UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

TOPOGRAFIA II
INFORME BATIMETRIA
INTEGRANTES

LEONIDAS TUPAYACHI ECHARRI.

DENNIS PUCUHUANCA PUMALLICA.
FREDY MENDOZA VILLALOBOS.
PAUL HERNAN SANY INQUILLA.
NILTON PERALTA TITO.

Ing. MARCO ANTONIO SILVA PALOMINO.

Cusco-2015.

ndice.
INTRODUCCION.
OBJETIVOS.
MARCO TERICO (BATIMETRA).
METODOS TOPOGRAFICOS EN BATIMETRIA.
Mtodos de posicionamiento planimtrico.
Mtodos de posicionamiento altimtrico.
Mtodos de posicionamiento 3D.
TIPOS DE BATIMETRIA PARA LA OBTENCIN DE CARTOGRAFA
BATIMTRICA.

batimetra fotogramtrica.
batimetra por procedimientos fotogrficos.
batimetra mediante sonar lateral.
batimetra mediante lser.
batimetra mediante teledeteccin.

LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS EN EL MAR, RIOS, LAGOS Y

LAGUNAS.
LA IMPORTANCIA DE LA BATIMETRA.
EJEMPLO DE UN PROCESO DE LEVANTAMIENTO BATIMTRICO
FOTOGRAMTRICO.
BATIMETRA Y OTROS MTODOS ACSTICOS PARA MAPEAR EL
FONDO MARINO.
GEBCO (CARTA BATIMTRICA GENERAL DE LOS OCANOS).
CONCLUSIONES.
BIBLIOGRAFA.

INTRODUCCION

La batimetra es el equivalente submarino de la altimetra, en el presente reporte se da

una completa descripcin de esta rama de la topografa, destacando su importancia, su
origen y el desarrollo que esta ha tenido desde sus inicios en los que fue utilizada
mediante instrumentos simples como piedras atadas con cuerdas o cordones con los
cuales se meda la profundidad del mar y se conoca el relieve submarino, pasando por
la fotogrametra, algunos de los mtodos clsicos de batimetra hasta llegar a las nuevas
tecnologas en las que se utilizan sistemas de localizacin satelital GPS equipados con
ecosonda digital. Se explican los pasos a seguir en los mtodos ms importantes, como
tambin los instrumentos utilizados.

OBJETIVOS

General
o Investigar en qu consisten las mediciones por medio de la batimetra.

Especficos
o Identificar los instrumentos utilizados en los levantamientos batimtricos.
o Comprender la importancia de la batimetra como una rama de la topografa.
o Conocer los diferentes mtodos para realizar levantamientos batimtricos.

Batimetra
Es el levantamiento del relieve de superficies subacuticas, tanto los levantamientos del
fondo del mar como del fondo de cursos de agua, embalses etc. Estos trabajos son
denominados topografa hidrogrfica o cartografa nutica. La labor del topgrafo
consiste en realizar el levantamiento de los fondos, como si de un terreno seco se
tratase.
El principal cometido en la realizacin de cartografa marina, en la obtencin de cartas
de Navegacin, es describir las caractersticas de la superficie subacutica para hacer
posible la navegacin por terrenos invisibles.
Al igual que en levantamientos convencionales, en las batimetras la finalidad
ser la obtencin de las coordenadas (X,Y,Z) de todos estos puntos. La parte
ms compleja y que caracteriza a los diversos mtodos de levantamientos
batimtricos es la determinacin de la profundidad. Esta tarea se denomina
operacin de sondeo o simplemente sondar. La profundidad de un punto se
obtendr midiendo la distancia vertical entre el nivel del agua y la superficie del
fondo.
Para obtener la verdadera cota del punto levantado se deben tener en cuenta una
serie de correcciones entre las que se incluye la correccin por marea.
Recordemos que las mareas son las variaciones peridicas en la altura del nivel
del mar, debidas a las atracciones de los cuerpos celestes.
El estudio de la marea ha de hacerse en las cercanas de la zona en la que se
est realizando el levantamiento, para poder reducir los sondeos al datum o cota
de referencia.
Adems del conocimiento de las mareas, en cualquier carta nutica son imprescindibles
los siguientes parmetros:
o Nivel medio del mar, al que referimos las cotas de los vrtices.
o Nivel de la bajamar escorada: altura de las mareas mientras dura la operacin de
sonda, para reducir a la bajamar escorada.
o Unidad de altura y establecimiento del puerto, para que el navegante

pueda calcular en cualquier momento los niveles y horas de pleamar y

bajamar de un lugar dado.

Los antecedentes de los trabajos batimtricos se remontan a los egipcios que los
realizaban con ayuda de piedras atadas a una cuerda. La longitud de la cuerda sumergida
defina la profundidad.
La ltima tecnologa apunta hacia el uso de equipos con observaciones a satlites (GPS)
y la determinacin de la profundidad por tcnicas snicas digitales, todo ello
computarizado y controlado en tiempo real por un potente software capaz de
gestionar los datos de estos equipos.
El desarrollo tcnico e informtico hace que las tareas en un levantamiento batimtrico
se reduzcan, disminuyendo tiempo de ejecucin, aminorando gastos y mejorando
las precisiones finales, tanto en planimetra como en la determinacin de la profundidad.
Comparado con los levantamientos terrestres, los levantamientos batimtricos
presentan notables diferencias; La fundamental radica en que en los levantamientos
terrestres se cuenta con la estabilidad de los instrumentos de observacin y con
la repetibilidad de las mediciones. El movimiento del agua ocasiona movimiento en los
instrumentos durante la observacin y por otro lado no se puede contar con la
posibilidad de estacionar una y otra vez en un determinado punto. Esta masa de
agua constituye una barrera para la vista del observador como para las radiaciones
electromagnticas; tcnicas que han proporcionado un gran aumento de precisin en
las medidas en la superficie terrestre; otro inconveniente en este tipo de trabajos es la
necesidad de embarcaciones y equipos especficos de alto costo ya que el tipo de
embarcacin es una cuestin importante pues debe procurar que sea espaciosa y
que absorba las vibraciones emitidas por el motor, que tenga una estabilidad
suficiente y que pueda adquirir velocidades adecuadas.
METODOS TOPOGRAFICOS EN BATIMETRIA
Mtodos de posicionamiento planimtrico
Mtodos de posicionamiento altimtrico

