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Lote XIII-B
OLYMPICPERU INC. Mantenimiento,
Ubicacin: Lote XIII-B, Prov. Paita SUCURSAL DEL PERU
Piura
Etapa: Final
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MANUAL
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
GASODUCTO
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Olympic Per Inc. Sucursal del Per
Lote XIII, Seccin B
CONTENIDO
-
Introduccin.
Purgado de Ductos.
Secado de Ductos.
Drenaje de lquidos.
Deteccin de Fugas.
Medidores de Flujo.
Filtros Separadores.
Clculos Hidrulicos.
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CONTENIDO
Este procedimiento comprende las siguientes secciones que describen los trabajos asociados con el
paro de un gasoducto:
1. INTRODUCCIN
2. PAROS PROGRAMADOS
3. PAROS DE EMERGENCIA
4. DESPRESURIZACIN DE UN SEGMENTO
5. LIMPIEZA DEL CONDUCTO PARA EL PARO
6. DETECCIN DE FUGAS
7. REVISIN DE ENTRADAS Y SALIDAS
8. DEVISIN DE VLVULAS PARA EL PARO
9. SELECCIN DEL REA PARA EL VENTEO
10. NOTIFICACIN AL PBLICO Y AUTORIDADES
11. ELABORACIN DEL PROCEDIMIENTO ESPECFICO DEL PARO
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12. RESGUARDO DEL REA DE TRABAJO ANTE POSIBLES MEZCLAS EXPLOSIVAS
13. CORTE DE DUCTO
14. REINICIACIN DEL SERVICIO
15. RESPONSABILIDADES
16. INFORMES
17. FORMULARIOS
1. INTRODUCCIN
Este procedimiento describe las condiciones y secuencias de eventos que previamente tienen que
cumplirse antes de parar el servicio del gasoducto. Estas condiciones variarn dependiendo de que si
el gas contenido en la lnea va a ser transvasado de un tramo a otro, va a ser despresurizado por
venteos y/o consumido gradualmente.
En general, durante la operacin del gasoducto se prestarn situaciones para parar el servicio del
gasoducto, es decir detener el flujo de gas en un determinado tramo o en todo el ducto. Esto puede
suceder a pedido de los clientes, falta de suministro, necesidad de mantenimiento, la necesidad de
ampliar la capacidad mediante ductos paralelos, etc.
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3. PARO DE EMERGENCIA
Los paros de emergencia pueden presentarse por rotura de tubera, prdidas de gas, atascamiento de
vlvulas, incendios u otro tipo de catstrofe. En este caso, la parte afectada del ducto deber ser
aislada mediante el cierre de la vlvula de seguridad y de las vlvulas que se encuentren ms
prximas (aguas arriba y aguas abajo) al lugar del siniestro. Para este tipo de eventos, el operador
deber preparar planes de contingencia para cada paso que podra suceder. Estos pre-planes de
trabajo reducirn substancialmente la confusin y la posibilidad de que el siniestro llegue al grado de
calamidad.
4. DESPRESURIZACIN DE UN TRAMO
En la eventualidad de que un problema en el ducto motive un paro, ya sea de emergencia o
programado, generalmente, ser necesario evacuar el gas de la seccin afectada previo a los trabajos
de reparacin.
En estos casos, los tramos o secciones de ducto pueden ser despresurizados a travs de algunas de
las instalaciones de superficie como: puentes de medicin, depuradores, estacin de bloqueo y
venteo (ver Plano N OLY-OP-010 y 011), adems de ventear en la cabecera y en los puntos
terminales del ducto.
El venteo del gas contenido en una seccin de la caera a travs de una estacin de bloqueo y
venteo supone la necesidad de instalar un mechero o quemador porttil por cuanto la quema de gas
bajo condiciones controladas significativamente reducir el peligro de incendios y explosiones.
El mechero puede ser conectado a travs de cualquiera de las escotillas (ver Plano OLY-OP-010) de
la seccin de aguas arriba o ya sea el gas de la seccin de aguas abajo.
Una vez que el tramo o seccin a ventear ha sido aislado, cerrando las vlvulas troncales de aguas
arriba y aguas abajo, entonces recin el operador de campo puede abrir la vlvula V-1 para ventear el
tramo que se halla en consideracin. El operador encender el mechero porttil con una pequea
cantidad de gas desde la vlvula V-1. Una vez as encendido el mechero, la vlvula V-1 puede ser
lentamente totalmente abierta, teniendo presente siempre la velocidad y direccin del viento.
Si asumimos que la seccin de 6 comprendida entre la Estacin Olympic (Progresiva 0+000) y la
Quebrada El Gigante donde se encuentra el Punto de Venteo VB-1 (Progresiva 9+050) requiere una
reparacin de la caera, entonces se deben seguir los siguientes pasos:
- Cerrar la vlvula de 6 V-24 que permite el paso del gas
Olympic(Progresiva 0+000) que se halla aguas debajo de la falla y junto a la trampa lanzadora de
chanchos (ver Plano N OLY-OP-010).
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- Comprobar que las vlvulas V-1, V-2, V-3, V-4 y V-5 del km. 9+050 estn completamente
cerradas.
- Cerrar las vlvulas VB-1 de 6 en el km. 9+050.
- Abrir las vlvulas V-4 y V-5 del km. 9+050.
- Despus de cerciorarse que no existe ms presin en la tubera del cabezal entre las escotillas T1 y T-2, se abre la escotilla T-1 en el km. 9+050.
- Cerrar las vlvulas V-4 y V-5.
- Reemplazar la tapa de la escotilla T-1 con una conexin temporal al mechero porttil, luego abrir
parcialmente la vlvula V-1 del km. 9+050.
- Encender el quemador y despus lentamente abrir totalmente la vlvula V-1 hasta ventear la
seccin a 0 Psig.
- Adicionalmente, se puede acelerar el vaciado de la lnea abriendo la vlvula de Purga y venteo de
3 T-2 ubicada en paralelo a la T-1 en operacin en la progresiva km. 9+050 del gasoducto de 6,
de la siguiente manera:
Abrir la tapa de la escotilla T-2 y reemplazarla con una conexin temporal para otro mechero
porttil.
Abrir parcialmente la vlvula V-3 de la Progresiva 9+050.
Encender el quemador y despus lentamente abrir totalmente la vlvula V-3 hasta ventear la
seccin a 0 Psig.
- Se supone que el operador provisionalmente debe haber calculado el tiempo de purgado de este
tramo.
- El Supervisor de Operaciones deber preparar un plan similar al indicado para cada tramo del
ducto y tener estos planes disponibles para entrenamiento del personal.
5. LIMPIEZA DEL DUCTO PARA EL PARO
Los gasoductos que van a tener un paro, deben previamente limpiarse. El pasaje de Chanchos
Raspatubos deber ser ejecutado en conformidad con el Procedimiento Operaciones de Limpieza
Interior Pasando Chancho Raspatubos.
- La limpieza para pruebas hidrostticas ser con 2 juegos de Chanchos Separadores adecuados,
hasta que se reciba como mximo 1 galn de lquidos y/o slidos.
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- La limpieza FINAL para todos los paros consistir en hacer corridas de 2 Chanchos en cada
seccin hasta que se haya eliminado todo vestigio de lquidos; salvo mejor parecer del
Superintendente de Operaciones.
- En lo posible, el lapso de tiempo que transcurra entre la llegada del ltimo Chancho y el momento
de iniciar el bloqueo de vlvulas para el PARO, no deber exceder de 72 horas.
6. DETECCIN DE PRDIDAS
Antes de iniciar el PARO del gasoducto, se efectuar una inspeccin de prdidas con equipos
detectores a lo largo del tramo afectado, en conformidad al Procedimiento Deteccin de Fugas. Esta
verificacin se recomienda efectuarla con bastante anticipacin a objeto de prever las piezas
tubulares de reemplazo. En Paros de emergencia se puede omitir esta actividad.
Con excepcin de los casos de EMERGENCIA, se efectuarn notificaciones por lo menos 24 horas
antes de iniciar el venteo de gases a la atmsfera.
La informacin a emitir debe incluir:
- El lugar, la fecha, la hora y la duracin de la actividad.
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10.1 Notificaciones para Venteo de Gas sin Odorante
El Superintendente de Operaciones del gasoducto deber notificar a las siguientes personas e
instituciones sobre el venteo de gas sin odorante:
- Oficina Gubernamental de Hidrocarburos OSINERGMIN.
- Estacin de bomberos de Paita.
- Administracin de la aviacin y naval.
- Otras entidades pblicas.
- Residentes que se encuentren prximos al rea.
- Medios de comunicacin local.
situacin.
11.
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- Plan de represurizacin y vuelta al servicio.
- Una copia de los planos (esquemticos).
11.2 La Preparacin del Procedimiento de Paro debe ser Oportuna
Tal que tenga suficiente margen de tiempo para su revisin por el Departamento de Movimiento de
Gas (excepto en casos de emergencia).
11.3 Aprobacin del Procedimiento de Paro
El Superintendente de Operaciones es quien debe aprobar el procedimiento de paro y haga conocer
al Jefe de Movimiento de Gas, antes de que se proceda.
12.
Cuando existan roturas o aberturas en el ducto, en el rea de trabajo se deben tomar precauciones
relativas a las condiciones de explosividad aire gas, en todo momento.
Esto se precautelar de la siguiente manera:
12.1 Usando Tubo Venturi
En los tramos de ductos que tengan una sola abertura o rotura de tubera, el remanente de gas ser
extrado a la atmsfera con la ayuda de un Tubo Venturi usando gas o aire como eyector.
12.2 El uso del Carbn Vegetal (Activado) como Desodorizador
Es recomendable para extraer los vapores inflamables lejos del rea de trabajo.
12.3 Purgado del ducto con Nitrgeno
En los tramos de ductos que transportan gas con o sin odorante, se puede efectuar una corrida de
purgacin con nitrgeno en conformidad al Procedimiento PURGADO DE DUCTO.
13. CORTE DE LA TUBERA
Las actividades y cuidados inherentes al proceso de cortar y biselar la caera estarn referidos a los
Procedimientos de reparacin de ductos.
14. REINICIACIN DE SERVICIO
Con carcter previo al proceso de represurizacin del tramo, se debe tener aprobacin del
Superintendente de Operaciones y del Departamento de Movimiento de Gas.
15. RESPONSABILIDAD
Este procedimiento debe ser implementado por el Superintendente de Operaciones.
16. INFORMACIN
El Paro del gasoducto y las prdidas y venteos de gas debern ser informados en los formularios
correspondientes de la empresa.
17. FORMULARIOS
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Como parte del proceso de paro de un gasoducto, se debern llenar los siguientes formularios:
Formato N
OLY-010
INFORME
VENTEOS DE GAS.
Formato N
OLY-004
SOBRE
VOLUMEN
DE
PRDIDAS
PROCEDIMIENTO N 4
PURGADO DE DUCTOS
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CONTENIDO
1. OBJETIVO
2. GENERALIDADES
3. PURGADO DE GAS
3.1 PROCEDIMIENTO DE PURGADO CON GAS
3.2 INFORMACIN PREVIA
3.3 DURACIN
3.4 VERIFICACIN DE REEMPLAZOS POR ANOMALAS
3.5 COMIENZO DE LA SECUENCIA DE PURGADO
3.6 PURGADO CON GAS NO-ODORIZADO
3.7 PURGADO CON GAS ODORIZADO
3.8 PURGACIN EN CASOS DE EMERGENCIA
3.9 MTODO DE PURGADO
4. PURGACIN CON NITRGENO
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4.2 PURGADO PARA CAMBIOS DE TRAMOS DE DUCTOS
4.3 PURGADO PARA REPRUEBAS HIDRSTATICAS
4.4 AISLAMIENTO DEL TRAMO DE DUCTO
4.5 PURGADO CON NITRGENO Y RASPATUBOS
4.6 INSTALACIN DEL EQUIPO DE PURGADO
4.7 PROCESO DE PURGA CON NITRGENO
4.8 PURGADO DE SECCIONES ODORIZADAS
4.9 PURGADO SIN RASPATUBOS
4.10 SEGURIDAD OPERATIVA
5. RESPONSABILIDAD
6. INFORMES
7. FROMULARIOS
1. OBJETIVO
Admisin de gas inertes dentro de la tubera y accesorios de la estacin y ductos, haciendo desplazar
el aire o gas existentes, con la finalidad de no crear una mezcla explosiva dentro del sistema y operar
el gasoducto de forma segura.
2. GENERALIDADES
El aire existente en el interior de los ductos, accesorios y tuberas de las estaciones debe ser purgado,
por cuanto una mezcla aire-gas puede detonar en determinadas condiciones de presin y
temperatura, cuya onda expansiva resultar en una rotura del ducto que puede afectar varias decenas
de metros de longitud de la tubera. Por esta razn se debe hacer todos los esfuerzos por extraer el
aire antes de inyectar el gas al Sistema de Transporte de Gas del Gasoducto Paita.
El purgado tambin se efecta para extraer o evacuar el gas de la tubera, reemplazndolo con
nitrgeno (gas inerte), antes de efectuar algn corte en el ducto o antes de la prueba hidrosttica.
Este procedimiento incluye las siguientes secciones que describen los requisitos o condiciones
establecidas por Olympic para el purgado.
3. PURGADO DE GAS
Antes de volver a poner en servicio un tramo de ducto o tubera en una estacin, el aire atrapado en
su interior debe ser desplazado.
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3.1 Procedimiento de Purgado de Gas
El Superintendente de Operaciones deber contar con el Procedimiento Especfico de Purgado del
tramo, antes de empezar la operacin de transporte de gas por los ductos. Este procedimiento
contar con un diagrama esquemtico del rea y deber contemplar todos los pasos necesarios para
el purgado, identificando las vlvulas que sern operadas, detalles de eventos a cumplir y la
informacin previa necesaria.
El procedimiento de purgado deber ser confeccionado conjuntamente con el Procedimiento de
Paros de Gasoducto, el cual deber ser remitido al Departamento d Movimiento de Gas para su
confirmacin.
3.2 Informacin Previa
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En lo posible se debe utilizar un gravitmetro porttil u otro equipo alterno para determinar si el gas
venteado es 100% gas natural. De este modo, la duracin mnima del purgado deber basarse en
2 volmenes de desplazamiento.
Purgado sin medicin de la Gravedad
Ante la falta del gravitmetro u otro equipo alternativo, la mnima duracin del purgado se basar
en 5 desplazamientos volumtrico del ducto.
3.4 Verificacin de Reemplazos por Anomalas
Si el segmento de ducto hubiese sido sacado de servicio como parte de un programa de reemplazo o
Investigacin de Defectos, antes de iniciar la revisin de la secuencia de vlvulas se deber
constatar que efectivamente fueron ejecutados todos los cambios de tuberas previstas.
3.5 Comienzo de la Secuencia de Purgado
Este no podr iniciarse sin que antes se haya terminado y aceptado la ltima costura de soldadura.
Luego recin se instalar el Gravitmetro.
Para esta circunstancia, el gas deber ser venteado y quemado a travs de un mechero o
atravesando un filtro de carbn vegetal. El Superintendente de Operaciones determinar el mtodo a
aplicar en reas de gas odorizado.
Notificaciones para Emanaciones Autorizadas
Antes de comenzar el purgado de un tramo de ducto con gas odorizado, con 24 horas de
anticipacin se debe comunicar sobre esta emanacin, sobre el nivel del ruido de los venteos, su
ubicacin y el tiempo estimado que durar.
Postergacin de Purgas Odorizadas
Si las condiciones climticas no son favorables para la propia difusin de los gases liberados, esta
operacin deber ser postergada bajo instrucciones del Superintendente de Operaciones.
3.8 Purgacin en casos de Emergencia
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En una situacin d emergencia el Superintendente de Operaciones del Gasoducto coordinar
directamente con el Departamento de Movimiento de Gas, quienes inmediatamente, confirmarn su
aprobacin con el tiempo estimado que durar el purgado.
3.9 Mtodo de Purgado
El purgado se realiza introduciendo un flujo rpido y continuo de gas en un extremo del ducto y
venteando el aire por el otro extremo.
Inicio de la Purga
El Superintendente de Operaciones confirmar que todos los equipos necesarios se encuentren en
el sitio de trabajo antes de empezar el proceso de purga.
La vlvula de entrada (denominada como vlvula de control de purga) deber ser abierta en una
cantidad apropiada para alcanzar tan rpido como sea posible la presin inicial de purga (50 Psig).
a)
b)
Registro de Datos
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adicional (igual a la mitad de la duracin estimada por el Departamento de Movimiento de Gas para
2 desplazamientos).
Si un bolsn de aire ha sido detectado luego de la confirmacin del gas natural, entonces se
continuar purgando hasta su estabilizacin y hasta que haya transcurrido el tiempo
correspondiente a un volumen de desplazamiento, adicionalmente.
Informe al Departamento de Movimiento de Gas
El Superintendente de Operaciones informar al Departamento de Movimiento de gas sobre la
hora (tiempo) a la que cada vlvula fue abierta o cerrada, asimismo la hora que empez y finaliz
el purgado.
4. PURGACIN CON NITRGENO
En caso de reparacin (reemplazo) de varios tramos de caera o en el supuesto caso de que una
seccin vaya a ser probada hidrostticamente, estos tramos posiblemente necesiten ser purgados
(inertizados) con Nitrgeno, antes de que se ejecuten cortes o soldaduras, a fin de evitar la mezcla
peligrosa Aire Gas.
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Los tramos o secciones de ductos que tengan que purgarse con Nitrgeno debern estar separados
y fsicamente aislados de cualquier fuente potencial de gas por medio de copas soldadas (weld
cups), bridas ciegas y/o globos de butilo colocados antes de la corrida con Nitrgeno.
4.5 Purgado con Nitrgeno y Raspatubos
En lo posible, el purgado con Nitrgeno deber ser efectuado usando un raspatubo de poliuretano.
El raspatubo bidireccional se puede usar para purgar, llenar y desaguar un tramo del ducto.
