Sunteți pe pagina 1din 27

coala Naional de Studii Politice i Administrative

Brand Management i Comunicare Corporativ

Geopolitic i Globalizare

China de la putere continental la putere continetalo-maritim

Radu Andreea
tefan Ana Maria
Stoica Daniela Catalina
Stoica Adriana
Stoian Andra Georgiana

Bucureti, 2014

Cuprins
I.

Putere maritim

1. Ce nseamn puterea maritim? / 3


2. Elementele de baz ale puterii maritime /6
II. Studiu de caz : De ce n acest punct (putere continental) al evoluiei chineze este
nevoie de latura maritim?

1. Importana poziiei geografice / 8


2. Capacitatea guvernamental / 9
3. Capacitatea economic i tehnologic / 10
4. Diplomaia maritim / 13
5. China putere continentalo-maritim, putere mondial / 15
III.

Concluzii / 25

IV. Bibliografie / 26

I. Puterea maritim
1. Ce nseamn puterea maritim?
De-a lungul sutelor de ani, marea a constituit cea mai rapid cale de rspndire a
civilizaiei, dovedindu-se a fi n acelai timp o form de dominare a lumii continentale,
dar i maritime. Au existat cazuri n care dominarea lumii s-a fcut panic, printr-o
dominare civilizaional, fapt explicat ca urmare a diferenei foarte mari de cultur, dar au
existat bineneles i etape n care aceasta dominare s-a realizat prin intermediul forei. Cei
care au deinut puterea maritim, ns, au folosit acest atribut nc din cele mai vechi
timpuri pentru a-i extinde controlul asupra cilor de comunicaii maritime, pentru a
proteja utilizarea resurselor acesteia dar, n acelai timp, i pentru a bloca comunicaiile
maritime ale inamicului. Aa cum observa i Adrian Filip n cartea dedicat acestei
probleme, aceast putere a fost i este exercitat pentru proiecia forei asupra
uscatului, dar a fost utilizat cu succes i ca baz de lansare a atacurilor aeriene asupra
forelor terestre sau navale ale inamicului.1 Lucrurile s-au schimbat ntre timp, iar la
momentul actual controlul asupra apelor nu mai poate fi obinut prea uor i, n acelai
timp, nicio putere nu mai este dispus s aloce attea resurse pentru stpnirea unei mri.
Astfel se poate trage concluzia c a deine controlul mrilor este o noiune care se refer
mai mult la perioadele de conflict, n timp de pace acest control putndu-se realiza prin
deinerea unui procent mare din comerul maritim.2 Prin urmare, unul din factorii
eseniali ai puterii maritime este mai ales astzi comerul, acesta oferind resurse care se
pot rsfrnge, mai trziu, asupra dezvoltrii puterii maritime.
Un singur lucru nu s-a schimbat odat cu trecerea anilor: puterea maritim a rmas
ntotdeauna o for vital, capabil s ridice naiuni la rang de puteri dominante, care a
marcat evoluia general a civilizaiilor sau, dimpotriv, a dus la prbuirea lor.
Bineneles, trebuie evitat confunzia ei cu fora naval sau cu capacitile militare navale
ale unui stat, puterea maritim reprezentnd mai degrab suma capabilitilor statului de
a-i implementa interesele n oceanul planetar folosind ntinsul acestuia pentru
dezvoltarea activitilor politice, economice i militare, pentru atingerea obiectivelor
naionale.3 n plus, puterea maritim nu este doar apanajul marilor puteri care au
capacitatea de a construi, instrui i menine flote imense, ci este un atribut al rilor care
1

Puterea maritim factor de influen n evoluia umanitii, Editura Direciei Hidrografice Maritime,
Constana, 2011, p. 35.
2
Ibidem, p. 155.
3
Ibidem, p. 11.

prezint serioase interese maritime, constientizant, att la nivelul conducerii statului, ct i


al naiunii, importana pe care o are mrea pentru existena i dezvoltarea unui popor.
Atfel spus, totalitatea mijloacelor prin care o ar i exercit drepturile sale n
exploatarea domeniului maritim, pentru a obine toate foloasele economice, politice i
militare, se cheam Putere Maritim4, iar forele navale sau puterea naval reprezint un
element indispensabil al ei, sau instrumentul principal prin care se realizeaz aplicarea
acesteia, mijlocul de realizare a scopurilor urmrite pentru valorificarea facilitilor i
oportunitilor oferite prin utilizarea mrii, ct i a celor pe care aceasta le ofer. n acest
caz, avuia naional este elementul de baz n crearea i susinerea unei flote, ca parte
component a puterii navale i condiie obligatorie a existenei unei puteri maritime. n
acest sens, Alfred Mahan explica succesul Marii Britanii n secolele XVI-XIX spunnd c
mreia i puterea sunt produsul bogiei provenite din comer; flotele protejeaz
comerul. Capacitatea de a produce o flot capabil s menin aceast bogie
acumulat era rezultatul anumitor caracteristici pe care le poseda Marea Britanie.5
Cu toate acestea, nu este de ajuns deinerea unei puteri navale reale pentru a garanta
controlul mrii, istoria artnd de-a lungul anilor ca, deseori, statelor care au avut flote
puternice le-a lipsit o strategie potrivit. Istoria ne-a scos n eviden faptul c statele
continentale, chiar dac au avut flote puternice, n momentele cruciale pentru ele, nu leau folosit eficient sau nu le-au utilizat deloc, protejndu-le pentru aciuni care nu au mai
avut loc niciodat.6 Acest fapt nu nseamn c dimensiunile flotei sunt de neglijat, ns
conflictele au demonstrat c important este, n primul rnd, modul n care va fi folosit o
flot, cum a fost ea echipat, cum a fost instruit i mai ales cum va fi condus. Adrian
Filip schematizeaz foarte simplu eficiena unei flote n felul urmtor:
Eficiena Flotei = Nave x Support x Tng. x OpCom7

Conform schemei mai sus menionate, o flot modern nu nseamn doar nave la cel
mai ridicat nivel tehnologic (Nave), care dispun de o asigurare logistic i informaional
susinut (Suport). Mai este nevoie de o instrucie la nivel nalt a echipajelor (Trng.) i de
4

Cdor. Ioan Blnescu - Conferin intitulat Puterea maritim ca factor de civilizaie i de aprare
naional, inut la Liga Naval Romn, 1928 apud Adrian Filip, op. cit., p. 70.
5
Geoffrey Till, Strategia Maritim i epoca nuclear, EdituraUniversitii Naionale de Aprare, Bucureti,
1983, p. 30.
6
Adrian Filip, op. cit., p. 156.
7
Adrian Filip, Puterea naval, component a geopoliticii maritime universale; Atlantism vs. Euroasianism,
Editura Sitech, Craiova, 2013, p. 88.

o conducere tactic activ, la nivelul conducerii operaionale (OpCom) a componentelor


flotei. Iar cel mai important lucru este c cele patru elemente eseniale ale existenei unei
flote nu pot fi scindate unul de altul.8
Aadar, puterea maritim a unui stat nseamn mai mult dect deinerea unui numr
ct mai mare de nave: ea se concretizeaz prin totalitatea mijloacelor de exploatare a
oceanului planetar i a mijloacelor folosite pentru aprarea intereselor statului pe mare. Cu
alte cuvinte, puterea maritim determin capacitatea unei ri de a folosi facilitile
economice i militare ale mrii n scopuri proprii, de a-i promova interesele proprii pe
oceanul planetar, utiliznd potenialul acestuia pentru dezvoltarea activitilor
economice.9 Nu trebuie uitat nici capacitatea de a preveni superioritatea maritim a altor
state, n condiiile n care interesul fundamental al unui stat maritim este acela de a evita
ca stat continental, care are acces la mrile libere, s dobndeasc o putere naval
semnificativ, pe care s-o poat utiliza, la un moment dat, mpotriva statului maritim.
Astzi, cnd marile influeneaz n mod covritor viaa a peste jumtate din
populaia globului, Statele Unite, Federaia Rus i China au statutul de super puteri n
primul rnd datorit forei maritime pe care au fost capabili s o construiasc. Dup
stabilirea granielor continentale, aceste state au nceput goana dup exploatarea resurselor
submarine pentru a acoperi cerinele economiei urmtorilor 20-30 de ani, iar cele mici au
ncercat s i prezerve rezervele submarine pe care nu sunt n msur s le exploateze n
prezent. n definitiv, puterea maritim este unul din motoarele dezvoltrii societii i a
statelor, fiind n acelai timp un element de presiune asupra geopoliticii lumii, iar statele
maritime, care sunt n msur s pun n practic acest concept, pot ridica nivelul
general de dezvoltare al naiunii respective.10
Pe lng dezvoltarea economic pe care o impulsioneaz, puterea navala i-a dovedit
utilitatea i n ceea ce privete sectorul de aprare al rii. Utilizarea forelor navale n
combaterea terorismului, de exemplu, ofer un avantaj n plus fa de forele terestre, care
atunci cnd sunt trimise n afar pentru a lupt sunt expuse riscului de a fi atacate la rndul
lor. Forele navale, pe de alt parte, pot opera pe mare, fr a fi vzute de ctre teroriti
pe termen nelimitat. Mobilitatea de care dispun le ofer acesta o protecie inerent, dar

