Jakab Attila

Agricultura, an I.

PARTI FIXE SI MOBILE ALE MOTORULUI CU

APRINDERE INTERNA

Motorul cu aprindere interna reprezinta un ansmblu complex de organe fixe , mecanisme si

sisteme care tranforma caldura rezultata prin arderea combustibilului in lucru mecanic.

PARTILE FIXE ALE M.A.I.

-bloc motor(carter)
-cilindrii
-chiulasa
-baie de ulei
1 Blocul motor
constituie scheletul pentru toate organele
motorului
contruit din fonta cenusie prin turnare
cuprinde: blocul cilindrilor si partea superioara
a carterului unit intr-un singur corp iar baia de
ulei(partea inferioara a carterului) este fixata
pe blocuil motor cu suruburi
constructie foarte rigida
2 Cilindrii
partea in care aluneca pistonul si in care au loc procesele termodinamice din timpul
functionarii motorului
in interiorul lui pistonul executa o miscare liniar alternativa intre 2 puncte (P.M.I-P.M.E)
portiunea pe care se deplaseaza pistonul numita oglinda cilindrului este bine slefuita
cilindrii se realizeaza in general sub 2 forme constructive:
- cu camasi demontabile(mai avantajoasa)
- cilindrii bloc
camasile sunt confectionate din fonta aliata prin turnare , calite prin curenti de inductie
diametrul interior al camasii consttuie o caracteristica constructiva principala a motorului
si se numeste alezaj
la motoarele de tractoare se folosesc atat camasi de cilindri uscate care nu ajung in
contact direct cu agentul de racire cat si umede
3 Chiulasa
se confectioneaza din fonta
formeaza peretele fix de la extremitatea cilindrilor care inchide cilindrul in partea opusa
pistonului si la majoritatea tipurilor de motoare cuprinde in ea si o parte din camera de
ardere
in chiulasa sunt montate supapele (exceptand cazul motoarelor in bloc sau al motoarelor
in 2 timpi), bujiile sau injectoarele
este prevazuta cu canalizatii prin care circula lichidul de racire adus din blocul cilindrilor
pentru a raci zonele incalzite mai mult, cum sunt; galeriile de avacuare, scaunele si
ghidurile supapelor, locasurile bujiilor sau injectoarelor
intre chiulasa si blocul motor la montare se interpune o garnitura de etansare rezistenta
temperaturi ridicate

Jakab Attila
Agricultura, an I.

chiulasa se fixeaza de blocul cilindrului cu ajutorul unor prezoane

4 Baia de ulei
inchide parte inferoara a carterului si in ea se afla o cantitate de ulei necesara sistemului
de ungere al motorului
intre carter si baia de ulei se interpune o garnitura pentru etansare
la partea inferioara este prevazut cu un dop de golire , care la partea centrala prezinta un
magnet cu rol de a retine eventualele impuritati metalice care ajung in baia de ulei
este confectionata din tabla de otel prin ambutisare, din fonta sau aluminiu

PARTILE MOBILE ALE M.A.I.

-piston
-arbore cotit
-arbore cu came
-biela
-volant
-tacheti
-supapa
-tija impingatoare
1 Pistonul
reprezinta organul care asigura evolutia
fluidului motor in cilindru si care transmite
lucru mecanic catre arborele motor
se disting urmatoarele parti : capul pistonului , partea de etansare si partea de
ghidare
legatura dintre piston si biela se face prin axul de piston
2 Arbore cotit

este organul motorului care preia fortele din biele

insumeaza lucrurile mecanice produse in cilindri si transmite energia rezultata spre
utilizare
impreuna cu bielele transforma miscarea de translatie a pistoanelor in miscare de rotatie
proprie
sunt construiti din otel-carbon de calitate carora li se face numai un tratament de
imbunatatire
in general arborii cotiti se executa prin forjare

3 Arbore cu came
organul care comanda deschiderea si inchiderea supapelor de admisie si evacuare la
momnetele optime conform ciclului motor
este montat paralel cu arborele cotit in blocul motor
este construit dintr-o singura bucata prin turnare sau forjare , din oteluri aliate Cr/Ni sau
Cr/Mn

4 Biela
este organul de lagatura dintre piston si arborele cotit
confectionata din oteluri de imbunatatire, otel carbon de calitate sau otel aliat

Jakab Attila
Agricultura, an I.

parti componente: capul mic , capul mare si tija

5 Volant

montata la un capat al arborelui motor(cotit)

asigura rotirea uniforma a arborelui cotit prin acumularea energiei in cursa activa a
pistonului si redarea acesteia in cursele rezistente
pe exteriorul lui se monteaza coroana dintata de antrenare , pentru pornire
se construieste din fonta prin turnare

6 Tacheti

au forma cilindrica cu taler sau forma de pahar

organul care face legatura dintre tija impingatoare si came

7 Tija impingatoare
face legatura dintre culbutor si tachet
este de forma tubulara
confectionat din teava de otel

8 Supapa

organul prin care se asigura inchiderea si deschiderea camerei de ardere in vederea

realizarii ciclului motor
parti componente : taler si tija
sunt in numar de 2 pentru fiecare cilindru : admisie si evacuare
sunt fabricate din oteluri aliate rezistente la socuri chiar si la temperaturi inalte la care
functioneaza, astfel otel aliat cu Cr si Si pentru supapele de admisie si otel aliat cu Cr si
Wolfram pt supapele de avacuare

Stabilirea ordinii de functionare a cilindrilor

1. cu ajutorul supapelor
2. prin urmarirea succesiunii compresiei la cilindri
1. rotind cu ajutorul manivelei arborele cotit, se urmareste succesiunea deschiderii
supapelor de aceeasi fel
2. in locul injectoarelor se introduc dopuri de pluta , care sar in ordinea producerii
compresiei in cilindri

Jakab Attila
Agricultura, an I.