Sunteți pe pagina 1din 33

UNIVERSITATEA DIN BUCURETI

FACULTATEA DE GEOGRAFIE
COALA DOCTORAL SIMION MEHEDINI

-Tez de doctoratRezumat

Raportul imagine turistic-imagine urban


n municipiul Craiova

Conductor tiinific:
Prof.univ.dr. Iano Ioan
Doctorand:
Bdi Amalia Roxana

Bucureti
2013

CUPRINS
INTRODUCERE ........................................................................................................................... 3
CAPITOLUL I
ELEMENTE TEORETICO-METODOLOGICE ..................................................................... 8
1.1. Consideraii teoretice asupra oraului, turismului i a importanei turismului
pentru dezvoltarea urban ..........................................................................................
Turismul urban form de turism desfurat n cadrul oraului .....................

1.2.

1.3. Imaginea urban abordare din perspectiv multipl .............................................


1.4. Imaginea turistic semnificaie i modele de reprezentare ...................................
1.5. Metodologia analizei corelative a imaginii turistice cu imaginea urban
CAPITOLUL II
DINAMICA URBAN I ANALIZA SISTEMIC A MUNICIPIUL CRAIOVA .............. 11
2.1. Caracterizarea general a oraului elemente de identitate urban......................
2.2. Evoluia istoric a oraului ......................................................................................
2.3. Structura teritorial-funcional ................................................................................
2.4. Procese bulversatoare i distorsiuni n dinamica spaiul urban craiovean ...............
2.5. Perspective viitoare de dezvoltare urban a municipiului Craiova .........................
CAPITOLUL III
EVALUAREA POTENIALULUI TURISTIC AL MUNICIPIULUI CRAIOVA ............. 16
3.1. Contextul general european, naional, regional i judeean relevant pentru
dezvoltarea turismului n municipiul Craiova ...........................................................
3.2. Poziionarea turismului municipiului Craiova n contextul economic al regiunii
de dezvoltare Sud - Vest Oltenia ...............................................................................
3.3. Analiza diagnostic a potenialului turistic din municipiul Craiova .........................
3.4. Evaluarea atractivitii potenialului turistic urban .................................................
3.5. Brandingul turistic: Craiova n cutarea unei identiti turistice ..........................
3.6. Nivelul de vizibilitate al turismului din Craiova la nivel regional, naional i
internaional ...............................................................................................................
3.7. Analiza diagnostic de tip SWOT a destinaiei urbane Craiova..............................
1

CAPITOLUL IV
IMAGINEA URBAN A MUNICIPIULUI CRAIOVA ......................................................... 19
4.1. Imaginea urban endogen a municipiului Craiova................................................
4.2. Imaginea urban exogen a municipiului Craiova ..................................................
4.3. Evaluarea imaginii urbane a municipiului Craiova la nivel evaluativ- analiza
Nasar ..........................................................................................................................
CAPITOLUL V
IMAGINEA TURISTIC A MUNICIPIULUI CRAIOVA .................................................... 22
5.1. Analiza cantitativ i calitativ a imaginii turistice a municipiului Craiova ...........
5.2. Metoda tridimensional Echtner & Ritchie (1991, 1993) de msurare a imaginii
turistice ......................................................................................................................
5.3. Modelul centru-periferie de msurare a imaginii turistice ......................................
CAPITOLUL VI
RAPORTUL IMAGINE TURISTIC IMAGINE URBAN N MUNICIPIUL
CRAIOVA .................................................................................................................................... 23
6.1. Analiza corelativ a imaginii turistice i imaginii urbane .......................................
6.2. Propuneri i viziuni strategice pentru utilizarea imaginii urbane i imaginii
turistice n planificarea urban...................................................................................
CONCLUZII ....................................................................................................................................
BIBLIOGRAFIE .............................................................................................................................

INTRODUCERE
Oraul reprezint un spaiu care are o funcionalitate complex ce se bazeaz pe
utilitatea zonelor sale, care imprim o calitate a vieii i o specificitate a locului, dar se
bazeaz i pe esteticul arhitectural care determin un lifestyle local dar i un potenial ce poate
fi valorificat prin activiti turistice.
Pe fondul unei moteniri comuniste, oraele din Romnia, implicit cel supus studiului,
pot dezvolta imagini urbane dar i turistice negative datorit rezultatelor cumulate ale unui
trecut problematic, datorit unei localizri periferice n cadrul rii, o infrastructur turistic
de cele mai multe ori neglijat, un nivel de infracionalitate ridicat, prezena n numr mare a
minoritii rrome dar i anumite probleme sociale de segregare. Proiectarea acestor imagini
negative n mod gradual are consecine pe termen lung asupra oraului, pentru c afecteaz
industria turismului, dar i economia local, investiiile, comerul i atractivitatea n rndul
rezidenilor dar i a non-rezidenilor (care pot fi de multe ori turiti).
Competiia acerb ntre orae pe piaa naional dar i global pentru atragerea
investiiilor, capitalului, turitilor dar i al unui statut recunoscut face ca imaginile percepute
de externi s joace un rol din ce n ce mai important, pentru c orice loc care este perceput
negativ drept periculos, plictisitor i nspimnttor capt un mare dezavantaj n acest
context global. Sunt cazuri n care percepiile nu corespund sut la sut realitii, ns
schimbarea percepiilor este un proces extrem de complex care trebuie foarte bine realizat prin
strategii adecvate. mbuntirea celor dou imagini poate aduce pe termen lung venituri
directe unui ora, iar potenialii turitii pot fi fidelizai devenind consumatori ai produselor
turistice urbane.
Dei conceptele de imagine urban i imagine turistic sunt menionate n literatura de
specialitate nc din anii `60 - `70, acestea s-au studiat destul de puin la nivel naional, mai
ales privite ntr-un mod corelativ, iar strategiile de mbuntire a acestor imagini ct i
importana lor pentru planificarea urban sunt extrem de puin menionate.
Scopul lucrrii Raportul imagine turistic-imagine urban n municipiul Craiova
este acela de a pune n discuie diferitele dimensiuni ale celor dou concepte de imagine
turistic i imagine urban, dar i corelarea acestora i determinarea raportului dintre ele.
Cercetarea este deopotriv teoretic dar i practic pentru c se va axa pe analiza
numeroaselor teorii i modele de evaluare a imaginilor care vor fi aplicate la nivelul
municipiului Craiova. Acest studiu, prin abordarea integrativ a celor dou imagini, poate fi
ncadrat n sfera preocuprile recente de geografia turismului i geografia urban, avnd un
puternic caracter interdisciplinar, deoarece va aborda diferite concepte care provin i din alte
domenii precum urbanism, marketing, sociologie urban etc.
Scopul final este oferirea unui cadru teoretic i metodologic dar i aplicativ de analiz
a raportului dintre imaginea urban i imaginea turistic ntr-un ora, dar i mbuntirea
acestora prin crearea unor strategii de imagine ce pot fi adoptate atunci cnd se realizeaz o
planificare urban. Cele dou imagini au o importan relevant pentru dezvoltarea viitoare a
municipiului Craiova, pentru c se determin ariile care sunt atractive i repulsive, i se aduc
propuneri de mbuntire la strategia actual de dezvoltare a municipiului.
Lucrarea poate servi drept suport informaional pentru diferite categorii profesionale
ns se adreseaz n principiu: specialitilor din diversele domenii de care cercetarea face uz
precum geografi, urbaniti, sociologi urbani, marketeri urbani i turistici. Acetia vor
identifica pe parcursul lucrrii modele de evaluare a celor dou imagini din diferite
perspective i pe diferite paliere ct i o abordare corelativ a celor dou imagini din
perspectiv cantitativ, utiliznd date calitative, diagnoz i prognoz a dinamicii urbane a
oraului i a potenialului turistic generator de imagine i n final modele de mbuntire a
3

situaiei existente printr-un management integrativ al celor dou elemente ct i importana lor
pentru planificarea urban.
Lucrarea se mai adreseaz i autoritilor publice locale care sunt factori decizionali i
de reglementare n domeniile analizate n cercetare. Prin structura diagnoz-prognoz asupra
oraului din punct de vedere al dezvoltrii urbane dar i turistice s-au identificat ariile
prioritare din ora care trebuie dezvoltate pe termen mediu. Coridoarele de imagine
transversale din ora care dispun de un capital de imagine diferit arat c zona central
dispune de o imagine n general pozitiv att urban ct i turistic, astfel nct direciile de
intervenie ar trebui s se direcioneze ctre zonele din proximitatea centrului dar i ctre
zonele periferice, care s-au dovedit a avea numeroase deficiene pe partea de imagine.
Obiectivul final al oraului Craiova este crearea unei identiti urbane (care n prezent nu este
foarte clar definit, iar interveniile n acest sens au fost extrem de reduse) din elemente deja
existente sau din construirea de noi elemente care s mbunteasc imaginea urban pe o
arie mai extins n ora (i nu doar n zona central), i implicit i imaginea turistic, astfel
crescnd atractivitatea perceput de rezideni dar i de turiti. Procesul este unul dificil,
studiile de caz consultate din alte orae europene evideniaz dezvoltarea unei imagini
pozitive cu preponderen n centru, iar zonele periferice sunt de cele mai multe ori arii
defavorizate sau cu numeroase probleme urbane i sociale. Propunerea de management
integrativ poate constitui o soluie n acest caz.
i nu n ultimul rnd lucrarea se adreseaz i rezidenilor interesai de aceste aspecte i
studenilor de la facultile de profil Geografie, Urbanism, Sociologie, sau specializrilor
precum Marketing, care sunt interesai de evoluia oraului din perspectiv multipl, regsind
abordarea interdisciplinar a prezentrii celor dou imagini folositoare pentru ulterioare studii
i cercetri.
Originalitatea lucrrii const tocmai n subiectul abordat extrem de actual, care are i
o relevan practic. Tema abordat este de dat recent n geografia naional, primele
cercetri fcndu-se dup anii 2000 pentru imaginea urban i dup 2008 pentru imaginea
turistic, dei conceptele sunt studiate nc din anii 1960 n literatura strin de specialitate.
Un alt element de originalitate este dat i de abordarea corelativ dintre cele dou imagini,
prin ncercarea de stabilire a unui raport ntre acestea. Studiul este singurul de acest tip la
nivelul municipiului Craiova nemaiexistnd cercetri anterioare pe aceast tem dect un
studiu restrns ce vizeaz imaginea urban. Cunoaterea modalitilor de segmentare turistic
corect a targetului vizat, folosirea unor strategii adecvate, abordrile pro i contra ale unor
strategii pot face o diferen n managementul integrat al celor dou imagini. Se abordeaz
astfel o nou direcie n cercetarea geografic, plecnd de la studiul spaiului urban i turistic
i ajungndu-se la nivelul perceptual al celor dou, concretizate n imagini mental-cognitive.
Studiul se axeaz i pe o interdisciplinaritate evident ntre domenii precum geografie, turism,
urbanism, marketing i sociologie.
Premisele cercetrii:

Sistemul urban i turistic - interaciuni i suprapuneri. Abordarea celor dou concepte


oraul i turismul ntr-un mod sinergic este aparent dificil, ns este necesar gsirea
punctelor comune de funcionare a celor dou elemente, abordarea integrativ a acestora
putndu-se desfura la nivelul intrinsec al realitii, la nivelul sistemic funcional (sistem
teritorial urban sistem turistic urban) ct i la nivelul percepiilor (imagine urban - imagine
turistic).
Avnd n vedere relaia input-output n cadrul oraului, sistemul urban este caracterizat
de o realitate geografic definit prin poziie geografic n cadrul unui teritoriu, cadrul natural
privit n ansamblu i resursele naturale i antropice de care dispune spaiul; la aceasta se
adaug elementele urbane precum populaia i spaiul urban cu toate activitile socioeconomice care se desfoar n respectivul teritoriu ct i fluxurile de materie, energie i
4

informaie care acioneaz asupra sistemului urban. Toate acestea trecute prin filtrul urban
determin crearea unei imagini urbane care se definete la nivel de percepii ce au la baz un
design urban (forme urbane, esut urban i fizionomie urban), branding/marketing urban
genernd un anumit comportament urban, o identitate i un sens al locului.
Pe acelai model poate fi recreat i sistemul turistic care similar cu cel anterior dispune
de localizare geografic i de un potenial turistic al teritoriului rezultat n urma cumulrii
resurselor/atraciilor turistice naturale i antropice; elementele turistice caracteristice acestui
sistem sunt spaiul turistic cu o anumit fizionomie care atrage turitii i n care se desfoar
o anumit activitate turistic; fluxurile turistice de energie, materie i informaie
caracterizeaz i sistemul turistic. Amprenta turistic lsat asupra spaiului, n urma relaiei
dintre resurs turistic, turist i obiectiv turistic, genereaz un consum turistic ce se multiplic
n permanen.
Filtrul urban determin formarea unei imagini turistice care se bazeaz pe resursele
turistice existente la care se adaug infrastructura specific turistic, identitatea turistic creat
prin marketing/branding urban care genereaz un anumit comportament turistic n spaiul
urban.
Sistemul turistic a determinat ca dup anii `80 fluxurile turistice s se ndrepte din
staiunile turistice (curent ce caracterizeaz anii `60-`70) spre orae, fluxurile devenind
constante n aceste spaii urbane. Turismul contribuie la dimensiunea urban a oraului i
acest lucru este vizibil i se poate cuantifica prin evaluarea calitii spaiului urban respectiv.

Noi abordri ale cercetrii n studiile urbane i turistice. Cercetarea spaiului urban i
turistic a nceput s fie realizat i din punct de vedere cognitiv-evaluativ, nelimitndu-se doar
la aspectul geografic. Percepia mediului exterior este trecut prin filtrele individuale ale
fiecrei persoane i sufer anumite intervenii transformndu-se n imagini mentale care pot fi
iniial organice i ulterior induse prin diferite procese de comunicare i marketing. Aceste
expresii noi ale studiilor relev formarea imaginilor ca produse mentale ce se bazeaz pe
considerente din spaiu dar i pe triri, sentimente induse de spaiile respective. Astfel de la o
evaluare clasic a spaiului se va trece la o evaluare perceptual a acestuia care poate fi
transpus prin intermediul unor hri cognitiv-mentale care s releve individualizarea
arealelor care sunt evaluate drept atractive, repulsive sau care s suscite o indiferen din
punct de vedere urban i turistic. Acestea genereaz la rndul lor un comportament care este
considerat topofil, topofob i topoindiferent. Trecerea la aceast dimensiune perceptual
determin o implicare mai mare uman n procesele care analizeaz aceste imagini pentru
crearea unor strategii i planificri de mbuntire a spaiilor urbane i turistice.
Ipotezele cercetrii: n demersul teoretico-metodologic al acestui studiu prin care ne
propunem s realizm un model de analiz al celor dou imagini privite corelativ n procesul
de planificare urban pentru a veni n ntmpinarea tendinelor internaionale de smart city
vom realiza i o parte aplicativ la nivelul municipiului Craiova i vom porni de la o serie de
ipoteze care s fundamenteze cercetarea:
o
Cele dou concepte de imagine urban i imagine turistic se afl ntr-o faz incipient
de cercetare, fiind realizate extrem de puine studii pe aceast topic la nivel naional.
Literatura de specialitate strin ofer ns numeroase exemple de utilizare a acestor imagini
n cadrul managementului urban al oraelor, ns corelrile epistemologice sunt extrem de rar
precizate. Pentru a putea determina raportul dintre cele dou concepte este necesar crearea
unui cadru teoretic care s prezint principalele abordri conceptuale i metode de evaluare
ale imaginilor dintr-un ora. Astfel prima ipotez este definirea i clarificrile conceptuale
ale imaginii urbane i imaginii turistice, legitimitatea studiului fiind dat de rspunsul la
ntrebrile Care sunt abordrile conceptuale ale imaginii urbane i ale imaginii turistice n
literatura de specialitate? i Care este poziia acestor concepte n raport cu numeroasele
discipline care le abordeaz?.
5

o
Pentru a determina spaiul percepiilor care se soldeaz prin imagini mentale este
necesar o cunoatere prealabil a spaiului geografic i a componentelor sale. Fiind vorba
despre un ora va fi necesar cunoaterea spaiului urban i a dinamicii sale pentru a
determina ulterior imaginea urban, i spaiul turistic reprezentat prin potenial turistic urban
generator de imagine pentru a determina imaginea turistic. A doua ipotez o constituie
realizarea unui studiu de tip diagnoz-prognoz a spaiului urban din punct de vedere al
dinamicii urbane/analizei sistemice i al turismului urban, ncercnd s rspundem la
ntrebrile Cum au influenat procesele bulversatoare i distorsiunile urbane evoluia
spaiului urban i dinamica urban? i Ce caracteristici turistice deine spaiul turistic urban
craiovean i cum se pot concretiza ntr-un potenial turistic generator de imagine?.
o
n urma clarificrilor conceptuale i a studierii spaiului urban i turistic este
necesar evaluarea celor dou tipuri de imagini ce rezult la nivel perceptual cu model
aplicativ la nivelul municipiului Craiova, dar i a raportului dintre acestea, ncercndu-se a
se determina care dintre cele dou este dominant ntr-un ora cu profilul funcional mixt,
non-turistic de tipul Craiovei. Cercetarea se va solda astfel cu identificarea zonelor topofile,
topofobe i topoindiferente din punct de vedere urban, dar i a celor atractive, repulsive i
neutre din punct de vedere turistic n Craiova. Cunoaterea acestora este extrem de important
n procesele ulterioare de planificare urban, deoarece seturile de intervenii urbane trebuie s
fie corect direcionate ctre zonele defavorizate i cu deficiene. Prin aceast ipotez se va
rspunde la ntrebrile Exist vreun raport sau interdependen ntre cele dou imagini?,
Care dintre acestea este dominant ntr-un ora cu profil mixt, non-turistic?, Ce abordri de
management corelativ i de planificare urban pot fi adoptate n cadrul oraelor comercialindustriale care vor s integreze i activitile turistice n profilul lor funcional, pentru a
gsi un echilibru ntre aceste dou imagini i pentru a le corela ct mai bine?.
Modelul conceptual de cercetare este redat n fig.1 i relev etapele de elaborare ale

Fig. 1 Modelul conceptual de cercetare al lucrrii

studiului: dup abordrile teoretice se va studia spaiul geografic intrinsec care va viza dou
elemente: dinamica urban a oraului i creionarea unui studiu de prognoz asupra evoluiei
viitoare a oraului, i spaiul turistic al municipiului cu potenialul turistic generator de
imagine. Urmtorul nivel vizeaz formarea imaginii urbane i turistice, apelnd la elemente
de identitate urban, implicit turistic, dar i la marketingul/brandingul urban i turistic pentru
a le contura mai bine. Al patrulea nivel implic evaluarea celor dou imagini deja formate
prin modele consacrate n literatura de specialitate, fornd astfel n spaiul perceptual prin
6

intermediul unui eantion valid de respondeni rezideni i non-rezideni ai municipiului. Al


cincilea nivel presupune crearea raportului dintre cele dou imagini i construirea unui model
relaional bazat pe o analiz cantitativ i calitativ a celor dou imagini.
n cadrul studiul ne bazm astfel pe mai multe obiective:
- clarificri conceptual-teoretice cu introspecii n literatura de specialitate cu privire la
formarea i evaluarea imaginii urbane i turistice;
- gsirea asemnrilor/discrepanelor i influena identitii urbane/turistice i a
marketingului urban/turistic asupra celor dou tipuri de imagini
- realizarea unui studiu de tip diagnoz-prognoz asupra modului de organizare a
spaiului urban craiovean i a potenialului turistic urban
- analiza celor dou imagini din perspectivele endogene i exogene ale unui eantion
de respondeni, de la micro-scar la macro-scar teritorial
- stabilirea legturii dintre imaginea urban i turistic i a rolului acestora n
planificarea, organizarea spaiului urban i a procesului decizional strategic urban.

