Sunteți pe pagina 1din 6

A XII-a Conferin Naional de Geotehnic i Fundaii - Iai, 20-22 septembrie 2012

Influena tectonicii asupra eroziunii studiu de caz


S. Anghel
Complex IT Solutions SRL, Bacu

Cuvinte cheie: tectonic, eroziune, hart geologic


REZUMAT: : ntr-o zon relativ linitit, cu o structur rigid de roci stncoase, a aprut brusc dup anii 90
o eroziune ampl i spectaculoas, cu activitate continu. Singura explicaie ar putea fi o micare tectonic
actual.
1 INTRODUCERE

Lucrarea de fa i propune s analizeze cum tectonica cuaternar poate determina o eroziune


activ i periculoas pe valea Siretului.
Locul unde acioneaz eroziunea se afl pe malul stng al Siretului, n dreptul comunei Negri (la
nord de satul Brad) din judeul Bacu, Figura 1. In acest loc malul stng al Siretului este aproape
vertical i are o nlime de peste 20m deasupra nivelului apei din ru.

Figura 1. Ortofotoplan din zona eroziunii,

detaliu

2 CARACTERISTICILE GEOLOGICE I MORFOLOGICE A ZONEI ERODATE

2.1 Caracterizare morfologic

Din punct de vedere morfologic, malul stng este n dreptul eroziunii, un fragment din terasa superioar a Siretului. Pe teras trece drumul judeean DJ 207 D. La sfritul anilor 1980 drumul a fost
modernizat i prin balastare i apoi asfaltat. n acea vreme drumul era la circa 20m de marginea terasei i nu erau semne privind declanarea unei eroziuni care ar fi oprit investiia. La data executrii
997

ortofotoplanului (anul 2003), Figura 2, eroziunea era aproape de marginea drumului, ceea ce a determinat autoritile s execute o variant ocolitoare. n prezent drumul a fost secionat aproape total, eroziunea avansnd cu circa 1,00m pe an. Perspectiva este ca eroziunea s avanseze n
continuare spre varianta ocolitoare pn la care mai sunt circa 21m, Figura 2.

Figura 2. Detaliu al eroziunii (fotografie din anul 2003)

contur 2011

2.2 Caracterizare geologic

Din punct de vedere geologic malul aproape vertical constituie un afloriment n care sunt expuse: la
baz roci sarmaiene peste care stau acumulri fluviatile i eoliene pleistocene i se ncheie la suprafa cu depozite holocene recente de alteraie i sol vegetal cu rdcini de ierburi.

Figura 3. Harta geologica a Romniei 1:200.000, Foaia Piatra Neam (

998

locul eroziunii), [1]

Sarmaianul - este reprezentat local prin etajul Basarabian format din nisipuri slab cimentate cu
in-tercalaii de gresii, argile mrnoase i pietriuri. Stratele sarmaiene sunt monoclinale cu cderea
spre nord-vest. Din punct de vedere geotehnic nisipul cimentat se ncadreaz n categoria roci
semistncoase, [2].
Pleistocenul - ncepe discordant cu pietriuri i nisipuri care se continu cu prafuri nisipoase cu
aspect loessoid. Stratele pleistocene sunt orizontale, n discontinuitate cu cele sarmaiene.
Holocenul este prezent att n albia minor, cu acumulri fluviatile de pietriuri ct i la partea
terminal a terasei superioare cu depozite de alteraie i sol vegetal recent.
Structura i litologia aflorimentului este prezentat n figura 3 i tabelul 1.

