Sunteți pe pagina 1din 6

experien

Drift
and Drive
i poi cldi ataamentul fa de un brand sau o marc n nenumrate feluri. Dar n
mod inevitabil totul ncepe n copilrie, atunci cnd nimic nu te oprete s-i desenezi
propriii eroi care s te salveze la nevoie de atacul montrilor. i ntotdeauna universul
ludic al copilriei se va asocia cu cei puternici, coreci i de nenvins. Poate i pentru c
atunci totul este cldit pe o fundaie a dreptiii a fairplay-ului nealterate de fructele
pcatului pe care le descoperi ceva mai trziu. Iar un loc unde gseti astfel de
manifestri i astzi este motorsportul. Gseti aici cavaleri care nu se mai dueleaz cu
morile de vnt, cicu timpul, un adversar cruia i descoperi atuuri de-alungul vieii.
Text: Constantin Ciobanu

14 15

itsubishi este unul


dintre eroii care a
acceptat provoca
rea timpului i a
luptat cu armele
adversarului pen
tru a-i duce la per
feciune arsenalul.
Nu are rost s enumerm faptele de arme ale
constructorului nipon. Dac avei n mn Mit
subishi Magazine tii despre ce este vorba.
Unul dintre eroii mei este Evolution, Lan
cer Evolution. L-am descoperit n copilrie
pe probele speciale sfidnd timpul i mbr
cndu-se n glorie. Mai trziu aveam s ajung
fa n fa cu a opta evoluie. Am socializat
relativ puin cu ea, nu eram suficient de ma
tur pentru a sta de vorb de la egal la egal cu

La Cercul Polar am avut confirmarea c atunci


cnd treci prin filtrul unor piloi adevrai poi
nelege cu adevrat experienele pe
care Evolution este capabil s i le ofere.
ea. Am avut mai multe ntlniri i cu a noua
Evoluie. Ceva mai matur, dar i Lancer i mai
lefuise aptitudinile. Pentru a v crea o ima
gine a prpastiei dintre mine i a noua evolu
ie trebuie s v povestesc prima ntlnire.
Maina m atepta n parcarea Mitsubishi,
era o dup-amiaz de var. Destul de ncrez
tor n propriile fore, m-am apropiat fr pic de
team. Contact, am trezit motorul, l-am lsat
pre de vreo 5 minute s se nclzeasc. Linie
dreapt, treapta nti, acceleraia la podea,
treapta a doua, metal pe metal, a treia treapt
i la un moment dat am frnat violent. Timpul
i spaiul deveniser relative, aveau tendina de
a se comprima. M-am speriat, am oprit, m-am
dat jos s mai arunc o privire, dar nu prea m
ajutau picioarele mi tremurau.
Atunci am realizat c mi doresc s depesc
stadiul contemplativ.
Singur, n mod cert poi avea doar impresia
c nvei s conduci un Evolution i probabil
vei tri cu aceast impresie toat viaa dac nu
treci prin filtrul unor piloi adevrai.

experien

Lancer Evolution Snow & Ice-Wintertraining


beneficiaz de un decor de vis tipic nordului
Europei i i propune un curs special
conceput de fostul pilot din WRC, Uwe Nittel.
Vei primi diverse recomandri, dar i
spun c nimic nu se compar cu Lancer Evo
lution Snow & Ice Wintertraining. Totul se
ntmpl n Finlanda, mai exact la Rovani
emi Cercul Polar.
Nu poi visa la un scenariu mai bun: pei
saj artic, piste desenate pe lacuri ngheate,
piste care deseneaz figurine arhaice prin
pduri, iar tot acest peisaj este maturizat
ntr-un mod straniu de geruri arctice.
Exist doar un singur mod de a te de
plasa n siguran acolo, Mitsubishi Lancer
Evolution, dar trebuie s ai grij, pentru c
eti tot timpul sub atenta supraveghere a lui