CAPITOLUL I
ELEMENTE TEORETICO-METODOLOGICE
Oraele nu mai sunt doar construite; ele sunt imaginate i descrise
(Vale and Warner, 2001, p.23)

Abordarea teoretico-metodologic iniial sintetizeaz consideraiile teoretice despre


ora, turism i importana turismului pentru dezvoltarea urban ca un preambul pentru
fenomenele ce vor fi puse n discuie ulterior. Tot aici se vor prezenta dimensiunile de
reprezentare a spaiului urban, privit att ca realitate geografic, ct i ca sistem teritorial i
imagine urban. Turismul prin forma sa de manifestare n ora - turismul urban constituie un
element important pentru dezvoltarea oraelor dup anii 1980 i va fi analizat din punct de
vedere conceptual, istoric, al factorilor care determin dezvoltarea lui, i interferena pe care o
are cu alte forme de turism. Se precizeaz i detalii despre marketingul turistic ca instrument
de planificare i dezvoltare strategic a activitii turistice i impactul fenomenelor turistice de
natur economic, social i cultural asupra oraului. Ulterior vor fi analizate teoretic
conceptul de imagine urban, prezentnd abordarea conceptual din literatura de specialitate
i procesul de formare al acesteia, ca baz a identitii urbane, o tipologie a imaginilor urbane
i marketingul urban prin care oraul se reinventeaz i produce o imagine indus. Se vor
preciza i nivelele de abordare aplicativ a imaginii urbane: vizual, cognitiv i evaluativ, ce
vor fi evideniate practic la nivelul municipiului Craiova. Imaginea turistic va fi analizat din
punct de vedere conceptual, al formrii, al factorilor care influeneaz formarea sa dar se vor
prezenta att teoretic ct i aplicativ cteva modele de evaluare cantitativ i calitativ a
imaginii turistice precum modelul tridimensional Echtner i Ritchie (1991,1993) i modelul
centru-periferie.
Studiul se dorete a fi eminamente geografic pentru c are la baza modelului de
cercetare principii i metode specifice geografiei, ns datorit subiectului abordat caracterizat
prin multidisciplinaritate se utilizeaz i metode sociologice precum chestionarul i metode
urbanistice precum sondajul vizual.
Abordarea celor dou concepte oraul i turismul ntr-un mod sinergic este aparent
dificil, nsui prin faptul c cele dou elemente constituie obiectul de studiu al unor
7

discipline diferite Geografia turismului, ncadrat la Geografia economic i Geografia


urban, inclus la Geografia uman i a aezrilor. Cert este c spaiului urban constituie un
suport prielnic pentru desfurarea activitilor economice, implicit a celor turistice.
Interdisciplinaritatea subiectului acestui studiu nu se rezum doar la cele dou componente ale
geografiei, ci n demersul tiinific vom interfera i cu alte tiine precum
urbanismul/arhitectura, psihologia/sociologia urban i marketingul, care vor aduce un aport
tiinific n anumite privine celor dou concepte supuse studiului. Gsirea punctelor comune
de funcionare sinergic ntre cele dou elemente ora i turism, la nivelul intrinsec al
realitii, la nivelul sistemic funcional (sistem teritorial urban sistem turistic urban) ct i la
nivelul percepiilor (imagine urban - imagine turistic) a constituit o adevrat provocare
(fig. 2).

Fig. 2 Abordarea multidisciplinar a cercetrii asupra imaginii urbane/imaginii turistice

Urmnd o abordare cronologic i sistemic a desfurrii evenimentelor i proceselor,


vom prezenta iniial consideraiile conceptuale legate de ora i ulterior vom descrie
fenomenul turismului, cu forma sa - turismul urban - ce se manifest la nivelul spaiului
urban.
Determinarea unei astfel de inter-relaionri ntre cele dou elemente aparent diferite a
stat la baza unor numeroase studii de-a lungul timpului, care au avut drept obiectiv
concretizarea sinergiile fenomenului turistic cu cele ale oraului, ce au o funcionalitate
metabolic. Astfel nct pentru o mai bun nelegere a celor dou fenomene i a amplorii
acestora vom ncerca sa le gsim semnificaiile iniial separat, ulterior urmnd s stabilim i
legtura sinergic dintre ele.
Termenul de ora este menionat nc din perioada antic de filozofii vremii, cnd
Aristotel spunea c un ora este reprezentat de un anumit numr de locuitori, trebuind s
avem n vedere cui trebuie s i spunem orean i cine este oreanul. Astfel locuitorul
8

unui ora, oreanul, deine capacitatea de a interveni n funcia deliberativ i judiciar a


oraului i oraul n general este dat de numrul total de oreni care sunt suficieni pentru
viaa adecvat din acesta. Definiia se refer cu preponderen la conceptul politic de ora-stat
al Greciei (statul este oraul i oraul este statul). Oraul, implicit urbanizarea, imprim
anumite efecte de ordin economic i social spaiului geografic prin ritmul rapid de dezvoltare,
prin extensiune dar i prin implicaii de diferite naturi. Pe lng influenele predominant
pozitive ale oraelor, problemele actuale ale acestora vizeaz o concentrare din ce n ce mai
mare a populaiei, o deplasare spre periferie a cartierelor de locuit, a serviciilor urbane, a
unitilor comerciale i industriale, atrgnd efecte ca supraaglomerare, restrngerea spaiilor
verzi, trafic i poluare.
Definirea n termeni clari a oraului a fost o preocupare permanent a geografilor,
urbanitilor, sociologilor care au ncercat s dea numeroase definiii de-a lungul timpului
urmnd abordri diferite, oraul demonstrnd c are un metabolism aparte i care poate fi
descifrat de cele mai multe ori prin abordri din perspective multiple. Toate definiiile date
oraului nu au reuit s ntruneasc unanimitatea pentru c oraul este o unitate extrem de
complex. Dintre numeroasele definiii amintim: Ioan Iano (1987) Geografic, oraul
reprezint un sistem termodinamic i informaional semideschis, ntre el i celelalte sisteme,
situate la distane variabile, existnd numeroase relaii de schimb de mas, energie i
informaii (p.28);
Turismul urban ca form de desfurare a turismului n cadrul oraului a cunoscut o
dezvoltare foarte important n timpul anilor '90, care se nscrie n micarea de globalizare i
de cretere a competiiei ntre orae ce i-a determinat pe actorii publici decizionali s dezvolte
noi instrumente de guvernare cum ar fi planul strategic. Acest nou model de management
urban a fost deschis unei abordri manageriale a oraului care l consider pe acesta un produs
ce trebuie poziionat ct mai bine pe o pia concurenial. Astfel, poziionarea acestuia
trebuie s evidenieze unicitatea oraului, mai precis identitatea sa urban, care face legtura
ntre comunitatea uman i teritoriul urbanizat.
Diversitatea formelor de turism care interfereaz cu turismul urban denot o
complexitate a fenomenului turistic din orae, unde se mai ntlnesc i turismul cultural,
turismul de afaceri, turismul de shopping, turismul sportiv, vizite la rude i la prieteni i
turismul de recreere, menit att pentru turiti ct i pentru rezideni (fig.3).

Fig. 3 Interferena turismului urban cu alte forme de turism

n funcie de elementele culturale i de patrimoniu prezente n fiecare spaiu urban,


acestea sunt valorificate local determinnd o predominan a unei forme de turism care se
practic n spaiul urban sau o grupare a acestora. Se identific astfel urmtoarele orae cu
activiti turistice: oraele istorice, cele cultural-istorice i cele patrimoniu, care valorific
resursa antropic a patrimoniul mobil i imobil, vestigii istorice, oraele pentru afaceri, sport
i agrement, ce valorific sectorul de business, i oraele care mizeaz pe latura de teatru, art,
festivaluri, toate cuprinse n sfera artistico-cultural a unui ora.
Efectele unui ora mono-funcional turistic au fost extrem de discutate mai ales n
momentele de criz economic cnd are loc un declin al cererii turistice. Crearea falilor
turiti care evit preurile mari i nu se cazeaz n destinaie, alegnd s mearg n
comunitile din apropiere, pot reprezenta un pericol pentru sectorul turistic urban.
Imaginea urban reprezint o expresie a identitii urbane, deoarece toate
semnificaiile unui peisaj urban au un rol important n crearea unei legturi ntre imaginea
real/natural a oraului, o rezultant a evoluiei morfo-urbane n timp i imaginea perceput,
de multe ori indus prin diferite intervenii ale branding-ului urban. ns o identitate urban
se construiete progresiv fiind influenat de-a lungul timpului de toate evenimentele i
momentele istorice marcante ale spaiului geografic respectiv.
Imaginea turistic este totalul percepiilor i convingerilor pe care le au oamenii n
legtur cu destinaia turistic, neimplicnd i o vizit anterioar n acea destinaie unde se
poate experimenta procesul turistic. Ea nu are neaprat la baz o experien anterioar, adic o
vizit la destinaia respectiv. Toate destinaiile turistice au o imagine proprie, iar interesul
marketerului este de a dezvolta, susine sau modifica anumite elemente de imagine n scopul
influenrii comportamentului potenialilor vizitatori. n fig. 4 sunt redate cteva ncercri de a
defini imaginea turistic a unei destinaii.

Fig. 4 Imaginea turistic diferite abordri conceptuale

10

CAPITOLUL II
DINAMICA URBAN I ANALIZA SISTEMIC A
MUNICIPIUL CRAIOVA

Poziia de contact ntre dou uniti naturale i-a conferit oraului o favorabilitate
pentru poziionarea pe o important ax transversal de polarizare a aezrilor, ntre
Filiai (pe direcia Vest) i Bal (pe direcia Est), ca o reflectare evident a valorificrii unui
potenial geografic diversificat i optim unei dezvoltri urbane, dar i o not de specificitate
regional.
Organizarea i sistemul desfurrii localitilor sub form de fii ce ptrund n sudul
Piemontului Getic, dovedesc o adaptare eficient, variat i concordant la fondul natural
existent, favoriznd i gradul de polarizare exercitat de Craiova.
Valorificarea complementar a spaiului prin diferite activiti industriale, teriare,
agricole n suburban sunt adnc imprimate n structura funcional a aezrii.
Dinamismul specific acestui spaiu impune un regim de valorificare spaial,
ncercndu-se i meninerea unui echilibru al mediului geografic.
Municipiul Craiova constituie un centru polarizator al spaiului geografic situat la
contactul dintre dou mari uniti de relief - Piemontul Getic i Cmpia Olteniei, o
favorabilitate spaial de natur divers (natural i social-economic) pentru conturarea unei
aezri urbane cu funcionaliti multiple n cadrul sistemelor de aezri din Piemontul Getic
i Cmpia Olteniei, fiind poziionat la intersecia paralelei de 44 1930, latitudine nordic,
cu meridianul de 23 5045 longitudine estic, i ocup o suprafa de 32 km2, avnd o
extindere maxim pe direcia nord-sud (9,0 - 9,4 km) i una minim pe direcia est-vest (4,8
- 5,2 km) (fig. 5).
Oraul Craiova reprezint n concepia actual un sistem teritorial urban cu un
coninut, structur i organizare spaial specific, fiind o manifestare concret a efectului n
timp a interaciunii elementelor demografice, sociale i economice proiectate n spaiul fizic,
dat fiind faptul c realitatea teritorial este tot mai complex i se afl ntr-un permanent
proces de restructurare spaial, dar i calitativ (Iano, 2000, p.21).
n prezent oraul Craiova este ierarhizat analitico-funcional n categoria centrelor
nodale sau poli de cretere - n cadrul crora intr oraele mari, cu o sfer de influen ce
variaz ntre 60-100 km, oraul supus studiului fiind un vechi centru cu tradiii de comer,
funcii industriale, culturale i politice distincte, n prezent un centru polifuncional, cu o
puternic influen n zona sa suburban.

