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KG
Dieselweg 12 D-58706 Menden/Sauerland
UKE
Stand 23.01.12
Partculas de holln
Hidrocarburos (HC)
Gases de
(PM)
escape diesel Monxido de carbono (CO)
Catalizador de
Tecnologa de oxidation (DOC)
post-tratamiento
Filtro de partculas
UKE
Stand 23.01.12
Sistema CRT
Dispositivo
de primer
tiempo
mas de 95 % reducin de HC / CO
mas de 99 % reducin PM (nmero)
hasta 90% reducin de NOx
HJS Emission Technology GmbH & Co. KG
Confidential. HJS reserves all rights even in the event of industrial property rights.
We reserve all rights of disposal, such as copying and passing on to third parties.
Sistema SCR
Dispositivo
de segundo
tiempo
Dispositivo de
segundo tiempo
UKE
Stand 23.01.12
Arranque de sistema
Lmparas piloto
Display
V 1.2.1
Sistema SCRT
Teclas
Sistema OK
Menu
Menu
Info
Menu
Menu
.
Valores de medicin
OK
UKE
Stand 23.01.12
Standby
En caso de no enviar un nuevo mensaje desde el sistema SCRT a la indicacin de servicio ni tocar una tecla durante el transcurso
de 2 minutos, se apaga la iluminacin de fondo y el campo de indicacin retorna al men principal.
HJS Emission Technology GmbH & Co. KG
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Cuando el usuario debe ser notificado por el sistema SCRT (Selective Catalytic Reduction Technology) sobre
un incidente, se enciende una lmpara piloto y simultneamente se visualiza el mensaje
"Indicacin" en el men principal (figura derecha).
Sistema OK
Indicacin
Menu
Mediante pulsacin de la tecla Info se puede conmutar directamente del men principal al men Indicacin.
Aqu se visualizan la indicacin en texto claro y los nmeros de errores correspondientes.
Incidente 35
Rango de temperatura
UKE
Stand 23.01.12
Con la tecla
entre los
Info
AdBlue Sistema 49
Reserva de tanque AdBlue
Nro.
brilla en
color
amarillo
35
parpadea en
color rojo
44
Mantenimiento de filtro
brilla en
color azul
48
brilla en
color azul
49
UKE
Stand 23.01.12
El incidente "Mantenimiento de filtro" se visualiza cuando la ECU (Electronic Control Unit) de HJS ha detectado
la necesidad de una limpieza del filtro CRT (Continously Regenerating Technology). Se debe proceder
con una medida de servicio del filtro cuando se emite este mensaje. A continuacin se deben reponer el mensaje
y el parpadeo de la lmpara piloto roja a travs del software de diagnstico.
El incidente "Perfil de temperatura CRT se visualiza cuando la temperatura del sistema CRT no se encontr
dentro del rango ptimo durante un tiempo prolongado, lo cual puede provocar una sobrecarga del filtro. Para
evitar la sobrecarga del filtro, debe operarse el motor dentro del rango de temperatura exigido (vase las
instrucciones de servicio del sistema de filtro de partculas disel). Despus de haber operado el sistema CRT
durante un perodo suficiente dentro del rango de temperatura exigido, se apagan el mensaje y la lmpara piloto
amarilla en forma autnoma.
Atencin: Cuando se borra la memoria de errores con el software de diagnstico, no se repone el
el incidente "Perfil de temperatura CRT.
HJS Emission Technology GmbH & Co. KG
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Incidente 44
Mantenimiento de filtro
Incidente 35
Perfil de temperatura CRT
Cuando el sistema SCRT (Selective Catalytic Reduction Technology) detecta una funcin fallada, se
enciende una lmpara piloto y simultneamente se indican en el men principal el mensaje "Error" y
los nmeros de error activos (figura derecha).
Menu
Info
Mediante pulsacin de la tecla Info se puede conmutar directamente del men principal al men Errores.
Aqu se indican en texto claro los errores correspondientes a los nmeros de error.
Error 30
Anlisis sensorio
En caso de haber varios errores o indicaciones complementarias, es posible hojear con las teclas
entre los mensajes activos.
Con la tecla
UKE
Stand 23.01.12
OK
La alarma principal se activa al sobrepasar el lmite superior de presn CRT (Continously Regenerating
Technology) y el display conmuta directamente al men Errores.
El mensaje de alarma y el parpadeo de la lmpara piloto roja permanecen activados incluso al pasar
por debajo de lmite superior de presin y se apagan solamente despus de haber pulsado la tecla OK
durante 5 segundos o bien despus de la reposicin de la alarma a travs del software de diagnstico.
Atencin: Cuando se dispara una alarma principal, debe realizarse inmediatamente un servicio de
filtro. La reposicin de la alarma principal se guarda cronolgicamente en la memoria de alarmas.
Luminaria
Nro.
brilla amarillo
41
Error SCR
parpadea amarillo
53
brilla rojo
12
Error CAN
brilla rojo
16
brilla rojo
19
brilla rojo
21
Sensor de presin
brilla rojo
30
Anlisis sensorio
brilla rojo
31
brilla rojo
33
Sensor T
brilla rojo
38
parpadea
rojo
58
parpadea rojo
61
parpadea rojo
36
Dao de filtro
parpadea rojo
37
parpadea rojo
39
parpadea rojo
Cortocircuito
CRTAumento
46
de presin demas.
alta
Menu
Valores de medicin
OK
24.996V
Stand 23.01.12
Horas de servicio
592 h
Slo en sistemas SCRT
con sensor de presin de
aspiracin y de temperatura
UKE
Medida
UKE
Stand 23.01.12
de un
evento, defecto o alarma
UKE
Stand 23.01.12
10
Medida
brilla
amarilla
parpadea
amarilla
53
35
Error SCR
UKE
Stand 23.01.12
brilla
amarilla
41
11
12
Error CAN
brilla roja
16
brilla roja
19
brilla roja
21
Sensor de presin
brilla roja
30
Anlisis sensoria
brilla roja
31
brilla roja
33
Sensor T
brilla roja
38
brilla roja
58
brilla roja
61
UKE
Stand 23.01.12
brilla roja
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Medida
Terminar la ruta y informar el compaero
de servicio/ taller mecnico
parpadea
rojo
44
Mantenimiento de filtro
parpadea
rojo
36
Dao de filtro
parpadea
rojo
37
Presin de filtro
demas. alta
parpadea
rojo
39
Cortocircuito
46
CRTAumento de
presin demas. alta
parpadea
rojo
UKE
Stand 23.01.12
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Medida
Terminar la ruta y informar el compaero
de servicio/ taller mecnico
brilla
azul
Medida
49
Tanque de AdBlue
reserva
UKE
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brilla
azul
48
Tanque de AdBlue
vaci
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Muchas gracias!
Thank You
UKE
Stand 23.01.12
E-Mail: hjs@hjs.com
Internet: www.hjs.com
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