Sunteți pe pagina 1din 1

Varianta A

1.

Punte motoare spate cu mecanism patrulater longitudinal de ghidare si brat triunghiular superior central.

2.

Vedere 3D, 4 perne de aer, 2 grinzi de rez mari, longitud, 7 repere, 2 amortiz.

3.

Lagarele si fixarea pivotului la DAF, desen dat, 6 repere, un A distanta

4.

Punte motoare spate fractionata cu brate oblice BMW

5.

Determinarea pozitiei centrului de ruliu pentru puntea fractionata cu brat tras si axa de rotatie inclinata atat orizontal ca t si transversal;

6.

Modelul si calculul PMS rigida

7.

Constructia SD cu mecanism de actionare melc si rola integrate si patrulater central (schema si comentarii);

8.

Unghiul de inclinare transversala a pivotului

9.

Fortele care actioneaza asupra sabotilor in timpul franarii si momentele de franare ale sabotilor, concluzii

10.

Schema de baza a ABS (compunere si functionare). 9 repere

Varianta B

1.

Comentati puntea spate dubla motoare la autocamioane, 15 repere, Punte motoare dubla cu arcuri lamelare “balansier”, arcuri multe cu foi

2.

Punte cu grinda cu sectiune deschisa in fixarea pivotului in V (desen), solutia VOLVO, 4 repere, A, B

3.

Punte spate rigida de AUDI (desen), 6 repere

4.

Determinati pozitia centrului de ruliu pentru puntea McPherson (cele 2 variante);

5.

Modelul si calculul grinzii PF rigide

6.

Cum se poate monta mecanismul de actionare al SD cu pinion si cremaliera (scheme, comentarii);

7.

Unghiul de inclinare longitudinal al pivotului

8.

Momentul de franare al franei disc de tip deschis

9.

Schema de principiu, momentul de franare si caracteristica de stabilitate a franei cu banda.

Varianta C

1.

Centrul de ruliu.Puntea H trasa (desen);

2.

Puntea BMW (desen); cu emblema pe janta, 11 repere, O h

3.

Sistem Renault, de montare si de ghidare a puntii motoare spate cu doua perne de aer, in desen doar una in dreapta

4.

Punte din spate cu brate trase in forma de L si suspensie independenta cu bare de torsiune transversale dispuse in prelungire (RENAULT), 9 repere, injector :D

5.

Momentul de calcul la derapare la puntea motoare spate;

6.

Servomecanism bucla inchisa, schita si comentarii

7.

Unghiul de convergenta;

8.

Frane cu banda

9.

Eficienta sabotilor si caracteristica de stabilitate

Varianta D

1.

Puntea Mc Pherson, Mercedes E Klasse, Fahrtrichtung

2.

Det pozitiei centrului de rului la puntea frac tionata cu brat inferior transversal si brat superior longitudinal

3.

Calculul puntii fractionate cu patrulater transversal cu brate neegale (schema si fortele la franare)

4.

Calc. arcurilor bara de torsiune

5.

NU ESTE

6.

Desen mecanism pinion cremaliera

7.

Raportul de transmitere al fortelor SD

8.

Scheme pt. sisteme de compensare automata a jocului dintre sabot si tambur (comentarii )

9.

Rapoartele de transmitere ale sistemului de directie

Varianta E

1.

Mecanism de montare si de ghidare al puntii motoare din spate MERCEDES, desen dat , 2 perne de aer, 2 amortiz, 2 bare de torsiune, grinda din stanga in torma de T

2.

PF nemotoare McPherson (Opel Omega), aproape ca aia desenata de OVI, repere de la 1-15, E, G, r s

3.

Centrul de ruliu pentru puntea cu grinda trasa in forma de H

4.

Calculul mecanismelor de putere ale puntii motoare, inclusiv arborii planetari rigizi, ceva ca la RM II

5.

Modelul de calcul pentru puntea MacPherson cu amortizor dezaxat

6.

Calculul arcurilor cu foi

7.

Mecanism cu surub oscilant si piulita

8.

Unghiul de inclinare longitudinala al pivotului (unghiul de fuga)

9.

Sabotul primar si sabotul secundar

10.

Dispozitiv de reglare automata si continua a jocului dintre disc si garnituri

Varianta F

1.

Recunoasteti figura de mai jos, spuneti despre ea, 11 repere, cam ca cea desenata de OVI, dar f diferita

2.

Sistem Renault, de montare si de ghidare a puntii motoare spate cu doua perne de aer, in desen doar una in dreapta, o distanta D in st anga

3.

Centrul de ruliu pentru puntea rigida cu arcuri lametare longitudinale.

4.

Elemente de calcul pt puntea McPherson, sa se determine fortele din tija amortizorului

5.

Caracteristica de amortizare.

6.

Sa recunoastem figura…, sistemul ala de directie desenat si de ine

7.

Randamentele sistemului de directie.

8.

Dispozitive de reglare automata continua a jocului dintre saboti si tambur.

9.

Momentul de franare pt frana disc tip deschis.