Sunteți pe pagina 1din 13

CUPRINS

1.

Scurt istoric..................................................................................................... 2

2.

Clasificarea Tractoarelor[5]................................................................................ 7

3.

Sisteme component ale tractorului...............................................................13


3.1

Motorul.................................................................................................... 13

3.2

Transmisia............................................................................................... 14

3.2.1

Transmisii mecanice in trepte...........................................................14

3.2.2

Transmisii mecanice fara trepte........................................................19

3.2.3

Transmisii hidraulice.........................................................................19

3.2.4

Transmisii electrice........................................................................... 22

3.2.5

Ambreiajul principal..........................................................................23

3.2.6

Cutia de viteze..................................................................................24

3.3

Sistemul de rulare...................................................................................26

3.3.1

Sistemul de rulare la tractoarele cu roti............................................26

3.3.2

Sistemul de rulare la tractoarele pe senile.......................................28

3.4

Sistemul de directie................................................................................ 30

3.4.1

Sistemul de directie cu actiune directa.............................................31

3.4.2

Sistemul de directie cu servodirectie................................................32

3.5

Sistemul de franare................................................................................. 33

3.5.1

Frana cu banda................................................................................. 34

3.5.2

Frana cu discuri.................................................................................35

3.5.3

Frana cu saboti.................................................................................35

3.6

Priza de putere........................................................................................ 36

3.7

Instalatia electrica a tractorului..............................................................38

3.8

Postul de conducere................................................................................41

4.

Utilaje pentru tractoare[2]............................................................................... 42

5.

Bibliografie.................................................................................................... 47

Organizarea si functionarea
tractoarelor

1. Scurt istoric

Primul tractor agricol a folosit motorul cu aburi, si a fost dezvoltat in


1868. Aceste tractoare au fost facute sub forma unei locomotive mici si
exploatate de catre un singur om. Un tractor cantarea in jur de 5 tone.
Tractoarele au fost folosite in principal pentru transportare si, in special, in
comertul cu lemn. Primul tractor complet a fost creat in 1879. Tractorul cel
mai popular cu motor de abur a fost 4CD Garett, care a lucrat pana la
aparitia motorului de benzina. Primul motor cu combustibil cu benzina a
fost creat in 1887. Tractorul Froelich, predecesorul tractoarelor Waterloo,
este considerat de multi, ca primul tractor de success ce ruleaza pe
benzina.[2]

Fig. 1882-Tractor cu aburi

Fig. 1903 Tractor construit manual, cu benzina

La intreprinderea lui Henry Ford, sub conducerea inginerului sef Iosif


Galamba a fost pentru prima oara inceputa producerea tractoarelor cu
motoare pe benzina. Numele de tractor nu este folosit, dar e numit plug
auto. Aceste tractoare au ost folosite intens in in agricultura. In 1900 se
introduce termenul de tractor. Acesta se referea la un motor de vehicul
autopropulsat, cu petrol, brevetat de H. Edward, din Chicago. Termenul s-a
generalizat si este folosit in toate tarile de limba engleza, latina si slava.[2]

Fig. 1958-Tractor agricol clasic

Fig. 1958-Tractor cu benzina


Americanul Benjamin Holt construieste primul tractor cu motor cu
ardere interna care va fi livrat in serie abia in 1912. La 1917 uzinele Ford
din S.U.A. demareaza constructia de tractoare ca ramura a industriei. In
1930 se introduc rotile cu pneuri la tractoarele de transport; specializare
pentru anumite operatiuni(elevatoare, spatoare de santuri, corhanit etc.)[2]

Fig. Tractor Ford


Uzina
Tractorul
Braov
(UTB) a
fost
o
companie braovean specializat n producia de tractoare. nfiinat
n 1925 ca fabric de avioane (IAR Braov), dup venirea n 1946 a
autoritilor ruse la Braov care au confiscat o mare parte din utilaje n
contul despgubirilor de rzboi, producia a fost orientat spre fabricarea
de tractoare. Primul model scos pe pia a fost IAR 22. n 1948 fabrica
devine Uzina Tractorul Braov i, cu ncepere din 1960, apar pe pia
primele modele de concepie integral romneasc, alturi de cele cu
motor Fiat. n anul 1990, uzina avea 23.000 de angajai.[4]

