TIRI

TIR
T
IRI DE
DESPRE
ESP
S RE SOLUII D
DE
EA
ALUMINIU DE LA GRUPUL SAPA 1:2015

Majoritatea
Majori
Maj
oritat
ori
ta e sistemelor cu
tat
LED-uri
LED-ur
LED
-urii ut
utilizeaz aluminiul
u
datorit
datori
dat
o t
ori
t p
proprietilor sale de
management
m
man
agem
age
m
termic i pentru
c are un aspect plcut.
c
Gabr l Garufo,
Gabriel
Gabrie
Garr
proprietarul
companiei
Ledxon de iluminat
compan
com
paniei
iei L
LED-uri.
cu LED
L
-ur
uri.
ri.i.

Strlucirea
aurie
Al i i l este
Aluminiul
t o proprietate
it t
foarte popular ntr-o economie
polonez foarte dinamic

GLONUL DE ARGINT
CHEIA CTRE AUTOMOBILELE
MAI UOARE
N PROPRIUL ELEMENT
DESIGNERUL DANEZ GSETE
METALUL POTRIVIT

Editorial

Creatori
la lucru

PIRITUL ANTREPRENORIAL este

o caracteristic puternic a Sapa.

Compania noastr s-a ntemeiat
pe acesta. O parte din activitatea
mea implic ntlniri cu clienii i
trebuie s recunosc c am o slbiciune pentru
cei care i-au creat i i conduc propriile companii.
Cnd aveam cinci ani, tatl meu i-a ninat propria companie i a transformat-o ntrun juctor major. tiu ce dedicaie i ce sacricii sunt necesare pentru a-i construi propria
companie.
Henry Ford a fondat compania Ford Motor
n anul 1903. Acum este o companie public,
dar menine nc acel spirit. Noua sa autocamionet uoar F-150 este primul vehicul
de serie mare care demonstreaz avantajele aluminiului.
n aceast ediie putei citi despre doi antreprenori din Polonia.
Acetia nu sunt de talia lui Ford, dar
sunt la fel de importani pentru
noi. tim c soluiile noastre
sunt adesea inovatoare,
deoarece produsele sunt
noi.
i tim c adaug
valoare, deoarece antreprenorii nu se mulumesc cu mai puin.

Cuprins

04

Cu toat viteza nainte

Productorii de maini se reorienteaz de la oel n faa unor
standarde mai stricte privind emisiile de carbon i a unui
impuls de a mbunti eciena combustibilului.

08

Acum la mod
Companiile poloneze raporteaz o cretere brusc a interesului pentru mobilierul i corpurile de iluminat din aluminiu pe
msur ce economia local avanseaz.

16

Lucrtorul cu metal
Versatilitatea i capacitatea aluminiului de a reecta lumina
l-au fcut s devin opiunea n materie de metal a designerului danez Bess Kristoffersen.

20

Micare lin
Noul Manual de aplicaii HVAC&R faciliteaz tranziia de la
conductele din cupru la aluminiu un element de prim rang
din industrie.

CITII MAI MULT

Cum funcioneaz/FSW 03 Model de urmat 07 tiri 14
Tendine 19 Dezvoltare 20 Soluii ecologice 22

08

04

16

20

Shape este revista pentru clieni a Grupului Sapa i este publicat de dou ori pe an, n 18 limbi.

SVEIN TORE HOLSETHER

Preedinte i CEO al Sapa

Redactor ef: Kevin Widlic, kevin.widlic@sapagroup.com Asistent editorial: Eva Ekselius,

eva.ekselius@sapagroup.com Editor executiv: Ylva Carlsson AD: Johan Nohr, Karin Sderlind
Coordonare limbi: Inger Finell Producie: Appelberg Publishing Group Tipar: V-TAB Schimbri de
adres: Clienii trebuie s informeze persoana de contact din cadrul Sapa, angajaii din departamentul
lor de personal i alte persoane din Departamentul de comunicaii din corporaie la numrul
+46 (0) 8 459 59 00 Shapes este disponibil i la www.sapagroup.com
Copyright Sapa AS 2015 Toate denumirile de produse Sapa din
aceast revist sunt mrci nregistrate ale Grupului Sapa.

SHAPES1.2015

cum funcioneaz

FSW: Metoda de mbinare care exploateaz

legile naturii. Adugm numai efort mecanic.

O metod
de mbinare
ILUSTRAIE PETR KOLLARK

SUDURA PRIN FRECARE-AMESTECARE

este o metod de mbinare care se bazeaz
pe faptul c metalul este supus deformrii
plastice intense la temperaturi care sunt ridicate, dar mai sczute dect punctul de topire.
Atunci cnd unealta rotativ este introdus n metal, se genereaz cldur prin frecare.
Unealta produce deformare plastic sever
la presiune ridicat, n timpul creia interfeele de sudur se amestec mpreun i se
formeaz o structur omogen.

Procesul se ncheie

Ieire din
piesa de
prelucrat

Pornire prin unealta

rotativ

Unealta rotativ se
deplaseaz de-a lungul
liniei de mbinare

Unealt introdus n metal

1.2015SHAPES

CEREREA DE MATERIALE

Punei-v n
valoare atuurile
Utilizarea aluminiului la mainile uoare
i cldiri va determina cererea viitoare.
TEXT LOIS HOYAL FOTO FORD MOTOR COMPANY

