfatiza en el de convertir al distrito en primer lugar
de destino turístico a nivel regional por los servicios que brinda, mediante la conclusión y puesta en
servicio el camino turístico Mollepata-Choquequirao, la puesta en valor de todos los restos arqueológicos
existentes en Mollepata, la implementación del proyecto del Plan de Desarrollo Turístico del distrito, la
capacitación en atención al turista de las diferentes organizaciones dedicadas a la actividad turística
(arrieros, hospedaje, etc.) e incentivar al turismo vivencial y de aventuras.
3 IDENTIFICACIÓN
52
3.1 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL
Para realizar el diagnóstico de la situación actual, primero identificamos la Unidad Productiva de

Turismo:
Clasificación Descripción

Recursos Turísticos
Cañón del Apurímac
Ciudad de Abancay
Distrito de Huanipaca
Centros de soporte Distrito de Cachora
Ciudad de Cusco
Distrito de Santa Teresa
Carretera Cusco – Abancay - Cachora

Accesibilidad entre ellos
Carretera Cusco – Abancay - Huanipaca
Fuente: IGN, Mapas Viales MTC.

3.1.1 DIAGNÓSTICO DEL ÁREA DE ESTUDIO

3.1.1.1 DIAGNÓSTICO DEL RECURSO TURÍSTICO
A.1. CARACTERÍSTICAS DEL RECURSO TURÍSTICO
53
Cuadro N° 4: Recursos Turísticos11
Recurso turístico: Parque Arqueológico de Choquequirao
Región Cusco Categoría Manifestaciones Culturales
Provincia La Convención Tipo Sitios Arqueológicos
Distrito Santa Teresa Subtipo Edificaciones
Choquequirao o cuna de oro, está ubicado en

las laderas occidentales de la cordillera de
Vilcabamba y el cañón formado por el Rio
Apurímac , en medio de ecosistemas que
varían desde las nieves eternas a los 6000
msnm hasta los tórridos valles tropicales a
los 1,800 msnm.
Choquequirao está ordenado en nueve zonas

construidas como pequeñas aldeas alrededor
de una gran plaza donde se encuentran todas
las calzadas provenientes de cada zona.
Por su locación es probable que haya sido el
centro religioso más importante y que estaba
ocupado por los sacerdotes y aquellos
consagrados a las divinidades.
Se ha encontrado pinturas y cementerios que confirmarían esta teoría. Por esto se presume que
Choquequirao fue un gran centro político y económico, que sirvió como enclave comercial y cultural
entre la costa, sierra y selva.
Es conocida como la "hermana sagrada" de Machu Picchu por la

semejanza estructural y arquitectónica con esta. Choquequirao fue
declarado por el Instituto Nacional de Cultura como principal Parque
Particularidades Arqueológico por R.S. Nº050-R.N.Nº512-2001. Es una zona
arqueológica con grandes potencialidades turísticas complementada
con grandes características geográficas y biodiversidad propias de la
ceja de selva.
Estado Actual Bueno en las zonas intervenidas, regular en las zonas no intervenidas
Saneamiento físico legal Propiedad del Estado Peruano, patrimonio cultural

Acceso hacia el Recurso Solo Terrestre
Tipo Dentro del sitio arqueológico solo peatonal
Tipo de Ingreso Observaciones
Adulto S/. 36.00
Previa presentación de boleto o ticket
Estudiante S/. 18.00
Época propicia de visita al
Hora de Visita Especificación
recurso
De Abril a Noviembre de 7:00 a 17:00 Excepto temporada de lluvia
11 Para mayor detalle ver el anexo I-información del PIP, donde se detalla la información de este recurso arqueológico.
54
Recurso turístico: Cañón del Apurímac

Región Apurímac Categoría Sitios Naturales
Cañones
Provincia Abancay Tipo
Distrito Curahuasi Subtipo --
El cañón del Apurímac es la formación más portentosa

de los Andes del Sur del Perú. El cañón está surcado
por las turbulentas y serpenteantes aguas del Río
Apurímac, uno de los ríos de primer orden. En el
entorno del cañón, se puede observar singulares
paisajes, flora y fauna silvestre, de diversos pisos
ecológicos.
El contexto del cañón se puede apreciar desde el

Puente Huallpachaca (Cotabambas), Ccorihuayrachina,
San Cristóbal, Capitán Rumi (Curahuasi), Capuliyoc
(Cachora), Kiuñalla, Cachicunca (Huanipaca),
Huascatay (Pacobamba), que constituyen zonas
estratégicas para la observación del vuelo de cóndores.
Actualmente el Cañón del Apurímac constituye puerta de acceso principal al Parque Arqueológico de
Choquequirao, a través de los poblados de Curahuasi, Cachora y Huanipaca.
La fauna del lugar está compuesta principalmente por cóndores, tarucas, vizcachas, zorros, zorrinos,
pumas, picaflores, osos y el gallito de las rocas (ave nacional del Perú). En su flora destacan los helechos
gigantes, el ichu y una gran variedad de orquídeas, donde resalta la de la variedad wakanki.
El Cañón del Apurímac, tiene tres máximas depresiones: 4691m, 4191m y
Particularidades 3907m. respectivamente.
Estado Actual Regular, requiere de mejoramiento, mantenimiento de accesos,
acondicionamiento turístico para el adecuado aprovechamiento.
Saneamiento físico Propiedad del Estado Peruano.
legal
Acceso hacia el
Terrestre
Recurso
Tipo Auto, camioneta hasta Cachora o Huanipaca y luego peatonal.
Tipo de Ingreso Observaciones
Libre Ninguna
Época propicia de visita al
Hora de Visita Especificación
recurso
Todo el Año Horas del día Excepto temporada de lluvia
A.2. CIRCUITO O CORREDOR AL QUE PERTENECEN EL RECURSO TURÍSTICO

El recurso turístico pertenece por lo menos a tres corredores turísticos, que estos son:
Corredor Abancay -Choquequirao
Corredor Cusco - Choquequirao
Corredor Machupicchu - Choquequirao
El recurso turístico está articulado también al corredor turístico del sur (ver mapa):
Corredor Nazca-Ayacucho-Abancay-Cuzco
Corredor Puno-Cuzco
Corredor Arequipa-Cuzco
55
Mapa N° 2: Corredor turístico de Choquequirao (A1)

Mapa N° 3: Corredor turísticos del Sur
LIMA PUERTO MALDONADO
RESERVA COMUNAL ZONA RESERVADA

HUANCAVELICA Quillabamba
SANTUARIO HISTÓRICO AMARAKAERI TAMBOPATA
MACHUPICCHU
Pikimachay
Santa Teresa
HUANCAVELICA Collpa de guacamayo
Incahuasi Wari
Machu Picchu
AYACUCHO Urubamba
Ollantaytambo
Choquequirao Paucartambo
Chinchero
Cachora Pisac Pisac
Chincheros SANTUARIO NACIONAL
El Carmen Qenqo PARQUE NACIONAL
Centinela AMPAY Curahuasi
Tambo Colorado BAHUAJA-SONENE
Vilcashuamán Saywite CUSCO Tipón
Huaytará Andahuaylas
Pisco
Vilcashuamán ABANCAY Urcos
Paracas Humay
APURÍMAC Cusipata
Tambobamba
ICA
Chuquibambilla Raqchi
ICA AYACUCHO Challhuanca Sicuani
Antabamba
Santo Tomás CUSCO
Santa Rosa PUNO
Líneas de Nasca Puquio
Nasca
Cahuachi
RESERVA NACIONAL
Cantayoc DE PAMPAS GALERA RESERVA PAISAJÍSTICA Ayavarí
SUB CUENCA DEL
Pucará
Chauchilla COTAHUASI Pucará
Lago Arapa
Lag. Parinacochas Cailloma
Lampa
AREQUIPA Juliaca
Cañón del Colca

Chivay
Sillustani
Bosque de Piedra de Imata Lago Titicaca
PUNO
Puerto Inca
Ilave
RESERVA NACIONAL SALINAS
Y AGUADA BLANCA
Juli
Volcán Chachani
Corredor Nazca - Cusco Vía Asfaltada AREQUIPA Volcán
Misti
Corredor Cusco - Puno Áreas Protegidas MOQUEGUA
Corredor Cusco - Arequipa Sitio Arqueológico
Fuente: Mapas turísticos del Perú. MINCETUR

Elaboración: Consorcio Ecoturístico Choquequirao MOQUEGUA
57
El atractivo ancla de todas las rutas es el Parque Arqueológico de Choquequirao, no obstante la belleza
natural del entorno como el Cañón del Apurímac también es un fuerte componente del corredor. Está
catalogado para el Turismo de Aventura y Cultural ya que en parte del recorrido se puede realizar
trekking sobre el Camino Inca Qhapaq Ñan.
Los dos productos que más se comercializan los operadores turísticos en Cusco y Apurímac son:
Cuadro N° 5: Recursos Turísticos que Comercializan los Principales Operadores Turísticos
Producto Paquetes Recursos turísticos que visitan los turistas Tipo de turismo
Primer día: Salida desde Cachora (ya sea desde Abancay o
Cusco) hasta Playa Rosalina.
Segundo día: Salida hacia Marampata. Acá existen dos
opciones. Dormir en Marampata y descansar todo el día para
Aventura
salir al día siguiente a Choquequirao o llegar y visitar parte del
Choquequirao 11 Ecoturismo
Parque Arqueológico el mismo día.
Arqueológico Rural
Tercer día: Visita a Choquequirao con pernocte en la zona.
Cuarto día: Regreso a Playa Rosalina.
Quinto día: Regreso a Cachora. Este quinto día es opcional, ya
que muchos regresan de frente a Cachora el cuarto día.
Este tour suele durar 8 días sólo de ida, avanzando a las zonas
de campamento establecidas por los guías. Se llega a
Choquequirao el sétimo u octavo día y al día siguiente se realiza Arqueológico
Machupicchu-
2 la visita. Aventura Rural
Choquequirao
El retorno, suele ser por Cachora, la caminata de regreso por el Ecoturismo
mismo lugar suele no ser recomendada, la ruta es poco
frecuentada por los turistas debido al grado de dificultad.
Nota: En todos los productos, se incluye el transporte y guiado. La alimentación y entradas a los recursos son por cuenta del turista.
Fuente: Entrevista a tour operadores
A pesar de estar poco posicionado, existe buena cantidad de operadores turísticos en Cusco y Apurímac
que ofrecen y manejan estas rutas turísticas; y aún es muy escaso la ruta Machupicchu-Choquequirao por
ser muy difíciles y peligrosos el trayecto a esta ruta. Desde el Cusco se suele tener un itinerario en el que
se parte entre las 4:00 am y las 6:00 am, dependiendo de la empresa que se contrate, donde se conduce
por una carretera en buen estado hasta el distrito de Cachora por lo general, para iniciar la caminata de 32
Km.
El Paquete Básico incluye transporte hasta Cachora, guía de turismo, Tour a Choquequirao, Ticket de
ingreso. Algunas agencias incluyen dentro del costo tours la alimentación de los turistas, en otros casos
cada turista corre con los gastos de alimentos. Los precios de los tours, por lo general varían entre los S/.
900 y S/. 1,350 por persona saliendo desde el Cusco, dependiendo tanto del paquete, la agencia y de la
temporada turística.
Si el tours es contratado desde Abancay, suele salirse a las 6:00 am hasta el distrito de Cachora donde se
realiza el recorrido a pie hasta el atractivo turístico. Estos tours suelen variar entre S/. 400 y S/. 670 por
persona, saliendo de Abancay. En la mayoría de los casos cada visitante se encarga de comprar los
alimentos para el viaje. En cualquiera de los casos mencionados anteriormente, el tour está diseñado para
un itinerario de 5 días y 4 noches desde Cusco o Abancay, el promedio del paquete turístico es de
aproximadamente S/. 830 (U$ 319) y que esto varía dependiendo de la calidad de los servicios y de la
operadores.
Por otro lado, como se mencionó, también se puede acceder desde Machu Picchu, en un tour de 8 días en
promedio que incluye la visita a la ciudadela y la caminata hasta Choquequirao, con costos que van desde
los US$ 915 por persona. Suele incluir todo tipo de servicio, incluyendo el alojamiento en Cusco, excepto el
arriero extra y las bolsas de dormir, que tienen un costo aparte. Este tour, es tomado solo por pocos
turistas por la extensión del recorrido y los riesgos que implica.
La ruta mayormente inicia en la ciudad de Abancay o Cusco desde donde se desplazan la mayoría de
visitantes, hasta el Desvío de Cachora o Huanipaca hasta donde se puede llegar en movilidad, desde
cualquiera de estos puntos se inicia la caminata por el sendero peatonal, ya sea con ayuda de porteadores
o acémilas de carga. El recorrido dura entre cuatro y cinco días; dependiendo del estado físico del turista.
La ruta actualmente ofertada y preferida por los visitantes es desde el distrito de San Pedro de Cachora.
Para llegar hasta esta localidad, se suele tomar un colectivo desde Abancay, el cual suele demorar
aproximadamente una hora y treinta minutos por un recorrido de 61 Km, por una sola vía que
corresponde a una carretera asfaltada en buen estado de conservación.
Desde el distrito de Cachora comienza la caminata. Los arrieros están esperando en la localidad con las
mulas y preparan las cosas para salir a Choquequirao. Por lo general las agencias ofrecen el desayuno en
sus locales de Cachora, mientras los arrieros cargan las mulas. La caminata es tranquila las primeras
horas, por aproximadamente 8 Km, hasta llegar al mirador de Capuliyoc, donde las mulas suelen
descansar, comer y tomar agua y los turistas y arrieros aprovechan también para comer algo.
Panel fotográfico N° 2: Caminata por el tramo Cachora-Choquequirao
Salida del distrito de Cachora Caminata a Choquequirao
Señalización en la caminata a Choquequirao Mirador Capuliyoc
Fuente: Trabajo de campo

La caminata continua por un camino afirmado zigzagueante, en bajada, por aproximadamente 9 Km. más,
pasando por un par de pequeñas zonas de descanso en el camino, hasta llegar a Playa Rosalina, donde
existe en la actualidad una zona de campamento para que el turista pueda descansar y continuar su
caminata hasta el día siguiente. Este punto, se ubica al borde del río Apurímac y marca el límite entre la
Región Apurímac y la Región Cusco.
59
Panel fotográfico N° 3: Infraestructura de los Servicios Turísticos Durante el Recorrido
Parte de la caminata tramo: Cachora-Playa Rosalina Zona de descanso tramo: Cachora-Playa Rosalina
Servicios para los visitantes en el parador de Playa Rosalina

Al salir de Playa Rosalina se pasa por un parador en desuso antes de llegar a un puente que sirve para
cruzar hacia el otro lado del río, por donde continúa una caminata ascendente por 3 Km. hasta la localidad
de Santa Rosa. Este puente no existe en la actualidad, debido a los problemas naturales que afectaron a la
zona, trayendo consigo entre otros efectos, que el puente fuera arrastrado con la corriente del río.
La reconstrucción del mencionado puente está en marcha y mientras tanto los visitantes tienen que pasar
de un lado a otro a través de una oroya, lo que además encarece el costo de la visita debido a que las mulas
no pueden pasar y se quedan esperando al regreso del visitante y este tiene que contratar nuevas mulas
para continuar su recorrido al otro lado del río.
60
Panel fotográfico N° 4: Infraestructura en el recorrido de la ruta Cachora-Playa Rosalina
Parador playa Rosalina Puente destruido, tramo playa Rosalina - Choquequirao

En Santa Rosa existe otra área de campamento, con algunos servicios, para aquellos que quieran
descansar o hayan seguido su camino sin descansar en Playa Rosalina. Este tramo, es posible hacerlo en
mulas, en caso se hayan solicitado al momento de salir, ya que no siempre es posible encontrarlas a lo
largo del camino. Además del área de campamento existen personas que viven al borde del camino y
alquilan sus áreas para acampar y ofrecen los servicios de alimentación, por costos más reducidos.
Panel fotográfico N° 5: Áreas de Campamento en Santa Rosa
Casa de pobladores que ofrecen alimentación y

Área de campamento en Santa Rosa
hospedaje cerca al campamento Santa Rosa
Fuente: Trabajo de campo.

El camino continúa ascendente, pudiendo hacerse con o sin mula, según desee el visitante, por unos 4 Km
hasta llegar a la localidad de Marampata. En esta zona, finaliza el trabajo de los arrieros donde aprovechan
para descansar y alimentar a las acémilas. En Marampata, existen también zonas de campamento, casas de
alojamiento y lugares para alimentos y bebidas. En esta zona se inicia la caminata por una trocha
afirmada, de 4.5 km aproximadamente con subidas y bajadas a lo largo del camino, por aproximadamente
2 horas hasta llegar a la entrada del Parque Arqueológico de Choquequirao.
61
Panel fotográfico N° 6: Camino de la ruta Marampata-Choquequirao
Hospedaje y área de campamento en Marampata Caminata tramo: Marampata hasta Choquequirao
Control de ingreso a Choquequirao, Sunchupata Ingreso a Choquequirao

A.3. RECORRIDOS INTERNOS DENTRO DEL RECURSO TURÍSTICO Y SUS INSTALACIONES 12
Recorrido interno 1:
Choquequirao es un centro ceremonial; donde se puede identificar edificaciones en las que se cumplían
actividades ceremoniales administrativas, laborales y de vivienda, y complementando esas construcciones
existen terrazas para la producción agrícola.
La distribución de funciones en Choquequirao, se percibe en una organización dual, muy difundida en el

mundo andino, que crea un sector alto -o Hanan- y otra parte baja o Hurin. Se ha establecido que el Sector
Alto es el que ocupan las edificaciones del extremo Norte, y el Sector Bajo es el que está junto a la plaza
principal donde se encuentran edificios ceremoniales, las tres edificaciones de dos niveles y las dos
kallancas.
Ambos construidos a lo largo del eje Norte-Sur, y aparentemente, tenían el mismo nivel de prestigio. Los
dos poseen tres grupos de construcciones y, por una compleja concepción ritual, las edificaciones de fun-
ciones similares fueron ubicadas en extremos opuestos.
12 Para mayor información, ver el anexo I-información del PIP, donde se puede encontrar la información más detallada de las diferentes zonas que tiene
el sitio arqueológico.
62
Los diversos sectores que conforman el asentamiento se distribuyen en forma discontinua, acompañando
la configuración topográfica. Se trata de sectores con funciones claramente diferenciadas que han sido
distribuidos siguiendo un plan preestablecido.
El área ceremonial del conjunto ocupa una zona con 700 metros de largo, percibiéndose una notoria
diferencia de niveles entre la plaza principal y las partes más elevadas situadas hacia el Noreste, diferencia
que alcanza 65 metros de altura. De acuerdo con la sectorización y estudios efectuados, se han identificado
13 zonas diferentes.
Recorrido interno 2:
Sector Alto: ubicado al Norte de la gran plaza, en un nivel más elevado, donde existen cinco Ve,
importantes edificaciones de planta rectangular, emplazadas sobre terrazas con diferentes niveles. Se
utilizaban como residencia de sacerdotes y lugares de culto a los ancestros. Ascendiendo en la misma
dirección existe otra plaza más pequeña, rodeada de otras dos edificaciones destinadas a almacenes, y
otras tres largas kallancas que servían para albergar personas.
Sector Bajo: Corresponde a la plaza principal definida; uno de sus lados por el «muro de ofrendas a los
ancestros», al cual Sartiges denominó «murtríomphal» en su artículo de 1850.Rodean la plaza también los
ambientes de las fuentes o phaqchas, la gran edificación para albergar soldados o trabajadores y el recinto
ceremonial. En el cuarto lado, coincidiendo con la pendiente de la ladera, existen andenes de cultivo.
A.4. GESTIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL RECURSO TURÍSTICO

Para el presente ítem consideraremos dos subpuntos, ya que el proyecto contempla los recursos turísticos
de diferentes distritos y provincias, tal como se muestra a continuación:
Recursos turísticos Entidad administradora
Ministerio de Cultura
Parque Arqueológico de
Gobierno Regional de Cusco
Choquequirao
Dirección Regional de Cultura de Cusco
Limite departamental.
Gobiernos locales y provinciales de ambos lados del cañón. Caminos
Cañón del Apurímac
peatonales mantenidos por la comunidad y los Gobiernos locales en
cada lado respectivamente.
A.5. SEGURIDAD TURÍSTICA EN EL RECURSO Y CIRCUITO TURÍSTICO

La infraestructura de vigilancia es aún incipiente. Las comisarías más cercanas están en los distritos de
San Pedro de Cachora y Huanipaca, en la Región Apurímac. Ellos se encargan de la seguridad dentro del
distrito. Además de ellos no se ha registrado la presencia de la policía turística en la localidad o en el
recurso turístico.
La seguridad dentro del Parque Arqueológico Choquequirao es escasa, se tiene aproximadamente 3

vigilantes que trabajan de manera simultánea por toda el área.
3.1.1.2 DIAGNÓSTICO DEL CENTRO DE SOPORTE

En el área de influencia del proyecto se han identificado 6 centros de soporte; existen 2 centros de soporte
principal:
Ciudad de Abancay
Ciudad de Cusco
Son considerados principales por la cantidad y calidad de servicios turísticos que prestan a los turistas.
Existen 4 centros de soporte secundario; y que son:
Cachora
Huanipaca
Kiuñalla
Santa Teresa
63
Aunque presentan un nivel de calidad más bajo y menos cantidad de servicios son un apoyo fundamental
en la logística; dada su cercanía a los lugares además de ser los últimos puntos accesibles en vehículos
para el inicio de las rutas peatonales al Parque Arqueológico de Choquequirao.
Cuadro N° 6: Distancias de los centros soporte al Parque Arqueológico de Choquequirao
Distancia aprox. Tiempo promedio

De: A:
Km caminata
Abancay Cachora 61.0
Abancay Huanipaca 80
Cusco Cachora 143
Cusco Huanipaca 180
Huanipaca Kiuñalla 17.0
Cachora Mirador Capuliyoc 9 3.5 hora
Mirador Capuliyoc Cocamasana 4,8 2horas
Cocamasana Chiquisca 4,2 1.15 horas
Chiquisca Playa Rosalina 1,10 1hora
Playa Rosalina Santa Rosa 3,0 2 horas
Santa Rosa Marampata 3,0 1.5 horas
Marampata Campamento Choquequirao 4,9 1 hora
Choquequirao Playa San Ignacio 7.65 4 horas
Playa San Ignacio Hacienda San Ignacio 1,9 40 min.
Hacienda San Ignacio El Carmen 4,5 2horas
El Carmen Tambobamba 3,0 30min.
Tambobamba Huanipaca 9 3 horas
17.5* 1 hora**
(*) Trocha carrozable (**) En vehículo
Fuente: Programa Caminos Rurales – Zonal Apurímac.
Dentro del diagnóstico del centro de soporte se analizan todos los aspectos referentes a las vías de
comunicación, infraestructura existente, cobertura de servicios básicos, servicios y planta turística,
características de la población y aspectos sociales y económicos.
1) CENTRO DE SOPORTE PRINCIPAL
CIUDAD DE ABANCAY
Conectividad
Terrestre
Red Nacional:
Asfaltada Buen estado
Cusco – Abancay – Puquio – Nazca – Lima.
Red Interregional: Asfaltada y en
Buen estado
Abancay – Andahuaylas – Ayacucho. pavimentación
Red Interregional:
Asfaltada Buen estado
Challhuanca – Abancay – Cuzco
Redes internas hacia sus distritos Afirmado Regular estado
- Ruta Lima - Nazca - Puquio - Abancay: 912 km (14 horas en auto aproximadamente)
- Ruta Lima - Huancayo - Ayacucho - Andahuaylas - Abancay: 956 km (22 horas en auto aproximadamente).
Aérea
- El Aeropuerto Velasco Astete del Cusco es el más cercano, a sólo 3.5 horas en auto, a través de la carretera
Cusco – Abancay que se encuentra asfaltada.
- En el mismo departamento se tiene el Aeródromo de Andahuaylas, pero su conexión con la ciudad de Abancay
es a 6.0 horas por un vía afirmada.
Fuente: Portal MTC.
Servicios básicos
64
% de
Tipo de servicios Situación
cobertura
El servicio se brinda durante las 24 Horas al día. Existen proyectos en
Agua potable 1/ 99.2
ejecución para aumentar la cobertura hacia la periferia de la ciudad.
El servicio se brinda durante las 24 Horas al día. Está en proceso de
Energía eléctrica 2/ 90.3
ampliación a domicilios.
Se están implementando las obras de culminación de desagüe, por lo
Alcantarillado 2/ 56.3
que no todos los pobladores cuentan con este servicio.
Tratamiento de aguas
0.0 Requiere de ampliación y mejora del manejo y gestión.
residuales 1/
1/ Ministerio de Vivienda y Construcción – Estadísticas
2/ INEI, Censo Nacional 2007
Fuente: Plan de Desarrollo Concertado de Abancay al 2013.
Planta Turística
Tipo de servicio Tipo Descripción

Nº Establecimientos : 10
1 estrella: 1
2 estrellas: 6
Clasificados
3 estrellas: 2
Hospedajes Albergue: 1 El 48% está clasificado.
Nº Habitaciones : 238
Nº Plazas Cama : 387
No
Nº Habitaciones : 194
clasificados
No
Restaurantes Nº de Mesas: 604
clasificados
Nº de sillas: 2,472
No
Agencias de Viaje Agencia local: 4
clasificados
Locutorios, cabinas de internet, casa de cambio, agencias bancarias, transporte particular,
Otros
agencias de transporte, correo postal.
Fuente: Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo-DIRCETUR Apurímac.
Población
Población (N° habitantes)

2007 1/ 51,225
2013 2/ 105,901
Población Rural 1/ 10%
Población Escolar, 20123/ 19,725
% niños 0-12 años 1/ 27%
% poblac. sin agua 10%
% poblac. sin desag/letr 7%
% poblac. sin electricidad 9%
% población analfabeta 1/ 10%
Tasa desnutric. Niños 6-9 años 1/ 18%
1/ IV Censo de Vivienda y IX de población, 2007. INEI
2/ Proyección de la población INEI 2012-2015
3/ MINEDU, escale
Indicadores sociales y económicos
65
Descripción
13 establecimientos de salud, ( 5 categoría I-1 sin internamiento, 2
Infraestructura en salud 1/ categoría I-2 sin internamiento, 3 categoría I-3 sin internamiento, 1
categoría I-4 con internamiento, 1 categoría II-2 con internamiento)
67 nivel inicial
N° de Instituciones Educativas 2/ 48 nivel primario
28 nivel secundario
% de la población en pobreza 3/ 25.5%
% de la población en extrema pobreza
16.7%
3/
Coeficiente de desigualdad 3/ 0.31
Índice de Desarrollo Humano 4/ 0.5893
Principales actividades económicas 5/ 20.3% dedicado al comercio por menor.
1/ Ministerio de salud - MINSA
2/ MINEDU, escale
3/ Instituto Nacional de Estadística e Informática, condición de pobreza – índice de desigualdad
4/ INEI (Mapa de pobreza de FONCODES de 2006 actualizado con el CENSO 2007)
5/ IV Censo de Vivienda y IX de población, 2007.
CIUDAD DEL CUSCO
Conectividad
Terrestre
- Lima-Arequipa-Cusco: 1 650 Km.
(26 horas en auto).
- Lima-Nazca-Puquio-Abancay-Cusco: 1 131
Km. Asfaltada Buen estado
(20 horas en auto).
- Puno-Cusco: 389 Km.
(07 horas en auto)
Férrea
- Puno-Cusco: 384 Km. (10 horas)
Aérea
Al Aeropuerto Velasco Astete del Cusco, desde:
- Lima (1 hora)
- Arequipa (30 minutos)
- Puerto Maldonado (30 minutos)
Fuente: Portal MTC
66
Infraestructura básica
Servicios básicos % de Comentarios

cobertura
El servicio se brinda durante las 24 Horas al día. Existen
Agua potable 1/ 97.7% proyectos en ejecución para aumentar la cobertura hacia la
periferia de la ciudad.
El servicio se brinda durante las 24 Horas al día. Está en
Energía eléctrica 2/ 96%
proceso de ampliación a domicilios.
Se están implementando las obras de culminación de
Alcantarillado 2/ 91% desagüe, por lo que no todos los pobladores cuentan con este
servicio.
Tratamiento de aguas
93.7% Requiere de ampliación y mejora del manejo y gestión.
residuales 1/
Requiere ampliación y mejora del sistema de recolección de
Relleno Sanitario 2/
residuos sólidos
1/ Ministerio de Vivienda y Construcción – Estadísticas
2/ INEI, Censo Nacional 2007,
Plan Estratégico de Desarrollo Regional Concertado Cusco al 2021
Planta Turística
Tipo Descripción
Clasificados
Nº Habitaciones : 3,662
Hospedajes Nº Plazas Cama : 6,544 Solo el 44 % está clasificado.
No
Nº Habitaciones : 2,174
clasificados
Nº Plazas Cama : 4,399
Clasificados
Nº de Mesas: 1,081
Restaurantes
No Nº Establecimientos : 96
clasificados Nº de Mesas: 1,278
Agencias de Viaje Autorizadas Agencias locales: 1,015
Locutorios, cabinas de internet, casa de cambio, agencias bancarias, transporte particular,
Otros
agencias de transporte, correo postal.
Fuente: Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo. DIRCETUR CUSCO.
Población
Población (N° habitantes) 108,798 habitantes

2007 1/ 435,114 habitantes
2013 2/
Población Escolar, 2012 3/ 40,150
% niños 0-12 años 1/ 22%
% poblac. sin agua 1/ 6%
% poblac. sin desag/letr 1/ 6%
% poblac. sin electricidad 1/ 4%
Tasa desnutric. Niños 6-9 años 14%
2/ Estimación de la población INEI 2013
3/ MINEDU, escale
67
Descripción
7 establecimientos de salud, ( 2 categoría I-2 sin internamiento, 4
Infraestructura en salud 1/
categoría I-3 sin internamiento, 1 categoría III-1 con internamiento)
125 nivel inicial
75 a nivel primario
Aspectos educativos 2/
48 a nivel secundario.
% de la población en pobreza3/
25.5%
% de la población en pobreza extrema 4.7%
Coeficiente de desigualdad 3/ 34%
Actividades Económicas 5/ 20.36% se dedica al comercio por menor.
2/ MINEDU, escale
2) CENTRO DE SOPORTE SECUNDARIO
DISTRITO DE SAN PEDRO DE CACHORA
Conectividad
Terrestre
Carretera Cusco – Dv. Cachora Vía Asfaltada – 143 Km Estado bueno
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC

cobertura
El recurso proviene de manantes
Agua potable 1/ 60% cercanos que depositan el agua en
reservorios.
Está en proceso de ampliación a
Energía eléctrica 2/ 47%
domicilios.
Alcantarillado 2/ 5% Procesos lentos de ampliación.
Cuenta con una red de desagüe de
Tratamiento de aguas residuales 1/ 5Km. que desemboca en el río
Poscomayo.
No cuenta con este sistema. Utilizan un
Relleno Sanitario 2/
botadero a cielo abierto.
1/ Plan de desarrollo de Cachora al 2017
68
Planta Turística
Tipo Descripción
Hospedajes No clasificados Nº Establecimientos : 7 Con la puesta en valor de los
Nº Habitaciones : 47 últimos años fueron
Nº Plazas Cama : 89 apareciendo estos
establecimientos.
Restaurantes No registra. Solo tiendas con artículos de pan llevar.
Dan el servicio de comida pero solo a pedido
Agencias de Viaje No registra
Transporte Arrieros de la zona dan el servicio de transporte y carga a turistas.
Otros Cuenta con locutorios y cabinas de internet, comité de arrieros
Fuente: Base de datos declaraciones juradas establecimientos de hospedaje, restaurantes y agencias de viajes, 2009.
Población
Descripción
Población (N° habitantes)
2007 1/ 3,531
2013 2/ 3,847
Población Rural 77%
Población Escolar, 2012 3/ 1,104
% niños 0-12 años 36.56%
% población analfabeta 34%
PEA PEA ocupada: 1,130
No PEA: 1,790
PEA desocupada: 16
3/ MINEDU, escale
Indicadores sociales
Descripción
Infraestructura en salud 1/ 1 establecimientos de salud (categoría I-3 sin internamiento)
10 nivel inicial
Aspectos educativos 2/ 6 a nivel primario
% de la población en extrema pobreza 61.7%

3/
Coeficiente de desigualdad 3/ 0.22%
Actividades Económicas 4/ 71.68% se dedica a la agricultura, ganadería, caza y silvicultura
2/ MINEDU, escale
69
DISTRITO DE HUANIPACA

cobertura
90% utiliza agua de río, acequia, manantial o
Agua potable 3% similar
Energía eléctrica 25% Está en proceso de ampliación a domicilios.
El 60% de la población utiliza pozo ciego o
Alcantarillado 72% negro / letrina, el 32% de la población no
cuenta con un servicio de saneamiento.
No cuenta con este sistema
Planta de tratamiento de aguas
No cuenta con este sistema. Utilizan un
Relleno Sanitario
botadero
Fuente: INEI, FONCODES
Conectividad
Terrestre
Carretera Cusco –Huanipaca 180 Km Estado regular
Planta Turística
Tipo Descripción
Hospedajes No clasificados Nº Establecimientos : 4 Hospedajes sencillos de
Nº Habitaciones : 47 reciente apertura.
Restaurantes No registra. Solo tiendas con artículos de pan llevar.
Dan el servicio de comida pero solo a pedido
Agencias de No registra
Viaje
Transporte Arrieros de la zona dan el servicio de transporte y carga a turistas.
Otros Cuenta con locutorios y cabinas de internet
Fuente: Base de datos declaraciones juradas establecimientos de hospedaje, Restaurantes y agencias de viajes, 2009.
Población
Descripción
Población 4,515
2007 1/ 4,800
2013 2/
Población Rural 79.84%
Población Estudiantil 3/ Año 2012: 1,171
% niños 0-12 años 34%
% población analfabeta 1/ 27.11%
PEA 1/ PEA desocupada: 46 habitantes
PEA ocupada: 1,166 habitantes
1/ IV Censo de Vivienda y IX de población, 2007. INEI
2/ Proyección de la población INEI 2012-2015
3/ MINEDU, escale
70
Indicadores sociales
Descripción
Infraestructura en salud 1/ 6 establecimientos de salud, ( 4 categoría I-1 sin
internamiento, 1 categoría I-2 sin internamiento, 1
categoría I-3 sin internamiento)
N° de Instituciones Educativas 2/ 15 nivel inicial
14 a nivel primario
% de la población en extrema pobreza 76.8%
3/
Coeficiente de desigualdad 3/ 0.20
Principal actividades económicas 5/ 74.70 % Agri.ganadería, caza y silvicultura
2/ MINEDU, escale
CENTRO POBLADO DE KIUÑALLA
Descripción
Población 2007 212 Total
(N° habitantes) 114 hombres
98 mujeres
Viviendas (N°) 105
Población Rural 100%
Principal actividades económicas 63.7% Agricultura y ganadería
% poblac. sin electricidad 100%
% población de abastecimiento de 100% de la población utiliza río, acequia, manantial o
agua similar
% población que no sabe leer ni 22.6%
escribir
% tipo de combustible que usa en 98.4% utiliza leña
el hogar
PEA ocupada 67 habitantes (37.64%)
PEA PEA desocupada, 2 (1.12%)
No PEA, 109 habitantes (61.24%)
Cobertura en SALUD Solo asegurado al SIS, 100 personas (41.17%)
Solo asegurado a ESSALUD, 4 personas (1.89%)
Ningún seguro, 108 personas (50.94%)
Fuente: IV Censo de Vivienda y IX de población, 2007.
Características socio culturales
Descripción
Destacan entre las manifestaciones religiosas: la huayla, la mayura
Folklore y la celebración de adoración al niño Jesús y entre los
acontecimientos festivos : los carnavales
Entre los platos típicos destacan la sopa de calabaza, sopa de chuño
Gastronomía con charqui, sopa de quinua, sopa de habas, kapchi, pepián de cuy,
entre las bebidas se tiene al ponche.
Atractivos turísticos Se tiene al Mirador de Kiuñalla, el cual se encuentra a 1 km del
71
centro poblado, desde el cual se observa la belleza paisajística del

lugar desde donde se puede observar el parque arqueológico de
Choquequirao, este es un mirador del cañón del Apurímac el cual
posee una infraestructura que fue implementada por la
comunidad.
Fuente: Turismo Abancay
DISTRITO DE SANTA TERESA
Conectividad
Terrestre
- Cusco-Ollantaytambo–Abra Málaga – Carretera
Alfamayo-Santa María Buen estado
asfaltada
- Desvío Santa María-Santa Teresa Carretera
Mal estado
afirmada
Férrea
- Ollantaytambo – Machupicchu –
estación final hidroeléctrica de Santa
Teresa
Servicios % de Comentarios
básicos cobertura
Agua potable 92% Utiliza agua de río, acequia, manantial o similar.
Energía eléctrica 37%

