Sunteți pe pagina 1din 283

CEEX

PROGRAMUL DE CERCETARE
DE EXCELEN
2005 - 2008
UCP AMTRANS (Consoriul IPA SA SIAT SA)

CONTRIBUII TIINIFICE
VOLUMUL II

ORGANIZARE - REDACTARE
Angela Voicil
Dan Cuni
Adrian Eanu
Elena Fileru

Bucuresti 2008

Coperta: Eugen Matzota


IPA SA - SIAT SA
Calea Floreasca 169, Sector 1, Bucuresti, 014459
Tel : +4021 316 1616,
Fax : +4021 316 1620
Web site: www.ipa.ro

ISBN 978 973 - 0 - 06020 1

COPYRIGHTS 2008, SC IPA SA


All rights reserved

CAPITOLUL I
STADIUL REALIZRILOR PROIECTELOR DE
CERCETARE DEZVOLTARE

AMTRANS

CUPRINS

CAPITOLUL I
STADIUL REALIZRILOR PROIECTELOR DE
CERCETARE DEZVOLTARE
AMTRANS
1.

2.

POSIBILITATILE SI LIMITELE ECOLOGIZARII TRANSPORTULUI URBAN PRIN


UTILIZAREA COMBUSTIBILILOR PROVENITI DIN ULEIURI VEGETALE Contract CEEXnr.X1C01/2005....................................................................................................
Nicolae BURNETE

CERCETARI PRIVIND CREAREA UNUI SISTEM INTEGRAT DE INALTA


PRECIZIE
NECESAR
REALIZARII
DE
INVESTIGATII
SPECIFICE
MATERIALELOR COMPOZITE DE TIP DUR IN REGIM INFORMATIZAT

Contract CEEX nr.X1C03.................................................................................................

Adrian TNASE
3.

4.

5.

6.

ECHIPAMENTE MODERNE PENTRU: ALIMENTAREA SERVICIILOR AUXILIARE,


AGREGATE DE CONDIIONAREA AERULUI I UNITI DE COMAND,
REGLARE, DIAGNOZ DESTINATE VAGOANELOR DE CLTORI N CURS DE
MODERNIZARE I A CELOR NOI CONSTRUITE, DIN PARCUL CFR-CLTORI,
N CONCORDAN CU NORMELE EUROPENE EMVC-NE
Contract CEEX nr. X1C04 / 2005.................................................................................................
Corneliu Mihail ALEXANDRESCU, Ioan STRAINESCU, Petrica NICU, Valerius STANCIU,
Aurel PADUREANU, Viorel MATEI, Bernard POPESCU
MATERIALE AVANSATE PENTRU INDUSTRIA AEROSPATIALA: COMPOZITE CC CU MATRICE
MEZOFAZICA ADITIVATA CU NANOTUBURI DE CARBON SI
COMPOSITE LAMINATE FIBRE-METAL COMPAS
Contract CEEX nrX1C05/2005.....................................................................................................
Ion DINCA, Adela BARA, Al. BIRIS, N. CONSTANTIN, D. ROSU
CERCETAREA SI DEZVOLTAREA UNOR ECHIPAMENTE SI SISTEME
MECATRONICE PENTRU
RECUPERAREA ENERGIEI DE FRANARE LA
AUTOVEHICULE GRELE, IN SCOPUL EFICIENTIZARII ENERGETICE SI
REDUCERII POLUARII MEDIULUI - AUTOENERG
Contract CEEX nr. X1C06............................................................................................................
Corneliu CRISTESCU, Ioan LUNG, Radu CIUPERCA, Gabriel ANGHELACHE,
Adrian MIREA
RETEA DE CERCETARE SI TESTARE CU UTILIZATORI MULTIPLI PENTRU
TEHNOLOGII, PROCESE SI ECHIPAMENTE TEHNICE DIN SECTOARELE:
CONSTR CTII DE MASINI, AGRICULTURA, INDUSTRIA ALIMENTARA SI
ENERGETICA
Contract CEEX nr. X1CO7/03.10.2005........................................................................................
Valentin VLADUT, Sorin Stefan BIRIS, Nicolae FAUR, Sorin BUNGESCU

13

16

20

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

CERCETAREA SI DEZVOLTAREA UNOR ECHIPAMENTE PENTRU CRESTEREA


CALITATII VIETII SI SIGURANTEI DE DEPLASARE A PERSOANELOR CU
DIZABILITATI PRIN FACILITAREA ACCESULUI IN CLADIRI SI MIJLOACE DE
TRANSPORT - Contract CEEX nr. X1C09..............................................................................
Ioan LEPADATU
NOU CONCEPT DE IMBUNATATIRE A FORMELOR NAVELOR IN ZONA PUPA,
PENTRU OBTINEREA DE PERFORMANTE SUPERIOARE DE PROPULSIE SI
STABILITATE - Contract CEEX nr X1C10/2005......................................................................
Horatiu TANASESCU, Nasta TANASESCU, Ali BEAZIT, Valentin POPESCU
SISTEM TOPO-HIDROGRAFIC INTELIGENT PENTRU MBUNTIREA
NAVIGAIEI FLUVIALE PE SECTORUL ROMNESC AL DUNRII
Contract CEEX nr.: X1 C11/2005................................................................................................
Constantin Stefan SAVA, Johan NEUNER, Octavian BALOTA
RADAR VIRTUAL PENTRU ECHIPAREA NAVELOR DE COASTA SI A
AVIOANELOR USOARE - Contract CEEX nr.X1C12/2005...................................................
Mihai VANATORU, Mihail N. TONCEA
CERCETRI PRIVIND METODE DE DIAGNOZ ALE VAGOANELOR DE
CLTORI
N VEDEREA CRETERII SIGURANEI I SECURITII N
TRANSPORTUL PE CALEA FERAT (DIAGNOZA)
Contract CEEX nr. X1C13/2005...................................................................................................
Nicolae HORODNICEANU, Liliana PREDA, Aurel PADUREANU, Liviu Sevastian BOCII
CERCETRI PRIVIND IMPLEMENTAREA UNUI SISTEM ECOLOGIC ETAN,
VACUUMATIC DE TOALETE PENTRU VAGOANELE DE CLTORI N
TRANSPORTUL PE CALEA FERAT ( ECO-TOALETA)
Contract CEEX nr. X1C14/2005......
Adrian VLADASEL, Stefan ROMA, Aurel PDUREANU, Gheorghe HUIU
METOD NEDISTRUCTIV PENTRU EVALUAREA CARACTERISTICILOR
STRATURILOR RUTIERE - Contract CEEX nr. X1C15/2005...............................................
Constantin ROMANESCU, Carmen RCNEL, Adrian BURLACU, Irinela CHILIBON,
Vasile TRIPDU, Dorina CONSTANTINESCU, Velizar SORESCU, Neculai GROSU
CONCEPTE SI TEHNOLOGII MODERNE, ECOLOGICE CONFORME CU
REGLEMENTARILE EUROPENE SPECIFICE, PRIVIND SISTEMA DE MASINI SI
ECHIPAMENTE PENTRU REPARATIA INFRASTRUCTURII RUTIERE, PENTRU
SIGURANTA SI SECURITATEA IN TRANSPORT - Contract CEEX nr.X1C16/2005.......
Constantin ZAHARIA, Gheorghe VREME, Gheorghe GUGIUMAN, Doina IOFCEA,
Marius RECEANU, Emil ROBILA

25

29

33

37

41

45

49

53

IMBRACAMINTI BITUMINOASE RUTIERE PERFORMANTE UTILIZAND


MIXTURI ASFALTICE COMPOZITE, IN VEDEREA CRESTERII SIGURANTEI IN
TRANSPORTUL DE SUPRAFATA

Contract CEEX nr X1C17.................................................................................................

57

Marin RADU, Mariana GEORGESCU, Bogdan TUDOR, Florin BELC, Carmen RCNEL,
Horaiu SIMION
16.

INCURAJAREA PRELUARII INTERMODALE A MARFURILOR LA TRANSPORTUL


FLUVIAL SI DECONGESTIONAREA CORIDOARELOR DE TRANSPORT PRIN
SPORIREA INTERMODALITATII DUNARII -IM7DANUBE
Contract CEEX nr. XIC19/3518/2005...........................................................................................
Ioan CUNCEV, V. DRAGU, M. ANDREESCU, M. MIHAITA, G. STOICA, I. CHIRIL

II

60

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

CAPACITATE, APLICAII SPECIFICE SI N FRASTRUCTURA PENTRU GNSS


GALILEO (BANG) - Contract CEEX nr. X2C01.
Alexandru BADEA, Johann NEUNER, Dan SELARU, Liviu PRALEA, Catalin NAE,
Cristina OANA
DEZVOLTAREA UNUI PACHET DE PROGRAME PENTRU CERCETARI
AVANSATE IN SIMULAREA NUMERICA A CURGERILOR IN AERODINAMICA
AEROCFD - Contract CEEX nr. X2C02............................................................................
Marius STOIA-DJESKA, Sterian DANAILA, Ciprian LUPU, Ion NEDELCU,
Mihai RACHERU, Violeta POENARU
PACHETE DE PROGRAME DE SUPORT DECIZIONAL PENTRU OPERAREA PE
TERMEN LUNG, MEDIU SI SCURT A LACURILOR DE ACUMULARE CU
FOLOSINTA COMPLEXA HIDROPROG
Contract CEEX nr. X2C03.............................................................................................................
Radu POPA, Radu DROBOT, Adina PARASCHIVESCU, Dragos ZACHIA
INSTRUMENTAREA MODERNA, BAZATA PE ANALIZE MULTIDISCIPLINARE DE
SISTEME SI PROCESE, A DEZVOLTARII TRANSPORTURILOR TERESTRE
DURABILE IN ROMANIA IN CONTEXTUL STRATEGIC EUROPEAN AL
TRANSPORTURILOR - Contract CEEX nr. X2C04/2006...................................................
Frantz Daniel FISTUNG, Ioan CUNCEV, Mihai MIHAITA, Marian ANDREESCU,
Florin Mircea VASILIU, Ionut George MARINESCU

66

70

74

80

HIDROGAZODINAMICA I TRANSFERUL DE MAS LA COLOANE DE BULE FINE CU


APLICARE N TEHNOLOGII AVANSATE DE MEDIU
Contract CEEX nr. X2C05.............................................................................................................
Gheorghe BRAN, Irina PINCOVSCHI, Mihnea SANDU, Romeo SUSAN RESIGA,
Sidonia Mirela NICOLESCU, Dorin STAICU

84

TEHNOLOGIE
DE
OBTINERE
A
MATERIALELOR
POLIMERICE
BIODEGRADABILE CU INSERTII DIN FIBRE NATURALE, CU IMPACT IN
TRANSPORTUL URBAN SI FEROVIAR - Contract CEEX nr X2C06/2006......................
George STOICESCU, Maria CASARIU, Stefanita ICHIM, Mircea Cosmin DURNESCU,
Mircea Nicusor POPESCU

88

MODELAREA PROCESELOR ENERGETICE CARACTERIZATE DE SARCINI


VARIABILE, IN CLADIRI SI IN SISTEMELE DE ALIMENTARE CU ENERGIE Contract CEEX nr. X2C07/2006...................................................................................................
Dragos HERA, Mircea MARINESCU, Adrian Gerard BUCUR, Horia PETRAN,
Marian DOBRIN

95

METODE SI PROCEDEE TEHNOLOGICE PENTRU REALIZAREA PANOURILOR


FONOABSORBANTE SI FONOIZOLANTE DESTINATE DIMINUARII POLUARII
FONICE PRODUSA DE MIJLOACELE DE TRANSPORT CATRE ZONELE INTENS
POPULATE - Contract CEEX nr. X2CO8/2006.......................................................................
Constantin PASCU, Gheorghe BADEA, Ioan LEPADATU, C. Daniel COMEAGA

99

25.

RETEA STIINTIFICA SI PLATFORMA TEHNOLOGICA ECOLOGICA PENTRU


PACKAGINGUL ELECTRONIC RESPLATEPE
Contract CEEX nr.X2C09.............................................................................................................. 104
Norocel CODREANU, Mircea GAVAN, Corneliu BALAN, Paul SVASTA, Adela BARA,
Dan PITICA, Mugur MACRIN, Carmen TURCU

26.

SISTEM DUAL DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBILI ALTERNATIVI PENTRU


ECOLOGIZAREA MOTOARELOR DIESEL DE AUTOMOBIL
Contract CEEX nr X2C10/2006.................................................................................................... 108
Constantin PANA, Petre DESPA, Florin BUJGOI

III

27.

IDENTIFICAREA SI TRATAMENTUL EFECTULUI AGENTILOR POLUANTI


ASUPRA COMPONENTELOR ARTISTICE ALE CLADIRILOR ISTORICE.
STUDII DE CAZ. Tra-arT
Contract CEEX Nr. X2C11/18.07.2006......................................................................................... 112
Roxana RADVAN, Silviu PETRESCU, Iulian OLTEANU, Dan MOHANU, Maria
GIURGINCA, Ioan SBARCIU, Adrian MOLDOVAN

28.

STRUCTURI
MORPHING
PENTRU
APLICATII
IN
CONSTRUCTII
AEROSPATIALE" -- SMART
Contract CEEX nr X2C12/2006.................................................................................................... 116
Paula COPAESCU, Serban Nicolae TOMESCU, Jana PINTEA

29.

INDICATORI AGROECOLOGICI BAZAI PE INFORMAII NUMERICE DE TEREN


PENTRU CARACTERIZAREA VULNERABILITAII SISTEMELOR AGRICOLE DIN
ZONELE COLINARE IAGINT
Contract CEEX nr X2C13/2006.................................................................................................... 120
Catalin SIMOTA, Ionel TROCEA, Sorin Mihai CAMPEANU, Ion CREANGA,
Marioara NICOLAESCU, George COJOCARU

30.

MODELAREA STRUCTURII ADANCI A CRISTALINULUI GETIC DIN CARPATII


MERIDIONALI CENTRALI PRIN CORELAREA DATELOR PETROLOGICE,
TECTONICE, GEOFIZICE SI DE TELEDETECTIE
Contract CEEX nr. X2C14/2006................................................................................................... 124
Anca DOBRESCU, Viorel SPRINCEANA, Victor MOCANU, Octavian DULIU

31.

MODEL CU DISTRIBUIE SPAIAL PENTRU PROGNOZA STRII AGROFIZICE


A SOLULUI, SUB INFLUENA LUCRRILOR AGRICOLE MOSTA
Contract CEEX nr X2C15/2006.................................................................................................... 128
Catalin SIMOTA, Emilia MANOLE, Vergil GNGU, Ion CREANG

32.

MODELE SI METODE NUMERICE AVANSATE IN INGINERIA NAVELOR DE


TRANSPORT GAZE LICHEFIATE - Contract CEEX nr. X2C16/2006............................. 132
Alexandru COBZARU, Gelu ALEXANDRU, Adrian LUNGU, Leonard DOMNISORU

33.

SISTEME HIDROENERGETICE DE CONVERSIE-STOCARE-DISTRIBUTIE A


ENERGIILOR REGENERABILE, DESTINATE DESERVIRII TRANSPORTULUI
FLUVIAL ECOLOGIC DIN ACVATORIILE PROTEJATE. (HIDRO PROP CONV)
Contract CEEX nr. X2C17/2006................................................................................................... 136
Sergiu NICOLAIE, Gheorghe DINU, Codin ISBASOIU, Mihaela CHEFNEAUX, Gheorghe
SAMOILESCU, Mihail RUS

34.

CERCETRI ASUPRA DINAMICII SPAIO-TEMPORALE A CMPULUI MAGNETIC


TERESTRU VIZND CONSTRUIREA UNOR MODELE GEOMAGNETICE UNITARE
PENTRU TERITORIUL ROMNIEI INTEGRATE N CONTEXT EUROPEAN I
GLOBAL - DYGEF - Contract CEEX nr. X2C18...................................................................... 140
Lucian BEUIU, Valentin SGARCIU, Ioan STELEA, Marian IVAN

35.

CERCETRI PENTRU MATERIALE I ECHIPAMENTE AVANSATE DE


GENERARE A HIDROGENULUI N VEDEREA UTILIZRII N SISTEME
RECONVERTITE DE TRANSPORT I STOCARE A COMBUSTIBILULUI
Contract CEEX nr.X2C19/2006.................................................................................................... 144
Ioan STAMATIN, Elisabeta PASCULETE, Nicolae VASILIU, Marin RADU,
Marian CURUIA

36.

IMPACTUL VARIABILITATII CLIMATICE SI AL INTERVENTIILOR ANTROPICE


ASUPRA REGIMULUI HIDROLOGIC AL DUNARII SI DINAMICII SEDIMENTARE
COSTIERE - Contract CEEX nr. X2C20/2006....................................................................... 148
Iuliana ARMAS, Daniela GOGOASE-NISTORAN, Maria RADOANE,
Teodor Sorin MIHAITA

IV

37.

SISTEME BAZATE PE VIZIUNE PENTRU MONITORIZARE SI CONTROL


INTELIGENT - VISICOM
Contract CEEX nr.X2C21.............................................................................................................. 152
Radu MUNTEANU, Daniel MOGA, Adrian GRAUR, Luige VLADAREANU

38.

CERCETRI FUNDAMENTALE I APLICATIVE PRIVIND OBINEREA


PRODUSELOR TUBULARE DIN OELURI DE CALITATE SUPERIOAR N
VEDEREA REDUCERII COSTURILOR I ECOLOGIZRII PRODUCIEI
Contract CEEX nr. X2C22 / 2006................................................................................................. 156
Victor GEANT

39.

MANAGEMENTUL RISCULUI N CADRUL UNUI SISTEM DE CENTRALIZARE


ELECTRONIC A STAIILOR DE CALE FERAT - MARIS
Contract CEEX nr. X2C23 / 11.09.2006.......................................................................................
Iulian BDESCU, Vasile DRAGU, Radu CAZACU, Bogdan IONITA, Nicolae SRROIU

40.

161

CERCETRI PRIVIND SISTEMUL ELECTRIC DE PROPULSIE AL UNUI VEHICUL


CU ROI MOTOARE INDEPENDENTE
Contract CEEX nr. X2C24............................................................................................................. 165

Mircea COVRIG, Nicolae JULA, Ecaterina FRANSUA, Dorin OPREA


41.

SERVICII AVANSATE DE INFORMARE SI GHIDARE PENTRU CONDUCATORI


AUTO SI CALATORI UTILIZAND HARTI DIGITALE SAIGHID
Contract CEEX nr. X2C25/2006.................................................................................................. 169
Dorin DUMITRESCU, Gheorghe CIOLAN, Marius MINEA, Bogdan CONDURATEANU,
Dumitru IANCULUI, Gheorghe SERBAN, Georgeta MAIORESCU

42.

METODA DE TESTARE COMPLEXA A STRUCTURILOR RUTIERE COMPOZITE


SI A MATERIALELOR COMPONENTE IN VEDEREA EVALUARII SI
CERTIFICARII CONFORM NORMELOR EUROPENE
Contract CEEX nrX2C27............................................................................................................... 173
Mihai DICU, Marian PETICILA, Mariana GEORGESCU

43.

ALGORITMI EVOLUAI DE CONTROL N TIMP REAL PENTRU OPTIMIZAREA


VEHICULELOR HIBRIDE - Contract CEEX nr. X2C28/2006............................................. 177
Gheorghe LIVIN, Ion PREDA, Dnu Gabriel MARINESCU

44.

NOI
MATERIALE
SI
APLICATII
PENTRU
MODERNIZAREA
INFRASTRUCTURILOR DIN TRANSPORTURI IN VEDEREA REDUCERII
NIVELULUI DE VIBRATII SI ZGOMOT PENTRU LINIILE DE CALE FERATA
TERANE SI SUBTERANE - Contract CEEX nr. X2C29/2006............................................. 181
George STOICESCU, Maria CASARIU, Stefan OPREA, Mircea Cosmin DURNESCU,
Mircea Nicusor POPESCU

45.

MATERIALE MULTISTRAT PENTRU CONDITII TERMICE EXTREME IN


AERONAUTICA. INSTALATIE SI METODA DE TESTARE
Contract CEEX nr X2C30/2006.................................................................................................... 185
Victor MANOLIU, Dionezie BOJIN, Constantin VALCU, Ion TRUSCA

46.

CERCETARI TEORETICE SI
EXPERIMENTAL DEMONSTRATIVE ALE
SISTEMELOR DE PROPULSIE ELECTRICA SI HIBRIDA PENTRU DEZVOLTAREA
SISTEMELOR DE TRANSPORT COMPETITIVE SI DURABILE
Contract CEEX nr. X2C31............................................................................................................. 189
Emilian LEFTER, Aurelian CRACIUNESCU, Ioan STRAINESCU, Laurentiu PATULARU,
Irina NITA

47.

SISTEM MECANIC PENTRU CUPLAREA SURSELOR DE PUTERE TERMIC I


ELECTRIC, DESTINAT AUTOMOBILELOR ECOLOGICE CU PROPULSIE
HIBRID - Contract CEEX nr. X2C32...................................................................................... 193

Dinel POPA, Mihai BUGARU, Veturia CHIROIU


V

48.

TEHNOLOGII NOI DE ACTUATOARE ELECTRICE PENTRU AUTOMOBILE


(AEAT) - Contract CEEX nr. X2C33/2006................ 197
Ion BOLDEA, Gheorghe-Daniel ANDREESCU, Mircea M. RDULESCU,
Mihai CERNAT

49.

MANAGEMENTUL CRETERII MOBILITII URBANE I MODALITI DE


IMPLEMENTARE A SOLUIILOR DURABILE, MENIT S SATISFAC
CERINELE SOCIALE I ECONOMICE DE PERSPECTIV, N TRAFICUL RUTIER
Contract CEEX nr. X2C34/2006... 201
FILIP NICOLAE, COFARU CORNELIU, SUCIU DAVID, CORDOS EMIL

50.

SISTEM MIXT RUTIER SI NAVAL DE INTERVENTIE RAPIDA LA CALAMITATI


NATURALE - Contract CEEX nr. X2C35/2006........................................................................ 205
Mihail PRICOP, Victor COSTENCU, Laurentiu MANEA, Nicolae NEAGU

51.

ABORDAREA COMPLEXA A CAZUISTICII ACCIDENTELOR RUTIERE DIN


TRANSPORTUL URBAN IN CONSENS CU REGLEMENTARILE UNIUNII
EUROPENE VIZAND SIGURANTA TRAFICULUI SI PROTECTIA MEDIULUI.
ELABORAREA SI EXPERIMENTAREA UNOR MODELE DE INTERVENTIE
MULTIFACTORIALA PENTRU PREVENIREA SI REDUCEREA EVENIMENTELOR
DE CIRCULATIE PROSIG
- Contract CEEX nr X2C36/2006.................................... 209
Irina VLAD, Ilie BUTNARIU, Valentin SILVESTRU, Florin TELEMAN, Vasile RUSSU

52.

IMPACTUL CMPURILOR ELECTROMAGNETICE DE NATUR ANTROPIC


ASUPRA ECOSISTEMELOR ICEMECOS
Contract CEEX nr: X2C37............................................................................................................ 213
Claudia Laurena POPESCU, Mihai Octavian POPESCU, Iosif LINGVAY, Dan Doru MICU,
Florin Dan IRIMIE, Szabolcs LANYI

53.

TAIEREA TERMICA ECOLOGICA A METALELOR GRELE SI A OTELURILOR DE


INALTA REZISTENTA - Contract CEEX nr. 38/2006............................................................ 217
Tudor CHERECHE, Corneliu DIC, Nicolae VASILIU

VI

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

POSIBILITATILE SI LIMITELE ECOLOGIZARII


TRANSPORTULUI URBAN PRIN UTILIZAREA
COMBUSTIBILILOR PROVENITI DIN ULEIURI
VEGETALE
Contract CEEX nr: X1C01/2005
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

1.216.000 (lei), din care de la bugetul de stat 1.192.500 (lei)


Universitatea Tehnica Cluj-Napoca
Nicolae Burnete, prof.dr.ing.,0742074906
P1. INCDO-INOE 2000, filiala Institutul de Cercetari pentru Instrumentatie
Analitica Cluj-Napoca- ing. Mircea Chintoanu, P2. Universitatea de Stiinte
Agricole si Medicina Veterinara Cluj-Napoca- Prof.dr.ing. Naghiu Alexandru,
P3. Universitatea Transilvania Brasov-Prof.dr.ing. Nicolae Ispas, P4.
Universitatea Tehnica Iasi-prof.dr.ing. Eduar Rakosi, P5. Universitatea
Politehnica Timisoara, P6- Conf.dr.ing. Liviu Mihon, Regia Autonom de
Transport Urban de Cltori Cluj-Napoca- ing. Liviu Neag, P7 Societatea de
Transport Public SA Alba Iulia- ing. Nicola Stelian.

Obiective:
Obiectivul general al proiectului este: Ecologizarea transportului urban in marile orase.
Acestuia i se subordoneaza o serie de alte obiective ce se doresc a fi realizate in cadrul proiectului
prin desfasurarea activitatilor aferente fiecarui obiectiv in parte.
Conform obiectivelor propuse, se doreste ca la finalizarea proiectului sa fie realizata una sau mai
multe variante de combustibil alternativi pe baza de uleiuri vegetale destinate motoarelor Diesel, si
sa se elaboreze o tehnologie de adaptare a motoarelor existente la noul combustibil (cu un pret cat
mai scazut), prin care sa se reduca poluarea produsa de catre autovehicule in mediul urban.
Realizarea acestui proiect prin atingerea obiectivelor propuse va avea ca efect, pe langa reducerea
poluarii si:
- revitalizarea agriculturii romanesti prin utilizarea culturilor agricole agreate de CE;
- punerea bazelor dezvoltarii unei noi industrii cea a producerii Biodieselului.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
In vederea realizarii, testarii si evaluarii combustibilului de tip biodiesel s-au realizat trei
standuri de incercare (unul pentru ridicarea diagramei indicate - bazat pe un motor monocilindric si
doua pentru ridicarea diferitelor caracteristici functionale - utilizandu-se un motor Diesel de 80 CP
si respectiv un motor de 135 CP). Standurile realizate permit determinarea mai multor marimi
(momentul efectiv, puterea efectiv, consumul orar, consumul specific efectiv i pricipalii
poluani: bioxidul de carbon, monoxidul de carbon, hidrocarburile, oxizii de azot, fumul) si
cuprind: un motor Diesel de fabricatie romaneasca, o frn hidrodinamic (electrica pentru
motorul monocilindric) i un sistem destinat achiziiei de date. Pentru determinarea
concentraiei poluanilor din gazele de evacuare, standurile au fost dotate cu o staie MAHA tip
MGT 5 Motor Gas Tester si in paralel (pentru verificare) cu o staie marca SUN tip SMP4000.
Sistemul de achiziie a datelor: permite msurarea simultan i n timp real a turaiei, momentului de
ncrcare realizat de frn, temperaturii uleiului de ungere i a lichidului de rcire, a temperaturii
gazelor de evacuare, a temperaturii aerului ambiant, a presiunii pe evacuare etc. Softul realizat preia
valorile parametrilor msurati de traductoare si creeaz, vizualizeaz i listeaz rapoarte sau grafice.
1
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrari publicate pe In urma cercetarilor efectuate in cadrul acestui proiect, membrii din
colectivul de cercetare au publicat un numar de 72 de lucrari stiintifice
baza cercetarilor
de cercetare si o lucrare didactica.
realizate in cadrul
proiectului
Membrii echipei au castigat in diferite competitii nationale si

Oportunitati privind
formarea consortiilor internationale o serie de contracte de cercetare, fapt c eii indreptateste
pentru participarea la sa aplice pentru programele gen FP7 si nu numai.
FP7
Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
Rezultate obtinute in derularea proiectului:
1. Combustibili alternativi pe baza de uleiuri vegetale destinati motoarelor Diesel.
Rezultat final descris succinct (10-12 randuri si o imagine). Noua gama
de combustibili (de origine vegetala), realizata in cadrul acestui proiect,
constituie o alternativa la combustibilul clasic. Noul combustibil
biodieselul este un monoester obinui prin transesterificarea uleiului
de rapita cu alcooli inferiori - metanol, etanol, etc. si aditivare. Utilizarea
acestui combustibil (care are proprietati fizico-chimice corespunzatoare
combustibilului de tip Diesel), desi nu implic modificri constructive
semnificative ale motorului, asigura performante si consumuri comparabile
cu situatiile in care motoarele Diesel sunt alimentate cu motorina, iar valoarea
poluantilor este mai redusa .
Unde se aplica/mod de valorificare. Utilizarea acestui combustibil
biodiesel provenit din metil ester de rapita aditivat se aplica motoarelor
Diesel cu norme de poluare sub Euro 3, solutia valorificandu-se prin
introducerea in circulatie (in octombrie 2007) a cate doua autobuze din
transportul in comun in municipiile Cluj-Napoca si Alba-Iulia.
2. Stand pentru testarea motoarelor Diesel romanesti pentru
functionarea cu combustibil de origine vegetala)
Rezultat final descris succinct (10-12 randuri si o
imagine). In vederea realizarii, testarii si evaluarii
combustibilului de tip biodiesel s-au realizat trei
standuri de incercare (unul pentru ridicarea diagramei
indicate - bazat pe un motor monocilindric si doua
pentru ridicarea diferitelor caracteristici functionale utilizandu-se un motor
Diesel de 80 CP si respectiv un motor de 135 CP).
Standurile realizate permit determinarea mai
multor marimi (momentul efectiv, puterea
efectiv, consumul orar, consumul specific efectiv
i pricipalii poluani: bioxidul de carbon, monoxidul de carbon, hidrocarburile, oxizii de azot,
fumul)
Unde se aplica/mod de valorificare. Stadurile realizate se utilizeaza pentru cercetari in cadrul
Laboratorului de Biocombustibili al Universitatii Tehnice din Cluj-Napoca si in cadrul Regiei
Autonome de Transport Urban Cluj.

2
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

3. Soft achizitie si prelucrarea datelor


Rezultat final descris succinct (10-12 randuri si o imagine).
Sistemul de achiziie a datelor: permite msurarea simultan i
n timp real a turaiei, momentului de ncrcare realizat de
frn, temperaturii uleiului de ungere i a lichidului de rcire,
a temperaturii gazelor de evacuare, a temperaturii aerului
ambiant, a presiunii pe evacuare etc. Softul realizat preia
valorile parametrilor msurati de traductoare si creeaz,
vizualizeaz i listeaz rapoarte sau grafice.
Unde se aplica/mod de valorificare. In prezent acest soft se aplica motoarelor de pe standurile
realizate in cadrul proiectului, dar se poate aplica oricaror standuri destinate testarii motoarelor cu
ardere interna, fiind utilizabil pentru orice motor romanaesc.
Manifestri tiinifice organizate:
Organizate :
International Congress Autovehicle, Environment and Farm Machine AMMA 2007;
Seminarii/Conferinte
BIOCOMB 2006
Work-shopuri
Renewable Energy sources promotion at regional level AMMA2007
Biofuels using possibilities AMMA2007
Mese rotunde
Asigurarea calitii biocombustibililor - condiie de baza a implementrii lor pe pia
Biocombustibilii si ecologia transpotului urban
Rezultatele cercetarilor privind proprietatile combustibilului biodiesel si posibilitatile de utilizare a
acestuia ca sursa alternativa de alimentare a mijloacelor de transport urban
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului:
Unde se aplica/mod de valorificare. Utilizarea acestui
combustibil biodiesel provenit din metil ester de
rapita aditivat se aplica motoarelor Diesel cu norme
de poluare sub Euro 3, solutia valorificandu-se prin
introducerea in circulatie (in octombrie 2007) a cate
doua autobuze din transportul in comun in municipiile
Cluj-Napoca si Alba-Iulia. Momentan si alte unitati de
transport in comun din mari orase sunt interesate de
acest lucru (Rm. Valcea, Oradea etc.), precum si firme
de transport.
Unde se aplica/mod de valorificare. Stadurile realizate se utilizeaza pentru cercetari in cadrul
Laboratorului de Biocombustibili al Universitatii Tehnice din Cluj-Napoca si in cadrul Regiei
Autonome de Transport Urban Cluj. Existenta acestor standuri este utila si pentru caracterizarea
altor tipuri de combustibili destinati motoarelor Diesel si pentru utilizarea diferitelor kituri de
alimentare a acestor motoare.
Unde se aplica/mod de valorificare. In prezent acest soft se aplica motoarelor de pe standurile
realizate in cadrul proiectului, dar se poate aplica oricaror standuri destinate testarii motoarelor cu
ardere interna, fiind utilizabil pentru orice motor romanaesc.
3
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:


Principala responsabilitate pentru managementul proiectului a fost a Conducatorului de proiect
care a organizat structurile de decizie si monotorizare a realizarii acestuia. Experienta castigata in
managementul altor proiecte (CNCSIS, Banca Mondiala, MATNANTECH, AMTANS, CNCSU,
etc.), precum si colaborarea in alte programme de cercetare coordonate de MEC au conferit
Conducatorului de proiect autoritatea si capacitatea necesara pentru managementul proiectului in
cele mai bune conditii.
Pentru comunicare, manipularea datelor si informatiilor, in toate fazele programului, au fost
utilizate facilitatile oferite de retelele Intranet si Internet, sisteme de achizitie de date si sisteme de
procesare a datelor in timp real. Toti partenerii au avut acces la e-mail, fax si telefon, asigurandu-se
astfel o retea adecvata de comunicare regulata. In plus conducatorul proiectului a initiat si mentinut
o pagina web pentru proiect unde au fost prezentati pasii facuti si publicate rezumatele rapoartelor
de obiectiv.
La sfarsitul fiecarei activitati Conducatorul de proiect a organizat intalniri de lucru cu
responsabilii din partea partenerilor. Reprezentantii tuturor partenerilor au fost de acord cu datele
fixate in Planul de realizare a proiectului si in decursul intalnirilor metodologice au stabilit caile si
modul de indeplinire a obiectivelor propuse.
Pentru realizarea fiecarui obiectiv sau activitate a proiectului, s-au constituit echipe de
cercetare corespunzatoare, conduse de catre un reprezentant-partener. La constituirea echipelor de
cercetare pe fiecare obiectiv si actiune s-a avut in vedere domeniul de competenta al fiecarui
membru.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Propuneri de imbunatatire:
- implicarea activa si responsabila a tuturor partenerilor (UniversitateaTehnica din ClujNapoca, Institutul de Cercetari si Instrumentatie Analitica din Cluj-Napoca, Universitatea de
Stiinte Agricole si Medicina Veterinara din Cluj-Napoca, Universitatea Politehnica din
Timioara, Universitatea Tehnic Gheorghe Asachi din Iai, Universitatea Transilvania
din Braov, Regia Autonom de Transport Urban Cluj-Napoca, Societatea de Transport
Public Alba-Iulia);
- colaborarea responsabila ce a existat intre toate unitatile partenere in toate etapele Proiectului;
- foarte buna comunicare cu Autoritatea contractanta S.C. IPA - S.A. si sprijinul acordat de
aceasta unitatilor implicate in realizarea Proiectului, pe intreaga perioada de derulare a acestui
Proiect.

4
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

CERCETARI PRIVIND CREAREA UNUI SISTEM


INTEGRAT DE INALTA PRECIZIE NECESAR
REALIZARII DE INVESTIGATII SPECIFICE
MATERIALELOR COMPOZITE DE TIP DUR IN REGIM
INFORMATIZAT
Contract CEEX nr.X1C03
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului (RON) -1.036.950 din care de la


buget -1.021.000 (RON)
INSTITUTUL NAIONAL DE CERCETARE DEZVOLTARE
PENTRU MECANICA FINA
Tnase Adrian cercettor st.pr.2, tel.252 30 68/352
Uniti participante la proiect :
P2 UPB-BIOMAT-Responsabil proiect
Prof.dr.ing.Mihai Tircolea
P3 IMS Responsabil proiect ing. Justin Onisoru
P4 ICEM - Responsabil proiect ing.Mioara Chivu

Obiective:
Scopul proiectului
Lucrarea isi propune abordarea si realizarea unui utilaj integrat de laborator destinat cercetarii
precise a principalilor parametri definitorii ai produselor pulverulente ulterior compactate in
vederea obtinerii de diverse semifabricate compozite. Acest utilaj este destinat in special
controlului, analizarii si caracterizarii materialelor de tip dur, compozit ce au la baza amestecuri de
pulberi metalice de tip dur: WC-Co.
Principalele investigatii pentru care a fost conceput utilajul sunt:
- determinari de tip masic cu o precizie de 0,001g,
- determinari de densitate de tip: real si aparent,
- determinarea gradului de curgere pe unitatea de timp,
- determinarea gradului de umiditate,
De mentionat ca sistemul permite determinarea densitatii aparente si a gradului de curgere al
pulberilor si in atmosfera purificata cu argon, pentru o mai mare acuratete a valorilor prelevate
eliminandu-se astfel influenta investigatiilor prin oxidarea pulberilor.
Rezultatele prelevate vor fi interpretate in timp real cu ajutorul unui soft de conceptie proprie
destinat controlului de proces, inregistrarii si analizarii tip grafic si histogramic.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice,
Anul 2005
- Studiu de documentare si analiza; Documente de planificare si de monitorizare; Raport de
cercetare
Anul 2006
- Studiu tehnic; Documente de planificare si de monitorizare; Raport de cercetare
- Proiect Caiet de sarcini; Proiectare ME; Soft specializat. Documente de planificare si de
monitorizare; Raport de cercetare.
5
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Anul 2007
- Model experimenta; Definitivare program experimentari; Documente de planificare si de
monitorizare; Raport de cercetare
Anul 2009
- Experimentare model experimental; Prezentarea, demonstrarea functionalitatii si utilitatii
modelului experimental; Documente de planificare si de monitorizare
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice sunt prezentate mai sus ca rezultate ale
etapelor de proiect.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
Sunt prezentate mai sus ca rezultate ale etapelor de proiect.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
n cadrul proiectului faza 1 a avut ca obiectiv Documentare i analiz privind stadiul existent pe
plan naional i internaional n domeniu.
n cadrul fazei se prezint modul n care s-a desfurat documentarea, care a avut la
baz urmtoarele etape :
a. definirea categoriilor de informaii necesare
b. stabilirea i investigarea surselor de informare
c. listarea , selectarea i gruparea informaiilor colectate
d. analiz privind gradul de acoperire a necesarului documentar,
rezultatele obinute i se analizeaz cum se vor utiliza informaiile, factorii propui s
primeasc informaiile i modul lor de utilizare.
In cadrul proiectului faza 2 a avut ca obiectiv elaborare studiu tehnic.
Studiu tehnic a constat n urmtoarele activiti :
Selectarea soluiilor tehnologice obtenabile;
Analiza soluiilor preliminate;
Definitivare parametrii int..
n cadrul proiectului, faza 3 a avut ca obiective proiectare model experimental , proiect caiet de
sarcini si soft specializat.
Modelul experimental a fost proiectat cu urmtoarele module principale :
modulul de investigaii care permite efectuarea determinrilor masice specifice
pulberilor metalice dure i anume :
o determinarea densitii aparente
o determinarea vitezei de curgere
o determinarea umiditii
o determinarea densitii semifabricatului
modulul de automatizare care permite crearea atmosferei neutre pentru
determinarea densitii aparente i a vitezei de curgere.
modulul de achiziii i monitorizare date
n cadrul proiectului, n faza 4 a avut ca obiectiv realizarea modelului experimental si definitivarea
programului de experimentari
Modelul experimental a fost realizat de:
INCDMFin calitate de CO,
UPB BIOMAT partener 2,
IMS partener 3,
ICEM partener 4
Definitivarea programului de experimentari a fost realizata de INCDMF in calitate de CO.
6
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Urmeaza etapa a 5-a care a avut ca obiectiv experimentarile modelului experimental care constau in:
- Experimentri determinare masic
- Experimentri viteza de curgere
- Experimentri densitate aparenta
- Experimentari densitate semifabricat
- Experimentari umiditate pulberi
- Experimentri in atmosfera inerta
Etapa a 6-a a avut ca obiectiv prezentarea, demonstrarea funcionalitii i utilitii modelului
experimental si diseminarea pe scar larg a rezultatelor cercetrii
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrari publicate pe - Comunicarea Sistem de investigaii specifice materialelor


compozite de tip dur n regim informatizat
baza cercetarilor
la
realizate in cadrul
Simpozionul international de Mecatronic SIMECA 2007 Cresterea
proiectului
competitivitatii prin cercetare stiintifica si inovare tehnologica
- Comunicarea Research in creating a new high precision integrated
system required for the achievement of computer based specific
investigation of the hard composite materials
la
Simpozionul international COMEFIN 2008 organizat de
Universitatea Gheorghe Asachi - Facultatea de mecanica din Iasi
- High Performance Composite Materials Created through
Techniques of Surface Engineering - Irina Carceanu, Angela Popa,
Gh. Dinescu, Georgeta Cosmeleata, Dorel Nedelcu
Lucrare prezentata la
3-rdInternational Conference CIMTEC 2008 Smart materials,
structures, systems
Focused Session A-10: State of the art research and application of
SMAs technologies Acireale, 8-13 june, Sicily, Italy
- Materiale performante din carburi metalice sinterizate realizate prin
tehnici specifice metalurgiei pulberilor - Patricia Neagu Manicatide,
Mihai Neagu Manicatide, Irina Carceanu
Lucrare prezentata la
Conferinta Nationala cu participare Internationala ROMAT 2008

Oportunitati privind
formarea consortiilor
pentru participarea la
FP7

- Aplicarea tehnicilor moderne ale metalurgiei pulberilor pentru


obtinerea unor amestecuri plastifiante omogene din pulberi compozite
aliate mecanic - Irina Carceanu, Georgeta Cosmeleata, Ion Roceanu,
Constantin Marta .
Lucrare prezentata la
Conferinta Nationala cu participare Internationala ROMAT 2008
Consortiul format pentru realizarea proiectului a avut la baza necesitatea
realizarii unei instalatii de laborator care sa permita determinari specifice
pulberilor metalice dure ,rezultatele fiind utilizate in
cresterea
performantelor in domeniul tehnologiei pulberilor.
Prin experienta acumulata in realizarea proiectului sunt create
conditiile unei participari cu succes la programul FP7
7
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Conform prevederilor proiectului si planului de realizare, au fost achizitionate urmatoarele :
INCDMF Calculatoare PENTIUM 4 ,Notebook, Sistem de achizitii date,Aprat de preluare
imagini cu transfer pe calculator, soft de proiectare Solid Works, soft Lab View, imprimanta ,
scaner,mobilier.
Manifestri tiinifice organizate:
Organizate
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului: Sistem integrat de investigatii specific materialelor compozite dure
Aplicatii si noi directii de utilizare : Sistemul de investigatii va fi utilizat in laborator pentru
determinari specifice ale pulberilor metalice dure . Se va urmari dupa etapa de diseminare,
utilizarea sistemului si in alte domenii de activitate precum industria alimentara si farmaceutica.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Consoriul format din INCDMF Bucureti,UPB - BIOMAT, IMS Bucuresti i ICEM Bucuresti a
colaborat in conditii foarte bune pe parcursul desfasurarii proiectului.
INCDMF n calitate de conductor de proiect,a asigurat:
- ntocmirea documentelor necesare n relaiile de colaborare cu
partenerii,la realizarea proiectului;
- ntocmirea documentelor necesare pentru raportari la IPA-AMTRANS,
pe parcursul derulrii etapelor proiectului;
- organizarea cadrului tehnico - tiinific necesar desfurrii n bune
condiii a proiectului;
- execuia la nalt nivel calitativ i la termen a lucrrilor ce i revin n
cadrul proiectului;
- acordarea asistenei tehnice colaboratorilor pentru lucrrile pe care acetia le execut n cadrul
proiectului;
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Relatia cu Autoritatea Contractanta s-a desfasurat in conditii optime.

8
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Echipamente moderne pentru: alimentarea serviciilor


auxiliare, agregate de condiionarea aerului i uniti de
comand, reglare, diagnoz destinate vagoanelor de cltori n
curs de modernizare i a celor noi construite, din parcul CFRCltori, n concordan cu normele europene EMVC-NE
Contract CEEX nr. X1C04 / 2005

Valoarea proiectului (RON):


Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului (RON) din care de la buget (RON) ;


1.787.500 / 1.391.000
Universitatea Politehnica din Bucuresti, Centrul de Cercetare,
Proiectare, Service si Consulting in domeniul Telecomenzilor
si Electronicii in Transporturi UPB-CEPETET
Prof.
Dr.Ing.
Corneliu
Mihail
ALEXANDRESCU,
021.402.9653
ICPE SAERP, conf.dr.ing Ioan STRAINESCU,
SNTFC CFR CALATORI, ing. Petrica NICU,
Comitetul Electrotehnic Roman, dr.ing Valerius STANCIU,
Astra Vagoane Arad, ing. Aurel PADUREANU,
Atelierele Grivita Bucuresti, ing. Viorel MATEI,
REMAR Pascani, ing. Bernard POPESCU

Obiective:
Scopul proiectului: Proiectul si-a propune asimilarea in tara a unui set de echipamente moderne care sa
asigure in conformitate cu normele europene - NE echiparea in primul rnd a vagoanelor de calatori in
curs de modernizare si bineneles a celor noi care se vor construi.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice: In prezent in tara,
la repararea, modernizarea vagoanelor existente dar si la fabricarea noilor vagoane de calatori se urmrete
creterea vitezei de circulaie, a siguranei in exploatare dar in conformitate cu normele europene si pe
creterea siguranei calatorilor si a confortului lor. Sigurana calatorilor este asigurata pe mai multe cai,
printre care si blocarea deschiderii uilor la o viteza a trenului mai mare de 7 km/h, iar confortul minim ce
trebuie asigurat se refera la iluminatul de baza si cel de sigurana, asigurarea unei temperaturi normale in
vagon indiferent de temperatura exterioara si de viteza trenului, condiii de igena in vagon si cabinele
toaleta, dus si respectiv dotarea fiecrui scaun si a toaletelor cu prize avnd tensiunea nominala de 230
Vca-50Hz pentru alimentarea laptop-urilor si a aparatelor de brbierit, etc. Aceste echipamente cuprind
in mare: trei tipuri de surse pentru asigurarea serviciilor auxiliare de pe vagon, conform normelor europene
asigurnd in afara unei tensiuni nominale de ieire de 24 Vcc si cel puin o tensiune trifazata 3 x 400 Vca50 Hz, cu pornire cu frecventa mica pentru alimentarea agregatelor de condiionarea aerului. Dintre acestea
doua sunt alimentate la tensiunea de 1.500 Vca-50 Hz pentru circulaia in tara si una pentru alimentarea de
la patru tensiuni nominale de intrare: 1.500 Vca-50 Hz, 1.000 Vca- 16 2/3 Hz, 1.500 Vcc si 3.000 Vcc
pentru circulaia in Europa. Aceste doua surse acopera toate nevoile de vagoane de calatori: dormitor,
cuseta, salon cl.I si II, vagoane etajate, vagoanele speciale nsoitoare de trenuri RO-LA (transportatoare
de TIR-uri), admitandu-se doar variante constructive pentru montarea lor sub vagon sau in vagon. Trei
9
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

tipuri de baza sunt certificate, certificarea acestor trei tipuri, va acoperi toate variantele constructive.
Sunt asimilate doua variante de agregate pentru condiionarea aerului ( nclzire, rcire si ventilaie) unul
pentru traficul din tara si al doilea pentru traficul european. Aceste agregate sunt tipizate pentru
montarea pe diferite vagoane, pentru cele etajate sau speciale urmnd a fi montate cate doua agregate ce
vor lucra in paralel. Si agregatele de condiionarea aerului sunt certificate.
Toate aceste echipamente sunt dotate cu microcontrolere pentru comanda, controlul si diagnoza lor.
Rezultatele msurabile asociate obiectivelor specifice: Elaborarea documentaiei tehnice necesare
introducerii in fabricaie si punerii in funcie a unui set de echipamente electrice pentru toate tipurile de
vagoane in curs de modernizare, reparaii si construcii noi ( in total se analizeaz un parc mai mare de
1.100 de vagoane si respectiv pentru vagoanele noi in curs de asimilare ( cea 100 de vagoane). Gndirea,
cuantificarea, msurarea activitii tine cont de nivelul tehnic din prezent si din perspectiva imediata
(maxim 15 ani) privind fabricaia echipamentelor specifice susmenionate cu utilizarea lor pentru utilarea
vagoanelor de calatori modernizate (prin reparaia, reconstrucia lor) si a celor noi construite, si respectiv
utilarea automotoarelor si ramelor electrice ce se vor construi in tara.
- Diseminarea pe scara larga prin comunicare si publicare naionala sau internaionala a rezultatelor;
- Proiectare si elaborarea documentaiei de analiza tehnico economica, in vederea aplicrii soluiilor
propuse, elaborarea specificaiei si documentaiei tehnice de realizare a a cel puin 6 echipamente de baza
cu mai multe variante constructive, realizarea si omologarea echipamentelor electrice specifice rezultate
din studiul de alegerea soluiilor.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Proiectul este incheiat la 31.10.2007. S-a realizat cercetarea si proiectarea electrica si mecanica a
echipamentelor (etapa 1), intocmindu-se proiectele si standardele de firma la nivel de prototipuri si
efectund probe si msurtori pe prototipuri (etapa 2). In etapa 3 echipamentele au fost montate pe
vagoane si testate in teren. S-au ntocmit si avizat dosarele de omologare tehnica feroviara si s-au
certificat produsele. Au fost prezentate produsele la o expoziie feroviara, s-a participat la o conferina
cu comunicri tiinifice si s-a organizat o conferina urmata de masa rotunda pe aceasta tema.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
Conferina:
Cercetare-dezvoltare
in
domeniul Telecomenzi si

Lucrari publicate pe
Electronica in Transporturi" 13-14 sept.2007, lucrri pe CD, volum in
baza cercetarilor
curs de apariie:
realizate in cadrul
- ABORDRI
VIITOARE
IN
CERCETRILE
proiectului
ICPE - SAERP, Ing. Vasile RADULESCU, Conf. Dr.
Ing. Ioan STRAINESCU
- UTILIZAREA
ACIONARILOR
ELECTRICE
CU
CONSUM
REDUS
DE
ENERGIE
LA
VEHICULELE
DE TRANSPORT URBAN, Ing. Ioan STRAINESCU, s.a.
Conferina: Echiparea si modernizarea vagoanelor de cale ferata in
conformitate cu normele europene" 5-7 oct.2007, CD si volum in curs
de apariie:
- SELECTOR DE TIP DE TENSIUNE,
Ing.
Ioan
STRAINESCU, s.a.
- CONVERTIZOR
DUBLU
PENTRU
LOCOMOTIVE
DIESEL
ELECTRICE,
Drd.
Ing.
Serghe
BADEA,
ing. Ion SBURLAN.
- SURSE STATICE PENTRU ALIMENTAREA SERVICIILOR
AUXILIARE DE PE VAGOANELE DE CALATORI, Ing. Vasile
RADULESCU, s.a.
ECHIPAMENT
DE
COMANDA,
CONTROLUL
SI
10
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Oportunitati privind
formarea consortiilor
pentru participarea la
FP7

DIAGNOZA CLIMATIZARII AERULUI LA VAGOANELE DE


CALATORI, ing.Vasile RADULESCU, s.a.
- IDENTIFICAREA VAGOANELOR PRIN RFID, Prof.dr.ing. Corneliu
ALEXANDRESCU, s.a.
Conferinta AMTRANS 2007:
- ECHIPAREA SI MODERNIZAREA VAGOANELOR DE CALATORI
IN
CONFORMITATE
CU
NORMELE
EUROPENE,
Prof.dr.ing.Cornelkiu ALEXANDRESCU, s.a.
Sunt create premisele unei colaborri viitoare pentru accesul la programele
urmtoare de cercetare, au fost demarate discuii si negocieri pentru
participarea la FP7

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


A fost folosita eficient infrastructura existenta, achizitionandu-se suplimentar un notebook.
Manifestri tiinifice organizate:
Conferina: Echiparea si modernizarea vagoanelor de cale ferata in conformitate cu
normele europene" 5-7 oct.2007, urmata de masa rotunda pe aceeai tema.
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului: 6 echipamente destinate caii ferate, care echipeaza deja vagoanele de
calatori, omologate tehnic feroviar si certificate. Descriere:
- Sursa statica SSVC-13T;
- Sursa statica SSVC-14;
- Sursa statica SSVC-43;
- Bloc sesizare tensiuni BST;
- Bloc de comanda, reglaj si diagnoza pentru instalaiile de climatizare ECCD-ICAVF-11Y;
- Bloc de comanda, reglaj si diagnoza pentru instalaiile de climatizare ECCD-ICAVF-12Y.
Aplicaii si noi direcii de utilizare: Echipamentele sunt destinate sa echipeze vagoanele de calatori noi si
in curs de modernizare din parcul CFR, GFR, etc. si pe baza lor urmeaz sa se efectueze cercetri pentru
dotarea altor vagoane (ex. vagoanele ROLA)
Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare, efecte economice/sociale estimate a se realiza:
Beneficiarii reali sunt operatorii feroviari de calatori (CFR Calatori, s.a.), societile comerciale cu profil
de fabricaie, reparare, modernizare vagoane de CF (Astra Arad, At. Grivita Buc, REMAR Pacani, s.a.),
dar produsele sunt propuse si la export astfel ca lista potenialilor beneficiari creste. Se estimeaz o
producie realizata pe baza cercetrii de 24.621.000 Euro, pentru cheltuieli de cercetare (buget +
cofinantare + asimilare scule-dispozitive) de circa 480.000 Euro, ceea ce nseamn o pondere foarte buna
cercetare / producie de 1,94%.
Recomandri: Finanarea trebuie continuata prin alte contracte de cercetare in vederea
realizrii altor echipamente pentru celelalte tipuri de vagoane.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Strategia
de
management
a
proiectului,
aciuni,
responsabiliti,
colaborare,.
Consoriul format pentru executarea proiectului X1C04/2005 a conlucrat in mod
fructuos pentru atingerea tuturor obiectivelor impuse prin tema de cercetare, fiecare
partener participnd conform competentelor proprii: UPB CEPETET cu sarcini de
coordonare a activitii si cercetare cu documentare, CER documentare, ICPE SAERP
cercetare, proiectare, producie, testare, operaii pentru omologare si certificare, CFR
11
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Calatori documentare, testare, sprijin logistic,


Pacani montare pe vagon, testare in condiii reale.

Astra

Arad,

At.

Grivita,

REMAR

Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:


Relaia cu Autoritatea Contractanta a fost si este foarte buna. Se poate remarca promptitudinea cu care
AMTRANS rspunde solicitrilor membrilor consoriului si modul in care Autoritatea contractanta
gestioneaz problemele in relaia cu proiectul

12
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Materiale avansate pentru industria aerospatiala:


Compozite C-C cu matrice mezofazica aditivata cu nanotuburi
de carbon si compozite laminate fibre-metal - COMPAS
Contract CEEX nr X1C05
Valoarea proiectului
(RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 1 500 000 RON din care de la buget 1


290 000 RON
Institutul National de Cercetari Aerospatiale Elie Carafoli - SC
INCAS SA
Ing. Ion Dinca, CP1, tel: 021 434 01 53
Unitati participante la proiect :
INCDIE ICPE-CA Drd Adela Bara
INCDTIM Cluj-Napoca Dr. Alexandru Biris
Univ. Politehnica-Bucuresti Prof. Dr. Ing. Nicolae
Constantin
SC Compozite SA- Drd. Dorin Rosu

Obiective:
Scopul proiectului
Scopul proiectului consta in cresterea sigurantei, reducerea costurilor si ecologizarea in transportul
aerian si, mai ales, crearea de materiale performante pentru transporturile viitorului si activitati
aerospatiale exceptionale.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice
Obiectivele tehnico-stiintifice ale propunerii sunt , in esenta urmatoarele:
- Realizarea de compozite carbon-carbon avansate, cu matrice din mezofaza de petrol sau de huila,
cu performante structurale, termo-mecanice si tribologice ridicate si corespunzatoare din punct de
vedere ecologic normelor si cerintelor internationale, cu aplicatii in industria aerospatiala actuala si
mai ales ca solutii de viitor in transportul hipersonic.De asemenea se vizeaza realizarea de
compozite C-C mezofazice impregnate cu bioxid de siliciu coloidal (nanometric) sau nanocarbura
de silicu, solutie unica pentru zone critice termic in transportul hipersonic (conul botului, coama
fuselajului si bordurile de atac). Realizarea de noi materiale compozite hibride de tip laminat metalfibra de tip AARAL sau GLARE, cu rezistenta la impact si oboseala superioare materialelor
monolit.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
- Realizarea fibrei de carbon performante din PAN pentru obtinerea compozitelor.
- Realizarea mezofazei din smoala de petrol sau huila si caracterizarea acesteia prin metode
specifice.Aditivarea cu nanotuburi de carbon si nanofibre de carbon a mezofazei.
- Realizarea prin sinteza catalitica a nanotuburilor de carbon uni sau multistrat si a nanofibrelor de
carbon .
- Realizarea compozitelor FC/mezofaza, tratamente de termostabilizare, carbonizare si grafitizare
pentru obtinerea compozitelor C-C cu matrice mezofazica..Realizarea de catre P1 a setului de
epruvete C-C, testari mecanice, tribologice, analiza structurala complexa prin microanalize,
difractie de raze X, microscopie polarizatz, SEM, TEM.

13
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Proiectul Materiale avansate pentru industria aerospatiala: Compozite C-C cu matrice
mezofazica aditivata cu nanotuburi de carbon si compozite laminate fibre-metal din cadrul
programului CEEX ( proiect X1C05) a inceput la data de 03.10.2005 si s-a terminat la data de
30.03.2008 cuprinzand confirm planului de realizare 6 etape.
Proiectul se integreaza in cercetarile actuale, pe plan international, privind realizarea unor
materiale noi, avansate cu aplicatii in domenii de varf ale industriei aerospatiale, dar si cu extinderi
in alte domenii ca: transporturi moderne, industria nucleara, industria constructoare de masini.
Rezultatele obtinute constau in esenta in obtinerea unor compozite cu fibra de carbon si a unor
compozite C-C de inalta performanta la nivelul exigentelor internationale pentru industria
aerospatiala.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrari publicate pe
Laser synthesized carbon nanopowders for nanoscale reinforced
baza cercetarilor
ybride composites - Materials Science & Engineering (Elsevier
realizate in cadrul
cience Publisher, 2006 , ISSN 0928-4931
proiectului
Hybrid polymer composites reinforced by layered silicate and
laser synthesized nanocarbons - Applied surface science, (Elsevier
Science Publisher), vol. 254, nr 4 - ISSN: 0169-4332
Participari la congrese, conferinte, simpozioane:

European Materials Research Society Spring Meeting (E_MRS


IUMRS ICEM 2006 SPRING MEETING, Nice, France 29 mai-2
iunie 2006

European Materials Research Society Spring Meeting (E_MRS


IUMRS ICEM 2006 SPRING MEETING, Strasbourg, France 29 mai2 iunie 2007

4th International Symposium on Nanostructured and functional


polymer-based materials and nanocomposites, aprilie 16-18 2008,
Roma, Italia

Sesiunea de comunicari Amtrans 2007, Bucuresti


Au
fost
promovate rezultatele cercetarii in cadrul intreprinderilor

Oportunitati privind
formarea consortiilor constructoare de aeronave din tara , s-au facut propuneri pentru
pentru participarea la includerea tematicii in programul international PC7 ( Grecia ,
Austria).
FP7
Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
Cuptor cu accesorii, Termometru IR, Termocuplu, Stroboscop Presa hidraulica Carver , Masina de
slefuit si lustruit probe metalografice, Vector power head, Porozimetru cu mercur, Etuva uscare
probe, Centrifuga de masa cu rotor angular, Sistem reglare presiune gaze,Debitmetre, Dinamometru
masina universala 0-25KN, Masina Gelcoat.
Manifestri tiinifice organizate:
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultatul final al proiectului:
Rezultatul final al proiectului a constat in realizarea a doua grupe distincte de materiale avansate:
14
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Compozite C-C cu matrice mezofazica anizotrope grafitizabile si aditivate cu nanotuburi de


carbon;
Laminate hibride metal-fibra de tip ARAAL sau GLARE de tipul celor utilizate in programul
european Hermes, in esenta o alternanta de folii de aluminiu sau de titan (0,2-0,6 mm)
Diseminarea rezultatelor prin participarea conferinte, congrese, simpozioane, publicarea in
reviste de specialitate
Implementarea in economie a rezultatelor.
Descriere, Aplicatii si noi directii de utilizare, Beneficiarii reali/posibili pentru
aplicare/dezvoltare, efecte economnice/sociale estimate a se realiza, Recomandari
Obiectivele concrete ale proiectului au cuprins realizarea si caracterizarea a doua grupe distincte de
materiale:
compozite C-C cu matrice mezofazica anizotrope grafitizabile si aditivate cu nanotuburi de
carbon;
laminate hibride metal-fibra de tip ARAAL sau GLARE de tipul celor utilizate in programul
european Hermes, in esenta o alternanta de folii de aluminiu sau de titan (0,2-0,6 mm) si
prepreguri din tesaturi sau fibre unidirectionale de carbon, Kevlar sau sticla, cu proprietati
ridicate la impact si la oboseala.
Planul de valorificare a constat in esenta in disemniarea rezultatelor prin articole, postere,
participari la simpozioane si contactarea potentialilor utilizatori ai rezultatelor. In mod direct,
rezultatele consecutive cercetarilor pot fi preluate si aplicate semi-industrial de catre SC
Compozite SA-Brasov, unitate de elita in domeniul compozitelor, intreprinderiile de aviatie Bacau,
Bucuresti, Ghimbav, intreprinderile de automobile Dacia-Renault _Pitesti. Aplicatii posibile :
elemente structurale pentru aeronave , elemente structurale pentru automobile, constructii civile (
grinzi, lonjeroane de rigidizare a constructiilor civile). Intreprinderile de aviatie au deja dotari
pentru realizarea si utilizarea materialelor compozite trecute in conservare dupa caderea
programului de aviatie.
Concluziile tehnologice ale proiectului au fost preluate integral de SC Compozite-Brasov,
end-userul proiectului, IMM ce poate executa la cerere piese-subansamble pentru aviatie si
autoturisme. Drepturile de proprietate intelectuala apartin consortiului proiectului X1C05/2005
specificandu-se contributia fiecaruia dintre parteneri, iar drepturile comerciale revin integral SC
CompoziteSA Brasov. Pentru industria aviatica se pot realiza la cerere componente structurale:
carenaj pentru trenul de aterizare, eleroane, flapsuri, derive, fuselaj.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Managementul de produs a vizat urmatoarele aspecte: determinarea tipului, calitatii, cantitatii si a
valorii cercetarii noilor tipuri de materiale ce se pot realiza prin cooperarea partenerilor implicati in
consortiu.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
S-a colaborat in permanenta cu UCP-Amtrans CEEX si cu monitorul proiectului toate
observatiile si indrumarile fiind de un real folos in realizarea proiectului
Lucrarea a fost premiata de catre ANCS ( premiul al II lea ) in anul 2007.

15
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

CERCETAREA SI DEZVOLTAREA UNOR


ECHIPAMENTE SI SISTEME MECATRONICE PENTRU
RECUPERAREA ENERGIEI DE FRANARE LA
AUTOVEHICULE GRELE, IN SCOPUL EFICIENTIZARII
ENERGETICE SI REDUCERII POLUARII MEDIULUI AUTOENERG
Contract CEEX nr. X1C06
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

1.420.000 RON din care de la buget 1.405.000 RON


Institutul National de Cercetare-Dezvoltare pentru
Optoelectronica INOE 2000 -filiala Institutul de Cercetari pentru
Hidraulica si Pneumatica (INOE 2000-IHP).
Dr. Ing. CORNELIU CRISTESCU,
tel. 3363991,
Institutul National de Cercetare Dezvoltare pentru Mecanica Fina
(INCDMF)-Responsabil proiect: ing. IOAN LUNG
Institutul National de Cercetare-Dezvoltare pentru Masini si
Instalatii destinate Agriculturii si Industriei Alimentare (INMA)Responsabil proiect: Dr. Ing. RADU CIUPERCA;
- Universitatea POLITEHNICA din Bucuresti Centrul de
Cercetare Proiectare, Service si Consulting pentru Transporturi
Auto (UPB- -CPSCTA)- Responsabil proiect: Prof. Dr. Ing.
GABRIEL ANGHELACHE;
SC ROMFLUID SA Bucuresti-Responsabil proiect: Dr. ing.
ADRIAN MIREA.

Obiective:
Scopul proiectului: Eficientizarea energetica a autovehiculelor grele si reducerea poluarii
mediului.
- Obiectivul general al proiectului este acela de a recupera energia cinetica in faza de
franare la autovehiculele grele si utilizarea acesteia in faza de demarare.
- Obiectivul specific al proiectului este realizarea si implementare unui sistem
mecatronic pentru recuperarea energiei cinetice pe autovehiculele grele.
Rezultatele masurabile ale proiectului sunt:
- reducerea puterii instalate cu 20 ...25 %;
- reducerea consumului de combustibil cu 20 ...30% si chiar mai mult;
- reducerea emisiilor de carbon si a noxelor;
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Pana la data de 05.09.2008, au fost finalizate toate cele 10 etape din Planul de realizare a
proiectului, realizandu-se toate obiectivele proiectului .
Pentru a atinge obiectivul general, au fost dezvoltate toate activitatile cuprinse n Planul de
realizarei. S-a considerat oportuna realizarea unui model functional pe care sa se faca masuratorile
pentru demonstrarea functionalitatii, eficacitatii si eficientei energetice. Astfel, in prima etapa, s16
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

a realizat un studiu de modele conceptuale, ipoteze si teorii stiintifice de realizare a sistemului


de recuperare a energiei de franare, care a a permis realizarea unui model conceptual propriu
pentru modelul functional al sistemului, precum si a unei baze de relatii si ipoteze de calcul.
In etapa a doua, s-a elaborat un studiu tehnic de documentare privind relizarile din domeniu si
definirea conceptuala a modelului functional, componenta si configuratia constructiva si s-a
intocmit o tema de proiectare.
Etapa a treia a avut ca obiectiv optimizarea solutiilor tehnice si stabilirea parametrilor de
proiectare si a constat din elaborarea unui studiu de analiza teoretica a solutiilor de baza prin
modelare matematica si simulare pe calculator, in scopul cunoasterii comportarii dinamice a
autovehicului experimental, In final, s-a facut o configuratie constructiva si s-a definitivat tema de
proiectare.
In etapa a patra, s-au elaborat documentatiile de executie pentru modelul functional de sistem
mecatronic pentru recuperarea energiei de franare la autovehicule, cat si documentatia de executie
a unui stand adaptat pentru testarea, in conditii de laborator, a modelului functional.
In etapa a cincea s-au realizat fizic atat modelul functional de sistem mecatronic, cat si standul
adaptat pentru testarea in conditii de laborator, a modelului.
In etapa a sasea s-a realizat testarea in conditii de laborator a modelului functional de sistem
mecatronic de recuperare a energiei de franare, activitate care s-a fnalizat cu rezultate
corespunztoare, n concordan cu documentaiile de execuie pentru modelul funcional de
sistem mecatronic pentru recuperarea energiei de frnare.
Experimentrile de laborator au urmrit realizarea ncercrilor i verificrilor cuprinse n Caietul
de sarcini, n Programul de ncercri i verificri. Cercetarea experimental de laborator s-a
finalizat cu 3 Rapoarte de ncercare.
Etapa a saptea a avut ca obiectiv incercare n condiii de exploatare a sistemului de recuparare a
energiei de frnareprin montatarea acestuia pe un autovehicul tip ARO 243, utilizat ca anex de
probare. Cercetarea experimental s-a finalizat cu 3 Rapoarte de ncercare, valorile parametrilor
msurai fiind in limite normale.
Etapa a opta a avut ca obiectiv analiza comportrii modelului funcional pentru care s-a realizat o
singur activitate i anume elaborarea unui studiu tehnico-tiinific privind comportarea
experimental a modelului functional. Analiza comportrii dinamice a modelului funcional s-a
fcut prin compararea rezultatelor experimentale cu rezultatele teoretice, obinute prin modelare
matematic i simulare pe calculator.
In etapa a noua s-a realizat elaborarea manualului de prezentare/utilizare a modelului si
prezentarea i demonstrarea funcionabilitii i utilitii in fata unor agenti economici
interesati, confirmata prin semnarea unui Proces verbal.
Etapa a zecea, a fost de inventariere a rezultatelor de diseminarea pe scar larg a rezultatelor
prin comunicare i publicare national i/sau internaional, participare la manifestri tehnicotiinifice din domeniul proiectului, activitatea desfasurandu-se pe toata durata proiectului.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrari publicate pe - Mirea, Ad., Radulescu, G., Matache, G., Cristescu, C., Cercetari
privind recuperarea energiilor libere la autovehicule rutiere. In:
baza cercetarilor
Buletinul AGIR, nr.4, 2006, pag. 90 95, Editura AGIR, Bucuresti
realizate in cadrul
2006, ISSN 1224 7928.
proiectului
- Cristescu, C., Cercetri teoretice privind comportarea dinamic n
faza de demarare a unui autovehicul propulsat pe baza energiei
hidraulice stocat n acumulatoare hidropneumatice. In: Hidraulica,
nr. 1-2 (20), iulie 2007, pag. 53 60. ISSN 1453 7303,
17
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Oportunitati privind
formarea consortiilor
pentru participarea la
FP7

- Cristescu, C., Lung, I., Ciuperc, R, Anghelache, Gab., Mirea


Ad.Sistem mecatronic de recuperae a energiei de frnare la
autovehicule grele pentru eficientizarea energetic a acestora. n:
Vol. CEEX-Programul de Cercetare de axcelen 2005-2008, UPC
AMTRANS-Contribuii tiinifice, Simpozion AMTRANS, 7
noiembrie 2007, pag. 13-16, ISBN 978-973-0-05258.
- Cristescu, C. Cercetari teoretice privind comportarea dinamic a
unui autovehicul hibrid termo-hidraulic, n faza de frnare cu
recuperarea energiei cinetice. n: Hidraulica, nr. 1 (21), martie 2008,
pag. 49 59 , ISSN 1453 7303.
- Cristescu, C., Krevey, P. Sistem mecatronic hibrid termo-hidraulic
de propulsie a autovehiculelor rutiere. n: Automatizri i
instrumentaie, nr. 4, 2008, pag. 22- 23, ISSN 1582-3334..
- Cristescu, C., Drumea, P., Ilie, I., Blejan, M., Dutu, I.. Mechatronics
system for recovering braking energy conceived for the medium and
heavy motor vehicles. n: vol. Abstract proceedings-The 31th
International Spring Seminar on Electronics Technology-Reability and
Life Time Prediction, 7-11 May, 2008, BUDAPEST-HUNGARY,
pag. 192-193, ISBN 978-963-06-4915-8.
- CRISTESCU, C., DRUMEA, P., KREVEY, P.,DUMITRESCU, L..
Mechatronics system for recovering kinetic energy of the motor
vehicles, in the braking phase, POSTER Sesion-The 5th Fluid Power
Net International-PHD Symposium, 1-5 July, 2008, CRACOVIAPOLONIA.
Echipa de realizare a proiectului a lucrat foarte bine, in baza unui
Acord ferm de colaborare. In urma unor deplasarii in plan european,
prin stabilirea unor legaturi cu Univ, din CRACOVIA din Polonia,
Univ. Tehnica din BUDAPESTA si Univ. din Viena. S-a creat
posibilitatea realizarii unui consortiu FP7.

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


In Planul de realizare au fost prevazute dotari cu aparatura si echipamente de cercetare, care au
fost achizitionate integral si creaza o baza de cercetare deosebita, atat pentru continuarea
cercetarilor prezentului proiect, cat si pentru abordarea unor proiecte noi. Standul de testare, ca
produs fizic al proiectului, a condus la crearea unui Laboratorul de transmisii hidrostatice si
sisteme de recuperare de energie.
Manifestri tiinifice organizate:
Organizate: INOE 2000 IHP, organizeaza, anual, Salonul National de Hidraulica si
Pneumatica-HERVEX, si un SIMPOZION STIINTIFIC unde se vor prezenta o suita de
articole stiintifice cu subiecte bazate pe rezultatele obtinute.
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului: 2 produse fizice:
- Sistem mecatronic pentru recuperarea energiei de franare- model functional;
- Stand adaptat pentru testare sistem mecatronic.
Descriere:
1- Sistemul mecatronic de recuperare a energiei cinetice realizeaza transformarea energiei
18
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

mecanice, la franare, in energie hidraulica, care se inmagazineaza in niste acumulatori


hidropneumatici, transformarea energiei mecanice in energie hidraulica si invers, facandu-se prin
intermediul unei masini hidraulice reversibile, antrenata de arborele transmisiei principale a
autovehiculului.
2- Standul adaptat pentru testarea sistemul mecatronic de recuperare a energiei de franare a
autovehiculelor se compune dintr-un subansamblu modul de probare, grup hidraulic de
actionare si un echipament electronic de automatizare stand.
Aplicatii si noi directii de utilizare.
Solutia tehnica de recuperare a energiei cinetice se poate extinde la diverse categorii de
autovehicul, rutiere sau de alta clasa. De asemenea, ea potea fi utilizata la toate sistemele de
actionare cu mase mari in miscare de translatie sau de rotatie.
Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare,
Beneficiar real este agentul economic cofinantator, SC ROMFLUID SRL, dar pot fi si fabricantii
de autovehicule si cei care se ocupa cu exploatarea sau repararea lor.
Efecte economnice/sociale estimate a se realiza
- reducerea consumului de combustibil cu 20 ...30% si chiar mai mult;
- reducerea puterii instalate cu 20 ...25 %:
- conservarea mediului si a resurselor natural;
- conditii mai bune de munca si viata, inclusiv de sanatate. ,
Recomandari
Utilizarea experientei teoretice si experimentale in alte projecte, inclusiv pe FP 7.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Conducerea operativa si coordonarea intregului proiect a fost asigurata de directorul de
proiect din cadrul INOE 2000-IHP, aflat in legatura permanenta cu echipele mixte de specialisti
implicate in proiect. Colaborarea cu responsabili de proiect a fost foarte buna. Toate actiunile
directorului de proiect, metodele si modalitatile folosite au fost orientate in scopul ralizarii
obiectivelor proiectului, in concordanta deplina cu cerintele stipulate in Planul de realizare a
proiectului..
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Colaborarea cu Autoritatea Contractanta s-a desfasurat in conditii foarte bune.

19
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

RETEA DE CERCETARE SI TESTARE CU UTILIZATORI


MULTIPLI PENTRU TEHNOLOGII, PROCESE SI
ECHIPAMENTE TEHNICE DIN SECTOARELE: CONSTR
CTII DE MASINI, AGRICULTURA, INDUSTRIA
ALIMENTARA SI ENERGETICA
Contract CEEX nr. X1CO7/03.10.2005

Valoarea proiectului (RON):


Contractor principal:

Valoarea totala a contractului : 1.230.000 (RON)


din care, de la buget : 1.230.000 (RON)
Denumirea contractorului principal:
INSTITUTUL NATIONAL DE CERCETARE - DEZVOLTARE
PENTRU MASINI SI INSTALATII DESTINATE AGRICULTURII SI
INDUSTRIEI ALIMENTARE INMA Bucuresti

Director de proiect:
Parteneri:

Dr. Ing. VLADUT VALENTIN tel. 0740/217105


Unitati participante la proiect :
-Univ. Politehnica Bucuresti resp.proiect:
Dr.Ing. Biris Sorin Stefan
-Univ. Politehnica Timisoara resp. proiect:
Prof. Dr.Ing. Faur Nicolae
-U.S.A.M.V.Banat Timisoara resp. proiect:
Conf. Dr.Ing. Bungescu Sorin

Obiective:
Scopul proiectului:
Realizarea i dezvoltarea n Romnia a unei reele de cercetare i testare cu utilizatori multipli, n
scopul de a deveni o surs intern de competen tiinific i tehnic de referin n domeniul transport de suprafa
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice.
- analiza oprtunitilor de realizare a reelei i interesele comune n realizarea ei; analiza metodelor i
metodologiilor de cercetare-testare din prisma performanelor, siguranei i securitii n transport,
impactului asupra mediului, corespunztor reglementrilor UE;
- analiza necesarului de dispozitive, mecanisme, etc. - interfa pentru realizarea cercetrilor complexe;
- proiectarea de dispozitive, mecanisme, etc., n vederea realizrii acestora i efecturii testrilor;
- realizarea dispozitivelor, mecanismelor, etc., pentru realizarea testrilor complexe; achiziia
echipamentelor necesare pentru crearea acestei interfee;
- realizarea de ncercri complexe n cadrul reelei cu utilizatori multipli;
- demonstrarea impactului rezultatelor ncercrilor complexe asupra armonizrii produselor la cerinele
UE;
- diseminarea de informaii, organizare simpozion cu participare internaional. Elaborarea unei
propuneri viabile pe PC 7 (articole publicate n reviste de specialitate, simpozioane naionale i
internaionale. volum conferin + CD).
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
- a fost constituita reeaua de cercetare cu utilizatori multiplii (incluznd 4 parteneri);
- s-a stabilit necesarul de dispozitive, mecanisme, standuri ca interfa pentru realizarea cercetrilor i
testrilor complexe in vederea proiectrii acestora;
- s-a realizat proiectarea de dispozitive, mecanisme, standuri n vederea crerii interfeei adecvate pentru

20
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

realizarea cercetrilor i testrilor complexe


au fost realizate dispozitivele, mecanismele, si standurile necesare pentru realizarea cercetrilor i
testrilor complexe i au fost achiziionate echipamentele necesare;
au fost realizate ncercrile complexe n cadrul reelei cu utilizatori multipli;
s-a realizat demonstrarea impactului rezultatelor ncercrilor complexe asupra armonizrii produselor la
cerinele UE;
s-a realizat diseminarea de informaii prin publicarea de articole n reviste de specialitate, simpozioane
naionale i internaionale; a fost organizat un simpozion cu participare internaional; s-a elaborat unei
propunere pe PC 7 n domeniul siguranei i securitii n transport ce a fost trimis la Comisia European
spre evaluare.

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Se va prezenta descrierea succinta a proiectului (analize, metode, soluii, tehnologii, produse, etc), ce se va
realiza pana la finalizarea proiectului
Ca urmare a constituirii reelei de cercetare cu utilizatori multipli pentru tehnologii, procese i
echipamente tehnice din sectoarele: construcii de maini, agricultur, industria alimentar i energetic, sa realizat:

analiza oprtunitatilor de realizare a retelei si interesele comune in realizarea ei; analiza metodelor si
metodologiilor de cercetare-testare din prisma performantelor, sigurantei si securitatii in transport,
impactului asupra mediului, corespunzator reglementarilor UE;

analiza necesarului de dispozitive, mecanisme, standuri ca interfaa in vederea realizrii cercetrilor si


testrilor complexe, proiectare de dispozitive;

proiectarea de dispozitive, mecanisme, standuri in vederea crerii interfeei adecvate pentru realizarea
cercetrilor si testrilor complexe;

realizarea de dispozitive, mecanisme, standuri - interfaa pentru realizarea cercetrilor si testrilor


complexe; achiziia echipamentelor necesare pentru crearea acestei interfee;

ncercri complexe in cadrul reelei cu utilizatori multipli, utiliznd mecanismele, standurile i


echipamentele realizate i achiziionate anterior;

diseminarea pe scar larg a rezultatelor proiectului prin participarea la conferine i simpozioane


naionale i internaionale, publicarea de articole, organizarea unui work-shop, organizarea unui
simpozion cu participare internaional, etc;

elaborarea unei propuneri pe PC 7 n domeniul siguranei i securitii n transport

Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrari publicate pe
baza cercetarilor
realizate in cadrul
proiectului

Vldu V., Biri S., Atanasov A., Gafiianu D., Kiss Imre - Opportunity of
setting up a research and testing network for technologies, processes and
technical equipment in machine building, agriculturem food industry and
energetics sectors, Proceedings of the VIIIth International Symposium
"YOUNG PEOPLE AND MULTIDISCIPLINARY RESEARCH", pag.
302309, ISBN-10 973-8359-39-2; ISSN-13 978-973-8359-39-0, 1112 mai
2006, Timioara, Romnia;
Vldu V., Biri S., Bungescu S., Atanasov At., Manea D. - The using
computer system for testing in simulated and accelerated of technical
equipments and devices, ENERGY EFFICIENCY AND AGRICULTURAL
ENGINEERING 2006 - EE&AE2006, INTERNATIONAL SCIENTIFIC
CONFERENCE, pag. 528536, 0709 iunie 2006, ISSN 1311-9974, Rousse,
Bulgaria;
Vldu V., Biri S., Bungescu S., Atanasov At., Punescu D. - Setting up a
research and testing network with multiple users for technologies, process and
technical equipment in the sectors: machine building, agriculture and food
industry, BULETINUL I.P. Iai, secia CONSTRUCII DE MAINI, THE
IInd INTERNATIONAL CONFERENCE - ADVANCED CONCEPTS IN

21
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

MECHANICAL ENGINEERING (ACME), Tomul L II (LVI), Fascicula


6C, pag. 335340, 2006, ISSN 1011-2855, Iai - Romnia;
Punescu D, Vldu V.. - Researches regarding the computer-aided test of a
hauling eye, using the data acquisition system DAP 2400, ANALS OF THE
FACULTY OF ENGINEERING HUNEDOARA, Tome IV, Fascicule 1, P.U.
of Timioara, pag. 121124, 2006, ISSN 1584-2665, Editura MIRTON,
Timioara - Romnia;
Vldu V., Biri S., Bungescu S., Punescu D., Dima I.- Computer-aided test of
the disk harrow GD 3.2 in simulated and accelerated regime on the hydropulse
installation and the stress states analysis, ANALS OF THE FACULTY OF
ENGINEERING HUNEDOARA, Tome IV, Fascicule 1, P.U. of Timioara,
pag. 159164, 2006, ISSN 1584-2665, Editura MIRTON, Timioara Romnia;
Vldu V., Gngu V., Pirn I., Bjenaru S., Biri S., Bungescu S. - Complex
tests of the resistance structures in simulated and accelerated regime on
hydropulse installation, PROCEEDINGS OF THE 35 INTERNATIONAL
SYMPOSIUM ON AGRICULTURAL ENGINEERING "Actual Tasks on
Agricultural Engineering", pag 393404, 2007, ISSN 1333-2651, Opatija Croaia;
Ganga M., Vldu V., Bjenaru S., Danciu A. - Hardware simulation and
measurements in the testing process of the agricultural machineries,
INTERNATIONAL CONGRESS - AUTOMOTIVE, ENVIRONMENT
AND FARM MACHINERY, AMMA 2007, Series: Applied Mathematics and
Mechanics, 50, vol. V, section 7: AGRICULTURAL MACHINERY, pag.
383388, 2007, ISSN 1221-5872, ACTA TECHNICA NAPOCENSIS SPECIAL ISSUE, Cluj Napoca, 1113 octombrie 2007, Romnia;
Vldu V., Ggeanu P, Ganga M., Biri S. - Researches regarding the creation
of the testing conditions of the cabins and protection devices for tractors using
static and dynamic method, INTERNATIONAL CONGRESS AUTOMOTIVE, ENVIRONMENT AND FARM MACHINERY, AMMA
2007, Series: Applied Mathematics and Mechanics, 50, vol. V, section 7:
AGRICULTURAL MACHINERY, pag. 389394, 2007, ISSN 1221-5872,
ACTA TECHNICA NAPOCENSIS - SPECIAL ISSUE, Cluj Napoca, 1113
octombrie 2007, Romnia;
Vldu V., Ganga M., Bjenaru S., Danciu A. Bungescu S. - Safety improving
for the passengers of the vehicles meant for persons transportation by testing
the chairs and the anchoring points of the seat belts, INTERNATIONAL
CONGRESS - AUTOMOTIVE, ENVIRONMENT AND FARM
MACHINERY, AMMA 2007, Series: Applied Mathematics and Mechanics,
50, vol. IV, section 1: ROAD VEHICLES, pag. 165168, 2007, ISSN 12215872, ACTA TECHNICA NAPOCENSIS - SPECIAL ISSUE, Cluj Napoca,
1113 octombrie 2007, Romnia;
Vldu V., Ggeanu P., Mihai M., Bungescu S., Lazar Savin - Using static and
dynamic method for the testing of the cabins and protection devices of the
agricultural and forestry tractors on the wheels, TRACTORS AND POWER
MACHINES 2, UDK 631.372, ISSN 0354-9496, Godina 12 (vol. 12), pag. 7990, Novembar 2007, Novi Sad - Serbia;
Ganga M, Vldu V., Manea D., Biri S., Bungescu S. - The check of
protection whom the agricultural tractors with narrow gauge ensue of the
operators by testing the protection devices in simulated and speedy regime,
TRACTORS AND POWER MACHINES 2, UDK 631.372, ISSN 03549496, Godina 12 (vol. 12), pag. 91-96, Novembar 2007, Novi Sad - Serbia;

22
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Vldu V., Biri S., Faur N., Bungescu S. - Cercetri privind realizarea de
ncercri complexe pe instalaia tip hidropuls a echipamentelor ce concur la
asigurarea siguranei i securitii n transport, CEEX - PROGRAMUL DE
CERCETARE
DE
EXCELEN
2005-2008,
CONTRIBUII
TIINIFICE, pag. 143-146, ISBN 978-973-0-05228-9, Bucureti - Romnia;

Ganga M., Vldu V., Mihai M., Matache M. - Testing of agricultural


machines and equipment in simulated and accelerated regime, INMATEH I 2008, vol. I, pag. 59-66, ISSN 1583-1019, Bucureti, 2008;

Faur N., Cernescu A., Vldu V., Biri S., Bungescu S. - The numerical
simulation at the resistance testing of auto chair, INMATEH II - 2008, pag.
231-237, ISSN 1583-1019, Bucureti, 2008;

Faur N., Cernescu A., Vldu V., Biri S., Bungescu S. - The stress behavior
simulation of the traction bar from the Zimbru T-195 tractor, INMATEH II 2008, pag. 249-253, ISSN 1583-1019, Bucureti, 2008
- Colaborari internaionale:
FP7-SST.2007.4.1.1: Safety and security by design, "DESIGN AND
OPTIMIZATION OF HUMAN PROTECTION SYSTEMS DURING
TRANSPORT BY MODELLING, SIMULATING AND TESTING USING
NEW METHODOLOGIES REFERRING TO RISK, DESTRUCTION AND
AVOIDANCE OF DANGEROUS SITUATIONS", Proposal reference number:
FP7 - 217492.

Oportuniti privind
formarea consortiilor
pentru participarea la
FP7

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


1. Echipamente si aparatura de CD:
echipament de comand i control pentru cilindri hidraulici tip hidropuls
servovalve;
doze tensometrice i amplificatoare pentru cilindri hidraulici;
plci conexe la placa de achiziie tip Microstar DAP 5200;
scaner 3D
2. Echipamente si mijloace moderne de documentare si comunicare
calculatoare electronice i echipamente periferice
videoproiector Toshiba
multifuncional Xerox WC PE220.

Manifestri tiinifice organizate:


A fost organizat simpozionul cu participare internaional INMATEH 2008-II, "ENGINEERING AND
MANAGEMENT OF SUSTAINABLE DEVELOPMENT IN AGRICULTURE, TRANSPORTS AND FOOD
INDUSTRY", 18 July 2008, - Festivity Hall - INMA Bucharest, Romania, care s-a realizat mpreun cu U.P
Bucureti i cu sprijinul U.P. Timioara i USAMVB Timioara. Simpozionul a fost structurat pe 6 seciuni:
Power and Machinery; Soil and Water; Food and Process Engineering; Environmental Protection; Security
and Safety in Transports; New Sources for Energy i s-a bucurat i de participarea a 74 de cercettori i
cadre didactice din ar din peste 20 de instituii de cercetare i nvmnt din ar i strintate: INMA
Bucureti, U.P. Bucureti, USAMVB Timioara, U.P. Timioara, U. Transilvania Braov, USAMV
Bucureti, USAMV Cluj Napoca, ICDVV Valea Clugreasc, INOE 2000, Universitatea Tehnic
"Gheorghe Asachi" Iai, SC SERICAROM Bucureti, Universitatea Bacu, INCDIF ISPIF Bucureti, CIT
ICPE SA Bucureti, Academia Naval "Mircea cel Btrn" Constana, INCDMF Bucureti, INCDTP
Bucureti, IBNA Bucureti, Ministerul Agriculturii i Dezvoltrii Rurale dar i 6 invitai din Letonia,
Bulgaria, Turcia, aparind de: University of Rousse, Latvia University of Agriculture, etc.