IMIC NU SE compar cu a n

fruntea jocului. Aceast abordare este adoptat de Ford Motor

Company, care tocmai a lansat
o versiune cu caroserie din aluminiu a camionetei F-150, cel mai popular
model al su.
n sfrit, o main care-i permite aluminiului s-i prezinte avantajele, spune John
Mothersole, analist principal la IHS. Ali productori de automobile, printre care Toyota
i General Motors intenioneaz s-i urmeze
exemplul.
Schimbarea are loc pentru c sectorul
automobilelor trece de la oel la aluminiu, ca
rspuns la impunerea unor cerine mai stricte privind emisiile de CO2 i datorit necesitii mbuntirii ecienei combustibilului.
ntruct aluminiul este mai uor dect oelul,
utilizarea sa mai larg n industria automobilelor va face ca mainile s e mult mai
eciente din punct de vedere al combustibilului. Sfntul Graal al industriei acesteia este
utilizarea aluminiului la vehiculele uoare,
datorit promisiunii unui volum mare al produciei, spune Mothersole.
n ceea ce privete viitorul, industria de
construcii va continua de asemenea s impulsioneze cererea de aluminiu pe termen
lung, mai ales n rile aate ntr-un stadiu incipient de dezvoltare i urbanizare. Greutatea
mic a aluminiului reduce sarcinile portante

Prin utilizarea tablei de aluminiu

la panourile caroseriei camionetei Ford F-150, masa total a
acesteia se reduce cu 700 livre
(320 kg). F-150 folosete aliajele
tratate termic din seriile 5000
i 6000, cu o mai mare valoare
adugat, n locul aliajelor din
clase inferioare.

n America de Nord, transporturile (automobile, camioane,

remorci, aerospaiale) reprezint
aproximativ 35% din utilizarea
zic a aluminiului, urmate de
cutiile de conserve i ambalaje
cu circa 23%.

O cerere n cretere
G Se estimeaz c cererea de

tabl tratat termic, utilizat

pentru vehiculele uoare, va
crete cu 30% n ecare an.
n 2014, China va asigura
aproximativ 60% din cererea de
piese extrudate din aluminiu, ca
urmare a unui boom n industria
de construcii.
Conform Euroconstruct, piaa
european de construcii
ajunge pe un teren mai sigur,
cu o cretere medie estimat
de 1,8% pe an n termeni reali, n
perioada 20142016. Aceasta
va alimenta cererea de aluminiu
din sector.

1.2015SHAPES

ale cldirii, n timp ce rezistena sa la coroziune

l face adecvat pentru toate condiiile meteo, iar
uurina prelucrrii acestuia le ofer arhitecilor o mai mare libertate n proiectare.
Piaa construciilor reprezint deja dou
treimi din cererea de piese extrudate de aluminiu, aceast cerere ind alimentat de boom-ul
din construcii nregistrat n ultimii ani n China. Dei activitatea de construcii din China ncetinete, cererea va meninut de revenirea
industriei de prol din America de Nord i de
cererea n cretere a rilor n curs de dezvoltare, cum ar Indonezia, Vietnam i Thailanda,
explic Eoin Dinsmore, consultant principal
privind aluminiul n cadrul Grupului CRU de
analiti de pia independeni.
De asemenea, cererea de aluminiu este n
cretere n industria aerospaial. Se analizeaz
introducerea unei noi generaii de avioane realizate din aliaje de aluminiu i litiu, n anumite
aplicaii civile. ntre timp, sectorul maritim i
cel al platformelor petroliere recunoate avantajele aluminiului n proiectarea construciilor
uoare. Iar aluminiul devine materialul preferat pentru heliporturile de pe platformele petroliere i alte aplicaii n industria petrolului i
gazelor, spune Dinsmore.
Acum depinde de productori dac vor satisface creterea anticipat a cererii.

FOTO: ALSTOM TRANSPORT / TOMA M. GENEL

CEREREA DE MATERIALE

Euroduplex este singurul tren de mare vitez etajat care poate funciona
n reelele feroviare din mai multe ri europene.

Pe traseul rapid

Aluminiul devine materialul preferat pentru

aplicaiile din domeniul platformelor petroliere.

SHAPES1.2015

EUROPDUPLEX DE LA Alstom se deplaseaz la fel de repede ca orice tren

din lume, folosind soluii complexe din
aluminiu de la partenerul su de dezvoltare, Sapa.
Atingnd viteza de 320 km (200
mile) pe or, Euroduplex de la Alstom
este un tren de mare vitez etajat, cu
cea mai mare capacitate, cel mai nalt
nivel de confort i cea mai mare siguran de pe pia. Principalul client
pentru Euroduplex este Compania
Naional de Ci Ferate din Frana
(SNCF).
Avantajele utilizrii aluminiului la
caroseriile trenurilor de mare vitez
constau n greutatea mic i suprafaa
uniform i neted - nu exist valuri
n metal, ca n cazul oelului. n plus,
asamblarea modular este mai ecien-

t din punct de vedere al costului, comparativ cu componentele mai mici i

mai grele. n aceast privin, industria
trenurilor urmeaz exemplul industriei automobilelor.

Responsabilitatea Sapa
G Piese extrudate complexe/

G
G
G

structurale (cu lungimea de

pn la 19 metri sau 62picioare)
Prelucrarea (la lungime mic
i mare)
Crearea seturilor (asamblarea
elementelor n seturi gata de
livrare)
Livrrile la timp, cu expedieri
n camioane speciale de lungime mare

Modele de urmat

Cruciad
privind
sigurana
Mesajul sincer al lui Michael
S. Traxler despre sigurana la
locul de munc s-a bucurat de o
larg audien, inclusiv printre
managerii superiori de la Sapa.
TEXT DANNY CHAPMAN
FOTO JOSHUA SMITH

Michael S. Traxler
Vrsta: 47.
Ocupaia: Reprezentant servicii clieni.
Locul de munc: Delhi,
Louisiana, SUA
Familia: Soia sa de
21 ani, Anita, i ica sa
Kirsten, 18 ani.
Vechime la Sapa:26 ani.
Hobby-uri: St de vorb
cu copiii mici la biseric, face cumprturi
cu familia, tmplrie,
excursiile n aer liber.