11

12
Fig. 5 Aezarea geografic a municipiului Craiova n context naional, regional i judeean

Nomograma profilului funcional al municipiului (fig. 6) relev pe de o parte


motenirea istoric a oraului care i-a pus amprenta asupra dinamicii funcionale a acestuia,
iar pe de alt parte o restrngere a unor funcii, precum cea agricol n detrimentul altora care
s-au meninut, de exemplu cea industrial.

Fig. 6 Nomograma profilului funcional al oraului Craiova n anii 1980 (perioada comunist), 1995
(perioada de tranziie), 2010 (perioada actual)

S-a conservat funcia comercial, ce a derivat din statutul de trg al oraului din
perioada modern a dezvoltrii sale. Funcia cultural este bine exercitat la nivelul
municipiul, fiind reprezentativ i la nivel de regiune. Funcia industrial, bine reprezentat n
perioada comunist, s-a meninut i n perioada de restructurare economic i de tranziie la
economia de pia. Se remarc o amploare din ce n ce mai mare a funciei de servicii, ce este
consolidat accentuat dup anii 1995.
Oraul este marcat de diverse evoluii, cele contemporane reprezint o aliniere la
cerinele de dezvoltare urbane a entitilor europene ce determin o regndire i o revitalizare
a sistemelor de aezri, Craiova fiind deja gndit din perspectiva unei dezvoltri urbane
integrate, fiind considerat pol de cretere n cadrul regiunii de dezvoltare Oltenia, ce exercit
o influen deosebit asupra ariilor nvecinate, iar fluxurile input-output de materie, energie,
informaii devin extrem de complexe. Secvenele temporale care au marcat organizarea
spaiului urban al Craiovei sunt redate n fig. 7.

13

Fig. 7 Secvene temporale n organizarea spaiului urban al municipiului Craiova

Conform modelelor structurale urbane Craiova are o structur cu zone concentrice


conform modelului lui E.W. Burgess, ce coincid unui nucleu central al crerii oraului la care
se adaug noi expansiuni radiar-concentrice sau cu caracter tentacular n unele situaii (fig.8).

Fig. 8 Modelul cu zone concentrice al structurii urbane - municipiul Craiova

14

Se remarc i o apropiere de modelul oraului post-industrial, individualizndu-se


urmtoarele zone funcionale: 1. nucleul central (zon administrativ-cultural);2. zona
rezidenial i comercial;3. zona industrial (de est, nord-vest i sud);4. zona feroviar
i de depozite;5. zona verde i de agrement;6. zona aezrilor periurbane.
Modelul de organizare a spaiului urban craiovean este unul complex determinat de
etapele evolutive istorice ce au avut loc de-a lungul timpului, dar i de evoluia postindustrial a spaiului urban, evident influenat i de cadrul natural favorabil extinderii pe
orizontal (fig. 9 prelucrare PUG).

Fig. 9 Zonele morfo-funcionale ale municipiului Craiova (prelucrare PUG)

Dinamismul caracteristic oricrui sistem urban impune pentru spaiul craiovean


trsturi proprii, precum extinderea spaial tentacular n zona sa periurban, prin includerea
de noi localiti n teritoriul administrativ al oraului, fiind un centru coordonator al spaiilor
situate n proximitatea sa. Acest proces reprezint un element de continuitate n dinamica sa
urban.
Din perspectiva urbanistic, realizarea unui optim teritorial craiovean vizeaz
atingerea unui echilibru ntre cele trei subsisteme ale sale: populaie, teritoriu i consum, care
alctuiesc de altfel fiziologia distinct a oricrui sistem de aezri.

15

CAPITOLUL III
EVALUAREA POTENIALULUI TURISTIC AL
MUNICIPIULUI CRAIOVA
Evaluarea potenialului turistic al municipiului Craiova evideniaz iniial un
context general legislativ important pentru dezvoltarea turismului n municipiu ct i o
poziionare a acestui sector n contextul economic mai general al regiunii Sud-Vest Oltenia.
Ulterior se va realiza o analiz diagnostic a acestui potenial turistic prin analiza ofertei
turistice din municipiu (poziionare geografic, obiective turistice, baza tehnico-material
turistic, infrastructur general, forme de turism, servicii turistice), cererea turistic
(dinamica sosirilor, nnoptrilor de turiti romni/strini, sezonalitate). Raportul ntre cerere i
ofert turistic este concentrat, iar tipologia spaiului studiat se ncadreaz n spaiul
polivalent cu concentraie turistic unipolar i mononuclear, deoarece se individualizeaz
zona central a municipiului din punct de vedere turistic. Trendul pieei turistice este
prezentat prin analiza unor indicatori sintetici dar i prin modelul Butler de analiz a unei
destinaii turistice, n care se individualizeaz faptul c municipiul Craiova dup o faz de
consolidare, trece n faza de stagnare/declin ncepnd cu anul 2008 ca i destinaie turistic. Sa calculat i un indice al atractivitii n municipiu dup modelul incdt.ro care relev zonele
cele mai atractive din ora, pe primul loc situndu-se centrul. Sunt menionate i elemente de
branding turistic pentru c municipiul se afl n cutarea unei identiti turistice dar i nivelul
de vizibilitate sczut al turismului din Craiova la nivel regional, naional i internaional,
exprimnd i necesitatea crerii unui produs turistic integrat Craiova. Analiza turistic de tip
diagnostic se va ncheia cu un SWOT ce evideniaz mediul intern i extern ce influeneaz
potenialul turistic urban.
n cadrul Regiunii Sud Vest Oltenia oferta turistic a destinaiei Craiova este format
dintr-un fond turistic antropic reprezentat de obiective generatoare de imagine, care constituie
de fapt elemente ale patrimoniului cultural material, i anumite obiective religioase (fig. 10).

Fig. 10 Oferta turistic a destinaiei Craiova n cadrul regiunii Sud Vest Oltenia

16

Potenialul generator de imagine n municipiul studiat are la baz o ofert turistic ce


se adreseaz unui turism de tranzit, datorit poziionrii oraului la intersecia cilor de
comunicaie n partea de sud-vest a rii, unui turism de afaceri care are la baza industria
automotive prin compania Ford, unui turism tiinific prin prezena Universitii din Craiova,
ca i instituie de nvmnt superior ce deine monopolul n regiune dar i un turism
cultural-recreativ datorit numeroaselor obiective incluse n patrimoniul cultural naional. Per
total se poate vorbi de un tip de turism polivalent n cadrul municipiului.
Astfel municipiul dispune de un potenial turistic foarte variat, care ofer posibilitatea
practicrii mai multor forme de turism n cadrul teritoriului su, identificndu-se urmtoarele
forme (fig. 11):

Fig. 11 Distribuia n spaiul urban a formelor de turism ce se practic n municipiul Craiova

Conform schemei logice a lui Micksch care reflect n contextul unei amenajri
turistice adecvate relaia dintre oferta turistic i cererea turistic, se individualizeaz faptul c
oferta i cererea turistic sunt concentrate situaie specific obiectivelor turistice bine
individualizate sau unice din marile orae sau din zonele periurbane ale acestora, spre care
converg fluxurile turistice dintr-o zon urban apropiat.
17

Modelul lui Butler de prognoz a vieii unei destinaii turistice a fost calculat i pentru
destinaia urban Craiova pentru a prognoza activitatea turistic (fig. 12), avnd n vedere cele
5 etape (explorarea, dezvoltarea, consolidarea, stagnarea, declinul) ale TALC.
Utiliznd dinamica numrului de turiti din perioada 2001-2010, a fost dezvoltat un
model pe baza teoriei lui Butler. Limitrile sunt date de perioada relativ redus luat n
considerare datorit neexistenei unei cuantificri reale a turitilor nainte de anul 2000, de
aici reieind n eviden i perioada turistic ce este considerat a fi important pentru ciclul
de via al destinaiei Craiova.

