Accionamiento de Las Válvulas

Accionamiento de las
vlvulas distribuidoras
El accionamiento de las vlvulas se puede descomponer en cuatro tipos:
Accionamiento manual Se realiza generalmente mediante un
pulsador, palanca o pedal.
Accionamiento mecnico Se realiza neumticamente por el
pulsador, rodillo, muelle o enclavamiento mecnico.
Accionamiento neumtico Se realiza neumticamente por presin,
por depresin, por presin diferencial, por accionamiento a baja presin o
por servopilotaje.
Accionamiento elctrico Se realiza mediante un electroimn o rel,
o bien mediante un imn servopilatado.
En esta tabla podemos observar los diferentes accionamientos de las
vlvulas distribuidoras.
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por servopilotaje.
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por servopilotaje.
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VLVULAS NEUMTICAS
Vlvulas neumticas.
Las vlvulas neumticas tienen una gran importancia dentro del mundo de la neumtica. Por este
hecho, se ha diseado una seccin solamente para tratar de ellas.
En esta seccin veremos las diferentes clases de vlvulas que existen, con detalle.
Para empezar vamos a clasificarlas, de esta forma sabremos lo que nos podemos encontrar al
navegar por esta seccin:
1. Vlvulas de distribucin. Como su propio nombre indica son las encargadas de distribuir el aire
comprimido en los diferentes actuadores neumticos, por ejemplo, los cilindros.
2. Vlvulas de bloqueo. Son vlvulas con la capacidad de bloquear el paso del aire comprimido
cuando se dan ciertas condiciones en el circuito.
3. Vlvulas reguladoras. Aqu nos encontramos con las vlvulas que regulan el caudal y las
vlvulas que regulan la presin.
4. Vlvulas secuenciales.
Las vlvulas neumticas son considerados elementos de mando, de hecho, necesitan o consumen
poca energa y a cambio, son capaces de gobernar una energa muy superior. Asimismo, cada
clase de vlvula mencionado tiene sus diferentes tipos:
Vlvulas de distribucin.
Se pueden clasificar de varias maneras, por su construccin interna, por su accionamiento y por el
nmero de vas y posiciones.
La clasificacin ms importante es por el nmero de vas y posiciones, aunque en este tipo de
clasificacin no se tiene presente su construccin ni el pilotaje que lleva.
Si tenemos la clasificacin de estas vlvulas por su tipo de accionamiento, tendremos la
informacin precisa para saber si la vlvula acciona directamente o indirectamente.
En cambio, si hacemos una clasificacin por su construccin fsica, sabremos si es de corredera,
de disco o de asiento.
Vlvulas de bloqueo.
En este tipo de vlvulas encontraremos, vlvulas antirretorno, de simultaneidad, de seleccin de
circuito y de escape.
Vlvulas de regulacin.
En esta clase de vlvulas encontraremos que tipo de regulacin hacen, si son con aire de entrada
o de salida, y las vlvulas de presin.
Desde esta seccin tenis acceso a toda esta informacin y de forma ordenada, para no perdernos
con las vlvulas, ya que cada clase de vlvula tiene diferentes tipos, y resulta interesante
conocerlas.
Lnea de trabajo.
Tubo que lleva aire.
Lnea de mando.
Tubo que lleva el aire de mando.
Lnea de conjunto.
La lnea delimita a los elementos de un conjunto.
Conexin.
Unin de tubos.
Conexin.
Unin de tubos con cierre.
Enchufe rpido.
Unin de tubos con vlvulas de retencin.
Acumulador.
Recipiente que almacena aire a presin.
Filtro.
Elemento para limpiar el aire del circuito.
Purga manual.
Elemento que recoge las condensaciones de agua del circuito.
Purga automtica.
Elemento que recoge automticamente las condensaciones.
Filtro con purga.

Elemento de filtro con purga.
Secador.
Elemento que quita el agua del aire.
Lubricador.
Elemento que vaporiza lubricante en el aire para lubricar otros elementos.
Compresor.
Produce energa neumtica.
Motor.
Motor de un nico sentido de giro.
Motor.
Motor de doble sentido de giro.
Motor.
Motor con doble sentido de giro, limitados.
Cilindro simple.
Cilindro con muelle de retorno.
Cilindro simple.
Cilindro con retorno externo.
Cilindro doble.
Cilindro con dos carreras(sentidos).
Cilindro amortiguador.
Cilindro doble con amortiguacin regulada.
Multiplicador de presin.
Elemento que aumenta la presin en la cmara Y.
Convertidor.
Elemento que enlaza la tecnologa neumtica y la hidrulica.
Vlvula, smbolo general.

Flechas: sentido del aire. Lneas: conexiones. Trazo cruzado: conductos cerrados.
Escape.
Escape simple sin tubo de conexin.
Escape.
Escape con tubo de conexin.
Escape.
Escape con elemento silenciador.
Vlvula 2/2.
Vlvula de dos posiciones, en una bloquea y en la otra deja pasar el aire.
Vlvula 2/2 NC.
Vlvula que estando en reposo obstruye el paso del aire.
Vlvula 2/2 NA.

Vlvula que estando en reposo deja pasar el aire.
Vlvula 2/2 biestable.

Vlvula con dos posiciones estables.
Vlvula 3/2 NC.

Vlvula en estado de reposo esta tarada.
Vlvula 3/2 NA.

Vlvula en estado de reposo esta comunicada.
Vlvula,3/2 biestable.
Vlvula estable en todas sus posiciones.
Vlvula 5/2 monoestable.

Vlvula en reposo tiene la posicin derecha.
Vlvula 5/2 biestable.

Vlvula con dos posiciones estables.
Vlvula 5/3.
Vlvula esta definida por la posicin central.
Aislamiento.
Grifo.
Mando manual.
Smbolo general.
Pulsador.
Pulsador manual.
Pulsador.
Pulsador, leva, mecnico.
Rodillo.
Smbolo general.
Electroimn.
Electroimn de una bobina.
Electroimn doble.
Electroimn con dos bobinas de igual sentido.
Electroimn doble.
Electroimn con dos bobinas de sentido inverso.
Motor neumtico.
Smbolo general.
Accionamiento directo por presin.

Presin.
Accionamiento directo por depresin.