ncepnd de acum 20 ani, cnd o pres hidraulic

de ndoit automat i-a zdrobit o mn i i-a retezat
cteva degete, Michael Traxler s-a angajat ntr-o
lupt personal de prevenire a accidentelor la locul
de munc.
i-a pierdut partea superioar a degetelor, dar
ar putut mai ru. I-am spus medicului c nu
vreau s-mi pierd degetele, spune el. Am plns
ca un copil cnd m-am trezit dup operaie i am
vzut c mi fuseser reataate.
A fost creat un videoclip despre povestea sa,
pentru a ncuraja angajaii s urmeze procesele
de siguran i s raporteze accidentele poteniale - incidentele care nu au ca rezultat o rnire, o
boal sau o vtmare, dar ar putut s aib. Dup
accident am aat c ceea ce mi s-a ntmplat mie
aproape c a pit i un coleg de-al meu cu doar
cteva sptmni nainte, spune Traxler. Aceasta
m-a nfuriat.
Dac accidentul potenial ar fost raportat,
mna lui ar putut salvat.
Cnd Preedintele Sapa, Svein Tore Holsether,
a vzut videoclipul, i-a cerut lui Traxler s vin la
conferina conducerii Sapa i s le vorbeasc celor
200 de delegai. Povestea lui Mike, spus din inim,
a avut un impact puternic, ceea ce a dus la multe
alte intervenii verbale. Sunt multe de fcut,
spune Traxler. La Sapa exist acum o puternic
concentrare asupra siguranei.
Astzi, n calitate de reprezentant servicii clieni
la Sapa, Traxler petrece mult timp n halele de producie, vorbindu-le colegilor despre siguran. De
asemenea, efectueaz intervenii verbale n diverse
locaii ale companiei.
1.2015SHAPES

Perspective Polonia

Steaua n
ascensiune
a Europei

Shapes1.2015

Consumatorii din Polonia

fac mai muli bani i
cheltuiesc pe msur.
TEXT KEVIN WIDLIC
FOTO david lundmark, ISTOCKPHOTO

olonia a mplinit zece ani n Uniunea European, timp n care a evitat

o recesiune, n vreme ce Europa a
stagnat din punct de vedere economic.
Conform New York Times, produsul
intern brut per capita al Poloniei este cu 25% mai
mare dect n 2008, importurile i exporturile
crescnd n fiecare an.
ncepnd din 2004, UE a alocat rii un ajutor
financiar de 130 miliarde euro, iar pn n 2020
sunt prevzute nc 106 miliarde euro. De asemenea, de cnd face parte din UE, Polonia a primit
peste 100 miliarde euro sub form de investiii
strine directe, conform Ageniei Poloneze de Informaii i Investiii Strine.
Polonia are o economie n cretere, cu o productivitate tot mai mare i cu niveluri salariale sczute, comparativ cu vecinii si occidentali. Industria
i infrastructura sunt astfel avantajate.
Polonezii credeau c produsele strine sunt
ntotdeauna mai bune, dar acum nu mai este aa,
spune Directorul de Vnzri Pawe Chyziski de la
Zakad Obrbki Aluminium (Zobal), productor de
produse pentru mobilier i accesorii pentru cas.
n 2011, guvernul Poloniei a adoptat un program pe 10 ani de cretere a nivelului investiiilor
novatoare i de nalt tehnologie i de creare a unor
locuri de munc n producie. Mai multe companii
globale renumite au urmat aceast iniiativ.
Volkswagen, Toyota i General Motors au
construit fabrici n Polonia. La fel au fcut i 3M,
Google, Amazon, Dell i Procter & Gamble. Majoritatea produselor pe care le vinde IKEA n magazinele sale din Europa sunt fabricate n Polonia.
Dar investiiile din ntreprinderile locale, ale unor
companii precum Zobal, sunt cele care impulsioneaz creterea.
Zobal a fost creat acum 19 ani de Krzysztof
Zakrzewski, care a plecat din industria pieselor
extrudate din aluminiu pentru a deveni antreprenor. n afar de competenele sale n prelucrarea
aluminiului, compania a investit n mod repetat n
echipamente i produse specializate, cu tehnologie
avansat.
1.2015Shapes

Perspective Polonia

Zobal
GG Producie la Siedlisko i anodizare
la Trzcianka

GG Printre produse se numr pr-

GG

Noi vindem servicii, nu produse, declar Directorul de Marketing Pawe Wojniusz. Clienii
pot comanda o pies, i pot alege culoarea i dimensiunile, iar noi o vom produce prin anodizare.
Piaa vrea de toate, dar nu oricine poate s asigure
aa ceva. Cu aceasta ne ocupm noi.
Zobal se afl n Trzcianka, la aproximativ o or
de Poznan i la 250 km este de Berlin. Compania
lucreaz cu angrositi: clieni industriali i productori de mobil i servicii de mobilare. Angrositii i cunosc clienii mai bine dect noi iar noi ne
conformm, spune Chyziski.
Doi dintre cei mai mari clieni ai si sunt companiile germane Hfele i Hettich. Zobal export
pn la 50% din producie, Germania fiind cea mai
mare pia de export.
Germania de devenit echivalentul Italiei n
ceea ce privete proiectarea i noile produse din
acest domeniu, spune Chyziski. Dar, cnd este
vorba de dezvoltarea produselor, ncercm s ne
inspirm din toat lumea.
Zobal a creat anul trecut aproape 100 produse,
de la mnere i picioare de mobil la panouri de
sticl cu LED-uri, profile de construcie i noul su
sistem de perei flexibili. Numitorul comun este
aluminiul.
Aluminiul este perfect pentru proiectarea mobilierului modern i atractiv, spune Zakrzewski.
Este ceea ce doresc clienii.

10

Shapes1.2015

ile frontale, picioarele, bazele i

accesoriile pieselor de mobilier,
precum i sistemele pentru partiionare, rafturi i ui glisante, dar
i un inovator sistem de perei
Produsele sunt folosite n buctrii, bi, sufragerii, dulapuri,
magazine i birouri

Linia de producie cu tehnologie

avansat de la
Zobal a lrgit gama
de finisaje ale
suprafeelor oferite
de companie i a
mbuntit serviciile de anodizare.

