Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Anne 2013
INTRODUCTION
Chapitre 1
Prsentation de lentreprise SPIE Maroc et cadre du projet
Elle a t cre en 1900 sous le nom de la Socit Parisienne pour lIndustrie des Chemins de
Fer et des Tramways. En 1946, elle devient la Socit Parisienne pour lIndustrie Electrique
(SPIE). En 2003, cette dernire est rachete 100% par AMEC pour devenir, sous le nom AMEC
SPIE, la branche Europe continentale du groupe britannique.
A partir de 2006 nos jours AMEC SPIE devient encore une fois SPIE la Socit Parisienne
pour lIndustrie Electrique.
Pour lhistorique de SPIE au Maroc, les dates ci-dessous reprsentent des vnements
importants dans notre territoire national :
Gnie lectrique :
Rseaux extrieurs et clairage public ; Installations Gnrales d'Electricit
(IGE) ; Processus Industriel et Automatismes (PIA) ; Scurit lectronique
et environnement des btiments ; Rseaux de tlcommunications.
Gnie mcanique :
Ensembles mcaniques, hydrauliques et pneumatiques ; Machines statiques,
robinetterie et tuyauterie ; Machines tournantes, compresseurs, pompes,
moteurs et turbines ; Machines et systmes de production ; Appareils de
levage et de manutention ; Transfert d'units de production ; Usinage.
Infrastructures ferroviaires :
Voies ferres ; Catnaires ; Sous-stations ; Contrle et communication ;
Systmes lectromcaniques.
Maintenance et exploitation :
Gnie lectrique et automatismes ; Gnie climatique et fluides ; Services de
spcialits ; Gnie mcanique ; Systmes de communications.
4. Organigrammes :
4.1. Organigrammes SPIE Maroc et Service de Fabrication Mtallique :
Lorganigramme de SPIE Maroc est le suivant :
5. Fiche technique :
La fiche technique de la socit est reprsente comme suit :
Tableau 1:FICHE TECHNIQUE DE SPIE MAROCFICHE TECHNIQUE DE SPIE MAROC
Dnomination :
Socit Anonyme SA
Identifiant Fiscal N :
36101123
CNSS :
1958993
Directeur gnral :
Mr. F.MALLET
Secteur dactivits :
Capital :
17 352 500 DH
Sige social :
Route dEl Jadida, Pk 374 (par Lissasfa) Km 13,5Commune rural OuladAzzouz .Province de
Nouaceur- Casablanca.
Moyens Humains :
1100 personnes
Certificat :
Tlphone :
(212-522) .97.79.00
FAX:
(212-522) .32.19.90
Site Web:
ww.Spiemaroc.com
10
Chapitre 2
Paramtres et normes de dimensionnement des pylnes
Tlcom
11
Dans ce chapitre, on va commencer par une tude bibliographique qui consiste faire une
recherche sur lhistorique des pylnes et les diffrents types existants. Enfin, on va finir par une
tude qualitative des normes utilises pour le dimensionnement de notre pylne.
12
Leur section est triangulaire ou quadrangulaire. De forme pyramidale, la partie infrieure peut,
suivant la hauteur, se poursuivre par une charpente de section constante ou progressivement
dcroissante.
Concernant leur structure, les pylnes sont souvent munis dune chelle intrieure et dun
nombre considrable des paliers de repos. Les membrures du pylne sont ralises en fer cornire
lamin chaud ou en sections de tube convenablement protges par galvanisation chaud.
Ils conduisent des efforts darrachement sur certains appuis et de compression sur dautres;
des efforts horizontaux souvent modestes sont galement prendre en compte. Ils rsistent au
renversement par le poids des fondations.
1.2.
Pylnes haubans :
Cest un mt soutenu par des haubans ou cbles en acier, le mt se prsente, en gnral, sous
forme triangulaire, il est constitu dlments tubulaires souds avec des autres solides et angulaires
formant un treillis. Ce type de pylne nest pas assez rigide car la section transversale du treillis et
les sections des barres qui le constituent sont faibles. En plus cette solution reprsente un
inconvnient majeur qui est lencombrement des cbles
13
Pylnes monoples :
Cest un pylne constitu dun ensemble de tronons sous forme de tubes creux, fabriqus en
acier galvanis, et assembls par boulonnage au niveau des brides .Ce type de pylne est
relativement cher compte tenu du procd de fabrication mais il est facile monter.
Les pylnes mono-tubulaires sont principalement utiliss dans les zones urbaines car ils offrent
un encombrement rduit au niveau de leur base.
14
15
16
17
Chapitre 3
Les phnomnes dinstabilit
18
Le bon dimensionnement des pylnes nous renvoie bien tudier leurs comportements vis--vis
les phnomnes dinstabilit, car les pylnes sont gnralement accessibles au public, en ville ou
dans la campagne.
Les grandes dformations affectant les zones comprimes des pices peuvent tre prsentes en
trois types de comportements caractristiques dnomms phnomnes dinstabilit qui sont :
Le flambement, affectant les barres simplement comprimes ou comprimes flchies.
Le voilement, qui affecte les mes des pices flchies.
Le dversement, qui affecte les semelles comprimes des pices flchies.
Ltude des phnomnes dinstabilit lastique est particulirement importante en
construction mtallique, car ils sont trs frquents du fait de lutilisation des lments minces et les
grands lancements que subissent les lments de la structure.
Le flambement est donc le phnomne le plus rencontr dans le cas des pylnes, sous ses deux
aspects thoriques et rglementaires.
I. Flambement :
1. Aspect thorique du flambement :
1.1. Flambement simple
Le flambement simple affecte les pices soumises la flexion simple.
Lorsque leffort normal N crot, partir de zro, ltat dquilibre initial volue vers un tat
curviligne flchi.
Daprs la loi fondamentale de la flexion, le moment flchissant scrit :
Or M=Ny, donc
En posant
B=0
- Pour z = , y (0) = 0
A sin( ) = 0
19
do
= k , soit
do
Pour que la poutre reste flchie, il faut que K soit au moins gale 1, ce qui conduit la valeur
La force critique dEULER
A tant la section
Avec
Do finalement :
20
-Lorsque k<e, aucun risque de flambement nest craindre et la ruine survient pour = e.