23
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Modul n care se finalizeaz proiectul:


Rezultarul final al proiectului:
Descriere:

realizarea unei retele integrate de cercetare si testare si incercare cu utilizatori multipli pentru
tehnologii, procese si echipamente din: transport (de suprafata) - siguranta si securitatea in transport
(7.2), agricultura, industria alimentara, constructii de masini, energetica, aeronautica, etc., conform
legislatiei europene in domeniu (avand la baza o instalatie complexa de incercare in regim simulat si
accelerat - tip Hidropuls care poate deveni o instalatie de interes national);
Aplicatii si noi directii de utilizare:

datorita complexitatii si dispozitivelor existente, instalatia de tip Hidropuls poate fi utilizata pentru a
efectua aproape orice tip de incercare, pentru masini si echipamente din domenii diferite. Limitarile sunt
impuse doar de: marimea echipamentului si lungimea cursei ce trebuie efectuata de cilindri (care este
limitata la 200 mm). Ca aplicatii noi ce se urmaresc a fi efectuate: incercarea pentru omologarea
internationala a scaunelor dupa R 21 ECE-ONU (se va realiza un stand special pentru fixarea pe
platforma instalatiei) si incercari dinamice a structurilor de protectie (D 79/622/CEE). De asemenea se
are in vederea achizitionarea unui cilindru cu cursa de 500 mm pentru efectuarea de incercari ce
necesita curse mai mari de 200 mm
Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare, efecte economnice/sociale estimate a se realiza
9 beneficiari reali/posibili: producatorii, importatorii si utilizatorii masinilor si echipamentelor din
domeniul transportului de suprafata si nu numai (inclusiv constructii de masini, agricultura,
industria alimentara, energetica si aeronautica, energie nucleara), ce vor sa efectueze cercetari
asupra produselor lor in vederea introducerii acestora pe piata, evitand in acest fel luni de zile de
testari in exploatare si anduranta (pentru evidentierea comportarii lor din punct de vedere al
rezistentei sau securitatii in transport;

Efecte economice/sociale estimate:


9 social: crearea conditiilor necesare pentru asigurarea unui climat de munca mai bun si mai
sanatos; cresterea sigurantei si securitatii in transport, crearea unor oportunitati de studiu si
perfectionare pentru unitatile de invatamant si cercetare; posibilitatea crearii de noi locuri de
munca - au fost angajati 3 tineri (din care 2 tineri absolventi);
9 economic: reducerea cheltuielilor pentru ncercarea i omologarea acestora cu 50100% datorit
realizrii acestora n ar (la INMA exist singurele standuri specializate pentru ncercarea
acestor echipamente); creterea gradului de siguran al pasagerilor; economii de cel puin 10.000
Euro/an.
Recomandari:

incercarea de a include instalatia complexa de incercare in regim simulat si accelerat - tip Hidropuls in
programul instalatiilor de interes national, mai cu seama ca in acest moment aceasta instalatie este
printre singurele ramase in functiune din domeniul cercetarii.

Aprecieri asupra managementului proiectului si colaborrii in consoriu:

Strategia de management a proiectului, aciuni, responsabiliti, colaborare: strategia de management


stabilita la nceputul proiectului a fost corecta, astfel ca nu au existat probleme de colaborare cu
partenerii, fiecare dintre ei ndeplinindu-si obiectivele stabilite in planul oferta si in planul de realizare a
proiectului, astfel nct in final proiectului sa-si ating obiectivul final propus.

Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractanta:

Propuneri de mbuntire: relaia cu Autoritatea contractanta a fost foarte buna.

24
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

CERCETAREA SI DEZVOLTAREA UNOR


ECHIPAMENTE PENTRU CRESTEREA CALITATII
VIETII SI SIGURANTEI DE DEPLASARE A
PERSOANELOR CU DIZABILITATI PRIN FACILITAREA
ACCESULUI IN CLADIRI SI MIJLOACE DE TRANSPORT
Contract CEEX nr. X1C09
Valoarea proiectului Valoarea totala a contractului 910.000 RON din care de la buget 895.000 RON
(RON):
Contractor principal: INSTITUTUL NATIONAL DE CERCETARE DEZVOLTARE
PENTRU OPTOELECTRONICA Filiala INSTITUTUL DE
CERCETARI PENTRU HIDRAULICA SI PNEUMATICA INOE 2000
IHP Bucuresti
LEPADATU Ioan, Drd. Ing, tel. 0213363991, int. 23
Director de proiect:
PARTENERUL 1 - INSTITUTUL NATIONAL DE
Parteneri:
CERCETARE DEZVOLTARE PENTRU OPTO-ELECTRONICA
INOE 2000 Filiala INSTITUTUL DE CERCETARI PENTRU
HIDRAULICA SI PNEUMATICA Bucuresti, abreviat INOE 2000 IHP
PARTENERUL 2 CENTRU DE CERCETARE SI TRANSFER
TEHNOLOGIC POLYTECH din cadrul Universitatii Tehnice Gheorghe
Asachi Iasi, abreviat CCTT
PARTENERUL 3 - INSTITUTUL NATIONAL DE CERCETARE DEZVOLTARE PENTRU MECANICA FINA
PARTENERUL 4 - UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN
BUCURESTI prin CENTRUL DE ELECTRONICA TEHNOLOGICA SI
TEHNOLOGII DE INTERCONECTARE, abreviat CETTI
PARTENERUL 5 - SC ORASD 98 SRL, abreviat ORASD.
Obiective:
Scopul proiectului este realizarea unor mijloace de accesibilizare a cladirilor si mijloacelor de
transport, pentru a permite accesul facil al persoanelor cu dizabilitati locomotorii, care se
deplaseaza in scaun rulant, singure sau insotite; concret, este vorba de doua platforme ridicatoare cu
actionare electro-hidraulica, dintre care una pentru cladiri cu diverse destinatii (atit cele publice,
pentru care este obligatorie asigurarea conditiilor de acces speciale inca din 2004, cit si pentru cele
private cu destinatie diversa); cea de-a doua platforma ridicatoare este preconizata a intra in dotarea
mijloacelor de transport speciale de mica si medie capacitate, care deservesc persoane cu
dizabilitati locomotorii.
Obiectivul specific este realizarea unei game de echipamente care permit cresterea mobilitatii si
sigurantei de deplasare a persoanelor cu handicap locomotor, prin oferirea unor mijloace de
accesibilizare a cladirilor publice, rezidentiale, industriale si mijloacelor de transport in comun de
mici si medii dimensiuni, care realizeaza deplasarea pe verticala a unei persoane ce se deplaseaza
intr-un scaun rulant. Astfel, cele doua platforme ce au fost realizate in cadrul proiectului au
urmatoarele caracteristici principale:
- Platforma ridicatoare stationara cu actionare electro-mecano-hidraulica, cu cilindru hidraulic
dispus paralel cu nacela; inaltimea de ridicare este de 1,2 m, obtinuta prin multiplicarea cursei unui
25
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

cilindru hidraulic printr-un mecanism cu scripete; sarcina maxima ridicata este de 250 kg
corespunzatoare greutatii unei persoane ce se deplaseaza in scaun rulant plus un eventual insotitor.
Viteza de deplasare este cuprinsa in intervalul 8...12 cm / s, corespunzator normelor
referitoare la deplasarea verticala a persoanelor cu dizabilitati de acest tip.
Alimentarea cu energie electrica se face de la reteaua comuna de 230 V, iar puterea absorbita
este redusa (max. 0,75 kW).
Solutia de actionare adoptata, electro-mecano-hidraulica, permite atit realizarea functiiilor de baza
urcare / coborire -, cit si a celor speciale (oprire in caz de avarie electrica sau hidraulica, coborire de
urgenta cu viteza controlata, urcare in lipsa alimentarii cu energie electrica) cu ajutorul elementelor de
actionare si de logica hidraulica.
Constructia platformei nu implica efectuarea de lucrari deosebite de amenajare a spatiului de
amplasare, fixarea facindu-se cu ajutorul unor conexpanduri care se prind de sol si de peretii cladirii.
- Platforma ridicatoare mobila este destinata facilitarii accesului in mijloacele de transport gen
microbuz, care deservesc grupuri de persoane cu dizabilitati de deplasare; este o constructie pliabila,
compacta, care permite realizarea unei curse verticale de max. 0,5 m, cu o viteza de deplasare adaptata;
sarcina maxima este in acest caz de 150 kg.
Elementul activ al platformei este un tot un cilindru hidraulic, a carui cursa se multiplica
printr-un mecanism cu paralelograme deformabile.
Alimentarea cu energie electrica in acest caz se face de la bateria de acumulatoare a
mijlocului de transport (12 sau 24 V).
In baza rezultatelor cercetarii obtinute pe parcursul desfasurarii acestei lucrari, se deschide calea
unei viitoare conlucrari pe plan international in domeniul mai larg al echipamentelor destinate
cresterii sigurantei de deplasare a persoanelor cu dizabilitati si imbunatatirea contactelor
administrative, obiective ce se regasesc in ariile tematice ale cercetarii europene 7.2 si 3.3.
Se presupune ca prin aportul de cunostinte al unor parteneri externi, care desfasoara activitati de
cercetare in domenii similare sau apropiate, se poate forma un parteneriat international, vor rezulta
obiecte cu caracteristici superioare, care sa inglobeze o cantitate crescuta de cunostinte raportata la
resursele materiale utilizate, conform orientarilor moderne din cadrul platformei MANUFUTURE.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice. Principalele rezultate masurabile sunt:
- 1 studiu tehnic de documentare
- 1 studiu de fundamentare a parametrilor tehnico-functionali
- documentatie de executie prototip pentru cele 2 modele experimentale
- 2 modele experimentale de platforme ridicatoare realizate
- buletine de experimentare
- 2 manuale de utilizare
- 1 brevet de inventie
- articole, comunicari stiintifice
- pagina Web a proiectului.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Proiectul s-a incheiat la 30.07.2008, data ce a fost respectata. Etapele desfasurate au fost:
- Etapa I Studiu de documentare privind mijloacele de accesibilizare in tarile UE si in Rominia
(15.12.2005). In cadrul acestei etape s-a facut o analiza a tipurilor de mijloace de accesibilizare destinate
cladirilor si mijloacelor de transport, a sistemelor de actionare, a schemelor hidraulice de actionare, a
solutiilor constructive
- Etapa II Studiu de fundamentare a principalilor parametri tehnico-functionali (28.02.2006).
Aceasta etapa a urmarit stabilirea parametrilor principali de functionare, in concordanta cu prevederile
normelor interne si internationale; s-a urmarit stabilirea vitezelor de urcare si coborire, a schemelor de
actionare care sa permita rezolvarea situatiilor de avarie (de natura electrica sau hidraulica); s-a elaborat

26
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

tema de proiectare
- Etapa III Proiectare modele (30.09.2006). A constat in proiectarea modelelor experimentale;
materializarea schemelor hidraulice, proiectarea subansamblelor mecanice, hidraulice si electrice.
- Etapa IV Realizare modele experimentale (28.02.2007). In cadrul acestei etape s-au realizat cele doua
modele experimentale de platforma ridicatoare, prin colaborare cu agentul economic cofinantator.
- Etapa V Verificarea functionalitatii modelelor (30.04.2007). A constat in verificarea functionarii
modelelor experimentale, pe subansamble si in intregime, cu urmarirea obtinerii paramentrilor proiectati; s-a
verificat functionarea mecanismelor pentru situatii de avarie.
- Etapa VI Studiul comportarii modelelor experimentale a urmarit validarea sau imbunatatirea
solutiilor adoptate in etapele anterioare.
- Etapa VII Elaborare manual de prezentare / utilizare (31.03.2008). In urma realizarii acestei etape au
rezultat manualele de prezentare si utilizare pentru cele doua platforme ridicatoare.
- Etapa VIII Prezentarea publica a performantelor acestei cercetari (diseminare rezultate)
(31.07.2008). A constat in publicarea de articole si participarea la simpozioane, cu prezentarea de
comunicari stiintifice; activitatile din aceasta etapa s-au desfasurat si in etapele anterioare, inca de la
inceputul proiectului.

Contributii la dezvoltarea cunoasterii in domeniu:


Lucrari publicate pe
baza cercetarilor
realizate in cadrul
proiectului (cele mai
reprezentative)

1. CRESTEREA MOBILITATII SI SIGURANTEI DE DEPLASARE


PENTRU PERSOANELE CU DIZABILITATI PRIN UTILIZAREA
MIJLOACELOR DE ACCESIBILIZARE ACTIONATE HIDRAULIC - in
volumul simpozionului HERVEX 2005, ISSN 1454-8003, nov. 2005
2. CONTROLUL FUNCTIONARII ECHIPAMENTELOR CU ACTIONARE
ELECTRO-HIDRAULICA PENTRU DEPLASAREA PE VERTICALA A
PERSOANELOR in revista AUTOMATIZARI SI INSTRUMENTATIE,
ISSN 1582-3334, nr. 5 / 2006
3. ECHIPAMENT PENTRU DEPLASAREA PE VERTICAL
A
PERSOANELOR CU DIZABILITI LOCOMOTORII. n: vol. tiin i
Inginerie n cadrul manifestrii tiinifice Lucrrile celei de a VI-a Conferine
Naionale multidisciplinare cu participare internaional Profesorul Dorin Pavel fondatorul hidroenergeticii romneti, SEBE, 2006., ISBN 10 973 - 8130 - 82 - 4 /
ISBN 13 978 - 973 - 8130 - 82 - 1.
4. SOLUTII MODERNE DE ACCESIBILIZARE CU ACTIONARE
HIDRAULICA - in volumul simpozionului HERVEX 2006, ISSN 1454-8003,
noiembrie 2006
6. PLATFORME RIDICATOARE PENTRU PERSOANE CU DISABILITATI
DE DEPLASARE articol prezentat la a - XXXV a Reuniune Tehnico
Stiintifica Anuala HENRI COANDA GOGU CONSTANTINESCU,
Ploiesti 2006
7. OPTIMIZED EQUIPMENTS FOR EASING ACCES IN BUILDINGS FOR
LOCOMOTORY DISABLED PERSONS, in vol: Procedeeings of the 2nd
International Conference Optimization of the Robots and Manipulators
OPTIROB 2007 PREDEAL, Romania, 24 27 May 2007, Editura BREN
PUBLISHING HOUSE, ISBN 9789736486562
11. NEW HYDRAULIC DRIVEN ACCESIBILITY SYSTEMS FOR
BUILDINGS AND MEANS OF TRANSPORT in revista ROMANIAN
REVIEW PRECISION MECHANICS, OPTICS & MECATRONICS, nr. 32
/ 2007, ISSN 1584 5982
12. OPTIMIZED SYSTEMS FOR LIFTING UP PEOPLE WITH
LOCOMOTORY DISABILITIES COMEFIM 2008 Iasi
13. RESEARCH AND DEVELOPMENT OF SOME EQUIPMENTS FOR
IMPROVING THE LIFE QUALITY AND SAFETY FOR PEOPLE WITH
DISABILITIES THROUGH EASIER SYSTEM ACCESS IN BUILDINGS

27
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

AND TRANSPORTATION VEHICLES comunicare susinut la SALONUL


INTERNAIONAL JUBILIAR AL CERCETRII, INVENIILOR I
TRANSFERULUI TEHNOLOGIC INVENTICA 2008, Iai 14 24 mai 2008
Avind in vedere experienta partenerilor, calitatea lucrarilor executate pina in
Oportunitati privind
formarea consortiilor prezent, precum si bunele relatii de colaborare existente intre partenerii
pentru participarea la consortiului, aceasta colaborare poate sta la baza unui parteneriat extins, in
vederea participarii la competitiile internationale din cadrul FP 7.
FP7

Contributii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Lucrarea a produs imbunatatirea infrastructurii de cercetare a partenerilor, prin achizitii de
echipamente de cercetare din domeniul masurarii parametrilor specifici lucrarii: debit, presiune, viteza de
deplasare, etc.; s-au achizitionat mijloacele necesare pentru achizitia, prelucrarea si stocarea informatizata
a datelor experimentale: placi de achizitie, computere, periferice. In domeniul proiectarii computerizate, sa achizitionat un soft de proiectare, AUTOCAD 2006. In vederea experimentarilor si validarii solutiilor, sau achizitionat echipamente de alimentare si comanda pentru realizarea de diverse regimuri de
functionare: unitati hidraulice de actionare, convertizoare de frecventa, surse reglabile de tensiune, etc.
Echipamentele achizitionate pot fi folosite, dupa incheierea proiectului, la diverse alte teme de cercetare
din acelasi domeniu sau domenii conexe.
Manifestari stiintifice organizate:
INOE 2000 IHP Bucuresti este organizatorul Simpozionului International anual HERVEX, in
cadrul caruia au fost organizate, pe parcursul desfasurarii proiectului, manifestari stiintifice de
prezentare a rezultatelor proiectelor din cadrul institutului; au fost organizate deasemenea workshopuri in colaborare cu Asociatia Profesionala FLUIDAS.
Modul in care se finalizeaza proiectul:
Rezultatele proiectului s-au materializat in primul rind in cele doua modele experimentale de platforme
ridicatoare, dar solutiile moderne adoptate pe parcursul lucrarii vor putea fi folosite la diverse alte aplicatii
ulterioare; un element de noutate sunt schemele hidraulice de actionare, care realizeaza gestionarea
situatiilor de avarie cu elemente hidraulice; un element important il reprezinta studiile din primele etape
ale proiectului. Rezultatele cercetarii vor sta la dispozitia tuturor entitatilor interesate, cu respectarea
legislatiei in vigoare privind drepturile de proprietate intelectuala.
Gama de echipamente de accesibilizare se poate extinde prin adoptarea solutiilor prezentate pentru
diverse curse si sarcini de deplasare, precum si pentru echipamente cu destinatii diverse.
Beneficiarii directi ai rezultatelor cercetarii sunt persoanele cu dizabilitati, carora li se extinde aria
de deplasare si prin aceasta le creste standardul de viata; beneficiari pot fi firme din domeniul
industrial, care doresc sa-si largeasca gama de produse.
Aprecieri asupra managementului proiectului si colaborarii in consortiu:
Conducerea si coordonarea intregului proiect a fost asigurata de Directorul de Proiect din cadrul
INOE 2000-IHP, care a pastrat legatura intre colectivele de specialisti implicati in proiect atat din
cadrul INOE 2000-IHP, cat si din cadrul partenerilor din consortiu. Etapele de lucru s-au desfasurat
pe baza ingineriei concurentiale, pentru reducerea termenului de realizare a proiectului; fiecare
etapa a proiectului a fost evaluata si monitorizata de Consiliul Tehnico - Economic al INOE 2000IHP; acesta a urmarit si verificat, pe tot parcursul derularii proiectului, indeplinirea obiectivelor
planificate pentru fiecare etapa in parte.
Aprecieri asupra relatiei cu Autoritatea Contractanta:
Propuneri de imbunatatire
28
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

NOU CONCEPT DE IMBUNATATIRE A


FORMELOR NAVELOR IN ZONA PUPA,
PENTRU OBTINEREA DE PERFORMANTE
SUPERIOARE DE PROPULSIE SI STABILITATE
Contract CEEX nr X1C10/2005
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 360.500 (RON) din care de la buget


312.500(RON)
Institutul de Cercetare si Inginerie Tehnologica pentru Constructii
Navale S.C. ICEPRONAV S.A. Galati
TANASESCU Horatiu, Cercetator Senior DOCTOR INGINER
IN HIDRODINAMICA NAVALA SI STRUCTURI NAVALE,
Tel. 0236 410100/119, 0746646990
- Universitatea Dunarea de Jos din Galati, Res-ponsabil Proiect
Conf. Dr. Ing. Nasta Tanasescu;
- Academia Navala Mircea cel Batran din Cons-tanta,
Responsabil Proiect Conf. Dr. Ali Beazit;
- Santierul Naval DAMEN din Galati, Respon-sabil proiect Dir.
Tehnic Ing. Valentin Popescu.

Obiective:
Scopul proiectului: In consens cu orientarea pe plan mondial, partenerii la acest proiect si-au
propus sa efectueze cercetari teoretice, experimentale si numerice asupra uneia dintre cele mai
dificile si mai complexe probleme de hidrodinamica navala aflata in momentul de fata pe masa
celor mai de elita cercetatori din lume in domeniu: imbunatatirea formelor navelor in zona pupa
pentru obtinerea de performante superioare de propulsie si stabilitate. Dinamica unei elice cavitante
depinde de mediul sistem in care aceasta lucreaza. Astfel campul de curgere din interiorul unei elice
montate in spatele unei carene de nava este foarte diferit de acela din interiorul unei elice testata in
apa libera sau intr-o sectiune a unui tunel de cavitatie. Astfel, o elice care este foarte eficienta in apa
libera poate sa nu fie potrivita pentru o anumita forma de carena. Apare evident faptul ca distributia
siajului din planul discului propulsorului la intrare in acesta, reprezinta un factor cheie pentru
proiectarea arhitecturii pupei unei carene navale. Obtinerea unei distributii bune a siajului nominal
(generat de forma unei carene), dintr-un plan imediat upstream fata de elice, fara salturi
semnificative de viteza (respectiv de presiune), poate conduce atat la reducerea cavitatiei elicei cat
si la cresterea randamentului de propulsie a acesteia. Obiectivele majore ale proiectului definite
fiecare prin detalierea obiectivelor specifice: Imbunatatirea (reducerea) cavitatiei are o consecinta
extrem de pozitiva atat asupra fiabilitatii propulsorului (elicei) in general, cat si asupra nivelului de
zgomote si vibratii induse in structura pupa, in special. In cazul elicelor navale, volumul de
cavitatie fluctuant (datorat interactiunii dintre siajul generat de curgerea in jurul carenei navei si
elicea in functionare), reprezinta cea mai semnificativa sursa de zgomote si vibratii transmise catre
si in constructia pupa a corpului oricarei nave;
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice: Rezistenta la inaintare, siajul nominal,
cavitatia propulsorului (elicei) functionand in siajul imbunatatit;

29
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Stadiul actual de realizare a proiectului:


REZULTATE FINALE OBTINUTE

Fig. 1 Reducerea rezistentei la inaintare cu peste 7,7 %.

Fig. 2 Imbunatatirea siajului rezultate experimentale obtinute n Bazinul de Rezistenta la inaintare


(proba de siaj) ICEPRONAV (stanga - siaj model de referinta, dreapta siaj model conform
noului concept).

Fig. 3 Disparitia fenomenului de cavitatie pe palele elicei (viteza de rotatie a elicei: 25 rps)
rezultat experimental obtinut in Tunelul de Cavitaie-ICEPRONAV.
30
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Fig. 4 Verificarea reducerii separarii curgerii (utilizand programul FLUENT 6.3) rezultate
numerice specifice; (stanga - model de referinta, dreapta model conform noului concept).
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
- Tanasescu, H., New Radial Crenellated-Corrugated Stern Sections

Lucrari publicate pe
(Tanasescus Stern Shape) Obtained by Progressive Numerical
baza cercetarilor
Carving, Coupled with an Inverse Problem for Optimizing the
realizate in cadrul
Expected Wake, 5th OSAKA COLLOQUIUM ON ADVANCED
proiectului
RESEARCH ON SHIP VISCOUS FLOW AND HULL FORM
DESIGN BY EFD AND CFD APPROACES, OSAKA
PREFECTURE UNIVERSITY (OPU), MARCH, 14-15, 2005,
JAPAN.
- Tanasescu, H., Tanasescu, N., New radial crenellated-corrugated
stern sections (Tanasescus stern shape) obtained by progressive
numerical carving, coupled with an inverse problem for optimizing the
expected wake, CERCETAREA DE EXCELENTA PREMIZA
FAVORABILA
PENTRU
DEZVOLTAREA
SPATIULUI
ROMANESC DE CERCETARE, AMCSIT POLITEHNICA,
BRASOV, OCTOMBRIE, 23-25, 2006;
- Tanasescu, H., New Radial Crenellated-Corrugated Stern Sections,
RINA (The Royal Institution of Naval Architects), DESIGN &
OPERATION OF CONTAINER SHIPS, LONDON, NOVEMBER,
22-23, 2006;
- Tanasescu, H., A New Stern Concept, MARINE 2007,
COMPUTATIONAL METHODS IN MARINE ENGINEERING,
BARCELONA, SPAIN, JUNE, 5-7, 2007;
- Tanasescu, H. Some new original ideas of using physics, for stern
flow improvement, in the world of practical ship hydrodynamics,
(abstract proposal), 10-TH INTERNATIONAL MARINE DESIGN
CONFERENCE IMDC 26-29 MAY 2009 Trondheim, Norway;
Calitatea echipei: foarte buna; Oportunitati de exceptie deschise la

Oportunitati privind
nivel
international: tentativa de participare la FP7 in cadrul
formarea consortiilor
pentru participarea la programului european PHI (Propeller-Hull Interaction
impreuna cu Suedia (SSPA), Olanda (MARIN), Italia (INSEAN)),
FP7
DETURNATA de managementul ICEPRONAV respectiv de
doamna directoare Alina FLOREA;
31
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Achizitii realizate: 1. Echipament pentru vizualizarea si inregistrarea subacvatica a curgerii in jurul
carenelor navale; 2. Stroboscop pentru vizualizarea fenomenului de cavitatie pe palele elicelor
navale;
Manifestri tiinifice organizate: 5-septembrie-2007 Conferinta Stiintifica
Organizate: Prezentarea tuturor simularilor numerice realizate cu programul FLUENT in fata
specialistilor si conducerii ICEPRONAV;
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultate finale ale proiectului: DEPUNERE CERERE BREVETARE OSIM;
Aplicatii, directii de utilizare: la navele de tip super container si super tanker construite in santierele
mari, moderne;
Recomandari: inlaturarea piedicilor impuse CERCETARII NAVALE ROMANESTI de catre
actualul management al ICEPRONAV;
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Managementul proiectului: FOARTE BUN (in ciuda greutatilor create); Colaborarea in
consortiu: foarte buna.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
FOARTE BUNA.

32
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Sistem topo-hidrografic inteligent pentru imbunatatirea


navigatiei fluviale pe sectorul romanesc al Dunarii
Contract CEEX nr.X1C11
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului (RON) din care de la buget (RON) :


1530000 lei din care de la buget 1470000
Denumirea contractorului principal (denumirea organizatiei in
clar si prescurtat): Institutul National de Cercetare Dezvoltare
pentru Geologie si Geoecologie Marina-GeoEcoMar
Nume, prenume, titlul stiintific, telefon: Dr. Constantin Stefan
SAVA ; )0212522594
Unitati participante la proiect: denumire organizatie, nume
pronume pesponsabil partener; Universitatea Tehnica de
Constructii Bucuresti, Responsabil: Prof.Dr. Johan Neuner; S.C.
Intergis SRL Responsabil: Ing. Octavian Balota

Obiective:
O componenta importanta in dinamica economiei Romanesti este dezvoltarea retelelor de transport
dintre care transportul fluvial pe Dunare are o importanta majora, ce nu mai este nevoie de a fi
justificata. Transportul pe Dunare face parte din coridorul VII de transport Pan-European care
uneste Marea Nordului cu Marea Neagra prin Rin si Dunare. Fata de volumul de transport pe Rin,
volumul pe Dunare pe sectorul Romanesc este mult inferior motiv pentru care la nivel european si
national sunt in curs numeroase proiecte de imbunatatire a navigatiei. Proiectul de fata se
incadreaza in aria tematica 7.2. Transport de suprafata, contribuind esential la sporirea sigurantei si
securitatii in transport. Proiectul urmareste sa dezvolte un sistem inteligent de monitorizare si
control a navigatiei pe Dunare cu functii de avertizare in timp real si actualizare continua a bazei de
cunostinte ca prim pas in realizarea unui sistem expert de navigatie. Cercetarea porneste de la
necesitatea dezvoltarii unei baze de harti in 3 dimensiuni in care sa se unifice determinarile
topografice cu cele hidrografice intr-un sistem de referinta comun si un sistem de proiectie adecvat
navigatiei prin tehnologia GNSS(Global Navigation Satelite System).
Obiective generale
Prin realizarea acestui proiect se urmareste:
- crearea unui nucleu de cercetare puternic care sa poata fi un partener de incredere la proiectele de
cercetare europene ceea ce faciliteaza dezvoltarea de aliante tehnologice internationale
- accelerarea procesului de aliniere si integrare tehnologica a agentilor economici prin punerea
acestora la dispozitie de tehnologii la standard european si chiar mai avansate
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice:
Sistemul pe care dorim sa-l realizam in cadrul acestui proiect se bazeaza tocmai pe aceasta
posibilitate de localizare in modelul 3D a navelor fluviale prin tehnologie GNSS si schimbul de
informatii intre terminalul GNSS instalat pe nava si o baza de date accesibila pe INTERNET care
practic ofera fiecarui terminal posibilitatea de a le vedea pe celelalte. O alta particularitate
deosebita a sistemului cu un mare grad de noutate este actualizarea continua a bazei de date care se
apropie de conceptul de acumulare de cunostinte sau invatare. In afara modificarilor morfologice
care sunt supravegheate prin diverse tehnici topo-hidrografice, elementul cel mai dinamic care se
actualizeaza de sistem este nivelul apei.
33
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Activitatea de cercetare este grupata in 9 etape pe 35 de luni asa cum se prezinta mai jos si cum se
descrie si in planul de realizare a proiectului
- Etapa I. Analiza si evaluarea informatiilor si a surselor de date relevante proiectului
- Etapa II. Determinarea parametrilor de transformare intre sistemele de referinta utilizate pe
traseul Dunarii
- Etapa III. Definirea conceptului de sistem inteligent topohidrografic ca baza a lucrarilor de
imbunatatire a navigatiei si sursa de date pentru harta electronica de navigatie
- Etapa IV. Analiza si definirea componentei de monitorizare inteligenta a navelor si marirea
securitatii in transport prin tehnologie DGNSS in raport cu evolutia hidromorfologica a albiei
Dunarii
- Etapa V. Realizarea sistemului inteligent SITRAD pentru controlul traficului pe Dunare si
asigurarea conditiilor optime de navigatie
- Etapa VI. Implementarea si verificarea sistemului SITRAD pe tronsonul pilot Calarasi
Cernavoda
- Etapa VII. Corectarea erorilor si realizarea manualelor de utilizare
- Etapa VIII. Realizarea unui protocol de acces la baza de date topo-hidrografice si hartile
electronice de navigatie elaborate in proiect in acord cu reglementarile legale ale statului Roman
- Etapa IX. Elaborarea strategiei de implementare a sistemului SITRAD la scara nationala pentru
asigurarea unor conditii de navigatie moderne si sigure in acord cu standardele EU pentru coridorul
VII
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrari publicate pe Titlul lucrarii, revista (cotata/necotata, denumire, date de identificare,


etc)
Conferinte,
Congrese,
Simpozioane,
Workshopuri
baza cercetarilor
organizate/participante, etc:
realizate in cadrul
WORKSHOP: Topohidrografie modern pentru navigaie sigura
proiectului
pe Dunre
Dr.ing.Constantin Bondar - Cercetator gradul I, Institutul National
pentru Geologie si Geoecologie Marina - GeoEcoMar, Bucuresti:
SITRAD in contextul problemelor hidrografice i hidromorfologice
ale Dunrii.
Drd.ing. Octavian Balota - Director General al SC Intergis SRL,
Harta de navigatie in conceptia SITRAD
Prof.dr. Johann Neuner - Decan al Facultatii de Geodezie,
Universitatea tehnica de Constructii Bucuresti, Responsabil Proiect
SITRAD:
Analize i propuneri privind adoptarea unui sistem de referin
pentru navigaia pe Dunre n concordan cu standardele
europene.
Dr.ing. Radu Dimitriu - Cercetator gradul II, Institutul National
pentru Geologie si Geoecologie Marina - DeoEcoMar, Bucuresti:
Batimetrie de mare detaliu: achizitie, procesare a datelor si
reprezentarea rezultatelor;
Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
Achizitii: Statie Totala Trimble,Sistem electrometric, Work station, Sistem GPS.
Schema de realizare a proiectului
34
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

In realizarea proiectului fiecare partener va avea ca sarcini realizarea completa i independenta de


activitati, doar rapoartele de etapa realizandu-se in comun pentru a se asigura coerenta. Astfel,
responsabilitatile partenerilor P1, P2 i P3 sunt descrise pe activitati dupa cum urmeaza:
Etapa I. Analiza i evaluarea informatiilor i a surselor de date relevante proiectului
Etapa II. Determinarea parametrilor de transformare intre sistemele de referinta utilizate pe
traseul Dunarii
Etapa III. Definirea conceptului de sistem inteligent topohidrografic ca baza a lucrarilor de
imbunatatire a navigatiei i sursa de date pentru harta electronica de navigatie
Etapa IV Analiza i definirea componentei de monitorizare inteligenta a navelor i marirea
securitatii in transport prin tehnologie DGNSS in raport cu evolutia hidromorfologica a albiei
Etapa IV Analiza i definirea componentei de monitorizare inteligenta a navelor i marirea
securitatii in transport prin tehnologie DGNSS in raport cu evolutia hidromorfologica a albiei
Etapa V Realizarea sistemului inteligent SITRAD pentru controlul traficului pe Dunare i
asigurarea conditiilor optime de navigatie
Etapa V Realizarea sistemului inteligent SITRAD pentru controlul traficului pe Dunare i
asigurarea conditiilor optime de navigatie
Etapa VI Implementarea i verificarea sistemului SITRAD pe tronsonul pilot Calarai
Cernavoda
Etapa VI Implementarea i verificarea sistemului SITRAD pe tronsonul pilot Calarai
Cernavoda
Etapa VII Corectarea erorilor i realizarea manualelor de utilizare
Etapa VII Corectarea erorilor i realizarea manualelor de utilizare
Etapa VIII Realizarea unui protocol de acces la baza de date topo-hidrografice i hartile
electronice de navigatie elaborate in proiect in acord cu reglementarile legale ale statului
Roman
Manifestri tiinifice organizate:
Workshop
Topohidrografie modern pentru navigaie sigura pe Dunre
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului:
Sistemul SITRAD preconizeaza sa se obtina:
patru tipuri de beneficii strategice:
- Cresterea competitivitatii navigatiei pe Dunarii
- Optimizarea folosirii infrastructurii publice si a fondurilor publice
- Imbunatatirea sigurantei de navigatie
- Accentuarea protectiei mediului
i doua categorii de beneficii macro-economice:
- Reducerea investitiilor in trafic rutier pe baza cresterii traficului naval
- Reducerea costurilor externe ale transporturilor (legate de accidente rutiere, congestionare trafic,
zgomot etc.)
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Pentru managementul proiectului se va realiza un grup de coordonare alcatuit din conducatorii de
proiect pentru fiecare partener si o structura de directoare si informatii similara pe calculatoarele
fiecarui participant.
Toate rezultatele intermediare vor fi transmise prin e-mail sau ftp in directoarele tuturor partenerilor
35
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

la fiecare sfrsit de saptamna.


Fiecare partener va intocmi rapoarte de cercetare intermediare si vor fi organizate intalniri de lucru
la cel putin 2 saptamani pentru a se stabili sarcini si responsabilitati pe actiuni specifice.
Proiectul de fata utilizeaza resurse umane complexe din profile si domenii de activitate foarte
diverse, hidrologi, geofizicieni, geodezi, matematicieni, informaticieni, geografi si altele. Proiectul
este ambitios dorind sa rezolve probleme importante pentru care sunt necesare masuratori topohidrografice cu aparatura de tip sonar multi si mono beam instalate pe nave si salupe, cu
echipamente GPS in dubla si simpla frecventa. O activitate importanta este cea de calcul si
procesare date pentru care se utilizeaza softuri complexe, ARC-INFO, AUTOCAD, GPSTOOLS,
3DTools si softuri de dezvoltare ca Visual C++.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Propuneri de imbunatatire: Colaborarea cu autoritatea contractanta a fost excelenta

36
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

RADAR VIRTUAL PENTRU ECHIPAREA NAVELOR DE


COASTA SI A AVIOANELOR USOARE
Contract CEEX nr.X1C12
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

245 000 din care de la buget 175 000 (RON)


S.C. AEROSTAR S.A Bacau
Vanatoru Mihai , inginer, 0724 14 16 55
S.C IAROM S.A Bucuresti

Obiective:
Realizare sistem HARD cu urmatoarele functii:
receptor care sa asigure receptia datelor despre trafic venite de la statiile de supraveghere si
a datelor transmise de participantii individuali la trafic
extractor pentru conversia datelor receptionate in mesaje digitale specifice
unificarea mesajelor venite de la mai multe surse exterioare sistemului
prezentarea informatiilor pe un afisor grafic
extragerea din semnalul oferit de GPS propriu a informatiilor utile pentru trafic
modularea unei purtatoare de radiofrecventa cu aceste date
amplificarea si emisia in eter a acestor date la intervale de timp bine
afisare suprapusa pe o harta digitala mobila a zonei de navigatie
Realizare software cu urmatoarele functii:
extragerea informatiilor de pozitie, viteza, etc, din semnalul de radiofrecventa.
compararea datelor obtinute cu datele despre pozitia proprie si determinarea situatiilor de
alerta
interfata cu mediul de afisare a informatiei.
afisare
impachetarea datelor sosite de la GPS-ul propriu in scopul emisiei lor in eter
reactualizarea situatiei afisate odata cu modificarea pozitiei proprii (miscarea hartii digitale
pentru pastrarea in centrul imaginii a navei proprii)
Beneficiarii informatiilor afisate pe radarul virtual sunt pilotii navele care nu au in dotare sisteme
TCAS de evitare a coliziunilor sau radar clasic de navigare.
Radarul virtual de navigatie isi propune sa conduca la completarea cu echipamente de navigatie a
navelor care nu sunt dotate cu aparatura radar, cu scopul cresterii sigurantei traficului, cresterii
preciziei, reducerea costurilor si a stresului.
Activitatile desfasura au fost:
Dezvoltarea unui echipament de calcul si afisare a informatiilor radar
Transmisia si receptia datelor
Convertirea si completarea informatiilor cu pozitia proprie obtinuta de la un receptor GPS
Completare informatiilor cu date meteo
Afisarea datelor pe display, suprapuse peste o harta digitala mobila
Extinderea sistemului la o zona geografica extinsa sau la nivel national
Promovarea sistemului
Perioada de desfasurare a proiectului a fost de 18 luni iar obiectivele urmarite au fost atinse.
In conformitate cu obiectivele generale ne-am propus urmatoarele obiective concrete:
I Specificatie de dezvoltare pentru radarul virtual de navigatie. S-au prezentat cerintele pe care
trebuie sa le indeplineasca radarul virtual din punct de vedere HARD si SOFT, cerintele
37
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

constructive, s-a prezentat interfata om-masina, echipamentele cu care se interfateaza radarul


virtual si conditiile de mediu la care va fi supus acesta. Perioada de indeplinire a acestei etape a fost
de 3 luni.
II Proiectarea in detaliu a radarului virtual de navigatie care avea ca rezultat documentatia de executie.
Perioada acordata pentru indeplinirea acestei etape a fost de 4 luni.
III Executia, demonstrarea si diseminarea de informatii. Pentru executie si demonstrarea
capabilitatilor s-a estimat o perioada de 7 luni. Pentru diseminarea de informatii referitoare la
radarul virtual s-a preconizat un interval de timp de 1 luna
Principalul rezultat al implementarii unui asemenea sistem este cunoasterea precisa si in timp real a
situatiei din trafic, cu beneficiul reducerii costurilor sau macar a stresului in sistemul national de
supraveghere a traficului, simultan cu o crestere a increderii in sistemul national de supraveghere a
granitelor tarii.
Radarele Virtuale de navigatie se pot instala pe nave fluviale, maritime, aeronave.
Avantajele sunt urmatoarele:
- ofera un mijloc de navigatie mai putin zgomotos si mai ieftin
- nu sunt necesare statii de radiolocatie la bordul navelor, echipamente scumpe si greu de
aprovizionat
- se pot folosi informatii din tari vecine
- se pot folosi informatii despre vreme de la radarele meteo, de la sateliti
- informatiile obtinute nu desconspira amplasarea echipamentelor de cercetare de la care sau obtinut datele
Rezultatul final al proiectului a constat dintr-un radar virtual. Datele afisate au fost obtinute de la statiile
de control a traficului si de la satelitii specializati. Pe timpul derularii proiectului a rezulta un afisor
multifunctional care va putea fi valorificat si de sine statator in aplicatii de tip navigare dupa harta,
localizare vehicule, a rezultat un program de calcul care, eventual, va putea fi valorificat pe piata, fie prin
comercializare, fie prin contracte privind rezolvarea unor aplicatii care intereseaza diversi beneficiari.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Proiectul s-a desfasurat conform planului de realizare, in trei etape.
In etapa I s-au efectuat studii si analize achizitie date primare, conversia lor si afisarea. Obiectivele
au fost stabilire cerinte pe care trebuie sa le indeplineasca Radarul Virtual iar documentele finale
rezultate Specificatie Dezvoltare si Specificatie Cerinte Software
In etapa a II-a s-a proiectat Radarul Virtual.
Obiectivul a fost realizarea Proiectului constructiv Radar Virtual iar documentele finale rezultate
Documentatie de Executie, Procedura de Testare, Raport de Acceptare.
In etapa a III-a s-a executat si omologat Radarul Virtual.
Obiectivele au fost Executie si Omologare Radar Virtual iar documentele finale rezultate Dosar de
Fabricatie, Raport de Acceptare completat, Manual de Utilizare, Pagina WEB si CD.
Contributii la dezvoltarea cunoasterii in domeniu:

Lucrari publicate pe Informatii referitoare la proiect se afla pe site-ul societatii


aerostar@aerostar.ro in format pdf si pe CD-ul care a fost prezentat la
baza cercetarilor
expozitii..
realizate in cadrul
Potentialii beneficiari au primit materiale informative in format
proiectului
electronic si pe CD-uri.

38
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Contributii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Conform prevederilor proiectului s-a realizat un radar virtual pentru dotarea navelor de coasta si
a avioanelor utilitare usoare.
Radarul virtual pentru dotarea avioanelor utilitare usoare are in componenta un calculator
dedicat functionarii pe orice tip de avion, de la ultrausor la transport de pasageri de mare
capacitate. Zborurile la care a fost supus a deschis calea spre alte domenii de utilizare ale
calculatorului si anume, in cadrul unui alt proiect s-au realizat achizitii de imagini din avion
pentru diverse aplicatii geografice si cadastrale.
Radarul virtual pentru dotarea navelor de coasta are in componenta un calculator dedicat
functionarii pe mare si un transponder tip AIS dedicat dotarii navelor maritime de orice gabarit.
Astfel s-a extins aria de preocupari ale colectivului de cercetare din unitatea noastra, arie
restransa la aplicatii aeronautice.
Manifestari stiintifice organizate:
Cu ajutorul conducerii S.C AEROSTAR S.A. Bacau si a colaboratorilor de la IAROM S.A.
Bucuresti a avut loc o prezentare a RADARULUI VIRTUAL la expozitia TIB Bucuresti,
Salonul Cercetarii si Inventika 2006.
Echipamentele au fost expuse la TIB 2006 la categoria SPATIU a AGENTIEI SPATIALE
ROMANE (ASR / ROSA).
In revista Market Watch nr. 89 din octombrie 2006, la pagina 60, se poate vedea in partea de jos
standul in care a fost prezentat RADARUL VIRTUAL.

Modul in care se finalizeaza proiectul:


Pana in acest moment au fost inaintate scrisori si s-au trimis Email-uri la toate
AEROCLUBURILE din tara in vederea valorificarii proiectului. Se pare ca pretul este mare, in
calcul intrand un calculator NAVAERO, ce nu a intrat in costurile proiectului, si care este
dedicat avioanelor mari, cu un pret destul de scump. Refacerea ofertei cu un calculator
AUTOMOTIVE s-ar putea sa faca produsul mai atractiv. Durata mare de obtinere a
autorizarilor de zbor pe aeronavele AEROCLUBULUI ROMANIEI, fac incerta precizarea unei
date de experimentare si lansare in fabricatie mai devreme de primavara anului 2007.
Pentru partea de varianta maritima, echipamentele si pachetul SOFT au fost introduse in proiectul CEEX,
39
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

NAVIFF/2006, ceea ce ofera perspectiva instalarii RADARULUI VIRTUAL anul viitor pe vedete
militare maritime, conjugat cu sistemul IFF realizat tot de societatea noastra.
Actiunile initiate de societatea noastra s-au indreptat spre instalarea de RADAR VIRTUAL pe
vedete maritime militare, 2 seturi in primele 6 luni ale anului viitor.
In functie de planul de dotare al Marinei Militare, pana la sfarsitul anului viitor vom putea
instala minimum 6 seturi.
In lucru se afla un transfer de pachete SOFT din produsul nostru pe sisteme de monitorizare a
traficului de calatori (autobuze, etc.) in actiunea de modernizare a acestuia (orase ca SIBIU, BRASOV
au trimis deja CAIETE de SARCINI in acest sens).
Vom mai initia nu contact cu AFER (cu care colaboram de multi ani), pentru instalarea unei
statii tip dispecer pentru monitorizarea circulatiei trenurilor de calatori, respectiv marfa pe caile
ferate din ROMANIA.
Aprecieri asupra managementului proiectului si colaborarii in consortiu:
Strategia de management a proiectului, actiuni, responsabilitati, colaborare.
Metodele de conducere, coordonare si planificare pentru realizarea proiectului au fost
conforme cu:
MC
Manualul Calitatii din Societate
SR EN ISO 9001 : 2001
Sisteme de management al calitatii. Cerinte
STPM 40532
Intocmirea si utilizarea specificatiilor
Metodele de conducere, coordonare si comunicare pentru realizarea proiectului au fost
structurate dupa Obiective si Buget.
Actiunile suport initiate pentru conducerea proiectului au fost constituite din revizii si analize:
descrierea activitatii
analiza urmaririi previziunilor (planning, resurse)
gestionarea configuratiilor
controlul neconformitatilor
controlul riscurilor
controlul riscului obiectiv
Coordonarea proiectului a fost asigurata de directorul de proiect. Acesta a asigurat coordonarea
si comunicarea eficienta din punct de vedere stiintific, tehnic, administrativ si financiar pe de o
parte in interiorul echipei si pe de alta parte intre echipa si Autoritatea contractanta.
Membrii echipei au fost convocati individual, in grupuri sau in ansamblu in sedinte de lucru
(revizii) periodice sau de cate ori derularea lucrarilor a impus acest lucru.
Directorul de proiect a asigurat in conformitate cu cerintele programului derularea la timp si in
conditii optime a tuturor aranjamentelor financiare legate de investitiile si platile necesare
desfasurarii optime a programului.
Aprecieri asupra relatiei cu Autoritatea Contractanta:
Relatiile cu Autoritatea Contractanta au fost excelente, comunicarea stransa si la obiect.
Sfaturile primite au fost de bun augur. Monitorul de contract, lucrand in domeniul
transporturilor, a avut un rol important la depistarea posibililor beneficiari.
Propunerea venite din partea Autoritatii Contractante de publicare pe internet a informatiilor
legate de proiect a fost de bun augur. Suntem astfel cunoscuti ca entitate stiintifica si putem
prezenta rezultatele muncii noastre.

40
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

CERCETRI PRIVIND METODE DE DIAGNOZ ALE


VAGOANELOR DE CLTORI N VEDEREA
CRETERII SIGURANEI I SECURITII N
TRANSPORTUL PE CALEA FERAT (DIAGNOZA)
Contract CEEX nr X1C13
Valoarea proiectului
(RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului (RON) :1.620.200


din care de la buget (RON) : 1.325.000
INSTITUTUL NAIONAL DE CERCETARE DEZVOLTARE
PENTRU MECANICA FINA
Tnase Adrian cercettor st.pr.2, tel.252 30 68/352
Unitati participante la proiect :
P2 SC AEROFINA SA Responsabil proiect ing. Preda Liliana
P3 SC ASTRA Vagoane Calatori Arad Responsabil proiect ing.
Padureanu Aurel
P4 Universitatea Aurel Vlaicu Arad Responsabil proiect
Prof.dr. ing. Bocii Sebastian

Obiective:
Scopul proiectului
Proiectul i propune realizarea unui sistem de diagnoz care s cuprind urmtoarele funcii
ale instalaiilor pe vagon:
- controlul uilor i monitorizarea situaiei uilor
- unitatea de comand a instalaiei de climatizare
- detectarea descrcrii bateriilor de acumulatoare
- sistemul de comand al instalaiei de iluminat
- sistemul de iluminat
- sistemul de aer condiionat
- instalaia de sonorizare
- sistemul de alimentare al vagonului prin intermediul sursei statice
- instalaia de antipatinare comandat electronic
- echipamentul sanitar i sistemele de toalete
- sistemul de codificare al vagonului
- sistemul de nregistrare i afiare a poziiei vagonului din garnitura de tren
- temperatura la cutia de osie
- instalaia de frn pneumatic, electromagnetic
- memorarea defectelor aprute cu specificarea timpului de apariie ale lor.
Sistemul de diagnoz trebuie s fie prevzut i cu un sistem de urmrire prin GPS a
vagoanelor de transport de cltori necesar gestionrii i constituirii bazei de date pentru
informatizarea traficului.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice,
Anul 2005
- Studiu de documentare i analiz; Documente de planificare i de monitorizare; Raport de
cercetare
Anul 2006
- Studiu tehnic; Proiect specificaie tehnic; Documente de planificare i de monitorizare;
41
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Raport de cercetare
- Documentaie execuie ME; Documentaie execuie stand; Documente de planificare i de
monitorizare; Raport de cercetare
Anul 2007
- Model experimental; Stand de prob; Documente de planificare i de monitorizare; Raport
de cercetare
- Buletine de ncercare n condiii de laborator; Documente de planificare i de
monitorizare; Raport de experimentare
- Buletine de ncercare pe vagon; Documente de planificare i de monitorizare; Raport de
experimentare
- Studiu de analiz; Documente de planificare i de monitorizare; Raport de cercetare
Anul 2008
- Raport de demonstrare; Comunicri tiinifice, articole, pagini WEB, CD-uri de
prezentare, mese rotunde; Documente de planificare i de monitorizare
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice, au fost prezentate mai sus.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
n cadrul proiectului faza 1 a avut ca obiectiv Documentare i analiz privind stadiul existent pe
plan naional i internaional n domeniul diagnozei pe vagoanele de cltori si s-au efectuat:
- Analiza funciilor i configuraiei instalaiilor de diagnoz
- Documentare privind reglementrile internaionale ce trebuiesc respectate de instalaiile
de diagnoz si realizrile n domeniu pe plan internaional
Instalaia de diagnoz, n baza informaiilor culese de la subsistemele care echipeaz un vagon,
trebuie s ndeplineasc urmtoarele funcii:
semnalizarea prompt i complet a defectelor
delimitarea defectelor la cel mai mic element.
accesul sub o form clar a personalului de nsoire al trenului i serviciului
tehnic al vagoanelor la rezultatele diagnozei
accesul datelor diagnozei pe magistrala de diagnoz a trenului
memorarea rezultatelor diagnozei.
furnizeaz informaiile necesare nsoitorilor de tren sau agenilor nsrcinai
cu examinarea vagoanelor
faciliteaz lucrrile simple de ntreinere agenilor nsrcinai cu examinarea
vagoanelor.
n cadrul proiectului , faza 2 a avut ca obiectiv elaborarea unui studiu tehnic i elaborarea unui
proiect de specificaie tehnic.
- Studiu i analiz a soluiilor de baz i stabilirea soluiei tehnice
- Stabilirea schemelor de principiu ale sistemului
- Elaborare proiect specificaie tehnic
- Elaborarea metodelor de verificare i echipamentele tehnice necesare verificrilor
n cadrul studiului s-au prezentat instalaiile de diagnoz produse n strintate i caracteristicile
lor. S-au analizat structurile blocurilor funcionale.
Studiul a pus n eviden modul de conectare i comunicare a echipamentelor de vagon cu
unitatea central de prelucrare.
Faza III a proiectului a avut ca obiectiv ntocmirea documentaiilor necesare realizrii modelului
experimental i a mijloacelor de lucru utilizate n fazele de verificare a execuiei i de efectuare a
experimentrilor modelului, si s-au realizat :
- Documentaie de execuie model experimental
42
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

- Documentaie de execuie stand de prob


- Elaborare software de monitorizare
In cadrul proiectului, in faza 4 s-au desfasurat :
Activitate IV .1 -Realizare model experimental
Partener 1 : INCDMF- Asisten tehnic
Partener 2 : AEROFINA-Execuie model experimental
-Sistem de achiziie, prelucrare i memorare date
Partener 3 : S.C. ASTRA VAGOANE CALATORI S.A- Realizare cablaj i montaj senzori
i traductori
Activitate IV.2 - Realizare stand de prob:
Partener 1 : INCDMF- Asisten tehnic
Partener 2 : AEROFINA- Execuie stand de prob
Pana la finalizarea proiectului urmeaza a se realiza urmatoarele etape si activitati :
Etapa V -Experimentare model experimental n condiii de laborator
Activitate V.1- Experimentare model experimental n condiii de laborator
Partener 1 : INCDMF -Elaborare program de ncercri i asisten tehnic
Partener 2 : AEROFINA -ncercri funcionale
Partener 4: Universitatea Arad -Asisten probe pe stand
Activitate V.2 -Software interpretare date
Partener 1 : INCDMF- Software interpretare date
Partener 2 : AEROFINA -Soft interpretare date
Activitate V.3 -Experimentare, verificare pe vagon
Partener 1 INCDMF ; Partener 2 AEROFINA si Partener 4: Universitatea Arad
- Asisten tehnic
Partener 3 : ASTRA - Verificri , ncercri
Etapa VI Analiz privind comportarea modelului experimental i optimizarea soluiilor
constructive
Activitate VI.1 - Analiz privind comportarea modelului experimental i optimizarea soluiilor
constructive
Partener 1 : INCDMF -Analiza comportrii n condiii de laborator i pe vagon
Partener 2 : AEROFINA -Optimizarea instalaiei de diagnoz rezultat n urma experimentrilor
Partener 3 : ASTRA -Analiz privind comportarea modelului experimental pe vagon
Partener 4: Universitatea Arad -Soluii tehnice privind mbuntirea modelului experimental
Etapa VII -Prezentarea , demonstrarea funcionalitii i utilitii modelului experimental.
Activitate VII.1 - Prezentarea i demonstrarea funcionalitii i utilitii modelului experimental
Partenerii: INCDMF , AEROFINA , ASTRA si Universitatea Arad - Prezentarea i demonstrarea
funcionalitii i utilitii modelului experimental
Etapa VIII -Diseminarea pe scar larg a rezultatelor cercetrii
Activitate VIII.1 Diseminarea pe scar larg a rezultatelor cercetrii
Partener 1: INCDMF -Articole, comunicri tiinifice, pagin WEB, mese rotunde
Partener 2: AEROFINA -Prospecte, CD prezentare, pagin WEB
Partener 3: ASTRA -CD prezentare sistem diagnoz integrat pe vagoane
Partener 3: Universitatea Arad- sesiune de comunicari stiintifice
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrari publicate pe - Comunicarea Sistem de diagnoza pentru vagoanele de cltori la


Simpozionul international de Mecatronic SIMECA 2007
baza cercetarilor
43
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

realizate in cadrul
proiectului

Oportunitati privind
formarea consortiilor
pentru participarea la
FP7

- Comunicarea Research with regard to the methods used for


diagnising the passenger cars in order to increase the safety and
security in rail transport ( diagnosis) la COMEFIM 9
The 9th International Conference on Mecatronics and Precision
Engineering 2008.
Pentru realizarea proiectului s-a format un consortiu care a dovedit
competenta si spirit de colaborare, motive care asigura continuarea in
aceeasi structura a programului de modernizare a instalatiilor de pe
vagoanele de calatori.

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


In baza prevederilor proiectului si a planului de realizare s-au facut urmatoarele achizitii:
INCDMF 1 calculator portabil, 1 monitor, 1 aparat foto, mobilier
Universitatea Aurel Vlaicu Arad 1 calculator cu monitor si imprimanta, 1 satie ETA-INTEL.
Manifestri tiinifice organizate:
Organizate
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului: Sistem de diagnoza pe vagoanele de calatori model experimental
Aplicatii si noi directii de utilizare : se impune realizarea prototipului si omologarea acestuia de
catre producatori.
Beneficiarii reali: SC ASTRA Vagoane calatori SA Arad si SC AEROFINA SA Bucuresti.
Efecte economice: dezvoltarea unei activitati economice eficiente deoarece instalatiile de diagnoza
vor deveni obligatorii pe vagoanele de calatori
Recomandari: se recomanda continuarea activitatilor in scopul realizarii unui prototip.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Consortiul a avut urmatoarea structura: INCDMF Bucurest, SC AEROFINA SA Bucuresti,
SC ASTRA Vagoane Calatori SA Arad, UNIVERSITATEA AUREL VLAICU Arad. In toate
etapele proiectului colaborarea intre parteneri a fost foarte buna. In calitate de conducator de
proiect, INCDMF asigurat:
- intocmirea documentelor necesare raportarilor de faza la IPA - AMTRANS precum si
cele necesare colaborarii bilaterale intre parteneri
- urmarire realizarii etapelor proiectului la termen si la inalt nivel calitativ
acordarea de asistenta tehnica partenerilor din consortiu
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Relatia cu Autoritatea Contractanta a fost foarte buna. Am apreciat permanenta indrumare de care
am beneficiat precum si solicitudinea fata de solicitarile conducatorului de proiect.

44
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

CERCETRI PRIVIND IMPLEMENTAREA UNUI


SISTEM ECOLOGIC ETAN, VACUUMATIC DE
TOALETE PENTRU VAGOANELE DE CLTORI N
TRANSPORTUL PE CALEA FERATA ( ECO-TOALETA)
Contract CEEX nr. X1C14
Valoarea proiectului
(RON):
Contractor principal:

Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului (RON) 1.041.000 din care de la


buget -850.000(RON)
INSTITUTUL NATIONAL DE CERCETARE DEZVOLTARE
PENTRU MECATRONICA SI TEHNICA MASURARII
INCDMTM
Fost INCD Mecanica Fina
Vldel Adrian, cercettor t. pr. 2, tel.252 30 68/ 352
Unitati participante la proiect :
P2 - SC AEROFINA SA - Responsabil proiect ing Stefan Roma
P3 - SC ASTRA Vagoane Cltori Arad - Responsabil proiect:
ing. Pdureanu Aurel
P4 - Universitatea AUREL VLAICU Arad - Responsabil
proiect l. dr. ing Huiu Gheorghe

Obiective:
Scopul proiectului
n conformitate cu necesitatea alinierii la normele U.E., n toate domeniile de activitate, este
obligatoriu ca vagoanele de cltori ale S.N.C.F.R., sau orice alt administraie de cale ferat, s aib
dotrile care s corespund normelor U.I.C. (Uniunea Internaional a Cilor ferate).
n acest sens, sistemele de toalete ecologice care echipeaz vagoanele de cltori, trebuie
s ndeplineasc, printre altele, trei obiective principale: s fie etane, ecologice i s se integreze
ntr-un sistem informatizat de monitorizare i diagnoz implementat pe vagoanele de cltori.
Sistemul de toalet este o soluie construit n mai multe module, unde toate componentele sunt
integrate pentru a permite o instalare i ntreinere uoar i rapid:
- vasul de WC etan, vacuumatic
- rezervorul de ap de 400 l
- bazin de retenie de 410 l prin golire (n reviziile de vagoane)
Pentru funcionarea sistemului sunt necesare patru conexiuni:
1. alimentarea cu aer comprimat: min 5 bar
2. alimentarea electric: 24 Vcc
3. alimentarea cu ap: de la 0,1 la 2 bar
4. un racord la rezervorul de retenie
Consumul de aer comprimat este de 10 litri/ciclu.
Consumul total de ap pentru splarea i umplerea vasului W.C. este de 0,6 litri/ciclu.
Sistemul de toalet trebuie s fie echipat, , cu senzori care semnalizeaz:
- obturarea instalaiei de evacuare
- lipsa aerului sub presiune
- lipsa alimentrii electrice
- lipsa apei din rezervor
- umplerea bazinului de retenie
45
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice,
Anul 2005
- Studiu de documentare i analiz; Documente de planificare i de monitorizare; Raport de
cercetare
Anul 2006
- Studiu tehnic; Proiect specificaie tehnica; Documente de planificare i de monitorizare;
Raport de cercetare
- Documentaie execuie ME; Documentaie de execuie stand; Documentaie sistem de
supraveghere i semnalizare; Documente de planificare i de monitorizare; Raport de
cercetare
Anul 2007
- Model experimental; Stand de prob; Documente de planificare i de monitorizare;
Raport de cercetare
- Raport de ncercare n condiii de laborator; Documente de planificare i
monitorizare
- Buletine de ncercare pe vagon; Documente de planificare i de monitorizare; Raport de
experimentare
- Studiu de analiz; Documente de planificare i de monitorizare; Raport de cercetare
Anul 2008
Raport de demonstrare; Comunicri tiinifice, articole, pagini WEB, CD-uri de
prezentare, mese rotunde; Documente de planificare i de monitorizare
Rezultatele msurabile asociate obiectivelor specifice sunt prezentate mai sus ca rezultate
ale etapelor de proiect.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
n cadrul proiectului etapa 1 a avut ca obiectiv Documentare i analiz privind stadiul
existent pe plan naional i internaional n domeniu.
- Analiza variantelor i tipurilor de eco-toalete
- Documentare privind stadiul existent pe plan naional i internaional
- Documentare privind sistemele ecologice pentru vagoanele de cltori
Ca obiective subsidiare, se consider:
definirea domeniului abordat;
stabilirea necesarului i categoriilor de informaii solicitate prin tematica
lucrrii;
analiza informaiilor obinute i gruparea acestora pe categorii;
stabilirea modului de utilizare a rezultatelor documentrii n funcie de atribuiile i
necesitile factorilor participani la realizarea proiectului i a graficului de etapizare a
realizrii fazelor tematice.
n cadrul proiectului etapa 2 a avut ca obiectiv elaborare studiu tehnic i elaborare
proiect specificaie tehnic.
- Analiza soluiilor de baz
- Stabilirea temei tehnice pentru sistem eco-toalet
- Stabilirea soluiei tehnice pentru montarea pe vagon
- Elaborare proiect specificaie tehnic
n cadrul proiectului, etapa 3 a avut ca obiectiv proiectare model experimental, proiectare
standuri prob i elaborare documentaie sistem de supraveghere i semnalizare
- Documentaie de execuie model experimental
- Documentaie de execuie standuri de prob
46
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Documentaie sistem de supraveghere i semnalizare


n cadrul proiectului, n etapa 4 s-au desfurat :
Realizare model experimental
Partener 1 : INCDMF
- Asisten tehnic
Partener 2 : AEROFINA
- Execuie model experimental
Partener 3 : S.C. ASTRA VAGOANE CALATORI S.A
- Realizare cablaj i montaj sistem pe vagon
Realizare stand de prob
Partener 1 : INCDMF
- Asisten tehnic
Partener 2 : AEROFINA
- Colaborare execuie stand de prob
Partener 3 : S.C. ASTRA VAGOANE CALATORI S.A
- Execuie stand de prob
Management proiect
n cadrul proiectului, n etapa 5 s-au desfurat :
- Experimentare model experimental n condiii de laborator
Partener 1 : INCDMF
- Elaborare program de ncercri i asisten tehnic
Partener 2 : AEROFINA
- Incercari functionale
Partener 3 : S.C. ASTRA VAGOANE CALATORI S.A
- Execuie probe pe stand
Partener 4 : Universitatea Aurel Vlaicu Arad
- Asisten probe pe stand
Management proiect
In etapa 6 s-au realizat :
Experimentare, verificare pe vagon
Analiza comportrii modelului experimental
In etapa 7 s-au realizat :
Prezentarea, demonstrarea funcionalitii i utilitii modelului experimental.
In etapa 8 s-a realizat :
Diseminarea pe scar larg a rezultatelor cercetrii

Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrari publicate pe Articol cu titlul Research concerning the implementation of a


baza
cercetarilor watertight, vacuum ecological toilet system for the passenger cars in
realizate in cadrul railways transportation eco-toilet publicat n
The Romanian Review Precision Mechanics, Optics&Mecatronics
proiectului
( ISSN 1584 5982 ) nr. 32/2007
Participarea la Simpozionul international de Mecatronic
SIMECA 2007 cu lucrarea Research concerning the implementation
of a watertight, vacuum ecological toilet system for the passenger cars
in railways transportation Eco-toilet
Participarea la Simpozionul international COMEFIM 9
The 9th International Conference on Mecatronics and Precision
47
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Oportunitati privind
formarea
consortiilor pentru
participarea la FP7

Engineering 2008 cu lucrarea Research with regard to the


implementation of a sealed vacuum ecological system of toilets for
passenger cars in rail transport- Eco-toilet
Consortiul format pentru realizarea proiectului a avut la baza
necesitatea modernizarii vagoanelor de calatori si intentia de a
patrunde pe piata externa cu noi produse.
In cadrul aceluiasi consortiu urmeaza a se dezvolta in continuare
programul de modernizare a materialului rulant.

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Conform prevederilor proiectului si planului de realizare, au fost achizitionate urmatoarele :
INCDMF Calculator PENTIUM 4 si Laminator si aparat de indosariere ;
Universitatea Aurel Vlaicu Arad 2 calculatoare portabile si 1Imprimanta laser
Manifestri tiinifice organizate:
Au fost organizate mese rotunde la SC ASTRA Vagoane Calatori SA Arad, SC Aerofina SA
Bucureti i Universitatea Aurel Vlaicu Arad de prezentare a eco-toaletei realizate cu participarea
factorilor interesai din transportul pe calea ferata.
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului: Sistem de eco-toaleta pentru vagoanele de calatori- model exp.
Aplicatii si noi directii de utilizare : Producatorii SC Aerofina SA Buc. si SC ASTRA Vagoane
Calatori SA Arad vor omologa prototipul si il vor produce pentru dotarea vagoanelor de calatori
noi ( SC ASTRA Vagoane Calatori SA Arad ) si modernizate ( SC Remar Pascani, CFR-SIRV )
Efectele economice estimate a se realiza sunt semnificative, creterea produciei cu aprox. 250.000
/an prin fabricarea a 50 sisteme eco-toalet /an.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Consoriul format din INCDMF Bucureti, SC AEROFINA SA Bucureti, SC ASTRA Vagoane
Cltori Arad i UNIVERSITATEA AUREL VLAICU Arad a colaborat in conditii foarte bune pe
parcursul desfasurarii proiectului.
INCDMF n calitate de conductor de proiect,a asigurat:
ntocmirea documentelor necesare n relaiile de colaborare cu partenerii,la realizarea
proiectului;
ntocmirea documentelor necesare pentru raportari la IPA-AMTRANS, pe parcursul
derulrii etapelor proiectului;
organizarea cadrului tehnico - tiinific necesar desfurrii n bune condiii a
proiectului;
acordarea asistenei tehnice colaboratorilor pentru lucrrile pe care acetia le execut n
cadrul proiectului;
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Relatia cu Autoritatea Contractanta s-a desfasurat in conditii optime.

48
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Metoda nedistructiva pentru evaluarea caracteristicilor


straturilor rutiere
Contract CEEX nr. X1C15
Valoarea
proiectului(RON)
Contractor principal
Director de proiect
Parteneri

Valoare totala
1 500 000
Buget
1 200 000
UNIVERSITATEA TEHNICA DE CONSTRUCTII BUCURESTI
Prof. Dr.Ing. Constantin ROMANESCU (021/2420218)
Partener 2 INSTITUTUL NATIONAL DE CERCETAREDEZVOLTARE PENTRU OPTOELECTRONICA INOE 2000
Partener 3 INSTITUTUL DE FIZICA SI INGINERIE NUCLEARA
HORIA HULUBEI IFIN - HH
Partener 4 UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURESTI
CENTRUL DE CERCETARE IN OPTOELECTRONICA UPB-CCO
Partener 3 S.C. DELTA ACM 93 S.R.L.

Obiective:
Scopul proiectului:
Scopul proiectului este acela de a elabora o metoda nedistructiva moderna, necostisitoare si
precisa de control a calitatii straturilor rutiere cu un echipament portabil, usor de utilizat, flexibil,
care sa evidentieze in timp util zonele unde nu sunt indeplinite conditiile tehnice si care pot sa
constituie puncte de amorsare a degradarilor.
Obiective majore ale proiectului:
Obiectivul principal al proiectului este fundamentarea teoretica a metodelor ultrasonice
nedistructive, conceperea si elaborarea unei metode ultrasonice nedistructive performante si
moderne pentru determinarea proprietatilor fizico-mecanice ale straturilor rutiere cu structura
complexa prin utilizarea unor modele matematice si programe de simulare, care sa corespunda
cerintelor potentialilor beneficiari. Sistemul va furniza informatii utile privind starea de
deteriorare a elementelor si straturilor rutiere, n functie de coeficientii de sigurant impusi de
proiectant, pentru prevenirea unor distrugeri si dezastre (distrugerea marfurilor transportate,
poluare cu substante radioactive, deseuri, substante chimice toxice, etc.).
Obiectivele generale ale proiectului sunt: dezvoltarea unei metode nedistructive eficiente pentru
evaluarea caracteristicilor straturilor rutiere, realizarea unui echipament modern si performant
pentru determinari multiple ale caracteristicilor straturilor rutiere, cresterea vizibilitatii si
impactului international al cercetarii romanesti in domeniu si asigurarea premizelor pentru
participarea la consortii europene.
Obiectivele tehnice ale proiectului sunt: realizarea unui echipament de testare nedistructiva a
starturilor rutiere protabil avand un raport calitate / pret bun, elaborarea unei metode nedistructive
moderne de masurari multiple ale straturilor rutiere, implementarea standardelor europene.
Rezultate masurabile: studii de laborator si experimentale, studii i posibilitati de realizare a
sistemului de masurare, sistemul de masurare si software-ul, rezultatele incercarilor de laborator
si experimentale, sistemul de masurare optimizat, articole, comunicri, pagina web, CD si
pliante i postere de prezentare, indicatori tehnico-economici, urmarirea calitatii lucrarilor.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
In ETAPA I s-au prezentat metodologiile performante folosite pentru caracterizarea
materialelor straturilor rutiere si determinarea parametrilor materialelor de constructie rutiera. Sau prezentat considerente privind structura rutiera, tipul, alcatuirea, rolul straturilor, materiale
49
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI
utilizate, caracteristici de deformabilitate, grosimi. De asemenea, s-au prezentat metodele
nedistructive folosite la testarea drumurilor si echipamentelor de masurare nedistructiva a calitatii
suprafetei de rulare si echipamente complexe pentru vizualizarea degradarilor de pe suprafata caii.
In ETAPA a II A s-au realizat urmatoarele:
- studii preliminare pentru realizarea sistemului de masurare nedistructiva a proprietatilor
straturilor rutiere. S-au stabilit caracteristicile fizice si mecanice care urmeaza a fi determinate pe
diferite straturi rutiere - straturi aglomerate cu lianti organici si straturi aglomerate cu lianti
minerali - si conlucrarea dintre straturi.
- fundamentarea specificatiei tehnice si alegerea solutiei tehnice de masurare nedistructiva
a caracteristicilor straturilor rutiere. S-a stabilit metoda de masurare a grosimii straturilor cu unde
ultrasonice.
- documentatia de executie a sistemului de masurare nedistructiva a caracteristicilor
straturilor rutiere. S-a proiectat modelul experimental si s-a stabilit software-ul intern.
In ETAPA a III A s-au realizat urmatoarele:
- Realizarea sistemului de masurare nedistructiva, sub forma de model experimental: se
realizeaza partea mecanica a traductorilor, partea electronica a traductorilor inteligenti, caruciorul
de fixare a modulelor sistemului si asamblarea echipamentului (cutia cu traductorii inteligenti,
sursa de tensiune de alimentare, cablarea dintre cutia cu traductori si consola de comanda, etc.)
- Realizarea software-ului de comanda necesar sistemului de masurare: se elaboreaza
software-ului specializat de comanda.
- Testarea preliminara a sistemului de masurare, in laborator: se executa incercari in
laborator cu modelul experimental al sistemului de masurare realizat.
In ETAPA a IV a s-au realizat urmatoarele:
- Realizarea incercarilor de laborator si teren in vederea evaluarii echipamentului de
masurare nedistructiva.
- Prelucrarea datelor de laborator si teren si stabilirea digramelor de corelare.

In ETAPA a V a s-au realizat urmatoarele:


- Optimizarea sistemului de masurare nedistructiva si a software-ului de comanda;
- Precizarea metodologiei de lucru cu echipamentul si corelarea software-ului si sistemului de
masurare cu observatiile rezultate in urma testarii.;
- Elaborarea Manualului de Utilizare si a Instructiunilor Tehnice pentru sistemul de masurare
nedistructiva;
- Brevetarea metodei si a echipamentului de masurare nedistructiva a caracteristicilor straturilor rutiere;
In ETAPA a VI a s-au realizat urmatoarele:
- Participari, prezentari, publicari de lucrari specifice la manifestarile interne, organizarea unui
seminar stiintific cu participarea beneficiarilor echipamentului;
- Participare la expozitii, targuri cu sistemul de masurare nedistructiv elaborat, editarea
materialelor de promovare;
- Construirea paginii web.

In ETAPA a VII a s-au realizat urmatoarele:


- Introducerea echipamentului in sistemul de urmarire al calitatii si in programul de reabilitare al
drumurilor si autostrazilor;
- Introducerea metodei nedistructive in programele analitice, la activitatile practice ale studentilor.

50
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI
Contributii la dezvoltarea cunoasterii in domeniu:
1. C. ROMANESCU, E. DIACONU, C. RACANEL, A. BURLACU, C. MURGU
Lucrari
Parametri si caracteristici pentru alegerea stratului de rulare la strazi Conferinta Capitala
publicate pe
baza
in etapa calitativa a modernizarii infrastructurii Bucuresti 2007.
cercetarilor
2. C. ROMANESCU, E. DIACONU, C. RACANEL, S. LAZAR, A. BURLACU,
C. MURGU Probleme de calitate a straturilor rutiere executate pe strazi in mun.
realizate in
Bucuresti Conferinta Capitala in etapa calitativa a modernizarii infrastructurii
cadrul
Bucuresti 2007
proiectului
3. C. ROMANESCU, C. RACANEL, A. BURLACU, C. MURGU Studiile de oboseala,
o necesitate pentru a caracteriza mixtura asfaltica SELC XIX 2007
4. C. ROMANESCU, C. RACANEL Incercare de corelare a doua tipuri de teste
la oboseala pe mixturi asfaltice Buletinul Stiintific UTCB nr. 4, 2006
Oportunitati
privind
formarea
consortiilor
pentru
participarea la
FP7

Prin angajarea partenerilor la realizarea programului aferent contractului de


cercetare, s-a inchegat un colectiv unit, bine documentat pentru participarea la alte
teme similare care sa aiba ca obiect principal fundamentarea teoretic a metodelor
ultrasonice nedistructive, conceperea si elaborarea altor metode ultrasonice
nedistructive performante si moderne pentru determinarea propriettilor fizicomecanice ale straturilor rutiere cu structur complex prin utilizarea unor modele
matematice si programe de simulare, care s corespund cerintelor potentialilor
beneficiari.
Extinderea numarului de parametri de la grosimea si gradul de aderenta al
straturilor la volumul de goluri, gradul de compactare si rigiditatea straturilor rezultati pe baza masuratorilor cu sistemul de masurare nedistructiva in vederea
urmarii evolutiei in timp a calitatii straturilor rutiere poate constitui o oportunitate
pentru o viitoare participare la programul FP7.
Parteneriatul format din doua universitati, doua unitati de cercetare si o unitate
specializata in executia de lucrari in domeniul rutier si constructii civile, reprezinta
o entitate capabila in dezvoltarea unor noi teme de cercetare stintifica.

Contributii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Prevederi proiect:
Conform obiectivelor proiectului prezentate, contractul de cercetare s-a finalizat prin realizarea
unui echipament modern si performant pentru determinarea caracteristicilor straturilor rutiere,
echipament ce a fost prezentat impreuna cu masuratori concrete de laborator si teren in cadrul
unor lucrari stintifice, mese rotunde in vederea popularizarii acestuia in domeniul de specialitate.
Astfel apare oportunitatea de realizire de teme de cercetare pe baza comenzilor date de diverse
unitati interesate din domeniu.
Manifestari stintifice organizate:
In luna iunie 2008 a fost realizat un simpozion CIAR 2008 , unde in prezenta a 100 de
participanti a fost prezentat echipamentul si metoda de masurare nedistructiva, fapt ce a generat
un interes deosebit din partea participantilor, in special cei din productie si domeniul
laboratoarelor.
Modul in care se finalizeaza proiectul:
Rezultatul final al proiectului:
Rezultatul final al proiectului este sistemul de masurare nedistructiv al caracteristicilor
straturilor rutiere.
Descriere: Sistemul va permite prelucrarea, filtrarea informatiilor si eliminarea zgomotelor
51
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI
parazite si a semnalelor false pentru a nu influenta corectitudinea rezultatelor. Acest sistem de
prelevare a semnalelor provenite de la senzorii montati pe structurile studiate va permite
interfatarea si adaptarea la un calculator performant si interpretarea matematic a datelor. Se vor
utiliza programe speciale de achizitie, analiza si sinteza a informatiilor. Pe baza rezultatelor
experimentale si a analizelor se va putea face o evaluare ct mai corect a calitatii materialelor de
constructie rutiera (gradul de compactare, aderenta dintre starturi, imbatranirea materialelor,
grosimea straturilor, etc.).
Datele prelevate de calculator si inregistrate vor constitui baza de date necesara controlului
permanent al caracteristicilor mecanice ale structurilor rutiere.
Aplicatii si noi directii de utilizare:
Realizarea acestui sistem de msurare nedistructiv care permite evaluarea caracteristicilor
straturilor rutiere serveste la urmrirea calitii n mod continuu. Metoda va stabili un coeficient
de sigurant pentru rezistenta si calitatea lucrrilor rutiere.
Beneficiari:
Utilizatorii potentiali ai acestui sistem sunt: Ministerul Lucrarilor Publice si Amenajarii
Teritoriului, Ministerul Apelor, Padurilor si Protectiei Mediului, Compania Nationala de
Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), INCERC, primarii, producatorii de
aparatura electroacustica pentru control nedistructiv, institute de cercetare.
Efecte economice/sociale estimate a se realiza
- Se vor reduce cheltuielile firmelor implicate in controlul calitatii lucrarilor rutiere;
- Se vor reduce cheltuielile necesare pentru intretinerea retelei nationale de drumuri, strazi si autostrazi;
- Se va diversifica gama de servicii oferite in domeniul infrastructurii transporturilor rutiere;
- Se creeaz posibilitatea de transfer tehnologic catre piata europeana.
Aprecieri asupra managementului proiectului si colaborarii in consortiu:
In anii 2005-2008, apreciem ca proiectul si-a atins scopul propus printr-o buna comunicare
intre partenerii consortiului. Acestia au lucrat si lucreaza in echipa, manifestand seriozitate si
preocupare in realizarea unei teme de cercetare.
Speram ca in final sa obtinem la nivel mondial o lucrare care sa fie recunoscuta valoric la
nivel international.
Aprecieri asupra relatiei cu Autoritatea Contractanta:
Apreciem o colaborare buna cu Autoritatea Contractanta, care ne-a pus la dispozitie datele
necesare bunei desfasurari a programului de realizare a contractului CEEX. In acest fel am putut
beneficia de procedurile necesare a fi parcurse pentru finantarea proiectului.

52
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Concepte si tehnologii moderne, ecologice conforme cu


reglementarile europene specifice, privind sistema de masini si
echipamente pentru reparatia infrastructurii rutiere, pentru
siguranta si securitatea in transport
Contract CEEX nr. X1C16/03.10.2005
Valoarea proiectului Valoarea totala a contractului :2.100.000 (RON)
din care de la buget :1.460.000 (RON)
(RON):
Contractor principal: Centrul de Cercetare-Dezvoltare pentru Echipamente de Constructii
-S.C. MITECO S.A. Iasi.
Constantin Zaharia -titlul stiintific: ing.DT gradul II
Director de proiect:
-telefon : 0232/233365.
-Partener 2: SC TAR SRL Iasi, Responsabil: ing. Gheorghe Vreme
Parteneri:
-Partener 3: Universitatea Tehnica Iasi,
Responsabil:Prof. dr.
ing. Gheorghe Gugiuman
-Partener 4: ICECON SA Bucuresti , Responsabil: Conf.dr. ing. Doina
Iofcea.
Obiective:
-Scopul proiectului:
Obiectivul general este executia unei sisteme de masini si echipamente pentru intretinerea si
repararea drumurilor care asigura indeplinirea cerintei de siguranta si securitate in transport,
precum si cerinta unei mobilitati urbane durabile.
-Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
S-au executat prototipurile pentru 4 masini si echipamente:
-Asfalt termo container are dubla destinatie: vara pentru repararea imbracamintilor asfaltice,
iar iarna pentru raspandirea materialelor antiderapante.
-Compactor vibrator tandem este destinat lucrarilor de compactare solurilor coezive si
necoezive si a imbracamintilor asfaltice la reeaua rutiera supusa reparaiilor.
-Masina de emulsie bituminoasa este destinata mprtierii bitumului sau a emulsiilor
bituminoase si realizeaz o aderare mai buna la reeaua rutiera supusa reparaiilor.
-Masina de taiat asfalt este destinata lucrrilor de ntreinere si reparaie a strzilor si oselelor
asfaltate, avnd rolul de a tia rosturi longitudinale si transversale, in vederea decopertrii
poriunilor de asfalt deteriorate si efectuarea reparaiilor.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Prezentarea va urmari Planul de realizare al proiectului.
Studiu tehnic a stabilit solutiile tehnice pentru proiectarea unei sisteme de masini si
echipamente pentru reparatia infrastructurii rutiere, in care s-a abordat necesitatea realizarii,
functiile necesare, solutiile si caracteristicile tehnice.
Studiul de fezabilitate a analizat viabilitatea proiectarii, executiei si comercializarii sisteme de masini;
Documentatia de executie pentru masinile si echipamentele sistemei de masini s-a facut cu
respectarea standadelor si conform solutiilor din studiul tehnic.
Specificatia tehnica a stabilit parametrii constructivi si functionali, conditii tehnice de executie,
incercari si metode de verificare, precum si conditiilor de calitate si responsabilitatilor ce revin
producatorului pe linia managementului calitatii echipamentelor:
53
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Executia prototipului statiei pilot pentru sistema de masini s-a facut in sectia de productie la SC
TAR SRL Iasi, care este cofinantator si beneficiar al acestui proiect.
In sistema de masini si echipamente fac parte urmatoarele: asfalt termo container, rulou compactor
vibrator tandem de 900 kg, masina de taiat asfalt si masina de emulsie bituminoasa.
Prototipurile masinilor s-au executat conform documentatiei de executie, elaborata de MITECO
sa Iasi.
In etapa Asistenta tehnica s-a obtinut ca rezultat asigurarea urmaririi executiei prototipurilor
masinilor, inregistrarea modificarilor necesare in documentatie si in tehnologia de executie.
Respectarea dimensiunilor si conditiilor tehnice prevazute in documentatia de executie s-a
asigurat sub supravegherea controlului tehnic de calitate a S.C. TAR s.r.l. Iasi.
Eventualele modificari s-au facut numai cu avizul proiectantului, prin respectarea standardelor.
La executie s-au respectat dimensiunile reperelor inscrise in desen, tratamentele termice si
termochimice, calitatea materialelor, calitatea suprafetelor, conditiile de acoperire si calitatea
materialelor de acoperire precum si toate indicatiile prevazute in specificatia tehnica.
Experimentarea a constat in testare statie pilot pentru stabilirea parametrilor in conditii reale de
lucru.
In urma activitatilor experimentale a rezultat referatele de experimentare pentru masinile si
echipamentele din componenta statiei pilot.
Experimentarea cuprinde rezultatele verificarilor, masuratorilor si incercarilor efectuate:
-pe subansamblele masinii executate in sectia de productie a TAR s.r.l. Iasi, de MITECO s.a.
Iasi, Universitatea Tehnica Iasi si de ICECON s.a. Bucuresti;
-in laboratorul specializat al Universitatii Tehnice Iasi, Facultatea de Constructii, catedra de
drumuri;
-in laboratorul specializat al ICECON S.A. Bucuresti.
Verificarile, masuratorile si incercarile s-au initiat pe baza programului experimentarii elaborat
de proiectantul MITECO s.a. Iasi si s-au facut cu sprijinul TAR s.r.l. Iasi.
In etapa Demonstrarea conformitatii statiei pilot , s-au prezentat documentele dosar tehnic
necesare la dosarul de certificare, pentru fiecare utilaj al statiei pilot.
Documentatie tehnica definitiva pentru serie zero s-a realizat prin modificarea documentatiei de
executie prototip, ca necesitate in urma executiei (conform jurnalului de prototip) si
experimentarilor celor patru echipamente.
Definitivare referential s-a efectuat ca necesitate, in urma executiei si experimentarilor celor
patru echipamente.
Etapa de diseminare informatii a constat in elaborare si editare de materiale informative.
Ultima etapa a constat in realizarea Manualului de utilizare pentru fiecare utilaj al statiei pilot.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
Titlul lucrarii, revista (cotata/necotata, denumire,date de identificare,etc)

Lucrari
Conferinte,Congrese,Simpozioane,Workshopuri organizate/participante ,etc
publicate
-MITECO S.A. Iasi a participat pe data de 07.11.2007 la simpozionul
pe baza
dedicat
tematicii de excelenta a programului CEEX organizat de UCPcercetarilo
r realizate AMTRANS-CEEX cu titlul:
Contributii Stiintifice, in Domeniul TRANSPORTURILOR, inregistrate
in cadrul
proiectului la Programul CEEX eveniment organizat la sediul UCP IPA-SIAT SA.
Comunicarea stiintifica prezentata in cadrul simpozionului cu titlul:
Concepte si tehnologii moderne, ecologice conforme cu reglementarile europene
specifice, privind sistema de masini si echipamente pentru reparatia infrastructurii
rutiere, pentru siguranta si securitatea in transport, a fost publicata in
54
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Oportunit
ati privind
formarea
consortiilo
r pentru
participare
a la FP7

Contributii stiintifice simpozion noiembrie 2007, IBSN 978-973-0-05258-9,cu


autorii: ing. Constantin Zaharia, ing. Emil Robila, ing. Marius Receanu, Conf. dr.
ing. Doina Iofcea, Prof. dr. ing. Gugiuman Gh. , Prof. dr. ing. Vladeanu
Alexandru.
-Prof. dr. ing. Gugiuman Gh. de la Universitatii Tehnice Gh. Asachi Iasi
a prezentat in perioada 21-23.05.2008 comunicarea stiintifica cu titlul
ASPHALT ROADS FOR LIFE la al 4-lea Congres
internationalEuroasphalt &Eurobitume Congress, eveniment organizat la
Copenhagen, Denmark.
-Prof. dr ing. Vladeanu Alexandru de la ICECON SA Bucuresti, la al XIII-lea
Simpozion national de utilaje pentru constructii-SINUC 2007, Bucuresti
perioada 20-21.12. 2007, a sustinut comunicarea stiintifica cu tema
Determinarea unor parametri ai masinilor pentru raspandirea materialelor
antiderapante (ISSN-978-973-100-010-0).
-Prof. dr ing. Vladeanu Alexandru de la ICECON SA Bucuresti, la
simpozionul SISOM 2008 a sustinut in perioada 29-30.05.2008, comunicarea
stiintifica cu tema Contributii la studiul masinilor pentru raspandirea
materialelor antiderapante la Bucuresti .
In urma experientei dobandite participand la Programul CEEX, consideram ca
putem participa si la alte programe la nivel national si international.