Uwe Nittel vicecampion mondial de raliuri


la grupa N i fost pilot oficial Mitsubishi.
Tot el este cel care a conceput progra
mul i gradul de dificultate al cursului, iar
din acest punct de vedere cu greu poate fi
egalat de altceva.
Vorbim de cel mai mare complex destinat
cursurilor de pilotaj din Finlanda, cu o supra
fa de 200 de hectare pe care descoperi mai
mult de 15 km de drumuri divizate n zone
de manevrabilitate i probe speciale prin p
duri. Examenul suprem l reprezint proba
special de 3,3 km pe care pot rula n paralel
3 maini, n genul traseului amenajat la Race
of Champions, i circuitul tehnic de mare vi
tez de 8 km amenajat pe un lac ngheat.
Mai era un singur pas, i anume s vd
cum m descurc cu Lancer Evolution echipat
cu pneuri Kumho de iarn i prevzute cu
cuie. Eram uor emoionat, i asta pentru c
eram la un milimetru de a-mi mplini un vis
de o via, dar i pentru c totul urma s fie
analizat de un vicecampion mondial, iar drif

Dup numai o zi, treci de la


frustrarea de a nu ine maina
n derapaj pe un viraj simplu la
satisfaciile pe care i le ofer
reprizele de drifturi.

tul cu traciune integral este cu totul altce


va. S nu i imagineze nimeni c ajungi aco
lo, te urci la volan i ncepi s priveti nainte
pe geamul lateral. Ai de trecut examenul
unui instructaj, de semnat ceva pe care scria
n limba german, i pe care asemenea unui
miliardar excentric l-am semnat fr a m
gndi la cei 2.500 de euro pe care ar trebui
s-i pltesc dac transform un Evolution n
altceva. O poli mai mult dect rezonabil
dac eti genul de persoan care nu se poa
te stpni. Dar n acest caz nu i recomand
cursul, aici este vorba de magie pe patru roi
n adevratul sens.
Am crezut c este un fel de a petrece care
implic i ceva condus. M-am nelat amarnic
i mi pare att de bine c m-am nelat. Uwe
a dorit s ne ofere un peisaj complet a ceea
ce nseamn motorsportul, adic nu numai
glorie, ci i rigoare. Am fost informai c tole
rana este de maximum dou minute, alco
olul nu are ce cuta n meniu, chiar am fost
tratat cu o fiol n a doua diminea a cursu
lui nainte s plecm la circuit. Dac simi c
astfel de manifestri te-ar putea jigni, atunci
iar nu este cazul s ajungi n Finlanda.
Un ultim instructaj n mijlocul glaciaiu
nii i la treab! Aveam de respectat n linii
mari cam dou mari reguli: s plecm la in
terval de 10 15 secunde distan fa de
maina din fa, iar pe traseu depirea era
strict interzis. Cum ar fi trebuit s meni
nem maina pe traseul de ghea sculptat
n zpad rmnea la latitudinea fiecruia

16 17

Distanele devin
relative, maina
se nscrie n viraj
la jumtatea
liniei drepte, i
dezvoli rbdarea,
te abandonezi n
braele mainii.
Constantin Ciobanu

dintre noi. Vizavi de setarea mainii am fost


sftuii s alegem modul sport, pentru c
aici sunt optimizate curba de cuplu motor
la turaii joase i medii, cutia n regimul
automat i programul de rulare pe tarmac
pentru a avea resursele motorului reparti
zate preponderent pe puntea spate. Astfel
puteam accesa mult mai uor un comporta
ment supravirator i ncepeam s exersm
driftul. i, s nu uit, fiind vorba de piloi de
raliuri, s frnm cu stngul.
Au urmat dou zile pe care nu am cum s
le uit n aceast via. Am plecat de la frustra
rea de a nu reui s menin maina n derapaj
pe un viraj simplu i am ajuns a doua zi la fi
nal s termin un tur de circuit pe ghea de 6
kilometri ntr-un drift continuu. Ajungi s ne
gociezi cu zecimile de gram cnd vine vorba
de transfer de mase, vnezi orice micron n
care mai poi menine maina n derapaj na
inte de a o arunca pentru urmtorul viraj.
Descoperi c piciorul drept este att de sen
sibil nct poi urca propulsorul doar 50rpm.
Distanele devin relative, maina se nscrie
n viraj la jumtatea liniei drepte, i dezvoli
rbdarea, te abandonezi n braele mainii
i ce sentiment minunat trieti atunci cnd
devii o singur fiin tu i maina. Iar aici tre
buie pltit tributul cuvenit mainii. Reuete
s verbalizeze la nivel senzorial ceea ce pn
la urm niciun pilot de raliuri nu i poate