Idem.
Ibidem, p. 70.
10
Adrian Filip, Puterea maritim factor de influen n evoluia umanitii , Editura Direciei Hidrografice
Maritime, Constana, 2011, p.157.
9

cel mai important este faptul c se pot deplasa pe ascuns, pn la punctul de lansare a
unor atacuri surpriz mpotriva inamicului.11

2. Elementele de baz ale puterii maritime


Iat n continuare care sunt elementele de baz ale puterii maritime, conform lui
Adrian Filip12:
a) elemente care in de structura geografic a rii: configuraia fizic a
litoralului i a fluviilor, suprafaa teritoriului din imediata vecintate a mrii i fluviilor,
lungimea litoralului, existena golfurilor i a poziiilor favorabile pentru amenajarea
porturilor i antierelor navale, existena apelor i canalelor interioare navigabile, pe care
se pot dezvolta infrastructuri navale precum porturile i antierele navale;
b) capacitatea de guvernare sau, ntr-un limbaj actual, bun guvernare. Se
poate vorbi aici de capacitatea guvernelor de a crea o cretere susinut pe mai multe zeci
de ani, de politica maritim a statului, de relaiile politice i economice externe, de o
diplomaie maritim, de o concentrare a eforturilor economiei spre dezvoltarea
elementelor care pot s favorizeze dezvoltarea unei puteri maritime;
c) resursele naturale, cu referire la existena unor resurse marine exploatate sau
exploatabile i utilizabile ntr-un viitor previzibil, care s ncurajeze crearea unei industrii
de exploatare marin, cu toat infrastructura necesar pe mare i la rm;
d) puterea naval, este componenta militar a puterii maritime, elementul cu rol de
aprare a intereselor maritime ale unui stat, oriunde n lume, sau n aria de interes a
statului respectiv. Puterea naval cuprinde forele i mijloacele navale militare, aviaia
maritim i infanteria marin, infrastructura logistic pentru susinerea efortul instruirii i
a aciunii pe timp de pace, ct i efortul de lupt pe timp de rzboi, forele i mijloacele
navale ale Poliiei de Frontier;
e) capacitate economic i tehnologic a unei naiuni de a susine o flot
comercial i o putere naval, component de baz a dezvoltrii oricrei puteri. Fr o
economie puternic, nici un stat nu-i poate propune s-i creeze vreun element de putere;
f) infrastructura portuar: antierele navale la mare i fluviu;
11

Sam J. Tangredi, Globalization and maritime power, Institute for National Strategic Studies, National
Defense University, 2013, p. 114.
12
Puterea maritim factor de influen n evoluia umanitii , Editura Direciei Hidrografice Maritime,
Constana, 2011, pp. 75-77.

g) contiina maritim a poporului, care este elementul care trebuie s susin


eforul de creare a puterii maritime;
h) flota comercial; de pescuit; de cercetri oceanografice i de exploatri
submarine. E vorba aici de o flot cu un numr apreciabil de nave comerciale i de
pescuit, cu o capacitate apreciabil de transport, care s aib n spate un management
eficient, precum i de capaciti de exploatare a bogiilor submarine din zonele maritime
i instituii/nave de cercetri marine i oceanografice, a cror rezultate s fie cunoscute pe
plan mondial;
i) instituiile de nvmnt de marin, universitile legate de domeniile navale:
construcii navale, construcii portuare, management portuar, economia transporturilor
navale, etc. i asociaiile profesionale din domeniu naval, al cror efort concertat poate
avea un deosebit impact n dezvoltarea unei contiine maritime, a unei mari pri a
populaiei;
j) diplomaia maritim, care este elementul ce poate multiplica efectele puterii
maritime.
Forele navale sunt elementul de agregare a unei puteri maritime. Navigaia maritim
i fluvial, infrastructura portuar i cea de acces spre porturi, resursele submarine,
pescuitul, comerul pe calea mrii i comunicaii submarine, toate trebuie privite unitar, ca
parte integrant puterii maritime.
Atunci cnd sunt ndeplinii aceti factori sau chiar numai unii dintre ei, cum se va
observa n continuare, se poate vorbi de putere maritim, care poate fi vzut drept unul
dintre factorii principali ai globalizrii, dac se ine cont de faptul c pe apa este mediul
prin care se realizeaz aproximativ 90% din comerul mondial (din punctul de vedere al
greutii i volumului). Fr existena comerului oceanic, barierele din lumea comerului
la nivel mondial ar fi imposibil de depit, iar istoria lumii ar fi astzi cu mult diferit. La
momentul actual, comerul online i internetul pot fi considerate simbolurile celei mai
moderne versiuni a globalizrii, ns istoric vorbind, simbolurile au fost creterea
dimensiunii i vitezei navelor, alturi de reducerea costurilor de transport comercial. n
cele din urm, oceanul deschis rmne primul mediu i simbol al globalizrii, cci
gndurile transmise prin intermediul internetului trebuie traduse mai trziu n
produse, care la rndul lor trebuie s fie transportate pe piee ndeprtate.13 Chiar i
fluxurile financiare care cltoresc de-a lungul firelor i cablurilor de fibr optic ale
13

Sam J. Tangredi, op. cit., p. 15.

reelelor de informaii au, n definitiv, scopul producerii de bunuri spre a fi vndute i


consumate. Iar dac aceste bunuri vor fi vndute i consumate n alt parte dect n
imediata vecintate, acestea sunt susceptibile spre a fi transportate pe mare,
II.

Studiu de caz: De ce n acest punct (putere continental) al evoluiei

chineze este nevoie de latura maritim?


1. Importana poziiei geografice
Aa cum am precizat i n partea de nceput a acestei lucrri, puterea maritim are la
baz, n primul rnd, poziia geografic a unui stat, puterea naval, capacitatea economic
i tehnologic, contiina maritim a poporului, flota comercial, instituiile de nvmnt
de marin i nu n ultimul rnd, diplomaia maritim.
n ceea ce privete primul aspect legat de poziia geografic, statul chinez nu
beneficiaz de acest oportunitate, China fiind situat n regiunea Asia de Est i de SudEst, are o suprafa de 9.573.000 km, egal cu cea a Europei.
Oare suprafaa uria pe care se ntinde China are capacitatea de nlocui faptul c
acest stat nu are ieire la mare sau ocean? Acest aspect l vom descoperi pe parcursul
acestei lucrri.
Cu siguran, faptul c statul chinez este unul dintre cele mai mari puteri
continentale din lume constituie un element esenial pentru dezvoltarea Chinei, inclusiv n
procesul de devenire a Chinei putere maritim la nivel mondial. Analiznd statele
europene i valoarea pe care o va avea n viitor puterea maritim, China se hotrte s
mute centrul de dezvoltare al rii: Viaa Chinei se va conecta cu oceanul, deci cu lumea
larg.14, mai mult dect att, oamenii care sunt la conducerea Chinei au contientizat
faptul c viitoarea btlie economic se va da pe ocean.15
Potenialul Chinei continentale devine un factor care determin statul chinez s i
ndrepte atenia ctre partea maritim, parte care avea s consacre mult mai bine comerul
i puterea de care dispune China. Coasta maritim a Chinei se ntinde de la grania cu
Coreea de Nord, n nord, cu Vietnam la sud i are o lungime de 14 500 km. China este
marginit de Marea Chinei de Est, Golful Corean, Marea Galben i Marea Chinei de Sud.
Taiwan este separat de continent prin strmtoarea Taiwan. Aadar, China i transform
14
15

Paul Dobrescu, Geopolitica, Bucureti, Editura comunicare.ro, 2003, p. 202.