Depresin.
Accionamiento directo.
Por diferencia de superficies.
Servopilotaje.
Pilotaje por presin.
Servopilotaje.
Servopilotaje por depresin.
Accionamiento indirecto.
Por vas de mando internas.
Pilotaje combinado.
Es accionado por un electroimn.
Pilotaje combinado.
Puede ser pilotado por los mtodos.
Antirretorno.
El aire solo pasa en un sentido.
Antirretorno pilotado.
Permite el paso del aire en un sentido, pilotado externamente admite el otro sentido.
Seleccin de circuito.
Selecciona entre dos puntos.
Simultneo.
Activando las dos entradas tenemos una salida.
Escape rpido.
Evaca el aire.
Regulador de caudal.
Limita la salida de aire.
Regulador de caudal.
Ajustable.
Regulador unidireccional.
Regula el caudal en un solo sentido.
Vlvula limitadora.
Limita la presin.
Vlvula secuencial.
Se acciona cuando en 1 hay suficiente presin y tarada.
Reductora.
Reduce la presin de entrada teniendo en la salida una presin constante.
Llave de paso.
Smbolo general.
Orificio taponado.
Manmetro.
Mide la presin.
Temporizador.
Divisor de caudal.
Manorreductor de presin.
Selector de circuitos.
Dependiendo de la entrada selecciona un circuito u otro.
Vlvula de seguridad de presin.
Accionamiento por palpador.

Smbolo Din/ISO/CETOP.
Accionamiento por presin y electroimn.

Accionamiento por presin o electroimn.

Accionamiento por electroimn o manual.

Accionamiento por una bobina de electroimn.
Accionamiento por dos bobinas de electroimn.

Accionamiento por electroimn con mismo sentido.

Accionamiento por motor.

Accionamiento mecnico, smbolo general.

Accionamiento por muelle.

Accionamiento por rodillo.

Accionamiento por pulsador.

Accionamiento por pulsador tipo seta.

Accionamiento por pulsador tipo seta extractora.

Accionamiento por pulsador tipo seta tractora.

Accionamiento por palanca.

Accionamiento por pedal.

Accionamiento por pedal basculante.

Accionamiento por presin directa, neumtico.

Accionamiento por depresin, neumtico.

Accionamiento por diferencial de presin.

Accionamiento por centrado de presin.

Centrado por muelles.

Accionamiento por presin indirecta positiva.

Accionamiento por presin indirecta negativa.

Amplificador de presin de pilotaje.

Amplificador de presin baja, pilotaje.

Mando divisor binario.

Unin sin vlvulas, abre mecnicamente.

Unin con vlvula antirretorno, abre mecnicamente.

Desacoplamiento, final abierto.

Desacoplamiento abierto.
Desacoplamiento, final cerrado por vlvula.

Amplificador.
Amplificador de caudal.
Vlvula 3/2 con amplificador incorporado.

Cilindro accionado automticamente que cierra el aire.

Cilindro simple no regulable, acta en un solo sentido.

Cilindro simple no regulable, con dos sentidos.

Cilindro simple regulable, con un solo sentido.

Cilindro simple regulable, con dos sentidos.

Cilindro de simple efecto con un solo sentido, sin fuerza determinada en el retroceso.
Cilindro con efecto en los dos sentidos.

Cilindro de doble efecto y doble vstago.

Cilindro de simple efecto con retroceso de muelle.

Smbolo Din/ISO.
Cilindro de simple efecto con retroceso de muelle.

Smbolo CETOP.
Cilindro diferencial.
Cilindro magntico, no tiene vstago.
Cilindro simple, telescpico.

Cilindro doble efecto telescpico.

Compresor.
Smbolo Din/ISO.
Compresor.
Smbolo CETOP.
Contador de impulsos.
Cuenta por sustraccin.

Cuenta por diferencia.

Cuenta por adiccin.

Convertidor.
Smbolo Din/ISO.
Convertidor.
Smbolo CETOP.
Convertidor de seal elctrico-neumtico.

Convertidor de seal neumtico-elctrico.

Convertidor de seal neumtico-elctrico.

Manmetro.
Manmetro diferencial.
Indicador de presin.
Filtro con secador.

Filtro con purga automtica.

Manmetro diferencial.
Indicador de presin.
Termmetro.
Medidor de caudal.
Medidor de volumen.
Filtro.
Dispositivo lubricador, pelcula de aceite.

Motor neumtico, con giro limitado.

Smbolo Din/ISO.
Motor neumtico, con giro limitado.

Smbolo CETOP.
Motor, desplazamiento constante, un sentido de flujo.

Motor, desplazamiento constante, dos sentidos de flujo.

Motor, desplazamiento variable, un sentido de flujo.

Motor, desplazamiento variable, dos sentidos de flujo.

Amplificador de presin.
Smbolo Din/ISO.
Amplificador de presin.
Smbolo CETOP.
Amplificador de aire lquido.

Smbolo Din/ISO.
Orificio de salida. No tiene dispositivo de conexin.

Orificio de salida. Incorpora una rosca de conexin.

Purga de aire, zona de escape.

Depsito de aire.
Refrigerador de aire.
Regulador de presin diferencial, la presin de salida depende de la presin de entrada.

Regulador, tiene solo paso en un sentido, en el otro estrangula.

Purga manual.
Purga automtica.
Secador de aire.
Silenciador.
Presostato.
Emisor del detector de paso.

Receptor del detector de paso.

Detector, lo hace por obturacin de fuga.
Detector de paso.
Detector de proximidad de imn.

Detector de proximidad elctrico, con imn.

Fuente de presin.
Fuente de presin.
Completo kit de mantenimiento.

Cierre de vlvula.
Escape rpido.
Smbolo Din/ISO.
Escape rpido.
Smbolo CETOP.
Estrangulador regulable.
Vlvula, la salida depende de que se supere la presin de la entrada.

Vlvula con escape, regulable y de 3/2 vas.

Vlvula de simultaneidad, la salida solo funciona cuando entra aire por las dos entradas.
Vlvula limitadora con presin regulable.

Vlvula reguladora.
Vlvula reguladora con escape.

Vlvula reguladora.
Vlvula reguladora, con escape.

Vlvula selectora.
Smbolo CETOP.
Vlvula antirretorno.
Vlvula antirretorno con muelle.

Vlvula de estrangulacin.
Vlvula de estrangulacin, manual.

Vlvula de estrangulacin, mecnico, retorno con muelle.