 Mtodos de posicionamiento 3D
Como hemos indicado anteriormente, el objetivo de los levantamientos batimtricos es
la determinacin de las coordenadas X, Y, Z de los puntos del fondo. Hasta poca
reciente los trabajos necesarios se dividan en dos partes, separando los mtodos de
obtencin de los datos en planimetra de la altimetra. En cada punto observado se
meda la situacin horizontal y la profundidad por separado, en la actualidad la
tecnologa GPS hace posible abarcar ambas tareas.
Una batimetra realizada por mtodos clsicos precisa en primer lugar que se realicen
una serie de trabajos topogrficos terrestres para poder representar la lnea de
costa (implantacin de una red bsica, trabajos de nivelacin y la radiacin). En una
segunda fase se realiza el levantamiento del relieve submarino, que es el fin de
todas estas operaciones.
Para las tareas de georeferenciacin se determina con precisin la posicin de un
nmero de bases sobre el terreno. Estas bases pueden estar referidas directamente a
los vrtices geodsicos o bien a otras bases de orden superior, todo ello depender
de la distancia existente de los vrtices geodsicos y de las necesidades del trabajo.
MTODOS DE POSICIONAMIENTO PLANIMTRICO
El levantamiento topogrfico de las costas realizado desde tierra, se realiza como en
cualquier trabajo topogrfico, pero para determinar la posicin planimetra de un punto
marino (materializado por la embarcacin que efecta el sondeo), cuya profundidad
queremos medir, es necesario recurrir a procedimientos especiales.
El problema consiste en guiar el barco por el perfil que pretende levantarse
(replantear el perfil), perfil que se ha diseado en funcin de la densidad de
puntos que requiere el levantamiento; y dentro del perfil se han de determinar las
coordenadas (X, Y) de los puntos en los que se mide la profundidad.
Existen varios mtodos de posicionamientos para obtener las coordenadas (X, Y) de
los puntos submarinos, mtodos que han ido evolucionando a medida que lo han

hecho las tecnologas. Algunos mtodos de posicionamiento planimetrico son:

Radiacin
Se realiza con una estacin total situado en tierra en un punto de coordenadas
conocidas, y que se ha orientado a otro punto de coordenadas tambin conocidas. La
cabeza del perfil se replantea previamente. El barco va recorriendo el perfil y se
van observando topogrficamente los puntos de la embarcacin desde los que a
su vez se sondea la profundidad. La observacin se realiza con la estacin total
tomando

ngulos horizontales, cenitales y

distancia

para

poder

calcular

las

coordenadas de dichos puntos posteriormente. El prisma va en la embarcacin.

El mayor inconveniente es el movimiento del barco y el oleaje del agua. El prisma, que
refleja la onda emitida por el distancimetro, est en continuo movimiento y esto
provocar una prdida de seales.
Biseccin
En tierra se estacionan dos teodolitos sobre dos puntos de coordenadas conocidas
y se orientan los equipos visando a puntos tambin conocidos. Por interseccin
directa simple (biseccin) se determina la posicin del punto visado en la
embarcacin. El instante de toma de datos de los tres operadores (profundidad el
operador en el barco, y los datos angulares de los dos operadores en tierra) han de
ser simultneos. Recordemos que antiguamente (y para precisiones inferiores) se
utilizaba para ello la brjula topogrfica desde puntos terrestres, con observaciones
angulares.
Metodologa GPS
Los equipos GPS han hecho posible la aplicacin de las observaciones a satlites
en la determinacin de la posicin de puntos en la superficie terrestre o en
embarcaciones. Los escasos tiempos de observacin que se requieren permiten
alcanzar elevadas precisiones, evitando la excesiva influencia del movimiento de la
embarcacin.
Se necesita situar una estacin de referencia en tierra y llevar un receptor en la
embarcacin.

 MTODOS DE POSICIONAMIENTO ALTIMTRICO

La determinacin altimtrica consiste en determinar la cota de los puntos
midiendo la distancia vertical existente entre la superficie del agua y el punto en el
fondo. Estas cotas habrn de referirse siempre, a las coordenadas (X,Y) del punto en el
que se est situado en el momento de la obtencin de la profundidad. A esta
determinacin altimtrica del relieve submarino se la denomina operacin de
sondeo o, simplemente, sondar.
Ya hemos indicado anteriormente que el trabajo previo consista en situar un
origen altimtrico (punto

de cota conocida) en tierra,

respecto

determina la cota de la superficie

al

cual

se

de agua.

El sondeo es la parte definitiva de cualquier batimetra y aporta los elementos

suficientes para garantizar la seguridad en la navegacin al facilitar informacin de las
profundidades submarinas. Un perfecto conocimiento del relieve submarino exige
un alto nmero de puntos de profundidad conocida o puntos sondados
sistemticamente espaciados. Las zonas que queden sin sondar se han de
considerarse linealmente crecientes entre dos puntos de profundidad determinada, el
mtodo

de

sondeo

es

generalmente

un

mtodo

discreto

con

todas

las

consecuencias que ello conlleva.

Cuando se trabaja por perfiles, se usan generalmente dos sistemas para llevar a
cabo el sondeo:
o Por lneas rectas paralelas.

o Por lneas radiales.

