Transports d'o ?

Le plan de dplacement urbain de l'agglomration

bordelaise offre un meilleur partage de l'espace
public au profit des modes doux ou plus
prcisment aux modes actifs.
Vlos et pitons devront tre intgrs dans
l'espace occup par la voiture, et cela pour
rtablir un quilibre entre ces deux modes de
dplacements.
Sbastien Hebray et Pierre Jean Marcellin 27 Fvrier 2016

Transports d'o ?

La premire partie prsentera la prsence

durable de la voiture

La deuxime partie dfinit le mode actif

La troisime partie diagnostique l'quilibre.

Sbastien Hebray et Pierre Jean Marcellin 27 Fvrier 2016

Prsence durable de la voiture

La mise en place d'une stratgie pour diminuer

le trafic automobile ainsi que son usage.

Sbastien Hebray et Pierre Jean Marcellin 27 Fvrier 2016

Mode actif
Le terme de softs modes a t traduit par
les qubecois par l'expression : mode actif ,
plus judicieux que mode doux.

Sbastien Hebray et Pierre Jean Marcellin 27 Fvrier 2016

Les quilibres

Les valuations et les prconisations sont

arrives un quilibre d'amnagement
Augmenter les possibilits de stationnement
pour vlo
Meilleure accessibilit aux fonctions urbaines
pour les pitons.

Sbastien Hebray et Pierre Jean Marcellin 27 Fvrier 2016

Les quilibres

Sbastien Hebray et Pierre Jean Marcellin 27 Fvrier 2016

Bordeaux circul
Articuler les modes de dplacements entre eux
et offrir une nouvelle place aux modes actifs.
Avec l'amnagement d'espaces bien dfinis
pour les pitons ou pour les bicyclettes,
l'ensemble des transports de l'agglomration
est rquilibr.
Il apparat que les espaces ddis aux modes
doux engendre une sgrgation des voies.
Sbastien Hebray et Pierre Jean Marcellin 27 Fvrier 2016