Sunteți pe pagina 1din 20

REFERAT

POTENIALUL TURISTIC AL JUDEULUI CONSTANA

Proiect realizat de
Andra Mihaela tefania
Avram Ctlina
Brdi Alexandra Georgiana
Grupa 202 Seria A

ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE BUCURETI


2015

C UPRINS

I)1.Analizarea si evaluarea potentialului touristic


1. Potentialul turistic natural
2. Relief si formatiuni geografice
3. Hidrografii
4. Biodiversitate
Potentialul turistic antropic
5. Vestigii arheologice si monumente istorice
6. Obiective arhitectonice si artistice
7. Obiective etno folclorice
8. Indicele de atractivitate turistica
2. Organizarea si amenajarea turistica
1. Criterii pentru organizarea spatiului turistic
2. Structuri de primire cu frunctiuni de cazare turistica
3. Amenajarea obiectivelor turistice
4. Indicele de amenajare a spatiului turistic
3. Fundamentarea amenajarii sau reamenajarii unui obiectiv turistic
1. Atractivitatea turistica
2. Impactul social economic
3. Impactul ecologic

POTENIALUL TURISTIC AL JUDEULUI CONSTANA

Valorificarea resurselor turistice, elemente ale cadrului cultural-istoric n turism s-a


realizat nc din cele mai vechi timpuri, fie c ne referim numai la apele minerale sau
aezmintele religioase din antichitate i evul mediu, care generau anumite fluxuri de vizitatori.
Dezvoltarea turismului presupune existena unui potenial turistic care, prin atractivitatea sa, are
menirea s incite i s asigure integrarea unei zone, cu vocaie turistic intern i internaional,
i care s permit accesul turitilor prin amenajri corespunztoare.
Potenialul turistic, n sens larg, cuprinde dotrile tehnico-edilitare, servicii turistice i
structur tehnic general. Printre componentele potenialului turistic a unei zone litorale
trebuiesc menionate resursele naturale, n primul rnd: frumuseile litoralului, clima, relief,
vegetaie, faun, factori de cur din staiunile balneo-climaterice. ntr-un sens determinat,
valorile naturale, sau ofert primar, constituie baz ofertei turistice poteniale a unei zone,
considerate c apte pentru a fi introduse n circuitul turistic. Resursele naturale sunt completate
cu resursele antropice, create de mn omului, sau ofert turistic secundar, menite s
mbogeasc i s faciliteze valorificarea raional a potenialului turistic natural, asigurnd
premisele transformrii acestei oferte poteniale ntr-o ofert turistic efectiv.
Potenialul turistic poate fi definit astfel: totalitatea valorilor naturale, economice, i
culturale, care n urm unei activiti umane, pot deveni obiective de atracie turistic. Prin
urmare, este vorba de acele valori, a cror punere n funciune necesit lucrri de amenajare i
echipare, investiii de capital i un volum considerabil de cheltuieli, de munc uman.
Turismul pe litoralul romnesc a aprut ntr-un cadru organizat n a dou parte a secolului
19, dar a cptat o mare amploare dup 1956, cnd s-a nceput realizarea unor mari complexe
hoteliere, n baz unui plan general de sistematizare. Condiiile naturale deosebit de favorabile
pentru practicarea unui turism complex a permis construirea n cele 12 staiuni, a unei puternice
baze materiale de cazare, tratament, i alimentaie public, litoralul romnesc fiind considerat
prima zon turistic din ara, cu toate c, prin specificul sau, activitatea de turism se
caracterizeaz printr-o accentuat sezonalitate.

R ELIEFUL

n judeul Constana predomin relieful de podi cu altitudine redus, cu valori sub 200
m, doar n nordul judeului altitudinea atingnd pe alocuri 250 m.Podisul Casimcea ocup partea
de nord a judeului, iar inpartea de sud se ntinde Podisul Dobrogei de Sud care seamn cu o
cmpie nalt, avnd un aspect calcaros. Litoralul Mrii Negre este format la nord din cordoane
de nisip care separ lacurile de mare, iar n partea sudic se remarc o falez abrupt format din
clcare i loess cu nlimi de 15-30 m.
Relieful acestui podi este uor ondulat, ntrerupt pe alocuri de unele abrupturi stncoase i are ca
subdiviziuni, n nord Podisul Medgidiei -109 metri, n sud-vest Podisul Oltinei-209 metri, cel
mai nalt, mpdurit, fragmentat de mici aflueni ai Dunrii; n sud-est Podisul Negru Vod -194
metri, neted i puin fragmentat; paralel cu rmul zona litoral nalt, sub 100 metri, se termin
spre mare cu mici abrupturi numite faleze i se prelungete n mare cu platform continental, (o
veche cmpie litoral, invadat de apele mrii n holocen, datorit topirii ghearilor) care pleac
lin de la rm, avnd adncimi de 50-200 metri. n nord se afl depresiunea de pe valea rului
Carasu, vale inclus n traseul Dunarea- Marea Neagr (Cernavod - Agigea).
Zon marginal dunrean, reprezentat prin terase de abraziune lacustr i fluvial, este
de fapt, partea vestic a podiurilor Casimcei, Medgidiei, Cobadin i Oltina. V. Mihilescu
denumete aceast zon pe sectoare, Prisp Daenilor i Prisp Harsovei (n sectorul podiurilor
Casimcei i Medgidiei) i platform litoral levantin (n sectorul podiurilor Cobadin i Oltina).
Caracteristic acestei zone este reeaua de vi ramificate, ce fragmenteaz puternic aceast zon.
Pe marginea dinspre Dunre, vile se termin cu limane fluviale, formate n depresiuni golfuri.
Aceste limanuri, ca form, prezint aspecte diferite: vi puternic meandrate (limanul Vederoasa),
vi alungite, datorit formrii lor la gurile de vrsare n Dunre a rurilor (limanurile Baciu,
Cochirleni, Seimeni), forme oval-poligonale (lacul Bugeac), oval alungite (lacul Marleanu), oval
circulare (lacul Oltina). n cadrul cuvetelor limanice se pstreaz umeri de teras, sculptai, n
funcie de altitudine, de abraziune lacustr sau de eroziune fluviatil.
Zon litoralului maritim, reprezentat prin terasele de abraziune marin i de eroziune,
se desfoar ntre limita nordic i cea sudic a judeului. V. Mihilescu denumete aceast
unitate de relief litoral astfel: Prisp Hamangia, n sectorul podiurilor Babadag i Casimcea