Ibidem.

partea de coast n motorul dezvoltrii sale. Bineneles, legtura dintre China continental
i partea de coast este una destul de strns, n ciuda faptului c ntre cele dou regiuni
exist o discrepan referitoare la dezvoltarea i dinamica economiei, care n partea de
coast a Chinei este mult mai alert. Legtura dintre cele dou regiuni este reprezentat de
urmtorul lucru : coasta este puternic n msura n care reprezint i exprim o for
care, n principal, vine dinspre uscat. Coasta pune n valoare, modeleaz, dar ea nu se
poate substitui uscatului.16
n cadrul acestei lucrri vom accorda o atenie deosebit a trei elemente care
fundamenteaz puterea maritim a Chinei. Primul aspect este legat de capacitatea de
guvernare sau buna guvernare.
2.Capacitatea guvernamental
Avnd n vedere puternicele schimbri economice la care China a luat parte i la
care a contribuit n mare msur, se poate preciza faptul c schimbarea economic brusc
a condus imediat la schimbarea politic.17 n ceea ce privete politica extern a Chinei, se
remarc faptul c acest stat nu i-a schimbat modul de guvernare n ceea ce privete
mediul extern politica extern a Chinei este una defensiv i nu s-a schimbat prea mult
fa de epoca Rzboiului Rece. Astfel, China ncearc s influeneze evoluia vecinilor si,
prin modalitile pe care regimul le consider eseniale pentru dezvoltarea sa. 18 Puterea
economic a Chinei arat c acest stat se afl pe o traiectorie puternic de dezvoltare din
punct de vedere material. n consecin, China profit din punct de vedere politic de
avantajele puterii sale economice pentru a trimite semnale ctre exterior 19, aa cum afirm
i Ron Huisken, expert n domeniul de aprare a Chinei.
Mai mult dect att, politica deschis a Chinei fa de importuri permit acesteia s
fructifice fluxurile de capital, tehnologie i gestionare a competenelor. Toate aceste
aspecte i reformele politice importante au declanat modernizarea Chinei, acest stat i-a
nsuit un spirit antreprenorial de excepie, a transformat comerul ntr-un pion al puterii
16

Ibidem, p. 203.
William H. Overholt, Asia, America, and the Transformation of Geopolitics, Cambridge
University Press, New York, 2008, p. 29.
17

18

Andrew J. Nathan, Andrew Scobell, How China sees America. The Sum of Beijings Fears,
2012, p. 2.
19
Ben Blanchard , Chris Buckley, China says defense spending rise slows to 7.5 percent,
http://www.reuters.com/article/idUSTRE6230A720100304

sale continentale i maritime, a ajuns la o rat ridicat de economii i investiii mai mult
de 40 % din PIB. Este vizibil capacitatea de aciune a Chinei la nivel local i regional,
care are un rol crucial n dezvoltarea rii i gestionarea economiei. Guvernarea de la nivel
provincial, judeean i municipal comand 70% din bugetul de stat i au strategii de
dezvoltare autonome.20 Se remarc, de asemenea, tendina puternic a Chinei spre
centralizare, prin ierarhia i reelele partidului comunist care ofer numeroase dispoziii la
nivel nalt, menite s creeze reacii la nivelul societii. China folosete aceast structur
pentru a facilita transformarea la nivel naional.
n plus, China a artat interes i fa de sistemul educaiei, dovedind o puternic
sete de alfabetizare (rata de mai mult de 80 % n 1997). 21 Aadar, politicile i guvernarea
neleapt a Chinei bazate pe deschiderea treptat a economiei i societii au fost eseniale
n procesul de promovare rapid i susinut. Toate aceste lucruri reprezint un fundament
prielnic pentru nevoia Chinei de dezvoltare a puterii maritime i pentru nevoia sa de a-i
proiecta puterea n ntreaga lume.
3. Capacitatea economic i tehnologic
Un alt aspect care trebuie analizat este capacitatea economic i tehnologic a Chinei
de a susine o flot comercial i o putere naval, componente de baz ale dezvoltrii
puterii maritime. n mod evident, puterea economic i tehnologic a Chinei nflorete
vizibil att datorit resurselor importante ct i datorit unor strategii de dezvoltare a
Chinei. Aadar, unul dintre factorii care contribuie la expansiunea economic i
tehnologic este reprezentat de corporaiile transnaionale, prin intermediul crora se
produce o expansiune direct la nivel de cunotine. China apeleaz la strategia de
atragere a investiiilor strine directe, care au devenit modaliti eficiente de acces la
cunotinele din mediul strin. Acest lucru prezint un dublu avantaj i anume: obinerea
unui personal de nalt calitate format n strintate i atragerea acestuia napoi, n ar.
Personalul cu experien n tehnologiile avansate i management pleac din rile strine
pentru a deveni personal de baz pe piaa intern a ntreprinderilor.
China susine promovarea schimburilor i cooperarea economic, academic i
tehnologic att pe plan intern, ct i extern. Firmele strine organizeaz de multe ori
20

Jean-Eric Aubert, Carl Dalhman, Chinas Development Strategy: The Knowledge and
Innovation Perspective, World Bank Institute, 2000, p. 161
21
Ibidem, p. 11.

10

seminarii internaionale, ateliere de lucru i sesiuni de formare care faciliteaz schimbul i


cooperarea ntre China i comunitatea internaional. O alt strategie este reprezentat de
implementarea noilor tehnologii, inclusiv a proceselor de producie i a tehnicilor de
management.22 Aadar, noile tehnologii stimuleaz creterea economic i aduce firmele
din China la un nivel ridicat, competitiv, n planul internaional de productivitate.
n ceea ce privete puterea naval a Chinei putem preciza faptul c acest stat a
construit o flot naval modern care include: submarine, vase de lupt, portavioane i
distrugtoare. Scopul Chinei este evident, acest stat dorete s fie o plac turnant ntre
puterile continentale i cele oceanice, folosind datele sale naturale: imensa ntindere
continental care ocup masa de teren dintre Asia Central i Oceanul Pacific, i larga
deschidere ctre cel mai mare ocean al lumii. 23 n acest caz, se poate concluziona faptul
c statul chinez va declana dezvotarea sa i n direcia maritim, i, mai mult dect att,
devenind un pilon important ntre puterile continentale i cele oceanice i va valorifica
dreptul de a impune reguli i condiii colaborrii continentale sau oceanice.
Dorina de dezvoltare a unui potenial naval este evident deoarece, China a
achiziionat tehnologia necesar dotrii flotei aeriene i navale. Aadar, China devine un
criteriu semnificativ n ceea ce privete evoluia altor state, deoarece economia sa este n
plin expansiune.24 Evident, asistm la o perioad de transformare economic remarcabil,
n care economia trece prin procese de schimbare rapide, iar China este unul dintre
principalii factori care determin acest lucru.25
China poate reprezenta o ameninare, ntruct urmrete att dezvoltarea unor fore
navale care s asigure controlul liniilor maritime, ct i edificarea unor capaciti
defensive, de tipul minelor marine i rachetelor sol-nav, pentru a mpiedica o potenial
blocare a accesului ei la resursele energetice, n eventualitatea unui conflict cu Taiwanul.
China urmrete construirea de baze navale i stabilirea de legturi strategice ce
sugereaz o dubl destinaie att defensiv, ct i ofensiv

pentru protejarea

intereselor sale energetice i sprijinirea obiectivelor de securitate.