Alcantarillado 16% Tiene red pública de desagüe
Planta de No cuenta con este sistema
tratamiento de
aguas
Fuente: INEI, Censo Nacional 2007.
Planta Turística
Tipo Descripción
Hospedajes Sin Nº Establecimientos : 14
categorización Nº Habitaciones : 95
Restaurantes Sin Nº Establecimientos : 11
categorización Nº de Mesas: 120
Otros Guías de turismo
Fuente: Plan de desarrollo concertado del distrito de Santa Teresa.
72
Población
Descripción
Población (N° habitantes) 6,999
2007 1/ 6,739
2013 2/

Población Estudiantil 3/ Año 2012: 2394
% niños 0-12 años 26%
3/ MINEDU, escale
Descripción
3 establecimientos de salud de categoría I – 4 ( centro de
Infraestructura en salud 1/
salud con internamiento)
3 nivel inicial
Aspectos educativos 2/ 18 a nivel primario
% de la poblac. pobre3/ 51.8%
% de la poblac. pobreza extrema3/ 17.3%

Coeficientede desigualdad 3/ 0.28%
60.67% se dedica a la agricultura, ganadería, caza y
Actividades Económicas 5/
silvicultura
2/ MINEDU, escale
73
3.1.1.3 DIAGNOSTICO DE ACCESIBILIDAD ENTRE CENTRO SOPORTE Y RECURSO TURÍSTICO
Existen 02 rutas que permiten la accesibilidad hacia el Parque Arqueológico de Choquequirao, desde los
desvíos de carretera Cusco-Abancay, se toman como puntos de partida a los poblados de Cachora y
Huanipaca; y estas son:
a) Ruta Cachora – Marampata – Choquequirao.

b) Ruta Huanipaca – Kiuñalla – San Ignacio – Choquequirao.
Estas rutas que serán brevemente descritas a continuación.
74
Mapa N° 4: Accesibilidad y Pueblos de soporte en el Área de Estudio

“Instalación de servicios turísticos para el mejoramiento de la ruta al Parque Arqueológico
de Choquequirao, distritos de Huanipaca y San Pedro de Cachora, provincia de Abancay,
Región Apurímac y distrito de Santa Teresa, Provincia de La Convención, Región Cusco”
A) RUTA CACHORA – MARAMPATA – CHOQUEQUIRAO
Medio de Distancia en Km /
Tramo Acceso Vía de acceso
transporte Tiempo
Abancay – D.V. Cachora Terrestre Bus/auto Asfaltado 40.5 Km/1 h. 10 min
DV Cachora - Cachora Terrestre Bus/auto Afirmado 16 Km/20 min
34.9 Km
Sendero
Cachora-Choquequirao Terrestre A pie/acémila 3 días de ida y 2 días
peatonal
de retorno
La ruta más conocida de acceso hacia el Parque Arqueológico de Choquequirao, más frecuentada,
empleada y desarrollada, aunque un poco más larga pero menos riesgosa para transitar es la constituida
por el punto de salida desde el centro de soporte de Cachora, capital del distrito de San Pedro de Cachora;
se accede desde la carretera Cusco – Abancay mediante un trayecto de trocha carrozable de 17 km, tramo
que termina en el punto denominado Huancalle, desde donde se continua por el camino de herradura,
como puede apreciarse en el panel fotográfico siguiente, distando de Choquequirao un total de 34.9 km,
tramo que se recorre a pie o en acémilas por 5 días.
Entre Cachora y el primer sitio de parada llamado Incahuasi existen 16.98 km de distancia por camino de
herradura, este tramo del camino está deteriorado y dificultoso lo cual genera cansancio y malestar en los
visitantes. A partir de este camino se empieza a descender por un camino en zigzag por la margen
izquierda del cañón del río Apurímac, hasta llegar a la cuenca del río y cruzarlo para iniciar el ascenso y
arribar a Marampata situado a 30.5 km de Cachora, restando de este punto unos 4.4 km para llegar desde
el lado sur al sitio arqueológico.
A lo largo del camino existen una serie de albergues que aún prestan un servicio precario y campamentos
que permiten el descanso de los visitantes luego de un promedio diario de entre 5 a 6 horas de recorrido a
pie o en acémilas; asimismo en el trayecto en descripción se ubica la caseta de control de ingreso del ex
INC, hoy Ministerio de Cultura, como se puede observar en las fotos del panel fotográfico adjunto.
Panel fotográfico N° 7: Situación Actual de la ruta Cachora – Marampata – Choquequirao
Vista de la trocha carrozable hacia Huancacalle, final de trocha carrozable

Cachora
Oroya para atravesar el río Apurímac Llegada al caserío de Marampata
Llegada al control de ingreso a

Choquequirao
Vista de hospedaje en Marampata
Campamento Santa Rosa Parador Rosalina
B) RUTA HUANIPACA – KIUÑALLA – SAN IGNACIO – CHOQUEQUIRAO
Medio de Distancia en Km
Recorrido Tramo Acceso Vía de acceso
transporte / Tiempo
Abancay - Huanipaca Terrestre Bus/auto Afirmado 80 Km/1.5 horas
Huanipaca – Tambobamba Terrestre Bus/auto Afirmado 17.5 Km/40 min

Ruta B
Tambobamba – Playa San Sendero
Terrestre A pie 9.35 Km/2 horas
Ignacio peatonal
Playa San Ignacio – Camino de 7.65 Km/1.5
Terrestre A pie
Choquequirao herradura horas
La segunda ruta para transitar y acceder hasta el Parque Arqueológico de Choquequirao es más corta,
pero menos empleada debido a la peligrosidad de sus fuertes pendiente hacia las laderas de la cuenca del
río Apurímac, en especial la situada en la margen izquierda, esta parte del centro de soporte Huanipaca,
capital del distrito del mismo nombre.
77
Se accede a Huanipaca desde la carretera Cusco – Abancay por una trocha carrozable de 31 km, la cual
continua hasta el anexo llamado Kiuñalla en una distancia adicional de 13.4 km, punto desde el cual se
inicia el camino de herradura que con una distancia de 23,25 km permite acceder al complejo
arqueológico a pie o con el empleo de acémilas, luego de una larga y bastante peligrosa caminata.
Desde el anexo Kiuñalla, se continua por camino de herradura hacia el lugar denominado San Ignacio, en
cuyas inmediaciones se halla el “Lodge Los Loros”, punto desde el cual se empieza a descender por una
muy empinada falda del cañón del río Apurímac a través de un camino zigzagueante, para luego cruzar el
río y empezar el ascenso por unos 9.85 km hasta arribar a Choquequirao en las inmediaciones de una zona
alta denominada Pajonal.
Panel fotográfico N° 8: Situación Actual de la Ruta Huanipaca- Kiuñalla – San Ignacio –

Choquequirao
Camino Huanipaca-Tambobamba Lodge “Villa Los Loros” Tambobamba
Camino Kiuñalla-San Ignacio Vista del Mirador de Kiuñalla,

Vista deslizamiento del cerro próximo a Choquequirao

Elaboración: Consorcio Ecoturístico Choquequirao.
78
3.1.1.4 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS AMBIENTALES
Las características físicas ambientales se detallan en el siguiente cuadro; precisando que la unidad
productiva de turismo de análisis en el presente estudio se ubica en los alrededores de la provincia de
Abancay y La Convención.
Cuadro N° 7: Características físicas Ambientales
Variable Descripción
Provincia de La Convención, región Cusco
Ubicación
Provincia de Abancay, región Apurímac
Altitud 3033 msnm - En el cañón se desciende hasta los 1,800 msnm
En las estribaciones del nevado Salkantay, al norte del valle del río Apurímac , en la provincia
Referencia
de La Convención en el departamento del Cusco
Ecosistemas que varían desde las nieves eternas a los6000 msnm hasta los tórridos valles
Relieve
tropicales a los 1800 msnm.
En varios puntos hay obras de ingeniería hidráulica muy cuidadosa, expresada en una red de
Hidrografía acequias y una extensa red de terrazas agrícolas dispersas en las laderas hasta llegar cerca al
lecho del río Apurímac.
Sismicidad Existe peligro registrado de huaycos, deslizamientos o derrumbes, inundaciones, filtraciones.
Templado a frío y semiseco, con abundante nubosidad

Temperatura promedio: 13.35°C (máxima 19.6°C y mínima 4.2°C)
Clima Temporada de lluvias abarca los meses de diciembre a abril
Humedad: 60%
Precipitación pluvial promedio: 800 mm anuales
En los días soleados existen aproximadamente 3-4 horas de sol intenso siendo aún más fuerte
Sol
entre las 12 y 1 pm.
El Área de Conservación Regional Choquequirao presenta 10 zonas de vida, de las 84 zonas de
vida reconocidas en el Perú.
En los bosques estacionalmente secos de valle interandino, según las evaluaciones ecológicas
rápidas realizadas por diferentes investigadores, señalan quela composición florística en el
bosque seco del valle interandino en Santa Teresa, Choquequirao y el Apurímac, son
diferentes a los de Quillabamba y Tarapoto, por lo que su estudio y conservación son
importantes para este tipo de bosques de características especiales en la región. Según las
investigaciones realizadas en el año 2006 (Núñez) sólo en el Apurímac se calcula una cantidad
Características mayor a 275 especies y en Choquequirao una cantidad mayor a 150 especies.
Biológicas13 Los bosques húmedo de montaña, se hallan extensiones considerables de bosques montanos
húmedos en los sectores de Choquequirao, que se encuentran especies de ceja de selva como:
ZanthoxylumMantaro (Rutaceae), Alnusacuminata (Betulaceae), Cedrellalilloi (Meliaceae),
Ceiba mandonii(Malvaceae), Clusiasandiensis (Clusiaceae),Cytharexylumcf.
Integrifolium(Verbenaceae), Escallonia resinosa, Escalloniaherrerae,
Escalloniamyrtilloides(Escalloniaceae), Erythrinafalcata, Hesperomeles lanuginosa
(Fabaceae), Eriothecavargasii (Malvaceae), Juglansneotropica (Juglandaceae), Sambucus
peruviana(Adoxaceae), Tecomasambuxifolia (Bignoniaceae),
Weinmanniapinnata(Cunoniaceae).
Flora silvestre Se registra una gran variedad de flora y biota silvestre, la cual comprende: flora fanerogámica
y biota criptogámica. En los trayectos de Santa Teresa, Churubamba, Lluscamayo,
13Tomado del informe técnico para el establecimiento del área de conservación regional de Choquequirao. Gobierno Regional de Cusco, Gerencia de
Recursos Naturales y Gestión del Medio Ambiente, Sub Gerencia de Recursos Naturales. Diciembre de 2010. Pág. 26
79
Collpahuayco,Platerayoc, Totora, Yanama, Mina Victoria, Maizal, Pinchaunuyoq,

Choquequirao, SantaRosa, Rosalina, Chikiska, Cocamazana, y por el distrito de Mollepata,
Corralpata, Chaupilomay Abuela; se han registrado 7 grupos taxonómicos y que son: algas,
hongos, hepáticas, líquenes, helechos, Monocotiledoneas, Dicotiledoneas.
Se encontraron en las evaluaciones realizadas un registró total de 208 especies de aves, de las
cuales las familias más representadas son: Thraupidade (34 spp.), Tyrannidae (31 spp.) y
Trochilidae (25 spp.). Según el estudio realizado para el informe técnico para el
establecimiento del área de conservación regional de Choquequirao, se registraron 07 nuevos
registros de aves, así como 16 especies endémicas.
Entre los mamíferos registrados destacan el “oso de anteojos” Tremarctosornatus,

el“osccollo” Leopardusjacobitus y el “venado” Mazamachunyii, considerados
comoamenazados en el país. Registrándose 19 especies distribuidas en 13 familias y 5
Fauna
órdenes.
silvestre
Entre los lepidópteros evaluados destacan Actinotesp. Nueva especie, solo conocida del
Oestedel Cusco (Lamas 2003) Endémica del área. En total 21 especies distribuidas en 04
familias.Entre los arácnidos encontrados se presenta 05 especies distribuidos en 05 familias,
lasespecies que destacan, Loxosceleslaeta, Anyphaenasp., Peucetiasp., Pamphobeteussp.
Entre los reptiles encontrados se presenta 05 especies distribuidos en 02 familias, las

especies.Chironiussp., Tachymenis peruviana, Erythrolamprussp., Dipsas peruana.,
Proctoporussp., y en los anfibios destacanRhinellaspinulosa, Gastrothecamarsupiata
(Cheqlla).
3.1.2 DIAGNÓSTICO DE LOS INVOLUCRADOS
En este acápite se analiza el flujo de visitantes a la zona de estudio, así como el flujo a los
diferentes recursos turísticos que son parte de la intervención del presente estudio, para ello se
considera la información relevante, proporcionado por la DIRCETUR de Cusco y Apurímac, y por
el estudio de mercado realizado en la zona de estudio.
3.1.2.1 DIAGNOSTICO DE LOS VISITANTES

La mayoría de los visitantes toman la ruta principalmente hacia el Cusco, ubicado muy
cercanamente a nuestra área de estudio, tomaremos en cuenta las características cualitativas y
cuantitativas.
a) ANÁLISIS CUALITATIVO DE LOS VISITANTES
VISITANTES EXTRANJEROS
Descripción Visitante Extranjero

88% Vacaciones, recreación u ocio.
5% Visitar a familiares o amigos.
Motivación de viaje al
2% Motivo de negocio.
Perú
2% Asistir a seminarios, conferencias, convenciones o congresos.
3% Otros.
98% turismo urbano
92% visitar sitios arqueológicos
Actividades realizadas 24% culturas vivas.
25% turismo de aventura.
85% turismo de naturaleza
47% paquete turístico.

Modalidad de Viaje
53% viaje realizado por cuenta propia
80
48% hotel/hostal 3 estrellas

47% hotel/hostal 1 o 2 estrellas
Tipo de alojamiento 24% hotel 4 o 5 estrellas.
10% camping.
6% pensión familiar
98% visitó Machupicchu
86% catedral del Cusco
77% Ollantaytambo
Sitios mayormente
70% Valle Sagrado
visitados
15% visitó Choquequirao
13% Salkantay,
7% Santa Teresa.
Estados Unidos 25%
Francia 7%
Países de procedencia Reino Unido 6%
España 6%
Canadá 6%
52% son mujeres y el 48% son hombres.

Genero y edad de
El 36% se encuentra en el rango de 25 a 34 años.
Visitantes al Cusco
El 54% son solteros y el 46% tiene pareja.
El 21% tiene un nivel de ingresos entre US$ 60,000 a US$ 80,000,

Ingresos Anuales
un 2% de los turistas tienen ingresos mayores a US$ 200,000 familiar.
50% son universitarios, el 14% cuenta con estudios de posgrados, el 16%

cuenta con maestría y el 2% con doctorado, ello es importante dado que
Grado de Instrucción
refleja la relación entre su educación y nivel de cultura, además que son
turistas con mayor poder adquisitivo.
3% son altos funcionarios o directores de empresa, el 23% son

Ocupación
profesionales ejecutivos y el 22% son profesionales técnicos.
63% se mostró totalmente satisfecho con respecto a su visita,

Satisfacción del visitante
28% se mostro satisfecho.
Gasto promedio US $ 1,775 por turista.

Fuente: Perfil del Turista Extranjero 2010 – PROMPERU.
La mayor parte de los turistas extranjeros suelen visitar Choquequirao, en un segundo viaje al Perú y otra
parte, poco significativa (15%), visita Choquequirao como una visita complementaria al producto turístico
que originó su llegada al país. Los principales mercados-meta accesibles a la oferta de Cusco tienen
necesidades, aspiraciones e intereses fundamentales que se sintetizan del siguiente modo:
a. Visitantes extranjeros en visita complementaria

Necesidades: Cubrir de modo satisfactorio el tiempo disponible para su visita al Perú y completar su
visita al Perú con seguridad
Aspiraciones: Desarrollar una experiencia de visita de calidad equivalente a la percibida en el circuito
sur y completar su experiencia con vivencias diferentes, novedosas, sorprendentes y gratificantes
Intereses: Conocer el Perú anterior a los incas y el espacio en que fue conquistado por los españoles y
retornar a su país con una experiencia diferencial.
b. Visitantes extranjeros en segunda visita al Perú

Necesidades: Conocer el otro Perú que no alcanzó a visitar en su viaje anterior y disfrutar de la
experiencia y acceder a un escenario diferente del circuito sur
Aspiraciones: Descubrir un mundo desconocido e insospechado y establecer un contacto humano cálido
y placentero con sus anfitriones
Intereses: Acceder al valor agregado de la identidad y la alegría de las poblaciones receptoras y
vincularse con los orígenes culturales del Perú y un modo de vivir armónico con el entorno.
81
VISITANTES NACIONALES
Descripción Visitante Nacional

28% conocer atractivos turísticos.
26% descansar/ relajarse.
Motivación de viaje al 21% conocer nuevos lugares.
Perú 17% salir con la familia.
7% salir de la rutina.
1% conocer otras costumbres.
96% Turismo de cultura
51% Turismo de naturaleza
73% compras
Actividades realizadas
30% diversión y entretenimiento.
16% turismo de aventura.
16% otros.
84% Viaja totalmente por cuenta propia
12% Compra un paquete turístico a una agencia de viaje/turismo en la
Modalidad de Viaje ciudad donde vivo.
4% Compra paquete turístico a una agencia de viaje/turismo en el lugar
visitado.
31% casa de familiares, amigos.
Tipo de alojamiento 67% alojamiento pagado.
4% otros.
57% son mujeres, 43% son hombres.
16% se encuentra en el rango de 18 a 24 años.
Genero y edad de
Visitantes al Cusco
41% superior técnica completa/superior universitaria incompleta.
26% superior universitaria completa.
Grado de Instrucción 18% secundaria completa/superior técnica incompleta.
13% primaria completa/secundaria incompleta.
2% post grado/maestría.
22% profesional técnico.
20% empleado en servicios, comercio, vendedor.
13% trabajador independiente.
13% ama de casa.
10% profesional ejecutivo.
9% estudiante.
Ocupación
4% obrero, artesano, agricultor.
3% jubilado, cesante.
2% no trabaja
2% no indica
1% alto funcionario (público o privado), director de empresa.
1% empresario/microempresario.
50% muy satisfecho.
Satisfacción del visitante 27% satisfecho.
23% totalmente satisfecho.
Gasto promedio S/. 1,069 nuevos soles.
Fuente: Perfil del Turista Nacional 2011 – PROMPERU.
82
b) CARACTERISTICAS DE LOS VISITANTES14
Se presentan las principales características de los arribos de los turistas nacionales y extranjeros a las
ciudades de cusco, Abancay y el distrito de Santa Teresa; así como de los visitantes al Parque Arqueológico
de Choquequirao.
ARRIBOS DE TURISTAS
Esta encuesta fue formulada a los arribos de los turistas nacionales y extranjeros en las ciudades de Cusco,
Abancay y en el distrito de Echarate. Los resultados de esta encuesta a continuación se señalan.
Los principales lugares turísticos visitados por los arribos nacionales a la Ciudad de Abancay, Ciudad
de Cusco y Distrito de Santa Teresa son: Centro histórico de Cusco (77.4%), Sacsayhuaman (52,4%),
Machupicchu (43.1%) y el Qoricancha (40.7%). Para los arribos extranjeros, los principales lugares
visitado son Centro histórico de Cusco (93.7%), Machupicchu (81.5%), Qoricancha (43.4%) y
Sacsayhuaman (32.3%).
Cuadro N° 8: Lugares turísticos visitados, según lugar donde arriban
Arribos a:
Lugares turísticos Distrito de Santa Total
Ciudad de Abancay Ciudad de Cusco
visitados Teresa
Nacional Extranjero Nacional Extranjero Nacional Extranjero Nacional Extranjero
Centro histórico Cusco 68,1% 81,6% 88,1% 96,0% 100,0% 98,0% 77,4% 93,7%
Machupicchu 34,1% 60,5% 50,5% 88,0% 100,0% 84,3% 43,1% 81,5%
Sacsayhuamán 54,3% 39,5% 52,5% 35,0% 22,2% 21,6% 52,4% 32,3%
Qoricancha 32,6% 18,4% 52,5% 29,0% 33,3% 90,2% 40,7% 43,4%
Ollantaytambo 21,0% 13,2% 46,5% 49,0% 44,4% 68,6% 32,3% 47,1%
Baños termales aguas
16,7% 18,4% 38,6% 28,0% 0,0% 58,8% 25,0% 34,4%
calientes
Valle Sagrado 24,6% 21,1% 32,7% 25,0% 44,4% 39,2% 28,6% 28,0%
Pisaq 20,3% 15,8% 16,8% 15,0% 33,3% 15,7% 19,4% 15,3%
Otros 10,1% 0,0% 11,9% 4,0% 0,0% 0,0% 10,5% 2,1%
Ninguno 10,1% 10,5% 4,0% 0,0% 0,0% 0,0% 7,3% 2,1%
Total 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%
Fuente: Estudio de mercado del proyecto
Los profesionales y estudiantes son los que más arriban a las ciudades de Abancay, Ciudad de Cusco
y Distrito de Santa Teresa. El 40.1% de los arribos nacionales son profesionales, 19.4% son
estudiantes, 16.2% son técnicos y el 13.0% comerciantes. En el caso de los arribos extranjeros la
situación es similar, el 55.9% son profesionales, el 25.5% estudiantes y el 8% comerciantes.
Cuadro N° 9: Ocupación de los visitantes
Arribos a:
Ocupación de los Distrito de Santa Total
visitantes Teresa
Estudiante 14,6% 21,6% 22,8% 33,0% 55,6% 13,7% 19,4% 25,5%
Técnico 13,9% 13,5% 20,8% 5,0% 0,0% 0,0% 16,2% 5,3%
Profesional 46,7% 43,2% 31,7% 56,0% 33,3% 64,7% 40,1% 55,9%
Comerciante 13,1% 16,2% 12,9% 1,0% 11,1% 15,7% 13,0% 8,0%
Jubilado 3,6% 0,0% 1,0% 1,0% 0,0% 3,9% 2,4% 1,6%
Ama de casa 5,8% 2,7% 7,9% 2,0% 0,0% 2,0% 6,5% 2,1%
Otro 2,2% 2,7% 3,0% 2,0% 0,0% 0,0% 2,4% 1,6%
Total 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%
Fuente: Estudio de mercado del proyecto.
14Para mayor detalle revisar Anexo III: Estudio de mercado referido al arribo de turistas nacionales y extranjeros, realizado del 01-17 de Febrero del
2013 con una muestra de 561 encuestas.
83
El principal motivo de visita de los arribos nacionales a Abancay es por tema personal (47.4%) y de los
extranjeros es por turismo (78.9%). En la Ciudad de Cusco, los nacionales llegan a este lugar tanto por
turismo (35.6%) como por tema personal (34.7%) y los extranjeros lo hacen por turismo (86%).Para
los arribos al Distrito de Santa Teresa, su llegada es principalmente para hacer Turismo (100%
nacionales y 96.1% extranjeros).
Cuadro N° 10: Motivo de visita al lugar arribado, según lugar donde arriban
Arribos a:
Distrito de Santa Total
Motivo de visita Ciudad de Abancay Ciudad de Cusco
Teresa
Turismo 10,2% 78,9% 35,6% 86,0% 100,0% 96,1% 23,9% 87,3%
Tema personal 47,4% 18,4% 34,7% 11,0% 0,0% 3,9% 40,5% 10,6%
Trabajo 38,0% 2,6% 22,8% 3,0% 0,0% 0,0% 30,4% 2,1%
Estudio 4,4% 0,0% 6,9% 0,0% 0,0% 0,0% 5,3% 0,0%
Otro 0,7% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,4% 0,0%
Total 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%
Con respecto al conocimiento del Parque Arqueológico de Choquequirao (PAC), los arribos a Abancay
si han escuchado hablar sobre el (63% de los nacionales y el 31.6% de los extranjeros), sin embargo
ninguno de los arribos a el Distrito de Santa Teresa a escuchado hablar sobre este lugar turístico, a
pesar que este recurso turístico está localizado en la jurisdicción de este distrito y de igual manera
ocurre para los arribos a Cusco en donde la mayoría no lo conoce (69.3% de los nacionales y el 88% de
los extranjeros).
Cuadro N° 11: Conocimiento sobre el Parque Arqueológico de Choquequirao
Arribos a:

Teresa
Sí escuché hablar del PAC 63,0% 31,6% 30,7% 12,0% 0,0% 0,0% 47,6% 12,7%
No escuché hablar del PAC 37,0% 68,4% 69,3% 88,0% 100,0% 100,0% 52,4% 87,3%
Total 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%
La disponibilidad a visitar el Parque arqueológico de Choquequirao es manifestada por casi la totalidad

de los arribos a la Ciudad de Abancay, Ciudad de Cusco y Distrito de Santa Teresa; es decir por el 99.2%
de nacionales y 95.2% de extranjeros. En Abancay y Santa Teresa la disponibilidad está dada por todos,
y en Cusco está representada por el 98% de nacionales y por el 91% de extranjeros.
Cuadro N° 12: Disponibilidad actual de visitar el Parque Arqueológico de Choquequirao
Arribos a:
Teresa
Sí visitaría el PAC 100,0% 100,0% 98,0% 91,0% 100,0% 100,0% 99,2% 95,2%
No visitaría el PAC 0,0% 0,0% 2,0% 9,0% 0,0% 0,0% 0,8% 4,8%
Total 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%
84
El tiempo estimado de prolongar su estadía el turista para la visita al Parque Arqueológico de

Choquequirao es de un día para los turista nacionales (33.5%); y de medio día para los extranjeros
(42.5%).
Cuadro N° 13: Tiempo estimado de prolongar su estadía los turistas nacionales y extranjeros
Arribos a:
Tiempo estimado Total
Ciudad de Abancay Ciudad de Cusco Ciudad de Santa Teresa
de estadía
Mediodía 2.2% 39.5% 32.7% 41.1% 11.1% 47.1% 14.7% 42.5%
Un día 33.3% 26.3% 28.6% 36.7% 88.9% 43.1% 33.5% 36.3%
Dos días 26.1% 15.8% 8.2% 5.6% 0.0% 2.0% 18.0% 6.7%
Tres días 9.4% 15.8% 23.5% 10.0% 0.0% 7.8% 14.7% 10.6%
Más de 4 días 29.0% 2.6% 7.1% 6.7% 0.0% 0.0% 19.2% 3.9%
Total 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0%
VISITANTES AL PARQUE ARQUEOLOGICO DE CHOQUEQUIRAO

Esta encuesta fue formulada a los visitantes nacionales y extranjeros que realizaron la visita al Parque
Arqueológico de Choquequirao. Los resultados de esta encuesta a continuación se señalan.
La mayoría de las visitas al Parque Arqueológico de Choquequirao (PAC) son extranjeros (62.1%),
teniendo como principales países de residencia a Alemania (15.6%), EEUU (13%), Francia (11.7%) e
Italia (11.7%). En caso de los visitantes nacionales, el 16.7% son de la provincia de Cusco, el 20.8% de
Abancay y el resto de los demás departamentos del Perú.
Cuadro N° 14: Procedencia de los visitantes al PAC
Nacionalidad %
Nacionales 37,9%
Extranjeros 62,1%
Total 100,0%
Gráfico N° 2: Procedencia de los turistas extranjeros que visitan el PAC
ALEMANIA 15.6%
13.0%
FRANCIA 11.7%
11.7%
BOLIVIA 9.1%
7.8%
HONDURAS 6.5%
3.9%
MEXICO 3.9%
3.9%
CANADA 2.6%
2.6%
VENEZUELA 2.6%
1.3%
GRECIA 1.3%
1.3%
SUECIA 1.3%
85
El principal medio de información por el cual los visitantes se enteraron del Parque Arqueológico de
Choquequirao es a través de la referencia de las amistades, representados por el 53.2%; casi la cuarta
parte de los visitantes se informaron en las oficinas de información turística (24.2%), y el 12.9% vía
internet. Según nacionalidad, la referencia de las amistades es el medio de información utilizado por
el 72.3% de nacionales y por el 41.6% de los extranjeros.
Cuadro N° 15: Medios de información acerca del PAC

Medio de información Nacionales Extranjeros Total
Referencias amigos 72,3% 41,6% 53,2%
Oficina de información turística 6,4% 35,1% 24,2%
Internet 12,8% 13,0% 12,9%
Operadores turísticos 2,1% 9,1% 6,5%
Prensa escrita 2,1% 3,9% 3,2%
Televisión/cable 4,3% 1,3% 2,4%
Revista/Magazine 0,0% 0,0% 0,0%
Radio 0,0% 0,0% 0,0%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
Gráfico N° 3: Medios de información acerca del PAC
Referencias amigos 53.2%
Oficina de información turística 24.2%
Internet 12.9%
Operadores turísticos 6.5%
Prensa escrita 3.2%
Televisión/cable 2.4%
Revista/Magazine 0.0%
Radio 0.0%
El tipo de transporte más utilizado para acceder y llegar al PAC es el Taxi o colectivo (46.7%),
manifestado por el 68.1% de los nacionales y 33.8% de los extranjeros.
Cuadro N° 16: Medio de transporte utilizado para acceder al PAC
Medio de Transporte Nacionales Extranjeros Total
Taxi/Colectivo 68,1% 33,8% 46,8%

Transporte público 8,5% 46,8% 32,3%
Movilidad particular 23,4% 13,0% 16,9%
Movilidad agencia turística 0,0% 6,5% 4,0%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
86
El principal motivo de visita al PAC es el turismo (97.6%), siendo manifestada por todos los nacionales
y por el 96.1% de los extranjeros.
Cuadro N° 17: Motivo de visita al Parque Arqueológico de Choquequirao
Motivo de Visita Nacionales Extranjeros Total

Turismo 100,0% 96,1% 97,6%
Tema personal 0,0% 3,9% 2,4%
Estudio 0,0% 0,0% 0,0%
Trabajo 0,0% 0,0% 0,0%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
Gráfico N° 4: Motivo de visita al Parque Arqueológico de Choquequirao

Para mayoría de los visitantes al Parque arqueológico de Choquequirao es la primera vez que vienen a
este lugar, así lo manifiesta el 82% de los visitantes. Sin embargo, existe un 17.2% de visitantes que lo
visita por segunda vez y solo el 0.8% lo ha visitado más de dos veces. Más de la mitad de los visitantes
nacionales al Parque Arqueológico de Choquequirao están actualmente visitando este lugar por
primera vez (61.7%), sin embargo el 36.2% está en este lugar por segunda vez y el 2.1% lo ha visitado
más de dos veces. En tanto que para los visitantes extranjeros, el 94.7%, visita este lugar por primera
vez; sin embargo para el 5.3% es la segunda vez y no hay quienes hayan visitado más de dos veces.
Cuadro N° 18: Número de veces de visita al PAC
Cantidad de visitas Nacionales Extranjeros Total
Primera vez 61,7% 94,7% 82,0%
Dos veces 36,2% 5,3% 17,2%
Tres a más veces 2,1% 0,0% 0,8%
Total 100,0% 100,0% 100,0%

87
Gráfico N° 5: Número de veces de visita al PAC
Tres a más
veces
0.8%
Dos veces
17.2%
Primera vez
82.0%
Los principales servicios requerido por los visitantes para acceder y visitar el PAC son los servicios
higiénicos (96.8%), el mejoramiento de las vías peatonales (93.6%), servicios de guía turísticos
(91.1%), señalización turística (paneles informativos), mejoramiento de carreteras de acceso, entre
otros.
Cuadro N° 19: Servicios requeridos por los turistas para acceder al PAC
Preferencia de servicios Nacionales Extranjeros Total

Servicios higiénicos 100,0% 94,8% 96,8%
Vías peatonales al PAC 97,9% 90,9% 93,5%
Servicios de guía turístico 91,5% 90,9% 91,1%
Señalización turística 100,0% 66,2% 79,0%
Carretera de acceso 85,1% 71,4% 76,6%
Señalización vial 95,7% 63,6% 75,8%
Limpieza del PAC 100,0% 55,8% 72,6%
Infraestructura 89,4% 50,6% 65,3%
Otro 4,3% 0,0% 1,6%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
Gráfico N° 6: Servicios requeridos por los turísticos para acceder al PAC

88
El tiempo que permanecen los visitantes en el Parque Arqueológico de Choquequirao está entre 2 a 3
días (67.5%); esta permanencia se presenta tanto en los turistas nacionales (72.3%) como en los
extranjeros (64.5%).
Cuadro N° 20: Tiempo de permanencia en el PAC
Tiempo de permanencia Nacionales Extranjeros Total
1 día 2,1% 3,9% 3,3%