nordic, Prisp Fntnele, n sud-estul podiului Casimcei, podisul litoralului, ntre Tasaul i
limita sudic a judeului, corespunztor podiului Topraisar i zonei Mangaliei.
Minunata rivier romneasc beneficiaz de farmecul deosebit al Mrii Negre (a treia
mare european ca ntindere i a dou ca adncime), cu salinitate redus (17-18 la mie la rm) i
temperatur apei vara de 20- 25 grade. Litoralul romnesc al Marii Negre se ntinde pe o
suprafaa de 100 kilometri (din totalul de 244 km.), ntre braul Chilia i Vama Veche. Relieful
este format din litoral i fundul mrii. Litoralul cuprinde rmul i platforma continental,
aceasta fiind o veche cmpie litoral invadat de apele mrii n holocen. Platforma litoral
coboar lin de la plaj ( pe o fie de 100- 200 metri), eliminande-se astfel orice factor de risc.
Marile ntinderi de plaj sunt pavate cu nisip auriu de o finee deosebit. Peste tot plajele sunt
orientate spre rsrit. Originalitatea Mrii Negre const n lipsa curenilor verticali care ar
permite aerisirea apelor din adnc. De aceea, n adncimile apelor Mrii Negre nu exist via.
Se poate concluziona c relieful judeului Constana este format dintr-un podi tabular,
nconjurat de apele Dunrii, n partea de nord, sud, i vest i de apele Mrii Negre, n partea de
est. Valorificarea turistic cea mai mare o are zona de litoral
Cea mai important unitate hidrografic a judeului Constana este Marea Neagr, situat n
partea estic a judeului. Marea Neagr este o mare continental i are o suprafa de 411.540 km
%u02DB. Adncimea maxim este mai mare de 2.211 m, ns, datorit configuraiei rmului i a
reliefului submarin, adncimea apei este mai mic n jurul malului romnesc. Salinitatea este de
20 - 22 la suprafaa apei i de pn la 28 n adncime, dar scade datorit aportului de apa
dulce (n Marea Neagr se vrsa multe ape dulci).
HIDROGRAFIA

Reeaua hidrografic este format din cursuri de ap (Dunrea, Valea Carasu, Valea Baciu i
Casmicea), lacuri naturale i de lunc, lagune (Oltina, Istria, Sinoe, Corbu, Techirghiol, Tasaul,
Nuntai, Siutghiol, Tatlageac, Mangalia), limane marine. La acestea se adaug Canalul Dunre Marea Neagr (64.2 km), Canalul Poart Alb - Midia (27.5 km) i alte canale de irigaii din
Valea Cerasu.
C LIMA

Regimul climatic temperat - continental caracteristic judeului Constana este influenat de


poziia geografic, situndu-se ntre Dunre i Marea Neagr, precum i de particularitile
fizico-geografice ale teritoriului. n zona litoral, climatul prezint o influen marin. Climatul
maritim este caracterizat prin veri a cror cldur este atenuat de briza mrii i ierni blnde,
marcate de vnturi puternice i umede ce bat dinspre mare.
Temperaturile medii anuale variaz ntre 10 C n nordul i centrul judeului i peste 11 C n
sud. Variaiile multianuale nu depesc 4 C.
Circulaia maselor de aer este influenat iarna de anticiclonul siberian care determin reducerea
cantitilor de precipitaii, iar vara anticiclonul Azorelor provoac temperaturi ridicate i secete.
Influenele Mrii Negre se resimt prin toamne lungi i clduroase, c i prin primveri trzii i
rcoroase. Vntul predominant este cel care bate n direcia nord-nord-est, caracterizndu-se
printr-o umiditate redus vara, n timp ce iarna aduce viscole i geruri.
FLORA I VEGETAIA

n judeul Constana s-au dezvoltat specii de plante care s-au adaptat condiiilor climatice de
umiditate redus. Vegetaia este caracteristic stepei, aici gsindu-se att elemente floristice esteuropene, ct i specii din flor mediteranean i balcanic. Stepa dobrogean cuprinde plante
ierboase, migdali pitici, porumbari i tufe de pducei. n mprejurimile Constanei se pot ntlni o
serie de plante specifice regiunii: clopoelul, garofia, cimbriorul etc. Vegetaia de nisipuri ocup
o zon ngust de-a lungul litoralului Mrii Negre. Pe nisipurile plajelor cresc: orzul slbatic,
perisorul de nisip, volbur de nisip, jalesul, lucern de nisip etc.
FAUN

Printre animalele care triesc pe teritoriul judeului Constana se numra iepurii, dihorii, lupii,
vulpile, hrciogul mic s.a. Dintre reptile, pe litoral se pot gsi diverse specii de erpi, oprla
verde (nrudit cu guterul), iar dintre psri, mai multe specii de pescrui. Dintre speciile rare
ocrotite de lege fac parte piciorongul i pescruul mic. Dintre insectele ntlnite pe litoral, cele
mai rspndite sunt marele scarabeu, crbuul ptat, urechelni, s.a. Pe litoral se mai pot
ntlni: broasc estoas de uscat, broasc de ap, estoas marin.

