Sunteți pe pagina 1din 8

Capitolul I Analiza modelelor similare de autovehicule

1.1 Alegerea modelelor similare de autoturisme


Alegerea modelelor similare se va face n funcie de parametrii de baz impui prin tema de
proiect dupa cum urmeaza:
- tipul autovehicului: autoturism;
- tipul caroseriei: monovolum;
- numarul de locuri: 7 locuri;
- vitez maxim n palier: 185 km/h;
- tipul motorului: MAC;
- formula roilor: 4x2.
Modelele similare
Modelul 1 [M1] :
Model: VOLKSWAGEN SHARAN 1.9 TDI TRENDLINE
Viteza maxima: 181km/h;
Dimensiuni de gabarit:
- lungimea autovehiculului La = 4634 mm
- latimea autovehiculului la = 1810 mm
- nlimea autovehiculului Ha = 1762 mm
Dimensiuni de organizare autovehicul:
- ampatament
L = 2835 mm
- ecartament fa
E = mm
- ecartament spate
E = 1506 mm
Masa proprie: 1469 kg;
Numara de locuri: 5 locuri;
Motorul:
- tip combustibil: benzin;
- puterea maxim: 129/5500 kw/rpm;
- moment maxim: 265/2500 Nm/rpm;
- poziionare: n fa, transversal;
- numarul de cilindrii: 4 in linie;
Transmisia: - manual cu 6 trepte de vitez;
Anvelope: 215/50 R17 W.
Modelul 2: Volkswagen Passat Sportline 2.0 FSI 150 CP
Viteza maxima: 213km/h;
Dimensiuni de gabarit:
- lungimea autovehiculului La = 4765 mm
- limea autovehiculului la = 1820 mm
- nlimea autovehiculului Ha = 1475 mm
Dimensiuni de organizare autovehicul:
- ampatament
L = 2710 mm
- ecartament fa
E = 1552 mm
- ecartament spate
E = 1551 mm
Masa proprie: 1389 kg;
4

Numara de locuri: 5 locuri;


Motorul:
- tip combustibil: benzin;
- puterea maxim: 110/6000 kw/rpm;
- moment maxim: 200/3500 Nm/rpm;
- poziionare: n fa, transversal;
- numarul de cilindrii: 4 in linie;
Transmisia: manual cu 6 trepte de viteza;
Modelul 3: Volvo S40 2.4i 170 CP Kinetic
Viteza maxim: 220km/h;
Dimensiuni de gabarit:
- lungimea autovehiculului La = 4476 mm
- limea autovehiculului la = 1770 mm
- nalimea autovehiculului Ha = 1454 mm
Dimensiuni de organizare autovehicul:
- ampatament
L = 2640 mm
- ecartament fa
E = 1535 mm
- ecartament spate
E = 1531 mm
Masa proprie: 1444 kg;
Numara de locuri: 5 locuri;
Motorul:
- tip combustibil: benzin;
- puterea maxim: 125/6000 kw/rpm;
- moment maxim: 230/4400 Nm/rpm;
- poziionare: n fa, transversal;
- numarul de cilindrii: 4 in linie;
Transmisia: manual cu 5 trepte de viteza;
Modelul 4: Honda Accord Sedan 2.4 i-VTEC Executive
Viteza maxim: 227km/h;
Dimensiuni de gabarit:
- lungimea autovehiculului La = 4665 mm
- limea autovehiculului la = 1760 mm
- nalimea autovehiculului Ha = 1445 mm
Dimensiuni de organizare autovehicul:
- ampatament
L = 2640 mm
- ecartament fa
E = 1515 mm
- ecartament spate
E = 1514 mm
Masa proprie: 1477 kg;
Numara de locuri: 5 locuri;
Motorul:
-

tip combustibil: benzin;


puterea maxim: 140/6800 kw/rpm;
moment maxim: 223/4500 Nm/rpm;
poziionare: n fa, transversal;
5

- numarul de cilindrii: 4 in linie;