4.6 Instalacin del Equipo de Purgado
Luego de la despresurizacin de un tramo de ducto y antes de proceder a su purgado con nitrgeno
y raspatubos, se deber instalar los siguientes materiales y accesorios.
Copas de Separacin
Las copas de separacin debern soldarse en los extremos presurizados del ducto para contener y
prevenir el escape de gas por las vlvulas hacia el segmento que se encuentra en proceso de
purgado.
Trampa Lanzador y Receptora
Si se considera necesario, se debern instalar ciertas conexiones que adecuadamente funcionen
como Trampas de Lanzamiento y Recepcin de raspatubos, antes de iniciar la purgacin.
Gravitmetro
Como es lgico, el gravitmetro deber ser instalado a la salida con la tubera de muestreo
debidamente insertado en el cuello del venteo con el fin de que los registros indiquen la presencia
de Nitrgeno.
4.7 Proceso de Purga con Nitrgeno
Este proceso se ejecuta con un chancho raspatubos bidireccional por delante que ser empujado por
el Nitrgeno a travs del tramo.
Un segundo raspatubos ser necesario si la corrida es para tubera hidralica.
Una vez que el ltimo raspatubos ha sido recibido, la inyeccin de Nitrgeno deber continuar hasta
que el gravitmetro detecte la gravedad especfica del Nitrgeno (0.976) durante cinco (5) minutos.
4.8 Purgado de Secciones Odorizadas
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El purgado con nitrgeno de ductos que contienen gas odorizado, implica que el gas que est siendo
desplazado ser desodorizado a travs de un filtro adecuado con Carbn Activado
alternativamente quemado en un mechero.
4.9 Purgado sin Raspatubos
En determinadas situaciones de gas odorizado, ser necesario proceder al purgado con Nitrgeno
sin el empleo de raspatubos.
Ejecucin del Purgado
Este se logra por la inyeccin de Nitrgeno a travs de uno de los extremos del tramo de ducto y
venteando la mezcla Gas Nitrgeno por la purga de venteo del otro extremo. Este venteo debe
ser realizado a travs de un desodorizador porttil o un quemador porttil.
La inyeccin de
Nitrgeno deber continuar hasta que el gravitmetro registre la presencia de Nitrgeno puro en
forma continua durante cinco (5) minutos.
Para el proceso de purgado como mnimo se deber de disponer de Nitrgeno en una cantidad
equivalente a dos desplazamientos volumtricos del tramo del ducto a purgar.
La siguiente Tabla muestra aproximadamente LOS DESPLAZAMIENTOS VOLUMTRICOS DE
NITRGENO necesarios por kilmetro de ducto para varios dimetros.
DESPLAZAMIENTO VOLUMTRICO
Dimetro Nominal
Volumen
(Pulg)
8
(MPCS/km)
1.25
0.63
0.31
0.23
0.15
Todo el personal involucrado en el purgado debe estar consciente de los peligros asociados con el
uso de Nitrgeno para el desplazamiento o purgacin de tramos de ductos sujetos a reparacin.
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5. RESPONSABILIDAD
Este procedimiento debe ser implementado y complementado por el Superintendente de Operaciones
quien designara al personal para cada actividad.
6. INFORMES
El tcnico de Medicin deber elaborar el informe completo cada vez que se efecte el purgado de un
tramo del ducto.
7. FORMULARIOS
Para documentar las actividades de purgado se debern llenar los siguientes formatos.
Formato N OLY-005
INFORME DE PURGADO
Formato N OLY-010
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PROCEDIMIENTO N 5
SECADO DEL DUCTO
CONTENIDO
1. INTRODUCCIN
2. CORRIDA DE CHANCO PREVIO SECADO
3. PROCEDIMIENTO DE SECADO
4. ASPECTO DE SEGURIDAD INHERENTE AL METANOL
5. RESPONSABILIDADES
6. REPORTES
7. FORMULARIOS
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INTRODUCCION
Considerando que la presencia del agua en un ducto luego de la prueba hidrulica representa un
peligro para la operacin confiable del gasoducto, este lquido elemento debe ser extrado por medio
de una serie de corridas de chanchos para el secado del Gasoducto.
Por qu la presencia de agua es crtica?
Los hidrocarburos gaseosos de bajo peso moleculares como el metano, etano, propano y butanos
bajo altas presiones y bajas temperaturas, se pueden combinar con molculas de agua formando
HIDRATOS INSOLUBLES, parecidos al hielo seco, formando depsitos que bloquean el pasaje del
ducto.
Adems el CO2 y H2S como componentes gaseosos del gas natural pueden combinarse con el agua
libre y formar cido carbnico o cido sulfrico.
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Estos cidos en condiciones favorables pueden producir la corrosin de la pared interna del ducto
como tambin de las vlvulas y dems accesorios del sistema de transporte.
Por lo tanto el secado de un gasoducto que ha pasado la prueba hidrosttica es un proceso
ineludible antes su puesta en marcha, por cuanto la generacin de hidratos que se formen resultar
costoso en tiempo y dinero, particularmente, cuando se tienen que interrumpir las operaciones de
transporte de gas para despresurizar el ducto a menos de 100 psig para la eliminacin de los
hidratos formados.
2
Antes de aplicar cualquiera de los 3 mtodos para secar el ducto que se indican en la seccin 3.0 a
continuacin de la prueba hidrosttica, ser necesario correr varios raspatubos para desalojar el
agua libre.
Como mnimo se debern correr 2 chanchos (pigs) desaguadores y adicionalmente se debern
correr otros raspatubos hasta que ya no se observe agua a la salida.
Finalmente podra ser necesario correr un taco impulsado por nitrgeno (Ver procedimiento de
purgado).
La presencia de lodo, arena o limo en el agua usada durante la prueba hidrosttica requiera la
corrida de otros tacos por cuanto este material slido si no es eliminado puede ocasionar daos en
los equipos de superficie como ser: Vlvulas reguladoras de presin, medidores, compresores y otros
equipos que manipulan en las operaciones.
PROCEDIMIENTO DE SECADO
Despus de una prueba hidrosttica los procedimientos a seguir para el secado del ducto pueden ser
los siguientes:
3.1 SECADO CON GAS NATURAL
En los meses de calor, un gasoducto puede ser secado con el caudal normal de gas natural que
obviamente sea seco, es decir que contenga vapor de agua menos de 7.0 Lb/MMPC
3.2
En el precio invernal, cuando el agua residual contenido en el ducto puede producir taponamiento en
las estaciones de medicin y regulacin por congelamiento, ser necesario usar metanol para secar
el ducto luego de la prueba hidrosttica. Esta situacin es poco probable en el gasoducto Paita.
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El uso de metanol como deshidratante de la lnea solo ser instruido y aprobado por el
Superintendente de Operaciones.
3.2.1 VERIFICAR LA COMPATIBILIDAD DEL METANOL CON LOS EQUIPOS
Al considerar el metanol como agente del secado, es esencial la verificacin que el arreglo
(TRIMMING)
arreglos que no sean compatibles se pueden deteriorar al entrar con el contacto con el metanol.
3.2.2 CANTIDAD DE METANOL A USAR
El volumen del metanol variar en funcin del dimetro y la longitud del tramo, pero por lo
general Consistir en 10 litros por pulgada de dimetro por kilmetros, vale decir que para 6
D.N se requerir 60 litros de metanol por cada kilmetro de longitud del tramo. La cantidad de
metanol a usarse y el
Nmero de baches ser determinado por el Superintendente de operaciones.
3.2.3 CORRIDA DE BACHES DE METANOL
La corrida de baches de metanol por el tramo desaguado luego de la prueba hidrosttica ser
para eliminar el saldo de las condiciones encontradas luego del desage, el bache de metanol
puede ser corrido despus de haber purgado la lnea con gas o despus de una limpieza de
nitrgeno.
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3.3
En el eventual caso que un ducto con gas corra paralela al tramo de ducto a secar, este puede ser
secado haciendo fluir una cantidad restringida de gas desde la seccin hmeda de tal manera que se
obtenga una mezcla cuyo contenido de vapor de agua no exceda 7 Lb/MMPCS en la lnea paralela.
Este procedimiento puede ser usado en pocas de climas fros.
3.4
Se deber remarcar que el METANOL es un lquido voltil y TOXICO y que es muy inflamable en
estado lquido y vapor.
El vapor puede formar mezclas explosivas con el aire o con el oxgeno.
4.1
No se deben permitir ninguna fuente de ignicin dentro de 15 metros de distancia de una visible
perdida (por goteo) de metanol. Asimismo se debe disponer de un adecuado suministro de agua para
anular cualquier derrame de metanol. Minimizando su extensin mediante artificio de contencin.
4.2
El personal encargado del trabajo con metanol deber usar ropa adecuada para su proteccin tales
como anteojos (tipo para motocicleta), botas y guantes para evitar el contacto directo con el metanol.
Adems se deber tener a la mano recipientes con agua fresca y limpia para enjuagar los ojos si
fuese necesario.
5
RESPONSABILIDADES
REPORTES
FORMULARIOS
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No se requiere de formulario especfico para este procedimiento
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PROCEDIMIENTO N 6
DRENAJE DE LQUIDOS
CONTENIDO
1. OBJETIVOS
2. GENERALIDADES
3. REQUISITO GENERAL
4. PUNTOS DE DRENAJE
5.1 Inspeccin y Drenaje de las Vlvulas Principales
6. MANEJO DE EFLUENTES
7. SEGURIDAD OPERATIVA
8. RESPONSABILIDAD
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9. INFORMES
10. FORMULARIOS
1. OBJETIVO
El drenaje de los efluentes lquidos en varios puntos del gasoducto Paita es importante y necesario,
ya que su permanencia en el interior del tubo origina corrosin interna; as como, el congelamiento, el
cual originara reduccin de su dimetro. La operacin en estas condiciones causa dao a la tubera
y al medio ambiente, especialmente cuando son extrados inadecuadamente.
2. GENERALIDADES
Las acumulaciones de lquidos en el interior del ducto tienen varias fuentes originales como pueden
ser:
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Generalmente estos lquidos logran acumularse en las partes bajas dentro del ducto, en el cuerpo de
las vlvulas, en las uniones de juntas soldadas, etc.
El efluente lquido ingresado al interior de los ductos, accesorios y tuberas de las estaciones, el que
principalmente contiene agua, debe ser drenado, por cuanto su contacto con el metal de la tubera
origina corrosin y al presentarse altas velocidades de gas puede originar congelamiento reduciendo
el dimetro interior del ducto, el que al ir incrementando podra originar daos al gasoducto. Por esta
razn se debe hacer todos los esfuerzos por extraer los lquidos en forma frecuente del interior del
gasoducto y para lo cual la Superintendencia de Operaciones elaborar e implementar un programa
de lanzamiento continuo de chanchos limpiadores.
Este procedimiento incluye las siguientes secciones que describen los requisitos o condiciones
establecidas por Olympic para el drenado de lquidos.
3. REQUISITOS GENERAL
Especficamente el drenado o evacuacin de los lquidos contenidos en el sistema de transporte por
ducto del Gasoducto Paita, deber efectuarse de tal manera que se evite su derrame.
4.
PUNTOS DE DRENAJE
5.
Vlvulas principales.
VALVULAS
Los lquidos acumulados en las vlvulas instaladas en la lnea de flujo de gas (vlvulas principales),
se debern drenar como sigue:
5.1 INSPECCION Y DRENAJE DE LAS VALVULAS PRINCIPALES
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
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Las vlvulas principales del ducto debern ser inspeccionadas y drenadas de acuerdo a los
procedimientos establecidos en los manuales de operacin y mantenimiento de sus fabricantes. Los
procedimientos descritos en este manual, sirven de base para la ejecucin de este servicio. Estos
procedimientos son:
MANEJO DE EFLUENTES
Con la finalidad de evitar la contaminacin ambiental, el Gasoducto Paita cuenta en las estaciones
con un sistema de recoleccin y trampas de efluentes lquidos; y un plan de manejo ambiental de
conformidad a su estudio de impacto ambiental, con el que se lograra un adecuado manejo de estos
lquidos.
7.
SEGURIDAD OPERATIVA
Todo el personal involucrado en el drenaje de lquidos debe estar consciente de los peligros
asociados con el uso de hidrocarburos lquidos y agua contaminada obtenidos en las operaciones de
transporte de gas por ductos.
8.
RESPONSABILIDAD
INFORMES
El operador deber elaborar el informe correspondiente cada vez que se efectu el drenaje de
lquidos.
De conformidad al programa de control de corrosin interna del Gasoducto, se evaluara la muestra
de lquido para implementar las acciones correctivas de proteccin si sus resultados y
recomendaciones as lo ameriten.
Manual de Operacin y Mantenimiento
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10. FORMULARIOS
Para documentar las actividades de drenado de lquidos se debern llenar los siguientes formatos.
Formato N OLY-012
Formato N OLY-013
Formato N OLY-010
Rev.: 2
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PROCEDIMIENTO N 7
DETECCION DE FUGAS
CONTENIDO
1. OBJETIVOS
2. INVESTIGACION Y DETECCION DE FUGAS
2.1 Clases de Investigacin y sus Frecuencias
2.2
Otras investigaciones
2.3
3. PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION
3.1 Equipos Detectores
Rev.: 2
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3.2 Ubicacin y Fugas
4. RESPONSABILIDADES
5. INFORMES
1.
OBJETIVO
En vista de que cualquier infraestructura de transporte de hidrocarburos al paso de los aos sufre
solicitudes de servicio y daos de toda naturaleza y perdiendo su rigidez de modo lento o
bruscamente, entonces el objetivo de este procedimiento ser detectar las perdidas o fugas en la
totalidad del gasoducto Paita a fin de mantener el sistema de transporte en optimas condiciones de
operatividad, seguridad y eficiencia, segn el detalle de las secciones siguientes:
2.
Rev.: 2
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En consideracin a que las filtraciones o fugas que puedan suceder en tuberas enterradas y en las
instalaciones de superficie son causadas por corrosin, daos provocados por terceros (tractores,
derrumbes, etc.), secamiento de juntas y fallas de vlvulas, estas debern ser subsanadas de
inmediato para prevenir siniestros.
En tal sentido, el Superintendente de Operaciones deber establecer un programa general de
deteccin de fugas o filtraciones de gas, disponiendo la metodologa de investigacin.
A continuacin se detallan los procedimientos en deteccin de fugas que debern efectuarse en
conformidad a los procedimientos de seguridad de la compaa:
2.1 CLASES DE INVESTIGACION Y SUS FRECUENCIAS
2.1.1 DETERMINACION DE FUGAS CON INSTRUMENTOS
La investigacin de fugas o filtraciones con la ayuda de equipos de deteccin de gas debern ser
ejecutadas en todas las lneas de acuerdo los intervalos de tiempo que se muestran a continuacin:
Frecuencia de
Clase de Localizacin
Odorizado
1y2
Si o No
5 aos
---
3y4
Si
5 aos
---
No
2 por ao
7 meses
No
4 por ao
7 meses
pruebas
Los patrullajes areos o terrestres son necesarios para visualizar las condiciones imperantes en el
terreno adyacente al derecho de va del Gasoducto que denoten posibles fugas o filtraciones,
actividades de construccin y otros factores que podran afectar a la seguridad operativa. Las
inspecciones visuales se efectuaran segn los siguientes intervalos de tiempo.
EN CRUCES DE CARRETERAS
Rev.: 2
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Clase de Localizacin
Clase de Localizacin
Clase de Localizacin
Odorizado
Odorizado
Odorizado
1y2
EN OTROS LUGARES
Frecuencia de
Frecuencia
pruebas de
Si o No
2pruebas
por ao
7 meses
1
3 yy 2
4
Si
Si o
o No
No
1
2 por
por ao
ao
715
meses
meses
Si o No
2 por ao
7 meses
Si o No
4 por ao
4 meses
A criterio del jefe de Operaciones, se podrn efectuar evaluaciones de filtraciones en la vecindad del
lugar donde hubiera podido suceder un reventn y que sea susceptible de afectar a la tubera. En tal
sentido, se deber documentar esta deteccin ya sea que se haya ejecutado con un equipo detector.
2.3 DENUNCIA Y REPARACION DE FUGAS Y FILTRACIONES
Las llamadas o denuncias de posibles fugas o filtraciones en la tubera enterrada debern ser
investigadas lo ms pronto posible.
El ingeniero o tcnico operativo deber:
1)
Situacin geogrfica
Ambiente
Presin de Gas
Concentracin de gas
2)
3.
Definitiva
Temporal
PROCEDIMIENTOS DE LOCALIZACION
Aquellas investigaciones de fugas o filtraciones que requieran equipos detectores debern efectuarse
como sigue:
3.1
EQUIPOS DETECTORES
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
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Antes de iniciar cualquier prueba el operador deber estar familiarizado con el manejo de los equipos
detectores.
Los principales equipos detectores que se fabrican, estn basados en diferentes principios de
operacin y aplicacin especfica, como los siguientes:
3.2
Exposmetros
Catar metros
Velocmetro de sonido
Localizador de tubera
UBICACIN Y FUGAS
La localizacin de fugas o filtraciones debe empezarse desde un punto determinado y continuar por
encima del eje central del gasoducto enterrado hasta otro punto tambin determinado.
El detector dispone de 2 niveles de sensibilidad en su rango. El rango de alta sensibilidad ser usado
para la bsqueda de fugas. Una vez detectado, se mover el selector al rango de baja sensibilidad
para ubicar la prdida con ms precisin.
As mismo, durante la realizacin de la bsqueda de fugas, el operador deber estar alerto para
observar otros signos de filtracin tales como: la decoloracin y marchitado de la vegetacin,
burbujeo en los charcos de agua, olor a gas, leves chirridos y formaciones de pelculas de hielo sobre
la caera.
El operador deber verificar todos los venteos en las vlvulas de paso. Durante el avance progresivo
de la localizacin no faltara ningn cruce especial (ros, quebradas, carreteras, etc.).
4.
RESPONSABILIDADES
Este procedimiento deber ser implementado por el Superintendente de Operaciones quien delegara
la ejecucin de actividades a otros tcnicos o empleados calificados de la empresa.