OBIECTIVE TURISTICE DE NATUR ISTORIC :

Cetatea Callatis
Cetatea Adamclisi
Cetatea Tomis
Cetatea Histria
Cetatea Axiopolis
Cetatea Capidava
Cetatea Ulmetum
Hrova
Tezaurul de la Pietroasele
EDIFICII RELIGIOASE

Moscheea din Constana, construit n 1910 n stil maur, n locul vechii geamii din 1822.
Este o copie fidel a marii moschee Konya din Anatolia (Turcia).Deine o frumoas
pictur interioar. Din minaretul, nalt de 50 m, se deschide o ncnttoare panoram a
oraului i portului.Catedrala ortodox din Constana, construit ntre 1883 - 1895 n
stilul vechii arhitecturi din ara Romneasc, cu picturi murale interioare executate de D.
Mircea. Alte edificii religioase: Biserica elen Metamorfosis din Constana (1865 - 1867),
Moscheea Esmahan Sultan din Mangalia (1590), construit n stil maur, Mnstirea
Derven (pe DN 3, ntre braul Ostrov i lacul Bugeac),monument istoric, dar i izvor cu
puteri tmduitoare, Complexul monastic de la Basarabi (sec. IX - X),
aezare clugreasc rupestr, unicat al culturii strvechi romneti, Biserica ortodox
Sfntu Gheorghe din Constana (1905 - 1911), cu picturi murale realizate de Nicolae
Tonitza.
EDIFICII CULTURALE

Muzeul de istorie naional i arheologie din Constana, unul dintre cele mai bogate
muzee din ar, prezint colecii de arheologie preistoric, greac,roman, bizantin,
medieval. Dintre statuile expuse, cele mai de seam sunt cele ale zeiei Fortuna i zeului
Pontos (protectorii oraului), arpele Glycon. Complexul muzeal de tiinele naturii din
Constana, cuprinde Acvariul, Delfinariul,Planetariul i Observatorul Astronomic.
Acvariul expune peste 100 de specii de peti din Marea Neagr i din alte mri
ale lumii. Muzeul de art din Constana,deine valoroase lucrri (pictur, sculptur i
grafic) ale artitilor nostri de frunte:Nicolae Grigorescu, Theodor Aman, Ion Andreescu,
Theodor Pallady, Corneliu Baba, Dimitrie Paciurea, Ion uculescu, Ion Jalea, Vida
Gheza. Alte edificii culturale: Muzeul Mrii din Constana,are o bogat colecie de

faun acvatic din apele planetei, Muzeul de Art Popular din Constana are colecii
etnografice dobrogene, art popular, ceramic, esturi, scoar, Muzeul Marine prezint
istoria marinei romneti i a flotei comerciale.
Faleza CAZINO Constana
Cazinoul este una dintre primele cldiri ridicate la Constana, aproape imediat dup
ce acest ora a fost preluat de ctre administraia romneasc i nu s-a mai numit
Kustenge. Istoria Cazinoului ncepe odat cu anul 1880. La acea vreme se numea Cazin
sau Kursaal i nu era dect o construcie de paiant, cptuit cu scndur la exterior i
ridicat lng farul genovez, la captul bulevardului Elisabeta, singurul bulevard al
oraului.
Arhitectul angajat s proiecteze noua cldire construit ntre anii 1907-1910 a fost
Daniel Renard, un arhitect romn de origine francez, care avea s conceap noul Cazino
constnean n stil Art Nouveau, devenind astfel promotorul acestui curent n Romnia.
La nceputul secolului al XX-lea, Cazinoul era un loc cu totul aparte, unde aveau
acces numai cei bogai i aventurieri, unde inut de sear era obligatorie, iar luxul o
atitudine fireasc. n timpul Primului Rzboi Mondial el a fost transformat n spital, iar n
perioada interbelic Cazinoul a revenit la destinaia sa, relund irul povetilor pasionante
derulate ntr-un spaiu de lux, n jurul meselor de joc.
Astzi, Cazinoul continu s existe fastuos la malul mrii, n ateptarea strlucirii de
alt dat.
DELFINARIU Constana
Delfinariul din Constana i-a nceput activitatea la 1 iunie 1972, constituind prima
form muzeistic de acest gen din ara i prima din sud-estul Europei la acea data. n
amfiteatrul cu piscin i n bazinul acoperit, se organizeaz demonstraii cu delfini i lei
de mare.
n Marea Neagr triesc trei subspecii de delfini, i anume: marsuinul, delfinul comun
i afalinul. Delfinariul Constana a gzduit n bazinele sale toate cele trei specii de delfin
din Marea Neagr. Primii au fost marsuinii (Phocoena phocoena relicta) i delfinii
comuni (Delphinus delphis ponticus), iar n urm cu aproape 20 de ani au fost adui i
afalinii sau delfinii mari cum mai este numit specia Tursiops truncatus ponticus.
AMENAJAREA SPAIULUI

TUZLA PARC, noua staiune din sudul litoralului. Staiunea se va ntinde de la Farul din

