Sunteți pe pagina 1din 4

6.

MANEVRE N CIRCULAIA RUTIER


OBIECTIVE
 Depirea
 Oprirea
 Staionarea
 Mersul napoi
 ntoarcerea
Depirea

Este manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul oprit,
staionat sau aflat n mers pe acelai sens de circulaie a drumului public,
prin schimbarea direciei de mers i ieirea de pe banda de circulaie sau
din irul de vehicule n care s-a aflat iniial.

Regul general : vehiculele se depesc numai pe partea stng cu excepia :


- vehiculele a cror conductori au semnalizat i s-au ncadrat corespunztor, din timp, n
intenia schimbrii direciei de mers la stnga pot fi depite pe partea dreapt
- tramvaiele n mers se depesc pe partea dreapt cu excepia :
- tramvaiele aflate n mers pot fi depite i pe partea stng cnd ntre
ina din dreapta i marginea trotuarului nu exist spaiu suficient
- tramvaiele aflate n mers pe drumul cu sens unic pot fi depite la
alegere (pe dreapta sau pe stnga)
Obligaiile conductorului auto care depete :
- s se asigure ca nu sunt restricii de depire , s se asigure din fa i din spate c nu este
depit
- s semnalizeze intenia de a se angaja n depire de la 50 m n localiti si 100 m n afara
localitilor
- s se angajeze n depire numai dup ce sa convins c aceasta se poate face fr pericol
- s pstreze o distan lateral suficient fa de vehiculul depit
- s reintre pe partea dreapt a drumului numai dup ce sa asigurat c aceasta se poate face fr
pericol semnaliznd n mod corespunztor aceast manevr
- depirea se face ntr-un timp i spaiu ct mai scurt dar n limitele maxime legale
Obligaiile conductorului auto care este depit :
- s nu mreasc viteza cu care circul atunci cnd i se semnalizeaz c urmeaz a fi depit
- s se angajeze ct mai aproape de marginea din dreapta drumului
Locuri in care depasirea este interzisa Conform Regulament-ului:
Art. 120. (1) Se interzice depirea vehiculelor:
a) n intersecii cu circulaia nedirijat;
b) n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m;
c) n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m;
d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri. Prin excepie, pot fi depite n
aceste locuri vehiculele cu traciune animal, motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele, dac
vizibilitatea asupra drumului este asigurat pe o distan mai mare de 20 m, iar limea drumului
este de cel puin 7 m;
e) pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje;
f) pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la mai puin de 50 m nainte de acestea;
g) n dreptul staiei pentru tramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu este prevzut cu
refugiu pentru pietoni;
h) n zona de aciune a indicatorului Depirea interzis;
i) cnd pentru efectuarea manevrei se ncalc marcajul continuu, simplu sau dublu, care
desparte sensurile de mers, iar autovehiculul circul, chiar i parial, pe sensul opus, ori se ncalc
marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere;
j) cnd din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conductorul acestuia este obligat s
efectueze manevre de evitarea coliziunii;

k) pe sectorul de drum unde s-a format o coloan de vehicule n ateptare, dac prin aceasta se
intr pe sensul opus de circulaie.
(2) Se interzice depirea coloanei oficiale
Nota autorului: Depasirea este cea mai riscanta manevra care se executa pe drumul public, din
cauza vitezei la care se executa si din cauza faptului ca implica obligatii din partea a trei
conducatori - care depaseste, care este depasit si chiar a celui care conduce un vehicul pe
contrasens.
 Oprirea
Oprirea poate fi : Oprire voluntar sau voit
Oprire obligatorie sau involuntara
Oprirea voluntar este imobilizarea voit pe drumul public al unui vehicul pn la
maximum 5 minute, pentru coborirea sau urcarea de persoane sau ridicarea unor marfuri.
Locuri unde oprirea este interzis - conform Regulament-ului:
Art. 142. Se interzice oprirea voluntar a vehiculelor:
a) n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzis;
b) pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la o distan mai mic de 50 m nainte i dup
acestea;
c) pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, precum i pe viaducte;
d) n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redus sub 50 m;
e) pe trecerile pentru pietoni ori la mai puin de 25 m nainte i dup acestea;
f) n intersecii, inclusiv cele cu circulaie n sens giratoriu, precum i n zona de preselecie
unde sunt aplicate marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 25 m de colul
interseciei;
g) n staiile mijloacelor de transport public de persoane, precum i la mai puin de 25 m
nainte i dup acestea;
h) n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se stnjenete circulaia
a dou vehicule venind din sensuri opuse, precum i n dreptul marcajului continuu, n cazul n
care conductorii celorlalte vehicule care circul n acelai sens ar fi obligai, din aceast cauz, s
treac peste acest marcaj;
j) n locul n care se mpiedic vizibilitatea asupra unui indicator sau semnal luminos;
k) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaia Drum ngustat,
Prioritate pentru circulaia din sens invers sau Prioritate fa de circulaia din sens invers;
l) pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori pe benzile rezervate unor anumite
categorii de vehicule, semnalizate ca atare;
m) pe platforma cii ferate industriale sau de tramvai ori n apropierea acestora, dac circulaia
vehiculelor pe ine ar putea fi stnjenit sau mpiedicat;
n) pe partea carosabil a autostrzilor, a drumurilor expres i a celor naionale europene (E).
o) pe trotuar, dac nu se asigur spaiu de cel puin 1 m pentru circulaia pietonilor;
p) pe pistele pentru biciclete.
Conductorii autovehiculelor imobilizate pe drumurile publice care se ndeprteaz
de acestea sunt obligai s acioneze frna de ajutor, s opreasc funcionarea motorului i
s cupleze o treapt de vitez.
n cazul imobilizrii involuntare a autovehiculului n pant sau n ramp, conductorul
acestuia este obligat s bracheze roile directoare ctre dreapta.
n cazul imobilizrii involuntare a autovehiculului n pasaje subterane sau tuneluri,
conductorul acestuia este obligat s opreasc funcionarea motorului.
n localiti, pe drumurile cu sens unic, oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor
este permis i pe partea stng, dac rmne liber cel puin o band de circulaie.