5.
INFORMES
Formato N OLY-006
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Formato N OLY-001
Formato N OLY-008
Formato N OLY-010
Rev.: 2
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PROCEDIMIENTO N 8
INSPECCION A
CRUCES DE QUEBRADAS
CONTENIDO
1. OBJETIVO
2. INFORME SOBRE PROBLEMAS POTENCIALES
3. PROGRAMACION DE INSPECCION
4. IDONEIDAD DEL CONTRATISTA
5. METODO DE INSPECCION
6. PLANO DE PERFIL
6.1
Rev.: 2
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6.2
6.3
6.4
Inspeccin de la Tubera
7. REPARACION DE DAOS
8. RESPONSABILIDADES
9. INFORMES
9.1 Informe Escrito
9.2 Distribucin del Informe
10. MAPAS DE PLANOS Y PERFIL
11. FORMULARIOS
1.
OBJETIVO
Rev.: 2
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3. PROGRAMACION DE INSPECCION
El Superintendente de Operaciones deber trabajar en coordinacin con la Superintendencia de
Mantenimiento para elaborar el programa de inspecciones de quebradas donde sea aplicable y
seleccionar contratista.
4. IDONEIDAD DEL CONTRATISTA
El contratista o experto empleado por la compaa deber tener vasta experiencia en el ramo,
acreditado por certificados de referencia. Este debe seguir las normas y practicas recomendadas por
Olympic.
5. METODO DE INSPECCION
El contratista (hidrlogo) deber efectuar la inspeccin de la seccin del ducto especificado por
Olympic.
Realizara inspecciones del plano y perfil de la tubera, detallndolo con el plano de las orillas y del
fondo de la Quebrada. Lo evaluara, superponiendo el perfil determinado, con relacin a los datos o
planos de construccin.
Elaborar un informe destacando los resultados y recomendaciones pertinentes adjuntando los planos
de perfil elaborados.
6. PLANO DE PERFIL
Sera elaborado de acuerdo a las siguientes pautas:
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6.3 Detalles del perfil
Tanto el fondo de la quebrada como los puntos de referencia de las orillas sern relevados en perfil,
mostrando las elevaciones (cotas) relativas a los mojones existentes. El perfil del fondo ser en
intervalos de 8 a 15 metros, en forma perpendicular a la tubera. Tambin incluir las cotas del nivel
del agua (si las hubiera), de la parte superior de la tubera y todas sus secciones expuestas
suspendidas. Las mediciones verticales podrn ser mediante sondas de profundidad u otro equipo
aprobado por Olympic.
6.4 Inspeccin de la Tubera
Sern efectuadas a intervalos de 15 metros o menos para determinar:
Cualquier anomala, como el socavamiento del fondo la erosin de las orillas que atenten a
la seguridad de la tubera.
7. REPARACION DE DAOS
El Superintendente de Operaciones deber dirigirse al personal adecuado de la compaa para
ejecutar las acciones correctivas necesarias.
8. RESPONSABILIDADES
Este procedimiento ser implementado por el Superintendente de Operaciones quien delega la
realizacin de estas tareas a otros funcionarios de la empresa.
9. INFORMES
En las inspecciones de cruces de quebradas mayores y en las formadas en tiempo del Fenmeno
del Nio, ser requerido presentar los siguientes informes:
9.1 Informe Escrito
Adems de los planos de perfil actualizados, el contratista presentara un informe escrito describiendo
todos los defectos encontrados en cada tramo.
El informe deber incluir:
Manual de Operacin y Mantenimiento
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Lista de los tramos con tubera expuesta, remarcando el espacio entre la tubera y el fondo de
la Quebrada.
Deformacin de la tubera
Tambin puede requerirse al contratista, la entrega de una copia de las libretas de campo.
9.2 Distribucin del Informe
Un original y 2 copias tanto del informe como de los planos elaborados sern entregados a Olympic
en los plazos previstos, (30 das despus de concluir las inspecciones in situ.).
10. MAPAS DE PLANOS Y PERFIL
Tanto el dibujo como plano como el perfil de cruce deber ser en la misma lmina para cada rio.
Los planos y perfiles debern incluir los siguientes detalles:
La descripcin, ubicacin y cota de elevacin del Hito (Bench Mark) usado por el contratista.
Rev.: 2
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Ubicacin de la tubera, perfil del fondo y elevacin del agua de la ltima inspeccin, si es
conocida.
11. FORMULARIOS
No existe formulario especfico para este procedimiento.
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PROCEDIMIENTO N 9
DAOS AL DUCTO
POR TERCEROS
CONTENIDO
1. OBJETIVO
2. FUENTE DE DAO
2.1 Dao Reportables
2.2 Inspeccin de Areas Excavar
2.3 Operaciones con Explosivos
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3. REPARACION TEMPORAL
4. INVESTIGACION DEL DAO
4.1 Obtencin del Informe Sobre el Dao
5. ACCIONES CORRECTIVAS
6. INVESTIGACION DE UN INCIDENTE
7. RESPONSABILIDADES
8. INFORMES
9. FORMULARIOS
1. OBJETIVO
El dao o perjuicio por terceros en forma no limitativa incluye todos aquellos daos que son
provocados contra el gasoducto contra gasoducto y sus instalaciones, mediante la invasin de
equipos de construccin de terceros, por el trfico de vehculos pesados, operaciones de soldadura o
explosiones en sus alrededores.
En resumen, todos aquellos daos que afecten a la seguridad e integridad del sistema deben ser
investigados e informados inmediatamente de conformidad a las siguientes actividades:
Manual de Operacin y Mantenimiento
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2. FUENTE DE DAOS
Para la continuidad operativa del gasoducto e instalaciones auxiliares ser necesario seguir los
siguientes pasos:
2.1 Daos a ser reportados
Las condiciones anormales que se debern reportar al Superintendente de Operaciones consistirn
en aquellas que directamente afecten a la continuidad operativa del ducto como puede ser: ranuras o
gargantas en la tubera, abolladuras, quemaduras por arco voltaico, etc.
2.2 Inspeccin de reas a Excavar
Antes de efectuar actividades de excavacin, los tramos de ducto operados por Olympic debern ser
inspeccionados con tal frecuencia que se garantice su continuidad e integridad.
2.3 Operaciones con Explosivos
En el caso que ocurrirn explosiones en la vecindad del ducto, deber documentarse con la
investigacin o localizacin de posibles prdidas o filtraciones.
3. REPARACION TEMPORAL
Al detectar cualquier dao en la tubera, si fuese necesario, se deber tomar acciones a fin de
prevenir y proteger a la poblacin y tambin garantizar la integridad del sistema. En tal sentido el
Superintendente de Operaciones ser quien decida para proceder a reparar temporal o
definitivamente el dao.
4. INVESTIGACION DEL DAO
El Superintendente de Operaciones deber cerciorarse que el dao por terceros sea investigado con
el siguiente procedimiento:
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5. ACCIONES CORRECTIVAS
El Superintendente de Operaciones deber especificar las acciones correctivas necesarias para
mantener la integridad y continuidad operativa del ducto garantizado la seguridad de la poblacin y
sus trabajadores. Todas las acciones correctivas o de reparacin debern ser ejecutadas en
cumplimiento de las normas o recomendaciones internas sobre seguridad.
6. INVESTIGACION DE UN INCIDENTE
Si el Superintendente de Operaciones considera necesario, los daos que impliquen infraestructura
de gas, debern ser analizados para determinar su causa y as minimizar las posibilidades de que
vuelva suceder.
El personal de campo asignado a la inspeccin de daos deber incluir en su informe fotografas,
dibujos o grficos esquemticos, mediciones y otros datos pertinentes que puedan llevar a
conclusiones correctas.
7. RESPONSABILIDADES
Este procedimiento ser implementado por el Superintendente de Operaciones quien asignara o
delegara tareas a otros trabajadores de la empresa.
8. INFORMES
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Todos los daos y reparaciones de carcter operacional al gasoducto sern elaborados en el
Informe sobre roturas de ducto, filtraciones, daos y reparaciones, que podr ser publico a solicitud
del Superintendente de Operaciones y aprobacin de la gerencia.
As mismo cuando en las inspecciones o patrullajes se detecten indicios de anomalas que
potencialmente puedan daar el Gasoducto, se debern reportar estos en el informe deteccin de
indicios que potencialmente afecten a la Seguridad del Gasoducto.
9. FORMULARIOS
Se debern llenar los siguientes formatos:
Formato N OLY-001
Formato N OLY-011
Formato N OLY-010
Rev.: 2
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PROCEDIMIENTO N 10
INVASION AL DERECHO DE VA
CONTENIDO
1. OBJETIVO
2. RESTRICCIONES SOBRE INVASIONES
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2.1 Invasin de estructuras u obstrucciones
2.2 Nivelaciones con movimientos de tierra
2.3 Carreteras y caminos propuestos
2.4 Lneas Ajenas
2.5 reas de Parqueo
2.6 Detonaciones
3. Localizacin de tubera Descubierta (Expuesta)
4. Delimitaciones Requeridas
4.1 Para Instalaciones de Lnea Ajenas
4.2 Para Obras de Terceros
5. INVESTIGACION DE INVASIONES
5.1 Verificacin In-Situ
6. RESPONSABILIDADES
7. INFORMES
1. OBJETIVOS
El objetivo fundamental de prevenir las invasiones intromisin al derecho de va (R.O.W) es para
proteger al gasoducto de fuerzas externas que podran daar a la caera y podran vulnerar a la
seguridad del ducto. Las causas pueden radicar en cortas actividades que ejecuten terceros en la
Manual de Operacin y Mantenimiento
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vecindad del trazo del ducto o sobre el derecho de va tales como: excavaciones, apertura de zanjas,
perforaciones, movimientos de tierra (nivelacin), limpieza de cunetas, denotaciones, erosiones,
asentamientos, etc.
As mismo, se incluirn actividades como ser: construcciones de edificios o viviendas, casas fijas o
rodantes, instalaciones de servicios pblicos, otros conductos tubulares, cruce de carreteras y otras
actividades de construccin que estn cerca de los gasoductos.
Este procedimiento describe las actividades asociadas a prevenir y manejar las invasiones u
ocupaciones autorizadas de la senda o derecho de va
2. RESTRICCIONES SOBRE INVASIONES
2.1 Invasin de estructuras u obstrucciones
No se permitir la ubicacin de ninguna estructura u obstruccin sobre o debajo del derecho de va
del gasoducto delimitado como rea de servidumbre.
2.2 Nivelaciones con movimientos de tierra
No se permitir rebajes de tierra (incluida la nivelacin del terreno por agricultores) que resulten en el
tapado (cobertura) de la tubera menor a 0.90m, salvo instalacin de proteccin alterna, aprobada por
el Superintendente de Operaciones.
2.3 Carreteras y Caminos Propuestos
Todos los caminos o carreteras que se proyecten construir en lo posible, debern cruzar el derecho
de va en forma perpendicular. El mtodo de proteccin de Ducto ser determinado por el
Superintendente de Operaciones.
2.4 Lneas Ajenas
Estn incluidos los cables de fibra ptica, cables de comunicaciones, elctricos, alambres, ductos de
gas, acueductos, etc., debern instalarse por debajo del ao del gasoducto a 0.30 metros de
distancia. En rea pantanosa esta distancia podr ser mayor.
2.5 reas Parqueo
No se permitir construir areas de parqueo para vehculos sobre el derecho de va del ducto, sin la
aprobacin de Olympic.
2.6 Detonaciones
No se debern permitir detonaciones dentro del rea del derecho de va sin la debida autorizacin del
Superintendente de Operaciones.
Manual de Operacin y Mantenimiento
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La accin de detonantes fuera del rea del derecho de va, pero que sean dentro de los 100 m de
distancia al eje del ducto, deber ser controlada adecuadamente, con la finalidad de que no se
produzcan daos o detrimentos a las instalaciones existentes.
A discrecin del Superintendente de Operaciones, se efectuaran pruebas o investigaciones de
filtraciones o fugas despus de las detonaciones.
En todo caso se deber documentar estas acciones y sus resultados.
3. Localizaciones de Tubera Descubierta (Expuesta)
La excavacin de zanjas o destapado de la tubera por terceros, solamente ser factible con previa
notificacin a Olympic y ser realizada en presencia de su representante, quien determinara su
posicin y estaqueado o delimitara el ducto con puntos establecidos
4. Delimitaciones Requeridas
Se mantendrn las distancias mnimas siguientes:
4.1 Para instalacin de Lneas Ajenas
En consideracin a que el derecho de va del gasoducto est definido por el contrato de servidumbre
suscrito con el estado o los propietarios de la tierra; las distancias mnimas que debe guardar una
lnea ajena ser de 8 m del Gasoducto u 8 m exteriormente de la lnea ms perifrica donde existirn
lneas mltiples.
4.2 Para Obras de Terceros
En virtud de que ciertos requisitos de construccin como tambin de que ciertas restricciones de
servidumbre de la tierra podran variar de un lugar a otro, las clausulas o trminos especficos del
contrato de servidumbre debern ser examinados antes del establecimiento de las distancias que
deben respetar los constructores, los contratista, los diseadores y los propietarios de las tierras. Sin
embargo, en aquellas situaciones en las que el derecho de va no est definido, las imposiciones
para edificaciones o estructuras debern evitarse dentro de los 8 m. respecto del eje del gasoducto.
5. Investigacin de Invasiones
Cuando se haya identificado una invasin el Superintendente de Operaciones ordenara que un
representante de Olympic realice inmediatamente una inspeccin IN-SITU y luego emita su informe
correspondiente.
5.1 Verificacin In Situ
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El principal objetivo de esta inspeccin ser detener o parar las actividades de construccin sobre el
Derecho de Va del Gasoducto, hasta cuando se haya obtenido una autorizacin expresar de
Olympic, quien notificara a la parte invasora sobre los siguientes aspectos:
Distancia de separacin que deben mantener para el mantenimiento y operacin del Ducto.
Caractersticas del producto contenido en la lnea y los riesgos potenciales para causar daos
al gasoducto y medio ambiente.
Obtener los nombres, direcciones y nmeros telefnicos, etc., de las partes involucradas.
En lo posible, el inspector de Olympic ser acompaado por otro empleado que atestige las
discusiones que pudieran suscitarse con las personas involucradas en la construccin.
6. Responsabilidades
Este procedimiento ser implementado por el Superintendente de Operaciones del Gasoducto quien
delegara a otros funcionarios la realizacin de estas tareas.
7. Informes
En adicin a los informes que se indican abajo, se debern anexar otros datos, como dibujos a mano
alzada y fotografas que respalden y demuestren la veracidad de lo ocurrido.
Los informes a presentar ser:
Informe de Patrullaje.
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PROCEDIMIENTO N 11
OPERACIONES DE LIMPIEZA
INTERNA DE DUCTOS
PASANDO CHANCHO
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1.
OBJETIVOS..
..3
2. ALCANCES3
3. LIMPIEZA NICIAL..3
4. CONTINUIDAD DE OPERACIONES DE LIMPIEZA4
5. NOMINACION DE EQUIPOS..4
6. LANZAMIENTO DE CHANCHO RASPATUBOS DESDE LA ESTACION OLYMPIC5
6.1 PROCEDIMIENTO DE LANZAMIENTO...5
6.2 CALCULO DEL TIEMPO DE PASAJE.....6
7. RECEPCION EN LA TRAMPA DE ESTACION PAITA.6
DEL
TRAMO
PROBAR...8
10.3 DESAGUADO
DEL
TRAMO
PROBADO.8
DE
CORRIDAS
DE
RUTINA..............................................9
12.2 LIMPIEZA
DE
DUCTOS
LATERALES.9
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12.3 LIMPIEZA
DE
RUTINA...9
12.4 COORDINACION DE LAS CORRIDAS CON EL DEPARTAMENTO DE GAS Y CONTROL10
13. RESPONSABILIDADES.10
14. INFORMES10
15. FORMATOS..10
OBJETIVO
La limpieza interna del ducto a travs de lanzamiento de chanchos se realiza por los
siguientes objetivos:
Limpiar el ducto de cualquier materia extraa que pudiera obstruir el flujo de gas.
Rev.: 2
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Lo anteriormente expuesto, refleja cuando la capacidad de un ducto es seriamente afectada
por prdida de dimetro interno debido a la formacin de sarros, incrustaciones duras, ceras y
otros depsitos slidos, similarmente la acumulacin de lquidos que se condensan a lo largo
del fondo de la tubera provoca la prdida del rea seccional del flujo. Por tanto al operacin
satisfactoria del ducto solo ser posible si este es limpiado totalmente desde el inicio de sus
operaciones y luego es mantenido limpio; limpieza que deber ser consistente con las
caractersticas de flujo, correspondiente a su diseo y construccin.
LIMPIEZA INICIAL
A la puesta en marcha de la operacin del sistema de transporte de gas, el operador debe
estar consciente que todava existe polvo, arena, electrodos y entre otras cosas dejadas en el
ducto por el personal de construccin. En este momento, se deber hacer los mximos
esfuerzos para la eliminacin de estas basuras lo ms pronto posible. Para cuyo efecto se
recomienda correr Repetidas veces el tramo con chanchos dotados de escobillas metlicas y
cubetas duras hasta completar la limpieza de estos elementos.
Aclarando que cada tramo comprendido entre una trampa lanzadora y otra receptora debe ser
limpiada totalmente antes de pasar a la siguiente seccin.
CONTINUIDAD DE OPERACIONES DE LIMPIEZA
Despus de que el ducto ha sido sometido a una limpieza total en todo su trayecto, ser
necesario poner en vigencia un programa regular de operaciones de limpieza con pasaje de
chancho raspa tubos.
En los separadores, filtros, purgas etc.; de cada punto de recepcin se observara la
acumulacin de lquidos y contaminantes.
Se deber mantener en vigencia un registro de acumulaciones de lquidos y slidos dentro del
ducto de tal manera que sirva de pauta para planificar y ajustar el programa de corridas de
chancho raspatubos, sean esta semanales o quincenales hasta que se determine la
estabilidad operativa de las plantas de gas que alimentan al sistema.