-Lorsque k>e, il y a ruine par flambement ds lors k = .
Dune manire gnrale, selon les conditions aux appuis, la force critique dEULER vaut :
Avec
Des calculs analogues pour une poutre bi-articule conduisent des quations diffrentielles de
dformes, qui se rsolvent aisment et qui conduisent des valeurs de m et de lk rcapitules dans
e tableaux ci-dessous :
21
22
M(z) =
(z) + N y
EI
+N y = -
(z)
Pour des flexions simples de Mo (z), lintgration est possible. Les rsultats obtenus sont
rassembls dans le tableau ci-aprs, dans lequel :
Tableau 3: Exemple des rsultats de calcul du coefficient damplification des moments
23
Flambement simple :
Avec :
et
dfinis par :
et
Avec :
Elancement eulrien
alors
=86.77
Soit
Flambement flexion :
et
Avec :
-
: Moments de flexion maximaux par rapport aux axes de plus forte et plus faible
inerties
-
24
Flambement simple :
O :
.A
mais 1
=0.5 [1+ .(
O :
Et :
= (
]
(
, : Facteur dimperfection
en N/
Avec :
est leffort axial critique lastique pour le mode de flambement appropri
: Llancement pour le mode de flambement considrer :
25
0.21
0.34
0.49
0.76
flambement
Facteur
dimperfection
Flambement flexion :
26
II. Dversement :
Ce phnomne dinstabilit lastique se produit, de faon gnrale, lorsquune poutre flchie
prsente une faible inertie la flexion transversale et la torsion. La partie suprieure de la poutre,
comprime, flambe latralement et il existe une valeur critique du moment de flexion (selon le plan
de plus grande raideur), comme il existe un effort normal critique provoquant le flambement pour
une barre comprime, pour lequel la poutre flchit dans le plan de sa plus faible raideur et entre en
torsion.
La flexion nest alors plus plane, mais dvie, et saccompagne dune torsion et dun
gauchissement de la section (Bi-moment).
III. Voilement:
Exprimentalement, si lon soumet une plaque rectangulaire une compression uniforme sur
deux cts, paralllement son plan moyen, on observe que la plaque, au del dune certaine
charge, se dforme transversalement. Il sagit du phnomne de voilement, qui se manifeste par des
ondulations, qui ne sont pas sans rappeler le phnomne de flambement pour des pices une
dimension, la diffrence prs que le voilement se dveloppe plus progressivement, les grandes
dformations napparaissent pas brutalement et ne conduisant gnralement pas la ruine de la
pice.
27
28
29
Chapitre 4
Conception du pylne GSM auto-stable
30
31
32
Donc plus la hauteur du pylne augmente, plus les charges sa base augmentent et plus son
bloc massif sera important. Pour cela, on choisit une section quadrangulaire pour minimiser la
gomtrie ainsi que le cot des fondations.
4. Choix du dveloppement de la structure :
Daprs la distribution des sollicitations cites prcdemment, lallure des diagrammes des
lments de rductions M, N et T le long du pylne est comme suit :
5
0m
33
34
Cest--dire que
Donc :
X=7.25m
Pour des raisons de transport, on divise le pylne des tronons de 5m de longueur assembls
par des boulons entre eux. On a au total 10 tronons de 5m de longueur.
35
II.
Le contreventement est dfini comme tant un systme statique permettant dassurer la stabilit
dun ouvrage vis --vis des sollicitations horizontales issues des ventuelles actions appliques sur
celui-ci (par exemple : vent, sisme, choc, freinage, etc.). Il sert galement stabiliser localement
certaines parties de l'ouvrage (poutres, colonnes) relativement aux phnomnes d'instabilit
(flambage ou dversement). Cest donc un lment essentiel dans la conception dun ouvrage.
Les sollicitations horizontales auxquelles sont soumises les structures proviennent pour
lessentiel soit des efforts de vent, soit de sollicitations sismiques. Les efforts de vent sont
fonctions en plus de la situation gographique et de lexposition de louvrage, principalement de la
volumtrie du btiment. Les sollicitations sismiques quant elles sont en plus de la zone sismique
dans laquelle il se trouve, fonction de la gomtrie du btiment, de sa rgularit en plan et en
lvation, mais galement de sa masse.
Afin d'assurer la stabilit globale d'un btiment, il est ncessaire que celui-ci soit contrevent
selon au moins 3 plans verticaux non colinaires et un plan horizontal ; on distingue donc les
contreventements verticaux (destins transmettre les efforts horizontaux dans les fondations) des
contreventements horizontaux (destins s'opposer aux effets de torsion dus ces efforts).
36
1. Contreventements horizontaux :
Pour un meilleur choix du contreventement horizontal, on a dcid de faire une tude
comparative du comportement dune mme gomtrie contrevente des 4 faons cites
prcdemment vis--vis la charge du vent. Pour cela, on prend comme gomtrie de base un carr
de 1m*1m, encastr dun ct et libre de lautre ct dont le vent est modlis par une charge de
5KN.
1.1. Contreventement en K :
37
1.2. Contreventement en N :
Figure 22: Contreventement N
Direction 1 Du Vent
La barre travaille en traction et elle est optimale
vis--vis le maintien de la structure.
Ainsi la contrainte Max est minimale par
rapport au deuxime cas.
A nouveau le contreventement est dissymtrique. Lutilisation des matriaux est alors optimale.
1.3. Contreventement en V :
38
Contreventement de St Andr X :
39
Type
Contrainte
Dplace-
max en Mpa
Direction 2 du vent
contrainte
Contrainte
minimale en
Dplace-
Mpa
ment en cm
ment en cm
Max
Min
Max
Min
max en Mpa
contrainte
minimale en
Mpa
Max
Min
Max
Min
0.02785
57.2
6.9
20.1
41.1
0.13149
253.2
11.7
12.4
130.9
0.13361
252.1
4.8
15
135.6
0.14172
261.1
15
6.5
133.7
0.12518
251.1
14.1
10
121.8
0.12518
251.1
14.1
10
121.8
0.08612
167.9
4.6
5.5
88.1
0.08612
167.9
4.6
5.5
88.1
Conclusion :
La croix de St Andr est le type de contreventement le plus efficace : il est symtrique et les
barres sont attaches aux nuds. Le contreventement en N prsente le mme avantage mais
pour un sens de vent unique. En saccrochant aux nuds, ces deux types de contreventement
ninduisent que des efforts normaux dans les barres ; les contreventements en V et K
saccrochant en milieu de barre, ils provoquent des moments de flexion dans les poteaux ou les
traverses de portique ce qui peut tre problmatique au sein de la rsistance de ces lments.