experien

xplica. De aceea nu exist o coal de oferi


e
de la care s obii brevetul de campion mon
dial de raliuri, exist doar locuri precum Ro
vaniemi, unde Mitsubishi i ofer ansa de a
gusta din fructul oprit.
Apogeul l reprezint sesiunea de drift de
noapte, atunci cnd descoperi c poi mobiliza
resurse aparent inexistente din dotarea fiinei
umane, devii un animal de prad care sfideaz
ntunericul. i pentru a reveni cu picioarele pe
pmnt, Uwe Nittel te invit n dreapta ntr-un
Lancer Evolution pentru o prob special de
noapte, unde descoperi ct de insignifiant eti,
ct de mult poate Evolution, cum natura devi
ne maleabil, i redeseneaz fiina n funcie
de dorina celui de la volan.
Ce a reprezentat Drift and Drive Lancer
Evolution Snow & Ice Wintertraining? Eu,
maina, driftul, privirea n oglinda lateral la
spatele mainii care era la o palm de ban
cul de zpad, baletul minilor pe volan i

Un curs la Rovaniemi cost 2.950 de euro, dar


suma este mic raportat la satisfaciile pe care i le
ofer experienele cu Evolution pe traseele
creionate pe zpad i pe ghea.
al picioarelor pe pedalier, onomatopeele
arhetipale care marcau reuita dansului pe
ghea. i ce dac au fost minus 21 de grade
dimineaa, i ce dac m-am ntors cu buzele
arse de ger, i ce dac mine diminea
m-a urca n avion cu destinaia Rovaniemi.
Din pcate sunt muli care gust Lancer
Evolution Snow & Ice Wintertraining, iar
pentru a ajunge la volan trebuie s te pro
gramezi cu aproape un an nainte. i nu ui
tai, cost 2.950 de euro, dar de aceti bani
nu gseti nimic mai interesant.
18 19

Un vis
mplinit
Vasile Oiaga a acumulat 1.433 de puncte, cele
mai multe realizate de un romn n competiia
Control10, ntrecere organizat n 10 ri din Europa
de ctre Mitsubishi Motors pentru promovarea
modelului Lancer Evolution. Cu ce gnduri s-a
ntors de la cursul Drift&Drive, care a reprezentat
premiul cel mare, n rndurile care urmeaz.

Ai ctigat concursul Control10 n urma


voturilor de pe site. Ce ai simit cnd ai fost
anunatc vei pleca n Finlanda s conduci
un Mitsubishi Lancer Evolution pe ghea?
Cnd am primit vestea c sunt ctigtorul
concursului Control10 tocmai ce mi verificam
mailul. Iniial nu mi-am dat seama despre ce
era vorba, abia dup ce am citit mailul a doua
oar am realizat c sunt marele ctigtor,
urmnd ca n 10 minute s confirm i partici
parea mea la aceast experien.
Cum a decurs experiena finlandez?
Au fost cteva zile n care m-am simit ex
traordinar. Programul celor de la Mitsubishi
Wintertraining a fost unul foarte bine gn
dit, de fiecare dat cnd nu te ateptai
veneau cu o idee nou i cu noi surprize.
Dac ar fi s repet aceast experien de
10ori, nu cred c m-a plictisi.
Cum te-ai descurcat la pilotajul pe
ghea?
ntr-un cuvnt, extraordinar. Dintotdea
una mi-am dorit s devin pilot de raliu, fiind
pasionat de sporturile cu motor, ns nicio
dat nu am avut posibilitatea s ncerc , dup
cum bine tim acesta fiind unul dintre cele
mai scumpe sporturi.
n urma acestei experiene ai devenit un
ofer mai bun?
Cu siguran aceast experien m-a aju
tat s fiu un ofer mult mai bun i s cunosc
limitele unei maini mai bine. Mi-a ntrit i
dorina de a ncerca s fac tot posibilul s
devin pilot de raliu pe viitor.
Ce i-a plcut cel mai mult n Finlanda?
Finlanda este o ar foarte frumoas din
multe puncte de vedere... Peisajul este unul
de poveste, dar cel mai mult mi-au plcut
circuitele pe care am condus, n special
cele amenajate pe lacurile ngheate, dar
s nu uit s precizez i de experiena cu
snowmobilul, care a fost fantastic, i vizita
la casa lui Mo Crciun.
Vei mai participa la concursurile
Mitsubishi?
Cu siguran c da. Mitsubishi mi-a
ndeplinit un vis care a devenit realitate.
Evolution rmne maina visurilor mele i
acum, dup ce am condus-o, a confirmat c
este o main fantastic.