22

Ibidem, p. 139.
Ibidem, p.p. 203-204
24
Nicolae Dolghin, Geopolitica. Dependenele de resursele energetice, Editura
Universitii Naionale de Aprare, Bucureti, 2004, p. 16.
25
White, Hugh, http://www.eastasiaforum.org/2009/08/13/the-geostrategic-implicationsof-chinas-growth/
23

11

Investiiile importante pe care China le-a fcut n ceea ce privete armamentul a


propulsat acest stat ctre o putere economic i militar enorm. Evident, puterea naval,
economia care se dezvolt ntr-un mod dinamic, resursele i puterea militar ajut statul
chinez s devin o putere maritim de importan mondial. Aceast ascensiune a Chinei
indic fr ndoial dorina de poziionare n mijlocul activitii mondiale. 26 Economia
Chinei are la baz o serie de piloni care o ajut s se dezvolte rapid i continuu, acetia
sunt: exporturile, piaa imobiliarelor i nu n ultimul rnd piaa de lux: Dac din punct de
vedere economic China nc se afl pe locul doi, din punct de vedere al pieei de lux.
China se afl de ceva timp n fruntea clasamentului, surclasnd SUA.27
Purttorul de cuvnt al vmilor Zheng Yueshng a declarat c: Exporturile Chinei au
crescut n 2013 cu 7,9%, la 2.210 miliarde dolari, n timp ce importurile au crescut cu
7,3%, la 1.950 miliarde. Excedentul comercial a crescut astfel cu 12,8% n 2013, la 260
miliarde dolari - dup o cretere de aproape 50% anul precedent. n total, volumul
comerului extern a progresat cu 7,6% n 2013 (la 4.160 miliarde dolari), sub obiectivul
guvernamental de 8%. Cu acest nivel record, este aproape confirmat ca Beijingul a
detronat Statele Unite pentru prima oar, anul trecut, ca prima economie mondial n
termeni de schimburi comerciale (excluznd serviciile).28
Cu siguran, implementarea acestor strategii de dezvoltare stau la baza crerii unei
flote comerciale i a unei puteri navale care au capacitatea de a susine transformarea
Chinei ntr-o putere maritim la nivel mondial. Aspectele pe care le-am analizat mai sus
arat, evident, faptul c statul chinez profit de orice ans i oportunitate de a progresa,
de a-i valorifica resursele, de a-i crete continuu performanele n toate domeniile, de ai proiecta puterea la nivel mondial. Tocmai de aceea, China nu a ezitat s se transforme
ntr-o putere maritim important, deoarece i-a creat condiii prielnice lucrnd mai nti
la crearea de performan n plan intern i apoi la propagarea acesteia n ntreaga lume.
Nevoia Chinei de a-i proiecta puterea reiese i din faptul c acest stat nu s-a mulumit cu
statutul de putere continental, a dorit obinerea performanei i ca putere maritim, lucru
pe care l-a realizat cu succes.

26

http://geopolitics.ro/china-intre-a-fi-si-nu-a-fi-prima-putere-economica-a-lumii/
http://geopolitics.ro/china-intre-a-fi-si-nu-a-fi-prima-putere-economica-a-lumii/
28
http://economie.hotnews.ro/stiri-finante-16380221-china-revendica-locul-prima-puterecomerciala-mondiala-afirmand-depasit-sua-2013.htm
27

12

4. Diplomaia maritim
Cu toate c este considerat a doua putere a lumii, datorit forei economice,
venitul pe cap de locuitor este chiar i de 10 ori mai mic decat n Japonia i n Statele
Unite ale Americii. Din cauza nivelului sczut de trai, China este obligat s exporte
fiind ntr-o oarecare msur dependent de consumatorii din Occident. Exporturile pe
marile rute comerciale maritime sunt dominate de Forele Navale Americane. Acest
lucru foreaz Beijing s investeasc resursele sale pentru a construi o flot naval
modern pentru a-i proteja interesele. nafar de aspectele economice, China se
confrunt cu grave probleme interne n zona de este a teritoriului care este locuit de
grupuri minoritare. Controlul acestei regiuni nseamn minusuri economice enorme
pentru China. Fragmentarea intern este accentuat de presiunile externe de la vecini
iar spre deosebire de SUA, China trebuie s lupte cu rivali regionali puternici precum
Japonia, Rusia i India. Resursele militare i economice sunt afectate chiar i de
vecinii mai puini influeni precum Taiwan, Coreea de Sud, Indonezia, Pakistan i
Vietnam.
Disputele maritime ale Chinei se ncadreaz n trei categorii distincte. Primul
tip de litigiu se centreaz pe suveranitatea teritorial legat de disputa cu Japonia n
baza delimitrilor teritoriale maritime din zona Insulele Senkaku / Diaoyu i
conflictele cu Filipine, Vietnam, Malaezia, Brunei, i Taiwan legate de drepturile
maritime ale acestor ri n conformitate cu legile adoptate n 1982.
Cel de-al doilea tip de dispute maritime vizeaz operaiunile navelor strine n
zona economic exclusiv a Chinei, inclusiv a Armatei Navale SUA care provind din
neconcordana interpretrilor celor dou state a legilor definite de UNCLOS ( United
Nations Convention on the Law of the Sea). Cel mai recent incident, a avut loc n
decembrie 2013, cnd a fost evitat n ultimul moment, la doar 100 de metri, o
coliziune dintre un vas al Chinei i un altul aparinnd Armatei Navale SUA. Asiaticii
au susinut c nava americanilor a depit distana permis de 30 de mile, n timp ce
din perspectiva advers se propag ideea c episodul a avut loc n apele internaionale
i c aciunile Chinei au reprezentat o provocare pentru libertatea de navigare.
Cea de-a treia categorie de litigiu, poate fi mai degrab descris ca o
competiie, este de asemenea ntre China i SUA dar presupune o suprafa mai mare
13

i este mult mai strategic viznd accesul nengrdit i libertatea de manevr al


Statelor Unite de-a lungul periferiei maritime a Chinei.
Rivalitatea dintre cele dou state, n primul lan de insule, are riscul unei
ciocniri accidentale care este ngrijortoare pentru c s-ar pune problema schimbrii de
putere n regiune. Pe msura ce capacitile militare ale Chinei cresc i contest
supremaia militar a SUA n Pacificul de Vest , multe ri din regiune se simt tot mai
vulnerabile i nerbdatoare. Exist mari ndoieli cu privire la capacitatea i voina
Statelor Unite de a proteja pacea i stabilitatea n regiune.
Legat de conflictele cu rile apropiate, cel mai recent eveniment in acest sens
s-a petrecut la finele anului 2013, cnd Ministrul Japonez al Aprrii a declarat c
incursiunile maritime n apele teritoriale japoneze din jurul arhipelagului Senakaku
amenin pacea:Cred c intruziunile Chinei n teritoriile (apele teritoriale, n.r.) din
jurul insulelor Senkaku constituie o zon gri" ntre "perioada de pace i situaia de
urgen.29 De altfel, Japonia i exprim constant ngrijorarea legat de creterea
puterii maritime a Chinei i denun comportamentul periculos al rii vecine.
Disputa asupra teritoriului i juridiscia maritim este o surs major de cretere a
tensiunilor i instabilitii mondiale. Riscul unui conflict este major ntre China i
Japonia iar implicarea SUA ar fi inevitabil din cauza obligaiilor de reciproc
securitate care decurg din Tratatul SUA-Japonia.
Poporul chinez a contientizat ct de important este puterea maritim a rii
iar muli oameni nc trebuie s aprofundeze acest subiect. Aceast dezvoltare are
dou direcii de opinie n rndul chinezilor: unii se simt ambiioi iar ceilali, pe de alt
parte, au o stare de anxietate.
Statutul de putere maritim nu nseamn neaprat obinerea unei poziii
avantajoase n disputele cu celelalte ri, ci include stpnirea celor mai avansate
tehnologii maritime i capacitatea de a gsi un echilibru ntre explorarea maritim i
normele ecologice impuse.
Referitor la diplomaie, 2013 a fost un an important pentru China, care ncerca
s abordeze cu mult timp nainte o politic extern bazat pe o bun nelegere cu
rile vecine. Stabilitatea regional este necesar pentru dezvoltarea rii iar n anul
precedent au fost demarate mai multe evenimente diplomatice care au contribuit la
acest aspect.
5. China, putere modial
29

http://www.mediafax.ro/externe/conflictul-china-japonia-incursiunile-chinei-in-apeleteritoriale-japoneze-ameninta-pacea-11578947