NOI VINDEM
SERVICII, NU
PRODUSE.
Pawe Wojniusz,
Director de Marketing, Zobal

Sistemele Ledxon ilumineaz hala de

producie de la uzina de extruziune Sapa
din Trzcianka, Polonia.

Ce este LED-ul?

Un viitor luminos
pentru Ledxon

LED-ul, prescurtare de la light-emitting

diode (diod emitoare de lumin) este
o surs de lumin semiconductoare, cu
dou fire. LED-urile sunt mai mici, consum mai puin energie i dureaz mai
mult dect sursele de lumin cu incandescen. Sunt utilizate n diverse aplicaii, de la iluminarea n domeniul aviaiei
la semnalele rutiere, farurile mainilor,
iluminare general i bliuri. Dezvoltarea tehnologiei LED-urilor a determinat
creterea exponenial a eficienei i
puterii lor optice. Cele mai mari economii
se obin prin nlocuirea luminilor care stau
aprinse mult timp.

Un deschiztor de drumuri n iluminarea cu LED-uri caut

aluminiul pentru proprietile sale de gestionare a cldurii,
dar i pentru aspectul su atractiv.
Antreprenorul Gabriel Garufo a creat
compania Ledxon n 2005, cnd fiul su, Benjamin,
l-a provocat s revin la modul de pionierat i
s profite de dezvoltarea iluminrii cu LED-uri.
Astzi, compania german i-a mrit de patru ori
producia la fabrica sa din Masw, Polonia.
Prin companiile sale Ledxon Modular GmbH i
Ledxon Replace GmbH, Ledxon are dou domenii
de activitate componente LED cu module i benzi
LED i nlocuitori cu LED-uri. Ledxon Modular
GmbH dezvolt soluii de iluminare personalizate
pentru aplicaiile industriale, iar Ledxon Replace
GmbH vinde nlocuitori cu LED-uri pentru angrositii de articole electrice din Germania.
Compania a fost prima care a nlocuit cu sisteme
de LED-uri becurile cu halogen de pe piaa angrositilor din Germania. De atunci, companii precum
Philips i Osram i-au urmat exemplul.
Garufo i-a creat prima companie, Garufo GmbH,
n 1986. A fost un pionier n sectorul LED-urilor,
inventnd primul semafor rutier cu LED-uri, ceea
ce a dus la crearea unor noi produse i patente pentru aplicaiile rutiere, feroviare i aeriene. A vndut
compania dup 15 ani, dar nu a ieit din domeniu.
Am ncercat s crem o tehnologie aplicativ de
calitate nu LED-ul n sine pentru c, la vremea

respectiv, nu existau uniti complete, spune el,

dnd ca exemplu iluminarea din industria alimentar.
Iluminarea din sectorul alimentar este special, spune el. Cnd intri ntr-o brutrie i poi
vedea textura pinii, vei cumpra mai mult. Iluminarea pentru brnzeturi este diferit - toate sunt
astfel, aa este n industria alimentar. Compania
Gabriel Garufo a
noastr trebuie s fie flexibil ca un furnizor de
fondat compania
automobile, cu livrri la timp, dar i un dezvoltator Ledxon n 2005.
pentru generaia urmtoare. Facem parte din lanul
materialelor, nu suntem doar un furnizor.
Sistemele cu LED-uri necesit o bun gestiona-

re a cldurii, a elementelor active i a opticii asociate. Majoritatea sistemelor folosesc aluminiu, n loc
de cupru i ceramic, datorit proprietilor sale de
gestionare a cldurii. Un avantaj suplimentar este
c aluminiul arat bine, spune Garufo.
Aluminiul este o component tehnic a becului,
aa c trebuie s satisfac toate specificaiile, spune el. Cnd analizez posibilitile de mbuntire,
m gndesc c, poate, am putea s crem o structur mai zvelt, cu perei mai subiri i cu o gestionare
i mai bun a cldurii. Dar designul trebuie ntotdeauna s arate bine.
1.2015Shapes

11

imaginea

Cristalul
Londrei
N AFAR DE faptul c reprezint locul de munc al

echipei Siemens de experi urbani multidisciplinari,

Crystal gzduiete cea mai mare expoziie din lume
privind viitorul oraelor, concentrndu-se asupra posibilitilor de mobilitate durabil, tehnologiilor de construcie, aprovizionrii cu ap i cu energie i asistenei
medicale.
Aluminiul reprezint materialul de construcii al erei
moderne. Prezint exibilitate n timpul procesului de
fabricaie, o gam larg de nisaje i un raport rezisten-greutate excelent. Este de asemenea complet reciclabil i le ofer arhitecilor posibilitatea de a crea soluii
plcute la vedere.
FOTO TREVOR PALIN

Extruziunile din aluminiu

cu seciuni de adncime
redus faciliteaz instalarea
ncuietorilor i a altor
amenajri, asigurnd n
acelai timp greutate redus
i rigiditate.

12

SHAPES1.2015

Seciunile pentru faade

i pereii-cortin
pere
pot
construii mai subiri i mai
construi
adnci cu aluminiu, obinndu-se
nndu-s totui rezistena
i rigiditatea
rig
dorite.

Fe
Ferestrele
din aluminiu
necesit mai puin
n
ntr
ntreinere dect lemnul
i nu sunt afectate de
umezeal.

