Timpul de reacie intervalul msurat n secunde din momentul apariiei unui

semnal sau al unui eveniment pn n momentul acionrii uneia sau mai multor
comenzi ale autovehiculului impuse de acesta. Durata total a timpului de reacie
este cuprins ntre 0,5-1,5 secunde fiind influenat de: vrst; starea psiho fizic; nivelul de concentrare al ateniei; oboseala; absorbia de alcool,
droguri, medicamente. n concluzie, la ncheierea acestui capitol, conductorul
auto trebuie s: ` neleag importana comunicrii vizuale (s vad i s fie
vzut) ` perceap i s neleag, n permanen, inteniile celorlali participani
la trafic; ` tie s comunice inteniile sale cu mijloacele de avertizare luminoas
i/sau sonor i eventual prin gesturi; ` fie capabil n permanen s prevad
pentru a nu fi surprins; ` tie s ia n consideraie deciziile adoptate de ceilali
participani la trafic; ` acioneze rapid, conform deciziilor luate, fr s jeneze sau
surprind; 10 www.scoaladesoferitimisoara.ro Regulile conduitei preventive se
aplic att n timpul conducerii efective, ct i atunci cnd autovehiculul este
oprit. Factorii principali care ajut un conductor auto s conduc preventiv sunt
atitudinea pozitiv n trafic, calmul, cunotinele dobndite i politeea rutier.
Toi participanii la traficul rutier, indifferent de situaie, au obligaia de a respecta
constant regulile de circulaie pe drumurile publice. Factorii care influieneaz
starea psihic i fizic a conductorului auto ` oboseala; ` alcoolul; `
medicamentele i drogurile; Conducerea autovehiculului este o activitate care
mobilizeaz toate simurile i toat atenia. De aceea, conductorul auto
obosete ntr-un grad mai mare sau mai mic. Atunci cnd conducei, trebuie: s
observai att mediul nconjurtor apropiat (interiorul autovehiculului), ct i pe
cel ndeprtat (exteriorul autovehiculului); s analizai fiecare situaie i s luai
decizia potrivit; sa actionai permanent asupra comenzilor. Oboseala Cauzele
care genereaz oboseala sunt: 1. autovehiculul:starea tehnic precar, confortul
redus, temperatura i zgomotul exagerate etc; 2. mediul inconjurator: condiiile
atmosferice nefavorabile, traficul aglomerat, traseele monotone; 3. conductorul:
consumul de alcool, de droguri sau de medicamente nepermise, stresul, lipsa
somnului etc. Oboseala genereaz pn la 27% dintre acestea, circa o treime
sunt mortale. Conduit preventiv 11 Printre efectele oboselii se pot enumera:
aprecierea greit a vitezei; observarea cu ntrziere a indicatoarelor; riscul
de a adormi; nervozitatea, agresivitatea, stresul; capacitatea redus de a
analiza i de a prevedea diferite situaii din trafic. Pentru a limita efectele
oboselii, se recomand ca la fiecare dou ore de ofat s se fac o pauz de un
sfert de or pentru odihn. Semnale oboselii: cscturi dese, prelungi;
pleoapele sunt grele, iar conductorul auto simte nevoia s clipeasc des; ochii
ncep s lcrimeze. Semnele care preced somnul: stare de moleeal plcut;
aipirea pentru o perioad scurt de timp; starea de veghe este complet
anihilat iar muchii minilor i picioarelor se destind, traiectoria autovehiculului
este imprevizibil. De reinut: atunci cnd circul pe timp de noapte, pe o
poriune de drum liber, i prezint semne de oboseal, s fac o pauz necesar
pentru odihn; atunci cnd circul pe drumurile publice, trebuie s fie odihnii,
iar autovehiculul s corespund din punct de vedere tehnic; oboseala i
tensiunea nervoas pot fi reduse dac ruleaz cu o vitez ponderat, n condiii
de siguran, meinnd un ritm de mers constant. Alcoolul Alcoolul consumat sub
orice forme trece n snge, apoi se rspndete n tot corpul, dar mai ales n

creier, afectnd astfel ntregul sistem nervos. Alcoolul este responsabil pentru
urmtoarele efecte: afecteaz echilibrul; 12 www.scoaladesoferitimisoara.ro
nivelul de concentrare al ateniei scade foarte mult; reduce cmpul vizual;
evaluarea greit a distanelor i vitezelor; diminueaz discernmntul i
perturb raionamentul; crete timpul de reacie etc. subestimarea pericolelor
i riscurilor din trafic; diminuarea preciziei, reflexele scad; Fazele consumului de
alcool: prima faz:oferul are falsa impresie c poate realiza la volan mai mult
dect n mod obinuit; faza a doua: n starea psihic i fizic a oferului
intervine o cdere, devine confuz iar mersul autovehiculului sinuos; faza a
treia:oferul nu mai nimerete comenzile; La o concentraie a alcoolui n snge
de: 0,3 debuteaz riscul producerii unui accident; 0,5 riscul producerii
unui accident este multiplicat de 2 ori; 0,8 riscul producerii unui accident
este multiplicat de 10 ori; 1,2 riscul producerii unui accident este multiplicat
de 35 ori; Denumirea buturii alcoolice Cantitatea/trie alcoolic alcoolemia O
sticl de bere 500 ml/40 -50 0,15-0,20 0 /00 Un pahar de vin 200ml /100 -120
0,20-0,25 0 /00 Un pahar de uic 200ml/250 0,40-0,50 0 /00 Un pahar de coniac
200ml/500 1 0 /00 Drogurile Efectele drogurilor sunt similare cu cele ale
alcoolului. Consumul de droguri (canabis, marijuana, cocaina, heroina etc.) este
nsoit i de efecte psihomotorii incompatibile cu conducerea. Medicamentele
tranchilizante: romergan, distonocalm, rudotel, dormital, carboxin etc;
somnifere: romergan, ciclobarbital, luminal etc antialergice: nilfan, feniramin,
tavegil; sedative i hipnotice: extraveral, nitrazepan, hipnogal, bromoval etc,
Conduit preventiv 13 Efecte negative: reducerea nivelului de concentrare al
ateniei; tulburri vizuale; confuzii, halucinaii; stri de somnolen; stri
de euforie; indiferen psihic; diminuarea reflexelor: De reinut!
Capacitatea de conducere se reduce de la o cocentraie de alcool n snge
ncepnd de la 0, 1 g/ I (0,1 ); Consumul de alcool, chiar i n cantii mici,
poate determina o manier de conducere riscant i excesiv de degajat;
Conducatorul auto cruia i-a fost prescris un tratament medicamentos trebuie s
se asigure c administrarea acestuia nu-i va afecta capacitatea de a conduce;
Produsele euforizante fac parte din categoria substantelor cu efect asemntor
cu cel al alcoolului i reduc capacitatea de concentrare a unui conductor auto;