14

n primul su an, n calitate de ef al statului, preedintele Xi a vizitat 12 ri n


curs de dezvoltare, 6 ri din Africa i America Latin i alte 6 ri din Europa
Central i Asia de Sud-Est. n mod evident, preedintele acord o mare importan
mbuntirii comunicrii cu fiecare zone n parte despre care se consider c ar fi
factorul-cheie pentru promovarea integrrii regionale. Desigur, China se transform
ntr-un furnizor de bunuri publice internaionale n materie de economie i tehnologie
care sunt apreciate n diferite coluri ale lumii.
Debutul internaional al preedintelui a fost pus n scen n luna martie a anului
2013 cu o vizit la Moscova, o prioritate n agenda deplasrilor externe. Prin
consolidarea parteneriatului strategic cu Rusia, China a trimis un mesaj lipsit de
ambiguitate n ntreaga lume , i anume, c stabilitatea global st sub
responsabilitatea lor ca actori-cheie independeni. 30
n cel de-al doilea tur internaional de vizite oficiale, preedintele Xi a inclus
SUA, unde a participat la un summit neoficial de lung durat n California, pentru a
permite un schimb substanial cu omologul su american, preedintele Barack Obama.
Avnd n vedere ascensiunea Chinei, dominaia Americii n Asia de Est are de
suferit. Celelalte puteri i vecinii Chinei au simit acest lucru i este esenial ca fiecare
s acioneze raional, pentru a permite o coexisten panic. La nceputul toamnei
anului 2013, Beijingul a accelerat propriile eforturi de a dezvolta o diplomaie
periferic echilibrat printr-o conferin diplomatic cu vecinii.
Tot n octombrie, China i India au semnat un acord de cooperare pentru
aprarea frontierelor n scopul reducerii preocuprilor de securitate din zon. Mai mult
dect att, au fost demarate consultri cu ASEAN ( Asociaia Naiunilor din sud-estul
Asiei) cu privire la un cod de conduit n Marea Chinei de Sud cu acela i scop al
instituirii unei ordini.
Dintr-o perspectiv mai ampl, China, n conformitate cu noua sa conducere,
se definete ca mare putere, ns pe cale amiabil. De asemenea, se propag ideea c
respectul trebuie s fie reciproc. Preedintele Xi Jinping i echipa sa a venit la putere
ntr-un moment n care situaia intern dar i cea internaional au fost relativ
complicate. Ei s-au angajat s se ocupe de n continuare de reforma chinez fiind
contieni c va fi foarte dificil implementarea unei reforme n cadrul unor
conttradicii interne i conflicte externe. Administraia chinez propag mesajul c
pentru concetrarea rii pe propria dezvoltare este nevoie de un mediu internaional
linitit.
30

www.chinafocus.com

15

La nceputul acestui an, Statele Unite ale Americii declar c aciunea Chinei
de a limita pescuitul n apele aflate n litgiu, sunt o escaladare cu potenial periculos n
disputa maritim dei oficialii de la Beijing susin c regulile sunt n conformitate cu
drepturile lor suverane.
Provincia Chinei, Hainan, cere ca toate navele de pescuit s cear permisiunea
pentru a inainta n Marea Chinei de Sud la mai mult de jumtate din cei 3,5 km ptra i
din cei pentru care China se confrunt cu preteniile teritoriale ale rivalilor Vietnam,
Malezia i Brunei.
Purttorul de cuvnt al Departamentului de Stat SUA a declarat c noile
restricii sunt n contradicie cu eforturile declarate de a rezolva multilateral disputele
i c aceste reglementri sunt fr fundament. Jen Psaki a reclamat c oficialii chinezi
nu au oferit nicio explicaie n conformitate cu drepturile internaionale pentru aceste
pretenii maritime extinse i c diplomaii americani de la Beijing au ridicat obiecii
asupra restriciilor care ar putea degenera ntr-un conflict n apele disputate. Aceste
ngrijorri au fost ntr-o oarecare msur confirmate de Asociaia pescarilor vietamezi
care au spus c vor ignora noile reglementri.
Pe de alt parte, reprezentantul Ministerului de Externe chinez rspunde c nu
este nimic neobinuit n adoptarea noilor reguli i c ele reprezint o normalitate care
are scopul reglementrii conservrii i gestionrii resurselor biologice maritime. 31
n toate litigiile enumerate, China urmrete o strategie de segmentare. Printr-o
progresie constant, cu pai mici, dintre care niciunul nu este un casus belli
(justificarea unui act de rzboi) Beijingul ncearc s schimbe climatul mondial n
favoarea sa. 32 n zonele maritime de sud i de est , nclcrile episodice pe care le are,
sunt concepute pentru a-i obliga pe ceilali s nu mai atenteze la suveranitatea chinez
dar i pentru a avansa revendicrile teritoriale i maritime ale Chinei.
Politicile Beijingului fa de disputele maritime trebuie s fie nelese n
contextul larg al perspectivelor referitoare la provocrilor de securitate cu care se
confrunt conform administraiei chineze. La ntalnirea cu vicepreedintele Biden,
conductorul

Xi Jinping a declarat c lumea se afl n cursul unor schimbri

complicate i c detalii despre acestea se regsesc n documentele de autoritate din


China, cum ar fi Chinas Defense White Paper care a fost lansat n aprilie 2013. Acest
document, a reafirmat aprecierea c situaia internaional este suficient de propice
31

www.bjreview.com.cn (Chinas National English News Weekly)


Douglas H. Paal, Contradictions in Chinas Foreign Policy, Carnegie Endowment,
December 13,
2013, http://carnegieendowment.org/2013/12/13/contradictions-in-china-s-foreignpolicy/gw4w
32

16

pentru a permite chinezilor s se concentreze pe dezvoltarea intern n perioada de


oportunitate strategic care poate dura pn n 2020. Pe de alte parte, sunt consemnate
i cateva surse de instabilitate precum semne ridicate de hegemonie i neointervenionism.33 Printre ameninrile identificate de chinezi n document , este
consemnat i reechilibrarea Statelor Unite n Asia despre care afirm c i-a
consolidat alianele militare n Pacific, i-a extins prezena militar n aceast regiune
i provoac periodic tensiuni n zon.

Ceea ce se gndete despre state, n lupta pentru putere, atrn la fel de mult
sau poate mai mult dect realitatea propriu-zis. n domeniul puterii maritime, politica
de prestigiu este foarte vizibil, fiind parte a puterii statale i modul cel mai pu in
agresiv de a o arta. Marile puteri obinuiesc s i etaleze gruprile navale sau flotele
n vizite oficiale n porturile statelor pe care vor s le impresioneze cu fora lor.
Acestea execut maruri i exerciii n apele internaionale n imediata apropiere a
apelor teritoriale ale statelor int a politicii de prestigiu. Efectele sunt imediate i de
mare rezonan, fr ca statul vizat s aib motive susinute de uzanele internaionale
pentru a reaciona la o trecere inofensiv prin apele internaionale. Scopul politicii de
prestigiu este acela ,,de a impresiona alte naiuni cu puterea pe care o deinem sau pe
care dorim s se cread c o deinem34.
De-a lungul timpului, nici un stat care se dorea a fi mare putere nu a reuit acest
lucru fr a fi i putere maritim. Cu toate acestea, sunt i state continentale sau cu
contiin continental care, pentru a ajunge la statutul de mare putere au trebuit s i
construiasc din temelii o putere maritim care s le susin, precum Frana,
Germania, Rusia.
Puterea maritim a reprezentat dintotdeauna un factor de influen geopolitic asupra
statelor de orice fel. Rolul puterii navale a ajuns s se extind de la opera iunile
specifice celui de-al Doilea Rzboi Mondial, la proiecia forei la mare distan, n
state aflate n situaii de dezastru, unde se cer intervenii urgente i cu finalitate. Fr
a stpni marea, fr a avea o putere maritim, nu ne putem proteja comerul, nu-i
putem ajuta pe cei n pericol, nu le putem oferi ajutor celor lovii de catastrofe naturale
33
34

Intervenia umanitar
Hans J Morghentau, Opere citate, p. 117.