1.2015SHAPES

13

tiri

S t l cu aripi
Suportul
ii
pentru biciclet

Ceva nou: Rochia de mireas Future Fashion de la Ayse Bysans este conceput
pentru a face mireasa s strluceasc n ziua cea mare

Mireasa strlucitoare
ACEAST SCNTEIETOARE rochie de
mireas fcut din estur de aluminiu
patentat, creat de Ayse Byzanz, a fost
nominalizat la European Aluminium
Award 2014, la categoria Design & Lifestyle.
Byzanz spune c aceste creaii din folie de
aluminiu pot purtate zi de zi, strlucirea
lor de poveste ind datorat modului n

care materialul reect lumina.Designerul

german de mod i art a obinut o
meniune onorabil la prestigioasa
premiere pentru rochia de mireas Future
Fashion. Byzanz spune: Am o relaie
special cu aluminiul; de fapt, porecla mea
este Aluqueen. Creez de toate, de la panto
i mobil la cri de vizit din aluminiu.

SAPA A CONTRIBUIT, alturi

de Grupul Thule, la dezvoltarea
noului suport pentru biciclete
montat pe crligul remorcii, Thule EasyFold. Suportul este pliant,
facilitnd depozitarea i transportul i poate susine sarcini de
pn la 60 kg.
Anders Sjdell, inginer ef
la Thule Rear Mount Systems,
spune: Cerinele noastre privind
designul i detaliile au fost ntotdeauna imense, dar Sapa ne-a asigurat un sprijin total de-a lungul
ntregului proces.
Suportul pentru biciclet este
format din dou prole din aluminiu extrudat: un prol de arip
de 40 cm i un prol central, care
servete ca ax al designului.

Studiu: O via mai lung pentru aluminiu

CERCETTORII AU DESCOPERIT

PROCENT
Aluminiul are 200 % din
conductivitatea cuprului la
aceeai mas.

14

SHAPES1.2015

c aluminiul utilizat la cldirile din

ntreaga lume va rmne n stare
perfect mult mai mult timp dect
s-a crezut iniial. Un studiu condus
de renumitul arhitect, profesorul
Michael Stacey, a recomandat o
garanie de 40 ani pentru aluminiul
acoperit folosit n cldiri. De aseme-

nea, a recomandat o durat de via

de 80 ani pentru aluminiul folosit la
ramele ferestrelor - o revizuire cu
40 ani n plus. Studiul, efectuat sub
egida International Aluminium Institute, a analizat diverse cldiri, cum
ar Cribbs Causeway Retail Park din
Bristol, Anglia i tipograa Financial
Times din Londra.

O oper
de art
OPERA DE ART Play-Doh a

artistului american Jeff Koonsarat ca o grmad de lut moale

nalt de 4,5 metri. Cine ar
putut ghici c sculptura aceasta
este din aluminiu policromat?
Play-Doh este cea mai recent
sculptur a lui Koons, iar realizarea sa a durat 20 ani. n iunie
2015, la muzeul Guggenheim din
Bilbao, Spania, va prezentat o
retrospectiv a lucrrilor artistului.

Lumin de sus
Tavanul luminos OneSpace
de la Philips este un
panou personalizat, care
transform interiorul unei
camere ntr-un spaiu
coeziv, cu iluminare
omogen cu LED-uri, ce
elimin complet umbrele.
Componentele din aluminiu
sunt extrudate de Sapa,
la Trzcianka, n Polonia.

Omagiu istoriei britanice

Un somptuos aranjament de
cercuri de aluminiu suprapuse acoper faada Bibliotecii
din Birmingham, Anglia. Cldirea, proiectat de biroul
olandez Mecanoo Architecten, a costat 193 milioane
lire (302 milioane dolari
SUA) i a fost inaugurat n
septembrie 2013. Cercurile
ntreesute, n dou culori,
acoper etajele superioare
ale faadei.

Prolele circulare negre au

un diametru de 5,4 metri,
iar inelele de dedesubt, de
culoare argintie, msoar 1,8
metri.
Tiparul circular reprezint un omagiu adus
istoriei industriale a oraului
Birmingham i numeroilor
meteugari specializai n
prelucrarea metalului, spune Francine Houben, arhitect
la Mecanoo Architecten.

Bicicleta n ediie limitat

CU CADRUL SU unisex exibil i patentat, bicicleta Streetbike
C
poate
p
folosit de oricine are nlimea cuprins ntre 160 i 188
cm.
c Cadrul este fcut din prole de aluminiu extrudat anodizat,
frezate
pe maini cu comand numeric i asamblate cu ajutorul
f
uruburilor,

nu sudate. Streetbike, creat de David Larsson Design

din
d Suedia, va produs ntr-o ediie limitat exclusiv, de numai
25
2 biciclete.

1.2015SHAPES

15

Profil BESS KRISTOFFERSEN

Bess Kristoffersen
Locul naterii: Copenhaga
Vrsta: 59
Familia: Cstorit, un u.
Educaie: 1984, diplom n design textil de la
coala Danez de Design
i 1994, diplom n design
de metale preioase de
la Institutul de Metale
Preioase.
Clieni: Bl Form, Danemarca; Forms+Surfaces,
SUA; Bang & Olufsen,
Danemarca; Georg Jensen
Damask, Danemarca;
Kvadrat, Danemarca.
Urmtoarea provocare:
Construirea unui studio
de design spaios i a
unui atelier n apropiere
de casa familiei, n pdurile de lng Lacul Tystrup,
la circa 100 km sud-vest
de Copenhaga.

16

SHAPES1.2015

Un proiect de cristalizare destinat

identicrii esenei
aluminiului.