Fig.12 Modelul lui Butler aplicat la destinaia Craiova

Astfel modelul turistic al Craiovei este acela al unei destinaii aflate n faza de
dezvoltare, cu o ofert potenial ridicat, dar cu o cerere nc redus, nevalorificnd
adevratul potenial turistic urban. Se creioneaz astfel un model de concentrare turistic n
nucleul central al oraului, model care are avantaje ca: eficacitatea managementului
vizitatorilor, costuri reduse pentru dezvoltarea alternativ, un control asupra dezvoltrii
turismului, dar i puncte slabe: calitate sczut a serviciilor, presiune turistic n cretere n
zona central a oraului, sub-utilizarea resurselor de la marginea oraului sau din periurban.
Modelul lui Butler aplicat pentru Craiova relev o destinaie urban ntr-o faz de stagnare n
2008 care atinge o faz critic de descretere n 2010, marcnd o faz incipient de declin. n
stadiul de consolidare i stagnare este necesar intervenia managerilor turistici pentru a evita
declinul, organiznd un DMO eficient pentru a asigura stabilitate i sustenabilitate. n funcie
de dezvoltarea destinaiei n urmtorii ani, Craiova i poate consolida poziia pe pia sau
poate intra foarte uor ntr-un declin.
S-a realizat i un audit al atractivitii pentru municipiul Craiova ce a fost evideniat pe
cartiere, utiliznd formula indicelui de atractivitate turistic dezvoltat de INCDT, cu arbori
de analiz crora li se atribuie o anumit valoare, avndu-se n vedere potenialul turistic
natural, potenialul turistic antropic, baza tehnico-material turistic i infrastructura general.
Indicele a fost calculat doar pe baza a nou componente (fiind vorba de un spaiu urban) ce au
fost luate n calcul i care au fost notate cu valori de la 0 la 3.
Un astfel de calcula la nivel regional a dus la valoarea de 0,55 pentru ntreaga regiune
Oltenia, Doljul deinnd 0,42, o valoare medie n cadrul regiunii, iar Mehedini 0,72, Gorj0,69, Vlcea- 0,65 i Olt -0,28.
Media pe Craiova nregistreaz o valoare de 0,22, detandu-se cu atractivitate foarte
ridicat centrul municipiului.
Lipsa unei viziuni pentru o dezvoltare viitoare necesit o strategie clar pentru
18

dezvoltarea turismului n viitor, astfel oferta din municipiu trebuie transformat n oportuniti
prin re-focalizarea pe rolul patrimoniului cultural, diversificarea ofertei actuale, implicarea
actorilor locali, restructurarea sectorului turistic printr-un marketing adecvat i produse
turistice diversificate.
Pentru a se putea practica un turism eficient n municipiu trebuie s aib loc o
schimbare de viziune turistic prin axarea pe importul de turiti i nu pe exportul lor,
revitaliznd sectorul economic prin crearea de locuri de munc, pregtirea eficient a
resurselor umane care lucreaz n sector, crearea unor spaii moderne care s corespund
cerinelor turitilor strini dar i aciuni turistice de anvergur i o promovare eficientizat,
toate aceste elemente avnd la baz dezvoltarea unui produs turistic competitiv i nelegerea
faptului c orice spaiu turistic pentru a deveni atractiv necesit o planificare extrem de
eficient, lucrurile lsate la ntmplare neavnd efectul scontat. Aciunile integratoare penru
acestor sector ar trebui s cuprind urmtoarele: revitalizarea formelor de turism existente i
crearea de noi forme n cadrul unor pachete turistice integrate, utilizarea mix-ului de
marketing (pre, distribuie, promovare, personal, parteneriate) pentru dezvoltarea
infrastructurii att generale ct i turistice, insistnd i pe promovarea culturii urbane locale.

CAPITOLUL IV
IMAGINEA URBAN A MUNICIPIULUI CRAIOVA
Oraele au fost afectate de procesele de revitalizare urban, dorind s fie incluse n
competiia global de pia unde acestea ncearc s atrag mai multe resurse economice i si consolideze o poziie important, transformndu-i astfel reprezentrile urbane la nivelul
percepiilor. Unele orae au optat s-i remodeleze spaiile urbane, proiectnd o imagine care
atrage vizitatorul dar i rezidentul, dar n acelai timp au ncercat s gestioneze problemele i
tensiunile asociate cu acest proces de transformare urban.
Astfel, imaginea oraului este din ce n ce mai expus la progresele recente i la
transformrile infrastructurilor i utilizrii terenurilor. Acest capitol i propune s contureze
percepia imaginii urbane a municipiului la nivel de micro-scar (strad), mezo-scar (cartier)
i macro-scar (ora) cu ajutorul analizei datelor rezultate din aplicarea unor anchete
sociologice pe parcursul anului 2011 i 2012, sondaje efectuate printr-un chestionar online.
Imaginea general a oraului este vzut diferit n funcie de cartierul de provenien (fig. 13).
Abordarea acestei imagini se va face astfel din perspectiv multipl, respectiv vom
evalua la nivel subiectiv percepia i cunoaterea spaiului urban urmrind trei nivele de
analiz: nivelul vizual realizat prin metoda VPS Visual Preference Survey, abordare
urbanistic pentru msurarea imaginii urbane ce exprim evaluarea urban din perspectiva
rezidenilor, care creeaz n acest fel i o viziune de dezvoltare viitoare a oraului; nivelul
cognitiv ce are n vedere modelul de analiz clasic al lui K. Lynch (1960), ce se reflect prin
identificarea a cinci elemente n spaiul urban: repere, ci, noduri, limite, districte (cartiere) i
nivelul evaluativ prin care vom determina conform analizei J.L.Nasar (1997) i Iano (2004)
spaiile atractive, repulsive i indiferente din ora.

19

Fig. 13 Distribuia spaial a percepiei asupra imaginii urbane a municipiului Craiova

Prin aceste analize subiective obinute cu ajutorul respondenilor rezideni i nonrezideni ai municipiului vom realiza evaluri obiective care pot duce la transformri pozitive
(mbuntiri) ale spaiului urban i anume vom identifica mediul urban vizual agreat de
rezideni, vom determina imaginabilitatea i lizibilitatea spaiului urban craiovean i vom
evalua gradul de atractivitatea al acestuia.
Evaluarea imaginii urbane a municipiului Craiova la nivel vizualanaliza VPS arat c
imaginea oraului are nevoie de unele intervenii majore urbane n ceea ce privete designul,
arhitectura i funcionalitatea spaiilor publice urbane. n consecin, sunt propuse cteva
principii actorilor publici (designeri, arhiteci, marketeri urbani, autoriti locale) implicai n
procesul de re-imaginare urban, pentru mbuntirea celor patru seciuni principale discutate
n studiu: spaii publice, arhitectura cldirilor, transportul local i mediul social i cultural.
Evaluarea imaginii urbane a municipiului Craiova la nivel evaluativ- analiza Nasar
cuantific aspectelor surprinse n capitol i cele dou percepii endogen i exogen,
determinnd un grad de atractivitate al spaiului urban craiovean, care a fost realizat la nivel
de mezo-scar, i anume de cartier prin intermediul unei hri mental-cognitive (fig. 14).
20

Fig. 14 Nivelul evaluativ al imaginii urbane a municipiului Craiova analiza Nasar

Se contureaz astfel urmtoarele areale de atractivitate, topofile: zona central, care


are valori culturale, administrative i comerciale, ce atrage cei mai muli non-rezideni,
indiferent de proveniena acestora (centre urbane mici sau mari), zona Parcului Romanescu i
zona Electroputere Parc Mall. Zonele repulsive, topofobe sunt cartierele periferice Faa
Luncii, Brestei, Catargiu, Romaneti, Bariera Vlcii - Bordei, Craiovia Nou, cu elemente
repulsive precum securitate redus, cini comunitari, aspect nengrijit, poluare, populaie
rrom numeroas i trafic. Restul arealelor rezideniale sau industriale intr n sfera
topoindiferenei.
Astfel oraul poate reprezenta cumulul a 70% caracteristici spaiu, esut urban, peisaj
urban i 30% nivel social al percepiei care influeneaz implicit formarea imaginii finale.
Dac lum n considerare teoriile structuraliste sociologice, respectiv social theory exchange
(teoria schimbului social) toate persoanele inter-relaioneaz pe baza unei analize subiective
cost-beneficiu i prin compararea alternativelor existente. Imaginea organic urban se va
forma pe aceleai tipuri de relaionri, ntotdeauna pe lng spaiul urban n sine avnd o
importan relevant i elementul social al spaiului i relaionrile care se formeaz ntre
elementele sistemului urban.
21

CAPITOLUL V
IMAGINEA TURISTIC A MUNICIPIULUI CRAIOVA
Pentru fiecare destinaie turistic urban, imaginea turistic joac un rol important care
asigur consolidarea legturii dintre vizitator i destinaie, fiind un cumul de cunotine,
sentimente, ateptri i impresii pe care acetia le au despre respectivul ora.
Imaginea va trece astfel printr-un proces de creare i transmitere de tipul emitormesaj-receptor, marketerii turistici (emitorii) vor crea identitatea turistic lund n
considerare resursele turistice naturale i antropice de care dispune spaiul vizat dar i
imaginea turistic care se va baza pe experiene, percepii, comunicri, acestea fiind transmise
ctre vizitatori (receptori).
Studiul imaginii turistice a municipiului Craiova este structurat astfel:
a. Informaiile socio-demografice despre respondeni, rezideni i non-rezideni (vezi
Cap. IV)
b. Profilul i comportamentul turitilor, cu accent asupra caracteristicilor scopului
vizitei, motivaiei, modul de colectare a informaiilor despre destinaia urban,
unde se realizeaz cazarea etc.
c. Msurarea imaginii turistice a destinaiei Craiova (metoda tridimensional),
bazndu-se pe cunotinele despre destinaie i imaginea organic din mintea
respondenilor i metoda centru-periferie
Acest capitol vizeaz explorarea modului n care municipiul Craiova este perceput ca
destinaie turistic i cum se transmite ntr-o identitate unic n mintea consumatorului,
concentrndu-se pe identificarea i explicarea atitudinilor unui eantion de respondeni din
mediul urban fa de turismul din Craiova, ct i gruparea lor cu privire la aceste atitudini.
Astfel, acest studiu de percepie va ajuta la identificarea principalelor atracii turistice i forme
de turism asociate cu acest ora pentru a dezvolta activiti turistice pe viitor.
n a doua parte a capitolului vom aplica metoda tridimensional de msurare a
imaginii turistice ce se bazeaz pe o analiz de atribute, dar vom determina i analiza imaginii
pe orizontal de tip centru-periferie pentru a msura modificrile nregistrate de aceasta.
n urma analizei turistice efectuate la nivel de percepie pentru rezideni i nonrezideni, se pot meniona urmtoarele:
- peste 50% din respondeni ar vizita Craiova :
n interes personal, cultural i pregtire profesional
Pentru obiective culturale-istorice i preuri accesibile
n week-end
- peste 40% din respondeni tiu de Craiova de la prieteni, internet, mass-media, i ar
sta la hotel sau prieteni
- s-a nregistrat un grad de satisfacie ridicat, de peste 50%, n ceea ce privete unitile
de cazare, alimentaie public, personal i organizare evenimente
- grad de insatisfacie de 30-40% fa de infrastructura de transport, trafic, cini
vagabonzi, minoritatea rrom i nengrijire obiective turistice
- peste 80% din respondeni consider c dezvoltarea turistic n ora are foarte multe
efecte pozitive pe plan economic dar i social i doar 20% i vd impactul negativ.
Modelul de analiz centru - periferie se va baza pe datele obinute anterior, respectiv
delimitarea zonelor atractive turistic (care genereaz un comportament topofil), zonele
indiferente (care genereaz un comportament topoindiferent) i zonele repulsive (care
genereaz un comportament topofob). n cadrul acestora se vor marca dou axe transversale
nord-sud (Bariera Vlcii-Bordei, Brazda lui Novac, Centru, 1 Mai i Romaneti) i vest-est
22

(Brestei, Faa Luncii, Centru, Siloz, Srari i Lpu- Arge) care vor fi analizate din punct
de vedere al percepiei asupra imaginii turistice, relevnd astfel diferenele ntre centru i
periferie (fig. 15).

