Sunteți pe pagina 1din 12

Tema proiectului de disertaie

Studiul constructiv al infrastructurii rutiere


i impactul asupra mediului nconjurtor
(zona de munte)

Absolvent: Brotan Florin


Profesor coordonator: ef. Lucr. dr. ing.
Laureniu Popa

Descrierea proiectului

Proiectul ce face obiectul prezentei

documentatii este format din ansamblul


lucrarilor care urmeaza sa fie executate
pentru realizarea segmentului Comarnic
Brasov a autostrazii Bucuresti Brasov.

Descrierea proiectului

Prin realizarea unui drum de tip autostrada

intre Comarnic si Brasov se urmareste in


principal rezolvarea a 3 probleme majore
ale circulatiei din regiunea pe care o
traverseaza:
descongestionarea
traficul pe Drumul
National nr. 1 ;
cresterea vitezei de deplasare, de la o
medie de 10 -15 km/h cat este in prezent, la
80 km/h;
imbunatatirea conditiilor de acces intr-o

Descrierea proiectului

Motivul pentru care acest sector de drum este atat

de solicitat este ca el deserveste atat centre


economice importante cum sunt Bucurestiul,
Ploiestiul si Brasovul precum si zone turistice ca
Sinaia, Busteni si Predeal.
Traficul ce solicita acest sector de drum este
generat atat de activitatea economica cat si de
activitatile turistice.

Prognoza traficului pe sectoare de drum


Ttraficul pe sectoare de drum, anul 2008[10]

Traficului pe sectoarele de drum, anul 2013

Traficului atras de autostrada pana in anul 2015 ar fi de aproximativ


35000 de vehicule conform CNADNR
pt tronsonul Comarnic - Sinaia

Concluzii

Volumul mare de trafic ce utilizeaza coridorul autostrazii Bucuresti


Brasov face ca pe sectorul Comarnic Brasov traficul orar de calcul sa
depaseasca capacitatea de circulatie.
Din aceasta cauza rezulta ca sunt necesare lucrari de sporire a capcitatii
de circulate.
Adaugarea unei benzi suplimentare s-ar face cu cheltuieli foarte mari
(exproprieri in intravilan, mutari de instalatii, demolari de cladiri, etc.) iar
sporul de capacitate nu ar fi prea mare. O alta alternativa ar fi
construirea unor variante ocolitoare in zona localitatilor. Datorita
lungimii mari pe care ar fi necesare constructia acestor sectoare de drum
nou, la care se adauga intersectiile ce trebuiesc amenajate, practic
aceasta solutie nu este atractiva deoarece investitia mare nu asigura si
imbunatatirea considerabila a conditiilor de circulatie pe termen mediu si
lung.

CAPITOLUL I
STABILIREA PARAMETRILOR INITIALI AI
PROIECTARII

n funcie de clasa tehnic a drumului s-a ales viteza de baz, ce


reprezint viteza maxim care trebuie asigurat n sectoarele cele mai
dificile ale traseului n deplin siguran.
Conform normelor tehnice romneti, viteza de proiectare are valori
cuprinse intre 120 si 25km/h, in funcie de clasa tehnica i de relieful
regiunii strbtute de calea rutier
Prin urmare categoria de drum ce va fi proiectat, autostrada in zona
de munte, va avea un numr de 4 benzi de circulaie, avnd o lime
de 3,75m, iar circulaia traficului va fi una foarte intensa cu o vitez de
proiectare de 80 km/h.

CAPITOLUL II
STABILIREA STRUCTURII CAII RUTIERE IN PLAN
TRANSVERSAL

n acest capitol a fost ales tipul caracteristic al sistemului rutier,


acesta este de tip elastic, care poate prelua sarcini verticale, dar nu pot
prelua solicitari de incovoiere.

CAPITOLUL III
ELEMENTE DE PROIECTARE I CALCUL A
GEOMETRIEI DRUMULUI IN PLAN ORIZONTAL

n acest capitol a fost fcut studiul vizibilitii traseului n aliniament


curb
distana de vizibilitate n
aliniament necesar
efecturii n siguran a
depirii este de 1040m

distana de vizibilitate n
curb este de 48,31m

CAPITOLUL IV
ELEMENTE DE PROIECTARE I CALCUL A
GEOMETRIEI DRUMULUI IN PLAN TRANSVERSAL

Acest profil transversal are:


parte carosabil
2 x 7.00 m
benzi de ghidare
4 x 0.25 m
benzi de stationare de urgent 2 x 2.50 m
acostamente
2 x 0.50 m
spatii pentru parapete
2 x 0.75 m
zona median
2.50 m (impermeabilizat)

CAPITOLUL V
EVALUAREA IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUI

n acest capitol au fost prezentate :


- sursele de zgomot si vibraii n perioada de execuie
- Nivelurile de zgomot i vibraii la limitele incintei obiectivului
i la cel mai apropiat receptor protejat
- Generarea deeurilor
- Deeurile toxice i periculoase

V mulumesc pentru atenie!

S-ar putea să vă placă și