CELE MAI
ASCUNSE
TAINE ALE
METALULUI

Designerul danez Bess

Kristoffersen are ca
principal surs de
inspiraie natura.
TEXT LARS STERLIND
FOTO ALASTAIR PHILIP WIPER

LA NCEPUTUL ANILOR 1990, designerul Bess

Kristoffersen a avut drept sarcin s combine textilele cu cuprul. Dar, datorit substanelor chimice
toxice necesare pentru colorarea metalului, s-a
sugerat folosirea unui alt metal: aluminiul. De fapt,
a fost doar o coinciden, dar curnd mi-am dat seama c acesta este materialul potrivit pentru mine,
spune ea. Tehnicile erau similare cu cele folosite
pentru textile i, ntruct aluminiul este un material
relativ nou, mai exist nc teritorii nedescoperite
de explorat. Pentru a aa mai multe despre metale,
a obinut n 1994 o diplom n metale preioase, n
completarea diplomei n design textil, obinute de la
coala Danez de Design cu 10 ani nainte.
Pentru Kristoffersen, structura i planicarea
sunt necesare pentru a face loc haosului i muncii
creatoare. Pentru mine, este important s aloc o
perioad de timp lung i nentrerupt, astfel nct
s devin pasionat, concentrndu-m total asupra
materialului, explic ea. Ea descrie procesul de
creare a ceva nou ca o lung cltorie de explorare.
Prin nenumrate experimente, ea aduce materialul la limitele acestuia. Trateaz suprafaa metalului cu substane chimice i o supune nclzirii i
curentului electric. Aceasta este anodizat, lefuit
i ptat. Testeaz reexiile materialului la lumina
zilei i noaptea. Nu pot fora procesul spre un anumit rezultat, spune ea. Acesta se maturizeaz. Un
lucru duce la altul, adeseori ca un curent.
1.2015SHAPES

17

Profil BESS KRISTOFFERSEN

Are o capacitate
extraordinar
de a reflecta
lumina.

Dei are o diplom n designul

textil, Kristoffersen lucreaz i
cu alte materiale: aluminiu, oel,
sticl, hrtie i lemn. Felul cum
se simt pe piele, culoarea i luciul
sunt parametrii importani pentru
toate materialele, spune ea. Ea aplic
i altor materiale ceea ce descoper la lucrrile n metal i invers. Este important s
respeci individualitatea ecrui material, spune
ea. Nu ncerc s fac aluminiul s arate ca textilele, dar cnd prelucrez suprafaa pentru a reecta
lumina ntr-un anumit fel, dar este acelai proces
ca pentru textile, n care rele ntreesute reect
lumina.
Kristoffersen i stabilete tot timpul diverse
sarcini. Este mulumit n special de rezultatul
unui proiect de cristalizare, la care a colaborat cu
profesorul Andy Horsewell, de la Universitatea
Tehnic din Danemarca. Scopul a fost de a identica esena aluminiului. Am reuit s controlm
cristalizarea aluminiului, care creeaz un tipar
foarte elegant, spune ea.

Bess Kristoffersen
despre aluminiu

DESIGNUL SU ESTE SIMPLU, organic i con-

temporan. Lucrrile variaz, de la mici ace din

aluminiu i tapiserii esute la mari perei despritori din metal. Pentru ultimele sale expoziii de la
Kunsthal Nord, lborg i Rundetrn, Copenhaga, a
lucrat cu lenjerii brodate i lemn nvechit i ars.
Aluminiul este materialul su preferat. Este
foarte versatil, spune ea. Pot crea numeroase
nisaje i are o capacitate remarcabil de a reecta
lumina. Folosete anodizarea pentru a crea o suprafa durabil i a colora metalul. Pentru majoritatea lucrrilor din aluminiu efectueaz singur
anodizarea n micul su atelier, unde are o instalaie de 10 litri, n care este imersat aluminiul.
Principala surs de inspiraie a lui Kristoffersen este natura. n afar de apartamentul din
Copenhaga, mai deine cu soul ei o cas la doar o
or de condus din ora. ntotdeauna mi-am gsit
sursele de inspiraie n natur, spune ea. Aceasta
face parte integrant din viaa mea i din modul n
care gndesc. Putei observa n arta mea cooperarea cu natura. O alt surs de inspiraie o reprezint cltoriile sale n Maroc, Egipt, Statele Unite,
Japonia i Anglia, unde a studiat tiparele i ceea ce

18

SHAPES1.2015

Designerul danez Bess

Kristoffersen i gsete
sursele de inspiraie n
natur i n cltoriile
n strintate. Aluminiul este materialul ei
preferat, iar lucrrile sale
comerciale sunt extrem
de variate, mergnd de
la telefoane pn la scaune de toalet.

ea numete degradarea plcut ochiului.

La aluminiu, provocarea const n lipsa unei
degradri plcute ochiului, spune ea. Nu mbtrnete frumos i nu se oxideaz n culori irizate,
ca majoritatea metalelor. M-a impresionat cum
japonezii integreaz nvechirea n obiecte i cum
apreciaz frumuseea uzurii naturale.
Lucrrile comerciale i materialele variaz la fel
de mult. Ea a creat o serie limitat de telefoane decorate manual cu aluminiu pentru Bang & Olufsen,
lenjerie de pat pentru Georg Jensen Damask i design de suprafee metalice pentru Forms+Surfaces.
Unul dintre cele mai ciudate proiecte a fost crearea a dou scaune de toalet din aluminiu pentru
Pressalit. M-am distrat dei erau doar piese de
expoziie, nu pentru producia de serie, spune ea.
Prefer lucrrile n colaborare pentru crearea de
suprafee din tabl de aluminiu.

tendine

tendine privind aluminiul reciclat

Reciclarea aluminiului permite conservarea resurselor i a
mediului, spune Yang Cao, analist principal n domeniul aluminiului la Metal Bulletin Research. Shapes l-a rugat s detalieze.
TEXT DANNY CHAPMAN ILUSTRAIE CHRISTIAN MONTENEGRO

FR LIMITE

Aluminiul este un metal uor

de reciclat. Cu un inventar cumulat
de produse din aluminiu estimat
la 600 milioane tone, ncepnd din
1888, disponibilitatea deeurilor de
aluminiu nu reprezint o problem.
Iar producerea aluminiului reciclat
necesit doar 5% din energia
necesar pentru a produce metalul
primar.
CENTRE REGIONALE