Luego, la frecuencia de corridas de chanchos podra reducirse a una vez al mes o cada 2
meses o a mayores intervalos de tiempo dependiendo del historial registrado.
NOMINACIN DE EQUIPOS.
Las vlvulas y equipos usados en las trampas de E. Olympic y Paita, estn designadas con la
misma numeracin para la funcin correspondiente de cada una de las estaciones o
Manual de Operacin y Mantenimiento
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localidades arriba indicadas. Estas vlvulas y equipos estn descritas y caracterizadas en el
procedimiento N 03.
Antes de ingresar a la seccin de procedimiento, es aconsejable que el personal de
operaciones tome en cuenta las siguientes recomendaciones:
a) Estar totalmente familiarizado con todas las instalaciones de las trampas de lanzamiento y
recepcin de chancho raspatubos antes de cualquier corrida.
b) Extraer los sensores de inspeccin, placas de orificacin o cualquier obstruccin mecnica
que estuviera dentro de la va de pasaje antes de lanzar el chancho raspatubos.
c) Tener claramente definido el tipo de limpieza que se va a efectuar y la clase de chancho
raspatubos que se deber usar.
d)
Que el raspatubos viajara, aproximadamente a la misma velocidad del flujo del producto.
Es decir entre 6 a 20 km/h para lneas con contaminantes. Siendo 10 a 24 Km/h el rango
optimo para lneas ligeramente contaminadas. En todo caso se deber mantener
velocidades uniformes con diferenciales entre 2 a 5 psig para precautelar la normalidad
operativa de las vlvulas de lneas que estuvieran equipadas con activadores neumticos o
hidrulicos.
e)
f)
g)
PROCEDIMIENTO DE LANZAMIENTO
a) Verificar que las vlvulas de ingreso y salidas de trampa (V-22) y (V-23) estn cerradas.
b) Abrir las vlvulas de venteos para despresurizar el lanzador
Manual de Operacin y Mantenimiento
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c) Cuando el lanzador ha sido totalmente venteada, abrir la puerta (escotilla) del lanzador e
insertar el chancho hasta que su copa delantera alcance el reductor (excntrico o
concntrico). De ser necesario podr ser empujado con un tubo antichispa de bronce.
d) Cerrar la escotilla del lanzador.
e) Abrir un poquito la vlvula de ingreso (V-22) a fin de purgar el aire del lanzador mediante
la vlvula de venteo.
f) Una vez concluida la purga, cerrar la vlvula de venteo y lentamente igualar la presin del
lanzador con el de la lnea.
g) Cerrar la vlvula de ingreso (V-22).
h) Abrir la vlvula de salida de chancho (V-23)
i) Abrir la vlvula de ingreso (V-22). El raspatubos ahora esta listo para salir.
Si el chancho no partiese de la trampa inmediatamente, cierre lentamente la vlvula de
descarga de estacin (V-24) hasta que el chancho abandone el lanzador.
j). Cuando se ha advertido que el chancho ha pasado el detector de chanchos (pig
indicador), abrir totalmente la vlvula 24 (V-24)
k) Cerrar la vlvula de salida del lanzador (V-23) y la vlvula de ingreso (V-22)
6.2 CALCULO DEL TIEMPO DE PASAJE
En estas circunstancias se puede estimar el tiempo que demora el pasaje del chancho
raspatubos hasta Estacin Paita ubicada a 33 km de distancia, de acuerdo a la siguiente
frmula:
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P1:
788 psig
P2:
600 psig
T:
60 F
Q:
15 MMscf/d
Pb:
14.73 Psia
Pa:
G:
DESARROLLO
P=
P=
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d) Deje que la presin en la trampa sea igual a la de la lnea manteniendo abierta (V-3)
e) Terminada la presurizacin cerrar la vlvula (V-3).
f) Cuando estime la aproximacin de chancho, proceda a la apertura de la vlvula de ingreso
de a la trampa (V-2) y de la vlvula (V-3).
g) Si el chancho quedara estacionado entre la vlvula (V-2) y la Tee de ingreso, siempre y
cuando la velocidad no sea excesiva, entonces cerrar despacio la vlvula de ingreso a la
estacin (V-1) hasta que el chancho sea forzado dentro de la trampa receptora. El indicador
de ingreso de chancho a la trampa ser la seal positiva de esta operacin.
h) una vez que el chancho este dentro de la trampa, abrir totalmente la vlvula (V-1) y cerrar
las vlvulas (V-2) y (V-3).
i) Ventear la trampa abriendo la vlvula de purga y luego abrir la vlvula de drenaje
recuperando en un depsito una muestra de lquido para anlisis qumico.
j) Abrir la escotilla de la trampa receptora y sacar el chancho.
k) Identificar el chancho y tomar nota de las condiciones fsicas de llegada
Nota: Algunos residuos internos del ducto pueden ser inflamables al contacto con la
atmosfera. Estos debern enterrarse o trasladarse a una fosa de quemado.
l)Limpiar la trampa y cerrar la escotilla de la trampa y la vlvula de drenaje (V-15).
m) Abrir lentamente la vlvula (V-3) para purgar el aire de la trampa tal como se describe en
el punto b), e igualar la presin de la trampa con la lnea, luego cerrar la vlvula (V-3)
El pasaje de chanchos en el resto de los ductos se efectuara siguiendo todos los pasos
descritos en las secciones 6 y 7.
8. OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE ESCOTILLAS (TAPAS DE TRAMPAS).
Los siguientes procedimientos se deben seguir cada vez que se abra una escotilla de las
trampas, para asegurar su hermeticidad y su operacin confiable.
8.1
OPERACIN DE ESCOTILLAS.
Para la apertura de escotillas se deben usar llaves o herramientas adecuadas.
8.2
LIMPIEZA DE ROSCAS.
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Tanto el casco como los hilos de la rosca de la escotilla deben ser limpiados y luego
engrasar las superficies que ofician de asientos. Tambin se deben engrasar las
bisagras.
8.3
9. SEGURIDAD
El personal de mantenimiento y limpieza interna del ducto debe tomar en cuenta las
siguientes prcticas de seguridad cuando se ejecutan pasajes de raspatubos.
Que las personas ajenas a las corridas de chanchos se mantengan alejadas del rea de
operaciones
antes
de
instalar el volante se debe cerrar todas las lneas que alimentan con gas de potencia
a los motores y luego ser venteados. Asimismo,
debe previamente ser retirado antes de rehabilitar las lneas de gas de potencia
indicadas.
de extintores de fuego
esta
trampa.
10. PASAJE DE RASPATUBO EN PRUEBAS HIDROSTATICAS
10.1 LIMPIEZA INICIAL
Antes de la prueba hidrosttica, el ducto debe ser pasado con raspatubos en conformidad
con lo expuesto en la seccin 3.0 del proc. Nmero 03 PAROS DEL GASODUCTO.
10.2 LLENADO DE TRAMO A PROBAR
En el llenado de tramo a probar, se debe usar agua presurizada para impulsar al raspatubos
de llenado. De esta manera, se ayuda a eliminar los bolsones de aire.
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10.3 DESAGUADO DEL TRAMO PROBADO
Una vez concluida la prueba, se deber empezar desplazando el agua de la prueba
corriendo chancho raspatubos con aire comprimido, tantas veces como sean necesarios
para desalojar toda el agua contenida en la lnea. Solo se podr usar gas natural para estas
corridas de desplazamiento de agua bajo la aprobacin del superintendente de operaciones.
Luego que se evacue el agua, se deben cortar los cabezales provisionales de prueba
conectados al tramo, los chanchos raspatubos sern examinados y se reportaran los daos
pertinentes. As mismo, se corrern chanchos raspatubos conforme a lo prescrito en el
procedimiento de secado PROC. NUMERO 08 para el secado de lneas despus de las
pruebas hidrostticas.
requerimientos de:
Ensayos,
Purgados,
Perdidas de gas y
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estos
ductos
debern
ser
limpiados
con
chanchos antes de hacer la corrida de limpieza del ducto principal, para que cualquier
suciedad de slidos o lquidos que pudieran haberse filtrado desde los laterales, pueda ser
nuevamente arrastrados por los raspatubos de los ductos principales
12.3 LIMPIEZA DE RUTINA.
Por lo general se acostumbra ejecutar un mnimo de 2 corridas por cada trama de ducto
como rutina de limpieza, la frecuencia de corridas y el nmero de pasajes depender de las
condiciones existentes en cada tramo del gasoducto.
Consecuentemente, se harn pruebas de eficiencia a cada seccin del ducto en forma
peridica para programar las corridas con chanchos de limpieza.
Todo esto en funcin del costo de las corridas frente a los perjuicios econmicos que
conlleva a la prdida de capacidad asociada a la prdida de eficiencia.
12.4 Coordinacin de las Corridas con el Departamento de Gas y Control.
Los pasajes de chanchos durante el funcionamiento normal del gasoducto debern ser
coordinados con la Superintendencia de Operaciones y el Departamento de Gas y control en
todos los casos.
13.
RESPONSABILIDADES
La implementacin de este procedimiento es atribucin del Superintendente de
Operaciones, quien podr delegar estas actividades a otros funcionarios especficamente
capacitados
14.
INFORMES
Los pasajes de limpieza y purgado con chancho raspatubos debern ser debidamente
reportados a la Superintendencia de Operaciones donde sern evaluados y registrados.
Estos son registrados en formato N 014
FORMATOS
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Solo se aplica el formado de Historial de Corridas de Chanchos a ser formulado en
operaciones.
TABLA N 01
Factor de Supercomprensibilidad del Gas (Fpv)
Informacin Base: Gas Natural con una Gravedad Especifica de 0.6 (Aire=0.1)
Presion A unaTemperaturade 20F
(Psig)
Fpv
Fpv
200
1.1021
1.1428
400
1.0442
1.0904
600
1.069
1.1428
800
1.0955
1.2001
1000
1.1231
1.2614
1200
1.1506
1.3239
1400
1.1764
1.3839
1600
1.1978
1.4347
1800
1.2126
1.4704
2000
1.2202
1.4889
A unaTemperaturade 20F
Fpv
Fpv
1.016
1.0323
1.0327
1.0065
1.0499
1.1023
1.0674
1.1393
1.0847
1.1766
1.1013
1.2129
1.1126
1.2468
1.1298
1.2764
1.14
1.2996
1.147
1.3156
A unaTemperaturade 20F
Fpv
Fpv
1.0123
1.0248
1.0247
1.05
1.037
1.0754
1.0492
1.1008
1.0609
1.1255
1.0719
1.149
1.0818
1.1703
1.0904
1.189
1.0674
1.2043
1.01026
1.2157
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PROCEDIMIENTO N12
USO DE INDICADOR DE GAS
COMBUSTIBLE
CONTENIDO
Manual de Operacin y Mantenimiento
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1. OBJETIVO
2. PRINCIPIO DE OPERACIN
3. USOS DEL INSTRUMENTO
4. CALIBRACIN DEL INSTRUMENTO
5. INTERPRETACIN DE LAS LECTURAS
6. OBSERVACIONES
7. PRESERVACIN DEL EQUIPO
Anexo I
Instrucciones de Operaciones
Modelos 2 A y 5 MSA
Anexo II
Instrucciones de Operaciones
Modelos 20 - MSA
Anexo III
Instrucciones de Operaciones
Modelos G J.W. SNIFFER (Bacharach)
Anexo IV
Instrucciones de Operaciones
Modelos L J.W. SNIFFER (Bacharach)
INTRODUCCIN
Manual de Operacin y Mantenimiento
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El presente Procedimiento es una gua para el uso adecuado de los indicadores de gas combustible
de hidrocarburos.
Las instrucciones contenidas en el, se han elaborado tomando como base los Manuales de
Operacin proporcionados por los fabricantes de estos equipos y de acuerdo a las experiencias
obtenidas.
Los esfuerzos para mejorar la Seguridad y Proteccin en las instalaciones, estn dirigidas a la
prevencin de accidentes que puedan ocasionar daos a las salud de los trabajadores y los bienes
de la empresa, es nuestro deseo que este Manual contribuya al logro de este objetivo.
1. OBJETIVO
Dar los conocimientos necesarios para la correcta operacin de los indicadores de gas combustible o
exposmetros y para la interpretacin de las lecturas tomadas en atmosfera contaminadas.
2.
PRINCIPIO DE OPERACIN
El indicador de gas combustible emplea el calor de combustin de los gases o vapores inflamables
existentes en un ambiente para medir su presencia
El elemento de medicin es una pequea bobina de platino (filamento) calentada previamente por
una corriente elctrica. Cuando la muestra de gas o vapores inflamables contenidos en el aire, entra
en contacto con este filamento, se produce en su superficie una rpida combustin (oxidacin) del
combustible presente en los vapores o gases muestreados, con el oxigeno de la muestra.
La combustin eleva la temperatura del filamento, introducindose un cambio proporcional en su
resistencia elctrica. Este cambio es interpretado por un medidor elctrico calibrado en funcin al
porcentaje del lmite inferior de inflamabilidad del elemento muestreado.
Se emplea un segundo filamento (pasivo) de referencia o compensador, para absorber las
variaciones de voltaje o temperatura dependientes de las distintas condiciones bajo las cuales el
instrumento debe operar.
3.
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para las deteccin de fugas cuando estas provienen de instalaciones enterradas o poco accesibles.
Viabilizando su localizacin.
3.1. Para la forma de muestra debe mantenerse el extremo de la manguera o tubo toma-muestra
aproximadamente a 1 de distancia de superficies liquidas o solidas a muestrear, presionando la
bombilla, lentamente, tres veces por cada pie de manguera.
3.2. Limitaciones
El indicador debe usarse solamente en aquellos gases o vapores para los cuales ha sido calibrado
por el fabricante en funcin a las necesidades del usuario, especificadas en la Orden de Compra; no
obstante, existen tablas de conversiones, suministradas por el proveedor, que permiten muestrear
algunos otros gases o vapores. El uso de indicadores no preparados para determinadas mezclas,
pueden dar lecturas errneas y daar el filamento (bobina de platino), como es el caso cuando se
muestrean vapores de gasolina con plomo tetra etlico.
Si se intenta usar el instrumento para probar atmosferas contaminadas con solventes de alto punto
de ebullicin cuyos gases estn a una temperatura mayor que el instrumento, puede darse alguna
condensacin de vapores combustible en la lnea de muestreo y en el sistema de flujo del indicador,
como consecuencia de ello el instrumento puede indicar menor concentracin de vapores que el real.
El indicador no es capaz de medir el porcentaje de combustible en vapor de agua, o en atmosferas
inertes, debido a la ausencia de oxigeno necesario para la combustin en la unidad directora del
indicador.
El indicador no indicar la presencia de mezclas explosivas o combustibles de aceites lubricantes y/o
polvos explosivos.
4.
Cuando el indicador ha sido usado por un largo perodo de tiempo, el voltaje de la batera y el puente
de balance de cero, debe ser comprobado. No obstantes esta deber hacerse mensualmente.
4.1
Ajuste a Cero
Para efectuar este, la entrada del indicador debe situarse en una ambiente libre de gas y
operar la bombilla de succin, hasta que la aguja del indicador baje hasta cero.
Podra ser que la aguja del indicador se niegue a regresar a cero despus de un bombeo
prolongado; ocurre llvelo s cero con el control (botn o tornillo) de ajuste a cero.
4.2
Ajuste de Voltaje
Manual de Operacin y Mantenimiento
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Verifique que el voltaje sea el adecuado para la operacin correcta del indicador, ajuste o
compruebe el voltaje con el interruptor o botn de ajuste de voltaje.
NOTA
Tenga cuidado de no operar la bombilla durante la calibracin del acero y del voltaje.
5.0
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1.0
. OBSERVACIONES
1.1 cuando el circuito del indicador est abierto (instrumento encendido) y la aguja del dial
se desplaza hasta el extremo superior de la escala, no regresando a cero, puede
suceder:
a. la cmara de combustible puede estar llena de mezcla explosiva, prguela con aire
fresco, y reemplace el filtro de algodn.
b. El control de ajuste a cero ha sido girado demasiado hacia la derecha, corrjalo.
c. El filamento puede estar fijo o quemado.
1.2 Si cuando el instrumento esta encendido, y la aguja del dial se desplaza hacia la
izquierda del cero y no puede ser ajustada a cero, deber investigarse:
a. El botn de ajuste a cero puede haber sido girado demasiado a la izquierda,
ajstelo.
b. El filamento compensador puede estar flojo o quemado.
6.3 Si cuando un instrumento es encendido, la aguja del dial no puede ser ajustada al
voltaje correcto, o sube (en la escala) y luego baja por debajo de cero; verificar si las
pilas estn agotadas.
6.4 Si estando el indicador encendido, la aguja se mueve mas de 1 divisin de la escala
(cuando se bombea aire fresco), investigar:
a.
b.
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Puede existir un escape en el sistema de flujo. La reparacin debe ser hecha por un
especialista.
7.0
7.3
ANEXO I
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INSTRUCCIONES DE OPERACIN
MODELO 2A y 5
I.
CARACTERISTICAS
MARCA
MSA
MODELO
2A Y 5
SERIE
N DE CALOGO :
89220-2A
73251-1
LECTURA
: Directa sobre escala graduada, simple, desde 0 a 100% del lmite inferior
de
II.
explosividad.
USO
El modelo 2A para detecciones en general de gas o vapor combustible.
El modelo 5 para detecciones de vapores de hidrocarburos combinados con plomo tretatilicos;
se
III.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN
Antes de iniciar la medicin, la correa del instrumento debe colocarse alrededor del cuello,
de tal manera que el instrumento cuelgue y se ubique a la altura del abdomen y facilite la
lectura.
Los siguientes pasos son necesarios para su operacin:
a. Presione la bombilla varias veces, para asegurar que la cmara est libre de gases
residuales.
b. Utilizando su propia unin universal, instala la manguera y el tubo muestreador, segn
sea necesario, para tomar muestras de fondo, intermedias o de superficie, esto en caso
de recipientes verticales, horizontales, esfricos, tuberas, etc.