Fig. 15. Componentele imaginii turistice a municipiului Craiova i axele transversale de analiz centruperiferie

Indicele de imagine turistic (calculat prin transformarea cantitativ a rspunsurilor


calitative relevate pe o scar Likert 1-5) crete dinspre periferie spre centru att pe axa nordsud, ct i pe axa vest-est. Astfel modelul centru-periferie demonstreaz c elementele care
alctuiesc imaginea turistic sunt poziionate n centrul oraului i numai n cazul n care se
dorete i promovarea periferiei din punct de vedere turistic, atunci abordarea ar trebui s se
schimbe n viitoarele strategii de imagine turistic prin crearea sau dezvoltarea unor
activiti turistice n zona periferic. Centrul rmne astfel atuul principal din punct de
vedere turistic al oraului Craiova, i trebuie luat n considerare mai mult pentru realizarea
marketingului turistic.

CAPITOLUL VI
RAPORTUL IMAGINE TURISTIC IMAGINE URBAN N
MUNICIPIUL CRAIOVA
Raportul imagine turistic-imagine urban n municipiul Craiova prezint analiza
corelativ a celor dou imagini prin calcularea unui indicator al imaginii turistice i urbane, ce
23

se bazeaz pe scara calitativ Likert 1-5, i care va transforma rspunsurile calitative n


rspunsuri cantitative. Aprecierea calitativ a acestor dou imagini raportate la ora relev
diferenieri n funcie de cartier. Prin corelarea celor dou imagini, cea dominant va fi cea
urban n cadrul oraului, fapt explicabil i prin perspectiva profilului funcional al oraului,
mixt comercial-industrial, non-turistic. Capitolul va prezenta n final o viziune strategic a
managementului corelativ al celor dou imagini care au o importan relevant n orice proces
de planificare urban.
Pentru analiza cantitativ a celor dou tipuri de imagini i pentru ca suprapunerea lor
s fie fcut cu ct mai mult acuratee la nivel de cartier, s-au utilizat datele calitative
obinute din rspunsurile la ntrebarea Cum apreciai urmtoarele cartiere pe o scar
calitativ Likert de la 1 la 5 cu 1- foarte prost, 2-prost, 3- mediu, 4-bun, 5-foarte bun. Pentru
cuantificarea acestor rspunsuri s-a utilizat formula indicelui evalurii medii pentru scara
evaluativ folosit 1-5 pe care l-am numit indicatorul imaginii urbane respectiv indicatorul
imaginii turistice.
Dup analiza separat a celor doi indicatori prin care s-a analizat cantitativ aprecierea
calitativ a imaginii municipiului din cele dou perspective urban i turistic, este necesar
determinarea raportului dintre cele dou imaginii. Acest fapt a dus la crearea a trei situaii: o
coinciden a celor dou imagini, a valoare apropiat a celor dou imagini i o valoare
ndeprtat a celor dou imagini (fig. 16) pentru cele 13 cartiere analizate.

Fig. 16 Reprezentarea grafic a valorilor celor doi indicatori de imagine urban i imagine turistic
pentru cele 13 cartiere ale municipiului Craiova

24

Coincidena valorilor percepiei celor dou imagini are loc n cazul cartierelor Faa
Luncii, Romaneti i Srari-Siloz (cu valori mici de sub 3,5 pentru ambii indicatori) fapt ce
indic c percepia urban corespunde cu cea turistic ntr-un procent de probabilitate de 95%.
Valori apropiate ale celor doi indicatori ai imaginii urbane i turistice, care ns nu
coincid se nregistreaz pentru Brazda lui Novac, Brestei, Catargiu i Rovine. Pentru primele
dou cartiere, valorile imaginii turistice sunt mai ridicate fa de cele ale imaginii urbane,
situaia fiind invers pentru ultimele dou cartiere. Acest fapt evideniaz faptul c exist o
relaionare ntre cele dou imagini, un raport de interdependen care ns urmrete criterii
particulare de la cartier la cartier.
Valorile cele mai distanate pentru cele dou imagini se nregistreaz n cartierele 1
Mai, Bariera Vlcii-Bordei, Centru, Craiovia Nou, Lpu-Arge i Valea Roie. Dominana
valoric a imaginii urbane asupra imaginii turistice este evident pentru cartierele Bariera
Vlcii-Bordei, Craiovia Nou, Lpu-Arge i Valea Roie. n cartierele 1 Mai i centru
imaginea turistic este dominant fa de cea urban. Cu raport de 6 la 4, imaginea urban se
dovedete a avea o influen mai mare asupra imaginii turistice dect invers.
Pentru a demonstra corelaia dintre cele dou imagini, s-a utilizat funcia de
componenta variabil/invariabil, rezultnd graficul 17.

Fig. 17 Corelaia ntre indicatorul imagine urban i imagine turistic municipiul Craiova

Se remarc c Iiu influeneaz Iit, valoarea lui R2 artnd o corelaie perfect, dar i Iit
influeneaz Iiu, corelaia avnd un R2 de 0,959. Cu toate acestea corelaia care relev
influena Iiu asupra Iit este mai puternic, astfel nct rezult c pentru formarea imaginii
turistice de cele mai multe ori este necesar existena n mental, formarea i evaluarea unei
imagini urbane organice pe baza creia se poate construi ulterior i imaginea turistic.
Figura demonstreaz i legtura care se formeaz ntre cele dou imagini, rspunznd
astfel la ipoteza conform creia imaginea urban exercit o influen reprezentativ asupra
imaginii turistice. Cele dou se afl clar ntr-un raport sinergic, chiar dac uneori de tipul
subordonare sau corelaie.
25

Exist cazuri n care imaginea turistic va exercita rolul hotrtor i va duce la


formarea imaginii urbane, situaia ntlnit n oraele n care activitatea turistic ocup peste
70% din sectorul economic al respectivei arii (este cazul i staiunilor turistice). n cazul
zonelor urbane care au un profil funcional mixt, comercial-industrial, non-turistic, cum este
cazul Craiovei, n care activitatea turistic nu a constituit un punct de reper economic n zon,
ci n ultima perioad i s-a acordat mai mult atenie, imaginea urban cu toate aspectele sale
evaluative i cognitive va determina i va influena imaginea turistic.
Barometrul calitativ al indicelui imaginii urbane i turistice relev c media pe ora a
celor doi indicatori ce analizeaz imaginile se va ncadra ntr-un nivel calitativ mediu, situaie
care relev necesitatea adoptrii unor msuri pentru mbuntirea acestora, pornind iniial cu
schimbri la nivel de imagine urban, care pe patternul evideniat anterior va influena i
imaginea turistic, schimbrile prognozate a se desfura avnd loc pe termen lung.
Propunerile i viziunile strategice pentru utilizarea imaginii urbane i imaginii turistice
n planificarea urban implic mai multe aspecte. Conform lui Iano (2007) adaptarea
aezrilor umane la evoluia complex a societii este caracterizat de dou tipuri majore de
intervenii: schimbri care au loc la nivelul reelei de aezri i schimbri directe n structura
aezrilor. Oraele devin astfel organisme structurante foarte dinamice, pe termen scurt
reflectndu-se schimbrile din trecut sau prezent realizate de comunitate, iar pe termen lung
interveniile se dovedesc a fi doar elemente n mecanismul de auto-organizare.
n aceeai accepiune a autorului auto-organizarea reprezint o nsuire important a
sistemelor teritoriale iar n dinamica oraului apare ca o reflectare a unor intervenii diverse:
fizice, sociale, economice, culturale. Interveniile menionate anterior nu se produc
ntmpltor ci sunt reglementate n cadrul planului urbanistic general, instrument care prezint
anumite funcionaliti ale spaiului, impune anumite restricii dar totodat asigur i o
conexiune cu spaiile din proximitate i rspunde la cerinele i tendinele de dezvoltare ale
oraului. Realizarea acestui plan urbanistic general/zonal trebuie s implice nu numai
decidenii locali i specialitii din domeniu dar i ntreaga comunitate creia trebuie practic s
i rspund la ateptri i cerine. De cele mai multe ori acest proces este extrem de complex
pentru c se bazeaz pe subiectivismul i experienele att de diferite ale rezidenilor unui
ora, la care se adaug uneori i cerinele non-rezidenilor.
Astfel pe lng datele statistice i literatura de specialitate consultat pentru realizarea
unei planificri urbane, care trebuie s in cont i de dezvoltarea durabil, cele dou tipuri de
imagini urban i turistic se pot dovedi instrumente foarte bune pentru a prezenta
diferenierile intraurbane.
Aa cum s-a demonstrat pe parcursul studiului imaginea urban i turistic reprezint
o percepie subiectiv, condensat i simplificat din partea unui subiect asupra unui ora
(Iano, 2007), pentru c s-a sesizat rolul indivizilor i a societii per ansamblu n organizarea
spaiului, percepia lor negativ sau pozitiv despre spaiu alturi de reprezentrile mentale
sunt extrem de utile n acest proces de planificare.
Utilizarea proieciilor spaiale ale imaginii urbane i turistice n planificarea
urban se pot dovedi un instrument eficient pentru corectarea anumitor probleme din cadrul
oraului, ns se va avea ntotdeauna n vedere scara de analiz inter-urban i intra-urban.
Planificarea la nivel intra-urban joac i ea un rol important pentru promovarea
unor imagini ct mai bune pentru rezidenii oraului, acest fapt implicnd elaborarea unor
planuri de dezvoltare pentru fiecare cartier, n care trebuie accentuate punctele forte ale
fiecrei zone i contracarate punctele slabe, mai ales n unele cazuri cnd se produce un
26