Transmisia: - manual cu 6 trepte de viteza;
Modelul 5: Citroen C5 2.0i 143 CP
Viteza maxim: 210km/h;
Dimensiuni de gabarit:
- lungimea autovehiculului La = 4745 mm
- limea autovehiculului la = 1780 mm
- nalimea autovehiculului Ha = 1476 mm
Dimensiuni de organizare autovehicul:
- ampatament
L = 2750 mm
- ecartament fa
E = 1528 mm
- ecartament spate
E = 1495 mm
Masa proprie: 1469 kg;
Numara de locuri: 5 locuri;
Motorul:
- tip combustibil: benzin;
- puterea maxim: 103/6000 kw/rpm;
- moment maxim: 200/4000 Nm/rpm;
- poziionare: n fa, transversal;
- numarul de cilindrii: 4 in linie;
Transmisia: - manual cu 5 trepte de viteza;
Modelul 6: BMW 320i Berlin
Viteza maxim: 220 km/h;
Dimensiuni de gabarit:
- lungimea autovehiculului La = 4520 mm
- limea autovehiculului la = 1817 mm
- nalimea autovehiculului Ha = 1421 mm
Dimensiuni de organizare autovehicul:
- ampatament
L = 2760 mm
- ecartament fa
E = 1500 mm
- ecartament spate
E = 1513 mm
Masa proprie: 1435 kg;
Numara de locuri: 5 locuri;
Motorul:
- tip combustibil: benzin;
- puterea maxima: 110/6200 kw/rpm;
- moment maxim: 200/3600 Nm/rpm;
- poziionare: n fa, longitudinal;
- numarul de cilindrii: 4 in linie;
Transmisia: - manuala cu 6 trepte de vitez;
Modelul 7: Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive
Viteza maxim: 225 km/h;
Dimensiuni de gabarit:
- lungimea autovehiculului La = 4672 mm
- limea autovehiculului la = 1789 mm
6

- nalimea autovehiculului Ha = 1392 mm


Dimensiuni de organizare autovehicul:
- ampatament
L = 2710 mm
- ecartament fa
E = 1522 mm
- ecartament spate
E = 1537 mm
Masa proprie: 1555 kg;
Numara de locuri: 5 locuri;
Motorul:
- tip combustibil: benzina;
- puterea maxim: 144/6800 kw/rpm;
- moment maxim: 241/3000 Nm/rpm;
- poziionare: n fa, longitudinal;
- numarul de cilindrii: 4 in linie;
Transmisia: - manual cu 5 trepte de vitez;
Modelul 8: Opel Vectra 5p Sport 2.0 Turbo
Viteza maxim: 225 km/h;
Dimensiuni de gabarit:
- lungimea autovehiculului La = 4611 mm
- limea autovehiculului la = 1798 mm
- nalimea autovehiculului Ha = 1460 mm
Dimensiuni de organizare autovehicul:
- ampatament
L = 2700 mm
- ecartament fa
E = 1536 mm
- ecartament spate
E = 1525 mm
Masa proprie: 1395 kg;
Numara de locuri: 5 locuri;
Motorul:
- tip combustibil: benzin;
- puterea maxima: 129/5500 kw/rpm;
- moment maxim: 265/2500 Nm/rpm;
- poziionare: n fa, longitudinal;
- numarul de cilindrii: 4 in linie;
Transmisia: - manual cu 6 trepte de vitez;
1.2 Analiza principalelor caracteristici constructive ale modelelor similare
Principalul criteriu dup care au fost alese modelele similare este viteza maxim n palier impus
prin tem. Un alt criteriu care a stat la baza alegerii modelelor similare a fost acela a unui motor cu
ardere prin scnteie cu cilindree mare, autovehiculul de proiectat fcnd parte din categoria
autoturismelor de clasa mare.
Din punct de vedere al caroseriei toate autoturismele prezint caroserie tip berlin, cu 4 ui i 5
locuri pentru pasageri. Toate modelele sunt organizate dup soluia totul fa, aceasta fiind cea mai
avantajoas variant de organizare pentru un autovehicul de ora.
La toate modelel motorul este amplasat n fa pozitionat transversal, astfel transmisia
principal i diferenialul fiind incluse n carterul schimbatorului de viteze, excepie fcnd modelul
7 care are motorul poziionat longitudinal.
Transmisia se face cu schimbatoare de vitez mecanice cu 5 sau 6 trepte de viteza.
7

