Sunteți pe pagina 1din 5

Politica UE n domeniul transporturilor

Transporturile constituie un sector economic-cheie (cu o valoare adugat brut de 4,8 %


sau 548 de miliarde EUR pentru toate cele 28 de ri ale UE), care asigur peste 11 milioane de
locuri de munc n Europa.
Comisia European i propune s dezvolte i s promoveze politici de transport eficiente,
sigure i durabile, s creeze condiiile necesare pentru o industrie competitiv, care s genereze
locuri de munc i prosperitate.

Marile provocri n materie de transport n Europa


Pe msur ce societile noastre devin din ce n ce mai mobile, politica UE ncearc s
ajute sistemele de transport s fac fa provocrilor majore cu care se confrunt.
Congestionarea traficului rutier i aerian genereaz costuri reprezentnd aproximativ
1 % din PIB-ul anual al UE, n condiiile n care, potrivit estimrilor, transportul de mrfuri i de
pasageri va cpta o amploare tot mai mare.
Dependena de petrol - dei eficiena energetic a transporturilor a crescut, acest sector
depinde nc de petrol pentru a-i acoperi 96% din necesarul de energie. ns resursele de petrol
se vor diminua, iar acesta va proveni n mare parte din zone instabile ale lumii. Se estimeaz c,
pn n 2050, preul petrolului va fi cel puin dublu fa de nivelul din 2005.
Emisiile de gaze cu efect de ser - pn n 2050, sectorul european al transporturilor
trebuie s-i reduc emisiile cu 60% fa de nivelurile din 1990, dac dorim s limitm nclzirea
global la o cretere de doar 2C.
Infrastructura calitatea variaz de la o ar UE la alta
Concurena - sectorul transporturilor din UE se confrunt cu o concuren n cretere pe
pieele de transport din alte regiuni de pe glob, care cunosc o dezvoltare rapid.

Realizrile UE n domeniul transportului

Datorit politicii UE, sectorul european al transporturilor a nregistrat progrese


considerabile n ultimii 20 de ani :
un transport aerian, maritim i rutier mai sigur
un program de lucru rezonabil pentru cei care lucreaz n sectorul transporturilor
mai multe posibiliti de transport pentru pasageri i ntreprinderi
mai puin poluare
progrese tehnologice ctre un transport mai ecologic.

Mai mult concuren


Transportul rutier - camioanele pot opera acum i n alte ri dect cea de origine, nefiind
nevoite ntotdeauna s se ntoarc din cursele internaionale fr ncrctur. Aceast nou
flexibilitate stimuleaz concurena, sporete calitatea serviciilor de transport de mrfuri i
cltori, diminueaz costurile i eficientizeaz cursele, reducnd poluarea. n acelai timp, o serie
de norme tehnice comune au ameliorat sigurana.
Transportul aerian - zborurile se efectueaz mai uor i mai ieftin, numrul companiilor
aeriene i al rutelor a crescut i exist sute de servicii care leag numeroase aeroporturi din
Europa. Cu ajutorul iniiativei Cerul unic european , UE va menine aceast
tendin. Acordurile cer deschis" le permit companiilor aeriene europene s opereze zboruri cu
plecarea de pe orice aeroport din UE i sosirea n orice ora din alte ri. UE a semnat acest tip de
acord i cu SUA, Canada, Israel, ri din Balcani, Maroc, Iordania, Georgia i Moldova, lista
rmnnd deschis. Verificai statutul relaiilor UE n materie de transport aerian, dup ar.
Transportul feroviar - orice companie de transport feroviar care dispune de o licen
poate presta acum servicii pe tot teritoriul UE. Reeaua feroviar de mare vitez s-a extins rapid
n ultimii ani, permindu-le pasagerilor s economiseasc timp i bani. Sunt prevzute
mbuntiri suplimentare.
Transportul maritim - 75% din schimburile comerciale dintre Europa i alte ri se
realizeaz pe mare, iar pe continentul european 40% din mrfuri sunt transportate cu vaporul. De
asemenea, 400 de milioane de pasageri utilizeaz anual cile navigabile europene. Deschiderea
pieei maritime le-a permis companiilor de transport s opereze i s circule liber i n alte ri
dect cea de origine. n 2014, Consiliul UE i Parlamentul European au convenit s promoveze

dezvoltarea, pn n 2025, a unei reele centrale de puncte de alimentare cu gaz natural lichefiat
situate n porturile maritime principale (reeaua transeuropean), precum i a unor puncte de
alimentare cu energie electric la mal.