Fig. Primul tractor romanesc


Dup 1990, Tractorul a intrat ntr-un lent proces de privatizare, care
aproape c i-a sectuit resursele. Nu de puine ori, angajaii uzinei au ieit
n strad pentru a-i exprima nemulumirea fa de tergiversrile
guvernanilor. n anul 2002, compania a produs circa 4.000 de tractoare la
o capacitate de producie de 32.000 de tractoare/an.[1]

Fig. Tractor produs la UTB


n anul 2004 societatea a fost la un pas de privatizare, cumprtorul
fiind fabrica de tractoare din Italia Landini dar din cauza nenelegerilor cu
autoritile locale i din cauza alegerilor de atunci privatizarea nu a mai
avut loc. Cu toate acestea, uzina i-a continuat producia,
din 2004 trecnd la fabricarea tractoarelor din gama 4. n 2007 uzina a
fost nchis, intrnd n lichidare.Tractoarele in ziua de astazi sunt
coloana societatii moderne.[1]

Fig.

Tractorul U684DT din Gama 4

n anul 1999, prin divizarea societi Tractorul Braov au rezultat


ase societi comerciale care ulterior au fost scoase la vnzare: Frimut
UTB, Rentcom UTB, Prorem UTB, AWE-HD, MUM-UTB, Scudiver UTB. [4]

n septembrie 2002, pachetul de 50,1% din aciunile Prorem a fost


vndut de APAPS unei persoane fizice, Munteanu Ioan. Acesta a fost
director administrativ la Banca Romn de Scont i unul din oamenii de
ncredere ai fostului ei preedinte, Teodor Nicolescu. n anul 2002, Prorem
avea 246 de angajai, iar n anul 2004, numrul acestora a ajuns la 74.
Tot n septembrie 2002, APAPS a vndut pachetul majoritar de
aciuni de 51% de la Scudiver ctre firma Oligopol Group, aparinnd
omului de afaceri braovean Ioan Olaru. Ulterior, activele Scudiver au fost
trecute pe o nou companie, SUDV, cu acelai acionariat, micarea fiind
una controversat, pentru c a fost posibil prin ridicarea nejustificat a
sechestrului asupra Scudiver. Astfel, direcia finanelor publice Braov a
rmas cu datoriile Scudiver, nemaiavnd ce executa, i s-a depus plngere
penal mpotriva administratorului Romulus Verzea care a semnat hrtiile,
dar i mpotriva fostului director de la DGFPCFS, Paul Lic.[1]

Fig. Tractorul Universal 650

Pe data de 5 iulie 2007, n cadrul unei licitaii, platforma Tractorul


U.T.B. a fost cumprat de ctre societatea imobiliar Flavus Invest din
Bucureti, deinut de fondul britanic de investiii Centerra Capital Partner.
Cumprtorii activelor Tractorul vor construi pe locul vechii uzine cel mai
mare complex imobiliar din Europa Central i de Est, cu o valoare
estimat la 1,5 miliarde de euro.
Investiia se va desfura pe zece ani i va cuprinde un centru comercial
de 100.000-150.000 de metri ptrai construii (adic peste 100.000 de
metri ptrai nchiriabili), n jur de 100.000 de metri ptrai de birouri,

7.000-8.000 de apartamente i un hotel de 4 stele cu 200-250 de camere


care va beneficia de un centru de conferine de mari dimensiuni.[1]

n septembrie 2007, Comisia European a deschis o procedur oficial de


investigaie, n baza normelor n materie de ajutor de stat din Tratatul CE,
privitoare la procesul de vnzare a societii Tractorul Braov (activul
funcional - platforma industrial) ctre Flavus Investments SRL, din iulie
2007, pentru 77 milioane euro fr TVA.
Comisia consider c autoritile romne au condiionat vnzarea activului
prin impunerea anumitor cerine, cum ar fi meninerea obiectului de
activitate timp de zece ani i rencadrarea n munc a fotilor angajai ai
societii Tractorul. Aceste condiii ar fi putut determina ca vnzarea s se
fi fcut la un pre mai mic dect cel care ar fi putut fi obinut dac licitaia
ar fi fost necondiionat. Mai mult, dac preul de vnzare a fost sub
valoarea de pia, din cauz c aceste condiii specifice ar fi limitat
numrul potenialilor cumprtori, cel care ar fi ctigat licitaia de
asemenea s-ar fi aflat n avantaj.[1]

