Sunteți pe pagina 1din 6

Sisteme integrate de avionic i armament

Capitolul 1.

PLATFORME AERIENE MILITARE I FUNCIILE SIAA


Militarii au fost foarte receptivi n a exploata posibilitile de prsire a solului, cutnd
s exploateze rapid avantaje oferite de nlime. Primele demersuri n acest sens sunt constituite
de utilizarea baloanelor captive pentru dirijarea i comanda focului artileriei terestre. Apariia
platformelor aeriene echipate iniial cu mitraliere i tunuri, iar puin mai trziu ncrcate i cu
bombe, au deschis arena lupelor aeriene i a operaiunilor aer-sol. Astfel, chiar de la nceputurile
istoriei sale, aviaia a fost implicat n operaiuni de observare, lupt aerian i atac asupra
obiectivelor terestre. n timp, rolul misiunilor aviaiei n derularea conflictelor armate a crescut
foarte mult, acestea devenind din ce n ce mai complexe. n paralel a avut loc o dezvoltare
semnificativ a platformelor aeriene, a procesului de pregtire al echipajelor i a tacticilor de
utilizare n lupt a aviaiei militare.
n momentul actual aviaia militar are o multitudine de sarcini, care sunt ndeplinite de o
mare varietate de platforme aeriene. Paleta larg a misiunilor aviaiei militare a impus realizarea
unor platforme aeriene specifice unor categorii de misiuni. n momentul de fa este la mod
conceptul de platform aerien multirol, ce are posibilitatea de a efectua misiuni total diferite,
chiar ntr-o sigur evoluie.
Misiunile actuale ale aviaiei militare sun rezultat al interaciunii permanente a trei
factori. Primul factor l constituie experiena n domeniul operaiunilor aeriene, derulate pe
parcursul a zeci de ani, n care s-au derulat dou rzboaie mondiale i o multitudine de conflicte
locale. O mare parte din misiunile, tehnicile de lupt, mijloacele tehnice i armamentul de aviaie
au fost testate, validate i modernizate n decursul timpului, iar la unele dintre acestea s-a
renunat. Cel de-al doilea factor este constituit de nivelul tiinific i tehnologic actual, n
principal tehnologiile digitale, care dau posibiliti din ce n ce mai mari de cretere a eficacitii
aciunilor aeriene i de realizare a unor SIAA din ce n ce mai precise, ce pot fi utilizate n cele
mai grele condiii, cu reducerea pagubelor colaterale. Progresele tiinifice i tehnologice din
unele domenii sunt aplicate cu rapiditate n domeniul tehnicii de aviaie, i nu de puine ori
realizarea unor arme noi sau creterea performanelor unor arme existente deja au avut ca urmare
dezvoltatea unor noi tehnici de lupt i strategii de utilizare a aviaieie militare. Situaia
geopolitic i economic global actual contituie al treilea factor de care se ine cont n
stabilirea rolului i misiunilor aviaiei militare.

Figura 1.1. Misiuni ale aviaiei militare


01_Misiunile SIAA

Sisteme integrate de avionic i armament

Realizarea modular i flexibilitatea deoebit a sistemelor de arme moderne, conjugate cu


parametrii din ce n ce mai ridicai ai senzorilor i subsistemelor de avionic fac ca n momentul
de fa spectrul misiunilor aviaiei militare s fie foarte diversificat. Este posibil detecia i
localizarea cu precizie a intelor de la distane din ce n ce mai ridicate, iar utilizarea
tehnologiilor stealth permite ptrunderea n siguran a platformelor aeriene adnc n teritoriile
inamice. Capabilitile echipamentelor de calcul i de procesare a datelor ambarcate pe platforme
aeriene permit utilizarea acestora n scenarii complexe, care presupun participarea simultan a
unui numr mare de platforme aeriene la ndeplinirea unor simultan a unor misiuni diferite.
n continuare se vor enumera, cu eventuale explicaii, principalele tipuri de misiuni ale
aviaiei militare.