1.3 Analiza principalilor parametrii dimensionali exteriori


Principalii parametrii dimensionali sunt:
- dimensiuni de gabarit: - lungimea (La);
- limea (la);
- nlimea (Ha);
- dimensiuni de organizare: - ampatamentul (L);
- ecartamentul fa/spate (E1/E2).
Principalii parametrii dimensionali exteriori ai modelelor similare sunt centralizai n tabelul 1.1.
Tabelul 1.1 Principalii parametrii dimensionali ai modelelor similare
Parametru

E1[mm]
La[mm] la[mm] Ha[mm] L[mm]

Model
Modelul 1
Modelul 2
Modelul 3
Modelul 4
Modelul 5
Modelul 6
Modelul 7
Modelul 8

4635
4765
4476
4665
4745
4520
4672
4611

1762
1820
1770
1770
1780
1817
1789
1798

1466
1475
1454
1454
1476
1421
1392
1460

2675
2715
2640
2640
2750
2760
2710
2700

E2[mm]
1524/1506
1552/1551
1515/1514
1535/1531
1528/1495
1481/1493
1522/1537
1536/1552

In continuare se va face o analiz a marimilor prezentate anterior.


Ampatamentul
Se constat c pentru modelele similare alese ampatamentul variaz ntre valorile 2640 mm
i 2760 mm. Cele mai mari valori ale ampatamentului le au modelele 5 i 6 iar cele mai mici
modelele 3 i 4.
Lungimea total
Dup cum se observa din tabelul 1.1 lungimea toatal a autovehiculelor similare variaza n
valorile 4476 mm i 4765 mm. Valoarea minima fiind deinut de modelul 3 iar valoarea maxima de
modelul 2. Celelelate modele avand ca valori ale lungimii totale in partea superioar a intervalului
celor doua valori extreme.
Inlimea
Inlimea total are valori cumprinse n intervalul 1392 mm i 1476 mm. Valoarea minima
este deinut de modelul 7 iar valoarea maxim de modelul 5. Toate celelalte modele au valori ale
nlimii in partea superioara a intervalului depind valoarea 1450 mm
8

1.4 Analiza principalilor parametrii masici


Principalii parametrii masici sunt:
- masa proprie, m0 [kg];
- masa util, mu [kg];
- masa total, ,ma [kg].
Cunoscnd parametrii masici i parametrii dimensionali exteriori se pot calcula conform []:
- masa proprie liniara cu relaia:
m0
m0 l
[kg / mm]
L
unde: m0 masa proprie;
L amatamentul autovehiculului.

(1.1)

- masa proprie pe persoan cu relaia:


m0
m0 p
[ kg / loc]
N L
unde: N numarul de locuri ale autovehiculului.
m0, L au fost definite anterior.

(1.2)

Datele cu privire la parametrii masici ai autovehiculelor similare sunt centralizate in tabelul 1.2,
conform[x3].

Tabelul 1.2 Principalii parametrii masici


Parametru
m0[kg]
Model
Modelul 1
Modelul 2
Modelul 3
Modelul 4
Modelul 5
Modelul 6
Modelul 7
Modelul 8

1535
1485
1400
1400
1395
1360
1510
1395

mu[kg] ma[kg] m0l[kg/mm] m0p[kg/loc]


435
515
450
580
520
520
525
475

1970
2000
1850
1930
1915
1880
2035
1870
9

0,507
0,530
0,524
0,570
0,492
0,557
0,540
0,516

0,1038
0,108
0,106
0,104
0,101
0,098
0,111
0,103

In continuare se va face o analiz a parametrilor masici prezentai n tabelul de mai sus.