Vlvula 2/2, cerrado.

Vlvula 2/2, abierto.

Vlvula 3/2, cerrado.

Vlvula 3/2, abierto.

vlvula 3/3, cerrada.

Vlvula 4/2.
Vlvula distribuidora 4/2 simplificada.

Smbolo Din/ISO.
Vlvula distribuidora 4/2 simplificada.

Smbolo CETOP.
Vlvula 4/3.
Caractersticas y aplicaciones de las vlvulas.

Externamente, las vlvulas pueden considerarse como una caja negra con una
serie de orificios que sirven para la entrada y salida del aire comprimido. La
forma en que se conectan dichos orificios, en una posicin estable, constituye un
estado de la vlvula, lo que habitualmente se denomina posicin. Los orificios se
llaman vas.
Las vlvulas se componen de dos o mas posiciones, esto es, dos o mas formas de
conectar las vas. De la contrario, no tendran mucho sentido, ya que funcionaran
como simples tuberas. Para cambiar de una posicin a otra se dispone de unos
mandos en la propia vlvula. Por lo general, existe una posicin de reposo, que es
aquella en la que no se acta sobre los mandos.
El nmero de vas y de posiciones de la vlvula identifica el funcionamiento de la
misma, independientemente de la forma constructiva y del tipo de mando que la
active. Por este motivo, las vlvulas se representan simblicamente mediante
esquemas que dan una idea clara y concisa de su funcionamiento. De hecho, en la
nomenclatura de las vlvulas se dice primero el nmero de vas, seguido del de
posiciones. Posteriormente, se menciona el tipo de funcionamiento en reposo, si
procede (normalmente abierta o normalmente cerrada), y los dos tipos de mandos
que permutan la vlvula (primero el que cambia la posicin de reposo a la activa,
y luego el que pasa de nuevo a la posicin de reposo). Opcionalmente, se puede
mencionar la forma constructiva antes de toda la nomenclatura.
Representacin esquemtica de vlvulas

Para representar las vlvulas se utilizan smbolos; estos smbolos de ninguna
manera representan el sentido constructivo del elemento, su labor es nicamente
dar una idea de su funcionamiento.
Estas vlvulas se representan por cuadrados
La cantidad de cuadros indica la cantidad de posiciones que

puede tener la vlvula
En el interior de estos cuadrados se representa, de una
manera esquemtica, por medio de flechas el sentido de
circulacin del aire a presin.
Cuando no hay flujo de aire, se representa por medio de
lneas transversales.
La unin de las canalizaciones es representada por un punto.
La otra posicin se obtiene por la traslacin lateral de los

cuadrados coincidentes con las conexiones.
Las posiciones pueden ser diferenciadas por nmeros o

letras.
Vlvula con tres posiciones, 4 vas (posicin intermedia =

posicin cero) a 0 b
Las vlvulas de vas pueden ser de dos, tres, cuatro o mas orificios de vas (Sin
incluir los pilotajes).
En neumtica a diferencia de la hidrulica, no suelen utilizarse vlvulas de ms

de 4 vas. En la siguiente figura se muestra la representacin de vlvulas de 2 y 3
posiciones y de 2, 3, 4 y 5 vas.
La designacin de una vlvula est en funcin de su cantidad de vas y la

cantidad de posiciones que pueda tener.
Por ejemplo, una vlvula de 3/2 significa una vlvula de 3 vas y 2 posiciones;
una de 5/3, una vlvula de 5 vas y 3 posiciones.
Las posiciones que adopta el rgano distribuidor se representan por cuadrados
yuxtapuestos, tantos como posiciones existan, dibujados una a continuacin de
otro. As, dos cuadrados representan una vlvula de dos posiciones, mientras que
tres cuadrados representan una de tres posiciones. En neumtica el caso ms
frecuente es el de las vlvulas de 2 o 3 posiciones.
Una vlvula que tenga en su smbolo dos cuadrados, dos posiciones, tres
conexiones, tres vas; la designacin se hace de la siguiente manera:
Vlvula 3/2 vas.
En donde el numerador, es ste caso tres, indica el nmero de vas y el
denominador dos, indica el nmero de posiciones.
Tambin se debe aclarar si en la posicin cero, existe o no flujo de aire. Esto se
indica de la siguiente manera:
Para las vlvulas de dos posiciones, la posicin de reposo esta indicada por el
cuadro de la derecha.
En el caso de una vlvula de tres posiciones, la posicin de reposo es

representada por el cuadro central.
Las conexiones con tomas de presin (unin de tuberas que enlazan con el
compresor) y escape ( unin directa o por tubera a la atmsfera) son muy
comunes y por este motivo se muestran en la siguiente figura.
Si en la posicin de reposo existe flujo de aire se dice que se trata de una vlvula
normalmente abierta (N.A.) y si no existe flujo de aire se trata de una vlvula
normalmente cerrada (N.C.).
En la siguiente figura se representa una vlvula de 3 vas 2 posiciones, accionada
manualmente, con retorno por muelle y normalmente cerrada.
Como la posicin de reposo es la que manda el muelle, esta vlvula est

normalmente cerrada en dicha posicin porque se bloquea el paso de aire de la
va 1 y se comunica la va 2 al escape 3. Al presionar el pulsador manual, se
activa la otra posicin, que transfiere el aire comprimido de la va 1 a la 2. En
cuanto se suelta el pulsador, el muelle retorna la vlvula a su posicin de reposo.
Por este motivo, se denomina normalmente cerrada.
Para evitar errores en el montaje de estos elementos, los orificios para las
conexiones, se identifican por letras, o bien (segn una nueva norma) por medio
de nmeros:
Orificios
Letras
Alimentacin de
P
presin
Conductos de trabajo A, B, C...
Nmeros
1
2, 4, 6..
Escapes
R, S, T...
Fuga
L
Tuberas o conductos
Z, Y, X...
de pilotaje
3, 5, 7...
9
12, 14, 16...
Constitucin de las vlvulas distribuidoras.