n afara localitilor oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor se face n afara prii
carosabile, iar atunci cnd nu este posibil, ct mai aproape de marginea din dreapta a
drumului, paralel cu axa acestuia.
Nu este permis oprirea sau staionarea n tuneluri. n situaii de urgen sau de pericol
conductorului de autovehicul i este permis oprirea sau staionarea numai n locurile special
amenajate i semnalizate corespunztor. n caz de imobilizare prelungit a autovehiculului n
tunel, conductorul de vehicul este obligat s opreasc motorul.
 Staionarea

Este o manevra voluntar care ia natere prin transformarea unei


opriri voluntare, oprire ce depete 5 minute.

Locuri unde staionarea este interzis -conform Regulament-ului:


Art. 143. Se interzice staionarea voluntar a vehiculelor:
a) n toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar;
b) n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia Staionarea interzis i a marcajului cu
semnificaia de interzicere a staionrii;
c) pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m;
d) n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate drumurilor publice;
e) n pante i n rampe;
f) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Staionare alternant, n alt zi sau
perioad dect cea permis, sau indicatorul cu semnificaia Zona de staionare cu durat limitat
peste durata stabilit.
Nu este permis staionarea pe partea carosabil, n timpul nopii, a tractoarelor, a
remorcilor, a mopedelor, a bicicletelor, a mainilor i utilajelor autopropulsate utilizate n
lucrri de construcii, agricole sau forestiere, a vehiculelor cu traciune animal ori a celor
trase sau mpinse cu mna.
Parcarea este o staionare permis numai n locuri special destinate acestui scop
semnalizate prin indicatoare sau marcaje .
 ntoarcerea

Este manevra de schimbare a sensului de mers pe acelai drum.

ntoarcerea se poate executa prin manevre nainte si napoi sau printr-un viraj ( printro singur manevr) .
Obligaii la ntoarcere :
 s se asigure c n locul respectiv manevra este posibil i permis
 s se asigure ca din spate i din fa nu circul vehicule sau dac circul s li se acorde
prioritate
 manevrele se execut cu vitez foarte redus
 s semnalizeze cu semnalizatoare luminoase schimbarea direciei de mers pentr efectuarea
manevrei de ntoarcere
 se pierde prioritatea fa de toate vehiculele aflate n mers pe drumul public
Locuri unde manevra de ntoarcere este interzis - conform Regulament-ului:
Art. 126. Se interzice ntoarcerea vehiculului:
a) n locurile n care este interzis oprirea voluntar a vehiculelor, cu excepia cazurilor
prevzute la art. 143 lit. f); (intersectii n.a)
b) n interseciile n care este interzis virajul la stnga, precum i n cele n care, pentru
efectuare, este necesar manevrarea nainte i napoi a vehiculului;
c) n locurile unde soliditatea drumului nu permite;
d) pe drumurile cu sens unic;
e) pe marcajul pietonal.

 Mersul napoi

Este manevra de deplasare a unui vehicul cu spatele n contra


sensului normal de mers.

La mersul napoi se respect toate obligaiile de la pornirea de pe loc cu asigurarea n


mod deosebit din spate .
Se interzice mersul napoi cu vehiculul - conform Regulament-ului:
Art. 128. - (1) Se interzice mersul napoi cu vehiculul:
a) n cazurile prevzute la art. 126, cu excepia lit. d);
b) pe o distan mai mare de 50 m;
c) la ieirea de pe proprieti alturate drumurilor publice.
(2) n locurile n care mersul napoi este permis dar vizibilitatea n spate este mpiedicat,
vehiculul poate fi manevrat napoi numai atunci cnd conductorul acestuia este dirijat de cel
puin o persoan aflat n afara vehiculului.
(3) Persoana care dirijeaz manevrarea cu spatele a unui vehicul este obligat s se asigure c
manevra se efectueaz fr a pune n pericol sigurana participanilor la trafic.
(4) Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din
dotare. Se recomand dotarea autovehiculelor i cu dispozitive sonore pentru semnalizarea acestei
manevre.