Figura 4. Structura i litologia aflorimentului


Tabel 1. Structura i litologia aflorimentului
Nr.
Structura
Litologia
1

nisip cimentat

sarmaian

2
3
4

nisip argilos stratificat


pmnt czut
pietri

sarmaian
pleistocene

5
6

praf nisipos
sol vegetal

pleistocene
recent

structura rutier

Reprezentare
plan de falie

limita
pleistocen / sarmaian
relief
pleistocen inferior

n figura 5, imagine luat din aval, se remarc nisipul argilos stratificat, cu o culoare mai nchis
da-torit pstrrii apei (2), tabel 1, sub un banc de nisip cimentat (1) (uscat datorit permeabilitii
mai mari). Este evident c n aval, compartimentul din culcuul faliei este mai ridicat (falie direct).

999

Figura 5. Vedere din aval, se remarca nisipul argilos stratificat sub nisipul cimentat

Aceste poziii diferite al compartimentelor faliei , care fragmenteaz planul de depunere de la


nce-putul Pleistocenului inferior, indic o micare tectonic probabil n Pleistocenul mediu sau
superior.
Faptul c drumul a fost reabilitat i asfaltat, sugereaz ca nu a existat o eroziune activ care sa
prezinte pericol de afectare a drumului n ultimii 30 de ani.

Figura 6. Detaliu plan de falie (nisip cimentat = roca semistncoas)

1000

Figura 7. Situaia drumului n 2010

3 CAUZELE EROZIUNII

Pentru provocarea acestei eroziuni presupunem a fi dou cauze: o cauz care ine de structura
intern a rocilor i o cauz extern de origine tectonic.
Prima cauz a fost provocat de micarea iniiala a faliei. Depunerea pietriurilor din Pleistocenul
inferior a avut loc pe o suprafa de eroziune creat la sfritul Pliocenului. Aceasta suprafa este
rupt de falia care a aprut probabil la sfritul Pleistocenului inferior. Pleistocenul mediu, format
din depozite eoliene de prafuri nisipoase loessoide, este n discontinuitate peste cel inferior
deoarece se poate remarca un relief de pietriuri.
Deplasarea celor dou compartimente ale faliei a fisurat intens rocile n zona de contact, mico-rnd
prin asta rezistena mecanic. Rezistena mecanic diminuat a favorizat un grad de eroziune mai
ridicat n zona faliei.
A doua cauz, care a fost hotrtoare n declanarea eroziunii din ultimii 20 de ani, a fost reactivarea deplasrii faliei. Aceast reactivare a fost posibil provocat de cutremurul din 1977 dar nu a
fost vizibil pn recent datorita estomprii deformaiei n depozitele necoezive de pietri i n cele
slab coezive de praf nisipos
n fine, golul lateral format pe cursul rului formeaz acolo turbioane care accelereaz eroziunea
local.
O sritura de civa centimetri a Sarmaianului este uor estompat de depozitele cuaternare i mai
ales de solul vegetal, astfel nct este insesizabil la suprafa. n schimb, la nivelul apei unde este
eroziunea maxim, rocile care erau deja fisurate din micarea iniial a faliei au devenit brusc mai
sensibile prin lrgirea fisurilor iniiale. Lrgirea fisurilor i accelerarea eroziunii a fost stimulat i
de ciclurile nghe dezghe, foarte agresive mai ales la nivelul apei.

1001

4 CONCLUZII

Oprirea eroziunii va fi foarte costisitoare deoarece camioanele cu material stabilizant (blocuri de


be-ton, stabilopozi), precum i buldozerul care s le mping, nu se pot apropia de marginea
taluzului datorit instabilitii terenului. Eroziunea fiind activ, versanii au stabilitatea afectat i
prezint pericol permanent de prbuire.
Reactivarea faliei este data de micarea tectonic de submpingere a Platformei Ruse sub Scutul
European. Chiar daca aceste micri tectonice nu se observa la zi ele exista i n prezent. Totodat
pmntul este dinamic i ne poate da oricnd surprize neprognozabile.
BIBLIOGRAFIE
1. *** Harta geologica a Romniei sc. 1:250.000, Institutul Geologic;
2. Dumitrescu I., Geologie structural, Editura Didactic, 1962.

1002