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Prevederi proiect, plan de realizare, achizitii realizate, aprecieri si deschideri ce se pot asigura.
Infrastructura de CD achizitionata pentru realizarea obiectivelor proiectului :
-Calculator AMD SEMPRON 2400
-CD/RW LG GCE-8527RBB BLACK BULK
-Autodesk INVENTOR SERIES 11NLM-2buc;
-Calculator AMD ATHLON 3000-4buc;
-Proiector SA206U;
-Leptop Z8PRO;
-Camera video SONY DCR-SR52E;
-Imprimanta-copiator digital alb-negru (Xerox M118);
-Trusa masurare debit, presiune si temperatura pentru instalatii hidrostatice;
-Calculator system Quad Core 6600/ 160 Gb/ 2Gb;
-Cleste sertizat RJ45;
-Memorie drive flash 4Gb- USB2.
Manifestri tiinifice organizate:
Organizate Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului:
Sistema de masini rezultata este alcatuita din 4 masini:
55
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

1.Asfalt termo container are dubla destinatie: vara pentru repararea imbracamintilor asfaltice,
iar iarna pentru raspandirea materialelor antiderapante.
2.Compactor vibrator tandem este destinat lucrarilor de compactare solurilor coezive si
necoezive si a imbracamintilor asfaltice la reeaua rutiera supusa reparaiilor.
3.Masina de emulsie bituminoasa este destinata mprtierii bitumului sau a emulsiilor bituminoase si
realizeaz o aderare mai buna la reeaua rutiera supusa reparaiilor.
4.Masina de taiat asfalt este destinata lucrrilor de ntreinere si reparaie a strzilor si
oselelor asfaltate, avnd rolul de a tia rosturi longitudinale si transversale, in vederea decopertrii
poriunilor de asfalt deteriorate si efectuarea reparaiilor.
-Aplicatii si noi directii de utilizare.
Se va aplica la intreprinderile judetene si la intreprinderile de drumuri nationale pentru intretinerea
si reparatia drumurilor.
-Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare, efecte economnice/sociale estimate a se realiza.
Echipamentul termostatat, are dubla destinatie: vara pentru repararea imbracamintilor
asfaltice, iar iarna pentru raspandirea materialelor antiderapante.
Gradul de noutate al echipamentului este eficienta economica si ecologica datorita
urmatoarelor avantaje:
-temperatura mixturii va fi controlata la o valoare optima (160o);
-distribuirea mixturii se face mecanic, fiind suficienta o singura persoana pentru finisare;
-distanta fata de statia de asfalt, nu mai influenteaza temperatura mixturii;
-mixtura poate fi utilizata mai multe zile, fiind mentinuta la o temperatura ridicata in container;
-productivitatea este mult mai mare; -consum de mixtura mai mic; -se elimina incarcarile partiale
scumpe; -marirea sezonului de lucrari la drumuri; -economie de personal; -nu rezulta o risipa
datorita racirii mixturii; -costurile scad datorita usurintei muncii; -posibilitatea de utilizare ca
distribuitor de material antiderapant, prin montarea unui dispozitiv de imprastiere centrifugal;
-dispozitivul de imprastirere centrifugal, se poate folosi si pe timp de vara pentru imprastierea
criblurii, pietrisului si nisip.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Strategia de management a proiectului, actiuni, responsabilitati, colaborare,.
Coordonatorul de proiect, are o experien de peste 38 ani n conceperea, proiectarea,
experimentarea unor maini nrudite din acelai domeniu, asimilate in fabricaie la ntreprinderile
constructoare de maini.
Experiena conlucrrii ntre Coordonatorul de proiect si partenerul i P2 n asimilarea unor produse,
au fost premize de asigurare a unei coordonri optime n rezolvarea proiectului.
Partenerul P3, cunoscator al tehnologiilor moderne europene, prin participarea la conferinte si
simpozioane in strainatate, a pus la dispozitia conducatorului de proiect, materialele necesare
pentru documentare si studiu.
Partenerul P4, fiind dotat cu laboratoare modern utilate, a participat la experimentarea
echipamentelor si masinilor din componenta sistemei de masini.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Relatia cu Autoritatea Contractanta a fost foarte buna. Problemele aparute pe parcursul derularii
proiectului de natura economica fie de natura tehnica, au fost intodeauna rezolvate pe cale amiabila
si in timp util, lucru ce a dus la respectarea termenelor si a conditiilor de predare a etapelor.

56
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Imbracaminti bituminoase rutiere performante utilizand


mixturi asfaltice compozite, in vederea cresterii sigurantei
in transportul de suprafata
Contract CEEX nr X1C17
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

1 935 000 ; Buget-1 500 000 ;Cofinantare -435 000


Centru de Cercetare pentru Materiale Macromoleculare si
Membrane CCMMM Bucuresti
Dr.Ing.Marin RADU; tel.(021)3162816
Partener P1
Compania Nationala de Autostrazi si drumuri Nationale
CESTRIN Resp.proiect:Drd.Ing.Bogdan TUDOR;
Partener P2
UniversitateaPolitehnica Timisoara UPT; Resp.proiect:
Prof.Univ.Dr.Ing.Florin BELC
Partener P3
Universitatea Tehnica de Constructii Bucuresti UTCB; Resp.proiect:
Conf.univ.dr.ing.Carmen RACANEL;
Partener P4

Directia regionala de Drumuri si Poduri Timisoara DRDP TM


Obiective:
Scopul proiectului: Imbuntirea strii tehnice a reelei de drumuri publice, a siguranei i
securitii n circulaie, prin msuri de ntreinere i ramforsare pentru oprirea degradrii cronice a
acestui patrimoniu naional, prin msuri de mbuntire a calitii materiilor prime (agregate,
bitum) i prin realizarea unor mixturi asfaltice stabilizate / armate cu fibre naturale/sintetice, care s
conduc la mbrcmini bituminoase performante i durabile.
Obiectivele specifice:
- Studiu tehnico tiinific privind noi soluii de mbuntire a performanelor
mbrcminilor bituminoase;
- Elaborarea soluiilor tehnice de mbuntire a calitii bitumurilor rutiere;
- Analiza calitii agregatelor de carier i a comportrii lor fa de bitumurile mbuntite;
- Elaborarea soluiilor tehnice de realizare a asfaltului compozit;
- Transferul tehnologic de realizare a asfaltului compozit la beneficiar. Diseminarea
informaiei
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
- creterea performanelor calitative ale bitumurilor rutiere romneti;
- utilizarea unor produi indigeni pentru aditivarea / modificarea bitumurilor rutiere:
aditiv Mopeka EMO 2 FTC i modificator polimeric CAPS;
- analiza mineralogic, fizico-mecanic a agregatelor naturale din cele mai importante
cariere din ar;
- crearea unei bnci de date privind situaia agregatelor minerale de carier / balastier;
- creterea calitii criblurilor i a adezivitii lor prin utilizarea bitumurilor aditivate;
- utilizarea unor produse indigene: polimeri naturali / sintetici, obinui prin prelucrarea
deeurilor din industria uoar, sub form de pulberi, granule, fibre i fire : fibre celulozice,
fibre de piele, fibre sintetice tip PNA i fibre Fermit ;
57
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

realizarea unor mixturi asfaltice compozite, prin armarea / stabilizarea cu compuii selectai;
realizarea unei tehnologii de preparare i aternere a mixturilor asfaltice pentru obinerea
unor mbrcmini rutiere;
- transferul tehnologic la beneficiarul DRDP Timioara;
- realizarea unor drumuri performante, cu o durat de via (ciclu de exploatare)
mbuntit (cu cca 4-5 ani dect cele clasice);
- reducerea cheltuielilor de ntreinere cu cca 30-40%;
- diseminarea pe scar larg a informaiilor.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
In urma realizarii proiectului X1C17 au rezultat : tehnologie privind obtinerea mixturilor
asfaltice compozite armate cu fibre naturale/sintetice, precum si produsul : mixturi asfaltice armate
cu fibre. Produsele rezultate sunt de tipul : mixtura asfaltica armata cu fibre (MAAF) de celuloza,
fibra de piele, fibra PNA, fibra Fermit : MAAF 16.1-MAAF 16.3 si beton asfaltic rugos (BAR 16)
armat cu fibre de celuloza, fibre de piele, fibra fermit si fibre PNA : BAR16 A.1 BAR16 A.4.
aceste mixturi au fost certificate prin Certificatul de Conformitate nr.494/11.09.2007 de catre
SRAC-RENAR.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrari publicate pe The Steric Stabilisation of Bitumen Emulsions


Analele Universitii Bucureti, an XII (serie nou), 2005, vol. I-II,
baza cercetarilor
pag. 25-30 ;
realizate in cadrul
Haldele de zguri siderurgice Comorile de lng noi / 2007. Editata
proiectului
de CCMMM - CTT ECOTECH, Tiparita la Clever, ISBN-978-973-004987-9, Bucureti, 2007;
Zguri siderurgice reciclate. Procedeu de preparare i utilizarea
acestora n infrastructura terestr rutiera
Salonul Internaional de Proprietate Industrial ARCHIMEDES, 28-31
martie 2006, Moscova-Federaia Rus ; Diplom de apreciere din partea
Serviciului Federal de Proprietate Intelectual Brevete i Mrci;

Oportunitati privind
formarea consortiilor
pentru participarea la
FP7

Bitumuri modificate cu sistem polimeric indigen CAPS pentru


realizarea de imbracaminti rutiere performante. 2. Noi tipuri de aditivi
pentru bitumuri rutiere. Al XII-lea Congres National de Drumuri si
Poduri, 20-22 sept.2006, Bucuresti;
Bitumuri modificate cu sistem polimeric indigen CAPS pentru
realizarea de imbracaminti rutiere performante. Simpozionul
CEEX/AMTRANS -2007.
Echipa care a participat la realizarea prezentului proiect este o echip
bine sudat, format din specialiti cu nalt nivel tehnico-tiinific i
managerial . Prin tematica complex i major a proiectului se pot
forma consorii internaionale n vederea participrii la proiecte FP7.
Deja se are n vedere colaborri cu universitatea din Delft-Olanda i
Universitatea Politehnic din Ankara-Turcia. Strategia de managenet a
proiectului a fost corect aleas, aciunile i responsabilitile att ale
coordonatorului ct i ale partenerilor au fost bine coordonate ,
colaborarea per ansamblu a fost eficient. Rezultatele obtinute,
indicatori de realizare: descriere, caracterizare, factori de influen,
modul de determinare i evaluare, aprecierea gradului de realizare;

58
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Echipamente cumparate, necesitate, mod de utilizare, eficienta (se prezinta toate achizitiile facute pentru
realizarea proiectului); Realizarea proiectului a constat i n achiziia unor echipamente i aparatur
specific: aparat pentru testarea mixturilor asfaltice(MA), girocompactor pentru confecionarea probelor
de MA, pres i sonet Marshall, extractoare bitum, dispozitice de cernere, proctor automat, aparatWheel
Trackingpentru confecionarea plcilor din MA, precum i tehnic de calcul. Toate aceste aparate i
echipamente vor contribui la modernizarea i dezvoltarea infrastructurii laboratoarelor de drumuri, vor
constitui n viitor o baz solid de cercetare, vor atrage tinerii la lucrrile de licen, masterate, doctorate,
se vor putea elabora lucrri tiinifice, va crete vizivibilitatea institutelor, universitilor pe plan mondial.
Manifestri tiinifice organizate:
Organizate : Modul n care se finalizeaz proiectul:
Valorificarea rezultatelor obtinute in urma cercetarilor, s-au concretizat prin realizarea unei
tehnologii de preparare a mixturilor asfaltice compozite armate cu fibre naturale/sintetice si a
produselor derivate, transferul tehnologiei la beneficiar/cofinantator cu dreptul prioritar de
exploatare si comercializare a produselor rezultate.
Domeniul de aplicabilitate este cel al constructiile rutiere, la realizarea structurilor rutiere: straturi
de fundare, straturi de legatura si straturi de uzura.
Beneficiari sunt DRDP Timisoara si in general toate Directiile Regionale de Drumuri si Poduri,
precum si societatile de constructii rutiere din tara si strainatate.
Efecte economice obinute i preconizate n urmtorii ani: Reducerea cheltuielilor de preparare,
punere in opera a noilor mixturil cu cca 150000Eu /km de drum asfaltat, la creterea duratei de
via a structurilor rutiere cu cel puin 4-5 ani (n prezent durata de garanie a unui drum
naional/autostrad este de numai un an), la creterea siguranei n circulaie, la reducerea cu cca 25
- 30% a cheltuielilor de ntreinere i reparaii curente;
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Strategia de managenet a proiectului a fost corect aleas, aciunile i responsabilitile att ale
coordonatorului ct i ale partenerilor au fost bine coordonate, colaborarea per ansamblu a fost
eficient. Rezultatele obtinute, indicatori de realizare: descriere, caracterizare, factori de influen,
modul de determinare i evaluare, aprecierea gradului de realizare;.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Relaia cu Autoritatea Contractant a fost foarte bun, echipa de conducere:tehnic i financiar
fiind foarte cooperant, eficient i oricnd gata s acorde consultan i ajutor. Monitorul de
proiect a evaluat rapoartele tehnice si financiare foarte competent, riguros stiintific, intocmind
rapoarte de evaluare corecte si cu observatiile aferente.
Intreaga echipa a Programului AMTRANS, administrativa, tehnica si financiara a dovedit ca este o
echipa competenta, echilibrata, care a oferit un sprijin real si concret tuturor participantilor la
proiecte, cu sfaturi si indrumari. Multumim echipei AMTRANS si am dori si pe viitor o colaborare
asa de eficienta.

59
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Incurajarea preluarii intermodale a marfurilor


la transportul fluvial si decongestionare coridoarelor de
transport prin sporirea intermodalitatii Dunarii
Contract CEEX nr. XIC19/3518/2005
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:

Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 1966000 (RON) din care de la


buget 1496000 (RON)
Denumirea contractorului principal (denumirea organizatiei in
clar si prescurtat)
Institutul de proiectri transporturi auto, navale i aeriene SC
IPTANA SA
Nume ,prenume, titlul stiintific ,telefon
Ing. Cuncev Ioan, CP I, 0724574912
Unitati participante la proiect : denumire organizatie, nume
prenume responsabil partener
UPB Conf.dr.ing Vasile Dragu
SC ISPCF SA Ing. George Vduva
ASTR Acad. Mihai Mihi
SC ROCOMBI SA Ing. Grigore Stoica
LNR Contraamiral (r) Ioan Chiril

Obiective:
Scopul proiectului.
Promovarea sistemului de transport intermodal pe apele interioare pentru a oferi servicii de inalta
calitate si durabile.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice.
Obiectiv general
Preluarea modala a fluxurilor de marfa de la modurile de transport mai putin prietenoase fata de
mediu, cum ar fi transportul rutier, la transportul pe apele interioare.
Obiectiv specific
Crearea cunostintelor necesare pentru a insera transportul fluvial in lanturile logistice integrate
prin intermodalitatea sistemelor de pe apele interioare.
Obiectiv operational
Furnizarea cunostintelor si instrumentelor pentru a introduce si promova intermodalitatea pe Dunare.
Obiective stiintifice
Dezvoltarea cunoasterii privind tehnologiile inovative si structurile organizationale pentru un
sistem intermodal integrat si inalt organizat al transportului pe ape interioare. Cateva tinte
stiintifice majore:
Constituirea unei Platforme de Cunoastere Intermodala, care va polariza excelenta
cercetarii din Romania.
Noi concepte intermodale pentru retelele de transport: retele de legatura, noua
generatie de terminale, modele decizionale etc.
Servicii inovative.
Instrumente pentru coordonarea inter-organizationala si combinarea serviciilor si a
capacitatii de transport.
60
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Noi concepte logistice, ILU;


Restructurarea organizatorica si functionala a sistemului fluvial intr-o perspectiva
intermodala.
Concepte de infrastructura intermodala.
Dezvoltari teoretice ale cooperarii si integrarii intermodale.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
- Implementarea rezultatelor proiectului va duce la cresterea intermodalitatii transportului pe apele interioare
si, ca o consecinta, preluarea modala de la alte moduri de transport. O estimare a cresterii traficului fluvial
poate fi de aprox.10 % in primii 5 ani de exploatare.
- Ca rezultat al proiectului, cunostintele pentru integrarea functionala si tehnologica a transportului fluvial in
lanturi logistice prin concepte intermodale va creste preluarea modala pana la 10 %, prin imbunatatirea
competitivitatii si atractivitatii navigatiei interioare.
- Avantajul costului pentru navigatia interioara face ca aceasta sa fie mai competitiv pe piata
intermodala pe distance medii: 500-1000 km.
-Prin intermodalitate, shippingul va avea acces la nave moderne avand viteze tehnice mai mari si
flexibilitate comerciala.
-Reducerea timpului de asteptare in vama poate fi de 15%.
-Intermodalitatea este, prin definitie, un serviciu continuu, ceea ce inseamna o crestere a
productivitatii cu cca. 20 %.
-Transportul fluvial poate fi complet integrat in lantul de aprovizionare prin intermodalitate,
realizand conceptele logistice eficiente: stocul in plutire, j.i.t. etc.
-In termenii eficientei energetice si ai cantitatii bunurilor care pot fi miscate pe un km de catre un
litru de combustibil, cifra pentru transportul rutier este de 50 de tone, pentru cel feroviar de 97 de
tone si pentru apele interioare de 127 de tone (Ademe)

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Prezentarea va urmari Planul de realizare al proiectului
Au fost realizate:
Studiu privind abordarea la nivel national si European a competitivitatii fluviale in
partajarea modala a transporturilor.
Evaluarea competitivitatii transportului fluvial existent in Romania in partajarea pietei
transporturilor. Analiza comformitatii transportului fluvial din Romania cu politicile nationale si
europene de repartizare modala a transporturilor. Principalele bariere in preluarea marfurilor la
transportul fluvial.
Cercetare de excelenta privind definitiile si noile concepte ale intermodalitatii transporturilor.
Constituirea retelei de excelenta Platforma de Cunoastere in Intermodalitate (IKP).
Crearea paginii web comune a proiectului si platformei de cunoastere.
Cercetari fundamentale si vizionare privind intermodalitatea si punerea in retea a
transportului fluvial de marfuri. Necesitatea preluarii la fluvial a marfurilor de la modurile
de transport mai putin durabile.
Identificarea potentialului strategic al Dunarii la confluenta retelelor europene, a celor regionale si a
legaturilor Euro-Asiatice de transport. Investigatii privind cerintele utilizatorilor pentru preluarea
fluviala a fluxurilor de transport.
Modele conceptuale si teorii ale interactiunii multimodale a transportului fluvial in zona de intersectie a
coridoarelor. Sisteme si servicii logistice inovative care pot ingloba si transportul fluvial.
Modele conceptuale si teorii ale alegerii modale si comportamentului utilizatorilor privind
intermodalitatea transporturilor fluviale.
Sistem de informare fluviala (RIS). Baza de date.
61
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Cercetare fundamentala si vizionara privind nodul fluvial intermodal.


Tehnologii intermodale inovative relevante pentru transportul fluvial.
Model conceptual privind terminalul intermodal al viitorului pentru transportul fluvial.
Modele conceptuale si teorii ale cooperarii si integrarii intermodale in nodurile de transbordare si
de confluenta a coridoarelor.
Restructurari organizatorice si manageriale in transportul fluvial pentru a incuraja
preluarea intermodala a marfurilor la transport.
Modele conceptuale privind indicatorii de masurare a atractivitatii si competitivitatii transportului
fluvial intermodal.
Solutii tehnologice, functionale si logistice de preluare modala pe platforma intermodala.
Utilizarea analizei comparative de buna practica pentru sporirea agilitatii transportului fluvial de
preluare intermodala a marfurilor la transport. Ghiduri de diagnosticare si gestionare a incidentelor.
Politici si instrumente de incurajare a preluarii modale a transporturilor si de
decongestionare a coridoarelor.
Analiza scenariilor si procedurilor de management pentru preluarea intermodala fluviala a
transporturilor si decongestionarea coridoarelor. Cadru de rglementare suplimentar necesar pentru
implementarea rezultatelor proiectului.
Modele de planificare si management a preluarii intermodale fluviale a transporturilor.
Modele de evaluare a impacturilor deturnarii transportului catre caile navigabile.
Solutii de asistare a deciziilor privind incurajarea preluarii intermodale a marfurilor la
transportul fluvial si decongestionarea coridoarelor de transport prin sporirea
intermodalitatii Dunarii.
S-a elaborat modelul functional.
S-a realizat si incercat modelul functional.
S-a efectuat prezentarea si demonstrarea functionalitatii si utilitatii modelului functional, in scopul
promovarii.
S-a efectuat diseminarea rezultatelor.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrari publicate pe Cca 50 lucrari publicate, dintre care:


1.Terminalul intermodal la confluenta lanturilor logistice, Ioan Cuncev
baza cercetarilor
(coordonator), 2007, Editura AGIR, ISBN- 978-973- 720-207-9
realizate in cadrul
2. Sisteme de transport, erban Raicu,2007, Editura AGIR
proiectului
3. Concepte intermodale in transporturi, Ioan Cuncev (coordonator),
2006, Editura AGIR
Membrii echipei, precum si specialistii atrasi, reprezinta o baza

Oportunitati privind
formarea consortiilor potentiala pentru initierea noilor proiecte in cadrul programelor
pentru participarea la nationale si internationale.
FP7
Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
Prevederi proiect, plan de realizare, achizitii realizate, aprecieri si deschideri ce se pot asigura.
Manifestri tiinifice organizate:
1. Simpozionul CEEX- 7.11.2007,Bucuresti, IPA-SIAT
2. Seminar IM7Danube 2006, Bucuresti, Sediul ASTR, 14.07.2006
3. Seminar IM7Danube 2007, Bucuresti, Sediul ASTR, 14.07.2007
4. Seminar Im7Danube, Conferinta finala, Sediul AGIR, 20.06.2008
62
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

5. Masa rotunda Metode si modele de identificare a sistemelor intermodale, 28.11.2005


6. Masa rotunda Tehnologii intermodale inovative, 14.02.2006
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului:
Model functional de asistare a deciziilor strategice si operationale
Descriere :
Obiectivul principal al proiectului a fost imbunatatirea competitivitatii fluviale peste limita critica
ce deschide atractivitatea pentru preluarea intermodala la fluviu a fluxurilor din transportul rutier.
In acest sens, sunt importante promovarea tehnologiilor inovative si politicile proactive pentru a
creste intermodalitatea Dunarii, ca instrumente principale pentru preluarea marfurilor de la
transportul rutier
Alaturi de rezultatele stiintifice obtinute ca urmare a cercetarilor efectuate pentru a crea premizele
teoretice necesare elaborarii proiectului, au fost elaborate si metode si modele pentru optimizarea
dezvoltarii intermodalitatii fluviale.
Punctul central este sistemul de asistare a deciziilor de management strategic si operational
al intermodalitatii fluviale, a carui arhitectura este prezentata in schema bloc alaturata. Acesta este
structurat pe urmatoarele subsisteme:
Blocul decizional strategic
o Scenarii de elaborare si implementare a strategiilor intermodale
o Planificarea strategica a dezvoltarii intermodalitatii fluviale pe baza modelului
transporturilor
Blocul decizional operational
o Dinamica competiiei intermodale n piaa transporturilor
o Model analitic pentru dimensionarea depozitelor din terminalul multimodal
o Model de simulare pentru evaluarea capacitaii de depozitare ntr-un terminal
multimodal
o Model de optimizare a manipularii containerelor in terminal
Sistemul este ierarhizat similar cu etapizarea actului decizional: politici si strategii, planificare
strategica, planificare operationala si management.
Axa centrala a sistemului de asistare a deciziilor consta in suportul de date si cunostinte (baza de
date, ghiduri, informatii stiintifice), avand posibilitatea de a fi actualizata si dupa finalizarea
proiectului prin grija partenerilor.
Proiectul a realizat un sistem decizional de planificare si management strategic, pe termen lung, a preluarii
intermodale a transporturilor de la rutier la fluvial, alcatuit din:
Modele de trafic si de planificare. Sunt utilizate modele specifice ale cercetarii operationale si teoriei
sistemelor: teoria grafurilor, rute optime, alocarea optima a resurselor, planificarea strategica si
teoria deciziilor.

63
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Fluxuri O/D
(prognoze)

Economia
(GDP)

Piata
transporturil
or

Blocul
decizional
strategic

Suportul de
date, modele
si cunostinte

Blocul
decizional
operational

Plan de
dezvoltare a
transp
durabil

Platforma
de
cunoastere
Transmoda

Transport
durabil pe
fluxul AB

Blocurile principale ale sistemului de asistare a


deciziilor

Caracteristici ale facilitatilor si tehnologiilor de transport fluvial intermodal si de manipulare in


terminal.
Aplicatii informatice pentru pilotarea sistemului.
Parametri functionali si comerciali (modele, teorii, ghiduri, metodologii, instrumente de lucru etc.)
necesari elaborarii solutiilor si deciziilor.
La nivelul deciziei manageriale este prevazut un sistem de furnizare a informatiei privind circulatia marfurilor pe o
ruta aleasa la un moment dat.
Sistemul de asistare a deciziei poate ajuta prin furnizarea unor recomandari pentru modul optimal de planificare si de
actiune. Sistemul calculeaz lungimea totala a rutei, durata transportului, costul total pentru fiecare alternativ,
precum si alti indicatori care pun in valoare competitivitatea transportului fluvial fata de cel rutier (costurile externe).
De altfel, costurile externe reprezinta criteriul principal de splitare intermodala a fluxurilor de marfuri, atat in
planificarea strategica la nivelul retelelor de transport, cat si in managementul operational pe o anumita relatie de
transport ceruta din piata transporturilor.
Spre deosebire de blocul decizional strategic, care se refera la planificarea pe termen lung a strategiilor de
dezvoltare a intermodalitatii transportului fluvial la nivelul retelelor de transport, blocul operational se refera
la managementul pe termen scurt al intermodalitatii fluviale pentru un anumit flux de trafic, pe o anumita
relatie de transport intre punctele A si B. Decidentul operational, este de fapt un manager care alege rutele si
modurile de transport optime pentru derularea unei anumite cereri de transport venite din piata. Modelul
realizat in cadrul proiectului are in centrul actului decizional compararea costurilor externe ale diferitelor
variante care rezulta din scenariile preliminare construite de decident.
Decidentul are posibilitatea posibilitatea de a identifica comportamentul utilizatorilor (al pietei) intermodali
printr-un model al competiiei intermodale n piaa transporturilor, model care poate fi utilizat si in
planificarea strategica, de exemplu in cazul planificarii unui obiectiv intermodal anume.
Aplicatii si noi directii de utilizare :
Elaborarea deciziilor strategice de dezvoltare a intermodalitatii transportului fluvial:
- Scenarii de elaborare si implementare a strategiilor intermodale
- Planificarea strategica a dezvoltarii intermodalitatii fluviale pe baza modelului transporturilor
Elaborarea deciziilor de management operational in transportul intermodal fluvial
- Dinamica competiiei intermodale n piaa transporturilor
Dimensionarea depozitelor din terminalul multimodal

64
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

- Evaluarea capacitaii de depozitare ntr-un terminal multimodal prin simulare


- Optimizarea manipularii containerelor in terminal
Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare, efecte economice/sociale estimate a se realiza:
Potentiali utilizatori sunt toti cei implicati in transporturi si in general, in logistica, de la practicieni la
teoreticieni, de la studenti la factorii de decizie, de la IMM-uri la marile firme integrate de logistica etc. Dintre
acestia, se exemplifica:
Autoritatile nationale din transporturi.
Autoritatile fluviale.
Administratiile portuare.
Armatorii.
Expeditorii.
Operatorii portuari.
Operatorii de transport intermodal, multimodal si combinat.
Operatorii logistici de interfata.
Producatorii de nave si utilaje specifice.
Constructorii de infrastructura.
Firmele de IT.
Negociatorii din politica transporturilor.
Cercetatorii care vor dezvolta noi proiecte etc.
Recomandari
Continuarea activitatii de cercetare in intermodalitatea transporturilor, utilizand retelele de resurse de
cercetare alcatuite in cadrul proiectului. In acest sens, este necesara participarea la competitiile viitoare cu
subiecte care sa reprezinte continuarea logica a realizarilor de pana in prezent.

Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:


Colaborarea in cadrul consortiului s-a desfasurat, conform contractelor respective, in cadrul
planului de realizare extins cu activitatile stiintifice avansate desfasurate in cadrul platformei de
cunoastere care a fost creata in acest scop.
S-a reusit reducerea intr-o mare masura a fragmentarii cercetarii stiintifice in domeniu, dar si a
lumii multimodale a transporturilor aflata in mod traditional in stare divizata pe moduri de
transport.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Propuneri de imbunatatire

65
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Capacitate, aplicaii specifice si n frastructura pentru


GNSS GALILEO (BANG)
Contract CEEX nr. X2C01
Valoarea proiectului (RON): Valoarea totala a contractului (RON) : 1.630.000
din care de la buget (RON) : 1.500.000
AGENTIA SPATIALA ROMANA (ROSA)
Contractor principal:
Dr.ing. Alexandru Badea
Director de proiect:
Tel: 021-316.87.22
Parteneri:
P1- Universitatea Tehnica de Constructii Bucuresti
(UTCB)+fac. Geodezie
Responsabil: Prof.dr.ing. Johan Neuner
P2 n STITUTUL DE STIINTE SPATIALE (ISS)
Responsabil: Dr.mat. Dan Selaru
P3 SC AEROSTAR SA
Responsabil: Dr.ing. Liviu Parlea
P4 CSA n CAS
Responsabil: Dr.ing. Catalin Nae
P5 GEOSYSTEMS
Responsabil: Dr.ing. Cristina Oana
Obiective:
Scopul proiectului
Obiectivul principal al proiectului a fost acela de a creste capacitatea naional pentru a participa
la proiecte regionale si europene n domeniul GNSS n general i Galileo n special.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice.
Pentru atingerea acestui obiectiv major au fost planificate activiti care au fost grupate n patru
pachete:
1. dezvoltarea unor soluii consistente pentru servicii complementare GNSS, cum sunt de exemplu,
serviciul naional al geoidului si serviciile de transformri de coordonate care sunt obligatorii
pentru asigurarea calitii serviciilor bazate pe GNSS ; mai mult dect att, aceste servicii pot
avea o n fluenta decisiva n stabilirea unui nou sistem de referin pentru altitudini, necesar
pentru dezvoltarea respectiv integrarea cu sistemul european, ETRS, si pentru dezvoltarea unor
aplicaii si servicii pan-europene bazate pe Galileo si elaborarea specificaiilor tehnice pentru
utilizarea ETRS89 n activitatea cartografic din Romnia;
2. extinderea si mbuntirea infrastructurii existente si a suportului tehnologic pentru stimularea
unor noi categorii de aplicaii care sa exploateze serviciile si datele de poziionare de nalta
precizie oferite de GNSS-GALILEO ; BANG extinde si mbuntete capacitatea si disponibilitatea
EGNOS n Europa de Est prininstalarea unei staii EGNOS n Romnia (staia BUCU la UTCB);
3. mbuntirea capacitii existente si crearea unor elemente noi pentru dezvoltarea serviciilor
bazate pe GNSS i a aplicaiilor/echipamentelor specifice segmentului de utilizatori folosind
infrastructura deja existenta si extinznd aceasta infrastructura prin consolidarea GASC, centrul
pentru dezvoltarea aplicaiilor GNSS;
66
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

4. diseminarea n formaiilor despre GNSS-GALILEO, stimularea activitilor educaionale, de


cercetare si npromovarea si crearea suportului pentru dezvoltarea
Rezultatele msurabile asociate obiectivelor specifice.
Principalele rezultate ale proiectului s-au materializata prin :
- Prototip serviciu geoid;
- Prototip serviciu transformri de coordonate;
- Staie de referin EGNOS;
- Prototip staie virtuala de referin;
- Modele de aplicaii;
- Portal GNSS.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Proiectul s-a finalizat prin ndeplinirea obiectivelor enunate la depunerea ofertei dup cum
urmeaz :
achiziia echipamentelor, materialelor si celorlalte resurse materiale necesare derulrii
activitilor planificate n cadrul proiectului;
achiziia materialelor si echipamentelor necesare pentru dezvoltarea GPS-INS;
achiziia echipamentelor necesare pentru dezvoltarea LBS-Enterprise GIS Applications;
achiziia echipamentelor necesare pentru dezvoltarea infrastructurii naionale GNSS;
culegerea datelor necesare si celorlalte n formaii preliminare;
culegerea datelor necesare pentru dezvoltarea LBS-Enterprise GIS Applications;
culegerea datelor necesare pentru realizarea modelelor de geoid;
culegerea datelor necesare pentru testarea dezvoltrilor pentru transformri de coordonate;
definirea conceptelor si principiilor pentru modelarea geoidului si transformri de coordonate
definirea conceptelor si fundamentarea infrastructurii naionale GNSS -EGNOS;
definirea conceptelor si principiilor privind integrarea n S-GPS pentru crearea de noi
echipamente;
definirea conceptelor si principiilor pentru dezvoltarea LBS-Enterprise GIS Applications;
planificarea activitilor de diseminare si iniierea elaborrii unei strategii privind stimularea
activitilor educaionale, de cercetare si n ovare si crearea suportului pentru dezvoltarea de noi
aplicaii n domeniul GNSS.
Up-gradarea i punerea n funciune a echipamentelor cu capabilitate EGNOS la staia
permanent GPS-BUCU de la UTCB;
Dezvoltarea modelului de poziionare RTK pentru aplicaii de precizie ridicat
Activitile derulate n cadrul proiectuluii s-au concretizat n realizarea unor studii n care s-au
abordat problemele specificeRezultatele acestor studii modele, scheme logice, algoritmi au fost
prezentate pe n raportul tehnic specific fiecrei faze. Se pot meniona : Determinarea geoidului.
Servicii de transformri de coordonate, Tehnici, tehnologii si algoritmi de poziionare difereniala,
Utilizarea filtrelor Kalman pentru integrarea GPS-INS, Algoritmi si modele utilizate n
dezvoltarea echipamentelor si aplicaiilor de navigaie.
Trebuie subliniat faptul c n faza a treia a proiectului s-a realizat un laborator mobil care
permite:
- efectuarea cercetrilor privind optimizarea sistemelor de navigaie prin combinarea unor n
strumente de diverse tipuri si niveluri diferite de precizie;
- efectuarea unor studii privind mbuntirea preciziei de poziionare folosind sisteme bazate pe
satelii geostaionari (SBAS) sau sisteme locale (LAAS);
- efectuarea studiilor si cercetrilor privind realizarea unor sisteme complexe de cartografiere
67
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

tridimensionala de nalta precizie;


- efectuarea determinrilor de coordonate pentru puncte de referin cu precizie ridicata, n timp
real sau cvasi-real;
- culegerea si prelucrarea primara a datelor necesare pentru diverse experimente de testare a
tehnologiilor hardware si software realizate n cadrul proiectului;
- testarea si evaluarea tehnologiilor si soluiilor proiectate pentru aplicaii GIS de tip industriale
de culegere de date spaiale.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
Lucrari publicate pe baza
In curs de elaborare
cercetarilor realizate n
cadrul proiectului
Oportunitati privind
Membrii echipei de proiect participa activ la activiti naionale si
formarea consortiilor
internaionale n domeniul GNSS, asigurnd reprezentarea Romniei
pentru participarea la FP7 n comitete de program FP7 dar si n alte organisme precum
comitetul tehnic ISO TC 211 (Informaii Geografice / Geomatic).
Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
Principalele rezultate ale proiectului care vor contribui la dezvoltarea infrastructurii de cercetare
sunt: 1.Prototip serviciu geoid; 2. Prototip serviciu transformri de coordonate; 3. Staie de
referin EGNOS; 4. Prototip staie virtuala de referin. 5. Punerea n funciune a staiei
permanente GPS.
Manifestri tiinifice organizate:
11-12 Decembrie 2006 GMES si infrastructuri de Date Spaiale, Bucureti, Hotel Crown Plaza
participare internaionala
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultatul final al proiectului s-a concretizat prin dezvoltarea unui cadru tiinific si tehnologic
care permite creterea capacitii naionale de a participa la proiecte regionale si europene n
domeniul GNSS (redenumit n mod oficial Kopernicus) n general i Galileo n special.
Concretizarea rezultatului final al proiectului se evideniaz prin realizarea urmtoarelor
componente:
- Prototip serviciu geoid;
- Prototip serviciu transformri de coordonate;
- Staie de referin EGNOS;
- Prototip staie virtuala de referin;
- Modele de aplicaii;
- Portal GNSS.
Consideram ca proiectul BANG are deja un impact considerabil n domeniu deoarece:
este ancorat solid n dezvoltrile europene Galileo
perrmite diseminrea unor rezultate remarcabilela nivel naional, regional i europerean;
permite generarea de valoare adugat prin aducerea activitilor la nivelul proiectelor i
reelelor europene
Efectele acestui proiect vor crea condiii pentru a produce si disemina rezultate consistente pentru
a fi folosite la nivel naional, regional i european, mai ales prin:
facilitarea accesului comunitii profesionale interesate la infrastructura si tehnologiile
specifice pentru dezvoltarea aplicaiilor COPERNICUS-GALILEO;
68
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

stimularea colaborrii n regiune prin schimbul de personal, generarea unor expertize


profesionale comune si publicarea n revistele tiinifice.
Obiectivele, implementarea i efectele acestui proiect sunt clar definite i puternic corelate cu
prioritile Galileo la nivel european.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Metodele de management au fos corect utilizate, pe toata durata realizrii proiectului nefiind
semnalate probleme care sa poat afecta derularea cu succes a proiectului
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
O relaie corect, constructiv de nelegere a contextului derulrii.

69
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Dezvoltarea unui pachet de programe pentru cercetari


avansate in simularea numerica a curgerilor in aerodinamica AEROCFD
Contract CEEX nr. X2C02
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului (RON) : 910.000


din care de la buget (RON) : 910.000
AGENTIA SPATIALA ROMANA (ROSA)
Conf. dr.ing. Marius STOIA-DJESKA
Tel: 021-316.87.22, 021-4023967
P1- Universitatea POLITEHNICA din Bucuresti, Centrul de
Cercetari pentru Aeronautica si Spatiu
Responsabil: Prof.dr.ing. Sterian DANAILA
P2 Universitatea POLITEHNICA din Bucuresti, Centrul de
cercetare Automatica, Conducerea Proceselor si
Calculatoare
Responsabil: Conf. dr.ing. Ciprian LUPU

Obiective:
Scopul proiectului
Obiectivul proiectului este realizarea unui pachet de programe de calcul pentru simularea numeric a
curgerilor tridimensionale complexe i destinat n primul rnd activitii de cercetare n dinamica
fluidelor in general i n aerodinamica computaional n special. Proiectul are la baz i trebuie s
sprijine n perspectiv cercetarea romneasc n domeniile Computational Fluid Dynamics, Dinamica
Fluidelor i Analiz Numeric i Tehnologia Informaiei i valorific experiena bogat n aceste domenii
a colectivelor partenere. Pachetul de programe de calcul este destinat n principal cadrelor didactice,
studenilor de la master i doctorat i cercettorilor avansai.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice,
Obiective specifice ale proiectului sunt atinse prin realizarea unor activitati grupate in urmatoarele
cinci pachete:
1. Modele matematice i algoritmi numerici cu ordin ridicat de precizie spaial i temporal
pentru soluionarea ecuaiilor dinamicii fluidelor (Navier-Stokes i Euler).
2. Modelarea efectelor turbulenei folosind RANS i LES i algoritmi specifici de rezolvare.
3. Implementarea algoritmilor n programe de calcul care formeaz un ansamblu coerent, folosind
limbaje avansate de tip FORTRAN i C++ i calculul paralel. Realizarea unor pre- i postprocesoare prietenoase utilizatorilor.
4. Verificarea i validarea programelor de calcul pe cazuri test.
Modelele matematice i algoritmii implementai n programul de calcul permit simularea
curgerilor laminare sau/i turbulente, interioare i exterioare, cu sau fr transfer de cldur, n
diverse regimuri (compresibile sau incompresibile, staionare sau nestaionare). Programul are o
interfa prietenoas de nivel mediu de complexitate, proiectat astfel nct s permit selectarea
eficient a opiunilor existente dar i adugarea facil a altora noi. Mediul de lucru este Windows
XP, iar limbajele de programare utilizate sunt FORTRAN 90 i C++, versiuni standard.
Platformele hardware sunt PC-uri compatibile IBM sau/i reele de PC-uri. Implementarea
algoritmilor este de tip secvenial i paralel, folosind paradigma MPI.
Rezultatele msurabile asociate obiectivelor specifice.
70
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Principalele rezultate ale proiectului vor consta n


- Pachetul de programe de calcul pentru simularea curgerilor;
- Pre- si post-procesoarele;
- Documentatia de referinta si utilizare;
- Baza de date cu cazuri test si rezultatenumerice de referinta obtinute in cursul validarii;
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Proiectul se extinde pe o perioada de doi ani si doua luni si include sase etape. Primele trei etape,
din anii 2006-2007 au drept obiective stabilirea modelelor matematice, algoritmilor numerici i
realizarea modulelor de baz ale pachetului de programe. n etapele din anul 2008 (trei) se
realizeaz implementarea modelelor de turbulen, paralelizarea, definitivarea interfeei grafice i
a pre- i post-procesoarelor i validarea programului. Pana la 15.09.2007 s-au finalizat 3 din cele
6 etape ale proiectului. Astfel, obiectivele primei faze au fost: a) fundamentarea modelelor
matematice, b) stabilirea structurii programului de calcul, c) instrumente de analiza grafica a
rezultatelor, d) conceptia interfetei grafice si e) achizitii materiale si echipamente. Modele
matematice prezentate detaliat in raportul stiintific al fazei sunt sistemul Navier-Stokes, sistemul
Reynolds Averaged Navier Stokes - RANS, modele de turbulenta asociate RANS si sistemul Large
Eddy Simulation. Structura programului de calcul si specificatiile programului sunt prezentate pe
baza celor trei module principale si anume preprocesor, rezolvitor si postprocesor. Pentru fiecare
modul sunt specificate functiunile principale si modul in care acestea se regasesc in interfetele
grafica (GUI) si text (TUI) ale programului. Prelucrarea rezultatelor numerice produse de
rezolvitor in faza de postprocesare este bazata pe anumite tipuri si structuri de date de tip raster,
vectorial si de tip grila. O atentie deosebita este acordata utilizarii transformatelor Fourier si
Wavelet. Conceptia interfetei grafice este realizata pe baza structurii si specificatiilor programului
de calcul. Raportul contine doua studii de caz efectuate pe programele comerciale FLUENT si
CFX si detaliaza meniurile File, Grid, Model, Solver, Control, Math, Graph, Report si Help.
Obiectivele fazei a doua au fost: a) detalierea algoritmilor de soluionare a ecuaiilor curgerilor, b)
elaborarea algoritmilor, funciilor i procedurilor postprocesorului grafic, c) manualul de asigurare a
calitii n activitatea de programare si d) efectuarea achiziiilor de materiale i echipamente. Rezultatele
obtinute sunt consemnate in raportul stiintific al fazei. Prima parte este dedicat algoritmilor destinai
soluionrii ecuaiilor Navier-Stokes pentru curgeri incompresibile staionare i nestaionare. Sunt
prezentai algoritmii de tip SIMPLE, SIMPLEC, SIMPLER i PISO. Partea a doua prezint algoritmii
utilizai pentru soluionarea ecuaiilor Navier-Stokes pentru curgeri compresibile i pentru curgeri la
numere Mach mici. Postprocesorul grafic este realizat folosind IDL (Interactive Data Language).
Prelucrarea imaginii are drept scop extragerea de informatii privind structura campului curgerii.
Manualul de asigurare a calitii n activitatea de programare prezinta aspectele esentiale ale unui
proces riguros de dezvoltare a unei aplicatii informatice de mare anvergura. Astfel, au fost atinse aspecte
legate de: fazele dezvoltarii aplicatiilor software, metodologiile de dezvoltare a aplicatiilor software,
managementul aplicatiilor software, reutilizarea resurselor software, cerintele de realizare, analiza
orientata obiect, proiectarea orientata obiect, limbaje de modelare, UML.
In fazele trei si patru, conform planului de realizare al proiectului au fost abordate si realizate
integral urmatoarele obiective specifice distincte: a) implementarea modulului pentru Euler/NS
compresibil, b) implementarea modulului pentru Euler/NS incompresibil, c) postprocesorul grafic
pentru rezultate numerice si d) interfaa pentru preprocessor, d) instrumente de analiza a
rezultatelor numerice, e) implementarea modelelor de turbulenta, f) interfata grafica preprocesor.
n cadrul acestor obiective au fost realizate modulele de baza ale pachetului de programe de
calcul, care vor sta la baza dezvoltarii ulterioare si paralelizarii. Programele de calcul au fost
testate preliminar, prin rezolvarea unor cazuri test si compararea rezultatelor. Validarea a
71
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

confirmat calitatea algoritmilor dezvoltati si corectitudinea implementarii in programe de calcul.


Pre- si post-procesoarele au fost de asemenea realizate si testate si sunt disponibile dezvoltarii prin
completarea cu noi functiuni in cadrul fazelor urmatoare.
Conform planului de activiti, n faza a cincea au fost realizate urmtoarele activiti:
Paralelizarea programului de calcul;
Dezvoltarea unor kitt-uri de instalare;
Documentatia de referinta;
Concluzii.
La data intocmirii acestui document, faza a cincea a fost incheiata cu succes.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrari publicate pe Au fost elaborate trei lucrari stiintifice, publicate: a) On the aerodynamic
characteristics of a class of airfoils with continuous curvature at subsonic,
baza cercetarilor
transonic and supersonic regimes, C. Berbente and S. Dnil, b)
realizate in cadrul
Turbulence
models for predicting heat transfer in boundary layer flow, S.
proiectului
Dnil, c) A Physical And Theoretical Analysis of the Vortex breakdown
on delta wings, M. Stoia-Djeska, C. Berbente and S. Dnil.

Au fost prezentate doua lucrari in cadrul workshop-ului mentionat in


continuare si anume: a) Claudiu VADEAN, Sterian DANAILA,
Simularea numerica de tip pipe-flow folosind codul JETLES si b)
Marius STOIA-DJESKA, The use of high-order numerical schemes
and sensitivity analysis capabilities in modern CFD codes.

Oportunitati privind
formarea consortiilor
pentru participarea la
FP7

Membrii echipei P1 participa activ la activiti vizand realizarea unui


consortiu pentru participarea la competitia FP7 cu un proiect vizand
tranzitia laminar-turbulent. Experienta dobindita a permis colectivului
participarea cu success, in calitate de partener abind sarcina realizarii de
simulari numerice a unor curgeri turbulente, la proiectul FP7 ORPHEE,
(singurul proiect in domeniul Space Transportation cu participare
romaneasca).

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Principalele rezultate ale proiectului care vor contribui la dezvoltarea infrastructurii de cercetare sunt: a)
pachetul de programe de calcul pentru simularea curgerilor, b) pre- si post-procesoarele prietenoase
pentru utilizator, c) documentatia de referinta si utilizare a pachetului software, d) baza de date cu cazuri
test si rezultate numerice de referinta obtinute in cursul validarii, e) echipamentele de calcul si softwareul pentru dezvoltarea de programe, f) lucrarile stiintifice publicate, aflate la dispozitia comunitatii
stiintifioce.
Manifestri tiinifice organizate:
Workshop-ul BLUFF BODY WAKES AND VORTEX SHEDDING MITIGATION. CFD AND
EXPERIMENTS, organizat de P1 in data de 28 /07/2008. Scopul workshop-ului a fost
prezentarea programelor de calcul si a principalelor rezultate ale proiectului tuturor partenerilor.
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultatul final al proiectului va fi dezvoltarea unui pachet de programe de calcul pentru simularea
numeric a curgerilor tridimensionale complexe, care este destinat n primul rnd activitii de
cercetare n aerodinamica computaional. Concretizarea proiectului inseamna realizarea
urmtoarelor componente: a) fundamentarea modelelor matematice pentru simularea curgerilor
72
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

monofazice i multi-specii, laminare sau turbulente, compresibile sau incompresibile, b)


fundamentarea algoritmilor de soluionare utilizabili n trei regimuri de curgere (incompresibil,
Low-Mach i compresibil), c) modelarea curgerilor turbulente i soluionarea adecvat a ecuaiilor
corespunztoare (RANS, LES), d) implementarea modelelor i algoritmilor ntr-un program de
calcul cu structur modular si implementarea algoritmilor pentru calculul paralel, folosind
paradigma MPI, e) realizarea unei interfee prietenoas de nivel mediu de complexitate, f)
realizarea unui postprocesor grafic i de analiz modern a rezultatelor performant, g)
documentaia detaliat a programului.
Consideram ca proiectul AEROCFD va crea un impact puternic n domeniu deoarece:
-

AEROCFD este un pachet de programe care rmne la dispoziia cadrelor didactice, cercettorilor i
studenilor, n vederea: 1) dezvoltrii prin implementarea de noi modele i algoritmi rezultai din
cercetrile proprii, 2) rezolvrii unor aplicaii inginereti sau de alt natur i 3) instruirii n CFD folosind
un suport informatic avansat din punct de vedere tehnico-tiinific i n acelai timp prietenos i foarte bine
documentat.
n viziunea dezvoltatorilor codului, AEROCFD trebuie s fie punctul de plecare spre realizarea unor noi
module, deschise unor aplicaii precum hidrodinamica naval i a mainilor cu palete, gazodinamic i
aerotermochimie, meteorologie, magneto-hidrodinamic i astrofizic, n condiiile utilizrii intensive a
calculului paralel. De asemenea, prin extinderea posibilitilor pre- i post-procesorului, pachetul de
programe creat devine nucleu unui program de calcul de uz industrial, concurent al produselor strine.

Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:


Managementul proiectului este asigurat de Agentia Spatiala Romana si functioneaza bine, pana n acest
moment nefiind semnalate probleme care sa poat afecta derularea cu succes a proiectului. De asemenea,
colaborarea in cadrul consortiului decurge foarte bine.

Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:


O relatie corecta, constructiva, bazata pe comunicare. Propunem reducerea activitatilor
birocratice legate de raportarea rezultatelor.

73
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

PACHETE DE PROGRAME DE SUPORT DECIZIONAL


PENTRU OPERAREA PE TERMEN LUNG, MEDIU SI
SCURT A LACURILOR DE ACUMULARE CU
FOLOSINTA COMPLEXA HIDROPROG
Contract CEEX nr. X2C03
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

1.615.250 (RON) din care de la buget


1.400.000 (RON)
Universitatea POLITEHNICA din Bucuresti UPB
POPA Radu, profesor doctor inginer, 0214029189
Universitatea Tehnica de Constructii Bucuresti UTCB,
DROBOT Radu, profesor doctor inginer
Institutul de Studii si Proiectari Hidroenergetice ISPH,
PARASCHIVESCU Adina
SC HIDROELECTRICA S.A., ZACHIA Dragos

Obiective:
Scopul proiectului
Scopul proiectului l-a constituit elaborarea unor pachete de programe de suport decizional pentru
operarea pe termen lung, mediu si scurt a lacurilor de acumulare cu folosinta complexa. Pentru
ilustrare a fost elaborat documentaia complet i softurile pentru dou amenajri hidroenergetice
complexe precum i un soft pentru asistarea operrii celor 10 mari acumulri gestionate de
Hidroelectrica i considerate strategice pentru Sistemul Energetic Naional.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice
n acest sens, prima etap: Modelarea topologica a sistemelor de gospodarire a apelor din bazinele
hidrografice pilot. Prezentarea unor metode moderne de optimizare i justificarea ipotezelor
adoptate pentru exploatarea lacurilor de acumulare, a realizat, pentru nceput, Prezentarea
suportului hidrografic si a schemelor de amenajare a bazinelor hidrografice pilot, prin selectarea a
dou bazine hidrografice pilot, reprezentative, Argeul i Someul Cald, descriind schemele de
amenajare ale acestora la nivel de detaliu. S-a realizat apoi, Inventarierea folosintelor si a
cerintelor de apa, o descriere detaliat, integral i integrat, a obiectivelor de gospodrire a apelor
de pe teritoriul acoperit. Dispunnd de aceste date se continu cu Crearea modelului topologic al
sistemelor de gospodarire a apelor pentru bazinele hidrografice pilot, aceasta crend premisele
utilizrii de pachete de programe de calcul care s utilizeze direct aceste modele. O activitate
esenial ulterioar a constat n Evaluarea debitului ecologic in aval de lucrarile hidrotehnice,
foarte important din punctul de vedere al prezervrii mediului natural i al ecosistemelor din avalul
barajelor. n finalul primei etape s-a realizat Prezentarea unor metode moderne de optimizare i
justificarea ipotezelor adoptate pentru exploatarea lacurilor de acumulare.
Pe baza datelor i consideraiilor din prima etap, ntr-o a doua etap, Optimizarea regulilor de
exploatare a lacurilor de acumulare; elaborarea modelelor si programelor de calcul, au fost
selectate regulile de exploatare optime ale lacurilor de acumulare n sensul celor de mai sus,
respectiv utilizarea apei dintr-o acumulare ct mai raional din punctul de vedere al tuturor
beneficiarilor de resurs, n condiiile respectrii mediului. Au fost elaborate modele si programe de
calcul pentru exploatarea lacurilor de acumulare pe termen lung, mediu i scurt.
n urma rezultatelor rulrii programelor de calcul s-a realizat Armonizarea regulilor de exploatare a
unui lac de acumulare intre folosintele alimentate din acesta, pentru ca toi utilizatorii de resurs:
SC Hidroelectrica SA, Administraia Naional Apele Romne, gospodriile oreneti i comunale
74
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

.a., s fie satisfcui n cel mai nalt grad permis de interaciunea cu ceilali.
n finalul proiectului s-a realizat Diseminarea rezultatelor si urmarirea aplicarii rezultatelor
proiectului, n cadrul unitilor centrale i teritoriale din bazinele hidrografice pilot analizate, Arge
i Someul Cald, la sediul Hidroelectrica pentru softul de exploatare a celor 10 lacuri i o mas
rotund la Universitatea Politehnica din Bucureti.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
- Suportul hidrografic si schemele de amenajare a bazinelor hidrografice pilot
- Baza de date cu folosintele neenergetice i energetice si a cerintelor de apa
- Baza de date cu debitele ecologice in aval de lucrarile hidrotehnice
- Reguli programe de calcul pentru exploatarea lacurilor de acumulare pe termen lung, mediu i scurt
- Reguli de armonizare a regulilor de exploatare a unui lac de acumulare intre folosintele alimentate
- Exemple de folosire coordonat a programelor de suport decizional
- Producia suplimentar de energie a centralei/centralelor hidroelectrice din bazinul hidrografic
pilot obinut utiliznd regulamentele de exploatare elaborate
- Ctigul din punctul de vedere al durabilitii, al prezervrii i al reconstituirii condiilor de
mediu.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Planul de realizare al proiectului cuprinde urmtoarele etape i activiti:
Etapa 1: Prezentarea suportului hidrografic, a schemelor de amenajare, precum si inventarierea
folosintelor de apa a bazinelor hidrografice pilot. Activitate 1.1: Prezentarea suportului hidrografic
si a schemelor de amenajare a bazinelor hidrografice pilot. Activitate 1.2: Inventarierea folosintelor
si a cerintelor de apa.
Etapa 2. Modelarea topologica a sistemelor de gospodarire a apelor din bazinele hidrografice pilot.
Prezentarea unor metode moderne de optimizare i justificarea ipotezelor adoptate pentru
exploatarea lacurilor de acumulare. Activitate 2.1: Crearea modelului topologic al sistemelor de
gospodarire a apelor pentru bazinele hidrografice pilot. Activitate 2.2: Evaluarea debitului ecologic
in aval de lucrarile hidrotehnice. Activitate 2.3: Prezentarea unor metode moderne de optimizare i
justificarea ipotezelor adoptate pentru exploatarea lacurilor de acumulare.
Etapa 3: Optimizarea regulilor de exploatare a lacurilor de acumulare; elaborarea modelelor si
programelor de calcul pentru exploatarea lacurilor de acumulare pe termen lung si mediu. Activitate 3.1:
Elaborarea modelelor si programelor de calcul pentru exploatarea lacurilor de acumulare pe termen lung.
Activitate 3.2: Elaborarea modelelor si programelor de calcul pentru alocarea resurselor de apa pe termen
mediu (lunar).
Etapa 4. Optimizarea regulilor de exploatare a lacurilor de acumulare; elaborarea modelelor si
programelor de calcul pentru exploatarea lacurilor de acumulare pe termen scurt.
Etapa 5: Armonizarea regulilor de exploatare a unui lac de acumulare intre folosintele alimentate
din acesta. Diseminarea rezultatelor si urmarirea aplicarii rezultatelor proiectului. Activitatea 5.1:
Armonizarea regulilor de exploatare a unui lac de acumulare intre folosintele alimentate din acesta.
Activitatea 5.2: Diseminarea rezultatelor si urmarirea aplicarii rezultatelor proiectului.
Conductorul de proiect a realizat managementul proiectului cum i-a propus n planul de realizare
i a coordonat activitile partenerilor n vderea realizrii obiectivelor propuse. Proiectul a fost
finalizat i toate activitile asumate la contractare au fost realizate iar Rapoartele de etap predate
Autoritii contractante.

75
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrari publicate pe Titlul lucrarii, revista (cotata/necotata, denumire, date de identificare,


etc), Conferinte, Congrese, Simpozioane, Workshopuri
baza cercetarilor
organizate/participante, etc
realizate in cadrul
proiectului
1.R. Popa, B. Popa, L. Vu. Behaviour model for dam displacement, derived by an evolutionary
algorithm. International Conference on Dam Safety Management DSM 2008, Nanjing, China, 2224 oct. 2008.
2.B. Popa, Small hydropower in Romania, articol si poster, International Conference
Hidroenergia 2008, Bled, Slovenia, 11-14 iun. 2008.
3. R. Popa, A. Dragomirescu, B. Popa. Decision Support Program for Long Term Production
Planning of Hydro-Power Plants with Major Reservoirs. U.P.B. Sci. Bull., Series D, Vol. 70, No.
4, pp. 137-146, 2008, ISSN 1454-2358, CNCSIS B+ 101, INSPEC (Dorin Pavel 22-23 May, 2008).
4. Adina Paraschivescu, Florica Popa, Cornelia Codreanu, B. Popa. Regulation of flows discharged by
Petreti hydropower plant. U.P.B. Sci. Bull., Series D, Vol. 70, No. 4, pp. 125-136, 2008, ISSN 14542358, CNCSIS B+ 101, INSPEC (Dorin Pavel 22-23 May, 2008).
5. L. R. teiu, E. C. Isboiu, B. Popa. Prognoza debitelor medii anuale pentru Rul Mare.
Lucrrile celei de a cincea conferine a hidroenergeticienilor din Romnia, publicare pe CD,
Bucureti, 22-23 mai 2008.
6. R.Popa, C. Ghergu. Repartiia optim a sarcinii pe hidroagregate cu un model spaial bazat pe lupta
ntre religii. Energetica, anul 55, nr. /2007, Bucureti, 2007, ISSN: 1453-2360, CNCSIS B 512.
7. Gabriela Dimu, Cornelia Codreanu, Manuela Nicolescu, B. Popa. Suitability of Achieving a
Hydropower Development at Mcin on the Danube River. U.P.B. Sci. Bull., Series C, Vol. 69, No.
4, pp. 689-696, 2007, ISSN 1454-234x, CNCSIS B+ 101, INSPEC (CIEM 2007).
8. Florica Popa, Adina Paraschivescu, Aurelia Vldescu, B. Popa. Private Investment for Building a
Small Hydropower Plant at Zetea Dam Basis. U.P.B. Sci. Bull., Series C, Vol. 69, No. 4, pp. 47-54, 2007,
ISSN 1454-234x, CNCSIS B+ 101, INSPEC (CIEM 2007).
9. R. Popa, B. Popa. Modle hybride bas sur des religions pour lopration optimale des retenues
usages multiples. U.P.B. Sci. Bull., Series C, Vol. 69, No. 3, pp. 61-78, 2007, ISSN 1454-234x,
CNCSIS B+ 101.
10. B. Popa, Florica Popa, Aurelia Vldescu. Utilizarea potenialului hidroenergetic al debitelor de
servitute n aval de barajele amenajrilor hidroenergetice. Energetica, anul 55, nr. 4/2007, p. 119121, Bucureti, 2007, ISSN: 1453-2360, CNCSIS B 512.
11. R. Popa, B. Popa. Operarea optim a unui sistem de lacuri prin algoritmul muuroiului de
furnici. Hidrotehnica, 52(2007), 1-2, p. 3-10, Bucureti, 2007, ISSN 0439-0962, CNCSIS D 345.
12. R. Popa, B. Popa. Optimizarea exploatrii lacurilor de acumulare prin algoritmul roiului de particule.
Energetica, anul 55, nr. 3/2007, p. 99-105, Bucureti, 2007, ISSN: 1453-2360, CNCSIS B 512.
13. K. Ahmad-Rashid, A. G. Diacon, B. Popa. Optimal operation of large hydropower reservoirs
with unregulated inflows. U.P.B. Sci. Bull., Series C, Vol. 69, No. 2, pp. 25-36, 2007, ISSN 1454234x, INSPEC.
14. B. Popa, Florica Popa. Microhidrocentrale Romnia n peisajul european. Energetica, anul 55, nr.
1/2007, p. 24-28, Bucureti, 2007, ISSN: 1453-2360, CNCSIS B 512.
15. R. Popa, B. Popa, R. Drobot, Adina Paraschivescu. Pachete de programe de suport decizional
pentru operarea pe termen lung, mediu i scurt a lacurilor de acumulare cu folosin complex.
UCP-AMTRANS, 147-150, 2007.
16. B. Popa, R. Popa. Optimisation de lexploitation a medium terme dune cascade dusines
hydrolectriques. The sixth International World Energy System Conference WESC2006, Session
A9 Hydro Generation, A9.2, p. 328-333, Torino, Italia, Iulie 10-12, 2006, ISBN10: 88-87380-5176
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

1, ISBN13: 978-88-87380-51-4.
17. Florica Popa, Adina Paraschivescu, B. Popa. Micropotenialul hidroenergetic al Romniei.
Conferina: Cercetarea de excelen premiz favorabil pentru dezvoltarea spaiului romnesc de
cercetare, Braov, 2006.
18. B. Popa. Aspecte ale utilizrii bazelor de date n hidroenergetic. TIIN I INGINERIE,
Vol. 9, Lucrrile celei de a VI-a Conferine Naionale multidisciplinare cu participare
internaional Profesorul Dorin Pavel fondatorul hidroenergeticii romneti, Sebe, p. 197202, Editura AGIR, 2006, ISBN 973-720-029-2.
19. R. Popa, Angela Neagoe. Elemente de statistic i prelucrarea datelor. Editura Printech (cod
CNCSIS 54), 303 p., Bucureti, 2008, ISBN 978-973-718-979-0.
20. B. Popa, A. V. Paraschivescu. Introducere n utilizarea energiei apelor. Editura Politehnica Press
(cod CNCSIS 19), 226 p., Bucureti, 2007, ISBN 978-973-7838-36-0.
Oportunitati privind formarea
Calitatea echipei, oportunitati deshise la nivel national si
consortiilor pentru participarea
international
la FP7
Finanare a unui proiect PN II, nr. Contract 12-132/01.10.2008: Simulator virtual pentru
exploatarea unei microhidrocentrale MICROSIM.
Participare la un program internaional de cooperare cu tema: SEE HYDROPOWER, targeted to
improve water resource management for a growing renewable energy production.
Participare la un program internaional: IEE PROGRAMME Call for proposals 2008 Executive
Agency for Competitiveness and Innovation (EACI); SAVE ALTENER STEER
INTEGRATED INITIATIVES care i propune s prezinte la zi starea microhidrocentralelor n
Sud-Estul Europei sub toate aspectele.
Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
Prevederi proiect, plan de realizare, achizitii realizate, aprecieri si deschideri ce se pot asigura.
Rezultatele proiectului l constituie pachete de programe de suport decizional pentru asistarea i
optimizarea exploatrii a dou amenajri hidroenergetice complexe precum i un pachet de
programe pentru exploatarea celor 10 mari lacuri de acumulare, eseniale pentru buna funcionare a
Sistemului Energetic Naional. n acest sens, pe parcusul derulrii proiectului, fiecare dintre
parteneri a realizat o serie de achiziii care s i permit urmrirea bunei derulri a pachetelor de
programe: calculatoare, laptopuri, imprimante, videoproiectoare, softuri.
Conductorul de proiect, UPB, a realizat renovarea integral a unei sli n cadrul Catedrei de
Hidraulic i Maini hidraulice i dotarea acesteia cu birouri i calculatoare pentru 30 de studeni,
birou i calculator pentru confereniari. Astfel se pot realiza cursuri n sistem de e-learning pentru
studeni precum i pentru alte categorii de beneficiari, de exemplu personal de exploatare din
Hidroelectrica, beneficiarul rezultatelor proiectului.
Manifestri tiinifice organizate:
Organizate
Masa rotunda organizata in cadrul celei de-a cincea Conferinta a Hidroenergeticienilor din Romania
Dorin Pavel, 22-23 Mai 2008. Au fost publicate articole legate de subiectul proiectului, a fost
fcut o prezentare i au avut loc discuii cu participanii. Aceast conferin a fost organizat de
UPB, facultatea de Energetic, catedra de Hidraulic, Maini Hidraulice i Ingineria Mediului
(coordonatorul de proiect), cu sprijinul partenerilor P2 (ISPH) i P3 (SC Hidroelectrica SA),
precum i al altor uniti i instituii din domeniu.
77
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Protocoale
n cadrul deplasrilor efectuate de reprezentanii coordonatorului de proiect (UPB) la sediile SH
Curtea de Arge i respectiv SH Cluj-Napoca, s-a realizat transferul rezultatelor obinute n
proiectul HIDROPROG, transfer constnd din: Rapoarte scrise coninnd, pentru fiecare
amenajare, toate elementele de modelare matematic, date de intrare folosite, programe de suport
decizional i instruciuni de utilizare, rezultatele simulrilor cu aceste programe i comparaii cu
datele din exploatare etc. specifice amenajrii respective; Instalarea pe calculatoarele indicate
de ctre reprezentanii SH Curtea de Arge i SH Cluj-Napoca a pachetului de programe destinat
fiecrei amenajri, pachet format din cele trei programe de suport menionate: programul de
suport decizional pentru operarea pe termen mediu i lung, n condiii probabiliste; programul de
suport decizional pentru operarea pe termen scurt, zilnic orar, n condiii deterministe; programul
de urmrire a ncadrrii politicii zilnice n politica propus la nivel lunar; Discuii asupra
rapoartelor scrise prezentate i schimb de preri n legtur cu posibilitile de utilizare a
programelor de suport; edine de instruire cu persoanele desemnate de sucursale privind rularea
programelor de suport decizional.
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului:
Pachete de programe de suport decizional pentru operarea lacurilor de acumulare cu folosin complex din
bazinele hidrografice ale rurilor Arge i Someul Cald, pe termen lung, mediu i scurt. n plus fa de
propunerea de proiect, n urma discuiilor cu partenerii s-a convenit c este extrem de util s se elaboreze un
instrument de planificare pe termen mediu i lung care s includ toate amenajrile clasificate n categoria
Amenajri mari de ctre partenerul P3. S-au realizat astfel modele de simulare a exploatrii pentru cele
zece amenajri iar algoritmii au fost ncorporai ntr-un program de suport decizional care permite
planificarea operrii la nivelul ansamblului amenajrilor respective n funcie de prognozele disponibile
asupra debitelor medii lunare afluente n lacurile mari din sistem i de starea acestora la momentul analizei.
Descriere
Pentru cele dou amenajri pilot (lacul Vidraru cu CHE Corbeni i lacul Fntnele cu CHE Mrielu), s-au
fundamentat modelele matematice pentru optimizarea exploatrii pe termen mediu i lung n condiii probabiliste
privind debitele afluente i respectiv pentru optimizarea exploatrii pe termen scurt n condiii deterministe. De
asemenea, s-au elaborat modele de simulare a exploatrii pe termen lung, bazate pe rezultatele analizei de optimizare
i s-au verificat performanele acestor modele folosind iruri de debite afluente cunoscute din nregistrri i generate
sintetic. Algoritmii modelelor de simulare au fost incorporai n programe de suport decizional pentru operarea pe
termen mediu (luna curent) i lung (trimestrul, semestrul sau anul urmtor).
Referitor la optimizarea exploatrii pe termen scurt, s-au elaborat modele de calcul hidraulic i energetic
care in seama de caracteristicile constructive i de echipare ale fiecrei amenajri (galerii de aduciune,
conducte forate, distribuitoare, turbine hidraulice, galerii de fug, generatoare etc.), precum i modele de
repartiie optim a sarcinii ntre grupuri de tipul algoritmilor genetici. Aceste modele au fost transpuse n
programe de suport decizional pentru operarea pe termen scurt (operare zilnic, cu pai orari).
Toate programele de suport decizional au fost calibrate folosind date nregistrate din exploatare, puse la
dispoziie de partenerul P3 SC Hidroelectrica SA pe intervalul 1996 2006 (pentru operarea pe termen
mediu i lung) i respectiv de sucursalele SH Curtea de Arge i SH Cluj Napoca (pentru operarea zilnic
orar).
Pe lng programele de suport propuse n proiectul HIDROPROG, la sugestia serviciului de management
energetic de la SH Curtea de Arge, s-a elaborat suplimentar un program de urmrire a exploatrii pe luna
curent de operare. Acest program uureaz sarcina dispecerului de amenajare de a-i planifica politica de
operare la nivel zilnic astfel nct, pe msur ce se avansaz n luna curent, s se ajung la finele lunii cu
ncadrarea n politica propus, dorit sau impus la nivel lunar (termen mediu).
S-a elaborat, n plus fa de propunerea de proiect, un instrument de planificare pe termen mediu i lung care
s includ toate amenajrile clasificate n categoria Amenajri mari de ctre partenerul P3. Este vorba
despre amenajrile de pe rurile: Bistria, cu lacul Izvorul Muntelui i CHE Stejaru; Arge, cu lacul Vidraru

78
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

i CHE Corbeni; Lotru, cu lacul Vidra i CHE Ciunget; Someul Cald, cu lacul Fntnele i CHE Mrielu;
Sebe, cu lacul Oaa i CHE Glceag; Cerna, cu lacul Valea luiIovan i CHE Motru; Drgan, cu lacul
Drgan i CHE Remei; Bistra Mrului, cu lacul Poiana Mrului i CHE Ruieni; Rul Mare, cu lacul Gura
Apelor i CHE Retezat; Buzu, cu lacul Siriu i CHE Nehoiau. La acumulrile i CHE menionate mai sus
s-au adugat, ntr-o evaluare simplificat, toate centralele hidroelectrice plasate n aval de CHE cap-cascad,
de pe rul respectiv i de pe cel n care acesta se vars i care uzineaz debitul provenit din lacul major din
amonte. Tipurile de analize efectuate pentru lacurile din bazinele pilot Arge i Some s-au repetat i pentru
alte ase lacuri mari de acumulare (Izvorul Muntelui, Vidra, Oaa, Valea lui Iovan, Drgan i Poiana
Mrului), dar cu accent asupra folosinei energetice. Modelele de simulare a exploatrii pe termen lung
pentru aceste lacuri s-au conceput ntr-o manier asemntoare cu cele pentru Vidraru i Fntnele i au fost
verificate pe iruri de debite afluente medii lunare nregistrate pe intervale ntre 40 i 70 de ani. n cazul
lacurilor Gura Apelor i Siriu (care nu sunt operate la condiiile de proiect) s-a imaginat un model simplificat
de simulare a exploatrii. Algoritmii acestor modele de simulare a exploatrii pentru cele zece amenajri au
fost ncorporai ntr-un program de suport decizional care permite planificarea operrii la nivelul
ansamblului amenajrilor respective n funcie de prognozele disponibile asupra debitelor medii lunare
afluente n lacurile mari din sistem i de starea acestora la momentul analizei.
Aplicatii si noi directii de utilizare
Aplicaiile sunt legate de mai buna gestiune a resursei de ap, att pentru producerea de energie electric, ct
i pentru ceilali utilizatori de resurs. Pe de o parte, avnd la dispoziie aceeai cantitate de ap se produce
energie cu mai puin consum de resurs, iar pe de alt parte este mai bine controlat rezerva de ap din
acumulri.
Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare, efecte economice estimate a se realiza
Programele de suport decizional pentru amenajrile rurilor Arge i Someul Cald au fost instalate pe
calculator la sediile Sucursalelor Hidroecentrale Curtea de Arge i respectiv Cluj, iar programul de suport
decizional pentru asistarea exploatrii celor 10 mari amenajri a fost instalat pe calculator la direcia de
management energetic de la SC Hidroelectrica SA. S-a efectuat instruirea iniial a personalului desemnat
pentru utilizarea lui aa cum rezult din protocoalele de transfer a rezultatelor de cercetare dezvoltare
care au fost elaborate i semnate.
Recomandari
Conductorul de proiect recomand elaborarea de programe de suport decizional i pentru celelalte
amenajri hidroenergetice importante din ara noastr, dat fiind buna validare a celor din prezentul proiect,
precum i perfecionarea programului de suport decizional pentru asistarea exploatrii celor 10 mari
amenajri.-

Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:


Strategia de management a proiectului, actiuni, responsabilitati, colaborare.
Coordonarea generala a proiectului a fost asigurata de CO-UPB. Respectarea regulilor
managementului de catre coordonator a asigurat colaborarea cu organizatiile partenere si incadrarea
in timp a sarcinilor conform planului proiectului. Din punct de vedere al coordonarii,
responsabilitatile CO au fost de a organiza si conduce pachetele de lucru individuale, de a coordona
intalnirile din cadrul proiectului, de a monitoriza planul de asigurare a calitatii proiectului, in
colaborare cu partenerul de proiect, de a finaliza toate rapoartele necesare. Managementul
proiectului a fost facilitat de competenta stiintifica a partenerilor si de experienta pe care acestia o
au datorita participarii la alte proiecte multi-disciplinare.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Propuneri de imbunatatire
Relaia cu autoritatea contractant a fost foarte bun.

79
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Instrumentarea moderna, bazata pe analize multidisciplinare de


sisteme si procese, a dezvoltarii transporturilor terestre durabile
in Romania in contextul strategic European al transporturilor
-TRADUROMContract CEEX nr. X2C04
Valoarea proiectului
(RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului este de 1.570.000 RON din care


1.450.000 RON de la buget
Centrul de Economia Industriei si Serviciilor (CEIS)
dr. Ing. Frantz Daniel FISTUNG , tel: 0766765768
1. SC IPTANA SA ing. Ioan CUNCEV
2. Academia de Stiinte Tehnice din Romania dr. Ing. Mihai
MIHAITA
3. SC Institutul de Studii si Proiectari Cai Ferate SA ing. Marian
ANDREESCU
4. SC Aster Consulting SRL Florin Mircea VASILIU
5. SC Net Vision Grup Catalin BUTURUGA

Obiective:
Scopul propunerii este de sustinere a procesului de accelerare a dezvoltarii unui sistem de
transport durabil in Romania, pe baza unor solutii, tehnici si instrumente moderne, adaptate la
conditiile din Romania si la cerintele pietei europene de transport. In raport cu scopul declarat
proiectul a vizat atingerea urmatoarelor obiective:
Crearea unui model general de evaluare a externalitatilor negative induse de activitatile de
transport din Romania;
Adaptarea unor indicatori statistici de dezvoltare durabila a transporturilor in functie de
particularitatile activitatilor si bazele de date operationale;
Analizarea unor scenarii posibile pentru accelerarea dezvoltarea sistemului de transport durabil
in Romania.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Proiectul, care s-a desfasurat pe o perioada de 28 luni, incepand cu anul 2006 este realizat
de un consortiu de 6 parteneri si a prevazut parcurgerea a trei faze:
1. Evidentierea premiselor, a oportunitatilor si barierelor privind dezvoltarea unui sistem de
transport durabil in Romania.
2. Investigarea indicatorilor specifici dezvoltarii durabile a transporturilor si a metodelor de evaluare
a dimensiunii efectelor negative produse de transporturi asupra mediului.
3. Analizarea unor scenarii posibile pentru accelerarea dezvoltarii unui sistem de transport
terestru durabil in Romania.
Faza 1 a reprezentat o activitate de cercetare fundamentala al carei obiectiv general a fost de investigare a
premiselor de dezvoltare a unui sistem de transport durabil in Romania. Faza a 2-a a reprezentat o
activitate generala de cercetare fundamentala combinata cu o activitate de cercetare aplicativa obiectivul
general fiind de adaptare a unui model de evaluare a costurilor externe datorate activitatilor de transport si
de adaptare a unui set de indicatori specifici pentru transportul durabil la situatia concreta din Romania. In
cadrul fazei a 3-a, obiectivul general a fost de realizare unui instrument informatic (soft) pentru
dezvoltarea unor scenarii alternative de evolutie durabila a transporturilor, intr-o zona din Romania.
Deasemenea s-a urmarit diseminarea pe scara larga a rezultatelor proiectului.
80
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Proiectul este finalizat, fiind definitivate analizele economico-ecologico-sociale ale sistemului de


transport romanesc, in perspectiva dezvoltarii durabile a acestuia si modelul de evaluare a externalitatilor
negative datorate transporturilor. Ca model, a fost realizata si o evaluare a efectelor externe produse de
traficul rutier din Romania, nivelul acestora fiind, la momentul analizat, de doua ori mai mare decat aporturl
ramurii transporturi la formarea PIB-ului Romaniei. Ultima etapa a proiectului a coincis cu realizarea
softului TraduromE de evaluare a dimensiunii costurilor interne induse de activitatea de transport si de
adoptare a masurilor necesare pentru implementarea unor scenarii alternative de dezvoltare durabila a
transporturilor. Proiectul a evidentiat functionalitatea acestor instrumente prin construirea unor scenarii
alternative de dezvoltare durabila a transporturilor, intr-o zona de mare interes, de-a lungul unuia dintre
culoarele TEN-T, intre Bucuresti si Constanta. Finalizarea lucrarii creaza posibilitatea utilizarii acestui
model de analiza multicriteriala si de adoptare a unor solutii de dezvoltare durabila, in orice zona de interes
din Romania, la nivel local, regional sau chiar national.
Rezultatele acestui proiect (model de evaluare a costurilor externe datorate transporturilor
plus softul aferent, noi indicatori statistici propusi pentru statistica transporturilor durabile si planuri
alternative de dezvoltare durabila a transporturilor la nivel zonal) vor genera efecte pozitive privind
procesul de dezvoltare a unui sistem de transport durabil in Romania, ceea ce va conduce la
diminuarea efectelor negative produse, asupra mediului si sanatatii umane, la adoptarea solutiilor
alternative privind sursele de generare a acestor efecte. Deasemenea, pe plan economic vor fi
reduse costurile de intretinere a sanatatii si ambientului, afectate de activitatile de transport. Cele
mai mari beneficii vor fi, insa, obtinute pe plan ecologic, imbunatatindu-se mediul de viata, prin
reducerea factorilor poluanti. Prin acest demers, se vor crea premisele obtinerii si a unor cresteri ale
competitivitatii muncii, strans legata de conditiile ambientale in care traieste angajatul. Proiectul
ofera oportunitati reale pentru utilizarea rezultatelor in cadrul unor cursuri de specialitate in insitutii
de invatamant sau pentru specializarea celor implicati in planificarea activitatilor de transport si
elaborarea strategiilor din domeniu. Metodologia si indicatorii statistici propusi in cadrul
prezentului proiect sunt realizate astfel incat sa fie aplicabile, cu usurinta, de catre decidentii din
domeniul transporturilor, atat la nivelurile central, regional sau local.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
Daniel Fistung, coord, Transportul durabil o perspectiv viabil de

Lucrari
evoluie, Editura Expert/CIDE (Academia Romn), Bucuresti, 2008, ISBN
publicate pe
973-159-016-1;
baza
Ioan Cuncev, Principii si definitii ale transportului durabil, ASTR cercetarilor
Concepte de transport durabil, Bucuresti, 2008;
realizate in
Rodica Miroiu, Stefan Ragalie, Preliminary economic assessement of
cadrul
emulsified fuels manufacturing, Revista de economie industriala, nr.2,
proiectului
Bucuresti, 2008, ISSN 1584-014X;
Daniel Fistung, Sustainable transportation, an European view for
Romania, Revista de economie industriala, nr.2, Bucuresti, 2008, ISSN
1584-014X;
Ionut Marinescu, Rolul accesibilitii n planificarea i evaluarea proiectelor de
investiii n infrastructura sistemelor de transport, Revista romn de automatic
volumul XXI nr. 1, Bucuresti, 2008, ISSN 1454 9077;
Teodor Popescu, Daniel Fistung, " Reducerea poluarii mediului prin
utilizarea instrumentelor economice, in domeniul transporturilor", Revista de
economie industriala, nr.1, Bucuresti, 2006, ISSN 1584-014X;
Daniel Fistung, " Evolutia transportului romanesc. Analiza diagnostic din
perspectiva dezvoltarii durabile", Academia Romana, INCE - CEIS, 2006;
81
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Daniel Fistung, " Un posibil model de reducere a efectelor negative determinate

de traficul rutier din Bucuresti asupra mediului si sanatatii populatiei",


OECONOMICA, 2006, ISSN 1223-0685;
Arinda Cadariu, Mircea Vasiliu, "Influentele transporturilor in emisiile de
compusi organici volatili", prezentare in cadrul seminarului national
Compusii Organici Volatili si efectele acestora, Bucurresti, iulie 2007;
Oportunitati Avand in vedere experienta acumulata in acest proiect si colaborarea fructuoasa
ale echipei de cercetare s-a pus baza unui puternic nucleu care sa continue
privind
participarea de succes la realizarea de proiecte de cercetare din domeniul
formarea
consortiilor transporturilor, mediului, economiei etc, atat pe plan national cat si
international. Astfel, s-au depus oferte de proiecte la numeroase competitii,
pentru
participarea amintind pe plan national cea vizand PNCDI II, iar pe plan international PC 7.
la FP7

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Consortiul format reuseste sa coaguleze un grup omogen de cercetare, cu valente sporite, care poate
sa participe cu succes la competitiile lansate, in domeniul cercetarii stiintifice, pe plan national si
international.
Deasemenea, colectivul proiectului a urmarit imbunatatirea bazei materiale specifice activitatilor de
cercetare prin achizitionarea, conform planului initial de cercetare, a unor moderne tehnici de calcul
(soft si hard) si a accesoriilor complementare.
Manifestri tiinifice organizate:
In cadrul fiecarei faze derulate de actualul proiect a fost organizat cate o masa rotunda de
prezentare a problemelor analizate in cadrul etapei derulate cat si a rezultatelor acumulate. In cadrul
fazei finale au fost organizate suplimentar o sesiune de comunicari stiintifice (Bucuresti, iunie
2008) si un simpozion de prezentare a rezultatelor finale obtinute in cadrul TRADUROM
(Bucuresti, august 2008).
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultatele cuantificabile ale actualului proiect sunt evidentiate de planurile de dezvoltare durabila
concepute pe baza utilizarii softului TraduromE. Softul, realizat in premiera in Romania si chiar pe plan
international. Aceast aplicaie a fost dezvoltat cu scopul de a oferi un instrument facil de evaluare i de
analiz a costurilor externe generate de activitile de transport. Aplicaia se adreseaz n primul rnd
specialitilor n planificare i factorilor implicai n procesul de luare a deciziilor n procesul de transport
(administratori de infrastructur, transportatori etc.). Proiectat ca o structur deschis care s trateze toate
modurile terestre de transport, aceast variant implementeaz modurile rutier, feroviar i cel fluvial i aspectul
intermodal al acestora, cu un accent special pe costurile generate de poluarea chimic. Metodologia utilizat
este construit pe baza recomandrilor celor mai recente proiecte finanate de Uniunea European n ceea ce
privete evaluarea costurilor externe, precum ExternE, Tremove, Corinair, Artemis, MEET ( proiecte de mare
anvergur actualizate anual) i adaptat la situaia din Romnia, i la gradul de disponibilitate al datelor
statistice necesare n procesul de evaluare.
Aplicaia furnizeaz estimri pentru: - nivelul emisiilor chimice pentru diferii poluani n
anumite condiii de trafic i infrastructur i pentru diferite moduri de transport i intermodalitate ; dispersia gazelor poluante pn la pragul sub care nu afecteaz sntatea uman conform
recomandrilor i cercetrilor existente ; - nivelul impactului fizic al polurii asupra sntii
umane ; - valorile monetare asociate efectelor negative ale transportului ; - eficiena unor msuri de
reducere a costurilor externe i a efectelor negative concretizate n definirea unor scenarii de
82
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

simulare (schimbri n costul total de transport, schimbri n emisia poluanilor: particulelor PM,
monoxidului de carbon CO, sulfailor, nitrailor etc, schimbri n nr de accidente).
Modelul de evaluare a costurilor externe datorate activitatilor de transport, realizat in cadrul
prezentului proiect, reprezinta un rezultat necesar in metodologia de evaluare a scenariilor ce
trebuie adoptate in procesul de dezvoltare a unui sistem de transport durabil in Romania. Ca efecte
modelul propus poate conduce la reducerea efectelor negative datorate transporturilor prin
ncurajarea alternativelor ecologice de mobilitate. Se estimeaza scaderea nivelului costurilor
externe, plin aplicarea acestei metodologii, cuprinse intre 20-60% din nivelul actual al acestora.
Exista numerosi potentiali beneficiari, atat din zona academica (material pentru cursuri in cadrul
unor institutii de specialitate) cat si in cea practica (la nivelul decidentilor).
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Pornind de la ideea ca managementul unui proiect consta intr-un proces de conducere, care tine
seama de un set de restrictii, si combinarea resurselor in scopul atingerii unor obiective clar
definite, in cadrul TRADUROM coordonarea actiunilor s-a bazat pe criteriul de divizare a
proiectului pe etape si activitati cu obiective, resurse, responsabilitati si termene precise in
conformitate cu schema si planul de realizare. Monitorizarea si evaluarea activitatilor desfasurate in
cadrul proiectului a fost o activitate cu caracter permanent, avand ca documente de referinta
contractul de finantare, rapoartele de activitate intermediare, anuale si finale. Toate activitatile
derulate sub aceste auspicii au fost derulate in conditii optime si consortiul format a colaborat in
conditii de maxima eficienta.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Permanentul contact cu personalul Autoritatii Contractante a fost extrem de util si benefic. Util,
deoarece au fost inlaturate anumite neconcordante care apar, inevitabil, pe parcursul derularii
proiectului de cercetare, si au fost adoptate, in timp util, cele mai bune solutii de finalizare a
etapelor programate si de atingere a obiectivelor initiale. Benefic a fost contactul cu personalul
Autoritatii Contractante, deoarece prin permanentul dialog dintre acestia si partenerii proiectului, a
fost posibila cresterea calitatii lucrarilor elaborate. Personalul Autoritatii Contractante a fost, in
acest context, extrem de amabil si colaborant fiind de un real suport atat prin experienta dovedita
cat si prin disponibilitatea permanent exprimata. Consideram, din aceste motive ca a fost o
colaborare fructuoasa care propunem sa fie continuata si pe parcursul urmatoarelor programe de
cercetare lansate de ministerul de resort.