1.1. AERONAVE PENTRU ASIGURAREA SUPREMAIEI AERIENE


Supremaia aerian air superiority reprezint posibilitatea de blocare a accesului
inamic asupra unei zone desemnate, n scopul de a permite evoluiile libere n aceast zon ale
aviaiei de atac la sol proprii, pentru distrugerea obiectivelor terstre inamice i sprijinul tactic al
trupelor terestre proprii. Aeronavele pentru asigurarea supremaiei aeriene trebuie s permit
pilotului s rspund rapid unor solicitri diverse, cu evoluii ndividuale sau n formaii de lupt,
cu modificri rapide ale profilului de zbor i angajarea intelor inamice de preferat dincolo de
limitele zonei de vizibilitate. Aceste aeronave trebuie s fie capabile s se nscrie n lupta aerian
de la mic distan dog figth dac acest lucru este necesar. Pentru aceasta este nevoie de
platforme aeriene foarte manevrabile i agile, cu rspuns rapid la comenzi, iar SIAA de pe aceste
platforme trebuie s permit o navigaie precis, recunoaterea i prioritizarea intelor. Armele
utilizate trebuie s permit ncadrarea cu acuratee a intelor i s poat fi incluse i sistemele de
comunicaii de nivel tactic.
Aeronavele pentru supremaie aerian trebuie s ndeplineasc o serie de cerine, care se
refer la manevrabilitatea la viteze mari de regul pentru M 2, la viteza ascensional de
regul raport traciune/mas supraunitar i plafon maxim de regul peste 18000m. Multe din
aeronavele de acest tip sunt utilizate pe portavioane, fiind echipate pentru utilizarea sistemelor de
accelerare la lansare i a sistemelor de frnare auxiliare pentru aterizare. Manevrabilitatea
deosebit face ca aceste aparate de zbor s aib tendina de instabilitate, controlul aparatului de
zbor din punct de vedere al stabilitii fiind trecut n sarcina pilotului automat. n acest mod,
practic pilotul este n permanen asistat n manevre, fr a exista pericolul de a se pierde
controlul aeronavei n evoluii la limita de stabilitate. De regul sunt aeronave simpl comand,
dar exist i variante dubl comand, la care secundul se ocup de navigaie sau de comunicaii.
Structura tipic a SIAA pentru astfel de aeronave este prezentat n figura urmtoare.
HUD

AVIONICA & IOM


Display-uri

SUBSISTEM MISIUNE

HMD

Senzori
Data link
Computer
Misiune/master

Computer IOM

Data
loader

DASS
Nav

Nav aux

Comm

SUBSISTEM PLATFORM
Propulsie

FCS

COMB

SUBSISTEM

Computer maneg platforma

Electrica

ARME

Computer armament

Hidraulica

Figura 1.2. Arhitectura tipic de SIAA la aeronave pentru supremaie aerian


01_Misiunile SIAA

Sisteme integrate de avionic i armament

Subsistemele minore i echipamentele tipice ale SIAA pentru astfel de aeronave sunt
specificate n tabelul ce urmeaz.
Avionica & IOM
Comunicaii Subsistem misiune Armament
INS/GPS
FMS
pilot automat
ADF
DME
TACAN
TCAS
Ech. dirijare la aterizare
GPWS
LPI Ralt
Air Data
Digital Map
Display-uri & controale
HUD
HMD
IFF/SSR
Avionics bus

UHF
VHF
HF
SHF SatCom
Link 16

Radar
ESM
DASS
Master computer
Data loader

A-A Missiles
Tun de bord

Master Data Bus

Weapon bus

Ca aeronave tipice din aceast categorie se pot aminti: F-4 Phantom, Eurofighter
Typhoon, TornadoF-3, Dassault Rafale, Dassault Mirage 2000, SAAB Gripen, F15, F16, F18,
Mig 21 Fishbed, Mig 23 Flogger, F117.