2 a 3 días 72,3% 64,5% 67,5%
4 a 6 días 25,5% 31,6% 29,3%
Más de 7 días 0,0% 0,0% 0,0%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
Gráfico N° 7: Tiempo de permanencia en el PAC

La mayoría de los visitantes al PAC se encuentra medianamente satisfecho con este lugar, representado
por el 52.3% de los visitantes nacionales y por el 56.3% de los extranjeros.
Cuadro N° 21: Nivel de satisfacción de la visita al PAC
Nivel de satisfacción Nacionales Extranjeros Total

Satisfecho 47,7% 42,3% 44,3%
Medianamente satisfecho 52,3% 56,3% 54,8%
Nada satisfecho 0,0% 1,4% 0,9%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
89
Gráfico N° 8: Nivel de satisfacción con respecto a la visita al PAC

Los visitantes que utilizan el servicio de hoteles, hostales o hospedajes han quedado medianamente
conformes con este servicio, para el 54.1% y para el 21.6% como satisfecha. Sin embargo, existe un
considerable 20.7%% que lo considera poco satisfecho.
Cuadro N° 22: Nivel de satisfacción con respecto a los hoteles, hostales u hospedajes
Nivel de satisfacción Nacionales Extranjeros Total

Muy Satisfecho 0,0% 2,9% 1,8%
Satisfecho 29,3% 17,1% 21,6%
Medianamente Satisfecho 58,5% 51,4% 54,1%
Poco Satisfecho 12,2% 25,7% 20,7%
Nada Satisfecho 0,0% 2,9% 1,8%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
Las actividades turísticas más disfrutadas durante la visita al PAC fueron el trekking, considerada así
por el 85.1% de los nacionales y el 75.3% de los extranjeros.
Cuadro N° 23: Actividades turísticas más disfrutadas
Actividad mejor disfrutada Nacionales Extranjeros Total

Trekking 85,1% 75,3% 79,0%
Vista del paisaje/naturaleza 61,7% 41,6% 49,2%
Camping 29,8% 32,5% 31,5%

Visita de pueblos 17,0% 3,9% 8,9%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
Habiendo visitado el Parque Arqueológico de Choquequirao y sabiendo la historia detrás de él, la gran
mayoría manifiesta que recomendaría este lugares para que los visiten (99.2%). Para los visitantes
residentes cerca al Parque Arqueológico y para los visitantes nacionales, la disponibilidad de
recomendar este atractivo es manifestada por todos.
90
Cuadro N° 24: Disponibilidad de recomendar el PAC
Disponibilidad a recomendar Nacionales Extranjeros Total

Sí 100,0% 98,7% 99,2%
No 0,0% 1,3% 0,8%
Total 100,0% 100,0% 100,0%
Gráfico N° 9: Disponibilidad de recomendar el PAC
No
0.8%
Sí
99.2%
c) ANALISIS CUANTITATIVO DE LOS VISITANTES
A continuación se muestra el número de arribos al Parque Arqueológicos de Choquequirao de los turistas

nacionales en forma mensual dese el 2004-2012. Realizando un análisis observamos que los meses de
julio y agosto son los meses pico durante todo el año, coincidente con el periodo de vacaciones anuales y
por las buenas condiciones climáticas que presenta el recurso turístico.
Hay que tener en cuenta que el comportamiento de los visitantes al parque arqueológico de Choquequirao
es bastante fluctuante por cuanto hay periodos donde se tiene picos de hasta 925 visitantes y en otros
periodos que no se recibe a ningún turista.
Gráfico N° 10: Visitas de turistas nacionales mensual al Parque Arqueológico de Choquequirao, 2004-2012
1,000
925
900
858 836
800 747
700
676
613 594 611
600
519
500
400
340
300 312
283
198
200
157
100 84 73 64 55
37 40 40
0
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Fuente: MINCETUR/SG/OGEE-Oficina de Estudios Turísticos y Artesanales

91
Por otro lado, se observa el número de arribos de turistas extranjeros mensuales para el periodo 2004–
2012 que en los meses de agosto y septiembre son los meses pico durante todo el año, coincidente con el
periodo de vacaciones anuales de los países del hemisferio occidental y por las buenas condiciones
climáticas que presenta el recurso turístico y sus accesos.
Gráfico N° 11: Visitas de turistas extranjeros mensual al Parque Arqueológico de Choquequirao 2004-2012
900
825
800
700 700 687

643
600 581
503 491
500 501 489
452
400
300 315
200 201 208
100 84 100
38 64 69 58
0
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Desde el año 2004 al 2008 la cantidad de turistas nacionales superaba en promedio al extranjero en 1284
turistas; sin embargo dicha brecha se invirtió desde el año 2009; siendo mayor la cantidad de turistas
extranjeros con respecto al nacional en 444 turistas en promedio durante dicho periodo de análisis, ello
influenciado principalmente por la cantidad de turistas que atrajo la denominación de Machupicchu como
maravilla del mundo. El 2009 (4,569 turistas) y el 2012 (3,334 turistas) fueron años de menor arribo de
turistas al Parque arqueológico de Choquequirao.
Gráfico N° 12: Visitas nacionales y extranjeros al Parque Arqueológico de Choquequirao, 2004-2012
VISITAS NACIONALES
VISITAS EXTRANJEROS
9000
TOTAL
8000
Número de visitantes
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Años

92
3.1.2.2 DIAGNOSTICO DE OPERADORES Y PRESTADORES DE SERVICIOS TURÍSTICOS
Se ha identificado una variada oferta de planta turística en los centros de soporte mayormente no se
encuentra clasificada y en localidades como Cachora y Huanipaca son de reciente aparición debido a las
inversiones de puesta en valor de Choquequirao y mejora de algunos caminos de herradura que
finalmente lograron incentivar la inversión privada.
Por otro lado, dadas las condiciones y tiempo que toma la visita turística han ido apareciendo
campamentos o paradores turísticos donde los grupos de visitantes pueden descansar y pasar la noche
con ciertas condiciones mínimas. Entre ellos tenemos:
Poblado de Cachora
Operadores y Prestadores de Servicios Dirección/Telef.

Hospedaje Tres Balcones Av. Abancay s/n; 983642497–
Hospedaje Casa Salkantay Prolongación Salkantay s/n – Telf.
984281171
Hospedaje La Ponderosa de doña Queta Jr. Cusco s/n 984454823
Alojamientos
Hospedaje Salkantay Av. Valencia Velarde s/n (083) 830402
Hospedaje San Pedro Av. Julio Valer de Valencia s/n ;
(083) 830401
Hospedaje la Casona de Ocampo Jr. San Martín N°122; Telf. 984466278
Tiendas Venta de todo tipo de productos diversos; bodegas
Servicio diario de automóviles y buses
Movilidad
Ruta: Cachora – Abancay (y viceversa)
Comunicación Internet, teléfonos fijo y móvil
Luz, agua y SS.HH. Cuenta con todos los servicios
Salud Posta médica – primeros auxilios
Campamento Cocamasana
Operadores y Prestadores de Servicios Observaciones

Alojamiento Zona de campamento
Restaurant Comida familiar Se ubica sobre los 2,330 msnm. Es
Tienda bebidas rehidratantes, agua galletas mantenido por la comunidad que
lo utiliza parcialmente.
Movilidad A pie a caballo
Las agencias de viaje y operadores
Comunicación No suelen tomarlo durante la primera
Luz, agua y SS.HH. Agua y Servicios higiénicos noche de trekking.
Salud No
Campamento Chiquiska

Se ubica sobre los 1650 msnm. Ideal
para pernoctar sin tanto frio.
Restaurante Comida familiar
Tiendas Agua bebidas rehidratantes fruta Otro grupo de agencias de viaje y
Movilidad A pie, a caballo operadores suelen tomarlo durante
Luz, agua y SSHH Servicios higiénicos y agua natural de la segunda noche, habiendo
manantial en buen estado descansado la primera en Cachora.
Salud No
93
Parador Playa Rosalina

Alojamiento Zona de campamento Se ubica a 1,500 msnm.
Restaurant No existe Otro grupo de operadores utiliza
Tienda Bebidas rehidratantes, galletas fruta este lugar como primer
Movilidad A pie, a caballo campamento, cuando inicia muy
Agua y servicios higiénicos en regular temprano desde Cachora.
Luz, Agua y SSHH funcionamiento Esta instalación es de reciente
Paneles solares (no funcionan) construcción no obstante hay partes
que están en abandono.
Comunicación A pie a caballo – sin señal telefónica
Salud Posta médica por implementar
Campamento Santa Rosa

Campamento Sr. Julián Cobarubias (hijo) Santa Rosa baja
Alojamiento Campamento Sra. Cobarubias Santa Rosa baja
Campamento del Sr. Juan Cobarubias Santa Rosa alta
Restaurante Sra. Cobarubias (comida familiar)
Santa Rosa baja (junto al camino)
Restaurante Restaurante Sr. Juan Cobarubias (comida
Santa Rosa alta
familiar)
Tiendas Tambo con bebidas rehidratantes Santa Rosa baja (junto al camino)
Movilidad A pie, a caballo Se ubica entre los 2,000 y 3,000
Luz, Agua y SSHH No msnm en la subida a
Comunicación No Choquequirao. Se utiliza
Salud No generalmente el segundo día
para el pernocte.
Marampata

Alojamiento 10 Campamentos familiares Se ubica a 2,800 msnm.
Restaurante Comida familiar en los campamentos Generalmente se utiliza luego de la
Tiendas Bodegas con productos diversos subida desde Playa Rosalina y se
Movilidad A pie, a caballo pernocta.
Luz, agua y SSHH No Este sitio es mantenido por las
familias que proveen de comida y
Comunicación No
productos de pan llevar a los
Salud No
campistas.
94
Poblado de Huanipaca
Operadores y Prestadores de Servicios Dirección

Hospedaje Las Orquídeas Jr. Bolognesi s/n
Hospedaje Virgen del Carmen Jr. Apurimac s/n
Alojamiento
Hospedaje Paraíso Jr. Apurimac s/n
Hospedaje familiar del Sr. Honorato Amao Jr. Lima s/n
Restaurante Restaurant local, venta de menús de lunes a sábado o pedidos
Venta de productos de abarrotes, enlatados, agua rehidratantes, fósforos y velas
Tiendas
(otros)
Transporte: Servicio diario de Abancay -Huanipaca-Abancay-(automóviles).
Movilidad
Lunes y viernes a Kiuñalla (bus).
Comunicación Teléfono cabina pública
Luz, agua y SSHH Eléctrica interconectada y servicios higiénicos públicos
Salud Posta Médica (por implementar)
Tambobamba Villa Los Loros

08 Habitaciones tipo Bungalows con baño Ofrece espacios de campamento a
Alojamiento
propio. Máximo 20 personas grupos organizados
Restaurante Servicio a pedido, menú y carta. Comedor para 40 comensales.
Hornos a leña, huerta biológica y piscigranja de truchas
Otros Zona de bar
Transporte: Servicio diario de Abancay -Huanipaca-Abancay-(automóviles).
Movilidad
Lunes y viernes a Kiuñalla (bus).
Comunicación Teléfono celular satelital - señal Directa TV
Luz, agua y SSHH Eléctrica interconectada y servicios higiénicos
Parador Hacienda San Ignacio

Restaurante No
Tiendas Bodegas con productos básicos
Movilidad A pie, a caballo Se ubica a dos horas y media
Luz, agua y SSHH Servicios higiénicos y agua en buen estado desde Villa Los Loros.
Paneles solares (no funciona)
Parador Playa San Ignacio

Restaurante No Se ubica a 1,500 msnm. Es de
reciente de construcción. Se
Tienda No
utiliza como un sitio de paso
Movilidad A pie, a caballo
cuando utilizan alojamientos
Luz, agua y SSHH Agua y servicios higiénicos en regular cercanos a Kiuñalla. Otros
funcionamiento operadores lo usan para
Paneles solares (no funcionan) pernoctar la primera noche.
Comunicación No
95
PERCEPCIÓN DE LOS OPERADORES TURÍSTICOS Y PROVEEDORES DE SERVICIOS
Los operadores turísticos que hacen uso de las instalaciones manifiestan que no siempre pueden ofrecer
servicios de calidad por ejemplo en la preparación de alimentos, si la tarifa lo permite prefieren llevar
cocineros y menaje para los campamentos. El uso de arrieros locales siempre es bien demandado ya que
se requiere llevar los equipos de trekking, camping, alimentos y otros equipos.
Los dueños de los establecimientos locales manifiestan que les gustaría mayor movimiento de turistas
para mejorar sus ingresos y reinvertir en sus mejorías. Por el momento empezaron con un pequeño
capital, pero necesitan mayor difusión de Choquequirao, son conscientes de que el principal problema de
la atracción es la accesibilidad y cantidad de días que se requiere para visitar el complejo. No obstante se
espera que al corto plazo los caminos peatonales sean mejorados, ensanchados y manejados con mejores
pendientes para hacer la visita a caballo sin tanto riesgo.
En el estudio de mercado y trabajo de campo realizado en Febrero de 2013 15, se realizó entrevistas a los
principales los operadores turísticos de la zona (se realizaron también en Cusco, Apurímac y Santa
Teresa) donde manifiestan que el 100% de los operadores turísticos les gustaría que mejore los servicios
de información turística, servicios de descanso y seguridad turística, mientras que un 95% manifestó que
le gustaría que mejore los servicios de orientación turística y áreas de artesanía, mientras que un 91%
quisiera que mejores los accesos turísticos.
En el taller se involucrados realizado en Kiuñalla (Febrero de 2013), manifiestan los pobladores de

Huanipaca y Kiuñalla que la otra ruta de acceso al Parque Arqueológico de Choquequirao no es muy
promovida, difundida ni conocida por algunos operadores turísticos. Al respecto, en la entrevista realizada
a los operadores turísticos entrevistados en el Cusco, Abancay, Santa Teresa y Cachora, manifestaron que
todo estos incluirían en su paquete turístico la ruta Cachora-Choquequirao y el 95% incluiría la ruta
Huanipaca-Tambobamba-Choquequirao.
El establecimiento que ofrece mejor calidad en sus servicios es Villa Los Loros ubicado en Tambobamba,
cerca de Huanipaca; no obstante la peligrosidad y riesgo del camino desde Tambobamba hasta Playa San
Ignacio ahuyenta a los operadores que no quieren poner en riesgo a sus clientes. Esta iniciativa de
inversión espera que las condiciones se mejoren o que existan alternativas de accesibilidad que incluyan
ambas rutas por el lado de Huanipaca y Cachora.
3.1.2.3 DIAGNOSTICO DE LA POBLACIÓN LOCAL VINCULADA A LA ACTIVIDAD TURÍSTICA
Además de los operadores turísticos, existe otro número de personas vinculadas a la actividad turística,
entre los que se ubican, los guías locales, los trabajadores de hoteles y restaurantes, los productores de
artesanías y los orientadores. En total, existen identificadas 55 pobladores que se dedican a actividades
vinculadas al turismo.
Cuadro N° 25: Población Local vinculada a la actividad turística (N° de personas)
Tipo Distritos de Localidad de Total

Cachora y Marampata
Huanipaca
Hoteles y restaurantes 5 2 7
Artesanos 2 3 5
Guiado 17 12 29
Orientadores 10 4 14
Total 34 21 55
Fuente: IV Censo Nacional Económico 2008 – INEI
15
A mayor detalle revisar Anexo III: Estudio de mercado referido al resultado de entrevistas de opinión dirigidas a operadores del circuito turístico,
realizado en febrero del 2013.
96
3.1.2.4 DIAGNOSTICO DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS
Entre las principales percepciones de las instituciones involucradas encontramos:
Entidad Percepción
Desarrollar las potencialidades de la zona rural de la provincia de Abancay para la actividad
Gobierno Regional turística. El gobierno regional desea invertir en la mejora de la accesibilidad y servicios
de Apurímac públicos que mejoren la Ruta al Cañón del Apurímac y el Parque Arqueológico de
Choquequirao.
Gobierno Regional Desea potenciar Choquequirao para desconcentrar su principal atractivo: Machupicchu, para
de Cusco lograrlo requiere realizar acciones conjunta con Apurímac, dado que el acceso es mejor por allí.
Apoya todas las iniciativas vinculadas a los destinos turísticos priorizado, en este caso como
estrategia de desconcentración de Machupicchu por un lado y por el gran valor histórico
cultural que posee el Parque Arqueológico de Choquequirao. Incrementar el número de
visitantes a través del incremento de la satisfacción.
MINCETUR y
Mejorar la calidad del producto turístico y diversificar la oferta turística de circuito sur,
PROMPERU
complementando circuitos y corredores existentes con nuevas alternativa.
PROMPERU, asimismo también apoyaría el proceso sostenido de promoción y difusión de las
mejoras implementadas con el proyecto, fortalecer la gestión de la comercialización del
producto a través de ruedas de negocio con operadores, press tour, fam trips y otros.
Encargado de la gestión cultural de Choquequirao, ve en la mejoras que pueda traer el

proyecto una oportunidad ya que las intervenciones de Puesta en valor que se han realizado
Dirección Regional
deben continuar y logísticamente la accesibilidad eleva sustancialmente los costos de
de Cultura de
operación y mantenimiento del sitio. Asimismo ven que el proyecto puede mejorar la difusión
Cusco
de las investigaciones y estudios realizados en la zona, como parte de su estrategia de
educación desarrollo cultural.
Encargado del desarrollo turístico regional de Apurímac, percibe que el proyecto mejorará el
Dirección Regional
posicionamiento turístico de la Región a nivel Macro región Sur y lo integrará al Circuito Sur.
de Comercio
Asimismo impulsara el desarrollo de la actividad. Complementariamente, a esta propuesta
Exterior y Turismo
realizara gestiones para que la ciudad de Abancay sea vista como un centro soporte importante
de Apurímac
para esta visita.
Municipalidad Espera que el proyecto genere oportunidades de empleo y mejora de ingresos para la
Provincial de población de su provincia. Asimismo, respalda y apoya a las municipalidades de San Pedro de
Abancay Cachora y Huanipaca.
Municipalidad de
Principales interesados en mejorar las condiciones actuales de las rutas turísticas existentes
San Pedro de
para mejorar la calidad de servicios y por consiguiente el número de visitantes que con su
Cachora y
llegada y gasto turístico dinamicen la economía de sus localidades.
Huanipaca
Fuente: Trabajo de campo, entrevistas.
3.2.3 DIAGNOSTICO DE SERVICIOS TURÍSTICOS PÚBLICOS

A. INSTALACIONES TURÍSTICAS EXISTENTES
Se han identificado las instalaciones existentes para la oferta de servicios turísticos públicos en la visita
actual al Parque Arqueológico de Choquequirao, los senderos (externos e internos) y boletería.
Tomando en consideración el diagnóstico de la accesibilidad al recurso turístico, la cual precisa que la

Cachora-Choquequirao es la más utilizada frente a las condiciones de peligro e inseguridad de la
Huanipaca-Choquequirao para la transitabilidad de los senderos peatonales que está catalogada para un
trekking de alta intensidad solo para gente realmente preparada y que guste de la aventura extrema. Con
esta premisa, analizaremos las instalaciones y servicios existentes en la ruta más utilizada.
97
Mapa N° 5: Rutas trekking al Parque Arqueológico de Choquequirao (A1)

A.1 DESCRIPCIÓN FÍSICA DE LA INSTALACIÓN TURÍSTICA
RUTA A CACHORA – MARAMPATA – CHOQUEQUIRAO
Cuadro N° 26: Características del Recorrido Actual: Cachora–Choquequirao
Características Descripción
Área o longitud disponible para la visita Aproximadamente 5145 metros
Área por personas 1 m2
Número de personas por grupo 10 personas en promedio
Horario de atención 8 horas al día
Tiempo de recorrido o atención 5 hora aproximadamente
Número de días laborables para la visita. 313
Senderos
Los senderos que forman parte del recurso turístico en mención, están conformados por 5500
metros aproximadamente de superficie disponible en metros lineales de los sectores habilitados que
se debe caminar para visitar el circuito del complejo arqueológico Choquequirao y su mantenimiento
y operación ha sido responsabilidad del Ministerio de Cultura, antes INC del Cusco.
Solo existe un sendero utilizado hacia el recurso turístico, y este sirve tanto de ingreso como de salida
del visitante y se encuentra en regular a mal estado de conservación. Este sendero sale de la localidad
de Marampata y solo se puede transitar a pie, por el estado, el ancho del mismo, y las características
de acceso del lugar. El camino al interior del Parque Arqueológico, no está debidamente diferenciado
y señalizado, a excepción de ciertas señales que te indican el sector en el que te encuentras, por lo
que simplemente se suele seguir al guía durante la visita, o preguntar por dónde ir a algunos
vigilantes que hay en el atractivo turístico.
Cuadro N° 27: Características Principales de los Senderos a Choquequirao
Sendero Longitud Conservación Descripción

El sendero es afirmado por partes y
Sendero de empedrado por otras, pero no presenta
4.5 Km
llegada a Estado regular - mayores dificultades en la caminata a
aproximadamente
Choquequirao malo excepción de las constantes subidas y bajadas
(2 horas)
(Externos) que provocan dolor muscular a las personas
menos preparadas.
El camino es ancho y de acceso sencillo, cuya
Recorrido al 5141 metros única dificultad son las subidas y bajadas. La
interior de (recorrido de 3 distancia señalada solo se trata de los sectores
Estado regular
Choquequirao horas ida y habilitados para las visitas, ya que aún no se
(solo ida) vuelta) puede recorrer todo el Conjunto de
Choquequirao
Total del recorrido interno 9,641 metros
Pendiente Reducida, +49 metros en total
Calidad de los servicio producidos Regular – malo
Cantidad de servicio producidos 3,334 al 2012
Fuente: Consorcio Ecoturístico Choquequirao
Panel fotográfico N° 9: Vista del Camino de Marampata a Choquequirao
Señalización del sector IX: Pikiwasi

Cabe señalar que no existe señalización a lo largo del camino desde Marampata a Choquequirao, si bien es
un solo camino, es un camino largo (aproximadamente 2 horas de caminata a paso normal) donde sería
bueno indicarle al visitante, a qué distancia, del destino final se encuentra.
Panel fotográfico N° 10: Ubicación de los sectores habilitados para la visita en Choquequirao
100

Boletería
Al inicio del camino a Choquequirao desde Marampata, se ubica la localidad de Sunchupata, en donde se
encuentra un puesto del Ministerio de Cultura, destinado al cobro del boleto de entrada. Esta
infraestructura es bastante precaria para la cantidad y calidad de visitantes que se pretende obtener con
la implementación del proyecto.
Es importante destacar que no siempre se puede encontrar a un personal del Ministerio de Cultura
atendiendo la boletería, por lo que se podría suponer que en algunos casos la entrada no se llegue a cobrar
a todos los visitantes que realicen la caminata a Choquequirao. Además la boletería no se encuentra en
buenas condiciones, ya que está deteriorado y falta mantenimiento.
Cuadro N° 28: Características Principales de la Boletería del Recurso Turístico
Ambiente Área Conservación Descripción

Situada a pocos metros de la
Estado regular -
Boletería 3 m2 aproximadamente salida a Choquequirao desde la
malo
localidad de Marampata.
Calidad de los servicio producidos Regular
Cantidad de servicio producidos 3,334 al año16
16Dato de turistas visitantes en el año 2012. Fuente: Dirección Regional de Cultura de Cusco.
101
Panel fotográfico N° 11: Control de Ingresos del Ministerio de Cultura en Sunchupata

A.2 ANÁLISIS DEL SERVICIO OFRECIDO POR LA INSTALACIÓN TURÍSTICA
El análisis de los servicios ofrecidos por las instalaciones turísticas, se pueden ubicar en el siguiente
grafico que muestra las pendientes y distancias entre los puntos relevantes.
102
“Instalación de servicios turísticos para el mejoramiento de la ruta al Parque Arqueológico
de Choquequirao, distritos de Huanipaca y San Pedro de Cachora, provincia de Abancay,
Región Apurímac y distrito de Santa Teresa, Provincia de La Convención, Región Cusco”
Mapa N° 6: Ubicación de Servicios Turísticos en la Ruta Cachora-Marampata-Choquequirao
Fuente: Google Earth

Cuadro N° 29: Capacidad de las Instalaciones Turísticas
Número de personas por
Área entre grupos (m2)

Área disponible para la
Área por persona (m2)
Tiempo de recorrido o
Número de visitas/día
laborables para visita

Área por grupo (m2)
Instalación turística
Horario de atención
Número máximo de
Capacidad máxima
Capacidad máxima
atención (horas)
Tipo de servicio
Número de días
(personas/año)
(personas/día)
grupos /día
visita (m2)
(horas)
Unidad
grupo
Sendero Turista
Ninguno 32,000 4 10 50 50 8 32 4 257 2000 312 720,000
externo17 /día
Senderos Turista
Ninguno 14,328 3 10 50 50 8 32 1 86 860 312 269,180
internos18 /día
Venta de Turista
Boletería19 3 1 10 1 11 10 0.1 80 22 220 312 68,860
boleto /día

Algunas áreas no cumplen con los estándares establecidos a pesar de haber sido diseñadas para este fin,
como es el caso de la boletería.
Cuadro N° 30: Análisis de la Secuencia de la Visita Turística
Los visitantes llegan en vehículo desde la ciudad de Cusco hasta el distrito de Cachora,
Inicio de la caminata donde muchas veces suelen desayunar y en algunos casos alquilar los servicios de arrieros,
de Cachora acémilas y equipos de campamento. Es en este punto que se inicia el recorrido a pie hasta
Choquequirao.
El primer tramo es básicamente descendente. Las primeras dos horas de recorrido suele
Tramo Cachora caminarse en subida por una pendiente relativamente baja, hasta llegar al primer punto de
Playa Rosalina – descanso, en la parte alta del cerro. Desde este punto comienza una caminata de
(Sector Abancay) aproximadamente 5 horas hasta Playa Rosalina donde se ubica un área de campamento.
Este tramo corresponde al ámbito de la Región Apurímac.
Realizado generalmente al segundo día, es a partir del Río Apurímac. Se cruza un puente
Tramo hacia el otro lado del río, para continuar el ascenso por un cerro que pertenece ya a la
Playa Rosalina- Región Cusco.
Marampata Este tramo es de aproximadamente 5.5 Km hasta llegar a la localidad de Marampata donde
(Sector La existe otra zona de campamento y algunos alojamientos para las personas que deseen
Convención) descansar antes de su visita a Choquequirao. Existen también servicios de guiado en
algunos casos y servicios de alimentos y bebidas, de baja calidad.
El recorrido interno, comienza desde Marampata, con una caminata de 4.5 Km, hasta llegar
Tramo Maranpata- a Choquequirao, al inicio de esta caminata se ubica un puesto del Ministerio de Cultura,
Choquequirao para el cobro de ingreso a los visitantes. El recorrido dentro de Choquequirao propiamente
Inicio del Recorrido dicho es a través de caminos con 5500 metros de longitud. Esto corresponde solo al área
interno que ha sido habilitada hasta la fecha para las visitas al Parque Arqueológico.
17Ruta: Cachora – Choquequirao.

18Del total de senderos internos (14,328.81 m), se tiene 1,565.46m de caminos no utilizados, por lo que se concluye que efectivamente se viene
utilizando 12,763.35m, en la situación sin proyecto.
19Información tomada del Ministerio de Cultura de Cuzco.
Cuadro N° 31: Actividades y servicios turísticos del recorrido
Situación Actividades turísticas Descripción

Visita a Choquequirao
Visita a Machu Picchu (muy extenso y Las actividades y servicios turísticos identificados
dificultoso) son básicamente de tipo cultural, donde el motivo
Existentes
Caminatas principal de la visita es conocer Choquequirao. El
Áreas de campamento resto de actividades son complementarias.
Guias locales
Venta de artesanías y suvenires
Muestras de danzas típicas
Canotaje Actividades y servicios que pueden incrementar el
Área de observación del paisaje20 ingreso de la población local y al mismo tiempo
Potenciales
Mejores hospedajes hacer más atractiva la permanencia en las
Mejores restaurantes distintas localidades
Mejor transporte turístico
Mejores guías turísticos locales
A.3 TARIFA DE LA VISITA AL RECURSO TURÍSTICO
El ingreso al Parque arqueológico de Choquequirao, es permitido luego de la adquisición del boleto. La

tarifa es de S/. 18.00 para estudiantes y S/.36.00 soles para adultos y no existe distinción entre la
procedencia del visitante, como sucede en otros atractivos, en los que la entrada para el turista nacional
suele ser menor. Los ingresos mensuales generados por la venta de los boletos son usados para la
operación y mantenimiento del mencionado atractivo turístico.
B. CAPACIDAD DE CARGA DEL RECURSO TURÍSTICO
La capacidad de carga constituye un instrumento de regulación del uso de un determinado espacio sujeto
a conservación a través del control de la cantidad de visitantes que este puede albergar, con el objetivo de
cuidar y proteger físicamente el lugar como mantener las condiciones adecuadas de visita para que estas
sean satisfactoria para el visitante; es decir la noción de capacidad de carga esta intrínsecamente
relacionada a un aprovechamiento y manejo sostenible del sitio.
En consecuencia la capacidad de Carga busca establecer el número máximo de visitas que puede recibir un
área protegida con base en las condiciones físicas, biológicas y de manejo que se presentan en el área en el
momento del estudio.
El proceso consta de los tres siguientes niveles sucesivos de estimación:
Capacidad de Carga Física (FCF): Es el límite máximo de visitas que se pueden hacer al sitio durante un
día (Cifuentes, 1999)
CCF = (V/A)*S*T
Donde:
V/a = Visitantes por área ocupada
S = Superficie disponible para uso público
T = Tiempo necesario para ejecutar la visita
Capacidad de Carga real: Es el límite de visitas determinado a partir de la CCF de un sitio, luego de
someterlo a los índices de corrección (FC) definidos en función de las características particulares del sitio.
Los índices de corrección se obtienen considerando variables físicas, ambientales, ecológicas, sociales y de
manejo.
20La observación del paisaje se da a todo lo largo del recorrido, sin embargo no existe una instalación, como un mirador turístico, que haga más atractiva
esta actividad.
105
Dónde:
FC1= Factor de corrección 1
FC2=Factor de corrección 2
FC3=Factor de corrección n
Capacidad de Carga de Manejo: Es la capacidad actual que presenta la administración del sitio para la
adecuada recepción de visitantes. Intervienen variables como personal, infraestructura y equipamiento.
Para hallar la capacidad de carga del circuito turístico se partió de las siguientes premisas.
El Flujo de visitantes se realiza en un solo sentido por las vías.