83
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

HIDROGAZODINAMICA I TRANSFERUL DE MAS LA


COLOANE DE BULE FINE CU APLICARE N TEHNOLOGII
AVANSATE DE MEDIU
Contract CEEX nr. X2C05
Valoarea proiectului (RON): 1447500 lei, din care de la buget 1342800 lei
INSTITUTUL NATIONAL DE CERCETARE-DEZVOLTARE
Contractor principal:
PENTRU INGINERIE
ELECTRICA ICPE-CA Bucureti
Prof. dr. ing. mat. Gheorghe BRAN, 021-4029486
Director de proiect:
Partener 2: Universitatea POLITEHNICA Bucureti
Parteneri:
Resp. proiect: Conf. dr. ing. Irina PINCOVSCHI
Partener 3: Universitatea TEHNIC DE CONSTRUCII
Bucureti
Resp. proiect: Conf. dr. ing. Mihnea SANDU
Partener 4: Universitatea POLITEHNICA Timioara
Resp. proiect: Prof. dr. ing. Romeo SUSAN RESIGA
Partener 5: INSTITUTUL NAIONAL DE STICL
Resp. proiect: Dr. ing. Sidonia Mirela NICOLESCU
Partener 6: REGIA AUTONOM DE GOSPODRIRE
COMUNAL Trgovite
Resp. proiect: Conf. dr. ing. Dorin STAICU
Obiective:
Scopul proiectului este elaborarea unei tehnologii moderne in epurarea apelor uzate prin studii
avansate in domeniul hidro-gazo-dinamicii si al transferului de masa prin coloane de bule fine,
emise prin placi cu porozitate controlabila.
Obiectivul principal al proiectului il constituie studiul teoretic si experimental al transferului de
masa realizat de coloane de bule fine stabile in spatiu si timp in lichide cu suprafata libera, in
repaus sau in curgere, cu aplicatii la aerarea apelor reziduale din statiile de epurare, a apelor din
fantani, iazuri, piscine, lacuri eutrofizate, mai ales ale acelora care sunt surse de alimentare cu apa
pentru localitati. Proiectul fundamenteaza o tehnologie avansata in epurarea apelor uzate prin
studiul avansat in domeniul hidrogazodinamicii si al transferului de masa prin coloane de bule fine,
realizate pe baza de materiale sinterizate cu porozitate controlabila, in sisteme vitroase de tip
borosilicatic precum si pe baza de vitroceramica poroasa din deseuri energetice.
Obiectivele specifice proiectului sunt:
- cercetari avansate in hidro-gazo-dinamica transferului de masa prin coloane de bule fine in curgeri
cu suprafata libera cu aplicare in tehnologii de mediu;
- realizarea de laboratoare performante in domeniul hidro-gazo-dinamicii coloanelor de bule,
domeniu care, in afara aplicatiilor mentionate, cuprinde si aplicatii in tehnologiile din chimia
industriala s.a.;
- diseminarea pe scara larga a rezultatelor obtinute prin comunicarea si publicarea nationala si
internationala.
In urma realizarii obiectivelor propuse in cadrul proiectului vor rezulta:
- studii privind hidro-gazo-dinamica coloanelor de bule fine cu aplicare la transferul de masa in
lichide cu suprafata libera si anume:
in regim static cu aplicare la asigurarea calitatii apei din lacurisurse de alimentare cu apa;
84
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

in regim dinamic cu aplicare la aerarea apelor uzate in statii de epurare.


- instalatie experimentala de laborator pentru testarea generatoarelor de bule fine (GBF) in regim static
- instalatie experimentala de laborator pentru testarea GBF n lichide n curgere
- instalatie pentru masurarea transferului de oxigen in cazul unei retele de generatoare de bule;
- articole publicate si comunicate la manifestari nationale si internationale.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Principalele activitati si rezultate obtinute pana in prezent sunt:
- studiul teoretic al coloanelor de bule (CB) in conducte verticale in vederea selectarii modelului
matematic susceptibil de a fi extins la rezervoare; curgerea indusa in lichid de coloana de bule fine
(model matematic); modelarea transferului de oxigen in rezervoare in conditii statice si estimarea
sistemului de montaj a generatoarelor de bule fine, corelat cu rezultatele modelului matematic;
selectarea acelor materiale poroase care indeplinesc conditiile porozitate uniforma (500 m),
rezistenta mecanica (p 0,5 bar), rezistenta chimica la ape reziduale, forma si dimensiuni adecvate;
analiza porozitatilor din materiale ceramice in vederea identificarii posibilitatilor de asimilare din
punct de vedere gazodinamic, cu tuburi capilare; determinarea in conditii hidrostatice a caderii de
presiune in functie de debitul de aer vehiculat si de porozitatea realizata, pentru mai multe tipuri de
GBF (ceramice, din sticla sinterizata, tuburi din membrana elastica); determinarea distributiei
marimii bulelor de gaz (DMBG) si a fractiei de goluri ; determinarea numerica, cu ajutorul unui
program de dimensionare elaborat in MATLAB, a variatiei presiunii si distributiei debitelor in
sistemul de aerare; determinarea performantelor GBF privind transferul de masa (coeficientul
volumetric de transfer de masa Kla si viteza de transfer a oxigenului SOTR) si dependenta acestora
de conditiile hidrodinamice din bazinul de aerare; realizarea unui sistem de prelevare a probelor de
apa si de masurare a oxigenului dizolvat; elaborarea unui model avansat de curgere bifazica lichidgaz, considerand histogramele DMBG; studii privind interferarea CB intr-o instalatie de laborator
pentru lichide in curgere; modelarea numeric a reelei de CB n lichide in curgere; optimizarea
numerica a configuratiei geometrice a sistemelor de aerare prin simularea in Fluent a unei retele de
CB; instalatie de laborator pentru determinarea performantelor hidrogazodinamice ale GBF;
instalatie experimentala la scara a bazinului de aerare din situ; instalatie pentru determinarea
transferului de masa in situ; experimentri in situ privind interaciunea dintre CB, curenii indui i
transferul de mas; demonstrarea fezabilitii soluiei alese pe baza datelor experimentale;
comunicarea rezultatelor proiectului in cadrul unei mese rotunde organizate de catre partenerul
UPB-CCEPM.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
Lucrari
publicate pe
baza
cercetarilor
realizate in
cadrul
proiectului

- Pincovschi I., Oprina G., Bunea F., Bran Gh., 2007, Methods for determining flow regimes
in bubble columns with pore diffusers, The 5th International Conference Management of
Technological Changes, Alexandroupolis, Greece, August 25-26, p. 475-480, ISBN 978-9608932-0-5, proceeding ISI.
- Bunea F., Oprina G., Bbuanu C. A., Pincovschi I., Lzroiu Gh., 2007, Technical and
economical aspects of the new waste water treatment technologies,The 5th International
Conference Management of Technological Changes, Alexandroupolis, Greece, August 2526, V. 1, p. 363-368, ISBN 978-960-8932-0-5, proceeding ISI.
- Mihai M., Pincovschi I., Oprina G., 2007 Model for prediction bubble size distribution in
bubble columns, AIDIC Conference Series IChea p-8, vol. 8, 24-27 iunie, Ischia, Italia,
ISBN 0390-2358.
- Oprina G., Bunea F., Bbuanu C.A., Bran Gh., Staicu D., 2007, Aspecte privind
consumul de energie la aerarea cu bule fine, Mas rotund cu tematica Utilizarea surselor
regenerabile de energie n procesele industriale specifice IMM, 8 iunie, Bucureti, UPB.

85
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

- Poster la Info and brokerage event in new technologies and materials (FP7/2007: NMP/ICT)
n cadrul MINOS EURO NET, Cooperation in industry oriented research in an enlarged
Europe, 22-23 martie, Bucuresti, 2007.
- Oprina G., Bran Gh., Panaitescu V., 2008, Global gas-dynamic strength factors of porous
diffusers and the study of gas bubbles formation, UPB Sci. Bull., Series D, vol. 70, no. 2,
ISSN1454-2358, p. 77-84, rev. indexata in baze de date internationale, cotata B+ de catre
CNCSIS.
- Pincovschi I, Oprina G., Bunea F., 2007, The effect of superficial gas velocity on bubble size
distribution in diffused aeration systems, International Conference Energy-Environment,
November 22 23, Bucharest, UPB Sci. Bull., Series C, Vol. 69, No. 4, p. 465-472, ISSN
1454-234x, rev. indexata in baze de date internationale, cotata B+ de catre CNCSIS.
- INCDIE ICPE CA a participat la Salonul Cercetarii cu Model experimental de functionare
a generatoarelor de bule fine 50.
- Ministerul Educatiei, Cercetrii si Tineretului mpreun cu ANCS a acordat proiectul CEEX
X2C05, Premiul III pentru Proiecte de Cercetare Dezvoltare Complexe, din aria tematic
Mediu si Schimbri Climatice.
- Gh. Baran, I. Pincovschi, G. Oprina, F. Bunea, Performante ale generatoarelor de bule fine,
Revista Hidrotehnica, vol. 53, nr. 3-4, 2008, p. 27-32, ISSN 0439-0962 .
- Oprina G., Pincovschi I., Bunea F., Flow Regime Transitions in Diffused Aeration Systems,
The 11th International Conference Multiphase Flow in Industrial Plant, Palermo, Italy,
September 7-10, 2008, p. 659-666, ISBN 88-88198-13-X.
- Pincovschi I., Oprina G., Bunea F., Photographic method applied to local gas hold-up
measurements, acceptat la 11th International Conf. Multiphase Flow in Industrial Plant,
Palermo, Italy, September 7-10, 2008, p. 667-674, ISBN 88-88198-13-X.
- Organizare Mas rotund Hidrogazodinamica si transferul de masa la coloane de bule fine
cu aplicare in tehnologii avansate de mediu la partenerul UPB-CCEPM, 18 iulie 2008,
Bucuresti.
Oportunitati Activitatea de cercetare din cadrul proiectului are un caracter interdisciplinar deosebit de
complex: tiina materialelor, hidro-gazo-dinamic, transfer de mas, modelare numeric,
privind
similitudine, cercetri experimentale de laborator, verificri/validri in situ. Consoriul creat
formarea
pentru realizarea proiectului a concentrat aproape toate resursele umane nalt calificate n
consortiilor
domeniul hidro-gazo-dinamicii fenomenelor de transfer de mas cu aplicare la aerarea apelor
pentru
uzate, stiinta materialelor si a modelrii numerice a fluidelor bifazice. In urma cercetarilor
participarea
efectuate s-a creat: o baza teoreticas avansata care permite modelarea numerica a coloanelor
la FP7
de bule fine, izolate sau in retea; o metodologie de determinare a oxigenului dizolvat care
satisface standardele internationale; instalatii de laborator, dotate cu aparatura moderna, la
scara suficient de mare pentru a permite transpunerea rezultatelor in natura. Stadiul
cercetarilor in domeniu, finalizate in prospecte de firma, demonstreaza un nivel stiintific
relativ redus, fapt ce confera consortiului un avans substantial. Acest fapt deschide
oportunitati de colaborare in cadrul FP7. De asemenea buna colaborare dintre parteneri si
rezultatele tehnico-stiintifice deosebite ob inute n cadrul proiectului au creat bazele
participrii la proiecte interna ionale. Mentionam in acest sens ca am fost solicitati de catre
EGF Empresa Geral do Fomento, S.A. Portugalia sa participam la un proiect IEE, aflat in
prezent in curs de evaluare.

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Echipamentele prevzute n proiect asigur dotarea a trei laboratoare (UPB-CCEPM, UTCB,
INCDIE ICPE-CA) cu aparatur performant de laborator, astfel nct baza material s devin, ca
i specialitii, competitiv pe plan european. Astfel, pentru efectuarea testelor privind transferul de
mas i eficiena sistemelor de aerare au fost achiziionate echipamente performante precum: stand
pentru masurarea capacitatii de oxigenare - nregistrarea oxigenului dizolvat n vederea determinrii
capacitii de oxigenare a sistemelor de aerare, camera foto digitala de mare vitez pentru

86
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

surprinderea fenomenelor ultrarapide de dispersie-coalescen, diametrul bulelor, regimul de


generare a bulelor i soft-ul ce permite prelucrarea computerizat a datelor. Pentru modelarea
numeric a coloanelor de bule au fost achiziionate noi licene pentru programul FLUENT. n anul
2007 s-a continuat dotarea laboratoarelor cu echipamente specifice: sistem de monitorizare online a
oxigenului dizolvat, rotametre, compresor, instalatie pentru masurarea parametrilor hidraulici ai
generatoarelor de bule. In anul 2008, pentru testarea retelelor de coloane de bule s-au achizitionat:
sistem de achizitie, control si vizualizare presiuni si debite, sistem de masura si control presiuni si
debite de aer, traductor de presiune cu datalogger, camera foto subacvatica pentru surprinderea
dispersiei bulelor. Prin punerea in functiune cu succes a instalatiilor experimentale membrii echipei
au dobandit experienta in domeniul experimentarilor.
Manifestri tiinifice organizate:
Organizare de ctre partenerul UPB-CCEPM a unei Mese rotunde cu titlul Hidrogazodinamica si
transferul de masa la coloane de bule fine cu aplicare in tehnologii avansate de mediu n 18 iulie
2008, Bucuresti. La aceast manifestare s-au comunicat de ctre parteneri rezultatele cercetrii
obtinute n cadrul proiectului.
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Proiectul se finalizeaza cu o tehnologie performanta de aerare a apelor prin utilizarea GBF. Aceasta
tehnologie se aplica in prezent cu succes la RAGC Targoviste, incepand din iulie a.c. Tehnologia
consta in montarea in bazinele de aerare de la RAGC Targoviste a unor baterii de GBF din
membrana elastica (in particular a 4 baterii cu cate 36 GBF fiecare), alimentate cu aer comprimat la
0,5 bar; exista posibilitatea de reglare a debitului pe fiecare baterie si de interventie in caz de avarie.
Numarul de GBF montate in bazin depinde de incarcarea apei uzate, de debitul afluent si de
calitatea exploatarii. Instalatia realizata la RAGC, dotata cu GBF din membrana elastica, s-a
dovedit functionala si in cazul unor avarii la statia de compresoare, spre deosebire de incercarile
prealabile realizate utilizand GBF din ceramica si sticla. In conditii de exploatare mai mult sau mai
putin corespunzatoare, instalatia functioneaza in situ de 45 de zile si a condus la o crestere a
oxigenului dizolvat cu 5% fata de vechiul sistem de aerare (tevi perforate imersate). Mentionam ca
in sistemul de aerare cu tevi perforate, ca si la functionarea instalatiei cu GBF ceramice sau din
sticla, se produc infundari frecvente ale orificiilor de aerare. Aceasta deficienta a fost inlaturata prin
folosirea membranelor elastomer care nu permit infundarea porilor datorita elasticitatii materialului.
Beneficiarul direct al proiectului este RAGC Targoviste; beneficiari reali sunt companiile de apa si
canal, iar cei posibili sunt reprezentati de fermele piscicole pentru bazinele de crestere a pestilor,
precum si pentru containerele de transport a pestilor vii.
Pentru a se asigura extinderea tehnologiei este necesara: inasprirea normelor de mediu privind
statiile de epurare de orice tip si regulamente mai stricte de exploatare a statiilor de epurare.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Pe durata derularii proiectului au avut loc edine de lucru operative. In cadrul acestora s-a analizat
gradul de indeplinire a activitatilor aflate in desfasurare si s-au planificat activitile perioadelor
urmatoare conform calendarului de activiti. Proiectul a prevazut etape realiste, cu termene
adecvate, ceea ce a permis realizarea obiectivelor propuse. Colaboarea dintre membrii consortiului a
decurs in bune conditii, tinand cont de experienta si priceperea pe care o detine colectivul managerial. Toti
Partenerii si-au indeplinit sarcinile asumate.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Consideram ca relatia cu Autoritatea Contractanta s-a desfasurat in bune conditii.

87
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

TEHNOLOGIE DE OBTINERE A MATERIALELOR


POLIMERICE BIODEGRADABILE CU INSERTII DIN
FIBRE NATURALE, CU IMPACT IN TRANSPORTUL
URBAN SI FEROVIAR
Contract CEEX nr. X2C06/2006

Valoarea proiectului (RON):


Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului (RON) din care de la buget (RON)


UNIVERSITATEA TEHNICA DE CONSTRUCTII
BUCURESTI - UTCB
George STOICESCU, Conf. dr. ing., 0212421202
Unitati participante la proiect:
1. ICPE SA - Dr. ing. Maria CASARIU
2. SC INDUSTRIA IUTEI SA Jr. Stefanita ICHIM
3. SC CEPROPLAST SA Ing. Mircea Cosmin
DURNESCU
4. SC INCUBUS CONSULTING SRL Ing. Mircea
Nicusor POPESCU

Obiective:
Scopul proiectului
Cresterea competitivitatii transportului de persoane prin imbunatatirea conditiilor de calatorie si
cresterea confortului pasagerilor. S-a urmarit realizarea unor elemente de placare cu bune
proprietati de izolare fonica si termica, placute ca aspect si la contactul fizic. In conformitate cu
directivele UE referitoare la producatorii de mijloace de transport, produsele realizate trebuie sa fie
autodegradabile in mediu natural.
S-a elaborat o tehnologie flexibila, cu caracter de noutate si grad ridicat de originalitate, de obtinere
a biostructurilor folosind drept componente polimerice un amestec de polialcool /diamina si
diizocianat iar ca element de ranforsare fibre naturale: in, canepa si iuta (35-45% matrice polimera
si 55-65% fibre naturale).
Din punct de vedere al eficientei, tehnologia si produsele obtinute se incadreaza in parametrii de
competitivitate ai produselor corespondente de la producatorii consacrati, in conformitate cu
cerintele si standardele calitatii si directivele europene privind protectia umana si a mediului,
respectand seria de standarde ISO 9000 privind managementul.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice.
Obiectivul a constat in realizarea unei tehnologii de obtinere a unor biostructuri compozite
polimerice degradabile in mediu natural. Biostructurile compozite sunt utilizate in placarea si
mobilarea spatiului interior din vehiculele de transport in comun, in special, pe calea ferata.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
Tehnologia si produsele au fost elaborate, realizate si valorificate la beneficiarii finali SC
METROREX SA, RATB si Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA sub coordonarea directa
a universitatii conducatoare de proiect CO. SC METROREX SA si CFR SA au remis catre
conducatorul de proiect scrisori de interes privind proiectul, oferind sprijin neconditionat pentru
partea de experimentare. Exista oportunitati de a oferi tehnologia si altor beneficiari cu activitati
similare.
88
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Prezentarea va urmari Planul de realizare al proiectului
An
0

Etapa/activitati
1

Etapa I./2006

2006

Activitate I.1
Studiu privind
stadiul actual si
resursele indigene
necesare obtinerii
unor materiale
polimerice
biodegradabile cu
insertii din fibre
naturale, cu impact
in transportul urban
si feroviar.

Etapa II./2007
2007

Activitatea II.2.
Elaborare
sistem
tehnologic integrat.

Rol si responsabilitati / Obiective

Termene

Elemente de monitorizare

15.10.2006

Studiu / Raport de cercetare

30.06.2007

Probe tehnologice/ Raport


de cercetare

(CO) / Studi si analize privind stabilirea


parametrilor tehnici si tehnologici pentru
realizarea modelelor fizice - studiu
documentar
(P1) / Studii privind stadiul actual al
cercetarilor, al produselor, tehnologiilor si
aplicatiilor existente - cercetari produse si
tehnologii
(P2) / Studii si evaluari pivind utilizarea
fibrelor textile naturale la ranforsarea
maselor plastice - utilizarea fibrelor in
ranforsare
(P4) / Studiu comparativ privind solutiile
tehnice de utilizare a compozitelor
biodegradabile in transporturi - solutii
tehnice aplicate pe scara larga
(CO) / Studi si analize privind stabilirea
parametrilor tehnici si tehnologici pentru
realizarea modelelor fizice - analize si
sinteza
Elaborarea modelului fizic privind
utilizarea compozitelor biodegradabile in
transporturile pe calea ferata
(P1) / Studii privind stadiul actual al
cercetarilor, al produselor, tehnologiilor si
aplicatiilor existente - aplicatii, nivel de
competitivitate
Modelarea
sistemului
tehnologic
tehnologic de procesare a compozitelor
biodegradabile
(P2) / Studii si evaluari pivind utilizarea
fibrelor textile naturale la ranforsarea
maselor
plastice
evaluarea
comportamentului fibrelor in ranforsare
Stabilirea modelului optim de strat fibros
(P3) / Studiu si analize privind
compatibilitatile intre rasinile polimerice
si divesele solutii de ranforsare
(P4) / Studiu comparativ privind solutiile
tehnice de utilizare a compozitelor
biodegradabile in transporturi - analize
comparative in transporturi
Stabilire
caracteristici
tehnico

functionale.

89
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

2008

Etapa III./2008
Activitatea III.3
Experimentari
tehnologice si de
material.
Elaborarea
documentatiei de
analiza tehnico
economioca a
biocompozitelor cu
impact in
transporturi.

Etapa III.
Activitatea III.4
Promovarea
rezultatelor obtinute
prin diseminare,
prezentare si
demonstrare;
diseminare pe cale
larga a informatiilor
legate de proiect.

(CO) / Experimentari pentru caracterizarea


comportarii mecanice a biocompozitului in
transporturi
Incercari in conditii reale de exploatarecaracteristici
de
exploatare.
Sinteza
rezultatelor experimentale si teoretice privind
aplicarea
tehnologiei
de
obtinere
a
biocompozitelor in transporturi.
(P1) / Incercari tehnologice generale privind
materialele biodegradabile
Incercari in conditii reale de exploatare biodegradabilitate.
Caracterizarea
biocompozitelor obtinute si elaborarea
modelelor fizice pentru experimentare in
conditii de exploatare
(P2) / Stabilirea modelului optim de strat
fibros - definitivare model Caracterizare
suporturi fibroase, realizarea modelelor de
strat fibros
Realizare proiect de executie a modelelor
fizice pentru experimentari
(P3) / Stabilirea variantelor tehnologice de
realizare
a
placilor
din
compozite
biodegradabile
Realizarea
placilor
experimentale
din
compozite
biodegradabile
in
vederea
incercarilor
Realizarea placilor experimentale pentru
incercari. Incercari in conditii reale de
exploatare caracterizarea materialelor si
semifabricatelor.
(P4) / Optimizarea modelelor de biopolimeri
si suport.
Evaluarea tehnico-economica a modelelor de
biocompozite
realizate.
Stabilirea
competitivitatii solutiei tehnologice pentru
aplicatii in transporturi

(CO) / Diseminare, demonstrare: lucrari


si articole in publicatii de specialitate
(P1) / Diseminare: comunicari stiintifice,
workshop
(P2) / Diseminare: articole, prospect
(P3) / Diseminare: CD ROM, prospect
(P4) / Diseminare: pagina WEB,
workshop

28.02.2008

Mostre biostructuri / Raport


de experimentare
Buletine de incercare/ raport
de cercetare

30.10.2008

Publicatii tiparite in format


electronic / Raport

Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:


1. TECHNOLOGY TO OBTAIN BIO-DEGRADABLE

Lucrari publicate pe
POLYMERIC MATERIALS WITH NATURAL FIBRE
baza cercetarilor
INSERTIONS, OF IMPACT IN URBAN AND
realizate in cadrul
RAILROAD TRANSPORT
proiectului
Prezentata la: Scientific symposium Transport and Logistics PostE.U. Integration Development, 2-3 November 2007, Timisoara,
Romania
Publicata in: Scientific Bulletin of the POLITEHNICA University of
Timisoara, Romania, Transactions on Mechanics, Tomul 52 (66),
Fascicola 7, 2007, pag. 189 194, ISSN 1224 6077, Editura Politehnica
90
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Oportunitati privind
formarea consortiilor
pentru participarea la
FP7

2. TEHNOLOGIE DE OBTINERE A MATERIALELOR


POLIMERICE BIODEGRADABILE CU INSERTII DIN
FIBRE NATURALE, CU IMPACT IN TRANSPORTUL
URBAN SI FEROVIAR
Prezentata la: Al VI-lea Simpozion national de cai ferate, cu
participare internationala, 25 26 octombrie 2007, Bucuresti,
Romania
Publicata in: Volumul de lucrari a simpozionului Concepte noi in
realizarea si modernizarea liniilor de cale ferata, pag. 21 27, ISBN
Conferinte,Congrese,Simpozioane,Workshopuri
organizate/participante ,etc
WORKSHOP: MATERIALE SI TEHNOLOGII AVANSATE
UTILIZATE IN TRANSPORTUL URBAN SI FEROVIAR, Sala
de conferinte a Centrului Informare Tehnologica, Targuri si
Expozitii din cadrul ICPE SA, 18.07.2008
Calitatea echipei, oportunitati deshise la nivel national si international
Consortiul format in cadrul acestui proiect este deschis oricarei
propuneri de participare in cadrul FP 7

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Achizitii realizate:
Denumirea Organizaiei
Denumire echipament
Sclerometru Schmidt tip N
Digismidt 2000 citirea de etalonare
76 div.
Betonoscop 58 E0048 CONTROLS
Pachometru DMF 10 ZOOM
professional
Masina de gaurit cu coroana
diamantata: DR. BENDER 1800W;
Stativ GOLZ tip KB 120; caroteza
diamantata
Durometru Barcol (Shore)
C200 colorimetru
PK 2DC pompa vid
Furtun de cauciuc siliconic
Incubator CBO YS606/41
Aparatura pentru masurarea
vascozitatii pastelor microbetoanelor
tip rheoest
Balanta depreciere 2100g
Malaxor pentru mortar si beton
Termoreactor ECO 6
Eprubeta 42 x 200 mm
Condensator sticla
Clopot antistropire
Garnitura PTFE 29/32
Suport 6 eprubete

Universitatea Tehnica de Constructii Bucuresti


Caracteristici principale

diametru coroana =15-150 mm; rot/min = 520 2900

91
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Tipar Tronconic pentru determinarea


tasarii
Placa de baza pentru raspandirea
betonului
Palnie in forma de V
Cutie gradate din plastic
Rigla pentru nivelarea betonului
Protter
VIDEOPROIECTOR TOSHIBA TDP
T90 (2 bucati)

NOTEBOOK HP COMPAQ

NOTEBOOK Toshiba Satellite (3


bucati)
COPIATOR DIGITAL CANON
iR1570F
SCANNER HP SCANJET 5590
CALCULATOR

MONITOR LCD
IMPIMANT LASER COLOR
XEROX PHASER
Camera video digitala (2 bucati)
Aparat foto digital (2 bucati)
Botbook ACER
Smart board + videoproiector Sanyo
Multifunctionala laser Canon
Denumirea Organizaiei
Denumire echipament
Echipament de marcat cu jet de
cerneala
Denumirea Organizaiei
Denumire echipament
Laptop
Ace intertesere
Masina de facut benzi transportoare
2 masini de impletit fire
Carucior profesional pentru paleti

Videoproiector multimedia
Caracteristici principale:
- Lumeni: 2200
- Rezolutie nativa 1024 x 768
- Contrast : 2000:1
- Diagonala maxima imagine (m): 6.25
- Diagonala minima imagine (m): 0.63
Caracteristici principale:
- Frecventa procesor (MHz): 3100+
- Diagonala LCD (inch): 15
- Capacitate HDD: 60GB
- Memorie RAM standard (Mb): 256
- Unitati citire/scriere: DVD-RW
Conform prospect
Conform prospect
Conform prospect
Caracterisitici principale:
- Frecventa rocessor (MHz): > 2000
- Capacitate HDD: > 60GB
- Memorie RAM standard (Mb): > 256
- Unitati citire/scriere: DVD-RW
Caracterisitici principale:
- Diagonala: > 17 inch
Conform prospect
Conform prospect
Conform prospect
Conform prospect
Conform prospect
Conform prospect
SC ICPE SA, Bucureti
Caracteristici principale
Conform prospect
SC INDUSTRIA IUTEI SA
Caracteristici principale
Conform prospect
Consumabile pentru 2 placi intertesere
Conform prospect
Conform prospect
Conform prospect

92
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Autoutilitara
Denumirea Organizatiei
Denumire echipament
Instalatie de vulcanizare
Laptop
Monitor Acer
Copiator 162
Monitor Acer
Mobilier
Imprimanta HP 1018
Camera foto OLYMPUS
Router Broadband Dimax
Denumirea Organizaiei
Denumire echipament
Camera foto digitala
Copiator laser alb-negru
Software de specialitate
Calculator

Conform prospect
SC CEPROPLAST SA Punct de lucru Iasi
Caracteristici principale
Pentru faza de experimentari laborator se proiecteaza matrita pentru
realizare epruvete in vederea testarii compozitiilor optime
Conform prospect
Conform prospect
Conform prospect
Conform prospect
Conform prospect
Conform prospect
Conform prospect
Conform prospect
S.C. INCUBUS CONSULTING SRL
Caracteristici principale
Min 5Mp; zoom optic min. 3x
15 pag/min; 1200x6000 dpi
Microsoft Project 2003; Visio Pro; Office 2007; Antivirus
Conform prospect

Manifestri tiinifice organizate:


Organizate
WORKSHOP: MATERIALE SI TEHNOLOGII AVANSATE UTILIZATE IN
TRANSPORTUL URBAN SI FEROVIAR, Sala de conferinte a Centrului Informare
Tehnologica, Targuri si Expozitii din cadrul ICPE SA, 18.07.2008
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului:
Tehnologie flexibila, cu caracter de noutate si grad ridicat de originalitate, de obtinere a
biostructurilor folosind drept componente polimerice un amestec de polialcool /diamina si
diizocianat iar ca element de ranforsare fibre naturale: in, canepa si iuta (35-45% matrice polimera
si 55-65% fibre naturale).
Descriere
Fluxul tehnologic de obtinere a biostructurilor:
Dozarea precisa si amestecarea omogena a celor 2 componente polimerice poliuretanice s-au realizat
manual prin cantarire la balanta tehnica, amestecare si agitare cu bagheta timp de 60 de secunde.
Uscarea materiilor prime textile s-a executat in etuva cu circulatie fortata de aer la 105oC, timp
de 10 minute.
Impregnarea materiilor prime textile s-a realizat manual prin raclarea amestecului format din
cele 2 componente polimerice
Matritarea structurii fibroase impregnate s-a facut pe o matrita incalzita cu ajutorul unor
rezistente electrice la temperatura de 130oC, forta de presare a matritei a fost de 35-40 bari.
Racirea reperelor obtinute s-a facut manual intr-un bazin cu apa calda de cca. 70oC, timp de
aprox. 30 de secunde.
Uscarea reperelor obtinute s-a facut in aer liber, pe rafturi.
Aplicatii si noi directii de utilizare
Placarea interiorului din vagoanele mijloacelor de transport in comun.
Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare, efecte economnice/sociale estimate a se realiza
SC METROREX SA
93
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

RATB
CFR CALATORI
Recomandari
Se recomanda continuarea cercetarilor cu accent pe obtinerea sistemului poliuretanic in tara.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Proiectul a fost realizat de un consortiu alcatuit din: Universitatea Tehnica de Constructii Bucuresti,
prin Facultatea de Cai Ferate, Drumuri si Poduri (CO), SC ICPE SA (P1), SC Industria Iutei SA
(P2), CEPROPLAST SA (P3) si Incubus Consulting (P4).
Consortiul a fost coordonat de o unitate de invatamant superior (CO) si a avut in componenta
unitati cu profil preponderent de cercetare (P1, P2 si P3), doi dintre parteneri avand si activitate de
productie in domeniu (P2 si P3). Partenerul P4 este specializat in analize tehnico-economice si in
transferul de tehnologie. Doua din cele trei entitati sunt IMM-uri (P3 si P4).La realizarea
proiectului au participat prin cofinantare P1, P2, P3 si P4.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Propuneri de imbunatatire

94
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Modelarea proceselor energetice caracterizate de sarcini


variabile, in cladiri si in sistemele de alimentare cu energie
Contract CEEX nr. X2C07/2006
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului: 1596320 (RON)


din care de la buget : 1500000 lei (RON)
Universitatea Tehnica de constructii Bucuresti UTCB
HERA Dragos, Profesor dr. ing., tel: 0740013139
1. Universitatea Politehnica din Bucuresti, UPB - P1: MARINESCU
Mircea;
2. Regia Autonoma de Distributie a Energiei Termice Bucuresti
RADET - P2: BUCUR Adrian Gerard;
3. Institutul National de Cercetare-Dezvoltare in Constructii si
Economia Constructiilor
INCERC - P3: PETRAN Horia;
4. SC Institutul de Studii Si Proiectari Energetice SA ISPE - P4:
DOBRIN Marian.

Obiective:
Scopul proiectului
Sincronizarea politicii Romaniei din domeniu (sigurantei alimentarii cu energie si al eficientei consumului
de energie in cladiri si in sistemele de alimentare cu energie) cu cea comunitar, care pune accent pe
siguran, eficien, protecia mediului i drepturile consumatorilor, n vederea asigurrii dezvoltrii ei n
condiii de eficien i durabilitate; cunoaterea cauzelor care conduc la eficien sczut a sistemelor
centralizate de alimentare cu cldur; adoptarea unor solutii tehnice de utilizare rationala a caldurii, care sa
satisfaca si sintagma de dezvoltare durabila adica sa fie solutii sanatoase din punct de vedere tehnic;
adoptarea de solutii de crestere a eficientei componentelor sistemului de alimentare cu caldura a sistemului
in ansamblu.

Obiectivele majore ale proiectului: cresterea eficientei utilizarii energiei si protectia mediului.
Obiectivele specifice: Clasificarea i iniierea unei baze de date privind performanele energetice ale
cldirilor (termic i electric) alimentate centralizat i a sistemelor aferente pentru produsul, transportul si
distributia energiei termice, inclusiv consumuri de energie primar i emisiile de CO2; Modelarea
matematic i elaborarea unui soft care s simuleze procesele de consum variabil din cldiri i raspunsul
dinamic al sistemelor de alimentare cu energie; Redactarea unui document de sintez care s prezinte starea
actual i caracteristicile cldirilor i sistemelor districtuale de alimentare cu energie mpreun cu soluiile de
reabilitare i modernizare propuse ca urmare a simulrilor funcionale oferite de soft.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
- Document de sintez care prezinta starea actual si caracteristicile cldirilor si sistemelor districtuale de
alimentare cu energie mpreun cu solutiile de reabilitare si modernizare propuse ca urmare a simulrilor
functionale oferite de program;
- Program de simulare numerica pentru procesele de consum variabil din cldiri si rspunsul dinamic al
sistemelor de alimentare cu energie - Programul de calcul ENERGSYS;
- Pachet de solutii pentru cresterea eficientei energetice si reducerea emisiilor de CO2, pentru sistemele de
alimentare cu energie;
- Ghid cu propuneri de actualizare a normelor si reglementrilor de proiectare si exploatare a sistemelor de
alimentare cu energie n sarcin variabil.

95
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Stadiul actual de realizare a proiectului:


1. Document de sintez care prezinta starea actual si caracteristicile cldirilor si sistemelor
districtuale de alimentare cu energie mpreun cu solutiile de reabilitare si modernizare
propuse ca urmare a simulrilor functionale oferite de program.
Documentul, cuprinde o diagnoza privind consumurile de energie din cladirile de locuit la nivelul
Municipiului Bucuresti. El prezinta situatia obiectiva a starii functionale a sistemelor centralizate de
alimentare cu apa calda si caldura si identifica cauzele care conduc la o eficienta energetica globala scazuta
(incalzire si apa calda), la nivelul consumatorilor rezidentiali si tertiari.
S-au definit indicatori, cu caracter global, pentru sistemule centralizate de alimentare cu apa calda si caldura,
indicatori care sa caracterizeze gradul de incarcare al acestor sisteme, in functie de regimul de exploatare.
Prelucrarea si analiza datelor au permis definirea urmatorilor indicatori cantitativi si calitativi :
Pentru sistemele centralizate de alimentare cu caldura
1. Densitatea superficiala de putere termica pS [kW/m2] necesarul de putere termica al
consumatorului raportat la aria zonei pe care se gasesc raspanditi consumatorii de caldura
alimentati de sursa de caldura;
2. Densitatea liniara de putere termica pL[kW/m] necesarul de putere termica al consumatorului
raportat la lungimea retelei termice de distributie;
3. Gradul de incarcare al sistemului centralizat de alimentare cu caldura f [-] raportul dintre
puterea termica efectiva solicitata de consumator si puterea termica instalata in sistem;
4. Regimul de exploatare este cunoscut in cadrul operatorilor sistemelor de alimentare
centralizata cu caldura ca fiind propiu sistemului de transport al agentului termic :
a. Regim de vara consumatorii solicita sistemul numai pentru alimentarea cu apa calda;
b. Regim de iarna consumatorii solicita sistemul atat pentru alimentarea cu apa calda cat
si pentru incalzire spatiilor;
5. Randamentul de distributie al retelei termice secundare - D reflecta diminuarea de putere
termica livrata de sistem catre consumator datorita dezechilibrari retelei termice secundare ;
6. Randamentul de reglare al sistemului de alimentare - R reflecta risipa de putere termica
livrata in sistem pentru acoperirea necesarului de caldura al consumatorului, risipa datorata
necorelarii furnizarii puterii termice cu consumul de putere termica.
Pentru producere frig de climatizare :
a) Consumuri specifice:
- puterea frigorifica specifica: reprezinta raportul dintre puterea frigorifica a instalatiei
(sarcina vaporizatorului) si suprafata utila climatizata, (W/m2) ;
- puterea electrica specifica: reprezinta raportul dintre puterea electrica de actionare a
instalatiei frigorifice (a compresorului) si suprafata utila climatizata,
(W/m2) ;
b) Coeficientul de performanta al instalatiei frigorifice, reprezinta raportul dintre puterea
frigorifica realizata de instalatie si puterea electrica de actionare ;
c) Efectul total de incalzire a atmosferei: dat de suma efectului direct datorat fluidului frigorific,
scapat in atmosfera la umplerea instalatiei frigorifice, in exploatare si la recuperarea fluidului din instalatie la
expirarea duratei de functionare (raportat in kg echivalent CO2), si efectului indirect datorat emisiei de CO2
la producerea energiei de actionare a instalatiei frigorifice, (kg CO2).
Pentru consumatorii elctrici:
a. putere electrica specifica pentru producere frig de climatizare ;
b. putere electrica specifica pentru producere apa calda si incalzire
c. putere electrica specifica pentru aparatele electrocasnice
2. Program de simulare numerica pentru procesele de consum variabil din cldiri si
rspunsul dinamic al sistemelor de alimentare cu energie - Programul de calcul
ENERGSYS.
Programul de calcul cuprinde dou seciuni: simulare static si simulare dinamic.
Simularea static permite stabilirea temperaturilor i debitelor n punctele principale ale schemei
termomecanice pentru un set de valori ale celor patru parametri de intrare, ales arbitrar. Calculele pot fi

96
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

efectuate n dou variante:


a) MANUAL
b) AUTOMAT
3. Pachet de solutii pentru cresterea eficientei energetice si reducerea emisiilor de CO2,
pentru sistemele de alimentare cu energie;
Pachetul de solutii de crestere a eficientei energetice si de reducere a emisiilor de CO2 pentru sistemele de
alimentare cu energie vizeaza atat ameliorarea functionarii sistemului de automatizare a centralei, cat si
posibilitatea transformarii ei intr-un viitor apropiat intr-o centrala de cogenerare.
4. Ghid cu propuneri de actualizare a normelor si reglementrilor de proiectare si exploatare
a sistemelor de alimentare cu energie n sarcin variabil.
Documentul cuprinde o serie de Actiuni recomandate, rezultate in urma unei comparari, din punctul de
vedere al cerintelor legale si de reglementare, intre normele romanesti si cele europene.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
Conferinta Eficient, Confort, Conservarea Energiei i Protecia Mediului, editia a

Lucrari
XIII-a, Bucuresti, noiembrie 2006: Studiul pompelor de caldura utilizate la incalzirea
publicate pe
locuintelor, functionand cu diferiti agenti de lucru, autori Prof. Dr.ing. Hera Dragos, Sl.
baza
Dr.ing. Alina Girip, st. Albu Ionut ;
cercetarilor
9th REHVA World Congress Clima 2007 Helsinki, Finlanda, 10- 14 iunie 2007: The
realizate in
evaluation and analysis of energy consumption during the production of manager
cadrul
refrigeration, Sectiunea Sustainable energy use of buildings, autori: PhD. Dragos Hera, PhD.
proiectului
Anica Ilie, PhD. Alina Girip;
The 22nd IIR International Congress of Refrigeration, Beijing, R.P. China 21- 26
august 2007: Aspects regarding the energy efficiencys increase in the case of
refrigeration systems and heating pupms in Bucharest-Romania, Sectiunea Heat
pumps, energy recovery: autori: PhD. Dragos Hera, PhD. Anica Ilie, PhD. Rodica
Dumirescu.
3rd IASME / WSEAS International Conference on ENERGY, ENVIRONMENT,
ECOSYSTEMS and SUSTAINABLE DEVELOPMENT (EEESD'07): Energy
consumptions analysis in a rehabilitated small-scale substation from a district heating
system, RODICA FRUNZULIC, ANDREI DAMIAN.
Al 9-lea Congres International de Pompe de Caldura, Zurich: Energetic And Economical
Analysis For Choosing A Heat Pump Plant For Domestic Needs, autori: Liviu Geo
Drughean Ph-D (a), Dragos Hera, Ph-D (b).
Colocviul Francofon Energie, Environnement, Economie et Thermodynamique
COFRET 08, Nantes Franta: Solutions Pour Accroitre Lefficacite Energetique
Des Installations Frigorifiques Pour La Climatisation, autori: D. Hera, Ph-D, L.
Drughean, Ph-D, A. Girip, A. Ilie, Ph-D ; Modelisation Et Simulation Numerique
Dun Regime De Mise En Fonction Dune Chaudiere A Leau Bouillante , autori:
Sorin DIMITRIU1, Dorin STANCIU1, Ana-Maria BIANCHI2 ,Mircea MARINESCU1 ;
Water Jet Spray With Variable Temperature Emerging In A Gaseous Surrounding,
autor Alexandru Chisacof; autori: Dragos PAVEL1, Alexandru CHISACOF2 and
Valeriu PANAITESCU3; CONFERINTA STIINTA MODERNA SI ENERGIA,
CLUJ NAPOCA, 2008: RCIREA CENTRALIZAT CLDIRILOR URBANE;
AUTORI: DRAGOS HERA, ALINA GIRIP, ANICA ILIE.

Oportunitati - un responsabil stiintific din echipa CO are calitatea de membru in grupul tehnic de
lucru european CA pentru aplicarea Directivei EC 91/2002 privind performanta
privind
energetica in cladiri;
formarea
- membrii echipei CO si P3 sunt autorii materialelor suport si conferentiari ai cursuri
consortiilor
pentru formarea auditorilor energetici ai cladirilor si instalatiilor aferente, atestati de
pentru
MTCT;
participarea
- o parte din membrii echipei de proiect sunt experti tehnici si auditori energetici atestati
la FP7

97
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

MTCT, fiind si membri in comisiile de lucru ale MTCT.

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Achizitii prevazute si realizate: Camera termoviziune BCAM 4, Debitmetru ultrasunete, Sistem achizitie
date. Echipamentele contribuie la dezvoltarea infrastructurii de cercetare necesara efectuarii de analize si
cercetari experimentale pentru evaluarea performantelor energetice ale cladirilor.

Manifestri tiinifice organizate:


Organizate Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului:Un program de simulare numerica al proceselor energetice ale sistemului
complex consumatori, sistem de alimentare cu energie; O brosura cu solutii de crestere a eficientei
energetice si de reducere a emisiilor de CO2, pentru sistemele de alimentare cu energie; Un ghid cu
propuneri de actualizare a normelor si reglementarilor de proiectare si exploatare a sistemelor de alimentare
cu energie.
Beneficiari: RADET si utilizatorii finali de energie; primaria si prefectura municipiului Bucuresti, care va
avea in vedere ca solutiile tehnice rezultate din prezentul proiect sa fie incluse in planul general de
dezvoltare urbana a orasului, inclusiv pentru extinderea sistemului districtual de alimentare cu energie pentru
viitoarea capitala metropolitana ; Autoritatile publice locale pentru realizarea planurilor de reabilitate
energetica ; MTCT care va avea o baza stiintifica pentru initierea de noi norme de proiectare si reglementari
de exploatare a sistemelor de alimentare cu energie.

Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:


In cadrul proiectului sunt aplicate regulile i principiile managementului calitii cercetarii stiintifice, prin
respectarea procedurilor privind metodele de cercerare, elaborarea concluziilor i documentelor de justificare
a rezultatelor cercetrii, modalitailor de avizare intern a rezultatelor cercetrii, de catre toti partenerii din
proiect.

Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:


Colaborarea cu Autoritatea Contractanta s-a bazat pe principii de respect profesional.

98
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

METODE SI PROCEDEE TEHNOLOGICE PENTRU


REALIZAREA PANOURILOR FONOABSORBANTE SI
FONOIZOLANTE DESTINATE DIMINUARII POLUARII
FONICE PRODUSA DE MIJLOACELE DE TRANSPORT
CATRE ZONELE INTENS POPULATE
Contract CEEX nr. X2CO8/2006
Valoarea proiectului Valoarea totala a contractului (RON):919.000(RON) din care de la
buget :897.000 (RON)
(RON):
Contractor principal: INSTITUTUL NATIONAL DE CERCETARE DEZVOLTARE
PENTRU MECANICA FINA BUCURSTI INCDMF Bucuresti
Ing. Constantin PASCU, 252.30.68/355;375,
Director de proiect:
P1 - SC ICTCM -Sbctr. 1/2006 Ing. Gheorghe BADEA
Parteneri:
P2 - IHP-INOE 2000-Sbctr. 2/2006 Drd.Ing. Ioan LAPADATU
P3 - UPB -Sbctr. 3/2006 S.I.Dr.Ing. C. Daniel COMEAGA
Obiective:
Scopul proiectului:
Proiectul isi propune realizarea unor noi produse, panouri modulare fonoizolante si fonoabsorbante
ce vor fi montate pe drumurile publice, avand ca principala componenta fonoabsorbanta deseurile
de anvelope auto.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice:
1.Creare baza informationala si analiza domeniului
Primele 2 etape au constat in informare si documentare , analiza documentelor selectate si elaborare
studiu care cuprinde solutiile de principiu si modelul de referinta pentru noul panou fonoabsorbant.
2.Elaborare solutii de realizare a structurilor fonoabsorbante si fonoizolante si a
Referentialului
In Etapa a III-a s-au analizat standardele si normele tehnice interne si externe si s-a redactat
Referentialul care indica metode de verificare si mijloace de masurare si control pentru produs ; S-a
intocmit documentatia de executie pentru structurile fonoabsorbante si fonoizolante prin Elaborare
solutii-metode-modele pentru imbinare, stratificare si structuri fonoabsorbante si fonoizolante
3.Realizare structura fonoabsorbanta si fonoizolanta si experimentarea acesteia
Pe baza documentatiei tehnice elaborate s-a executat structura de panou si s-a verificat atat
parametrii tehnico-functionali atinsi cat si incadrarea rezultatelor in limitele impuse prin Referential
dupa care s-a ales solutia viabila.
4.Diseminarea informatiilor si popularizarea produsului
Rezultate obtinute au fost aduse la cunostinta specialistilor in domeniu prin: expuneri manifestari
stiintifice, materiale informative(Articole, Poster, Pagina Web, Fila catalog,)
5.Coordonarea si raportarea activitatilor
Managementul de proiect a fost asigurat de Directorul de proiect prin: indrumarea partenerilor si
supravegherea indeplinirii obiectivelor, validare rezultate si intocmire documente de raportare.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
Obiective specifice
Rezultate masurabile
Informare, documentare; Analiza teoretica solutii de
Baza informationala
baza; Analiza conceptuala; Elaborare solutii de
Studiu tehnic
99
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

principiu;
Analiza standarde si norme Stabilire metode mijloace verificare
Elaborare solutii, metode, modele
structuri,imbinare,stratificare
Realizare structuri fonoizolante
Experimentari - Verificare parametri tehnicofunctionali
Prezentare- demonstrare
Elaboare si publicare documente informative

Referential
DE - produs
Panou - produs
Fise masuratori, Buletin testari

Documente prezentare
Comunicari,Articole, Poster,
Pagina Web, Fila catalog, CD
Elaborare documente de sinteza a rezultatelor proprii Documente sinteza in
pentru transfer; Centralizare rezultate; Intocmire
vederea transferului;
documente de transfer
Centralizare rezultate
Elaborare program de lucru; Raportare anuala; Documente de raportare
Raportare finala

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Etape realizate pana la 10.09.2008
ETAPA 1,termen 30.11.2006 : Documentare metode si tehnici constructive: Activitatea 1.1
Analiza si documentare referitor la metodele si tehnicile existente documentare si constituire
baza informationala; Activitatea 1.2 Management proiect
Oiectivul etapei, conform Planului de realizare a fost pentru fiecare partener: informarea,
documentarea si gruparea informatiilor proprii referitoare la acest domeniu .
ETAPA 2, termen 31.05.2007: Analiza metode si tehnici constructive si elaborare studiu:
Activitatea II.1: Analiza si documentare referitor la metodele si tehnicile existente- analiza si
elaborare studiu;Activitatea II.2: Studiu de definire conceptuala si analiza teoretica a solutiilor de
baza; Activitatea II.3: Management proiect
Prin finalizarea etapei s-a creareat baza informationala in domeniul realizarii si utilizarii
panourilor fonoabsorbante la nivel mondial , a modului in care alte state rezolva problema poluarii
fonice, a prevederilor legislative de reglementare,etapa finalizata prin elaborarea Studiului Tehnic .
Structura modelului de referinta
Performante de atins : coeficientul transmitere sunet (STC)25...35 dB; coeficient absorbie
zgomot 0.85...1,0; 5dB reducere minima la receptor; suprafata expunere 3mX2m
ETAPA3, termen 15.09.2007: Elaborare Referential si solutii constructive: ACTIVITATEA
III.1:Analiza standardelor si normelor interne si internationale si elaborare
documente
referentiale; ACTIVITATEA III.2: Elaborare solutii privind tehnologia de realizare a structurilor
fonoabsorbante si fonoizolante;ACTIVITATEA III.3: Management proiect
S-a elaborat Tema Tehnica prin care se stabilesc atat incercarile + verificarile cat si metodele +
mijloacele de testare, elaborandu-se totodata si metode constructive, rezultand DE pentru produsul
Panou fonoabsorbant si fonoizolant modular pentru bariere de zgomot.
ETAPA 4,termen 31.03.2008: Realizare si experimentari structuri fonoabsorbante si
fonoizolante: ACTIVITATE IV.1Aplicarea solutiilor elaborate in vederea obtinerii structurilor
fonoabsorbante si fonoizolante; ACTIVIATE IV.2 Experimentari metode si structuri
fonoabsorbante si fonoizolante, studierea comportarii si alegerea solutiei optime ACTIVITATE
IV.3Management proiect
S-au executat produselor in conformitate cu DE ME elaborata in etapa anterioara, respectandu-se
tehnologia prescrisa realizandu-se 4 panouri cu suprafata de 1m2. fiecareS-au experimentat
100
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

produsele realizate, metodologia aleasa fiind verificarea caracteristicile functionale in camp liber.
Experimentarile s-au facut conform Specifictiei tehnice ST Nr.132/13.09.2007 .
ETAPA 5, termen 30.06.2008: Participare la manifestari, executie si experimentari structuri
modulate: ACTIVITATE V.1 Participare la manifestari tehnico- stiintifice ACTIVITATE V.2
Aplicarea solutiei optime alese pentru realizare structuri fonoabsorbante si fonoizolante modulate
si experimentarea acestora ACTIVITATE V.3 Management proiect
S-au elaborat materiale informative care au fost sustinute la manifestari stiintifice.A doua activitate
a avut doua obiective distincte, care au decurs unul in continuarea celuilalt : executia noilor
structuri modificate (dintr-un singur compartiment si majorarea gaurilor la tabla de la 3 la 5
mm )si apoi experimentarea acestora dupa aceeasi metodologie.
ETAPA 6, termen 10.09.2008 Prezentare - demonstare, diseminare informatii si pregatire in
vederea transferului rezultatelor : ACTIVITATE VI.1 Prezentarea si demonstrarea functionalitatii
si utilitatii; ACTIVITATE VI.2 Diseminare pe scara larga a rezultatelor cercetarii ; ACTIVITATE
VI.3 Pregatire in vederea transferului de informatii, cunostinte si rezultate ale cercetarii catre
potentialul producator; ACTIVITATE VI.4 Management proiect
CO - INCDMF a organizat o Masa Rotunda cu participarea reprezentantilor partenerilor si a altor
specialisti din domeniul cercetarii zgomotelor si vibratiilor si potentialii beneficiari.
Pentru activitatea de diseminare,toti partenerii au contribuit in conformitate cu atributiile din
Planul de realizare prin: participare la simpozioane stiintifice, editare si publicare de articole, etc.
Activitatea de pregatire a documentatiei de transfer in vederea transferului , a constat in centralizarea
rezultatelor cercetarii si intocmirea Dosarului de transfer care cuprinde
1. Documentatie de executie
2. Specificatie Tehnica - ST Nr.132/13.09.2007
3. Raport de incercare RI 300 Nr. 1 / aprilie 2008
4. Raport de incercare RI 300 Nr. 2 / aprilie 2008
5. Documente informative si de prezentare
6. Produse model experimental
Contributii la dezvoltarea cunoasterii in domeniu:
Lucrari
LUCRARI
publicate pe -The phonoabsorbent and phonoinsulating panels destined for the decrease in phonic
baza
pollution caused by the transport means in highly populated areas ,Buletinul
cercetarilor Institutului Politehnic din Iasi, Tomul LIV (LVIII), Fasc. 3 , 2008, Sectia Con. Mas.
realizate in - Panou fonoabsorbant si fonoizolant pentru bariere de zgomot Revista INMATEH
cadrul
II / 2008, nr 25, CNCSIS , cat B+ NR. 737 / 2007
proiectului - The phonoabsorbent and phonoinsulating panels destined for the decrease in
phonic pollution Revista Romana de Mecanica Fina si Optica , nr 34 / 2008
SIMPOZIOANE
- Simpozionul International SIMI 2007 -THE ENVIRONMENT AND INDUSTRY,
25-27.10.2007; Org. Institutul National de Cercetare Dezvoltare Ecologie Industriala
- Simpozionul International de Mecatronica SIMECA 2007- CRESTEREA
COMPETITIVITATII PRIN CERCETARE STIINTIFICA SI INOVARE
TEHNOLOGICA, 29-30.11.2007 ; Org. INCDMF
- Simpozionul International COMEFIN 9 ; 11-14.06.2008 ; Org. UTI Iasi.
- Simpozionul INMATEH 2008 - Ingineria si Managementul Dezvoltarii Durabile in
Agricultura, Transport si Industria Alimentara ; 18.07.2008 ; Org. Institutul National
de Cercetare -Dezvoltare pentru Masini si Instalatii Destinate Agriculturii si
Industriei Alimentare
101
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Oportunitati privind formarea - Calitatea echipei asigura in perspectiva oportunitati deshise


consortiilor pentru participarea la la nivel national si chiar international in vederea unor viitoare
FP7
colaborari in domeniul panourilor fonoabsorbante.
Contributii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
Prevederi proiect, plan de realizare, achizitii realizate, aprecieri -deschideri ce se pot asigura.
Proiectul isi aduce contributia la dezvoltarea infrastructurii de cercetare prin :
1. achizitii de tehnica de calcul (CPU Pentium IV), INCDMF in Etapa II si INOE 2000 in Etapa III;
2.achizitii echipamente de laborator pentru experimentarea panourilor fonoabsorbante si pe teren,
INCDMF - Sistem de achiziie si prelucrare date pentru parametri acustici;Traductoare(microfon i
preamplificator, Laptop specializat) ; UPB CCDM - Surs acustic si Amplificator de mare putere.
Manifestari stiintifice organizate:
Organizate - Masa Rotunda ,organizata de CO - INCDMF 22.08.2008
Modul in care se finalizeaza proiectul:
Rezultatul final al proiectului:
Descriere
Ca rezultate masurabile obtinute la finalizarea proiectului mentionam :
1.Model experimental pentru produsul Panou fonoabsorbant si fonoizolant modular pentru
bariere de zgomot
2.Documentatie de executie pentru panouri fonoabsorbante si fonoizolante
3.Specificatie Tehnica pentru panouri fonoabsorbante si fonoizolante
4.Materiale informative si de promovare a produsului
5.Documentatie in vederea transferului produsului
Caracteristici tehnico functionale ale produsului
Coeficientul transmitere sunet (STC) 25...35 dB; Coeficientului absorbtie zgomot 0.85...1,0 ;
Reducere cu minim 5dB a zgomotului la receptori;
Dimensiuni de gabarit :
suprafata expunere : 1 m x 1 m ; latime maxima : 0,5 m
Aplicatii si noi directii de utilizare :
In momentul de fata exista multe zone poluate fonic unde este necesara montarea panourilor:
zonele urbane strabatute de caile ferate si a celor din vecinatatea depourilor; pasaje subterane sau
aeriene in principalele orase; autostrazi; .
Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare,efecte economnice/sociale estimate a se
realiza
Toti administratorii drumurilor publice unde sunt probleme de de poluare fonica vor lua masuri
de reducere a zgomotului pentru a respecta normele europene. Beneficiarul rezultatelor cercetarii
este SC CARMESIN SA Bucuresti, intocmindu-se Protocolul de transfer 1434 /25.08.2008 INCDMF si 626 / 26.08.2008 SC CARMESIN SA prin care s-a predat Dosarul de transfer.
Pe langa efectele economice benefice ale producatorului, de o importanta deosebita vor fi efectele
sociale si de protectia mediului : sociale intrucat reducerea zgomotului, un important factor de stres
in viata cotidiana, va influenta pozitiv sanatatea populatiei ; protectia mediului intrucat anvelopele
auto uzate sunt deseuri greu reciclabile, tehnologia de executie si produsul in sine sunt nepoluante.
Recomandari
Cererea acestor produse va fi semnificativa si, in conditiile in care nu exista un producator intern,
consideram ca introducerea in fabricatie si utilizarea pe piata interna a produsului nostru are mari
sanse de reusita.

102
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Aprecieri asupra managementului proiectului si colaborarii in consortiu:


Directorul de Proiect a asigurat activitatea de management a proiectului, coordonand
toateactivitatile, urmarind modul de indeplinire a atributiilor fiecarui partener si asigurand legatura
intre grupurile implicate in realizarea proiectului. Directiile de actiune :
- planificarea si programarea derularii proiectului prin elaborare Plan de lucru ;
- coordonarea activitatilor prin intalniri de lucru si analiza activitatii interfazice ;
- finalizarea etapei prin confirmarea realizarii obiectivelor si intocmirea raportarilor
Aprecieri asupra relatiei cu Autoritatea Contractanta:
Relatia cu Autoritatea Contractanta este foarte buna, existand un contact permanent atat
telefonic cat si prin email si informatiile ajungand astfel in cel mai scurt timp la destinatar.
Metodologia de raportare a etapelor este bine pusa la punct, solicitandu-se strict informatiile utile.

103
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Retea Stiintifica si PLAtforma Tehnologica Ecologica pentru


Packagingul Electronic -RESPLATEPE
Contract CEEX nr.X2C09
Valoarea proiectului
(RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 1.900.000(RON), din care de la buget


1.500.000(RON)
Universitatea POLITEHNICA din Bucuresti - Centrul de Electronica
Tehnologica si Tehnici de Interconectare, UPB-CETTI
Conf. dr. ing. Codreanu Norocel
Unitati participante la proiect si responsabili:
P1: UPB- Centrul de Cercetari de Mecanica Aplicata -: S.l. Ing. Gavan
Mircea
P2 : UPB- Centrul de Cercetari Energetice si de Protectia Mediului Prof.
Dr.Ing Balan Corneliu
P3: Agentia Manageriala pentru Cercetare Stiintifica, Inovare si Transfer
Tehnologic - Prof. Dr. Ing. Svasta Paul
P4: Institutul National de Cercetare-Dezvoltare pentru Inginerie Electrica
Ing. Bara Adela
P5: Universitatea Tehnica Cluj-Napoca Prof. Dr.Ing. Pitica Dan
P6: Microelectronica S.A.- Fiz. Macrin Mugur
P7: INTRAROM S.A.- Ing. Turcu Carmen

Obiective:
Scopul proiectului: dezvoltarea unei retele stiintifice si a unei platforme tehnologice ecologice
destinate cercetarilor complexe interdisciplinare intreprinse in cadrul packagingului electronic in
concordanta cu necesitatea alinierii Romaniei la reglementarile determinate de implementarea
Directivei Europene 2002/95/EC (ROHS - restrictii cu privire la utilizarea anumitor substante
periculoase) si a Hotararii Guvernului Romaniei nr. 992 din 25-08-2005 privind limitarea utilizarii
anumitor substante periculoase, printre care si plumbul, in echipamentele electrice si electronice din
Romania incepand cu aderarea tarii noastre la Uniunea Europeana.
Obiective generale:
cresterea capacitatii sistemului CDI din Romania de a acumula cunostinte, rezultate si experienta de
prim rang in domeniul packaging-ului electronic fara plumb (ecologic) si de a le difuza si transfera catre
mediul economic intern pentru cresterea competitivitatii acestuia;
concentrarea si valorificarea optima a potentialului stiintific si tehnologic de inalt nivel existent
in Romania in domeniul packaging-ului electronic;
accelerarea procesului de aliniere si integrare tehnologica a agentilor economici, conform
cerintelor si reglementarilor Uniunii Europene;
realizarea unei retele stiintifice si platforme tehnologice care sa furnizeze industriei electronice romanesti
suportul necesar in domeniul packagingului electronic pentru a aborda si rezolva problemele care vor afecta
fabricatia si fiabilitatea noilor produse electronice fara plumb;
promovarea unei cercetari interdisciplinare de inalt nivel stiintific al packaging-ului electronic
in vederea asigurarii cresterii capacitatii noastre de a asigura parteneri performanti in programele
de colaborare stiintifica si tehnica inclusiv aliantele tehnologice internationale;
Obiective specifice:
Intensificarea schimbului de informatii/experienta, o mai buna cunoastere reciproca urmarind
intensificarea cooperarii intre parteneri pentru dezvoltarea de noi tematici de cercetare si obtinerea
104
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

de finantari din fonduri nationale si europene;


Formarea resursei umane (masteranzi si doctoranzi), conditie sine qua non in contextul
integrarii noastre europene si euroatlantice; diseminarea intensa a rezultatelor la nivel national si
international;
Cunoasterea, caracterizarea si utilizarea noilor aliaje de lipit si componente electronice fara
plumb;
Investigarea complexa interdisciplinara in domeniul packaging-ului electronic ecologic (fara
plumb) la nivelurile: conexiuni, componente, module electronice;
Experimentari si masuratori complexe interdisciplinare (electrice/ mecanice/ climatice) asupra
modulelor electronice realizate in cadrul PTE (Platform Tehnologic Ecologica);
Studiul si optimizarea procesului de lipire avand in vedere reologia aliajului, a pastelor si
constrangerile tehnologice;
Investigatii comparative ale materialelor de lipit fara plumb utilizand diferite tehnologii de
contactare: retopire, dubla retopire, in val;
Investigarea conexiunilor fara plumb si a componentelor electronice sub actiunea factorilor
ambientali: temperatura, socuri termice, umiditate, vibratii si socuri mecanice, avand in vedere
rezistenta electrica, fisurarea, oxidarea, defectarea;
Modelarea si simularea multicriteriala (in domeniile electric, termic, mecanic, reologic) a
packaging-ului electronic ecologic;
Analiza SEM (scanning electron microscope) si EDX (Energy Dispersive X-ray analysis) a
packaging-ului electronic ecologic;
Stabilirea de metodologii privind proiectarea si fabricarea in cadrul PTE avand in vedere
rezultatele experimentale si simulate;
Realizarea unei linii tehnologice ecologice pilot pentru ansamblarea componentelor SMD
(Surface Mounted Device) la circuitul imprimat.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice: linie tehnologica ecologica pilot pentru
ansamblarea componentelor SMD, materiale de contactare si componente electronice ecologice,
module electronice experimentale ecologice, rapoarte de cercetare pentru fiecare faza, proiectarea si
realizarea structurilor ecologice de test, teste electrice, mecanice, climatice, elaborare metodologii
pentru proiectare si fabricare in cadrul PTE, articole publicate in reviste de specialitate si in
volumele conferintelor nationale si internationale, pagina Web, brosuri, pliante, organizare seminar
in domeniu.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
La incheierea proiectului au fost realizate urmatoarele:
Linie tehnologica ecologica pilot pentru ansamblarea componentelor SMD (Surface
Mounted Device) la circuitul imprimat;
Studii privind utilizarea azotului in tehnologia ecologica la procesele de reflow si wave.
Optimizarea procesului de lipire avand in vedere corelarea proprietatilor reologice si layout-ul
structurii de interconectare;
Studii privind incercari mecanice (intindere, compresiune, incovoiere, etc.);
MEE (module electronice ecologice) testate mecanic (vibratii si socuri mecanice);
Studii privind comportarea electrica, climatica si mecanica a adezivilor conductivi pe baza
de carbon; MEE testate climatic (-40C/RH/ 85%/ 1000h; 125C/RH/ 85%/1000h; cicluri
termice/RH/85%/1000h); MEE testate termoelectric;
Studiul influentei parametrilor semnalului electric (amplitudine, curent, frecventa) asupra
rezistentei/impedantei conexiunilor. Caracteristicile conexiunilor, componentelor si modulelor
105
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

electronice avand in vedere actiunea factorilor ambientali;


Analiza SEM si EDX a MEE testate climatic si mecanic. Studii ale interfetei conexiune-pad de lipire
si conexiune-terminal componenta in corelatie cu tipul materialelor acestora;
Studiu privind stabilirea cerintelor structurilor experimentale ale adezivilor pe baza de
carbon si condiiile ce trebuie indeplinite de acestea pentru investigarea adezivilor pe baz de
carbon;
Cercetari experimentale privind obtinerea adezivilor conductivi pe baza de carbon:
experimentari de obtinere a fazei functionale conductive carbonice, experimentari privind
obtinerea de compozite epoxy/ carbonice pentru adezivi conductivi;
Generarea a 4 modele de adezivi conductivi cu particule carbonice de diferite forme: sferice,
cilindrice, elipsoidale, hexagonale cu dimensiuni intre 0-30 m;
Organizarea unui simpozion cu titlul Packaging-ul electronic ecologic in care au fost
diseminate rezultatele cercetarii desfasurate in proiect; tiparirea unui volum cu titlul
Packaging-ul electronic ecologic care cuprinde lucrari stiintifice semnificative ale partenerilor
implicati in proiect.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
N. D. Codreanu, I. Plotog, P.Svasta, C. Turcu, G. Varzaru, D. Pitica, M. Gavan, A. Bara, C.
Exemple
de
Farcas,
Al. Marin, T.C. Cucu, Implementation of Ecological Technologies in Electronics
lucrari publicate
Industry based on RESPLATEPE Research Project, 30th International Spring Seminar on
pe
baza Electronics Technology Emerging Technologies for Electronics Packaging, ISSE 2007, Mai 9cercetarilor
13, 2007, Cluj-Napoca, Romania, pag. 263-268.
realizate
in
C. Ionescu, N. D. Codreanu, V. Golumbeanu and P. Svasta, Thermal Capabilities of Integrated
Resistors in Organic Substrates, 16th European Microelectronics and Packaging Conference &
cadrul
proiectului (un Exhibition, EMPC 2007, 17-20 iunie, 2007, Oulu, Finlanda, pag. 95-99.
I. Plotog, S. Jianu, A. Stan, G. Varzaru, C. Turcu, T. C. Cucu, N. D. Codreanu, Pin-In-Paste
numar
mai Solution to Complete EMS Offer in Vapour Phase Soldering Technology, The 13th International
mare de lucrari) Symposium for Design and Technology of Electronic Packages, 20-23 septembrie 2007, Baia

Oportunitati
privind formarea
consortiilor pentru
participarea la FP7

Mare, pag. 222-225.


I. Plotog, G. Varzaru, C. Turcu, T. C. Cucu, N. D. Codreanu, DFM Solutions for Tombstoning in
Vapour Phase Soldering Technology, The 13th International Symposium for Design and Technology of
Electronic Packages, 20-23 septembrie 2007, Baia Mare, pag 226-230.
I. Plotog, G. Varzaru, S. Jianu, A. Stan, C. Turcu, T. C. Cucu, N. D. Codreanu, Multi-criterial
Approach for Implementing of Vapour Phase Soldering Technology, The 13th International
Symposium for Design and Technology of Electronic Packages, 20-23 septembrie 2007, Baia
Mare, pag. 231-235.
A. Bara, A. M. Bondar, D. Patroi, R. Vasilescu-Mirea, S. Hodorogea, C. Banciu, Meso-phase
development during thermal treatment of pitches, Journal of Optoelectronics and Advanced
Materials, vol. 10, nr. 4, Aprilie 2008
A. Bara, A. M. Bondar, C. Banciu, R. Mirea, D. Patroi, Carbon Mesophase/Carbon Nanotubes
NanocompositeFunctional Filler For Conductive Pastes, Revista de Chimie, 10/2008
A. Bara,C. Banciu, A. M. Bondar, D. Patroi, M. Codescu, Electrical properties of carbon
nanotubes based composites, Proceedings of Joint International Conference Materials for
Electrical engineering, Bucharest, 16 -17 June 2008, pag. 307-311, in curs de publicare.
Membrii consortiului de cercetare sunt inclusi actualmente in trei proiecte internationale, doua
proiecte de cooperare bilaterala, cu Ungaria (cu titlul Investigation of RoHS-compliant
microelectronic modules based on energy efficient methods) si Slovenia si un proiect european,
E-Learning Education and Continuing Training to Electronics Assembling Technology,
acronim ELECT2EAT, numar LLP-LdV-TOI-2007-HU-016

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Spectrometru de fluorescenta cu raze X pentru analize de materiale; microsop digital portabil; echipament
VPS de lipire a componentelor; camera de termoviziune in infrarosu, instalatii si echipamente pentru

106
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

tehnologiile electronice ecologice (lipire in infrarosu si in faza de vapori, pick-and-place); aparatura de


laborator; masina de incercat pentru forte mici; amestecator de laborator pentru materiale termoelastice;
masina de sudura pentru structuri electronice.

Manifestri tiinifice organizate:


SIITME 2007/ 20-23 septembrie 2007, Baia Mare (The International Symposium for Design and
Technology in Microsystems and Electronic Packaging), conferinta internationala anuala in domeniul
tehnologiilor moderne din electronica, initiata si sustinuta de UPB-CETTI;
PACKAGINGUL ELECTRONIC ECOLOGIC, 25-27 iulie 2008, Sinaia, seminar stiintific
destinat diseminarii rezultatelor cercetarii din proiectul X2C09;
SIITME 2008/ 18-21 septembrie 2008, Predeal, manifestare organizata de UPB-CETTI in
parteneriat cu Universitatea Transilvania din Brasov.
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Avand in vedere studiile, caracterizarile, experimentarile, masurarile complexe interdisciplinare
realizate in packaging-ul electronic ecologic (fara plumb), pot fi specificate urmatoarele
rezultate importante cu care proiectul se finalizeaza:
- cunoasterea si utilizarea aliajelor de lipit si a componentelor fara plumb;
- utilizarea optima a unui anumit tip de aliaj de lipit fara plumb in corelatie cu tipul
componentelor utilizate, cu tipul cablajului imprimat, cu echipamentele si tehnologiile de
montare-contactare, cu complexitatea modulului electronic, cu conditiile de mediu;
- metode si principii pentru proiectarea in packaging-ul electronic avand in vedere noua
tehnologie ecologica;
- estimarea rezultatelor din faza de proiectare utilizand simularea complexa;
- estimarea fiabilitatii in functie de conditiile reale de functionare;
- adaptarea tehnologiilor SMT la restrictiile impuse de noua tehnologie.
Principalul beneficiar al rezultatelor proiectului este industria electronica romaneasca, si in
primul rand IMM-urile inovatoare care nu au forta stiintifica si tehnica pentru realizarea unor
cercetari complexe pentru implementarea noiilor tehnologii ecologice.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Managementul acestui proiect este de tip consultativ si are o echipa manageriala. Conducerea
este asigurata de directorul de proiect in colaborare cu un colectiv format din specialisti
reprezentativi pentru obiectivele proiectului. Astfel, managementul acestui proiect este un proces
de planificare, organizare si coordonare a activitatilor si resurselor materiale si umane existente,
pentru indeplinirea obiectivelor definite, in cadrul restrictiilor de timp impuse de tipul
programului, resurselor propuse a fi achizitionate prin finantarea asigurata de proiect si costurilor
in concordanta cu bugetul proiectului;
Prin strategia manageriala se urmareste ca cercetarile sa conduca la parteneriate solide (participari la
proiecte comune) cu centre internationale implicate in noile materiale ce vor avea la baza
nanoparticule. Acest lucru a permis retelei stiintifice si platformei tehnologice ecologice create sa-si
desfasoare activitatile de cercetare si ii va permite si dupa finalizarea proiectului.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Relatia cu Autoritatea Contractanta este foarte buna. Directorul de proiect multumeste pe aceasta
cale consilierilor Autoritatii pentru profesionalismul de care au dat si dau dovada.

107
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

SISTEM DUAL DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBILI


ALTERNATIVI PENTRU ECOLOGIZAREA
MOTOARELOR DIESEL DE AUTOMOBIL
Contract CEEX nr. X2C10

Valoarea proiectului (RON):


Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

1237000 lei, din care de la bugetul de stat 984100 lei


UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURESTI- CENTRUL
DE CERCETARE SI EXPERTIZARE MATERIALE SPECIALE
Pana Constantin, prof., dr.ing., 0744523362
Unitati participante la proiect:
1. SC MASTER SA Bucuresti, ing. Despa Petre -responsabil
partener
2. SC MASTERTUNER SRL Bucuresti, ing. Bujgoi Florin
responsabil proirct

Obiective:
Scopul proiectului: Proiectul vizeaz ecologizarea transportului de suprafa prin utilizarea GPL la
motorul diesel de automobil.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice:
1. Realizarea unui motor diesel de automobil ME- alimentat in sistem dual cu GPL
2. Reducerea nivelului de emisii poluante, ndeosebi oxizii de azot i fumul, n raport cu soluia
standard
3. mbuntirea functionarii motorului
4. Realizarea unei soluii viabile economic i uor de implementat pe pia
Pentru atingerea obiectivelor generale expuse sunt necesare urmtoarele
obiective/activiti:
a.Evaluarea performanelor energetice i de poluare ale motorului alimentat n sistem dual n
comparaie cu sistemul de referinta
b.Elaborarea soluiei constructiv-funcionale a sistemului dual de alimentare
c.Realizarea motorului model experimental, cu sistemul dual de alimentare
d.Realizarea i instrumentarea standului de ncercri a motorului model experimental
e. Investigaii experimentale pe standul de incercari a motorului ME alimentat n sistem dual.
Investigaii experimentale pe standul cu role/in conditii de cale a automobilului echipat cu motorul ME-alimentat in sistem dual cuGPL
f.Diseminare
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice:
1. Model fizico-matematic pentru simularea proceselor termogazodinamice din cilindrul
motorului alimentat in sistem dual cu GPL
2. Proiect echipament injectie GPL. Proiect executie motor ME alimentat in sistem dual cu GPL
3. Echipament injectie GPL. Motor ME alimentat in sistem dual cu GPL
4. Stand incercari motor ME alimentat in sistem dual cu GPL
5. Fise incercari motor ME alimentat in sistem dual cu GPL
6. Articole/studii
108
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Obiective/activitati realizate:
1.Evaluarea performanelor energetice i de poluare ale motorului alimentat n sistem dual n
comparaie cu sistemul de referinta, partea I30.11.2006; partea II- 31.05.2007
1.1. Modelarea proceselor din cilindrul motorului alimentat n sistemul dual diesel-gaz
1.2. Studiu de soluii constructive pentru realizarea sistemului dual de alimentare
2.Elaborarea soluiei constructiv-funcionale a sistemului dual de alimentare- 31.05.2007
2.1. Calculul echipamentului de alimentare
2.2. Proiect de execuie model experimental ME al motorului echipat cu sistemul dual de
alimentare
2.3 Elaborarea soluiei de interfaare a unitilor de comand
3. Realizarea motorului model experimental, cu sistemul dual de alimentare, partea I- 30.09.2007;
partea II- 30.04.2008
3.1. Execuia sistemului dual de alimentare
3.2 Simularea funcionrii sistemului de alimentare pe stand
33. Realizarea motorului ME
4. Realizarea i instrumentarea standului de ncercri a motorului ME -30.04.2008
4.1. Instrumentare stand de ncercare
4.2. Instalarea motorului model experimental pe stand i realizare instrumentare motor
5.Investigaii experimentale pe standul de incercari a motorului ME alimentat n sistem dual.
Investigaii experimentale pe standul cu role/in conditii de cale a automobilului echipat cu motorul ME-alimentat in sistem dual cu GPL - 05.09.2008
6. Diseminare informatii. Transfer tehnologic 05.09.2009
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
1. Investigations regarding the Use of LPG in Diesel Engine, Buletinul

Lucrari
publicate pe Institutului Politehnic Iasi, Tomul LIV, Constructii de masini, 2008, pp. 8190 ISSN 1011-2855, revista categoria B, cod CNCSIS 500
baza
2. Aspects of the LPG Use in Diesel Engine by Diesel-Gas Method, World
cercetarilor
realizate
in Congress FISITA 2008, Munchen, Germania, 14-19 sept.2008 www.fisita
2008.com
cadrul
3. Aspects of the Use of Ethanol in Spark Ignition Engine, Paper No. JSAE
proiectului
20077271 (SAE 2007-01-2040) 2007 JSAE/SAE International Fuels and
Lubricants Meeting, Kyoto, Japan, CD, ISBN 978-4-915219-92-4
4.An Investigation of the Hydrogen Addition Effects to Gasoline Fueled
Spark Ignition Engine, Michigan, SUA, Apr. 16-19, Paper No. 2007-01-1468,
SAE
World
Congress
2007,
Detroit,
ISSN
0148-7191,
http://www.sae.org/technical /papers/2007-01-1468
5.Aspects of the Use of Ethanol in Addition with Gasoline in Spark Ignition
Engine, 6th International Colloquium FUELS 2007, January 10-11, 2007,
Technische Akademie Esslingen, Germania, ISBN 3-924813-67-1, pp.361-368
6.Dimethyl Eter an Alternative Fuel for a Clean Diesel, 6th International
Colloquium FUELS 2007, January 10-11, 2007, Technische Akademie
Esslingen, Germania, ISBN 3-924813-67-1, pp.399-404
7.Some Characteristics of the Hydrogen Combustion in SI Engine, 6th
International Colloquium FUELS 2007, January 10-11, 2007, Technische
Akademie Esslingen Germania, ISBN 3-924813-67-1, pp.461-466
8.The LPG Use in Diesel Engine, 2th International Congress, automotive,
109
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Oportunitati
privind
formarea
consortiilor
pentru
participarea la
FP7

Safety and Environment, 23 - 25 October, 2008 Craiova, Romania


Calitatea echipei, oportunitati deshise la nivel national si international:
Echipa de lucru a proiectului are competentele necesare pentru a inscrie
proiecte la FP7 (un proiect a fost inscris in octombrie 2007)

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Prevederi proiect, plan de realizare, achizitii realizate, aprecieri si deschideri ce se pot
asigura:
Standul de incercari motor realizat a fost instrumentat cu cele mai performante echipamente.
Echipamentele folosite sunt moderne, iar prin achiziiile de date efectuate standul de incercari este
modern, situindu-se la nivelul cerinelor din domeniu. Au fost achizitionate: traductor incremental
Kubler, 2 calculatoare PC, debitmetru masic combustibili lichizi OPTIMAS, sistem achizitii semnal
presiune din cilindrul motorului (AVL), termorezistente si termocupluri cu indicatoare, motor
diesel LOGAN 1.5dci, analizor gaze AVL Dicom 400.
Manifestri tiinifice organizate:
Organizate
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului: Motor diesel - ME - alimentat cu GPL in sistem dual. Proiectul are
n vedere reducerea emisiilor poluante ale motorului de autovehicul prin ncadrarea sa n normele
EURO 4.
Principalele rezultate obtinute:
- conservarea puterii motorului standard prin alimenterea lui cu GPL in sistem dual
- reducerea nivelului emisiei de NOx la cresterea procentului de substuire a motorinei cu GPL (
~20% la regimul nominal)
-reducerea nivelului emisiei de hidocarburi nearse HC la cresterea procentului de substituire a
motorinei cu GPL in functie de regimul de functionare al motorului (~30% la regimul nominal)
- educerea nivelului emisiei de fum (opacitate, grad de fum, GF) la cresterea procentului de
substituire a motorinei cu GPL in functie de regimul de functionare al motorului (30% la regimul
nominal)
- mentinerea emisiilor de CO2 si CO la acelasi nivel cu al motorului standard
- pentru limitarea cresterea presiunii maxime a gazelor din cilindrul motorului la cresterea
procentului de substituire a motorinei cu GPL autorii recomanda limitarea procentului de substituire
cu GPL a motorinei la 30-35%, pentru a nu a se afecta fiabilitatea motorului
Aplicatii si noi directii de utilizare
Proiectul propus aduce efecte economice i sociale importante. Programele de calcul concepute
pentru modelarea fizico-matematica a proceselor din cilindru vor fi utilizate la stabilirea
performanelor energetice ale motorului n cazul alimentrii sale i cu ali combustibili, fiind o
surs de valorificare n cercetare de ctre cercettori i doctoranzi, iar pentru studenii de la studii
MASTER n cadrul lucrrilor de disertaie, contribuind concomitent la formarea resursei umane i
la dezvoltarea unei cercetri tiinifice performante.Baza experimental realizata in cadrul
proiectului ofera multiple faciliti de studiere a utilizrii combustibililor alternativi n motorul
diesel.
110
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare, efecte economnice/sociale estimate a se


realiza:
Implementarea soluiei propuse de alimentare cu GPL a motorului diesel de automobil constituie o
cale eficienta de reducere substanial a emisiilor poluante.
Soluia propus poate fi aplicat cu uurin i cheltuieli reduse att la motoarele aflate n
exploatare, ct i la cele n fabricaie. Realizarea proiectului duce la crearea de noi locuri de munc
prin necesitatea producerii att a instalaiei de alimentare ct i a infrastructurii de alimentare cu
GPL.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Strategia de management a proiectului, actiuni, responsabilitati, colaborare:
Conductorul de proiect UPBCatedra de motoare cu ardere intern i MASTER SA au
experien n domeniul folosirii combustibililor alternativi la motoarele cu ardere interna. SC
MASTERTUNER SRL desfoar activiti de cretere a performanelor motoarelor de
autovehicule (tunning) i dispune de tehnic modern i adecvat pentru realizarea proiectului
propus.
Din punct de vedere al cercetarii, pe langa avantajele cresterii gradului de cunoastere in
domeniu, proiectul constituie o platforma pentru afirmarea tinerilor cercetatori. Acestia au avut
posibilitatea sa participe cu rezultate originale la manifestari stiintifice de prestigiu.Rolul membrilor
echipei a fost divers si totodata convergent. Directorul de proiect si membri cu cea mai vasta
experienta de cercetare au colaborat cu colegii de echipa mai tineri, care au avut astfel posibilitatea
sa se instruiasca in ceea ce priveste cunostintele teoretice si deprinderile de lucru in standul de
incercari. Planificarea activitatilor necesare realizrii proiectului s-a fcut pe obiective i etape
foarte clar conturate n ceea ce privete resursele financiare i umane necesare, rezultatele ce
trebuie obinute. Echipa de lucru constituita pentru realizarea proiectului a avut o structur
echilibrat i o nalt competen tiinific, tehnic si organizatorica. ntre partenerii implicai n
realizarea proiectului s-a ncheiat un protocol de parteneriat care stabilete clar participarea
fiecruia la etapele/activitatilor proiectului, obiectivele specifice, eforturile financiare i umane
proprii, responsabilitile, respectndu-se n acest fel etica profesional.
produsul realizat pe piata.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Relatiile cu Autoritatea Contractanta au fost excelente.

111
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

IDENTIFICAREA SI TRATAMENTUL EFECTULUI


AGENTILOR POLUANTI ASUPRA COMPONENTELOR
ARTISTICE ALE CLADIRILOR ISTORICE.
STUDII DE CAZ. Tra-arT
Contract CEEX Nr. X2C11/18.07.2006
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 1 612 500 (RON) din care de la


buget 1 500 000 (RON)
Intitutul National de Cercetare Dezvoltare pentru Optoelectronica
INOE 2000
Dr. Ing. Roxana Radvan 0214574522
SC ELSE Design SRL, Silviu Petrescu
SC DUCT SRL, Iulian Olteanu
Universitatea Nationala de Arte Bucuresti, Prof. Dr. Dan MOHANU
Universitatea Politehnica Bucuresti, Dr. Ing. Maria GIURGINCA
Universitatea de Arta si Design Cluj Napoca, Prof. Dr. Ioan SBARCIU
SC AZEL DESIGNING GROUP SRL, Adrian MOLDOVAN

Obiective:
Scopul proiectului
Acest proiect si-a propune implementarea metodologiilor avansate de monitorizare si restaurare pentru o
strategie susinut de conservare aplicat pe monumente de piatr i cldiri istorice aflate n aria oraului
Bucureti (Bisericile Doamnei, Stavropoleos) i n afara lui (Biserica Episcopal Manole din Curtea de
Arge). Proiectul are un grad ridicat de noutate el pune la un loc tehnici verificate i certificate n domeniul
conservrii operelor de art, precum si noi abordari privind in special tehnicile optoelectronice. Fiecare
experiment a fost realizat sub directa supraveghere a restauratorilor de diverse specializri de la IMM-uri
atestate si recunoscute de Ministerul Culturii si Cultelor precum si de alte institutii abilitate din Romania i
universiti de art. Astfel s-a asigurat o intervenie corespunztoare asupra operelor de art fr teama unui
nedorit efect negativ. Sisteme reunite pentru monitorizare, investigaii i curare sunt special concepute
pentru a satisface cerinele lucrului in teren. Urmnd acesta idee, proiectul a crescut competitivitatea IMMurilor bazat pe implementarea rezultatelor cercetrii n mod direct, lucru ce a intarit rolul cunoaterii
tiinifice in formarea viitorilor specialiti. A ajutat de asemenea la conservarea resurselor stiintifice
integrnd o nou tehnic avansat n activitatea IMM-urilor. Beneficiarii acestui proiect au fost IMM-urile
de conservare/restaurare implicate direct in proiect (ELSE Design i DUCT), dar si multe alte firme similare
care au asistat la teste, experimente si prezentari stiintifice precum i departamentele de conservare a
operelor de art de la universitile de art (UAB i UAD). Cercettorii de la INOE i UPB-CNC au avut un
permanent dialog cu utilizatorii direci i si-au concentrat activitile de cercetare n concordan cu
doleanele justificate ale acestora, urmarind diferite aspecte ale fenomenelor induse prin tehnologiile
optoelectronice.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice,
Obiectivele acestui proiect se orienteaza spre:
- Aplicarea unei metodologii avansate pentru o conservare eficienta a pietrei si a altor materiale folosite la
confectionarea operelor de arta a picturii murale foarte solicitata la degradarea accelerata prin expunerea in
mediu poluant.
- Analiza eficientei curatarii laser ca etapa in restaurarea picturii murale - cu ajutorul unui laser de tip YAG:Nd care
are avantajul controlului mai multor lungimi de unda, oferind o curatare a suprafetei selectiva si precisa, lipsita de
efecte colaterale ca o rugozitate crescuta post curatare si altele.
- Monitorizarea microclimatului cu o retea de senzori care asigura emiterea de avertizari on-line la atingerea
valorilor limita admisibile prestabilite.

112
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.


- 2 brevete pentru produs, 2 Lucrari publicate, 2 lucrari de diploma, 3 servicii avand urmatoarele efecte
scontate: Restaurarea si conservarea bunurilor culturale imobile i a cldirilor istorice. Restaurarea si
conservarea picturilor murale si pe lemn. Restaurarea si conservarea obiectelor de patrimoniu din metal.
- Baza de date spectrale pentru diferii pigmeni organici i anorganici
- Produs hardware-software destinat monitorizrii permanente a microclimatului din cldirile istorice, prin
intermediul Internet-ului
- 1 caiet de sarcini pentru dezvoltarea laboratorului de conservare-restaurare din cadrul UAD Cluj
- 1 volum suport curs Optoelectronica in conservarea patrimoniului cultural, Ed. Logos, Targu-Jiu, 2007,
ISBN 973-8966-28-0, 978-973-8966-28-4, in colaborare cu Institutul National de Optoelectronica si Muzeul
National de Istorie a Romaniei

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Prezentarea va urmari Planul de realizare al proiectului
Se va prezenta descrierea succinta a proiectului (analize, metode,solutii,tehnologii, produse, etc), ce se va
realiza pana la finalizarea proiectului
Proiectul a fost finalizat.

Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrari publicate pe baza


cercetarilor realizate in
cadrul proiectului

Oportunitati
privind
formarea
consortiilor
pentru participarea la FP7

Lucrari publicate:
- Automated optoelectronic device for qualitative analysis of the artwork
surfaces using the LIF technique, L. Angheluta, J. Striber, R. Radvan, M.
Simileanu, Romanian Report in Physics -2008, ISSN 1221-1451, Cotata
ISI
- Influence of laser restoration method on the collagen based
artifacts, M. Simileanu, M. Giurginca, L. Miu, R. Radvan, Journal of
Optoelectronics and Advanced Materials Vol. 10, No.8, august 2008,
p.2168-2173, ISSN 1454-4164, Cotata ISI
Conferinte:
- 9th International Conference on ART 2008 - Ierusalim, Israel, 25-30 mai
2008, Religious Polycrome Wood Objects Investigated/Restored Using
Photonic Techniques
- Probleme specifice privind conservarea monumentelor ecleziale,Un
spaiu cu o morfologie specific a degradrilor suprafeei murale : pridvorul
bisericilor ortodoxe. Studii de caz: biserica Mnstirii Humor i bisericile
Doamnei i Stavropoleos din Bucureti.Strategii integrate de protecie a
patrimoniului cultural fa de biodeteriorare.
- Monumente istorice la Cluj-Napoca. Studii de caz. Biserica RomanoCatolica Sf. Mihail si Biserica Franciscana, Diagnosticul mineralogic
aplicat in terapia si patologia monumentelor istorice
Workshop-uri:
- Metode clasice i metode moderne in restaurarea componentelor artistice
de la monumentele istorice. Pictura murala, piatr.
- Efectele agentilor poluanti asupra componentelor artistice ale cladirilor
istorice
- Componente artistice ale cladirilor istorice, -Metodologii de conservarerestaurare a picturilor tempera pe suport de lemn din regiunea Malopolska,
Tipuri si cauze de degradare ale componentelor artistice ale cladirilor
istorice - pictura murala in bisericile din Bucovina
INOE 2000 este membru al retelei europene COST D42 Chemical Interactions
between Cultural Artefacts and Indoor Environment alaturi de care creaza consortii
cu propuneri noi in competitia FP7.

113
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Prin prezentul proiect s-au obtinut rezultate direct aplicabile in procedurile de restaurare-conservare
a obiectivelor de patrimoniu, la proiectarea unor sisteme de laborator si portabile de monitorizare,
investigare si diagnosticare a materialelor specifice si la aprecierea in practica in analiza
comparativa cu tehnicile traditionale - a avantajelor metodelor si tehnicilor fotonice dedicate
restaurarii-conservarii.
Cele 2 produse construite si testate pentru monitorizarea calitatii microclimatului si Dispozitivul
optoelectronic si procedeul pentru analiza calitativa a suprafetelor obiectelor de arta cu tehnica
LIF au fost inaintate spre brevetare. Titlul primei solicitarii este Reea inteligent de monitorizare
a microclimatului i concentraiilor poluanilor cu aplicare n vecinatatea componentelor artistice
din cldiri istorice, muzee i galerii de art. Aceasta retea inteligent de monitorizare a
microclimatului i concentraiilor poluanilor cu aplicare n vecinatatea componentelor artistice din
cldiri istorice, muzee i galerii de art este unul dintre rezultatele proiectului ce poate fi utilizat
pentru identificarea i controlul calitatii conditiilor de conservare, in vederea monitorizarii efectului
stresului indus de variatiile de mediu asupra componentelor artistice din cldiri istorice, muzee i
galerii de art.
Manifestri tiinifice organizate:
Organizate
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Proiectul a condus la obtinerea unor rezultate direct
aplicabile in procedurile de restaurare-conservare a
obiectivelor de patrimoniu, la proiectarea unor
sisteme de laborator si portabile de monitorizare,
investigare si diagnosticare a materialelor specifice
si la aprecierea in practica in analiza comparativa
cu tehnicile traditionale - a avantajelor metodelor si
tehnicilor fotonice dedicate restaurarii-conservarii.
Pentru documentatia premergatoare si post
interventie s-a propus si aplicat tehnica foarte rapida
si precisa a scanararii laser tridimensionala.
Produsul construit si testat pentru monitorizarea
calitatii microclimatului a fost inaintat spre
brevetare. Titlul solicitarii este Reea inteligent de
monitorizare a microclimatului i concentraiilor
poluanilor cu aplicare n identificarea i controlul
efectului acestora asupra componentelor artistice din
cldiri istorice, muzee i galerii de art. Reeaua
inteligent de monitorizare a microclimatului i concentraiilor poluanilor cu aplicare n
identificarea i controlul efectului acestora asupra componentelor artistice din cldiri istorice,
muzee i galerii de art este unul dintre rezultatele proiectului ce poate fi utilizat pentru
identificarea i controlul calitatii conditiilor de conservare, in vederea monitorizarii efectului
stresului indus de variatiile de mediu asupra componentelor artistice din cldiri istorice, muzee i
galerii de art. Reeaua este constituit dintr-un set de senzori inteligeni, autonomi, care comunic
radio cu o unitate central ce nregistreaz att datele furnizate de setul de senzori, ct i datele
furnizate de senzorii proprii de gaze poluante, i care retransmite aceste informaii prin intermediul
unui server conectat ntr-o reea local sau public, utiliznd protocolul TCP/IP.
114
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Reeaua de monitorizare utilizeaz un set de senzori dotai cu o memorie intern nevolatil,


capabil s stocheze pn la 60.000 de msurtori, prevzui cu o interfa radio de mic putere, i
care, la intervale prestabilite, transmit date ctre unitatea central, fr a fi nevoie de nicio
conexiune cablat ntre ei i aceasta. Senzorii sunt caracterizai de un consum mediu sczut, care le
asigur o autonomie de funcionare de aproximativ un an. O aplicaie de dispecerizare de tip
client- se conecteaz la serverul unitii centrale i i ofer utilizatorului posibilitatea de a urmri
evoluia parametrilor de microclimat de la distan i n timp real (prin intermediul reelei publice
Internet), avertizndu-l atunci cnd acetia ies din limitele admise. Utilizatorul poate transmite
comenzi de parametrizare a reelei de senzori. Prin aceste comenzi se pot modifica intervalele la
care senzorii memoreaz i transmit datele ctre unitatea central, precum i limitele locale de
avertizare : fiecare senzor autonom este dotat cu un anuniator piezoelectric miniatural care
atenioneaz personalul de ntreinere a locaiei asupra atingerii valorilor limit pentru temperatur,
umiditate i tensiune la bornele bateriei.
Beneficiari:
Universitatea Nationala de Arte, Bucuresti, Universitatea de Arta si Design Cluj, Universitatea de
Arte G. Enescu din Iasi, Muzeul National de Arta, Muzeul National de Istorie, Muzeul Brailei,
Institutul National al Monumentelor Istorice, Parohia Doamna din Bucuresti, cat si o serie de
societati comerciale cu activitate in restaurare cum ar fi: SC Propatrimonio SRL, SC Ceresc Art
SRL, SC Restauro Art Group SRL, SC Pegasus SRL, SC Bizantin Art SRL.
Contributii la imbunatatirea calitatii si sigurantei vietii:
- Metodele folosite sunt ecologice (nu se folosesc agenti chimici de curatare si nu sunt
reziduuri dupa tratament) si au fost dezvoltate pentru a imbunatatii conditiile de lucru pentru
restauratori si pentru imbunatatirea deciziilor pe teren.
Contributii la conservarea mediului:
- De-a lungul acestui proiect metodele si tehnicile folosite nu au afectat mediul inconjurator si
nu au cauzat probleme medicale operatorilor.
Contributii la dezvoltarea mediului economic / stiintific si social:
- Rezultatele acestui proiect vor produce o important evoluie n strategia de conservare a
bunurilor culturale imobile i a cldirilor istorice unde piatra este folosita pe scara larg i se
gsete de asemenea i decoraie pictat. Acest tip de bunuri culturale este foarte rspndit
n toate regiunile Romniei, avnd o strns legtur cu identitatea cultural a oraelor, cu
importante influene asupra vieii sociale a acestora, cu contribuia artei la ridicarea
nivelului cultural public, cu atragerea potenialului turistic i cu producia de obiecte
artizanale.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Strategia de management a proiectului, actiuni, responsabilitati, colaborare,.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Propuneri de imbunatatire

115
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Structuri Morphing pentru aplicatii in constructii


AeRospaTiale" -- SMART
Contract CEEX nr X2C12/2006
Valoarea proiectului
(RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului este de 1.800.000 RON din care de


la buget 1.500.000 RON
Institutul National de Cercetari Aerospatiale Elie CarafoliINCAS (CO) Bucuresti
Ing. Paula Copaescu, IDT I, tel: 021.434.00.83
P1 - Universitatea Politehnica din Bucuresti- Centrul de Cercetari
pentru Aeronautica si Spatiu -UPB-CCAS
Responsabil: Dr. Ing. Serban Nicolae Tomescu
P2 - Institutul National de Cercetare Dezvoltare pentru Inginerie
Electrica Bucuresti - INCDIE ICPECA
Responsabil: Drd. Ing Jana Pintea.

Obiective:
Definite ca structuri inteligente cu capacitatea de a-si modifica caracteristicile la actiunea
stimulilor exteriori, structurile aeronautice morphing sunt considerate, in mediile stiintifice din
intreaga lume, ca tehnologii care vor conduce la revolutionarea aeronavelor viitorului.
Proiectul Structuri morphing pentru aplicatii in constructii aerospatiale SMART -- isi
propune efectuarea de cercetari avansate, multidisciplinare, pentru dezvoltarea unor structuri
inteligente, destinate realizarii structurilor aeronautice morphing.
Proiectul SMART abordeaza o problematica de cercetare, de mare anvergura, cu un inalt grad de
noutate si complexitate in domeniul ariei tematice S/T specifice:
7.1 Aeronautica si transport aerian -transportul viitorului.
Obiectivele propuse ale proiectului.sunt:
Studii, analize si evaluari ale stadiului actual in domeniul materialelor inteligente si sistemelor
de actionare distribuite, aplicabile in dezvoltarea structurilor morphing;
Cercetari privind. definirea unor configuratii morphing care pot produce efecte aerodinamice
globale si locale pentru optimizarea decolarii-aterizarii si a zborului de croaziera pentru un
avion usor;
Modelare parametrica tridimensionala pentru un avion usor cu aripa fara sarniera pentru
suprafetele de hipersustentatie;
Elaborarea de metode de calcul aerodinamic, calitati de zbor, aeroelastic si de rezistenta
structurala, preliminare, pentru structuri morfing;
Experimentari in conditii de laborator a unor modele structurale morphing
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Proiectul a fost finalizat in luna septembrie 2008.
Activitatile derulate sunt prezentate pe pagina Web a INCAS-SA
http://www.incas.ro/Proiecte_CEEX/X2C12/index.html.
Cercetarile efectuate in cadrul proiectului pot fi sintetizate dupa cum urmeaza:
Studiu privind morphozarea avioanelor
9 analiza principalelor modalitati de modificare a geometriei aripii avioanelor, de la inceputuri
pana la cercetarile recente facute in SUA, Anglia si Germania, cu exemplificari privind
116
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

aplicabilitatea si viabilitatea solutiilor adoptate;


9 clasificarea modurilor de morphozare.
Studii privind materialele inteligente
9 consideratii generale privind materialele inteligente (clasificarea materialelor inteligente,
aparitia, dezvoltarea si piata materialelor inteligente, utilizarea materialelor inteligente, firme
producatoare de semifabricate si componente pentru materiale inteligente), date privind
principalele categorii de materiale inteligente si caracteristicile tehnice identificate dupa cum
urmeaza: materiale metalice si nemetalice cu memoria formei, materiale piezoelectrice,
materiale electro- si magnetostrictive, materiale electro- si magnetoreologice;
9 aliaje cu memoria formei tip nitinol, fenomenul de memorie a formei, procesarea aliajelor cu
memorie a formei tip nitinol, influena tratamentelor termice asupra pseudoelasticitii;
9 invelisuri flexibile tip Veriflex;
9 materiale piezolectrice, utilizarea lor, ca actuatori piezoelectrici i ca senzori piezoelectrici,
precum i unele consideraii privind instalaiile de verificare a fenomenului de control activ
piezo al vibraiilor structurale, modul n care fibrele piezoelectrice, ceramice electrosenzitive i
aliajele cu memoria formei ar putea nlocui acionrile hidraulice pentru suprafeele mobile ale
aripilor de aeronave.
Studii privind sistemele de actionare
9 principiile de functionare, actionare si control ale actuatorilor, tipurile de actuatori,
caracteristicile actuatorilor;
9 constructia si functionarea actuatorilor piezoelectrici cu referire la Actuatorul RAINBOW, Actuatorii
CERAMBOW Actuatorul CRESCENT si Actuatorul THUNDER-LIPCA;
9 aplicatiile actuatoriilor de ultima generatie in domeniul aeronautic si spatial. Actuatorii tip
EAP (Electro Active Polymers) - numiti si muschii artificiali, si Actuatorii CEDRAT - din
categoria actuatoarele piezoelectrice cu amplificator (Amplified Piezoelectric Actuators APA); actuatori MFC--Macro-Fiber Composite;
9 mecanisme compliante de amplificare a deplasarii.actuatorilor piezoelectrici.
9 metode de calcul pentru actuatorii cu memoria formei si pentru actuatori piezoelectrici
Cercetari pentru definirea unor configuratii morphing care pot produce efecte aerodinamice
globale si locale pentru optimizarea decolarii-aterizarii si a zborului de croaziera pentru un
avion usor.
9 elaborare metode si programe de calcul pentru analiza din punct de vedere aerodinamic a efectelor
morphozarii aripii si ampenajului orizontal, cu aplicatie pe un avion usor - ECO-100, ales drept avion
de referinta. Programul, conceput pentru avionul impartit in ase elemente: (aripa stng, aripa
dreapt, ampenajul orizontal stng, ampenajul orizontal drept, semifuselajul plan stng, semifuselajul
plan drept), realizeaza discretizarea elementelor structurale, analiza acestor elemente, pe rand sau in
combinatii ale acestora, calculul fortelor si momentelor aerodinamice precum si calculul
coeficientilor CL - coeficientul de portan, CD - coeficientul de rezisten indus de CL si Cm coeficientul de moment.
9 analiza a peste 40 de configuratii corespunzatoare urmatoarelor tipuri de elemente morphozabile:
marirea corzii aripii, marirea aripii in anvergura, rabatarea varfurilor aripii, torsionarea aripii in
anvergura, torsionarea ampenajului orizontal, modificarea curburii profilului, bracarea bordului de
fuga fara sarniera cu ajutorul trimerului comandat.
Modelare parametrica tridimensionala pentru un avion usor cu aripa fara sarniera pentru
suprafetele de hipersustentatie
9 studiul solutiilor constructive, pentru realizarea aripii morphozabile fara sarniera: aripa
complianta, aripa cu nervura glisanta, aripa cu nervura finger, aripa cu structura celulara si
tendoane, aripa cu structura celulara chiral.
117
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

9 modele parametrice tridimensionale pentru avionul usor multifunctional, fara sarniera pentru
flaps si eleron: modelul avionului ECO-100, modelul aripii torsionate, modelul aripii cu
modificarea cabrarii profilului aerodinamic in zona planului central, modelul aripii cu
modificarea cabrarii in zona bordului de fuga, sub actiunea unui trimer comandat, modelul
aripii avionului cu modificarea cabrarii profilului aerodinamic combinata cu torsionarea aripii
Elaborarea de metode de calcul aerodinamic, calitati de zbor, aeroelastic si de rezistenta
structurala, preliminare, pentru structuri morphing
9 Metoda pentru determinarea coeficientului frecare profil cu considerarea efectului de
rezistenta la inaintare a aripii, folosind in calcule metoda Cebeci Smith.
9 Modelarea unui sistem (folosind materiale piezoceramice) de control activ al vibraiilor pentru
structuri de tip plac de ncovoiere si determinarea preliminara legilor de control i de msur
9 Creerea algoritmilor pentru optimizarea configuratiei morphing din punct de vedere a
performantelor de zbor stabileste metode parametrizate pentru optimizarea performantelor in
evolutii de urcare si planare, cu consum de combustibil minim si in consecinta cu durata de zbor
maximizata. Pentru exemplificare s-a ales o misiune de zbor constand din cicluri succesive de urcari
optimale si planari intre doua nivele de altitudine.
9 Structuri morphing: stabilitate si manevrabilitate evalueaza efectele morphozarii, prin evaluarea
influenei variaiei derivatelor de stabilitate asupra dinamicii longitudinale a unor avioane uoare
considerate de referinta. (avioaneleBeaver DHC-2 i ECO-100). Prin simulri numerice, s-a validat
ipoteza c modificarea adecvata a valorilor nominale ale derivatelor de stabilitate (urmare a modificarii
formei aripii sau a ampenajului orizontal) are consecine favorabile asupra controlului unghiului de pant
al traiectoriei, prin micsorarea timpului de realizare a valorii de referin si a erorii staionare.
9 Metoda de control al vibratiilor (ecuatiile de stare ale sistemului format dintr-o structura tip
placa si actuatori piezo, sinteza legii de control
, LQG, LQG/LTR functiile de pondere
pentru augumentarea sistemului, procedura de sinteza a controllerului; elemente de modelare
matematica pentru actuatori PZT conventionali, actuatori AFC, actuatori MFC, privind
transferul momentului de actionare intr-o bara incastrata; modelarea si calcul prin metoda
elementului finit (Finite Element Method, FEM) pornind de la configuratia unei celule de fibra
PZT. secvente din programele elaborate relativ la controlul placii, precum si rezultatele
simularilor
Experimentari in conditii de laborator a unor modele structurale morphing pentru demonstrarea
posibilitatii de aplicare a conceptului de morphozare a structurilor aeronautice tip suprafete
portante (aripa /ampenaje).
S-au realizat experimentari pentru:
9 controlul pasiv al formei aripei / ampenajului, cu actionari distribuite (bazate pe materiale
inteligente -- aliaje cu memoria formei si MFC
9 controlul activ al vibratiilor pe doua modele tip placa si aripa profilata cu actuatori de
control MFC
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
Lucrari publicate Conferinte:
pe baza cercetarilor L. Iorga, E. Munteanu, I. Ursu (2007), - "Enhancing wing dynamic
behavior by using piezo patches", Proceedinds of International
realizate in cadrul
Conference in Aerospace Actuation Systems and Components,
proiectului
Toulouse, June 13-15, pp. 171-176
Publicatii:
L. Iorga, I. Ursu, H. Baruh (2007), - H control with analysis of a
piezoelectric actuated plate pentru a fi publicate in Journal of Control
118
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

and Vibration, USA.


L. Iorga, L. H. Baruh, I. Ursu (2007), - A review of H robust control
of piezoelectric smart strucures, pentru a fi publicate in Applied
Mechanics Review, USA.
Oportunitati privind Structurile aeronautice morphing sunt cuprinse in tematica planului de
actiune The Strategic Researh Agenda editia a 2-a, publicat de ACARE
formarea
in anul 2004.
consortiilor pentru
participarea la FP7 INCAS -SA este acceptat ca partener asociat in proiectul european
CleaSky, lansat in februarie 2008 care prevede realizarea unui
demonstrator Smart Fixed Wing.
Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
In cadrul proiectului au fost achizitionate materiale si echipamente de cercetare/experimentare de ultima
generatie din care: sisteme de achizitie date, inclusiv sisteme de excitatie si control, elemente de actionare
din aliaje cu memoria formei, MFC- uri, etc.
Manifestri tiinifice organizate:
Conferinta "Aerospatial 2008" 1-2 octombrie 2008-INCAS-Bucuresti
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultatele proiectului "Structuri morphing pentru aplicatii in constructii AeRospaTiale
SMART" constau din:
Know how in domeniul structurilor aeronautice morphing
Algoritm, metode software de control activ
Site educational de tip e-learning
Partile au convenit ca rezultatele cercetarilor constand din Know-how-ul substantial cuprins in rapoartele
tehnice ale proiectului sa fie folosite:
9
ca baza in dezvoltarea unor proiecte viitoare interne si internationale si
9
sa le transfere la UPB- Catedra de Stiimte Aerospatiale "Elie Carafoli", pentru a fi folosite ca
material didactic, inclusiv pentru alcatuirea unei pagini de e-learning

Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu.


In proiect au fost implicati specialisti din 12 laboratoare ale partenerilor, precum si specialisti din
strainatate SUA - interesati de tematica proiectului. Grupele de lucru, interdisciplinare, au fost
formate din specialisti cu experienta si tineri cercetatori, a caror contributie o apreciem in mod
deosebit.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Apreciem relatia cu Autoritatea Contractanta ca fiind foarte buna.

119
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Indicatori agroecologici bazai pe informaii numerice de


teren pentru caracterizarea vulnerabilitaii sistemelor agricole
din zonele colinare IAGINT
Contract CEEX nr X2C13/2006
Valoarea proiectului
(RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 1389866 (RON)


din care de la buget 1374866 RON
CO-P1 Institutul Naional de Cercetare-Dezvoltare pentru
Pedologie, Agrochimie i Protecia Mediului - ICPA, Bucuresti
Dr. Catalin SIMOTA, tel. 0723 190 278
P2: Institutul National pentru Hidrologie si Gospodarirea Apelor
(INHGA) ing. Ionel TROCEA
P3: Universitatea de Stiinte Agronomice si Medicina Veterinara Facultatea de Imbunatatiri Funciare si Ingineria Mediului
(USAMV) Prof. Dr. Sorin Mihai CAMPEANU
P4: Oficiul Judetean de Studii Pedologice si Agrochi-mice Arges
(OSPA Arges) Dr. Ion CREANGA,
P5: Oficiul Judetean de Studii Pedologice si Agrochi-mice Constanta
(OSPA Constanta) - Dr. Marioara NICOLAESCU,
P6: Fundatia pentru Tehnologia Informatiei Aplicate in Agricultura,
Mediu si Schimbari Globale (TIAMASG) Mat. George
COJOCARU

Obiective:
Scopul proiectului
Proiectul IAGINT proiecteaza si testeaza un set unic, integrat si operational de criterii si indicatori
agroecologici masurabili ca baza pentru un sistem informatic care va fi utilizat pentru integrarea aspectelor
de mediu in managementul agricol din zonele colinare.
Obiectivul 1. Modelarea efectului indus de configuratia terenului asupra mediului fizic al
plantei. Modelele utilizate si adaptate in proiect includ influentele topografiei terenului asupra
regimului radiatiilor, temperaturii, umiditatii si a fluxurilor de energie (caldura, apa) la nivel de
sub-bazin hidrografic.
Obiectivul 2. Imbunatatirea modelelor pentru descrierea interactiunilor sol recolta climat
pentru diferite sisteme de agricultura. Scopul acestui obiectiv este cresterea capacitatii de
predictie a modelelor agro-pedo-hidro-climatice pentru evaluarea efectului indus de structura
peisajului si sistemul de agricultura (definit prin rotatie si management pe termen lung) in vederea
utilizarii durabile a terenurilor si minimizarii efectelor negative asupra parametrilor economici ai
exploatatiei agricole.
Obiectivul 3. Integrarea si agregarea algoritmilor pentru calculul balantei de energie si de
apa in functie de parametrii modelului digital de teren (MDT). Parametrii derivati din modelare
au fost sintetizati in indicatori la nivelul bazinelor hidrografice, iar agregarea lor depinde de
precizia modelului numeric al terenului. In acest scop, a fost dezvoltat un instrument pentru a
evalua acesti parametri pornind de la variabilele topografice si de sol ale terenului respectiv, au fost
studiate distributia regimului de radiatie si temperatura in landsaft pe baza modelului digital de
teren, regimul de apa in functie de caracteristicile topografice furnizate de MDT.
Obiectivul 4. Definirea indicatorilor agro-ecologici derivati din model pentru caracterizarea
120
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

si managementul sistemelor durabile de agricultura din zone colinare; platforma de


comunicare cu grupurile/colectivitatile interesate (stakeholder) si utilizatori finali. Metodele
curente de utilizare si management al terenului ofera estimari regionale privind riscurile cultivarii in
regiuni caracterizate ca fiind sub-optime pentru agricultura. Pe baza integrarii succesive a
informatiilor si modelelor de proces, s-au obtinut seturi de indicatori agro-ecologici, care sa reflecte
potentialul si stabilitatea sistemelor de cultura precum si impactul stresurilor termice si hidrice
asupra culturilor. Au fost fundamentate deciziile pentru imbunatatirea managementul sistemelor de
culturi si s-a implementat un sistem de comunicare a riscului pe baza indicatorilor agro-ecologici.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
Proiectul IAGINT a dezvoltat: o baza de date integrata, unitara, consistenta si relevanta din punctul de
vedere al politicilor sectoriale pentru calcularea indicatorilor semnificativi la nivelul bazinului hidrografic
pentru a fi utilizati de factorii de decizie politica, utilizatorii finali si detinatorii de interese in domeniul
aplicarii politicilor agricole in zonele colinare; instrumente complexe bazate pe tehnologia informatiilor
pentru cuantificarea presiunilor induse de politicile sectoriale asupra comunitatilor rurale din zonele
colinare si agregarea raspunsului detinatorilor de interese locali; o procedura stiintifica de raportare catre
diferitele conventii internationale semnate de Romania in domeniul mediului, si pentru monitorizarea
masurilor incluse in Directivele agriculturii, padurii si a apei in mediul rural pentru a fi implementate in
Romania; proceduri si protocoale descriind utilizarea indicatorilor pentru monitorizarea aplicatiilor
codurilor de bune practici in agricultura si pentru utilizarea SSD in sprijinul comunitatilor.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
n primele etape ale proiectului, a fost realizat modelul utilizat n cadrul proiectului IAGINT pentru a
simula micrometeorologia, creterea plantei i pentru a calcula indicatori, realizat utiliznd UML
(Unified Modelling Language) pentru a avea o definiie explicit a structurii programului n termeni de
componente i relaia dintre ele. Programul este scris cu un limbaj orientat obiect, Visual Basic 6.0.
n urmtoarele etape, modulele dezvoltate au fost validate experimental i integrate pentru a determina
variabilitatea spaial a eficienei de utilizare a radiaiei i apei, s-au definit i simulat indicele de stres
hidric pentru culturi (CWSI), pe baza creia s-a modelat temperatura la suprafaa culturilor pentru
estimarea CWSI. Pentru modelare, au fost utilizate doua variante, una bazata de relatiile ISBA, cealalta pe
utilizarea indicatorilor.
Ulterior, modulele integrate de dezvoltare a culturii n funcie de parametrii de teren i clim, care
au fost dezvoltate punctual iniial, au fost extrapolate la nivel de regiune, n funcie de parametrii
Modelului Digital de Teren (MDT). A fost analizat variabilitatea spaial a Indicilor de umiditate
generai la scara cmpului i bazinului hidrografic, indici calculai utiliznd DYNWETG.
n cadrul ultimei etape, au fost comparate variantele ISBA i de tip indice din punct de vedere al influenei
pe care datele de intrare o au asupra rezultatelor simulrii. n continuare, au fost stabiliti indicatorii agroecologici pentru evaluarea impactului, prin realizarea unui cadru pentru indicatorii agro-ecologici
distribuiti spatial bazat pe variabile primare si secundare ce descriu impactul terenului si apei asupra
productiei culturilor arabile.
Pentru evaluarea riscului de cultivare a terenurilor arabile n peisaj colinar, au fost analizate la nivel
de jude statisticile de randament din Romania. Rezultatele analizei istorice au artat o probabilitate
crescuta de recolte cu profit scazut pentru terenurile in pant. Efectul expunerii versantilor a fost
remarcat din cauza randamentelor scazute la cerealele de toamna cultivate pe versanti nordici fata
de randamente mai ridicate la culturile de primavara pe versantii sudici. n final, a fost evaluate
sistemele de culturi pentru scenarii ulterioare de adaptare i mbuntire a rezultatelor, indicatorii
regionali de risc cumulativ si ponderat fiind estimati pentru diverse culturi i practici de gestionare
din trecut (1961-90) i pentru scenarii climatice viitoare (A2, B2; 2070-2100) la diferite niveluri de
scar (tip de sol, teren, bazin hidrografic, regiune).
121
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Contribuii la dezvoltarea cunoaterii in domeniu:

Lucrari publicate Assessment of instability land degree in correlation with landscape


characteristics in the catchment basin of Slanic (Prahova
pe baza
Subcarpathians), P. Ignat, Ileana Flcescu, M. Constatinescu, Alina
cercetarilor
realizate in cadrul Gherghina, Congresul Asociaiei Internaionale a Geomorfologilor
"Landscape Evolution and Geoarchaeology, Porto Heli, Grecia.
proiectului
Evaluation of in index for spatial assessment of environmental sensible
areas to desertification at national scale, C. Simota, S. Dumitru, G.
Cojocaru, al 3-lea Congres EUROSOIL, 24.08-29.08.2008, Viena
Model for evaluating maximum nitrate leaching fluxes to free aquifers
for prevention groundwater pollution at catchment level according to
Nitrate Directive, M. Dumitru, C. Simota, I. Calciu, I. Pnoiu, E.
Bomans;Al 3-lea Congres EUROSOIL, 24.08-29.08.2008, Viena
Pedo-Hydrologic indicators evaluation through pedo-hydrographic
balance sheet simulation models at hydrographic basin level using
georeferenthial database, Elena Luminita Grigore, S. Udrescu, C.
Simota, al 3-lea Congres EUROSOIL, 24.08-29.08.2008, Viena.
In urma experientei acestui proiect, coordonatorul ICPA a participat la
Oportunitati
un
consortiu pentru call-ul eCp Call 2008 Actiunea: Best practice
privind formarea
consortiilor pentru networks for geographic information propunerea 318004 Assessment
participarea la FP7 and strategic development of INSPIRE compliant Geodata Services for
European Soil Data care este in negociere pentru finantare.
Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
Prevederi proiect, plan de realizare, achizitii realizate, aprecieri si deschideri ce se pot asigura.
Partenerul 1 ICPA Bucuresti a upgradat software-ul specializat GIS: de la ArcView 9.2 la ArcInfo
9.2, Partenerul 2 a achizitionat un Sistem PocketPC Ipaq ptr Stratus si Software ptr GPS-Stratus, o
Extensie Watershead Analyst, un sistem GPS, un calculator prelucrare date GIS, un notebook, un
server, un calculator prelucrare date GIS, un Software Esri: ArcView 9.2, Spatial Analyst, 3D
Analyst, 4 Servere ALX2U, o statie lucru, Partenerul 3 a achizitionat un calculator, o imprimanta,
un video-proiector, o trusa multiparametru, un sistem microlog si un aparat pentru masurarea
consumului O2, Partenerul 4 a achizitionat o baie de nisip, un laptop si o etuva, iar Partenerul 5 a
achizitionat un copiator, un spectrofotometru UV VIS, un calculator, o imprimanta si un scanner,
care servesc derularii proiectului.
Manifestari tiinifice organizate:
Organizate
Modul in care se finalizeaza proiectul:
Rezultarul final al proiectului: Sunt dezvoltate un software adaptat pentru evaluarea bilnaturilor
de energie si apa, precum si pentru evaluarea dezvoltarii culturii pe terenurile in panta, un sistem de
Indicatori Agro-Ecologici care caracterizeaza terenurile colinare, care ajuta la delimitarea zonelor
vulnerabile in conformitate cu cerintele Directivelor europene (cele mai multe incluse in Directiva
Cadru a Apei) si a zonelor cu handicap natural, precum si un Sistem Suport de Decizie pentru a
informa comunitatile locale din zonele colinare asupra modalitatilor de includere a aspectelor de
mediu in activitatile curente de management agricol, pentru a capta si agrega raspunsurile
detinatorilor de interese, contribuind astfel la transparenta si adaptarea la specificul local al actelor
de decizie
122
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Descriere Pe baza integrarii succesive a informatiilor si modelelor de proces, s-a realizat un Model
integrat de cultur pentru terenurile n pant, care s in cont de bilanul de ap i energie n sol la
evaluarea dezvoltrii culturii, scris in limbajul Visual Basic, iar interfata de conexiune cu SIG si
MDT fiind realizat prin intermediul MapObject. Sistemul unitar de Indicatori Agro-Ecologici
(IAE) caracterizeaza satisfacator influena culturii i lucrrilor agricole asupra mediului n
conditiile specifice terenurilor din zonele colinare, fiind asociati culturilor vegetale, caracteristicilor
de sol si celor de teren. Sistemul Suport de Decizie dezvoltat este un instrument de analiz
multicriterial bazat pe indicatori alesi, care ndeplinete mai multe functii, oferind recomandri
sustenabile. Este scris in limbaj Visual Basic.
Aplicatii si noi directii de utilizare: Rezultatele proiectului se pot utiliza pentru definirea zonelor
defavorizate care vor face parte din Planul de Subventii al UE.
Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare, efecte economice/sociale estimate a se
realiza. Utilizatorii potentiali ai proiectului: ministerele de resort (MADR, MMDD, MIE),
organizatiile locale din zonele colinare, care au un potential ridicat de risc de abandonare a
terenurilor agricole, prin incercarea de a optimiza planificarea utilizarii terenului si de a stopa astfel
exodul rural, organisme si organizatii internationale cu responsabilitati in monitorizarea mediului
(Agentia Europeana de Mediu, APIA, EUROSTAT, etc.)
Recomandari: Studierea posibilitatii integrarii rezultatelor proiectului in cadrul APIA pentru furnizarea
informatiilor obtinute din IAGINT la delimitarea parcelelor individuale.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborarii in consoriu:
Nu au existat disfunctionalitati in colaborarea intre parteneri.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractanta:
Relatia cu Autoritatea Contractanta a fost foarte buna

123
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Modelarea structurii adanci a Cristalinului Getic din Carpatii


Meridionali Centrali prin corelarea datelor petrologice,
tectonice, geofizice si de teledetectie
Contract CEEX nr. X2C14/2006
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect: CO-P1
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 1.200.000 (RON) din care de la buget


1.200.000 (RON)
Denumirea contractorului principal (denumirea organizatiei in clar si
prescurtat):
Institutul Geologic al Romaniei (IGR)
Nume, prenume, titlul stiintific, telefon:
Dobrescu Anca, CP II doctor in geologie,
tel: 0722.590.608.
Unitati participante la proiect: denumire organizatie, nume pronume
responsabil partener:
P2 - S. C. Prospectiuni S. A Dr. Sprinceana Viorel;
P3 - Facultatea de Geologie si Geofizica Universitatea Bucuresti
prof. dr. Mocanu Victor;
P4 - Facultatea de Fizica Universitatea din Bucuresti prof. dr. Duliu
Octavian

Obiective:
Scopul proiectului
Proiectul a propus un studiu complex ce a abordat un ansamblu de metode de investigatie (petrologice,
geofizice, tectonica si teledetectie) ca mijloace de observare si evaluare a structurii interne a Pamantului, in
scopul de a verifica, prin metode geofizice (gravimetrice si aero-magnetometrice) si de teledetectie,
viabilitatea unui model petro-tectonic avansat pe baze mineralogice, geochimice si izotopice. Modelul petrotectonic este cel al unui sistem magmatic cantonat in Cristalinul Getic(CG) al Carpatilor Meridionali (CMC),
care a fost dovedit izotopic ca avand surse profunde, iar calea de acces a magmelor, caracter transcrustal.
Corpurile de granitoide (in numar de peste 300) formand un sistem de dike-uri, sill-ri si mici intrusiuni dealungul zonei de forfecare Rasinari strabate de la W la E nordul Cristalinului Getic, prin masivele SebesCibin si Fagarasul de NW. Caracterizarea petrologica a relevat un magmatism cu caracteristici geochimice
speciale, punand probleme geo-tectonice particulare. Pornind de la particularitatile acestui model petrotectonic, au fost propuse studii complexe de petrologie, geofizica si teledetectie pentru a descifra actuala
structura de adancime a Cristalinului Getic in care au avut loc o serie de procese tectonice si magmatice, si
in care s-a urmarit identificarea elementelor care sa confirme sau sa infirme modelul avansat. Folosind
pretextul modelului petrologic, s-a urmarit ca prin modelarile geofizice, datele geologice de suprafata si
interpretarile datelor de teledetectie, sa se poata descifra atat structura superficiala, medie si adanca a
Cristalinului Getic al Carpatilor Meridionali Centrali.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice
A. Modelarea petrologica
Conturarea parametrilor modelului petrologic al magmatismului acid asociat fundamentului cristalin din
nordul Cristalinului Getic al Carpatilor Meridionali Centrali, privind sursa si calea de acces spre suprafata
a magmelor, pe traseul unei importante zone de forfecare. Pentru realizarea acestui obiectiv au fost
necesare:
- efectuarea de analize chimice pe diverse tipuri de roci granitoide, bazice si ultrabazice
(ne)metamorfozate din CG obtinandu-se date analitice (elemente majore, urma, pamanturi rare prin
ICP-MS, completandu-se astfel baza de date geochimice pentru CG; tomografii computerizate ale unor
roci si minerale metamorfice;

124
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

- modelarea proceselor magmatice privind procesele genetice, tipurile de roci sursa;


- analizarea izotopica (in sistemul U/Pb pe zircoane prin LA-ICPMS) a catorva tipuri de granitoide din
zona de interes; completarea bazei de date privind natura materialului sursa si datarea rocilor; crearea
unei baze de date izotopice ale formatiunilor CMC;
- cuantificarea parametrilor modelului petrologic material sursa, residuuri, conditii P-T-z.
B. Modelarea geofizica
- Inventarierea datelor gravimetrice si magnetometrice pentru arealul vizat, eliminarea datelor aberante,
baze de date gravimetrice si aero-magnetometrice.
- Modelarea gravimetrica si aero-magnetometrica - prin programul Oasis Montage GM-SYS, conform
modelului geologic propus.
C. Actualizarea hartilor geologice existente prin corelarea datelor de teledetectie cu datele geologice
de suprafata: realizarea hartii structurale pe baza datelor obtinute prin fotointerpretare; evidentierea
elementelor litologice si structurale.
D. Interpretarea complexa a rezultatelor: realizarea modelului structural al crustei terestre in arealul
studiat prin corelarea datelor de adancime (petrologice si geofizice) cu cele de suprafata (geologie
regionala si teledetectie).
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
- modelul petrologic al magmatismului de tip adakitic din nordul CG (reprezentat prin schita geotectonica a
producerii acestuia) premiza constructiei logice a proiectului;
-date geocronologice noi si interpretarea varstelor produselor magmatismului, permitand corelari
geocronologice cu evenimente ce au marcat, la scara regionala, istoria CG si a CMC;
- realizarea hartii litotectonice a CG (Sebes-Cibin) in paralel cu elaborarea hartii fotogeologice lito-tectonice
(pe o suprafata 1600 km2, 1:25.000) - prima imagine de acest tip a zonei;
- modelarea conjugata aeromagnetometrica si gravimetrica a structurii adanci a CG pe baza sectiunilor
geologice interpretative conducand la realizarea unui model bidimensional informatizat al surselor
anomaliilor gravimetrice Bouguer - pana la suprafata Moho si cel al surselor anomaliilor aeromagnetice pana la nivelul suprafetei Curie (cca. 20 km).
Rezultatele obtinute sunt materializate in:
- date geologice de teren, probe de roci, sectiuni subtiri;
- date geochimice noi (elemente majore, elemente urma, pamanturi rare);
- date izotopice de geocronologie noi (in sistemul U/Pb);
- imagini obtinute prin tomografie computerizata;
Rezultate in forma grafica:
- schita geotectonica a modelului petrologic;
- harta litotectonica a cristalinului Getic (Masivul Sebes-Cibin);
- harta fotogeologica litotectonica a arealului Simeria-HategPui PonorN. PetrilaCugir pe o suprafata
1600 km2 echivalent a 16 trapeze scara 1:25.000;
- sectiune geologica transcrustala prin Carpatii Meridionali Centrali;
- harta interpretativa a datelor gravimetrice si aero-magnetometrice si sectiunea aferenta .
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Proiectul a fost finalizat, realizandu-se interpretarea complexa care a valorificat rezultatele metodelor
folosite (petrologice si geocronologice, lito-stratigrafice si de fotointerpretare, de modelare conjugata
aeromagnetometrica si gravimetrica), permitand elaborarea unui model al crustei continentale a Cristalinului
Getic reprezentat in sectiuni verticale si harti complexe. Rezultatele obtinute au confirmat existenta unor
parametrii cuantificabili si implicit viabilitatea modelului petrologic care a fost folosit ca pretext
modelarilor. Corelarea rezultatelor tuturor activitatillor desfasurate si interpretarea lor s-a facut in sensul
descifrarii structurii superficiale, medii si adanci a partii centrale a Carpatilor Meridionali de mare
importanta pentru observarea si evaluarea crustei terestre intr-o zona (cea a Cristalinului Getic) care a
suscitat mari controverse de ordin litologic si structural. Intreg acest demers constituie o premiera in stiinta
geologica romaneasca deoarece coroboreaza rezultatele aplicarii unor metode de studiu foarte diferite, avand
ca finalitate descifrarea structurii medii si adanci a crustei continentale a Cristalinului Getic, ceea ce
completeaza imaginea structurala si tectonica regionala, cu beneficii stiintifice si practice importante.

125
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:


Titlul lucrarii, revista (cotata/necotata, denumire,date de identificare,etc)

Lucrari publicate pe
Conferinte,Congrese,Simpozioane,Workshopuri organizate/participante, etc
baza cercetarilor
realizate in cadrul
proiectului
- poster si lucrare publicata
- South Transylvanian Fault myth or reality autori Dordea D.,
in revista necotata
Sprinceana V., Dobrescu Anca, 2006- al 18-lea Congres Carpato-Balcanic
Belgrad (Serbia)
- lucrare prezentata si
Geochronology and petrology of the adakitic granitoids from northern
abstract publicat in CD-ul
South Carpathians: new insights in the main events of the geologic history of
congresului
the Getic Domain autori: Dobrescu Anca, Tiepolo M., Negulescu Elena,
Dordea D., 2008- 33IGC Oslo
- poster abstract publicat in - Implementation of landslide hazards and risk mapping in the regional
CD-ul congresului
development programs of the Romanian territory autori Dordea D.,
Sprinceana V., Casapu I., Dobrescu Anca., Gorie J., 2008 - 33 IGC Oslo
- poster - abstract publicat in Micro- and dual-energy X-ray computed tomography investigation on some
CD-ul congresului
South Carpathians metamorphic rocks autori: Duliu O., Negulescu Elena,
Iovea M., Tiseanu I., Dobrescu Anca, 2008- 33 IGC Oslo
- lucrare prezentata si
Geodynamics of the Carpathian Bend Zone: interconnection between
publicata on-line
surface and deep processes- autori: Mocanu, V., Munteanu, L., Muntean,
A., 2007, Eos Trans. AGU, 88(52)
- lucrare prezentata si
Geodynamics of the SE Carpathians by GPS, seismic
abstract publicat on-line
attenuation and reflection profiling, autori: Mocanu, V., 2008, Vol. 10,
EGU2008-A-09173, 2008
Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
Au fost prevazute in proiect si achizitionate urmatoarele elemente de infrastructura:
- Software Oasis Montaj GM-Sys utilizat la realizarea modelelor informatizate 2D si 3D ale surselor
anomaliilor magnetice.
-Detector de raze X racit prin efect Peltier cu electronica anexa
-Calculatoare electronice si echipamente periferice.
Manifestri tiinifice organizate:
Organizate
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultatul final al proiectului il constituie un studiu complex pornind de la abordarea petrologica
punctuala a unui magmatism ale carui produse formeaza un sistem magmatic in nordul cristalinului Getic
(Carpatii Meridionali Centrali). Studiul a folosit un ansamblu de metode de investigatie, ca mijloace de
observare si evaluare a structurii interne a Pamantului, in scopul de a cerceta si verifica, prin metode
geofizice (gravimetrie, aeromagnetism) si teledetectie, viabilitatea unui model petro-tectonic avansat pe baze
mineralogice, geochimice si izotopice. Ca rezultate ale aplicarii acestor metode, se pot mentiona:
-definitivarea modelului petrologic al magmatismului de tip adakitic din nordul cristalinului Getic premiza constructiei logice a proiectului;
- obtinerea de varste originale si interpretarea noilor date de geocronologie ale produselor
magmatismului studiat, permitand corelari geocronologice cu evenimente ce au marcat, la scara
regionala, istoria domeniului Getic si a Carpatilor Meridionali;
- definitivarea hartii litotectonice a domeniului Getic (mas. Sebes-Cibin) in paralel cu elaborarea hartii
fotogeologice lito-tectonice a unei mari parti a arealului (1600 km2 - scara 1:25.000) - prima imagine de
acest tip a zonei;
- modelarea conjugata aeromagnetometrica si gravimetrica pe baza sectiunilor geologice interpretative
care a realizat un model informatizat bidimensional: al surselor anomaliilor gravimetrice Bouguer - pana

126
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

la suprafata Moho si al surselor anomaliilor aeromagnetice - pana la nivelul suprafetei Curie (cca. 20
km).
Aplicatii si noi directii de utilizare, Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare, efecte
economnice/sociale estimate a se realiza
Impact tehnic si economic - prin elaborarea hartii lito-tectonice, a sectiunilor geologice si geofizice se
completeaza baza informationala geologica pentru zona CMC ceea ce poate constitui baza tehnicostiintifica (suport cartografic) pentru:
- lucrari geotehnice constructii civile, baraje etc.;
- evaluarea potentialului economic al unor entitati litologice.
Impact asupra mediului - prin elaborarea hartii lito-tectonice, a sectiunilor geologice si geofizice, se
contribuie la completarea bazei tehnico-stiintifice pentru:
- conturarea zonelor cu potential risc seismic datorat cutremurelor Getice, zonelor cu risc de alunecari de
teren.
Oportunitati pentru invatamant si perfectionare prin descrierea metodologiilor aplicate si valorificarea
rezultatelor se contribuie la:
- completarea bazei stiintifice cu elemente de geochimie si petrologie, date de geocronologie, elemente de
litologie si structura, modelare geofizica, interpretare complexa (cercetare fundamentala si aplicativa);
- realizarea de corelari regionale pe baze geocronologice, lito-structurale si geofizice - pentru invatamantul
superior de specialitate.
Potentiali beneficiari:
- studenti si cercetatori in domeniile geologice amintite;
- autoritati locale si agenti economici care se bazeaza in activitatea lor pe suport geologic cartografic (harti,
sectiuni geologice) al arealelor studiate (prin Agentia Nationala de Resurse Minerale ca principal
beneficiar).
Recomandari: Rezultatele studiului fiind de natura informationala (in domeniul petrologic, geochimic,
geocronologic, lito-tectonic si geofizic) si grafica ca reprezentare (harti, sectiuni), acestea pot servi drept
baza stiintifica si tehnica (baza de date si baza cartografica) pentru orice activitate stiintifica, tehnica si
economica legata de problematica si arealul studiat.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Metodele/modalitatile de conducere si coordonare a proiectului au presupus:
- atribuirea responsabilitatilor fiecarei actiuni participantilor la proiect;
- urmarirea realizarii obiectivelor propuse pe activitati si pe etape in acord cu cerintele Planului de realizare
a proiectului. In acest spirit, colaborarea a decurs fluent, ajungandu-se la rezultatele scontate, in termenii
impusi de programul stabilit.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Propuneri de imbunatatire
- O mai buna corelare intre cerinte si impuneri;
- Este absolut necesara o relationare intre domeniile de activitate ale Autoritatii Contractante si Contractori.
In cazul proiectului de fata, studiul realizat apartine domeniului stiintelor Pamantului care a apelat la
elemente de stiinta fundamentala si aplicata, iar rezultatele acestuia nu pot fi cuantificate in termenii stricti ai
unei evaluari tehnico-economice.

127
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Model cu distribuie spaial pentru prognoza strii agrofizice


a solului, sub influena lucrrilor agricole MOSTA
Contract CEEX nr X2C15/2006
Valoarea proiectului
(RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 1293691 (RON)


din care de la buget 1293691 RON
CO-P1 Institutul Naional de Cercetare-Dezvoltare pentru
Pedologie, Agrochimie i Protecia Mediului - ICPA, Bucuresti
Dr. Catalin SIMOTA, tel. 0723 190 278
P2: Universitatea de Stiinte Agronomice si Medicina Veterinara Facultatea de Imbunatatiri Funciare si Ingineria Mediului (USAMV)
S.l. dr. ing. Emilia MANOLE
P3: Institutul Naional de Cercetare-Dezvoltare pentru maini i
Instalaii destinate Agriculturii i Industriei Alimentare (INMA)
Dr. Ing. Vergil GNGU
P4: Oficiul Judetean de Studii Pedologice si Agrochi-mice Arges
(OSPA Arges) Dr. Ion CREANG

Obiective:
Scopul proiectului
Proiectul MOSTA integreaza ntr-un sistem informatic unic rezultatele cercetarilor din diferite domenii ale
fizicii solului, mecanizare si management agricol. Factorul integrator al acestor cercetari l reprezinta
dezvoltarile din domeniul tehnologiei informatiei, utilizat n monitorizarea diferitelor sisteme de
management agricol. Proiectul MOSTA a dezvoltat un sistem de calcul (model de simulare) al efectului
indus de activitatile antropice de tip mecanic realizate la suprafata solului asupra functiilor de
pedotransfer. Modificarile induse n functiile de pedotransfer afecteaza regimul de masa si energie din sol
descris prin intermediul unor modele de simulare ai caror parametri de intrare depind de conditiile naturale
(sol, clima) si de modificarile induse de activitatile antropice.
Obiectivul 1. Realizarea unui instrument conceptual si de predictie care sa uneasca cunostinte
din diferite domenii ale fizicii solului, ale managementului agricol si ale simularii matematice
ntr-un cadru informatic de predictie unic. S-a urmarit realizarea unor modele de simulare pentru
culturile de camp, punctuale sau cu distributie spatiala; dinamica apei si a substantelor minerale n
continuum-ul sol-planta-atmosfera, dinamica materiei organice etc.
Obiectivul 2. Realizarea unui sistem informatic geografic orientat catre managementul strii fizice
a solului sub aciunea diferitelor tehnici de management agricol. Scopul acestui obiectiv a fost
dezvoltarea unui cadru unitar care sa cuprinda caracteristicile specifice ale sub-regiunii, legate de
procesele majore de degradare a starii fizice a solului; completarea bazelor de date de sol, clima si planta
existente la scara nationala, utilizate n simulare, cu o baza de date care caracterizeaza efectele lucrarilor
solului asupra principalelor proprietati fizice ale solului si extrapolarea spatiala si temporala, pe o baza de
date sub-regionala sau regional, a experimentelor punctuale asupra efectelor induse starii fizice locale a
solului de diferite tehnici de management agricol.
Obiectivul 3. Utilizarea SIG pentru prognoza si evaluari specifice pentru dinamica starii
agrofizice a solului pe termen lung sub actiunea diferitelor tehnici de management agricol.
Evaluarea dinamicii starii agrofizice a solului pe termen lung sub actiunea sistemelor specifice de
management a diferitelor regiuni; evaluarea efectelor socio-economice induse de degradarea starii
fizice a solului n managementul agricol pe termen lung si selectionarea practicilor de management
128
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

care conduc la interactii sustenabile sol-apa.


Obiectivul 4. Estimarea potentialelor efecte induse de degradarea starii fizice a solului asupra
resurselor din zona si evaluarea potentialului de risc de degradare a starii agrofizice a solului
n managementul agricol pe termen lung. Evaluarea potentialului de risc de degradare a starii
agrofizice a solului n managementul agricol pe termen lung; Estimarea potentialelor efecte induse
de degradarea starii fizice a solului asupra resurselor din zona (apa subterana si corpuri de apa de
suprafata)
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
Proiectul MOSTA a dezvoltat metodologii care reduc gradul de mprastiere si inconsistenta a
datelor existente n termenii distributiei geografice, diversitatii si calitatii datelor; a dezvoltat un
model de simulare a impactului lucrarilor agricole asupra starii agrofizice a solului, a dezvoltat
indicatori si proceduri care pot fi utilizate pentru dezvoltarea si raportarea catre diferitele conventii
agreate de Romania; precum si o baza de date consistenta, integrata pentru a fi utilizata ulterior n
evaluarea utilajelor agricole si a managementului agricol si n evaluarea de mediu.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
In cadrul primelor etape ale proiectului a fost realizat un model de simulare matematica a
modificarilor induse de deplasarea la suprafata solului a dispozitivelor rulante asupra distributiei pe
profilul solului a densitatii aparente.
Programul MOSTA a fost dezvoltat cu scopul de a include algoritmi pentru estimarea indirecta a
functiilor de pedotransfer din datele accesibile despre soluri la scara europeana; calculul profilului de
densitate aparenta a solului luand in considerare diferite incarcari la suprafata solului corespunzatoare
caracteristicilor masinariilor utilizate pentru lucrarile solului; calcularea intervalului de umiditate din sol
pentru lucrabilitatea solului utilizand curba de retinere a apei din sol; calculul parametrilor pentru
evaluarea eroziunii din functii accesibile de pedotransfer si parametrii de sol; calculul parametrilor de sol
care caracterizeaza infiltratia apei in sol; evaluarea profilului potentialului matricial al apei din sol de
deasupra panzei freatice in conditii de flux stationar prin coloana de sol; calculul dinamicii in timp a
parametrilor legati de densitatea aparenta si eroziune in functie de lucrarile solului si compactarea solului;
calculul dinamicii apei din sol pe profilul de sol; derivarea parametrilor climatici zilnici (T, P, ETP) din
valori statistice lunare. Modelul MOSTA a utilizat ROIMPEL, un model modular de simulare a recoltelor
limitate de accesibilitatea solului, apei si azotului, utilizand date limitate de sol si climatice usor de
cartografiat.
n cadrul etapei III, a fost dezvoltat un cadru unitar realizat prin legarea modelelor de simulare a dinamicii
apei si proprietilor mecanice ale solului elaborate n proiect cu baze de date georefereniate de sol i
clim, au fost calculai o serie de parametri de sol i teren necesari evalurii efectului indus de
managementul agricol n condiiile agriculturii intensive: pF corespunztor valorilor optime privind
lucrabilitatea solului precum i limitelor lucrabilitii n cazul solurilor prea umede sau uscate. Au fost
evaluate de asemenea pe serii lungi de ani (1901-2000) intervalul optim pentru lucrarile solului, au fost
definii parametri necesari caracterizrii interaciunii dintre mainile agricole i sol precum i normativele
oficiale pentru determinarea acestora, si a fost evaluata vulnerabilitatea la compactare prin intermediul a
trei indicatori utilizati pe plan internaional n acest sens, iar rezultatele au fost comparate cu cele furnizate
de alte metodologii europene utilizate pentru evaluarea vulnerabilitii la compactare.
In cadrul etapei IV, au fost comparate rezultate experimentale obtinute in experiente de lunga durata
privind efectele lucrarilor solului asupra starii agrofizice a acestuia din Romania, Ungaria si Spania cu
valorile evaluate prin modelul MOSTA, care a fost apoi utilizat pentru evaluarea la nivel european
utilizind baza de date georeferentiata a solului in UE la scara 1:1.000.000 a susceptibilitatii naturale a
solului la compactare si stabilitatii solului fata de presiunile mecanice exercitate la suprafata lui sub
influenta diferitelor metode de management agricol si pentru evaluarea presiunilor maxime la suprafata
129
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

solului pentru atingerea valorilor de prag ale capacitatii pentru aer si permeabilitatii aerului in sol
corespunzatoare limitei inferioare a starii agrofizice optime a solului. Statisticile oficiale agricole existente
au fost utilizate, in scopul evaluarii presiunilor induse de utilajele agricole asupra solului, pentru evaluarea
la nivel national si judetean a incarcarii principalelor utilaje (ha/utilaj) in conditiile exploatatiilor agricole
individuale si a celor cu personalitate juridica. A fost elaborat un cod privind bunele practici de lucrare a
solului prin compararea avantajelor si dezavantajelor diferitelor sisteme de lucrare a solului (conventional,
cu lucrari minime, no-tillage). Au fost mentionate efectele fiecarui sistem de lucrare a solului asupra
proprietatilor agrofizice, agrochimice si biologice ale solului.
In cadrul etapei V, pe baza rezultatelor obtinute anterior prin aplicarea modelului MOSTA in
evaluarea impactului adus de activitatile agricole asupra indicatorilor de risc privind degradarea
terenului se arata necesitatea corelarii acestor evaluari cu cele derivate din alte perspective (spre
exemplu indicatori derivati pentru evaluarea zonelor mai putin favorizate pentru dezvoltarea
agriculturii) in scopul fundamentarii politicilor agricole cu privire speciala la desemnarea zonelor
vulnerabile.
Aplicand modelul MOSTA, a fost evaluat efectul indus asupra rezervei de apa din sol de utilizarea
metodelor de lucrare minima a terenului fata de metodele conventionale. Diferenta dintre cele doua
sisteme de lucrari a fost evaluata in contextul schimbarilor climatice ca evaluare cantitativa a
masurilor de adaptabilitate fata de schimbarile climatice propuse in acest domeniu.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii in domeniu:
Clay mineralogy influence on the physical and chemical properties of

Lucrari
publicate pe baza vertisols from Romania, Victoria Mocanu, C. Crciun, M. Eftene, Sorina
Dumitru, Valentina Cote, Al 3-lea Congres EUROSOIL. 24.08.-29.08.2008,
cercetarilor
Viena.
realizate in
Land classification in Ciuc Depression (Romania) according to the natural
cadrul
limitations and anthropic degradations, Ion Rnoveanu, Daniela Rducu,
proiectului
Alexandrina Manea, Al 3-lea Congres EUROSOIL. 24.08.-29.08.2008,
Viena.
Pedo-Hydrologic indicators evaluation through pedo-hydrographic balance
sheet simulation models at hydrographic basin level using georeferenthial
database, Elena Luminita Grigore, S. Udrescu, C. Simota, al 3-lea Congres
EUROSOIL, 24.08-29.08.2008, Viena.
In urma experientei acestui proiect, coordonatorul ICPA a participat la un
Oportunitati
privind formarea consortiu pentru call-ul eCp Call 2008 Actiunea: Best practice networks for
geographic information propunerea 318004 Assessment and strategic
consortiilor
development of INSPIRE compliant Geodata Services for European Soil
pentru
Data care este in negociere pentru finantare.
participarea la
FP7
Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
Prevederi proiect, plan de realizare, achizitii realizate, aprecieri si deschideri ce se pot
asigura: Partenerul 1 ICPA Bucuresti a achizitionat un set pentru determinarea curbei pF (0-2,0;
2,0-2,7; 3,0-4,2) cu control electronic si nisip/kaolin, Partenerul 2 USAMV Bucuresti a
achizitionat: trusa digitala de masura si trusa multiparametru, sistem HP COMPAQ si HP xw,
Imprimanta HP2605, cu lan si Duplex HP2605 A4, Notebook Dell Inspiron 1501, Multifunctional
Minolta Biz C253, calculator HP, TOSHIBA SATELLITE cu antivirus, copiator digital A3 Canon.
Partenerul 4 OSPA Arges a achizitionat un set pentru determinarea curbei pF (0-2,0; 2,0-2,7) cu
control electronic, tensior 5-minitensiometru, care servesc derularii proiectului.
130
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Manifestari tiinifice organizate:


Organizate
Modul in care se finalizeaza proiectul:
Rezultatul final al proiectului: In cadrul proiectului s-a realizat un software care uneste cunostinte
din diferite domenii ale fizicii solului, ale managementului agricol si ale simularii matematice intrun cadru informatic de predictie unic, care s-a cuplat cu Sistemele Informatice Geografice
existente pentru a obtine o modelare orientata catre managementul starii fizice a solului sub
actiunea diferitelor tehnici de management agricol si au fost produse o serie de harti de risc la
degradare a solului.
Aplicatii si noi directii de utilizare: Rezultatele proiectului se pot utiliza pentru stabilirea de planuri de
management al starii fizice a solului sub actiunea tehnicilor de management agricol si pentru raportarile catre
organismele care monitorizeaza aplicarea Directivelor Europene
Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare, efecte economice/sociale estimate a se
realiza. Utilizatorii potentiali ai proiectului sunt in primul rand toate institutiile publice si private cu
sarcini in domeniul monitorizarii efectului politicilor din domeniul agriculturii, silviculturii si
gospodaririi apelor asupra mediului (ministerele de resort: Ministerul Agriculturii si Dezvoltarii
Rurale, Ministerul Mediului si Gospodaririi Apelor, Ministerul Integrarii Europene). De asemenea,
rezultatele proiectului vor fi utile organizatiilor locale (primarii, grupuri si asociatii profesionale, etc.)
pentru constientizarea efectelor induse de transformarile induse de procesul de modificare a
managementului agricol in procesul de integrare al Romaniei in UE.
Recomandari: Studierea posibilitatii integrarii rezultatelor proiectului in planurile de management
agricol si in aplicarea viitoarei Directive Europene a Solului
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborarii in consoriu:
Nu au existat disfunctionalitati in colaborarea intre parteneri.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractanta:
Relatia cu Autoritatea Contractanta a fost foarte buna

131
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Modele si metode numerice avansate in ingineria navelor de


transport gaze lichefiate
Contract CEEX nr. X2C16
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului - 1 184 092 (RON)


Din care de la buget
- 1 184 092 (RON)
Institutul de Cercetare si Inginerie Tehnologica pentru
Constructii Navale S.C. ICEPRONAV S.A. Galati
COBZARU, Alexandru, Drd. Ing.
Tel. 0236 410100/131, 0724 265727
- Universitatea Dunarea de Jos Galati,
Responsabil Proiect Prof. Dr. Ing. Leonard DOMNISORU
- Universitatea Politehnica din Timisoara, Responsabil
Proiect Prof. Dr. Ing. Romeo Florin SUSAN-RESIGA
- Academia Romana Filiala Timisoara
Responsabil Proiect Dr. Ing. Sebastian MUNTEAN

Obiective:
Scopul proiectului
In consens cu orientarea la nivel European trasata de Platforma Tehnologica Waterborne, Partenerii
in acest Proiect isi propun sa efectueze cercetari teoretice, experimentale si numerice asupra unora
din cele mai noi probleme de hidrodinamica si structurale ridicate de dezvoltarile recente in
constructia de nave de transport gaze lichefiate. In primul rand sunt studiate particularitatile
hidrodinamice ale corpului si ale complexului corp-propulsor vizand posibilitatile de modelare
numerica a curgerii si dezvoltarea unei metode avansate de optimizare a formelor navei si propulsiei.
A doua componenta hidrodinamica a proiectului vizeaza dezvoltarea unui model de simulare a
fenomenelor de sloshing a gazului lichefiat fenomene nestationare cu suprafete libere complexe
curent prohibitiv de costisitor de studiat atat experimental cat si numeric. Relativ la tehnologia
criogenica implementata pe navele de transport gaze lichefiate Proiectul contine o componenta de
cercetare computationala a fenomenelor termodinamice din masinile hidraulice de transfer marfa si
dezvoltarea unei metode avansate de optimizare energetica si cavitationala a acestora. In cadrul
Proiectului se vor efectua si cercetari de rezistenta structurala pentru a dobandi cunostinte noi asupra
particularitatilor arhitecturilor caracteristice acestor tipuri de nave si posibilitatilor de optimizare
structurala, si cercetari asupra efectelor fenomenelor de sloshing asupra structurii locale. Pentru
reprezentativitate s-a ales cate o nava din fiecare categorie si la limitele domeniului uzual de
dimensiuni pentru aceste tipuri de nave, respectiv o nava LPG de 10 000 m3 si o nava LNG de 150
000 m3. Cercetarile numerice si experimentale se vor desfasura in paralel pentru fiecare din aceste
doua nave, studiul comparativ al celor doua tipuri ce cercetari urmand sa conduca la dobandirea de
noi cunostinte privind fenomenele studiate si in acelasi timp la perfectionarea si validarea modelelor,
metodelor numerice si programelor dezvoltate in cadrul Proiectului.
Obiectivele proiectului - Obiectivele majore ale proiectului sunt: Optimizarea
perfomantelor de propulsie; Structura de inalta eficienta; Cresterea optiunilor in operare
pentru armator; Cresterea eficientei echipamentelor de punte.
In suportul acestora sunt planificate obiectivele pur stiintifice, de natura cercetarii
fundamentale, ale prezentului proiect: Dezvoltarea teoriilor hidrodinamice si de analiza
structurala computationala; Dezvoltarea metodelor de optimizare; Dezvoltarea, tuningul si
validarea a doua programe de simulare numerica.
132
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI
Rezultatele masurabile.
Rezultatele concrete ale proiectului si beneficiile acestora sunt: Cunostinte stiintifice noi
privind fenomene de hidrodinamica navei si a propulsorului in regim neuniform si
cavitational, fenomene de sloshing, termodinamica masinilor criogenice si efecte asupra
structurii de rezistenta a navelor LNG/LPG; Cunostinte noi privind aptitudinile modelelor
computationale de abordare a simularilor numerice a fenomenelor complexe hidrodinamice si
structurale; Metodologii avansate de optimizare a formelor navei si turbomasinilor;
Program de simulare numerica a fenomenelor de sloshing; Pachet de programe pentru
simularea numerica a functionarii propulsorului naval; 2 proiecte preliminare LPGC/LNGC,
de inalte performante de propulsie si structurale.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
In Etapa 1 au fost formulate modelele teoretice, matematice si computationale din categoria dinamicii fluidelor
incompresibile ale programelor de simulare numerica a hidrodinamicii carenei navelor LNG/LPG si a
fenomenelor de sloshing in tancurile de marfa. Folosind aceste rezultate s-a dezvoltat metoda de optimizare a
formelor navei si s-a derulat in cazul practic al navei LPG 10000 m3 un amplu studiu intr-o matrice de 41
cazuri de simulare asupra parametrilor optimi care asigura robustestea iteratiilor de optimizare. Metoda de
optimizare a formelor navei a fost dezvoltata in Etapa 2 prin analiza functiei obiectiv cu metode viscoase si
turbulente, fiind aplicata cu succes in cazul practic al navei LNG 150000 m3. In Etapa 2 s-au formulat si
modelele teoretice si numerice generale aplicabile curgerilor rotationale, cu modele specifice pentru simularea
numerica a curgerii neuniforme in jurul propulsorului naval, a cavitatiei si a functionarii turbomasinilor cu
lichide criogenice.
In Etapa 3 au fost confectionate pentru pentru cele 2 nave in studiu 4 modele experimentale de carena si doua
modele de propulsoare cu care s-au efectuat in bazinul de tractare (280x12x6 m) si tunelul de cavitatie
(850x850 mm) la Icepronav incercari experimentale de rezistenta la inaintare, autopropulsie si cavitatie, ca si
seturi limitate de incercari de seakeeping in valuri regulate si neregulate. Acestea au confirmat performantele
globale bune de rezistenta la inaintare rezultate prin metode CFD si au fost extinse dincolo de programele
uzuale de incercari validand simularile CFD avansate viscoase si turbulente.
In Etapa 4 s-au dezvoltat versiuni preliminare ale programelor de simulare numerica a fenomenelor de
sloshing si cavitatie si s-au evaluat performantele pe cazuri simplificate reprezentative bidimensionale. Tot in
spectrul CFD s-a dezvoltat metodologia automatizata de preprocesare si analiza a curgerii in jurul
propulsorului naval de mare productivitate in generarea domeniilor de calcul de ordinul milioanelor de
elemente, si metoda de optimizare energetica si cavitationala a pompelor de transfer a lichidului criogenic
aplicata direct in dezvoltarea unui proiect hidrodinamic de pompa de eficienta energetica ridicata si
comportament excelent la cavitatie. Programul de simulare a sloshingului a primit dezvoltari de paralelizare si
accelerare multigrid pentru domenii rectangulare si un modul de generare a grilei de calcul pentru sectiunea
transversala specifica tancurilor de marfa LNG/LPG in Etapa 5, in care au fost validate final si metodologia de
procesare a simularii curgerii la propulsoarele navale si modulul de simulare a cavitatiei grefate pe solverul
CFD comercial Fluent. Tot in Etapele finale 4 si 5 s-au derulat studii de analiza structurale pentru ambele nave
urmarindu-se posibilitatile si oportunitatile de crestere a rezolutiei si certitudinii rezultatelor prin comparatie cu
metodele clasice de registru de tip grinda unidimensionala prin extinderea in modelare 3D FEM completa pe
intreaga lungime a navei in cazul solicitarilor cvasi-statice si, in cazul solicitarilor dinamice, prin modelarea
neliniara inclusiv a oscilatiilor (generate de fenomene de soc hidrodinamic slamming de fund si bordaj) si
vibratiilor, induse de fenomene de springing (raspuns dinamic stationar) si whipping (raspuns dinamic
tranzitoriu). Extinderea analizelor a fost deosebita fiind studiate cite 2 cazuri de incarcare si 12 inaltimi ale
valurilor, si a permis studii finale evoluate de durata de viata prin metoda moderna Palmgren-Miner, toate
rezultatele analizelor demonstrand necesitatea aplicarii metodelor moderne propuse in cazul navelor de
transport gaze lichefiate.

Contributii la dezvoltarea cunoasterii in domeniu:


Lucrari publicate Numerical Simulation of the Unsteady 3D Free-Surface Viscous Flow
pe baza cercetarilor around Blunt Piercing Bodies - Lungu, A., Proceedings of the 13-th
International Conference on Fluid Flow Technologies CMFF06, Budapest

133
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI
realizate in cadrul
proiectului

2006, ISBN 963-420872 X / 963-060382 9


A Rankine Source Method Calculation of the Wave Resistance for a
Panamax Bulk-Carrier Hull - Pacuraru, F., Obreja, D., Popescu, G., CMFF06,
Budapest 2006
Tridimensional Geometric Grid Generation for Freesurface Flow Modelling Tocu, A.M., Lungu, A., CMFF06, Budapest 2006
Numerical Simulation and Analysis of Flow around a Marine Propeller Amoraritei, M., Proceedings of the 13-th International Conference on Fluid
Flow Technologies CMFF06, Budapest 2006
New Methods for Hull Structure Strenghts Analysis and Ship Service Life
evaluation, based on 3D-FEM Models and Hydroelasticity Theory, for a Large
Tanker Ship - Domnioru, L., Dragomir, D., Ioan, A., The Proceedings of the
Eight International Conference on Marine Science and Technology Black
Sea 2006, Technical University Varna, 2006, ISBN (10): 954-90919-9-6
The Numerical Modelling of Hydrodynamic Impacts as Slamming and Sloshing
with Finite Volume Method - Ioan, A., Domnioru, L., Dragomir, D., Black Sea
2006, Technical University Varna, 2006
Optimal Bulb Shape design by CAD-CFD interfacing - Dragomir, D., Ioan, A.,
Domnioru, L., Black Sea 2006, Technical University Varna, 2006
Hydrodynamic Researches on the SSS Vessels Performances - Lungu, A.,
Proceedings of the 5-th International Congress on Maritime Technological
Innovations and Research ICMTIR 2007, Barcelona, Spain, 2007
Hull Forms Improvement for a LNG Ship - Lungu, A., Tocu, A.M., ICMTIR
2007, Barcelona, Spain, 2007
Global strength analysis and risk assessment for a catamaran ship - Pacuraru, S.,
Iancu, P., Domnioru, L., ICMTIR 2007, Barcelona, Spain, 2007
The CAD/FEM Procedure for Development and Analysis of a Large Tanker
Ship Model - Domnioru, L., Dragomir, D., Ioan, A., Conferina Internaional
Tehnologii Moderne, Calitate, Restructurare TMCR-2007, Editura
Universitii Tehnice Moldova, Chiinu, 2007
Numerical Methods for Hull Structure Strengths Analysis and Ships Service
Life Evaluation, for a LPG carrier ship - Domnisoru L., Dumitru D., Ioan A.,
27th International Conference on Offshore Mechanics and Arctic Engineering
(OMAE 2008), Estoril Portugalia, 15-20 iunie 2008 Conferin indexat ISI
Alte 7 lucrri au fost publicate n conferine internaionale organizate n
Romnia iar o lucrare este n curs de publicare la o conferin organizat n
Varna, Bulgaria, noiembrie 2008.

Oportunitati
privind formarea
consortiilor pentru
participarea la FP7

Fiecare partener a fost angrenat ca prim agent de coordonare national in


cel putin un consortiu international care a depus o propunere de proiect
in call-uri FP7. In fiecare caz cel putin inca un partener a fost atras
consortiul international, experienta prezentului consortiu oferind sanse
crescute de succes consortiilor internationale formate.

Contributii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Fondurile asigurate de Programul CEEX au folosit la imbogatirea infrastructurii de cercetare la
parteneri, integral sau cu cofinantari neinregistrate in prezentul proiect, de exceptie fiind un
echipament experimental neintruziv de masurare viteze in domenii fluide de tip Laser Doppler
Velocimeter - prima implementare nationala de acest tip. Celelalte dezvoltari s-au concentrat pe
resursele de calcul disponibile in consortiu, atit hardware (un Supercomputer High Performance
Computing Cluster cu 40 nuclee procesor si 40GB RAM in 5 noduri, o statie de calcul HPC
biprocesor cu 8 nuclee procesor si 24 GB RAM, 3 statii de calcul biprocesor, 14 statii de lucru
quadcore 4GB RAM, doua sisteme de calcul portabile, un retroproiector) cit si software (licente
134
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI
TurboDesign-1 si NAVCAD).
Manifestari stiintifice organizate:
Modul in care se finalizeaza proiectul:
Toate obiectivele Planului de Realizare initial al Proiectului au fost atinse la finalizarea acestuia in
august 2008, fiind generate la un inalt nivel stiintific si tehnic toate rezultatele masurabile planificate.
Rezultatele primare ale proiectului, respectiv metodele de optimizare a formelor navelor LPG/LNG
si a pompelor de transfer marfa criogenice, metodologiile de automatizare a procesarii simularii
numerice a elicelor navale si de analiza structurala, programele de simulare numerica a fenomenelor
cavitationale si de sloshing, au atins la finalizarea proiectului maturitatea care a permis crearea
imediata la parteneri a unui numar de 7 servicii noi cu o piata potentiala in primii doi ani de la
finalizarea proiectului de peste 7,5 milioane lei. Suport extins pentru captarea acestei piete de
proiectare/dezvoltare ulterior finalizarii proiectului a fost asigurat prin generarea unui important
volum de materiale de promovare si dezvoltarea unui site web avansat si cu un volum important de
informatii in cadrul activitatilor de diseminare ale Proiectului. Rezultatele cele mai palpabile ale
proiectului sunt insa doua proiecte preliminare de nave de transport gaze lichefiate, complete si
optime in componentele lor de hidrodinamica, configuratie de propulsie si structura de rezistenta.
Acestea vor putea constitui baza organizarii unui consortii de agenti economici romani din industria
navala pentru dezvoltarea unor proiecte comerciale in timp foarte scurt ceea ce le-ar putea aduce
beneficii certe de piata si financiare, fiind urmarita o extindere a consortiului si in plan european pina
la nivelul constructiei efective a unor nave de transport gaze lichefiate.
Aprecieri asupra managementului proiectului si colaborarii in consortiu:
Procesul de elaborare, verificare si management al lucrarilor cercetare au respectat cerintele
Sistemului de Management al Calitatii, implementat la Conducatorul de Proiect in conformitate cu
ISO 9001-2000 si certificat de catre Bureau Veritas Quality International. Structura de organizare a
consortiului a reflectat mai degraba relatii de dependenta functionala decat relatii de dependenta
ierarhica. Coordonarea activitatii echipelor de cercetare a fost asigurata de comitetul director
format din directorul de proiect de la institutia coordonatoare si responsabilii echipelor cercetare de
la institutiile partenere.
Aprecieri asupra relatiei cu Autoritatea Contractanta:
Relatia cu Autoritatea Contractanta a fost una excelenta, gasind intotdeauna la conducerea
Modulului AMTRANS indrumarea si suportul deosebit de pretios in clarificarea aspectelor legate de
derularea Proiectului si asigurarea respectarii clauzelor contractuale.

135
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Sisteme hidroenergetice de conversie-stocare-distributie a


energiilor regenerabile, destinate deservirii transportului
fluvial ecologic din acvatoriile protejate. (HIDRO PROP
CONV)
Contract CEEX nr. X2C17/2006
Valoarea proiectului
(RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

1.157.000 (RON) din care 1.027.000 de la buget (RON)


Institutul National de Cercetare Dezvoltare in Inginerie Electrica
(INCDIE ICPE-CA)
D-rd. Ing, IDT1 Sergiu NICOLAIE, tel.:0723.925.316
SC INCERTRANS SA (Gheorghe Dinu), UPB (Codin Isbasoiu), SC
ICPE-SA (Mihaela Chefneaux), ANMB (Gheorghe Samoilescu),
AFDJ RA GALATI (Mihail Rus).

Obiective:
Scopul proiectului
Propunerea de proiect urmareste sa contribuie la cresterea competitivitatii economiei nationale in
domeniul utilizarii resurselor energetice regenerabile, precum si la marirea atractivitatii si
imbunatatirea ofertei in domeniul transportului turismului ecologic in areale protejate, in mod
deosebit Rezervatia Biosferei Delta Dunarii.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice Se
propun doua obiective stiintifice si tehnice inovatoare (la nivel de model experimental comfirmat
prin experimentari in conditii functionale de exploatare):
-Sistem de propulsie pentru ambarcatiuni electrice.
-Statie mobile (ambarcatiune ponton plutitor) ancorabila, echipata cu instalatie complexa de
conversie energetica hidraulic/solar - electric, prevazuta cu capacitate de stocare.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
- Pentru sistemul de propulsie : motor electric (2 KW), elice propulsoare
- Pentru statie ancorabila, de conversie energetica hidraulic/solar electric, cu capacitate
de stocare: 1-3 hidrogeneratoare electrice submersibile, instalatie de conversie a energiei
solare in energie electrica, modul electronic de forta,
- Studiu privind implementarea sistemelor hidro- energetice de conversie /stocare/
distributie si propulsie, pentru deservirea complexelor de transport ecologic in
Rezervatia Biosferei Delta Dunarii.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Prezentarea va urmari Planul de realizare al proiectului
Se va prezenta descrierea succinta a proiectului (analize, metode, solutii, tehnologii, produse, etc),
ce s-a realizat pana la finalizarea proiectului.
In urma studiilor si cercetarilor experimentale realizate in prima etapa din anul 2006, pentru anul
2007 s-a stabilit realizarea unui model demonstrator al unei statii ancorabile (ambarcatiune
ponton, tip catamaran), de conversie energetica hidraulic/solar electric, cu capacitate de stocare,
complect realizat in cadrul consortiului, care sa inglobeze toate obiectivele tehnice si stiintifice
propuse in planul de realizare. S-au realizat astfel:
136
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

1. Ambarcatiune tip catamaran cu copertina-realizata dupa un proiect propriu (lungime: 6m,


latime: 2,2m, inaltime: 2,5m)
2. Propulsor electric mobil, realizat dupa un proiect propriu, cu motor electric de 2,2kW la
24V si 3000 rpm, turatie maxima.
3. Servoactionare motor electric propulsor si electronica de comanda pentru deservirea
utilitatilor ambarcatiunii, proiectata si realizata integral in cadrul proiectului.
4. Hidrogenerator electric submersibil, care montat pe statia mobila, cand aceasta este ancorata in
contracurent pe cu curs de apa curgatoare, genereaza o putere masurata de 250W la un curent de
apa cu viteza de 1,8 m/s (proiectat si realizat integral in cadrul proiectului)
5. Conform documentatie tehnice a proiectului s-au achizitionat si 3 panouri fotovoltaice de cate
150W la 24V, fiecare. Acestea s-au montat in circuit paralel, pe copertina ambarcatiunii.
Ambarcatiunea, complet utilata conform celor de mai sus a fost testata, ca ansamblu, pe lacul
Mamaia (jud. Constanta) si pe Dunare, atat subansamblurile componente pe standuri de testare, de
catre partenerii consortiului cat si ca echipament unitar.
In anul 2008 (anul final) s-au optimizat subansamblele modelului demonstrator si s-a realizat un
studiu referitor la implementarea acestui sistemelor de conversie, stocare energetic i propulsie
electric n Rezervaia Biosferei Delta Dunrii, referitor la posibilitatea introducerii in Rezervatia
Biosferei Delta Dunarii a transportului bazat pe propulsie electrica.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
Lucrari
1.Sisteme cu autonomie energetica pe Dunare, Editura Academiei Navale Mircea
cel Batran, decembrie 2006 Constanta, ISBN (10) 973-8303-76-1 ISBN (13)
publicate pe
978-973-8303-76-8
baza cercetarilor
2.Ambarcaiune prietenoas rezervaiei biosferei Delta Dunrii, CNSNRE (A
realizate in
VIII-a Conferinta Nationala de Surse Noi de Energie) 2007, Bucuresti Academia
cadrul
Romana, 1-3 noiembrie 2007 lucrare acceptata
proiectului
3.Ecological boat using the renewable energies, CIEM 2007 (al III-a Congres
International de Energie si Mediu), 22-23 noiembrie 2007, UPB Bucuresti lucrare
acceptata (lucrarile vor fi publicate in Revista Buletin Stiintific UPB cotata: B+)
4.Modelul experimental (rezultat in decursul celei dea doua etape a proiectului) a
participat la Salonul Cercetarii din cadrul TIB 2007, obtinand Premiul 1 Aria
tematica Energie, pentru Proiecte de cercetare-dezvoltare complexe, cu ocazia
Zilei cercetatorului 2007.

Oportunitati
privind
formarea
consortiilor
pentru
participarea la
FP7

Prin structura parteneriatului care acopera urmatoarele domenii: doua


universitati: UPB Catedra de Masini Hidraulice si Pneumatice) domeniul
masinilor hidraulice si hidroenergetica si Academia Navala Mircea cel Batran
domeniul transportului maritim/ fluvial, un institut national : INCDIE ICPECA -domeniile ingineriei electrice, doua societati comerciale cu profil de
cercetare: SC INCERTRANS SA - domeniul transportului si SC ICPE-SA domeniul electrotehnicii, masini electrice speciale), mare unitate publica :
AFDJ RA - administratorul infrastructurii de intretinere si semnalizare a
senalului navigabil dunarean pe portiunea romaneasca, consideram ca exista
toate premizele pentru indeplinirea scopului principal de a implementa un
sistem de transport curat in Rezervatia Biosferei Delta Dunarii. In decursul
primelor 12 luni ale contractului cercetatorii consortiului s-a deplasat la diverse
conferinte internationale in profilul resurselor regenerabile si al transportului cu
propulsie electrica pentru a pune bazele unor viitoare consortii FP7.

137
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


In decursul perioadei de realizare ale contractului s-au realizat dotari (echipamente de testare,
softuri specializate) pentru complectarea bazei materiale experimentale ale partenerilor
consortiului in domeniile resurselor regenerabile, masini electrice, transporturi), in conformitate cu
devizele si planul de realizare angajat in proiect.
Manifestri tiinifice organizate:
Prezentarea modelului functional optimizat in cadrul mesei rotunde desfasurate de catre Institutul
National de Cercetare Dezvoltare Delta Dunarii ca viitor partener interesat utilizarea acestui sistem.
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului: Un model functional optimizat care reuseste sa combine atat solutia
pentru statie ancorabila (ambarcatiune), de conversie energetica hidraulic/solar electric, cu capacitate
de stocare precum si realizarea propulsiei electrice a acesteia. Studiu privind implementarea acestor
sisteme hidro - energetice de conversie /stocare/ distributie si propulsie, pentru deservirea complexelor
de transport ecologic in Rezervatia Biosferei Delta Dunarii.
Descriere:
- Pentru sistemul de propulsie : motor electric (2 KW), elice propulsoare
- Pentru statie ancorabila, de conversie energetica hidraulic/solar electric, cu capacitate de
stocare: 1 hidrogenerator electric submersibil, instalatie de conversie a energiei solare in
energie electrica, modul electronic de forta,
- Studiu privind implementarea sistemelor hidro - energetice de conversie /stocare/
distributie si propulsie,
pentru deservirea complexelor de transport ecologic in
Rezervatia Biosferei Delta Dunarii.
Aplicatii si noi directii de utilizare: Continuarea abordarii problematicii conversiei eficiente a
energiei cinetice de curgere a cursurilor de ape, in energie electrica prin intermediul
microhidrocentralelor cinetice. Astfel in baza unor rezultate preliminare a solutiilor studiate,
obtinute in decursul realizarii contractului s-au dezvoltat unele idei noi care s-au materializat prin
doua propuneri de proiecte PNCDI2 (aprobate si care vor fi finantate).
Beneficiarii reali / posibili pentru aplicare / dezvoltare, efecte economice / sociale estimate a
se realiza:
Recomandari: Sprijinul din partea Programului Amtrans a proiectelor cu aplicabilitate imediata,
valorificare directa si rezultate concrete, chiar daca Programul Cercetare de Excelenta nu a fost
orientat aceasta directii.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Strategia de management a proiectului, actiuni, responsabilitati, colaborare: Conducerea
proiectului se realizeaza prin monitorizarea si evaluarea activittilor tuturor partenerilor din cadrul
proiectului in conformitate cu calendarul activittilor si n corelare cu resursele bugetare, de catre
Directorul de Proiect. Directorul de Proiect este asistat stiintific de catre un Consiliu TehnicoStiinific (responsabilii de proiect din partea partenerilor).
Realizarea proiectului se face pe baza planului convenit de toti partenerii prin propunerea de
proiect. Directorul De Proiect a avut urmtoarele sarcini de conducere operaionala:
- a stabilit obiectivele, a planificat proiectul, a urmarit realizarea proiectului, (monitoring), a
coordonat activitatile, a actualizat planul, a evaluat riscurile, a stabilit termenele activitatilor, a
identificat actiunile corective.
Fiecare activitate prevazut in plan s-a realizat pe baza temei care conine definirea detaliata a
scopului activitatii.
138
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:


Relatia cu programul AMTRANS a fost de la inceputul infiintarii acesteia (2001) foarte buna,
existand o totala disponibilitate din partea acesteia la toate nivelele (director program, responsabili
subprograme, monitori si evaluatori proiecte, responsabili economici) pentru obtinerea unor
rezultate stiintifice remarcabile in cadrul proiectelor derulate. Daca legislatia specifica derularii
proiectelor de cercetare din fonduri publice a fost si inca mai este destul de greoaie in derulare,
consider ca reprezentantii programului au venit intotdeauna in sprijinul echipelor de lucru pentru
surmontarea dificultatilor de natura administrativa si stiintifica, neincalcand principiile eticii in
cercetare.