Masa proprie
Analiznd datele din tabelul 1.2 se constat c masa proprie variaz intre 1360 kg i 1535 kg.
Valoarea minim o deine modelul 6 iar valoarea maxim modelul 1. deasemenea se mai constat ca
masa proprie este n legtur cu lungimea total a autoturismului.
Masa util
Masa util a autoturismului de proiectat este format din ofer+4 pasageri i bagajele aferente
acestora. Se constat c masa utila variaz ntre 435 kg, valoarea minim deinut de modelul 1 i
580 valoarea maxim deinut de modelul 4.

1.5 Analiza principalilor parametrii energetici


Principalii parametrii energetici sunt:
- cilindreea, Vh [l, cm3];
- puterea maxim Pmax/np [kw/(rot/min)];
- momentul maxim, Mmax/nM [Nm/(rot/min)];
- puterea specific care se calculez cu relaia:
Psp

Pmax kw kw

ma
kg t

(1.3)

unde: ma masa toatal a autovehiculului.


Parametrii energetici ai autovehiculelor similare sunt centralizati in tabelul 1.3, conform[9].

Tabelul 1.3 Principalii parametrii energetici ai autovehiculelor similare


Parametru
Model
Modelul 1
Modelul 2
Modelul 3
Modelul 4
Modelul 5
Modelul 6
Modelul 7
Modelul 8

Pmax/np
Mmax
Ps
Vh[cm3] [kw/(rot/min)] [Nm/(rot/min)] [kw/kg]
1998
1984
2435
2354
1997
1995
2498
1998

129/5500
110/6000
125/6000
140/6800
103/6000
110/6400
144/6800
128/5500
10

265/4000
200/3500
230/4400
223/4500
200/4000
200/3600
241/3000
265/2500

0,065
0,055
0,067
0,072
0,053
0,058
0,070
0,068

1.6 Stabilirea tipului de autovehicul ce se va proiecta


Dup analiza celor 8 modele similare se observa ca toate sunt organizate dup soluia totul
fa cu motorul pozitionat transversal cu exceptia modelului 7 care are motorul poziionat
longitudinal.
Pentru autovehiculul proiectat se adopt soluia de organizare totul fa, deoarece aceast
soluie permite marirea spaiului util atat pentru pasageri ct i pentru bagaje.
Caroseria ce se va proiecta va fi de autoturism de clasa mare, tip berlin cu 5 locuri.
Materialele folosite la realizarea caroserie sunt materiale cu greutatea redus. Structura
portanta de aluminiu, ranforsat cu aluminiu extrudat pentru a se realiza o rigidizare foarte bun a
caroseriei i pentru a scdea masa autovehiculului. Pentru se realiza scderea masei se folosesc
panouri de aluminiu i materiale plastice la elementele aerodinamice i de caroserie. Scaunele,
bordul si elementele din habitaclu sunt de asemenea realizate din materiale cu greutate redus.
Motorul care se adopt pentru autovehiculul proiectat este de tip MAS, datorit unei puteri
specifice mai ridicate i a unei mase mai reduse pentru aceeai putere maxim fa de un MAC.
Sistemul de direcie este de tipul pinion-cremalier, servoasistat electric. Servoasistarea
electric a direciei n comparaie cu cea hidraulic prezint urmtoarele avantaje: sistemul este mai
simplu i mai compact (nu necesit o pomp de presiune, reducerea timpului de montare i
ntreinerea mai simpl), putere pierdut pentru servoasistare este mai mic, o funcionare mai lin i
un rspuns mai prompt la comenzile oferului.
Sistemul de frnare este de tip hidraulic, compus din dou circuite independente. Puntea fa
este echipat cu discuri ventilate, iar puntea spate cu tamburi, pentru a face fa la folosirea intens a
sistemului de frnare n special n ora. Pentru a crete performanele sistemului de frnare acesta
are n componena sa i un sistem de tip ABS.
n continuare sunt predeterminate dimensiunile i masele autovehiculului, ele urmnd a fi
definitivate n capitolul 2 odat cu realizarea schiei de organizare general.
Se va avea n vedere ca model de referin la adoptarea acestor parametri modelul 2 care se
apropie cel mai mult de autovehiculul de proiectat.

11