1.2. PLATFORME AERIENE PENTRU ATACUL INTELOR TERESTRE


Misiunile de acest tip se deruleaz n principal n scopul de sprijin al aciunilor trupelor
terestre proprii, motiv pentru care ntlnim noiunile de aeronav de sprijin tactic sau de
aeronav de atac la sol. Misiunile din aceast categorie pot fi frecvent asigurate i de elicoptere
de lupt. n aceste situaii pilotul trebuie s detecteze, identifice i angajeze intele n condiiile
clutterului de sol, dintr-o mulime de obiective diferite, dintre care unele pot fi proprii sau neutre.
Aciuni de acest gen se pot desfura n imediata vecintate a trupelor i tehnicii trerestre proprii.
n ultima perioad n misiuni de acest gen se folosesc din ce n ce mai mult bombele ghidate prin
laser, care sunt mult mai precise dect bombele clasice. intele tipice pot fi obiective fixe:
cldiri, instalaii de lansare pentru rachete, dar i mobile: blindate, materiale de artilerie,
convoaie, nave i formaiuni navale.
Principalele cerine pentru aeronavele i elicopterele ce execut misiuni de atac la sol nu
sunt chair identice. Pentru avioanele de lupt este necesar s poat evolua cu viteze reduse la
nlimi mici i s aib o manevrabilitate sporit n aceste condiii. Pentru elicoptere sunt cerute
posibiliti de poziionare i deplasare la nlimi reduse i vitez ascensional ridicat. Ambele
tipuri de aparate de zbor evolueaz de regul la nlimi mici n cmpul tactic, i doar n
momentul tragerilor se ridic la nlime.
De regul aceste aparate de zbor au echipaj format din pilot, trgtor (gunner) i eventual
operator pentru sistemul de senzori sau echipamentele de marcare a intelor.
n categoria aparatelor de zbor pentru atac la sol putem include avioanele Sepecat
Jaguar, Panavia Tornado GR4, Fairchild A-10 Thunderbolt i Suhoi 24 Fencer, ca i elicopterul
Apache.
Arhitectura SIAA pentru aparatele de zbor cu misiuni de acest gen este similar celei ce
corespunde avioanelor pentru supremaie aerian, cu deosebirea c subsistemul misiune nclude
de regul i echipamente de marcare laser laser designator iar subsistemul arme include o
mare varietate de lansatoare i arme, dirijate (rachete aer sol cu raz scurt de aciune, bombe
dirijate prin laser, TV, sau prin fibr optic) i nedirijate (bombe clasice, tunuri de bord,
lansatoare de proiectile reactive).
01_Misiunile SIAA
7

Sisteme integrate de avionic i armament

1.3. AERONAVE PENTRU BOMBARDAMENT STRATEGIC


Rolul aviaiei de bombardament strategic este de a penetra n adncime teritoriul inamic
i de a lovi, cu arme putere ridicat, obiective importante ale inamicului. Pentru aeronavele de
acest tip nu se pune neaprat problema lovirii precise a unor inte punctuale, ci mai degrab
aceea de realizare a unor covoare de bombe. Scderea moralului trupelor i populaiei
inamicului este un obiectiv indirect al aviaiei de bombardament strategic. Aeronavele de
bombardament strategic au de obicei evoluii la foarte mare nlime i trebuie s permit
acroarea uneo cantiti importante de muniii (bombe). n ultima vreme se remarc i tenina
avioanelor de bombardamnt strategic de a evolua cu vitez la nlimi reduse, ca i tenina de
utilizare a tehnologiilor stealth, n scopul de a evita mijloacele de radiolocaie inamice. Totui, n
ultimii ani, o mare parte in misiunile de bombardament strategic au nceput a fi ndeplinite de
rachetele de croazier.
Principale cerine pentru aeronavele de acest gen se refer la altitudinea de zbor n regim
de croazier, raza de aciune i capacitatea de ncrcare. Echipajele acstor aeronave includ
pilotul, navigatorul i tehnicieni pentru planificarea i efectuarea lansrii bombelor.
SIAA pentru avioanele de bombardament strategic nu includ echipamente de interfa
pentru ochire, specifice tragerilor aer-aer i tragerilor aer-sol cu arme dirijate, dar includ posturi
de lucru (console) pentru membrii echipajului i eventual sisteme de ochire pentru
bombardamentul din zbor orizontal.
AVIONICA & IOM
Display-uri pilot i navigator

SUBSISTEM MISIUNE
Senzori
Console echipaj
Computer Misiune/master

Computer IOM
DASS
Nav

Nav aux

SUBSISTEM PLATFORM
Propulsie

FCS

COMB

Data Loader

Data link

Comm
SUBSISTEM

Computer maneg platforma

Electrica

ARME

Computer armament

Hidraulica

Figura 1.3. Arhitectura tipic de SIAA la aeronave pentru bombardament strategic


n categoria aeronavelor de bombardament strategic putem include bombardierele Boeing
B-52, AVRO Vulcan, Northrop B-2, Tu-22M, Tu-160, F-111.