139
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Cercetri asupra dinamicii spaio-temporale a cmpului


magnetic terestru viznd construirea unor modele geomagnetice
unitare pentru teritoriul Romniei integrate n context european
i global - DYGEF
Contract CEEX nr. X2C18
Valoarea totala a contractului : 1.200.000 RON
din care de la buget : 1.200.000 RON
Contractor principal: Denumirea contractorului principal : Institutul de geodinamic al
Academiei Romne (IGAR)
Beuiu Lucian, Dr., 021-317 2127/145
Director de proiect:
Unitati participante la proiect :
Parteneri:
Universitatea Politehnica Bucureti, Prof. Sgarciu Valentin, 0723-499718
Institutul Geologic al Romaniei, Dr. Stelea Ioan, 021-317 7408
Universitatea Bucuresti, Prof. Ivan Marian, 0722-318078
Valoarea proiectului

Obiective:
Scopul proiectului
Realizarea unui model al dinamicii spaio-temporale a cmpului geomagnetic pe teritoriul
Romniei si, pe baza acestuia, elaborarea i testarea unei metodologii pentru reabilitarea Hrii
aeromagnetice naionale
Obiectivele majore ale proiectului
(1) cercetarea fundamental viznd modelarea cmpului geomagnetic i a dinamicii sale spaiotemporale (domeniu aflat n studiu pe plan mondial) pe teritoriul Romniei;
(2) cercetarea aplicativ, viznd realizarea unei metodologii de reabilitare a hrii aeromagnetice
naionale);
(3) o faz de experimentare a metodologiei obinute, aplicat setului de observaii furnizate de
ridicarea aeromagnetic regional realizat anterior care s permit realizarea unor modele
naionale omogene ale cmpului geomagnetic;
(4) o faz de demonstrare a integrabilitii modelelor geomagnetice naionale astfel obinute n
context internaional prin realizarea unor imagini omogene transfrontaliere ntre Romnia i state
nvecinate.
(5) larga diseminare sub diverse forme i transferul rezultatelor ctre beneficiar.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
- algoritm i program automat de transfer al datelor de pe o suprafaa pe alta
- reea geomagnetic naional de sprijin pentru epoca 2007,5
- modele geomagnetice de referin locale i globale pentru teritoriul Romniei la epoca 2007,5
- metodologie de corecie a distorsiunilor spaio-temporale introduse n datele aeromagnetice de
dinamica cmpului magnetic terestru
- sistem informatic complex pentru gestionarea informaiei aeromagnetice regional de pe teritoriul
Romniei
- construcia unor modele unitare ale intensitii totale a cmpului geomagnetic pe teritoriul
Romniei la epoca 2007,5
- construcia unor modele unitare ale anomaliei intensiti totale a cmpului geomagnetic pe
teritoriul Romniei la epoca 2007,5 pe suport geologic numeric
140
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

- construcia unor modele geomagnetice transfrontaliere


- CD-ROM interactiv la dispoziia beneficiarului cu versiunea reabilitat a hrii aeromagnetice
naionale
- servicii de pregtire a personalului beneficiarului n manipularea sistemului informatic
- diseminarea rezultatelor prin comunicri tiinifice i publicaii
- elaborarea unei pagini web a proiectului
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Cercetare ncheiat. Dintre rezultatele obinute menionm :
- analiza raportului semnal/zgomot n datele geomagnetice anterioare i stabilirea factorilor de
eroare de pe canalul de achiziie-procesare
- relevarea distorsiunilor introduse in hri composite de dinamica spaio-temporal a cmpului
geomagnetic
- distorsiunile produse de transferul datelor aeromagnetice de pe o suprafaa pe alta
- elaborarea unor metodologii pentru crearea unui sistem unitar de date pe baza observaiilor
anterioare
- experimentarea metodologiei propuse pe setul de date furnizat de cercetarea aeromagnetic i realizarea
unor modele unitare ale campului geomagnetic pentru teritoriul romn;
- analiza omogenitii modelelor create
- demonstrarea viabilitii soluiilor de integrare european prin realizarea si testarea prin
construcia de modele geomagnetice transfrontaliere ntre Romnia i Ucraina
- realizarea unui sistem informatic complex pentru gestionarea informaiei aeromagnetice la nivelul
teritoriului naional la dispoziia autoritii statului romn pentru gestionarea resurselor minerale
(Agenia Naional pentru Resurse Minerale)
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
Publicaii
Lucrari publicate
n ar
pe baza
Identificarea proactiv a defectelor n reelele de calculatoare Revista Asigurarea
cercetarilor
calitii, nr.46, 2006, cotata CNCSIS B+ISSN 1224-5410
realizate in cadrul
Distance Process Monitoring using LabVIEW Environment; IEEE Catalog
proiectului

Number: 06Ex1370, Library of Congress: 2006924077/2006, cotata ISI si


ScopusISBN 1-4244-0360-X
A RFID System Designed for Intelligent Manufacturing Process,WSEAS
Transactions on Information Science and Applications/2006, cotata ISI prin Inspec
si ScopusISSN 1790-0832
Secure Personal Identification System using Java CardsWSEAS Transactions on
Information Science and Applications/2006, cotata ISI prin Inspec si Scopus ISSN
1790-0832
Biometric-smart card system for authentication in electronic transactionsU. P. B.
Sci. Bull., Series C, Vol. 69, No. 1, 2007, cotata CNCSIS B+ ISSN 1454-234x
Smart process monitoring using LabVIEW environment; U. P. B. Sci. Bull., Series C,
Vol. 69, No. 3, 2007, cotata CNCSIS B+ ISSN 1454-234x
Smart Card Technology used in Secured Personal Identification Systems Proceedings of
the 5th WSEAS Int.Conf. on Data Communication & Computers, Bucharest Romania;
ISSN 1790-5117, ISBN: 960-8457-54-8
A System using RFID Tags designated for Intelligent Manufacturing Process;
Proceedings of the 5th WSEAS Int.Conf. on Data Communication & Computers,
Bucharest Romania; ISSN 1790-5117, ISBN: 960-8457-54-8
Secure personal identification system using Java Cards; WSEAS Transactions on

141
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Information Science and Applications, vol.4, nr.1, January, 2007, cotata Inspec si
Scopus; ISSN: 1790-0832
A RFID system designed for intelligent manufacturing process; WSEAS
Transactions on Information Science and Applications, vol.4, nr.1, January 2007,
cotata Inspec si Scopus ISSN: 1790-0832
Product Tracebility Simulation with Contactless Smart Cards; CSCS 16, Bucharest, 22-25
May 2007; ISBN 978-973-718-741-3 sau ISBN 978-973-718-742-0.
Image Retrieval System Inspired from Antispam Filters; preprints, vol.3, CSCS 16,
Bucharest, 22-25 May 2007; ISBN 978-973-718-741-3 sau ISBN 978-973-718-744-4.
Considerations on the time-consistency within large-scale composite geomagnetic maps;
St.cerc.geofizic, Ed. Academiei Romne; Bucharest, 2008 ISSN 1220-5265
b) n strinatate
New insights into thebasement of the Transylvanian Depression (Romania), Lithos/
2008; cotata ISI, ISBN - 9780822211228
Asigning Relevancies to Individual Features for Large Patterns in Artmap Networks;
Annals of DAAAM for 2007 & Proceedings of the 18th International DAAAM
Symposium, cotata ISI si Inspec, ISBN 3-901509-58-5
Conferinte,Congrese,Simpozioane,Workshopuri, Congrese
2008 AGU Joint Assembly, Fort Lauderdale, Florida, 27-30 May 2008:
Considerations on the Time Consistency of the Large-Scale Composite
Geomagnetic Maps
2008 EGU General Assembly, Vienna-Austria, 13 18 April 2008: Consistent
geomagnetic models for the Romanian territory valid at the epoch 2007.5
2007 IUGG General Assembly, Perugia-Italy, 2 13 July 2007: Geomagnetic
reference field models on the Romanian territory and their space-time dynamics as
inferred from ground and satellite data
Simpozioane
AQTR 2008, Cluj Napoca, Romania, 22-25 May 2008
Information system for storing and processing of aeromagnetic data from
Romanian territory
On Neural Networks and the future of Spam
Functional Verification of Digital Circuits Using a Software System
The Second International Symposium on Space Climate (ISSC-2), 13-16
Septembrie 2006, Sinaia, Romania:
Influences of the solar and geomagnetic activity on the climatic variations in
Romania
Long-term variations in the geomagnetic field. Any connection to the solar
activity?
Workshopuri
3rd MagNetE WORKSHOP ON EUROPEAN GEOMAGNETIC REPEAT
STATION SURVEY 2005 2006, Bucharest, 14-16 May 2007 Near surface
large scale geomagnetic mapping. Building up consistent geomagnetic models
crossover the state borders

Oportunitati
privind formarea
consortiilor pentru
participarea la FP7

Att la EGU 2008 ct i la AGU 2008, cu ocazia prezentrii unor rezultate


obinute n cadrul proiectului, am fost invitai s ne alturm echipei care
realizeaz proiectul Hrii aeromagnetice mondiale (WDMAM)

142
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Investiii planificate
Investiii realizate
Magnetometru cu pompaj optic SM5
Magnetometru cu pompaj optic SM5
Gradientmetru cu pompaj optic SM-5
Gradientmetru cu pompaj optic SM-5
Magnetometru DI-Flux
Magnetometru DI-Flux
Magnetometru protonic G-856 AX
Magnetometru protonic G-856 AX
Statie totala TC 1201
Statie totala TC 1201
Gravimetru CG-5
Gravimetru CG-5
Notebook cu licente OEM
Notebook cu licente OEM
PC cu licente OEM
PC cu licente OEM
Software GEOSOFT
Software GEOSOFT
Manifestri tiinifice organizate:
3rd MagNetE WORKSHOP ON EUROPEAN GEOMAGNETIC REPEAT STATION SURVEY
2005 2006, Bucharest, 14-16 May 2007
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Cercetarea a fost finalizat prin transferul, cu titlu gratuit, al rezultatelor ctre beneficiar (Agenia
Naional Pentru Resurse Minerale) inclusiv prin cursuri de pregtire a personalului i asisten
tehnic.
Protocolul de transfer include urmtoarele produse ale cercetrii :
CD-ROM interactiv al Sistemului informatic AIDYGEF, cuprinznd baza de date cu
informaiile aeromagnetice regionale de pe teritoriul Romniei
Macheta a hrii aeromagnetice a Romniei (scalarul intensitii totale a cmpului geomagnetic
la epoca 2007.5 si altitudinea de 3000 m), scara 1: 1.000.000
Macheta a hrii aeromagnetice a Romniei (anomalia scalarului intensitii totale a cmpului
geomagnetic la epoca 2007,5 i altitudinea de 3000 m), scara 1: 1.000.000
Macheta a hrii aeromagnetice a Romniei (anomalia scalarului intensitii totale a cmpului
geomagnetic la epoca 2007,5 i altitudinea panourilor de zbor), pe suportul Hrii geologice a
Romniei, scara 1:1.000.000
Manual de utilizare a sistemului informatic AIDYGEF
Nota explicativ a Hrii aeromagnetice a Romniei
Asisten tehnic i cursuri de pregtire a personalului beneficiarului pentru manipularea
produslui informatic AIDYGEF
A fost nregistrat la OSIM marca AIDYGEF.
A fost depus la OSIM o cerere de brevet pentru sistemul informatic AIDYGEF.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Mangementul proiectului s-a desfurat n condiiile prevzute n planul de realizare a cercetrii cu
o buna colaborare ntre partneri
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Excelent relaia cu autoritatea contractant la care am gsit ntotdeauna nelegere i sprijin n
rezolvarea problemelor

143
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

CERCETRI PENTRU MATERIALE I ECHIPAMENTE


AVANSATE DE GENERARE A HIDROGENULUI N
VEDEREA UTILIZRII N SISTEME RECONVERTITE
DE TRANSPORT I STOCARE A COMBUSTIBILULUI
Contract CEEX nr.X2C19/2006
Valoarea proiectului
(RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului: 1765000 (RON) din care de la buget: 1470000


(RON)
Universitatea Bucuresti
Stamatin Ioan, prof. Dr., 0726124431
P1- Institutul de Conceptie, Cercetare si Proiectare Echipamente
Termoenergetice, responsabil proiect dr. Ing. Elisabeta Pasculete
P2 - Universitatea Politehnica din Bucuresti - Centrul de Cercetri Energetice
si de Protecia Mediului, responsabil proiect: prof. Dr. Ing. Nicolae Vasiliu
P3 - Centrul de Cercetare Pentru Materiale Macromoleculare si Membrane,
responsabil proiect dr. Ing. Radu Marin
P4 - Institutul National de Cercetare-Dezvoltare Pentru Tehnologii Criogenice
si Izotopice - Rm. Valcea, responsabil proiect ing. Marian Curuia

Obiective:
Scopul proiectului:
Efectuarea cercetarilor de laborator pentru obtinerea si realizarea de noi materiale si echipamente ce
utilizeaza un concept avansat de producere a hidrogenului din apa celule de electroliza de ultima generatie,
dotate cu electrolit solid PEM.
Obiectiv major al proiectului :
Definirea solutiei de obtinere a hidrogenului electrolitic din apa, utilizand electrolizoare, dotate cu electrolit
solid PEM. In acest fel tematica abordata se incadreaza in politica nationala si europeana, pe baze
competitive a activitatii de cercetare de inalta performanta si urmareste dezvoltarea cercetarii in domeniul
materialelor si echipamentelor avansate de generare a hidrogenului, in vederea utilizarii in sisteme
reconvertite de transport si stocare a combustibilului.
Obiectivele specifice :
i) dezvoltarea unei structuri de celul de electroliz optimizat pentru mrirea productivitii procesului i a
eficienei energetice acelulei; ii) dezvoltarea alternativ, la un pre competitiv a ansamblului membrane
electrozi (MEA); iii)obinerea, caracterizarea i testarea membranelor schimbtoare de ioni utilizate drept
electrolit solid (PEM); iv) dezvoltarea procedurilor tehnologice pentru dezvoltarea ansamblului electrod
membran de pn la 25 cm2; v)optimizarea parametrilor operaionali ai celulelor de electroliz avansate n
scopul mbuntirii gradului de conversie, a randamentului de curent i a consumului specific de energie.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice
membrana polimerica schimbatoare de protoni (cod SPEEK 2) - material nou pe baza de polieter
etercentona sulfonata, avand caracteristici electrice performante apropiate de membrana standard (de
referinta) Nafion (DuPont).
ansamblul membrana electrod/catalizatori (MEA) - sistem compus din Pt/C SPEEK2 - Pt/C
modul didactic si de cercetare de electroliza echipat cu membrana schimbatoare de protoni (PEM)
avand dimensiuni 100 x 100 x 10 mm; rezultat in urma calculului, proiectarii si optimizarii pe standul de
laborator.
stand de laborator pentru incercarea si optimizarea electrochimica a electrolizorului PEME si pilelor
de combustie PEMFC, conceput si proiectat pentru a asigurarea posibilitatii masurarii si monitorizarii
tuturor marimilor fizice, chimice si electrice ale procesului de electroliza.

144
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Schema tehnologica, functionala a


standului de laborator

Stand de laborator echipat cu modul didactic


si de cercetare de electroliza PEM

banc si tehnica de testare si caracterizare membrane, catalizatori si celule de combustie ( nou pe plan
national si european)

Componente banc testare si caracterizare


membrane, catalizatori si celule de combustie
dispozitiv i metod pentru determinarea rezistenei electrice a PEME si PEMFC n timpul funcionrii
(cerere de brevet)
metod i dispozitiv pentru msurarea valorii conductivitii ionice a membranelor polimerice
conductive (cerere de brevet)
Stadiul actual de realizare a proiectului
s-a realizat standul de laborator prin asamblarea componentelor realizate in vederea testarii solutiilor
privind materialele si echipamentele de obtinere a hidrogenului;
s-a obtinut si caracterizat, prin tehnici de spectroscopie de impedanta electrochimica si voltametrie ciclica o
membrana polimerica (codificata SPEEK2), perfomanta ce a avut o comportare similara cu membrana standard
Nafion (de referinta), atingand valori comparabile ale conductivitatii ionice la umiditati relative de 70-80% si
temperatura de 80oC;
s-a obtinut, format si caracterizat ansamblul MEA: Pt/C-PEM-Pt/C;
s-au efectuat cercetari pe instalatia de laborator pentru validarea functionalitatii solutiilor tehnice adoptate si
pentru optimizarea parametrilor operationali ai celulei de electroliza;
s-a elaborat si validat solutia tehnica pentru o instalatie pilot de electroliza a apei (4 celule de electroliza
PEM cu suprafata activa a membranei de 100 cm2);
s-a elaborat documentatia tehnico-economica pentru o instalatie pilot.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
Lucrari publicate (selectate) pe baza cercetarilor realizate in cadrul proiectului
Ioan Stamatin , Adina Morozan , Keith Scott, Anca Dumitru, S. Vulpe, HYBRID MEMBRANES FOR
FUEL CELLS BASED ON NANOMETER YSZ AND POLYACRYLONITRILE MATRIX, Journal of Membrane
Science, Vol 277, Nr 1-2, 1 pp 1-6, 2006
Keith Scott , Ioan Stamatin, Polymer Electrolyte Fuel Cells, Advances in Research and
Development, Journal of optoelectronic and advanced materials (JOAM), vol 9, no.6, June 2007, pag 15971605.

145
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Adriana ANDRONIE,1 Ioan STAMATIN,1 Liliana PASARE,2 Serban N. STAMATIN,1 Ion D.


VAIREANU3, Gimi RIMBU, PROTONIC CONDUCTION IN SULPHONATED POLYMERS FOR
PROTON EXCHANGE MEMBRANES, 9th INTERNATIONAL BALKAN WORKSHOP on APPLIED
PHYSICS, July 7-9, 2008, CONSTANTA.
Oportunitati privind formarea consortiilor pentru participarea la FP7
Concentrarea de resurse umane i materiale ale celor 5 parteneri ai consoriului, activitile de cercetare
fundamentala, aplicativ i precompetitiv au creat cadrul dezvoltrii unui parteneriat ntre instituiile
participante, consoriul propunnd a crea o masa critica de cercetare n domeniul producerii de hidrogen prin
electroliz avansat.
Cercetarile efectuate deschid o perspectiva larga ale procuparilor tehnologiilor PEM de producere a
hidrogenului, avand avantajul deosebit al costurilor materialelor indigene romanesti.

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Proiectul contribuie la crearea unei infrastructuri capabile sa acceada la cooperarea in domeniu si la elaborarea solutiei
tehnice de promovare a unor tehnologii de varf in domeniul energetic.
Achizitii realizate:
Voltalab 40, 230Vcu accesorii; Spectofotometru FT-IR JASCO-6200; Platforma integrata de microscopie
de forte atomice; Aparat BT- 552, BEKKTECH TEST SISTEM, BGT 301, Sistem de deionizare apa;
Echipament de analiza termodiferentiala alca din modul ATD, DSC,TG; Echipament de analiza
termomecanica in regim dinamic tip DMA; Electrolizor; Celula termostatata; Multiparametru Eutech pcd
6500 cu accesorii si electrod ion selectiv de clor
Sistem achizitie date; Sistem traductoare gaze; Unitate analiza Testo 350 Model XL (structura de baza);
Controller proces; Biureta digitala 50 ml SOLARUS 9392050; AKKU DRIVE (unitatea de baza) 50 ml
9567200; Modul dozare pt. AKKU DRIVE 9560011 si 9560021; Distilor electric (bidistilor), capacitate 4
L/h
Calculator tip desktop (2 buc.) ; Calculator tip laptop (1 buc.); Imprimanta LaserJet color tip HP A4;
Potentiostat gaze; Computer ACER VERITON; PC DELL/OPTIREX320 /2.8Gb512/80G/
Monitor19/OFFICE2007; Laptop TOSHIBA ( 3 BUC); Calculator INTEL; CELEROM (3Buc); Calculator
PC DELL OPTIPLEX ( 4 buc.); Laptop tip D ACER ( 5 buc ); Laptop EXPRIM (1buc.); Calculator ACER
VERITON ( 4 buc); Calculator MEGA E6320
Monitor 19" LG 1918S-SN; WINDOWS XP PRO X64; software OFFICE PRO 2003 ENG

Manifestri tiinifice organizate:


Organizate - Nu
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultatul final al proiectului.
Modulul didactic si de cercetare de electroliza echipat cu membrana schimbatoare de protoni
PEM, avand dimensiunile 100 x 100 x 10 mm, dotat cu o membrana polimerica schimbatoare de
protoni, romaneasca, performanta cu caracteristici electrice apropiate de membrana standard (de
referinta) Nafion.
Componentele modulului didactic si de cercetare de electroliza echipat cu membrana
schimbatoare de protoni PEM sunt:
membrana schimbatoare de protoni: film polimeric pe baza de polieter etercetona sulfonata, 30m,
dimensiuni 7x7 cm2 (suprafata activa 25 cm2); codificata SPEEK 2
ansamblul membrana-electrozi: sistem compus din Pt/C-SPEEK2- Pt/C, dimensiuni 7x7 cm2
placi de capat: dimensiuni 10x10cm2 plexiglass.

146
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Modulul didactic si de cercetare de electroliza echipat cu


membrana schimbatoare de protoni PEM
Aplicatii si noi directii de utilizare
Regenerabile solutii specifice. De exemplu, acolo unde electrolizoarele se folosesc la scara mare si
medie pentru a genera hidrogen pentru uzul general (ca parte a retelei nationale sau prin locatii in afara
retelei) sau (ii) acolo unde electrolizoarele la scara mica si medie sunt folosite in scopul furnizarii unui grad
mare de autonomie energetica totala, in special in regiunile indepartate si in insule. Acest lucru este relevant,
in special pentru captarea productiei de energie intermitenta eoliana, solara si marina;
realimentarea mijloacelor de transport la scara mica si medie.
De exemplu, acolo unde
electrolizoarele, la scara medie, sunt amplasate in curtea garajului sau mici electrolizoare amplasate in
apropierea gradinilor;
decarbonizarea proceselor industriale, la scara mare, acelea care utilizeaza H2 si/sau O2 (reducerea
metalelor, producerea metanolului si amoniacului, oxigenarea apei etc.);
aplicatii de distributie la scara mare (boilere pentru incalzirea cladirilor sau realimentarea vehiculelor
individuale); sisteme de pile de combustie regenerative (RFC), care combina tehnologia electrolizorului, a pilei de
combustie si stocarea gazului intr-un singur sistem; aplicatii ale managementului sarcinilor electrice pentru statii
tampon de iesire a energiei electrice precum si in managementul retelelor de energie care includ, in proportii mari,
surse de energie reciclabila intermitenta. Acest lucru implica aplicatii ale electrolizoarelor la scara mica, medie si
mare in infrastructura sistemului de electricitate.
Beneficiari reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare
Universitatea Bucuresti Facultatea de fizica (beneficiar real); Universitati; Institutii de cercetare; Licee
de specialitate; Potentiali agenti economici.
Efecte economice/sociale estimate a se realiza
Cresterea venitului net de la 4368,29 lei (cazul celulei inzestrate cu membrana standard Nafion) la
4407,715 lei in cazul membranei romanesti SPEEK2.
Micsoreaza costurile aferente producerii hidrogenului utilizand materialele noi realizate in cadrul
proiectului.
Recomandari
Dupa finalizarea prezentului proiect se recomanda finantarea continuarii cercetarilor in domeniu pana, la
realizarea unei instalatii pilot.

Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:


Managementul de proiect s-a constituit ntr-un ansamblu de metode care au permis directorului de
proiect s ndeplineasc misiunea realizrii unui proiect echilibrat cu satisfacerea simultan a
coninutului tiinific i respectarea termenelor de predare a lucrrilor aferente etapelor de
cercetare.
Experiena partenerilor de proiect n domeniul chimiei, electrochimiei, sintezei chimice, ingineriei
chimice, tehnologiei chimice, electroanaliz, al membranelor i electrozilor, al catalizatorilor, al
proceselor de adsorbie, pile de combustie si activitile stabilite au condus la realizarea
obiectivelor stabilite.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Relatia cu Autoritatea Contractanta a decurs foarte bine si amiabil.
147
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

IMPACTUL VARIABILITII CLIMATICE I AL


INTERVENIILOR ANTROPICE ASUPRA REGIMULUI
HIDROLOGIC AL DUNRII I AL DINAMICII
SEDIMENTARE COSTIERE
Contract CEEX nr. X2C20
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

780000 (RON) / 780000 (RON)


UNIVERSITATEA DIN BUCURESTI - UB
Armas Iuliana, prof.univ.dr., 0723585145; +0213143508/2190
UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURETI CENTRUL
DE CERCETRI ENERGETICE I PROTECIA MEDIULUI,
lect.dr.ing. Gogoase-Nistoran Daniela
UNIVERSITATEA STEFAN CEL MARE SUCEAVA,
prof.univ.dr. Radoane Maria
INSTITUTUL
NATIONAL
DE
HIDROLOGIE
SI
GOSPODARIRE A APELOR BUCURESTI, ef Secie Studii i
Cercetri Hidrologice, CSI Teodor Sorin Mihaita

Obiective:
Scopul proiectului
Scopul proiectului se refer la recompunerea relaiilor complexe dintre climat, sistemul fluviatil i
transferul de sedimente n domeniul deltaic i comparaia situaiei trecute (specifice Holocenului
Superior) cu cea actual, inclusiv n contextul impactului antropic, n vederea unei prognoze a
evoluiei sistemului deltaic i costier al Dunrii.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice:
Obiectivele majore se refer la obinerea datelor referitoare la evenimentele hidrologice extreme i
consecinele lor asupra funcionalitii complexe a deltei n trecut, prin investigarea stratigrafiei deltei
interne (deltei fluviale) i ale arealelor non-deltaice adiacente prin carotri i datri. Toate aceste informaii
coroborate cu datele climatice, hidrologice, morfologice i sedimentare parial obinute n urma analizelor
complexe (datare, corelare, integrare, interpretare) vor ajuta la estimarea transferului de sedimente
danubiene n zona costier i la cuantificarea acestui aport n morfodinamica costier actual.
Un alt obiectiv major se centreaza pe modelarea rspunsului sistemului morfo-hidrografic n spaiu
i timp n condiii de evenimente hidrologice de ape mari, pe un sector eantion de studiu din Delt
i relaionarea antropic cu aceste evenimente.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
Abordarea morfodinamicii i sedimentologiei Deltei Dunrii la o scara temporal mare este
necesar pentru stabilirea factorilor de control ai acesteia, cu o importan special pentru planurile
de management. Dei multe aspecte morfologice i sedimentologice ale Deltei Dunrii sunt bine
nelese, evoluia cuaternar a acesteia a fost puin analizat i este nc ambigu. Aceast abordare
devine ns absolut necesar pentru nelegerea sistemului de reglare de tip fractal a relaiei debitaluviuni-morfologie, cu posibilitate de prognoz a unor evoluii viitoare cu impact n dezvoltarea
mediului deltaic i a comunitilor umane la nivel local i regional.
Rezultatele masurabile sunt legate de:
determinarea cantitativ a controlului exercitat de oscilaiile climatice vs. controlul topografiei
preexistene n declanarea divagrii cursurilor braelor Dunrii
evaluarea impactului construciei barajelor n debitul solid i lichid al Dunrii i implicaiile
148
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

asupra functionalitii sistemelor teritoriale deltaice i costiere;


corelaii ntre ratele de sedimentare din spatele barajelor i rata de retragere a liniei
rmului;
cuantificarea implicaiilor construciei barajelor asupra circulaiei din lungul rmului i
morfodinamicii de ansamblu a acestuia;
diferenierea i cuantificarea controlului aportului sedimentar fluvial i pe cel n desfurat
n lungul rmului asupra comportamenurlui dinamic al rmului i al gurilor de vrsare.
ntocmirea harii riscului de inundatii i modelarea distribuiei debitului i nivelului pe brae,
canale i grle
evaluarea implicaiilor morfologice ale inundaiilor: investigarea mecanismelor ce au stau la
baza abandonrii unor sectoare sau a ntregului curs al braelor principale ale Dunrii
evaluarea dimensionalitii sociale a riscului la inundaii; relaia vulnerabilitate adaptare
evaluarea riscului la inundaii

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Rezultatele concrete ale fazei finale a proiectului au constat in analiza impactului complex al barajelor n
sistemul fluvial prin aplicarea cartografiei diacronice (evaluarea impactului transformarilor de mediu
asupra morfologiei deltaice prin analiza evolutiei frontului deltaic si a liniei tarmului pe ultimii 150 de ani,
analiza impactului barajului Portile de Fier asupra peisajului Defileului Dunarii), a analizelor hidrologice
(evaluarea scurgerii apei si aluviunilor pe Dunare si n Delta Dunarii n contextul schimbarilor climatice si
al impactului antropic, urmarind variabilitatile debitelor de apa si aluviuni, ct si variabilitatea
temperaturilor medii ale apei, la statiile hidrometrice caracteristice, n ultimii cca 50 de ani), a bilantului de
sedimente n zonele deltaice (pe baza lacului Izvorul Muntelui - problema ratelor de sedimentare n lacul
Izvoru Muntelui ca variatie n timp, utiliznd informatii privind analiza intrarii sedimentelor si a stocului
de sedimente acumulate n zonele deltaice si analiza situatiei actuale a retinerii aluviunilor n bazinele
hidrografice ale lacurilor de baraj din Romnia, folosind cele mai recente cercetari n acest domeniu) si
asupra evolutiei actuale a gurilor de varsare ale Dunarii. Au fost continuate calculele de modelare
hidrodinamica 2D ncepute in etapa anterioara pentru studiul inundabilitatii unui sector etalon de 4 km
amplasat la gura de varsare a bratului Sf. Gheorghe. Rularile au fost efectuate att n regim permanent
pentru debite maxime cu probabilitatea de 0.5%, 1% si 5%, precum si n regim nepermanent pentru
viitura din primavara anului 2006. Au fost elaborate hartile de vulnerabilitate si risc la inundatie cu o
precizie n plan de 20x20m pe baza modelului numeric al terenului imbunatatit prin masuratori
topometrice recente. Aceste informatii asupra hazardului evaluat au stat la baza analizelor complexe de
risc (ca expresie a pagubelor probabile rezultate din inundatii). n paralel au continuat analizele
psihosociale privind raportarea comunitatilor afectate la riscul de mediu.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrari publicate pe
baza cercetarilor
realizate in cadrul
proiectului

1.Nistoran Gogoase, D., Armas, I., Constantinescu, S., Vespremeanu-Stroe,


A., Tatui, F., Giosan, L., 2D hydrodynamic model along a reach of St.
George main branch of Danube Delta. Analysis of floods. An International
Perspective on Environmental and Water Resources, Tailanda, Ianuarie
2009.
2. Rdoane, M., Rdoane, N., Dumitriu, D., Miclu, C., Downstream
variation in bed sediment size along the East Carpathians Rivers: evidence
of the role of sediment sources, 2008, Earth Surface Landforms and
Processes, Marea Britanie, 33, 5, 674-694.
3. Rdoane, M., Rdoane, N., Cristea, I., Persoiu, I., Burdulea, A., Fluvial
deposits and environmental history of some great rivers from Romania,
2008, Geophysical Research Abstract, vol. 10, EGU General Assembly,

149
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Oportunitati privind
formarea consortiilor
pentru participarea la
FP7

Viena.
4. Sorin Mihaita Teodor, The aluvial tranzit related to the floods of 2005 and
2006 on the Romanian sector of the Danube River, EGU 15-20 aprilie 2007
Viena Austria.
Colaborarea cu institutii de prestigiu din strainatate: Woods Hole
Oceanographic Institution, USA; University of Wales, Aberystwyth, UK.

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Continuarea efortului de dotare cu echipamente CD performante a laboratoarelor specifice, nvederea
realizarii unei baze de cercetare competitive international inclusiv a Statiunii de cercetaricostiere Sf.
Gheorghe, a Facultatii de Geografie, Universitatea din Bucuresti: echipamente hard sisoft, aparatura de
masurare-investigare specifica temei, ambarcatiuni etc.
Manifestri tiinifice organizate:
Simpozion DANUBERES, Sfantu Gheorghe, Delta Dunarii, Iulie 2008
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Proiectul se nscrie n contextul preocuprilor internaionale promovate n cadrul proiectelor europene
privind relaia sociosferei cu mediul, n contextul schimbrilor climatice. Principala provocare a acestui
proiect este recompunerea relaiilor complexe dintre climat, sistemul fluviatil i transferul de sedimente n
domeniul deltaic i comparaia situaiei trecute (specifice Holocenului Superior) cu cea actual, n vederea
prognozrii comportamentului viitor. Analiza comparat a funcionalitii trecute i prezente a acestuia
este relevant pentru estimarea efectelor interveniilor antropice asupra comportamentului principalelor
componente. Datele referitoare la evenimentele hidrologice extreme i consecinele lor asupra
funcionalitii complexe a deltei n trecut sunt obinute prin investigarea stratigrafiei deltei interne (deltei
fluviale) i a arealelor non-deltaice adiacente. Estimarea riscului actual la inundaii se fundamenteaz
deopotriv pe reconstituirea caracteristicilor climatice, hidrologice, morfologice i sedimentare obinute n
urma analizelor complexe (datare, corelare, integrare, interpretare), dar i pe datele climatice, hidrologice
i morfologice actuale, corelate cu influena activitilor antropice. Toate aceste informaii vor ajuta la
nelegerea mecanismelor de reglare a sistemului fluvial i costier, pentru meninerea ntr-o stare normal,
apropiat de cea natural, i i gsesc utilitatea n strategia naional de implementare a politicilor de
amenajare teritorial, conservare a resurselor naturale i dezvoltare durabil a acestora.
Aplicatii si noi directii de utilizare
Importanta proiectului se contureaz att n plan teoretic, ct i practic-aplicativ, cu utilitate
maxim pentru strategia naional de implementare a politicilor de amenajare teritorial, conservare
a resurselor naturale i dezvoltare durabil a acestora.
Sub aspect teoretic, feedbackurile ntre evoluia morfologic a deltei i hidrodinamica bazinal sunt relativ
puin cunoscute, dei ele reprezint interaciuni ntre lobii contemporani din cadrul deltei (Komar, 1973,
1998) sau se constituie ca rspuns la influena exercitat de delt asupra coastelor adiacente non-deltaice
sau viceversa (Penland i Suter, 1989; Jimnez et al., 1997; Stanley et al., 1997; Aslan et al., 2003;
Corregiari et al., sub tipar). Procesele de sedimentare i modificrile morfologice pe ruri sunt printre cele
mai complexe i puin nelese fenomene din natur (Wang S.S.Y i Wu W., 2004). Totodat, dei s-au
nregistrat progrese n nelegerea depunerii sedimentelor aflate n suspensie din penele de ap transportate
de ruri (Syvitski and Bahr, 2001; Geyer et al., 2004), dinamic sedimentelor grosiere n zona gurilor de
vrsare a fost puin investigat.
Pentru prima dat n Romnia se realizeaz o analiz a variabilitii climatice versus
morfodinamica deltaica si litoral i controlul topografiei preexistene n declanarea divagrii
150
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

cursurilor braelor Dunrii pe ultimii 150 de ani, pe baza datelor referitoare la indexul Oscilatiilor
Nord Atlantice (NAO). O alt utilitate este legata de modelarea hidraulic 2D a curgerii pe braele
deltei, pornind de la date de teren de tip SIG (Sui i Maggio, 1999), n vederea realizrii hrilor
spaiale de inundabilitate (capabile s furnizeze poligonul i suprafaa inundate, cota/adncimea
precum i viteza local a apei), pentru diverse scenarii hidrologice. n paralel se merge pe o
evaluare complex socio-economic a vulnerabilitii umane, ceea ce va putea permite realizarea pe
viitor a unor planuri realiste de intervenie n situatia unor catastrofe naturale.
Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare, efecte economnice/sociale estimate a se
realiza
Pn n prezent nu au fost realizate studii referitoare la raportul schimbri globale morfodinamic
deltaic i nici un studiu sistematic al influenei factorilor antropici asupra acesteia.
Efectele prognozate sunt complexe, att din perspectiv teoretic, dar i practic-economic.
Delimitarea unor patternuri evolutive prin reconstrucia istoriei hidrologice i morfologice a deltei,
n acord cu diferitele condiii climatice, urmrete identificarea unor modele n evaluarea
inundabilitii actuale, din perspectiva schimbrilor globale i a vulnerabilitii comunitilor
umane.
Un alt rezultat cu efecte teoretice i socio-economice incontestabile se refer la evoluia liniei
rmului n Delta Dunrii, care indic predominarea proceselor erozive pe circa 90 km (55.6%), n
comparaie cu ponderea sectoarelor de progradare (29.6%) sau a celor stabile (14.8%).
Alte efecte economice si sociale se refera la: Se va optimiza i obiectiviza procesul de
culegere, stocare i prelucrare a datelor variaiilor elementelor de mediu; Se vor reduce
cheltuielile necesare pentru acoperirea daunelor provocate de evenimentele hidrologice i climatice
majore; Se va diversifica gama de servicii oferite n domeniul monitorizrii, avertizrii i
prognozei riscurilor de mediu. In plan social Se va facilita alinierea cercetrii romneti, din
punct de vedere al nivelului tiinific i tehnologic, la practicile i cerinele UE, Se vor diminua
efectele negative ale dezastrelor naturale prin asimilarea n planificarea teritorial i economic a
noilor modele; Se vor putea preveni eventuale dezastre de mediu pe termen lung; Va putea fi
pus la dispoziia publicului o informare corect i complet asupra strii de securitate a mediului,
n funcie de vulnerabiliti specifice; Va crete ncrederea populaiei n datele i prognozele
hidrologice, care s stea la baza unor avertizri n timp real a unor situaii de risc.
Rezultatele acestui proiect vor ajuta factorii decizionali n realizarea unui plan coerent de
dezvoltare regional bazat pe intelegerea cauzelor si a mecanismelor deteriorarii structurii si
calitatii componentelor de mediu, in conditiile schimbarilor globale si a impactului antropic;
Rezultatele proiectului vor sta la baza unui management de tip holist al relatiilor dintre si intre
componentele de mediu Din perspectiva dezvoltarii durabile, modelarea dinamicii ecosistemelor
acvatice i costiere constituie un pas esential in evidentierea metabolismului sistemelor sociogeoecologice si este un element major in construirea sistemului de monitoring integrat al
dinamicii complexelor teritoriale.
Recomandari Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Managementul proiectului s-a realizat in cele mai bune conditii, ceea ce a condus la o buna
colaborare in consortiu.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Relatia cu Autoritatea Contractanta a fost foarte buna si constructiva.

151
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

SISTEME BAZATE PE VIZIUNE PENTRU


MONITORIZARE SI CONTROL INTELIGENT - VISICOM
Contract CEEX nr.X2C21

Valoarea proiectului (RON):


Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 1.380.000,00 (RON) din care de la


buget 1.325.400,00 (RON)
Universitatea Tehnic din Cluj-Napoca, UTC-N, (P1)
Munteanu Radu, Prof.dr.ing., telefon 0264-401202
S.C. Tedelco S.R.L., Dr.ing. Daniel Moga, Tedelco-Cluj, (P2)
Universitatea tefan cel Mare Suceava, Prof.dr.ing. Adrian Graur,
USV, (P3)
Institutul de Mecanica Solidelor al Academiei Romne Bucureti,
Dr.ing. Luige Vldreanu, IMSAR, (P4)

Obiective:
Scopul proiectului: Proiectul propune cercetarea unor concepte noi, proiectarea i implementarea
unei game de sisteme nglobate i dezvoltarea unei biblioteci software n scopul dezvoltrii unei
familii de echipamente de monitorizare i control inteligent bazate pe viziune.
Obiectivele principale al proiectului constau n:
1. Dezvoltarea unor sisteme nglobate cu cost redus n jurul procesoarelor de semnal video
avansate, ca nucleu pentru producia unei game de senzori inteligeni bazai pe viziune
2. Dezvoltarea unei platforme nglobate pentru controlul inteligent, n timp real, bazat pe
viziune, al proceselor industriale de fabricaie
n cadrul obiectivelor principale mai sus amintite, proiectul urmrete patru direcii importante:
1. Dezvoltarea unor platforme hardware nglobate cu capacitate puternic de procesare i
faciliti de interfaare cu senzori i comunicare n reea;
2. Implementarea unei biblioteci de software nglobat coninnd module pentru procesarea,
analiza i comunicarea imaginilor i module pentru implementarea algoritmilor de control
inteligent bazat pe viziune;
3. Realizarea unui echipament prototip pentru controlul inteligent bazat pe viziune al
operaiilor de sortare din industrie;
4. Proiectarea i implementarea unor echipamente inteligente de monitorizare i control pentru
agricultur i industria alimentar.
Rezultatele msurabile
Proiectul propus va urmri urmtoarele obiective msurabile i indicatori de realizare:
Obiectiv 1, Elaborare concepte i teorii.Raport de cercetare
Obiectiv 2, Formulare specificaii i proiectare elemente hardware Specificatii,Pr.Prot
Obiectiv 3, Implementarea platformei Prototip sistem
Obiectiv 4, Prezentarea si demonstrarea functionalitatii si utilitatii Raport de
prezentare/demonstrare
Obiectiv 5, Diseminarea informaiilor Articole tiinifice, stand prezentare, site web

152
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Etapa
I Elaborarea conceptelor de
funcionare si proiectarea sistemului
de testare/calibrare

Activitate

22.12.06
P1 - P4

Parteneri responsabili/Termene
30.05.07 15.11.07 30.06.08

29.08.08

1 Analiza si studii asupra metodelor


existente
2 Elaborare concepte si teorii de operare P1 - P4

3 Proiectarea sistemului de
testare/calibrare
4 Diseminarea rezultatelor
5 Managementul de proiect
II Proiectarea sistemului si elaborarea 1 Proiectarea modulelor software
cazurilor de test
2 Proiectarea modulelor hardware
3 Elaborarea cazurilor de test/calibrare

P1, P2, P4
P1 - P4
P1 - P4
P1, P2, P3

P1, P2, P3

P1, P2, P4
P1, P2, P4

P1, P2, P4
P1, P2, P4

4 Diseminarea rezultatelor
P1 - P4
P1 - P4
5 Managementul de proiect
1 Implementarea modulelor software
III Realizarea sistemului prototip
2 Implementarea modulelor hardware
3 Integrarea si interconectarea
componentelor in sistemul final
4 Diseminarea rezultatelor
5 Managementul de proiect
1 Activiti de pregtire a testrii
IV Testarea sistemului
2 Testarea si optimizarea componentelor
sistemului
3 Testarea si optimizarea sistemului
4 Diseminarea rezultatelor
5 Managementul de proiect
V Integrarea sistemului, Prezentarea si 1 Pregtirea documentelor pentru
prezentarea funcionalitii platformei
demonstrarea funcionalitii
platformei.
2 Demonstrarea funcionalitii
platformei
3 Integrarea la beneficiarii finali
4 Manifestri tiinifice
5 Comunicri si publicaii
6 Managementul de proiect

P1 - P4
P1 - P4
P1, P2, P3
P1, P2, P4
P1 - P4

P1, P2, P3
P1, P2, P4
P1 - P4

P1 - P4
P1, P2

P1 - P4
P1, P2
P1 - P4
P1, P2

P1, P2
P1 - P4
P1, P2
P1, P2
P1, P2
P1, P2
P1, P2
P2
P1 - P4
P1 - P4
P1, P2

Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:


Recunoateri internaionale
1.
2.
3.
4.
5.
6.

7.

Radu Ioan Munteanu, Daniel Moga, Radu Adrian Munteanu, Mihai Stelian Munteanu. Systeme pour le
mesurage indirect de la masse dobjets. Gold Prize for commending xcellent and creative effort to invent,
Seoul International Invention Fair 2006, December 7-11.
Radu Ioan Munteanu, Daniel Moga, Radu Adrian Munteanu, Mihai Stelian Munteanu. Diploma IFIA
GOLD for Contactless coupling circuit, Genius-Budapest International Invention Fair, 11 September 2006.
Radu Ioan Munteanu, Daniel Moga, Radu Adrian Munteanu, Mihai Stelian Munteanu. Gold medal with
mention for System for indirect weighting, EUREKA 2006, Brussels.
Radu I. Munteanu, Daniel Mga, Radu A. Munteanu, et. all, Medale de aur pentru Systeme sans fil pour la
telemesure de linclinaison, Salon International des Inventions, Geneve, 2007.
Radu I. Munteanu, Luige Vladareanu, Lucian Marius Vele, Daniel Moga, R. A. Munteanu, Medalie de
Aur pentru Method et dispositif de mesure pour la vitesse de rotation dans un milieu profond perturbant,
Salon International des Inventions, Geneve, 2007.
MUNTEANU Radu Ioan, MOGA Daniel, NEAGA Florian Claudiu, PETREUS Dorin, DUMITREAN
Radu Mihai, MUNTEANU Mihai Stelian and VLADAREANU Luige: System for monitoring the
progressive loading of lower limb in post-traumatic rehabilitation GOLD, Inventions presented by IFIA
Office at International Warsaw Invention Show IWIS, Warsaw 30-31 May 2007.
MUNTEANU Radu Ioan, MOGA Daniel, IVAN Dumitru Mircea, DOBRA Petru , MUNTEANU Radu
Adrian, MOGA Rozica Gabriela and VELEA Lucian Marius: Wireless System for Remote Measurement of
Tilt GOLD, Inventions presented by IFIA Office at International Warsaw Invention Show IWIS, Warsaw
30-31 May 2007.

153
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Cri
Daniel Moga & Petru Dobra, Smart Sensors Systems, Editura Mediamira, ISBN 973-713-061-8.

Capitole n cri:
1.

2.
3.

Luige Vldreanu, Radu Munteanu, OPEN-CNC Real Time Control Systems of the Mechanical Center Having
Six Freedoms,, International Scientific Book, Recent Advances in Control Systems, Robotics and Automation,
series Emerging Technologies, Robotics and Control Systems, editor prof. Salvatore Pennacchio, Palermo
University, published by International SAR- June 2007, ISBN: 978-88-901928-9-5.
Luige Vldreanu, Radu Munteanu, S.Cononovici, et all, Microprocessors based open systems for robots
motion control, Research Trends in Mechanics, book, vol.1, cap.15, pp. 34, Ed. Academiei 2007, publicare in 2007.
Luige Vldreanu, Ion N Ion, Open Architecture Systems for MERO Walking Robots Control, eligibila pentru
publicare in Springer verlag Volume, Editors of this Volume: Prof. N.E.Mastorakis (Greece), Prof. I. Sakellaris
(France),publicare in 2008.

Articole n reviste cotate ISI


1.
2.

Luige Vladareanu, Radu Munteanu, OPEN-CNC Real Time Control Systems of the Mechanical Center,, the
International Journal of Factory Automation, Robotics and Soft Computing ISSN 1828 6984, cotata ISI, publicare
in 2007
Luige Vladareanu, Ion Ion, Hybrid Force-Position Control of the MERO Walking Robots, WSEAS Journal on
Systems,ISSN: 1109-2777, ISI cotation, publicare in 2007

Lucrri tiinifice (selecie)


1.
2.

3.

4.
5.
6.
7.
8.
9.

L. Vladareanu, Real Time Control of Robots and Mechanisms by Open Architecture Systems, cap.14,
Advanced Engineering in Applied Mechanics, Ed. Academiei 2006, pp. 38, ISBN 978-973-27-1370-9, editori:
T. Sireteanu, L. Vladareanu, bun de tipar dec. 2006, publicata: ian.2007
Daniel Moga, Corneliu Rusu, Mihai Dumitrean, Rozica Moga, Adrian Muresan, LOW COST
MONITORING ARCHITECTURE FOR VIBRATION BASED SYSTEMS HEALTH MANAGEMENT, 1st
IFAC Workshop on CONVERGENCE of INFORMATION TECHNOLOGIES and CONTROL METHODS with
POWER PLANTS and POWER SYSTEMS, IFAC Workshop ICPS'07, pp. 272-275, July 09-11 Cluj-Napoca,
Romania.
Gaitan Vasile Gherhita, Turcu Octavian Corneliu, Popa Valentin, Graur Adrian, Sistem integrat
generalizabil de identificare si urmarire a testabilitatii produselor si subansamblelor, Procesare distriuita, Nr.
3, vol. III, pp. 32-36, ISSN 973-666-177-6, Suceava, Romania,2007
Luige Vladareanu, Radu Munteanu, Real Time Control of Structural Vibrations for High Position Systems,
14th International Congress on Sound and Vibration, Cairns, Australia 9-12 July 2007, publicare in 2007
Petru Dobra, Dorin Petreus, Daniel Moga, Mirela Truc, L. Tomesc, R. Duma, Low-cost embedded
solution for auto-tuning DC motor controllers, IEEE The 16th International Conference on Automation, Quality
and Testing, Robotics, May 22-25, Cluj-Napoca, Romania.
Radu Duma, Petru Dobra, Mihail Abrudean, Dorin Petreus, DSP Based Controller for Battery Charging
System, 2008 IEEE The 16th International Conference on Automation, Quality and Testing, Robotics, May 2225, Cluj-Napoca, Romania.
Dorin Petreus, Cristian Farcas, Petru Dobra, Daniel Moga, Torque Measurement System Design, 2008 IEEE
The 16th International Conference on Automation, Quality and Testing, Robotics, May 22-25, Cluj-Napoca,
Romania.
Liviu Tomesc, Petru Dobra, Low-Cost Embedded Solution for Measuring Power, 17th IFAC WC 2008,
June 2008, Seoul, Coreea.
Dobra, P.; Duma, R.; Petreus, D.; Trusca, M., , Adaptive system identification and control using DSP for
automotive power generation, 16th Mediteraneean Connference on Automatic Control MED 2008,
Page(s): 1302-1307 Digital Object Identifier 10.1109/MED.2008.4602173.

Propuneri de proiect pentru FP7, prin care sunt propuse dispozitive de poziionare de nalt
precizie (la nivel nano-micro), prin prelucrri de imagini si reducerea vibraiilor
structurale:
1.

L. Vladareanu, project chairman, Radu I. Munteanu, et all, Open Architecture Systems with Real Time
Control for Nano-Micro Manipulators Working in a Cooperative Regime, acronim SIDERCO, Call
indentifier: FP7-NMP-2007-LARGE-1, Theme 4 NMP - Nanosciences, Nanotechnologies, Materials and

154
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

2.

new Production Technologies, work programme topics: NMP-2007-3.5-2, projec proposal May 2007, ID
214208 (consortiul contine 27 parteneri din 11 tari, 12 universitati, 3 institute de cercetari, un centru de
excelenta european, 5 SME, etc.), valoare proiect 8,2 M EUROS din care 6,4 M EUROS finantare
EC,propunere faza 1.
Luige Vladareanu, coordonator proiect, Radu Munteanu partener, et. all, Control Systems for High
Precision Position of Micro-Nano Manipulators, ID 201512, ERC-2007-StG, buget proiect 1.096 milioane
EUROS, 3 ani, finantat integral de EC, propunere faza1

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Echipamente prevzute n planul de realizare
al proiectului
Kit dezvoltare USB (RENESAS).
Osciloscope portabile
Licenta software MATLAB
MontaVista Linux (Professional Edition)
Laptop
PC104 (PIII, 1GHz ).
Camera video color BOSCH
Camera video color USB (High performance
cooled CCD)

Achiziii realizate, aprecieri i deschideri ce se pot


asigura.
3 buc.
Fluke 195 (2 canale; 200 MHz); Agilent U1604A (2 canale;
40 Mhz)
Da
Da
4 buc.
Da
1 buc.
SMX-M7x (USB 2.0)

Modul n care se finalizeaz proiectul:


Rezultarul final al proiectului: Dezvoltarea unei platforme nglobate pentru controlul inteligent,
n timp real, bazat pe viziune, al proceselor din industria alimentar (prototip).
Descriere: Dezvoltarea unui platforme complexe, compus din sisteme nglobate i echipamente
electromecanice de precizie i dezvoltarea unei metodologii eficiente pentru calibrarea sistemelor
de monitorizare i control bazate pe viziune artificial.
Aplicaii i noi direcii de utilizare: Cercetrile din cadrul proiectului n domeniul sistemelor
nglobate, al viziunii artificiale i al controlului inteligent, pentru generarea unei game de
tehnologii, sisteme prototip i produse vor contribui la creterea productivitaii ntreprinderilor,
mbuntirea calitii produselor acestora, astfel nct, s contribuie la accelerarea proceselor de
aliniere i integrare tehnologic a agenilor economici, conform cerinelor i reglementrilor UE.
Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare, efecte economnice/sociale estimate a se
realiza: Principalii beneficiari ai proiectului vor fi ntreprinderile romneti: prin integrarea
echipamentelor pentru monitorizare i control inteligent bazate pe viziune n fluxurile de
producie, cea ce va determina creterea competiviti acestora n condiiile economiei
concureniale europene.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Strategia de management a proiectului a fost coordonata de directorul proiectului, Prof.dr.ing. Radu
Munteanu. n viitor se propune alocarea de fonduri mai mari pentru deplasrile n ar.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
mbuntirea sistemului de comunicare prin e-mail.

155
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

CERCETRI FUNDAMENTALE I APLICATIVE


PRIVIND OBINEREA PRODUSELOR TUBULARE DIN
OELURI DE CALITATE SUPERIOAR N VEDEREA
REDUCERII COSTURILOR I ECOLOGIZRII
PRODUCIEI
Contract CEEX nr. X2C22 / 2006
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea total a contractului 1.480.000 RON din care de la buget


1.350.000 RON
P1-CO: Universitatea Politehnica Bucureti - Centrul de Cercetare i
Expertizare Materiale Speciale (CEMS-UPB)
Prof.dr.ing. Victor GEANT, tel. (4021) 402.9521
P2: S.C.ICEM SA BUCURETI;
P3: S.C. CHIMINFORM DATA SA BUCURETI

Obiective:

Proiectul are drept scop studiul proceselor fundamentale de obinere a unor oeluri de calitate
superioar, coroborat cu cercetarea aplicativ de realizare a unor produse calitativ superioare din aceste
oeluri (agle pentru evi i evi finite). Se ncadreaz n aria tematic S&T 4.3 Producii noi (New
Production) (conform PC7) i Platforma tehnologica PT 23 Oel (Steel).
Obiectivele majore ale proiectului sunt definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice.
Proiectul este relevant pentru obiectivele generale ale Programului CEEX, ntruct impune
valorificarea potenialului tiinific i tehnologic, integrarea i consolidarea reelelor de instituii,
accelerarea procesului de aliniere i integrare tehnologic a agenilor economici, parteneriate
performante. De asemenea, proiectul este relevant pentru obiectivele specifice ale Programului
CEEX, deoarece implic susinerea dezvoltrii resurselor umane i materiale, a calitii activitilor
de cercetare din cadrul unitilor i instituiilor de CD. Relevana lucrrii este justificat i de
nevoile i constrngerile Romniei referitoare la energie, la micorarea preurilor de cost i de
reducere a nivelului de ageni poluani generai n procesele industriale. Proiectul propune
realizarea de produse tubulare printr-o tehnologie nou care utilizeaz, ca semifabricate de pornire,
aglele rotunde obinute printr-o tehnologie nou i un echipament nou de fabricaie prin turnare
continu. Astfel, se realizeaz mbuntirea calitii oelului lichid n prin aplicarea unor
tehnologii modernizate de tip EBT (Excentric Bottom Taping), n sectorul de elaborare secundar
(metalurgie n oal) rafinarea oelului n instalaii de metalurgie secundar de tip LF (Ladle
Furnace) i n sectorul de turnare, operaia se execut direct sub form de agle turnate continuu. Pe
liniile de fabricaie a produselor tubulare se urmrete, n principal, dezvoltarea unor tehnologii noi
i performante de laminare la cald, care utilizeaz ca semifabricate aglele turnate continuu.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice. Obiectivele msurabile propuse spre
rezolvare sunt specifice fiecrei etape a cercetrii, n funcie de categoriile de activiti admise prin
Programul CEEX. Astfel, n cadrul cercetrilor fundamentale, obiectivele msurabile sunt
evideniate prin rapoarte de cercetare i studii, n cadrul cercetrilor aplicative prin studii, rapoarte
de cercetare, rapoarte de experimentri, buletine de analiz, in cadrul aciunilor suport de
promovare i diseminare prin articole, comunicri tiinifice, CD-uri, pagini Web de produs i
firm, postere, pliante, brevete de invenie. Totodat, cercetrile experimentale efectuate au ca
rezultate msurabile reducerea consumului de combustibil, eficiena economic, randamentele
energetice i coninutul de noxe.
156
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI
Stadiul actual de realizare a proiectului:
n cadrul Etapei I / 15.11.2006 a proiectului denumit Fundamentarea proceselor fizicochimice de
elaborare primar a oelurilor destinate fabricaiei de evi cu implicaii asupra calitii s-a realizat Studiul
propus prin tem, care cuprinde detaliat o cercetare documentar aprofundat asupra fundamentrii
proceselor de elaborare, rafinare i turnare a oelurilor destinate fabricaiei de evi. Etapa I s-a realizat prin
desfurarea urmtoarelor trei activiti complexe: I.1 studiul proceselor fizico-chimice de elaborare a
oelurilor destinate fabricaiei de agle pentru evi; I.2 studii i analize privind influena elementelor de
aliere asupra calitii oelurilor pentru evi i I.3 studii i analize privind influena concentraiilor de
elemente duntoare asupra calitii oelurilor pentru evi. Activitatea I.1 s-a concretizat prin fundamentarea
proceselor de elaborare a oelurilor pentru evi, stabilirea influenelor compoziiei chimice a oelurilor asupra
proprietilor evilor, analiza parametrilor tehnologici de elaborare, influena compoziiei chimice.
Activitatea I.2 s-a concretizat prin fundamentarea teoretic a influenei elementelor de aliere n oelurile
pentru evi, studiul structurii cristaline complexe din oelurile pentru evi. Activitatea I.3 s-a concretizat prin
fundamentarea teoretic a influenei elementelor duntoare n oelurile pentru evi i asupra proprietilor
evilor finite, fundamentarea proceselor de desulfurare i defosforare avansat. Rezultatele cercetrilor
etapei I a proiectului rspund intereselor actuale ale siderurgiei romneti aflate ntr-o perioad de
restructurare profund, n vederea creterii competitivitii pe pia a produselor siderurgice, aciune n care
mbuntirea raportului cost/calitate joac un rol predominant.
Etapa a II-a a proiectului denumit Studii i cercetri fundamentale privind creterea calitii
oelurilor pentru agle turnate continuu n cazul procesrii prin metalurgie secundar s-a desfurat n
perioada 15.11.2006-16.04.2007 i s-a finalizat cu realizarea Studiului propus prin Planul de realizare a
proiectului. inndu-se seama de Planul de realizare a proiectului s-au executat cele dou activiti
complexe ale etapei: II.1 - Studii i cercetri privind fundamentarea proceselor de aliere i microaliere a
oelurilor pentru mbuntirea calitii aglelor destinate fabricaiei de evi i II.2 - Determinarea
concentraiilor admise de elemente duntoare n constituia oelurilor pentru evi. Etapa s-a concretizat
prin rapoarte de cercetare i studii privind influena elementelor de aliere i a celor duntoare asupra
calitii oelurilor pentru evi.
Etapa a III-a a proiectului denumit Stabilirea condiiilor tehnice impuse aglelor din oel turnate
continuu, destinate fabricaiei de evi; cercetri i experimentri industriale pentru stabilirea tehnologiilor
preliminare de elaborare a oelurilor pentru evi, de turnare continu a aglelor pentru evi i de laminare la
cald a evilor, n condiiile utilizrii aglelor turnate continuu s-a realizat n perioada 16.04.2007
17.09.2007.
Obiectivele ndeplinite prin aceast etap au constat n elaborarea urmtoarelor tehnologii
preliminare: 1 - de elaborare a oelurilor destinate fabricaiei de evi, 2 - de turnare continu a aglelor
pentru evi i 3 - de laminare la cald a evilor din agle turnate continuu. Tehnologiile elaborate conduc la
creterea eficienei economice n fabricaia de evi prin reducerea costurilor de fabricaie fa de procedeul
clasic.
Etapa IV intitulat Stabilirea tehnicilor disponibile privind prevenirea i controlul polurii pe liniile de
fabricaie a produselor din oel s-a desfurat n perioada 17 sept.-10 dec. 2007. Activitile au constat n:
IV.1 Cercetri privind aspectele de mediu specifice liniilor de fabricaie a oelului i a evilor de oel
IV.2 Studii i analize privind stabilirea celor mai bune tehnici referitoare la prevenirea i controlul
polurii pe liniile de fabricaie a oelului i a produselor tubulare din oel i s-au obinut urmtoarele
rezultate:
- s-au stabilit principalele aspecte de mediu specifice liniilor de fabricaie a oelului;
- s-au stabilit cele mai bune tehnici de prevenire i control al polurii n unitile de procesare a
oelurilor pentru evi i n unitile productoare de evi din oel;
- s-au stabilit direciile de implementare a soluiilor de protecie a mediului pentru dezvoltare durabil.
Etapa V intitulat Experimentri industriale de laminare la cald a unor sortimente reprezentative de
evi utilizndu-se agle turnate continuu; elaborarea studiului de fezabilitate i a documentaiei de analiz
tehnico-economic privind noile tehnologii de elaborare i turnare a oelurilor i de laminare la cald a
evilor s-a desfurat n perioada 10 dec. 2007 15 mai 2008. Activitile au constat n: V.1 Realizarea
experimental de evi de oel din agle turnate continuu i V.2. Elaborarea studiului de fezabilitate i a
documentaiei de analiz tehnico-economic pentru obinerea evilor din agle turnate continuu etapa
finalizndu-se cu Raport de cercetri experimentale i Studiu de fezabilitate i analiz tehnico-

157
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI
economic.
Etapa VI (final) intitulat Stabilirea tehnologiilor finale de elaborare a oelurilor pentru evi, de
turnare continu a aglelor pentru evi i de laminare a produselor tubulare obinute din agle turnate
continuu; validarea tehnologiilor finale, prezentarea funcionalitii i utilitii; diseminarea rezultatelor cercetrii sa desfurat n perioada 15 mai 15 sept. 2008. Activitile au constat n: VI.1 Revizuirea documentaiei tehnice de
realizare a aglelor turnate continuu i a evilor executate din agle turnate continuu i stabilirea tehnologiilor finale
VI.2 Elaborarea documentaiei tehnice pentru validarea tehnologiilor de realizare a aglelor turnate continuu pentru
evi i de laminare la cald a evilor utilizndu-se agle turnate continuu i VI.3 Diseminarea pe scar larg a
rezultatelor cercetrii etapa, iclusiv proiectul, finalizndu-se cu:
- Tehnologie final de elaborare primar i secundar a oelurilor pentru evi.
- Tehnologie final de realizare a aglelor pentru evi prin turnare continu.
- Tehnologie final de laminare a produselor tubulare utilizndu-se aglele turnate continuu.
- Documentaie tehnic de validare, diseminarea rezultatelor i transferul tehnologic.
Prin cercetri industriale, s-au realizat n condiii economice, produse tubulare de oel la nivelul
cerinelor calitative i de mediu europene, printr-o tehnologie nou de laminare la cald prin care se
utilizeaz, ca semifabricate de pornire, aglele rotunde de calitate superioar obinute prin turnare continu.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
Lucrar
i
publi
cate
pe
baza
cercet
arilor
realiz
ate in
cadru
l
proie
ctului

COMUNICRI TIINIFICE
1. Aspects Regarding the Embrittlement of Steels Using the Electro-Charging Method - Voiculescu, I., Geanta, V.,
tefnoiu, R. - 6-a Conferencia Europea Sobre Technologias De Soldeo, Union Y Corte, 16-As Jornadas Tehnicas De
Soldadura, Eurojoin 6, p. 651 656, Graficas Rogar, S.A., ISBN 84-934316-0-5, Santiago de Compostela, June, 28
30, 2006.
2. Efficient Method for Complex alloys Elaboration and Testing - Geant, V., Binchiciu, H., Binchiciu, A. - 7-th
International Conference on Technology and quality for Sustained Development, TQSD 06, p. 755 761, AGIR
Puplishing House, ISBN 973-720-035-7, UPB-Bucharest, Romania, May 25 27, 2006.
3. Decreasing of Fuel Consumption and Toxic Emissions by Burning of Natural Gas with Self Carburizing - Dina, V.,
Geant, V., Stefanoiu, R., Voiculescu, I., Cioac, I. - Conference Excellence Research A Way to ERA, Editura
Tehnic, ISSN 1843 - 5904, L. 77, Braov, Romania, 24 26 October, 2007.
4. New Consumable for Hard Deposit with Carbides Content - Voiculescu, I., Iovna, R., Geant, V., Binchiciu, H.,
tefnoiu, R., Rontescu, C. - Conference Excellence Research A Way to ERA, Editura Tehnic, ISSN 1843 - 5904,
L. 116, Braov, Romania, 24 26 October, 2007.
5. Experimental Researches on the Gas Fuels Combustion in Self Carburizing Processes - Geant, V., Dina, V.,
Voiculescu, I., Stefnoiu, R., Cioac, I. - Conference Excellence Research A Way to ERA, Editura Tehnic, ISSN
1843 - 5904, L. 77, Braov, Romania, 24 26 October, 2007.
6. Cercetri privind factorii care determin calitatea aglelor rotunde destinate laminrii evilor din oel fr sudur Geant, V., Suciu, M. V. tefnoiu, R. Valeria Suciu, t. Stan, Ene P. i Daniela Mihilescu - IPA SA Bucureti & Siat
SA Bucureti - UCP AMTRANS, Programul CEEX Contrbutii stiintifice in transporturi ISBN 978 973 - 0 - 05258
9, p. 193 196, Bucureti, 07 nov. 2007.
7. Steel Structures Hard-Facing Using Composite Core Electrode - Geant, V., Voiculescu, I., Binchiciu, H., Vida
Simiti, I., Jumate, N., tefnoiu, R. - 60-th Annual Assemble and Intl. Conference Welding and Materials. p. 749
756, ISBN 978-953-7518-00-4, Dubrovnik, Croatia, 01 08 July 2007.
8. Experimental Researches on the Auto-Carburant Processes at Gaseous Fuels Combustion - Geant, V., Voiculescu, I.,
tefnoiu, R., Cioac, I. - 3-rd Mediterranean Combustion Meeting ECM 2007 Session 20, p. 14-1;14-5, Chaina,
Greece, 11 13 April 2007.
9. Research on the Characterisation of Hardfacing Electrodes from Earthworking Machineries - Voiculescu, I., Iovna,
R., Binchiciu, H. Geant, V., Iovna, D.M., tefnoiu, R. - International Conference on Material Science and
Engineering, BRAMAT 2007, L-O3.02, p. 182, p. 7 12, ISSN 1223 9631, Braov, Romania, 22 24 February
2007.
10. Researches Concerning the Obtaining of New Filler Materials with Amorphous Structure for Brazing Adressed to
special Industrial Applications of Copper and its Alloys - Iovna, R., Voiculescu, I., Geant, V., Binchiciu, H.,
Iovna, D.M., tefnoiu, R., Dozescu, S. - International Conference on Material Science and Engineering, BRAMAT
2007, L-O3.13, p. 193, p. 61 66, ISSN 1223 9631, Braov, Romania, 22 24 February 2007.
11. Identification of causes for surface longitudinal crak typ defects occuring on contunuous cast low aloy steel bloom,
case study - Zman, F., Iorga, Gh., Ene, P., Vasile, Rodica i Stan, t. - European Conference on Continuous Casting
2008 Riccione - Rimini, Italia, 03-06 iunie 2008.
12. Plasma Nitriding Temperature Influence on Surface Properties of Austenitic Stainless Steels - Ciuc,S., Cosmeleata,
G., Ghiban, B., Tarcolea, M., Suciu, M.V., Paunescu, R., Gherghescu, I. - Simpozionul Internaional Materials
Science and Engineering Congress and Exhibition on Advanced Materials - (MSE 08) Nrnberg, Germania, 0104.09.2008.
13. Studies and Research Regarding the Determining Factors of Quality in Steel Round Billets Used for the Manufacture
of Tubular Products - Suciu, M.V, Geant, V., tefnoiu, R. Valeria Suciu, Stan, t., Ene P. i Daniela Mihilescu National Conference of Metallurgy and Materials Science Romat 2008, Editura PRINTECH, ISBN 978-606-521-0776, p. 268-275, University POLITEHNICA of Bucharest, Romania, Sept. 25-26, 2008
14. Identification of the Longitudinal Cracks Appearance on the Surface of the Continuous Casting Low alloy Steel
bloom Iorga, Gh., Zman, Fl., Vasile, Rodica, Ene P. i Suciu, M. - National Conference of Metallurgy and Materials
Science Romat 2008, Editura PRINTECH, ISBN 978-606-521-077-6, p. 196-207, University POLITEHNICA of
Bucharest, Romania, Sept. 25-26, 2008

158
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI
ARTICOLE DE SPECIALITATE
1. Influena parametrilor tehnologici asupra transferului de mas solid-lichid la injectarea gazelor inerte n topiturile
metalice - Dina, V., Geant, V., tefnoiu, R., Voiculescu, I., Cioac, I. - Revista de Chimie (cotat ISI, Science
Citation Index Expanded, Thomson Scientific, ISSN 0034-7752, cod CNCSIS 471, categoria A) vol. 57, nr. 10, p. 1062,
2006.
2. Obtaining and Characterization of Radiant Flames in Gas Fuels Burning - Geant, V., Dina, V., Voiculescu, I.,
tefnoiu, R., Cioac, I. - Scientefic Bulletin of "POLITEHNICA" University of Bucharest, Series B Chemistry and
Materials Science (cod CNCSIS 50, categoria B+), ISSN 1454-2331, Volum 69, p. 39 46, nr. 4, Bucureti, 2007.
3. Structural characteristics of processed Ti-6Al-7Nb alloy in (+) domain by plastic deformation and heat treatment Raducanu, Doina , Cojocaru, V.D., Buzaianu, A., Cinca, I. Dan, I., Suciu M.V. - Revista Metalurgia Internaional,
Editura tiinific F.M.R., ISSN 1582-2214, nr. 5, mai Bucureti, 2008
4. Studies and researches regarding the Obtaining of Self-Carburizing Flames by Burning of Gas Fuels - Dina, V.,
Geant, V., tefnoiu, R., Voicu-lescu, I., Cioac, I. - Metalurgia International (indexat ISI, baza de date internationala
Master Journal List, Thomson Scientific, cod CNCSIS 480, categoria B+), nr. 1, ISSN 1582 2214, p. 5 10, vol. XIII,
2008.
CRTI, TRATATE UNIVERSITARE
1. Ingineria producerii oelului - Geant, V. i tefnoiu, R. - Editura BREN, ISBN 978-973-648-746-0, Bucureti, 2008
2. Rafinarea oelurilor prin injectarea gazelor inerte - tefnoiu, R. i Geant, V. - Editura BREN, ISBN 978-973-648770-5, Bucureti, 2008
3. Studiul materialelor - Suciu, Valeria i Suciu, M.V. - Editura Fair Partners, ISBN 978-973-1877-01-3, Bucureti, 2008
4. Tehnici de prevenire a polurii la fabricarea evilor de oel - Suciu, M.V., Geant, V., Constantin, N., tefnoiu, R.,
Suciu, Valeria i Stan, t. - Editura Printech, ISBN 9789737189639, Bucuresti, 2008

Oport
unitp
entru
conso
rii
FP7

Echipele de cercetare ale conductorului de proiect UPB-CEMS i partenerilor ICEM SA i CHIMINFORM


DATA SA posed cunotine i mult experien n domeniul produciei de oel i fabricaiei de produse
tubulare, fiind constituite din specialiti n domeniu cadre didactice universitare, cercettori, ingineri i
ingineri cu doctorat, personal tehnic cu experien. n ansamblul su consoriul prezint oportuniti deschise
la nivel naional i internaional inclusiv pentru participarea la Programul FP7.

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Conform Planului de realizare a proiectului n etapa I / 15 nov. 2006 s-au achiziionat echipamente
pentru C-D n valoare de 5.000 lei (copiator CANON iR020 A3).
n etapa II / 16 apr. 2007 s-au achiziionat dotri n valoare de 78.900 lei dintre care echipamente C-D
n valoare de 30.000 lei, aparatur C-D n valoare de 3.000 lei i calculatoare i echipamente periferice n
valoare de 45.900 lei. n etapa III / 17 sept. 2007 s-au achiziionat echipamente C-D n valoare de 31.215 lei.
n conformitate cu Planul de realizare a proiectului n etapa IV / 10 dec. 2007 s-au achiziionat dotri
n valoare de 58.000 lei dintre care echipamente C-D n valoare de 48.000 lei i aparatur C-D n valoare de
10.000 lei. n cele dou etape din anul 2008 (etapa V / 15 mai 2008 i atapa VI / 15 sept 2008) s-au
achiziionat dotri n valoare de 146.200 lei reprezentnd echipamente C-D.
Manifestri tiinifice organizate:
Organizate nu e cazul.
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului
Cercetrile efectuate prin proiect, finalizate prin cele trei tehnologii menionate mai sus, conduc la
mbuntirea calitii oelului lichid n sectorul de elaborare primar prin aplicarea tehnologiilor propuse de
tip EBT (Excentric Bottom Taping), n sectorul de elaborare secundar (metalurgie n oal), rafinarea
oelului n instalaii de metalurgie secundar de tip LF (Ladle Furnace) i n sectorul de turnare, turnarea
oelului se va realiza direct sub form de agle turnate continuu pe echipamentul propus prin prezentul
proiect. Pe liniile de fabricaie a produselor tubulare se urmrete, n principal, aplicarea tehnologiei noi
propuse de laminare la cald, care utilizeaz ca semifabricate de pornire aglele turnate continuu. Rezultatele
obinute i cele preconizate, actualele dotri de pe flux cu un grad ridicat de automatizare i control al
parametrilor de procesare, calitatea forei de munc i managementul sectorului respectiv precum i
experiena i nivelul cunotinelor din domeniu acumulate de partenerii participani, ofer anse reale
realizrii proiectului i atingerii obiectivelor.
Utilizatori i beneficiari ai rezultatelor proiectului sunt agenii economici productori de oeluri
speciale, de agle pentru evi i de evi din oel: ARCELORMITTAL Hunedoara, SIDERCA Clrai,
MITTAL STEEL Galai, MECHEL COST Trgovite, TMK-Reia SA, TMK-ARTROM SA Slatina,
ARCELORMITTAL Roman, TENARIS SILCOTUB Zalu.

159
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Sintetic, modul de organizare i de management al proiectului necesar pentru realizarea acestuia
const n structurile funcionale de la partenerii consoriului. Structurile propuse includ o poziie cheie, cea a
Directorului de proiect, funcie care are drept scop coordonarea execuiei proiectului, asigurarea interfeei
ntre partenerii participani la proiect precum i asigurarea interfeei dintre aceti parteneri participani la
proiect i Autoritatea contractant. De asemenea, Directorul de proiect a avut n responsabilitate
managementul administrativ i coordonarea proiectului. De comun acord, partenerii au convenit ca director
de proiect s fie desemnat un expert n domeniul obinerii materialelor metalice (Elaborarea i rafinarea
oelului) cadru didactic universitar, aparinnd Conductorului de proiect UPB-CEMS.
Conform strategiei de management a proiectului execuia proiectului s-a realizat prin intermediul
Echipelor de lucru ale partenerilor, n colaborare cu cea a conductorului de proiect. Aceste echipe posed
cunotine temeinice n domeniu i experien vast n domeniul managementului i execuiei de proiecte de
cercetare. Activitatea financiar contabil implicat n toate fazele proiectului, ntocmirea documentelor de
raportare la gestiunea economic a resurselor proiectului a fost coordonat de directorul de proiect n strns
legtur cu toi partenerii. Acesta a elaborat strategia de execuie a proiectului, de diseminare a rezultatelor
cercetrilor i a realizat monitorizarea intern a activitilor desfurate. Periodic, directorul de proiect a
convocat partenerii i UCP pentru analize operative privind stadiul lucrrilor n derulare ale proiectului.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Relaia cu Autoritatea Contractant a fost foarte bun, bazat pe colaborare i sprijin din partea
acesteia pentru buna desfurare a lucrrilor de cercetare. n virtutea meninerii bunelor practici din cadrul
Autoritii Contractante prin care la avizrile de la executanii de proiecte s participe personal desemnat din
cadrul acesteia, Coordonatorul de proiect UPB-CEMS a invitat de fiecare dat Autoritatea Contractant s
participe prin reprezentani la avizarea intern a lucrrilor efectuate de colectivul de cercetare, care s-a
desfurat n cadrul Universitii POLITEHNICA Bucureti, facultatea tiina i Ingineria Materialelor.

160
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

MANAGEMENTUL RISCULUI N CADRUL UNUI


SISTEM DE CENTRALIZARE ELECTRONIC A
STAIILOR DE CALE FERAT - MARIS
Contract CEEX nr. X2C23 / 11.09.2006
Valoarea proiectului 1.498.600 RON, din care de la buget : 1.498.600 RON
(RON):
Contractor principal: UPB-CEPETET Centrul de cercetare, proiectare, service si consulting n
domeniul telecomenzi si electronic n transporturi
BDESCU Iulian, Prof.dr.ing, 0788282296
Director de proiect:
P2 - Universitatea Politehnica din Bucureti
Parteneri:
Centrul de Cercetare, Proiectare i Consulting n Transporturi UPBCCPCT; Conf.dr.ing. Vasile Dragu
P3 - TRANSOFT Informatica n Transporturi s.r.l; Dr.ing. Radu Cazacu
P4 - AEROFINA S.A.; Ing. Bogdan Ionita
P5 - Autoritatea Feroviar Romn AFER; Ing. Nicolae Srroiu
Obiective:
Scopul proiectului
Prin prezentul proiect se urmrete fundamentarea unei soluii tehnice romneti pentru centralizarea electronic a
staiilor de cale ferat. Soluia va avea n vedere o larg acoperire a problemelor de siguran care apar pe durata
ciclului de via al unui sistem din aceast categorie. Principala problem teoretic i practic ce trebuie rezolvat
pentru realizarea unor sisteme electronice pentru comanda centralizat a activitii de circulaie i manevr n staiile
de cale ferat este asigurarea siguranei, n toate situaiile posibile, avnd n vedere nalta rspundere funcional care
se cere instalaiilor feroviare. Ideea de baz a acestei abordri este c se admite posibilitatea apariiei unor situaii
periculoase, dar trebuie identificate soluii care s garanteze c probabilitatea apariiei unor situaii de acest fel este
suficient de mic nct riscul s poat fi considerat acceptabil.
Obiectivele generale ale proiectului sunt:
1. Alinierea Cii Ferate Romne la standardele europene n domeniul semnalizrii feroviare, utiliznd o
soluie tehnic romneasc.
2. Creterea nivelului de siguran al circulaiei i manevrei n staiile de cale ferat.
3. Reducerea costurilor de exploatare a sistemelor de semnalizare feroviar.
4. Asigurarea capabilitii de integrare funcional a sistemelor de semnalizare feroviar cu alte sisteme
feroviare bazate pe tehnologie informatic.
5. Obiectivele majore ale proiectului, definite prin detalierea obiectivelor specifice:
a) Identificarea unei soluii conceptuale avansate privind managementul performanelor de siguran ale unui
sistem de centralizare electronic a staiilor de cale ferat.
a.1 Identificarea riscurilor asociate sistemului.
a.2 Definirea nivelului de acceptare a riscurilor.
a.3 Definirea obiectivelor de performan ale sistemului referitoare la siguran.
a.4 Identificarea soluiilor tehnice
a.5 Validarea teoretic a soluiilor tehnice adoptate
b) Realizarea unui model demonstrativ al unui sistem electronic, bazat pe tehnologie informatic, pentru comanda
centralizat a macazurilor i semnalelor dintr-o staie de cale ferat.
b.1 Definirea, realizarea, implementarea software i demonstrarea practic n laborator a unui model matematic
privind compatibilitatea parcursurilor de circulaie i manevr.
b.2 Realizarea i demonstrarea practic n laborator a modelelor demonstrative ale modulelor finale de
control i comand.

161
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Rezultatele msurabile, asociate obiectivelor specifice


Obiectivelor detaliate prezentate anterior li se asociaz urmtoarele rezultate:
a.1 Lista riscurilor referitoare la siguran, asociate sistemului.
a.2 Model matematic privind acceptarea riscurilor
a.3 Funcii de siguran ale sistemului i obiective asociate privind: protecia n raport de defectri aleatoare
(obiective numerice privind frecvena maxim admisibil a defectrilor periculoase); protecia n raport de
defectri sistematice
a.4 Soluii tehnice care implementeaz principiile de siguran definite n standardele CENELEC
a.5 Modele matematice pentru validarea teoretic a conformitii cu obiectivele de siguran, aplicate pentru
validarea concepiei modulelor finale de comand i control
b.1 Model software demonstrativ privind compatibilitatea parcursurilor de circulaie i manevr.
b.2 Modele demonstrative ale modulelor finale de control i comand.

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Planul de realizare al proiectului este structurat n cinci etape, dup cum urmeaz:
Etapele 1 si 2 au avut ca obiectiv Definirea obiectivelor sistemului. Aceste etape de realizare au acoperit
primele 4 faze ale ciclului de via, respectiv:
n cadrul acestei faze au fost analizate o serie de aspecte privind concepia sistemului, precum: contextul
realizrii sistemului, domeniul de aplicare i scopul sistemului, condiiile n care va lucra sistemul, politica
CFR n domeniul siguranei, cerine specifice de exploatare a sistemului.
Definirea sistemului. n cadrul acestei faze au fost definite o serie de elemente privind realizarea sistemului,
precum: profilul misiunii sistemului, frontierele sistemului, condiiile aplicaiei care influeneaz sistemul,
politica general FDMS pentru sistem, funcionalitatea sistemului.
Analiza riscurilor. Pornind de la cerinele standardelor CENELEC i de la analiza politicii CFR privind
sigurana, au fost identificate situaiile periculoase asociate sistemului i a fost definit nivelul iniial de risc al
defectrilor periculoase.
Definirea obiectivelor globale ale sistemului. n cadrul acestei faze au fost definite dou categorii de obiective de
performan ale sistemului, respectiv: obiectivele generale privind sigurana, obiectivele generale privind fiabilitatea,
disponibilitatea i mentenabilitatea.
Etapa 3 a avut ca obiectiv Identificarea soluiilor de realizare a condiiilor de siguran (partea I). Din
punct de vedere al ciclului de via al unui sistem, aceast etap trateaz activiti aferente fazelor 5 i 6 ale
ciclului de via, repectiv:
Alocarea cerinelor detaliate. n cadrul acestei faze au fost definite o serie de elemente precum: metodologia de
definire i alocare a cerinelor detaliate privind sigurana, soluiile tehnice de principiu pentru interfaarea cu
instalaiile CED i BLA, funcionalitatea de baz a sistemului, structura fizic de principiu a sistemului, pe baza
crora s-a realizat alocarea cerinelor detaliate de siguran la nivelul subsistemelor i modulelor structurii fizice.
Concepia i aplicarea. Au fost realizate o serie de activiti aferente acestei faze ale ciclului de via, restul
urmnd a fi acoperite n etapele urmtoare de realizare a proiectului. n aceast etap au fost definite:
metodologia pentru identificarea soluiilor tehnice adecvate n raport cu cerinele privind sigurana,
modelele de evaluare a fezabilitii implementrii principiilor de siguran, soluiile de siguran aplicabile
la nivelul structurii fizice a sistemului, pe baza crora a fost definit o prim versiune a structurii fizice a
sistemului, soluiile tehnice de principiu pentru realizarea modulelor de comand i control, arhitectura
funcional de principiu a modelului experimental, structura fizic de principiu a modelului experimental.
Etapa 4 a vizat finalizarea obiectivului Identificarea soluiilor de realizare a condiiilor de siguran. n
cadrul acestei etape urmeaz au fost realizate: identificarea soluiilor tehnice adecvate n raport cu cerinele
privind fiabilitatea, disponibilitatea i mentenabilitatea, definirea soluiilor tehnice aplicabile nivelul
structurii fizice a sistemului pentru realizarea obiectivelor de performan privind disponibilitatea i
mentenabilitatea, definirea soluiilor tehnice de realizare a modulelor de comand i control, specificarea
cerinelor de realizare a modelului demonstrativ.
Etapa 5 a avut ca obiectiv Demonstrarea realizrii obiectivelor de siguran. n cadrul acestei etape au fost
realizate n principal urmtoarele activiti: realizarea modelului demonstrativ, pe baza specificaiilor
realizate n etapa 4, demonstrarea practic, cu ajutorul modelului demonstrativ, a realizarii obiectivelor de

162
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

siguranta ale sistemului de centralizare electronica. n aceast etap s-a realizat, de asemenea, diseminarea
rezultatelor obinute n cadrul proiectului.

Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:


Lucrari publicate
pe baza
cercetarilor
realizate in
cadrul
proiectului
Oportunitati
privind formarea
consortiilor
pentru
participarea la
FP7

Comunicarea tiinific cu titlul Managementul riscurilor n cadrul unui sistem pentru


centralizarea electronic a staiilor de cale ferat, publicat n volumul CEEX
Programul de cercetare de excelen Contribuii tiinifice, editat cu ocazia
simpozionului organizat de UCP AMTRANS n noiembrie 2007
Este n curs de apariie un articol n revista Buletinul AFER. Revista se adreseaz
specialitilor din sistemul feroviar romn, iar articolul va fi publicat n cursul trimestrului
IV 2008
Calitatea echipei
Partenerii din consoriu au demonstrat prin cercetrile efectuate i produsele realizate c
au capabilitatea i experiena necesar n abordarea unor proiecte de mare complexitate.
n cadrul consoriului a colaborat i un partener din Marea Britanie, lider european n
ceea ce privete promovarea i implementarea soluiilor tehnice inovative n sectorul
feroviar.
Oportuniti deshise la nivel internaional
Nivelul de expertiz acumulat de membrii consoriului n domeniul siguranei sistemelor
feroviare a condus la implicarea comun n cadrul unui proiect propus n cadrul
programului FP 7, seciunea SEC-2007-2.1-01, apelul FP7-SEC-2007-1. Este vorba
despre proiectul intitulat Transportation Safety and Security, acronim TRANSURE,
numr de referin al propunerii FP7-217968.

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Prevederi proiect, plan de realizare, achiziii realizate
n general, membrii consoriului au avut asigurat dotarea tehnic necesar pentru dezvoltarea acestui
proiect. Ca urmare, planul de achiziii vizeaz n principal echipamente de calcul (n diferite configuraii) i
echipamente periferice. Planul de achiziii a fost realizat n proporie de 100%.
Aprecieri si deschideri ce se pot asigura
Se analizeaz oportunitatea i fezabilitatea crerii unui pol de excelen pentru cercetare-dezvoltare n domeniul soluiilor
tehnice avansate de semnalizare i conducere a traficului feroviar.

Manifestri tiinifice organizate:


Participarea la simpozionul organizat de UCP AMTRANS n noiembrie 2007 cu lucrarea Managementul
riscurilor n cadrul unui sistem pentru centralizarea electronic a staiilor de cale ferat

Modul n care se finalizeaz proiectul:


Rezultatele proiectului
Proiectul se va finaliza cu un model demonstrativ al sistemului, n configuraie simplificat, care va asigura
realizarea funciilor de siguran ct i funcionalitatea necesar, astfel nct s poat fi demonstrat n
laborator viabilitatea soluiei propuse.
Demonstrarea funcionalitii modelului, inclusiv funcionalitatea referitoare la siguran, se va efectua n
dou moduri: prin simulare fizic a mrimilor de intrare i ieire n relaia cu echipamentele instalaiei CED;
prin conectare cu un simulator logic, realizat n cadrul proiectului, care va permite simularea tuturor
situaiilor statice i dinamice din staia c.f. comandat; de asemenea, simulatorul logic va permite simularea
unor disfuncii ale echipamentelor instalaiei CED i/sau ale etajului final de execuie al sistemului.
Demonstrarea performanelor referitoare la siguran ale modulelor de interfa cu procesul se va
efectua cu ajutorul unor bancuri de test computerizate, concepute i realizate n cadrul proiectului,
realizandu-se: simularea unor defectri ale modulelor sistemului, n general potenial periculoase si
evidenierea comportamentului de siguran al modulelor sistemului n condiii de defectare
163
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Beneficiarul proiectului
Beneficiarul acestui proiect este sistemul feroviar romn, care are ca obiectiv strategic modernizarea
infrastructurii feroviare, inclusiv prin dotarea cu sisteme de centralizare electronic a staiilor de cale ferat
i a altor administraii de cale ferat cu rol de administratori ai infrastructurii feroviare.
Efecte economnice/sociale estimate a se realiza
Utilizarea sistemului electronic atrage dup sine un impact tehnic, economic i social, prin: creterea
performanelor n activitatea de exploatare, prin fluidizarea traficului; creterea nivelului de siguran a
circulaiei; reducerea cheltuielilor de exploatare; asigurarea suportului tehnologic pentru optimizarea
utilizrii personalului; asigurarea suportului pentru optimizarea activitii de ntreinere a instalaiilor;
asigurarea suportului tehnologic pentru dezvoltarea unor sisteme destinate conducerii traficului feroviar.
Pe baza rezultatelor acestui proiect poate fi pus la punct o soluie tehnic romneasc pentru
centralizarea electronic a staiilor mici i mijlocii. n perspectiva strategiei Cilor Ferate Romne
de dotare cu sisteme moderne de semnalizare feroviar o astfel de soluie poate fi competitiv n
raport cu soluiile unor firme strine.
O astfel de abordare va permite Companiei Naionale CFR S.A. optimizarea efortului
investiional de modernizare a infrastructurii feroviare. Astfel, dac se ia n consideraie o economie
de 10.000 euro/macaz (ceea ce reprezint o reducere de cca 12-15% n raport de preurile
practicate n mod curent), pentru dotarea a 10.000 de macazuri se poate obine o reducere a
efortului investiional de 100 milioane euro.
Recomandri
Prin prisma consideraiilor de mai sus, considerm recomandabil ca nivelul de expertiz acumulat
n cadrul acestui proiect s fie valorificat i extins prin abordarea unor noi proiecte privind
realizarea unor soluii tehnice avansate n domeniul sistemelor feroviare de semnalizare i al
sistemelor de management al traficului feroviar.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Conducerea proiectului este asigurat de ctre un colectiv format din directorul de proiect i responsabilii de
proiect nominalizai de fiecare dintre membrii consoriului. Instrumentul de baz pentru conducerea
proiectului este planul de realizare a proiectului, elaborat n comun i nsuit de toi membrii consoriului.
Planul de realizare a proiectului prezint organizarea realizrii proiectului, definete indicatorii specifici,
stabilete succesiunea activitilor, responsabilitile privind realizarea acestora i asigurarea resurselor
necesare.

Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:


Colaborarea a decurs in conditii optime.