Asia Pacic este principalul

centru de producie de aluminiu reciclat, cu 45% din producia global
n 2013. Producia din Brazilia, China
i India crete rapid.
PIEE PRINCIPALE

Sectoarele utilizrii nale,

cum ar transporturile, construciile, ambalajele i producia de
oel reprezint principalele piee
pentru aluminiul reciclat. Pn n
2023, cantitatea global total de
aluminiu reciclat de ctre sectoarele
utilizrii nale va ajunge la 26,5
milioane de tone.
MOTOARE
PRINCIPALE

Reciclarea dozelor de buturi

folosite poate reprezenta un factor
cheie n utilizarea aluminiului
reciclat i creterea procentului
acestuia, alturi de programele de
contientizare, precum American
Action to Accelerate Recycling.
CONSTRNGERI
PRINCIPALE

Disponibilitatea global a
deeurilor de aluminiu pentru
industriile interne din unele ri
occidentale, care export din ce n
ce mai mult n Asia, reprezint un
motiv de ngrijorare. De asemenea,
clasele de deeuri care conin impuriti reprezint o problem.

1.2015SHAPES

19

Dezvoltare
Centrul Tehnic Sapa de Tubulatur de
Precizie are sediul la Karmy, Norvegia.

Transmisie
TEXT KEVIN WIDLIC
FOTO KJELL RUBEN STRM

20

SHAPES1.2015

Un nou manual HVAC&R

contribuie la trecerea fr
probleme de la tuburile din
cupru la cele din aluminiu.

manual

Manualul de aplicaii HVAC&R se bazeaz pe cunotinele relevante privind tehnologia

schimbtoarelor de cldur din aluminiu i rezistena la coroziune.

ANUALUL DE APLICAII HVAC&R

de la Sapa este primul din domeniu
care cuprinde rezultatele documentate
ale testelor i argumentaia tehnic n
favoarea aluminiului, ca metal preferat
pentru a satisface viitoarele cerine i reglementri de
pe piaa aparatelor de nclzit, de ventilaie, de aer condiionat i de rcit.
Scopul acestui manual, cu 88 pagini, este de a instrui
productorii de schimbtoare de cldur HVAC&R cu
privire la utilizarea corect a soluiilor din aluminiu i la
principalele proprieti ale acestui material. Manualul
cuprinde toate aspectele importante, cum ar coroziunea, aliajele, produsele i soluiile de acoperire i reprezint o continuare a publicaiei din 2012 Aluminium
System Solutions for HVAC&R Applications.
Am citit manualul; cuprinde informaii foarte
importante, spune Sandro Ortolano, Director Tehnic
Principal pentru Asisten Clieni la compania italian
ThermoKey SpA.

PRECISION TUBING

HVAC&R
APPLICATIONS

SAPA ALUMINIUM SOLUTIONS

Manualul de 88
pagini este primul
din acest domeniu
care conine rezultate documentate
ale testelor.

3 ntrebri pentru Thierry Guillaume:

Cui se adreseaz manualul?
Inginerii, proiectanii i profesionitii n achiziii de la companiile care produc schimbtoare de cldur pe baz de cupru, dar au n vedere soluiile
bazate pe aluminiu. i nceptorii.
Cine a efectuat munca de baz?
Centrul Tehnic Sapa de Tubulatur de Precizie i ali experi tehnici din
cadrul companiei i din ntreaga lume.
Informaiile sunt valabile pentru industria HVAC&R de pe toate pieele
i din toate regiunile?
Da.

Una dintre concluziile acestui manual este c trecerea de la cupru la aluminiu se poate realiza cu mare
succes, dar nu se rezum la alegerea unui aliaj. Necesit
o munc de proiectare, de nvare i de testare.
Claric folosirea aluminiului ca material pentru
aplicaiile HVAC&R i lmurete principalele principii
i tehnici din proiectarea schimbtorului de cldur,
declar Thierry Guillaume, Director Tehnic la Sapa,
care a colectat informaiile i a scris manualul.
El susine c toate cunotinele reectate n cadrul
crii au fost acumulate de-a lungul mai multor ani. Se
bazeaz pe o experien de 30 ani n automobile i de
peste 10 ani n HVAC&R, spune el.
MATERIALELE PROVIN DIN rezultatele testelor, din

proiectele de dezvoltare, din analiza defectelor aprute

pe teren i din testele controlate efectuate n laboratoarele de cercetare i dezvoltare de la Sapa. Tehnologiile
prezentate sunt actualizate continuu i prezint soluiile ultramoderne actuale.
Cea mai uor de executat modicare a designului
const n nlocuirea evilor rotunde din cupru cu evi rotunde din aluminiu. Aceast nlocuire cu piese similare
asigur un avantaj imediat n reducerea cheltuielilor cu
materialele. Printre avantajele suplimentare se numr
imunitatea la coroziunea formic, reducerile dimensiunilor i greutilor, necesitatea unei cantiti mai mici
de agent de rcire i posibilitatea de reciclare 100%.
Manualul concluzioneaz c trecerea de la schimbtoarele de cldur din cupru la cele numai din aluminiu
este avantajoas i totodat uor de realizat. Dar este
subliniat i importana respectrii recomandrilor,
pentru a mpiedica erorile i defectele de producie, care
pot evitate cu uurin.
1.2015SHAPES

21

Soluii ecologice TRAVERSARE CU LEGTUR FIX

Construirea de
poduri ctre viitor

n loc s se utilizeze acostare direct pe fundul

mrii, conceptul de poduri plutitoare utilizeaz un fund al mrii articial brevetat de ctre
Reinertsen, cu conducte pretensionate care se
leag la ecare dintre tarmuri, ntinzndu-se
de-a lungul ordului la o adncime de 30 de
metri a apei.