Tuzla pn la castelul de ap din localitate i va avea o deschidere la mare de cinci


kilometri.
Viitoarea staiune din Tuzla se adreseaz n special oamenilor cu bani. n acest sens,
administraia local va amenaja n zona Farului un port turistic, iar pe 500 de hectare vor
fi construite hoteluri de lux, dou heliporturi i cteva cazinouri, dotri care vor face din
viitoarea staiune una de top.
Investiia este man cereasc pentru locuitorii din Tuzla care ateapt noi locuri de munc
i turiti care, dac nu vor alege hotelurile de lux, se vor caza n pensiunile localnicilor.
Investiia va atrage ca un magnet i dezvoltatorii imobiliari, sunt de prere specialitii.
Localnicii i turitii mai au ns de ateptat cel puin un an pn cnd vor vedea hotelurile
ridicndu-se pe malul mrii. Autoritile locale sunt aproape gata cu proiectul pe care l
vor depune la Ministerul Turismului pentru a primi und verde.
Investiia este estimat la cteva sute de milioane de euro i va fcut cu bani europeni,
dar i de la consiliul judeean. Autoritile locale se ateapt ca Tuzla Parc s fie gata
pn n 2015 i s atrag cel puin 2-3 mii de turiti n fiecare weekend, fa de 400 ct
vin n prezent.
De asemenea,menionm reamenajarea i restaurarea promenadei i a spaiilor verzi din
zona Vraja Mrii Cazino Port Tomis, dar i reamenajarea zonei pietonale din centrul
istoric al Constanei. Modernizarea promenadelor staiunii Mamaia cu 50 de milioane de
lei (peste 11 milioane de euro).
n cadrul acestui proiect, Primria Municipiului Constana va reabilita i reamenaja aleea
pietonal principal din Satul de Vacan, piaeta Perla, promenada Malibu Perla
Cazino Mamaia, piaeta i promenada Cazino Mamaia i promenada Cazino Club Castel.
Proiectul este estimat la 50 de milioane de lei i finanat prin fonduri structurale
Contractul vizeaz lucrri de reabilitare a aleii pietonale principale din Satul Vacan,
reabilitarea i reamenajarea piaetei Perla, reabilitarea i reamenajarea promenadei
Malibu Perla Cazino Mamaia, reabilitarea i modernizarea piaetei i promenada
Cazino Mamaia, reabilitarea i reamenajarea promenadei Cazino Club Castel pn n
vecintatea hotelului Vega, precum i lucrri de reele i instalaii electrice i lucrri de
instalaii de ap i canalizare i de conducte de evacuare.
Reabilitarea zonelor de coast cu 170 de milioane de euro

Proiectul se numete Protejarea i reabilitarea prii sudice a litoralului Mrii Negre din
zona metropolitan Constana i zona Eforie Nord i const n investiii n infrastructura
de protecie a rmului.
Comisia European a aprobat recent alocarea sumei de 145 de milioane de euro, prin
Fondul de coeziune, pentru finanarea acestui proiect. Investiia total n proiectul de
reabilitare a prii sudice a litoralului se ridic la 170 milioane de euro.
Proiectul se va concentra pe cinci dintre zonele de coast cele mai expuse procesului de
eroziune accelerat, care msoar n total 7,3 km i urmrete stoparea procesului de
eroziune prin construirea unor protecii noi i realimentarea plajelor cu nisip.
Construirea unor pasarele pietonale n staiunea Mamaia cu peste 10 mil. lei (circa 2,27
milioane de euro).
Proiectul vizeaz construirea a trei pasarele pietonale peste Bulevardul Mamaia. Vorbim
despre Pasarela Iaht (zona Sat Vacan), Pasarela Nvod i Pescrui (n zona Cazino
Mamaia), Pasarela Val retro (n zona Hotel Rex).
Contractul depete 10,59 de milioane de lei, din care peste 8,3 milioane de lei sunt bani
nerambursabili, i e finanat prin POR - Axa 1.1.
Reamenajarea i restaurarea promenadei i a spaiilor verzi din zona Vraja Mrii
Cazino Port Tomis cu peste 16 milioane de lei (3,63 milioane de euro).
Proiectul depete 16,74 de milioane de lei, din care peste 13 milioane de lei sunt bani
nerambursabili. Municipalitatea i propune prin acest proiect reabilitarea infrastructurii
publice urbane din zona istoric a Municipiului Constana prin execuia urmtoarelor
lucrri: reparaii i refacerea zidurilor de sprijin, parapetului metalic, balustradei,
amenajare alee promenada falez, paviment, modernizare alei pietonale n parc i
amenajare spaii verzi i mobilier urban: chiocuri, foioare, bnci, fntani i cismele,
stlpi de iluminat.
Reamenajarea zonei pietonale din centrul istoric al oraului Constana cu peste 47 de
milioane de lei (10,68 mil. euro).
Contractul care vizeaz execuia acestor lucrri valoreaz peste 47 de milioane de lei, din
care peste 37 de milioane de lei sunt bani nerambursabili. Proiectul e finanat tot prin
POR - Axa 1.1.
Municipalitatea i propune prin acest proiect reabilitarea a 21 de strzi din zona
peninsular a oraului Constana, crearea/reabilitarea sistemului de canalizare pluvial