Las lneas rectas paralelas suelen presentar direcciones normales a la costa. La

utilizacin de perfiles paralelos tiene el inconveniente de ocultar informacin entre
lneas. Para reducir la perdida de informacin, se realiza una densificacin de la
malla mediante perfiles transversales. La distancia entre cada dos lneas paralelas vara,
segn la escala del levantamiento.
El sistema de lneas radiales se emplear en aquellos lugares donde el perfil de
costa cambie bruscamente de direccin y alrededor de islas de pequea
dimensin. Las lneas de sonda radiales se proyectarn de tal forma que la zona a sondar
por este sistema quede suficientemente cubierta.
Es de vital importancia evitar que la embarcacin sufra desviaciones con respecto al
rumbo de navegacin diseado, si esto sucede se rompe la uniformidad del
levantamiento. El control del rumbo se consigue de diversas formas:
o Manteniendo un rumbo fijo con una brjula.
o Sealizando los extremos de un perfil en tierra mantenindolo lo
ms alineado posible.
o Materializando la lnea con un lser o con un teodolito desde tierra.
o Mediante el sistema de radiobalizas, manteniendo un arco de radio
constante (a distancias grandes se pueda confundir la cuerda con el arco).
Como hemos indicado, a la medida de la profundidad se denomina sonda o
sondeo.
El instrumento que se utiliza se denomina SONAR: Sound Navigation and Ranging.
Son aparatos que graban informacin de transmisiones bajo el agua. Consta de un
emisor de ondas de sonido y de un receptor. Las ondas regresan tras rebotar en
algn cuerpo material.
Mediante el sonar, la medida de la profundidad es continua a lo largo de la lnea que
sigue la embarcacin, pudindose obtener bien en un registro grfico o en un medio
magntico. Para correlacionar este registro con las determinaciones planimtricas,
se efectan marcas en l para indicar el momento en que se realizan las medidas

horizontales. Antes de utilizarla no debe olvidarse el realizar el calibrado.

El problema que presenta este tipo de aparatos es la posibilidad de obtener un
registro errneo al interponerse algn material en el camino de la onda,
falsendose el relieve del fondo.
Desde el escandallo hasta las sondas de eco (ecosondas), los instrumentos de
sondeo han ido evolucionando. Podemos encontrar los siguientes equipos:
Escandallo
Las primeras sondas eran simples pesos de plomo de forma troncocnica
(escandallo) atados a una cuerda (sondaleza), que se dejaba caer hasta tocar el
fondo. Este tipo de sonda slo se utiliza hoy en da para trabajos muy expeditos y
cercanos a la costa.
Sondas acsticas
Permiten una mayor rapidez en el levantamiento, a la par que proporcionan una mejor
representacin del fondo submarino, al registrar de una forma continua la lnea que
se va levantando. En 1920 se empez a emplear esta sonda de eco o ecosonda. El
principio fundamental consiste simplemente en registrar el tiempo que transcurre desde
que un impulso sonoro es emitido desde el buque y recogido nuevamente en l tras
reflejar en el fondo del mar. Se basa en el principio de que todo sonido
producido cerca de la superficie del agua se refleja en el fondo y vuelve a la
superficie como un eco. Como la velocidad del sonido en el agua es conocida, el
problema se reduce a medir el tiempo empleado en el doble recorrido.
Sondas ultrasnicos
Son sondadores que utilizan como fuente sonora las oscilaciones de frecuencia
audible. Presentaban el inconveniente, desde el punto de vista militar, de que la
onda sonora esfrica que generan se propaga en todas las direcciones posibles y puede
ser captada por algn buque en inmersin. Estas sondas requieren, para sondar en
grandes profundidades, mayor energa para producir ondas de gran potencia cuyo
eco llegue al hidrfono con intensidad suficiente para su recepcin. Puede ocurrir
que en fondos muy escarpados la onda se refleje sobre cualquier superficie ms
prxima a la quilla que al fondo del mar. Estas dificultades han desaparecido con

el empleo de ondas ultrasonoras de frecuencia inaudible superior a 20.000

periodos por segundo y longitudes inferiores a 7 cm, suponiendo que la velocidad
de propagacin es de 1450 m/s.
METODOS DE POSICIONAMIENTO 3D
Como se ha indicado el problema en los levantamientos batimtricos es
correlacionar la posicin planimtrica y la determinacin de la profundidad para no
introducir errores en la determinacin de la posicin del punto situado por debajo de
la superficie del agua, y que va a ser el que se represente en la cartografa
final.
El problema del movimiento en la superficie se consigue disminuir al aumentar la
rapidez en la determinacin de las coordenadas del punto radiado. Como hemos visto
existen gran variedad de mtodos para realizar las levantamientos batimtricos,
pero sin lugar a dudas, el ms extendido y utilizado actualmente, es el mtodo
combinado de GPS + Ecosonda digital.

El equipo de sondeo est proyectado para producir el sonido, recibir y amplificar el eco,
medir el tiempo transcurrido desde la emisin y la recepcin del sonido, convertir
este intervalo de tiempo en unidades de profundidad y registrar estas medidas de
profundidad en una banda de papel arrollada sobre un tambor giratorio.
El sonido es producido por un transductor, que automticamente convierte un
impulso elctrico en una onda sonora. En instalaciones permanentes de sondeo
por eco, este dispositivo va montado en el casco del barco de sondeo; en los