Pour notre conception, on choisit la croix de St Andr comme contreventement horizontal.
2. Contreventements verticaux :
Pour le choix du contreventement vertical convenable, on effectue la mme tude faite pour le
choix du contreventement horizontal. Cependant, puisque leffort encaiss par ce type est vertical
(poids du pylne et des quipements au niveau des fondations), alors on remplace la charge
horizontale exerc sur notre modle par une charge verticale gale galement 5KN.
La comparaison des rsultats pour les quatre types de contreventement donne :
40
FIGURE 30: Rsultats de ltude de choix des Contreventements Verticaux Pour Les Cas
X Et V
41
Dplacement en
Contrainte max en
cm
Mpa
contrainte
minimale en Mpa
Max
Min
Max
Min
0.11388
114.938
1.782
5.472
99.703
0.12939
103.854
0.002
5.189
110.429
0.0125
65
7.95
St Andr X
0.12311
99.002
0.002
3.971
36.90
107.808
42
Base
Nuds
Barres
Montants
Traverse
10
4
appuis
7.25
m
Appuis
Diagonale
293
1.5m
Tronons
40
52
392
encastr
s
43
Tronon 1
Tronon 2
Tronon 3
5m
1m
Tronon 4
Tronon 5
1 .5m
50m
Tronon 6
Tronon 7
Tronon 8
Tronon 9
Tronon 10
7.25m
Figure 33 : Description du pylne conu
44
Conclusion :
On a pu travers ce chapitre justifier notre choix concernant le modle final du pylne y
compris le choix de la structure, de son dveloppement, de sa section et du type des profils et des
contreventements utiliss, sur lequel on va appliquer les sollicitations quon va traiter par la suite.
45
Chapitre 5
Conception des quipements du pylne et les sollicitations
engendres
46
47
a : Patte de fixation
b : Echelon
c : Montant dchelle
d : Filants de crinoline
e : Arceau de crinoline
f : Arceau infrieur
h : Garde-corps
k : Portillon
l : Arceau suprieur
A : Zone de sortie
B : Crinoline
m : Filant crinoline
1.1. Echelle :
Pour lchelle, les principales dimensions donnes par la
norme NF E 85-010 sont :
Largeur entre montants: 400b600 mm quon prend
gale 400mm (valeur impose par le cahier de charges).
Espacement e :
48
ie :
Avec : y = d/2 et
Tout calcul fait, on a : d12.18 mm
Donc, pour lchelon, on prend un tube plein de diamtre gal 16 mm.
Aprs modlisation de lchelle sur le logiciel Robot structural analysis, le poids total de
lchelle est illustr dans le tableau suivant :
Tableau 8:Donnes de lchelle conue
Type
Nombre
Poids
Longueur [m]
unitaire
[kG/m]
Poids pice
Poids total
Surf. peinture
[kG]
[kG]
[m2]
CAE 50x5
20
5,00
3,77
18,86
377
19,40
ROND 16
180
0,40
1,58
0,63
114
3,62
CAE 50x5
20
100,00
3,77
377,14
377
19,40
ROND 16
180
72,00
1,58
113,68
114
3,62
491
23,02
Totaux
nets
49
1.2. Crinoline :
Selon la norme NF E 85-010, les principales dimensions de la crinoline sont dtermines
comme suit :
On prend le diamtre D du cercle inscrit dans l'arceau de la crinoline = 700 mm, la hauteur
H du premier arceau au-dessus de l'aire de dpart gale 2500 mm (2300 H3000 mm) et la
distance C entre deux arceaux successifs : 1000 mm(1500 mm maximum daprs la norme).
Puisque notre pylne est de 50 m de hauteur et la distance entre le premier arceau au-dessus de
l'aire de dpart gale 2.5 m, donc la longueur des filants est 47.5 m.
Le matriau quon va utiliser est le fer plat 40x4 dune masse volumique gale 7850 Kg/m3.
Donc la masse linique du fer plat 40x4 est :
0.04*0.004*7850= 1.256 Kg/m
Do le poids des filants est :
47.5*7*1.256=417.62 Kg
Ainsi, les arceaux en fer plat sont spars de 1000 mm les uns des autres le long de la crinoline.
Donc, il nous faut 47 Arceaux.
47 *1.11*1.256= 65.525 Kg
Donc le poids total de la crinoline est : 417.62Kg + 65.525Kg= 483.145 Kg
50
0.7 m
47.5 m
50 m
1.1 m
2.5 m
51
240
240mm
mm
52
53
Profil
Carcasse
CAE 40x4
2.42
24.2
Sous lisse
CAE 40x4
2.42
7.26
Lisse
CAE 40x4
2.42
7.26
Plinthe
7.065
28.26
Total
54
Kg/m
Nombre
Poids Total
Elment
Kg
66.98
Dans notre conception, on autre besoin de 2 grandes plates formes dun poids total gal :
165.692 Kg
- Petite plate-forme de travail et de repos :
Ce type de plate -forme sera plac au niveau de la partie droite de notre conception, afin de
facilit laccs aux antennes et paraboles. Vu que la section de la partie droite 1500x1500mm est
petite par rapport au reste, on fera appelle juste des lisses et des sous lisses et un caillebotis de
900x600mm pour concevoir le petit palier.
Le caillebotis 900x600mm est constitu de :
-2 Fer plat (longueur de 600mm) de section 40 x4
-4 cornires 40x4x4 de longueur de 900 mm et largeur de 600 mm
Son poids est : -Poids du grillage : 4.3kg/m *0.9*0.6 =2.322 kg
-Poids du fer plat : 2*0.6*1.256 kg/m=1.5072 kg
Poids des cornires : (2x2.42x0.900)+(2.42*0.600*2) =7.26 kg
Donc le poids total dun petit caillebotis est : 1.5072+7.26+2.322= 11.08 kg
Pour notre pylne, et rpondant au cahier des charges, on aura besoin de 3 petits palier de travail
plac au niveau de chaque quipement (sommet, 5m du sommet et 10m du sommet).