aferent strzilor care vor fi reabilitate, mobilarea zonei n stilul arhitectonic Art Nouveau
cu stlpi de iluminat, indicatoare rutiere, couri de gunoi, scrumiere.
Proiectul va fi finalizat n decembrie 2014.
Restaurarea i reamenajarea Pieei Ovidiu din Constana cu peste 14 milioane de lei
(3,18 mil. euro).
Municipalitatea i propune prin acest proiect reabilitarea pieei Ovidiu, a strzilor Vasile
Canarache, Marcus Aurelius i Aleea Vasile Canarache, a scrilor de acces din strada
Marc Aureliu ctre portul Tomis i din strada Vasile Canarache ctre strada Termele
Romane. Proiectul mai vizeaz reabilitarea canalizrii pluviale, a instalaiilor electrice, a
bncilor, a stlpilor de iluminat, a courilor de gunoi, a scrumierelor, a spaiilor verzi.
Proiectul depete 14,86 milioane de lei, din care 11,68 milioane de lei sunt bani
nerambursabili
Ce ar mai vrea s fac Primria Constana cu bani europeni: parcri n Mamaia i reea de
staii de biciclete n Constana i Balcic.
Parcri n Mamaia i o reea de staii de biciclete n Constana i Balcic sunt cteva dintre
proiectele pe care Primria Constana ar mai vrea s le vad concretizate. Ele sunt acum
n evaluare. Rmne de vzut dac vor primi und verde i se vor i concretiza.
Construirea unei parcri multietajate n staiunea Mamaia, n zona Cazino-Albatros cu
peste 23 de milioane de lei (5,22 mil. euro).
Municipalitatea i propune prin acest proiect s dezvolte infrastructura urban prin
construirea unei parcri multietajate P+7E+T n staiunea Mamaia, n zona CazinoAlbatros. Parcarea va avea o capacitate de 394 locuri i va facilita accesul n staiunea
Mamaia.
Proiectul are un buget estimat la peste 23 de milioane de lei.
Crearea unei reele de staii de biciclete n Constana i Balcic cu 1,49 milioane de euro (e
vorba de bugetul estimat pentru realizarea acestui proiect).
Din 2009, proiectul este n evaluare.
Amenajare integrat a zonei de acces Portul Turistic Tomis i Plaja Modern cu peste 42
de milioane de lei.

Proiectul vizeaz modernizarea i extinderea infrastructurii rutiere existente n zona


Portul Turistic Tomis si Plaja Modern i are un buget estimat la peste 42 de milioane de
lei (9,54 mil. euro).
Punctual, prin acest proiect municipalitatea i propune s:
- reabiliteze i s construiasc un acces rutier i pietonal la Portul turistic Tomis si la Plaja
Modern din Constana;
- s realizeze trei parcari, cu un numr total de 326 locuri;
- s monteze un funicular la intersecia Bd. Ferdinand/Str. Mircea cel Btrn, ca s
faciliteze accesul persoanelor cu dizabiliti;
- s realizeze un sistem de colectare i evacuare a apelor pluviale.
Pn la publicarea materialului, Primria Constana nu ne-a rspuns n ce stadiu se afl
acum proiectele aflate n evaluare.
Amenajarea turistic a teritoriului este parte integrat amenajrii teritoriului unei ri este
un proces dinamic i comlex de amenajare tiinific a spaiului turistic cu luarea n
considerare a relaiei mediu colectivitii umane, precum i factorii care influeneaz
aceste relaii.Scopul de baz al amenajrii teritoriului l constituie armonizarea la nivelul
ntregului teritoriu a politicilor economice, sociale, ecologice i culturale, stabilite la nivel
naional i local pentru asigurarea ec1ilibrului n dezvoltarea diferitelor zone ale rii,
urmrindu-se creterea coeziunii i eficienei relaiilor economice i sociale dintre
acestea.
Vom lua staiunea Mangalia din judeul Constana.
Potenialul turistic- Staiunea balneoclimatic este favorizat de condiiile climatice
i de prezena lacului Mangalia
Portul Turistic este singurul port turistic la Marea Neagr amenajat cu fonduri europene
nerambursabile destinat ambarcaiunilor de agrement, la standarde te1nice i de calitate
europene care i vor permite includerea n cele mai prestigioase reele de porturi turistice
mediteraneene i la Marea Neagr.Rezultatul final al proiectului este o marin modern,
amenajata dup o concepie care mbina particularitile zonei cu toate avantajele
specifice, n liniile prescripiilor generale privind o amenajare portuar, prescripii
respectate de toate marile porturi turistice din zon.Unul dintre proiectele de mare
anvergur implementate la Mangalia a fost realizarea Portului turistic i de agreement.
Legtura direct cu oraul, poziionarea ntr-un spaiu ferit de v0nturi puternice i furtuni,
zona ntins potrivit pentru sporturile nautice, toate aceste trsturi transform Mangalia

ntr-un al doilea Monte Carlo i unul dintre cele mai mari porturi turistice din zona Marii
Negre.
Herghelia Mangalia este situat la 3km nord de Mangalia i la numai 500 m de malul
vestic al Marii Negre.Nu a fost aezat aici ntmpltor, ci s-a inut cont de condiiile
geoclimaterice de formare a rasei arabe.Condiiile de clima deosebite au permis formarea
unui cal arab de Mangalia cu caliti deosebite.n afar profilului zootehnic, constituie i
un excelent centru de agrement i atracie turistic.