modelos porttiles el transductor va montado por lo menos 50 cm por debajo del nivel
del agua, y preferiblemente a ras con la quilla. En funcin de la profundidad existen
diversos transductores. Para los sondeos en aguas profundas se hace uso de seales
de baja frecuencia, ya que las seales de alta frecuencia estn sujetas a una mayor
absorcin y necesitan una potencia inicial ms elevada cuando se emplean en
aguas muy profundas.
El transductor tambin recoge el eco reflejado por el fondo y lo convierte en una
seal elctrica, que es amplificada y registrada en unidades de profundidad sobre una
banda graduada.
Las ondas sonoras son emitidas por el transductor a intervalos de tiempo muy
cortos; as por ejemplo un modelo porttil de sonda de esta clase, cuya mxima
profundidad de alcance no llega a los 75 m, hace los sondeos a la velocidad de
600 por minuto.
La precisin en la medida puede ser definida en funcin de la resolucin del
equipo acstico. sta est determinada por:
Duracin del pulso o longitud: un pulso tiene una duracin finita,
determinada por la frecuencia, la velocidad de propagacin y la duracin
del pulso. La resolucin es la mitad de la duracin del pulso.
Angulo de incidencia de la onda en el objetivo: si el rayo, no incide normal a la
superficie a representar, la longitud del pulso efectivo ser mayor
disminuyendo entonces la precisin.
Resolucin del medio de grabacin: se debe disponer de un medio de
recogida de datos capaz de recoger ondas reflejadas con una resolucin
acorde

con

el

pulso.

Normalmente

se

graba

sobre

papel

tratado

qumicamente, o bien sobre papel carbn, tambin se pueden registrar los datos
en medio magntico.
Naturaleza del objetivo: las superficies en las que rebotan las ondas
pueden ser de distinta naturaleza.
Ancho de emisin de la transmisin: la energa devuelta por un objeto
depende de su tamao, de la densidad de sus elementos y de la inclinacin del
proyector. Se recogern mejor las ondas que rebotando en los lados del objeto se
reflejen en la direccin del buque.

El sonido atraviesa el agua a una velocidad casi constante, siendo el valor medio de
la velocidad de propagacin de las ondas acsticas en el mar de 1500 m*s-1. variando
con

la

temperatura,

salinidad

profundidad

(presin).

Existen

tablas

nomogramas que dan la correccin que hay que aplicar para los distintos valores de
la temperatura, la salinidad y la profundidad.
Muchas de las sondas porttiles estn equipadas de mecanismos y software capaz de
corregir los sondeos teniendo en cuenta estos valores para obtener la profundidad
real del sondeo.
La ecosonda es muy utilizada en los grandes pesqueros para localizar bancos de
pesca y en los buques oceanogrficos para realizar batimetras.
La metodologa GPS ha permitido aumentar la precisin planimtrica. El registro
de tiempos que en ella se efecta permite sincronizar los datos de los ficheros GPS con
los datos de los ficheros de la ecosonda, mediante el campo comn (tiempos), teniendo
especial cuidado en la sincronizacin de relojes de ambos tipos de registros.
El mtodo de observacin GPS que ms precisin nos puede aportar es el mtodo
diferencial en tiempo real anulndose las principales fuentes de error y
disponiendo de nuestra posicin precisa en el instante de medicin. Esto exige el
trabajar con dos receptores GPS de forma simultnea.
Para trabajar en tiempo real se utiliza un radio enlace entre la estacin de
referencia y el equipo mvil que va instalado en la embarcacin. Un sistema
realice

levantamientos

batimtricos

segn

este

mtodo

ha

que

de realizar

fundamentalmente dos tareas:

Navegacin, el sistema debe ser capaz de indicar la ruta a seguir para no
crear zonas de solapes indeseados, o bien, de guiar la embarcacin por
unos perfiles predeterminados.
Sincronizacin de los datos recibidos por el instrumento de medidas de
profundidades

(ecosonda)

con

el

instrumento

que

nos

indica

planimtricamente donde se ha producido esta medida de profundidad

(GPS).

La precisin que se puede obtener en la posicin estar condicionada por el tipo de

observables que utilicemos, cdigo o fase. Esta precisin va a ser la que determine
nuestra metodologa de trabajo.
GPS (Fase)+ ECOSONDA DIGITAL
Este mtodo nos ofrece precisiones del orden de 2-3 cm1ppm. La sincronizacin
de datos obtenidos en el mismo instante por el GPS y la ecosonda es mucho ms
eficaz, con grados por debajo del segundo. Los errores producidos por el efecto de
las mareas y variacin de altura debido al oleaje quedan total y automticamente
eliminados. Adems no precisa de instrumentacin clsica para completar el trabajo
en tierra.
Todas estas caractersticas hacen que este mtodo sea el ms eficaz y de mayor
rendimiento en las operaciones de levantamientos batimtricos. Se han llegado a
comparar modelos digitales del terreno obtenidos segn esta metodologa con
modelos fotogramtricos y en ningn caso las diferencias excedan de los 5 cm.
Bsicamente el sistema se compone de los siguientes elementos:
o Como estacin de referencia dispondremos de un GPS de doble
frecuencia, unidad de control conectada a un radio-modem, enviando
correcciones de cdigo y fase con observables de fase en tiempo real.
o El sistema de a bordo de la embarcacin est compuesto por un
receptor GPS de doble frecuencia, unidad de control en la que corre el
software para el tratamiento de observables de fase en tiempo real,
radio-modem recibiendo las correcciones procedentes del equipo de
referencia, ecosonda digital y PC porttil.
En cuanto a las conexiones, se puede observar que existen dos variantes, con
relacin al sistema estndar de batimetra con GPS:
o En primer lugar, consideramos el hecho de utilizar como opcin
ms aconsejable receptores de doble frecuencia, puesto que al trabajar
con medidas de fase, es necesaria la inicializacin para la resolucin
de ambigedades, y tan solo los equipos de doble frecuencia son
capaces de inicializar en movimiento (OTF), evitando por tanto,
tener que desmontar el equipo de la embarcacin e inicializar en

tierra cada vez que el sistema se quede con menos de cuatro satlites.
Con un equipo de estas caractersticas y utilizando el mtodo
apropiado, se puede obtener en tiempo real, coordenadas en el sistema
de referencia local, con precisin de 2-3 cm1 ppm., tanto en
planimetra como en altimetra. El hecho de obtener la cota del punto nos
permite realizar la batimetra sin tener en cuenta el estado de la
marea, y corregir la variacin de altura de la antena GPS transductor
debido al oleaje.
o En segundo lugar, se consigue un grado de sincronizacin mucho ms
alto debido a que los registros tomados, tanto la posicin de la antena
GPS