Tractoarele pe roti si-au pastrat de-a lungul anilor forma de baza


singurele lucruri care s-au schimbaty fiind tehnologia de propulsare,
puterea si comoditatile soferului. In primul an de fabricatie, 1947, s-au
construit 280 de tractoare, iar de atunci si pana astazi capacitatea de
productie a crescut la cca 60.000 bucati/an, fabricatia de tractoare
extinzandu-se si la Craiova, Miercurea-Ciuc, Timisoara si Codlea.[4]

2. Clasificarea Tractoarelor[5]

Se pot folosi mai multe criterii de clasificare a tractoarelor.


1) Dupa destinatie:
a) Tractoare agricole:
i) Tractoare de utilizare generala: pot fi pe roti sau senilate si sunt
folosite la executarea principalelor lucrari(arat, grapat, semanat
etc);
ii) Tractoare universale: o grupa a tractoarelor pe roti;

Tractor agricol
iii) Tractoare specializate: printr-o constructie speciala sunt adaptate
unor lucrari specifice: pentru in, pentru terenuri mlastinoase,
pentru regiuni deluroase, pentru bumbac;
iv) Sasiuri autopropulsate care sunt tractoare pe roti la care motorul
si transmisia sunt plasate in zona puntii spate.
b) Tractoare pentru industrie:
i) Tractoare cu utilizare generala: pentru lucrari grele;

ii) Tractoare pentru lucrari speciale: apropiat busteni, tras, sapat etc.

Fig. Excavator
c) Tractoare pentru transport: folosite pentru transportul materialelor
produselor agricole, pe orice tip de teren.
2) Dupa sistemul de rulare:
a) Tractoare cu roti:
i) Tractoare cu o punte: mai sunt numite si motocultoarel au putere
mica si sunt utilizate pentru suprafete moi;

Fig. Motocultor
ii) Tractoare cu doua punti: formeaza clasa cea mai raspandita.
- Cu trei roti (3x2): doua motoare in spate si una in fata sunt
folosite la prasit;
-

Cu patru roti:
4x2: doua roti motoare plasate in spate;

Fig. Tractor 4x2

4x4: patru roti motoare.

Fig. Tractor 4x4


b) Tractoare cu semisenile: sistemul de rulare la acest tip de tractoare
este compus din roti, in fata, si senile in spate;
c) Tractoare cu senile: asigura o aderenta mai buna si o presiune
specifica mai scazuta.

Fig. Tractor cu senile


3) Dupa tipul motorului:
a) Tractoare cu motor termic:
i) Tractoare cu aburi: acestia pot fi alimentati cu combustibili solizi
sau lichizi;

Fig. Tractor cu aburi


ii) Tractoare cu turbina cu gaze;
iii) Tractoare cu ardere interna:
- Cu combustibili lichizi: Diesel sau aprindere prin scanteie;

Fig. Tractor Diesel

Cu combustibili gazosi: cu gaze de generator sau gaze


lichefiate.
b) Tractoare cu motor electric.
4) Dupa puterea motorului:
a) Tractoare cu putere foarte mica(3-7kW);
b) Tractoare cu putere mica(7-20 kW);
c) Tractoare cu putere mijlocie(20-50 kW);
d) Tractoare cu putere mare(50-100 kW);
e) Tractoare cu putere foarte mare(>100 kW).
5) Dupa tipul transmisiei;
a) Tractoare cu transmisie mecanica:
i) Transmisie in trepte;
ii) Transmisie continua.

b) Tractoare cu transmisie hidrostatica;

Fig. Combina cu transmisie hidrostatica


c) Tractoare cu transmisie hidrodinamica;
d) Tractoare cu transmisie electrica;
e) Tractoare cu transmisie combinata.