Una persona requiere normalmente de 3m2 de espacio para moverse libremente.
El tiempo promedio para una visita es de 5 horas desde el ingreso.
El horario de visita es de 8:00 a 16:00 hrs, lo que da que 8 horas efectivas por día.
Este ítem será desarrollado con mayor detenimiento en lo referente al Parque Arqueológico de
Choquequirao, y las rutas de acceso de trekking a este sitio arqueológico en el análisis de la oferta.
C. PROMOCIÓN Y COMERCIALIZACIÓN
Se comercializa básicamente turismo cultural y naturaleza, en Cusco, Abancay, Cachora,

Huanipaca.
Actualmente, se ofrecen caminatas tanto para visitantes regulares como para expertos en
¿Qué se comercializa?
el tema. Este tour no incluye a la fecha, ninguna otra actividad turística, como caminatas
alterna por la zona, cabalgata, rutas de bicicleta, vista de paisaje, compra de artesanías u
otros, como suelen ofrecerse en otros atractivos turísticos. Por otro lado, este tour se suele
comercializar junto al tour de Machu Picchu o Camino Inca.
Este atractivo turístico es comercializado por operadores turísticos de Lima, Cusco y

Apurímac preferentemente, como una ruta de trekking aunque la mayoría de personas
accede a este atractivo de manera independiente, contratando los servicios de arrieros,
acémilas y equipos de campamento a prestadores de servicios locales en la localidad de
San Pedro de Cachora.
Algunos operadores turísticos y agencias de viajes, han elaborado material convencional

(trípticos, afiches y mapas de rutas, entre otros) en el que se incluye Choquequirao como
uno de los atractivos turísticos de Cusco, incluso en Abancay son más entusiasta en su
¿Cómo se comercializa?
promoción debido a los beneficios que obtiene con el manejo de este recurso.
A través de las páginas web de los principales operadores turísticos y en distintos blogs
fácilmente ubicables en la web.
El marketing de boca a boca es un medio de promoción que ha venido funcionando a la

fecha de manera satisfactoria, muchos visitantes promocionan este atractivo entre
familiares y amigos, y, a la vez, algunos turistas publican en sus blogs fotos y relatos sobre
su experiencia ante la visita a Choquequirao.
-
¿Quiénes lo Lo ofrecen los tours operadores de Cusco, Abancay, Huanipaca, Cachora. En Santa Teresa
comercializan? aún no es muy comercializado ni promocionado este sitio turístico.
¿Qué planes de
La DIRCETUR de Cusco y Apurímac, mediante su página web y las principales asociaciones
promoción y
de turismo de Cusco y Apurímac muestra disponibilidad de apoyar en la estrategia de
posicionamiento
marketing del Parque Arqueológico de Choquequirao, y del cañón del Apurímac.
existen?
106
3.2.4 ANÁLISIS DE RIESGOS DE DESASTRES
A. ANÁLISIS DE PELIGROS
Implica el conocimiento y caracterización de los peligros (magnitud o intensidad, recurrencia, etc.) en el
área de estudio. La información proviene de instituciones especializadas, en este caso el Gobierno
Regional de Apurímac, INDECI, SENAMHI y el Ministerio de Salud.
Los riesgos naturales21 son “aquellos elementos del medio ambiente físico, o del entorno físico,
perjudiciales al hombre y causados por fuerzas ajenas a él”. Nos referiremos como ‘peligro natural’ a todos
los fenómenos atmosféricos, hidrológicos, geológicos (especialmente sísmicos y volcánicos) u originados
por el fuego que, por razón del lugar en que ocurren, su severidad y frecuencia, pueden afectar de manera
adversa a los seres humanos, a sus estructuras o actividades. El calificativo natural se utiliza para excluir
los peligros originados por el propio ser humano (guerras, polución, contaminación química, etc.).
REGIÓN APURÍMAC
Según el Plan Regional de Atención y Prevención de Desastres – Apurímac, esta Región, por sus
características fisiográficas, geomorfológicas, climáticas etc.; está expuesta a la ocurrencia de fenómenos
naturales de carácter destructivo debido a los cambios que se generan dentro del globo terráqueo. En
nuestro medio las vulnerabilidades cuentan con estudios anteriores, en el que se resalta el grado de
preparación de la población para dar respuesta a una posible eventualidad no está en condiciones, por
falta de planes de protección, emergencia y evacuación. Como respuesta social elemento importante del
problema, sin embargo la parte física es la más tangible comprende desde los recursos económicos, las
condiciones estructurales de las obras, sus planes de protección hasta un buen ordenamiento ambiental
del territorio donde las zonas urbanizadas estén seguras o se hallan más protegidas de eventos como:
Derrumbes, deslizamiento, Huaycos, hundimiento, erosión de suelos, erosión de ribera de ríos etc.
De acuerdo al cuadro la serie histórica de los eventos sísmicos ocurridos en el Sur del Perú en la que está
involucrado Apurímac; observamos que los eventos de mayor significación que afectaron la región, han
sido de intensidad máxima (escala modificada de Mercalli) la misma que varía entre el rango de III a V
grados, mientras dentro del mapa de zonificación sísmica del Sur Apurímac está considerado en zona de
sismicidad alta.
REGIÓN CUSCO
Según el Plan regional de Atención y Prevención de Desastres del Cusco, La zona de mayor riesgo debido a
su alta vulnerabilidad social y alto nivel de multipeligro son las provincias en territorios altoandinos y de
selva alta (Paucartambo y Quispicanchis), así como provincias interandinas como Anta, Paruro y Acomayo
y provincias altoandinas como Chumbivilcas y Canas (en estas últimas dos provincias se produce además
el fenómeno de expulsión de población, lo cual es un factor que limita sus posibilidades de desarrollo.
Estas provincias por sus características tendrían mayores dificultades para implementar la gestión
integral del riesgo.
Las provincias de Urubamba, Canchis y Calca tienen un riesgo medio debido a un mejor equilibrio entre su
nivel de multipeligro y su nivel de vulnerabilidad socioeconómica, con un menor nivel de pobreza y una
presión demográfica equilibrada.
Las provincias de Espinar y la Convención tienen un nivel de riesgo medio bajo, comparativamente con las
demás, debido a su nivel medio de peligro y a las oportunidades socioeconómicas existentes, que permiten
desarrollar la gestión del riesgo.La provincia de Cusco tiene un carácter especial, siendo su nivel de riesgo
medio, debido a que frente al alto nivel de peligro se tiene oportunidades socioeconómicas y facilidades
para gestionar dicho riesgo.
ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

Según el estudio “Geología y Geodinámica del camino de acceso a Choquequirao” 22, el camino de acceso a
Choquequirao muestra problemas de geodinámica externa resaltando los deslizamientos, derrumbes,
reptaciones, la erosión superficial y caída de rocas. Las causas de los movimientos en masa están en
relación directa a las laderas muy empinadas del cañón del río Apurímac, donde las rocas están
21Burton, 1978.
22Universidad Nacional San Antonio de Abad del Cusco UNSAAC
107
fuertemente fracturadas, produciendo caídas de rocas en los deslizamientos antiguos que pueden estar en
vías de reactivación. También se observa la reactivación de derrumbes grandes y pequeños, la mayoría de
estos últimos, por corte del talud para la ampliación y arreglo del camino.
La presencia de las fuertes lluvias en los meses de Enero a Marzo, además de activar o reactivar los
movimientos en masa provoca erosión superficial, sobretodo lavando la matriz de los depósitos colegiales
y aluviales, dañando el camino o generando cárcavas. Localmente, para cada caso, el corte del talud, la
deforestación y el sobre pastoreo son causas de los fenómenos. Otro factor que incide en la activación de
estos fenómenos es la falta de drenajes que no fueron considerados en la construcción del camino.
Con el fin de mitigar los movimientos geodinámicas es necesario realizar medidas correctivas como: evitar
hacer más cortes del talud para la ampliación del camino, reforestar el lugar con plantas nativas
arbustivas y arbóreas, construir drenajes transversales y longitudinales para reducir la erosión
superficial, impermeabilizar el camino, estabilizar los grandes bloques de rocas inestables.
B. ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD
El análisis del grado de exposición del atractivo turístico, la accesibilidad y la infraestructura básica es
importante, así como el grado de exposición de los visitantes antes los distintos fenómenos naturales. Para
el análisis de riesgo y vulnerabilidad se han llenado los formatos 2 y 3 de la guía metodológica para la
incorporación del análisis de riesgo asociado a peligros naturales en la formulación y evaluación de
proyectos en el SNIP – DGPI – MEF.
El análisis de vulnerabilidad es un proceso mediante el cual se determina las condiciones en las cuales el
proyecto enfrentaría el impacto de los peligros, para ello se analizarán las condiciones de vulnerabilidad a
la que está expuesta el proyecto.
Cuadro N° 32: Generación de vulnerabilidades por exposición, fragilidad o resiliencia en el

proyecto
Preguntas Sí No Comentarios
A. Análisis de Vulnerabilidades por Exposición (localización)
1. ¿La localización escogida para la ubicación del proyecto evita x
su exposición a peligros?
2. Si la localización prevista para el proyecto lo expone a X
situaciones de peligro, ¿es posible, técnicamente, cambiar la
ubicación del proyecto a una zona menos expuesta?
B. Análisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (tamaño,
tecnología)
1. ¿La construcción de la infraestructura sigue la normativa X Asimismo se recomienda la
vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura de que se aplicación de las normas
trate? Ejemplo: norma antisísmica. europeas para el diseño y
construcción de sistemas de
transporte de cable por no
existir en el Perú.
2. ¿Los materiales de construcción consideran las características X
geográficas y físicas de la zona de ejecución del proyecto?
3. ¿El diseño toma en cuenta las características geográficas y X
físicas de la zona de ejecución del proyecto?
4. ¿La decisión de tamaño del proyecto considera las X
características geográficas y físicas de la zona de ejecución del
proyecto?
5. ¿La tecnología propuesta para el proyecto considera las X
características geográficas y físicas de la zona de ejecución del
proyecto?
6. ¿Las decisiones de fecha de inicio y de ejecución del proyecto X
toman en cuenta las características geográficas, climáticas y
físicas de la zona de ejecución del proyecto?
C. Análisis de Vulnerabilidades por Resiliencia
108
1. En la zona de ejecución del proyecto, ¿existen mecanismos X

técnicos (por ejemplo, sistemas alternativos para la provisión
del servicio) para hacer frente a la ocurrencia de desastres.
2. En la zona de ejecución del proyecto, ¿existen mecanismos X El Comité de Defensa Civil y
financieros (por ejemplo, fondos para atención de emergencias) los Bomberos.23
para hacer frente a los daños ocasionados por la ocurrencia de
desastres?
3. En la zona de ejecución del proyecto, ¿existen mecanismos X Existe el comité de defensa
organizativos (por ejemplo, planes de contingencia), para hacer civil y los Bomberos.
frente a los daños ocasionados por la ocurrencia de desastres?
Las 3 preguntas anteriores sobre resiliencia se refirieron a la zona de ejecución del proyecto. Ahora se quiere
saber si el PIP, de manera específica, está incluyendo mecanismos para hacer frente a una situación de riesgo.
4. ¿El proyecto incluye mecanismos técnicos, financieros y/o X
organizativos para hacer frente a los daños ocasionados por la
ocurrencia de desastres?
5. ¿La población beneficiaria del proyecto conoce los potenciales X
daños que se generarían si el proyecto se ve afectado por una
situación de peligro?
Exposición
El atractivo turístico Parque Arqueológico de Choquequirao, se encuentra expuesto a fenómenos naturales
propios de la zona que requieren acciones de mitigación y reducción de impactos. En el proyecto se
considera la restauración y conservación de la andenería existente, que constituye un factor de
estabilización de los taludes; demostrado por la evidencias de la arquitectura incaica. Asimismo, el
proyecto considerado la restauración de los canales y sistemas de drenaje inca; a fin de controlar la
escorrentía de las lluvias.
Por otro lado, los accesos carreteros desde Abancay y Cusco a los distritos de Cachora y Huanipaca, están
también expuestos a los fenómenos naturales como la precipitación pluviales y deslizamientos en época
de lluvias (Noviembre a Marzo); que coincide con la temporada baja del turismo en la zona. Asimismo, el
proyecto prevé las medidas de seguridad en su etapa de ejecución y operación.
Fragilidad
En todos los casos, se realizarán estudios para comprobar el nivel de fragilidad que está expuesta el lugar.
Por esta razón es necesario implementar acciones que tenga en cuenta estos detalles, para evitar daños
mayores, ya sean sociales como económicos. Además, es bueno señalar que no se tiene indicios, que
específicamente Choquequirao sea susceptible a estos fenómenos, más no existen aún estudios sobre la
fragilidad de esta frente a sismos ocurrentes en la misma zona donde esta se ubica.
Resiliencia
La capacidad de asimilar el impacto de los peligros causados por desastres naturales del recurso y los
accesos, en la actualidad es mínima, por el abandono y la falta de recursos económicos que impiden una
adecuada conservación de la infraestructura y accesos de este monumento arqueológico. Con el desarrollo
del proyecto, se implementarán acciones de mitigación y mantenimiento respaldados por los recursos
económicos generados por el uso adecuado y sostenible de este recurso turístico.
A continuación se muestra los factores de exposición, fragilidad y resiliencia:
23El Sistema de Defensa Civil es el organismo que articula las intervenciones sobre los posibles desastres.
109
Cuadro N° 33: Identificación del Grado de Vulnerabilidad por factores de exposición, fragilidad y
Resiliencia
Grado de vulnerabilidad
Factor de
Variable
vulnerabilidad Bajo Medio Alto
A) Localización del proyecto respecto de la condición de X
Exposición peligro
B) Características del terreno X
C) Tipo de construcción X
Fragilidad
D) Aplicación de normas de construcción X
E) Actividad económica de la zona X
F) Situación de pobreza de la zona X
G) Integración institucional de la zona X
H) Nivel de organización de la población X
Resiliencia I) Conocimiento sobre ocurrencia de desastres por parte de la X
población
J) Actitud de la población frente a la ocurrencia de desastres X
k) Existencias de recursos financieros para respuestas a los X
riesgo
Por lo tanto, el proyecto enfrenta una Vulnerabilidad Media, ya que la exposición es media y tiene
variables de resiliencia que muestran vulnerabilidad media.
C. ESTIMACIÓN DEL RIESGO

Mediante los aspectos evaluados, se estima que el riesgo a estos peligros es reducido, es decir, que en
función a la intensidad y frecuencia de los mismos, no implicaría pérdidas mayores a la actividad turística.
En los sismos recientes, en la región sur, no se han registrado formalmente la afectación al turismo y la
pérdida monetaria ocurrida por el cese de esta actividad.
Por otro lado, las inundaciones o daños causados por las lluvias, como los deslizamientos o derrumbes, sí
son un fenómenos medianamente frecuente, que no suele afectar mayormente las infraestructuras
turísticas analizadas en el presente proyecto o al mismo atractivo turístico en sí, pero que si influye en el
flujo turístico a la localidad. Pero este aspecto fue tomado en cuenta al momento de analizar los días útiles
para las visitas al atractivo, por lo que en la presente evaluación no significarían gastos adicionales y en
caso de que así sean no serían mayores en la actualidad.
110
3.2 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA: CAUSAS Y EFECTOS
De acuerdo al diagnóstico de la situación actual y analizando cada uno de los factores relevantes para la
identificación del problema, se ha determinado como problema central: “Inadecuado aprovechamiento
turístico del Parque Arqueológico de Choquequirao y del Cañón del Apurímac”.
3.2.1 ANALISIS DE CAUSAS

Las causas principales por las cuales ocurre este problema es por la falta de implementación de
infraestructura adecuada para la recepción del visitante y lograr la satisfacción esperada. En función a los
datos obtenidos y analizados durante el diagnóstico, se han identificado tres causas directas que provocan
este problema, cada una de las cuales presenta sus respectivas causas indirectas.
Cuadro N° 34: Causas Directas e Indirectas del Proyecto
Causa Directa Causa Indirecta
Causa Directa 1: Inadecuadas facilidades Causa Indirecta 1.1: Inadecuadas vías de acceso al Parque
turísticas en el ámbito del Parque Arqueológico de Choquequirao.
Arqueológico de Choquequirao y del Cañón
del Apurímac. Causa Indirecta 1.2: Deficiente servicio de atención al turista.
Causa Directa 2: Inadecuada presentación

de los atractivos turísticos del Parque Causa Indirecta 2.1: Inadecuadas condiciones para el acceso al
Arqueológico de Choquequirao y del Cañón Parque Arqueológico de Choquequirao.
del Apurímac.
Causa Indirecta 3.1: Inadecuado conocimiento sobre servicios

Causa Directa 3: Ineficiente gestión
turísticos por las autoridades locales y operadores turísticos.
turística de los atractivos turísticos del
Parque Arqueológico de Choquequirao y del Causa Indirecta 3.2: Ineficiente promoción del atractivo
Cañón del Apurímac. turístico del Parque Arqueológico de Choquequirao y Cañón del
Apurímac.
Causa Directa 1: Inadecuadas facilidades turísticas en el ámbito del Parque Arqueológico de

Choquequirao y del Cañón del Apurímac
Este aspecto se refiere a los servicios o infraestructura adecuada para facilitar la visita al Parque
Arqueológico de Choquequirao desde los distritos de Cachora y Huanipaca. Esta causa se da por tres
motivos principales (causas indirectas):
111
Causa Indirecta 1.1: Inadecuadas vías de acceso al Parque Arqueológico de Choquequirao.

- En la actualidad las dos vías principales de acceso al Parque Arqueológico son a través de largas
caminatas principalmente desde los distritos de Cachora y Huanipaca, ubicadas en la Región
Apurímac.
- El camino de Cachora a Choquequirao de 32.5 Km., que se encuentra en mal estado de conservación,
con pendientes de hasta 120%, que hacen de la caminata un deporte extremo. Este recorrido es
ofrecido generalmente en tours de 4 ó 5 días Hay caminantes más experimentados que lo hacen en
dos o tres días.
- El Camino de Huanipaca a Choquequirao de 23.25 Km, cuyo tramo desde la Playa San Ignacio a
Choquequirao es de sumo peligro para la vida de los transeúntes, dado los deslizamientos ocurridos
y sus pendientes de más de 130%, con tramos donde caen piedras desde de más de 1,000 m. de
altura.
- Otra forma de llegar es desde Machu Picchu, en una caminata de aproximadamente 7 u 8 días, por
caminos con alto riesgo para el visitante.
- Estas condiciones provocan que solo un limitado número de visitantes puedan acceder a este
atractivo.
Causa Indirecta 1.2: Deficiente servicio de atención al visitante
- Una de las razones de insatisfacción de los visitantes es la calidad de los servicios prestados.
Principalmente porque por lo que general solo se puede descansar en áreas de campamento, no es
fácil acceder al servicio de alimentos y bebidas a menos que se hayan adquirido en los poblados de
salida de recorrido.
- Asimismo el servicio de guiado es escaso o limitado, debido quizás al reducido número de visitantes
por día.
Causa Directa 2: Inadecuada presentación de los atractivos turísticos Parque Arqueológico de

En este punto se señala todo lo referente al recorrido en sí, desde el momento en que se inicia la caminata
hasta la realización del recorrido interno por el Parque Arqueológico. Las causas indirectas que ocasionan
esto son:
Causa Indirecta 2.1: Inadecuadas condiciones para el recorrido interno del Parque Arqueológico
de Choquequirao
En la actualidad, el recorrido interno no presenta ninguna señalización que indique por donde debe de
transitar el visitante. Esto es necesario, ya que puede evitar:
- Posibles accidentes si es que el visitante transita por zonas poco adecuadas.
- El cruce de grupos dentro del recorrido ya que se entra y se sale por el mismo lugar; los caminos son
muy angostos para transitar.
- El deterioro del atractivo a causa de pintas, golpes u otra causa antrópica que se pueda dar debido a
las visitas.
Por más corto que sea el camino hacia un atractivo, es necesario que este esté señalizado y que se
consideren paneles interpretativos en las áreas de mayor importancia. No solo para que delimite la ruta
a los visitantes que puedan acceder al atractivo sin el acompañamiento de un guía, sino porque realzan
el valor del atractivo.
Causa Directa3: Ineficiente gestión turística de los atractivos turísticos del Parque Arqueológico de
La gestión actual del Parque Arqueológico de Choquequirao está a cargo del Ministerio de Cultura, quienes
son los beneficiarios directos de los flujos turísticos al Complejo. En la actualidad esta gestión se limita al
mantenimiento de las estructuras puestas en valor y la vigilancia del parque, gastos que superan a los
ingresos percibidos por los flujos turísticos. No existen acciones destinadas al posicionamiento del Parque
Arqueológico como atractivo turístico; son tres las razones principales por las que se da esto:
112
Causa Indirecta 3.1: Inadecuado conocimiento sobre servicios turísticos por las autoridades
- Dentro de una buena gestión turística los operadores y prestadores de servicio turístico juegan un
papel importante para la satisfacción del visitante. Pero en este caso, la calidad del servicio ofrecido
es aún baja, lo que conlleva a que el visitante tenga solo una experiencia buena, pero no lo suficiente
como para que el gasto aumente, o como para que se incremente la permanencia en el lugar o como
para que la visita se repita o se recomiende.
- Actualmente los operadores turísticos de Lima, Cusco y Apurímac ofertan este recurso, otorgando las
facilidades turísticas fuera del ámbito del atractivo, como son el hospedaje y almuerzo, por la calidad
de los mismos.
Causa Indirecta 3.3: Ineficiente promoción del atractivo turístico del Parque Arqueológico de
Choquequirao y Cañón del Apurímac.
- la promoción turística de este atractivo es mínima; debido quizás a que no se cuenta con los recursos
económicos necesarios para una promoción adecuada para este tipo de atractivo turístico.
- El reducido flujo turístico o el escaso incremento presentado a lo largo de los años, provoca cierto
desinterés por darle prioridad a la promoción de un atractivo, así como la falta de servicios a ofertar.
113
“Instalación de servicios turísticos para el mejoramiento de la ruta al Parque Arqueológico de Choquequirao, distritos de Huanipaca y San Pedro de Cachora, provincia de Abancay, Región Apurímac y distrito de Santa Teresa, Provincia
de La Convención, Región Cusco”
Gráfico N° 13: Resumen de la accesibilidad al Parque Arqueológico de Choquequirao
Fuente: Google Earth, Trabajo de campo y entrevistas a operadores turísticos.

“Instalación de servicios turísticos para el mejoramiento de la ruta al Parque Arqueológico de Choquequirao, distritos de Huanipaca y San Pedro de Cachora,
provincia de Abancay, Región Apurímac y distrito de Santa Teresa, Provincia de La Convención, Región Cusco”
3.2.2 ANÁLISIS DE EFECTOS

Los efectos son los resultados del problema central ocasionado por las causas ya mencionadas. Para el
presente problema se han identificado dos efectos directos que son la insatisfacción del visitante sobre su
experiencia por los servicios prestados y el deterioro del atractivo turístico ocasionados por el mal manejo
del recurso para el visitante a causa de la falta de los servicio turísticos de calidad necesarios que hagan
posible, tanto la satisfacción del turista como la conservación del Parque Arqueológico de Choquequirao y el
Cañón del Apurímac.
Ambos efectos directos, traen consigo un efecto indirecto que se traduce en el reducido flujo anual de
turistas y a su vez este efecto, se traduce en un efecto final, los bajos ingresos de los actores económicos, es
decir, la población, operadores turísticos, prestadores de servicios turísticos y otros que estén tanto
involucrados con el desarrollo de este atractivo, como los que podrían incorporarse a él una vez
implementado el proyecto.
Cuadro N° 35: Efectos directos, indirectos y final del proyecto
Efectos Indirectos Efecto final

Efectos Directos
Efecto Directo 1: Insatisfacción del
visitante por los servicios prestados.
Efecto Indirecto 1: Reducido Efecto Final: Bajos ingresos de
flujo anual de turistas al Parque los actores económicos
Efecto Directo 2: Deterioro de los
Arqueológico de Choquequirao y involucrados en el desarrollo del
atractivos turísticos del Parque
al Cañón del Apurímac. atractivo turístico
Arqueológico de Choquequirao y del
Árbol de Causa-Problema-Efecto
Efecto Final
Bajos ingresos de los actores económicos involucrados en el
desarrollo del atractivo turístico.
Efecto Indirecto
Reducido flujo anual de turistas al Parque Arqueológico de
Choquequirao y al Cañón del Apurímac.
Efecto Directo 1 Efecto Directo 2

Insatisfacción del visitante por los Deterioro de los atractivos turísticos del
servicios prestados Parque Arqueológico de Choquequirao y
del Cañón del Apurímac.
Problema Central
Inadecuado aprovechamiento turístico del Parque Arqueológico de
Causa Directa 1 Causa Directa 2 Causa Directa 3

Inadecuadas facilidades turísticas en el Inadecuada presentación de los Ineficiente gestión turística de los
ámbito del Parque Arqueológico de atractivos turísticos del Parque atractivos turísticos del Parque
Choquequirao y del Cañón del Arqueológico de Choquequirao y del Arqueológico de Choquequirao y del
Apurímac. Cañón del Apurímac. Cañón del Apurímac.
Causa Indirecta 1.1 Causa Indirecta 2.1 Causa Indirecta 3.1

Inadecuadas vías de acceso al Parque Inadecuadas condiciones para el acceso Inadecuado conocimiento sobre
Arqueológico de Choquequirao. al Parque Arqueológico de servicios turísticos por las
Choquequirao. autoridades locales y operadores
turísticos.
Causa Indirecta 1.2 Causa Indirecta 3.2

Deficiente servicio de atención al Ineficiente promoción del atractivo
turista. turístico del Parque Arqueológico
de Choquequirao y Cañón del
Apurímac.
116
3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO: MEDIOS Y FINES
El objetivo del proyecto es el: “Adecuado aprovechamiento turístico del Parque Arqueológico de
Choquequirao y del Cañón del Apurímac”.
3.3.1 MEDIOS FUNDAMENTALES
Para poder enfrentar las causas que ocasionan el problema y conseguir el logro del objetivo central, se han
determinado una serie de medios de primer nivel y medios fundamentales, estos últimos son
particularmente importantes pues el éxito de estos permitirá que el problema central se solucione. Estos
son:
Cuadro N° 36: Análisis de Medios Fundamentales del Proyecto
Medios de Primer nivel Medios Fundamentales

Medio de Primer nivel 1: Adecuadas Medio Fundamental 1: Adecuadas vías de acceso al Parque
facilidades turísticas en el ámbito del Parque Arqueológico de Choquequirao.
Arqueológico de Choquequirao y el Cañón del Medio Fundamental 2: Eficiente servicio de atención al
Apurímac. visitante.
Medio de Primer nivel 2: Adecuada
presentación del atractivo turístico del Medio Fundamental 3: Adecuadas condiciones para el acceso al
Parque Arqueológico de Choquequirao y el parque Arqueológico de Choquequirao
Medio Fundamental 4: Adecuado conocimiento sobre servicios

Medio de tercer nivel 3 turísticos por las autoridades locales y operadores turísticos
Eficiente gestión turística de los atractivos
parque Arqueológico Choquequirao y el
cañón del Apurímac Medio Fundamental 5: Eficiente promoción del atractivo
turístico del Parque Arqueológico Choquequirao y el Cañón del
Apurímac
Medio de Primer nivel 1: Adecuadas facilidades turísticas en el ámbito del Parque Arqueológico de
Choquequirao y el Cañón del Apurímac.
Medio fundamental 1: Adecuadas vías de acceso al Parque Arqueológico de Choquequirao

Para el logro de este medio fundamental, se han considerado dos acciones principales que son la
implementación de una nueva forma de acceso al Parque Arqueológico de Choquequirao y el
mejoramiento de las vías de acceso de trekking, ya existentes.
Para la primera acción, se ha considerado la construcción de un teleférico que salga desde la localidad
de Kiuñalla en el distrito de Huanipaca, disminuyendo notablemente no solo el tiempo del recorrido,
sino también eliminando las dificultades del terreno de acceso, lo que conllevaría al incremento de una
demanda que no visita el atractivo por el simple hecho de no contar con el tiempo disponible para
realizar la visita y/o no tener las capacidades físicas para realizar un recorrido con las características
antes mencionadas.
Medio fundamental 2: Eficiente servicio de atención al visitante
117
Dentro de este medio fundamental se ha considerado, la implementación de áreas destinadas al

servicio de los visitantes, como son un parador turístico en la localidad de Kiuñalla, que contenga
espacios para alimentos y bebidas, centro de interpretación, boletería, servicios higiénicos, tiendas de
souveniers, entre otros.
Asimismo se ha tomado en cuenta el mejoramiento de zonas de descanso y observación ya existentes y

la posibilidad de ampliar algunas otras en lugares donde no existen en la actualidad.
Medio de primer nivel 2: Adecuada presentación del atractivo turístico del Parque Arqueológico de
Choquequirao y el Cañón del Apurímac.
Medio fundamental 3: Adecuadas condiciones para el acceso al parque Arqueológico de Choquequirao

El mejoramiento de los caminos internos dentro del Parque Arqueológico y la implementación de
señalética adecuada, ya que si bien es difícil el acceso al parque Arqueológico, es mucho más
complicada la visita si el recorrido interno se torna incómodo y poco claro. Hay que tener en cuenta que
hoy en día el mayor número de visitantes realiza el recorrido sin guía, por lo que tener una señalética
adecuada y caminos definidos, es primordial.
Medio de primer nivel 3: Eficiente gestión turística del Parque Arqueológico de Choquequirao y del Cañón
del Apurímac.
Medio fundamental 4: Adecuado conocimiento sobre servicios turísticos por las autoridades locales y
operadores turísticos
Esta actividad es necesaria para lograr la satisfacción de los turistas durante su visita. Se capacitará
tanto a operadores locales, arrieros, guías u orientadores turísticos, prestadores de servicios de
alimentos y hospedaje entre otros. Las capacitaciones deberán tratar temas relacionadas con la
adecuada atención, en cada uno de los rubros, conciencia ambiental y de buenas prácticas, información
cultural y arqueológica, entre otros.
Medio fundamental 5: Eficiente promoción del atractivo turístico del Parque Arqueológico
Choquequirao y el Cañón del Apurímac
Realizar un buen trabajo de promoción del atractivo turístico, para lo cual se deberán de realizar los
estudios de marketing y mercadeo adecuados y el diseño y preparación de material promocional
convencional y no convencional. Además de lograr acuerdos con las instituciones relevantes para que
apoyen con la promoción del atractivo a través de distintos canales de difusión.
118
3.3.2 FINES DEL PROYECTO
Se ha determinado que el logro del objetivo central dará como resultado dos fines directos y un fin indirecto,
los cuales en su conjunto, conllevan a un Fin último o final.
Cuadro N° 37: Efectos y Fines del proyecto
Fines
Efectos
Directos
Efecto Directo 1: Fin Directo 1:
Insatisfacción del visitante sobre su experiencia. Satisfacción del visitante por los servicios prestados.
Efecto Directo 2: Fin Directo 2:

Deterioro del atractivo turístico. Conservación del atractivo turístico.
Indirectos
Efecto Indirecto 1: Fin Indirecto 1:
Reducido flujo anual de turistas. Incremento del flujo anual de turistas.
Finales o últimos
Efecto Final: Fin último:
Bajos ingresos de actores económicos Incremento de ingresos de actores económicos
involucrados en el desarrollo del atractivo. involucrados en el desarrollo del atractivo turístico.
119
Árbol de Objetivos
Fin último
Incremento de ingresos de los actores económicos involucrados
en el desarrollo del atractivo turístico.
Fin Indirecto
Incremento del flujo anual de turistas al Parque Arqueológico de
Choquequirao y al Cañon del Apurímac.
Fin Directo 1 Fin Directo 2

Satisfacción del visitante por los Conservación de los atractivos turísticos
servicios prestados del Parque Arqueológico de Choquequirao
y del Cañon del Apurímac.
Objetivo Central
Adecuado aprovechamiento turístico del Parque Arqueológico de
Medio de primer nivel 1 Medio de primer nivel 2 Medio de primer nivel 3

Adecuadas facilidades turísticas en el Adecuada presentación de los atractivos Eficiente gestión turística de los
ámbito del Parque Arqueológico de turísticos del Parque Arqueológico de atractivos turísticos del Parque
Choquequirao y del Cañón del Choquequirao y del Cañón del Arqueológico de Choquequirao y del
Apurímac. Apurímac. Cañón del Apurímac.
Medio fundamental 1 Medio fundamental 3 Medio fundamental 4

Adecuadas vías de acceso al Parque Adecuadas condiciones para el acceso al Adecuado conocimiento sobre
Arqueológico de Choquequirao. Parque Arqueológico de Choquequirao. servicios turísticos por las
autoridades locales y operadores
turísticos.
Medio fundamental 2 Medio fundamental 5

Eficiente servicio de atención al turista. Eficiente promoción del atractivo
turístico del Parque Arqueológico
de Choquequirao y Cañón del
Apurímac.
120
3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
Medios fundamentales y acciones del proyecto
Acción 1:
Construcción de un teleférico como vía de acceso
de Kiuñalla al Parque Arqueológico de
Medio fundamental 1: Choquequirao lado norte (cruce camino a
Adecuadas vías de acceso al Yanama).
Parque Arqueológico
Choquequirao.
Acción2:
Construcción de vía de acceso al área de la
estación de salida del Teleférico-Kiuñalla.
Medio de primer nivel 1:

Adecuadas facilidades turísticas
en el ámbito del Parque Acción3:
Arqueológico Choquequirao y el Construcción de instalaciones turísticas en el
Cañón del Apurímac. área de la estación de salida de Kiuñalla.
Medio fundamental 2:
Eficiente servicio de atención al
turista.
Acción4:
Construcción de instalaciones turísticas en el
área de la estación de llegada del Parque
Arqueológico de Choquequirao.
Acción 5:
Mejoramiento del camino peatonal de Cachora a
Playa Rosalina (sector Apurimac)
Medio de primer nivel 2: Medio fundamental 3:

Adecuada presentación de los Adecuadas condiciones para el
acceso al Parque Arqueológico de Acción 6:
atractivos turísticos Parque Mejoramiento del camino peatonal de
Arqueológico Choquequirao y el Choquequirao
Tambobamba-Playa San Ignacio (Sector
Cañón del Apurímac. Apurimac).
Medio fundamental 4: Acción7

Adecuado conocimiento sobre Desarrollo de cursos y talleres de capacitación y
servicios turísticos por las sensibilización a autoridades locales y
Medio de primer nivel 3: autoridades locales y operadores operadores turísticos.
Eficiente gestión turística de los turísticos.
atractivos Parque Arqueológico
Choquequirao y el Cañón del
Apurímac.
Acción8:
Desarrollo de un estudio de mercado y línea de
Medio fundamental 5:
base.
Eficiente promoción del atractivo
turístico del Parque Arqueológico
Choquequirao y el Cañon del
Apurímac. Acción9:
Elaboración del plan de marketing y acciones de
promoción y difusión turística del Parque
Arqueológico de Choquequirao y el Cañon del
Apurímac.
121
A continuación se describen cada una de las acciones a realizar en el presente proyecto:
Medio Fundamental 1: Adecuadas vías de acceso al Parque Arqueológico Choquequirao
Acción 1: Construcción de un teleférico como vía de acceso de Kiuñalla al Parque Arqueológico

de Choquequirao, lado norte (cruce camino a Yanama)
Se plantea la construcción de un teleférico, en dos tramos, con una longitud horizontal total de 5.1
Km. El primer tramo sale de la estación 1 de la localidad de Kiuñalla, coordenadas SW86- 728,351E,
8`514,060N, hasta el sitio denominado el Pajonal, en el margen derecho del Rio Apurímac, donde se
ubicara la estación intermedia, estación 2, coordenadas SW86-729,545E, 8`517,148N. De este punto
sale el segundo tramo hasta la estación 3, ubicada en el cruce con el camino peatonal hacia Yanama,
coordenadas SW86-730,191, 8`518,853N, en el extremo norte de Choquequirao.
Se accederá por la parte alta del complejo con una vista panorámica y una caminata descendente
hacia la parte central del parque arqueológico. Asimismo el sobrevuelo permite apreciar parte de las
estructuras arqueológicas del sector denominado las Llamas.
Esta acción comprende las estructuras de soporte en las tres estaciones, tres torres intermedias, los
cables portadores y tractores, las cabinas, los equipos electromecánicos sistemas de control y
seguridad, sistema eléctrico y vehículos de pasajeros.
Acción 2: Construcción de vía de acceso al área de la estación de salida del Teleférico-

Kiuñalla
Referida a la construcción de la vía de acceso desde el centro poblado de Kiuñalla a la estación de
salida, con una longitud de 3.18 Km. con ancho de 6.5 m y bermas de 0.5 m, incluye obras de arte y
señalización, incluye el tratamiento de un tramo del centro poblado de 0.4 km con pavimento de
ladrillos de concreto y veredas.
Medio Fundamental 2: Eficiente servicio de atención al turista.
Acción 3: Construcción de instalaciones turísticas en el área de la estación de salida de

Kiuñalla
Comprende la construcción de la estación de salida en Kiuñalla, en un área de 10,450 m2, que
proveerá los servicios de alimentos y bebidas, servicios higiénicos, boletería, centro de interpretación,
área de descanso, área de artesanías, primero auxilios, entre otros.
El proyecto contempla la implementación de los servicios de agua, desagüe, tratamiento de aguas

residuales, tratamiento integral de residuos sólidos. Esta acción comprende también la construcción
de la cobertura de la plataforma de la estación intermedia.
Las instalaciones de la estación de salida en Kiuñalla comprende el área de la Estación de salida

constituye el área de soporte más importante para la accesibilidad al Complejo arqueológico a través
del empleo del sistema de transporte de turistas por cable (teleférico), hasta este punto se llega desde
Huanipaca y Kiuñalla a través de la carretera por construir desde el pueblo de soporte de Kiuñalla. Se
trata de una organización de forma longitudinal a lo largo de la cual se organizan las edificaciones de
servicios tanto para el teleférico como para los de carácter turístico, situados frente a un área de
estacionamiento de vehículos privados y públicos.
Se accede al área de estación de salida por la carretera que viene desde Kiuñalla, siendo recibida por
una rotonda a través de la cual se organiza el flujo vehicular interno, previa a la cual se ha situada a la
caseta de control y guardianía; el área de estacionamiento prevé un espacio para el estacionamiento
de los vehículos en tránsito que transportan a los pasajeros – turistas frente a la Estación 1 Kiuñalla,
así como un área para estacionamiento de vehículos y en la parte posterior del conjunto cuenta con
122
un área para estacionamiento de buses.