Unde se pot caza turitii care ajung pe litoral


Anul trecut, 256 de hotelieri erau pregtii s primeasc att turiti romni, ct i strini,
potrivit datelor Institutului Naional de Statistic (INS).
Cele mai multe hoteluri ofereau servicii de 2 i de 3 stele oaspeilor. Astfel, din totalul de
256 de hoteluri existente n 2012 pe litoral 113 erau de 2 stele, iar alte 90 de 3 stele.
n staiunile de pe malul Mrii Negre turitii puteau alege s se cazeze i n 26 de hoteluri
de 4 stele sau n 21 de uniti de cazare cu o singur stea.
Tot n 2012, n total, n destinaiile de pe litoralul romnesc nu existau dect cinci hoteluri
de 5 stele. Un hotel cu 200 de camere din sudul litoralului poate avea un profit net pe
var de 100.000 de euro, n timp ce o unitate de cazare similar din Mamaia poate ajunge
chiar i la un ctig de 500.000 de euro pe sezon, a declarat mari ntr-o conferin
Mohammad Murad, preedintele FPTR.
Mamaia este cea mai renumita statiune de pe Litoralul Romanesc. Situata la N de
Constanta intre Marea Neagra si Lacul Siutghiol, este statiunea de pe litoral cu cea mai
mare capacitate de cazare. Mamaia este o statiune cu o dezvoltare foarte dinamica, in
fiecare an turistii s-au obisnuit cu faptul ca Statiunea Mamaia ii intampina cu ceva nou
palmieri, Aqua Magic, fantani arteziene, Telegondola, autobuze supraetajate etc.
Statiunea Mamaia
Plaja din Statiunea Mamaia in mare parte este concesionata si este amenajata cu
sezlonguri si umbrele, contra cost.
Mamaia este unica prin latimea foarte mare a plajei si lungimea de peste 8 km. Plaja are
nisip fin, iar intrarea in apa este foarte lina. In mare parte, plaja este concesionata si este
amenajata cu sezlonguri si umbrele contra cost, insa sunt si portiuni mari de plaja unde
se poate sta fara plata. Plaja din partea de sud la intrarea in Constanta este mai ingusta si
mai pietroasa, cea din centru este lata, aglomerata si este zona unde se organizeaza cele

mai multe evenimente pe plaja. Plaja din partea de nord a statiunii este cea mai bine
amenajata si are nisipul cel mai bun.

Statiunea Mamaia
Parcul Aqua Magic, Mamaia.
Una dintre principalele atractii ale statiunii este parcul acvatic AquaMagic care este un
loc de distractie pentru turisti. Aqua Magic este situat la intrarea in statiune si se
adreseaza turistilor de toate varstele, avand o capacitate de 2.500 vizitatori. Cu o
suprafata de 4000 mp de apa, parcul de distractie cuprinde tobogane, piscine si bazine. In
acest parc se gasesc restaurante, baruri, fast-food, cofetarii,precum si suveniruri si
ilustrate. Turistii pot opta pentru o plaja pe sezlonguri si baie in piscina. Aqua Magic este
iluminat astfel incat se pot organiza spectacole,sau alte petreceri nocturne, vizitatorii
avand posbilitati de distractie atat ziua cat si noaptea. Pentru prima data aici s-a construit
un ring de dans in aer liber, cu efecte luminoase si sonorizari precum si jocuri de apa care
functioneaza in functie de ritmul si intensitatea muzicii.
Telegondola din Mamaia inaugurata in anul 2004 este o instalatie de transport pe cablu,
care permite turistilor strabaterea la inaltime a statiunii oferind o imagine de neuitat
asupra statiunii Mamaia, Marii Negre si a lacului Siutghiol. Aceasta constituie in
Romania o realizare unica si unul dintre putinele proiecte de acest tip din lume.
Telegondola din Mamaia
Proiectul Telegondola, cu o capacitatea de transport de 600-1500 de persoane pe ora, este
un mijloc care se adreseaza turistilor doritori sa admire la inaltime statiunea Mamaia,
turistii putandu-se imbarca in doua statii, prima in zona hotelului Perla, iar cea de-a doua
in zona Cazinoului.
Amenajarea sau reamenjarea obiectivelor turistice.
Proiectat de biroul de arhitectur Syaa, noul Delfinariu nu va avea doar acvarii, ci va fi un
centru turistic complet, cu mai multe activiti complementare. Complexul va fi compus
din cldirea muzeului i dintr-o curte cu grdin botanic i cteva pavilioane sere
botanice, observator astronomic i adposturi pentru animale. Principalele atracii ale
muzeului vor fi, conform proiectului, acavariul, delfinariul, bazinul pentru balene orca,

exotariul cu ser tropical, bazinele pentru foci i pinguini, planetariul cinema 3D,
observatorul i serele botanice.
Acvariul va fi organizat pe 3 nivele i va avea 9 bazine cu tematici inspirate de zone
geografice diferite, un rol important jucndu-l Oceanariumul. Delfinariul include un
bazin de demonstraii dimensionat pentru a putea gzdui 4 delfini, bazine de nateri, de
carantin, de repaus i, din nou o noutate pentru Romnia, un bazin destinat terapiei cu
delfini.
Alturi de delfinariu, muzeul propune i spectacole cu balene orca. Un bazin special
amenajat n acest sens, impresionant prin dimensiuni, cu o adncime de 30m, se afl
poziionat n partea de vest a complexului. La fel ca la delfinariu, spectacolele se
desfoar pe fundalul natural al parcului.
n complex se vor mai regsi i serele botanice, care vor oferi activiti de laborator
vizitatorilor, precum i o expoziie cu vnzare pentru plante de apartament. Observatorul
astronomic va fi amplasat pe malul lacului, n mijlocul grdinii botanice
Atractivitatea turistic
GRAVITY PARK Constana
Gravity Park este un complex destinat practicanilor de sporturi extreme de orice vrst,
cu toate utilitile necesare nglobate n perimetrul parcului. Parcul se afl n Constana
(strad Soveja, vizavi de Palatul Copiilor) i este deschis tuturor amatorilor de sporturi
extreme din Romnia (i nu numai). A fost realizat cu sprijinul Primriei Municipiului
Constana.
Falez CAZINO Constana
Cazinoul este una dintre primele cldiri ridicate la Constana, aproape imediat dup ce
acest ora a fost preluat de ctre administraia romneasc i nu s-a mai numit Kustenge.
Istoria Cazinoului ncepe odat cu anul 1880. La acea vreme se numea Cazin sau Kursaal
i nu era dect o construcie de paiant, cptuit cu scndur la exterior i ridicat lng
farul genovez, la captul bulevardului Elisabeta, singurul bulevard al oraului.
PLANETARIUM
Primul obiectiv public de acest gen din ara, lund fiinta n anul n care omul a reuit sa
"ating" pentru prima dat cu piciorul Luna (1969), Planetariul destinuie i azi misterele
greu de ptruns ale cerului. O lume de dincolo de noi, alcatuit din stele, planete, meteori,
galaxii i altele i se dezvluie, dar eti ajutat s nvei s cltoreti printre ele folosindu-