Do, le poids total des petits paliers est : 33.24Kg
3. Chemin de cble vertical :
-Crochets : ce sont des colliers spciaux utiliss pour la fixation des cbles de mtre en mtre.
Le crochet est dune longueur de 100mm. Le matriau choisi est le fer plat 40x4.
55
Type Profil
Dimensions
Crochet
100 mm
1.256 kg/m
50
63 kg
Carre
1m
1.256 kg/m
50
7kg
56
Poids unitaire
Nombre
Poids
Elment
total
Poids
Echelle et crinoline
1044.145 Kg
165.692Kg
182.34 Kg
70 Kg
Poids total
1462.177 Kg
57
58
Figure 45:Charges du
petit palier
59
60
Chapitre 6
Effets de vent sur la structure et Dmarche de calcul
61
En supposant que l'on remplace les filets d'air par un faisceau de rayons lumineux de mme
direction, les surfaces claires sont dites au vent et les surfaces non claires sont dites sous
le vent .
1.2
Matre-couple
Dans le mme esprit de substitution du vent par un rayon lumineux, l'ombre porte sur un plan
perpendiculaire la direction des rayons (ou du vent) est appele le matre-couple de la
construction.
62
=(
- )x
tant les coefficients de pression de chaque face de la paroi frappe par le vent,
P=
x S.
63
vrifie les pressions dynamique de bases sachant que V est la vitesse de vent de base
telles que:
=1.75
On peut galement signaler que pour dfinir la pression dynamique de base partir de la
vitesse du vent, le rglement fait rfrence la formule de Bernoulli avec :
La pression nominale pour un site normal, sans effet de site ni effet de masque, pour tout
lment dont la grande dimension est gale 0.5 m, les pressions de base qn et qext sont celles
10 m du sol.
64
Avec :
=2.5 x
- Effet de site : Le rglement NV65 prvoit galement lapplication dun coefficient de site
qui permet de tenir compte de la nature du site dimplantation de la construction. Il existe une
table indiquant le coefficient correcteur
= 0.8
=1.
=1
- Effet de masque : On le prend en compte lorsque les constructions sont masques, deux cas se
prsentent :
- Cela aggrave l'action du vent, alors une maquette est ncessaire pour dterminer cela.
- Cela diminue l'action du vent : on peut rduire jusqu' 25%
65
Figure 51:Coefficient de
rduction des pressions dynamiques
pour les grandes surfaces
66
Amplification dynamique :
La connaissance du mode fondamental d'oscillation de la structure dans la direction de vent
tudie est primordiale pour la prise en compte de ce phnomne. Plus la structure sera flexible
(grande priode d'oscillation) et plus les amplifications des dformations, et donc des efforts dans la
structure, seront importantes.
= .(1 + )
. (0.5+ )
Le coefficient damplification dynamique nest retenir que pour le calcul des actions
densemble sur la construction.
Avec : coefficient de rponse fonction de la priode T du mode fondamental doscillation de la
structure donn sur le diagramme de la figure 56
coefficient de pulsation dtermin chaque niveau de la structure en
fonction de sa hauteur H au-dessus du sol et donn par lchelle
fonctionnelle de la figure 55.
coefficient global dpendant du type de construction et prenant les
valeurs :
= 1 : pour les constructions prismatiques lexception des
constructions usage de bureaux ou dhabitation et pour les constructions
ajoures treillis.
Pour les autres constructions et en fonction de leur cte
au
sommet :
= 0,7 pour
30 m
= 0,7 + 0,01 (
= 1 pour
67
60 m
< 60 m
Figure 53:Coefficient
de pulsation
68
Pour les antennes paraboliques, on dfinit le coefficient global de trane partir du tableau cidessous :
Tableau 12:Coefficient global de trane
69
et .
Incidence normale une face: Le coefficient Ct est dfini selon la nature des treillis.
= 3,20 2
= 2,24 1,40 .
Coefficient
Nature de la structure
Barres simples
Barres jumeles
Charpente mtallique
1+0,6
1,2
1,2
1,2
Charpente en bois
1,2
1,3
70
2. Rapport de dimensions
Dans le cas des pylnes GSM (constructions en treillis), on dfinit le rapport de dimensions
Caractrisant le pourcentage des parties pleines partir de cette relation : =
O :
Les rfrences des rgles utilises dans chaque tape sont donnes par la lettre R suivie du
numro de la rgle dans la norme NV65.
71
Cependant le but de cette tude est de calculer la valeur de la force globale due au vent
travers la relation cite prcdemment.
Sp = 1510980 mm
Pour ce tronon, la hauteur est 50000 mm, donc daprs la figure 53 = 0.90
Le coefficient global de trane : Ct = 3,2 - 2 donc : Ct = 2.79
Leffet de la hauteur : Kh=
72
=2.5 x
= , donc: Kh=1.54
x x x Sp =662.284 daN
73
x x
IB= 742,31547daN
Pour rsumer :
74
En effectuant cette analyse thorique et en la comparant avec les rsultats obtenus par
ROBOBAT, on trouve des rsultats peu prs similaires. Voir Annexe chapitre 5.
-Paramtres dentre pour la gnration du vent :
Afin de dterminer les charges dues au vent sur toute la structure ainsi que les accessoires
et quipements supportes, on va dterminer tous les paramtres ncessaires pour la
gnration automatique du vent sous Robot Structural Analysis.
- Paramtres gnrales :la hauteur de la structure est de 50mtres et la pression dynamique
de base : q= 87.65 daN/m
- Paramtres de la structure : la discrtisation de la structure en plusieurs tronons, dans
notre cas 10 tronons de 5m chacun.
- Paramtres des quipements et accessoires : les surfaces exposes au vent des
quipements et accessoires et leurs coefficients de traine.
1. Surfaces exposes au vent et coefficients de trane des quipements et accessoires :
1.1. Echelle daccs :
Lchelle daccs est conue selon la norme NF E 85-010, elle contient des lments plats
(cornires) et des lments ronds (chelons).
Les dimensions de lchelle daccs sont dtailles dans le chapitre prcdent.
