Sunteți pe pagina 1din 1

Buricul trgului - Lipscanii

Aglomeraia, vnzoleala, glgia, nghesuiala sunt cteva atribute ale ,, Urbei lui Bucur. Aezat
cumva asimetric, plin de contraste culturale i arhitecturale, capitala Romniei las impresia unui ora ce
s-a ntins mai mult dect l ine plapuma Aceast este impresia unui vizitator grbit, gata s eticheteze
din ,,fuga calului Bucuretiul. Dac timpul alocat i-ar permite, ar putea observa i locuri parc uitate de
timp, cufundate n acea ,,toropeal artistic atemporal care l-ar translata n plin secol XVIII. Una din
aceste imagini ce merit s-i rmn pe retin n culori sepia, poate fi de ce nu Strada Lipscani.
Strada Lipscani nu se afla numai n Centrul Bucuretilor, ci chiar al rii, dat fiind faptul c de
aici porneau drumurile comerciale spre judeele rii Romneti, dar i ctre Orientul i Occidentul
Europei. nc din primele secole de existen ale oraului, "ulia", care va deveni strada Lipscani, a fost
unua dintre cele mai importante artere ale oraului. Chiar nainte de data care se admite pentru
ntemeierea oficial a Bucuretilor (de fapt, prima sa menionare oficial), aceast zon se gsea n "inima
oraului". Nu ntmpltor i se spunea "Ulia Mare", pornind de la Poarta de Sus a Curii Domneti pn la
Drumul Trgovitei. Prima meniune documentar a strzii este din 1589. Aici existau numeroase ateliere
i magazine, prvlii, cu profil divers (plrieri, bijutieri, cojocari, blnari sau pantofari), dar i hanuri.
Zona era populat, pe lng negustori romni i de comerciani greci, bulgari, srbi, evrei, albanezi sau
austrieci, ceea ce ddea locului un adevrat profil internaional. n secolul al XVII-lea, aceast uli se
extinde simitor, pornind din apropierea centrului din jurul Bisericii Sfntul Gheorghe Nou ("Trgul din
Luntru"), iar, dup ce domnitorul Constantin Brncoveanu traseaz "Podul Mogooaiei" (Calea
Victoriei), captul cellalt al ei ajunge pn la acesta, fapt care a sporit importana arterei.
Dar actul de natere oficial al Lipscanilor este un document din anul 1750, numele venind de la
pnzeturile aduse din Germania, de la Lipsca (Leipzig). De fapt, la nceput, acest trafic comercial era
asigurat de saii din Transilvania, iar centrele de aprovizionare erau i Danzig, Breslau, Flandra, Veneia.
Pe drept cuvnt , unul dintre cei mai valoroi istorici ai Bucuretilor, George Potra consider c
negustorii de pe Lipscani au contribuit la modernizarea i occidentalizarea rii.
Lipscaniul a fost singura zon a oraului unde nu se aflau apartamente de locuit.A a cum reiese
din documentele i ilustraiile de epoc, cele mai multe magazine vindeau esturi i pnzeturi, alte
"accesorii", fiind grupate pe specialiti (de la "abagie" la podoabe).
Prvliile de pe Lipscani erau de mici dimensiuni, avnd obligatoriu vitrin la strad. Aici locuiau
uneori familiile negustorilor. Dei faada era adesea ngust, construciile erau destul de solide, cu boli i
pivnie din crmid, aa cum au demonstrat-o spturile ntreprinse. Din nefericire, efectuarea acestora a
dus la dispariia multor vestigii.
Mai trziu, aceste magazine s-au extins i diversificat, numeroi martori, chiar de peste hotare,
menionnd existena unor magazine luxoase, care, prin mrimea i aspectul lor, se puteau compara, de
exemplu, cu magazinele vieneze.
n mare msur, i n deceniile perioadei comuniste, Lipscanii i-au pstrat profilul comercial,
desigur adaptat la necesitile i nevoile vremii
Dou lucruri l frapeaz pe cel care strbate astzi Lipscanii i ele "se bat cap n cap". Mai nti
"explozia" de noi magazine, cel mai adesea n locul celor vechi, cu firme care mai de care mai "colorate",
ceea ce d impresia unei strzi vii. Pe de alt parte, se poate observa c multe dintre cldirile vechi poart
"bulina roie", prevzut pentru construciile cu risc seismic, ceea ce poate induce impresia c, n lipsa
unor msuri de consolidare, aceast strad este "pe moarte". Desigur, Lipscanii mai exist, n forma sa
adaptat la "necesitile" timpurilor noastre, de cele mai multe ori pur comerciale, dar ntrebarea este:
pentru ct timp ?