La forma constructiva de las vlvulas no es lo mas importante a la hora de
seleccionar una cuando se disea una instalacin. Sin embargo, es interesante
conocer las distintas formas constructivas de las vlvulas, as como sus
limitaciones y usos habituales.
A grandes rasgos, las vlvulas distribuidoras se componen de un cuerpo o
estructura bsica, un elemento mvil, y unos elementos de accionamiento, para
permutar el estado de la vlvula.
En el cuerpo estn definidos los conductos internos y los orificios de salida,
roscados o no. En el se alojan todos los dems componentes, incluyendo los
accesorios para la fijacin en la instalacin.
El elemento mvil es aquel con cuyo desplazamiento se van a obtener las
distintas posiciones de la vlvula. El tipo de elemento mvil define la
clasificacin de este tipo de vlvulas segn la forma constructiva.
Por ltimo se encuentran los elementos de accionamiento, que son componentes
necesarios para accionar la vlvula. Estos son tan variados como tipos de mando
existen.
Para aprender el funcionamiento interno de las vlvulas no es preciso disponer de
las secciones reales de las mismas, salvo en el caso de fabricantes y tcnicos de
mantenimiento que deban manipular su interior. Por este motivo, presentaremos
esquemas de las vlvulas. Veremos algunas secciones a lo largo del tema,
identificando cada parte, as como su funcionamiento interno, que si depende de
la forma constructiva.
Segn el tipo de construccin, las vlvulas distribuidoras se clasifican
principalmente en vlvulas de asiento y en vlvulas de corredera.
Vlvula de asiento. Vlvula de asiento. Vlvula de corredera.

Al pasar por la vlvula, las secciones entre el elemento de cierre y el cuerpo
producen un estrangulamiento del aire, adems de los previstos cambios de
sentido de flujo, con lo que las perdidas de presin son inevitables. Dichas
perdidas son mayores en las vlvulas de corredera porque el aire pasa con mayor
dificultad.
Tipos de accionamiento de las vlvulas distribuidoras.
La clasificacin mas utilizada para los mandos se establece segn la fuente de
energa que activa los componentes de mando. Los mandos pueden ser:
Manuales
Mecnicos
Neumticos
Elctricos
Mando manual.
El mando esta supeditado a la accin voluntaria del operador. No se suele usar
mucho porque uno de los objetivos de la neumtica es el incremento de
automatizacin de los procesos industriales, lo que se logra reduciendo la
participacin del ser humano. Sin embargo, siempre abra una que sea la de puesta
en marcha del circuito. Tambin se emplean en los casos en que la seguridad del
trabajador puede estar en peligro, como ocurre en las prensas, en las que el
troquel no baja hasta que el operario mantenga presionadas dos vlvulas
manuales.
Mando mecnico
Se activan por un mecanismo en movimiento, como un rbol de levas, o por el

embolo de los cilindros. Se suelen usar como captadores de seal, por lo que
acostumbran a ser pequeas.
Mando neumtico
En general, las vlvulas con mando neumtico se usan como mando de
regulacin de los actuadores, por lo que precisan las vlvulas ms pequeas que
lo piloten. Se realizan en asiento plano y corredora.
La fuerza necesaria para conmutar la vlvula se obtienen del aire a presin, ya
sea utilizndolo directamente o por depresin. Debe considerarse que el
desplazamiento de la corredora solo es posible si se desaloja el aire del lado
opuesto. Este es un aspecto importante en el diseo de circuitos que incluyen
vlvulas biestables, de ese u otro tipo.
Existe un caso especial. Son las vlvulas con accionamiento neumtico en ambos
lados, pero que emplean el principio de presin diferencial. Esto es, las secciones
de la corredera que al aire empuja son diferentes en cada lado, por lo que existe
una mayor fuerza en un sentido que en otro y, por tanto, una posicin preferente
cuando en ambos pilotajes hay presin. Se utiliza para disponer de ordenes de
mando preferentes en los ciclos automticos de los equipos neumticos.
Las dos posibilidades de pilotaje, segn la conmutacin de la vlvula se produzca
por un impulso de presin o por una reduccin de presin, reciben el nombre de
pilotaje positivo y pilotaje negativo, respectivamente. El primero se debe al
empuje directo por la presin. El segundo, al equilibrio de presin al conectar a
escape la salida de pilotaje. Las vlvulas con posicin de reposo automtica
(mediante resortes internos)solo se realizan con pilotaje positivo.
Los smbolos correspondientes a los mandos neumticas son flechas que enlazan
con lneas de pilotaje, y se suelen representar con lneas discontinuas.
Accionamiento elctrico
El principio de funcionamiento consiste en obtener la fuerza para desplazar la
corredora a partir de un electroimn.
La colocacin de estas vlvulas en las instalaciones neumticas implica la
instalacin paralela de un circuito elctrico que las active. La seal de
conmutacin de las vlvulas vendr de un final de carrera elctrico, o de
cualquier otro dispositivo elctrico. Son muy importantes ya que el origen de la
seal elctrica puede estar gobernado por un programa ordenador, lo que
posibilita la automatizacin flexible de procesos industriales, controlada desde
ordenadores centrales.
En el mando elctrico, la longitud de la lnea de mando no influye en la eficacia
del funcionamiento, con lo que se puede llegar a disear lneas de mando de
varios centenares de metros. Los tiempos de conmutacin son muy cortos y
fiables, por lo que en la actualidad, y considerando lo mencionado anteriormente,
son las mas usadas.
Forma constructiva de algunas vlvulas distribuidoras

Vlvulas distribuidoras 2/2
Las vlvulas 2/2 sirven para gobernar el paso del fluido. La denominacin 2/2
significa que este elemento tiene dos vas, P y A, adopta dos posiciones (paso y
cierre), respectivamente
La figura siguiente representa una de estas vlvulas en reposo. En esta posicin el
paso de P hacia A esta cerrado. Cuando se acciona el pulsador, el distribuidor
pone en comunicacin la entrada P con la utilizacin A; entonces, se dice que la
vlvula esta abierta.
Al dejar de apretar el pulsador, el muelle obliga al distribuidor a recuperar la

posicin de partida, con lo que la vlvula se cierra.
Estas vlvulas permiten la circulacin de aire en una direccin y, al mismo
tiempo, cortan el paso en la otra direccin. Se emplean para gobernar cilindros de
simple efecto.
La corredera de la vlvula 3/2, sin accionar cierra el paso de P hacia A, y deja
abierto el paso de A hacia R. Cuando se acciona la vlvula, la corredera comunica
la entrada de presin P con la va de utilizacin A, mientras el escape R queda
bloqueado.