Fiordurile adnci i largi ale Norvegiei

pot martore ale traversrilor cu
legtur x, iar aluminiul joac aici
un rol major.
TEXT ULF WIMAN ILUSTRAIE REINERTSEN

U FIORDURILE SALE albastre, cu

linia de coast abrupt i cu fundalul munilor ale cror vrfuri sunt
acoperite de zpad, coasta de vest a
Norvegiei reprezint elementul din
care sunt alctuite rutele pitoreti. Aceasta poate
reprezenta i o provocare de infrastructur uria.
n anul 2010, Norwegian Public Roads Administration (NPRA) (Administraia Norvegian a Drumurilor Publice) a fost nsrcinat de Ministerul
Norvegian al Transporturilor i Comunicaiilor s
investigheze alternativele cu legtur x pentru
cele apte traversri cu feribotul rmase de-a
lungul rutei autostrzii E39 de 1.100 de kilometri
dintre Kristiansand i Trondheim.
NPRA urma s investigheze impactul diferitelor
alternative privind comerul i industria, angajarea regional i modelele de amplasare, precum i
provocrile tehnologice i dac structurile de poduri ar putea folosite pentru a genera energie din
surse regenerabile.
Sognefjord, cel mai lung i mai adnc ord al
Norvegiei 205 kilometri lungime, 1.300 de metri
adncime i 3.700 de metri transversal a fost ales
pentru studiul de fezabilitate. Pe baza studiilor iniiale, n anul 2012 au fost prezentate trei concepte:
un pod plutitor, un pod submersat din conducte
plutitoare (SFTB) i un pod cu suspensii.
Dup studiul de fezabilitate, un consoriu alctuit din companiile Reinertsen AS, Dr.techn.Olav

22

SHAPES1.2015

Dr. Marit Reiso, constructor marin i lider de

proiect la Reinertsen.

Olsen AS i Snhetta Oslo AS, nanat parial de

Consiliul de Cercetare Norvegian, a prezentat un
concept care const dintr-un pod plutitor cu un
SFTB la mijlocul deschiderii. Ne-am combinat
competenele respective pentru a dezvolta o nou
soluie, declar liderul de proiect Marit Reiso,
constructor marin, Reinertsen. Principalele provocri au fost modul de legare a structurii i modul
de facilitare a tracului de nave.
DAT FIIND ADNCIMEA ordului, conceptul nu

prezint acostare direct pe fundul mrii. Aceasta

este o tehnologie demonstrat n industria de petrol i gaze din larg, care a fost adaptat la o nou
aplicaie, dar este probabil prima dat cnd este
utilizat pentru un pod, arm Reiso.
Nu suntem experi n materiale, spune aceasta, dar industria auto utilizeaz aluminiul i ne-am
gndit c ar putea o alternativ interesant. Am

GRUPUL PROIECTULUI: REINERTSEN, DR.TECHN. OLAV OLSEN, SNHETTA, SAPA, NORSK HYDRO I DEEP OCEAN.

Coridorul navelor
Barier pentru
nave pentru a
proteja zona
dintre podul
plutitor i podul submersat
din conducte
plutitoare

ALUMIN
ALUMINIUL
ESTE DUCTIL
I UOR.
Dr. Marit Reiso, Reinertsen

contactat Hydro, care ne-au condus la Sapa, iar

ambii fac acum parte din consoriu.
n prezent sunt n curs investigaiile privind
utilizarea aluminiului n barierele pentru nave
care adpostesc SFTB din coliziunile navelor.
Reiso arm c este posibil ca aluminiul s creasc
costul investiiei, n comparaie cu alte materiale,
dar din perspectiva duratei de via, ar putea s e
la acelai nivel. Aluminiul este ductil i uor, ceea
ce simplic construcia spune acesta. Prezint
avantaje fa de alte materiale, n ceea ce privete
rezistena la coroziune, ceea ce reduce costurile de
ntreinere. Poate de asemenea reutilizat, ceea ce
este bine din punct de vedere al durabilitii. Exist de asemenea fabrici de aluminiu n apropiere,
ceea ce reduce costurile de transport i emisiile.
Numai timpul poate spune cnd i cum se va naliza legtura x E39, dar pn acum proiectul a
fost martorul naterii unor soluii inovatoare.

Trei ntrebri pentru Jonas Bjuhr

director pentru dezvoltarea produselor, Sapa
Care este rolul Sapa
n proiect?
mpreun cu Hydro
investigm modul n
care aluminiul se poate utiliza n bariera
pentru nave care va
proteja trecerea de la
pod la podul pentru
conducte. Vom investiga i alte utilizri.

Cum facei acest

lucru?
Centrul nostru
intern de cercetare
i dezvoltare este
implicat, combinnd
cunotinele existente i cercetarea
de baz. Colaborm
i cu Universitatea
Norvegian de tiin
i Tehnologie.

Din punctul de vedere al Sapa, ce este

cel mai interesant?
Acesta este un proiect de ultim or, n
care colaborm activ
cu partenerii notri
pentru a lrgi utilizarea aluminiului ntr-o
aplicaie nou.

1.2015SHAPES

23

Aripioare de rcire. Disip cldura

de la placa de circuite a LED-urilor.

Buzunare pentru
uruburi. La
asamblare, pentru
etanarea capetelor cu plastic sau
cu capace.

Canal pentru cabluri. Utilizate

ca tuburi pentru cablajul electric.

Suprafaa plcii de circuite a LED-urilor.

Placa de circuite a LED-urilor este montat pe
aceast suprafa, e cu uruburi, e lipit.

detaliu

Adugarea de valoare
la iluminarea cu LED-uri
Piesele extrudate din aluminiu au devenit importante n stabilirea formei
corpurilor de iluminat i a accesoriilor pe piaa iluminrii cu LED-uri, aat
ntr-o cretere rapid. Pe lng avantajele sale estetice, aluminiul asigur
proprieti termice, mpreun cu nenumrate posibiliti pentru funcii
ncorporate, facilitnd prin aceasta asamblarea i montarea.