Las edificaciones de servicios turísticos han sido situadas en las proximidades y frente a la rotonda,
en posición sur, mientras que la estación está situada en el lado opuesto, en posición sur-oeste;
organizados en conjunto a lo largo de un eje peatonal sur-este a sur-oeste; los servicios turísticos
están distribuidos en forma de “U”, al centro de cuyo espacio se ha situado al área de espera al aire
libre con su respectiva glorieta y, al módulo de ventas de artesanías; mientras que alrededor de este
espacio se van organizando desde el sur, la caseta de control del Ministerio de Cultura (boletería y
vivienda del responsable), el Centro de Interpretación, la Cafetería y el Módulo de SS.HH. y primeros
auxilios, el cual se ubica en posición aledaña a la Estación 1.
El método constructivo para las edificaciones del área de la Estación 1 Kiuñalla se ha optado por
emplear el material tradicional pero en su versión antisísmica que es conocida como “adobe
reforzado”, en que se refuerzan las esquinas con contrafuertes o mochetas cruzadas como
prolongación de los muros, las cuales van acompañadas de refuerzos horizontales de madera cada
cuatro hiladas, se empleará una estructura de palos de eucalipto para los techos, con torta de barro
impermeabilizada y cubierta de las tradicionales tejas de arcilla; para los pisos se usará lajas de
piedra en las edificaciones, salvo en los pisos de la vivienda del responsable del módulo del Ministerio
de Cultura y de la Guardianía o en el Centro de acopio de residuos sólidos, en los que se empleará
cemento pulido de color; la carpintería de vanos de puertas y ventanas será de madera corriente tipo
tornillo o similar, con empleo de mosquiteros de PVC; en el caso de los baños se revestirá las
superficies de paredes en las zonas de los aparatos sanitarios con cerámica rústica rugosa hasta una
altura de 1.20m; contarán con servicios de dotación de energía eléctrica, así como de red de
abastecimiento de agua y una red de desagüe con tanque séptico y pozos de percolación.
Acción 4: Construcción de instalaciones turísticas en el área de la estación de llegada del
Comprende la construcción de la estación de salida del teleférico en el Parque Arqueológico de
Choquequirao, que proveerá los servicios higiénicos y un pozo séptico, área de espera, deposito,
primero auxilios, entre otros.
Las instalaciones de la estación de llegada –Choquequirao , comprende el área de la Estación 3 de

llegada al Complejo arqueológico Choquequirao ,se ha previsto una pequeña organización de
instalaciones turísticas, básicamente para el uso de los pasajeros que se embarcan de retorno, para lo
cual se ha considerado contar con un módulo para una cafetería abierta con mesas tanto bajo techo
como al aire libre, un módulo de servicios higiénicos y la vivienda de un guardián del área del
conjunto de la Estación en descripción.
Las edificaciones de las instalaciones turísticas del área de la Estación de llegada serán de tipo rústico,
es decir de muros de piedra caravista para la cafetería y embarrados para los servicios higiénicos y
guardianía; tendrán techo de palos de eucalipto con torta de barro y cubierta de paja; pisos de laja de
piedra de la zona, carpintería de madera para puertas y ventanas.
Medio Fundamental 3: Adecuadas condiciones para el acceso al Parque Arqueológico de

Choquequirao
Acción 5: Mejoramiento del camino peatonal de Cachora a Playa Rosalina (sector Apurímac)
Comprende en el mejoramiento del camino desde Cachora hacia Playa Rosalina; sector que
comprende al área de intervención de la Región Apurímac. Es el camino por el que en la actualidad
transitan los turistas para llegar a visitar el Parque Arqueológico.
Este camino constituye un complemento de la visita a Choquequirao incorporando las actividades de

disfrute del paisaje del cañón del Apurímac, observación de flora y fauna y trekking por este camino.
En esta acción se mejoraran la ruta y accesos, instalaciones existentes como paradores y miradores, y
se complementará con zonas de descanso y señalización. Comprende el mejoramiento de la trocha
carrozable Cachora-Capulioc de 11 km; y el mejoramiento del camino peatonal Capulioc-playa
Rosalina de 8 km.
123
Acción 6: Mejoramiento del camino peatonal de Tambobamba a Playa San Ignacio (sector
Apurímac)
Comprende en el mejoramiento del camino desde Tambobamba hacia Playa San Ignacio; sector que
comprende al área de intervención de la Región Apurímac. En la actualidad, no es transitable para los
turistas por los derrumbes y deslizamientos ocurridos.
En esta acción se mejorara las rutas y accesos, instalaciones como paradores y miradores, y se
complementará con zonas de descanso y señalización. Comprende el mejoramiento de dos tramos:
camino peatonal Tambobamba-playa San Ignacio de 14 km; y camino peatonal Kiuñalla-cruce del
camino Tambobamba de 6 km desde Kiuñalla hasta el cruce con el camino desde Tambobamba.
Medio Fundamental 4: Adecuado conocimiento sobre servicios turísticos por las autoridades locales
y operadores turísticos.
Acción 7: Desarrollo de cursos y talleres de capacitación y sensibilización a las autoridades

Dentro de las inversiones que contempla el proyecto están incluidas las capacitaciones y acciones que
aseguren el desarrollo del destino turístico; se plantea realizar capacitaciones dirigidos hacia la
población, autoridades locales, instituciones y organizaciones representativas locales.
Las capacitaciones dirigidas a la población tienen por finalidad, que estos actores tome conciencia de
los beneficios sociales que puede traer consigo la implementación del proyecto. Estos beneficios se
traducen en la ejecución de diversas actividades, con la intención de ofrecer servicios alternativos
como es el turismo vivencial, además de reforzar los servicios que vienen prestando en la actualidad,
como el guiado, alquiler de acémilas, áreas y equipos de campamentos, alimentación, entre otras.
Las capacitaciones dirigidas a las autoridades locales están orientadas hacia un turismo responsable,
sostenible y a mejorar la gestión pública para un mejor entendimiento de la actividad turística como
un impulsador y generador del desarrollo económico local.
Las capacitaciones a los prestadores de servicios turísticos están dirigidas a los que actualmente se
encuentran brindando servicios de hospedaje, alimentación, guiado y servicio de transporte turístico
y a los que potencialmente pueden desempeñar alguna actividad relacionada al sector.
Medio Fundamental 5: Eficiente promoción del atractivo turístico del Parque Arqueológico de
Acción 8: Desarrollo de un estudio de mercado y línea de base.

Se realiza un estudio de mercado que permitirá conocer a detalle sobre las principales
características de los visitantes nacionales y extranjeros, que permita enfocar óptimamente las
acciones y actividades de promoción turística de este sitio arqueológico. Para promover la
inserción y articulación de este sitio turísticos en el corredor turístico del Sur, se debe posicionar
la ruta en la mente del consumidor mediante la creación de una imagen y marca de la misma; esta
marca identificará a la ruta dentro de los diversos mercados hacia el cual va dirigida esta
promoción (segmentos de mercado) por ello debe ser sólida, representativa y duradera para que
asegure sus sostenibilidad a largo plazo.
Esta ruta deberá permitir la distinción de sus competidores y con ello logre mayor notoriedad
dentro del mercado y repercuta en el aumento del número de turistas y si la ruta presenta valores
añadidos (como el desarrollo de actividades complementarias a las culturales) se prolongará la
estancia media del turista y por ende su gasto promedio. Esto último atraerá mayores beneficios
por los diversos negocios turísticos que pueden haberse creado y con ello promover la mejora
socioeconómica de las poblaciones involucradas.
124
Acción 9: Elaboración del plan de marketing y acciones de promoción y difusión turística

del Parque Arqueológico de Choquequirao y el Cañón del Apurímac.
El desarrollo de un plan de marketing adecuado, ayudará a complementar las acciones realizadas,
y permitirá establecer las pautas de las acciones a seguir para el logro del posicionamiento del
atractivo turístico.
Hemos optado por la creación de la marca y tenemos definido los principales instrumentos de
promoción y comunicación para la ruta, el paso siguiente es lograr el consumo de esta oferta
turística que se ofrece al mercado. La distribución, como instrumento de marketing, tiene como
finalidad facilitar información a nuestro potencial turista acerca de las características, productos
turísticos, empresas del sector y servicios diversos que ofrece el destino y facilitarle de alguna
forma que pueda efectuar reservas por adelantado.
Los principales instrumentos de promoción y difusión turística para este sitio arqueológico están
referidas a la elaboración de material promocional correspondiente a roll screen, brochures
publicitaros, afiches, folletos, guías turísticas, trípticos, dípticos, pines, polos con el logo del
proyecto, lapiceros y CDs; video promocional, la participación en ferias turísticas nacionales,
internacionales, fam trips, workshops, press tours, entre otros.
125
4 FORMULACION
126
4.1 HORIZONTE DEL PROYECTO
El horizonte de evaluación comprende dos etapas:
i) Fase de inversión, que comprende las actividades de referidas a la elaboración de los términos de
referencia, proceso de selección y contratación, elaboración del expediente técnico, la ejecución de la
obra, supervisión y recepción de la obra. Comprende en total 3 años y 6 meses.
En esta etapa se puede distinguir claramente las obras civiles del teleférico, instalaciones turísticas,
carretera y caminos peatonales; y por otro lado, lo concerniente a la capacitación y promoción turística.
ii) Fase de post inversión, que comprende la operación y mantenimiento de la infraestructura para un
horizonte de 20 años. Se ha considerado estos años porque a partir de la culminación de la fase de la
inversión del proyecto, los beneficios generados por la actividad turística toman un tiempo prudencial;
no es posible contar con una cantidad considerable de turistas que visitan el sitio arqueológico en un
tiempo corto.
127
Horizonte de evaluación del PIP
Periodo "0" Año
43
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 1 20
FASE DE INVERSIÓN
Acción 1. Construcción de un teleférico como vía de acceso de Kiuñalla al Parque
Arqueológico de Choquequirao lado norte (cruce camino a Yanama)
Elaboración de términos de referencia para el expediente técnico y ejecución de la obra

Proceso de selección y contratación del expediente técnico y ejecución de obra
Elaboración y aprobación expediente técnico
Ejecución de la obra
Supervisión
Recepción y liquidación de la obra
Acción 2. Construcción de vía de acceso al área de la estación de salida del teleférico -

kiuñalla
Elaboración de términos de referencia para el expediente técnico

Proceso de selección y contratación del expediente técnico
Ejecución
Supervisión
Acción 3. Construcción de instalaciones turísticas en el área de la estación de salida de

Kiuñalla

Ejecución
Supervisión
Acción 4. Construcción de instalaciones turísticas en el área de la estación de llegada

del Parque Arqueológico de Choquequirao

Ejecución
Supervisión
Acción 5. Mejoramiento del camino peatonal de Cachora a Playa Rosalina (Sector

Apurímac)

Periodo "0" Año
43
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 1 20
Ejecución
Supervisión
Acción 6. Mejoramiento del camino peatonal de Tambobamba-Playa San Ignacio

(Sector Apurímac)

Ejecución
Supervisión
Acción 7. Desarrollo de cursos y talleres de capacitación y sensibilización a

autoridades locales y operadores turísticos
Elaboración de términos de referencia

Proceso de selección y contratación
Elaboración y aprobación los cursos de capacitación y sensibilización
Ejecución
Supervisión
Liquidación de la capacitación y sensibilización
Acción 8. Desarrollo de un estudio de mercado y línea de base

Elaboración y aprobación de la consultoría
Ejecución
Acción 9. Elaboración del plan de marketing y acciones de promoción y difusión

turística del Parque Arqueológico de Choquequirao y el Cañón del Apurímac

Elaboración y aprobación de la consultoría
Ejecución
Supervisión
Liquidación de la promoción y difusión turistica
FASE DE POST INVERSIÓN
Operación y mantenimiento
129
4.2 ANALISIS DE LA DEMANDA
La demanda de turistas conceptualmente está dada por el total de personas que viaja o desea viajar para
utilizar las instalaciones y servicios turísticos ubicados en lugares distintos al de residencia y trabajo de los
usuarios. Por lo tanto está conformada por los consumidores o posibles consumidores de servicios turísticos,
de quien se asume demandarán los servicios turísticos públicos y/o privado21.
Para el caso específico del proyecto, la demanda de servicios turísticos estará conformada por el total de
personas que viaja o desea viajar para usar las instalaciones del Parque Arqueológico de Choquequirao, así
como los servicios turísticos complementarios que ofrece dicho recurso turístico; siendo el componente más
importante el uso del teleférico como medio de transporte para llegar a Choquequirao, donde se podrá
apreciar el majestuoso paisaje del cañón del Apurímac.
Se analizará, describirá y proyectará la cantidad potencial de visitantes (turistas extranjeros, nacionales y

excursionistas) que demandarán los servicios turísticos que ofrece el proyecto integral de instalación de un
sistema de transporte de pasajeros por cable hacia el Parque Arqueológico de Choquequirao, así como los
beneficios generados por la preferencia de otro grupo de turistas que optan por realizar la visita al Parque
Arqueológico de Choquequirao vía trekking.
4.2.1 DEFINICIÓN DEL SERVICIO QUE SE PROVEERÁ

El servicio turístico que generará el proyecto para el mejoramiento del acceso al Parque Arqueológico de
Choquequirao, se da a partir de su principal atractivo turístico que es la construcción y acondicionamiento
de un sistema de transporte vía teleférico hacía el Parque Arqueológico de Choquequirao, contando para ello
con una gran vista paisajística durante el tiempo que toma hacer el recorrido, así mismo se implementarán
otros servicios complementarios.
El servicio turístico público, que genera la unidad productiva de turismo, se da a partir del conjunto de
instalaciones turísticas y el recursos turístico, debido a que las visitas incluye la utilización de los servicios
que ofrecen ambos en forma conjunta, y que es percibido como una unida integral. La unidad de medida para
la demanda del servicio es visita/año22. Se asume que cada visitante demandará un servicio integral
expresado en una visita.
En la actualidad el servicio ofrecido para acceder al Parque Arqueológico de Choquequirao, está orientado
básicamente al segmento de trekking, con instalaciones turísticas muy básicas o en mal estado y en algunos
casos inexistentes. El servicio que se proveerá, dará la opción de capturar otro segmento turístico, que por
diversas opciones, no opta por el trekking, al instalar una vía de acceso alternativo, como lo es un teleférico.
Asimismo, el proyecto considera la instalación de servicios turísticos que contenga áreas básicas de atención
a los visitantes. Existen algunas instalaciones turísticas que si bien podrían ser consideradas en el presente
proyecto para el logro de los objetivos, no se están tomando en cuenta por ser parte de las actividades de
proyectos complementarios.
4.2.2 ESTIMACIÓN DE LA POBLACIÓN DEMANDANTE

La estimación de la población demandante se realizó mediante la evaluación de los turistas, considerando
una muestra de turistas referenciales, luego turistas potencialmente de conocer lugares similares al recurso
turístico del proyecto, para finalmente estimar los turistas que efectivamente están dispuestos a llegar al
recurso turístico con proyecto.
Cuadro N° 38: Características de la población demandante
21Organización Mundial del Turismo (OMT)

22Guía metodológica para la identificación, formulación y evaluación social de proyectos de inversión pública en el sector turismo, a nivel perfil. Ministerio
de Economía y Finanzas, Dirección General de Política de Inversiones-DGPI, Ministerio de Comercio Exterior y Turismo.
Población Turistas Excursionistas

Población estudiantil de 15 a 25 años de
Turistas nacionales y extranjeros que arriban a edad de las provincias de Abancay y
Población de referencia
las provincias de Abancay y Cusco. Cusco con capacidad adquisitiva de
asumir el mínimo gasto.
Población estudiantil de la población de
Turistas nacionales y extranjeros que tienen la
referencia de 15 a 25 años de edad de las
Población demandante disposición de realizar actividades turísticas
provincias de Abancay y Cusco con
potencial relacionadas con el Parque Arqueológico de
capacidad adquisitiva de asumir el
Choquequirao.
mínimo gasto.
Turistas nacionales y extranjeros que visitan el
Población demandante Parque Arqueológico de Choquequirao y harán
efectiva uso de las instalaciones turísticas para la
realización de las actividades turísticas.
Fuente: Guía metodológica para la identificación, formulación y evaluación social de proyectos de inversión pública en el sector turismo, a nivel perfil. Ministerio de Economía y
Finanzas, Dirección General de Política de Inversiones-DGPI; y Ministerio de Comercio Exterior y Turismo.
Se ha determinado al flujo de visitantes que llegan a la ciudad de Abancay y Cusco, como la población de
referencia del proyecto, debido a que si se generan las condiciones de infraestructura y promoción del lugar,
existen altas posibilidades de que dicha población forme parte de los turistas que efectivamente desearían
conocer el recurso turístico.
Según estudios realizados por Promperú; los turistas que arriban al Cusco lo hacen principalmente por
visitar el Santuario Histórico de Machu Picchu23. Con esa información y confirmando dicha aseveración con el
estudio de mercado realizado por el proyecto; podemos afirmar que el Parque Arqueológico de
Choquequirao tiene una demanda potencial aún no explotada por diversas razones, entre las principales
podemos mencionar que es infraestructura y promoción del sitio, además goza de características similares al
Santuario de Machu Picchu; y que se encuentra muy próxima a este; y que el proyecto podría atraer a esa
demanda de turistas que arriba principalmente al Cusco, para ello se tiene que crear condiciones mínimas de
facilidades turísticas que se está proponiendo con el presente proyecto.
4.2.3 ESTIMACION DE LA DEMANDA

4.2.3.1 ESTIMACION DE LA DEMANDA SIN PROYECTO
Es la situación actual de los visitantes al Parque Arqueológico de Choquequirao utilizando el recorrido vía
trekking. La información oficial para los turistas que ingresan al sitio arqueológico fue proporcionada por la
Dirección Regional de Cultura de Cusco y la base de datos estadísticos del MINCETUR.
A continuación se presenta la demanda actual anual y mensual de turistas nacionales y extranjeros durante
los últimos 6 años que vistan el Parque Arqueológico de Choquequirao, notándose una disminución cada año
del arribo de turistas nacionales y extranjeros; de 3,976 en el 2010 a 2,861 en el 2011 (disminución de -
1,115 visitantes extranjeros); hasta llegar a 2,287 para el año 2012 (-574 turistas respecto al año 2011).
23“Perfil del Viajero Extranjero en Cusco” Promperú 2010.
131
Cuadro N° 39: Arribo de turistas nacionales y extranjeros mensual al Parque Arqueológico de

Choquequirao, 2007-2012(N° de visitantes)
2007 2008 2009 2010 2011 2012

Meses
Total Nac. Ext. Total Nac. Ext. Total Nac. Ext. Total Nac. Ext. Total Nac. Ext. Total Nac. Ext.
Enero 139 64 75 188 79 109 118 0 118 15 3 12 205 60 145 156 56 100
Febrero 175 117 58 110 40 70 113 17 96 161 37 124 128 40 88 90 5 85
Marzo 341 219 122 449 283 166 203 46 157 1,171 346 825 171 55 116 92 13 79
Abril 632 437 195 405 241 164 525 198 327 837 422 415 527 319 208 226 74 152
Mayo 489 274 215 741 411 330 529 77 452 705 390 315 685 340 345 120 33 87
Junio 1,143 765 378 787 487 300 235 14 221 760 319 441 585 321 264 292 106 186
Julio 1,281 602 679 1,434 747 687 0 0 0 738 326 412 1,192 611 581 577 166 411
Agosto 1,536 836 700 1,238 627 611 795 152 643 1,024 535 489 977 481 496 702 312 390
Setiembre 862 478 384 912 545 367 720 449 271 745 384 361 667 366 301 479 155 324
Octubre 843 548 295 911 613 298 849 519 330 874 594 280 448 240 208 245 38 207
Noviembre 0 0 0 418 262 156 340 200 140 420 219 201 0 0 0 221 55 166
Diciembre 261 157 104 138 54 84 142 60 82 214 113 101 198 89 109 134 34 100
Total 7,702 4,497 3,205 7,731 4,389 3,342 4,569 1,732 2,837 7,664 3,688 3,976 5,783 2,922 2,861 3,334 1,047 2,287
Fuente: Dirección Regional de Cultura de Cusco. Ministerio de Cultura
Gráfico N° 14: Arribos de turistas nacionales y extranjeros al Parque Arqueológico de Choquequirao,

2007-2012 (N° de visitantes)
9,000
8,000
7,000
6,000 3,205 3,342

3,976
5,000
2,861
4,000
3,000 2,837
4,497 4,389 2,287

2,000 3,688
2,922
1,000 1,732
1,047
0
2007 2008 2009 2010 2011 2012
Nacional Extranjero
Fuente: Dirección Regional de Cultura de Cusco. Ministerio de Cultura

132
POBLACION DE REFERENCIA
Durante los últimos 10 años (2003-2012) se incrementó en 6.2% el arribo de turistas a la provincia de
Abancay; similar tasa de crecimiento registrado en los turistas nacionales y extranjeros; aunque un poco
mayor en este último, registrándose un incremento de 6.9% en este periodo. Se han incrementado en 60,488
turistas en los últimos 9 años; de 83,619 arribos registrados en el año 2003; hasta llegar a 144,107 turistas
en el año 2012. En estos años el turismo se incrementó en pequeña cantidad; aunque presentó también una
caída en los años 2004 y 2005.
En promedio, el 98.0% de los arribos de los turistas a la provincia de Abancay son nacionales; y apenas el 2%
son extranjeros; similar tasa se registra de los turistas que arriban al departamento de Apurímac; 97.8% son
nacionales. Más de la mitad de los turistas que arriban al departamento pasan por la provincia de Abancay; el
50.8% de los turistas concentra la provincia de Abancay, de un arribo anual de 283,539 turistas que
arribaron al departamento de Apurímac en el 2012. Actualmente, en promedio cerca de 12,000 turistas
arriban al mes a la provincia de Abancay; y 400 turistas al día (392 son nacionales y 8 extranjeros).
Cuadro N° 40: Arribo de turistas nacionales y extranjeros a la provincia de Abancay, 2003-2012

(N° turistas)
Años Total Nacional Extranjero

2003 83,619 82,398 1,221
2004 71,395 70,123 1,272
2005 75,564 74,270 1,294
2006 85,941 84,117 1,824
2007 98,254 95,631 2,623
2008 108,961 105,936 3,025
2009 121,027 118,244 2,783
2010 125,481 123,224 2,257
2011 126,810 124,137 2,673
2012 144,107 141,881 2,226
Fuente: MINCETUR. Resultados de la encuesta mensual a establecimientos de hospedaje temporal.
Gráfico N° 15: Arribo de turistas nacionales y extranjeros a la provincia de Abancay, 2003-2012(N°

turistas)
160,000
140,000
120,000
100,000
80,000
60,000
40,000
20,000
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Nacional Extranjero

133
Entre el 2003-2012 el arribo de turistas a la provincia del Cusco se incrementó en 10.5%; similar tasa de
crecimiento registrado tanto en los turistas nacionales y extranjeros; aunque un poco mayor en los turistas
extranjeros, con un incremento de 10.7% para este periodo. Se han incrementado en 800,448 turistas en los
últimos 9 años; de 549,355 arribos registrados en el año 2003; hasta llegar a 1’349,803 turistas en el año
2012. En estos años el turismo se incrementó de manera gradual y sostenida.
En promedio, el 64.5% de los arribos de los turistas a la provincia de Cusco son extranjeros (distinto a lo que
registra la provincia de Abancay que en su gran mayoría son nacionales); y el 35.5% son extranjeros. El
61.9% de los arribos de turistas al departamento del Cusco son extranjeros; cerca de dos tercios de los
turistas que arriban al departamento llegan a la provincia del Cusco; el 59.0% del total de arribos de turistas
concentra la provincia del Cusco. Actualmente, en promedio cerca de 112,484 turistas arriban al mes a la
provincia del Cusco (190,740 arriban al departamento); y 3,749 turistas al día; 2,355 son extranjeros y 1,394
son nacionales (al departamento arriban en promedio diariamente 6,358 turistas).
Cuadro N° 41: Arribo de turistas nacionales y extranjeros a la provincia del Cusco, 2003-2012
(N° turistas)
Años Total Nacional Extranjero

2003 549,355 209,843 339,512
2004 594,675 197,445 397,230
2005 671,373 207,740 463,633
2006 716,075 236,616 479,459
2007 867,937 295,488 572,449
2008 981,929 317,995 663,934
2009 963,155 348,930 614,225
2010 996,016 416,246 579,770
2011 1,170,531 439,257 731,274
2012 1,349,803 502,673 847,130
Gráfico N° 16: Arribo de turistas nacionales y extranjeros a la provincia de Cusco, 2003-2012

(N° turistas)
1,600,000
1,400,000
1,200,000
1,000,000
847,130
800,000 731,274
579,770
663,934 614,225
600,000 572,449
463,633 479,459
400,000 339,512 397,230
200,000
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Nacional Extranjero

134
Para el caso de los excursionistas, la población referencial está representada por la población estudiantil de
las provincias de Abancay y Cusco con las siguientes características: población joven (15-25 años), en edad
de estudiar y con capacidad adquisitiva de asumir el mínimo gasto que se requiere para la visita al Parque
Arqueológico de Choquequirao. Los datos que se tienen se cuenta hasta el año 2007; y para el periodo 2008-
2012 se realizó las proyecciones de esta población, utilizando la tasa de crecimiento intercensal de 0.49%
para la provincia de Abancay; y 1.72% para la provincia de Cusco.
Para estimar el número de excursionistas comprendidos entre los 15 a 25 años de edad que existen en las
provincias de Abancay y Cusco para el periodo 2008 al 2012; se ha realizado mediante la estimación de la
tasa de crecimiento intercensal para el 1993-2007, con la siguiente fórmula:
Dónde:
i= Tasa de crecimiento intercensal
p1= Periodo 1
p0 = Periodo 0
n = Número de años del periodo intercensal
Los datos obtenidos son:
i %
Provincia Abancay 0.0049522040 0.49522
Provincia Cusco 0.0172320207 1.72320
En base a las de crecimiento intercensal 1993-2007, se ha realizado las proyecciones y estimaciones para el
periodo 2008-2012 de los excursionistas; utilizando la siguiente fórmula:
Dónde:
p1 = Población futura en el año y en el periodo “n”
p0 = Población inicial
i = Tasa de crecimiento intercensal
n= Número de años
Cuadro N° 42: Número de excursionistas en la provincia de Abancay y Cusco de 15 a 25 años de edad,

1993-2012
Año Total Abancay Cusco
1993 87,521 19,174 68,347
2007 107,363 20,547 86,816
2008* 108,961 20,649 88,312
2009* 110,585 20,751 89,834
2010* 112,236 20,854 91,382
2011* 113,914 20,957 92,957
2012* 115,619 21,061 94,558
(*) Proyección de los excursionistas en base a la tasa de crecimiento intercensal para estas provincias.
Fuente: Censo Nacional de Población y Vivienda 1993-2007. INEI.
135
Gráfico N° 17: Excursionistas en la provincia de Abancay y Cusco de 15 a 25 años de edad, 1993-2012

(N° excursionistas)
100,000 92,957 94,558

89,834 91,382
86,816 88,312
90,000
80,000
68,347
70,000
60,000
50,000
40,000
30,000
19,174 20,547 20,649 20,751 20,854 20,957 21,061
20,000
10,000
0
1993 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Abancay Cusco

En resumen, la población de referencia está dada por los turistas nacionales y extranjeros que arriban a la
provincia de Abancay, Cusco y los excursionistas (población estudiantil de 15 a 25 años de edad) de estas
mismas provincias. La característica más importante de la población de referencia es que el 54.9% son
extranjeros; el 89.7% son arribos y excursionistas que se realizan y son de la provincia del Cusco; el 81.8%
de los excursionistas provienen de la provincia del Cusco. De igual modo, la provincia de Abancay aporta con
el 10.3% de la población de referencia.
Cuadro N° 43: Población de referencia, 2003-2012(N° turistas)
Total Abancay Cusco Excursionistas

Años
Total Nacional Extranjero Nacional Extranjero Nacional Extranjero Abancay Cusco
2003 632,974 292,241 340,733 82,398 1,221 209,843 339,512
2004 666,070 267,568 398,502 70,123 1,272 197,445 397,230
2005 746,937 282,010 464,927 74,270 1,294 207,740 463,633
2006 802,016 320,733 481,283 84,117 1,824 236,616 479,459
2007 1,073,554 498,482 575,072 95,631 2,623 295,488 572,449 20,547 86,816
2008 1,199,851 532,892 666,959 105,936 3,025 317,995 663,934 20,649 88,312
2009 1,194,767 577,759 617,008 118,244 2,783 348,930 614,225 20,751 89,834
2010 1,233,733 651,706 582,027 123,224 2,257 416,246 579,770 20,854 91,382
2011 1,411,255 677,308 733,947 124,137 2,673 439,257 731,274 20,957 92,957
2012 1,609,529 760,173 849,356 141,881 2,226 502,673 847,130 21,061 94,558
Fuente: MINCETUR. Resultados de la encuesta mensual a establecimientos de hospedaje temporal., Censo Nacional de Población y Vivienda 1993-2007. INEI.
136
Gráfico N° 18: Población de referencia, nacional y extranjero: 2003-2012(N° turistas)
900,000 849,356
800,000
700,000 760,173
617,008
575,072
600,000
464,927 577,759
500,000
498,482
400,000 340,733
300,000
292,241 282,010
200,000
100,000
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Nacional Extranjero
Gráfico N° 19: Población total de referencia, 2003-2012 (Millones de turistas)
1.80
Millones de turistas
1.61
1.60
1.41
1.40
1.23
1.20 1.19
1.20 1.07
1.00
0.80
0.75
0.80 0.67
0.63
0.60
0.40
0.20
0.00
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
137
4.2.3.2 ESCENARIO CON PROYECTO