17

i nu putem interveni atunci cnd societile sunt ameninate de arme de distrugere n


mas, de droguri i piraterie.35
Ca i n cazul celorlalte state, i n cazul Chinei modificrile de poziie se datoreaz
unor conductori care au fost capabili, ntr-o perioad de tranziie, s pun bazele unor
situaii profitabile.
China a fost o putere maritim, a devenit una continental, pentru ca acum s ajung s
sperie pn i cea mai mare putere maritim a lumii, SUA.
nc din 1421, sub conducerea mpratului Zhu Di, China dispunea de o flot de
dimensiuni imense fa de cele ale Europei. Zheng He a plecat n expediie cu 317 vase i
28.000 de oameni, pe cnd Columb a dispus de 4 vase i 150 de marinari. Cel mai mic vas
al flotei chineze era de doua ori mai mare dect legendarul galion spaniol, iar vasul amiral
de 4 ori mai mare dect Santa Maria. 36
Dup aceast perioad de dominaie, urmeaz 3 secole de stagnare a dezvoltrii
maritime. Odat cu venirea la putere a noului mprat n anul 1430, comerul maritim,
expediiile i construcia naval au fost interzise.
ncepnd cu 1978, reformele iniiate n China, dup moartea lui Mao Zedong, au
condus la o cretere economic rapid i la implementarea tehnologiei avansate n
toate domeniile. Pentru liderii comuniti, era clar ca accesul la resursele energetice,
tehnologice i financiare mondiale reprezenta singura modalitate de a asigura succesul
Chinei n viitor. Pentru a nltura orice potenial piedic economica, regimul de la
Beijing a pus n practic un program care s asigure rii influena geopolitic i
repoziionare geoeconomic, n raport cu marile puteri.
Tendina Chinei de a-i exercita supremaia militar i economic n zon nu este
nou. nc de la nceputul anilor 90, dupa reprimarea revoltei studenilor din Piaa
Tian-an-men, preedintele rii din acea perioad, Jiang Zemin, fcea public
hotrrea Chinei de a deveni o putere dominant. Un prim pas n acest sens l-a
reprezentat ocuparea prin for, n 1995, a unei insule dintr-un arhipelag aflat n sudul
Mrii Chinei de Sud, insul considerat a fi n ape internaionale i disputat, n egal
msur, de Filipine. n urma acestei aciuni, Statele Unite au ndemnat rile din
35

Adm Mike MULLEN, conferina intitulat ,,Puterea Maritim ncotro, n secolul 21,, inut
n faa cursanilor Colegiului Naval de Rzboi, Newport, 31 august 2005.
36
Zakaria, op. cit., p.9

18

regiune (Filipine, Indonezia, Japonia i Vietnam) la reinere, manifestndu-i ns


ngrijorarea cu privire la posibilele pretenii teritoriale sau interdicii de circulaie n
Marea Chinei de Sud, care contravin legilor internaionale.

La fel ca i rivalii ei, SUA i Rusia, China se afl astzi pe un alt loc n ierarhia
marilor puteri ale lumii dect se afla acum 80 de ani. Poziia lor actual este datorat
n primul rnd puterii maritime pe care i-au construit-o.
Dorina de a ajunge prima putere economic a lumii cu care China a pornit
stranic la drum odat cu construirea socialismului i cu edificarea economiei de pia
este o consecin a faptului c, de-a lungul timpului, confruntrile pentru putere s-au
bazat pe putere economic, nu militar. Din acest considerent, dezvoltarea economic
a Chinei a devenit o problem serioas pentru toate puterile dominante ale lumii.
Cu excepia perioadei despre care am vorbit mai sus, China a fost o ar care a
evoluat la nivel continental, pierznd contactul cu lumea exterioar. Zidul Chinezesc
este o dovad a acestui fapt. n ultimele decenii, China i-a regndit strategia de
dezvoltare ca putere global i a luat n considerare deschiderea la Pacific i
posibilitile pe care acest fapt le-ar oferi, regndind raportul dintre dimensiunea
continental i cea maritim a rii.
China se deschide hotrt la mare, fr s abandoneze, ns, dimensiunea
continental. n ultimii 30 de ani, China crete prin puterea pe care i-o ofer
deschiderea la coast, prin ntregul imperiu al firmelor mixte care s-au dezvoltat de-a
lungul ei.
De-a lungul istoriei, nici un stat n afar de SUA nu a reuit s ating aceast
dezvoltare uluitoare a puterii maritime. SUA este primul stat care i-a creat un raport
de echilibru ntre dimensiunea continental i cea oceanic, devenind prima putere
continentalomaritim a lumii. Totodat, exemplul pe care China ncearc s l urmeze
astzi.
La nceputul acestui an, China i-a revendicat statutul de prim putere comercial a
lumii, anunnd pentru 2013 un volum anual al schimburilor care a depit, n
premier,

4.000 de miliarde de dolari.

Exporturile Chinei au crescut n 2013 cu 7,9%, la 2.210 miliarde dolari, n timp ce


19

importurile au crescut cu 7,3%, la 1.950 miliarde, potrivit cifrelor publicate de vam.


Cu acest nivel record, "este aproape confirmat ca Beijingul a detronat Statele Unite
pentru prima oar, anul trecut, ca prima economie mondial n termeni de schimburi
comerciale" (excluzand serviciile), a sustinut purtatorul de cuvant al vamilor, Zheng
Yuesheng.37
n prezent, se estimeaz ca n Marea Chinei de Sud se desfoar peste 50% din
comerul mondial, aproximativ 41.000 de nave tranzitnd anual apele acesteia, n timp
ce prin Canalul Panama trec anual doar 4.000 de nave. Potrivit analitilor, n cazul n
care ar controla aceast zon, China ar putea decide asupra dreptului de tranzit, avnd
astfel un mijloc de a exercita presiune asupra Japoniei, Coreii de Sud i a altor state
din regiune, ale caror schimburi comerciale i energetice depind de transporturile
maritime.
China ncepe, astfel, s ctige teren n lupta pentru prima putere economic a lumii,
strnind numeroase voci care numesc secolul XXI secolul Pacificului, datorit
dezvoltrii statelor din zona sa i mai ales boom-ului economic pe care l nregistreaz
aceasta. Dominana economic chinez, care cuprinde producia, comerul i moneda,
pare mai mare i mai iminent dect ceea ce vrem s recunoatem astzi, afirma
Arvind Subramanian, economist la Peterson Institute for International Economics.
Subramanian apreciaz pe baza ponderii fiecrui stat la PIB-ul mondial, c statul
chinez va deveni n viitorul apropiat noul leader economic al lumii. Tot el afirm c
pn n 2030 aceast dominaie ar putea arta ca cea a Statelor Unite n anii 1970 sau
cea a Marii Britanii n 1870, iar aceast poziie dominant, la rndul su, va ridica
renminbiul la rangul de prim moned ca rezerv, mult mai devreme dect se
ateapt.38
Secolele XIX i XXI au adus o schimbare drastic a naturii ameninrilor de ordin
militar primite de China, care nu au mai venit de pe sol, ci dinspre mare, din partea
Japoniei i coloniilor europene. Acest fapt face ca astzi China s nu mai poat s
ignore aspectele de ordin maritim, cu att mai mult cu ct aceasta depinde de comerul
maritim ntr-o msur covritoare. Dumanii Chinei i reprezint nu numai rivalii
principali Japonia, Rusia, India, Taiwan, Coreea de Sud,
37

Indonezia, Pakistan i

http://economie.hotnews.ro/stiri-finante-16380221-china-revendica-locul-prima-puterecomerciala-mondiala-afirmand-depasit-sua-2013.html
38
http://geopolitics.ro/china-intre-a-fi-si-nu-a-fi-prima-putere-economica-a-lumii/

20

Vietnam, dar i problemele cauzate de fragmentarea intern. Configuraia geografic a