te de constelaii, cele care contribuie la realizarea acestui tablou, "Cerul", care nu a suferit
nici o restaurare n ultimii 2000 de ani.
Portul Tomis Constanta
Portul Tomis se integreaza armonios in arhitectura urbanistica a orasului Constanta,
reprezentand o prelungire a falezei Cazinoului si realizeaza o trecere echilibrata la plaja
orasului. Accesul din oras in port este deosebit de facil, putand fi realizat atat cu mijloace
auto cat si pietonal. In apropiata vecinatate se afla o serie de obiective turistice care
sporesc gradul de atractivitate : Piata Ovidiu cu statuia poetului Ovidiu, Muzeul de
Arheologie, Mozaicul Roman cu vestigiile antice ale vechiului Tomis, Acvariul, Farul
Genovez, Cazinoul.
Parcul ARHEOLOGIC Constanta
PARCUL ARHEOLOGIC din Constanta reprezinta un spatiu cu vegetatie bogata in care
spiritul vechii cetati Tomis este inca viu.
Latura de parc dinspre bulevardul Ferdinand este inca marginita de zidul roman de
incinta, constructie ce dateaza din secolul al III-lea d.Hr. si care prezinta doua porti de
intrare in cetate. Tot aici pot fi observate ramasitele Turnului Macelarilor, refacut in
timpul lui Iustinian, si o serie de alte fragmente arhitectonice ale Tomisului antic
Parcul TABACARIEI Constanta
Parcul Tbcriei se ntinde pe o suprafata de cca. 100 ha n jurul lacului Tbcriei din
Constana, fiind unul dintre cele mai frumoase parcuri din Dobrogea i printre cele mai
mari din ar. Parcul include trei lacuri interioare, pe malurile crora crete vegetaie
bogata, aceasta acoperind o mare parte a parcului. Lacurile cuprind insule, peninsule i
istmuri ce dau zonei un aspect romantic. Un farmec aparte este dat de multitudinea de
poduri i podee ce faciliteaz accesul peste zonele cu ap.
Vegetaia parcului este formata din specii variate de arbori specifici zonelor lacustre:
slcii, plopi, chiparoi de balt, stejar rou, dar si din castani, mesteceni, fagi i magnolii.
Minunatele flori din interiorul celor 4 ha ale expoziiei permanente Expoflora" vin in
completarea numeroasele flori ce alctuiesc flora spontan a zonei. Expoflora" cuprinde
mii de plante din cele mai variate specii. Aici sunt expuse veritabile colecii de plante
cum ar fi lalelele, expoziia cuprinznd peste 60 de varieti de lalele.
Impactul social-economic

Ceea ce a dus la aparitia si apoi dezvoltarea statiunilor litorale romanesti a fost prezenta
factorului mare (Marea Neagra), al carei potential turistic natural a fost valorificat prin
punerea in miscare a unui sector interconditionat cu celelalte sectoare economice :
turismul. Turismul practicat pe litoralul romanesc este axat pe trei componente principale
turismul estival, turismul de ocazii si turismul balneo terapeutic.
Pana in anii 1987-1988 sudul litoralului era guvernat de un director al ntreprinderii
de Hoteluri i Restaurante (IHR) un administrator de statiune, iar la baza piramidei
decizionale se aliniau sefii de unitati. Aceasta era destinatia prerferata de firmele germane
de turism, statiuni precum Venus, Cap Aurora, Jupiter, Olimp si Neptun erau pline de
nemti, suedezi si norvegieni, iar in anii 80, in perioadele de varf de sezon au devenit
tinta vizitatorilor din tarile socialiste.
In ultimii ani, la nivelul litoralului romanesc, in interdependenta cu transformarile care
au permanent loc la nivelul sistemului economic si social, turismul a impus o serie de
tendinte :
- in contextul amplorii pe care a cunoscut-o fenomenul turistic, cu un impact puternic
resimtit in turismul estival in special, turistii au tendinta sa fie tot mai bine informati in
ceea ce priveste locul pe care-l vor vizita si de asemenea nivelul pretentilor in ceea ce
priveste calitata plajelor, a serviciilor si dotarile din statiuni a crescut
- diversificarea ofertelor de sporturi nautice a dus la o mutatie deloc neglijabila si la o
formare de fluxuri
- fenomenul fragmentarii vacantelor apare tot mai pregnant, in urma mai multor
factori, intre care se numara : scurtarea timpului prin dezvoltarea transporturilor si a
infrastructurii corespunzatoare ; aparitia pe piata a calatoriilor de tip incentive
travel sau a acordarii premiilor care constau in weekend-uri pe litoral ;
In ciuda imbunatatirilor si a dezvoltarii aduse litoralului romanesc prin prisma
impactului turismului, cele 13 statiuni dispun de o baza materiala cu un grad de uzura
ridicat. Aceasta este o consecinta a utilizarii pana la epuizare, cu un aport investitional
minim si cu o slaba motivare de a creste calitatea serviciilor prin specializarea
personalului angajat. Un dezinteres total, aratat prin lipsa initiativei manageriale, se poate
observa si din intarzierea punerii in evidenta a unor noi zone cu valoare turistica sau de
integrarea in pachetul de servicii turistice a unor programe de cunoastere a obiectivelor
istorice si culturale, aflate de asemenea intr-o stare de conservare precara. Capacitatile