La surface expose au vent des lments plats de lchelle :
Cornires L50 x5 mm : S1=2 x 50 x0.05=5 m
75
=1.6
=1.6x0.6= 0.96
1.2. Plateforme :
Les lments plats dune seule face de la plateforme sont les cornires L40x4, les gardes
pieds et les gardes corps.
-Grande : S1=
+2*0.04x1.5=
-Petite : S2=0.15x1+2x0.04x1=
-Surface brute des plateformes grandes et petites : A1=
et A2=
-Ratio de solidit :
Puisque 1 = /A alors =0.26 et 2 = /A, alors =0.23
La plateforme constitue un lment prismatique dune section carre, le coefficient de
traine dpend fortement du ratio de solidit conformment la rgle 5 .2.3.1 de la norme
NV65.
On a
=0.18 et
=3.2 -2 x =2.84.
76
=10x0.0278x47.5+0.008x50=
de la norme NV65.
Puisque
Alors :
=0.82 et elle est comprise entre 0.5et 1.5 daprs tableau ci-dessous :
Donc : Ct=1.62
1.4. Antennes et paraboles :
-Antenne GSM :
Concernant lantenne GSM, ses caractristiques sont dcrites comme suit :
- Aire effective : 0,6 m
- Longueur : 2 m
- Largeur : 0,3 m
-Coefficient globale de trane arodynamique : Ct = 1,35
- Effet de la hauteur: puisque lantenne GSM est 5m du sommet alors : KH = 1.5
-Coefficient de rduction : puisque la longueur de lantenne GSM est gale 2 mtres, alors
= 0,94 daprs labaque du coefficient de rduction.
- Coefficient de type de construction : Pour ce cas dquipement de pylne, on prend :
=0.7 pour H30 m
77
Position
Equipements
sur le
pylne
Antennes
GSM
Antennes
parabolique
D 2.40
Poids(Kg) Nombre
(mm)
Kh
Ct
A5m
du
150
600000
1,5
250
4523800 1,5454
1,2
0.9
1.217
200
3141500
1,2
0.8
1.222
sommet
Au
sommet
Antennes
A 10 m
parabolique
du
D 2.00
sommet
78
Sp
1,45
=2.5 x
, donc Kh=1.54
x x x Sp =574.04 daN
79
80
81
Cependant ces deux pressions dynamiques nont pas la mme signification : lune
correspond une vitesse de pointe (NV 65), lautre une vitesse moyenne (ENV). En outre,
dans les vrifications aux E.L.U. (par exemple selon le fascicule des Directives Communes, le
BAEL 91 et lEC3/DAN chap. 2), les actions normales des NV 65 sont transformes en
actions nominales par multiplication par un facteur 1,2. Pour avoir un sens, la
comparaison des niveaux de rfrence des NV 65 et de lENV doit porter sur :
82
Chapitre 7
Dimensionnement et vrification du pylne GSM
83
I. Hypothses de calcul :
Daprs le cahier de charges donn par la socit SPIE MAROC, le pylne devra tre
calcul sous vent oprationnel er de survie afin de satisfaire, dans un premier temps :
Aux rgles de constructions en acier (selon la norme franaise CM66 et additif 80,
Aux rgles dfinissant les effets de vents sur les constructions (normes franaises
NV65 version 2000).
Et dun deuxime temps :
Aux rgles de calcul des structures en acier selon la norme EUROCODE 3
Aux exigences de LEUROCODE 1 - EN 1991 vis -vis laction du vent sur les
structures
Notre pylne va tre implant dans une rgion o la vitesse extrme du vent est : 180 Km/h.
La dformation du pylne quip avec les antennes ne doit pas excder en site et azimut 1.
La structure conue est soumise une liste de charges quon cite dans la suite :
84
Equipements et installations
Poids
250 Kg
200 Kg
6 antennes GSM
150 Kg
Echelle et crinoline
1044.145 Kg
165.692 Kg
182.34 Kg
- Priode T.
- Diffrents tronons du pylne.
- Surfaces exposes au vent et coefficients de traine des quipements et accessoires.
2.2. La priode modale T :
Cette priode T est dtermine en effectuant une analyse modale du pylne sous
ROBOBAT qui utilise la mthode de LANCZOS. Cette analyse modale est l'opration qui
consiste rechercher les caractristiques des modes propres de la structure. On se limite aux
10 premiers modes doscillation. Le rsultat est donn dans le tableau ci-dessous :
Tableau 18: Les dix premiers modes fondamentaux de la structure
85
86
Les combinaisons de charges en ELU selon CM66 sont indiques dans le tableau suivant :
Tableau 20:Combinaisons ELU selon CM66
Cas
Combinaisons
Remarque : Le coefficient de majoration affect aux charges dues au vent 1.75 est le
rapport entre la pression dynamique extrme et la pression dynamique de base.
1.2. tat limite de service (ELS) :
Latteinte de ltat limite de service remet en cause laptitude au service de la structure, il
concerne le comportement de la structure en conditions normales dexploitation, notamment
la dflexion, les vibrations et la dformation permanente.
87
Combinaisons
Cas
88
Traverse
Diagonale
Les longueurs des flambements saisies sur ROBOBAT sont les figures suivantes :
89
Type diagonale
Longueur flambement
3. Vrification de la structure :
Pour notre conception, les profils quon a choisit sont indiqus dans le tableau suivant :
90
A noter que les dplacements ne sont vrifis quaux tats limites de service (ELS) et
accidentels (ELA).
91
92
On remarque que la contrainte maximale 292.72 MPa est au niveau de la barre 51, celle-ci
reprsente un montant dont le matriau est E36 qui a une limite dlasticit gale 355 MPa.
Ainsi, pour la barre 2 qui a une contrainte de 271.77 MPa est un montant en E36.
93
On remarque daprs la note de calcul que les profils sont corrects avec un ratio
proche de 1. Les profils finaux sont bien stable vis--vis le phnomne du flambement.
Pour se faire, on a jou sur la valeur du ratio. Un profil ayant un ratio suprieur
1 est bien incorrecte et sous dimensionn il faut le changer par un autre profil. Par
contre, un profil ayant un ratio infrieure 1 est correcte mais ce ratio ne doit pas
tre trs infrieure 1 car on sera dans un tat de surdimensionnement alors que nous
on veut optimiser le maximum possible.