Asiei de Est i de Sud Est o dezavantajeaz i o limiteaz asemeni unui gard
mprejmuitor, ceaa ce amenin permanent liniile sale comerciale. Dac la aceste
motive mai adugm faptul c statul chinez este cel mai mare comerciant al lumii, iar
Pacificul i-a deschis orizonturi spre a se dezvolta continuu si ca acesta se ambiioneaz
s devin o putere global, atunci este foarte limpede de neles de ce China a fcut
toate eforturile din ultimele decenii pentru a-i dezvolta forele maritime i militare.
Chiar dac se afl cu mult n urma Statelor Unite n ceea ce privete dezvoltarea i
strategia maritim, chiar i n urma Rusiei, dar ceva mai aproape de ea, China se
impune ca fiind o ameninare. Chiar dac prin copiere, China se dezvolt fabulos de
repede, ridicnd temeri reale n primul rnd pentru SUA. O alt problem n lupta
pentru a ajunge putere continentalo-maritim de care se lovete China este Taiwanul,
aflat sub protecia Americii. Taiwan reprezint primul obiectiv strategic att pentru
China, ct i pentru America, aflat n aria Pacificului, zona cu cea mai puternic
ncrctur strategic i de securitate din lume. Cei doi competitori i urmresc atent
micrile n lupta pentru aceast insul cu putere economic de stat important.
Dobndirea supremaiei militare este un alt obiectiv al Republicii China, strns legat
de interesele sale strategice i de securitate. Dac n urm cu zece ani, serviciile de
informaii ale SUA atrgeau atenia asupra planurilor i inteniilor Chinei, acum ele
menioneaz fapte. Printre acestea:
n Pakistan, n Portul Gwadar, foarte aproape de Golful Persic, se afla deja n
construcie o baza naval unde sunt amplasate instalaii de monitorizare a navelor ce
trec prin Strmtoarea Hormuz;
n Bangladesh, n apropiere de Chittagong, se dezvolt faciliti militare;
n Burma au fost construite baze navale;
pe insulele din Golful Bengal, au fost instalate sisteme de culegere a informaiilor.
Relaiile strnse pe care le are cu regimul militar de la Rangoon au fcut din statul
Burma un adevarat satelit al Chinei n Strmtoarea Malacca;
n Cambodgia, conform nelegerilor semnate n noiembrie 2003, China livreaz
armament i sprijin pregtirea militar a trupelor. La rndul ei, Cambodgia susine
China n construirea unei ci ferate din sudul rii, pn la mare;
21

n Thailanda, China particip cu 20 de miliarde de dolari la construirea unui canal


n zona Kra Isthmus, care ar permite navelor s evite Strmtoarea Malacca. Proiectul
acestui canal prevede acordarea de faciliti Chinei, care ar spori influena acesteia n
regiune;
n Marea Chinei de Sud, n prezent, activitile sunt concentrate pe protejarea sau
interzicerea tranzitului tancurilor petroliere. O importan aparte se acord dezvoltrii
unor fore militare capabile s proiecteze puterea aerian i naval dinspre rm spre
insula Hainan
Puterea maritim a reprezentat dintotdeauna un premergtor i un multiplicator al
puterii economice. ns puterea maritim are la baz un element foarte important:
puterea economic. Altfel spus, un stat nu poate ajunge putere economic daca nu este
o putere maritim i n acest fel, nu poate fi o putere mondial. Beijinhul se
pregtete s nvluie Taiwanul nu doar din punct de vedere militar, ci i sub aspect
economic i social. Dac Statele Unite ar abandona pur i simplu Taiwanul
Beijungului, atunci Japonia, Coreea de Sud, Filipine, Australia i ali aliai ai SUA din
Pacific vor ncepe s se ndoiasc de trinicia angajamentelor Washingtonului. Ceea ce
ar putea ncuraja aceste state s se apropie de China i ar permite apari ia Chinei Mari,
de proporii cu adevrat emisferice.39
La momentul de fa, China se bazeaz mai mult pe dezvoltarea cantitativ dect
calitativ. Dup ce au lansat primul portavion i urmeaz nc dou, China face
eforturi n ceea ce privete submarinele nucleare, capitol la care st mai bine dect n
cazul portavioanelor, ns doar la nivel cantitativ, deoarece cea mai mare parte a flotei
lor este compus din submarine care dei sunt relativ noi, fac un zgomot mai puternic
dect cele mai vechi de cinci decenii. Tehnologia de la nivelul lor ct i de la nivelul
rachetelor balistice cu care sunt echipate este una destul de nvechit. Deasemenea, n
2014 chinezii vor s dea n folosin o rachet cu o raz de 7000-8000 de kilometri. n
acest fel, progresele Chinei pe plan naval devin semnificative i destul de
zgomotoase, tocmai pentru c au rolul de a reduce decalajul tehnologic dintre
aceasta i restul puterilor. Strategia pe termen lung a Chinei este ns neclar
China ar putea sa fie mult mai deschis n ceea ce privesc obiectivele pe termen lung
referitoare la modernizarea armatei dar i s risipeasc ngrijorrile poteniale i
39

Robert D. Kaplan, The Geography of Chinesse Power, New York Times, April 20, 2010.

22

spiralele negative n rndul vecinilor si Cheltuielile Chinei n domeniul militar


sunt de cteva ori mai mici dect ale Statelor Unite. Chinezii nu au capacitatea de a se
angaja, pe picior de egalitate, ntr-un razboi convenional cu SUA. Cu toate acestea,
China au depit deja Japonia n ceea ce privesc cheltuielile militare. Nicio tara din
Asia nu poate oferi singur o contrapondere n faa Chinei. China vizeaz, de
asemenea, razboiul asimetric i extinderea capacitilor navale, care i-ar oferi avantaj
ntr-o viitoare confruntare (destul de puin probabil) n strmtoarea Taiwan40
n condiiile unei dezvoltri continue, a aspiraiei la putere global i a impunerii de
reguli i condiii colaborrilor continentale i oceanice, China se dovedete un pilon
important ntre puterile lumii, care amenin stpnirea Pacificului i trimite
ameninri la adresa rilor rivale.
De asemenea, tensiunile dintre guvernul de la Beijing si tarile asiatice cu care
regimul comunist din China isi disputa anumite teritorii bogate in resurse de petrol si
gaze si nu numai fac dovada nc uneia dintre motivele de disput dintre puterile
lumii. Printre acestea se numr i Japonia, care revendic un arhipelag situat n Apele
Mrii Chineze Orientale, sau trile din sud-estul continentului, care doresc bogiile
insulelor din apele Mrii Chinei de Sud. Exerciiile militare pe care China i Japonia
le-au efectuat n comun n 2012 au constituit una dintre demonstraiile de for n zon
i un mesaj de intimidare ctre poteniali intrui, concentrndu-se deopotriv asupra
aprrii aeriene, submarine, operaiunilor anti-terorism i anti-piraterie.
China ncepe s se preocupe de pregtirea unei armate mai flexibile, mai echilibrate,
capabile de a opera i n afara granielor teritoriale chineze, cu cheltuieli colosale n
acest sens. Noua doctrin are n vedere capacitatea de a proiecta puterea, mai curnd
dect cea de aprare propriu-zis. Noua tranziie a Chinei nu este, de la socialism la
capitalism, ci de la putere continental clasic la putere continental maritim. Este o
condiie extrem de dificil pentru c puterea politic maritim implic un alt tip de
comportament i alte caracteristici: este mai deschis, mai liberal, mai mobil, mai
nclinat s foloseasc arma comerului dect arma propriu-zis.41
China a pus la ncercare dominaia maritim a occidentalilor prin construirea
primului portavion, ca un preambul al flotei navale cu care amenin n curnd. n
40
41

http://prosistemhaha.wordpress.com/2011/08/30/china-isi-arata-coltii/
http://geopolitics.ro/china-si-noua-ordine-mondiala/