Drepturile pasagerilor
Cetenii europeni care cltoresc n UE sunt protejai de cele mai bune drepturi ale
pasagerilor din lume, acestea acoperind toate mijloacele de transport: avion, tren, vapor i
autobuz sau autocar.

O cltorie sigur
ntre 1992 i 2010, numrul accidentelor rutiere mortale survenite n Europa s-a
njumtit, scznd de la 70 000 la 31 000. ntre 2010 i 2013, cifrele au sczut cu nc 17%.
Aceasta nseamn c UE i va putea atinge, cel mai probabil, obiectivul strategic pe care i l-a
stabilit pentru anul 2020, acela de a reduce cu nc 50% numrul deceselor cauzate de accidente
rutiere.
Companiile aeriene care nu prezint siguran au interdicie de zbor n Europa.
Au fost introduse norme mai riguroase n materie de siguran maritim, printre care
controale mai stricte ale ambarcaiunilor, penalizri pentru poluarea cauzat de neglijen i
scoaterea progresiv din circuit a petrolierelor cu coc simpl.
UE stabilete standarde de siguran i securitate i finaneaz doar proiectele noi de
infrastructur care respect aceste standarde.
UE colaboreaz cu organizaii precum Organizaia Aviaiei Civile Internaionale (OACI)
i Organizaia Maritim Internaional (OMI) pentru a promova standardele de siguran i
securitate n restul lumii.

Un transport inteligent i durabil


UE sprijin cercetarea i inovarea i introducerea unor noi tehnologii ecologice de
transport.

De exemplu, exist o serie de noi norme care oblig rile din UE s promoveze tehnologii
curate (automobile care funcioneaz pe baz de electricitate/hidrogen, camioane/barje/nave care
utilizeaz drept combustibil gazul) prin crearea unui numr minim de staii de alimentare.

Infrastructur i finanare
Din ianuarie 2014, UE dispune de o nou politic privind infrastructura de transport, care
va conecta continentul de la est la vest i de la nord la sud. Aceast politic urmrete s reduc
decalajele existente la nivelul reelelor de transport naionale, s elimine blocajele care mpiedic
buna funcionare a pieei unice i s depeasc bariere precum normele tehnice feroviare
incompatibile.
Aceast politic este finanat prin Mecanismul pentru interconectarea Europei i dispune
de un buget de 26 miliarde EUR pn n 2020. De asemenea, va beneficia i de planul de
investiii pe trei ani al Comisiei, menit s deblocheze investiii publice i private n valoare de cel
puin 315 miliarde EUR, pn n 2017.

Provocri viitoare

Cererea de transport va crete (se estimeaz c doar transportul de marf va crete cu 80

% pn n 2050), iar tendina de urbanizare se va menine.


Sectorul european al transporturilor, n special cel rutier, depinde aproape total de petrol.
Dat fiind volatilitatea pieelor petrolului i problemele de aprovizionare cu care ne vom

confrunta probabil n viitor, trebuie gsii combustibili alternativi fiabili.


UE s-a angajat s i reduc emisiile de gaze cu efect de ser cu cel puin 80 % pn n
2050. Transporturile (una dintre principalele surse de poluare, aflat la originea a circa un
sfert din emisiile de gaze cu efect de ser din UE) vor trebui s contribuie semnificativ la
atingerea acestui obiectiv.

Obiective

Concentrarea, la nivelul ntregii Europe, pe realizarea unor conexiuni optime ntre

diferitele moduri de transport: rutier, feroviar, aerian i pe ap (maritim i fluvial).


Continuarea lucrrilor la reeaua transeuropean de transport i realizarea unor conexiuni
de foarte bun calitate necesare pentru dezvoltarea pieei interne n beneficiul cltorilor.

Promovarea investiiilor n transporturi prin asigurarea existenei unor cadre de


reglementare adecvate la nivel naional i european.
Bibliografie:

http://europa.eu/pol/trans/index_ro.htm
http://europa.eu/pol/pdf/flipbook/ro/transport_ro.pdf
http://arhiva.euractiv.ro/uniunea-europeana/articles
%7CdisplayArticle/articleID_12577/Politicile-Uniunii-Europene.html