(X,Y,Z)

como

la

profundidad

medida

por

la

ecosonda,

incorporan una seal de tiempo enviada por el receptor GPS, que

nos permite realizar una correlacin entre ambas medidas.
Para aplicar este mtodo es imprescindible que la ecosonda incluya la posibilidad
de entrada del mensaje NMEA (el cual incluye el instante de la toma de la
posicin en tiempo GPS), para que de esta manera asocie instante de toma de
posicin (X,Y,Z) al instante de toma de profundidad.
Los datos de profundidad, ms tiempo, quedan almacenados en el PC porttil, el
cual incluye el software de navegacin, cuya nica misin, es la de planificar los
perfiles y guiarles por ellos. De esta manera evitamos la deficiente sincronizacin
que nos proporciona este tipo de programas.
Existe una configuracin alternativa que nos permite simplificar el sistema. Para ello
es necesario que el sistema GPS posea una unidad de control con la capacidad de
gestin y replanteo de lneas (perfiles). De este modo podemos eliminar de la
configuracin el software de navegacin y sustituir el PC por un palmtop PC cuya
autonoma y tamao es ms apropiado para su instalacin en pequeas embarcaciones.

TIPOS

DE

BATIMETRIA PARA LA OBTENCIN

BATIMTRICA

DE

CARTOGRAFA

 BATIMETRIA FOTOGRAMETRICA
BATIMETRIA POR PROCEDIMIENTOS FOTOGRAFICOS
BATIMETRIA MEDIANTE SONAR LATERAL
BATIMETRIA MEDIANTE LCER
BATIMETRIA MEDIANTE TELEDETECCIN

BATIMETRIA FOTOGRAMETRICA
El uso de la fotogrametra ha permitido mejorar a la precisin y aumentar la rapidez en
los levantamientos batimtricos. Su uso queda limitado a aguas no muy profundas,
siendo esta variable (la profundidad) la principal limitacin de este mtodo.
Comparada con la fotogrametra

terrestre la fotogrametra batimtrica

exige la

aplicacin de correcciones teniendo en cuenta factores tales como las mareas, el ndice
de refraccin de agua, la presencia de algas, la salinidad , el placton, la temperatura del
agua , etc. Tiene las ventajas de que permite obtener un nmero mayor de curvas de
nivel por lo que el fondo queda mejor definido.
BATIMETRIA POR PROCEDIMIENTOS FOTOGRAFICOS
Consiste en estudiar el espectro visible en imgenes obtenidas desde satlites o
aeroplanos. Estas fotografas se realizan con pelculas que producen un alto contraste
cromtico, despus de varias fotografas las imgenes obtenidas se digitalizan y se
fusionan estadsticamente obteniendo el plano en el que se presenta la correlacin
claridad-profundidad.

BATIMETRIA MEDIANTE SONAR LATERAL

Consiste con un snar montado en el lateral de un buque, lanzando una onda acstica
hacia el fondo marino. La cantidad de tiempo que tarda el sonido en ir a travs del agua,
rebotar en el fondo y volver, informa al equipo de la profundidad real.

Permite obtener mapas tridimensionales mediante un emisor-receptor, se utiliza con

varios barcos movindose en paralelo. Depende de la profundidad, permite a un buque
cubrir mucha ms superficie del fondo marino que a base de mediciones individuales.
Adicionalmente, un sistema GPS puede especificar de forma exacta la posicin del
buque. Se emplean tambin mediciones exactas de la velocidad del sonido en el agua
para calcular la refraccin de las ondas de sonido al atravesar capas de agua con distinta
temperatura, conductividad y presin. Un sistema informtico procesa todos los datos,
corrigiendo segn cada uno de los factores, as como por el ngulo de cada rayo
individual. Al final, mediante este conjunto masivo de datos se consigue generar un
mapa de forma casi automtica.

Instrumentos acsticos que se utilizan para mapear la superficie los fondos marinos y la
geologa subyacente.

GPS Diferencial proporciona una navegacin para el buque y el equipo.

Una ecosonda mide la profundidad del agua directamente debajo del barco.
Batimetra de franja, que incluye multihaz y sonares de interferometra, mejora la
eficiencia al mismo tiempo que mide la profundidad del agua y la intensidad del
sonido reflejado por el fondo marino en una franja a ambos lados de la
embarcacin.
Sistemas de Reflexin ssmica exploran las capas de sedimento bajo el fondo
marino mediante la medicin de la intensidad del sonido reflejado por el fondo
marino y las capas subyacentes.
Sidescan-sonar produce el equivalente marino de una fotografa area mediante
la medicin de la intensidad del sonido reflejado por el fondo marino en una
franja a ambos lados de un vehculo remolcado.

Despus de la cartografa acstica de superficie del fondo marino y la geologa

subyacente, las muestras de sedimento, las fotografas de fondo y/o video debern ser
tomadas en el fondo marino con el fin validar la acstica.

Impresionante mapa batimtrico y altimtrico de la NOAA de la costa de Los ngeles

BATIMETRIA MEDIANTE LCER

Consiste en un sonar que funciona con lser y mide profundidades desde 2 a 30
m de profundidad, la gran ventaja de este mtodo es que el error es aproximadamente
de 1 m; adems de que en la noche el alcance aumenta a una profundidad de 60 m.