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c. Levante el seguro del encendido ubicado sobre la perilla, luego gire esta de posicin
OFF a posicin ON, en el sentido de las agujas del reloj hasta el tope final, de tal
manera que la aguja del da llegue hasta el 100% de la escala porcentual, luego
regrese o gire en sentido contrario hasta colocar la aguja en cero.
d. Ajuste a cero la aguja del dial haciendo girar hacia la izquierda o derecha la caeza del
tornillo que se encuentre en la parte inferior del indicador, segn sea el caso.
e. Para tomar la muestra, presione la bombilla lentamente, tres veces por cada pie (0,3)
de manguera y tubo toma-muestra, para permitir el llenado de la cmara de combustin
con la muestra a analizar y determinar su porcentaje de explosividad.
f.
ello se gira la perilla del encendido en sentido contrario y hasta que el seguro caiga en su
posicin normal.
NOTA: Es muy importante tener presente que un ambiente gaseoso puede no ser explosivo pero si
altamente toxico.
ANEXO II
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INSTRUCCIONES DE OPERACIN
MODELO 20
I.
CARACTERISTICAS
MARCA
MSA
MODELO
20
SERIE
N DE CALOGO :
LECTURA
74767
: Directa sobre escala graduada, simple, desde 0 a 100% del lmite inferior
de
II.
explosividad.
USO
Deteccin de gas o vapores combustibles par los cuales ha sido calibrado indica de un modo
general si la atmosfera es peligrosa desde el punto de vista de su inflamabilidad.
III.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN
Antes de iniciar la medicin, la correa del instrumento debe colocarse alrededor del cuello,
de tal manera que el instrumento cuelgue y se ubique a la altura del abdomen y facilite la
lectura.
Los siguientes pasos son necesarios para su operacin:
a. Situ la toma de muestra en aire fresco.
b. Gire el interruptor selector de la posicin check (para comprobacin).
c. Gire hacia arriba al botn SW, esta operacin hara que la aguja del dial se mueva en
la escala hacia la marca check.
d. Llenar la cmara de combustin con aire fresco presionando la bombilla, con la
finalidad de purgar la cmara de gases combustibles en que puedan haber
remanentes. Dar 8 a 10 bombeos para limpiar la cmara y dos bombeos adicionales
por cada 10 de lnea (manguera).
Manual de Operacin y Mantenimiento
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e. Ajuste la aguja del dial hasta la marca check) para realizar esto tire del botn Volt
hacia arriba y grelo hasta que la aguja se situ sobre la marca Check. Para operar
este botn es necesario mantener la presin hacia arriba todo el tiempo hasta
completar el ajuste.
f. Gire el interruptor selector al ndice de calibracin deseado (a-b-c- d). la sustancia
(gas o vapor) para el cual esta calibrado cada punto est grabada en un lugar visible
en la tapa del instrumento.
g. Ajuste la guja del medidor a cero. Tire el botn Zero Ajust hacia arriba y grelo
hasta que la aguja del dial seale exactamente 1 cero de la escala. Para operar este
botn debe mantener la presin hacia arriba en e.
h. Gire el interruptor Selector al ndice de calibracin deseado, si la aguja del da no
coincide con el cero de la escala ajstelo como se indica en g
i.
Para trabajo de rutina, el indicador puede usarse con la lnea de muestreo de 5 pies de
largo y un tubo muestreador (varilla) conectados a la toma de entrada.
Absorba la muestra oprimiendo la bombilla, esta debe ser operada continuamente hasta
que la aguja del dial permanezca quieta sobre la escala; no debe darse menos de tres
bombeos por cada pie de lnea y tubo de muestreo.
Si se muestrea con una lnea (manguera) de 5 pies adicionales, la aguja del dial no se
alejara del punto cero, si la bombilla no se ha oprimido al menos 15 veces, para
considerarse libre de gas el lugar.
ANEXO III
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INSTRUCCIONES DE OPERACIN
MODELO G
I.
CARACTERISTICAS
MARCA
MODELO
SERIE
N DE CALOGO :
LECTURA
500-002
: Directa sobre escala graduada, simple, desde 0 a 100% del lmite inferior
de
II.
explosividad.
USO
Deteccin, en general, de gas o vapor combustible en el aire.
III.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN
Antes de iniciar la medicin, la correa del instrumento debe colocarse alrededor del cuello,
de tal manera que el instrumento cuelgue y se ubique a la altura del abdomen y facilite la
lectura.
Los siguientes pasos son necesarios para su operacin:
a. Para accionar el instrumento a la posicin ON (encendido); gire la bombilla como
mnimo de vuelta en el sentido de las agujas del reloj, mantngala en esta posicin
con 3 dedos de la mano derecha, dejando libres dos dedos para girar la perilla VOLTADJ.
b. Usando la manos izquierda, presione y mantenga presionado el botn rojo VOLT
TEST, la aguja indicadora deber coincidir con la marca verde de la escala (SET
VOLTAJE); cuando sea necesario ajustar la aguja, levante y gire la perilla VOLTADJ con el dedo pulgar e ndice hasta que coincida con la marca verde, luego suelte
el botn VOLT TEST; si no puede hacer coincidir la aguja, esto es indicativo de que
las pilas deben ser reemplazadas.
Manual de Operacin y Mantenimiento
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c. Con la bombilla en la mano derecha y girando a la posicin conveniente de operacin
(generalmente un poco menos de vueltas) presione la bombilla 2 3 veces para
limpiar el SNIFFER de cualquier residuo de gas.
d. Para calibrar el instrumento a cero, mantngase el SNIFFER encendido, levante y gire
la perilla ZERO ADJ desplazando la aguja toda la escala unas cuantas veces,
finalmente fijarlo en el 0 (cero) de la escala.
e. Coloque la flecha de la vlavula de admisin en la posicin S.
f.
NOTA:
ANEXO IV
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INSTRUCCIONES DE OPERACIN
MODELO L
IV.
CARACTERISTICAS
MARCA
MODELO
SERIE
N DE CALOGO :
LECTURA
V.
explosividad.
USO
Deteccin, en general, de gas o vapor combustible en el aire.
VI.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN
Antes de iniciar la medicin, la correa del instrumento debe colocarse alrededor del cuello,
de tal manera que el instrumento cuelgue y se ubique a la altura del abdomen y facilite la
lectura.
NOTA:
Este equipo permite calibraciones en el campo. Esto es posible por la existencia de un
resistor ajustable en uno de los dos circuitos derivados del puente Wheatstone. Posee una
perilla cero.
Los siguientes pasos son necesarios para su operacin:
a. Para accionar el instrumento a la posicin ON (encendido); gire la perilla cero
desde la posicin OFF hacia la derecha (sentido de las agujas del reloj). Luego con
la misma perilla ajuste a cero la aguja del dial.
b. Presione varias veces la bombilla para purgar el instrumento de algn residuo de gas
existente
c. Instale la manguera muestreadora al niple del instrumento.
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d. Coloque el extremo de la manguera o tubo muestreador en el recipiente o ambiente a
ser muestreado. Bombee 3 4 veces la bombilla, si hay gas combustible, la aguja se
desplazara en el dial, siga bombeando hasta que la agujas permanezca quieta.
e. Despus de leer el valor de la concentracin en el instrumento, bombee varias veces
la bombilla en el aire fresco, hasta que la aguja regrese a cero coloque la perilla en
OFF.
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MEDIDORES Y REGULADORES DE
FLUJO Y PRESION
CONTENIDO
Manual de Operacin y Mantenimiento
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1. OBJETIVO..3
2. MEDIDORES
DE
FLUJO
PRESION
DE
GAS
(BARTON)
..3
3. REGULADORES DE PRESION .8
1.2
2.2
Rev.: 2
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1. OBJETIVO
Conocimiento adecuado de los equipos principales de medicin y presin del gas en el
sistema de transporte de gas natural.
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Para el control de la produccin o consumo de gas usamos el mtodo de medicin de
placa de orificio, que consiste en intercalar en el ducto una placa de orificio para provocar
una cada de presin esttica y presin diferencial.
La presin diferencial en la diferencia de los valores de presin medidos en ambos lados
de la placa de orificio (P- P) normalmente en unidades de pulgadas de agua.
La presin esttica corresponde al valor medido agua arriba de la placa (P) en unidades
de PSI.
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2.2
2.2.1
Placa de orificio
Registrador de presin.
Placa de Orificio
Se fabrican en distintos dimetros y dimensiones de acuerdo a las especificaciones
AGA N 3 (Asociacin Americana de Gas, informe N 3).
Dicha publicacin establece que el borde aguas arriba del orificio debe ser construido
en ngulo recto sin contornos redondeados. Adems indica que los valores de espesor
que deben tener las placas para distintos dimetros de tubera y el espesor del borde
aguas arriba del orificio. Este ltimo no deber exceder de 1/50 del dimetro de la
tubera (D) y de 1/8 del dimetro del orificio (d), adoptndose el menor espesor que
resulte de ambos requerimientos
Por tal motivo es que algunas placas cuyo espesor supera el espesor requerido, para
el borde del orificio, son biseladas o rebajadas para lograr reducir el borde al valor
impuesto por tales requerimientos.
2.2.2
Porta Placa
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La funcin de la porta placa de orificio es mantener la placa de orificio en el centro del
ducto. En las operaciones de transporte de gas se utilizan dos tipos de porta placas de
orificio.
A. Tipo Bridas.- La brida porta orificio tiene dos agujeros roscados diametralmente
opuestos, los de la parte superior se utilizan
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a. Abrir la vlvula para igualar presiones (9), mximo 2 vueltas.
b. Abrir la vlvula de compuerta (8), para comunicar ambos lados.
c. Girar el pin inferior (7), para levantar la placa al primer plano.
d. Girar el eje del pin superior (6), levanta la placa al segundo plano.
e. Cerrar la vlvula de compuerta (8).
f.
Aflojar los pernos de fijacin (1), sin sacar la placa de fijacin (1), sin sacar la placa
de fijacin (2).
j.
Girar el eje del pin superior (6), la placa orificio al ascender suelta el conjunto
empaquetaduras y tapas (3,4).
g. Girar el pin inferior (7), hasta que la placa orificio quede en su posicin de
trabajo.
h. Cerrar la vlvula de compuerta (8).
Manual de Operacin y Mantenimiento
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i.
j.
k. Lubricar la gua.
l.
Los agujeros del tubo para las conexiones de presiones deben ser de para tubos
de 4 o mayores de 3/8 para tubos de 3 y de para tubos de 2.
Al instalar las placas de orificio deber de observarse la posicin, normalmente viene
marcada en una de sus caras aguas arriba. Si la placa no tuviera marca de posicin y
una de sus caras tiene el orificio biselado o con un rebaje de espesor, debe instalarse
con esta cara del lado de aguas abajo.
2.2.3
REGISTRADOR DE PRESION
En las operaciones se utilizan registradores de presin diferencial y esttica de marca
BARTON. Los registros de presin se efectan con dos plumas sobre una carta
circular impulsada por un reloj. La pluma que registra la presin diferencial (pluma
roja), recibe el movimiento de un medidor de diafragma y la presin esttica (pluma
azul), recibe el movimiento de un tubo bourdon.
En la Fig. Se muestra un esquema del medidor de presin diferencial BARTON, con la
indicacin de sus partes. El sistema constituido por los diafragmas, el pasaje entre
ellos y el cuerpo central est lleno de lquido. Un compensador de temperaturas
bimetlico ajusta la capacidad de dicho sistema a la variacin de volumen que
experimenta el equipo por cambios en el ambiente.
Al actuar la presin aguas arriba de la placa orificio del diagrama compensador se
comprime desalojando parte del liquido que expande al diagrama de rango. La
deformacin de este diagrama es resistido por la presin aguas debajo de la placa y
la tensin del resorte, cuya caractersticas determina el rango del instrumento. Como
resultado tendremos un movimiento lineal del diagrama compensador que es
proporcional a los cambios de presin diferencial (P1-P2), dicho movimiento es
transmitido al mecanismo de registro por el conjunto de brazo de vinculacin y placa
Manual de Operacin y Mantenimiento
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impulsora. El medidor de presin esttica como su mecanismo anteriormente, este
constituido por un tubo bourdon en forma espiral que se conecta aguas debajo de la
placa de orificio. Por efecto de la presin, el bourdon se deforma y este .movimiento es
transmitido por un brazo al mecanismo de registro.
Nota: observar que no debe haber fuga de gas por las vlvulas. (3).
2.2.4
Calibracin de Registradores
Es requerimiento necesario para verificar los datos de lecturas, para realizar esta
operacin es indispensable que el registrador este fuera de servicio, as como
Manual de Operacin y Mantenimiento
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desconectar lneas y abrir las vlvulas de venteo para desfogar gases o lquidos
acumulados en el elemento esttico del UPD (unidad de presin diferencial).
La calificacin se realiza con instrumentos especiales como son la Bomba Manual de
Presin de 0/3000 Psi Marca Ametek-Jofra y su Modulo de Presin Manomtrica
marca Jofra para calibrar la presin esttica y la Bomba Manual de Presin de 0/30 Psi
marca Ametek-Jofra con su Modulo de Presin Manomtrica marca Jofra para calibrar
la presin diferencial.
Revisar
Rev.: 2
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Ajustar el punto cero con el tornillo que indica la figura para ajuste fino del
cero.
Rev.: 2
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Aplique presin con el instrumento y verifique los datos registrados en el
disco.
Ajuste el punto cero con el tornillo que indica la figura para ajuste fino del
cero.
Revise la linealidad (relacin del cero al 100% de movimiento de la pluma) de
la pluma, haga ajuste en el perno de ajuste fino de linealidad.
Haga ajuste en el tornillo de ajuste de rango y la barra de conexiones para
alcanzar el valor requerido.
Es necesario verificar datos en el 25%, 50%, 75% y 100% del rango para
obtener una buena calibracin.
OPERACIN.
El ensamble del control piloto y el vstago del motor valve, son las nicas piezas
movibles en el interior del regulador.
El piloto sello consiste en dos bolas inoxidables juntas unidas por una pieza rgida. La
presin aguas arriba es la presin de abastecimiento al piloto y es tambin la presin que
est en constante comunicacin con la parte superior del diafragma del motor valve. El
rea del diafragma del motor valve es dos veces el rea del asiento del motor valve
asegurando as un cierre perfecto.
Manual de Operacin y Mantenimiento
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El asiento inferior del piloto sello controla la presin a la parte inferior del diafragma del
motor valve.
El asiento de la parte superior controla la presin que se ventila.
El resorte piloto carga sobre el lado superior del ensamble piloto y se opone a la presin
aguas arriba, apoyado por la presin controlada aguas abajo.
Supongamos que presionamos el resorte con el tornillo regulable para tener una presin
deseada aguas abajo, con una presin aguas abajo demasiada baja, el piloto resorte
fuerza al piloto ensamble a descender y a cerrar el asiento superior y abrir el asiento
inferior. Esto ocasiona que la presin aguas arriba pase a la parte superior y cargue por
la parte de abajo del diafragma produciendo un desbalance en la parte superior del
diafragma. La presin aguas arriba acta debajo del asiento del motor valve abriendo la
vlvula. La presin aguas abajo empieza a incrementar e ingresa al conjunto del
ensamble piloto, moviendo el resorte piloto hacia arriba haciendo abrir el sello superior y
permitiendo que la presin fluya a la atmosfera. El diafragma del motor valve presiona
sobre la parte superior reponiendo el vstago a su posicin.
OPERACIN
El ensamble del control piloto y el vstago del motor valve, son las nicas piezas
movibles en el interior del regulador.
El piloto sello consiste en dos bolas de acero inoxidable juntas unidas por una pieza
rgida. El asiento superior del piloto sello controla la entrada de presin a la parte superior
del diafragma del motor-valve, el asiento inferior del piloto sello controla la presin a la
atmosfera.
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
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El resorte piloto carga sobre el lado superior del ensamble piloto y se opone a la presin
aguas arriba.
Asumimos que presionamos el resorte piloto con el tornillo regulable para un conjunto
mayor de presin que el de aguas arriba, el piloto resorte fuerza al piloto ensamble a
descender y a cerrar el asiento inferior del piloto sello, la parte superior del piloto sello es
abierto, esto har que la presin aguas arriba cargue sobre la parte superior del
diafragma del motor-valve. El rea del diafragma es dos veces el rea del asiento del
motor-valve, asegurando un perfecto cierre.
Si la presin aguas abajo aumenta, se incrementa la presin en el asiento del motorvalve. El piloto ensamble tiende a presionar el resorte piloto hacia arriba, haciendo
primero que el lado superior del piloto sello cierre y la parte inferior del piloto sello abra,
disminuyendo la presin en la parte superior del diafragma, permitiendo que la presin
aguas arriba presione sobre el asiento hacindolo abrir. Cuando la presin aguas arriba
empieza a disminuir el conjunto ensamble piloto asume una posicin en que ambos lados
del piloto sello son cerrados.
En el momento que la presin aguas arriba alcanza la presin regulada, el asiento inferior
del piloto sello corta el venteo a la atmosfera y la parte superior del piloto sello permite el
pase de presin al diafragma del motor-valve haciendo que el vstago vuelva a su
posicin normal de cerrado.
Rev.: 2
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Rev.: 2
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Rev.: 2
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Rev.: 2
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Rev.: 2
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Figure I-2
Rev.: 2
Rev.: 2
FILTROS SEPARADORES
BIFASICOS
Rev.: 2
CONTENIDO
1.
OBJETIVO
2.
SEPARADORES
2.1
2.2
2.3
3.
4.
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Rev.: 2
SEGURIDAD OPERATIVA
6.
RESPONSABILIDAD
7.
INFORMES
8.
FORMULARIOS
Rev.: 2
1. OBJETIVO
2.
SEPARADORES
Son equipos usados en el campo para remover el lquido de la fase gaseosa a una presin y
temperatura especfica y pueden ser de 2 o 3 fases. Los de 2 fases remueven el lquido total del gas
y los de 3 fases remueven adicionalmente el agua de los hidrocarburos lquidos. Los tipos de
separadores varan de acuerdo a su manufactura y requerimientos, los mas usados son los
horizontales y verticales.