curative ale resurselor naturale de care dispune litoralul romanesc nu se bucura de


revigorarea meritata, procesul de cerecetare stiintifica in domeniul balneologic fiind
ramas la nivelul de acum doua decenii. Infrastructura ineficienta , caile de acces fac
produsul turistic realizat pe litoralul romanesc , greu de vandut, cu atat mai mult cu cat
raportul pret-calitate este net in defavoarea calitatii.
Impactul ecologic
Studiul de impact ecologic este una dintre principalele modaliti de realizare a proteciei
mediului, care are la baz ideea prevenirii daunelor ecologice prin controlul activitilor
susceptibile s produc poluare. Realizarea studiului de impact este obligatorie pentru
persoanele fizice i cele juridice care desfoar activiti economico-sociale cu
repercusiuni asupra mediului. Aceste activiti, cu un posibil impact negativ, sunt supuse
autorizrii din punct de vedere al proteciei mediului. Procedura de evaluare a impactului
asupra mediului se aplic, n mod obligatoriu, urmtoarelor domenii de activitate:
agricultura, industria extractiva a petrolului, gazelor naturale, crbunelui i turbei,
industria energetic, producerea i prelucrarea metalelor, industria materialelor minerale
de construcii, industria chimic i petrochimica, industria lemnului i a hrtiei,
proiectelor de infrastructura i altor tipuri de proiecte. Iniiatorii proiectelor economicosociale trebuie s parcurg, n vederea autorizrii, urmtoarele etape: analiz strii iniiale
a locului i mediului; evaluarea efectelor posibile ale proiectului asupra mediului; luarea
de msuri menite s compenseze i s limiteze vtmrile, care pot fi completate cu unele
cerine suplimentare stabilite prin dispoziii speciale ale unor acte normative. Evaluarea
impactului activitilor poluante asupra mediului presupune identificarea, descrierea i
evaluarea efectelor directe i indirecte ale proiectului supus analizei asupra fiinelor
umane, faunei, florei, componentelor de mediu (sol, apa, aer, clima, peisaj), bunurilor
materiale i de patrimoniu cultural. Unele activiti, cum sunt proiectele destinate aprrii
naionale i proiectele ale cror detalii sunt adoptate printr-un act normativ specific, nu
sunt supuse regimului juridic privind studiul de impact ecologic. O serie de organisme i
autoriti publice oficial recunoscute, precum i persoanele independente abilitate au
competen de a realiz, n mod profesional, studiile de impact ecologic n Romnia.
Atunci cnd un proiect poate avea efecte semnificative asupra mediului altui stat sau cnd

un alt stat solicita informaii asupra proiectului care poate cauza prejudicii ecologice,
autoritatea public central pentru protecia mediului transmite autoritii centrale de
mediu din acel stat, n cadrul relaiilor bilaterale, o serie de informaii referitoare la
proiect. Iat cum, prin intermediul cadrului legal, se realizeaz un control "a posteriorii
producerii polurii ntrindu-se, astfel, ideea prevenirii producerii pagubelor ecologice n
locul reparrii lor. Vor sau nu, toi agenii economici i iniiatorii de proiecte din categoria
celor ce trebuie supuse studiului de impact ecologic sunt monitorizai prin intermediul
acestui instrument tehnico-juridic nc din faz de debut a activitii lor.

BIBLIOGRAFIE

http://www.slideshare.net/corry05/proiect-amenajarea-turistica-a-teritoriului
http://ro.scribd.com/doc/251909491/Amenajarea-Turistica-a-Teritoriului#scribd
http://toread.bjbraila.ro/opac/bibliographic_view/170931;jsessionid=22A766BB4
C6D38C2D2CA3314FE80B6B9

http://www.gandul.info/financiar/investitie-de-34-de-milioane-de-lei-cu-banieuropeni-pentru-sudul-litoralului-cum-va-arata-la-sfarsitul-anului-foto-13781298
http://ro.wikipedia.org/wiki/Mangalia
http://www.arenaconstruct.ro/se-pregatesc-ample-lucrari-de-amenajare-a-zoneide-acces-in-portul-tomis/
http://www.economica.net/schimbarea-la-fata-a-litoralului-romanesc-cu-banieuropeni-ce-se-face-cu-cati-bani-si-ce-urmeaza_48554.html-de
http://www.mare.com.ro/stiri-de-la-mare/noi-investitii-pe-litoralul-romanesc.html
http://www.ziuaconstanta.ro/informatii/primaria-mangalia/lucrari-de-restaurareconservare-amenajare-teren-si-organizare-santier-pentru-proiectul-callatis-istoriela-malul-marii-negre-masuri-de-conservare-restaurare-si-punere-in-valoare-apatrimoniului-istoric-si-cultural-al-municipiului-mangalia-26-08-2013468644.html
http://www.telegrafonline.ro/1379710800/articol/246386/a_inceput_amenajarea_p
asarelelor_pietonale.html