UNIVERSITATEA TEHNIC A MOLDOVEI

Facultatea Energetic i Inginerie Elecrtic

Catedra Termotehnic i Management n Energetic

REFERAT
La Lucrare de Laborator Nr.1
Disciplina: Tehnologii Informaionale
Tema: Microsoft Word
Varianta-16

A efectuat:

St. Gr. IME-151

Negru Nicolae

A verificat

Lector Asistent
Tverdohleb Ala

Chiinu 2015

2.2 Tehnologiile de producer a biocarburanilor de generaia I

2.2.1 Aspecte generale
Cererea de biocarburani lichizi de prim generaie, produi n principale din culturile agricole
care n mod tradiional sunt crescute pentru scopuri alimentare i hran pentru animale, a
continuat s creasc semnificativ pe parcursul ultimilor ani. Toi mpreun luai, biocarburan ii la
moment asigur cca 1,5% din totalul carburanilor folosii pentru transport n lume, iar culturile
crescute pentru a fi folosite ca materie prim ocup mai puin de 2% din terenul arabil. Precum sa mai spus i anterior din produi de prima generaie fac parte bioetanoul i biodieselul.
Bioetanolul este practic cel mai utilizat combustibil alternativ n transportul auto, avnd cele mai
mici emisii de NOx. Acesta nu este folosit n stare pur, din cauza vitezei de evaporare foarte
mare, ceea ce reduce capacitatea de pornire a motorului la rece. Folosirea benzinei amestecate cu
etanol nu presupune modificri n construcia motorului n care acesta este utilizat. n general,
amestecul de benzin i bioetanol este considerat mai potrivit pentru motoare dect benzina pur.
n tabelul ce urmeaz sunt prezentate principalele caracteristici ale bioetanolului.
Tabelul 2.1. Caracteristicile etanolului
Caracteristic
Temperatura de autoaprindere
Densitatea (la 15 C)

Cifra octanic (cercetri)

Cifra octanic (la motor)
Temperatura de fierbere)
Cldura de vaporizare
Cldura inferioar de ardere (la 15 C)

Coninut de oxigen

Uniti

Valoare

C
kg/l

423
0,8
109
90
78
920
27
21,2
34,8

C
kJ/kg
MJ/kg
MJ/l
%

Biodieselul este produs n principal din uleiuri vegetale prin esterificare, cel mai utilizat fiind
uleiul de rapi, care constituie cca 80% din totalul materiei prime destinate producerii
biodieselului. Acesta este urmat de uleiul de floarea-soarelui i uleiul de soia. Randamentul
reaciei de esterificare a uleiului vegetal este apx. De 80%, ns, utliznd tehnici moderne, acesta
poate fi ridicat pin la 95% . Producerea biodieselului din culturile oleaginoase duce la obinerea
de co-produse precum ortul, care este un valoros nutre pentru animale, iar n urma reaciei de
esterificare se obine glicerina,care poate fi utilizat n caliatate de materie prim n alte procese.
Biodieselul este pe larg utlizat n calitate de biocombustibil pentru motoarele diesel, fiind folosit
att n stare pur (B100), ct i amestecat cu motorin.

Din punct de vedere al performanei, arderea biodieselului n motoarele diesel are loc fr
probleme majore. Biodieselul pur (B100) dispune de o valoare energetice de aprox. 85% din
potenialul dieselului fosil, ns amestecul de 20% biodiesel cu motorin dispune de aceleai
caracteristici ca i dieselul convenional. Principalele caracteristici energetice i chimice a
amestecurilor de biodiesel comparative cu cele ale dieselului fosil sunt indicate n tabelul de mai
jos.

Tabelul 2.2. Caracteristicile comparative ale diferitor carburani

Caracteristic
Cifra octanic
Greutatea specific
Temperatura de aprindere
Vscozitatea
Superioar
Inferioar
Coninutul de cenu
Punctul de cristalizare
Temperatura de congelare
Indicele de aciditate
Coninutul de ap i
sedimentte
Coninutul total de
glicerin
Glicerin separat
Sulf
Carbon
Hidrogen
Oxigen

Unitate

Diesel fosil

B20

B100

kg/l

C
mm2/s

43,3
0,856
62
2,80

46,0
0,862
90
2,92

47,5
0,886
146
4,12

44,0
41,4
<0,001
-14
-15
0,05
<0,02

39,8
37,2
0,001
-1
-3
0,21
<0,02

Cldura de ardere
MJ/kg
45,3
MJ/kg
%
0,001

C
-17

C
-21
<0,005
<0,05
%

0,04

0,19

<0,01

0,01

0,037
85,1
12,6
2,1

0,00
77,3
11,8
11,0

%
%
%
%

Compoziia
0,048
86,9
13,1
-

n Republica Moldova, biodieselul este produs de ctre M ,,Bio Comapy Raps din Lipcani,
fondat n 2005. Aceasta dispune de o capacitate de producie de 300 ton/zi i utilizeaz ca
materie prima uleiul de semine de struguri i rapi

Figura. 2.1. Schema de alimentare cu cldur cu ejector