23

acest fel, China pune bazele unei strategii cu btaie lung, neavnd scopul unei
defensive, ci scopul de a-i proiecta puterea la nivelul statelor rivale, peste ocean.
Lansarea la apa a portavionului are o importan simbolicp mai ales, avnd n vedere
c liderii Partidului Comunist urmaresc sa obin sprijinul armatei naintea schimbrii
de putere ce va avea loc anul viitor, la Beijing. China a anunat nceperea construirii
unui al doilea portavion, ca parte a creterii puterii militare. Marina Chinei i-a
planificat s construisc patru noi portavioane, potrivit declaraiilor lui Wang Min,
eful partidului din provincia Liaoning. 42 Testele portavionului chinez au venit la doar
cteva luni dup ce China a confirmat c a efectuat primul zbor test cu avionul de
vanatoare invizibil Chengdu J-20, o demonstraie de for care a avut loc chiar n
timpul vizitei efectuate n tara asiatic de fostul secretar american al aprrii, Robert
Gates. n plus, armata chineza s-a laudat recent si cu o rachet despre care sus ine c
poate scufunda cele mai impozante portavioane, n timp ce forele aeriene de la
Beijing traverseaz i ele un proces susinut de modernizare. Motivul pentru care lam construit este sa protejam mai eficient drepturile si interesele maritime ale Chinei.
Vom avea mai multa incredere si determinare sa ne aparam integritatea teritoriala dupa
ce vom avea portavioane.43 Portavionul, construit pe scheletul unei nave sovietice, va
permite de asemenea Chinei sa-si dezvolte propriile nave transportoare de avioane.
Expertii afirma ca primul portavion 100% chinez este deja in faza de constructie in
Shanghai si ar putea fi finalizat in 2012. Primul portavion chinez are o utilitate
militara limitata si va servi, in primul rand, pentru a-i conferi prestigiu unei puteri
majore in ascensiune, va ajuta armata sa-si perfectioneze procedurile de baza si sa
prezinte lumii exterioare un pic de putere, a scris Andrew Erickson, profesor asociat
la Strategic Research Department al U.S. Naval War College.44
China a intrat astfel n clubul selectat al statelor care dein portavioane, Statele Unite
fiind singurele care dein mai mult de dou. Ba mai mult, pn n 2020 China i va
realiza obiectivul de a construi o putere militar moderne, la care lucreaz la cote
impresionante.
Nu se poate discuta despre China fr a avea n vedere o strategie de dezvoltare
temeinic elaborat, promovat treptat i controlat din punct de vedere economic i
42

http://www.ziare.com/international/china/china-isi-intareste-dominatia-in-regiunea-asiapacific-inca-un-portavion-1278461
43

chinamil.com.cn

44

http://prosistemhaha.wordpress.com/2011/08/30/china-isi-arata-coltii/

24

social. O strategie modern, aplicat celei mai populate ri a lumii. S-a gsit, astfel,
rspuns la ntrebarea de la nceput: China a ajuns unde se afla astzi datorit unui efort
susinut i a unei evoluii constante, iar criz economic ce a afectat celelalte ri nu a
fcut dect s grbeasc ascensiunea acestui stat spre titlul de prima putere a lumii.
n condiiile actuale, vorbim despre o nou China, una prosper i plin de succes,
care contribuie la legile i normele internaionale, consolideaz securitatea i pacea
att n regiunea Asia-Pacific, ct i n jurul lumii. Noile capaciti pot tenta guvernul
chinez s foloseasc fora militar pentru a obine avantaje diplomatice, s-i
promoveze interesele sau sa rezolve disputele n favoarea sa. Acest pericol subliniaz
din nou nevoia unui dialog militar susinut i solid ntre America i China. Aceasta din
urm continu s investeasca n submarine, iar marina pune accentul pe capaciti
destinate luptei mpotriva intelor de la sol i aeriene. ncearc, de asemenea, s-i
dezvolte rachetele anti-nave capabile s distrug portavioane i s i mbunataeasc
sistemele de radar. Pentagonul susine c Republica Popular Chinez i-a marit
numarul de submarine de atac i a ntarit flota de nave de razboi. Construcia unei baze
navale majore n insula Hainan este aproape finalizat. Datorit dimensiunilor
impresionante, aici pot fi gazduite fara probleme rachete balistice, submarine i nave
mari de lupt, inclusiv portavioane. China i mbuntete dotarea nuclear prin
achiziionarea de rachete balistice capabile s fac fa unui eventual atac. n prezent,
China are 65 de rachete nucleare ce pot lovi inte din diferite regiuni de pe glob.

III.

Concluzii

n urma aspectelor discutate n cadrul acestei lucrri reiese n mod clar ascensiunea
rapid a Chinei. Mai mult dect att, China a reuit s devin o putere continental
bazat pe resursele importante pe care le deine, lucru care a fost perfect pentru
transformarea acestui stat i ntr-o putere maritim.
Avnd n vedere influena Chinei la nivel mondial putem concluziona c statul
chinez este o putere de ale crei decizii i micri ine seama o lume ntreag. Aa cum
am precizat i pe parcursul lucrrii China are nevoie de puterea sa maritim, deoarece
n acest fel i poate proiecta influena la nivel mondial.
25

Beneficiind de elementele de baz pe care trebuie sa le dein o putere maritim:


structura geografic a rii, capacitatea de guvernare sau, ntr-un limbaj actual, bun
guvernare, resursele naturale, puterea naval, capacitate economic i tehnologic,
infrastructura portuar, contiina maritim a poporului, flota comercial, instituiile de
nvmnt de marin i diplomaia maritim China i-a atins obiectivul de e deveni
una dintre cele mai importante puteri maritime ale lumii.

BIBLIOGRAFIE:

1.

Aubert, Jean-Eric; Dahlman, Carl, Chinas Development Strategy:

The Knowledge and Innovation Perspective, World Bank Institute, 2000.

2.

Blanchard, Ben, Buckley, Chris, China says defense spending rise

slows

to

7.5

percent,

http://www.reuters.com/article/idUSTRE6230A720100304

3.

Dobrescu, Paul, Geopolitica, Bucureti, Editura comunicare.ro, 2003

4.

Dolghin, Nicolae, Geopolitica. Dependenele de resursele energetice,

Editura Universitii Naionale de Aprare, Bucureti, 2004.

5.

Filip, Adrian, Puterea maritim factor de influena n evoluia umanitii,

Editura Direciei Hidrografice Maritime, Constant, 2011.


6.

Filip, Adrian, Puterea naval, component a geopoliticii maritime universale;

Atlantism vs. Euroasianism, Editura Sitech, Craiova, 2013.


7.

Kaplan, Robert, The Geography of Chinesse Power, New York Times,

April 20, 2010.

8.

Nathan J. Andrew, Scobell Andrew, How China sees America. The

Sum of Beijings Fears, 2012

9.

Overholt,

William H. , Asia, America, and the Transformation of

Geopolitics, Cambridge University Press, New York, 2008.

10. Paal, Douglas, Contradictions in Chinas Foreign Policy, Carnegie


Endowment,

December

13, 2013, http://carnegieendowment.org/2013/12/13/contradictions-inchina-s-foreign-policy/gw4w

11. MULLEN, Adam Mike, conferina intitulat ,,Puterea Maritim ncotro,


n secolul 21,, inut n faa cursanilor Colegiului Naval de Rzboi,
Newport, 31 august 2005.
26

12. Tangredi, Sam J., Globalization and maritime power, Institute for Naional
Strategic Studies, Naional Defense University, 2013.
13. Till,

Geoffrey, Strategia Maritim i epoca nuclear, EdituraUniversitatii

Naionale de Ap rare, Bucureti, 1983.


14.

http://geopolitics.ro/china-intre-a-fi-si-nu-a-fi-prima-putere-

economica-a-lumii/

15.

http://economie.hotnews.ro/stiri-finante-16380221-china-revendica-

locul-prima-putere-comerciala-mondiala-afirmand-depasit-sua-2013.htm

16.

White,

Hugh,

http://www.eastasiaforum.org/2009/08/13/the-

geostrategic-implications-of-chinas-growth/

17. http://www.mediafax.ro/externe/conflictul-china-japonia-incursiunilechinei-in-apele-teritoriale-japoneze-ameninta-pacea-11578947

18. www.chinafocus.com
19. www.bjreview.com.cn (Chinas National English News Weekly)
20. http://economie.hotnews.ro/stiri-finante-16380221-china-revendicalocul-prima-putere-comerciala-mondiala-afirmand-depasit-sua-2013.html

21. http://prosistemhaha.wordpress.com/2011/08/30/china-isi-aratacoltii/

22. http://geopolitics.ro/china-si-noua-ordine-mondiala/
23. http://www.ziare.com/international/china/china-isi-intarestedominatia-in-regiunea-asia-pacific-inca-un-portavion-1278461

24. www.chinamil.com.cn

27