adevrat fenomen de segregare, aa cum are loc n cartierele periferice de pe latura sudvestic a municipiului Craiova. Pentru aceste elemente se poate utiliza cu succes analiza de
imagine realizat pentru fiecare cartier n parte din cadrul acestei cercetri, pentru c pe lng
datele statistice s-au surprins i percepiile colective.
Utilizarea imaginii ca instrument n planificarea teritorial trebuie realizat cu mult
atenie deoarece se pot produce anumite exagerri ale punctelor forte, care duc la alterarea
realitii. Promovarea anumitor zone din ora pentru a atrage populaia bazat pe cosmetizarea
realitii poate atrage nemulumiri din partea rezidenilor care investesc n anumite zone.
Acest proces s-a remarcat n zona rezidenial periferic a oraului, n partea sud-estic, o dat
cu apariia unor complexe rezideniale care mascheaz unele realiti ale zonei precum lipsa
canalizrii, gazelor, a dotrilor de colectare a deeurilor, lipsa magazinelor, serviciilor etc. La
polul opus accentuarea punctelor slabe din cartiere deformeaz imaginea zonei i potenialul
real al spaiului, care ar putea fi valorificat prin activiti specifice. n aceast categorie pot fi
incluse zona grii, zona aeroport a municipiului Craiova, care printr-o planificare adecvat pot
valorifica accesibilitatea bun cu exteriorul dar i spaiile neutilizate care pot avea diferite
funciuni. ntregul proces de planificare urban privit per ansamblu trebuie s in cont de
numeroase input-uri din diverse medii pentru a avea un succes al implementrii ct i un feedback pozitiv din partea comunitii. De aceea n cadrul acestei analize de imagine trebuie s se
elimine subiectivismul i s se releve experiena real a comunitii. ns pe de alt parte
utilizarea exclusiv a studiului de imagine nu este de dorit, ci trebuie ntotdeauna nsoit i de
alte analize ale spaiului respectiv (Iano, 2004).

CONCLUZII
n urma analizei de imagine ntreprins la nivelul municipiului Craiova putem sintetiza
rezultatele cercetrii efectuate dar i contribuiile aduse n cadrul domeniului analizat.
Principalele elemente rezultate n urma cercetrii teoretice i practice a corelaiei
dintre cele dou imagini, urban i turistic, la nivelul municipiului analizat se pot rezuma
astfel:
n demersul acestui studiu am debutat cu o abordare teoretico-metodologic n care neam propus s realizm un model de analiz integrativ a celor dou imagini (urban i
turistic) care au fost privite corelativ, i s evideniem totodat i contribuia favorabil a
acestor imagini n cadrul procesului de planificare intra-urban dar i inter-urban, prin
intervenii care vin s armonizeze inseria oraului n reeaua de localiti a rii dar care
totodat rspund i cerinelor i ateptrilor consumatorilor de spaiu urban i turistic, fie ei
rezideni sau non-rezideni. Totodat se dorete i o abordare a tendinelor internaionale de
analiz a imaginilor n cadrul oraelor, care devin din ce n ce mai mult smart cities, pentru
c pe lng contribuia adus de literatura de specialitate i de evidenele statistice,
cuantificarea percepiei utilizatorilor i ncadrarea spaiului urban ntr-o tipologie clar este
extrem de important aa cum relev exemplele de bune practici de la nivel european. n urma
acestui preambul motivaional i teoretico-metodologic vom realiza i partea aplicativ a
acestor modele de analiz a imaginilor la nivelul municipiului Craiova, seciune ampl a
lucrrii structurat n cinci capitole.
S-a putut remarca c cele dou concepte de imagine urban i imagine turistic se afl
ntr-o faz incipient de cercetare, fiind realizate extrem de puine studii pe aceast topic la
nivel naional. Literatura de specialitate strin ofer ns numeroase exemple de utilizare a
acestor imagini n cadrul managementului urban al oraelor, ns corelrile epistemologice
sunt extrem de rar precizate. Pentru a putea determina raportul dintre cele dou concepte este
necesar crearea unui cadru teoretic care s prezint principalele abordri conceptuale i
27

metode de evaluare ale imaginilor dintr-un ora, astfel nct ne-am oprit iniial asupra definirii
i clarificrii conceptuale a imaginii urbane i imaginii turistice n literatura de specialitate,
constituind de fapt legitimitatea studiului propus i am surprins i poziia acestor concepte n
cadrul a numeroase discipline care le abordeaz din diferite perspective.
Ulterior am realizat o delimitare clar n cadrul modelului conceptual al cercetrii ntre
spaiul geografic urban, ce corespund realitii geografice intrinsece, arealul n care ncep de
fapt s se contureze imaginile, i spaiul percepiilor unde ncep s se evalueze imaginile deja
conturate, totul producndu-se la nivel mental-cognitiv. Pn la evaluarea clar a percepiilor,
spaiul geografic ofer o identitate urban/turistic cu o specificitate evident, formndu-se de
fapt imaginile organice iniiale. Atunci cnd identitatea respectivului spaiu urban va fi
valorificat prin procesul de branding i i se va atribui un brand, imaginea va fi una indus.
Pentru a determina spaiul percepiilor care se soldeaz prin imagini mentale este
necesar o cunoatere prealabil a spaiului geografic i a componentelor sale. Fiind vorba
despre un ora, va fi necesar cunoaterea spaiului urban i a dinamicii sale pentru a
determina ulterior imaginea urban, i spaiul turistic reprezentat prin potenial turistic urban
generator de imagine pentru a determina imaginea turistic. S-a realizat astfel un studiu de tip
diagnoz-prognoz a spaiului urban din punct de vedere al dinamicii urbane/analizei
sistemice prin care am surprins i influena proceselor bulversatoare i a distorsiunilor urbane
asupra evoluiei spaiului urban i a dinamicii urbane a Craiovei. Ulterior am analizat
caracteristicile turistice ale spaiului urban craiovean i concretizarea lor ntr-un potenial
turistic care genereaz i o imagine turistic aferent.
n urma clarificrilor conceptuale i a studierii spaiului urban i turistic este necesar
evaluarea celor dou tipuri de imagini ce rezult la nivel perceptual cu aplicativitate la
nivelul municipiului Craiova, dar i a raportului dintre acestea, ncercndu-se a se determina
care dintre cele dou este dominant ntr-un ora cu profilul funcional mixt, non-turistic de
tipul Craiovei. Cercetarea se va solda cu identificarea zonelor topofile, topofobe i
topoindiferente din punct de vedere urban la nivel de spaii intraurbane bine conturate i cu
identitate specific, i anume cartierele, dar i a zonelor atractive, repulsive i indiferente din
punct de vedere turistic n Craiova. Cunoaterea acestora este extrem de important n
procesele ulterioare de planificare urban i de management corelativ n oraele cu o
motenire comercial-industrial care vor s integreze i activiti turistice n profilul lor
funcional, astfel seturile de intervenii urbane trebuie s fie corect direcionate ctre zonele
defavorizate i cu deficiene.
ntregul studiu relev astfel urmtoarele contribuii: analiza de imagine urban i
turistic a aprut ca fiind necesar n analiza i planificarea teritorial urban i turistic,
pentru c prezint pe lng realitatea geografic i nivelul percepiilor consumatorilor de
spaiu (rezideni sau turiti) care nu pot fi surprinse prin altfel de analize, i relev totodat i
o schimbare de paradigm demontnd teoriile i metodele clasice de analiz i evaluare a
spaiului urban i turistic. Imaginile joac un rol important n procesul de planificare urban
pentru c prezint esena i sinteza unei realiti urbane i a fenomenelor care au loc n cadrul
oraului, surprinzndu-le n momentele active de manifestare. Practic sunt subliniate toate
disfuncionalitile din ora i se individualizeaz spaiile care sunt atractive, repulsive sau
indiferente, genernd un anumit comportament urban. Fiecare cartier, ca unitate teritorial
urban bine individualizat, i formeaz un tip de imagine, iar prin relaionarea acestora se
contureaz imaginea general a oraului.
Acest tip de analiz exprim n mod evident i relaia dintre rezident/non-rezident
(eventual turist) i spaiul urban; prin realizarea barometrului calitativ al imaginii, se prezint
de fapt zonele care necesit o intervenie major pentru mbuntire. Cartarea acestor imagini
se realizeaz prin intermediul hrilor mental-cognitive care relev percepiile proiectate la
nivel spaial. Principalul instrument prin care se pot cuantifica imaginile sunt chestionarele
28

vizuale-urbanistice sau cele clasice-sociologice. Analiza diagnostic a unui spaiu se poate


realiza prin studiul acestor imagini, care devin instrumente clare i necesare pentru
planificarea viitoare a oraului att urban ct i turistic, pentru c implic i surprind i
prerea rezidenilor sau non-rezidenilor, cel puin la nivel consultativ, n procesul major al
managementului urban dar constituie i input-uri importante pentru procesul de marketing
urban i turistic.
Concluziile rezultate n urma abordrii unui subiect mai puin studiat n literatura de
specialitate pot contribui la lrgirea ariei de studiu, evideniind faptul c abordarea
multidisciplinar poate constitui o rezolvare ct mai corect o problemelor cu care se
confrunt comunitile urbane. Includerea imaginii urbane i turistice ca instrumente n cadrul
planificrii urbane (cea din urm fiind o aciune extrem de necesar n procesul de organizare
a spaiului urban) asigur astfel i participarea indirect la procesele decizionale a rezidenilor
i non-rezidenilor care se bucur de o experien vast trit n spaiul urban i care nu dispun
de aceste oportuniti pentru a-i prezenta prerile despre ora i comunitate.
Lucrarea poate constitui un element important din punct de vedere geografic sub
raport spaial, structural, funcional i perceptual al oraului, dar i din punct de vedere al
analizei turistice urbane, pe care actorii urbani locali l pot lua n considerare n proiectarea i
elaborarea managementului urban dar i n procesul de organizare viitoare a spaiului urban al
municipiului Craiova.