Las vlvulas 4/2 permiten el paso del fluido en ambas direcciones. Cuando la
vlvula esta en reposo, la va de entrada esta conectada con la utilizacin A,
mientras que la otra utilizacin B esta puesta de escape R. Estas vlvulas se usan
para gobernar cilindros hidrulicos de doble efecto.
Al accionar la vlvula se vence la accin del muelle y la corredora cambia de

posicin, es decir, el fluido circula de P hacia B y de A hacia R.

Estas vlvulas de 5 vas y 2 posiciones, se pueden considerar como una
ampliacin de las vlvulas 4/2 . la diferencia consiste en que las vlvulas 5/2
poseen una va mas, con lo que el escape de un cilindro de doble efecto puede ser
independiente para cada lado, pudiendo realizar otras funciones de mando.
Cuando la vlvula esta en reposo, la corredora permite el paso de P hacia B y el
escape del aire que produce de A. Al accionar la vlvula, se comunica P con A y,
al mismo tiempo, se pone B a escape por la otra salida T. Estas vlvulas se
utilizan para gobernar cilindros de doble efecto.

Las vlvulas distribuidoras de 4 vas y 3 posiciones, al igual que las vlvulas 4/2
y 5/2, sirven para gobernar cilindros de doble efecto. Tienen, sin embargo, una
posicin intermedia, que se utiliza para varias posibilidades de mando.
Cuando la vlvula adopta la posicin media , el aire circula de P hacia R,

cerrando el paso de A y de B ; es decir, la vlvula esta puesta a escape.
Al accionar el pulsador, al fluido pasa de P hacia A y de B hacia R.
Si se acciona de nuevo el pulsador el fluido circula de P hacia B y de A hacia R.
Este tipo de vlvulas no llevan muelle, incorporndose un sistema mecnico o

elctrico de enclavamiento para poder fijar las tres posiciones.
Como se puede observar en la animacin siguiente la posicin de reposo es la
intermedia.
Las tres posiciones permiten accionar varios elementos de trabajo. Su

caracterstica principal es que en la posicin intermedia se puede originar un
bloqueo o una liberacin del elemento de trabajo, adems de otras posibilidades.
Vlvulas de bloqueo
El funcionamiento de las vlvulas de bloqueo se basa en cortar el aire
comprimido. Se construyen de forma que la presin del aire acta sobre la pieza
de bloqueo y as refuerza el cierre.
Se pueden considerar vlvulas de bloqueo, por su principio de funcionamiento,
las siguientes:
Vlvula antirretorno o de retencin
Vlvula selectora de circuito
Vlvula de simultaneidad
Vlvula de purga o escape rpido
Vlvula estranguladora de retencin
Vlvula antirretorno
La vlvula antirretorno es la mas simple de todas. Cierra por completo el paso en
un sentido y lo deja libre en el contrario, con la perdida de presin lo mas
pequea posible.
Los antirretornos se sitan dentro de los circuitos, all donde se agrupan los
elementos en los que no interesa la mutua influencia. Tambin sirven para
puentear un aparato en un sentido de la circulacin por motivos de la seguridad.
En este caso, la resistencia interna del sentido libre de la vlvula de retencin
debe ser menor que la resistencia del elemento.
Vlvula selectora.
Esta vlvula cumple la funcin lgica O en los circuitos neumticos. Tiene dos
entradas y una salida, por lo que se le denominaba anteriormente Vlvula de
doble retencin. El bloqueo siempre se realiza sobre la entrada de menor presin,

generalmente purgada, esto es, con que haya presin en alguna entrada, habr
presin a la salida.
Se usa cuando un actuador o una vlvula distribuidora debe gobernarse
indistintamente desde dos puntos por separado, distantes fsicamente uno del
otro.
Para los equipos en que un rgano debe ser accionado desde varios sitios,
siempre se precisarn tantas vlvulas selectoras como nmero de puntos de
accionamientos menos 1.
Vlvula de simultaneidad.
Esta vlvula cumple la funcin lgica Y en los circuitos neumticos. Tambin
tiene dos entradas y una salida. El bloque siempre se realiza sobre la entrada que
no este purgada. Para que exista seal a la salida, debe haber presin
necesariamente en las dos entradas.
En todo caso, lo interesante de este vlvula es que para obtener seal a la salida
debe haber seal en las dos entradas. Por este motivo, se usa preferentemente en
equipos de enclavamiento y de control, como el accionamiento de una prensa
neumtica por un operario. Por razones de seguridad, slo debe bajar la prensa si
el operario mantiene activadas dos vlvulas a la vez.
Vlvula estranguladora unidireccional.
La vlvula estranguladora unidireccional o estranguladora de retencin es una
vlvula hbrida que rene caractersticas de funcionamiento de las vlvulas de
bloqueo y de las de flujo. En los equipos neumticos se usan como vlvulas de
flujo, para regular la velocidad de los actuadores, pero slo en un sentido de su
movimiento.
Si interesa disponer de velocidades de avance y retroceso diferentes y

controladas, en los cilindro de doble efecto, se disponen dos vlvulas, una en
cada va del cilindro. Si interesa que la velocidad de avance y retroceso sea la
misma, basta con utilizar una vlvula estranguladora normal, no unidireccional; o
regularlas al mismo valor.
En la regulacin de la velocidad de los cilindros neumticos con vlvulas
estranguladoras unidireccionales, se distingue entre la regulacin a la salida y la
regulacin a la entrada.
En la regulacin de la entrada o alimentacin al cilindro, se controla el caudal de
aire que entra al cilindro, pero el aire de salida circula libremente hacia el escape.
Vlvula reguladora de flujo o caudal.
Las vlvulas reguladoras de flujo ajustan el caudal circulante a un valor fijo o
variable. Su principio de funcionamiento es la estrangulacin del aire. Estas
vlvulas slo pueden reducir la seccin de paso del aire, esto es, slo pueden
disminuir el caudal circulante. El mximo caudal disponible en un circuito,
cuando no actan estas vlvulas, es funcin del paso nominal de las vlvulas y de
las tuberas.
Existen dos tipos de vlvulas de flujo:
Vlvulas estranguladoras, que actan sobre el caudal en cualquiera de los dos
sentidos.
Vlvulas estranguladoras unidireccionales, que actan sobre el caudal en un
solo sentido del flujo.
El mecanismo de estrangulacin puede ser por diafragma o por estrechamiento
del conducto de paso. Los estrechamientos pueden ser constantes o variables. En
la prctica se usan cotidianamente los estranguladores regulables y el ajuste
mecnico se reserva para los estranguladores unidireccionales.
Tambin se pueden considerar vlvulas de flujo a los silenciadores y reguladores
de escape si actan sobre el caudal.
Vlvulas reguladoras de presin.
Las vlvulas reguladoras de presin actan sobre la presin del aire en
circulacin, controlndola desde un valor nulo hasta el mximo valor de
alimentacin. La construccin de todas ellas es muy parecida, pero segn su
colocacin en el circuito cumplen diferentes funciones que las identifican.
Los diferentes tipos de vlvulas reguladoras de presin son:

Vlvula limitadora de presin o de seguridad.
Vlvula de secuencia.
Vlvula reguladora de presin o reductora.
El ajuste del valor nominal de control se puede realizar a mano o mediante
electricidad. En general se usan poco en neumtica aunque son necesarias en los
equipos de produccin de aire comprimido.
Vlvula limitadora de presin.
La vlvula limitadora impide que la presin de un sistema sea mayor que la fijada
manualmente a travs de un tornillo. Al sobrepasarse esta presin mxima
permitida, la vlvula abre la conexin con la atmsfera, con lo que se reduce la
presin hasta el valor nominal. Entonces se vuelve a cerrar el orificio de purga.
Se usa en todo equipo de produccin de aire con vlvula de seguridad.
Vlvula de secuencia.
El principio de funcionamiento es el mismo que el de la vlvula limitadora. La
diferencia reside en que en vez de conectar a escape, se conecta a una va de
trabajo.
Vlvula reductora.
Estas vlvulas basan su funcionamiento en una membrana cuyo movimiento se
encarga de regular la presin de salida. Esta presin siempre es menor que la de
entrada. El objeto es regular la presin de trabajo deseada a un valor
predeterminado y constante, independiente de la presin de entrada y del
consumidor.
2.5 Vlvulas de bloqueo, de presin, y de flujo

Vlvulas
Estn constituidas en general por: un cuerpo, un vstago solidario a una pieza de cierre u
obturador, un volante o manija, un bonete y los sellos que impiden la fuga del fluido hacia el
exterior.
Vlvulas de bloqueo.
Las vlvulas de bloqueo o antirretorno impiden el paso de fluido a presin en un sentido y le dejan
pasar en el otro. Se emplea para evitar el retorno del lquido del sistema hidrulico (o del aire en un
sistema neumtico) a la bomba hidrulica (o al depsito de aire comprimido).
Estas vlvulas estn intercaladas en el circuito y constan de un muelle que est tarado a una cierta
tensin que empuja a una bola o un disco contra un asiento cnico. Cuando la presin del fluido
supera la fuerza del muelle, la bola se separa del asiento cnico y el fluido circula.
Una variante de la vlvula antirretorno es la vlvula selectora de circuito tambin llamada vlvula
O que tienen 2 conductos de entrada y uno de salida. Se representan por:
Vlvula de estrangulacin con retencin que sirven para regular la velocidad del cilindro. Disponen
de un tornillo de regulacin. Slo regulan la velocidad en un sentido, en el otro la circulacin es
libre.
Las vlvulas de compuerta o esclusa se disean en dos tipos. La compuerta de cua, del tipo de
asiento inclinado, es la que ms se utiliza. La compuerta de cua suele ser slida pero es posible
que sea tambin flexible (cortada parcialmente en mitades por un plano en ngulo recto con la
tubera) o dividida (cortada completamente por ese plano). Las cuas flexibles y divididas
minimizan el raspado de la superficie de sellado, al distorsionarse con mayor facilidad para
coincidir con los asientos con mala alineacin angular. En el tipo de asiento paralelo y disco doble,
un dispositivo de plano inclinado montado entre los discos convierte la fuerza del vstago en fuerza
axial, oprimiendo los discos contra los asientos, despus que se sitan en su posicin adecuada en
el cierre. Este ensamblaje de compuerta se distorsiona automticamente para adaptarse tanto a la
mala alineacin angular de los asientos como al encogimiento longitudinal del cuerpo de vlvula al
enfriarse.
Cuando cortan el flujo a alta velocidad, de fluidos densos, los ensamblajes de compuerta oscilan
violentamente y, para este servicio, son preferibles las vlvulas de cua slida o flexible, Cuando el
manejo de la vlvula sea manual, se pueden utilizar pequeas vlvulas de paso, instaladas en
paralelo con la principal, para eliminar el problema de la agitacin y minimizar el esfuerzo manual
de abertura y cierre de las vlvulas. Se deben instalar vlvulas de asiento paralelo y disco doble
con el vstago esencialmente vertical.
Vlvulas de presin
Estas vlvulas limitan la presin mxima de un circuito. Su funcionamiento se basa en el equilibrio
entre la presin y la fuerza de un muelle. Se utilizan en todos los circuitos hidrulicos y neumticos
como sistema de seguridad; se taran a un valor predeterminado y desvan el caudal hacia retorno
cuando se alcanza el valor de presin estipulado.
Vlvulas de alivio de presin