164
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

CERCETRI PRIVIND SISTEMUL ELECTRIC DE


PROPULSIE AL UNUI VEHICUL CU ROI
MOTOARE INDEPENDENTE
Contract CEEX nr. X2C24
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

1.575.000 (RON) din care de la buget


1.500.000 (RON)
Universitatea Politehnica din Bucuresti
Centrul de Cercetare tiinific Echipamente de Conversie
Electromecanic a Energiei
Covrig Mircea, prof.dr.ing., +40 744.371.673
- Academia Tehnic Militar (ATM)
Responsabil: prof.dr.ing. Nicolae Jula
- Institutul de Cercetare i Proiectare pentru Electrotehnic (ICPE
SA)
Responsabil: ing. Ecaterina Fransua
- SC ICPEST SRL
Responsabil: ing. Oprea Dorin

Obiective:
Obiectivule majore sunt: Creterea valorii i vizibilitii tiinifice a echipei de cercetare, concentrarea i
valorificarea optim a potenialului tiiific i creterea capacitii de a asigura parteneri performani n
programele de cercetare tiinific i tehnic.
Rezultate msurabile:
Modelarea, proiectarea i experimentarea unui motor de curent continuu, pentru traciune,
cu numr minim de crestturi pe pol i un numr mare de poli concepie proprie;
Modelarea, proiectarea i experimentarea unui motor sincron fr perii, pentru traciune, cu
numr minim de crestturi pe pol i un numr mare de poli concepie proprie;
Realizarea unui stand de ncercri pentru motoare de traciune, dotat cu un sistem propriu de
achiziii i prelucrri de date, instalate pe un laptop;
Proiectarea i executarea unui variator de tensiune adecvat, care s permit n aceei
structur att comanda motoarelor de curent continuu ct i a motoarelor de curent alternativ;
Executarea motoarelor de cc, respectiv de ca, cu dimensiuni apropiate pentru a putea fi utilizate,
prin interanjabilitate, pentru acionarea direct a unei roi a unui vehicul;
Realizarea modelului experimental de vehicul.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Rezultate planificate i obtinute n derularea proiectului:
Modelarea, proiectarea i experimentarea unui motor de curent continuu, pentru traciune,
cu numr minim de crestturi pe pol i un numr mare de poli concepie proprie.
Modelarea, proiectarea i experimentarea unui motor sincron fr perii, pentru traciune, cu numr
minim de crestturi pe pol i un numr mare de poli concepie proprie.
Realizarea unui stand de ncercri pentru motoare de traciune, dotat cu un sistem propriu de
achiziii i prelucrri de date, instalate pe un laptop.
Proiectarea i executarea unui variator de tensiune adecvat, care s permit n aceei
structur att comanda motoarelor de curent continuu ct i a motoarelor de curent alternativ.
165
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Executarea motoarelor de cc, respectiv de ca, cu dimensiuni apropiate pentru a putea fi utilizate,
prin interanjabilitate, pentru acionarea direct a unei roi a unui vehicul.
Realizarea schemei de comand a motoarelor de cc, respectiv de ca.
ncercarea modelului experimental de vehicul.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
numeric bidimensional al unui motor de cc cu un numr minim de crestturi pe pol

Lucrari publicate pe Modelul


Alexandru Andrei, Tudor Ursu, Mircea Covrig, Leonard Melcescu, Nicolae Jula, Open Forum for Innovation
and Technological Transfer, 10-11 April 2008, Bucharest, Romania
baza cercetarilor
Numerical and Experimental Analysis of Two Permanent Magnet Claw Poles Wind Generators
Leonard Melcescu, Mihail Popescu, Mircea Covrig, Mihai Cistelecan, Ovidiu Craiu, International Conference
realizate in cadrul
on Electrical Machines - ICEM 2008, 6 -9 September 2008, Vilamoura, Portugal
proiectului
Direct Torque control (DTC) with reduced torque ripple and constant switching frequency using space
vector modulation
Sanda Victorinne Paurc, Mircea Covrig, Paula Deaconescu, 4th International Conference on Electrical and
Power Engineering EPE 2006, Buletinul Instutului Politehnic Iai, Universitatea Tehnic Gh. Asachi Iai,
Tomul LII (LVI)
A simple method of torque ripple reduction for direct torque control of PWM inverter - fed induction
machine drives
Sanda Victorinne Paurc, Aurelian Sarca, Mircea Covrig, 8th International Conference on Applied and
Theoretical Electricity ICATE 2006, Analele Universitii din Craiova, seria: Inginerie electric, anul 30, nr. 30,
2006
A comparison of two direct torque control schemes with improved steady state operation for the
induction motor
Sanda Victorinne Paurc, Aurelian Sarca, Mircea Covrig, 5th International Symposium on Advanced Topics
in Electrical Engineering - ATEE 2006, 20 - 21 noiembrie 2006, Bucureti, Romnia
A study on the improvement of the mechanic eccentric power presser dynamics by using variable
frequency induction motor drives
Sanda Victorinne Paurc, Mircea Covrig, Leonard Melcescu, Costin Cepic, 7th WSEAS International
Conference on Power Systems - PE 2007, 15 17 September 2007, Beijing, China
Proposed schemes for improving the steady state behaviour of direct torque controlled induction
motor
Sanda Victorinne Paurc, Mircea Covrig, Costin Cepic, George Serian, 7th WSEAS International
Conference on Power Systems - PE 2007, 15 17 September 2007, Beijing, China
Direct Torque Control with Variable Voltage Duty Ratio for Inverter Fed Induction Motor Drives
Sanda Paurc, Mircea Covrig, Costin Cepisca, Sorin Grigorescu, tefan Gheorghe, 10th WSEAS
International Conference on Automatic Control, Modelling and Simulation, 27-30 May 2008, Istanbul, Turcia,
ISBN 978-960-6766-63-3, ISSN 1790-5117
An Improvement on the Mechanic Eccentric Punch Power Presser Dynamics
Sanda Victorinne Paurc, Mircea Covrig, Costin Cepic, tefan Gheorghe, 7th WSEAS International
Conference on Application of Electrical Engineering - AEE08, 2-4 July 2008, Trondheim, Norway, ISBN 978960-6766-80-0, ISSN 1790-5117
A novel method for PM synchronous machine rotor position detection
Dumitru Daniel Popa, Liviu Mario Kreindler, Raducu Giuclea, Aurelian Sarca, 12th European Conference on
Power Electronics & Applications, 2 5 September 2007, Aalborg, Denmark, ISBN 9789075815108/IEEE
Catalog No 07EX1656C
Calculus of total losses in three-levels voltage source converters
Dan Floricu, Guillaume Gateau, Mircea Covrig, Ioan Popa, Mariana Dumitrescu, Revista Przeglad
Elektrotechniczny Konferencje - 8th International Workshop Computational Problems of Electrical
Engineering,14 16 September 2007, Wilkasy, Poland R. 5 Nr 2/2007 ISSN 1731-6103, revist indexat BDI
A new stacked NPC converter: 3L topoly and control
Dan Floricu, Guillaume Gateau, Mariana Dumitrescu, Remus Teodorescu, 12th European Conference on
Power Electronics & Applications, 2 5 September 2007, Aalborg, Denmark, ISBN 9789075815108/IEEE
Catalog No 07EX1656C
Harmonic pollution in the Electric Networks by the Electric Arc Furnaces. Experimental results
Costin Cepic, Mircea Covrig, Sorin Dan Grigorescu, Cristian Predescu, Cosmin Karl Bnic, Florin Argatu,
7th WSEAS International Conference on Electric Power Systems, High Voltage, Electric Machines, 21-23
November 2007, Venice, Italy, ISBN 978-960-6766-68-8, ISSN 1790-2769
Approximation with Smaller Order Polynoms of EMF Characteristics of Thermocouples in the
Measurement Systems
Costin Cepic, 10th WSEAS International Conference on Automatic Control, Modelling and Simulation, 2730 May 2008, Istanbul, Turcky, ISBN 978-960-6766-63-3
The Efficiency of Real Time Sequences FFT Computing
Costin Cepic, Mircea Covrig, Sorin Dan Grigorescu, Nicolae Jula, WSEAS International Conference on
EUROPEAN COMPUTING CONFERENCE - ECC'08, 8-11 September 2008, Malta
The effect of type of innovation on new product development process
Cristina Mihaela Gheorghe, Mircea Covrig, 5th International Conference on the Management of Technological
Changes MTC 2007, 25 26 August 2007, Alexandroupolis, Greece, ISBN (vol I) 978-960-8932-1-2
Education Role in the Process Of Innovation
Cristina Mihaela Gheorghe, Mircea Covrig, 9th International Symposium in Management - SIM 2007, 23 - 24
November 2007, Timisoara, Romania, ISBN 978-973-625-556-4
Correlation Tools for Curriculum, Students and Business Environment Requirements
Cristina Mihaela Gheorghe, Mircea Covrig, 5th International Seminar Quality Management In Higher
Education QMHE 2008, 12 14 June 2008, Tulcea, Romnia, ISBN 978-973-730-496-4
The Determination of Factors Underlying Decision Making Process on Quality Improvement in
Technical Education
Cristina Mihaela Gheorghe, Doina Constantinescu, Mircea Covrig, IEEE International Engineering
Management Conference Europe IEMC 2008, 28-30 June 2008, Estoril, Portugal, ISBN 978-1-4244-2288-3,
IEEE Catg. Nr. FP08EMS-PRT

166
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Boolean Applications in Aircraft Electric Power Systems


Reliability Analysis
Nicolae Jula, Mircea Covrig, Costin Cepic, Ciprian Rcuciu, WSEAS International Conference on European
Computing Conference - ECC'08, 8 -11 September 2008, Malta
Stabilization models and structures for move of very maneuverable flying objects
Romulus Lungu, Mihai Lungu, Nicolae Jula, Costin Cepic, 6th WSEAS International Conference on System
Science and Simulation in Engineering, 21-23 November, 2007, Venice, Italy, ISBN 978-960-6766-68-8, ISSN
1790-2769
Command laws for rockets motion stabilisation
Romulus Lungu, Mihai Lungu, Nicolae Jula, Costin Cepic, 6th WSEAS International Conference on System
Science and Simulation in Engineering, 21-23 November, 2007, Venice, Italy, ISBN 978-960-6766-68-8, ISSN
1790-2769
Study of the Positioning Errors in a Bidimensional Horizontal Strap-Down Inertial Navigator Generated
by the Inertial Sensors
Teodor Lucian Grigorie, Nicolae Jula, Ctlin Ioan Cepic, Ciprian Racuciu, 8th WSEAS International
Conference on Applied Informatics and Communications - AIC08, 20-22 August 2008, Rhodes, Greece, ISBN
978-960-6766-94-7 ISSN 1790-5109
Aspects of Airborne Continuous Surveillance Systems. Practical Image Encryption Module
Ciprian Rcuciu, Nicolae Jula, Constantin Blan, Cosmin Adomnici, 10th WSEAS International Conference
on Mathematical Methods And Computational Techniques In Electrical Engineering - MMACTEE'08 , 2-4
May, 2008, Sofia, Bulgaria, ISBN 978-960-6766-60-2, ISSN 1790-5117

Oportunitati privind
formarea consortiilor
pentru participarea la
FP7

Realizarea obiectivelor specifice asigur dezvoltarea laboratoarelor de


cercetare ale partenerilor, susine dezvoltarea i formarea resurselor
umane care permite acreditarea i recunoaterea internaional a
consoriului.

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Conform prevederilor de proiect s-a reuit achiziionarea: echipamentelor necesare pentru realizarea
unui stand de ncercri ale mainilor electrice, echipamentelor specifice necesare pentru ncercarea
modelelor experimentale realizate i tehnica de calcul li achiziie de date.
Valoarea dotrilor independete planificate a fost de: 195.900 lei, iar valoarea dotrilor independente
realizate este de: 234.009 lei.
Cu echipamentele procurate echipele de cercetare i-au asigurat posibilitile de dezvoltare n viitor
avnd o baz material suficient pentru modelarea numeric a diverselor componente, respectiv
pentru efectuarea tuturor ncercrilor de laborator.
Manifestri tiinifice organizate:
S-a organizat un atelier de lucru cu titlul:
Probleme specifice privind realizarea unui model experimental de vehicul electric.
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultatul final al proiectului:
Model experimental de vehicul cu acionare direct i independent pe roile din fa.
Ca platform de vehicul s-a utilizat structura portant a unui autoturism Daewoo Matiz dotat
cu sistemele de rulare fa/spate, scaunele din fa, sistemul de frnare hidraulic, sistemul de
direcie mecanic i sistemul de lumini. Fiecare roat din fa este acionat de ctre un motor
electric direct, printr-o planetar adaptat. Motorul este de tipul brushless DC.
Fiecare motor este alimentat de la variatorul propriu. Un variator este comandat direct, i el
asigur o comand identic pentru cellalt variator. Variatoarele sunt alimentate la 120 V tensiune
continu, furnizat de 10 acumulatori de traciune. Acumulatorii, variatoarele i sistemul de
comand sunt montate n locul scaunelor din spate i n portbagaj.
Modelul experimental permite:
dezvoltarea i aprofundarea cercetrilor privind optimizarea componentelor sistemului de
acionare: motoare electrice de traciune, sisteme de acionare direct a roilor, variatoare de
tensiune cu comand specific, sistemul de comand i control;
testarea a unor noi componenete din sistemul de acionare;
efectuarea unor ncercri comparative pentru diverse variante constructive de componente;
167
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

studierea fiabilitii sistemului de acionare electric.


Poteniali utilizatori:
colective de cercetare care au ca tem dezvoltarea componentelor sistemului de acionare a
unui vehicul;
laboratoare care efectueaz ncercri privind sistemul de acionare, respectiv componentele
acestuia;
laboratoare universitare pentru efectuarea lucrrilor de laborator cu studenii.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Directorul de proiect a reuit s coordoneze i s monitorizeze realizarea planului i s asigure
legtura cu autoritatea contractant.
La nivelul conducerii proiectului este organizat un consiliu de coordonare (format din responsabilii
de proiecte de la parteneri) care detaliz i monitorizeaz sarcinile sale.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Este de remarcat modul deosebit n care am fost ndrumai pentru ntocmirea rapoartelor financiare,
i participarea unui expert al autoritii contractancte la edinele de avizare a fiecrei etape.

168
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE N TRANSPORTURI

SERVICII AVANSATE DE INFORMARE I GHIDARE


PENTRU CONDUCATORI AUTO I CALATORI
UTILIZAND HARTI DIGITALE SAIGHID
Contract CEEX nr. X2C25
Valoarea proiectului
(RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 1.474.100 RON din care de la buget


1.320.000 RON
Organizaia Romana pentru Implementarea Sistemelor Inteligente de
Transport ITS Romania
Dr. ing. Dorin DUMITRESCU; telefon 0213169600
1. UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAOV; director
proiect prof. dr. ing. Gheorghe CIOLAN
2. Centrul de Cercetare, Proiectare, Service i Consulting n
domeniul Telecomenzilor i Electronicii n Transporturi (UPBCEPETET); director proiect conf. dr. ing. Marius MINEA
3. RQA IMPEX COMPANY SRL; director proiect ing. Bogdan
CONDURATEANU
4. Universitatea POLITEHNICA din Timioara; director proiect
conf. dr. ing. Dumitru IANCULUI
5. Universitatea din Piteti; director proiect prof. dr. ing. Gheorghe
SERBAN
6. Institutul National de Cercetare Dezvoltare n Turism; director
proiect geolog Georgeta MAIORESCU

Obiective:
Scopul principal al proiectului SAIGHID a fost analiza stadiului naional i internaional n
domeniul navigaiei poziionrii GPS/GALILEO bazat pe hri digitale i definirea i elaborarea
de servicii de informare turistic (localizare a obiectivelor turistice), informarea culturala
(identificarea unei locaii din domeniul cultural) i informarea administrativ (identificarea unei
locaii din domeniul administraiei publice). De asemenea, a fost elaborat structura bazei de date
suport pentru aceste servicii i creat aplicaia de generare, exploatare i dezvoltare a bazei de date.
Aceasta a fost construit pornind de la baza creat n proiectul ROMANIA DIGITALA:
autostrzi, drumuri naionale, europene, judeene care acoper 100% din teritoriul naional i
drumurile comunale, rezideniale i de exploatare care acoper 25% din teritoriul naional.
Aprecierea rezultatelor obinute se face n primul rnd prin beneficiile aduse de serviciile definite n
cadrul proiectului precum i prin elementele suplimentare aduse harii digitale a Romniei: actualizarea
datelor existente, acoperirea n totalitate a reelei rutiere i adugarea de Puncte de Interes referitoare la
obiective turistice, economice i administrative.
Proiectul prezint n spe o platform integrat de achiziie a informaiilor georefereniate, o
soluie de informare online prin intermediul Internetului i o platform de navigare ce se poate
instala pe PDA sau poate utiliza echipamente GPS dedicate. Garania corectitudinii datelor de pe
aceste platforme de informare i navigare este asigurat de diversitatea partenerilor din proiect,
ntre acetia aflndu-se universiti de prestigiu din tar, instituii cu experiena n domeniul
realizrii de aplicaii de gen, precum i administratori ai informaiilor de turism. De asemenea, prin
proiect s-a realizat dotarea i utilizarea unui laborator mobil, a mai multor echipamente specifice
GPS i de achiziie de date din teren. Utilizarea unor hri avnd ca sprijin i fotogrammetria
169
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE N TRANSPORTURI

garanteaz, de asemenea, acurateea reprezentrilor din teren.


Rezultatele proiectului SAIGHID sunt:
definirea i testarea de servicii avansate de informare i ghidare a cltorilor i
conductorilor auto;
studierea nivelului de dezvoltare pentru domeniu la nivel mondial, european i naional i
diseminarea rezultatelor studiului n rndul actorilor implicai n domeniul ITS i GIS;
realizarea unor materiale de diseminare pentru informaiile proiectului, care s contribuie la
dezvoltarea reelei i care s promoveze rezultatele proiectului;
realizarea unei reele de cercetare universitare i a unui forum de discuii n domeniul ITS.
Ca urmare a realizrii acestui proiect, sunt de ateptat beneficii privind urmtoarele aspecte:
- informarea cltorilor i conductorilor auto;
- reducerea timpului de acces cu 10-18%;
- reducerea consumului de combustibil;
- confort informaional.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Prima etap a proiectului s-a finalizat la 15 noiembrie 2006 i a avut drept rezultat un raport de
analiz a stadiului naional n domeniul harilor digitale i al serviciilor de navigare. De asemenea,
s-a realizat website-ul proiectului (www.saighid.ro) care conine o seciune public folosita n
special pentru diseminarea activitilor din proiect dar i o seciune privat utilizat pentru schimbul
de informaii intre parteneri.
Etapa a II-a a proiectului s-a terminat la 01 martie 2007 i a avut ca prim rezultat un raport de
analiz a stadiului internaional n domeniul hrilor digitale i al serviciilor de navigare. n plus, au
fost definite cerinele pe care trebuie sa le ndeplineasc serviciile ce vor fi elaborate n cadrul
proiectului.
Pe baza rezultatelor anterioare, n cadrul etapei a III-a, finalizata la 15 iunie 2007, s-a definit structura
serviciilor de informare i structura bazei de date geografice ce ofer suportul pentru acestea. Totodat, sau identificat soluiile optime de implementare a serviciilor i a bazei de date. Astfel, a fost creat websiteul www.daciamagnifica.ro care permite fiecrui partener s introduc datele geografice culese i care la
finalul proiectului va constitui suportul prin care se vor furniza serviciile avansate de informare i ghidare.
n etapa a IV-a, care s-a ncheiat la 1 noiembrie 2007, s-au definit cerinele pentru aplicaia de navigare,
s-a implementat baza de date i aplicaia de gestiune a acesteia i s-au definit categoriile de date ce vor fi
culese mpreuna cu ariile geografice repartizate fiecrui partener. Etapa s-a concluzionat prin actualizarea
bazei de date cu datele culese de fiecare partener.
Ultima etapa a proiectului, a V-a, ncheiata la 15 iunie 2008, a avut ca scop principal testarea
serviciilor definite i create n cadrul proiectului. Dup aceasta, a urmat analiza i diseminarea
rezultatelor. n final, au fost redactate materiale de prezentare a serviciilor create n proiect i a fost
organizat conferina final a proiectului, care a reunit reprezentanii tuturor partenerilor i ai
actorilor din domeniu.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrri publicate pe
baza cercetrilor
realizate n cadrul
proiectului

1. Conf. dr. ing. Marius MINEA, as. drd. ing. Mihai NICULESCU
Utilizarea unor aplicaii ITS pentru promovarea turismului ecologic durabil
n Romania. CleanProd 2007 Conference Proceedings, 22 noiembrie 2006,
Suceava, Romania.
2. As. drd. ing. Mihai NICULESCU, ing. Florin CALCIU Hari electronice
i ghidare pe ruta pentru calatori i conductori auto proiectul SAIGHID.
Volumul Proceedings al Conferinei Cercetare Dezvoltare n domeniul
Telecomenzi i Electronica n Transporturi, 13 14 septembrie 2007,

170
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE N TRANSPORTURI

Oportuniti privind
formarea consoriilor
pentru participarea la
FP7

Bucureti, Romania.
3. Internet databases the best method of integrating European transport
information. Internaional Conference of Faculty of Sciences / 9-10
noiembrie 2007
4. Servicii avansate de informare i ghidare pentru conductori auto i cltori
utiliznd hri digitale SAIGHID; ISBN 978-973-0-05258-9. Simpozionul
Contribuii tiinifice, n domeniul TRANSPORTURILOR, nregistrate la
Programul CEEX / 7.11.2007
Coordonatorul proiectului, ITS Romania, a participat, n cadrul unui
consoriu internaional, la programul FP7 cu propunerea de proiect Mobility
and parking management system based on the following applicable
technologies: RFID with UHF, multi-agents methodology (MASs) and
knowledge engineering (KE).

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Conform propunerii de proiect, fiecare partener a achiziionat echipamentele necesare pentru
activitatea de cercetare. Dintre acestea se pot meniona:
- echipamente pentru achiziia datelor georeferentiate
- echipamente mobile de procesare a datelor i transmitere la distanta
- calculatoare PC
- laborator mobil de achiziie i testare date georeferentiate
n vederea promovrii i dezvoltrii activitilor de cercetare privind transporturile, partenerii
proiectului au format o reea naional a unitilor de cercetare in domeniul sistemelor inteligente de
transport care are n prezent 21 de membri.
Manifestri tiinifice organizate:
Coordonatorul consoriului, ITS Romania i partenerul UPB CEPETET au organizat n perioada
13 14 septembrie 2007, la Bucureti, Conferina Cercetare Dezvoltare n domeniul Telecomenzi
i Electronica n Transporturi. Conferina a constituit o platform pentru schimbul de idei i
diseminarea rezultatelor din domeniu, oferind totodat participanilor posibilitatea de a prezentat
rezultate concrete ale cercetrii n domeniu.
Partenerul Universitatea Transilvania din Braov a organizat Workshop-ul de training privind
culegerea de POI. n cadrul acestuia participanii (reprezentanii fiecrui partener) au fost instruii i
au stabilit de comun acord urmtoarele proceduri:
- culegerea de POI;
- transferarea datelor culese la un laptop sau computer utiliznd MapSource;
- exportarea documentului creat cu MapSource n formatul .gpx;
- marcarea pe hart a erorilor i a problemelor remarcate n exploatare.
n perioada 6-7 iunie 2008 a fost organizat Conferina final a proiectului, n vederea prezentrii i
demonstrrii rezultatelor obinute. Aceasta a reunit reprezentani din partea tuturor partenerilor, ct
i reprezentani ai actorilor din domeniu. Agenda ntrunirii a cuprins urmtoarele puncte mai
importante:
- deplasare ctre locul Conferinei (zona Moeciu Cheile Grditei) i demonstraie a furnizrii
serviciilor SAIGHID pe platform mobil;
- prezentarea rezultatelor proiectului i a aciunilor de diseminare;
- demonstrarea serviciilor SAIGHID on-line;
- prezentare perspectivelor de valorificare i dezvoltare;
- deplasare ctre Rezervaia Piatra Craiului i prezentare tehnic detaliat pe traseu a hrii digitale
SAIGHID i a serviciilor furnizate pe platform mobil
171
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE N TRANSPORTURI

Modul n care se finalizeaz proiectul:


Rezultatul final al proiectului l reprezint serviciile avansate de informare i ghidare pentru conductori
auto i cltori ce sunt furnizate prin intermediul website-ului www.daciamagnifica.ro. Partenerul RQA a
preluat rezultatele proiectului i va asigura ntreinerea, funcionarea i dezvoltarea viitoare a website-ului i
a facilitailor oferite de acesta.
Beneficiile i efectele majore preconizate ale proiectului sunt:
- Proiectul va avea un impact tehnic deosebit de important prin realizarea unui premise de dezvoltare a unor
aplicaii care la ora actuala ocup o pondere foarte important n cadrul sistemelor inteligente de transport.
- Este de ateptat ca proiectul sa aib un impact important n dezvoltarea turistica i culturala.
- Proiectul va avea impact i n ceea ce privete informarea administrativ a persoanelor.
- Reeaua de cercetare creat n cadrul proiectului are ca rol principal pregtirea i instruirea specialitilor n
domeniul ITS i GIS i va avea conexiuni internaionale oferind posibilitatea specialitilor s acceseze
informaii de ultim or n domeniu.

Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:


Managementul proiectului a fost asigurat n primul rnd de ctre coordonatorul proiectului, care a
reprezentat consoriul n relaiile de comunicare i management cu Autoritatea Contractant.
Pentru susinerea activitilor de management a fost dezvoltat website-ul www.saighid.ro care ofer
suportul necesar managementului i diseminrii.
Organizarea managementului proiectului se face pe doua niveluri:
- managementul etapei;
- managementul proiectului.
Aciunile suport pentru managementul proiectului au fost: ntlniri de lucru, workshop de training,
elaborarea unor materiale de informare, realizarea website-ului, schimburi de experiena cu reelele
europene de cercetare n domeniul ITS. S-a pus un accent deosebit pe realizarea i meninerea unor
contacte internaionale cu firme i agenii sau organizaii din strintate, cu experiena n domeniu,
n scopul creterii eficientei activitilor realizate n cadrul proiectului, al unei mai bune diseminri
a rezultatelor, precum i pentru a investiga posibilitile de a completa informaiile din bazele de
date cu cele din alte state, de a realiza o punte de legtura ntre sistemele existente la ora actual i
cel dezvoltat prin proiectul SAIGHID.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Coordonatorul de proiect a avut relaii permanente cu monitorul, coordonatorul programului i responsabilul
cu derularea financiar, astfel nct toate aspectele au fost rezolvate constructiv n spiritul proiectului.
Propunem ca n Planul Naional de Cercetare Dezvoltare sa se scoat la concurs proiecte pe
tematici i nu global la nivel naional, avnd n vedere ponderea volumului de lucru n cercetare la
nivel de domeniu/subdomeniu, similar cu FP7.

172
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

METODA DE TESTARE COMPLEXA A STRUCTURILOR


RUTIERE COMPOZITE SI A MATERIALELOR
COMPONENTE IN VEDEREA EVALUARII SI
CERTIFICARII CONFORM NORMELOR EUROPENE
Contract CEEX nrX2C27
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

1.500.000RON
Universitatea Tehnica de Constructii Bucuresti
Prof. Dr. Ing. Mihai DICU- 0744863025
Partenerul2 S.C.COMPUTER POWER SRL-Drd. Ing.Marian
Peticila
Partenerul 3 C.C.M.M.M. Dr.Ing. Mariana GEORGESCU

Obiective:
1.1 Proiectul MTCSR urmrete dezvoltarea de capaciti n domeniul ealonrii i certificrii conformitii,
n vederea asigurrii implementrii reglementrilor tehnice n vigoare, specifice Uniunii Europene. El se
poate ncadra n reeaua de laboratoare naionale de specialitate, la categoria teste complexe asistate de
programe informatiionale de prelucrare a rezultatelor centralizat,
Obiectivul principal al proiectului a fost realizarea unui echipament complex i performant (Fisurometru
Termostatat) pentru testarea structurilor rutiere compozite la fisurare din variaia solicitrilor din trafic i
ale factorilor de mediu.
Alte obiective sunt: * Modelarea fisurarii in structurile rutiere compozite; * Elaborarea unui program de
calcul specializat necesar standului de fisurare; * Valorificarea unor rezultate ale activitii de cercetare a
partenerilor (Conducator de proiect - Partenerul 1, cod MT1, Partenerul 2, cod MT2, Partenerul 3, cod
MT3) si a bazei materiale a partenerilor; * Demonstarea corespondentei dintre rezultatele obtinute prin
programele de simulare si cele experimentale; * Publicarea rezultatelor cercetarii n reviste de specialitate si
prezentarea lor la conferinte n tar si strintate; * Elaborarea unui brevet de inventie
1.2Proiectul se nscrie n asimilarea de noi proceduri i metode de testare a performanelor materialelor
rutiere, instrumentarea unor noi metode de ncercare i proceduri de evaluare i certificare prin
implementarea de tehnologii, echipamente i aparatur de nalta performan, necesare pentru extinderea
gamei de ncercri complexe care s pun n eviden calitatea structurii materialului. Astfel, prin studii
accelerate i prin modelare fenomenologic la scar redus, se poate aprecia comportarea n exploatere a
materialelor folosite i se poate indentifica durata de via a structurii rutiere rigide i compozite (asfalt pe
beton) care se recomand la drumuri cu trafic intens i greu.
1.3Obiectivele generale ale proiectului sunt:
- Obiectivul 1 - Dezvoltarea metodei de testare complexa a structurilor rutiere compozite
- Obiectivul 2 Realizarea unui echipament complex i performant n vederea testriii la fisurare a
structurilor rutiere compozite
- Obiectivul 3 Creterea imactului internaional al cercetriii romanesti n domeniul i asigurarea
premizelor pentru participarea la consorii europene
Obiectivele tehnice ale proiectului sunt descrise astfel:
-s-a realizat un echipament cu control programabil ce poate impune solicitari la oboseala unei structuri
rutiere reproduse la scara confectionate in laborator;
-echipamentul va fi cuplat cu sisteme de monitorizare n timp real a fenomenului de oboseala, ndeosebi prin
urmrirea fisurarii si propagarii acesteia n structura;
-s-a elaborat un sistem principal de achizitie si interpretare imagistica in 3 dimensiuni bazat pe camere video
digitale si elaborarea unui software specializat de analiza a imaginilor;
-s-a studiat i adaptabilitatea unui sistem complementar de detectie a fisurilor la suprafetele de contact dintre
straturi, bazat fie pe imagistica din afara spectrului vizibil sau ultrasunete;

173
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

-avnd n vedere ca fenomenul de fisurare este n corelatie si cu solicitarile termice la care este supusa
structura, s-a realizat o incinta cu climat controlabil pentru testarea epruvetei.
- explicarea conformitii obiectivelor propuse cu obiectivele programului i prioritile programului
Proiectul propus se ncadreaz n problematica general a programului CEEX prin tematica abordat.
Proiectul se ncadreaz n Aria tematic 7.2 - Transport de suprafa, Platforma tehnologic PT.21
ERTRAC. Asocierea Romniei la Uniunea European i apropiata aderare la aceast Comunitate impune
aciuni susinute n direcia conformrii cu strategiile i politicile europene pe termen mediu i lung n
domeniul infrastructuri in transporturi.

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Proiectul a fost realizat in 6 etape, divizate conform specificului activitilor. Activitile din cadrul
proiectului sunt de tip: cercetare fundamental; cercetare aplicativ; cercetare dezvoltare
precompetitiv; activiti suport de susinere i promovare a activitilor i rezultatelor i transfer
tehnologic si valorificare.
Schema de realizare si perioada de timp necesara pe activitati a proiectului au fost:
Obiectivul 1. Dezvoltarea metodei de testare complexa a structurilor rutiere compozite
A. Cercetare fundamental
Etapa I - 2006 : Modelarea fenomenologic a comportrii struturilor rutiere compozite la variaia
solicitrilor din trafic i ale factorilor de mediu : perioada de realizare: 9 luni ; elemente de monitorizare :
raport de cercetare
Etapa II - 2007 Mecanisme de simulare la scar redus a comportrii n timp a structurilor rutiere
compozite, la variaia solicitrilor asimilate traficului i variaiilor de temperatur perioada de realizare: 11
luni ; elemente de monitorizare : raport de cercetare
Obiectivul 2 Realizarea unui echipament complex i performant n vederea testriii la fisurare a
structurilor rutiere compozite.
B.Cercetare aplicativ
Etapa III-a 2008 FISUROMETRU TERMOSTAT echipament complex de evaluare a
performanelor
materialelor componente din structuri rutiere ; perioada de realizare: 3 luni ; elemente
de monitorizare : raport de cercetare si realizare echipament fisurare
C) Cercetare precompetitiva
ETAPA a IV a - 2008: Optimizarea standului de masurare i a software-ului de comand ; perioada de
realizare: 2 luni ; elemente de monitorizare : raport de modificare, manual de utilizare, instructiuni tehnice.
Obiectivul 3 Creterea imactului internaional al cercetriii romanesti n domeniul i asigurarea premizelor
pentru participarea la consorii europene.
D. Activitati suport de sustinere, promovare, diseminare
Etapa
aVa
2008:
Diseminarea
rezultatelor
i
promovarea
FISUROMETRULUI
TERMOSTATATperioada de realizare: 2 luni ; elemente de monitorizare : articole, lucrari sustinute, publicate, materiale
promotionale; Raport diseminare; Pag web
E. Transfer tehnologic si valorificare
Etapa aVIa 2008: Analiza tehnico- economic privind valorificarea sistemului de testare la fisurare pe
modele la scara redus n laborator ; perioada de realizare: 1 luna; elemente de monitorizare: Raport de
etapa; Fisa de transfer tehnologic; materiale didactice

Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:


Lucrari
Participare la Conferinta Internationala RILEM CHICAGO, ILINOIS
publicate pe
CRACKING IN PAVEMENTS si la intalnirea cu specialisti de la TENSAR
baza
CORPORATION (ATLANTASUA)
cercetarilor
Simpozionul CIAR 2008(Cercetare, Investigare, Administrare Rutiera)
realizate in
Masa Rotunda FISUROMETRUL TERMOSTATAT in contextul celei de-a 6-a
cadrul
Conferinta RILEMCRACKING IN PAVEMENTS
proiectului
Participarea la Expozitia realizarilor cercetarii romanestiSALONUL
174
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Oportunitati
privind
formarea
consortiilor
pentru
participarea
la FP7

CERCETARII 2008
Perspective de colaborare in directia perfectionarii FISUROMETRULUI
TERMOSTATAT
Partenerii implicai n proiect au obtinut rezultate deosebite i au experien
acumulat n proiecte interne i internaionale, de utilizare de tehnici moderne
privind analiza si caracterizarea structurilor rutiere precum i a materialelor
componente. de elaborare de metode pentru reabilitatrea structurilor rutiere, care se
regasesc in CV-urile persoanelor cheie din cadrul proiectului.
Colectivul are rezultate deosebite, cercetari n domeniul tehnologiei de executie si
managementului calitatii (din CV). Experienta colectivului este concretizata prin conferinte,
lucrari de cercetare, expuneri la congrese si simpozioane, publicatii.
Rezultatele obinute vor fi comparate cu datele corespunzatoare conditiilor tehnice din
normative si norme europene.
Prin realizarea acestui proiect va crete capacitatea unitilor de participare n cadrul
Platformei Tehnologice PT.21 ERTRAC Consiliul Consultativ pentru cercetare n
Domeniul Rutier, prin atragerea de tineri cercetatori.

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Metoda propus se ncadreaz n faza de proiectare a alctuirii structurilor rutiere precum i n faza
de ranforsare a acestora, n vederea stabilirii n laborator, pe modele la scar redus, a analizei la
fisurare a stratului aglomerat cu liani hidraulici i a straturilor asfaltice de protecie.
Proiectul se inscrie in aria tematica a subprogramului Programului Cadru FP7 Transport, care
face parte din cele noua subprograme de cercetare in colaborare propuse de Comisia FP7.
Studiul propus de program poate completa proiectele si standardele europene referitoare la
rezistenta la oboseala a betoanelor si mixturilor asfaltice:
PR NF EN 14488-3. - Essais pour bton projet. - Partie 3 : rsistances la flexion dprouvettes
paralllpipdiques en bton renforc par des.
PR NF EN 14488-5. Essais pour bton projet. - Partie 5 : dtermination de la capacit
dabsorption de lnergie dune dalle-prouvette renforce par des fibres.
BS EN 12697-24 Bituminous mixtures- Test methods for hot mix asphalt Resistance to fatigue.
Manifestri tiinifice organizate:
CEEX Programul de Cercetare de Excelenta. Contributii Stiintifice
CIB 2007 a III-a Sesiune Stiintifica organizata de Universitatea Transilvania din Brasov. Highway
and Bridge Engineering 2007
The Cracking device with temperature control laboratory testing equipment for exploitation
performances of the road materials
Procedura de evaluare la scara redusa a structurilor materiale din straturile rutiere
Editarea de materiale promotionale, fise tehnice, de promovare a sistemului de masurare si achizitie
date cu FISUROMETRUL TERMOSTATAT
Raport de cercetare
Raport de cercetrare Incercari de laborator in vederea determinarii performantei produsului
ARMEX DURAGRID GEO T in lucrari de drumuri
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Prin obiectivele propuse si mijloacele de realizare si demonstare a calitatii rezultatelor teoretice (studii,
metode nedistructive, modele matematice si programe de simulare) proiectul propus este de mare
complexitate si actualitate.

175
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Proiectul s-a finalizat cu realizarea unui stand de fisurare asistat de un program informatic specializat cu
capacitate de testare la temperaturi controlate.
Echipamentul FISUROMETRUL TERMOSTAT const n testarea la ntindere din ncovoiere a doua straturi de
naturi diferite (asfalt pe beton) i urmrirea la solicitri cilice temperate a propagrii fisurilor din straturile de
baz din beton de ciment n cele de uzura asfaltice, cu ajutorul unui sistem de camere de luat vederi i a unor
captatori ultrasonici, ce transmit date unui soft specializat prelucrat printr-un program informatic.
Gradul de noutate al proiectului const n modelarea la scar redus a comportrii n exploatare a structurilor rutiere
compozite n timp, sub solicitri date de trafic i cicluri de temperatur sezonier.
n acest mod se poate anticipa n regim accelerat degradarea sistemelor rutiere n exploatare.
Rezultatele msurrilor rezid din utilizarea prin reprezentarea grafica bidimensional a variatiei
parametrilor elementului testat, cu ajutorul unui program de calcul special, care realizeaz vizualizarea
structurii interne a materialului cu precizarea defectelor (goluri, fisuri).
Programul de calcul si reprezentarea grafic vor putea sa fie utilizate ulterior de ingineri constructori si
proiectanti pentru determinarea gradului de fisurare din oboseal a straturilor rutiere precum i modul de
propagare al acestora n straturile superioare, ca performana a soluiilor adoptate n proiectare i finanare.
Proiectul s-a finaliza cu realizarea unui echipament complex de testare a comportrii pe modele la scar
redus n regim de temperatur controlat n incinta termostat a structurilor rutiere, care sunt solicitate la
ncercri asimilate din exploatarea real a drumurilor.
Acest sistem de testare reduce din dezavantajele sectoarelor experimentale executate la scara 1: 1, rezult din
dificultatea urmririi traficului real, a variaiilor aleatoare a factorilor de mediu reprezentai din variaii
zilnice i sezoniere de temperatur i influienelor aleatoare a umiditaii complexului rutier.
uniti C-D cu preocupri n domeniu
n prezent, cu preocupri n domeniu sunt urmtoarele institutii: INCERTRANS, INCERC, CESTRIN, CCMMM ca
institute de cercetare n domeniul constructiilor, laboratoare de cercetare din institute de nvtmnt tehnic superior
(UTCB, Fac. de Cai Ferate, Drumuri si Poduri) si alte institute de cercetare din domeniul materialelor de constructii.
poteniali utilizatori
Potenialii utilizatori ai metodologiei ce se va adopta i n Romnia, sunt Laboratoarele de Cercetare n
Domeniul Rutier i Laboratoarele de Gr.I i II cu specific productiv ce vor avea capacitatea de a tasta
performanele materialelor rutiere adoptate n diverse soluii la aciunea factorilor de trafic i mediu n
exploatarea drumului.

Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:


Coordonatorul principal care este partenerul 1 Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti s-s
implic n toate fazele de evoluie a proiectului prin elaborarea de referate de specialitate, de
calibrare a echipamentului rezultat care este FISUROMETRUL TERMOSTAT.
Coordonatorul principal a verificat actiunea celorlali parteneri pentru realizarea proiectului i va garanta
valoarea tiinific a referatelor de specialitate ntocmite de acetia. n acest sens se va ine o comunicare
eficient ntre parteneri i se vor pune n discuie soluiile propuse n cadrul proiectului.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Colectivul de cercetare angajat in cadrul contractului CEEX X2C27 a colaborat cu Autoritatea
Contractanta IPA in bune conditii, rezolvand la fiecare etapa programata continutul in conditiile
prevederilor consacrate acestor tipuri de cercetari.

176
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

ALGORITMI EVOLUATI DE CONTROL IN TIMP REAL


PENTRU OPTIMIZAREA VEHICULELOR HIBRIDE
Contract CEEX nr. X2C28/2006
Valoarea proiectului
(RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 820000 RON din care de la buget


820000 RON
Universitatea Tehnic Gh. ASACHI Iai (UTI)
LIVIN Gheorghe, profesor dr.ing., 0232-278683
Universitatea Transilvania Braov, Preda Ion, prof. dr. ing.
Universitatea din Piteti, Marinescu Dnu Gabriel,conf.dr.ing.

Obiective:
Scopul proiectului
n cadrul proiectului s-au avut n vedere cercetri n domeniul tehnologiei vehiculelor electrice
hibride (VEH) care urmresc realizarea unor noi generatii de vehicule, cu asigurarea unor
performane superioare privind consumul de combustibil, respectiv poluare minim, fr s
afecteze confortul, sigurana i calitatea transportului. S-au elaborat i aplicat diferii algoritmi
evoluai de control n timp real pentru mbuntirea performanelor dinamice ale vehiculelor
hibride. Pentru testarea i analiza performanelor algoritmilor se apeleaz la modelarea i
simularea vehiculelor n bucl nchis (Hardware-in-the-Loop) HIL pe o platform de simulare
cu un sistem de control cu putere de calcul mare i posibiliti multiple de interfaare realizat cu
placa controler DS1104 al firmei dSPACE. Testarea algoritmilor evoluai de control n timp real
urmrete optimizarea calculelor astfel nct s poat fi implementate pe microcontrolere de cost
redus. Se pot obine astfel efecte benefice pentru optimizarea funcionrii vehiculului i reducerea
preului de cost al produsului final. n cadrul proiectului se realizeaz un stand de ncercare a
elementelor componente ale vehiculelor hibride i un model experimental de vehicul hibrid sub
forma unui stand complex pe care pot fi ncercai diveri algoritmi de control.
Obiectivele majore ale proiectului au n vedere urmtoarele aspecte:
a) Structuri de vehicule hibride;
b) Surse de energie: baterii, supercondensatoare. Managementul energetic;
c) Modelarea i controlul sistemului de propulsie cu motor termic;
d) Convertoare electronice de putere, pentru alimentarea motoarelor electrice;
e) Modelarea i controlul acionrilor electrice de pe vehicule hibride;
f) Software pentru achiziia datelor, identificarea parametrilor vehiculelor hibride;
g) Optimizarea regimurilor de funcionare a motoarelor termice;
h) Modelarea i controlul vehiculelor hibride ca sisteme complexe;
i) Sisteme de control cu algoritmi evoluai in timp real;
j) Implementarea unor structuri de reglare cu algoritmi evoluai cu DSP-uri;
k) ncercri experimentale ale elementelor componente pe standuri de laborator;
l) Realizarea unor sisteme demonstrator i diseminarea rezultatelor.
Rezultatele msurabile asociate obiectivelor specifice.
1. Modele matematice ale VEH cu structur de tip paralel; modele ale surselor de energie: baterii,
supercondensatoare; modelarea motorului termic;
2. Realizarea unor convertoare electronice de putere pentru alimentarea echipamentelor de pe
vehicule hibride;
177
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

3. Stand complex pentru testarea i validarea algoritmilor de control al (VEH);


4. Structur de control pentru sistemul motor/generator al (VEH);
5. Protocol CAN-open pentru controlul ECU al automobilelor hibride;
6. Echipament de masurare a performantelor dinamice longitudinale ale automobilelor de tip
roata a V-a fara contact CORRSYS-DATRON;
7. Stand dinamometric cu rulouri tip SCHENK pentru determinarea performantelor automobilelor
dup cicluri standard.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
S-a realizat sistematizarea tipurilor de structuri de vehicule hibride, funcie de tipul motoarelor
de propulsie i funcie de sistemul de interconectare dintre ele: vehicule electrice hibride de tip
serie, de tip paralel i n configuraie mixt. Pentru analiza influenei parametrilor constructivi a
elementelor componente asupra performanelor vehiculelor electrice hibride s-au utilizat
programe de simulare specializate: Advisor, Matlab-Simulink, Modelica i dSpace. S-au elaborat
modele pentru elementele componente ale transmisiei mecanice i ale sistemului de frnare de pe
pe VEH. Pentru sursele de energie de pe vehiculele hibride: baterii cu plumb, baterii NiMH,
baterii cu litiu i supercondensatoare s-au stabilit modele de circuite electrice echivalente i
modele matematice care descriu comportarea acestora. Pentru motoarele termice s-au realizat
modele ale dinamicii motorului cu ardere intern n mediul Matlab-Simulink. S-au proiectat i
realizat surse de tensiune continu: cu o putere de 17 kW respectiv 3 kW. S-a proiectat i realizat
o structur n punte H cu tranzistoare IGBT i o structur n punte trifazat cu module IGBT
(invertor). S-au analizat performanele motoarelor electrice utilizate pe vehiculele hibride. Pentru
motoarele asincrone s-au stabilit modelele bifazate n diferite sisteme de axe de referin utile n
sistemele de control vectorial ale acestora. Plecnd de la modelul structural, bazat pe diagrame
bloc, se utilizeaz o extensie a programului Matlab Real Time Workshop (RTW) i componenta
Real Time Interface (RTI) a dSPACE-ului pentru a permite generarea codul C pentru comanda n
timp real. Simulatorul n timp real pentru procese complexe bazat pe placa dSPACE de tip
DS1104, este unul din produsele hardware care satisface toate cerinele unei proiectri.
S-a realizat un stand experimental de vehicul hibrid. Motorul termic folosit este un motor
diesel F8Q, avnd capacitatea cilindric de 1.9l cu precamer i 64 CP, motor. Sistemul
motor/generator este format dintr-o main electric, reprezentnd motorul electric al unui vehicul
hibrid, cuplat printr-o transmisie cardanic la sistemul reductor/distribuitor. Motorul de
acionare este un motor asincron cu rotor n colivie i este alimentat prin intermediul unui invertor
PWM realizat cu module IGBT. Energia necesar pentru alimentarea motorului este asigurat de
un banc de 26 de baterii de acumulatori. Pentru emularea caracteristicilor dinamice longitudinale
ale vehiculului se utilizeaz o main electric controlat n cuplu. Controlul motorului asincron
este asigurat de un convertor SINAMICS S120.
ncrcrile suplimentare, necesare cartografierii motorului termic, sunt asigurate de o frn cu
pulberi controlat n curent. Prin combinarea fluxurilor de energie ntre motoarele de pe standul
experimental se pot realiza diferite configuraii de structuri de vehicule hibride: Vehiculul electric
hibrid serie (VEHS),Vehiculul electric hibrid paralel (VEHP), Vehiculul electric hibrid mixt
(VEHSP). Avantajele structurii utilizate sunt: funcionarea standului experimental doar n regim
electric (Zero Emission Vehicle); funcionarea vehiculului doar in regim termic, (cu ncrcarea
acumulatorilor, dac este necesar);pornirea motorului termic cu ajutorul motorului electric etc.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
Lucrari
Livint Gh., Horga V., Albu M., Roi M., Control Strategies for Hybrid Electric
publicate
Vehicles, Buletinul Institutului Politehnic Iasi, Tomul LII(LVI), Fasc. 5A, 2006,
178
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

pp. 553-562, ISSN 1223-8139.


pe baza
cercetarilor Barote,L. Serban,I. Ion,C.P. Marinescu,C. Georgescu,M., Two Generators Microrealizate in
Grid based on RES, Analele Univ. din Craiova, seria: Inginerie electrica, anul 30,
cadrul
nr.30, oct. 2006, pp. 250-254, Craiova, ISSN 1842-4805.
proiectului Livin Gheorghe, Chiriac Gabriel, Horga Vasile, Aspects Regarding the Drive
Line Design of the Parallel Hybrid Electric Vehicles, Analele Universitii din
Craiova, Seria Inginerie electric, , Anul 31, nr. 31, 2007, vol. II, pp. 286-289,
ISSN 1842-4805.
Damian Ioan, Gainginschi Radu, Livin Gheorghe, Performances and Limits of a
Hybrid Vehicle with an Electric Motor,Acta Technica Napocensis Series: Applied
Mathematics and Mechanics, 50, vol V, 2007, pp. 247-252, ISSN 1221-5872.
Livin Gheorghe,Roi Marcel, Horga Vasile, Albu Mihai , Estimation of Battery
Parameters Based on Continuous-Time Model, Proceedings International
Symposium on Signals, Circuits&Systems-ISSCS 2007, July 12-13, 2007, Iasi,
Romania, pp. 613-617, IE.EE. Catalog Number: 07EX1678C,
ISBN : 1-42440969-1 (Indexat INSPEC).
Dogariu Mihai, The practical aspects of the experimental researches of the
thermal engines. Acta Technica Napocensis Series: Applied Mathematics and
Mechanics,50, vol IV,2007, pp.261-266,ISSN 1221-5872.
Chiriac G., Livin Gh., Performances analysis of the energy sources on the hybrid
electric
vehicles,
Buletinul
Institutului
Politehnic
Iai
Tomul LIV (LVIII), FASC. 4, 2008, pp. 1039-1044, ISSN 1223-8139.
Gh. Livin, V.Horga, M.Roi, Distributed control system for a hybrid electric
vehicle implemented with canopen protocol - part I, Bul.Inst.Polit. Iai Tomul
LIV (LVIII), FASC. 4, 2008, pp. 1019-1026 , ISSN 1223-8139.
M. Petrescu, Gh. Livint, D. Lucache and G. Chiriac, Can control system for an
electric vehicle, Bul.Inst.Polit. Iai, Tomul LIV (LVIII), FASC. 4, 2008, pp.
1033-1038, ISSN 1223-8139.
Livin Gheorghe Horga Vasile, Albu Mihai, Roi Marcel, Evaluation of Control
Algorithms for Hybrid Electric Vehicles , WSEAS Transactions On Systems,
Issue 1, Vol. 6, January 2007, pp. 133-140, ISSN 1109-2777.
Abordarea i rezolvarea problemelor de control cu algoritmi evoluai a
Oportunitati
vehicululelor electrice hibride va crea premisele pentru integrarea consoriului de
privind
cercetare format din Universitatea Tehnic Gh. Asachi Iasi, Universitatea
formarea
Transilvania din Braov i Universitatea din Piteti n colaborri de cercetare
consortiilor
internaionale n vederea participrii la programul european FP7.
pentru
participarea
la FP7
Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
Universitatea Tehnic Gh. Asachi Iai are dotri pentru formarea i dezvoltarea
continu a resurselor umane i realizarea de expertize n domeniul proiectelor i a
vehiculelor, proiectarea i implementarea de algoritmi de reglare pentru acionri electrice,
pentru electronic de putere i vehicule hibride, hardware i software i tehnic de calcul
adecvat, precum i un stand de emulare a caracteristicilor de sarcin a vehiculelor, stand de
ncercare a motoarelor termice.
Universitatea Transilvania din Braov (UTBv) dispune de dotri n domeniul
autovehiculelor rutiere, dinamicii vehiculelor, a mainilor electrice i convertoarelor de
179
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

putere, n domeniul achiziiilor i prelucrrii datelor, n domeniul motoarelor cu ardere


intern.
Universitatea din Piteti (UPIT) dispune de echipamente pentru experimentri n
domeniul autovehiculelor rutiere precum i n domeniul vehiculelor hibride, de proiectare a
sistemelor de propulsie cu motoare termice, de ncercare a autovehiculelor, de proiectare de
puni i suspensii pentru automobile, de dinamica vehiculelor.
A fost achizitionat tehnic de calcul care s permit instruirea studenilor, masteranzilor
i doctoranzilor n rezolvarea problemelor specifice a algoritmilor de control pentru
elementele componente ale vehiculelor hibride. S-au achiziionat osciloscoape, aparate de
msur, motor asincron de 15 kW, unitate electronic de comand motor termic, ansamblu
ambreiaj, kit de dezvoltare MPC555, starter kit eZdspF2808, placa CAN, baterii auto pentru
realizarea unui stand de laborator pentru controlul n timp real cu diferii algoritmi evoluai a
elementelor componente ale unui VEH.
Pentru testarea algoritmilor de control s-a realizat un model experimental de vehicul
electric hibrid pe care se pot realiza diferite configuraii de structuri de vehicule hibride:
vehiculul electric hibrid serie, vehiculul electric hibrid paralel, vehiculul electric hibrid mixt.
Manifestri tiinifice organizate:
Mas rotund: Stadiul actual i tendine n evoluia vehicule electrice hibride, The 4th International
Conference on Electrical and Power Engineering,oct.12-14,2006, Iai, Romania.
Modul n care se finalizeaz proiectul:
n cadrul proiectului s-au dezvoltat algoritmi de control evoluai a vehiculelor electrice hibride.
S-au realizat standuri de ncercare ale vehiculelor hibride, precum i un model experimental de
vehicul hibrid pentru testarea i verificarea algoritmilor de control. S-au realizat i dezvoltat
diverse echipamente specifice: convertoare electronice de putere pentru alimentarea
echipamentelor de pe vehicule hibride, platform de simulare n timp real, protocol CAN-open
pentru controlul ECU al automobilelor hibride etc.
Standul experimental permite: funcionarea n regim electric; funcionarea vehiculului in regim
termic; cuplarea sau decuplarea traciunii 4x4, in cele doua regimuri de funcionare, electric sau
termic; ncrcarea acumulatorilor cu ajutorul motorului cu ardere intern; pornirea motorului
termic cu ajutorul motorului electric.
Avnd n vedere colaborrile existente dintre membrii colectivului de cercetare cu
productorul de automobile Dacia-Renault Piteti, considerm c exist oportuniti de colaborare
n direcia dezvoltrii de vehicule hibride. n plus algoritmii evoluai de control vor putea fi
adaptai i pentru echipamente din domeniul roboilor mobili.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Managementul proiectului este asigurat i supervizat de Universitatea Tehnic ,,Gh. Asachi Iai.
Echipa managerial este format din directorul de proiect i cte un responsabil tiinific din partea
fiecrui partener. Managementul s-a desfurat n condiii bune, printr-o strns comunicare i
colaborare ntre parteneri avnd n vedere armonizarea funciilor manageriale de planificare i
control, motivarea i stimularea personalului etc.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Relaia cu Autoritatea Contractant a fost foarte bun, constructiv, beneficiind de ndrumare i
sprijin n rezolvarea problemelor de pe parcusul desfurrii proiectului.
180
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

NOI MATERIALE SI APLICATII PENTRU


MODERNIZAREA INFRASTRUCTURILOR DIN
TRANSPORTURI IN VEDEREA REDUCERII NIVELULUI
DE VIBRATII SI ZGOMOT PENTRU LINIILE DE CALE
FERATA TERANE SI SUBTERANE
Contract CEEX nr. X2C29/2006
Valoarea proiectului
(RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 1.842.857 (RON) din care de la buget


1.500.000 (RON)
UNIVERSITATEA TEHNICA DE CONSTRUCTII BUCURESTI - UTCB
George STOICESCU, Conf. dr. ing., 0212421208
Unitati participante la proiect :
1. ICPE SA - Dr. ing. Maria CASARIU
2. INSTITUTUL DE CHIMIE MACROMOLECULARA P. PONI Dr.
ing. Stefan OPREA
3. SC CEPROPLAST SA Ing. Mircea Cosmin DURNESCU
4. SC INCUBUS CONSULTING SRL Ing. Mircea Nicusor POPESCU

Obiective:
Scopul proiectului
Elaborarea unor solutii originale pentru modernizarea infrastructurii transportului in sistemul roatasina prin
aplicarea unui sistem elastic pentru reducerea semnificativa a nivelului de vibratii/zgomot la liniile de cale
ferata terane (cale ferata si tramvai) si subterane (metrou). Cercetarea a fost orientata catre identificarea unor
modele fizice, experimentale de reducere a vibratiilor, folosind placute/placi elastice care se introduc intre
elementele care constituie sistemul de cale ferata, dupa caz: sina, placa suport, traversa, dala, balast,
platforma din beton. Principalele caracteristici asigurate pentru placutele/placile elastice sunt: capacitatea
mare de absorbtie a vibratiilor/zgomotului sinelor de cale ferata, mentinerea capacitatii functionale pe o
durata lunga de timp (peste 15 ani), in conditii de climat natural temperat si de temperaturi scazute, montajul
usor, un cost care sa permita reducerea cheltuielilor de montaj si intretinere a cailor ferate. Placutele/placile
executate dintr-un nou material poliuretanic vor permite reducerea nivelului de vibratii/zgomot cu pana la 10
dB pentru fiecare etaj elastic. Pentru obtinerea placutelor/placilor elastice s-a utilizat ca material de baza de
elastomer poliuretanic, material cu proprietati elastice superioare atat cauciucului natural cat si cauciucului
sintetic. Prin proiect s-au stabilit retetele optime pentru fiecare aplicatie identificata, precum si structura
sistemelor elastice propuse. Noul sistem elastic este folosit la realizarea liniilor terane (tramvai si cale ferata)
si subterane (metrou).
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice
Obiectivul principal al proiectului a fost elaborarea unei solutii tehnice noi pentru modernizarea infrastructurii
transportului cu metroul, tramvaiul si la calea ferata prin aplicarea pe scara larga a unui sistem elastic pentru
reducerea semnificativa a nivelului de vibratii si de zgomot pentru liniile de cale ferata terane si subterane, cu
aplicabilitate la SC METROREX SA, Bucuresti, RATB si CFR.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
Tehnologia si produsele au fost elaborate, realizate si valorificate la beneficiarii finali SC METROREX SA, RATB
si Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA sub coordonarea directa a universitatii conducatoare de proiect
CO. SC METROREX SA si CFR SA au remis catre conducatorul de proiect scrisori de interes privind proiectul,
oferind sprijin neconditionat pentru partea de experimentare. Exista oportunitati de a oferi tehnologia si altor
beneficiari cu activitati similare.

181
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Proiectul s-a desfasurat in 6 etape in conformitate cu planul de realizare.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
Cercetari privind realizarea placutelor elastice utilizate la prinderile de cale

Lucrari
publicate pe ferata pentru reducerea nivelului de vibratii zi zgomot ale caii
Autori: Conf. dr. ing. George Stoicescu, Dr. ing. Stefan Barsan, Dr. ing. Maria
baza
Casariu, Ing. Ion Pauna, Msc. ing. Daniela Buleandra, Ing. Aurora Joga, Ec. Bica
cercetarilor
Zorlescu, Drd. ing. Corina Nicolae
realizate in
Al. V- lea Simpozion Naional de Ci Ferate cu participare internaional,
cadrul
Bucureti octombrie 2006.
proiectului
Cercetari privind realizarea de elemente de placare paneluri compozite
polimerice folosite pentru vagoanele de calatori
Autori: Conf. dr. ing. George Stoicescu, Dr. ing. Stefan Barsan, Dr. ing. Maria
Casariu, Ing. Ion Pauna, Msc. ing. Daniela Buleandra, Ing. Aurora Joga, Msc.ec.
Bica Zorlescu, Drd. ing. Corina Nicolae
Al. VI- lea Simpozion Naional de Ci Ferate cu participare internaional,
Bucureti octombrie 2007.
Studiul amortizarii zgomotului si vibratiilor la calea ferata cauzate de fortele
dinamice ciclice dintre roti si sinele de cale ferata
Autori: Conf. dr. ing. George Stoicescu, Dr. ing. Stefan Barsan, Dr. ing. Maria
Casariu, Ing. Ion Pauna, Msc. ing. Daniela Buleandra, Ing. Aurora Joga, Msc.ec.
Bica Zorlescu, Drd. ing. Corina Nicolae
Al. VI- lea Simpozion Naional de Ci Ferate cu participare internaional,
Bucureti octombrie 2007.
New technical solutions for urban and subway transportation infrastructure
modernization through an elastic system apllication for vibration level
reduction
Autori: Conf. dr. ing. George Stoicescu, Dr. ing. Stefan Barsan, Dr. ing. Maria
Casariu, Ing. Ion Pauna, Msc. ing. Daniela Buleandra, Ing. Aurora Joga, Msc.ec.
Bica Zorlescu, Drd. ing. Corina Nicolae
Scientific Symposium Transport and Logistics Post EU Integration and
Development, Timisoara, 2 3 noiembrie 2007
Efectul structurii elastomerilor poliuretanici reticulati asupra proprietilor
mecanice si termice; Stefan Oprea, Zilele Academice Iasene, A XX-a sesiune de
comunicari stiintifice MACRO 2007, 27-30 Septembrie 2006
Synthesis and Characterization of some Polyetherurethanes with Ramified
Structures, S. Vlad, S. Oprea, The 5th National Conference NEW RESEARCH
TRENDS IN MATERIAL SCIENCE ARM-5 Sibiu, Romania 5th 7th September, 2007,
Proceedings, vol. II, p. 513-516
Structure and mechanical properties of polyurethane crosslinked copolymers
with shape memory effect.; S. Oprea, The 5th National Conference NEW
RESEARCH TRENDS IN MATERIAL SCIENCE ARM-5 Sibiu, Romania 5th 7th
September, 2007,Proceedings, vol. II, p. 461-464
Synthesis and characterization of polyurethane for damping bearings
S. Oprea , S. Vlad
The 5th National Conference NEW RESEARCH TRENDS IN MATERIAL SCIENCE
ARM-5 Sibiu, Romania 5th 7th September,2007, Proceedings, vol. II, p. 469-472
Effect of the polyol and chain extender on the physical characteristics of the
polyurethane elastomers
S. Oprea, S. Vlad, Al VIIIth International Balkan Workshop on Applied Physics,
July 5-7, 2007, Consanta, Romania
The physical and mechanical properties of some polyurethanes with potential

182
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

applications in reduced to level of vibration and noise


S. Vlad, S. Oprea, Al VIIIth International Balkan Workshop on Applied Physics,
July 5-7, 2007, Consanta, Romania
Compozite poliuretanice flexibile proprietati mecanice si de amortizare a
vibratiilor, S. Oprea, Zilele Academice Iesene, Iasi 26-29 Septembrie 2007
Thermal and mechanical properties of cross-linked polyurethane composites
with various fillers, S. Oprea, Al IX-lea Simpozion de Chimia Coloizilor si
Suprafetelor, Galati, 29-30 mai 2008-07-15
Synthese et proprietes du polyurethane elastomere reticule
S. Oprea; Coloque Franco-Romain de Chimie Aplique, Bacau, 25-29 iunie 2008
Phase structure and improved physical properties of crosslinked
polyurethane elastomers based on well-defined prepolymers
S.Oprea; 9th International Balkan Workshop on Applied Physics
7-9 July 2008 Constanta
Lucrari publicate in reviste cu FI ISI
1. Effect of the diisocyanate and chain extenders on the properties of the crosslinked polyetherurethane elastomers
S. Oprea; Journal of Material Science 43(15), 5274-5281, 2008
2. Polyurethane elastomeric bearing materials for passive isolation of railway
S. Oprea, S. Vlad, G. Stoicescu, M. Casariu; Materiale Plastice 44(3), 226 , 2007

3. Synthesis and Properties of Cross-linked Polyurethane Composites


Materials for Passive Isolation; S Oprea; Materiale Plastice 45(1), 15, 2008
4. Effect of Composition and Hard-segment Content on Thermo-mechanical
Properties of Cross-linked Polyurethane Copolymers
S Oprea; High Performance Polymers Proof 2008
5. Effect of structure on the thermal stability of cross-linked polyurethane
copolymers; S Oprea; Polimery 2008
Conferinte,Congrese,Simpozioane,Workshopuri organizate/participante
1. WORKSHOP: MATERIALE SI TEHNOLOGII AVANSATE
UTILIZATE IN TRANSPORTUL URBAN SI FEROVIAR, Sala de
conferinte a Centrului Informare Tehnologica, Targuri si Expozitii din
cadrul ICPE SA, 18.07.2008
2. SIMPOZION ARM 5, 5-7 septembrie 2007, Sibiu
NEW TECHNICAL SOLUTIONS FOR URBAN AND SUBWAY
TRANSPORTATION INFRASTRUCTURE MODERNIZATION THROUGH AN
ELASTIC SYSTEM APLLICATION FOR VIBRATION LEVEL REDUCTION
1
Daniela BULEANDRA, 1Corina NICOLAE, 1Ion PAUNA, 1 Maria CASARIU,
1
Aurora JOGA, 1 Bica ZORLESCU, 2 Mircea POPESCU, 3George STOICESCU
3. A XXI-a Sesiune de comunicari stiintifice a ICM Petru Poni Iasi
Progrese in stiinta compusilor organic si macromoleculari desfasurata
cu ocazia Zilelor Academice Iesene, 26 29 septembrie 2007 cu tema:
TEHNOLOGIE DE OBTINERE A MATERIALELOR POLIMERICE
BIODEGRADABILE CU INSERTII DIN FIBRE NATURALE, CU IMPACT IN
TRANSPORTUL URBAN SI FEROVIAR
Oportunitati privind
formarea consortiilor
pentru participarea la
FP7

Consortiul format in cadrul acestui proiect este deschis oricarei propuneri


de participare in cadrul FP 7

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


In conformitate cu planul de realizare al proiectului, activitatile desfasurate au impus achizitionarea de
echipamente necesare realizarii modelelor experimentale, Aceste achizitii au constat in: calculatoare,
periferice si software; aparatura de laborator si echipamente tehnologice de fabricare.

183
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Manifestri tiinifice organizate:


WORKSHOP: MATERIALE SI TEHNOLOGII AVANSATE UTILIZATE IN TRANSPORTUL
URBAN SI FEROVIAR, Sala de conferinte a Centrului Informare Tehnologica, Targuri si Expozitii
din cadrul ICPE SA, 18.07.2008

Modul n care se finalizeaz proiectul:


Rezultarul final al proiectului:
Sistem elastic pentru reducerea nivelului de vibratii si zgomot pe liniile de cale ferata terane si
subterane format din placi / placute elastice care se introduc intre sina si traversa/placa suport,
intre placa suport si traversa,intre traversa si balast si intre dala si platforma din beton.
Placile / placutele finale PR1, PR2 si PR3 s-au realizat experimental in baza analizelor
parametrice si experimentale pentru imbunatatirea modelelor experimentale de izolare.
Descrierea activitatii desfasurate :
Fabricarea cauciucului poliuretanic si prelucrarea acestuia pentru obtinerea de articole si piese.
Principalele activitati de productie si auxiliare care se desfasoara sunt:
* producerea cauciucului poliuretanic prin polimerizare izocianatului in vase de reactie;
* fabricarea de piese si subansamble (bare, placi si alte repere) din cauciuc poliuretanic (turnare
in matrite, demulare, debavurare si tratament termic);
* prelucrari mecanice (confectionare matrite, piese din cauciuc poliuretanic, subansamble, etc.);
Procesul tehnologic este discontinuu, lucrandu-se in sarje, functie de comenzi sau contracte.
Activitatea care se desfasoara consta in:
* aprovizionarea cu materii prime si materiale;
* depozitarea in spatii special amenajate, separate materii prime si produse finite;
* pregatirea materiilor prime si prepararea prepolimerului;
* prepararea polimerului si turnarea (manuala sau cu masina de turnare);
* demularea si debavurarea matritelor;
* efectuarea tratamentului termic;
* ambalarea produsului finit in vederea depozitarii si livrarii la beneficiari.
Aplicatii si noi directii de utilizare
Reducerea semnificativa a nivelului de vibratii si zgomot pe liniile de cale ferata terane si subterane
prin implementarea unui sistem elastic alcatuit din placi / placute elastice din elastomer poliuretanic.
Acest sistem elastic a fost introdus pe calea de rulare la METROREX SA. Dintre cele trei elemente
elastice ale sistemului elastic luat in studiu in fazele anterioare s-au realizat experimental dupa retete
proprii tipurile de placute PR3 si PR2 in numar de 130 de bucati pentru fiecare tip.
Conform protocolului de experimentare nr. 4952 / 18.11.2007 au fost preluate de partenerul SC
Metrorex SA, Bucuresti care le-a experimentat tinand cont de termenele si conditiile reale de montaj.
Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare
SC METROREX SA, RATB, CFR CALATORI
Recomandari
Se recomanda continuarea cercetarilor cu accent pe obtinerea sistemului poliuretanic in tara.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Consortiul este format din unitati cu profil preponderent de cercetare, trei dintre ele avand si activitate de
productie in domeniu (P1, P2 si P3) precum si o unitate specializata in analize tehnico-economice si in
transferul de tehnologie (P4). Doua din cele trei entitati sunt IMM-uri (P3 si P4).
La realizarea proiectului participa prin cofinantare P1, P2, P3 si P4.

Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:


Propuneri de imbunatatire

184
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Materiale multistrat pentru conditii termice extreme in


aeronautica. Instalatie si metoda de testare
Contract CEEX nr. X2C30
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 2110000 (RON) din care de la


buget 1480000 (RON)
Institutul National de Cercetari Aerospatiale "Elie Carafoli"; SC
INCAS S.A.
Manoliu, Victor; Dr. Ing., 021.434.01.53
Unitati participante la proiect:
P2: Universitatea Politehnica Bucuresti Centrul de Cercetare si
Expertizare Materiale Speciale UPB-CEMS Bojin DIONEZIE
P3: Institutul National de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare
INCDT-COMOTI Constantin VALCU
P4: PLASMA JET Ion TRUSCA

Obiective:
(Informatii din propunerea tehnica a proiectului Anexa B)
Obiectivul principal al proiectului consta in cresterea performantelor turbomotoarelor, a andurantei
pieselor calde ale aeronavelor, a sigurantei acestora in exploatare precum si in constituirea
rezervei stiintifice pentru transportul viitorului prin realizarea de noi materiale pentru conditii
functionale extreme si a metodologiei de control asociate. Rezultatele cercetarilor experimentale se
vor extinde in industriile de aparare securitate, transporturi, energetica, siderurgie.
Proiectul are urmatoarele obiective importante:
Formarea unui consortiu intre unitati de cercetare-invatamant-productie cu activitati
complementare in domeniul stiintei materialelor, aplicarea rezultatelor in industria aerospatiala,
ramura strategica vizata de CEEX si contribuie la consistenta demersului stiintific in cadrul
programului ROMNET-ERA (P1 este conducator subprogram pentru integrarea in reteaua
europeana in domeniul materialelor multifunctionale).
Elaborarea unor noi solutii de structuri multistrat asociate superaliajelor, cu proprietati termice
bariera termica si soc termic rapid superioare celor cunoscute, de tip FGM (functionally
graded material) si TBC (thermal barrier coatings).
Elaborarea solutiilor tehnico-stiintifice pentru conceptia si optimizarea unei instalatii originale
de testare a materialelor, in mod special a celor multistrat, la soc termic rapid.
Executia, punerea in functiune, metrologizarea instalatiei de soc termic rapid.
Diseminarea rezultatelor prin cursuri de instruire, elaborare de cataloage si pagini web,
organizare workshop-uri, participare congrese, publicare lucrari stiintifice, etc.
Elaborarea a sapte tipuri de structuri multistrat, grosime straturi intre 10 900 m, rezistente la
conditii termice extreme (temperatura, soc termic, oboseala), respectiv la soc termic rapid peste
1200C cu conservarea proprietatilor tribologice.
Executia unei instalatii unicat in Europa pentru testare la soc termic rapid cu urmatorii
parametrii importanti:
Temperatura de incercare - 1500C;
Viteza de incalzire epruveta max 100C/sec;
Viteza de racire epruveta max 100C/sec;
185
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Functionare in ciclu automat;


Elaborarea metodei de testare la soc termic rapid a materialelor multistrat;
Definirea factorilor de uzura asociati pieselor calde ale turbomotoarelor cu dezvoltarea
studiilor care care evidentiaza influenta socului termic asupra deprecierii structurii multistrat;
Realizarea a minim doua modele reale cu solutiile multistrat selectate, repere din aeronautica,
sisteme cogenerative, etc, si testarea functionala.

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Proiectul a fost incheiat: cercetarile s-au desfasurat in perioada septembrie 2006- septembrie 2008
pe parcursul a cinci etape.
Proiectul este prezentat in pagina web al INCAS:
http://www.incas.ro/Proiecte_CEEX/X2C30/index.html (RO)
In prima etapa a proiectului s-a facut pregatirea logistica si tehnica necesare realizarii proiectului
(evaluare interna si internationala, aparatura, metodologii, caracterizare), in acest an, in etapa
experimentala, s-au realizat 16 tipuri de protectii multistrat care se pot incadra in 7 clase de
structuri respectiv, 128 de modele fizice (epruvete). In cadrul lucrarii realizate, in etapa 2007 sunt
prezentate rezultatele experimentale de laborator care creeaza conditiile realizarii in etapa
urmatoare a modelelor naturale si deasemeni experimentele de soc termic rapid pe instalatia
executata in cadrul contractului.
Obiectivele fundamentale ale fazei II:
Consideratii teoretice asupra straturilor ceramice si efectul acestora de bariera termica;
Mecanismul de degradare termica a structurilor ceramice prin formarea TGO thermal grown
oxide;
Formarea unor structuri multistrat, cu potential superior celor cunoscute, rezistente la
oboseala termica, prin interpunerea unui strat intermediar cu proprietati speciale intre cele de
adeziune si ceramic;
In aceasta etapa experimentala de laborator s-a realizat programul recomandat de catre INCAS si s-au
executat epruvetele multistrat in cadrul unitatii specializate a partenerului Plasma Jet. Realizarea
epruvetelor cu protectii complexe, ceramice, multistrat, s-a realizat pe instalatia moderna de ultima
generatie de tip HVOF high velocity oxi fuel pentru stratul de aderenta si de tip METCO 7M pentru
straturile ceramice. Odata cu finalizarea etapei, in noiembrie 2007, partenerul UPB a furnizat buletine de
analiza pentru rezultatele investigatiilor, multipla inter si intrastrat a structurilor elaborate.
In cadrul etapei III, au fost prin investigatii de microscopie electronica si metalografie
computerizata, (SEM, TEM) asupra macro si microstructurii inter si intrafaciale ale epruvetelor
multistrat. Tot in cadrul acestei etape s-a realizat proiectarea instalatiei de automatizare si
asamblare, verificarea funcional, remedierea instalatiei de soc termic rapid cu echipamentele
furnizate de catre P1, conform cerintelor stabilite in caietul de sarcini.
Ce-a de-a patra etapa a fost destinata finalizarii investigatiilor si testelor specifice in vederea
ierarhizarii si selectarii solutiilor de materiale multistrat elaborate. S-au realizat investigatii asupra
zonelor de aderenta a materialelor multistrat elaborate, testarea graduala in conditii de soc termic
rapid a epruvetelor multistrat executate si investigatii de microstructura asupra solutiilor multistrat.
De asemenea s-au facut testarea instalatiei de soc termic rapid in vederea calibrarii pentru testele
finale si s-a realizat cartea tehnica, un catalog al instalatiei de soc termic rapid. Tot in cadrul acestei
etape au fost realizate modele naturale in vederea protectiei termice cu materialele selectate.
In cadrul etapei V au fost finalize testele si investigatiile pe materialele de protectie si au fost
realizate modelele naturale cu protectii multistrat rezistente termic, metode de control si
diseminarea de rezultate.
186
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:


- Principle regarding the thermal test of materials in extreme conditions
Lucrari publicate
(autori: V. Manoliu, Gh. Ionescu, A. Stefan, C. Valcu), 15th
pe baza
IFHTS&SMT20 Congress, 24 29 septembrie 2006, Viena, Austria,
cercetarilor
publicata in 20th Surface Modifcation Technologies(SMT), sept 2006
realizate in cadrul
- Straturi de protectie avansate pentru turbomotoare V Manoliu, Ghe
proiectului
Ionescu, A Stefan, T. Lamba, A. Moga Sesiunea de comunicari stiintifice
cu participare internationala Educatie si cercetare stiintifica la standarde
europene, 11-12 mai 2007 Brasov
- Straturi de protecie pentru turbomotoare, V. Manoliu, A. tefan, Ghe.
Ionescu, T. Lamba, Sesiunea Nationala de Comunicari Stiintifice Terra
Dacica Romania, Mileniul 3, mai 2006, Brasov;
Multifunctional multilayer coatings stressed at extreme thermal
conditions, V. Manoliu, A. Stefan, Gh. Ionescu,T. Lamba, E-MRS 2006
Spring Meeting Exhibition, Strasbourg, France May 28 June 1, 2007;
Nanostructured ceramic composites as thermal barrier coatings, V.
Manoliu, A. Stefan, Ghe. Ionescu, S. Gaman, D. Bojin, 4th
INTERNATIONAL CONFERENCE NANOFUN-POLY, Rome (Italy),
April 16 - 18, 2008
Nanostructure coatings behavior at high temperature, V Manoliu, S. Gaman, A
Stefan, Gh. Ionescu, C Serghie, I. Trusca, 5th International Conference on
Nanosciences & Nanotechnologies - NN08, 14-16 July 2008, Salonic, GRECIA
Nanostructures Multilayer Behavior at Quickly Thermal Shock, V.
Manoliu (Sp), A. Stefan, G. Ionescu, S. Gaman,
I. Dinca, A. Stan, Congress and Exhibition on Advanced Materials and
Processes, 1-4 September 2008, Nrnberg, Germania
Propunere PC Caracterul de noutate al solutiilor constructive propuse de
Oportunitati
INCAS pentru instalatia de soc termic rapid rezulta si din cuprinderea
privind formarea
consortiilor pentru tematica intr-un proiect european, (alaturi de unitati prestigioase DLR
participarea la FP7 FA, DLR WK Germania, MERL Anglia, INASMET Spania, CRMTH
Franta, CNRS Promes, Franta) care vizeaza caracterizarea materialelor
in conditii extreme (acronimul CHARMEXT);
Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
Prevederi proiect, plan de realizare, achizitii realizate, aprecieri si deschideri ce se pot asigura.
Manifestri tiinifice organizate:
Organizate
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Cresterea competitivitatii industriei aeronautice, (directie strategica de dezvoltare cuprinsa in
CEEX) si a unor ramuri industriale conexe (transporturi, spatiu si securitate, energetica,
siderurgie) prin marirea performantelor functionale si a fiabilitatii turbomotoarelor, a unor
subansamble calde din industrie, urmare a elaborarii de materiale avansate, multifunctionale.
Realizarea de noi materiale multistrat performante termic temperatura de regim, soc termic,
oboseala rezistente la coroziune, eroziune, frecare de alunecare asociate turbomotoarelor dar si
unor repere vitale ale motoarelor, turbinbelor, furnalelor, convertizoarelor, etc.
Realizarea instalatiei de testare la soc termic in conditii extreme, de interes general pentru selectarea
187
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

unor noi solutii de materiale rezistente termic si asociere la platformele tehnologice europene.
Obtinerea de rezultate stiintifice importante privind dinamica modificarilor structuale (intra- si
interfaciale) induse in materialele multistrat de socul termic rapid.
Realizarea metodologiei de testare (inclusiv la soc termic rapid) si investigare a materialelor
multistrat.
Consolidarea competentei tehnico-stiintifica a consortiului format din partenerii la proiectul, in
vederea colaborarilor europene - FP 7 (ariile tematice cu codificarile 7.1. si 4.4) NATO, etc.
Se asuma parteneriatul regional in cadrul consortiului prin cuprinderea P4, IMM din judetul
Ilfov. P4 si P3 sunt utilizatorii directi ai rezultatelor din sfera tehnologica.
Informarea mediului tehnico-stiintific, schimbul de informatii cu specialisti din intreprinderi,
institute de cercetare, universitati specializate pe directiile dezvoltate in cadrul proiectului se
realizeaza prin editarea de cataloage, organizare a doua workshop-uri dedicate capitolelor stiintific
(P2) si tehnic (la beneficiarul direct P4) si a cursurilor de instruire la P3 si P4, participarea la
congrese internationale, intocmirea paginii web. Deplasarile pe care specialistii P1 si P3 le vor
efectua la centre specializate din Europa (AMTT Seibersdorf, IMMG Penteli, etc.) pentru
efectuarea de experimentari (granturi europene FP6, FP7 tip HPRI) reprezinta oportunitati
suplimentare pentru schimb de informatii si conturarea unor proiecte comune pe directiile
dezvoltate in proiect.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
1.Managmentul de produs va viza urmatoarele aspecte: determinarea tipului, calitatii, cantitatii si a
valorii cercetarii noilor tipuri de materiale ce se pot realiza prin cooperarea partenerilor
implicati in consortiu ; definirea parametrilor tehnologici si caracteristicilor de racordare a calitatii
produsului rezultat din cercetare si realizarea unei comparatii comerciale; adaptarea produsului la
schimbarile de pe piata interna si externa si tendintele de inovare; definirea strategiei partenerilor
implicati in corelatie cu posibilitatile de cooperare europeana in cadrul platformei tehnologice.
2.Managemetul participativ pe baza de obiective va viza urmatoarele aspecte: sistematizarea
activitatii membrilor echipelor de cercetare implicate in realizarea proiectului; stabilirea unor
obiective tangibile ale activitatii de cercetare de grup, bazate pe initiativa si creativitate.
3.Managemtul informational realizat prin informatii si comunicari permite: aplicarea integrala a
strategiei si tehnicilor optime de cercetare; existenta unui sistem informational rational, care sa
satisfaca optim nevoile de informare, utilizand Internet-ul si Posta electronica; schimbul de
informatii cu caracter organizat si continuu prin comunicari si articole in vederea stabilirii unor
relatii de parteneriate in cadrul viitorului program FP7 ; cunoasterea evolutiei rezultatelor cercetarii
de catre fiecare membru al echipelor de cercetare; legatura stransa intre rezultatele obtinute,
activitatea echipei si a fiecarui membru in parte; corelarea acestor rezultate cu alocarile bugetare si
cu platile efectuate. Actiunile - suport ale proiectului de cercetare se vor axa pe: comunicarea
rezultatelor cercetarii pe scara larga prin realizarea unor mese rotunde si participare la simpozioane
si conferinte internationale. Initiere de noi proiecte in domeniul materialelor avansate de tip
multifunctional. Se va face o optimizare a difuzarii si schimbului de cunostinte. Prospectarea pietii
si a realizarilor concurentei in domeniu, pentru integrarea pe piata; Dezvoltarea activitatilor de
marketing si desfacere.Recunoasterea si inscrierea oficiala a dreptului de proprietate.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Propuneri de imbunatatire -

188
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

CERCETARI TEORETICE SI EXPERIMENTAL


DEMONSTRATIVE ALE SISTEMELOR DE PROPULSIE
ELECTRICA SI HIBRIDA PENTRU DEZVOLTAREA
SISTEMELOR DE TRANSPORT COMPETITIVE SI
DURABILE
Contract CEEX nr. X2C31
Valoarea proiectului
(RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 1420600 (RON) din care de la


buget 1400000 (RON)
Universitatea din Pitesti, UPIT
LEFTER Emilian, prof. univ. dr. ing., 0248/216460
UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN BUCURESTI
Craciunescu Aurelian
ICPE SAERP SA Strainescu Ioan
INC-DTCI ICSI Patularu Laurentiu
UNIVERSITATEA OVIDIUS CONSTANTA Nita Irina

Obiective:
Scopul proiectului
Proiectul urmrete realizarea unei baze de cercetare complexe cu aplicabilitate la sistemele de
tractiune auto hibride electrice, electrice alimentate de la baterie si electrice alimentate de la o pila
de combustie. Se urmareste gasirea unor variante economice si viabile pe linia realizarii unor
sisteme de transport economice si ecologice, att solutiile imediate automobile hibride electrice,
ct si cele de perspectiva, la care sursa energetica nu va fi petrolul. Sunt vizate cercetari pe linie de
management energetic, strategii de control inteligent.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice:
- Orientarea activitatii de cercetare si in domeniul dezvoltarii unor noi conceptii ale sistemelor de
transport rutiere eficiente, nepoluante si cu un alt tip de combustibil.
- Pregatirea bazei teoretice si experimentale spre dezvoltarea automobilelor electrice alimentate cu
baterii si cu pila de combustie, avnd poluare zero.
- Pregatirea si perfectionarea personalului tehnic si stiintific la nivelul cerintelor europene.
Obiective specifice
- Dezvoltarea unei baze de cercetare competitive pentru obtinerea unei variante de banc
experimental care sa poata functiona cu sursa de alimentare de la baterie si/sau de la pila de
combustie.
- Laborator de cercetare flexibil care sa ofere o paleta larga de cercetare, att pentru hibride ct si
pentru electrice.
- Proiectarea si realizarea unui sistem de recuperare a energiei de franare intr-un tandem baterie
ultracondensator.
- Continuarea procesului de modelare a sistemelor hibride si electrice alimentate de la baterie.
- Proiectarea si realizarea standului pentru testarea celulei de combustibil, cu componente similare
celor care ar fi folosite daca ar fi implementat pe autovehicul, controlul starii tranzitorii a
sistemului celulei de combustie supusa la sarcini dinamice.
Proiectarea sistemului are in vedere: flexibilitatea, securitatea, controlabilitatea.
- Determinarea eficientei energetice a sistemului de propulsie electrica alimentat de la pila de
189
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

combustie.
- Analiza comparativa a variantelor hibride electrice alimentate de la baterie cu varianta electrica
alimentata de la pila de combustie.
- Elaborarea unei solutii proprii pentru sistemul de propulsia automobilelor cu pila de combustie si
definirea unor noi obiective de cercetare.
Rezultatele masurabile asociate obiectivelor specifice.
Realizarile si rezultatele cercetarilor noastre vor putea fi determinate astfel: prezentare de solutii
scheme, proiecte; prezentarea realizarilor tehnice; prezentarea unor baze de date, concluzii; pagini
web; rapoarte de cercetare, comunicari stiintifice etc.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Finalizat, cu posibilitati de dezvoltare ulterioara
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:

Lucrari 1. Proiectarea unui sistem hibrid de alimentare cu energie electric, LEFTER, Em.,
Conferina Naional, Surse noi i Regenerabile de Energie
publicate pe Constantinescu, L.
CNSNRE Bucureti, Academia Romn
baza
cercetarilor 2. Recuperarea energiei la automobile mijloc pentru reducerea consumului de
Constantinescu, L., LEFTER, Em., Conferina Naional, Surse noi
realizate in carburant,
i Regenerabile de Energie CNSNRE Bucureti, Academia Romn
cadrul
3. Aspecte privind msurarea i controlul unui stand de simulare pentru un sistem
proiectului
electric hibrid LEFTER Em, Diaconescu E, Constantinescu L, Proceeding of 4th
International Conference, Metrology & Measurement Systems METSIM 2007,
Politehnica Bucureti, Romnia, ISSN 1843-648X
4. Contribuii privind studiul sistemelor hibride de acionare
LEFTER Em,
Craciunescu A, Stainescu I, Patularu L,
CEEX, UPC AMTRANS, IPA
Bucuresti, ISBN 978-973-0-05258-9
5. The experimental study of lead acid batteries for an electric hybrid drive stand
LEFTER, Em., Constantinescu, L. M., Stoica, C., Jurnal of Computer
Science and Control Systems, Oradea, 2008, ISSN 1844 6043
6. The influence of geometry pole to the voltage induced of alternator claw-pole,
Stoica, C., LEFTER, Em., Constantinescu, L. M., Jurnal of Computer Science and
Control Systems, Oradea, 2008, ISSN 1844 6043
7. Aspects Concerning the behavior of the hybrid vehicles using an Inertia flywheel
operating stand, Macarie T., Lefter, E., Popa, N., International Automotive
Conference with Exhibition 2007, Beograd, Serbia ISBN 978-86-80941-31-8
8. Modeling and control of the energy sources power interface for automotive
hybrid electrical system
Bizon N., Lefter E., Oproescu M., International
Automotive Conference with Exhibition, Beograd, Serbia
9. Strategii ale managementului energiei pentru o actionare cu motor sincron cu
magneti permanenti la un vehicul electric hibrid, Adrian Magearu si Aurelian
Craciunescu, Comunicare la Simpozionul de Masini Electrice (SME'08) "Actualitati si perspective in domeniul masinilor electrice" organizat de ICPE-ME.
ISSN 1843-5912.
10. The Concerns of RAT-Bucharest and ICPE SAERP Bucharest for
environmental protection and reducing energy consumption in the urban
transportation. Comunicare la: Fourteenth International, Ioan STRINESCU,
Vasile RDULESCU, Pompiliu MARIN, Conference Malta, Conference on
190
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Oportu
nitati
privind
formarea
consortiilor
pentru
participarea
la FP7

Urban Transport and the Environment in the 21st Century ; Malta


11. Driving equipments made by ICPE SAERP for urban electric transport
vehicles. Comunicare la: Fourteenth International, Vasile RDULESCU, Ioan
STRINESCU, Leonard MOROIANU, Viorica ERBU, Emil TUDOR, Sergiu
GHEORGHE, Ctlin GOIA, Florin. BOZA, Adrian DASCLU, Doru
BRSLAU, Marcel TNASE, George MITROI,
Serghe BADEA, Ioan
SBURLAN, Cosmin UNGURAU, Vali LUPU, Bogdan RDULESCU;
Conference on Urban Transport and the Environment in the 21st Century ; Malta,
12. ENERGY MANAGEMENT OF HYBRID PUBLIC TRANSPORT SYSTEMS,
Catalin Goia, Emilian Lefter, International Conference ECAI 2007 University of
Pitesti, ECAI07, Nr.3/2007, ISSN-1843-2115
13. SING ULTRACAPACITORS AS SHORT-TIME ENERGY SOURCES TO
PROPEL URBAN ELECTRICAL VEHICLES, Catalin Goia, Emilian Lefter,
International Conference ECAI 2007 University of Pitesti, ECAI07,
Nr.3/2007, ISSN-1843-2115
14. Low power PEM Fuel Cells Development within ICIT-Rm
ithin ICIT-Rm.
Valcea, Laurentiu Patularu, Daniela Stoenescu, Mihai Culcer, Dumitru Mirica,
Gabriel Rasoi Roxana Ionete, Ioan Stefanescu, International Conference ECAI
2007 University of Pitesti, ECAI07, Nr.3/2007, ISSN-1843-2115
15. Studiu privind calitatea biodieselului si a unor amestecuri motorina-biodiesel,
autori Nita Irina, Mandalopol Dan, Teodorescu Corina la Conferinta Nationala
Surse Noi si Regenerabile de Energie, 1-3 noiembrie 2007, Bucuresti.
Nita
Irina, Mandalopol Dan, Teodorescu Corina, Conferinta Nationala Surse Noi si
Regenerabile de Energie, 1-3 noiembrie 2007, Bucuresti.
Proietul a permis cunoasterea mai bine si conturarea unui nucleu format din Univ.
din Pitesti , ICPE- SAERP si ICSI- Rm. Valcea pentru continuarea cercetarilor,
inclusiv in FP7

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


UNIVERSITATEA DIN PITESTI: Senzori/Detectori Hidrogen, Tahometru digital optic,
Tahometru cu laser, Frecventmetru digital Protek, Multimetru Protek cu interfata PC, Clesti de
masura pentru curent, Powermetru cu interfata pentru PC, Analizor de spectru, Stabilizator
impedanta linie pt. Analizor spectral, Sonde de camp pentru analizor spectral, Redresor trifazat
380Vca/-220Vcc, 20A, Tester baterii PROKIT, Compilator C MICROCHIP, Grup motor
generator, 4kW, Debitmetru masurare hidrogen, Centrala detectori hidrogen, Filtru proces.
ICPE SAERP SA pod rulant, grupuri motoare electrice de putere, masin de frezat, masin de
debitat, strung tip SN, masin bobinat, ghilotin, masin de gurit de banc, echipament vopsire
electrostatic, incint termoizolant pentru vopsire electrica, polizor, statie Weller de lipit
termostatat, ciocan lipit Weller, aparat aer conditionat camer, masin filetat GGS, xerox, rollbox,
masa desen, planseta desen compacta cu Rollbox, cleste de sertizat Weidmiller,calculatoare,
printere,laptop-uri, instalatie debitat jet plasma, banc montaj, fierastrau cu banda Bauer, presa
mecanica, echipament testare curent alternativ, aparat testare rezistenta de izolatie, aparat sudare
Miller SYNCROWAV, pantograf, bormasina, presa indoit tabla, standuri de incercari
191
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

echipamente, aparate de masur si control (voltmetre, ampermetre, multimetre digitale,


osciloscoape digitale)
INC-DTCI ICSI Calculator personal Pentium 4
Manifestri tiinifice organizate:
The achievements in hybrid electric drive sistems and electric drive domains with the aplications
in the cars domain diseminare contract X2C31, la conferinta internationala 4th International
Conference on Technical and Physical Problems of Power Engineering, TPE-2008, 4-6
septembrie 2008
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultate asteptate:
- Dezvoltarea unei baze de cercetare pentru: HEV, EV cu baterie, EV cu pila de combustie; modele
simulative ale sistemelor electrice de propulsie si conectarea acestora cu elemente mecanice intrun macromodel general; proiect/executie scheme electrice de actionare electrica pentru HEV cu
baterie, EV cu baterie, EV cu pila de combustie; proiect/executie sistem de atenuare a pulsatiilor
motorului termic; dezvoltarea bazei de date pentru HEV, EV cu baterie, EV cu pila de combustie;
proiect/realizare sistem de control al pilei de combustie; proiect/realizare sistem de recuperare a
energiei la frnare prin tandemul baterie-ultracondensator; studii privind noile topologii ale
lanturilor de conversiei a energiei la automobile hibride.
- Cresterea capacitatii de cooperare la elaborarea de noi proiecte si parteneriate.
Aplicatii si noi directii de utilizare: Utilizarea standului in elaborarea de noi principii de
propulsie ale automobilului.
Efecte economice preconizate a se realiza: Intreg ansamblul sau module ale acestuia vor
constitui obiect pentru Transferul tehnologic pentru productie mica destinata centrelor de cercetare
si/sau laboratoare din institutii de C-D si invatamant.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Directorul de proiect a asigurat conducerea si coordonarea activitatilor si comunicarea operativa a
problemelor administrative, tehnice si financiare att in interiorul grupului, ct si intre Autoritatea
Contractanta si partenerii din grup.
Mijloacele utilizate au fost: mijloace electronice, intalniri periodice ale conducatorilor grupuri de
lucru.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Relatiile cu autoritatrea contractanta sunt excelente. Din punctul nostru de vedere nu avem nici o
problema. Imbunatatiri pot veni din partea echipei noastre catre autoritatea contractanta.