BIBLIOGRAFIE SELECTIV
Ashworth, G. J., & Tunbridge, J. E. (1990). The Tourist-Historic City. London: Belhaven Press.
Bdi, A. (2012c). Assessment of tourism supply, demand and market trends in Craiova city,
Romania. Journal of Tourism/Revista de turism. Studii i cercetri n turism, no. 14/2012, ISSN 1844
2994 , pp. 34-40.
Bdi, A. (2012b). Residents and non-residents perception towards the touristic image of Craiova
municipality, Romania. Forum Geografic - Studii i cercetri de geografie i protecia mediului,
Volume XI, Supplementary Issue (September 2013), http://dx.doi.org/10.5775/fg.20674635.2012.065.s , p.52-58.
Bdi, A. (2012a). Trasee i obiective turistice n Oltenia. Nr. 38A Publicaiile Societii Naionale
Romne pentru tiina Solului 2012, A XX-a conferin naional de tiina solului- 26 august-1
septembrie 2012, Starea de calitate a resurselor de sol i protecia mediului n Oltenia (pg. 231-237).
Craiova: Edit. Sitech.
Bdi, A., & Popescu, L. (2012d). Urban image analysis through visual surveys. Craiova town
(Romania) as a case study. Forum Geografic - Studii i cercetri de geografie i protecia mediului,
Volume XI, Issue 2/ December 2012, ISSN 1583-1523, http://dx.doi.org/10.5775/fg.20674635.2012.085.d , pp.223-228.
Baloglu, S., & McCleary, K. W. (1999). A model of destination image formation. Annals of Tourism
Research, Volume 26, Issue 4, October 1999 , pp. 868897.
Bramwell, B., & Rawding, L. (1996). Tourism marketing images of industrial cities. Annals of tourism
Research, 23(1) , p. 201-221.

29

Burtenshaw, D., Bateman, M., & Ashworth, G. J. (1991). The European city: a western perspective.
Fulton, Wiley.
Butler, R. W. (2011). Tourism Area Life Cycle. Contemporary Tourism Reviews, Goodfellow
Publishers Ltd, Oxford , p.160-180.
Cndea, M., & Bran, F. (2001). Spaiul geografic romnesc. Bucureti: Ed. Economic.
Cndea, M., Erdeli, G., Simon, T., & Peptenatu, D. (2003). Potenialul turistic al Romniei i
amenajarea turistic a spaiului. Bucureti: Ed. Universitar.
Chelcea, L. (2008). Bucuretiul postindustrial- memorie, dezindustrializare i regenerare urban.
Bucureti: Ed.Polirom.
Chesnel, M. (2001). Le tourisme culturel de type urbain : amnagement et stratgies de mise en
valeur. Paris: l'Harmattan, Coll. Villes et entreprises.
Chon, K. S. (1991). Tourism destination image modification process and marketing implications.
Journal of Travel Research, 12(1) , pp. 68-72.
Ciobanu, C. (2011). Studiu de geografie mental n municipiul Bucureti- rezumat tez de doctorat.
Bucureti.
Cocean, P. (2011). Strategii de dezvoltare urban. Cluj-Napoca: Presa Universitar Clujean.
Cocean, P., Vlsceanu, G., & Negoescu, B. (2005). Geografia general a turismului. Bucureti:
Meteor Press.
Cristureanu, C. (2006). Strategii i tranzacii n turismul internaional. Bucureti: Ed. C.H. Beck.
Crompton, J. L. (1979). An assessment of the image of Mexico asa vacation destination and the
influence of geographical location upon that image. Journal of Travel Research, 17(4) , pp. 18-23.
Cucu, V. (2001). Geografia oraului. Bucuret: Ed. Fundaiei Culturale Dimitrie Bolintineanu.
Dann, G. M. (1996). Tourists' images of a destination - an alternative analysis. Journal of Travel and
Tourism Marketing, 5(1/2) , pp. 41-55.
Deffner, A., & Metaxas, T. (2006). Is City Marketing Opposed to Urban Planning? The Elaboration of
a Pilot City Marketing Plan for the case of Nea Iolia, Magnesia, Greece. Proceedings of the 46th
Congress of the European Regional Science Association. Volos, Greece.
Echtner, C. M., & Brent Ritchie, J. R. (1993). The measurement of destination image: An empirical
assessment. Journal of Travel Research, 31(4) , pp. 3-13.
Echtner, C. M., & Ritchie, J. B. (1991). The Meaning and Measurement of destination image. The
Journal of tourism studies Vol. 14, No. 1, MAY '03 , pp. 37-48.
Fainstein, S., & Glastone, D. (2004). Evaluation du tourisme urbain. Les annales de la recherche
urbaine, n97 , pp.127-135.
Gartner, W. C. (1993). Image formation process. Journal of Travel and Tourism Marketing, 2(2/3) ,
pp. 191-215.

30

Gheorghila, A. (2004). Turism urban i turism cultural. Bucureti: Ed. Credis.


Govers, R., & Go, F. M. (2004). Promoting Tourism Destination Image. Journal of Travel Research
August 2007 vol. 46 no. 1 , pp. 15-23.
Hall, T. (1998). Urban Geography, 3rd Edition. London: Routledge Contemporary Human
Geographies Series. Routledge Taylor and Francis.
Henderson, J. C. (2007). Uniquely Singapore? A case study in destination branding. Journal of
Vacation Marketing, vol. 13 no. 3 , pp. 261-274.
Hunt, J. D. (1975). Image as a factor in tourism development. Journal of Travel Research, 13(3) , pp.
1-7.
Iano, I. (2004). Dinamica urban. Aplicaii la oraul i sistemul urban romnesc. Bucureti: Ed.
Tehnic.
Iano, I. (2007). Importana imaginii oraului n planificarea urban. Conferina Internaional
Dezvoltare regional i multiculturalitate n Uniunea European, Universitatea Dimitrie
Cantemir din Targu Mure, Risoprint, 2007, Cluj Napoca, vol.II , p. 433-440.
Iano, I. (1987). Oraele i organizarea spaiului geografic. Bucureti: Editura Academiei.
Iano, I. (2000). Sisteme teritoriale. O abordare geografic. Bucureti: Ed. Tehnic.
Iano, I. (2003). Territorial image and European space cohesion. Ilie, Al. i Wendt, J (ed.), Europe
between Millenniums. Political Geography Studies, IGU Political Geography Commission, Edit.
Universitii din Oradea, Oradea , p.23-31.
Iano, I., & Humeau, J. B. (2000). Teoria sistemelor de asezari umane. Bucureti: Editura Tehnic.
Judd, D. R., & Fainstein, S. S. (2002). n Places to Play: the Remaking of Cities for Tourists (pg. 2850). New Haven: Yale University Press.
Kavaratzis, M., & Ashworth, G. J. (2005). City Branding: An Effective Assertion of Identity or
Marketing Trick? Tijdschrift voor Economische en Sociale Geografie, 96(5) , pp. 506-514.
Kun, L., & Yiping, L. (2012). Core-periphery structure of destinaton image- Concept, Evidence and
Implication. Annals of Tourism Research, Vol. 39, No. 3 , pp. 13591379.
Law, C. M. (1993). Urban tourism. Attracting visitors to large cities. London: Mansell, Coll. Tourism,
leisure and recreation.
Law, C. M. (2002). Urban Tourism: The Visitor Economy and the Growth of Large Cities, Second
Edition. London: Continuum.
Lynch, K. (1960). The Image of the City. Cambridge: MIT Press, MA.
Mayo, E. J. (1973). Regional images and regional travel behavior. Proceedings of the Fourth Annual
Travel Research Association (pg. 211-218). Salt Lake City: Travel Research Association.

31

Mazilu, M. E. (2010). Opportunities and Threats for Romania as a Tourist Destination after the World
Economic Crisis. Proceedings of 5th WSEAS International Conference on Economy and
ManagementTransformation (EMT10) (pg. 66-72). Timisoara: Universitatea de Vest.
Messely, L., Dessein, J., & Lauwers, L. (2010). Regional Identity in Rural Development: Three Case
Studies of Regional Branding. Applied Studies in Agribusiness and Commerce, Vol. 4, 2010,
Agroinform Publishing House, Budapest .
Metaxas, T. (2010). Cities Competition. Place Marketing and Economic Development in South
Europe: The Barcelona Case as FDI Destination. Theoretical and Empirical Researches in Urban
Management, vol. 5, no. 14 , pp. 5-19.
Minciu, R. (2000). Economia turismului. Bucureti: Ed. Uranus.
Mitroi, M. E. (1997). Zona periurban a municipiului Craiova. Studiu geografic complex. Craiova:
Ed. Universitaria.
Nasar, J. L. (1997). The evaluative image of the city. USA: Sage pub.
Neacu, M. C. (2010b). Imaginea urban. Element esenial n organizarea spaiului. Bucureti: Ed.
Pro Universitaria.
Nelessen, A. (1994). Vision for a New American Dream: Process, Principles and an Ordinance to
Plan and Design Small Communities. Chicago: American Planning Association.
Pike, S. D. (2002). Destination Image Analysis: A Review of 142 Papers from 1973-2000. Tourism
Management 23(5) , pp. 541-549.
Ruan, X., & Hogben, P. (2007). Topophilia and Topophobia: Reflections on Twentieth-century Human
Habitat. Routledge Chapman & Hall.
Russo, A. P., & Van der Berg, J. (2002). Planning considerations for cultural tourism: a case study of
four European cities. Tourism Management 23 , pp. 631-637.
Spreiregen, P. D. (1965). Urban Design. American Institute of Architects and McGraw-Hill.
Stnciulescu, G. (2004). Managementul turismului durabil n centrele urbane. Bucureti: Ed.
Economic.
Topcu, K. D., & Topcu, M. (2012). Visual presentation of mental images in urban design
education:cognitive maps. Procedia - Social and Behavioral Sciences 51 , pp. 573 582.
Tuan, Y.-f. (1974). Topophilia: a study of environmental perception, attitudes, and values. PrenticeHall.
Van den Berg, L., Van der Borg, J., & Van der Meer, J. (1995). Urban tourism: Performance and
Strategies in Eight European Cities. Aldershot: Avebury.

32