Para la instalacin de vlvulas de seguridad en las destileras se siguen las recomendaciones de la
Norma API 520.
Definiciones
Vlvula de alivio (Relief valve), es un artefacto automtico que acta en funcin de la presin
esttica aguas arriba. La vlvula abre en forma proporcional al incremento de presin por encima
de la presin de apertura. Se usa principalmente con lquidos.
Vlvula de seguridad (Safety valve), es un artefacto automtico que acta en funcin de la presin
esttica aguas arriba. Se caracteriza por una rpida apertura. Se usa principalmente con gases y
vapores. (en la industria del petrleo se usa normalmente para vapor de agua y gas natural).
Mxima presin de trabajo admisible (Maximum allowable working pressure). Es la mxima
presin, a la temperatura de trabajo a la que se puede operar el equipo. Es la presin a la que
debe ajustarse la primera vlvula de seguridad.
Presin de operacin (Operating pressure). Es la presin a la que normalmente se opera el equipo.
Debe ser menor que la mxima presin de trabajo admisible (generalmente 90% de la MAWP).
Presin de ajuste (Set Pressure). Es la presin a la que se debe ajustar la vlvula de seguridad o
alivio.
Presin de prueba en frio (Cold-Differential Test Pressure). Es la presin a la que se debe ajustar la
vlvula en el banco de pruebas. Para fijar esta presin se deben tener en cuenta la temperatura de
trabajo y la contrapresin que se genera en la apertura.
Acumulacin (Accumulation). Es el incremento de presin por sobre la MAWP que se produce
durante la descarga de la vlvula. La acumulacin mxima permisible est establecida en los
cdigos ASME para operacin y contingencias.
Sobrepresin (Overpressure). Incremento de presin por sobre la de ajuste. Coincide con la
acumulacin si la vlvula se ajusta a la MAWP del recipiente. La sobrepresin ser mayor que la
acumulacin si la vlvula se ajusta a una presin menor que la MAWP.
Depresin (Blowdown). Es la diferencia entre la presin de ajuste y la presin en que la vlvula
vuelve a cerrarse.
Contrapresin (Back pressure), es la presin que existe en el lado de la descarga de la vlvula.
Contrapresin existente (Superimposed Back pressure). Es la presin existente en la descarga de
la vlvula antes de que esta se abra.
Contrapresin originada (Built-up back presure) es la presin que se desarrolla en la descarga de
la vlvula debido a la apertura de la misma
Vlvulas de flujo
Regula y controla la velocidad de un actuador. Los actuadores hidrulicos dependen
exclusivamente de la cantidad de fluido, as que utilizando una vlvula de flujo podemos manipular
el tiempo de llenado o vaciado del actuador.
Tipos de vlvulas de flujo

Las Vlvulas estranguladoras y de cierre, tipo DV permiten una graduacin exacta del flujo de
ambos sentidos y un cierre sin fugas.
Las Vlvulas estranguladoras-antirretorno, tipo NDRV permiten la graduacin del flujo en un solo
sentido(A--B). El flujo en el sentido opuesto es libre a travs del antirretorno.
Las Vlvulas reductoras han sido diseadas para su colocacin en tubera y permiten un
ajuste sin fin del flujo de aceite por medio de su anillo exterior. La vlvula reductora puede
ser usada en ambas direcciones.
Las vlvulas dependen de la presin y de la viscosidad.
Las Vlvulas reductoras antirretorno han sido diseadas para colocacin en tubera y
permiten un ajuste sin fin por medio de su anillo exterior.
La vlvula de bloqueo incorporada permite en el sentido del bloqueo un flujo reducido del
lquido, mientras en el sentido contrario el paso libre.
3-Vlvulas distribuidoras
Vlvulas distribuidoras o de vas:
Estas vlvulas son los componentes que determinan

el camino que ha de tomar la corriente de aire, a
saber, principalmente puesta en marcha y paro
(Start-Stop).Son vlvulas de varios orificios
(vas) los cuales determinan el camino el camino
que debe seguir el fluido bajo presin para
efectuar operaciones tales como puesta en marcha,
paro, direccin, etc.
Pueden ser de dos, tres, cuatro y cinco vas
correspondiente a las zonas de trabajo y, a la
aplicacin de cada una de ellas, estar en funcin
de las operaciones a realizar.
1- Vlvula de 2
vas / 2 posiciones:
Es la vlvula distribuidora
ms elemental. Dispone
de dos orificios o vas
para el paso del aire y
dos
posiciones
de
trabajo.
Tiene
exclusivamente
dos
posiciones: cerrada o
abierta.
El smbolo normalizado y
VLVULAS DE VAS O DISTRIBUIDORAS

Son la vlvulas que se encargan de los movimientos de los actuadores se
designan por vas y posiciones, las vas corresponden a las conexiones y las
posiciones son las posibles configuraciones que puede distribuir, las conexiones
se designan con letras o nmeros y las posiciones se designa por el numero de
cuadrados que tenga el smbolo.
El estudio funcional de estas vlvulas tiene en cuenta sus posibilidades de trabajo,

es decir, su comportamiento con independencia de sus formas constructivas. Con
lo cual solo se tiene en cuenta las vas disponibles y las posiciones, esto da el
nombre a dichas vlvulas.
Vlvula 2/2
Son unas vlvulas normalmente cerradas en su posicin de reposo. Tal y como e