1.4. AERONAVE PENTRU PATRULARE NAVAL (Maritime Patrool)


Dei n nzestrarea armatei noastre nu avem (nc) asemenea aparate de zbor, informaiile
asupra acestor tipuri de areonave i a SIAA pe care le includ sunt de interes prin prisma
operaiunilor n care aeronavele de lupt proprii pot fi implicate, operaii care s includ
cooperarea cu aparate de zbor aliate destinate patrulrii maritime. Utilizarea acestor categorii de
aeronave este justificat prin faptul c cea mai mare parte a planetei este acoperit de ap.
Supravegherea maritim este necesar pentru urmrirea deplasrii navelor i submarinelor i
pentru combaterea transporturilor navale ilegale i a aciunilor de contraband.
Platformele aeriene, prin vitezele ridicate de deplasare i plafonul ridicat la care
evolueaz perioade de timp ndelugate constituie vectorii cei mai indicai pentru realizarea
01_Misiunile SIAA

Sisteme integrate de avionic i armament

supravegherii aeriene i identificarea diverselor obiective. Fa de operaiunile de supraveghere a


solului, n cazul supravegherii maritime efectul clutterului este mai slab, contrastul (video, radio,
termic) ntre obiective i fond fiind mult mai mare. De cele mai multe ori aciunile avioanelor de
patrulare naval se deruleaz n cooperare cu nave de suprafa. Aeronavele de supraveghere
aerian sunt implicate foarte frecvent n diverse aciuni de cutare i salvare.
Cerinele pe care trebui s le ndeplineasc aceste aeronave se refer la posibilitile de
evoluie la distane mari, cu viteze ridicate i la altitudini mari i la capacitatea de a se menine n
zbor perioade de timp mai mari. Cerinele operaionale tipice n acest sens se refer la valori de
minim 1500km pentru raza de aciune, autonomie de zbor de minim 7 ore i posibiliti de
evoluie n condiii meteo grele. Aeronavele de acest gen au o mas ridicat, n general peste 100
tone, iar echipajele pot inclue pn la 12 membri i sunt dotate cu o mare varietate de senzori i
echipamente de comunicaie.
Principalele aciuni pe care le por desfura aeronavele de patrulare maritim sunt:
- cercetare maritim i achiziie de date;
- urmrire a obiectivelor;
- lovirea navelor de suprafa;
- cercetare-observare i suport tactic pentru aeronavele de lupt;
- cercetare-observare avansat pentru navele proprii;
- relee de comunicaii;
- sprijin tactic al navelor i convoaielor proprii;
- urmrirea i identificarea submarinelor;
- operaiuni de cutare a supravieuitorilor n accidente/incidente navale;
- operaiuni de lansare a echipamentelor de salvare;
- coordonare, comand i sprijin tactic a elicopterelor de salvare;
- asistarea aeronavelor n dificultate;
- supravegherea activitilor economice pe mare (pescuit, extracia i transport petrol);
- monitorizarea polurii;
- aciuni pentru combaterea imigraiei clandestine, a transportului de droguri i arme;
- aciuni antiteroriste.
SIAA pentru aeronavele de patrulare naval includ o multitudine se subsisteme minore i
echipamente specifice, dintre care se pot aminti radare maritime, sisteme de detecie acustice,
baze de date oceanografice, mijloace de comunicaie n band maritim i pe unde scurte, torpile,
mine maritime, mijloace de marcare fumigene. Dintre aeronavele dedicate pentru misiuni de
patrulare naval amintim: Lockheed P-3C, Lockdeed S-3 Viking, Dassault Atlantic, Tu-20,
Westland Sea King.