2.1
Para una operacin eficiente y estable, en un rango amplio de condiciones, un separador gaslquido debe tener las siguientes partes:
Rev.: 2
tamao de las partculas y grado de turbulencia del gas. Algunos diseos incluyen difusores
internos para reducir la turbulencia y disipar la espuma. Estos difusores pueden tambin
actuar como colectores de goteo.
Malla de alambre o,
Dispositivo de centrifugado.
El extractor remueve de la corriente del gas, las pequeas gotas de lquido (normalmente
menores a 10 micras de dimetro), antes de que el gas deje el separador. El lquido que ha
salido en el gas debe ser menor a 0.1 galn por cada MMSCF.
Rev.: 2
2.2.2 La Temperatura
Afecta la capacidad del separador solo en la medida que afecta a los regmenes de flujo y a
las densidades del gas y lquido. Un incremento en la temperatura origina una disminucin
de la capacidad del separador.
2.2.4
La viscosidad
3.1
Las ventajas para cada tipo de separadores para un misma condicin de operacin son:
3.1.1
Rev.: 2
Fcil de limpiar.
3.1.2
Ms fcil de transportar.
El Filtro-Separador PECO separa el 99.4% de los slidos y el total de las partculas mayores o
iguales a u una micra de tamao, que pueden estar presentes en el flujo de gas.
Sus aplicaciones son muy numerosas y muy especialmente en los sistemas de transporte de
gas, refineras y plantas petroqumicas, para:
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
2.0
3.0
4.0
Rev.: 2
Las partculas libre se agua chocaran con las partculas del disecante causando una presin
excesiva que no es deseable en el funcionamiento de flujo de gas. Las partculas que
permanecen en la parte superior del flujo de gas pueden daar el equipo que esta a
continuacin. Las partculas de aerosol se evaporaran durante la regeneracin de las sales en
los poros microscpicos del disecante.
El diseo de los filtros PECO proveen la proteccin de las camas del disecante.
Las partculas slidas y el aerosol libre en el hidrocarburo van de 3 micras a 15 micras
aproximadamente. Estas partculas y aerosoles no son captados por lo limpiadores de gas de
entrada convencional, separadores o eliminadores, debido a sus limitaciones en la eficacia.
Pruebas en el laboratorio han determinado que los filtros PECO elimina en un 99.5% todas
las partculas solidas y liquidas de 1 micra de tamao a mas.
El filtro separador extender la vida del disecante durante su funcionamiento normal. As
mismo, en caso de lquidos que estn pegados al tubo debido al desgaste o mal
funcionamiento del limpiador de la entrada de gas, el filtro separador impedir la destruccin
de la cama antes de que el sistema sea cerrado.
5. Operacin y Mantenimiento.
La operacin de los separadores instalados en el Gasoducto Paita se realizara en forma
automtica, operando para una Presin Mxima de Diseo de 1370 Psig y los flujos mximos
de 15 MMSCF/D
6. Seguridad Operativa.
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
7. Responsabilidad.
Este procedimiento debe ser implementado y complementado por el Superintendente de
Operaciones quien designara al personal para esta actividad.
8. Informes
El operador deber elaborar el informe correspondiente cada vez que se efectu el drenaje de
lquidos de los separadores.
9. Formularios.
Para documentar las actividades de drenado de lquidos de los separadores se deber llenar
el siguiente formato.
Formato N OLY-012 Remocin, almacenamiento y eliminacin de contaminantes lquidos.
Rev.: 2
CALCULOS
HIDRAULICOS
Rev.: 2
CONTENIDO
1.
2.
3.
10
Rev.: 2
60.00 F
88.00 F
Presion Base
14.7 Psia
735.00 u
Factor de flujo
92.00%
Gasoducto
Dimetro Nominal
4.000 pulgadas
Dimetro Interno
4.125 pulgadas
Dimetro Externo
4.500 pulgadas
Espesor
0.188 pulgadas
Longitud
43.75 pies
1200
(MCSF/D)
1100
1000
900
800
700
600
15000
1327
1239
1152
1068
987
910
838
13000
1297
1206
1116
1029
944
863
785
11000
1270
1177
1085
994
906
820
737
9000
1247
1152
1057
964
872
782
695
Rev.: 2
1229
1132
1035
939
844
751
659
5000
1215
1116
1018
920
823
726
631
3000
1205
1106
1007
907
808
710
611
60F
Presin Base:
14.7 Psia
0.559 (aire=1.00)
Gasoducto:
Dimetro Nominal:
4.000 pulgadas
Dimetro Interno:
4.124 pulgadas
Longitud Total:
4.98 Km.
Dimetro
Presin
Flujo
MMscf/D
Gas Temp.
F
Velocidad
Pulg.
Psig
pies/s
1.00
4.124
838.0
15.0
100
35.36
1.50
4.124
814.1
15.0
92
35.87
2.00
4.124
790.2
15.0
87
36.62
2.50
4.124
766.3
15.0
85
37.63
3.00
4.124
742.4
15.0
83
38.70
3.50
4.124
718.5
15.0
82
39.91
4.00
4.124
694.6
15.0
82
41.28
4.50
4.124
670.7
15.0
81
42.68
4.98
4.124
600.0
15.0
81
47.71
Rev.: 2
Rev.: 2
Rev.: 2
60.00F
88.00F
Presin Base
14.7 Psia
735.00 u
Factor de Flujo:
92.00 %
Gasoducto
Dimetro Nominal:
6.000
pulgadas
Dimetro Interno:
6.249
pulgadas
Dimetro Externo:
6.625
pulgadas
Espesor:
0.188
pulgadas
Longitud:
35.75 pies
600
(MMscf/d)
550
500
450
400
350
15000
788
752
717
684
653
624
13000
746
707
669
633
600
568
11000
707
666
626
587
550
515
9000
674
630
587
546
505
467
7000
646
600
554
510
467
425
5000
624
576
528
481
435
390
3000
609
560
510
462
413
365
Rev.: 2
60F
Presin Base:
14.7 Psia
Gasoducto
Dimetro Nominal:
6.000 pulgadas
Dimetro Interno:
6.249 pulgadas
Longitud Total:
33 Km.
Dimetro
Km
Pulg
Psig
MMscf/d
1.00
6.249
624.0
15.0
80
19.94
2.00
6.249
615.7
15.0
80
20.21
3.00
6.249
607.4
15.0
80
20.49
4.00
6.249
599.1
15.0
80
20.77
5.00
6.249
590.8
15.0
80
21.06
6.00
6.249
582.5
15.0
80
21.36
7.00
6.249
574.2
15.0
80
21.67
8.00
6.249
565.9
15.0
80
21.99
9.00
6.249
557.6
15.0
80
22.32
10.0
6.249
549.3
15.0
80
22.65
11.0
6.249
541.0
15.0
80
23.00
12.0
6.249
532.7
15.0
80
23.36
13.0
6.249
524.4
15.0
80
23.73
14.0
6.249
516.1
15.0
80
24.11
15.0
6.249
507.8
15.0
80
24.51
16.0
6.249
499.5
15.0
80
24.91
17.0
6.249
491.2
15.0
80
25.33
18.0
6.249
482.8
15.0
80
25.77
Longitud
Dimetro
Presin
Presin
Flujo
Flujo
Gas Temp.
F
Gas Temp.
Velocidad
Pies/s
Velocidad
Rev.: 2
Pulg
Psig
MMscf/d
6.249
474.5
15.0
80
26.22
20.0
6.249
466.2
15.0
80
26.69
21.0
6.249
457.9
15.0
80
27.17
22.0
6.249
449.6
15.0
80
27.67
23.0
6.249
441.3
15.0
80
28.19
25.0
6.249
424.7
15.0
80
29.30
26.0
6.249
416.4
15.0
80
29.88
27.0
6.249
408.1
15.0
80
30.49
28.0
6.249
399.8
15.0
80
31.12
29.0
6.249
391.5
15.0
80
31.78
30.0
6.249
383.2
15.0
80
32.47
31.0
6.249
374.9
15.0
80
33.19
32.0
6.249
366.6
15.0
80
33.94
33.0
6.249
350.0
15.0
80
35.55
19.0
Pies/s
Rev.: 2
Rev.: 2
60.00F
88.00F
Presin Base
14.7 Psia
735.00 u
Factor de Flujo:
92.00 %
Gasoducto
Dimetro Nominal:
6.000
pulgadas
Dimetro Interno:
6.249
pulgadas
Dimetro Externo:
6.625
pulgadas
Espesor:
0.188
pulgadas
Longitud:
0.786
- 217.1
pies
350
(MMscf/d)
300
250
200
150
125
10500
357
308
259
212
165
142
10000
356
307
258
210
163
141
9000
355
306
257
208
161
138
7000
353
303
254
205
156
132
5000
351
302
252
202
153
128
3000
350
300
250
200
151
126
Rev.: 2
Datos Generales
Temperatura Base:
60F
Presion Base:
14.7 Psia
Gasoducto
Dimetro Nominal:
6.000 pulgadas
Dimetro Interno:
6.249 pulgadas
Longitud Total:
1.26 Km.
Dimetro
Presin
Pulg
Psig
Flujo
MMscf/d
Gas Temp.
Velocidad
Pies/s
0.25
6.249
142.0
10.5
80
61.34
0.50
6.249
138.6
10.5
80
62.84
0.75
6.249
135.2
10.5
80
64.43
1.00
6.249
131.8
10.5
80
66.09
1.25
6.249
125.0
10.5
80
69.68
Rev.: 2
Rev.: 2
60.00F
88.00F
Presion Base
14.7 Psia
735.00 u
Factor de Flujo:
92.00 %
Gasoducto
Dimetro Nominal:
6.000
pulgadas
Dimetro Interno:
6.249
pulgadas
Dimetro Externo:
6.625
pulgadas
Espesor:
0.188
pulgadas
Longitud:
1.173
-68.6
pies
350
(MMscf/d)
300
250
200
150
125
10500
360
312
264
218
173
151
10000
359
311
263
216
171
149
9000
358
309
261
213
167
145
7000
355
306
257
208
161
137
5000
353
303
253
204
156
132
3000
351
301
251
202
152
128
Rev.: 2
60F
Presin Base:
14.7 Psia
Gasoducto
Dimetro Nominal:
6.000 pulgadas
Dimetro Interno:
6.249 pulgadas
Longitud Total:
Dimetro
Presion
Flujo
Gas Temp.
Km
Pulg
Psig
MMscf/d
0.25
6.249
142.0
10.5
80
54.9
0.50
6.249
138.6
10.5
80
56.1
0.75
6.249
135.2
10.5
80
57.5
1.00
6.249
131.8
10.5
80
58.9
1.25
6.249
125.0
10.5
80
61.8
Velocidad
Pies/s
Rev.: 2
Rev.: 2
MANTENIMIENTO DEL
GASODUCTO PAITA
Rev.: 2
CONTENIDO
1. GENERALIDADES
2. PLANEAMIENTO
2.3.3 Planeamiento Da a Da
3. PROGRAMACION
3.1 Importancia
4. TIPOS DE MANTENIMIENTO
Rev.: 2
4.1.3 Objetivos
10
10
10
1. GENERALIDADES
1.1
Rev.: 2
1.2
planificacin y
administracin.
Es necesario que la empresa ponga especial nfasis en las actividades de administracin del
mantenimiento y fomentar un espritu consiente de la necesidad del mantenimiento a todos los
niveles con el fin de obtenerse una reduccin de costos generales de produccin.
1.3
Rev.: 2
seguridad, etc.
1.4
Esta situacin en su mayora trae desacuerdos entre estos departamentos, los cuales se pueden
superar por medios de una adecuada y consciente coordinacin, que permita tomar las decisiones
que sean ms razonables ante un caso dado.
Rev.: 2
2. PLANEAMIENTO
2.1
Concepto de Planeamiento
2.2
2.3
TIPOS DE PLANEAMIENTO
Rev.: 2
2.3.3 Planeamiento Da a Da
Es responsabilidad del Jefe de Mantenimiento
Est directamente relacionada con las actividades que se van a realizar en un da determinado.
2.4
Lograr que las maquinas, equipos e instrumentos funcionen eficientemente, minimizando los
paros durante la produccin.
Lograr que las maquinas, equipos e instrumentos funcionen eficientemente, garantizando
condiciones
seguras de operacin.
Lograr que las maquinas, equipos e instrumentos alcancen la vida til establecida por el
fabricante y si es posible aumentarla.
Lograr la mxima eficiencia en la ejecucin de los trabajos asignados.
Lograr una correcta retroalimentacin acerca de los trabajos asignados.
Lograr que la labor de mantenimiento se realice a un costo ptimo.
Lograr que los diferentes talleres o secciones encargadas de dar el servicio, cuenten con los
repuestos y materiales necesarios.
Lograr una clara definicin de las responsabilidades y funciones de cada uno de los
trabajadores del departamento.
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
2.5
o el pas.
Realizar estudios para determinar las cantidades ptimas de repuestos y materiales que se
deben tener
3. PROGRAMACION
3.1
IMPORTANCIA
Rev.: 2
Etapas a cumplir
3.3
Consideraciones Generales
La programacin debe ser realizada con la intencin de que el conjunto de trabajos finalizase lo
ms rpido posible.
Se debe determinar si en el periodo en el cual se van a programar los trabajos, hay das
feriados, personal en vacaciones o incapacitados.
Se debe establecer un factor de seguridad de modo que situaciones imprevistas no afecten la
finalizacin del programa.
El diseo del formato a utilizar para programar los trabajos, debe contribuir al control de los
mismos,
4. TIPOS DE MANTENIMIENTO
4.1
Rev.: 2
4.1.3 Objetivos
Minimizar los paros por fallas de los equipos durante la produccin.
Lograr que los activos de la empresa no sufran deterioro excesivo o prematuro.
Aumentar la vida til de los activos.
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
Rev.: 2
maquinas y equipos.
4.3
Rev.: 2
El personal debe ser especializado en este tipo de mantenimiento porque deber sabe
interpretar los resultados y relacionarlos con el componente inspeccionado.
Se debe capacitar permanentemente al personal que desarrolla este tipo de mantenimiento.
4.4
4.5
Mantenimiento Extraordinario
Rev.: 2
4.6
4.7
Rev.: 2
Rev.: 2
Rev.: 2
MANTENIMIENTO GENERAL
CONTENIDO
1. MANTENIMIENTO DEL DUCTO
1.1
Patrullaje
2.1
Generalidades
2.2
Reparacin de Emergencia
2.3
Reparaciones Permanentes
Rev.: 2
4. MANTENIMIENTO DE VEHICULOS
10
5. EQUIPO DE MANTENIMIENTO
10
6. MANTENIMIENTO DE ESTACIONES
10
11
11
12
12
12
12
13
14
14
15
15
16
16
Rev.: 2
16
17
18
19
20
1.1
Patrullaje
pocas de lluvias
fuertes.
b) La persona o personas que patrullan revisaran el rea del derecho de va para observar
seales de escapes de gas o erosin y salvo que sean muy grandes, repararan el lugar
erosionado de
cualquier
instante que
Rev.: 2
g) Todas las vlvulas de la tubera principal deben abrirse y cerrarse cada 3 meses para
asegurar que estn en buen estado de funcionamiento. Esto debe hacerse nicamente
cuando no est funcionando el gasoducto se requiere que el Superintendente de
Operaciones coordine estas comprobaciones de operacin de vlvulas del Sistema de
Recoleccin, ducto principal y extensiones, con las Estaciones del Gasoducto
operaciones de campo
las
involucradas.
h) Revisa las reas de dunas y desplazamientos de arena por fuerzas elicas para ver si el
gasoducto no ha sido descubierto o si el lomo del eje del ducto ha sido erosionado.
i) Investiga e informa sobre cualquier construccin operacin externa, que se realice en o
cerca
Generalidades
2.2
Reparacin de Emergencia.
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
vehculo
ubicacin del escape, debe advertir a los habitantes de la zona (si los hubiera) que
podran ser
afectados, luego
informacin
hasta
la
c) El operador dispondr del cierre de las vlvulas necesarias del gasoducto que aslen el
escape y cierren el ducto.
d) En el lugar del dao a la tubera, a la llegada del equipo de mantenimiento, el supervisor
ordenara el equipo el levantamiento de un cerco para un rea restringida contra
incendios y para mantener segura la fuga del gas, dentro de un rea de posible
control. Debido a que el gas es menos denso que el aire, este se elevara. Sin
embargo este cerco confinara en rea de mayor riesgo.
e) Se puede considerar el levantamiento de una cerca provisional de rea mayor para
mantener fuera a los residentes locales. De no existir adecuado viento para dispersin
del
de
tamao del hueco. Es muy importante obtener esta informacin en este momento ya
que se determinara la naturaleza de
por
Rev.: 2
trabados en la
es
del
puede
procedimiento de
El
procedimientos especficos.
g) Se tomara la decisin si se har una reparacin provisional de emergencia o una
reparacin permanente. Normalmente resulta una reparacin provisional y el equipo de
mantenimiento
de
del
grampa o grampas.
h) Luego de esta reparacin, la vlvula del gasoducto entre la estacin corriente arriba y el
escape, puede abrirse lentamente y ponerse en marcha la estacin y probarse la
presin de
las
puede abrir la vlvula de la tubera principal corriente abajo del escape y puede
proseguir el transporte de gas.
i) Seguidamente se limpiara el rea de la fuga. El equipo excavara toda la tierra
contaminada y lo reemplazara con suelo limpio, si estuviera disponible y rellenara la
zanja de la tubera a su condicin original de diseo y operacin.
j) Desde este momento la condicin crtica de la emergencia est concluida y se debe
planear cuidadosamente los pasos que deben tomarse para reparar la tubera en
alguna fecha
de estas
futuras reparaciones.
2.3
Reparaciones Permanentes.
