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1 PRESENTACIÓN
El sistema de gobierno de esta máquina consiste en un desplazamiento fijo del
suministro de la bomba de un sensor del sistema de carga de dirección y un centro
de régimen abierto de cargador. Los componentes del sistema de gobierno son:
Bomba de la dirección (1 ª de la bomba)
válvula de dirección
válvula de prioridad
válvula Cojín
Cilindros de dirección
La bomba de la dirección, la primera bomba de la bomba principal, señala aceite
hidráulico del tanque hidráulico.
Flujo de salida de la bomba fluye a la válvula de prioridad. La válvula de prioridad
preferentemente el flujo de suministros, de la demanda, a la válvula de dirección.
Cuando la máquina está dirigiendo las rutas de la dirección de la válvula, el flujo
hidráulico da la dirección a los cilindros de la máquina.
Flujo de aceite del gerotor (bomba de engrane) flujos de nuevo en la cola (G),
donde se dirige el trabajo del puerto a la izquierda (L) a la Cámara respectiva de
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2 OPERATION
1 NEUTRAL (NEUTRO)
Con el motor apagado, el carrete (3) es empujado hacia la izquierda (visto desde
el dibujo de la sección), en la figura anterior (detalle 9). El pasaje en el puerto de
EF está bloqueado, mientras que el pasaje en el puerto CF está abierto.
Cuando la máquina empezó, todo el flujo de la bomba se dirige a la dirección de
la válvula que bloquea el flujo. Con el flujo bloqueado, la presión aumenta.
Directivo de presión de entrada es suministrada a través del orificio del piloto para
el extremo izquierdo de la bobina. Esto hace que el válvula de corredera de
prioridad a la desviación a la derecha en contra de la primavera y abrir el puerto de
EF.
2 MIDTUM
1 STRUCTURE
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2 OPERATION
5. CUSHION VALVE
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Este uso de la máquina para cruzar cilindro conectado para dirigir la operación.
El cilindro de dirección uso de una glándula (3) para quitar el pistón y sellos
herméticos. Limpiador de polvo (7) se encuentra en la en la
lado de la glándula protege partes del cilindro interior de polvo. El pistón (12) se
sujeta a la varilla (2) por un tuerca (17).
El pistón utiliza un único anillo de desgaste (16) con un sello del pistón (15) para
sellar entre el pistón y el tubo. El sellos de la glándula con el tubo, con dos juntas
tóricas. La varilla está sellada contra la glándula con una junta de vástago (5).