Se

utilizan

equipos

GPS

doble

frecuencia,

ecosonda,

software

hidrogrfico y tecnologa LIDAR, que permite determinar la distancia desde un

emisor lser a un objeto o superficie utilizando un haz lser pulsado desde un avin
para una toma de datos fcil de manejar, efectiva y precisa.

BATIMETRIA MEDIANTE TELEDETECCIN

La teledeteccin puede definirse como la ciencia y el arte de obtener informacin de un

objeto analizado mediante algn dispositivo que no esta en contacto fsico con dicho
objeto. Esto es posible mediante la relacin sensor-cobertura.

LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS EN EL MAR

Es necesario indicar que para llevar a cabo un Levantamiento Batimtrico en Mar, se
debe de tomar en cuenta los niveles de marea en intervalos de tiempo lo suficientemente
cortos, para poder ajustar la informacin batimtrica recolectada a un nivel de
referencia, sea el NMBSO o MSNMM. Los niveles de marea se pueden obtener de una
estacin mareogrfica o de una lectura de regla mareogrfica

Los equipos usuales con los cuales se lleva a cabo el

presente servicio son la ecosonda, el DGPS, una computadora hidrogrfica, y un
programa conmutador de informacin recolectada por la ecosonda y el DGPS.
LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS EN RIOS.
Es necesario indicar que para llevar a cabo un levantamiento batimtrico en ros
Amaznicos, se debe de tomar en cuenta los niveles del ro, respecto a un BM a un
punto de control especificado, para poder ajustar la informacin batimtrica recolectada
a dicho BM. Los niveles de ro se pueden obtener de una regla limnimtrica ajustada a
un BM punto de control

Los equipos usuales con los cuales se lleva a cabo el presente servicio son la ecosonda,
el DGPS, una computadora hidrogrfica, y un programa conmutador de informacin
recolectada por la ecosonda y el DGPS.

LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS EN LAGOS, LAGUNAS

Es menester indicar que para llevar a cabo un Levantamiento Batimtrico en Lagos,
Lagunas Embalses, se debe de tomar en cuenta los niveles de agua, respecto a un BM
a un punto de control especificado, para poder ajustar la informacin batimtrica
recolectada a dicho BM. Los niveles de dicho cuerpo de agua se pueden obtener de una
regla limnimtrica ajustada a un BM punto de control.

Los

equipos usuales con los cuales se lleva

a
cabo el presente servicio son la
ecosonda, el DGPS, una computadora hidrogrfica, y un programa conmutador de
informacin recolectada por la ecosonda y el DGPS.

LA IMPORTANCIA Y APLICACIN DE LA BATIMETRA

Todo aquel que requiera desarrollar algn proyecto de obras martimas, o tenga
alguna estructura en la costa (como hoteles por ejemplo), o est en el negocio de la
navegacin, es conveniente contar con un estudio batimtrico, ya que de esta manera
podr tener informacin que afecta la viabilidad de su proyecto, la estabilidad de las
playas o la seguridad de un muelle.
Los datos batimtricos son la base para la obtencin de las cartas de navegacin, que
describen las caractersticas de la superficie subacutica, para facilitar y hacer
posible la navegacin por terrenos que no son visibles.

La batimetra es una pieza clave al iniciar un proyecto de cualquier obra martima, ya

que te permite obtener una representacin detallada del fondo marino, entendiendo la
morfologa de la zona, base para realizar el diseo de una construccin en el sitio. De
igual manera es de suma importancia para la estabilizacin de playas, que afectan la
seguridad de instalaciones, hoteles y clubes de playa que se encuentran cerca del
mar. Incluso es imprescindible en investigaciones cientficas y modelado del relieve
marino, as como para la exploracin, explotacin, conservacin y administracin de
recursos naturales.

La batimetra es necesaria para conocer las profundidades y el relieve bajo todo tipo
de masa de agua, de manera que su importancia radica en el levantamiento del
relieve de las superficies subacuticas, tambin llamado relevamiento la cual permite
plantear diferentes soluciones a un problema, que facilitan la toma de decisiones.
En el caso de los muelles por ejemplo, la batimetra se utiliza para saber la
profundidad por medio de un sondeo, la cual es determinante para conocer si un
buque puede ingresar y salir sin dificultad a un puerto, y no sufrir daos en la
embarcacin.
Tanto la estabilizacin y recuperacin de playas, la carta de navegacin y el
relevamiento, son algunos de los servicios derivados de la batimetra, los cuales
adems de ser necesarios para garantizar el xito de proyectos costeros, algunos son
parte de los requisitos para realizar trmites de permisos que establecen instituciones
gubernamentales, y son de carcter obligatorio como parte de los requisitos de
anteproyecto. Por ejemplo, la Semarnat requiere estudios de batimetra que aporten
al conocimiento oceanogrfico para la construccin y operacin de estructuras en la
costa, as como la Secretara de Comunicaciones y Trasportes, requiere estudios
batimtricos de la zona y rea de influencia, donde se pretendan construir obras de
seales martimas. As como estos ejemplos, existen otros requerimientos de estudios
preliminares necesarios por parte de Proteccin Civil y Conagua.
A diferencia de los terrestres, los levantamientos batimtricos son mucho ms
complejos, requieren embarcaciones y equipos especficos de alto valor, que hacen
posible la medicin. Debido a que se trata de un tema muy especializado, es
conveniente asesorarse por profesionales en el rea, que te brinden soluciones
integrales y consultoras de calidad en proyectos costeros.

Ejemplo de un proceso de levantamiento batimtrico fotogramtrico

2.1. Vuelo fotogramtrico

El primer paso a dar para la realizacin de un estudio batimtrico

consiste en obtener las fotografas areas del embalse y sus zonas prximas. Con el
vuelo fotogramtrico y mediante la oportuna restitucin de los pares estereoscpicos,
se obtiene el plano topogrfico de la parte del vaso no sumergida que figura en los
fotogramas.