Rev.: 2
de equipo, material de
reparacin y el
vehculos.
el lugar del trabajo, de manera que este pueda informar al personal de la estacin
requerido.
d) A su llegada al lugar de la reparacin, el Supervisor de Mantenimiento har que el
equipo descubra el gasoducto y excave una zanja del tamao requerido, dependiendo
si la reparacin es un trabajo sencillo de grampa, o de soldado de parche, o un
reemplazo de una seccin del tubo. El equipo tambin descubrir la tubera segn se
requiera. De requerirse se desplazara gas inerte (Nitrgeno) en el tramo afectado, con
el fin de poner
en
en el captulo correspondiente.
e) Tan pronto como se haya excavado la zanja u se haya descubierto la tubera, deben
hacerse pruebas para detectar gas combustible y gas venenoso con equipos
indicadores.
condiciones estn
zanja (tipo hueco de campana) debe estar libre de humedad para evitar la posibilidad
de un shock elctrico debido a cables de
soldar
de HS y ser
declarado
como
Rev.: 2
Rev.: 2
Rev.: 2
y antes de
Rev.: 2
4. MANTENIMIENTO DE VEHCULOS.
Rev.: 2
5. EQUIPO DE MANTENIMIENTO.
El Superintendente
6. MANTENIMIENTO DE ESTACIONES.
El mantenimiento constante de los equipos juega el papel ms importante en la eliminacin
de las paralizaciones y reparaciones costosas.
El mantenimiento de las Estaciones se puede clasificar en:
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
6.1
Mantenimiento de Maquinarias.
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
c) Todos los manmetros deben calibrarse con una balanza de peso muerto cada 60 das.
6.2
Rev.: 2
pintura descolorida.
b) Evitar colocar trapos u otros materiales inflamables alrededor de pequeos fugas en las
tuberas o instrumentos de control ya que ofrece una apariencia muy desordenada
adems de
c) No se debe permitir que los empleados guarden en sus armarios ropa grasosa de
trabajo ni
Rev.: 2
7.2
Si ocurre una fuga o incendio en el gasoducto dentro del terreno de la Estacin Paita, debe
entrar inmediatamente en efecto el siguiente procedimiento de emergencia:
Rev.: 2
b) El operador que esta de turno cerrara las vlvulas que conectan al rea de incendio o
fuga con el gasoducto.
c) Se llamara al servicio contra incendios Bomberos Paita.
d) El Supervisor de Operaciones y/o operador tomara entonces cualquier equipo disponible
de
lucha contra incendio con sustancia qumica secas y lo extinguir si fuera posible.
e) El operador debe retirar del rea todo material combustible ubicado cerca del incendio,
tales como madera, trapos, etc. para aislar el incendio en la medida de lo posible.
f) El Superintendente de Operaciones, al ser notificado de una fuga o incendio, notificara
al gerente. Si la emergencia es una fuga, el notificara entonces al Superintendente de
Mantenimiento de manera que pueda despachar un supervisor y equipo de
mantenimiento para reparar la fuga.
g) El Supervisor de Operaciones, notificara entonces a todas las estaciones de la situacin
y les avisara si deben paralizar o disminuir las presiones de operacin en la tubera
hasta que haya terminado la emergencia y se haya reparado el escape, o apagado el
incendio.
7.3
Rev.: 2
extienda el incendio.
c) La bomba de descarga del surtidor que se est usando como una bomba de
transferencia debe mantenerse operando tanto tiempo como sea posible pero si es que
la proximidad de las llamas retardan la operacin de la misma, debe paralizarse la
bomba y cortarse la
d) En lo posible el operador cerrara las vlvulas del tanque. Aislando el tanque incendiado
y evitando que el combustible que ha sido bombeado del tanque retorne por gravedad
al tanque.
e) Se debe utilizar el sistema contra incendio del tanque para intentar extinguir, o al menos
controlar el incendio del tanque.
f) El Supervisor
de Operaciones,
al ser
notificado del
incendio,
notificara al
Superintendente de Operaciones.
g) El Supervisor de Operaciones notificara entonces a todas las estaciones de la situacin
y les avisara si deben paralizar el gasoducto hasta que haya concluido la emergencia y
se haya apagado el incendio.
7.4
Rev.: 2
sea radiofona o telfono, para cerrar las vlvulas de paso necesarias del
gasoducto,
de
reparaciones.
superintendente
de
Mantenimiento
llevara
entonces
llevara
entonces
las
evacuarse
congestionamiento
ocasionalmente
mediante
bombeo
el
lodo,
para
evitar
seleccionado.
b) En los que respecta a cualquier sistema de tanque sptico, debe mantenerse al mnimo
la cantidad de slidos y material grueso descargado en el sistema de drenaje.
c) Los tubos que constituyen el sistema de absorcin del suelo (tipo lixiviacin de campo
se deben de resguardar de ruptura o aplastamiento por equipos o camiones que crucen
el rea.
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
Procedimientos Especficos
Se empleara agua potable de la localidad de Paita, sin embargo debe emplearse agua
natural y como medida de control y vigilancia del agua potable se proceder de la siguiente
forma:
Consultar el manual de operaciones del fabricante para la rutina especfica y los
procedimientos de mantenimiento correctivo para cada componente del sistema.
El mantenimiento requerido para este sistema es una verificacin diaria del residuo de
cloro en el agua. Peridicamente los filtros tienen que ser lavados para limpiar el
sedimento acumulado. Esto se determina mediante la presin del manmetro del filtro.
Dependiendo del contenido de cloro del anlisis diario, puede ser necesaria regular la
bomba de inyeccin de cloro para la tasa de alimentacin de la solucin.
10.
SEGURIDAD
Muchas vidas se pierden todos los aos y se destruyen incontables millones de dlares en
bienes debido a empleados negligentes o descuidados en la industria. Las siguientes
pginas sobre seguridad se han escrito en un intento de enfocar la atencin en algunos de
los riesgos de operacin de gasoducto y los medios y maneras mediante los cuales
pueden soslayarse otros riesgos innecesarios. Olympic cuenta con su Manual de
Seguridad, donde podrn conseguir informacin de procedimientos detallados en
seguridad.
Rev.: 2
Todas estas cosas pueden manipularse de manera segura si se observan las precauciones
apropiadas. Cada estacin y el Supervisor de Mantenimiento del gasoducto deben
mantener un libro en que se registren todas las lesiones, no importan cuan insignificantes
sean.
Cuando ocurra un accidente de tiempo perdido, debe llenarse el formato de informes de
accidentes. Las siguientes pginas dan alguna orientacin en informar las causas de los
accidentes.
Rev.: 2
c) Instalacin, Construccin
Mala construccin
Instalacin indebida
Iluminacin o ventilacin inadecuada.
e) Resguardo-Barandas, etc.
No instaladas
Mal instaladas
Insuficientemente resguardadas
Rev.: 2
g) Lugar de trabajo
Mala limpieza y orden
Herramientas y equipos inseguramente almacenados, apilados o colocados
Superficie mala-hielo, nieve lodo, aceite o grasa, arena suelta, superficie desigual
Clavos protuberantes
h) Actos inseguros
Payasadas-distraccin, fastidio, etc.
Posicin o postura inapropiada
Operar sin autoridad
Trabajar a una velocidad insegura
Hacer que los dispositivos de seguridad sean inoperantes
Tirar materiales herramientas, etc.
Tomar atajos
Usar improvisaciones
Falta de colaboracin en equipo
Falta de inspeccin
Otros (especificar)
Rev.: 2
Accidentes de vehculos
Condiciones del camino
Mala condicin mecnica
Llantas malas
Falta de inspeccin del vehculo
Hbitos indebidos de manejo
10.2
La causa o causas detrs de la causa directa; las cosas que has contribuido a la causa
directa.
a) Estado fsico de la persona-especificar (defecto fsico, enfermedad, influencia de
alcohol, etc.)
b) Equipo Bienes
Falta de mantenimiento
Falta de inspeccin
No se ha provisto equipo de seguridad
No se ha provisto equipo ni herramientas adecuadas
Diseo inapropiado
c) Instrucciones
No se han dado
No se han comprendido
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
e) Organizacin
Distribucin incompleta del personal
Insuficiente fuerza de trabajo
No se ha planteado el trabajo
Falta de cooperacin
Falta de coordinacin
Insubordinacin
No se han aplicado las reglas
Rev.: 2
10.3
Practicas de Seguridad
Rev.: 2
Rev.: 2
PROCEDIMIENTO N 13
MANTENIMIENTO DEL
DERECHO DE VIA
Rev.: 2
CONTENIDO
1. OBJETIVO.........3
Rev.: 2
9. RESPONSABILIDAD....6
10.INFORMES..6
11. FORMULARIOS..6
1. OBJETIVO
Los principales objetivos para el mantenimiento adecuado del Derecho de Va del Gasoducto
Paita, estn dirigidos a la proteccin y cuidado de la tubera o ducto. De modo que siempre exista
facilidad en el acceso a la infraestructura de transporte, teniendo cuidado en respetar y no
interferir los derechos del propietario del terreno (pblico o privado) y el uso de la tierra.
Para este efecto, peridicamente se debern efectuar patrullajes terrestres para evidenciar
erosiones, socavaciones, hundimientos, deslizamientos del terreno u otras circunstancias que
potencialmente afecten a la estabilidad de la pista. En condiciones crticas de imposibilidad de
patrullajes terrestres (fuertes lluvias por Fenmeno del Nio), se deber efectuar patrullajes
areos.
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
Rev.: 2
patrullajes areos o
terrestres.
2.2
Mtodo de Limpieza
Este debe tomar en cuenta la estabilidad del suelo, su vegetacin natural y las caractersticas del
terreno adyacente.
La vegetacin crecida debe ser cortada en todo el ancho del Derecho de va por medio de
tractores agrcolas- desbrozadores u otros medios adecuados.
2.3
Las hierbas y vegetacin continuas a las cercas de las vlvulas de paso y estaciones debern ser
cortadas perfectamente hasta una distancia de cinco metros de las cercas por medios mecnicos
o manuales de uso general.
Todos los postes y letreros que se encuentran dentro del derecho de va debern pintarse de
acuerdo al procedimiento Letreros de Ductos, a ser implementado por el Superintendente de
Operaciones.
Rev.: 2
siguientes mtodos:
3.1
Todos los esfuerzos deben estar dirigidos a evitar la destruccin de la vegetacin superficial, el
humus del suelo, excepto en la apertura de zanja, pero donde esto ocurra, la naturaleza del
terreno deber ser restablecida y estabilizada. Antes de abrir una zanja el material superficial
orgnico deber ser retirado y
Colocado en un lugar separado del material de zanjado, el cual deber ser colocado en su mismo
lugar al finalizar las operaciones que originaron el zanjado.
3.2
Control de la Erosin
En terrenos con pendientes, para prevenir la erosin se debern construir terrazas y zanjas de
escorrentas.
Los sitios que ya se encuentren erosionados debern ser reparados a la brevedad.
Si la vegetacin del derecho de va hubiese sido daada por causas naturales y esta represente
un potencial erosivo, se deber resembrar la grama o vegetacin de conformidad con las
caractersticas inciales del suelo.
3.3
Donde existen cruces de ros, quebradas y otras corrientes de agua, sus orillas, necesariamente
debern ser establecidas.
Para prevenir la erosin, todas las instalaciones de superficie del ducto que tuvieran que
ejecutarse debern ser dirigidas de tal manera que se minimice a las orillas o riveras de
quebradas y se respete las reas de recreacin y conservacin de la flora y la fauna.
Adecuados avisos o letreros que identifiquen la presencia del gasoducto debern ser colocados
sobre la directriz en ambos lados del rio o quebrada.
Rev.: 2
mismo, los postes de prueba electroltica contra la corrosin debern ser verificados de
Rev.: 2
9. RESPONSABILIDAD
Este procedimiento ser implementado por el Superintendente de Operaciones en coordinacin
con el Superintendente de Mantenimiento.
10.
INFORMES
11.
FORMULARIOS
Ineludiblemente, se debern llenar los formularios que a continuacin se detallan, como resultado
de las inspecciones peridicas de campo, existan o no anormalidades observadas. Estos formatos
se disearan en operaciones:
Formato N 014
Formato N 015
Rev.: 2
PROCEDIMIENTO N 14
MANTENIMIENTO DE
VALVULAS DE ALIVIO
Rev.: 2
CONTENIDO
1. OBJETIVOS
3. FRECUENCIA DE INSPECCIONES
4. PRUEBAS
Rev.: 2
5. RESPONSABILIDADES
6. INFORMES
7. FORMATOS
Rev.: 2
1. OBJETIVOS
Este documento descrbelos procedimientos de inspeccin, ajuste, reparacin y mantenimiento de
las vlvulas de alivio, instaladas en los ductos a objeto de verificar y garantizar su normal
funcionamiento para proteger al sistema de gasoductos.
Este procedimiento toma en cuenta las siguientes secciones relacionadas con el ajuste y
mantenimiento de las vlvulas de alivio.
3. FRECUENCIA DE INSPECCIONES
Sera de acuerdo a lo siguiente:
3.1
Rev.: 2
Verificacin de la capacidad
Esta prueba ser una cada ao, pero a intervalos que no pasen de 15 meses. Efectundose una
comparacin de la capacidad de alivio calculada y la requerida, de tal manera que se evidencie la
proteccin de la infraestructura.
4. PRUEBA
Las vlvulas de alivio debern ser revisadas y probadas segn el siguiente procedimiento:
4.1
Notificacin Previa
4.2
Una inspeccin visual general deber proceder el retiro de la vlvula de alivio en operacin. Esta
inspeccin visual ser efectuada como sigue:
Que el personal de la empresa este familiarizada con su fabricacin en particular.
Detectar cualquier filtracin o dao exterior de la vlvula o a sus accesorios de conexin.
Determinar la necesidad de mantenimiento preventivo y si requiere pintado.
Apoyar al aislamiento de la vlvula de alivio de las instalaciones conexas.
Rev.: 2
El inspector de Olympic aislara la vlvula y venteara la presin interna del cuerpo y accesorios
tubulares interconectados. Mientras dure la reparacin de la vlvula de alivio, la presin sobre la
tubera que est protegida deber ser controlada sobre cualquier presin.
4.4
El desarmado de la vlvula debe tener lugar de inmediato, verificando los daos y reemplazando
las partes daadas (repuestos) que pudieran interferir con una adecuada operacin.
Luego de su rearmado, se ejecutara la prueba de presin constatando que la vlvula aliviara y
cerrara a las presiones indicadas.
El mecanismo de ajuste deber ser lacrado o precintando a la conclusin del trabajo. En los casos
que correspondan, las tapas de los escapes o venteos sern examinadas para verificar que estn
adecuadamente protegidos para evitar el ingreso y acumulacin de agua, suciedad, etc.
En los casos que correspondan, las tapas de los escapes o venteos sern examinadas para
verificar que estn adecuadamente protegidos para evitar el ingreso y acumulacin de agua ,
suciedad , etc.
Los orificios o conductos de drenajes que previenen la acumulacin de agua debern permanecer
abiertos.
4.5
Retorno al Servicio
Para poner nuevamente en servicio la vlvula de alivio reparada, se seguirn los siguientes pasos:
Abrir la vlvula de bloqueo (Isolation) y verificar perdidas en el cuerpo de la vlvula de alivio y
sus conexiones.
La vlvula deber ser trabada (locked) en la posicin de abierta.
5. RESPONSABILIDADES
La responsabilidad de implementar este procedimiento corresponde al Superintendente de
Operaciones, quien podr delegar las actividades a otros funcionarios de la compaa.
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
6. INFORMES
El inspector designado por Olympic deber documentar la inspeccin y pruebas para luego
reportarlos en informes por separado, tanto para la inspeccin de vlvulas de alivio como para la
perdida de gas.
7. FORMATOS
Formato N 002
Formato N 001
Rev.: 2
PROCEDIMIENTO N 15
MANTENIMIENTO DE
VALVULAS EN SERVICIO
CONTENIDO
1. OBJETIVO..3
Rev.: 2
5. MANEJO DE LIQUIDOS...9
5.1 Recipiente y Leyendas.....9
6. RESPONSABILIDADES...9
7. INFORMES.....9
8. FORMULARIOS.....9
Rev.: 2
1.0
OBJETIVO
El principal objetivo de lavar y limpiar las vlvulas en servicio es evacuar el agua y otros lquidos
para prevenir la formacin de hidratos y la corrosin que dificultara y debilitaran su operacin
normal. Siendo recomendable drenar el cuerno de las vlvulas por lo menos una vez al ao como
parte del mantenimiento rutinario.
Este procedimiento incluye las siguientes secciones:
2.0
Cantidad de liquido
(Galones)
0.4
D.N
(Pulg)
12
Cantidad de liquido
(Galones)
22
0.8
16
41
1.5
18
55
4.5
20
68
12.0
22
82
10
15.0
24
100
Rev.: 2
2.2.1
La vlvula deber estar totalmente abierta o totalmente cerrada mediante el uso solamente
de la volante, sin sobre ajustar en cualquiera de las posiciones.
PRECAUCION: Si fuese necesario operar manualmente una vlvula a motor, previamente
se desconectaran las tuberas de gas que alimentan al motor y ventearlas antes de instalar
el volante o manija. As mismo, la manija deber retirarse antes de reabrir el gas de potencia
a las lneas de alimentacin.
2.2.2 Instalacin de conexiones para drenar
Las tapas o capuchones de los accesorios de drenaje sern retirados muy cuidadosamente
para asegurar que los asientos estn soportando adecuadamente la presin. Luego, la
herramienta de liberacin de presin o herramienta del accesorio de drenaje debe ser
instalada. Entonces, un extremo de la manguera de alta presin ser conectada en el
accesorio de drenaje o en la vlvula de drenado y el extremo opuesto colocado en un
colector de lquidos.
2.2.3 Drenado de Lquidos
Insertar la aguja de la herramienta de liberacin de presin en la guarnicin para desasentar
la bola y drenar los lquidos. En los drenajes con vlvulas en posiciones incomodas,
simplemente se abre la vlvula para drenar los lquidos.
