ET DE 2!

Des btiments industriels sur le rseau HO de CORAIL76.

Par Herv Leclre
La zone au fond du U est en voie d'industrialisation et les ides prennent corps. La 1re usine (N1) implante
depuis quelques temps semble dj se fondre dans le dcor; elle nest pas desservie par le rail et le tout est
amovible, comme c'est la rgle pour la plupart des btiments du rseau. La description de cette usine ntant pas faite
au moment de sa ralisation, nous nen aurons que ces quelques photos:

Comme on le devine, et bien que ldifice puisse se sparer de son socle, cest le bloc complet qui a t trait.
Faisant appel au carton ondul, au carton-plume, ou au contre-coll, le tout est patin lacrylique et de nombreuses
astuces ont servis pour cette construction.

Un bon ventail de peintures acryliques fait partie du matriel de base du modliste-constructeur!

La 'rue' est en carton-plume noir embouti avec des tubes dantenne quarris, la grille dgout est une pice
Dcapod, les grilles de ventilation sont des morceaux dappareils mdicaux, bricols avec du bristol. Les tuiles
plates sont faites la faon A. Pras.

Les murs porteurs sont principalement dcoups dans des calendriers publicitaires grands formats et peints au fur et
mesure du montage, pour avoir un retour visuel immdiat.

Une desserte d'vacuation/alimentation constitue de tuyaux divers passe au-dessus de la ruelle, et des 'emballages
durables' sont visiblement oublis derrire lusine; des lanterneaux ont t placs au dessus de la zone de travail, et
une clture grillage cerne lenceinte de l'entreprise.

Cette photo montre la zone d'implantation de l'usine N1. Le poste d'aiguillage est prsent en situation
hypothtique!

Mais laissons de ct lusine N1 pour implanter la N2 non loin de l. Pour tre au niveau de la voie proximit, le
terrain a t creus en consquence, offrant une surface toutefois limite par la route daccs lusine N1 et par la
route descendante, qui sera supporte par des soutnements. Le btiment central comprend les bureaux, avec la
fabrique sur l'arrire et, gauche, une alle desservie par un pont-roulant (type 40t maxi), qui sera certainement
fonctionnel; droite, une petite entre ferroviaire prvue pour un seul wagon (type shimms) la fois, alimente par
une aiguille sur la voie de dbord.

Vue de dessus des supports d'encombrement du btiment N2

Aprs avoir dlimit et dcoup dans un calendrier la surface disponible, jai commenc construire les bureaux en
tages, la hauteur devant absolument tre compatible avec les autres futures superstructures; bref limagination son
maximum!

La surface du 'sol' dans cette zone du rseau HO ntant pas trs horizontale, il faut sans arrt jouer rattraper la
pente.

De retour la maison, jai rectifi la largeur de la salle de levage, ainsi que sa hauteur; je me suis servi dautres
lments de btiments construits dautres occasions pour faciliter lestimation des volumes de dpart; cette pratique
me montre que cela correspond assez bien au projet de dpart.

Les poteaux en bton tant dcoups dans du carton-plume de 5mm noir, il est donc facile de les peindre la couleur
voulue; ce matriau donne satisfaction pour la solidit demande. On voit llargissement et la nouvelle hauteur des
rails du pont roulant.

Dans un premier temps, des poutrelles fatires ont t places pour prserver la symtrie, et des rails au code 75 ont
pris place sur les supports latraux. Le sol est maquill au fur et mesure et le fond est ferm de plaques de
ciment.

Le futur pont-roulant de 40t est voqu en bristol. Il faudra aussi prvoir lclairage, la couverture, et le
dplacement du pont roulant.

Le pont-roulant: une simple coque en bristol, la plus lgre possible, son mouvement devant paratre 'lourd' sans
ltre vraiment.

Jai enfil une tige filete de 4 mm, la plus horizontale possible et un crou fera usage de support du pont de levage
pour un dplacement lent, le rail faisant office de support du mcanisme.

Sur larrire de la salle, le moteur, provenant dun tiroir de lecteur CD, avec sa pignonnerie, donc un renvoi dangle
vis sans fin et roue dente en rilsan sur la tige filete. Mes premiers essais avec une pile de 4,5 volt semblent
satisfaisants.

Estimation de l'encombrement sur le plan horizontal du pont-roulant l'aide d'une plaque de carton.

Le pont peint en jaune l'acrylique avec son marquage. Une cabine de conduite sera fixe en-dessous, ainsi quun
norme palan, le tout en rhodod et carton; le crochet en plastique est tir dune autre maquette.

Le palan est pourvu de son lingage' 4 fils (acier coton) puis fix au pont.

La cabine, garnie dun sige et des supports de commandes de type joystick, prte tre pose en place.

Sous la poutre principale de fatage, le pont-roulant est bien en place sur ses rails

Pour accder la cabine, un escalier (systme brevet H.L) est fabriqu sur mesure. Les marches sont faites en
tle de blister de glules ou de comprims fixes-colles la pince brucelles...

...puis fix sur pitement mtallique pourvu de rampes de scurit et donnant accs une passerelle puis la cabine.

L'escalier complet quip de sa rampe de scurit en place.

Du fait de l'implantation de ce pont-roulant fonctionnel, la couverture de type 'charpente mtallique' en plastique que
javais confectionn a d tre rendue amovible par ncessit de maintenance.

Du plastique de page de classeur donnera l'illusion du verre ondul assorti au carton ondul de la couverture.

Les verres translucides sont colls sur l'envers de la couverture l'aide de ruban adhsif de bureau.

Vue de l'intrieur de la toiture avec les vitrages colls.

Une patine est applique au lavis de crasse unifie. Le mcanisme sur l'avant sera cach par un panneau de tles
arborant lenseigne de la socit bien connue TAKAL Frres, spcialise dans les traitements spciaux de bobines de
mtal et notamment de 'refendage' la largeur commande par le client destinataire.

Vue gnrale de la faade du btiment avec l'enseigne TAKAL Frres.

Lclairage provient dune rampe de leds IKEA alimente en 12 v.

tat d'avancement des toitures du btiment principal

Les ouvriers et les matriels commencent occuper les lieux : on peut simaginer le bruit ambiant !

suivre : limplantation et la finition.

Texte et photos : H. Leclre. Dcembre 2015.