El vuelo conviene realizarlo en aquella poca del ao en que el nivel del

agua embalsada sea mnimo, con objeto de conseguir sin mucha dificultad tener una
pequea franja de solape entre las zonas restituida y levantada por batimetra. De
esta forma no quedar ninguna zona del embalse sin informacin topogrfica.
El vuelo conviene realizarlo en aquella poca del ao en que el nivel del agua
embalsada sea mnimo, con objeto de conseguir sin mucha dificultad tener una
pequea franja de solape entre las zonas restituida y levantada por batimetra. De
esta forma no quedar ninguna zona del embalse sin informacin topogrfica.
2.1.1. Puntos de apoyo en los fotogramas
En primer lugar se debe elegir sobre los fotogramas los lugares donde debern
situarse los Puntos de Apoyo (P.A.).
Estos lugares sern los adecuados, de manera que la zona seleccionada est incluida
en la de recubrimiento de los diferentes fotogramas de una misma pasada y a su vez,
de las pasadas colindantes si fuera el caso.

De esta forma se consigue que la restitucin se realice siempre dentro de la

superficie definida por los puntos de apoyo, evitando tener que realizar
extrapolaciones.
Se situarn cuatro puntos como mnimo por cada par estereoscpico.
Dadas las caractersticas especiales que renen los pares de los vuelos de los
embalses, en donde en muchas ocasiones una gran parte del par se corresponde con
la zona de agua del embalse, los P.A. se situarn siempre de forma que permitan la
correcta restitucin.
2.1.2. Red de triangulacin o poligonacin
Tomando como base la Cartografa del Mapa Nacional a escala 1/50000 y como
coordenadas las calculadas por el Instituto Geogrfico Nacional en proyeccin
U.T.M. (R.E. 50, elipsoide de Hayford), se proyecta una red que sirva de base para la
obtencin de las coordenadas de los Puntos de Apoyo y de los Puntos Batimtricos.
Dicha red, cubrir toda la superficie a cartografiar y estar compuesta por una serie
de Estaciones que formarn una malla de poligonacin o triangulacin que se unir a
la Red Geodsica Nacional mediante estacionamiento en los Vrtices Geodsicos
ms prximos a la zona del embalse.
Se procurar que la red sea ejecutable en el terreno en la totalidad de su
desarrollo y no tendr estaciones destacadas ni vrtices aislados.
2.2. Perfiles batimtricos
Con las fotografas que componen el vuelo fotogramtrico se realiza un
mosaico del conjunto del embalse. Sobre l se definen los perfiles a realizar.

Generalmente se sitan de forma que sean siempre perpendiculares al eje

del ro o de los cauces o vaguadas que se incorporen al embalse.
En los cursos muy estrechos se situar un perfil longitudinal al cauce.
Para la obtencin de informacin de la zona del embalse en donde
existen islas, se radian los perfiles desde las mismas.
2.3. Trabajos de campo
2.3.1. Apoyo de los pares estereoscpicos del vuelo fotogramtrico
Se comienza por replantear en el terreno la red proyectada en gabinete
sealizndola mediante clavos FENO.
De las Estaciones (vrtices) que componen dicha red, se realiza una
resea con indicacin de su acceso y el detalle de su sealizacin. Tambin se hace
un pequeo croquis de su situacin.
Una vez sealizada se procede a la lectura de ngulos y distancias.
Desde cada Estacin se medir y observar a las Estaciones y Vrtices
Geodsicos que sean visibles.
Desde las diferentes Estaciones que componen la Red, se referencian los
Puntos de Apoyo mediante radiacin, utilizndose los equipos indicados
anteriormente.
Se procura que los Puntos de Apoyo se correspondan con elementos fijos
del terreno (esquinas de casas, postes, tapias, etc.) y se realiza una resea del objeto
identificado planimtricamente, con una breve indicacin del detalle seleccionado y
el lugar en el que se ha dado el punto para la altimetra. Asimismo se indica la
pasada y el fotograma en que se ha pinchado cada P.A.
Todos estos puntos deben elegirse de forma que puedan ser identificados
fcilmente en las fotografas areas.
2.3.2. Levantamiento batimtrico
La parte del vaso del embalse que no es posible restituir por encontrarse
sumergida en el momento de la realizacin de los fotogramas areos, debe obtenerse
mediante el correspondiente reconocimiento batimtrico.
Para ello se debe esperar hasta que el nivel del agua en el embalse sea
superior al que tena en el momento de efectuarse el vuelo, con objeto de que no
quede ninguna zona del embalse sin informacin topogrfica.
El levantamiento batimtrico consiste en la obtencin de las coordenadas
(x, y, z) de un nmero suficiente de puntos del vaso del embalse, de forma que

mediante el posterior tratamiento de esos datos con programas informticos

adecuados, se puedan obtener de la manera ms real posible las curvas de nivel que
definen el terreno situado bajo la lmina de agua.
Esto se consigue mediante el empleo de los siguientes equipos:

Estacin Total de Topografa.

Ecosonda.

Prismas.

