Sunteți pe pagina 1din 10

SOCURILE SI VIBRATIILE

AUTOVEHICULELOR

CUPRINS
Generalitati..slide 3
Clasificarea ocurilor i vibraiilor..slide 4
Tipuri de vibraii.....slide 5
Criterii i parametrii pentru aprecierea
confortabilitii autovehiculelorslide 7
Factori perturbatori ce acioneaz asupra
autovehiculelor..slide 8
Studiul vibratiilor autovehiculelor pe modele
dinamice si matematiceslide 9
Bibliografie..................................................slide 10

1. GENERALITATI

ocurile i vibraiile afecteaz masele suspendate


ale autovehiculelor i influenteaz negativ
confortabilitatea autovehiculelor
ocurile i vibraiile autovehiculelor determin
reducerea considerabil a vitezelor medii de
circulaie

2. CLASIFICAREA OCURILOR I
VIBRAIILOR

ocuri i vibraii determinate de denivelrile i


neregulairitile suprafeei drumului sau a
terenului, de rafalele de vnt, de frnarea
autovehicului etc ;
ocuri i vibraii provocate de motor, transmisie,
direcie i sistemul pneu-roat-drum
Ca la orice sistem mecanic, la autovehicule se
studiaz:
vibraii

libere, care pot fi neamortizate si amortizate


vibraii forate sau intreinute

3. TIPURI DE VIBRAII:

Vibraii ale asiulul i caroseriei considerate ca


un corp rigid aezat pe suspensia elastic
format din arcuri, sau arcuri i pneuri
Vibraiile de torsiune i ncovoiere ale pieselor
motorului si subansamblelor transmisiei
Vibraiile motorului, ambreiajului i cutiei de
viteze n ansamblu faa de cadrul
autovehiculului.

TIPURI DE VIBRAII (CONTINUARE)

Vibraii de fluturare ale roilor de direcie, care se


manifest prin oscilaiile roilor ntr-un plan
perpendicular pe direcia de deplasare
Vibraii ale scaunelor conductorilor auto si
pasagerilor, care determina n cea mai mare parte
confortabilitatea autovehiculelor

Oscilaii la autotrenuri.

Vibraii de inalt frecven a cadrului i caroseriei

4. CRITERII I PARAMETRII PENTRU


APRECIEREA CONFORTABILITII
AUTOVEHICULELOR

Scderea randamentului de lucru (limita de


oboseal);

Pericolul pentru sntate (pragul nocivitii);

Limita confortului (pragul de percepere).

5. FACTORI PERTURBATORI CE
ACIONEAZ ASUPRA
AUTOVEHICULELOR

Factori perturbatori exteriori


Profilul

suprafeei drumului se caracterizeaz prin


lungimea l, nlimea h0 si frecvena neregularitilor

Factori perturbatori interni


Factorul

perturbator al motorului l reprezint


monentul de torsiune care acioneaza asupra
arborelui cotit
Alt factor perturbator important este momentul de
torsiune transmis prin frecare de ctre ambreiaj, n
timpul cuplrii acestuia

6. STUDIUL VIBRATIILOR AUTOVEHICULELOR


PE MODELE DINAMICE SI MATEMATICE

Pentru studiul teoretic al vibraiilor unui


automobil, acesta se inlocuiete printr-un sistem
oscilant echivalent
Sistemul total se mparte n sisteme individuale.

7. BIBLIOGRAFIE

Untaru M. , .a., Dinamica autovehiculelor,


Braov
www.google.ro

www.wikipedia.ro