Dans ltape optimisation on sest bas principalement sur la valeur du RATIO, qui
doit suivre les 2 rgles cites prcdemment.
94
Le poids total de notre pylne est : 11923 Kg, proche de la valeur trouve par le bureau
dtude de SPIE Maroc pour un pylne supportant les mmes charges.
95
Hauteur ( m)
Montants
Traverses
Diagonales
70x7
40x4
40x4
80x8
40x4
45x4.5
5.0258
90x9
60x6
40x4
5.0258
100x10
60x6
50x5
5.0258
100x10
70x7
60x6
5.0258
120x12
70x7
70x7
5.0258
150x15
80x8
70x7
5.0258
150x15
100x10
70x7
5.0258
150x15
120x12
90x9
10
5.0258
150x15
120x12
90x9
Avec :
96
0 Combinaison
2 quasi permanente
frquente
Exploitation Q
0.87
Vent W
0.67
0.15
97
Cas
Combinaisons
coefficient 2:
Combinaison quasi-permanente : Comprend les actions permanentes et une ou
plusieurs actions variables avec leurs valeurs quasi-permanentes obtenues avec le coefficient
2 :
Dans notre cas, les combinaisons dELS sont les suivantes :
Tableau 28: Combinaisons ELS selon EUROCODE
Etat limite de services
ELS : G + 0.87Q +0.67 W1
ons
Combinais
Cas
98
99
On remarque daprs le tableau que la contrainte maximale est bien situe au niveau
des montants 51 et 2 comme pour le cas du calcul avec la norme CM66-Additif 80. Ainsi, la
contrainte maximale est infrieure 355 MPa et mme pour la contrainte limite lastique de
E28 (275MPa).
En effet, LEUROCODE 3 largit la marge de rsistance de structure.
2.3. Vrification de la stabilit :
La note de calcul concernant la vrification du flambement de la structure dans ltat
limite ultime est donne pour le cas de la norme EUROCODE 3 dans la figure ci-dessous :
100
Tronon
Hauteur ( m)
Montants
Traverses
Diagonales
60x6
40x4
35x3.5
70x7
40x4
40x4
5.0258
80x8
50x5
40x4
5.0258
90x9
60x6
50x5
5.0258
90x9
60x6
60x6
5.0258
100x10
70x7
70x7
5.0258
120x12
80x8
70x7
5.0258
120x12
100x10
70x7
5.0258
120x12
120x12
80x8
10
5.0258
120x12
120x12
80x8
1. Vrification de la rigidit :
Le dplacement maximal donn par ROBOBAT est illustr dans le tableau suivant :
Tableau 32: Dformation aprs optimisation de la structure selon EC3
101
On remarque daprs le tableau que la contrainte maximale est bien situe au niveau
des montants 51 et 2 comme pour le cas du calcul avec la norme CM66-Additif 80. Ainsi, la
contrainte maximale est infrieure 355 MPa et mme pour la contrainte limite lastique de
E28 (275MPa).
Le critre de rsistance de la structure est bien vrifi.
3. Vrification stabilit :
La note de calcul donne par ROBOBAT aprs loptimisation de la structure selon
EUROCODE 3 est la suivante :
102
Figure 67: Aperu sur la note de calcul aprs optimisation de l structure avec EC3
La structure finale est bien vrifie vis--vis le flambement.
La suite de la note de calcul est prsente dans lannexe.
4. Poids total de la structure :
Le poids total de la structure optimise selon la norme EUROCODE 3 est 10081 KG ,
comme il est indiqu sur le tableau suivant:
Tableau 34: Poids aprs optimisation de la structure selon EUROCODE 3
103
3.
EUROCODE 3 :
Aprs la vrification de la structure du pylne GSM auto-stable, suivant les deux
normes de calcul des structures mtalliques cites prcdemment, on remarque une grande
diffrence vis--vis la stabilit, la rigidit, la rsistance et le poids global de la structure. Cette
diffrence est bien illustre dans le tableau suivant :
Tableau 35: Comparaisons entre les rsultats donns par CM66 et EUROCODE 3
Structure
vrifie et optimise
selon CM66
Dplacement
max (mm)
Valeur
Nud
231
13
Dpointage
max (MPa)
Effort au pied
du pylne (KN)
Priode 1er
mode(s)
Poids total Kg
104
Valeur
Nud
128
13
0.942
(degr)
Contrainte
Structure donne
par CM66 vrifie selon
EUROCODE 3
Structure optimise
selon EUROCODE 3
Valeur
128
0.518
Nud
13
0.642
292.72
16
209
16
259.32
16
903.16
60
670.05
60
614.61
60
0.49
0.49
0.49
11923
11923
10081
Nud 60
Ainsi, la comparaison du dplacement le long du pylne pour les trois cas dtude est
illustre dans le graphe suivant :
25
20
15
CM66 additif 80
10
Optimisation EUROCODE3
Structure CM66 vrifi par EC3
60
96
76
132
72
68
64
169
182
184
194
196
84
82
40
46
42
28
26
18
0
Nuds
Daprs le tableau et le graphe prcdents, il est bien clair que pour une structure
optimiser avec la norme CM66 reprsente encore une possibilit doptimisation pour
la norme EUROCODE 3. Ainsi, le dplacement et la contrainte maximale sont
largement infrieur en comparaison aux rsultats donnes par CM66. Cela dit, pour les
profils, la structure est beaucoup plus rigide, stable et rsistante si en travaillant avec
la norme EUROCODE 3. Par ailleurs, ces rsultats ont aussi un effet remarquable sur
la fondation du pylne. Vu que les efforts la semelle sont rduits avec la norme
EUROCODE 3, alors les fondations sont moins importantes et leur cot est moins
lev.
105
Chapitre 8
Les assemblages
106
I. Assemblage
Le montage des structures en acier fait appel deux types de connecteurs les
boulons et la soudure. Lutilisation de ces deux types de connecteurs est largement
rpandue et il arrive mme quils soient utiliss dans un mme assemblage. La
soudure demande un quipement relativement important, des oprateurs chevronns et
des mthodes dinspection assez compliques, en plus elle doit tre ralise en atelier .