En la instalacin del emisor de la ecosonda en la embarcacin

deben tenerse en cuenta los siguientes criterios:
- Seleccionar un sitio que tenga un mnimo de vibraciones.
- El cabeceo y el balanceo deben ser mnimos.
- Debe estar separado de otros elementos elctricos.
- El sitio elegido no debe estar en contacto con espuma o
burbujas.
- El agua a su alrededor est lo ms tranquila posible.
Generalmente se suele colocar a 1/4 1/3 de la longitud total de la
embarcacin a partir de la popa.
La comunicacin entre los operadores situados tanto en el Geodimeter
140 T como en la embarcacin, se realiza mediante aparatos radiotransmisores
porttiles, con frecuencia de trabajo propio.
2.4. Trabajos de gabinete
Una vez en gabinete se recopilan todos los datos tomados en el campo,
los relativos a la Red (vrtices), al Apoyo fotogramtrico y al reconocimiento
Batimtrico. Se ordenan las reseas de los vrtices y de los puntos de apoyo,
grficos, cartas batimtricas, etc.
En el grfico de la Red se sitan todas las Estaciones, as como todas las
distancias medidas y las visuales realizadas. A continuacin se procede a numerar
cada uno de los puntos, Vrtices Geodsicos, Estaciones de Triangulacin y/o
Poligonacin, Puntos de Apoyo, Estaciones y Puntos Batimtricos. La numeracin
de cada uno de ellos es nica con el fin de evitar posibles errores.

Vrtices:

Del 100 al 105 y 115 a 117 (Geodsicos)

Del 106 al 113 y 118 a 122 (Triangulacin)-Puntos de Apoyo: Del 1 al 58

2.4.1. Clculo de los trabajos de campo realizados

Consiste en obtener el valor de las coordenadas (x, y, z) de cada punto
analizado, a partir de las medidas angulares y de distancia realizadas en el campo.
Una vez numerados todos los puntos, se procede en primer lugar al
clculo de la Red, ajustndose planimtricamente a la Red Geodsica Nacional y
altimtricamente a los datos de la Presa.
Al realizarse el clculo en coordenadas U.T.M. se aplican las
correcciones propias de dicha proyeccin:
En el clculo de la altimetra se utilizan las correcciones de esfericidad y
refraccin.

Batimetra y otros mtodos acsticos para mapear el fondo marino

La batimetra representa la morfologa o relieve del fondo marino, es el equivalente
submarino de la altimetra. Consiste en determinar la profundidad midiendo el
tiempo que le toma a una onda acstica, enviada desde el barco, viajar a travs del
agua hacia el fondo marino y luego volver al barco.
Obteniendo el tiempo de propagacin de la onda y conociendo la velocidad del
sonido en el agua, se determina la profundidad a la cual se encuentra el fondo
marino.
Cuando consideramos una onda de ecosonda, el tiempo se divide por dos ya que la
onda debe viajar al fondo marino y volver.
Se habla de batimetra monohaz cuando se emite un solo haz acstico y se obtiene la
profundidad en un punto, de este modo, a medida que el barco avanza, se obtiene un
perfil del fondo marino.
En el caso de la batimetra multihaz se utilizan varios haces de sonido, que forman
una franja transversal a la navegacin del barco (ver figura de abajo) generando una
imagen del fondo marino en el rea bajo el barco, a medida que ste se desplaza, se
va completando el mapa batimtrico.

a) Batimetra multihaz. b) batimetra monohaz

GEBCO (CARTA BATIMTRICA

GENERAL DE LOS OCANOS)
GEBCO es un grupo internacional de expertos que trabaja en el desarrollo de
conjuntos de datos batimtricos validados de los ocanos del mundo con el objeto de
ofrecerlos pblicamente.
La General Bathymetric Chart of the Oceans (en ingls: Carta Batimtrica General
de los Ocanos), tambin conocida por el sigloide GEBCO, es una organizacin
internacional sin fines de lucro, que opera bajo el auspicio de la Comisin
Oceanogrfica Intergubernamental (COI) de la UNESCO y la Organizacin
Hidrogrfica Internacional (OHI), con el objetivo es unificar y proporcionar
batimetra (representaciones grficas del relieve) de los ocanos mundiales, con la
misin de que esta sea "la ms autorizada disponible para pblico". GEBCO se
define a s misma alternativamente como un "proyecto". Las actividades de GEBCO
tienen como sede central habitual en las oficinas del Intenational Hydrographyc
Burau, en Mnaco.

CONCLUSIONES.
La batimetra es una herramienta muy til ya que nos permite elaborar diferentes
trabajos de recopilacin de informacin para diferentes trabajos de investigacin.
Por ejemplo. En Topografa el levantamiento del relieve de superficies subacuticas,
tanto los levantamientos del fondo del mar, como del fondo de cursos de agua de
embalses etc.

La batimetra es una de las ramas ms importantes en la topografa; ya que por

medio de esta se pueden conocer las profundidades y el relieve bajo cualquier masa
de agua, lo cual es de mucha ayuda tanto a la construccin, como a la navegacin;
para ello es necesaria la implementacin de diversos mtodos que se han venido
desarrollando con el transcurso del tiempo, tomando en cuenta los avances de la
tecnologa y los requerimientos en la precisin de estos resultados, esto dando lugar
a la invencin de nuevos y ms precisos instrumentos para realizar de una manera
ms prctica y exacta los levantamientos batimtricos; todo ello con el objetivo de
contribuir al desarrollo de la humanidad.

BIBLIOGRAFA.

https://es.scribd.com/doc/63706293/batimetria
http://www.herculescontrol.com/index.php?
option=com_content&view=article&id=65&Itemid=88
http://www.libreriadenautica.com/familias/cartas-batimetricas-pesca.html
https://es.scribd.com/doc/81565063/Batimetria
http://es.slideshare.net/Nadima_Paola/batimetria-presentar-ppt3
http://www.gebco.net/about_us/posters_and_brochures/documents/gebco_bro
chure_2013_spanish.pdf
https://es.wikipedia.org/wiki/GEBCO#/media/File:Gebco_grid.jpg
http://www.libreriadenautica.com/familias/cartas-batimetricas-pesca.html
http://es.slideshare.net/Nadima_Paola/batimetria-presentar-ppt3
https://es.scribd.com/doc/81565063/Batimetria