PROYECCION DE LA POBLACION DE REFERENCIA
Se han realizado las estimaciones, análisis y cálculos matemáticos, estadísticos y econométricos siguiendo la
metodología para la estimación de la demanda.
Turistas
La tasa de crecimiento se obtiene a partir del flujo anual de arribos de turistas a las provincias de Abancay y
Cusco.
Excursionistas
La tasa de crecimiento se determina a partir de los censos de población proporcionados por el INEI de las
provincias de Abancay y Cusco, y de las proyecciones de la población.
La obtención de las tasas de crecimiento anual y promedio para el periodo 2003-2012 de arribos de turistas
nacionales y extranjeros se realizó utilizando las siguientes fórmulas matemáticas:
Dónde:
ianual = Tasa anual de crecimiento
p1 = periodo 1
p0 = periodo 0
Dónde:
ipromedio = Tasa promedio de crecimiento
i1 = Tasa de crecimiento del periodo 1
i2 = Tasa de crecimiento del periodo 2
in = Tasa de crecimiento del periodo n
n = Número de periodos
Para la proyección de la población referencia, se ha utilizado la siguiente fórmula:
Ecuación lineal:
Dónde:
p1 = Población futura en el año y en el periodo “n”
p0 = Población inicial
i = Tasa de crecimiento
n= Número de años
Utilizando las fórmulas de tasa de crecimiento anual y promedio, se obtienen los siguientes valores que
servirá, para hacer la proyección de la población referencia para el periodo de 20 años: 2013-2032; y estas
son:
138
Para la proyección de la demanda referencial utilizaremos la metodología de tasas de crecimiento. Para este
caso, realizamos la estimación de la serie de tempo de 10 años; 120 meses, para obtener las tasas de
crecimiento mensual, y luego la tasa promedio tanto para arribos de turistas nacionales y extranjeros.
Cuadro N° 44: Arribo mensual de turistas nacionales a la prov. de Abancay, 2003-2012(N° turistas)
Mes/Año 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Enero 6,289 6,191 5,410 6,695 6,931 8,619 7,994 10,150 10,998 10,747
Febrero 5,498 5,809 4,975 6,110 6,700 7,597 8,327 8,762 9,936 10,668
Marzo 6,523 6,031 5,771 7,337 8,081 8,037 8,672 10,145 10,309 10,984
Abril 6,914 5,330 5,993 6,005 7,812 8,761 9,361 9,846 9,602 10,583
Mayo 6,942 5,636 6,172 6,898 7,696 8,547 9,324 10,144 10,036 11,450
Junio 6,860 5,176 6,056 6,695 7,802 8,199 8,782 9,467 8,919 11,699
Julio 8,077 6,039 7,006 8,242 8,623 9,440 10,815 11,584 10,694 12,321
Agosto 8,135 5,858 6,878 7,866 8,110 9,018 10,809 11,380 10,607 12,691
Setiembre 7,552 5,942 6,536 7,541 7,669 9,143 10,839 9,990 10,834 12,882
Octubre 7,275 6,519 7,148 6,669 8,094 9,873 12,804 9,877 10,610 12,684
Noviembre 6,506 6,170 6,541 7,140 9,286 9,976 9,454 10,785 10,571 12,657
Diciembre 5,827 5,422 5,784 6,919 8,827 8,726 11,063 11,094 11,021 12,515
Total 82,398 70,123 74,270 84,117 95,631 105,936 118,244 123,224 124,137 141,881
Fuente: MINCETUR. Resultados de la encuesta mensual a establecimientos de hospedaje temporal..
160,000
y = 7702.4x + 59633
140,000 R² = 0.9166
120,000
100,000
80,000
60,000
40,000
20,000
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Realizando el procedimiento, se han obtenido las siguientes tasas de crecimiento mensual de arribo de los
turistas nacionales que llegan a la provincia de Abancay, y estás son:
139
Cuadro N° 45: Tasa de variación mensual de arribo de turistas nacionales a la prov. de Abancay, 2003-2012
Año 2003/2004 2004/2005 2005/2006 2006/2007 2007/2008 2008/2009 2009/2010 2010/2011 2011/2012 Promedio
Enero -0.01558 -0.12615 0.23752 0.03525 0.24354 -0.07251 0.26970 0.08355 -0.02282 0.07028
Febrero 0.05657 -0.14357 0.22814 0.09656 0.13388 0.09609 0.05224 0.13399 0.07367 0.08084
Marzo -0.07543 -0.04311 0.27136 0.10140 -0.00544 0.07901 0.16986 0.01617 0.06548 0.06437
Abril -0.22910 0.12439 0.00200 0.30092 0.12148 0.06849 0.05181 -0.02478 0.10217 0.05749
Mayo -0.18813 0.09510 0.11763 0.11569 0.11058 0.09091 0.08795 -0.01065 0.14089 0.06222
Junio -0.24548 0.17002 0.10552 0.16535 0.05088 0.07111 0.07800 -0.05789 0.31169 0.07213
Julio -0.25232 0.16013 0.17642 0.04623 0.09475 0.14566 0.07110 -0.07683 0.15214 0.05747
Agosto -0.27990 0.17412 0.14365 0.03102 0.11196 0.19860 0.05283 -0.06793 0.19647 0.06231
Setiembre -0.21319 0.09997 0.15376 0.01697 0.19220 0.18550 -0.07833 0.08448 0.18903 0.07005
Octubre -0.10392 0.09649 -0.06701 0.21368 0.21979 0.29687 -0.22860 0.07421 0.19548 0.07744
Noviembre -0.05164 0.06013 0.09158 0.30056 0.07431 -0.05233 0.14079 -0.01984 0.19733 0.08232
Diciembre -0.06950 0.06677 0.19623 0.27576 -0.01144 0.26782 0.00280 -0.00658 0.13556 0.09527
Promedio -0.13897 0.06119 0.13807 0.14162 0.11137 0.11460 0.05585 0.01066 0.14476 0.07102
Se ha utilizado la ecuación lineal para la proyección de la demanda debido fundamentalmente a la tendencia

que presenta la serie de datos, representado por la siguiente fórmula:
Si bien se presenta en el comportamiento de la demanda referencial para los turistas nacionales que arriban
a la provincia de Abancay mediante la función lineal Y=7702.4x+59663, con un coeficiente de determinación
de R2 = 0.9166 (que tan bien se ajusta la recta de regresión a los datos), se ha estimado conveniente utilizar
la fórmula de tasa de crecimiento porque es la mejor define y se ajusta al comportamiento de la demanda
durante los próximos años. Asimismo, para fines de análisis y comparación en el presente estudio también se
han aplicado la tendencia lineal usando el método de los mínimos cuadrados, y pronóstico (calcula o predice
un valor futuro en una tendencia lineal usando valores existentes) arrojando estimaciones menores a las
estimada para la demanda referencial. Para el caso del arribo de los turistas extranjeros, se ha realizado el
mismo procedimiento.
Cuadro N° 46: Arribo mensual de turistas extranjeros a la prov. de Abancay, 2003-2012(N° turistas)
Mes/Año 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Enero 120 89 101 95 139 178 140 187 247 184
Febrero 89 32 82 98 120 174 127 88 116 139
Marzo 52 59 27 66 126 218 184 174 141 119
Abril 69 39 108 208 164 209 267 182 170 181
Mayo 104 75 69 207 152 192 234 199 301 127
Junio 128 143 144 95 207 235 247 173 189 122
Julio 149 176 128 210 278 385 347 285 381 231
Agosto 148 191 203 400 406 442 324 269 342 227
Setiembre 89 123 119 204 316 313 339 201 218 222
Octubre 146 220 180 45 333 339 196 177 210 267
Noviembre 66 61 91 88 261 196 194 172 229 195
Diciembre 61 64 42 108 121 144 184 150 129 212
Total 1,221 1,272 1,294 1,824 2,623 3,025 2,783 2,257 2,673 2,226
140
3,500
y = 163.31x + 1221.6
3,000
R² = 0.5309
2,500
2,000
1,500
1,000
500
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Cuadro N° 47: Tasa de variación mensual de arribo de turistas extranjeros a la prov. de Abancay, 2003-2012
Año 2003/2004 2004/2005 2005/2006 2006/2007 2007/2008 2008/2009 2009/2010 2010/2011 2011/2012 Promedio
Enero -0.25833 0.13483 -0.05941 0.46316 0.28058 -0.21348 0.33571 0.32086 -0.25506 0.08321
Febrero -0.64045 1.56250 0.19512 0.22449 0.45000 -0.27011 -0.30709 0.31818 0.19828 0.19232
Marzo 0.13462 -0.54237 1.44444 0.90909 0.73016 -0.15596 -0.05435 -0.18966 -0.15603 0.23555
Abril -0.43478 1.76923 0.92593 -0.21154 0.27439 0.27751 -0.31835 -0.06593 0.06471 0.25346
Mayo -0.27885 -0.08000 2.00000 -0.26570 0.26316 0.21875 -0.14957 0.51256 -0.57807 0.18248
Junio 0.11719 0.00699 -0.34028 1.17895 0.13527 0.05106 -0.29960 0.09249 -0.35450 0.06529
Julio 0.18121 -0.27273 0.64063 0.32381 0.38489 -0.09870 -0.17867 0.33684 -0.39370 0.10262
Agosto 0.29054 0.06283 0.97044 0.01500 0.08867 -0.26697 -0.16975 0.27138 -0.33626 0.10288
Setiembre 0.38202 -0.03252 0.71429 0.54902 -0.00949 0.08307 -0.40708 0.08458 0.01835 0.15358
Octubre 0.50685 -0.18182 -0.75000 6.40000 0.01802 -0.42183 -0.09694 0.18644 0.27143 0.65913
Noviembre -0.07576 0.49180 -0.03297 1.96591 -0.24904 -0.01020 -0.11340 0.33140 -0.14847 0.23992
Diciembre 0.04918 -0.34375 1.57143 0.12037 0.19008 0.27778 -0.18478 -0.14000 0.64341 0.24264
Promedio -0.00221 0.21458 0.60664 0.97271 0.21306 -0.04409 -0.16199 0.17159 -0.08549 0.20942
Fuente: MINCETUR. Resultados de la encuesta mensual a establecimientos de hospedaje temporal..
Por tanto, la estimación promedio de las tasas de variación mensual para el arribo de turistas nacionales y
extranjeros para el periodo de 10 años (2003-2012) en la provincia de Abancay son:
Mes Nacionales Extranjeros

Enero 0.07028 0.08321
Febrero 0.08084 0.19232
Marzo 0.06437 0.23555
Abril 0.05749 0.25346
Mayo 0.06222 0.18248
Junio 0.07213 0.06529
Julio 0.05747 0.10262
Agosto 0.06231 0.10288
Setiembre 0.07005 0.15358
Octubre 0.07744 0.65913
Noviembre 0.08232 0.23992
Diciembre 0.09527 0.24264
Promedio 0.07102 0.20942
% 7.102 20.942
141
Cuadro N° 48: Proyección de la demanda referencial de turista nacional y extranjero de la provincia

de Abancay, 2013-2036(N° turistas)
Años Nacional Extranjero Total

2013 151,957 2,692 154,649
2014 162,032 3,158 165,191
2015 172,108 3,625 175,733
2016 182,184 4,091 186,275
2017 192,260 4,557 196,817
2018 202,335 5,023 207,358
2019 212,411 5,489 217,900
2020 222,487 5,955 228,442
2021 232,563 6,422 238,984
2022 242,638 6,888 249,526
2023 252,714 7,354 260,068
2024 262,790 7,820 270,610
2025 272,865 8,286 281,152
2026 282,941 8,752 291,694
2027 293,017 9,219 302,236
2028 303,093 9,685 312,777
2029 313,168 10,151 323,319
2030 323,244 10,617 333,861
2031 333,320 11,083 344,403
2032 343,396 11,549 354,945
2033 353,471 12,016 365,487
2034 363,547 12,482 376,029
2035 373,623 12,948 386,571
2036 383,699 13,414 397,113
Gráfico N° 20: Proyección de la demanda referencial de turista nacional y extranjero a la provincia

de Abancay, 2013-2036 (N° turistas)
450,000 16,000
400,000 14,000
350,000
12,000
300,000
10,000
250,000
8,000
200,000
6,000
150,000
4,000
100,000
50,000 2,000
0 0
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
Nacional Extranjero
142
Gráfico N° 21: Proyección de la demanda referencial nacional y extranjera de la provincia de

Abancay, 2013-2036(N° turistas)
450,000
397,113
400,000 376,029
354,945
350,000 323,319
302,236
281,152
300,000
249,526
250,000 217,900
196,817
200,000 175,733
154,649
150,000
100,000
50,000
0
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
El procedimiento para la estimación y proyección de la demanda referencial para el Cusco, es similar a lo
realizado para Abancay.
Cuadro N° 49: Arribo mensual de turistas nacionales a la prov. del Cusco, 2003-2012(N° turistas)
Año 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Enero 16,883 16,142 14,586 15,900 18,640 24,367 26,960 25,607 32,583 38,677
Febrero 14,708 13,725 13,905 15,226 19,746 20,478 25,444 22,108 28,979 34,561
Marzo 16,926 14,665 16,139 17,799 22,154 23,173 26,404 29,064 31,510 38,802
Abril 16,846 14,484 15,119 17,918 22,436 23,462 28,348 29,245 34,988 38,116
Mayo 18,395 14,642 16,677 18,004 22,548 25,074 27,691 38,522 35,739 40,437
Junio 16,562 16,430 16,239 18,530 24,079 25,489 25,135 37,269 34,378 40,785
Julio 17,584 17,020 18,967 22,380 26,460 28,077 29,894 38,616 42,068 42,239
Agosto 19,065 18,327 18,533 22,284 28,867 29,279 31,412 39,932 42,797 46,819
Setiembre 16,532 16,698 17,553 20,782 26,830 31,573 31,423 37,186 36,330 42,973
Octubre 20,385 20,256 21,897 23,824 29,989 30,349 34,059 42,783 43,326 51,678
Noviembre 18,631 18,478 20,866 21,423 28,044 29,601 32,783 38,075 38,782 45,644
Diciembre 17,326 16,578 17,259 22,546 25,695 27,073 29,377 37,839 37,777 41,942
Total 209,843 197,445 207,740 236,616 295,488 317,995 348,930 416,246 439,257 502,673
600,000
500,000 y = 34728x + 126219

R² = 0.9482
400,000
300,000
200,000
100,000
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
143
Cuadro N° 50: Tasa de variación mensual de arribo de turistas nacionales a la provincia de Cusco, 2003-2012
Año 2003/2004 2004/2005 2005/2006 2006/2007 2007/2008 2008/2009 2009/2010 2010/2011 2011/2012 Promedio
Enero -0.04389 -0.09639 0.09009 0.17233 0.30724 0.10641 -0.05019 0.27243 0.18703 0.10501
Febrero -0.06683 0.01311 0.09500 0.29686 0.03707 0.24250 -0.13111 0.31079 0.19262 0.11000
Marzo -0.13358 0.10051 0.10286 0.24468 0.04600 0.13943 0.10074 0.08416 0.23142 0.10180
Abril -0.14021 0.04384 0.18513 0.25215 0.04573 0.20825 0.03164 0.19638 0.08940 0.10137
Mayo -0.20402 0.13898 0.07957 0.25239 0.11203 0.10437 0.39114 -0.07224 0.13145 0.10374
Junio -0.00797 -0.01163 0.14108 0.29946 0.05856 -0.01389 0.48275 -0.07757 0.18637 0.11746
Julio -0.03207 0.11439 0.17994 0.18231 0.06111 0.06471 0.29176 0.08939 0.00406 0.10618
Agosto -0.03871 0.01124 0.20240 0.29541 0.01427 0.07285 0.27123 0.07175 0.09398 0.11049
Setiembre 0.01004 0.05120 0.18396 0.29102 0.17678 -0.00475 0.18340 -0.02302 0.18285 0.11683
Octubre -0.00633 0.08101 0.08800 0.25877 0.01200 0.12224 0.25614 0.01269 0.19277 0.11304
Noviembre -0.00821 0.12923 0.02669 0.30906 0.05552 0.10750 0.16143 0.01857 0.17694 0.10852
Diciembre -0.04317 0.04108 0.30633 0.13967 0.05363 0.08510 0.28805 -0.00164 0.11025 0.10881
Promedio -0.05958 0.05138 0.14009 0.24951 0.08166 0.10290 0.18975 0.07347 0.14826 0.10860
Cuadro N° 51: Arribo mensual de turistas extranjeros a la prov. del Cusco, 2003-2012(N° turistas)
Año 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Enero 16,697 22,342 30,132 29,489 34,463 42,795 41,692 47,347 46,313 55,174
Febrero 15,890 20,896 25,241 25,838 30,531 37,042 33,917 14,683 34,925 42,920
Marzo 21,857 24,896 37,995 35,260 43,667 52,589 45,160 23,526 49,076 57,174
Abril 27,631 31,193 33,032 43,969 48,866 51,940 55,096 42,371 61,762 77,267
Mayo 26,548 32,950 42,009 41,120 47,476 57,518 53,879 54,215 66,704 75,751
Junio 30,057 36,057 38,682 39,130 47,852 54,351 53,319 54,069 61,609 72,993
Julio 38,738 45,903 50,431 50,834 64,693 72,600 62,978 67,708 80,185 89,259
Agosto 41,680 49,223 52,457 53,918 64,994 73,429 60,054 66,326 79,235 82,161
Setiembre 35,414 35,031 45,703 43,296 49,563 60,924 58,033 57,935 67,156 78,074
Octubre 35,222 39,449 43,716 49,129 55,871 67,031 62,131 60,469 73,631 86,612
Noviembre 28,015 33,779 37,564 39,887 48,659 51,846 50,271 51,177 59,800 72,354
Diciembre 21,763 25,511 26,671 27,589 35,814 41,869 37,695 39,944 50,878 57,391
Total 339,512 397,230 463,633 479,459 572,449 663,934 614,225 579,770 731,274 847,130
900,000
y = 48384x + 302750
800,000 R² = 0.8935
700,000
600,000
500,000
400,000
300,000
200,000
100,000
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
144
Cuadro N° 52: Tasa de variación mensual de arribo de turistas extranjeros a la provincia de Cusco, 2003-2012
Año 2003/2004 2004/2005 2005/2006 2006/2007 2007/2008 2008/2009 2009/2010 2010/2011 2011/2012 promedio
Enero 0.33808 0.34867 -0.02134 0.16867 0.24177 -0.02577 0.13564 -0.02184 0.19133 0.15058
Febrero 0.31504 0.20793 0.02365 0.18163 0.21326 -0.08436 -0.56709 1.37860 0.22892 0.21084
Marzo 0.13904 0.52615 -0.07198 0.23843 0.20432 -0.14127 -0.47905 1.08603 0.16501 0.18519
Abril 0.12891 0.05896 0.33110 0.11137 0.06291 0.06076 -0.23096 0.45765 0.25104 0.13686
Mayo 0.24115 0.27493 -0.02116 0.15457 0.21152 -0.06327 0.00624 0.23036 0.13563 0.13000
Junio 0.19962 0.07280 0.01158 0.22290 0.13581 -0.01899 0.01407 0.13945 0.18478 0.10689
Julio 0.18496 0.09864 0.00799 0.27263 0.12222 -0.13253 0.07511 0.18428 0.11316 0.10294
Agosto 0.18097 0.06570 0.02785 0.20542 0.12978 -0.18215 0.10444 0.19463 0.03693 0.08484
Setiembre -0.01081 0.30464 -0.05267 0.14475 0.22922 -0.04745 -0.00169 0.15916 0.16258 0.09864
Octubre 0.12001 0.10816 0.12382 0.13723 0.19975 -0.07310 -0.02675 0.21767 0.17630 0.10923
Noviembre 0.20575 0.11205 0.06184 0.21992 0.06550 -0.03038 0.01802 0.16849 0.20993 0.11457
Diciembre 0.17222 0.04547 0.03442 0.29813 0.16907 -0.09969 0.05966 0.27373 0.12801 0.12011
Promedio 0.18458 0.18534 0.03793 0.19630 0.16543 -0.06985 -0.07436 0.37235 0.16530 0.12922
Por tanto, la estimación promedio de las tasas de variación mensual para el arribo de turistas nacionales y
extranjeros para el periodo de 10 años (2003-2012) en la provincia del Cusco es:
Mes Nacionales Extranjeros

Enero 0.10501 0.15058
Febrero 0.11000 0.21084
Marzo 0.10180 0.18519
Abril 0.10137 0.13686
Mayo 0.10374 0.13000
Junio 0.11746 0.10689
Julio 0.10618 0.10294
Agosto 0.11049 0.08484
Setiembre 0.11683 0.09864
Octubre 0.11304 0.10923
Noviembre 0.10852 0.11457
Diciembre 0.10881 0.12011
Promedio 0.10860 0.12922
% 10.860 12.922
145
Cuadro N° 53: Proyección de la demanda referencial de turista nacional y extranjero en la provincia

de Cusco, 2013-2036 (N° turistas)

2013 557,266 956,600 1,513,865
2014 611,858 1,066,069 1,677,928
2015 666,451 1,175,539 1,841,990
2016 721,043 1,285,009 2,006,052
2017 775,636 1,394,478 2,170,115
2018 830,229 1,503,948 2,334,177
2019 884,821 1,613,418 2,498,239
2020 939,414 1,722,888 2,662,301
2021 994,006 1,832,357 2,826,364
2022 1,048,599 1,941,827 2,990,426
2023 1,103,192 2,051,297 3,154,488
2024 1,157,784 2,160,766 3,318,551
2025 1,212,377 2,270,236 3,482,613
2026 1,266,970 2,379,706 3,646,675
2027 1,321,562 2,489,175 3,810,738
2028 1,376,155 2,598,645 3,974,800
2029 1,430,747 2,708,115 4,138,862
2030 1,485,340 2,817,585 4,302,924
2031 1,539,933 2,927,054 4,466,987
2032 1,594,525 3,036,524 4,631,049
2033 1,649,118 3,145,994 4,795,111
2034 1,703,710 3,255,463 4,959,174
2035 1,758,303 3,364,933 5,123,236
2036 1,812,896 3,474,403 5,287,298
Gráfico N° 22: Proyección de la demanda referencial de turista nacional y extranjero a la provincia

de Cusco, 2013-2036(N° turistas)
4,000,000
3,500,000
3,000,000
2,500,000
2,000,000
1,500,000
1,000,000
500,000
0
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
Nacional Extranjero
146
Gráfico N° 23: Proyección de la demanda referencial nacional y extranjera de la provincia de Cusco,

2013-2036 (Millones de turistas)
6.0
5.3
5.1
5.0
4.8
5.0 4.6
4.5
4.3
4.1
4.0
3.8
4.0 3.6
3.5
3.3
3.2
3.0
2.8
3.0 2.7
2.5
2.3
2.2
2.0
1.8
2.0 1.7
1.5
1.0
0.0
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
Para la proyección de la demanda referencia de excursionistas para las provincias de Abancay y Cusco, se ha
realizado siguiendo los siguientes procedimientos metodológicos.
Cuadro N° 54: Excursionistas en la provincia de Abancay y Cusco de 15 a 25 años de edad, 1993-2012
Años Abancay Cusco Total

1993 19,174 68,347 87,521
2007 20,547 86,816 107,363
2008 20,649 88,312 108,961
2009 20,751 89,834 110,585
2010 20,854 91,382 112,236
2011 20,957 92,957 113,914
2012 21,061 94,558 115,619
Tasa1993-2007 0.0049522 0.0172320
% 0.49552 1.72320
Gráfico N° 24: Excursionistas de 15 a 25 años de edad en las prov. de Abancay y Cusco, 1993-2012
120,000
y = 3356.6x + 74032
R² = 0.674
100,000
80,000
60,000
40,000
y = 238.77x + 19615
R² = 0.649
20,000
0
1993 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Abancay Cusco
147
Cuadro N° 55: Proyección de excursionistas de 15 a 25 años de edad de las provincias de Abancay y

Cusco, 2013-2036
Años Abancay Cusco Total

2013 21,165 96,188 117,353
2014 21,270 97,845 119,115
2015 21,375 99,531 120,907
2016 21,481 101,246 122,728
2017 21,588 102,991 124,579
2018 21,694 104,766 126,460
2019 21,802 106,571 128,373
2020 21,910 108,408 130,317
2021 22,018 110,276 132,294
2022 22,127 112,176 134,303
2023 22,237 114,109 136,346
2024 22,347 116,075 138,422
2025 22,458 118,076 140,533
2026 22,569 120,110 142,679
2027 22,681 122,180 144,861
2028 22,793 124,285 147,078
2029 22,906 126,427 149,333
2030 23,019 128,606 151,625
2031 23,133 130,822 153,955
2032 23,248 133,076 156,324
2033 23,363 135,369 158,732
2034 23,479 137,702 161,181
2035 23,595 140,075 163,670
2036 23,712 142,489 166,201
Gráfico N° 25: Proyección de excursionistas de 15 a 25 años de edad de las provincias de Abancay y

Cusco, 2013-2036
160,000
140,000
120,000
100,000
80,000
60,000
40,000
20,000
0
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
Abancay Cusco
Con las proyecciones realizadas, del arribo de turistas nacionales, extranjeros y excursionistas para las
provincias de Abancay y Cusco para los próximos años (2013-2036); se cuenta con demanda referencial total
para el proyecto.
148
Cuadro N° 56: Proyección de la demanda referencial total del arribo de turistas nacional, extranjero
y excursionista a la provincia de Abancay y Cusco, 2013-2036 (N° turistas)
Años Nacional Extranjero Excursionista Total

2013 709,222 959,292 117,353 1,785,867
2014 773,891 1,069,228 119,115 1,962,234
2015 838,559 1,179,164 120,907 2,138,629
2016 903,227 1,289,099 122,728 2,315,054
2017 967,896 1,399,035 124,579 2,491,510
2018 1,032,564 1,508,971 126,460 2,667,996
2019 1,097,232 1,618,907 128,373 2,844,513
2020 1,161,901 1,728,843 130,317 3,021,061
2021 1,226,569 1,838,779 132,294 3,197,642
2022 1,291,237 1,948,715 134,303 3,374,255
2023 1,355,906 2,058,651 136,346 3,550,902
2024 1,420,574 2,168,586 138,422 3,727,583
2025 1,485,242 2,278,522 140,533 3,904,298
2026 1,549,911 2,388,458 142,679 4,081,048
2027 1,614,579 2,498,394 144,861 4,257,834
2028 1,679,247 2,608,330 147,078 4,434,656
2029 1,743,916 2,718,266 149,333 4,611,515
2030 1,808,584 2,828,202 151,625 4,788,411
2031 1,873,252 2,938,138 153,955 4,965,345
2032 1,937,921 3,048,073 156,324 5,142,318
2033 2,002,589 3,158,009 158,732 5,319,331
2034 2,067,257 3,267,945 161,181 5,496,383
2035 2,131,926 3,377,881 163,670 5,673,477
2036 2,196,594 3,487,817 166,201 5,850,611
Censo Nacional de Población y Vivienda 1993-2007. INEI.
Gráfico N° 26: Proyección de la demanda referencial total del arribo de turistas nacional, extranjero
y excursionista a la provincia de Abancay y Cusco, 2013-2036 (N° turistas)
4,000,000
3,500,000
3,000,000
2,500,000
2,000,000
1,500,000
1,000,000
500,000
0
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
Nacional Extranjero Excursionista
149
Gráfico N° 27: Proyección de la demanda referencial total del arribo de turistas nacional, extranjero
y excursionista, 2013-2036 (Millones de turistas)
6.5
Millones de turistas y = 176723x + 2E+06 5.9
6.0 R² = 1 5.7
5.5
5.3
5.5 5.1
5.0
4.8
5.0 4.6
4.4
4.5 4.3
4.1
3.9
4.0 3.7
3.6
3.4
3.5 3.2
3.0
2.8
3.0 2.7
2.5
2.3
2.5 2.1
2.0
1.8
2.0
1.5
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
Tal como se puede apreciar en el gráfico existe una óptima relación y asociación lineal entre estas 2
variables, haciendo que la ecuación lineal presentada en la demanda referencial para los próximos
años, presenta un ajuste perfecto; el cual es consiste, con un coeficiente de determinación R2=1; que
representa la proporción de variación explicada por la regresión; el crecimiento del arribo de turistas
nacionales, extranjeros y excursionistas tendrá un incremento lineal y continuo.
ESTIMACION DE LA DEMANDA POTENCIAL

Para la estimación de la demanda potencial; primeramente se ha identificado el factor de la demanda
potencial (FdP). Este factor es la proporción de la población de referencia que estaría dispuesta a
realizar actividades turísticas relacionadas con el recurso turístico que se intervendrá con el proyecto.
La información ha sido obtenida del estudio de mercado realizado por el proyecto, encuesta a
visitantes a los centros de soporte que no han visitado el recurso turístico, realizado del 01 al 17 de
Febrero de 2013 en las ciudades de Cusco y Abancay, con una muestra de 377 encuestas.
El cálculo de la demanda potencial se obtiene mediante la siguiente expresión matemática:
Demanda potencial = FdPX
En la encuesta realizada a los visitantes nacionales y extranjeros en las ciudades de Cusco y Abancay,
se ha formulado la siguiente pregunta:
150
Si el motivo de su visita es turístico, ¿Qué tipo de actividades planea realizar? (En %)
Abancay Cusco Santa Teresa Total

Actividades turísticas a realizar
Cultural-histórico: Visita a sitios
arqueológicos o espacios históricos
76.0 80.0 79.6 84.8 66.7 79.0 76.7 82.0
Naturaleza: Áreas Naturales, Paisaje
Aventura: Trekking y otros
Gastronómico
24.0 20.0 20.4 15.2 33.3 21.0 22.3 18.0
Rural-vivencial
Total 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0
Fuente: Estudio de mercado realizado del 01 al 17 de Febrero de 2013.
Estimando el factor de demanda potencial, se obtiene los siguientes valores:
Abancay Cusco
Nacional Extranjero Nacional Extranjero
Factor de demanda potencial (FdPX) 76.0 80.0 79.6 84.8
La información obtenida de la encuesta realizada en el distrito de Santa Teresa, señala que en total el 72.8%
de los turistas que arriban a Santa Teresa visitarían el Parque Arqueológico de Choquequirao (llegan a Santa
Teresa para llegar por esta ruta al Santuario Arqueológico de Macchupicchu para reducir el costo de
transporte vía ferrocarril); de ello; el 66.7% de los turistas nacionales, y 79.0% de los turistas extranjeros
estarían dispuestos a visitar el Parque Arqueológico de Choquequirao. Según datos obtenidos en el trabajo
de campo, se estima que anualmente en promedio arriban a Santa Teresa119,520 turistas extranjeros (cifra
un poco menor a la registrada por los turistas que realizan el camino Inka; en el año 2012 fue de 143,455);
arriban aproximadamente 9,960 turistas extranjeros al mes, y 327 al día. Estos datos fueron obtenidos del
puesto de control de turistas extranjeros en la Central Hidroeléctrica de Machupicchu que tiene la Dirección
Regional de Cultura de Cusco. Para fines del proyecto, se ha considerado la serie histórica de datos
disponibles, además se asume que todos los visitantes que llegan a Santa Teresa han sido considerados en la
información de arribos de turistas extranjero sal Cusco en la demanda referencial.
151
Cuadro N° 57: Demanda potencial de arribo de turista nacional, extranjero y excursionista a la

provincia de Abancay, 2013-2036 (N° turistas)

2013 115,487 2,154 16,085 133,726
2014 123,145 2,527 16,165 141,836
2015 130,802 2,900 16,245 149,947
2016 138,460 3,273 16,326 158,058
2017 146,117 3,645 16,407 166,169
2018 153,775 4,018 16,488 174,281
2019 161,432 4,391 16,569 182,393
2020 169,090 4,764 16,651 190,506
2021 176,748 5,137 16,734 198,619
2022 184,405 5,510 16,817 206,732
2023 192,063 5,883 16,900 214,846
2024 199,720 6,256 16,984 222,960
2025 207,378 6,629 17,068 231,075
2026 215,035 7,002 17,152 239,190
2027 222,693 7,375 17,237 247,305
2028 230,350 7,748 17,323 255,421
2029 238,008 8,121 17,408 263,537
2030 245,666 8,494 17,495 271,654
2031 253,323 8,867 17,581 279,771
2032 260,981 9,240 17,668 287,889
2033 268,638 9,612 17,756 296,007
2034 276,296 9,985 17,844 304,125
2035 283,953 10,358 17,932 312,244
2036 291,611 10,731 18,021 320,363
Gráfico N° 28: Demanda potencial de arribo de turista nacional, extranjero y excursionista a la

provincia de Abancay, 2013-2036 (N° turistas)
350,000
300,000
250,000
200,000
150,000
100,000
50,000
0
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
152
Gráfico N° 29: Demanda potencial total de arribo de turista a la provincia de Abancay, 2013-2036
(N° turistas)
350,000 320,363
304,125
287,889
300,000 271,654
255,421
239,190
250,000 222,960
206,732
200,000 182,393
166,169
149,947
150,000 133,726
100,000
50,000
0
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
provincia de Cusco, 2013-2036 (N° turistas)

2013 443,583 811,197 76,565 1,331,345
2014 487,039 904,027 77,885 1,468,951
2015 530,495 996,857 79,227 1,606,579
2016 573,951 1,089,687 80,592 1,744,230
2017 617,406 1,182,518 81,981 1,881,905
2018 660,862 1,275,348 83,394 2,019,604
2019 704,318 1,368,178 84,831 2,157,327
2020 747,773 1,461,009 86,293 2,295,075
2021 791,229 1,553,839 87,780 2,432,848
2022 834,685 1,646,669 89,292 2,570,646
2023 878,141 1,739,500 90,831 2,708,471
2024 921,596 1,832,330 92,396 2,846,322
2025 965,052 1,925,160 93,988 2,984,200
2026 1,008,508 2,017,990 95,608 3,122,106
2027 1,051,963 2,110,821 97,255 3,260,040
2028 1,095,419 2,203,651 98,931 3,398,001
2029 1,138,875 2,296,481 100,636 3,535,992
2030 1,182,331 2,389,312 102,370 3,674,012
2031 1,225,786 2,482,142 104,134 3,812,063
2032 1,269,242 2,574,972 105,929 3,950,143
2033 1,312,698 2,667,803 107,754 4,088,254
2034 1,356,153 2,760,633 109,611 4,226,397
2035 1,399,609 2,853,463 111,500 4,364,572
2036 1,443,065 2,946,294 113,421 4,502,779
153

provincia de Cusco, 2013-2036 (N° turistas)
3,500,000
3,000,000
2,500,000
2,000,000
1,500,000
1,000,000
500,000
0
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
Gráfico N° 31: Demanda potencial total de arribo de turista a la provincia de Cusco, 2013-2036
(Millones de turistas)
5.0
4.5
4.4
4.5 4.2
4.1
4.0
3.8
4.0 3.7
3.5
3.4
3.5 3.3
3.1
3.0
2.8
3.0 2.7
2.6
2.4
2.5 2.3
2.2
2.0
1.9
2.0 1.7
1.6
1.5
1.3
1.5
1.0
0.5
0.0
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
154

provincia de Abancay y Cusco, 2013-2036 (N° turistas)

2013 559,071 813,350 92,651 1,465,072
2014 610,184 906,554 94,050 1,610,787
2015 661,297 999,757 95,472 1,756,526
2016 712,410 1,092,960 96,918 1,902,288
2017 763,524 1,186,163 98,387 2,048,074
2018 814,637 1,279,366 99,881 2,193,885
2019 865,750 1,372,570 101,400 2,339,720
2020 916,863 1,465,773 102,944 2,485,580
2021 967,977 1,558,976 104,513 2,631,466
2022 1,019,090 1,652,179 106,109 2,777,378
2023 1,070,203 1,745,383 107,731 2,923,317
2024 1,121,317 1,838,586 109,380 3,069,282
2025 1,172,430 1,931,789 111,056 3,215,275
2026 1,223,543 2,024,992 112,760 3,361,296
2027 1,274,656 2,118,196 114,493 3,507,345
2028 1,325,770 2,211,399 116,254 3,653,422
2029 1,376,883 2,304,602 118,044 3,799,529
2030 1,427,996 2,397,805 119,865 3,945,666
2031 1,479,109 2,491,009 121,716 4,091,834
2032 1,530,223 2,584,212 123,597 4,238,032
2033 1,581,336 2,677,415 125,510 4,384,261
2034 1,632,449 2,770,618 127,455 4,530,522
2035 1,683,562 2,863,822 129,432 4,676,816
2036 1,734,676 2,957,025 131,442 4,823,143

provincia de Abancay y Cusco, 2013-2036 (Millones de turistas)
3.5
3.0
3.0 2.8
2.6
2.4
2.5
1.9
2.0 1.7
1.6
1.5 1.5
1.4
1.5
1.2
1.0
0.9
1.0 0.8
0.7
0.6
0.5
0.0
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
155
Gráfico N° 33: Demanda potencial total de arribo de turista a la provincia de Abancay y Cusco, 2013-
2036 (Millones de turistas)
4.8
5.0 4.7
y = 145999x + 1E+06 4.5
R² = 1 4.4
4.5 4.2
4.1
3.9
4.0 3.8
3.7
3.5
3.4
3.5 3.2
3.1
2.9
3.0 2.8
2.6
2.5
2.3
2.5 2.2
2.0
1.9
2.0 1.8
1.6
1.5
1.5
1.0
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
Observando la ecuación lineal de los datos obtenidos para este periodo; se puede inferir que el
comportamiento de la demanda potencial tendrá la misma tendencia de crecimiento lineal y continuo
durante los próximos años que la demanda referencial; esto se demuestra con un óptimo ajuste, con un
coeficiente de determinación de R2=1.
ESTIMACION DE LA DEMANDA EFECTIVA
La demanda efectiva esta referida a los visitantes que requieren y demandan los servicios turísticos del
Parque Arqueológico de Choquequirao; está conformado por los visitantes a este complejo turístico. En el
cuadro que se muestra a continuación se observa el número de arribos de visitantes nacionales y extranjeros
por meses durante los últimos 10 años.
Para el cálculo de la demanda efectiva se ha empleado la metodología de tasas de crecimiento para la

cuantificación de la demanda sin y con proyecto. La selección y aplicación de esta metodología ha sido
considerada, porque es la información que se ajusta más proyecto; el análisis es mucho más cercano a la
realidad, cuyo comportamiento y tendencias se refleja en la información disponible. Cabe precisar que
inicialmente se trabajó con la metodología de serie de tiempo y media móvil que nos permitan suavizar las
fluctuaciones de la información y obtener índices de estacionalidad; pero con el ajuste de información, los
datos obtenidos no son tan suficientemente contundentes para un buen análisis de la demanda.
156
Cuadro N° 60: Arribos mensual de turista nacional y extranjero al Parque Arqueológico de Choquequirao, 2003-2012 (N° de turistas)
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Mes
Tot Nac Ext Tot Nac Ext Tot Nac Ext Tot Nac Ext Tot Nac Ext Tot Nac Ext Tot Nac Ext Tot Nac Ext Tot Nac Ext Tot Nac Ext
Ene 85 35 50 75 37 38 213 139 74 142 73 69 139 64 75 188 79 109 118 0 118 15 3 12 205 60 145 156 56 100
Feb 94 52 42 135 77 58 133 84 49 170 79 91 175 117 58 110 40 70 113 17 96 161 37 124 128 40 88 90 5 85
Mar 165 138 27 119 65 54 383 273 110 267 160 107 341 219 122 449 283 166 203 46 157 1,171 346 825 171 55 116 92 13 79
Abr 199 80 119 221 99 122 227 125 102 532 335 197 632 437 195 405 241 164 525 198 327 837 422 415 527 319 208 226 74 152
May 254 117 137 505 261 244 607 334 273 687 395 292 489 274 215 741 411 330 529 77 452 705 390 315 685 340 345 120 33 87
Jun 401 148 253 644 348 296 840 492 348 660 386 274 1,143 765 378 787 487 300 235 14 221 760 319 441 585 321 264 292 106 186
Jul 725 308 417 1,361 858 503 1,177 676 501 1,400 925 475 1,281 602 679 1,434 747 687 0 0 0 738 326 412 1,192 611 581 577 166 411
Ago 682 299 383 960 556 404 920 509 411 1,145 654 491 1,536 836 700 1,238 627 611 795 152 643 1,024 535 489 977 481 496 702 312 390
Set 503 145 358 665 396 269 823 526 297 760 417 343 862 478 384 912 545 367 720 449 271 745 384 361 667 366 301 479 155 324
Oct 276 112 164 610 426 184 572 374 198 536 340 196 843 548 295 911 613 298 849 519 330 874 594 280 448 240 208 245 38 207
Nov 235 82 153 325 248 77 303 194 109 280 182 98 0 0 0 418 262 156 340 200 140 420 219 201 0 0 0 221 55 166
Dic 0 0 208 144 64 363 270 93 281 207 74 261 157 104 138 54 84 142 60 82 214 113 101 198 89 109 134 34 100
Total 3,619 1,516 2,103 5,828 3,515 2,313 6,561 3,996 2,565 6,860 4,153 2,707 7,702 4,497 3,205 7,731 4,389 3,342 4,569 1,732 2,837 7,664 3,688 3,976 5,783 2,922 2,861 3,334 1,047 2,287
Fuente: Dirección Regional de Cultura de Cusco. Ministerio de Comercio Exterior y Turismo.
Gráfico N° 34: Arribos mensual de turista nacional y extranjero al Parque Arqueológico de Choquequirao, 2003-2012 (N° de turistas)
Nac Ext
1,800
1,600
1,400
1,200
1,000
800
600
400
200
0
Las principales características que presenta la demanda efectiva para el periodo 2003-2012 son:
Nacional Extranjero
Crecimiento del arribo de turista nacional durante los Crecimiento del arribo de turista extranjero durante los
últimos 10 años en 9.1% últimos 10 años en 10.0%
El comportamiento de la demanda es estacional, se tiene El comportamiento de la demanda es estacional, se tiene

marcadas diferencias en las temporadas altas y bajas. La marcadas diferencias en las temporadas altas y bajas. La
temporada alta es en los meses de Julio, Agosto, temporada alta es en los meses de Julio, Agosto,
Setiembre y Octubre. La temporada baja los meses de Setiembre y Octubre. La temporada baja los meses de
Diciembre, Enero, Febrero y Marzo (época de lluvias) Diciembre, Enero, Febrero y Marzo (época de lluvias).
El arribo de turistas nacionales creció 5 años de manera El arribo de turistas extranjeros creció 6 años de manera
sostenida (2003-2008); pasando de 1,516 visitantes en sostenida (2002-2008); pasando de 1,207 visitantes en
el 2003 a 4,389 en el 2008. el 2002 a 3,342 en el 2008.
La caída más significativa se presenta durante el 2011- La caída más significativa se presenta durante el 2011-
2012, reduciéndose en -21% y -60%. 2012, reduciéndose en -28% y -20%.
La preferencia del turista nacional es por el trekking y el La preferencia del turista extranjero es principalmente
legado arqueológico. por el trekking.