Par contre, les boulons sont des lments prfabriqus dont la pose se fait au moyen
dun quipement simple sur chantier et dont linspection ne requiert pas une formation
pousse et ds qu'il y a ncessit de maintenance, on utilise cette technique qui seule
permet un dsassemblage facile et rpt.
1. Rle et fonctionnement des assemblages :
Un assemblage est un dispositif qui permet de runir et de solidariser plusieurs pices
entre elles, en assurant la transmission et la rpartition des diverses sollicitations entre les
pices, sans gnrer des sollicitations parasites, notamment de torsion. Pour conduire les
calculs, selon les schmas classiques de la rsistance des matriaux, il y a lieu de distinguer
parmi les assemblages :
- Les assemblages articuls qui transmettent uniquement les efforts normaux et
tranchants.
- Les assemblages rigides qui transmettent en outre les divers moments.
Les principaux modes dassemblages sont :
- Le rivetage (fonctionnement mixte : par obstacle et par adhrence)
- Le boulonnage (fonctionnement par obstacle)
- Le soudage (fonctionnement par adhrence)
- Le collage (fonctionnement par adhrence)
Dans notre conception, on adopte lassemblage des lments par boulons, vu les
diffrents avantages quil reprsente et quon a cit prcdemment.
Le type de boulons quon va utiliser est les boulons ordinaires car la structure nest pas
soumise des moments de flexion et des efforts tranchants trs importants, de plus de
leurs disponibilit dans le march marocain et leurs faible cot en comparaison aux boulons
HR (Haute Rsistance).
107
108
Avec : e1, e2, e3 et e4 sont les paisseurs des tles assembler classes par ordre
dcroissant (e1>e2>e3>e4). Et d : diamtre du boulon.
Le tableau ci-dessous reprsente les diamtres des rivets et des boulons les plus
couramment utiliss pour lassemblage des diffrents profils.
Figure 71: Tableau pour le choix des diamtres pour des profils standards
Rivets et boulons
d en mm
Cornires
profils
larg. daile en
ep en mm
mm
Ailes de C
hauteur en mm
Ailes des H
profil n
30
10
35
12
40-45
80
14
50
100 130
10 et 12
16
60
140 160
14
18
70
175 180
15 et 16
20
80-90
200 et 220
18
22
10 14
100-120
240 300
20 24
24
>14
>120
109
>24
d = nom + 1mm
est leffort
pondr par boulon, exerc sur lassemblage et m est le nombre de plans de cisaillement.
Dans notre tude, les boulons ne sont sollicits quau cisaillement.
3.2 Vrification des boulons selon EUROCODE 3 :
Coefficients partiel de scurit : pour la rsistance des boulons au cisaillement, qui est le
cas qui nous intresse, on a :
Pour les assemblages sollicits au cisaillement :
110
des boulons
4.6
4.8
5.6
5.8
6.8
8.8
10.9
240
320
300
400
480
640
900
400
400
500
500
600
800
1000
(N/mm)
(N/mm)
111
4. Vrification du gousset :
4.6
240
4.8
280
5.6
5.8
300
340
6.6
6.8
350
410
8.8
10.9
550
670
Double
cisaillement daN
cisaillement daN
pond
pond
Traction daN
Diamtre
mm
Section Ar
mm
36.60
999
1998
1230
10
58.00
1583
3167
1949
12
84.30
2301
4603
2832
14
115.00
3140
6279
3864
16
157.00
4286
8572
5275
18
192.00
5242
10483
6451
20
245.00
6680
13377
8232
22
303.00
8272
16544
10180
24
353.00
9637
1922
12000
112
pond
Tronons
Diamtre d
assembls
(mm)
Nombres
(mm)
TR1-TR2
18
60
TR2-TR3
20
60
TR3-TR4
20
60
TR4-TR5
20
60
TR5-TR6
22
70
TR6-TR7
22
70
TR7-TR8
22
70
TR8-TR9
22
70
TR9-TR10
24
80
113
l1(mm)
l2 (mm)
Aile 1 : 30
t(mm)
35
Aile 2 : 40
Aile 1 : 30
Aile 1 : 30
Aile 2 : 60
Aile 2 : 30
Aile 1 : 30
Aile 1 : 30
Aile 2 : 60
Aile 2 : 30
Aile 1 : 30
Aile 1 : 30
Aile 2 : 60
Aile 2 : 30
Aile 1 : 35
Aile 1 : 35
Aile 2 : 70
Aile 2 : 35
Aile 1 : 35
Aile 1 : 35
Aile 2 : 70
Aile 2 : 35
Aile 1 : 35
Aile 1 : 35
Aile 2 : 70
Aile 2 : 35
Aile 1 : 35
Aile 1 : 35
Aile 2 : 70
Aile 2 : 35
Aile 1 : 40
Aile 1 : 40
Aile 2 : 80
Aile 2 : 40
45
45
45
50
50
50
50
60
114
lments
assembls
L 80x8
L 90x9
L 90x9
L 90x9
L 90x9
L 100x10
L 100x10
L 120x12
L 120x12
L 120x12
L 120x12
L 120x12
L 120x12
L 120x12
L 120x12
L 150x15
Effort maximal
Couvre
Couvre
de
joint
nuds
Extrieur
265.59
40
L90x9
L80x8
384.19
L90x9
L80x8
464.46
47
L100x10
L90x9
541.68
16
L120x12
L100x10
611.68
64
L120x12
L100x10
684.92
68
L120x12
L100x10
764.05
72
L120x12
L100x10
749.35
76
L150x15
L120x12
KN
joint intrieur
lments
assembls
assembls
Effort
maximal
KN
N de
nuds
Diam
tre d
(mm)
Nomb
res
l
(mm)
t(mm
)
TR1
L40x4
1.93
25
12
20
20
TR2
L40x4
3.08
14
12
20
20
TR3
L40x4
5.48
40
12
20
20
TR4
L50x5
4.89
14
25
25
TR5
L50x5
4.09
14
25
25
TR6
L60x6
5.46
10
16
25
25
TR7
L70x7
5.19
64
18
30
30
TR8
L80x8
6.09
66
20
30
30
41.54
71
22
35
35
75.66
75
22
35
35
TR9
TR10
L100x1
0
L120x1
2
lments
Diamtre
assembls
assembls
d (mm)
TR1
L35x3.