2.2.4 Perdida de presin en el cuerpo de la vlvula
Algunas vlvulas en la posicin totalmente abierta o totalmente cerrada sellaran el cuerno
contra la presin del tubo y el cuerno podra ventear cuando se drena. Si esto, ocurriera, la
aguja liberadora de presin debiera ser separada de la guarnicin de drenado o cerrar la
vlvula de drenaje. La vlvula principal debiera ser parcialmente abierta o cerrada para dejar
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
Rev.: 2
En la tabla que sigue se indican las cantidades de solvente a usar para cada lavado a
presin de una vlvula esclusa.
D. N. VALVULA
CANTIDAD DE SOLVENTE
(Pulg)
(galones)
<6
6-8
1.5
10-12
14-20
22-28
Lavado a presin
Rev.: 2
D. N. VALVULA
CANTIDAD DE SOLVENTE
(Pulg)
(galones)
<6
0,5
6-8
10-12
14-20
22-28
4.0
Rev.: 2
4.1
Materiales de Conexin
Mangueras de alta presin.
Manguera para la succin de bomba.
Repuestos de tapas y guarniciones de drenaje.
Accesorios menores, reductores, vlvulas, etc. para acoplar las mangueras o la bomba a las
guarniciones.
Adaptadores de lubricacin para acoplar la manguera al venteo o drenaje.
4.2
Equipos y Herramientas
Herramienta despresurizadora.
Equipo para lubricar las vlvulas.
o
Bomba para lquidos de alta presin. Esta debe tener vlvula de seguridad para alivio en
Rev.: 2
CLASES DE VALVULAS
AJUSTE DE ALIVIO
ANSI 300
700 Psig
ANSI 600
1400 Psig
ANSI 900
2000 Psig
ANSI 1500
3500 Psig
ANSI 2500
5000 Psig
4.0
5.0
INSUMOS
-
Lubricante de vlvulas.
MANEJO DE LIQUIDOS
Se seguir el siguiente procedimiento:
5.1
Recipiente y Leyendas
Todos los lquidos drenados desde la vlvula sern almacenados en cilindros que estn en
buenas condiciones.
Cada cilindro ser marcado con membrete de inflamable y en la parte lateral del cilindro
Liquido del Gasoducto con fines de identificacin.
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
7.0 INFORMES
Cada vez que una vlvula principal sea drenada y lavada a presin , sus datos y resultados
debern ser documentados y reportados al Superintendente de Operaciones en los
formatos preparados por la empresa tales como Drenaje y Limpieza de Vlvulas en Servicio
y Requisicin de materiales.
8.0 FORMULARIOS
Se emplearan los siguientes formatos a ser elaborados en operaciones:
Formato N 017
Formato N 018
Requisito de Materiales
Rev.: 2
PROCEDIMIENTO N 16
OPERACION Y MANTENIMIENTO
DEL SISTEMA SCADA
Rev.: 2
CONTENIDO
2.
2.1
Estacin Paita
2.2
Estacin Olympic
2.3
Estaciones Terminales
3. CONTROLADOR DE PROCESO
7
7
3.1
3.2
5.1
Mantenimiento Semestral
5.2
Mantenimiento Anual
10
5.3
Diagnostico de Errores
10
Rev.: 2
Kbyte, expandible a 512 kbytes, con 7 canales analgicos de entrada, con 2 puertos de
comunicaciones tipo RS -232b (local y externo), con pantalla LCD y 2 salidas.
Un microprocesador AutoPILOT Intel 80C188EB con memoria EPROM de 128 kbytes,
expandible a 512 kbytes en el RAM, con 3 canales analgicos de entrada (Presin,
diferencia de presin y flujo) con 2 puertos de comunicaciones tipo RS -232, con pantalla
LCD.
Transmisores remotos AutoMITTER, son unidades de interfases completas para
medidas de flujo de gas empleando plato de orificio. Estas unidades proporcionan la
presin esttica, la presin diferencial y temperatura del medidor de flujo. La unidad es
ligera y puede montarse directamente en el soporte del plato del orificio. Tienen una
interfaz del tipo RS-485 que puede conectarse directamente al computador (Laptop),
AutoMATE o del AutoPILOT.
Receptores AutoWAVE, con interfase para conectar la antena
Rev.: 2
Estacin.
Las Estaciones Tierra Colorada y Complejo Pesquero, trasladan las funciones operatrices y
de visualizacin a una base ubicada en Estacin Paita.
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
Rev.: 2
Informacin de la presin de entrada de las Estaciones Paita, Complejo Pesquero y Tierra Colorada.
Informacin del anlisis cromatografico del gas, alarmas y otros que puedan ser
integrado.
2.2
Rev.: 2
Un microprocesador AutoMATE.
Antena de radio.
Anlisis cromatografico del gas, alarmas y otros que pueden ser integrados.
2.3
Estacin Olympic
Esta ser la locacin inicial del sistema SCADA. Poseer el siguiente equipamiento:
Antena de radio.
Rev.: 2
2.4
Estaciones Terminales
Las estaciones Complejo Pesquero, Tierra Colorada y Cticos (Futuro) sern terminales
del sistema SCADA y poseern el siguiente equipamiento:
Un microprocesador AutoMATE
Transmisor AutoMITTER.
Antena de radio.
3. CONTROLADOR DE PROCESOS
El control de procesos se efectuara en cada controlador, con el procesador de control, que es
un modulo ensamblado con un procesador de las siguientes caractersticas:
Microprocesador
EPROM
RAM
Entradas analgicas
Intel 80C188EB
Potencia.
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
Convertidor AC/DC
interno.
Salidas discretas
de
+30 Vdc max a 250 mA.
+16Vdc max a 500 mA.
+10 Vdc max a 1000 mA.
Puertos de comunicacin
2 RS-232 compatible.
Display
Las estrategias de control de procesos que sern visualizadas en tiempo real en las PC
supervisoras y en la del operador son las siguientes:
3.1 Controlador y Regulacin de Presiones.
Se realiza a travs de un lazo de control PID, entre una vlvula de control de presin modulante
y un transmisor de presin ubicado despus de la vlvula de control.
3.2
La cual se logra con la lectura del flujo instantneo en los puntos de medicin, as como la
lectura de la temperatura instantnea su compensacin correspondiente.
El clculo del volumen es efectuado por algoritmos de clculos prefijados para gas natural. Con
el registro instantneo de los volmenes de gas se puede hacer un balance de presiones y
flujos para obtener una alerta inicial de posibles fugas o prdidas.
4.0
Rev.: 2
Los sistemas de control avanzado permiten que la data de campo se integre con los
sistemas comerciales de la empresa (ejemplo: control de activos), a travs del manejo
de bases de datos inter-operables. El almacenamiento en gran volumen de la data
permiten la investigacin y el anlisis avanzado de datos, como por ejemplo el control
estadsticos de procesos. Herramientas que nos permite predecir futuros eventos.
5.0
Mantenimiento Semestral
Rev.: 2
5.2
5.3
Diagnostico de errores.
Los errores que puede presentar el sistema es de dos tipos: errores fsicos y de
ejecucin.
Los errores fsicos estn ligados al hardware del sistema como son malas conexiones,
mal funcionamiento de los transmisores, circuitos abiertos etc. Pueden ser detectados
con mucha facilidad, si inspeccionamos los planos y las condiciones de error de ejecucin
del PLC o del monitor con esto queremos decir que si el PLC no indica ninguna condicin
de error y si no activa ninguna vlvula se debe verificar el estado de la vlvula de
seguridad con su remoto y luego las condiciones fsicas.
Los errores de ejecucin, estn referidos a las fallas que le PLC o el monitor puedan
tener los cuales pueden ser informados por los propios equipos.
Veamos los siguientes casos probables que puedan darse con los equipos:
1. PLC no entra en funcionamiento, foco de indicacin PLC-ON est apagado
Rev.: 2
PROCEDIMIENTO N 17
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
MANTENIMIENTO DEL
SISTEMA DE PROTECCION
CATODICA
CONTENIDO
1. INTRODUCCION
1.3 Antecedentes
2. CRITERIOS DE PROTECCION
Rev.: 2
REPONSABILIDADES
6.
INFORMES
7.
FORMULARIOS
1. INTRODUCCION
1.1 Objetivo General
Dado que los gasoductos enterrados constituyen importantes inversiones que se deben
mantener adecuadamente, el cuidado y mantenimientos de estos es el capitulo mas
importante en cuanto al control y proteccin contra la corrosin, objetivo que se logra con
la aplicacin de un mtodo adecuado para este fin.
Para lograr este objetivo se ha instalado un sistema de Proteccin Catdica por nodos
de Sacrificio para los tramos del sistema de Recoleccin Principal, Ducto Principal y
extensiones del Gasoducto Paita que brinda proteccin contra la corrosin a los ductos
por un periodo de vida til de 20 aos; siendo repotenciado luego de su evaluacin segn
su condicin fsica.
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
2. CRITERIOS DE PROTECCIN.
La corrosin interior est totalmente controlada desde que los anlisis de las muestras de
gas, obtenidas durante las etapas de exploracin, indican que reservorios a explotar
contienen un gas totalmente dulce o sea sin presencia de H2S. Si en los futuros pozos a
explotar se detectara la presencia de gas acido es decir con presencia de H2S, se
emplearan modernas tcnicas de eliminacin de este acido con tratadores que tienen
como base los secuestrantes de H2S, lo que nos garantizara la eliminacin de cualquier
tipo de corrosin interior.
La corrosin exterior se minimiza o elimina con una adecuada combinacin de
recubrimientos y proteccin catdica. El sistema de recubrimientos conforman la principal
proteccin contra la corrosin de afectan a las tuberas enterradas o sumergidas dado que
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
20 aos, se ha
Rev.: 2
o similar
caracterizado por sus alta impedancia (10 Megahoms) y con un electrodo de referencia
Cobre / Sulfato de Cobre (suelo).
Estas mediciones de potenciales se realizaran, tratando de obtener el potencial mnimo de
proteccin de 850 mv en posicin on de acuerdo a la norma NACE RP 01-69 Rev. 96
que establece los diversos criterios de proteccin contra la corrosin al aplicar el mtodo
de proteccin catdica.
Se tendr en cuenta cualquiera de los criterios de proteccin siguiente:
a)
b)
4.
MANTENIMIENTO
Se deber efectuar un adecuado mantenimiento al sistema tomando potenciales luego de
una semana
a- 1100 Mv
Rev.: 2
personal
especializado
del
Departamento
de
Mantenimiento
deber
hacer
Control Mensual
4.1.2
Control Semestral
4.1.3
4.1.4
Control Anual
Control Eventual
Rev.: 2
5.
RESPONSABILIDADES
El Superintendente de Operaciones en coordinacin con la Superintendencia de
6. INFORMES
El especialista de mantenimiento en corrosin elaborara informes de:
7. FORMULARIOS
El ms importante es el de Condicion de la Tuberia , que debe ser preparado por el
especialista en corrosin del departamento de mantenimiento: Otros formularios que reflejen
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
Rev.: 2
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
CONTENIDO
1.
OBJETIVO..3
2. CONTROLES PERIODICOS....3
Rev.: 2
1. OBJETIVO
Ejecutar un mantenimiento preventivo de los principales equipos y sistemas del gasoducto para
garantizar una operacin continua y segura.
2. CONTROLES PERIDICOS
En la siguiente tabla se especifica la frecuencia con la que se controlaran los principales equipos e
instrumentos de las instalaciones del Gasoducto Paita para mantenerlos eficientes:
Manual de Operacin y Mantenimiento
Rev.: 2
CONTROLADORES E INSTRUMENTOS
FRECUENCIA
Transmisores de presin
Cada 6 meses
Transmisor de caudal
Cada 6 meses
Indicador de caudal
Cada 6 meses
Cada mes
Cada 6 meses
Compresores(futuros)
No Aplica
Filtros separadores
Cada mes
No Aplica
Sistema de odorizacion
Cada 6 meses
Vlvula de seguridad
Vlvula de alivio
Rev.: 2
Rev.: 2
FORMATOS
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Formato N
OLY-001
OLY-001
OLY-001
OLY-001
OLY-002
OLY-002
OLY-003
OLY-004
OLY-005
OLY-006
OLY-007
OLY-008
OLY-009
OLY-010
Nota: Las superintendencias de Operaciones y Mantenimientos elaboraran los formatos necesarios para el normal desarrollo de sus actividades,
as como revisaran los presentes.
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DATOS
SOBRE
DEFECTOS
Duracin de la reparacin
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Materiales instalados
Especificaciones del fabricante:
Desde estacin verificada:
Fue probada previamente?
Probada hasta:
Psig durante:
Tipo de revestimiento empleado:
Nombre del soldador
SOLDADURA
Compaa contratista
END utilizados
Cedula de identidad
Toda la soldadura
Insp. visual
Probada con END
Precalentada
Post calentada
Procedimiento de soldadura
Electrodos utilizados:
Tubera e
instalaciones
daadas
Informacin
sobre el
personal
ANEXOS
FECHA
INSPECCIONADA
TIPO DE SERVICIO
TIPO DE
SECCION
CAMBIO DE
REPUESTOS
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de
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SI
NO
NO
AJUSTADO
PIADOSCONTROLES DESARMADOS Y LI
DESARME Y LIMPIEZA
PROBADO DE CONTROLES
OTRO
UNIDAD N
ML N
GAS INICIAL
GAS COMBUSTIBLE
AJUSTADO
SI
AO
MES
DIA
ESTACION DE MEDICION
Nota:
(A) En caso de que la vlvula debiera activarse ya sea por alta presin o mal funcionamiento
Observaciones: __________________________________________
De la vlvula, incluir en las observaciones, una frase que describa las condiciones importantes
_______________________________________________________
Cauda y correccin de la falla, tiempo fuera de servicio y ubicacin de la vlvula.
_______________________________________________________
_______________________________________________________
(B) Si se reemplaza con una unidad, deber incluir: (1) Fabricante, (2) Tipo de Servicio
(3) Tamao (4) Modelo o fig. N (5) Tipo de control, (6) Tipo de sello, (7) Numero de serie (S.N)
_______________________________________________________
FIRMA
Rev.: 2
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260
Nombre Estacin
Inicial
Otros comentarios:
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de
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operacin
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______
______
N programado
Desactivacin
______
Retiro
Formato N 0LY-004
Pg. 1 de 2
___________
__________
Datos de Trasvase:
Inicio: Fecha ______________ Hora ____________am/pm Psig _____Finalizo: Fecha ________Hora ____am/pm Psig ____________
Compresor Utilizado_______________________________________ Ubicacin ___________________________________________
Datos de Venteo de Emergencia:
Presin Lanzada hacia: ______________________Desde _______________Psig a __________Psig Hora _________am/pm________
Reportado________________ am/pm Fecha ________Por: ______________A: __________________________________________
Notifico a Despachante __________________ am/pm Fecha_____________ Por___________________ A: ____________________
Estaciones _____________________________________________________ Paro ________________am/pm fecha_____________
Condiciones Climticas _____________Temperatura _______________ F Cuadrilla Llego ________ am/pm Fecha _______________
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______
______
N programado
Desactivacin
______
Retiro
Formato N 0LY-004
Pg. 2 de 2
PURGA
Hora Apertura
Fecha
_______________am/pm ________
_______________am/pm
________
_______________am(pm
________
DESACTIVACION / RETIRADO
D. N y longitud desactivada_________________________________________________________________________________________:
D.N y Longitud Retirada ____________________________________________________________________________________________
D. N. y Longitud Abandonada _______________________________________________________________________________________
El tramo fue llenado con: ______________________________________________________ a Presin de _______________________Psig
Mtodo de Sello y Separacin _______________________________________________________________________________________
Observaciones: __________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________
Reps. De Referencia: Perdida de gas __________________Daos y Reparaciones ______________Insp. Del Tubo y su Revestimiento____
Otros ________________________________________________________________________________________
Firmado por _________________________________
___________________________________________
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Lnea:
Desde MP:
Tamao
Tamao:
Duracin del purgado:
Duracin de 2 desplazamientos
W.O.:
Hasta MP:
MP:
MP:
Min.
Presin
Psig
Duracin de 5 desplazamientos
Tiempo
Gravedad en venteo
Tiempo
Min.
Psig
Gravedad en venteo
Presin
Tiempo
Gravedad en venteo
Observaciones
-----------------------------Firma
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operacin
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NUMERO
DE
ESTACION
O
SECCION
DESDE
KM
HASTA
KM
NOMBRE DE
ESTACION A
ESTACION
(TRAMO)
FECHA DE
INSPECCION
NUMERO DE
FILTRACIONES
CODIGO
CLASE
COMENTARIOS
________________________________________________________________________________________________________________
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___Reporte Inicial
___Reporte Suplementario N _____
___Fecha Reporte Inicial
Informacin sobre Invasin
___ Patrullaje N_____
Fecha de Informe
Oficina
Fecha de Inspeccin
Inspector
Ducto
Dimetro
Km
Km
Ubicacin
N de Planos de Ruta y Alineamiento
Descripcin de la construccin
Limites de Construccin
Distancias Perpendiculares
desde los gasoductos
____ Otro
Tramo N
Hasta
Mts del tramo
Mts del tramo
Mts del tramo
Sur
Este
Empleador
Fecha de Instalacin
Superintendente de Operaciones
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TAMAO
LINEA
FECHA_________
CODIGO
DE
ESTACION
CLASE
SUPERVISADO
POR
PERDIDAS
EQUIPO
CALIBRACION
RESULTADOS
OBSERVACIONES
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Ubicacin Oficina
Recibido por
Reporte N
_______ / __________ / 20 :
IDENTIFICACION DE TERCEROS Y TRABAJO PROPUESTOS
am / pm
Nombre de la Compaa
Direccin___________________________________________________Telefono ___________________
Ciudad ____________________________________________________
Nombre/ Cargo del Solicitante __________________________________ Telfono __________________
Descripcin de la solicitud o trabajo a solicitarse ______________________________________________
Fecha/Hora Iniciacin ___________se usaran explosivos?
Ubicacin del
Estado_______
Trabajo
GASODUCTO O INSTALACION AFECTADA DE LA EMPRESA
Otros____________
Estacin Inspeccionada
Km _________________
Mapas Entregados
Si_______ No ____N
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