observa en la vlvula de corredera, en posicin de reposo la vlvula bloquea el
paso del fluido entre la entrada de presin y la salida de trabajo , una vez que se
desliza la corredera el sistema abre el paso del aire comprimido.
Vlvula 3/2
Es una vlvula de asiento plano normalmente cerrada en posicin de reposos. En
este caso, en la posicin inicial de reposo, la va 1 est cerrada por la presin
aplicada sobre la corredera, mientras que la va 2 se comunica con el escape.
Cuando se acciona la vlvula, la va 3 se queda cerrada y el aire comprimido
circula de 1 hacia 2
Vlvulas 4/2
Son aquellas que permiten el paso del aire en ambas direcciones, Cuando la
vlvula est en reposo la va de entrada P est conectada con la va de utilizacin
A, mientras que la otra va de utilizacin esta puesta a escape. Con esta vlvula
podemos gobernar un cilindro de doble efecto, ya que al accionar esta, la entrada
del aire se comunica ahora con la va de utilizacin B y la conexin A se pone a
escape
Vlvula 5/2
Son aquellas vlvulas de cinco vas y dos posiciones, se pueden considerar una
ampliacin de las vlvulas 4/2, con una nica diferencia, la posesin de una va
ms.
En este caso cuando la vlvula est en reposo, la corredera permite el paso de 1
hacia 2 y la va de utilizacin se pone a escape. Al acciona la vlvula, 1 se
comunica con 4, y 2 e comunica con el escape.
Vlvulas 4/3
Son aquellas con posicin central de reposo en la que todas las vas quedan
bloqueadas. Dicha vlvula es gobernada manualmente por medio de
una palanca exterior que hace girar una corredera en forma de disco. Las tres
posiciones son fijas y estn dotadas de encabalgamiento mecnico.
En la posicin de la izquierda, la alimentacin de presin esta comunicada con la
va de utilizacin 4, y la va de utilizacin 2, con el escape a la atmsfera. En la
posicin opuesta, 1 se comunica con 2, 4 con 3. En la tercera posicin o posicin
central, todas las vas se encuentran cerradas, lo cual provoca el bloqueo del aire
comprimido
Vlvulas Distribuidoras
Como ya se coment, estas vlvulas son los componentes que determinan el camino que ha de
tomar la corriente de aire. Principalmente utilizadas para la puesta en marcha, paro y sentido de
paso. Son vlvulas de varios orificios (vas) los cuales determinan el camino que debe seguir el aire
comprimido. Las vlvulas distribuidoras ms usadas habitualmente, desde un punto de vista
funcional, son las que a continuacin se exponen.
Vlvulas 2/2
Las vlvulas de 2 vas y 2 posiciones, suelen utilizarse como llaves de paso. Cuando estn en la
posicin abierta, los orificios de entrada y de salida se comunican, de modo que el aire comprimido
circula libremente en los dos sentidos.
Las aplicaciones en circuitos neumticos, dado su funcionamiento, se limitan al control de motores
y sopladores neumticos. Tambin pueden utilizarse como vlvulas de paro, acopladas en las
proximidades de las tomas de aire comprimido de cilindros neumticos. Pero debido a la inercia del
flujo de aire y a la compresibilidad del mismo, es muy complicado realizar el paro instantneo de un
cilindro en una posicin intermedia de su carrera, con precisin.
Ejemplo: Vlvula 2/2 Normalmente Cerrada (N.C) Pilotaje Manual
Ejemplo de aplicacin: Vlvula 2/2
Vlvulas 3/2
Son vlvulas utilizadas para el control del funcionamiento de cilindros de simple efecto y para
realizar seales (pilotajes) neumticos. Al tener tres vas, permiten dos direcciones del fuljo de aire,
lo que les ayuda a realizar la alimentacin (posicin abierta) y el escape (posicin cerrada) de la
cmara del mbolo en un cilindro de simple efecto.
Ejemplo: Vlvula 3/2 Normalmente Cerrada (N.C.) Pilotaje Manual
Vlvulas 4/2
Las vlvulas de 4 vas y 2 posiciones son utilizadas habitualmente para el control del
funcionamiento de cilindros de doble efecto. Pos su construccin, permiten que el flujo de aire
circule en dos direcciones por posicin, lo que implica poder controlar dos cmaras (mbolo y
vstago) de un cilindro de doble efecto.
Ejemplo: Vlvula 4/4 Posicin 1-4. Pilotaje Manual
Vlvulas 4/3
Adems de las funciones de la Vlvula 4/2, tiene las funciones aadidas de la tercera posicin.
Habitualmente la forma constructiva de la tercera posicin, se elige para implementar la funcin de
bloqueo del cilindro que est controlando, impidiendo tanto la alimentacin como el escape de
cualquiera de las cmaras de un cilindro de doble efecto, lo que supone dejarlo parado.
Ejemplo: Vlvula 4/3 Posicin intermedia bloqueada. Pilotaje por Palanca Enclavada
Vlvulas 5/2
Tiene las mismas funciones que la vlvula 4 vas 2 posiciones. Tan slo se diferencia en la
utilizacin de la quinta va para realizar los escapes de las cmaras de forma independiente. Cada
cmara del cilindro tiene su escape.
Ejemplo: Vlvula 5/2 Posicin 1-2. Pilotajes Neumticos
Vlvulas 5/3
Adems de las funciones de la Vlvula 5/2, tiene las funciones aadidas de la tercera posicin.
Habitualmente las formas constructivas de la tercera posicin, implican el bloqueo del cilindro por
bloqueo de sus cmaras, o la puesta escape de las dos cmaras del cilindro, para permitir moverlo
libremente sin presin.
Ejemplo: Vlvula 5/3 Posicin intermedia a escape. Pilotajes Manuales

Accionamiento de Las Válvulas

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Accionamiento de las

Accionamiento mecnico Se realiza neumticamente por el

Accionamiento mecnico Se realiza neumticamente por el

Recipiente que almacena aire a presin.

Filtro con purga.

Vlvula, smbolo general.

Vlvula 2/2 NC.

Vlvula que estando en reposo obstruye el paso del aire.

Vlvula 2/2 NA.

Vlvula 2/2 biestable.

Vlvula 3/2 NC.

Vlvula 3/2 NA.

Vlvula 5/2 monoestable.

Vlvula 5/2 biestable.

Accionamiento directo por presin.

Accionamiento directo por depresin.

Vlvula de seguridad de presin.

Accionamiento por palpador.

Accionamiento por presin y electroimn.

Accionamiento por presin o electroimn.

Accionamiento por electroimn o manual.

Accionamiento por una bobina de electroimn.

Accionamiento por dos bobinas de electroimn.

Accionamiento por electroimn con mismo sentido.

Accionamiento por motor.

Accionamiento mecnico, smbolo general.

Accionamiento por muelle.

Accionamiento por rodillo.

Accionamiento por pulsador.

Accionamiento por pulsador tipo seta.

Accionamiento por pulsador tipo seta extractora.

Accionamiento por pulsador tipo seta tractora.

Accionamiento por palanca.

Accionamiento por pedal.

Accionamiento por pedal basculante.

Accionamiento por presin directa, neumtico.

Accionamiento por depresin, neumtico.

Accionamiento por diferencial de presin.

Accionamiento por centrado de presin.

Centrado por muelles.

Accionamiento por presin indirecta positiva.

Accionamiento por presin indirecta negativa.

Amplificador de presin de pilotaje.

Amplificador de presin baja, pilotaje.

Mando divisor binario.

Unin sin vlvulas, abre mecnicamente.

Unin con vlvula antirretorno, abre mecnicamente.

Desacoplamiento, final abierto.

Desacoplamiento, final cerrado por vlvula.

Vlvula 3/2 con amplificador incorporado.

Cilindro accionado automticamente que cierra el aire.

Cilindro simple no regulable, acta en un solo sentido.

Cilindro simple no regulable, con dos sentidos.

Cilindro simple regulable, con un solo sentido.

Cilindro simple regulable, con dos sentidos.

Cilindro con efecto en los dos sentidos.

Cilindro de doble efecto y doble vstago.

Cilindro de simple efecto con retroceso de muelle.

Cilindro de simple efecto con retroceso de muelle.

Cilindro magntico, no tiene vstago.

Cilindro simple, telescpico.

Cilindro doble efecto telescpico.

Cuenta por sustraccin.

Cuenta por diferencia.