5
Nombr
es
l
(mm)
t(mm
)
(mm)
10
15
15
TR2
L40x4
12
20
20
TR3
L40x4
12
20
20
12
20
20
TR4
115
L45x4.
5
lments
Diamtre d
assembls
assembls
(mm)
Nombres
l (mm)
t(mm)
(mm)
TR5
L50x5
14
25
25
TR6
L60x6
16
25
25
TR7
L70x7
18
30
30
TR8
L80x8
20
35
35
TR9
L80x8
20
35
35
65
TR10
L80x8
20
35
35
116
lments
assembls
Diamtre d (mm)
Nombres
TR1
L35x3.5
10
TR2
L40x4
12
TR3
L40x4
12
TR4
L45x4.5
12
TR5
L50x5
14
TR6
L60x6
16
TR7
L70x7
18
TR8
L80x8
20
TR9
L80x8
20
TR10
L80x8
20
Conclusion
117
Bibliographie Et Webographie
8) http://www.echelle-crinoline.fr/reglementation-echelle-crinoline.html
9) http://books.google.co.ma/books?id=1-
6m3wniA8sC&pg=PA234&lpg=PA234&dq=contreventement+calcul&source=bl&ots
=N6XDY4gWOH&sig=cmYtBg0iOaeEPOQqJaE44IKJMRQ&hl=fr&sa=X&ei=Kd9
mUcSHuec0QXFlIGoAw&redir_esc=y#v=onepage&q=contreventement%20calcul&f=false
118
REMERCIEMENTS
Ce rapport est bien le labeur dun modeste effort, mais surtout le fruit dune vaste
contribution, et cela serait vraiment injuste de lentamer sans rendre aux personnes, grce
auxquelles il a t ralis, lhommage qui leur revient de droit.
Cest pour cela quon doit toute notre gratitude notre encadrant Monsieur ZAKARIA
EL MESKAOUI pour son soutien, sa comprhension, les conseils et les encouragements
quil na cess de prodiguer au cours de cette priode.
On tient galement exprimer nos vifs remerciements et toute gratitude Monsieur
BOUZIANE pour son encadrement, son aide cruciale et ses conseils prcieux dans les
diffrentes tapes du projet.
On ne saurait oublier de remercier Monsieur MOUNIR KAMOUNA, chef du bureau
dtudes de SPIE Maroc et Monsieur MOHAMED OUAADIDY chef du service de
fabrication, sans oublier le directeur du ple Monsieur A.CHAHBAOUI, pour toutes aides et
indications prcieuses.
Tout notre travail sest droul au sein du bureau dtudes et de mthodes de SPIE
MAROC et nous tenons remercier tous les agents de service que nous navons pas pu citer,
pour leurs accueils, leurs sympathies ainsi que leurs ides constructives.
Nos sincres remerciements vont aussi aux responsables du corps professoral de lEcole
National Suprieure dElectricit et de Mcanique, en loccurrence Monsieur LAHBIB
BOUSSHINE, pour les grands efforts quils dploient dans le but dassurer une meilleure
formation acadmique des lves ingnieurs.
119
RESUME
120
ABSTRACT
This Final project assignment has for an aim, the design and the sizing of an autostable
GSM pylon of 50m according to the CM66-additif 80 Standard, by which we justify the
choice of our model, as well as the design of the various equipments settled on the pylon.
Moreover, the objective of this study is to realize a structure meeting the requirements of
the resistance, the stability and the minimum weight assuring the competitiveness in the
market.
In this perspective, since the fact that generally the standards control remains an important
factor to reach the potential markets and required a specific regulation, we thought of sizing
our model with another standard which is the EUROCODE 3, thus, a benchmark study we
have realized with some actors of the domain shows a difference in the perception of each
model towards each standards.
From here comes the interest of our final study: An analysis about the impact of the
standards choice on, the rigidity, the resistance, the stability and the total weight of the
structure.
121
1966 .1988
.
;
.EUROCODE3
:
, , .
122
I.
1.
2.
3.
4.
Organigrammes : ...................................................................................................... 7
4.1.
4.2.
5.
II.
1.
2.
I.
II.
1.2.
1.3.
Gnralits : ........................................................................................................... 15
1.1.
Dfinition: ....................................................................................................... 15
1.2.
2.
2.2.
2.3.
123
Flambement : ............................................................................................................. 19
1.
Flambement simple......................................................................................... 19
1.2.
2.
Dversement : ............................................................................................................ 27
III.
Voilement:.............................................................................................................. 27
3.1.
3.2.
I.
2.
3.
4.
5.
6.
II.
6.1.
6.2.
Contreventement en K : .................................................................................. 37
1.2.
Contreventement en N : .................................................................................. 38
1.3.
Contreventement en V : .................................................................................. 38
1.4.
124
III.
I.
1.
Echelle : ................................................................................................................. 47
2.
3.
4.
II.
Echelle : .......................................................................................................... 48
1.2.
Crinoline : ....................................................................................................... 50
1.3.
4.
III.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Oprateurs: ............................................................................................................. 58
I.
Dfinitions.............................................................................................................. 62
1.1
1.2
Matre-couple .................................................................................................. 62
125
Action exerce par le vent sur lune des faces dune paroi : .......................... 63
1.4
1.6
: ................................................. 70
2.
III. Calcul des charges de vent selon la norme franaise NV65 : ..................................... 72
1. Surfaces exposes au vent et coefficients de trane des quipements et accessoires :
.............................................................................................................................................. 75
1.1. Echelle daccs :.................................................................................................. 75
1.2. Plateforme : .......................................................................................................... 76
1.3.
1.4.
IV. Calcul des charges de vent selon la norme franaise EUROCODE 1 : ...................... 79
V. Comparaison entre EUROCODE 1 et NV 65 : ........................................................... 81
I.
2.
126
Diagonales : .................................................................................................... 90
1.
I.
2.
127
4.
II.
128
129
FIGURE 69: APERU SUR LA NOTE DE CALCUL APRES OPTIMISATION DE L STRUCTURE AVEC EC3................................... 103
FIGURE 70: ASSEMBLAGE PAR GOUSSET
130