Transportul

Internaional de Cereale

Cheltuielile de transport
Cheltuielile

de transport reprezint o
component foarte important a costurilor
de achiziie pe piaa internaional. Cu ct
sunt mai mici, cu att ele asigur o
competitivitate mai mare, uneori
compensnd lipsa de competitivitate ce
decurge din producia propriu-zis a
mrfurilor transportate.

De exemplu, n 2013, Romnia a avut cel mai scump gru

dintre toate cele trei ri din regiune 254,88 USD per
ton, mai mare cu 0,38 USD per ton fa de Rusia (254,50
USD per ton), 3-3,2 USD per ton fa de Ucraina (dou
oferte distincte 251,88 i 251,68 USD per ton), dar acesta
a fost compensat de faptul c a avut cel mai mic pre de
transport cu 0,9 USD per ton fa de Rusia (13,23 USD
per ton) i 3,57-3,77 USd per ton fa de Ucraina (dou
oferte distincte 15,9 i 16,1 USD per ton).

 Costul

de transport al cerealelor a crescut n anul 2014

cu 5-6% fa de anul 2013, ca urmare a accizei
suplimentare la carburant i reducerii flotei auto.
Datorita acestui motiv, comercian ii de cereale apeleaz la
transportul feroviar, fiind mai ieftin dect cel rutier, ns
calea ferat este aproape de colaps (Au disprut vagoane,
au disprut puncte de ncrcare de cale ferat, au disprut
cntare).

De asemenea, transportul pe Dunre, cu ajutorul

barjelor, a crescut, ns probleme apar atunci cnd
scade nivelul apelor i barjele nu mai pot fi ncrcate la
capacitatea previzionat.
Creterea produciei de cereale din Romnia, Bulgaria
i Ungaria, au ridicat portul din Constan a peste cel
francez din Rouen, drept cel mai mare nod de transport
de grne din Europa.

Studiu de caz: transport de porumb

Buzu Italia(CIF Ravenna)
Se

cumpr 3000 tone porumb din Buzu cu 135 EUR/ton

Valoarea mrfii = 405
000 EUR

De

la Buzu la Constana transportul cu camionul este 15

EUR/ton
Cost transport camioane = 45 000 EUR

Pentru

a ajunge marfa n Italia, se va contacta o nav care

poate transporta 3000 de tone i se ajunge la 30 EUR/ton
Navlul = 90 000 EUR + 2,5
EUR/ton cost ncrcare
ncrcare = 7 500 EUR

 De

asemenea, se ia n calcul asigurarea 0,5 EUR/ton

Asigurare = 1500 EUR

0,10 EUR/ton custom expenses + 0,05% din valoarea

contractului pierderi operaionale

COST
Cost

TOTAL TRANSPORT/TON = 48,1 EUR

total 183,1 EUR/ton

Pre Vnzare = 186,1

EUR/ton
n concluzie, preul transportului de cereale poate varia
ntre 20 i 40% din preul final, n cazul nostru acesta
reprezint 26%.

Factorii care influeneaz preul

transportului de cereale sunt:
Distana

cu cat e mai mare distanta, cu atat

este mai ieftin transportul tone/km;

Densitatea

mrfii;

Calitatea

drumurilor, consumul de combustibil

pe drumuri de cmpie sau montane;

De

exemplu, la transportul de cereale din Ucraina n

porturile din Odesa, Herson, Mariupoli se mai adaug
30 de UAH(hrivna) per ton. (30UAH=1,34USD)

Problemele care pot aprea n timpul

transportului de cereale sunt:
La

cantitate ( fie la cntrire

0,2% din cantitatea
mrfii este marja de eroare acceptat), fie la factorul
uman
bonitatea oferului)

La

staionare (dac spre exemplu, n port este colaps se

va plti staionarea
durata descrcrii camionului
este de 6 ore)

Infrastructura
Condiiile

meteorologice

Accidentele

V
MULUMESC
PENTRU
ATENIE!