1.5. AERONAVE MILITARE NENARMATE


1.5.1. AERONAVE PENTRU SUPRAVEGHEREA AERIAN A CMPULUI TACTIC
(Battlefield Surveillance)
Cunoaterea n timp real a situaiei tactice din cmpul de lupt contemporan este deosebit
de important pentru ealoanele de comand i planificare a aciunilor de lupt. Pentru
ndeplinirea acestui deziderat au fost convertite multe aeronave comerciale, prin echiparea cu
echipamente de radiolocaie. Aeronavele destinate acestor misiuni evolueaz pe trasee standard,
n afara zonelor de aciune ale inamicului i detecteaz obiective mobile sau fixe, care sunt apoi
identificate prin intermediul altor senzori, sau prin colaborare cu serviciile de informaii.
Echipajele acestor nave prin lucrul n echip se pot comporta ca centre de comand a operaiilor
sau puncte de comand a focului.
Principalele cerine care se impun unor astfel de aeronave sunt legate de plafonul de zbor,
autonomia de zbor (de ordinul a minim 10-20 ore). Echipajele pot ajunge chiar la mai mult de 10
membri, funcie de numrul i caracteristicile de operare a senzorilor , iar la autonomii de peste
01_Misiunile SIAA

Sisteme integrate de avionic i armament

20 de ore de zbor numrul piloilor este supradimensionat. Aceste aeronave nu sunt narmate.
Structura SIA inclus de o asemenea aeronav este prezentat n figura urmtoare.
AVIONICA & IOM

SUBSISTEM MISIUNE
Console echipaj

Display-uri pilot i copilot

Senzori

Computer IOM

Nav

Nav aux

Computer Misiune/master
DASS

Comm

Data Loader

Data link

SUBSISTEM PLATFORM
Propulsie

FCS

COMB

Computer maneg platforma

Electrica

Hidraulica

Figura 1.4. Arhitectura tipic de SIA la aeronave de supraveghere aerian n cmpul tactic
1.5.2. AERONAVE PENTRU AVERTIZARE TIMPURIE (Airborne Early Warning-EAW)
Detecia i avertizarea timpurie a trupelor proprii asupra atacului aerian este important
pentru asigurarea superioritii aeriene, pentru alarmarea mijloacelor defensive i pentru
pregtirea contramsurilor. Aeronavele pentru avertizare timpurie sunt echipate cu echipamente
radar, ale cror raze de aciune depesc semnificativ razele de aciune ale echipamentelor
similare terestre.
Cerinele specifice aeronavelor de acest tip se refer la raza de aciune, autonomia de
zbor. Pentru echipamentele radar ce le echipeaz cerinele de performan se refer la
posibilitatea de scanare omnidirecional, att pentru inte la joas altitudine, ct i pentru inte
situate la mare altitudine i la posibilitile de identificare a acestor inte. Aeronavele din aceast
categorie pot constitui n acelai timp funcia de punct de comand al aviaiei. n cea ce privete
echipajul i arhitectura SIA, sunt valabile cele precizate la tipul anterior de aeronave. Ca
exemple de aeronave din aceast categorie putem aminti Grumman E-2 Hawkeye, Boeing E-3
Sentry, Lockheed P-3 AEW, Tupolev Tu-126 AEW, Westland Sea King.
1.5.3. AERONAVE PENTRU RZBOI ELECTRONIC (Electronic Warfare EW )
n domeniul rzboiului electronic sunt incluse:
- contramsurile electronice (Electronic countermeasures ECM), active sau pasive,
destinate denaturrii i distorsionrii semnalelor captate de senzorii senzorilor tehnicii de
lupt inamice, inclusiv prin crearea de inte false;
- msuri de suport electronic (Electronic support measures ESM), bazate pe senzori de
radiaie pasivi, cu rolul de avertizare, detecie i urmrire a intelor;
- contra-contramsuri electronice (Electronic counter-countermeasures ECCM);
- Signal intelligence SIGINT, pentru monitorizarea traficului informaional n benzile de
comunicaii standard, a emisiilor radar i a canalelor de comunicaii neconvenionale.
Cerinele specifice aeronavelor de acest tip i cele care se refer la echipaj i arhitectura
SIA sunt identice cu cele precizate la tiprile anterioare de aeronave. Ca exemple de aeronave din
aceast categorie sunt EA-6 Prowler, EF-111 Raven, Nimrod R Mk1, RC-135.
Alte tipuri de aeronave militare nenarmate: aeronave pentru cercetare aerian
(photographic reconnaissance), aeronave pentru realimentare n aer (air-to air refuelling),
aeronave de transport, avioane fr pilot (Unmaned Air Vehicles), avioane coal.
01_Misiunile SIAA
10