DEMANDA ACTUAL
Para la estimación de la demanda efectiva actual, se ha determinado y estimado la tasa de crecimiento anual
de los turistas nacionales y extranjeros al Parque Arqueológico de Choquequirao desde año 2003 al 2012. Se
ha determinado la tasa anual de crecimiento para esta serie de tiempo y posteriormente contar con una tasa
promedio de estos 10 años.
Cuadro N° 61: Arribos y variación anual de turista nacional y extranjero que visitan el Parque Arqueológico de Choquequirao, 2002-2012
Variación
N° Anual %
Nacional Extranjero Total Nacional Extranjero Total Nacional Extranjero Total
2002 2,237 1,207 3,444
1,509 1,058 2,567 2.072802 7.100671 2.927024 207.28022 710.067114 292.702395
2003 1,516 2,103
3,619 -721 896 175 -0.322307 0.742336 0.050813 -32.230666 74.233637 5.081301
2,313
2004 3,515 5,828 1,999 210 2,209 1.318602 0.099857 0.610390 131.860158 9.985735 61.038961
2,565
2005 3,996 6,561 481 252 733 0.136842 0.108949 0.125772 13.684211 10.894942 12.577213
2,707
2006 4,153 6,860 157 142 299 0.039289 0.055361 0.045572 3.928929 5.536062 4.557232
3,205
2007 4,497 7,702 344 498 842 0.082832 0.183967 0.122741 8.283169 18.396749 12.274052
3,342
2008 4,389 7,731 -108 137 29 -0.024016 0.042746 0.003765 -2.401601 4.274571 0.376526
2,837
2009 1,732 4,569 -2,657 -505 -3,162 -0.605377 -0.151107 -0.409003 -60.537708 -15.110712 -40.900272
3,976
2010 3,688 7,664 1,956 1,139 3,095 1.129330 0.401480 0.677391 112.933025 40.148044 67.739111
2,861
2011 2,922 5,783 -766 -1,115 -1,881 -0.207701 -0.280433 -0.245433 -20.770065 -28.043260 -24.543319
2,287
2012 1,047 3,334 -1,875 -574 -2,449 -0.641684 -0.200629 -0.423483 -64.168378 -20.062915 -42.348262
Promedio 0.090581 0.100253 0.055853 9.058107 10.025285 5.585254

Gráfico N° 35: Arribos anual de turista nacional y extranjero que visitan el Parque Arqueológico de
Choquequirao, 2002-2012 (N° de turistas)
Nacional Extranjero
8,000
7,000
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Gráfico N° 36: Variación anual de turista nacional y extranjero que visitan el Parque Arqueológico de
Choquequirao, 2003-2012 (variación anual %)
150 Nacional Extranjero

132
113
100
74
50 40
8 18
10 14 11
4 6 4
0
2002 2003 2004 2005 2006 2007
-2 2008 2009 2010 2011
-15
-21 -20
-28
-32
-50
-61 -64
-100

A continuación se realiza la estimación de la demanda efectiva sin proyecto.

Turistas nacionales que visitan el Parque Arqueológico de Choquequirao, 2002-2012
5,000.00
4,500.00
4,000.00
3,500.00
3,000.00
2,500.00
2,000.00
1,500.00
1,000.00
500.00
0.00
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Turistas extranjeros que visitan el Parque Arqueológico de Choquequirao, 2002-2012
4,500.00
4,000.00
3,500.00
3,000.00
2,500.00
2,000.00
1,500.00
1,000.00
500.00
0.00
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
161
Proyección de la demanda efectiva actual

2013 1,142 2,516 3,658
2014 1,245 2,769 4,014
2015 1,358 3,046 4,404
2016 1,481 3,351 4,833
2017 1,615 3,687 5,303
2018 1,762 4,057 5,819
2019 1,921 4,464 6,385
2020 2,095 4,911 7,007
2021 2,285 5,404 7,689
2022 2,492 5,946 8,437
2023 2,718 6,542 9,259
2024 2,964 7,197 10,161
2025 3,232 7,919 11,151
2026 3,525 8,713 12,238
2027 3,844 9,586 13,431
2028 4,193 10,547 14,740
2029 4,572 11,605 16,177
2030 4,986 12,768 17,755
2031 5,438 14,048 19,486
2032 5,931 15,457 21,387
2033 6,468 17,006 23,474
2034 7,054 18,711 25,765
2035 7,693 20,587 28,280
2036 8,390 22,651 31,040
Ecuación polinómica de turistas nacionales
Proyección de turista nacional que visita el Parque Arqueológico de Choquequirao, 2013-2036
9,000
y = 12.556x2 - 15.441x + 1313
8,000
R² = 0.9981
7,000
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
-
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
Nacional Polinómica (Nacional)
162
Ecuación polinómica de turistas extranjeros
Proyección de turista extranjero que visita el Parque Arqueológico de Choquequirao, 2013-2036
25,000
y = 37.785x2 - 124.4x + 3152.7

R² = 0.9973
20,000
15,000
10,000
5,000
-
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
Extranjero Polinómica (Extranjero)
Ecuación polinómica de turistas nacional y extranjero
Proyección de turista total que visita el Parque Arqueológico de Choquequirao, 2013-2036
35,000
y = 1.5356x3 - 7.2449x2 + 447.84x + 3118.2 31,040
R² = 1
30,000
25,765
25,000
21,387
20,000 17,755
14,740
15,000 12,238
10,161
8,437
10,000 7,007
5,819
4,833
3,658
5,000
-
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
Total Polinómica (Total)
163
DEMANDA EFECTIVA CON PROYECTO
Variación anual de turista nacional y extranjero que visitan el Parque Arqueológico de Choquequirao, 2002-2012
2003/2002 -0.322307 0.742336 0.050813
2004/2003 1.318602 0.099857 0.610390
2005/2004 0.136842 0.108949 0.125772
2006/2005 0.039289 0.055361 0.045572
2007/2006 0.082832 0.183967 0.122741
2008/2007 -0.024016 0.042746 0.003765
2009/2006 -0.605377 -0.151107 -0.409003
2010/2009 1.129330 0.401480 0.677391
2011/2010 -0.207701 -0.280433 -0.245433
2012/2011 -0.641684 -0.200629 -0.423483
0.090581 0.100253 0.055853

Tasas de crecimiento anual de turistas nacionales y extranjeros que visitan el Parque Arqueológico de
Choquequirao, 2013-2036
Introducción: 2015-2020 Crecimiento: 2021-2031 Maduración: 2032-2036

Variables
Nacional Extranjero Nacional Extranjero Nacional Extranjero
Promoción
turística 0.050 0.060 0.080 0.100 0.025 0.030
Teleférico 0.050 0.060 0.090 0.080 0.030 0.020
Puesta en valor 0.050 0.070 0.080 0.100 0.030 0.030
Rutas trekking 0.050 0.060 0.100 0.100 0.030 0.020
Total 0.200 0.250 0.350 0.380 0.115 0.100
164
0.400
0.350
0.300
0.250
0.200
0.150
0.100
0.050
-
Nacional Extranjero Nacional Extranjero Nacional Extranjero
Introducción: 2015-2020 Crecimiento: 2021-2031 Maduración: 2032-2034
Promoción turistica Teleférico Puesta en valor Rutas trekking
Tasas de crecimiento por etapas de turistas nacionales y extranjeros que visitan el Parque Arqueológico de
N° Etapas Nacional Extranjero Promedio
0.091
I Natural 0.100 0.095
0.200
II Introducción 0.250 0.225
0.350
III Crecimiento 0.380 0.365
0.115
IV Maduración 0.100 0.108
Total 0.222 0.243 0.233
165
Tasas de crecimiento por etapas de turistas nacionales y extranjeros que visitan el Parque Arqueológico de
0.400
0.350
0.300
0.250
0.200
0.150
0.100
0.050
-
Natural Introduccion Crecimiento Maduracion
Nacional Extranjero Promedio
Proyección de turista nacional y extranjero que visita el Parque Arqueológico de Choquequirao,

2013-2036 (N° de turistas)

2013 1,142 2,516 3,658
2014 1,245 2,769 4,014
2015 1,809 4,467 6,276
2016 2,171 5,583 7,755
2017 2,605 6,979 9,585
2018 3,126 8,724 11,851
2019 3,752 10,905 14,657
2020 4,502 13,632 18,133
2021 15,594 41,512 57,106
2022 21,052 57,287 78,339
2023 28,420 79,056 107,476
2024 38,366 109,098 147,464
2025 51,795 150,555 202,349
2026 69,923 207,765 277,688
2027 94,396 286,716 381,112
2028 127,434 395,669 523,103
2029 172,037 546,023 718,059
2030 232,249 753,511 985,761
2031 313,537 1,039,845 1,353,382
2032 349,593 1,143,830 1,493,423
2033 389,797 1,258,213 1,648,010
2034 434,623 1,384,034 1,818,658
2035 484,605 1,522,438 2,007,043
2036 540,334 1,674,682 2,215,016
166
Proyección de turista nacional que visita el Parque Arqueológico de Choquequirao, 2013-2036

(N° de turistas)
1,200,000
y = 745.33e0.3026x
1,000,000 R² = 0.9749
800,000
600,000
400,000
200,000
-
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
Nacional Exponencial ( Nacional )
Proyección de turista extranjero que visita el Parque Arqueológico de Choquequirao, 2013-2036

(N° de turistas)
4,000,000
y = 1799.3e0.3168x
3,500,000
R² = 0.9767
3,000,000
2,500,000
2,000,000
1,500,000
1,000,000
500,000
-
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
Extranjero Exponencial ( Extranjero )
167
Proyección de turista nacional y extranjero que visita el Parque Arqueológico de Choquequirao,

2013-2036 (N° de turistas)
2,500,000
2,215,016
2,007,043
2,000,000
1,818,658
1,648,010
1,493,423
1,500,000 1,353,382
985,761
1,000,000
718,059
523,103
500,000 381,112
277,688
202,349
147,464
107,476
57,10678,339
3,658 4,014 6,276 7,755 9,585 11,85114,65718,133
0
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
4.3 ANALISIS DE LA OFERTA
La capacidad de carga turística es una aproximación del número de visitantes que un recurso turístico puede
aceptar sin producir daños considerables al medio ambiente y al propio recurso turístico. El método a
desarrollar para la estimación será el desarrollado por Miguel Cifuentes 24, por cuanto considera
principalmente variables cuantitativas, realiza un análisis combinado de las categorías naturales y sociales
del recurso y reduce los juicios de valor que pueden presentarse en el transcurso del proyecto.
Este método plantea tres etapas, vinculadas entre sí, y son:

a) La Capacidad de Carga Física (CCF) límite máximo de visitas que se pueden hacer durante un día.
b) La Capacidad de Carga Real (CCR) se determina a partir de la capacidad de carga física, tras ser
sometido a los factores de corrección que se definen en función del recurso turístico.
c) La Capacidad de Carga Efectiva (CCE) se obtiene comparando la capacidad de carga real con la
capacidad de manejo la cual considera como mínimo las variables de instalaciones turísticas,
equipamiento, y personal, y es esta la capacidad la cual representa la cifra aproximada de visitantes que
puede recibir diariamente el destino turístico.
24Cifuentes, M. Capacidad de carga turística de las áreas de uso público del Monumento Nacional Guayabo. Costa Rica, 2006.
168
Gráfico N° 37: Esquema de la capacidad de carga del proyecto
Factor
accesibilidad
Factor Factor
erodabilidad brillo solar
Factor Factor
social Precipitación
CAPACIDAD DE CAPACIDAD DE
CARGA FÍSICA CARGA REAL
(CCF) (CCR) Factor
Cierres
temporales
Factor
Anegamiento
CAPACIDAD DE
CARGA EFECTIVA
(CCE)
Fuente: Guía para la formulación de proyectos de inversión exitosos. MINCETUR-MEF.

4.3.1 OFERTA ACTUAL
CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA FÍSICA (CCF)

Esta dada por la relación entre factores de visita (horario y tiempo de visita), el espacio disponible y la
necesidad de espacio por visitantes. Para realizar los cálculos y estimaciones, se han tomado las siguientes
consideraciones generales para la oferta sin proyecto del Parque Arqueológico de Choquequirao.
1) Los caminos internos existentes, se tienen los siguientes:
a) Caminos internos en el Parque Arqueológico de Choquequirao
Tramos Distancia (km) Tiempo (minutos)

1-2: Río Chunchumayo-Cruce 0.41 20
2-3: Cruce-Campamento INC 0.48 14
3-4: Campamento INC-Cruce 0.29 14
4-5: Cruce-Cruce Andenes 0.63 19
5-6: Andenes-Sector VII 0.32 10
3-7: Campamento INC-Cruce Pacchayoc 0.57 27
7-8: Cruce-Pacchayoc 0.25 12
7-10: Cruce-Paractepata 0.28 8
8-9: Pacchayoc-Paractepata 0.31 9
3-11: Campamento INC-Salida Huanipaca 0.78 23
3-12: Campamento INC-Cruce 0.68 20
12-13: Cruce-Sacerdotes 0.61 22
14-15: Cruce-Pikiwasi 0.27 8
169
Tramos Distancia (km) Tiempo (minutos)

14-25: Cruce -Plaza Principal 0.06 2
13-20: Sacerdotes-Extremo sur Sacerdotes 0.07 2
13-19: Sacerdotes-Cruce 0.16 5
19-18: Cruce-Ushno 0.09 4
19-21: Cruce-Cruce Lamas 0.24 11
16-17: Plaza-Ushno 0.13 5
21-22: Cruce-Llamas 0.17 8
21-23: Cruce-Llamas 0.12 4
22-23: Recorrido Llamas 0.30 14
23-24: Llamas -Cruce 0.31 15
24-25: Cruce-Plaza Principal 0.04 1
24-26: Cruce Llamas-Portada 0.83 40
25-27: Plaza Principal-Canal 0.40 19
27-28: Canal-Salida camino Yanama 0.34 16
28-29: Cruce-Pinchauyunuc 3.65 175
Total 12.76 528
b) Áreas internas en el Parque Arqueológico de Choquequirao
Áreas Distancia (m2) Tiempo (minutos)

A1: Camping INC 1,200 12
A2: Pacchayoc 37,500 375
A3: Paractepa 3,000 30
A4: Principal 45,000 450
A5: Llamas 15,000 150
A6: Pinchaunuyoc 6,000 60
Total 107,700 1,077
2) Horario de visitas de 09:00 a 18:00 horas, es decir se encuentra abierto 9 horas para recibir a los
visitantes, pero se considera 8 horas de visita al Parque Arqueológico de Choquequirao por haber media
hora de distancia entre cada grupo.
3) Superficie utilizada por una persona en los caminos del Parque Arqueológico de Choquequirao 1m2.
4) Superficie utilizada por una persona en las áreas del Parque Arqueológico de Choquequirao 4m2.
5) La distancia mínima entre grupos, afecta la situación del visitante, a veces por disturbio de su visita o
escuchar al guía del otro grupo, por lo que se ha considerado una distancia mínima entre grupos en los
caminos de 25m. y en las áreas de 50m.
A continuación se detalla la capacidad física del Parque Arqueológico de Choquequirao:
Dónde:
S = Superficie disponible en metros lineales.
Sp = Superficie utilizada por una persona en metros cuadrados.
NV = Número de veces que el sitio puede ser visitado por una persona en un día.
170
Dónde:
H = Horario de visitas.
Tv = Tiempo necesario para visitar cada sendero.
Cuadro N° 62: Capacidad de carga física de los caminos del Parque Arqueológico de Choquequirao
CCF =
Hv (hrs) Tv NV = Hv/Tv S (m) Sp (m2)
S/Sp*NV
Descripción del camino interno N° de veces que
Tiempo
del Parque Arqueológico de el sitio puede Superficie Capacidad
Horario de necesario Superficie
Choquequirao ser visitado por utilizada por de carga
visitas para cada disponible
una persona en una persona física
ruta
un día
8 8.81 0.91 12,763.35 1 11,595
Choquequirao
Fuente: Trabajo de campo, febrero 2013.
Cuadro N° 63: Capacidad de carga física de las áreas del Parque Arqueológico de Choquequirao
CCF =
Hv (hrs) Tv NV = Hv/Tv S (m2) Sp (m2)
S/Sp*NV
Descripción de las áreas del N° de veces que
Parque Arqueológico de Tiempo el sitio puede Superficie
Horario de Superficie Capacidad de
Choquequirao necesario de ser visitado por utilizada por
visitas disponible carga física
visita una persona en una persona
un día
8 17.95 0.45 107,700 4 12,000
Choquequirao
Fuente: Trabajo de campo, febrero 2013
Resultados: La superficie disponible en metros lineales que dispone el Parque Arqueológico de Choquequirao
es de 12,793 metros, con un horario de visitas de 8 horas; y como cada visitante requiere de 8.81 horas
entonces cada persona puede visitar el Parque Arqueológico de Choquequirao una vez por día, lo que da
como resultado que el Parque Arqueológico de Choquequirao puede soportar 11,595 visitantes por día.
La superficie disponible correspondiente a las áreas del Parque Arqueológico de Choquequirao es de

107,700 m2, con un horario de visitas de 8 horas y como cada visitante requiere de un aproximado de 17.95
horas entonces cada persona para recorrer todas las instalaciones necesita de un aproximado de 2 días, lo
que da como resultado que el Parque Arqueológico de Choquequirao puede soportar 12,000 visitantes por
día.
CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA REAL (CCR)

La capacidad de carga es el límite máximo de grupos, determinado a partir de la capacidad de carga en los
caminos internos y las áreas del Parque Arqueológico de Choquequirao, luego de ser sometidas a factores de
corrección teniendo en cuenta las características específicas de los espacios a evaluarse, los factores de
corrección se obtienen considerando variables sociales, físicas y ambientales.
a. Factor de corrección social (FCsoc):
AT=Área total
AO=Área ocupada
171
NG= Número de grupos

AO= Área ocupada
dp= Área o distancia ocupada por cada persona
dtg= Distancia por grupos
Cuadro N° 64: Factor de corrección social de los caminos del Parque Arqueológico de Choquequirao
Rutas AT/S pg dp dtg NG AO FCsoc
Parque Arqueológico de Choquequirao 12,763.35 10 4 25 196 7,854 0.62

Cuadro N° 65: Factor de corrección social de las áreas del Parque Arqueológico de Choquequirao
Áreas AT/S pg dp dtg NG AO FCsoc
Parque Arqueológico de Choquequirao 107,700 10 4 50 1,197 47,867 0.44

Resultados: Los caminos internos del Parque Arqueológico de Choquequirao pueden albergar a 196 grupos
de personas, conformadas por 10 personas con una distancia entre ellas de 4m. y separadas del siguiente
grupo por 25 m.
Las áreas internas pueden soportar a 1,197 grupos de personas conformada por 10 personas, con una
distancia entre ellas de 4m. y separadas del siguiente grupo 50m.
El factor de corrección social para los caminos internos es de 0.62 y para las áreas internas es de 0.44, ambos
resultados reducen el resultado final.
b. Factor de corrección erodabilidad (FCero)
Tipo de pendiente Dificultad Factor de

ponderación
< = 10% Ninguno 0
10% - 20% Medio 1
> 20% Alto 1.5
ma= Longitud de recorrido interno o área con dificultad alta.

mm= Longitud de recorrido interno o área con dificultad media.
mt= Longitud de recorrido interno o área total.
172
Para el análisis se ha tenido en consideración que las zonas con un grado de erodabilidad medio o alto
son las únicas consideradas significativas al momento de establecer restricciones de uso. No se
considera este factor para las áreas del Parque Arqueológico de Choquequirao.
Cuadro N° 66: Factor de erodabilidad para los caminos del Parque Arqueológico Choquequirao
Rutas mt mm25 FCero
Parque Arqueológico de Choquequirao 12,763.35 7,836.49 0.39

Resultados: El factor de erodabilidad para los caminos internos del Parque Arqueológico de
Choquequirao es de 0.39, debido a las fuertes pendientes que dificultan el acceso del visitante, con
riesgos de deslizamientos de las partes altas.
c. Factor de corrección accesibilidad (FCacc)
Pendiente Dificultad Factor de

ponderación
< = 10% Ninguno 0
10% - 20% Medio 1
> 20% Alto 1.5
ma= Longitud de recorrido interno o área con dificultad alta

mm= Longitud de recorrido interno o área con dificultad media
mt= Longitud de recorrido interno o área total
El acceso tiene un efecto directo sobre la zona a intervenir debido a que principalmente los visitantes llegan
por trekking a este sitio arqueológico.
Cuadro N° 67: Factor de accesibilidad del camino al Parque Arqueológico de Choquequirao
Rutas mt ma mm FCacc
Parque Arqueológico Choquequirao 12,763.35 7,836.49 735.98 0.02

Resultados: El factor de accesibilidad de los caminos internos del Parque Arqueológico de Choquequirao es
de 0.02, debido a que este factor se determina fuertemente con la variable pendiente en promedio (mayor al
20%); lo que indica la alta limitación de accesibilidad para el visitante.
d. Factor de corrección precipitación (FCprec)
hl= Horas de precipitación limitante/año
25Parar mayor detalle, revisar el anexo referido a la demanda y oferta del proyecto.
173
ht= Horas disponibles/año que el recurso se encuentra disponible a la visita
Cuadro N° 68: Factor de precipitación para los caminos y el área del Parque Arqueológico de
Choquequirao
N° de horas N° de días N° de horas que N° de días

Rutas hl que llueve que llueve ht se encuentra laborables FCprec
por día por año abierto para visita
450 5 90 2,728 8 341 0.84
Choquequirao
Resultados: El factor de precipitación para los caminos y las áreas del Parque Arqueológico de Choquequirao es el
mismo, al estar determinada principalmente por variables de clima y los días laborables para visita, lo que da
como resultado 0.84, el cual no es considerado un factor limitante grave.
e. Factor de corrección brillo solar (FCbrill)
hsol= Horas de sol limitante año

ht= Horas disponible/año que el recurso se encuentra disponible a la visita
ms= Longitud de recorrido interno sin cobertura
174
Cuadro N° 69: Factor de brillo solar para los caminos al Parque Arqueológico de Choquequirao
horas de N° de
Rutas hsol sol por días de ht ms mt FCbrill
día sol
Choquequirao 1,440 12 120 2,728 7,019.84 12,763.35 0.71
Cuadro N° 70: Factor de brillo solar de las áreas al Parque Arqueológico de Choquequirao
horas de N° de
Áreas hsol sol por días de ht ms(m2) mt(m2) FCbrill
día sol
Choquequirao 1,440 12 120 2,728 107,700 107,700 0.47
Resultados: El factor de brillo solar para el camino es de 0.71 debido a la variable, longitud de recorrido
interno sin cobertura ya que para los caminos se considera un 45% del total del camino con cobertura
debido principalmente a la vegetación que sirve de sombra; pero para las áreas se tiene un factor de 0.47 ya
que son espacios sin cobertura y el brillo solar del medio día afecta fuertemente al visitante.
f. Factor de corrección cierre temporal (FCtem)
hc= Horas del año que el recurso estará cerrado

ht= Horas disponibles al año que el recurso se encuentra disponible a la visita
Cuadro N° 71: Factor de cierre temporal de los caminos y el área del Parque Arqueológico
Choquequirao
Rutas hc ht FCtem
Parque Arqueológico de Choquequirao 192 2,728 0.93

Resultados: El factor de cierre temporal tanto para los caminos como para el área es de 0.93, lo que
indica que no es un factor limitante grave, tenemos que son 24días los que no se atienden en el Parque
Arqueológico de Choquequirao; son 8 horas las consideradas para la atención de visitantes, son 192 horas
que no atienden en todo el año.
g. Factor de corrección anegamiento (FCane)
ma= Longitud del recorrido interno o área con problemas de anegamiento

mt= Longitud total de recorrido interno o área total
175
Cuadro N° 72: Factor de anegamiento para los caminos internos del Parque Arqueológico de
Choquequirao
Rutas ma mt FCane
Parque Arqueológico de Choquequirao 300 12,763.35 0.98

Cuadro N° 73: Factor de anegamiento para las áreas internas del Parque Arqueológico de
Choquequirao
Rutas ma(m2) mt (m2) FCane
Parque Arqueológico de Choquequirao 28,300 107,700 0.74

Resultados: El factor de anegamiento para los caminos internos es de 0.98 lo que no es un factor
determinante, pero tiene mayor incidencia en las áreas 0.74, debido principalmente a que no se cuenta con
espacios cubiertos.
CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE MANEJO (CM)

La capacidad de carga efectiva está determinada principalmente por tres factores: las instalaciones turísticas,
el equipamiento y el personal que trabaja en la zona de intervención. La capacidad de manejo se calificara de
acuerdo a la escala de calificación ISO 10004. El cálculo se realiza de la siguiente manera:
CM = (Factor por instalación turística + factor de equipamiento + factor de personal) / N° de criterios
Tipo de calificación Valor Porcentaje(ponderación)

Insatisfactorio 0.00 <=35%
Poco satisfactorio 1.00 36%-50%
Medianamente satisfecho 2.00 51%-75%
Satisfecho 3.00 76%-89%
Muy satisfecho 4.00 >=90%
Cuadro N° 74: Capacidad de manejo del Parque Arqueológico de Choquequirao
Descripción Cantidad Estado Localización Funcionalidad Promedio

Instalaciones turísticas 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Equipamiento 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Personal 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Promedio total 1.00
Capacidad de manejo 0.25
Resultados: La capacidad de manejo es de 0.25 tanto para los caminos y como para las áreas; lo que indica
que la capacidad de manejo es un factor limitante. El resultado indica que la capacidad de manejo tiene
puntos frágiles que no estarían permitiendo un desempeño óptimo de sus funciones, debido a la escasez de
recursos físicos (equipamiento e infraestructura), como de recursos humanos (personal).
176
CÁLCULO DE LA CAPACIDAD EFECTIVA (CCE)

Es el límite máximo de visitas dada la capacidad para ordenarlas y manejarlas. Se calcula de la siguiente
manera:
Cuadro N° 75: Capacidad de carga efectiva de los caminos y de las áreas internas del Parque
Arqueológico de Choquequirao
Caminos internos Áreas internas

Capacidad de carga
Descripción Parque Arqueológico de Parque Arqueológico de
efectiva total
Choquequirao Choquequirao
CCE día 7 360 367
CCE mes 207 10,088 10,295
CCE año 2,526 122,852 125,378
Resultados: La capacidad de carga efectiva del Parque Arqueológico de Choquequirao, que incluye los
caminos y áreas, es de 367 visitantes por día; 10,295 visitantes al mes, y de 125,378 visitantes al año.
CAPACIDAD DE AFORO DE LAS RUTAS TREKKING

En esta parte se realizan los cálculos para determinar la capacidad de aforo de las 2 rutas de trekking al
Parque Arqueológico de Choquequirao, y son:
RUTA CACHORA - PLAYA ROSALINA - CHOQUEQUIRAO

RUTA TAMBOBAMBA - PLAYA SAN IGNACIO - CHOQUEQUIRAO
A continuación se desarrolla los cálculos para cada una de estas rutas. Las consideraciones generales para la
determinación del aforo de estas rutas son las siguientes:
a) Para la ruta Cachora- Playa Rosalina– Choquequirao, se tiene los siguientes tramos:
Tiempo
N° Tramos Distancia (Km)
(minutos)
1 Cachora – Waywacalle 9.0 270.0
2 Waywacalle – Capuliyoc 1.0 30.0
3 Capuliyoc – Cocamasana 4.8 173.0
4 Cocamasana – Chiquiscca 4.2 176.4
5 Chiquiscca – Playa Rosalina 1.1 52.8
6 Playa Rosalina - Santa Rosa 3.0 144.0
7 Santa Rosa – Maranpata 3.0 144.0
8 Maranpata – Choquequirao 4.9 235.2
Total 31.0 1,225.2
Para la ruta Tambobamba- Playa San Ignacio- Choquequirao, se tiene:
Tiempo
(minutos)
1 Villa los loros-Hacienda San Ignacio 7.45 223.5
2 Hacienda San Ignacio-Playa San Ignacio 1.90 91.2
3 Playa San Ignacio-Choquequirao 7.65 367.2
Total 17.00 681.9
177
b) Se ha tomado como horario de visita de la ruta para llegar al Parque Arqueológico de Choquequirao 12
horas por ser las horas que hay luz solar.
c) Superficie utilizada por una persona en los caminos de aforo 1.5m2.
CAPACIDAD DE CARGA FÍSICA (CCF)
Hv (hrs) Tv NV = Hv/Tv S (m) Sp (m2) CCF = S/Sp*NV

N° de veces
Tiempo que el sitio Superficie
Rutas Horario necesario puede ser Superficie utilizada Capacidad de
de visitas para cada visitado por disponible por una carga física
ruta una persona persona
en un día
Cachora - Playa Rosalina-Choquequirao 12 20.42 0.59 31,000 1.50 12,145

Tambobamba-Playa San Ignacio-
Choquequirao 12 11.37 1.06 17,000 1.50 11,967
CAPACIDAD DE CARGA REAL (CCR)

Factor social
Cachora - Playa Rosalina-

Choquequirao 31,000 10 2 50 442.86 8,857.14 0.29
Choquequirao 17,000 10 2 50 242.86 4,857.14 0.29
Factor de erodabilidad (FCero)

Rutas mt ma mm Fcero
Cachora - Playa Rosalina-Choquequirao 31,000 0 14,800 0.52
Tambobamba-Playa San Ignacio-Choquequirao 17,000 9,550 0. 0.16
Factor de accesibilidad (Fcacc)

Cachora - Playa Rosalina-Choquequirao 31,000 14,800 4,800 0.13
Tambobamba-Playa San Ignacio-Choquequirao 17,000 9,550 0 0.16
Factor de precipitación (FCprec)

N° de horas
N° de horas N° de días N° de días
que se
Rutas hl que llueve que llueve ht laborables FCprec
encuentra
por día por año para visita
abierto
Choquequirao 450 5 90 4,380 12 365 0.90
Choquequirao 450 5 90 4,380 12 365 0.90
178
Factor de brillo solar (FCbrill)
horas de sol N° de días

Rutas hsol ht ms mt FCbrill
por día de sol

Choquequirao 1,440 12 120 4,380 26,350 31,000 0.72
Choquequirao 1,440 12 120 4380 14,450 17,000 0.72
Factor de cierre temporal (FCtem)

Rutas hc ht Fctem
Cachora - Playa Rosalina-Choquequirao 0 4,380 1.00
Tambobamba-Playa San Ignacio-Choquequirao 0 4380 1.00
Factor de anegamiento (FCane)

Rutas ma mt FCane
Cachora - Playa Rosalina-Choquequirao 2,500 31,000 0.92
Tambobamba-Playa San Ignacio-Choquequirao 3,500 17,000 0.79
Cachora - Playa Rosalina- Tambobamba - Playa San

Choquequirao Ignacio- Choquequirao
CCF 12,145 11,967

FCsoc 0.29 0.29
Fcero 0.52 0.16
FCacc 0.13 0.16
FCprec 0.90 0.90
FCbrill 0.72 0.72
Fctem 1.00 1.00
FCane 0.92 0.79
CCR día 139 43
CAPACIDAD DE MANEJO (CM)

La capacidad de manejo para ambas rutas se calificade acuerdo a la escala de calificación ISO 10004.
Tipo de calificación Valor Porcentaje (ponderación)

