SECTIA L 4 SIBIU

NR. 204/6/
/2012

APROBAT
SEF SECTIE L 4 SIBIU
SING DAN ONISIU
CONFORM CU ORIGINALUL

REGLEMENTRI
Privind securitatea sntatea in munca la folosirea monoraielor pentru
transportul materialelor la lucrrile de ntreinerea cii.

ORDIN 33/130
1.Monoraiul este un utilaj de cale pentru transportul materialelor care se pot
scoate de pe linie cu braele, circul pe un fir al cii mpins de un muncitor,
iar prin rsturnare n afara cii elibereaz gabaritul.
2.Pentru transportul materialelor necesare lucrrilor de ntreinere i reparare
a cii, se folosesc urmtoarele feluri de monoraiuri:
monoraiul cu platforma pe care se pot transporta ine i traverse sau pe care
se pot aeza n unele cutii mobile de lemn sau tabl pentru transportul
sculelor, materialului mrunt, balastului.
Monorai cu una sau dou role pentru transportul inelor.
3.Circulaia monoraiului se face fr ncuviinarea impiegatului de micare,
cu excepia monoraiurilor ncrcate cu ine care circul cu ncuviinarea
I.D.M.
4. Circulaia monoraiului se face sub supravegherea i rspunderea personal
a conductorului formaiei de transport, care trebuie s fie autorizate pentru
conducerea monoraiului.
4.1. n condiii de vizibilitate monoraiul se acoper prin spate, cu agent
semnalizator la distan de 300-400 m., astfel nct semnalele date de acesta
s poat fi vzute de conductorul formaiei de transport.
4.2 Cnd circul n condiii de vizibilitate redus sub 1000 m. Curbe,
debleuri, ramblee, cea, ploi, ninsoare abundent precum i treceri peste
poduri mai lungi de 30 m. sau tunele, monoraiul se acoper din ambele pri
la distana de 300-400 m, folosirea monoraiurilor n aceste condiii se face
numai n cazul de strict necesitate.
4.3. n toate cazurile, cnd transport ine, materiale i scule grele ce nu pot
elibera gabaritul prin rsturnare, monoraiul se acoper din ambele pri la
distana de 300-400 m.
4.4. Cnd se transport n limitele de lucru ale echipei, circulaia monoraiului
se face sub supravegherea efului de formaie, dar cu agent de acoperire din
spate la distana de 100 m.
n toate cazurile, pe liniile pe care trenurile circul cu vitez mai mare de
100 km/h
agentul de acoperire trebuie s fie la o distana de 500-600 m de monorai.

5. Muncitorul care mpinge monoraiul va circula n interiorul firelor cii

pentru ca la apariia trenului s poat elibera gabaritul prin rsturnarea
monoraiului n exteriorul cii. El poate circula i n afara cii pe capetele
traverselor atunci cnd forma prismei de balast permite, n aceste condiii
monoraiul va fi nsoit de un numr suficient de muncitori (n afara agenilor
de acoperire) pentru a putea fi scos din cale imediat la apariia trenului.
6.Conducatorul formaiei de transport trebuie s aib asupra lui extrasul de
mers de tren, ceas rechizitele de semnalizare, trebuie s se intereseze
permanent asupra circulaiei trenurilor i n mod special a celor suplimentare,
ntrziate, sau timpurii pe care o va comunica la agenii semnalizatori i
muncitorului de la monorai .Totodat va fi atent n ambele direcii pentru a
observa eventualele apariii a trenului si va dispune scoaterea monoraiului
din linie.
7.La folosirea monoraiului n staie, conductorul formaiei autorizat va tine
legtura de informare cu biroul de micare sau cabinele de acari asupra
micrilor de manevr i circulaiei trenurilor n vederea stabilirii liniei pe
care se poate circula, totodat va stabili condiiile de retragere n zonele de
gabarit redus (rampe, peroane nalte, garduri, stlpi). Cnd transporta ine sau
materiale grele monoraiul circul pe baza de ncuviinare data de I.D.M. Cnd
circul n condiii de lips de vizibilitate din cauza vagoanelor, se acoper cu
ageni din ambele pri.
8.Se interzice cu desvrire folosirea monoraiurilor cuplate pe ambele fire
pentru transportul materialelor sub forma de vagonet.
9. Monoraiul se depoziteaz de regul n magazii nchise sau locuri pzite.
Cnd se depoziteaz n locuri nepzite, va fi asigurat cu lan i lact pentru a
nu putea fi utilizat n alte scopuri sau de persoane strine.
10.Pe asiul fiecrui monorai se va nscrie cu vopsea secia districtul i echipa
de care aparine.

RESPONSABIL SSM:
INSP: GULIE MIHAI