179
Cachora - Playa Rosalina - Choquequirao


Equipamiento 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Personal 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Promedio total 1.00
Tambobamba - Playa San Ignacio - Choquequirao


Equipamiento 1.00 1.00 0.00 0.00 0.50
Personal 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Promedio total 0.17
CAPACIDAD DE CARGA EFECTIVA (CCE)
Cachora - Playa Rosalina- Tambobamba-Playa San Capacidad de carga

Choquequirao Ignacio-Choquequirao efectiva total
CCE día 35 2 37
CCE mes 1,043 54 1,097
CCE año 12,517 652 13,169
4.3.2 OFERTA OPTIMIZADA
La oferta optimizada del proyecto se obtiene de la optimización y mejora de los recursos físicos y humanos
disponibles en la actualidad; esta optimización no considera inversiones adicionales y considerables; pero
que pueden involucrar algunos gastos que no son muy significativos en el proyecto.
Por el tipo y modalidad de proyecto que se desarrolla, optimizar la oferta turística implicaría realizar
mejoras en la capacidad de manejo (CM) del recurso turístico; es decir una mejora en la capacidad de
administración, gestión, instalaciones turísticas y áreas se visitas al sitio arqueológico; con el objetivo de
poder brindar un mejor servicios y adecuada atención a los visitantes.
Sin embargo, la situación actual ya considera también una capacidad de carga real (CCR); la misma que se
basa en la capacidad máxima de receptividad que el recurso turístico puede albergar, la cual puede ser
afectada o incrementada únicamente mediante nuevas inversiones que se tienen que desarrollar. Por lo
anterior, se concluye que nos es posible determinar una oferta optimizada para el proyecto.
180
OFERTA CON PROYECTO
La metodología empleada es la misma que la utilizada en la oferta actual; para ello evaluaremos nuevamente
cada factor tomando en cuenta las mejoras que se realizarán con la intervención del proyecto.
CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA FÍSICA (CCF)

Consideraciones generales para la oferta con proyecto del Parque Arqueológico de Choquequirao-PAC.
1) A los caminos existentes, se realizarán las mejoras de 4 tramos de acuerdo al siguiente detalle:
a) Caminos internos en el Parque Arqueológico de Choquequirao
Tramos distancia (km) tiempo (minutos)

Estación intermedia llamas 2.25 67.50
Tramo 10-12 0.99 29.82
Caminos canal 2.30 69.00
Estación intermedia, camino de vigilancia, estación de llegada 1.50 45.00
Total 7.04 211.32
Caminos existente 12.76 528.37
Total optimizada 19.81 739.69
b) Áreas internas en el Parque Arqueológico de Choquequirao
Áreas distancia (m2) tiempo (minutos)

A1: Camping INC 1,200 5
A2: Pacchayoc 37,500 368
A3: Paractepa 3,000 23
A4: Principal 48,000 473
A5: Llamas 22,500 218
A6: Pinchaunuyoc 6,000 53
A7: Canal Inca 4,050 38
Total 118,200 1,178
2) Horario de visitas de 09:00 a 18:00 horas, es decir se encuentra abierto 9 horas para recibir a los
visitantes; pero se considera 8 horas de visita al Parque Arqueológico de Choquequirao por haber media
hora de distancia entre cada grupo.
3) Superficie utilizada por una persona en los caminos internos del Parque Arqueológico de Choquequirao
es de 1m2.
4) Superficie utilizada por una persona en las áreas internas del Parque Arqueológico de Choquequirao es
de 4m2.
5) La situación mínima entre grupos, afecta la situación del visitante, a veces por disturbio de su visita o
escuchar al guía del otro grupo, por lo que se ha considerado una distancia mínima entre grupos en los
caminos es de 50m2 en el camino internos y en las áreas es de 50m2.
A continuación se detalla la capacidad física del Parque Arqueológico de Choquequirao:
Dónde:
S = Superficie disponible en metros lineales.
Sp = Superficie utilizada por una persona en metros cuadrados.
NV = Número de veces que el sitio puede ser visitado por una persona en un día.
181
Dónde:
H = Horario de visitas.
Tv = Tiempo necesario para visitar cada sendero.
Cuadro N° 76: Capacidad de carga física de los caminos del PAC

Tiempo N° de veces que el
Descripción Superficie
Horario necesario sitio puede ser Superficie Capacidad de
utilizada por
de visitas para cada visitado por una disponible carga física
una persona
ruta persona en un día
Choquequirao 8.00 12.16 0.66 29,711.02 1.00 19,544
Cuadro N° 77: Capacidad de carga física de las áreas del PAC

Tiempo N° de veces que el
Descripción Superficie
Horario de necesario sitio puede ser Superficie Capacidad de
utilizada por una
visitas para cada visitado por una disponible carga física
persona
ruta persona en un día
Choquequirao 8.00 19.63 0.41 118,200 4.00 12,041
Resultados: La superficie utilizada en metros lineales que dispone el Parque Arqueológico de Choquequirao
es de 29,711.02 metros, con un horario de visitas de 8 horas y como cada visitante requiere de un
aproximado de 12 horas, incremento del tiempo debido a un incremento de 7.04km, entonces una persona
para recorrer todos los caminos necesita de 2 días y medio, por lo que da como resultado que el Parque
puede soportar 19,544 visitantes por día.
La superficie disponible correspondiente a las áreas del Parque Arqueológico de Choquequirao es de

118,200m2, con un horario de 8 horas y como cada visitante requiere de un aproximado de 20 horas, lo que
da como resultado que el Parque Arqueológico de Choquequirao puede soportar 12,041 visitantes por día.
CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA REAL (CCR)
a. Factor de corrección social (FCsoc):
AT=Área total
AO=Área ocupada
NG = Número de grupos
AO = Área ocupada
dp = Área o distancia ocupada por cada persona
182
dtg= Distancia por grupos
Cuadro N° 78: Factor de corrección social de los caminos del PAC
Parque Arqueológico Choquequirao 29,711.02 15 4 50 270 16,206.01 0.55

Cuadro N° 79: Factor de corrección social de las áreas del PAC
Parque Arqueológico Choquequirao 118,200 15 4 50 1,075 64,472.73 0.55

Resultados: Los caminos del Parque Arqueológico de Choquequirao pueden albergar a 270 grupos de
personas conformadas, por 15 personas que incluye el guía turístico, y con una distancia entre ellos de 4
metros y separadas del siguiente grupo por 50 metros.
Las áreas internas pueden soportar a 1,075 grupos de personas conformada por 15 personas, que incluye el
guía turístico, y con una distancia entre ellos de 4 metros y separadas del siguiente grupo 50 metros.El factor
de corrección social para los caminos internos y para las áreas internas es de 0.55.
b. Factor de corrección erodabilidad (FCero)

ponderación
< = 10% Ninguno 0
10% - 20% Medio 1
> 20% Alto 1.5
ma= Longitud de recorrido interno o área con dificultad alta.

mm= Longitud de recorrido interno o área con dificultad media.
mt= Longitud de recorrido interno o área total.
Cuadro N° 80: Factor de erodabilidad para los caminos del PAC
Rutas mt mm Fcero
Parque Arqueológico Choquequirao 29,711.02 8,442.92 0.72

Resultados: El factor de erodabilidad para los caminos internos del Parque Arqueológico de Choquequirao
para la oferta optimizada es de 0.72 variación en comparación de la oferta sin proyecto principalmente al
aumento de las distancias de los cuatro tramos a) estación intermedia llamas, b) tramo 10-12; c) caminos
canal; y d) estación intermedia, camino de vigilancia, estación de llegada, que tienen pendiente baja y el
material del suelo es compacto lo que favorece el acceso al visitante.
183
c. Factor de corrección accesibilidad (FCacc)

ponderación
< = 10% Ninguno 0
10% - 20% Medio 1
> 20% Alto 1.5
ma= Longitud de recorrido interno o área con dificultad alta

mm= Longitud de recorrido interno o área con dificultad media
mt= Longitud de recorrido interno o área total
Cuadro N° 81: Factor de accesibilidad del camino al PAC
Parque Arqueológico Choquequirao 29,711.02 3,645.16 4,649.85 0.66

Resultados: El factor de accesibilidad de los caminos internos del Parque Arqueológico de Choquequirao para
la oferta optimizada es de 0.66, resultado que mejora en comparación a la oferta sin proyecto debido a que
los nuevos tramos tienen una pendiente baja.
d. Factor de corrección precipitación (FCprec)
hl= Horas de precipitación limitante/año

ht= Horas disponibles/año que el recurso se encuentra disponible a la visita
Cuadro N° 82: Factor de precipitación para los caminos y el área del PAC
N° de horas N° de días N° de horas que N° de días

Rutas hl que llueve que llueve ht se encuentra laborables FCprec
por día por año abierto para visita
Choquequirao 450 5 90 2,536 8 317 0.82
Resultados: El factor de precipitación para los caminos y las áreas del Parque Arqueológico de Choquequirao
es el mismo, al estar determinada principalmente por variables de clima y los días laborables para visita,
entonces tenemos como resultado 0.82, resultado que difiere de la oferta sin proyecto debido a la
disminución de días laborables para la visita, para este caso se considera que estará cerrado 4 días al mes
para labores de mantenimiento y limpieza de este sitio arqueológico, y que anualmente estaría cerrado 48
días.
184
e. Factor de corrección brillo solar (FCbrill)
hsol= Horas de sol limitante año

ht= Horas disponible/año que el recurso se encuentra disponible a la visita
ms= Longitud de recorrido interno sin cobertura
Cuadro N° 83: Factor de brillo solar para los caminos al PAC

por día de sol
Choquequirao 1,440 12 120 2,536 16,341 29,711 0.69
Cuadro N° 84: Factor de brillo solar para las áreas del PAC
horas de N° de días
Áreas hsol ht ms (m2) mt (m2) FCbrill
sol por día de sol
Choquequirao 1,440 12 120 2,536 23,640 118,200 0.89
Resultados: El factor de brillo solar para el camino es de 0.69 debido a la variable, longitud del recorrido
interno sin cobertura ya que para los caminos se considera un 45% del total del camino con cobertura
debido principalmente a la vegetación que sirve de sombra y para las áreas es de 0.89 debido a que el 20%
del total de las áreas se considera con sombra, debido principalmente a las instalaciones turísticas.
f. Factor de corrección cierre temporal (FCtem)
hc= Horas del año que el recurso estará cerrado

ht= Horas disponibles al año que el recurso se encuentra disponible a la visita
Cuadro N° 85: Factor de cierre temporal de los caminos y el área del PAC
Rutas hc ht FCtem
Parque Arqueológico Choquequirao 384 2,536 0.85

Resultados: El factor de cierre temporal tanto para los caminos como para el área es de 0.85, factor que se ve
disminuido principalmente al incremento de días que el atractivo turístico se encontrará cerrado, tenemos
que anualmente 48 días los que este sitio arqueológico se encontrar cerrado siendo 8 horas las consideradas
para la atención de visitantes, son 384 horas que no atienden en todo el año, el incremento en comparación a
185
la oferta sin proyecto se debe al incremento del número de visitas que tendrá el Parque Arqueológico de
Choquequirao, esto significa que necesitará mayor días de mantenimiento.
g. Factor de corrección anegamiento (FCane)
ma= Longitud del recorrido interno o área con problemas de anegamiento

mt= Longitud total de recorrido interno o área total
Cuadro N° 86: Factor de anegamiento para los caminos internos del PAC
Rutas ma mt FCane
Parque Arqueológico de Choquequirao 200.00 29,711.02 0.99
Cuadro N° 87: Factor de anegamiento para las áreas internos del PAC
Áreas ma (m2) mt (m2) FCane

Parque Arqueológico de Choquequirao 9,000 118,200 0.92
Resultados: El factor de anegamiento para los caminos internos es de 0.99 el cual no es un factor
determinante, pero tiene mayor incidencia en las áreas del Parque Arqueológico de Choquequirao, 0.89 pero aún
así no se considera una variable significativa.
CÁLCULO DE LA CAPACIDAD DE MANEJO

La capacidad de manejo se calificara de acuerdo a la escala de calificación ISO 10004.
Tipo de calificación Valor Porcentaje(ponderación)

Cuadro N° 88: Capacidad de manejo para los caminos y áreas internos del PAC

Instalaciones turísticas 3.00 400 3.00 4.00 3.50
Equipamiento 3.00 4.00 3.00 4.00 3.50
Personal 3.00 4.00 3.00 4.00 3.50
Promedio total 3.50
186
CÁLCULO DE LA CAPACIDAD EFECTIVA
Capacidad de carga
Descripción Caminos internos Áreas internas
efectiva total
CCE día 2,099 3,285 5,384
CCE mes 54, 586 85,409 139,995
CCE año 665,535 1,041,333 1,706,867
Resultados: La capacidad de carga efectiva del Parque Arqueológico de Choquequirao, que incluye los
caminos y áreas, es de 5,384 visitantes por día; 139,995 al mes; y 1´706,867 visitantes al año.
CAPACIDAD DE AFORO DE LAS RUTAS TREKKING
En esta parte se realizan los cálculos para determinar la capacidad de aforo de las 2 rutas de trekking al
Parque Arqueológico de Choquequirao, y son:
RUTA CACHORA - PLAYA ROSALINA - CHOQUEQUIRAO

RUTA TAMBOBAMBA - PLAYA SAN IGNACIO - CHOQUEQUIRAO
A continuación se desarrolla los cálculos para cada una de estas rutas. Las consideraciones generales para la
determinación del aforo de estas rutas son las siguientes:
a) Para la ruta Cachora- Playa Rosalina– Choquequirao, se tiene los siguientes tramos:
N° Tramos Distancia (Km) Tiempo

(minutos)
1 Cachora – Waywacalle 9.0 263.0
2 Waywacalle – Capuliyoc 1.0 23.0
3 Capuliyoc – Cocamasana 4.8 172.8
4 Cocamasana – Chiquiscca 4.2 169.0
5 Chiquiscca – Playa Rosalina 1.1 45.8
6 Playa Rosalina - Santa Rosa 3.0 137.0
7 Santa Rosa – Maranpata 3.0 137.0
8 Maranpata – Choquequirao 4.9 228.2
Total 31.0 1,175.8
Para la ruta Tambobamba - Playa San Ignacio – Choquequirao, se tiene los siguientes tramos:
Tiempo
(minutos)
1 Villa los loros-Hacienda San Ignacio 7.45 216.5
2 Hacienda San Ignacio-Playa San Ignacio 1.90 91.2
3 Playa San Ignacio-Choquequirao 7.65 367.2
Total 17.00 674.9
b) Se ha tomado como horario de visita de la ruta para llegar al Parque Arqueológico de Choquequirao
12 horas por ser las horas que hay luz solar.
c) Superficie utilizada por una persona en los caminos de aforo 2.0m2.
187
Mapa N° 7: Distancias de la ruta Cachora-Playa Rosalina-Choquequirao
Fuente: Boletín N° 4 serie I Patrimonio y Geoturismo- INGEMMENT

188
Mapa N° 8: Distancias de Tambobamba-Playa San Ignacio-Choquequirao
Fuente: Topographic Maps

189
Panel fotográfico N° 12: Vista de la ruta Cachora – Playa Rosalina
Fuente: Trabajo de campo, Febrero 2013

Vista de la ruta Playa San Ignacio-Choquequirao

190
CAPACIDAD DE CARGA FÍSICA (CCF)

N° de veces
Tiempo que el sitio Superficie
Rutas Horario necesario puede ser Superficie utilizada Capacidad de
de visitas para cada visitado por disponible por una carga física
ruta una persona persona
en un día
Cachora - Playa Rosalina-Choquequirao 12 19.60 0.61 46,500 2.0 14,235
12 11.25 1.07 25,500 2.0 13,602
Choquequirao
CAPACIDAD DE CARGA REAL (CCR)

Factor social
Cachora - Playa Rosalina- 15 4 80 332 19,928.57 0.43

46,500
Choquequirao
Tambobamba-Playa San Ignacio- 15 4 80 182 10,928.57 0.43

25,500
Choquequirao
Factor de erodabilidad (FCero)
Rutas mt ma mm Fcero
Cachora - Playa Rosalina-Choquequirao 46,500 12,000 2,800 0.55
Factor de accesibilidad (Fcacc)
Cachora - Playa Rosalina-Choquequirao 46,500 16,100 0 0.48
Factor de precipitación (FCprec)
N° de horas
N° de horas N° de días N° de días
que se
Rutas hl que llueve que llueve ht laborables FCprec
encuentra
por día por año para visita
abierto
Cachora - Playa Rosalina- 450 5 90 4,380 12 365 0.90

Choquequirao
Tambobamba-Playa San 450 5 90 4,380 12 365 0.90

Ignacio-Choquequirao
191
Factor de brillo solar (FCbrill)

por día de sol
Cachora - Playa Rosalina- 1,440 12 120 4,380 39,525 46,500 0.72

Choquequirao
Tambobamba-Playa San Ignacio- 1,440 12 120 4,380 21,675 25,500 0.72

Choquequirao
Factor de cierre temporal (FCtem)
Rutas hc ht Fctem
Cachora - Playa Rosalina-Choquequirao 0 4,380 1.00
Tambobamba-Playa San Ignacio-Choquequirao 0 4,380 1.00
Factor de anegamiento (FCane)
Rutas ma mt FCane
Cachora - Playa Rosalina-Choquequirao 2,000 46,500 0.96
Tambobamba-Playa San Ignacio-Choquequirao 3,000 25,500 0.88
Cachora - Playa Rosalina- Tambobamba - Playa San

Choquequirao Ignacio- Choquequirao
CCF 14,237 13,602

FCsoc 0.43 0.43
Fcero 0.55 0.44
FCacc 0.48 0.44
FCprec 0.90 0.90
FCbrill 0.72 0.72
Fctem 1.00 1.00
FCane 0.96 0.88
CCR día 1,003 639
192
CAPACIDAD DE MANEJO (CM)

La capacidad de manejo para ambas rutas se califica de acuerdo a la escala de calificación ISO 10004.
Tipo de calificación Valor Porcentaje (ponderación)


Cachora - Playa Rosalina–Choquequirao

Equipamiento 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
Personal 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
Promedio total 3.00
Tambobamba - Playa San Ignacio – Choquequirao

Equipamiento 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00
Personal 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00
Promedio total 2.00
CAPACIDAD DE CARGA EFECTIVA (CCE)
Cachora - Playa Rosalina- Tambobamba-Playa San Capacidad de carga

Choquequirao Ignacio-Choquequirao efectiva total
CCE día 752 319 1,071
CCE mes 22,564 9,580 32,144
CCE año 270,771 114,958 385,728
Con el mejoramiento de los accesos y rutas del trekking en ambos tramos, se tendrá un incremento y
afluencia de visitantes. Con el proyecto se incorpora la ruta de acceso al Parque Arqueológico de
Choquequirao de la ruta de trekking vía Tambobamba-Playa San Ignacio-Choquequirao que permitirá contar
con una vía alterna, ya que actualmente no está en funcionamiento.
193
CAPACIDAD DE AFORO DEL TELEFÉRICO

La capacidad de aforo del teleférico está calculado de acuerdo a las características y especificaciones
técnicas, que consiste en un teleférico vaivén con 2 cabinas de 50 plazas (más 1 conductor) con una
velocidad de 10 m/s en línea y aceleración y deceleración de 0,15 m/s2 en estaciones (para mayor detalle
ver anexos sobre ingeniera del proyecto). Asimismo, se ha estimado en aproximadamente 15 minutos de
tiempo de viaje total desde la estación de salida de Kiuñalla hacia la estación de llegada de Choquequirao
(cruce con Yanama).
Cuadro N° 89: Características técnicas del teleférico según tramos
Características técnicas Tramo I Tramo II Total

Longitud horizontal (m) 3.139 1.947 5.086
Cota salida (m) 2.923 2.347 2.923
Cota llegada (m) 2.347 3.212 3.212
Desnivel (m) -576 866 290
Longitud siguiendo el cable (m) 3.254 2.059 5.313
Número de torres 1 2 3
Luz máxima (m) 2.663 1141 2.663
Tiempo de trayecto (seg) 1/ 419 273 812
Nota:
1/calculado considerando una velocidad en trayecto de 10 m/s y una transición en la estación intermedia de 2 minutos.
Fuente: Estudio de Ingeniería del proyecto.
Estimación de la capacidad de aforo del teleférico

La capacidad de aforo del teleférico, tiene las siguientes especificaciones y características:
Variables Cantidad
Número de cabinas de ida 2
Número de cabinas de vuelta 2
Capacidad de pasajeros/cabina 50
Tiempo total de viaje ida (hora) 0.25
Horario de atención (hora) 8
Capacidad de aforo de ida Cantidad

Número de cabinas de ida 2
Total aforo ida 3,200
Capacidad de aforo de vuelta Cantidad

Número de cabinas de vuelta 2
Total aforo vuelta 3,200
Nota: el teleférico tendrá 4 días para labores de mantenimiento (rutinario y preventivo) de los equipos y la
infraestructura. Por tanto, la capacidad de atención al visitante es de 26 días al mes, y de 312 días al año.
194
Factor precipitación 0.82

Horas de precipitación limitante/año 450
Horas disponible al año del teleférico 2,496
Tomando en cuenta que el Parque Arqueológico de Choquequirao cerrará 4 veces por mes la capacidad de
aforo por mes y por año será afectado; por tanto la capacidad de aforo efectiva del Teleférico será dada por:
Capacidad de Aforo Efectiva del Teleférico-CAET Cantidad
CAET día 2,623

CAET mes 68,200
CAET año 818,400
De acuerdo al cálculo de la capacidad de aforo obtenemos un resultado de 2,623 visitantes que pueden
acceder diariamente al servicio del teleférico, recibiendo a 818,400 visitantes al año.
Cuadro N° 90: Resumen general de la oferta actual y con proyecto
Actual Con Proyecto

N° Capacidad de aforo
Día Mes Año Día Mes Año
1.0 Parque Arqueológico de Choquequirao 368 10,295 125,379 5,384 139,995 1,706,867
1.1 Caminos internos 7 207 2,526 2,099 54,586 665,535
1.2 Áreas internas 360 10,088 122,852 3,285 85,409 1,041,333
2.0 Teleférico 2,623 68,200 818,400
3.0 Rutas Trekking 37 1,097 13,169 1,071 32,144 385,728
3.1 Cachora-Playa Rosalina-Choquequirao 35 1,043 12,517 752 22,564 270,771
3.2 Choquequirao 2 54 652 319 9,580 114,958
195
4.4 BALANCE OFERTA DEMANDA
Cuadro N° 91: Balance oferta-demanda con proyecto
Años Oferta Demanda Balance

2013 125,379 3,658 -121,721
2014 125,379 4,014 -121,365
2015 125,379 6,276 -119,103
2016 125,379 7,755 -117,624
2017 125,379 9,585 -115,794
2018 125,379 11,851 -113,528
2019 125,379 14,657 -110,722
2020 125,379 18,133 -107,246
2021 125,379 57,106 -68,273
2022 125,379 78,339 -47,040
2023 125,379 107,476 -17,903
2024 125,379 147,464 22,085
2025 125,379 202,349 76,970
2026 125,379 277,688 152,309
2027 125,379 381,112 255,733
2028 125,379 523,103 397,724
2029 125,379 718,059 592,680
2030 125,379 985,761 860,382
2031 125,379 1,353,382 1,228,003
2032 125,379 1,493,423 1,368,044
2033 125,379 1,648,010 1,522,631
2034 125,379 1,818,658 1,693,279
2035 125,379 2,007,043 1,881,664
2036 125,379 2,215,016 2,089,637
Gráfico N° 38: Balance oferta-demanda con proyecto
2,300,000
1,800,000
1,300,000
800,000
300,000
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
-200,000
Oferta Demanda
196
Balance oferta optimizada-demanda con proyecto

2,300,000
1,800,000
1,300,000
800,000
300,000
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
-200,000
Oferta Demanda
2,300,000
1,800,000
1,300,000
800,000
300,000
-200,000
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
-700,000
Oferta Demanda Balance
Gráfico N° 39: Balance oferta -demanda con proyecto
2.3 2.1
1.9
1.7
1.8 1.5
1.4
1.2
1.3
0.9
0.8 0.6
0.4
0.3
0.3 0.2
0.0 0.1
0.0 0.0
-0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
-0.2
-0.7
Balance
Como se puede apreciar, existe una brecha o déficit de servicios turísticos que el proyecto atenderá, haciendo
inversiones en infraestructura, en los mejoramientos de los servicios turísticos, con las mejoras en los
caminos y accesos a este sitio arqueológico para que la visita por los turistas sea más segura y accesible.
197
4.5 ANALISIS TECNICO
Para dar solución de manera integral al problema identificado del sitio turístico, y con el fin de producir el
mayor nivel de beneficios para los usuarios y la comunidad al menor costo social, se analizará los aspectos
técnicos del proyecto. A este nivel del proyecto, se han realizado los diferentes estudios con mayor
rigurosidad y análisis, que han permitido reducir el nivel riesgo e incertidumbre en el proyecto.
Se plantea la solución del problema mediante la implementación y desarrollo de 9 acciones agrupadas

principalmente en componentes de infraestructura turística, capacitación y sensibilización, y de promoción
turística.
MF 1,2,3 MF 4
MF 5
Infraestructura turística Capacitación y
Promoción turística
sensibilización
Acción 1:
Construcción de un teleférico como via de acceso Acción 7: Acción 8:
de Kiuñalla al parque arqueologico de Desarrollo de cursos y talleres
choquequirao lado norte (cruce camino a yanama) Desarrollo de un
de capacitación y esudio de mercado y
sensibilización a autoridades línea base
Acción 2: locales y operadores turisticos
Construcción de vía de acceso al área de la estación
de salida del teleferico-Kiuñalla.
Acción 9:
Acción 3:
Elaboración del plan
Construcción de instalaciones turísticas en la de marketing y
estación de salida de Kiuñalla y estación intermedia acciones de
promoción y difusión
del parque
Acción 4: arqueologico de
Construcción de instalaciones turísticas en el área de choquequirao y el
la estación de llegada del parque arqueologico de cañon del Apurimac
choquequirao
Acción 5:
Mejoramiento de camino peatonal de Cachora-Playa
Rosalina (sector Apurímac)
Acción 6:
Mejoramiento de camino peatonal de Tambobamba-
Playa San Ignacio (sector Apurímac)
A continuación se realiza una descripción detallada de cada uno de las acciones y actividades del proyecto.
198
“Instalación de servicios turísticos para el mejoramiento de la ruta al Parque Arqueológico de Choquequirao, distritos de Huanipaca y San Pedro de Cachora, provincia de Abancay, Región Apurímac y distrito de Santa Teresa, Provincia
de La Convención, Región Cusco”
Mapa general de las instalaciones

4.5.1 DESCRIPCION TÉCNICA DE LAS ACCIONES DEL PROYECTO
ACCION 1
CONSTRUCCIÓN DE UN TELEFÉRICO COMO VÍA DE ACCESO DE KIUÑALLA AL PARQUE
ARQUEOLÓGICO DE CHOQUEQUIRAO LADO NORTE (CRUCE CAMINO A YANAMA)
Como se muestra en el siguiente análisis, y con más detalle en el estudio de ingeniería a nivel de
factibilidad del proyecto, la elección de un sistema de transporte de pasajeros por cable, es la más
indicada por la morfología que impone el gran Cañón del Apurímac, con grandes pendientes, y los
consiguientes deslizamientos que hacen insostenibles la construcción de carreteras en la zona estudiada.
A fin de realizar los cálculos estructurales y electromecánicos , que nos permitió dimensionar las
estructuras y seleccionar las áreas para su ubicación, de tal manera que permita una explotación
sostenible y con los riesgos controlados, se realizaron los estudios de campo de : topografía geología,
geotecnia, de vientos, impacto ambiental y proyectos de evaluación arqueológica.
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
Levantamiento topográfico o faja topográfica, que represente planimetricamente la realidad actual del
terreno a curvas de nivel, para ello se implementó una poligonal abierta de apoyo que fue el enlace o
columna vertebral del levantamiento topográfico basado en la línea propuesta del Teleférico y una línea
de una carretera hacia el mirador
Marco de Referencia
Base topográfica de apoyo georeferenciada en coordenadas UTM referidas al elipsoide internacional
Datum WGS 84. Generar una poligonal abierta con enlace partiendo de la base de unos puntos medidos
con GPS Diferencial Trimble. Ubicar dentro de la superficie levantada las plataformas de las estaciones del
teleférico y la plataforma de una vía de acceso al mirador.
Descripción de la Zona
La Zona en el presente levantamiento topográfico es de Relieve Accidentado o Montaña, que comprende a
la formación de Yunga y Quechua del Perú, ubicada entre los 500 a 3,500 msnm, con diferencias de niveles
entre los 1,500 a 1,800 mt., La Zona del Proyecto inicia en el Centro Poblado de Kiuñalla, Distrito de
Huanipaca, Provincia de Abancay y Departamento de Apurímac ubicado a 3,000 msnm, donde se iniciara
la vía de acceso al mirador del mismo Centro Poblado con una longitud de 2.8 km y luego de la zona del
Mirador se inicia el Trazo para el Teleférico con una cota de 3,013.69 msnm. Cruzando el rio Apurímac en
una cota de 1,450 msnm. Y luego ascender hasta la zona del Complejo Arqueológico de Choquequirao,
Distrito de Santa Teresa, Provincia de La Convención y Departamento del Cuzco en una Cota de 3,250
msnm Aprox. La Vegetación y el terreno en estas zonas están cubierta de bosques densos, húmedos,
perennifolio y bosques tropicales caducifolio, arbustos, pastizales y presencia de zonas rocosas, el clima es
de lluvias estacionales, nuboso, cálido, templado y seco con temperaturas medias de 12ºc a 22ºc.
Alcances
Los alcances para este estudio fueron la obtención del levantamiento de toda la superficie que abarca la
vía desde el centro poblado de Kiuñalla hasta el Mirador y Estación de Inicio del Teleférico, así como el
recorrido de la línea del teleférico hasta las otras estaciones, para tal motivo se diseñara la Geometría de la
Vía y la Ubicación exacta de las Estaciones del Teleférico como su Trazo de Recorrido.
Metodología y Equipos Utilizados

Para el Levantamiento Topográfico se utilizaron una Estación Total Topcon Serie GPT 7500 con un rango
de medición de 5 km con prismas y 2 km con laser, con procesar Intel con Windows CE y pantalla Táctil;
Un GPS Garmin Map 76CSx; 3 Prismas con sus porta prismas, 2 Radios UHF de 5 km de alcance. Para
Obtención de las Coordenadas de la Base Se utilizó 2 GPS Diferenciales Marca Trimble Geo XT con Base en
las oficinas del Gobierno Regional de Apurímac sede en Abancay, con la Base Establecida se creó una
poligonal Abierta para la Vía de Acceso al Mirador y Estación Inicial y otra Poligonal Abierta para el Trazo
del Teleférico el Relleno Taquimétrico se realizó en forma Mixta de toma de Datos a través de los prismas
y toma de datos a través del modo Laser de acuerdo a la Topografía del Terreno así es que en las zonas
rocosas y con pendientes Semi verticales o de difícil acceso para una persona. De esta manera se fue
llevando una poligonal abierta con doble punto de control es decir dejar 2 Bases en Vista Adelante y esas
200

Choquequirao Proyecto Turistico

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PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA:

“INSTALACIÓN DE SERVICIOS TURÍSTICOS PARA EL MEJORAMIENTO

ESTUDIO A NIVEL DE FACTIBILIDAD

Abancay, Mayo 2013

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO 10

1.3 BALANCE OFERTA- DEMANDA 10

1.4 ANÁLISIS TÉCNICO 11

1.5 COSTOS DEL PROYECTO 15

1.7 RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL 17

1.9 IMPACTO AMBIENTAL 19

1.10 ORGANIZACIÓN Y GESTION 24

1.11 PLAN DE IMPLEMENTACION 25

1.13 MARCO LOGICO 27

2.1. NOMBRE DEL PROYECTO 29

1.3. UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA 31

1.4. PARTICIPACIÓN DE LOS INVOLUCRADOS 31

2.5 MARCO DE REFERENCIA 42

3.1 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL 53

3.2 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA: CAUSAS Y EFECTOS 111

3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO: MEDIOS Y FINES 117

3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN 121

4.1 HORIZONTE DEL PROYECTO 127

4.2 ANALISIS DE LA DEMANDA 130

4.3 ANALISIS DE LA OFERTA 168

4.4 BALANCE OFERTA DEMANDA 196

4.5 ANALISIS TECNICO 198

4.6 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO 311

5.1 EVALUACION SOCIAL 317

5.2 EVALUACION PRIVADA 339

5.3 ANALISIS DE SENSIBILIDAD 341

5.4 ANALISIS DE RIESGO DE LA RENTABILIDAD SOCIAL 343

5.5 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD 354

5.6 IMPACTO AMBIENTAL 356

5.7 ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN 386

5.8 PLAN DE IMPLEMENTACIÓN 389

5.9 FINANCIAMIENTO 391

5.10 MATRIZ DE MARCO LOGICO 392

5.11 LINEA DE BASE PARA EVALUACION EXPOST DE IMPACTOS 393

6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 395

6.1 CONCLUSIONES 396

6.2 RECOMENDACIONES 396

I. INFORMACION DEL PIP

Mapa N° 1: Ubicación del proyecto (A1) ................................................................................................................... 30

Panel fotográfico N° 1: Taller de involucrados en Cachora y Huanipaca, Febrero de 2013 .................................. 33

Cuadro N° 1: Talleres de involucrados realizados en Apurímac y Cusco, 2013 .................................................... 32

Cuadro N° 26: Características del Recorrido Actual: Cachora–Choquequirao ...................................................... 99

Gráfico N° 1: Objetivos del Plan Estratégico de Turismo-PENTUR 2008-2018 .................................................... 47

Gráfico N° 20: Proyección de la demanda referencial de turista nacional y extranjero a la provincia de

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

“Instalación de servicios turísticos para el mejoramiento de la ruta al Parque Arqueológico de

El proyecto permitirá un adecuado aprovechamiento turístico del Parque Arqueológico de

1.3 BALANCE OFERTA- DEMANDA

Balance Oferta-Demanda actual

Años Oferta Demanda Balance

1.4 ANÁLISIS TÉCNICO

La intervención del proyecto se desarrolla en 3 componentes, y en 9 acciones, agrupados en :

Las acciones identificadas son:

Acción 1: Construcción de un teleférico como vía de acceso de Kiuñalla al Parque

De acuerdo al análisis desarrollado en el estudio de ingeniería del proyecto, y debido a la

Tramo 1 Tramo 2 Total

Las coordenadas UTM de las estaciones son:

Salida tramo 1 Estación Pajonal Llegada tramo 2

La estación de salida se encuentra en un mirador a unos 500 al norte de Kiuñalla, en un llano