192
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

SISTEM MECANIC PENTRU CUPLAREA SURSELOR DE


PUTERE TERMIC I ELECTRIC, DESTINAT
AUTOMOBILELOR ECOLOGICE CU PROPULSIE
HIBRID
Contract CEEX nr. X2C32
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 1.383.500 lei din care de la buget


1.383.500 lei
Universitatea din Piteti (UPIT)
POPA Dinel, prof. univ. dr., tel. 0751017458
Universitatea Politehnica Bucureti (UPB), responsabil proiect
prof. univ. dr. BUGARU Mihai
Institutul de Mecanica Solidelor al Academiei Romne
(IMSAR), responsabil proiect dr. CHIROIU Veturia

Obiective:
Scopul proiectului:
- soluie de sistem mecanic ce permite cuplarea a trei surse de putere, cu aplicaie la automobilele
hibride.
- obinerea unor modele matematice de calcul a dinamicii mecanismelor cu mai multe grade de
mobilitate i elaborarea de modele matematice de calcul a solicitrilor mecanice n cazul
structurilor mobile cu mai multe grade de libertate,
- stabilirea nivelului teoretic de vibraii i zgomot n cazul carcaselor cu metoda surselor
echivalente etc.
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice.
Sistemul mecanic de cuplare, componenta esenial a sistemului, constituie legtura ntre sursa de
energie termic (transformatorul de energie ireversibil), sursa de energie electric (transformatorul de
energie reversibil) i roile motoare ale vehiculului. El are n componena sa un mecanism planetar cu
dou grade de mobilitate la care sunt cuplate: motorul termic, dou maini electrice reversibile
(motor/generator), un angrenaj cu patru roi dinate i un mecanism diferenial ce transmite micarea la
roile motoare.
S-au proiectat i realizat dou modele funcionale simplificate, unul cu soluia aleas spre proiectare i
unul cu soluia folosit de autoturismele Toyota ce au propulsie hibrid; un sistem mecanic i un stand
pentru cuplarea unui motor termic i dou motoare electrice trifazate; un prototip i un stand pentru
cuplarea acestuia la alte dou standuri .
Rezultatele msurabile asociate obiectivelor specifice sunt:
- dou modele funcionale simplificate cu mecanisme sumatoare de putere,
- model matematic ce permite studiul dinamicii mecanismelor cu dou grade i obinerea cu uurin a
soluiilor n regim staionar,
- proiectarea unui sistem mecanic pentru cuplarea a trei surse de putere i a unui stand pentru studiul
comportrii sistemului mecanic n diverse regimuri de funcionare
- un prototip i documentaia aferent
- stand pentru cuplarea prototipului la alte dou standuri (standul Hoffman cu frn electric cu
cureni turbionari i standul cu role, de tip Schenck),
- metodologii de ncercare a sistemelor hibride de propulsie.
193
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Contractul de cercetare a dus la realizarea unui sistem mecanic pentru cuplarea surselor de putere
termic i electric care constituie baza propulsiei unui autoturism hibrid ecologic. Sistemul mecanic de
cuplare, componenta esenial a sistemului, constituie legtura ntre sursa de energie termic
(transformatorul de energie ireversibil), sursa de energie electric (transformatorul de energie
reversibil) i roile motoare ale vehiculului. El are n componena sa un mecanism planetar cu dou
grade de mobilitate la care sunt cuplate: motorul termic, dou maini electrice reversibile
(motor/generator), un angrenaj cu patru roi dinate i un mecanism diferenial ce transmite micarea la
roile motoare.
S-au proiectat i realizat dou modele funcionale simplificate, unul cu soluia aleas spre proiectare i
unul cu soluia folosit de autoturismele Toyota ce au propulsie hibrid.
S-a elaborat un model matematic ce permite studiul dinamicii mecanismelor cu dou grade i obinerea
cu uurin a soluiilor n regim staionar.
S-a proiectat un prototip ce are n componena sa un mecanism planetar pentru cuplarea unui motor
termic i dou maini electrice: un motor asincron trifazat i un alternator.
S-a ntocmit documentaia tehnic de prototip: desene de execuie, proiectul standardului de firm,
proiectul filei de prospect, proiectul manualului de instruciuni pentru montare, punere n funciune,
ntreinere i reparare, a documentaiei de execuie prototip i a documentaiei de ncercare prototip.
Rapoartele de ncercare elaborate certific calitatea produsului.
S-a proiectat i realizat un stand pentru studiul comportrii sistemului mecanic n diverse regimuri de
funcionare. Standul are n componena sa un mecanism planetar, un motor termic, un motor electric
trifazat i dou alternatoare. Standul realizat s-a cuplat la dou standuri existente: standul Hoffman cu
frn electric cu cureni turbionari i standul cu role, de tip Schenck. S-au realizat experimente
finalizate cu rapoarte de ncercare i s-au ntocmit metodologii de ncercare a sistemelor hibride de
propulsie.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
- 3 cri tehnice n Editura Academiei Romne

Lucrari
publicate pe - 14 lucrri n Revistele Academiei Romne
- 4 lucrri publicate n reviste cotate ISI
baza
- 9 lucrri n proceeding-uri Internaionale cotate ISI
cercetarilor
- 10 lucrri publicate n reviste cuprinse n baze de date indexate
realizate in
- 38 lucrri publicate n volumele unor conferine internaionale i naionale
cadrul
- 51 lucrri publicate n volumele simpozioanelor naionale i internaionale
proiectului
- 1 masa rotund
- participare la organizarea a trei workshop-uri :
-

Oportunitati
privind
formarea
consortiilor
pentru
participarea
la FP7

Modern problems in the field of solids mechanics Pitetii 2008,


Conference on Multibody Sistems Dynamics Piteti 2007,
Conference on computational and virtual Engineering Braov 2006.

- asisten tehnic n implementarea rezultatelor


n cadrul simpozioanelor tiinifice naionale i internaionale s-au promovat
realizrile colectivului de cercettori ai prezentului contract de cercetare.
Colectivul de la Universitatea din Piteti a realizat legturi cu poteniali parteneri
participani la simpozioanele: Constana: septembrie 2006, Braov: noiembrie
2006, Universitatea Tehnica din Lisabona (Portugalia) 15 22 februarie 2007,
Simpozionul Internaional IFToMM de la Besancon, Frana iunie 2007,
Simpozionul Internaional Multibody Dinamics de la Milano, Italia iunie 2007.
La workshop-urile i conferinele organizate de Universitatea din Piteti: - Modern
problems in the field of solids mechanics Pitetii 2008; - Conference on

194
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Multibody Sistems Dynamics Piteti 2007, - Conference on computational and


virtual Engineering Braov 2006, s-au prezentat lucrri din domeniul contractului
i s-au stabilit viitoare participri la proiecte comune.
Putem afirma c participanii respectivi, alii dect cei direct implicai n realizarea
contractului, au fost impresionai de realizrile obinute i i-au manifestat
interesul pentru o eventual colaborarea n derularea altor programe de cercetare
care sa aib baza de pornire actualul sistem mecanic de propulsie hibrid.
Din relaiile de colaborare cu partenerii economici se preconizeaz ntr-un viitor
apropiat identificarea soluiilor de implementare a unor sistemelor hibride de
propulsie.
Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
Aparatura achiziionat este de ultim generaie i permite realizarea de contracte de cercetare cu
parteneri privai pentru:
- diagnosticarea zgomotelor i vibraiilor,
- oferirea de soluii tehnice pentru micorarea nivelului de zgomot i vibraii,
- echilibrarea corpurilor n micare de rotaie n dou plane cu echipament mobil,
- stabilirea nivelului global de zgomot i eventual stabilirea unei hri acustice,
- asisten de specialitate n cazul ntocmirii standardelor de ncercare a sistemelor hibride.
Manifestri tiinifice organizate:
Nu s-au organizat manifestri tiinifice n cadrul prezentului proiect de cercetare de excelen,
rezultatele fiind promovate cu ocazia diverselor manifestri tiinifice naionale i internaionale
organizate de catedra de Mecanic Aplicat (ef catedr prof. univ. dr. Dinel POPA) a Universitii
din Piteti.
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultatul final al proiectului:
1. Model funcional simplificat cu satelit dublu pentru cuplarea a trei surse de putere
2. Model funcional simplificat cu soluia Toyota pentru cuplarea surselor de putere
3. Stand funcional cu sistem mecanic ce cupleaz trei surse de putere
4. Prototip pentru studiul cuplrii surselor de putere
5. Stand pentru studiul sistemelor de propulsie hibrid
6. Standard de firm pentru un sistem mecanic destinat cuplrii surselor de putere
7. Manualul de instruciuni pentru montare, punere n funciune, ntreinere i reparare
8. Elaborare rapoarte de ncercri interne pentru: msurarea i analiza vibraiilor, msurarea i
analiza zgomotului, msurarea n dou plane a dezechilibrului corpurilor aflate n micare de
rotaie, msurarea turaiilor i a frecvenelor, msurarea forelor i a cuplurilor etc.
Aplicaii si noi direcii de utilizare:
Machetele funcionale realizate n cadrul contractului de cercetare de excelen vor servi ca lucrri
de laborator la disciplinele de la studiile de licen i master.
Standurile realizate pot sta ca baz la iniierea i finalizarea unor teze de doctorat n domeniul
mecanismelor cu mai multe grade de mobilitate i n domeniul cuplrii surselor de putere termic i
electric. Sistemul mecanic folosit n ambele standuri i n construcia prototipului este din punct de
vedere teoretic n totalitate studiat, putndu-se oricnd dimensiona pentru alte puteri de intrare i
ieire.
Standardul de firm permite obinerea unui produs fiabil cu parametrii bine precizai.
Aparatura achiziionat de ultim generaie permite obinerea de contracte de cercetare cu parteneri
privai.
Studiile teoretice permit obinerea de contracte de cercetare cu parteneri privai pentru: proiectarea de
sisteme mecanice cu mai multe grade de mobilitate, elaborarea de modele matematice de calcul a
195
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

solicitrilor mecanice n cazul structurilor mobile cu mai multe grade de libertate, stabilirea
nivelului teoretic de vibraii i zgomot n cazul carcaselor cu metoda surselor echivalente etc.
Recomandri:
Necesitatea protejrii mediului nconjurtor prin limitarea i controloarea emisiilor de gaze care contribuie
semnificativ la efectul de ser, precum i consumul excesiv din rezerve limitate a combustibililor fosili
necesit o reorientare ctre noi tehnologii pentru propulsarea autovehiculelor viitorului. O soluie
promitoare pe termen mediu este cea a propulsiei electrice hibride, obiectul prezentului contract de
cercetare.
Prin asocierea cu organisme ale administraiei locale, instituii guvernamentale sau ageni economici
interesai de un sistem de propulsie ecologic se pot realiza mijloace de transport. Prin implicarea
studenilor i doctoranzilor n acest program se realizeaz responsabilizarea viitorilor cercettori n
cele ce privete mediul precum i asigurarea unei pregtiri tiinifice de nivel avansat.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Din consoriu fac parte dou universiti de prestigiu din ar i un institut de cercetare
recunoscut pe plan naional i internaional:
- Universitatea din Piteti, centru de cercetare n ingineria automobilului, organizator al unor
conferine naionale i internaionale sub patronajul unor instituii recunoscute, precum
Academia Romn i FISITA, ce are colective de cercettori, directori de programe cu finanare
naional i internaional.
- Universitatea Politehnica Bucureti, cel mai mare institut politehnic din ar, recunoscut
naional i internaional, cu specialiti n toate domeniile tiinelor inginereti, organizator de
multiple simpozioane naionale i internaionale.
- Institutul de Mecanica Solidelor al Academiei Romne, instituie de prestigiu cu realizri
remarcabile n domeniul studiului sistemelor mecanice, electrice, nanotehnologii etc.
- Toi partenerii din consoriu au rol activ n dezvoltarea calitilor cercettorilor prin implicarea n
diverse teme de nvmnt postuniversitar (master, doctorat), asigurnd astfel procesul de formare
continu.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Relaia cu Autoritatea Contractant a fost foarte bun.

196
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUII TIINIFICE N TRANSPORTURI

TEHNOLOGII NOI DE ACTUATOARE ELECTRICE


PENTRU AUTOMOBILE (AEAT)
Contract CEEX nr. X2C33/2006
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Total 750.000 lei, din care de la buget 0 lei, durat 24 luni


Universitatea Politehnica din Timioara (UPT)
Boldea Ion, Prof.dr.ing., tel: 0256 403463
1) Universitatea Politehnica Timioara (UPT) - coordonator,
responsabil tiinific: Andreescu Gheorghe-Daniel, Prof.dr.ing
2) Universitatea Tehnic din Cluj-Napoca (UTCN) - partener,
responsabil: Rdulescu M. Mircea, Prof.dr.ing.
3) Universitatea Transilvania din Braov (UniTBv) - partener,
responsabil: Cernat Mihai, Prof.dr.ing.

Obiective:
Scopul proiectului:
Soluii noi de actuatoare electrice cu sisteme de control pentru aplicaii specifice pe automobile.
Obiective majore, obiective specifice:
Modelare, simulare, proiectare, modele experimentale, implementri i cercetri experimentale de
laborator pentru:
1) Nou sistem de alimentare la 42Vcc
2) Nou sistem de control al alternatorului pentru 42Vcc i 14Vcc
3) Control sensorless al MSMP pentru servo-direcie electric i servo-frn electric
4) Noi actuatoare electrice pentru controlul supapelor
5) Nou starter/alternator (tip BEGA)
6) Noi microactuatoare electrice fr perii de mare vitez cu sisteme ieftine de control
Rezultate msurabile:
1) Rapoarte de cercetare anuale pentru fiecare obiectiv major.
2) Raport de cercetare final.
3) Rapoarte de diseminare rezultate intermediare i raport final, pagin web.
4) Lucrri tiinifice publicate n reviste indexate ISI i la conferine internaionale de prestigiu
inclusiv indexate ISI Proceedings, IEEE Xplore, INSPEC, Compendex (22).
5) Cereri brevet de invenie OSIM (3).
6) Teze de doctorat finalizate (2)
7) Pachete informatice de modelare i simulare numeric (6).
8) Modele experimentale i aplicaii conform obiectivelor (6).
Stadiul actual de realizare a proiectului:
La obiectivele specifice proiectului s-au obinut urmtoarele realizri finale:
1) Nou sistem de alimentare la 42Vcc: Modelare numeric avansat a bateriei, Estimator stare de
ncrcare a bateriei, Model experimental cu implementare pe DSpace, cu rezultate experimentale
(2 lucrri tiinifice).
2) Nou sistem de control al alternatorului pentru 42Vcc i 14Vcc: Model experimental i
investigaii experimentale pe sistem de control al alternatorului Lundell cu mrirea puterii
generate pentru alimentare la 42 V i 14 V, n gam larg de viteze.
- Sistem de control pentru un convertor bidirecional Model experimental i investigaii
experimentale, convertor tip Z pentru reducerea costurilor i pentru funcionarea performant la
197
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUII TIINIFICE N TRANSPORTURI

variaie a tensiunii bateriei cu 30%; convertor boost de tensiune dedicat, cu reducere costuri la
trecerea de la 14Vcc la 42Vcc (12 lucrri tiinifice, 1 propunere invenie - n faz de depunere).
3) Control sensorless al MSMP pentru servo-direcie electric i servo-frn electric: Model
experimental, cu implementare pe DSpace a unui nou sistem de control vectorial fr senzori de
micare (sensorless), cu observator hibrid n domeniu larg de viteze (1:1000), cu noul concept de
flux activ, cu DTC-SVM i control vectorial n curent pentru MSMP i reluctan variabil;
aplicaie la sistem redundant software tolerant la defectarea traductorului de poziie la
servodirecie. (colaborare cu Universitatea din Aalborg, Danemarca) (5 lucrri tiinifice).
4) Noi actuatoare electrice pentru controlul independent al supapelor: Proiectare optimal cu FEM,
model experimental, investigaii experimentale n bucl deschis pe un sistem cu actuator liniar
cu magnei permaneni, cu densitate mare de for, destinat controlului variabil al acionrii
supapelor motoarelor cu combustie intern pe toat plaja de turaii, cu invertor monofazat, cu
rezultate dinamice satisfctoare (colaborare cu Universitatea din Cassino, Italia) (3 lucrri
tiinifice, 1 cerere brevet invenie).
5) Nou starter/alternator tip BEGA: Nou sistem de control vectorial (cu flux zero n axa q i curent
zero n axa d), model experimental, investigaii experimentale pentru un starter-alternator tip
BEGA cu sistem de control vectorial sensorless implementat pe DSpace, cu convertor dedicat cu
MOSFET (42Vcc, 200A) existent, la pre rezonabil; conducere cu flux activ, cu generator optimal
de referine de curent pe axa q i n excitaie, cu factor de putere unitar n gam extins de turaii,
n regim de motor-generator; rezultate remarcabile n gam extins de turaii i ncrcri la cuplul
de sarcin (4 lucrri tiinifice).
6) Noi microactuatoare electrice fr perii, cu sisteme ieftine de control:
a) UTCN: model experimental, investigaii experimentale pe sistem cu microactuator cu reluctan
variabil i autocomutaie electronic, trifazat, n topologie 6/8, cu convertor electronic de putere
cu cost redus, cu alimentare unipolar sau bipolar, cu cureni cvasi-dreptunghiulari i cureni
sinusoidali; aplicaii n acionri electrice pentru accesorii de pe automobile: ventilatoare, pompe
i compresoare (6 lucrri tiinifice).
b) UPT: model experimental, investigaii experimentale, pe sistem de conducere sensorless cu
MSMP de mare vitez - 20 krpm, implementat pe DSpace, cu o nou metod V/F cu dou bucle
de stabilizare cu performane apropiate de controlul vectorial n curent, cu avantaje privind
robusteea la variaie de parametri i cu timp de calcul redus (5 lucrri tiinifice).
- variant nou de invertor pentru actuator sincron monofazat cu MP cu doar 2 tranzistoare ntr-o
reea Z modificat, care reduce elementele de comutaie, dar adaug un condensator n reea;
control n tensiune n bucl deschis i nchis i alt control n curent n bucl nchis; rezultate de
simulare cu rspunsuri dinamice rapide (3 lucrri tiinifice, 1 cerere brevet invenie).
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
Lucrri publicate Publicaii: Total 49 lucrri tiinifice publicate, din care 22 n ar i 27 n
strintate; 31 indexate n baze de date cu vizibilitate internaional dintre
pe baza
care: ISI (journal) -5; ISI Proceedings - 23; IEEE Xplore sau INSPEC -3.
cercetrilor
Lucrri n reviste indexate ISI journal (5):
realizate n
1) DTFC-SVM motion-sensorless control of PM-assisted reluctance
cadrul
synchronous machine as starter-alternator for hybrid electric vehicles,
proiectului
IEEE Trans. on Power Electronics, ISSN 0885-8993, 21(3), 2006.
2) Sliding-mode observer and improved integrator with dc-offset
compensation for flux estimation in sensorless controlled induction motors,
IEEE Trans. on Ind. Electronics, ISSN 0278-0046, 53(3), 2006.
3) Combined flux observer with signal injection enhancement for wide speed198
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUII TIINIFICE N TRANSPORTURI

Oportuniti
privind formarea
consoriilor pentru
participarea la FP7

range sensorless direct torque control of IPMSM drives, IEEE


Transactions on Energy Conversion, ISSN 0885-8969, 23(2), 2008.
4) Linear permanent magnet oscillatory machine: Comprehensive modeling
for transients with validation by experiments, IEEE Transactions on
Industrial Electronics, ISSN 0278-0046, 55(2), 2008.
5) Active flux concept for motion sensorless unified AC drives, IEEE Trans.
on Power Electronics, ISSN 0885-8993, 23(5), 2008 (in press).
Lucrri la conferine internaionale (indexate ISI Proc., IEEE Xplore,
INSPEC, Compendex - selecie):
1) Comprehensive experimental analysis of the IPMSM for automotive
applications, EPE-PEMC 2006, Portoroz, Slovenia. (IEEE Xplore)
2) Automobile electrification trends: A review, ACEMP07 and
Electromotion07, Bodrum, Turkey. (ISI Proc., IEEE Xplore)
3) A novel on-line state-of-charge estimation algorithm for valve regulated
lead-acid batteries used in hybrid electric vehicles, ACEMP07 and
Electromotion07, Bodrum, Turkey. (ISI Proc., IEEE Xplore)
4) Hysteretic current controlled ZVS DC/DC converter for automobiles, EPE
2007, Aalborg, Denmark. (IEEE Xplore)
5) I-F starting method with smooth transition to emf based motion-sensorless
vector control of PM synchronous motor/ generator, IEEE-PESC 2008,
Rhodes, Greece. (ISI Proc., IEEE Xplore)
6) BEGA starter/alternator -Vector control implementation and performance
for wide speed range at unity power factor, IEEE-IAS 2008, Edmonton,
Canada. (ISI Proc., IEEE Explore)
7) Optimal use of the 14V alternator in 42V automotive supply systems, EPEPEMC 2008, Poznan, Poland. (INSPEC)
8) Multiphysics approach to numerical modelling and analysis of permanentmagnet tubular linear motors, ICEM 2008, Vilamoura/ Algarve, Portugal.
(IEEE Xplore)
9) Novel motion sensorless control of high-speed small-power SPMSM
drives: With experiments, OPTIM 2008, Braov (ISI Proc, IEEE Xplore)
10) Modified Z-source single-phase inverter with two switches, IEEE-ISIE,
Cambridge, UK. (ISI Proc., IEEE Xplore)
Grupul coordonat de prof. Ion Boldea (UPT) este partener n proiect aprobat
FP7 tip STREP cu titlul Energy efficient vehicles for road transport (EEVERT), ref.no. FP7-217598, proiect care are ca referine pri din tematica
prezentului CEEX. La acest grant particip 10 parteneri incluznd companii
de renume n automotive: Volvo, Fiat, Bosch.

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Prevederi proiect, achiziii realizate, aprecieri i deschideri: Cele mai importante achiziii: 4
platforme dSpace DS1103 i 4 sisteme de dezvoltare cu DSP dedicate, 1 sistem MSK28335 dsc
board, 10 calculatoare pentru controlul proceselor i pentru FEM, 2 invertoare cu MOSFET-uri de
putere (100V, 300A), 7 invertoare de tensiune, 2 osciloscoape, stand pentru starter-alternator,
traductoare de cuplu, poziie, curent, tensiune, cu band larg de frecven. Licene software:
Matlab/Simulink, Flux 3D (FEM), etc.; 6 modele experimentale rezultate finale ale proiectului, cu
utilizare n cercetare-dezvoltare, activiti tiinifice doctorale i n proces didactic. Infrastructura de
cercetare dezvoltat permite cercetri n domeniul conducerii avansate a acionrilor electrice.
199
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUII TIINIFICE N TRANSPORTURI

Manifestri tiinifice organizate:


OPTIM 2008 - 11th International Conf. on Optimization of Electrical and Electronic Equipment,
Braov, n cooperare cu: IEEE (IAS, IES, PELS), IET, VDE, Chairman: Ion Boldea, Co-Chaiman:
Mihai Cernat, Mircea M. Rdulescu (directorul i responsabilii tiinifici la parteneri n cadrul
prezentul grant CEEX); lucrri indexate n ISI Proc., IEEE Xplore, INSPEC.
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Rezultatul final al proiectului: Noi soluii pentru o serie de actuatoare electrice cu sisteme de
control dedicate cu aplicaii pe automobile; 6 modele experimentale competitive, 3 propuneri de
brevete de invenie i 49 lucrri tiinifice. Elementele finale sunt: 1) Nou sistem de alimentare la
42Vcc, estimator stare de ncrcare a bateriei; 2) Nou sistem de control al alternatorului pentru
42Vcc i 14Vcc cu convertor tip Z pentru reducerea costurilor la variaia tensiunii bateriei cu
30% i convertor boost bidirecional de tensiune, dedicate; 3) Control sensorless DTC-SVM cu
MSMP, cu aplicaie la servo-direcie electric, cu observatoare hibride cu nou concept de flux activ,
n domeniu larg de viteze (1:1000); 4) Noi actuatoare electrice liniare cu magnei permaneni pentru
controlul supapelor; 5) Nou starter/alternator tip BEGA cu sistem de control sensorless cu
refereniator de flux i cuplu optimizat pentru domeniu larg de viteze i factor de putere unitar; 6)
Noi microactuatoare electrice fr perii, cu sisteme ieftine de control, de puteri mici sub 50 W i
viteze ridicate 15.000 rpm; sisteme de control sensorless cu bucle de stabilizare pentru amplitudinea
i faza vectorului de tensiune funcie de puterea reactiv interioar.
Aplicaii i noi direcii de utilizare: Aplicaiile de baz sunt n domeniul electrificrii
automobilelor, inclusiv cele hibride i electrice, cu elemente viznd: sistemul de alimentare de 42V,
control starter-alternator la 12Vcc i 42 Vcc, control sensorless a MSMP pentru servo-direcie
electric i servo-frn electric cu redundan software, actuatoare liniare cu MP pentru controlul
supapelor, starter-alternator tip BEGA, microactuatoare electrice fr perii cu sisteme ieftine de
control (sub 50W la 14/ 42Vcc) de turaie ridicat 20.000 rpm i controlul acestora cu electronic
de putere cu cost redus pentru: ventilatoare, aer condiionat, pompe de combustibil, tergtoare,
reglare faruri, oglinzi, nchidere centralizat, etc.
Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare sunt fabricanii de componente auto:
actuatoare i/sau subansable cu acestea (cteva sute pe plan mondial). n Romnia sunt:
Electroprecizia Scele, specializat n auxiliare auto; civa productori internaionali (Hella,
Continental (Siemens) Automotive n Timioara) de componente i subansamble auto de nalt
tehnicitate, dar i productorii de automobile Renault, Dacia, GM. Pe de alt parte, rezultatele vor fi
utilizate imediat de universitile participante n procesul educaional i de cercetare.
Efecte economnice/sociale estimate: un nsemnat impact tehnico-economic naional i
internaional privind: reducerea consumului de combustibil i a polurii, creterea confortului i a
siguranei n circulaie; oportuniti pt. universiti n educaie i perfecionare, noi locuri munc.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Strategia de management a proiectului, aciuni, responsabiliti, colaborare: Echipa
managerial (director proiect, responsabili tiinifici la parteneri, director economic i responsabili
obiective) a urmrit implementarea planului de realizare, cu diagram Gantt. Comunicarea ntre
parteneri s-a realizat prin Internet, pagin web; ntlniri anuale pentru probleme tehnice i
economice: rezolvare probleme aprute, propunere soluii alternative, verificare respectare termene,
eficiena i modul n care au fost cheltuite fondurile alocate. Colaborare cu universiti din UE
(Aalborg, Cassino) cu mobiliti ale doctoranzilor de cte 3 luni, cu experimentri folosind baza
material i infrastructura din laboratoarele acestora.
200
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

MANAGEMENTUL CRETERII MOBILITII URBANE


I MODALITI DE IMPLEMENTARE A SOLUIILOR
DURABILE, MENIT S SATISFAC CERINELE
SOCIALE I ECONOMICE DE PERSPECTIV, N
TRAFICUL RUTIER
Contract CEEX nr. X2C34/2006
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului : 1.458.470 (RON) din care de la


buget 1.438.470 (RON)
Universitatea Tehnic din Cluj Napoca; UTC-N
Prof. Dr. Ing. Filip Nicolae; tel. 0264410675
Universitatea Transilvania din Braov- resp. tiinific: Prof. Dr.
Ing. Cofaru Corneliu
S.C. Search Corporation Bucureti; resp. tiinific: ing. Suciu David;
Cluj Napoca Institutul de Cercetare i Instrumenaie Analitica Cluj-Napoca, INCDO-INOE2000, ICIA; resp. tiinific: Dr. Ing.
Cordo Emil

Obiective:
Scopul proiectului : Promovarea sistemelor inteligente de transport (ITS), n acord cu cerinele
europene, privind asigurarea unei mobiliti urbane durabile, care s rspund cerinelor actuale n
domeniul traficului rutier din ar.
Obiectivele majore ale proiectului sunt:
- dezvoltarea unui centru destinat managementului traficului rutier urban, capabil s supravegheze
i s coordoneze prin intervenie n timp real, deplasarea fluxurilor de vehicule, in concordan cu
cerina de trafic;
- optimizarea deplasrilor n zonele intens circulate n acord cu caracteristicile specifice dinamicii
autovehiculului corespunztoare exploatrii n mediul urban;
- testarea tehnicilor moderne de monitorizare a traficului in timp real i propunerea unor
echipamente ITS de concepie proprie;
- dezvoltarea cercetrilor privind realizarea unor modele aplicative de optimizare i monitorizare a
parcrilor, ca surs permanent de congestie a traficului;
- optimizarea unor coridoare destinate transportului urban de cltori i modalitate fezabil de
descurajarea deplasrilor individuale, ce reprezint o acut problem n centrele aglomerate;
- identificarea efectelor creterii mobilitii urbane prin predicia i evaluarea polurii sonore; o modalitate
de cuantificare a efectului creterii mobilitii urbane o reprezint reducerea polurii sonore.
Rezultatele msurabile asociate obiectivelor specifice sunt:
- realizarea unui model de concepie proprie: logger de date destinat monitorizrii traficului, cu 16
canale de intrare date i soft propriu de management date trafic; realizarea unui model de concepie
proprie: contor electronic destinat sondajului de trafic, ataat acestuia fiind un soft destinat
prelucrrii statistice de date de trafic; realizarea unui model de concepie proprie: sistem electronic
cu ghid de informare pentru managementul parcrilor; realizarea unui model de concepie proprie:
autolaborator de trafic mobil, destinat mentenanei echipamentelor de trafic i efecturii
msurtorilor n trafic cu echipamente mobile; dezvoltarea unei tehnologii de management a
bazelor de date de trafic, destinate unui centru de monitorizare a traficului;
- realizarea hrilor strategice de zgomot produs prin trafic rutier pentru areale predicte din zonele
pilot; dezvoltarea unei tehnici de monitorizare continu a dinamicii vehiculelor n ciclul urban
utiliznd procedeul vehiculului martor.
201
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Stadiul actual de realizare a proiectului:


Proiectul a fost finalizat la 01 august 2008 fiind dezvoltate n totalitate activitile prevzute n
Planul de realizzare a proiectului.
Proiectul a avut ca rezultat final, concepia, dezvoltarea si testarea prin intermediul unui centru pilot
a managementului traficului rutier n concordan cu cerinele monitorizrii continue a fluxurilor de
vehicule i optimizare a traficului n timp real.
In acest scop s-au implementat sisteme de monitorizare a traficului in timp real, competitiv pe plan
european (camere video de trafic n infrarou, echipamente mobile destinate monitorizrii fluxurilor
de vehicule) si s-au dezvoltat echipamente proprii destinate, utiliti de tip soft destinate asigurrii
comunicrii intre echipamentele de detecie a vehiculelor si centrul pilot de management. In
accepiunea sistemului de management promovata prin acest proiect un loc aparte a fost destinat
laboratorului mobil de trafic, ca sursa flexibila de monitorizare a parametrilor de trafic. Astfel,
utiliznd un autoturism de teren (contribuie din surse proprii a Universitii Tehnice din Cluj), s-a
echipat si omologat RAR un autolaborator, care asigura att colectarea datelor de trafic cat si
mentenana echipamentelor montate pe artere rutiere dar nu in ultimul rnd este un cabinet mobil de
culegere de date si prelucrare primara.
Nu n ultimul rnd n sistemul de management a fost inclus ca element de monitorizare predicia
polurii sonore produs prin trafic rutier, ca msura de armonizare a condiiilor de trafic cu
cerinele de mediu.
O component semnificativ a derulrii cercetrilor n cadrul proiectului a constituit-o dezvoltarea
tehnicilor de monitorizare continu trafic, cu transfer de date n timp real la centrul de managment a
mobilitii urbane. Aceast activitate a fost amplu diseminat potenialilor utilizatori ai rezultatelor
proiectului din mediul economic i administraile locale.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
n cadrul proiectului au fost publicate 76 de lucrri tiinifice, din care
Lucrari
semnificative prin iportana manifestrilor tiinifice i a revistelor n care au fost
publicate pe
publicate sunt urmtoarele:
baza
Road traffic and the noise in urban areea. International conference Vehicle
cercetarilor
System Dynamics, Identification and Anomalies. 10-12 november, 2006,
realizate in
Budapest indexata in baza de date SCOPUS
cadrul
The shape modeling using photogrammetry method, for an automobile involved
proiectului
in a road accident.
International Conference Vehicle System Dynamics, Identification and
Anomalies. 10-12 november, 2006, Budapest - indexata in baza de date SCOPUS
Considerations regarding the correlation between experimental tests and
mathematical model. In Actual Task in Engineering, Opatija, 19 23 februarie,
2007, Croatia indexata ISI
The influence of the road traffic composition on the noise pollution in urban areas. The
Fourteen International Scientific And Technical Conference On Transport, RoadBuilding And Hoisting And Hauling Techniques And Technologies, 08-10 November
2007, Rousse, Proceedings, vol 46, book 1, p.139,.
The urban mobility romanian experience. CONFERINA IEET, SHEFFIELD,
UK, NOIEMBRIE 2007.
Research Regarding the Vehicles Count Equipment Design and Tests. International
conference Vehicle System Dynamics, Identification and Anomalies. 9-12 november,
VSDIA 2008, Budapesta - indexata in baza de date SCOPUS
202
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Oportunitati
privind
formarea
consortiilor
pentru
participarea
la FP7

Strategic Action Planning in Urban Areea. International conference Vehicle


System Dynamics, Identification and Anomalies. 9-12 november, VSDIA 2008,
Budapesta - indexata in baza de date SCOPUS
Participantii in consortiu acopera atat aria cercetarii fundamentale prin prezenta a
doua universitati, cat si aria cercetarii preponderent aplicative prin participarea
unui institut de cercetari, fiind asigurata totodata si componenta transferului
tehnologic direct prin intermediul societatii private partenere dar si prin
intermediul unitatilor care au sprijinit efectiv proiectul oferind conditii de testare
in conditii reale a tehnologiilor si echipamentelor realizate.
Integrarea partenerilor in consortiu s-a realizat in totalitate, fiind respectate
sarcinile asumate in Planul de activitate si suplimentar, au fost derulate sarcini de
cercetare ce au decurs ca o nenesitate a atingerii obiectivelor propuse.
Calitatea consoriului realizat s-a concretizat din punct de vedere al participrii n
activitatea de cercetare internaional n:
- Participare la propunere FP 7, partener n consoriu internaional: n cadrul
competiiei FP7 - SST - 2008 - RTD 1, subprogramul: SST.2008.4.1.1 Safety
and security by design, titlul propunerii: Automatic Warning System to Avoid
Multiple Car Accidents, coordonator MIT - Marenostrum Institute of
Technology, S.L., Barcelona, Spania.
- Dezvoltarea de parteneriate cu departamente de cercetare din Europa: 01 dB
Metravib Franta (membra a grupului AREVA) in domeniul predictiei de polare
produsa prin trafic rutier; Banner GmbH Germania testare senzori de trafic;

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Prin achiziiile realizate n cadrul proiectului s-a asigurat att creterea competitivitii bazei de
cercetare a unitilor din consoriu dar au fost testate i utilizate pentru prima dat n ar noi
echipamente i noi grupe de senzori care au permis dezvoltarea unor aplicaii n domeniul ITS de
strict noutate. Cuantificabil se menioneaz urmtoarele:
- sistem radar SDR pentru monitorizarea continu a traficului i nregistrarea fluxurilor de vehicule;
- echipament de detecie video a vehiculelor n trafic n infrarou i soft pentru nregistrarea
vehiculelor n trafic AUTOSCOPE;
- echipament GPS - GIS Trimble i soft Arc View pentru georeferenierea rutier;
- radar Decatur de tip portabil;
- fonometru i analizor spectral cu 12 canale model 01dB Metravib;
- senzori analog digitali programabili din clasele: U-Gage i L-Gage;
- soft Paramics i Syncro 7 pentru optimizarea fluxurilor rutiere.
Manifestri tiinifice organizate:
Pe durata de realizare a proiectului s-au organizat dou manifestri tiinifice astfel:
- n cadrul Congresului Internaional AUTOMOBILE, ENVIRONMENT AND FARM
MACHINERY, care a avut loc n perioada 11-13 October 2007, la Cluj-Napoca s-au organizat
i coordonat seciunile: Trafic Rutier si Siguranta traficului
- Simpozionul Naional Siguranta Traficului, ediia a VI-a la Cluj Napoca n perioada 02 - 03
Noiembrie 2007;
- Este n curs de derulare organizarea i anul acesta a Simpozionului Naional Siguranta Traficului
ediia a VII-a, n perioada 05 06 noimebrie 2008.

203
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Modul n care se finalizeaz proiectul:


Rezultatul final al proiectului: realizarea unui sistem ITS de management n timp real a traficului
rutier urban
Descriere: Sistemul const din periferice: echipamente de detecie a vehiculelor n trafic, hard
sistem centralizat de management date i soft baza de date capabil s ofere informaii n timp real
privind traficul derulat n punctele fixe de monitorizare. Output-urile sistemului constau n soluii
viabile privind dirijarea deplasrii fluxurilor de vehicule prin modelarea timpilor de semaforizare i
intervenia n timp real asupra automatelor de semafor i monitorizarea tuturor abaterilor semnalate
n trafic (trecere pe culoarea roie a semaforului, trecere peste linia continu, staionarea n zone cu
interdicie).
Aplicatii si noi directii de utilizare: La nivel naional, proiectul derulat poate genera rezultate
sustenabile in domeniul monitorizrii traficului rutier, creterea gradului de optimizare a deplasrii
fluxurilor de vehicule, cu efecte directe asupra siguranei rutiere. Orientarea cercetrilor in
domeniul echipamentelor IT si rezultatele obinute de consoriu situeaz cercetarea derulata in aria
de competitivitate europeana.
Cercetrile derulate au deschis de asemenea noi oportuniti legate de creterea siguranei traficului
astfel : dezvoltarea unei metodologii complete privind alegerea i optimizarea montrii rampelor de
calmare n trafic ; dezvoltarea unei tehnici de protejare a zonelor n care se execut lucrri n
carosabil prin semafoare automate portabile. Promovarea echipamentelor ITS n rndul operatorilor
de trafic. Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare, efecte economice/sociale estimate a
se realiza. Beneficiari direci ai cercetrilor dezvoltate sunt: Adminsitratia drumurilor nationale,
Adminsitratii locale urbane, firme specializate in echipamente IT destinate traficului, firme cu
activitate de producie n domeniul electronicii i microelectronicii capabile s multiplice
echipamentele concepiute i testate n cadrul proiectului. Recomandari:
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Strategia de management a proiectului, actiuni, responsabilitati, colaborare,.
Cercetatorii implicat in realizarea proiectului sunt specialisti cu multa experienta de cercetare,
inclusiv cercetare universitara.
Se poate afirma ca derularea lucrarilor de cercetare poate fi caracterizata printr-un management de
calitate, cu componentele sale privind planificarea lucrarilor, programarea si monitorizarea
implementarii proiectului, selectia si stabilitatea personalului utilizat, calitatea echipamentelor de
cercetare procurate, in completarea celor existente in unitati, administrarea corecta a bugetului
proiectului.
In derularea lucrarilor proiectului nu au existat nici un fel de probleme care sa afecteze mediul prin
poluare, fiind respectate toate regulile de protectie a acestuia si etica profesionala
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Relativa cu unitatea de monitorizare a proiectului AMTRANS IPA Bucureti a fost n msur s
contribuie la realizarea sarcinilor de cercetare asumate, att prin modul de monitorizare a
activitilor derulate i conformitii acestora cu Planul de activitate ct i prin suportul
informaional tehnic oferit continuu pentru promovarea cercetrilor proprii i armonizarea cu
cercetrile similare pe plan internaional.
Putem afirma c modul de coordonare a fost n msur s creeze un climat propriu cercetrii
avansate, contribuind la calitatea rezultatelor finale obinute.

204
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

SISTEM MIXT RUTIER SI NAVAL DE INTERVENTIE


RAPIDA LA CALAMITATI NATURALE
Contract CEEX nr. X2C35/2006
Valoarea
proiectului
(RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 1494050 lei din care de la buget


1303675 lei
ACADEMIA NAVALA MIRCEA CEL BATRAN (ANMB)
Conf. dr. ing. PRICOP MIHAIL - 0724284389
INSTITUTUL NATIONAL DE CERCETARE DEZVOLTARE
MARINA,
Responsabil proiect ing. Victor COSTENCU;
Universitatea Ovidius Constanta
Responsabil proiect Prof.univ.ec.dr.ing.Laurentiu MANEA
SANTIERUL NAVAL BUTA & CO S.A.
Responsabil proiect Dr. Nicolae NEAGU

Obiective:
Scopul proiectului este de a creste gradul de eficienta si siguranta in interventiile necesare situatiilor
de urgenta prin dezvoltarea unui sistem mixt rutier naval special destinat acestor operatii. Acest
sistem trebuie sa rezolve urmatoarele probleme:
a) Deplasarea in zonele calamitate sa fie rapida in regim terestru si naval si cu costuri scazute;
b) Capacitate mare de incarcare si transport destinata persoanelor, animalelor si materialelor;
c) Operarea la un inalt nivel de siguranta, ambarcatiunea avand caracteristici de viteza,
manevrabilitate, stabilitate si rezistenta la solicitarile mecanice in conditii extreme de exploatare.
Obiectivele propuse sunt de a proiecta si realiza un produs complex, sistemul MIXTRA, care sa
rezolve problemele sistemelor existente de interventie in situatii de urgenta:
a) Proiectarea si executarea unei ambarcatiuni multifunctionale care sa corespunda calitatilor de
viteza, manevrabilitate, stabilitate, pescaj mic, rezistenta, transport persoane, materiale si animale in
conditii de siguranta;
b) Proiectarea si executarea rampei mobile la ambarcatiune pentru interventii rapide si utilizarea
unor rampe suplimentare pentru ambarcarea autospecialei de tractare;
c) Proiectarea, realizarea si utilizarea optima a intregului sistem multifunctional al ambarcatiunii;
d) Experimentarea si determinarea performantelor sistemului mixt rutier naval.
La finalul proiectului sunt asteptate urmatoarele rezultate:
a) Realizarea proiectului constructiv pentru ambarcatiune si a rampei mobile de acces;
b) Realizarea planului de amenajare a ambarcatiunii;
c) Realizarea produsului sistem mixt rutier-naval de interventie la calamitati naturale compus
din:
- o ambarcatiune multifunctionala cu rampa mobila de ambarcare-debarcare oameni, animale
si materiale;
- echipamente de interventie in situatii de urgenta (aparatura radio si de navigatie, ancora,
sistem de stingere a incendiilor (motopompa), complet medical si targa, complet antipoluare in
acvatoriu, generator de curent, sistem de iluminare (reflectoare), sisteme de vizare pe timp de
noapte, veste de salvare);
- o autospeciala cu trailer de remorcare a ambarcatiunii;
205
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

d) Realizarea rapoartelor de experimentare si demonstrare, care sa ateste functionalitatea sistemului;


e) Diseminarea rezultatelor cercetarii, prin articole si comunicari la manifestari
stiintifice, materiale de prezentare.
f) Valorificarea rezultatelor prin realizarea transferului tehnologic la Santierul Naval
BUTA&CoS.A.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
La realizarea proiectului au fost implicate 4 organizaii (2 Univ., 1 INCD, 1 IMM), existnd o
stransa colaborare in desfasurarea activitatilor proiectului. Au fost implicai 19 cercetatori si 4
studenti in realizarea proiectului.
S-a realizat un model experimental/funcional, care corespunde parametrilor proiectai i care este
transferat la Santierul Naval BUTA &CO S.A. pentru valorificarea acestuia: prototip respectiv
produse de serie mica.
S-au realizat investiii utile realizrii proiectului (proiectele de execuie, construcia modelului
experimental i testarea acestuia) n valoare de 404739 lei.
S-au valorificat rezultatele cercetrii prin diseminare prin 12 comunicari tiinifice i articole n
lucrrile unor conferine naionale i internaionale i s-a promovat comercial produsul prin 7
activitti de promovare comercial desfurate pe perioada derulrii contractului.
Contributii la dezvoltarea cunoasterii in domeniu:

Lucrari publicate pe Mixed Road and Naval System for Swift Intervention at Floods
TH
INTERNATIONAL SCIENTIFIC CONFERENCE ON
baza
cercetarilor THE 6
realizate in cadrul NAVAL AND MECHANICAL ENGINEERING TEHNONAV 2008
CONSTANTA
proiectului
Sistem mixt rutier i naval de intervenie rapid la calamiti naturale
135 DE ANI DE INVMNT DE MARIN- NAV-MAR-EDU
2007, Academia Naval Mircea cel Btrn, Constana, 15-17
noiembrie 2007.
- Aspecte privind materialele compozite
- Consideraii asupra comportrii la oboseal a materialelor plastice
armate cu fibr de sticl, utilizate la ambarcaiuni
- Particulariti ale rampei de acces ale ambarcaiunii MIXTRA
135 DE ANI DE INVMNT DE MARIN- NAV-MAR-EDU
2007, Academia Naval Mircea cel Btrn, Constana, 15-17
noiembrie 2007.
- Mixed Road and Naval System for Swift Intervention at Floods
ENGINEERING AND MANAGEMENT OF SUSTAINABLE
DEVELOPMENT IN AGRICULTURE, TRANSPORTS AND FOOD
INDUSTRY, -INMATEH 2008 II-iulie 2008
- Sistem mixt rutier si naval de intervenie rapid la calamiti
naturale
CONTRIBUII TIINIFICE. SIMPOZION NOIEMBRIE 2007
UCP AMTRANS. BUCURETI
- Road Experimental Results of MIXTRA- Complex Equipment Dynamics
INTERNAIONAL AUTOMOTIVE CONFERENCE, SMAT 2008,
CRAIOVA, 18.10.2008

Oportunitati privind Conf. Pricop Mihail si Conf. Chitac Vergil fac parte din colectivul de
206
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

formarea consortiilor realizare a proiectului


pentru participarea la PROMOVAREA CERCETARII ROMANESTI DIN DOMENIUL
FP7
NAVAL IN CONTEXTUL INTEGRARII IN PLATFORMA
TEHNOLOGICA EUROPEANA WATERBORNE,
din Modulul III, Programul CEEX, prin care se urmareste:
- fundamentarea clusterului romanesc pentru integrarea in masa
rotunda europeana pentru politica R&D a Platformei Tehnologice
WATERBORNE (Industriile maritime si pentru apele interioare)
-promovarea clusterului romanesc creat in domeniul waterborne, catre
parteneriate europene.
Contributii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
Conform planului de realizare s-au achizitionat: un sistem de calcul, 6 calculatoare portabile, un
videoproiector, un autoturism Renaul Espace LEX 22D, o remorca pentru transport ambarcatiune
speciala.
S-au achizitionat: Softuri FLUENT, AUTO SHIP, MATHEMATICA, 1 plotter, un analizor de
spectru de frecvente, traductoare de presiune si traductoare de forta
Manifestari stiintifice organizate:
Organizate: Conferinta Internationala NAV-MAR-EDU 2007
135 de ani de invatamant de marina 15-17 noiembrie 2007
Modul in care se finalizeaza proiectul:
Proiectul de cercetare nr. X2 C35/2006, intitulat SISTEM MIXT RUTIER SI NAVAL DE
INTERVENTIE RAPIDA LA CALAMITATI NATURALE, a fost finalizat prin realizarea unui
model experimental de intervenie rapid, la calamiti naturale alctuit dintr-o autospecial i o
ambarcaiune multifuncional, componente care se pot transporta reciproc pe uscat i pe ap n
zona calamitat.
Ambarcaiunea multifuncional este prevzut cu ramp mobil la prova, rampe suplimentare de
ambarcare a autospecialei la bord i echipamente de intervenie interschimbabile ambarcaiuneautospecial.
Datorit unei largi selecii de echipamente i materiale, acest sistem poate fi utilizat la evacuarea
oamenilor, animalelor mari i a materialelor n cazul inundaiilor, primului ajutor, intervenii la
stingerea incendiilor, dezastrelor ecologice acvatice, pe timp de zi i/sau noapte, n zonele
accesibile pe ape.
In cadrul proiectului vor fi dezvoltate programe de coroborare a actiunii MIXTRA cu sistemele de
interventie existente. Se intrevede drept potential utilizator Inspectoratul General pentru Situatii de
Urgenta prin: centrul national operational pentru situatii de urgenta, directia protectiei civile,
directia pompieri, unitatile specializate care actioneaza in mediul acvatic.
Transferul tehnologic i realizarea prototipului de catre Santierul Naval BUTA &CoS.A. si
valorificarea unui numar de cel puin 10 unitati catre beneficiari din tara (Inspectoratul General
pentru Situaii de Urgenta) in suma de 35000 lei/buc reprezentand 350.000 lei
Efectele sociale sunt determinate de crearea a cel putin 20 locuri de munc, ntr-un domeniu al
produciei tehologice de vrf, cu o valoare adaugata mare si cu o rata a profitabiltatii foarte ridicata
precum si la imbunatatirea calitatii si sigurantei vietii;
Aprecieri asupra managementului proiectului si colaborarii in consortiu:
207
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Strategia utilizata pentru atingerea obiectivelelor fazelor de executie s-a bazat intens pe
documentare, expertiza partenerilor, empatia echipei si disponibilitatea la gasirea unor solutii
optime de finalizare a obiectivelor asumate de fiecare partener.
Subsumate acestor activiti eforturile specialitilor de la toi partenerii angrenai n activitatea de
cercetare s-au concentrat pe proiectarea, construcia, testarea i experimentarea corpului
ambarcaiunii, rampelor de acces i rampelor suplimentare, a principalelor instalaii de la bord i a
sistemului complex ambarcaiune-autospecial, conform planului de realizare a proiectului,
Aprecieri asupra relatiei cu Autoritatea Contractanta:
Desi exista o distanta fizica intre Autoritatea Contractanta si Contractor sunt relatii foarte bune la
toate nivelurile si in toate compartimentele implicate, prin legaturi directe, telefonice si internet.

208
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

ROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Abordarea complexa a cazuisticii accidentelor rutiere din


transportul urban in consens cu reglementarile Uniunii
Europene vizand siguranta traficului si protectia mediului.
Elaborarea si experimentarea unor modele de interventie
multifactoriala pentru prevenirea si reducerea evenimentelor
de circulatie PROSIG
Contract CEEX nr. X2C36
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului: 1.730.000 lei din care de la buget


1.500.000 lei
Institutul de Cercetari in Transporturi S.C. INCERTRANS S.A.
Bucuresti
Irina VLAD, MD, 0723 138 643
Universitatea Politehnic Bucuresti Centrul de Cercetare Expertizare
Materiale Speciale (UPB - CEMS); prof. dr. Ing Ilie Butnariu
Institutul National de Cercetare Dezvoltare Turbomotoare COMOTI
Bucuresti; dr. Ing. Valentin Silvestru
S.C. VESTA INVESTMENT S.R.L. Bucuresti; ing. Florin Teleman
Regia Autonom de Transport Bucuresti, RATB; psih. Vasile Russu

Obiective:
Obiectivele generale ale proiectului au vizat: gasirea unor solutii pentru imbunatatirea
sigurantei rutiere prin elaborarea unor strategii viabile de diminuare a riscului producerii
accidentelor rutiere, in scopul sporirii securitatii in trafic a tuturor utilizatorilor de drum,
diminuarea numarului si a gravitatii evenimentelor de circulatie rutiera si crearea si dotarea unui
centru de accidentologie rutiera.
Intre obiectivele masurabile ale acestui proiect amintim:
- inventarierea cauzelor accidentelor de circulatie rutiera si realizarea unei tipologii a acestora in
functie de coordonatele/conditiile producerii lor;
- elaborarea si experimentarea unor modele de interventie multifactoriala pentru prevenirea si
reducerea evenimentelor de circulatie;
- diminuarea numarului si a gravitatii evenimentelor de circulatie rutiera;
- amenajarea adecvata relativ la securitatea circulatiei rutiere a anumitor tronsoane de drum
(recunoscute ca avand mare proximitate la riscul de eveniment) in vederea sensibilizarii tuturor
participantilor la trafic pentru adoptarea unui comportament de siguranta pe drumurile publice;
- achizitia in plan atitudinal-comportamental a unor modele care privesc conduita preventiva in
traficul rutier a categoriilor de participanti la trafic incluse in studiu;
- crearea si dotarea unui centru de accidentologie rutiera;
- realizarea unui sistem informatizat de colectare a datelor despre accidentelor rutiere.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Proiectarea teoretic a modelelor de intervenie multifactorial avnd ca scop creterea
siguranei rutiere s-a realizat pornind de la statisticile referitoare la accidentele de circulaie rutier
(att din ar ct i din strintate) ct i de la masurile de siguran ale traficului adoptate n tri cu
o rat mai sczut a accidentelor rutiere.
209
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

ROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Etapa final a lucrrii a avut drept obiectiv experimentarea modelelor multifactoriale


de intervenie in vederea creterii siguranei rutiere n cadrul acelor organizaii care au
drept scop sigurana circulaiei rutiere.
Prin scopul urmrit de prezenta lucrare - cercetarea siguranei pasive prin
descompunerea controlat a energiei modelul ce are drept element central factorul
autovehicul i-a propus evaluarea influenelelor diverselor mbuntiri constructive cum
ar fi barele paraoc absorbante de energie ca i influena elementelor distribuitoare de
energie existente n structura autovehiculelor. Un alt obiectiv important al acestei lucrri a
fost efectuarea unei cercetri privind ct de departe se poate merge cu valori constante n
calculul rigiditii structurii. Pe baza cercetrilor noastre, se poate presupune c
rigiditatea structurii unui autoturism este influenat de descompunerea energiei i numai
n cele mai rare cazuri este o mrime constant care determin o caracteristic liniar a
forei de impact.
Experimentarea modelului avnd ca element central factorul autovehicul, n vederea
creterii siguranei rutiere a avut drept rezultat realizare de programe, relaii i algoritmi de calcul
privind posibilitatea de prevenire i reducere a accidentelor rutiere. Pornind de la cercetrile i
experimentrile n domeniul siguranei pasive, au fost realizate ncercrile de ciocnire i bazele
desfsurrii ei, tipurile i utilizatorii; totodat, s-a recurs i la o normare a testelor de ciocnire i
perspectiva extinderii acestora n scopul creterii compatibilitii autovehiculelor. A fost
determinat teoretic descompunerea energiei i rigiditii iar relaiile empirice au fost utilizate la
diagrama ciocnirii cu 100%, respectiv 50% acoperire. Calculul rigiditii a fost realizat cu
programul de digitalizare Grafula 3. Totodat, au fost efectuate ncercri experimentale de simulare
i reconstituire a accidentelor rutiere. Au fost realizate cercetri experimentale privind verificarea
modelelor de intervenie multifactorial n vederea corectrii acestora i creterii siguranei rutiere.
Au fost efectuate dou teste de ciocnire conforme cu accidentele luate n studiu. Conceperea i
construirea testelor corespund cerinelor, fcnd posibil achiziia de noi cunotine pentru
reconstituirea accidentelor. ncercarea trebuie s aduc dovezi practice ale aplicrii ecuaiilor
empirice i ale procedeelor de prelucrare a diagramelor ciocnirii. Testul de ciocnire trebuie s
demonstreze c n anumite configuraii de accident, de exemplu n cazul vitezelor reduse de
ciocnire, cunoaterea rigiditii structurii poate contribui la reconstituirea accidentelor.
Experimentarea modelului factorului uman a continuat n aceast etap a cercetrii prin
extinderea implementrii ghidului conductorului auto la o serie de coli de oferi din capital i la
societile de transport public din: Trgu Mure, Sibiu, Constana, Suceava, Cluj-Napoca, Iai i
Vaslui. Acest ghid a fost prezentat integrnd informaia pe care o abordeaz n contextul
problematicii analizei accidentului rutier, recurgnd totodat la o analiz a factorilor cauzali
(intrinseci i extrinseci) ai accidentului de circulaie rutier.
Pentru o mai eficient analiz a accidentelor rutiere (analiz de la care pornind s poat fi
elaborate o serie de strategii de diminuare a accidentelor), am propus n cadrul Centrului de
Accidentologie, Prevenie i Educaie Rutier un sistem informatizat de colectare a datelor despre
accidentele rutiere. Structura acestui sistem este diversificat, acoperind o gam larg de date
clasificate pe mai multe categorii: date de identificare ale accidentului, condiiile producerii
accidentului, factorii circumstaniali ai accidentului, modul de producere al accidentului, numrul
vehiculelor implicate i consecinele materiale i umane, caracteristici ale vehiculelor implicate,
caracteristici ale persoanelor implicate, impactul accidentelor asupra mediului i alte comentarii,
analize i observaii asupra accidentelor.
n ceea ce privete modelul factorului infrastructur rutier am propus o serie de soluii
tehnologice moderne n domeniul infrastructurii i anume construirea de drumuri cu structura din
beton/ciment care s inlocuiasc mbrcmintea din bitum mai costisitoare i poluant au fost
210
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

ROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

prezentate avantajele mbrcminii pe baz de beton.


Accidentele rutiere din Romnia nu au un impact foarte important asupra mediului
nconjurtor, neexistnd n acest sens nici o baz statistic (lucru pe care l-am propus noi prin
intermediul sistemului informatizat de colectare a datelor despre accident). Alturi de unele
reglementri privind politica de mediu n Romnia, am insistat asupra efectelor traficului urban
asupra calitii aerului. Ca o soluie de diminuare a gradului de poluare (determinat de traficul
rutier) la nivelul centrelor urbane, au fost prezentate tipurile de energie alternativ utilizate n
transpotul urban.
Implementarea modelului factorului uman la nivelul Regiei Autonome de Transport Bucureti
a avut un impact pozitiv asupra creterii siguranei rutiere, n sensul diminurii numrului de
accidente n care sunt implicate autovehicule de transport n comun.
Contributii la dezvoltarea cunoasterii in domeniu:

Lucrari publicate pe Elaborarea i experimentarea unor modele de intervenie


multifactorial pentru prevenirea i reducerea evenimentelor de
baza cercetarilor
circulaie (articol dat spre publicare n analele Universitii Valahia
realizate in cadrul
Trgovite); autori: psih Irina Vlad, prof. dr. Ing. Ilie Butnariu
proiectului
Work-shop pe tema sigurantei rutiere; numar participanti: 10;
comunicari prezentate:
- Mijloace moderne de calmare a traficului
- Programme de simulare a accidentelor de trafic rutier
- Sigurana n trafic a participanilor vulnerabili
Pornind de la problematica acestui proiect se pot dezvolta in viitor

Oportunitati privind
formarea consortiilor proiecte mai ample care sa abordeze o problematica similara, atat la
pentru participarea la nivel national cat si la nivel international, prin implicarea unor
organizatii de profil din strainatate (producatori de autovehicule
FP7
rutiere, insitute de siguranata rutiera, producatori de echipamente de
siguranta rutiera).
Contributii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
In cadrul proiectului au fost achizitionate calculatoare pentru rularea sistemului informatizat de
colectare a datelor despre accidentele rutiere.
Manifestri stiintifice organizate:
Work-shop pe tema sigurantei rutiere; numar participanti: 10; comunicari prezentate:
- Mijloace moderne de calmare a traficului
- Programme de simulare a accidentelor de trafic rutier
- Sigurana n trafic a participanilor vulnerabili
Modul in care se finalizeaz proiectul:
Rezultarul final al proiectului:
- modele de interventie multifactoriala in vederea cresterii sigurantei rutiere (3)
- ghid conduita preventiva pentru participantii la trafic
- programe, relatii, algoritmi de calcul privind posibilitatea de prevenire si reducere a accidentelor
rutiere
- sistem computerizat de colectare a datelor despre accidentele rutiere
- vopsea de tip termoplast pentru marcajele rutiere
- folie reflectorizanta pentru indicatoarele rutiere
211
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

ROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Aplicatii si noi directii de utilizare:


- parcuri industriale
- industrie;
- combinate chimice si petrochimice

Beneficiarii reali/posibili pentru aplicare/dezvoltare, efecte economnice/sociale estimate a se realiza


- producatori de autovehicule rutiere si echipamente de siguranta rutiera, politie rutiera, societati de
transport public;
Aprecieri asupra managementului proiectului si colaborrii in consortiu:
Conducatorul de proiect a coordonat si monitorizat intreaga activitate a lantului partenerial, avand
cu acestia legaturi informationale permanente. Concluziile rezultate in urma analizelor si studiilor
intreprinse au fost comunicate periodic la toti cei implicati in desfasurarea actiunilor aferente
proiectului, asigurand feed-back-ul punctelor de vedere al acestora. Totodata, conducatorul de
proiect a monitorizat toate activitatile celorlalti parteneri in desfasurarea cercetarii relativ la
siguranta rutiera, initiind actiuni de sprijin acolo unde situatiile au impus-o. Directorul de proiect a
mijlocit comunicarea si colaborarea dintre persoanele cheie implicate in desfasurarea proiectului;
responsabilii proiectului din partea fiecarui partener s-au intalnit periodic in prezenta directorului de
proiect si au planificat activitatile ulterioare ale programului in acord cu rezultatele obtinute in
etapele precedente ale cercetarii. S-a mentinut un contact permanent cu partenerii si beneficiarii,
organizandu-se intalniri periodice. Conducatorul a avut rolul de coordonator tehnic si administrativ,
fiind responsabil de toate actiunile de organizare, planificare si control al activitatilor aferente. A
existat o buna relatie de colaborare intre toti responsabilii de proiect din partea membrilor
consortiului.
Aprecieri asupra relatiei cu Autoritatea Contractant:
- am colaborat cu succes cu reprezentantii UCP-AMTRANS-CEEX si cu monitorul proiectului, acesta
oferindu-ne sprijinul atunci cand l-am solicitat: cu indicatii privind completarea formularisticii, a modului de
prezentare a lucrarii;

212
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Impactul cmpurilor electromagnetice de natur antropic


asupra ecosistemelor ICEMECOS
Contract CEEX nr: X2C37
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea total a contractului 1.480.000 din care de la buget


1.480.000
Agenia Managerial de Cercetare tiinific, Inovare i
Transfer Tehnologic -AMCSIT Politehnica
Prof. Dr. Ing. Popescu Claudia Laurena,
021-4029456
Universitatea Politehnica din Bucuresti,
Prof. dr. ing. Popescu Mihai Octavian
I.N.C.D pentru Inginerie Electrica, ICPE-CA
Dr. Ing Iosif LINGVAY
Universitatea Tehnica din Cluj-Napoca,
.l. dr. ing. mat. Dan Doru MICU
Universitatea Babe Bolyai din Cluj-Napoca,
Prof. dr. Florin Dan IRIMIE
Fundatia Sapientia Universitatea Sapientia ClujNapoca; Prof. dr. ing. Szabolcs LANYI

Obiective:
Scopul proiectului
Proiectul si-a propus abordarea problematicii impactului cmpurilor electromagnetice de natur
antropic asupra unor structuri complexe (ecosisteme), care au fosti investigate lund n considerare
caracterul lor global. Au fost identificate trei tipuri de asemenea structuri, de nivel diferit de interes:
ecosisteme industriale; structuri biologice evoluate; structuri celulare i microorganisme.
Obiectivul strategic este constituirea unei reele de cercetare interdiciplinare care s
reuneasc specialiti de inalt competent
Obiectivul tiinific al proiectului l constituie cuantificarea impactului cmpului electromagnetic
asupra ecosistemelor , iar obiectivul tehnic al proiectului este elaborarea unor soluii de reducere a
efectelor corozive ale cmpului electromagnetic asupra structurilor metalice precum i identificarea
de msuri i metode de diminuare a efectelor nocive asupra organismelor i microorganismelor
Obiectivele majore ale proiectului definite fiecare prin detalierea obiectivelor specifice, sunt
urmatoarele:
I. Caracterizarea complex a ecosistemelor din punct de vedere al compatibilitii electromagnetice;
II .Studiul interaciei cmpurilor electromagnetice cu sisteme de interes economic i biologic;
III. Modelarea fizic i simularea matematic a proceselor de interacie. Validare experimental;
IV. Cuantificarea impactului cmpurilor electromagnetice asupra tipurilor de ecosisteme studiate.
Metode i proceduri de limitare a efectelor dunatoare. Diseminare.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Au fost parcurse toate activitaile aferente etapelor , conform planului de realizare a proiectului,
indeplinindu-se integral toate obiectivele acestuia.
Investigarea a urmeat logica fireasc a unei cercetri tiinifice complexe. Astfel, mai nti au fost
213
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

identificate i caracterizate, din punct de vedere al compatibilitii electromagnetice, tipurile de


ecosisteme definite i alese, apoi s-a studiat interacia cmpului electromagnetic cu ecosistemele,
att din punct de vedere al investigaiei teoretice ct i al celei experimentale conducnd la o
modelare fizic adecvat i la o simulare matematic cu un grad ridicat de generalitate a proceselor
de interacie..Cuantificarea impactului cmpurilor electromagnetice asupra ecosistemelor studiate, a
permis definirea unor metode i proceduri de limitare a efectelor duntoare, mai ales datorit
faptului c, fiind vorba de cmpuri de origine antropic, ele pot fi n bun msur controlate sau
dirijate.
Ca urmare a cercetarilor derulate au fost elaborate studii, rapoarte de cercetare i demonstrare, au
fost dezvoltate programe de calcul originale, metode experimentale i standuri pentru studiul
fenomenelor de interactie, au fost elaborate solutii tehnice pentru reducerea coroziunii n medii
poluate electromagnetic i metode pentru limitarea efectelor de interactie camp - structuri
biologice.Pentru studiul interactiei cmpurilor electromagnetice cu sistemele identificate i
cuantificarea impactului asupra acestora au fost dezvoltate modele fizice i s-au realizat simulari
matematice de mare acurateta, dezvoltandu-se pachete de programe originale :
CEMOV- Pachet de programe pentru evaluarea curentilor indusi in structuri biologice
evoluate cu doua module: joasa frecventa,radiofrecventa i respectiv
ECRAN- Pachet de programe pentru evaluarea i demonstrarea eficientei ecranarii cu doua
module:- 2D ecrane feromagnetice,3D ecrane neferomagnetice multiplu conexe
S-a elaborat un tutorial de lucru pentru predicia tensiunilor induse n structurile metalice ale
cladirilor i in conducte de catre campurile electromagnetice antropice, pus la dispozitia
personalului de lucru n domeniu pentru a cunoaste influenta acestora i a fi luate msurile
adecvate de atenuare a efectelor corozive.
Solutiile tehnice elaborate pentru reducerea coroziunii n medii poluate electromagnetic au
la baza la utilizarea unor dispozitive realizate i brevetate :
Dispozitiv destinat electroproteciei i proteciei anticorozive controlate a conductelor
metalice subterane expuse polarizrilor n curent alternativ
Dispozitiv dublu limitator de supratensiuni tranzitorii de mare putere
i procedeu de realizare
Cercetarile au fost derulate pornind de la cerintele CEE privind Compatibilitatea electromagnetica
(Directiva 89/336) i respectiv cele de mediu ca de exemplu Directiva 96/61 EC privind Prevenirea
i Controlul integrat al Poluarii.
Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:
Lucrari
2 carti, 10 articole in reviste recunoscute dintre care 6 in reviste cotate ISI, 49
publicate pe
lucrri dintre care 28 la manifestari stiintifice internationale., 2 CD-ROM cu
baza
lucrarile SICEM 2007 i Conferintei din sept.2008.
cercetarilor
Exemplificari :
realizate in
a) carti : 2
cadrul
1)Claudia Popescu i col.- Impactul cmpurilor electromagnetice de natur
proiectului
antropic asupra ecosistemelor Ed PRINTECH 2007, Bucureti
2) Carmen Lingvay Coroziunea structurilor din beton armat, Editura PRINTECH
2008, Bucureti
b) articole n reviste cotate ISI:
1)F.Hantila,M.Maricaru,Cl.Popescu,C.Ifrim,St.Ganatsios,Perfor-mances of a
Waste Recycling Separator with Permanent Magnets, in Journal of Materials
Processing Technology Volume 181, Issues 1-3 , 1 January 2007, Pages 246-248,
2)LingvayI.,HomanC., Lingvay Carmen, Studiul coroziunii prizelor de pmntare
214
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

aferente sistemului electroenergetic trifazat, Rev. Chim. (Bucureti), 58, 2007


3) Lingvay I, Lingvay Carmen, s.a, Contribuii la studiul i controlul degradrilor prin
coroziune ale cablurilor electrice subterane. 1. Studiul strii de coroziune a unor linii
electrice subterane, Rev. Chim. (Bucureti) Vol.58, nr.1.ian,2007 pp. 44-47
4) F.Hantila, A.Moraru, M.Maricaru, M.Vasiliu, M.O.Popescu Curentii Turbionari
in Ecrane Subtiri, Rev.Roum.Sci.Techn. Electrotechn. et Energ., nr.3, 2009 (
acceptat spre publicare)
c) articole n reviste indexate n baze de date internaionale
1) Lingvay I, Lingvay Carmen: - The Degradations by Corrosion of Ground Plates
m the Tree Phased Power System, Korrzis figyel, 46, 1, 2007. pp. 8-12
d)articole aprute n reviste recunoscute de CNCSIS
1) C. Homan, Carmen Lingvay, O. Ciogescu, I.Lingvay, Coroziunea prizelor de
pmntare aferente sistemului electroenergetic, Energetica, ISSN 1453-2360, 4, 2007.
pp. 113-118
2) Lingvay I., Ciogescu O., Lingvay Carmen ,Homan C. Degradarea prin coroziune a
prizelor de pmntare aferente sistemului electroenergetic, EEA, ISSN 1582-5175. nr.
4, 2006. pp. 26-30
e) lucrri n volumele unor manifestri tiinifice
internaionale nregistrate (ISBN ISSN):
1)F. Hantila, Claudia Popescu, M.Vasiliu, C. Mihai, Ecranarea feromagnetica,
EMES07, 24-26 May, 2007, Oradea, Romania,
2)I.Lingvay, O. Ciogescu, C. Homan, Carmen Lingvay, Technical solution and
solid state devices for increase of durability and reliability of underground power
lines (UPL), CIRED - 19th Int.Conf., Vienna, 21-24 May 2007, CD-Paper 0143
3)M.Chindris I. Lingvay, C.Homan, O.Ciogescu, Lingvay Carmen, Corrosion key
factor of durability and safety n the operation of the distribution power networks,
CIRED -Vienna, 21-24 May 2007,
Oportunitati
privind
formarea
consortiilor
pentru
participarea
la FP7

Extinderea retelei de cercetare ROECOCEM a condus la intarirea echipei., iar


impreuna cu partenerii identificati in Ungaria, Italia, Grecia se va realiza un
consortiu in vederea elaborarii uneor propuneri de proiect pentru participarea la FP
7.

Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:


Achizitiile efectuate:tehnica de calcul pentru experiment numeric, software specializat,
echipamente de cercetare pentru investigarea campului electromagnetic i efectelor acestuia au
permis dezvoltarea infrastructurii de cercetare a partenerilor din proiect, ceea ce creaza premize
favorabile pentru continuarea cercetarilor .
Manifestri tiinifice organizate:
3 workshop-uri : la Miercurea-Ciuc (26-28 ianuarie 2007), Bucuresti (14 aprilie 2007), Bucuresti
(16-17 nov.2007. in cadrul SICEM 2007), Conferinta Metode i mijloace de protecie contra
efectelor cmpului electromagnetic - Miercurea Ciuc, 11 -12 sept.2008, simpozionul SICEM
2008 ( se va desfasura in noiembrie.2008 )

215
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Modul n care se finalizeaz proiectul:


Constituirea retelei de cercetare interdiciplinare ROECOCEM care reuneste specialiti de inalt
competent in tematica cuantificarii impactului cmpului electromagnetic asupra ecosistemelor n
perspectiva dezvoltrii durabile i inscrierea n aria tematic 6 -Mediu ambiant- a FP 7.
Elaborarea i diseminarea unor soluii tehnice de reducere a efectelor corozive ale cmpului
electromagnetic asupra structurilor metalice ngropate utilizand dispozitive originale, brevetate,
precum i identificarea de msuri i metode de diminuare a efectelor nocive asupra organismelor i
microorganismelor. (s-au publicat doua carti cu referire la aceste aspecte) Cercetarile derulate in
cadrul proiectului, pe cele trei directii identificate, au permis obtinerea de lucrari valorificabile
imediat in cazul ecosistemelor industriale (beneficiar fiind SC UTILITAS SRL. Cluj-Napoca, iar
potentiali beneficiari TRANSGAZ, DISTRIGAZ, METROREX), rezultatele obtinute pentru
structurile biologice evoluate i pentru structurile celulare i microorganisme reprezentand
acumulari stiintifice importante ce pot sta la baza unor cercetari ulterioare de interes pentru
comunitatea stiintifica (exista o expresie de interes din partea UMF Bucuresti) i economia
nationala.
Efectele sociale sunt notabile, prin dezvoltarea de metode de asigurare a securitatii in zone de risc
electromagnetic, conform aplicatiilor Directivei 2006/70 UE..
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Conducerea asigurat de ctre directorul de proiect, responsabilul economic si. Consiliul tinific
prin directorul stiinific au facut ca relatiile cu partenerii sa fie corespunzatoare, comunicarea
eficienta ducand la indeplinirea la termen a obiectivelor planificate. S-au folosit mijloace IT de
comunicatie Toti partenerii din proiect au participat periodic la intalniri de lucru in care au discutat
i aprobat directiile de cercetare pentru fiecare etapa, planurile de experimentari, metodele propuse
pentru realizarea experimentelor i au validat rezultatele acestora.,. Colaborarea in cadrul retelei
de cercetare ROECOCEM, consolidata prin adeziunea de noi parteneri , va continua in vederea
elaborarii de oferte de proiecte la FP 7
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Relatie contractuala extrem de eficienta i colegiala , caracterizata intr-un cuvant ca fiind excelenta.
De remarcat ca rigurozitatea i profesionalismul personalului Autoritatii Contractante au fost fericit
imbinate cu disponibilitatea manifestata i sprijinul acordat pe toata durata derularii contractului.

216
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

TAIEREA TERMICA ECOLOGICA A METALELOR


GRELE SI A OTELURILOR DE INALTA REZISTENTA
Contract CEEX nr. 38/2006
Valoarea proiectului (RON):
Contractor principal:
Director de proiect:
Parteneri:

Valoarea totala a contractului 1.666.000 (RON) din care de la


buget 1.500.000(RON)
ACADEMIA TEHNIC MILITAR - ATM
CHERECHE TUDOR, prof.dr.ing., 021-3354690
SC ROKURA SA, Ing. DIC Corneliu
UPB, Prof.dr.ing. VASILIU Nicolae

Obiective
Obiectivul strategic al proiectului ECOTERM a fost acela de acumulare de cunotine, rezultate i
experien ntr-un domeniu tehnologic de vrf i de a le transfera ctre mediul economic intern
pentru cresterea competitivitii acestuia prin promovarea industrial a unor tehnologii avansate
bazate pe folosirea amestecului gazos HHO, ca soluie alternativ la actualele procedee de tiere
termic, lipire i/sau sudare, n condiii de reducere la minim a consumului de energie i de
efectuare a acestor operaii, practic, fr degajare de noxe. Obiectivele concrete ale proiectului au
vizat identificarea unor aplicaii practice ale amestecului gazos HHO (KLEIN), recent brevetat in
SUA (US PTO Patent 6.689.259 B1/10.02.2004) i dezvoltarea acestora pn la stadiul de calificare
conform exigenelor europene, folosind oportunitatea partenerului S.C. ROKURA APLICAII
INDUSTRIALE S.R.L.de a deine n exclusivitate dreptul de promovare n Europa a aplicaiilor
pentru aceast licen. Obiectivele majore ale cercetrilor prevzute n cadrul Contractului CEEX X2C38 2006, precum i rezultatele obinute n perioada de realizare a lucrrilor contractate se
prezint n continuare.
1) Fundamentarea tehnico-econimic a proiectului, pentru care s-au realizat cercetri privind
proprietile amestecului gazos HHO precum i cercetri privind particularitile structurale ale
amestecului gazos HHO.
2) Cercetari referitoare la analiza termica a flacarii de amestec gazos HHO, care au inclus:
- cercetri privind comportarea la compresiune a amestecului gazos HHO (activitatea AII.1) care
au condus la concluzia c amestecul gazos HHO nu condenseaz i nu se autoinflameaz pn la o
presiune a gazului de 54 bar;
- studiul influenei hidrogenului asupra caracteristicilor mecanice ale oelului i aliajelor de
aluminiu (activitatea. AII.2) prin care s-a identificat clasa de material care poate fi folosit n
condiii de siguran pentru depozitarea amestecului gazos HHO;
- cercetri privind efectul contactului de durat cu amestecul gazos HHO asupra materialelor
folosite la incinte de depozitare (etapa II, poz. AII.3) prin care cu avizul de ISCIR CERT a fost
verificat i confirmat soluia de material pentru recipientele sub presiune din amestec gazos HHO;
- studiul procesului de ardere a amestecului gazos HHO n condiiile arderii libere n atmosfer
(activitatea AII.5) a condus la concluzia c flacra de HHO atinge n zona primar, de dimensiuni
mici, temperaturi de circa 3036oC, iar n zona de ardere secundar, de lungime mare, temperaturi de
cca. 645oC;
- studiul flcrii de gaz HHO i/sau n amestec cu oxigen n zonele de contact cu materiale
metalice sau produse sinterizate (etapa II, poz AII.6) prin care s-a identificat domeniul optim de
1020 mm de poziionare a suprafeei de tiere fa de suprafaa cuitului i s-au pus n eviden
particularitile procesului de nclzire i tiere cu flacr de HHO prin interaciunea proceselor de
217
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

topirea superficial a suprafeei de tiere, nsoit de fenomenul de ablaie i a celor de disipare a


cldurii prin conducie n masa materialului supus tierii;
- cercetri privind evaluarea preliminar de risc a amestecului gazos HHO in conformitate cu
liniile directoare europene specifice producerii si utilizrii gazelor bogate in hidrogen (activitatea
AII.7) prin care s-au identificat particularitile de risc i de pericol n procesele promovate prin
proiect; mrimea fizic ce apreciaz riscurile autoinflamrii este temperatura de autoinflamare, care
a fost determinat experimental fiind de 4510C;
3. Cercetri privind folosirea amestecului gazos HHO n aplicaii tehnologice speciale a avut
urmtoarele obiective:
- tierea termic cu amestec gazos HHO a oelurilor din grupa 2 conform SR EN ISO/TR 15608
rev. 2004, nclzirea i tierea de produse cu specific de descarcerare, elaborarea de prescripii
tehnice (activitatea AIII.1), cercetri finalizate prin fundamentarea i dezvoltarea n faz de proiect
a unor soluii tehnologice de nclzire, sau tiere a produselor din oel de diferite dimensiuni;
- tierea termic cu amestec gazos HHO a plcilor groase din plumb i elaborarea de prescripii
tehnice (activitarea AIII.2), cercetri prin care s-a identificat soluia tehnologic de tiere a plcilor
de plumb fr adaos de oxigen n flacra de amestec HHO;
- lipirea cu amestec gazos HHO a aliajelor de aluminiu i cupru i elaborarea de prescripii
tehnice (activitatea AIII.3) cercetri finalizate prin soluii tehnice robuste pentru procese de lipire
tare a unei largi diversiti de materiale, soluii detaliate pn la faza de proiect de procedur;
4. Cercetri pentru aplicarea, prezentarea i diseminarea rezultatelor cu obiectivele:
- cercetari privind evaluarea completa de risc a amestecului gazos HHO in conformitate cu liniile
directoare europene specifice producerii i utilizrii gazelor bogate n hidrogen (activitatea
AIV.1) finalizate prin identificarea msurilor de prevenire a riscurilor i de protecie a siguranei i
sntii n activitile cu flacr de amestec gazos HHO;
-cercetari pentru calificarea, autorizarea sau implementarea prescriptiilor i instructiunilor
tehnice referitoare la folosirea amestecului gazos HHO n aplicatii industriale (activitatea AIV.2)
finalizate prin calificarea procedurilor de tiere i de lipire tare n conformitate cu prevederile
standardelor europene, precum i prin determinarea emisiilor de noxe specifice operaiilor la cald cu
amestec gazos HHO; n cazul tierii cu flacr de amestec gazos HHO i oxigen a produselor din
oel, emisiile de oxizi de azot au atins o valoare maxim de 80 ppm, fa de limita de 200 ppm cu o
margine de toleran de 50%, adic minim minimorum 100 ppm prevzut n Directiva
1999/30/CE;
-elaborarea i publicarea pe internet a unui manual cuprinznd aplicaii ale nclzirii, tierii i
lipirii cu flacr de amestec gazos HHO (activitatea AIV.3) obiectiv finalizat prin printr-un
document sintetic, publicat pe Internet, n care se prezint stadiul tehnologic actual n domeniul
tierii termice i lipirii cu flacr, precum i soluiile tehnice i posibilitile de dezvoltare a unor
activiti tehnologice ecologice n sectoarele industriale cu specific de prelucrri la cald n
perspectiva celor mai noi reglementri din standardele europene de profil;
-organizarea unor demonstratii practice de utilizare a amestecului gazos HHO n activiti de
deformare, tiere, lipire a unor produse cu diferite geometrii i din diferite materiale (activitatea
AIV.4) finalizat prin demonstraii practice de utilizare a amestecului gazos HHO efectuate n
uniti industriale cu participarea unor specialiti interesai s afle posibilitile oferite de noile
soluii tehnologice.
Stadiul actual de realizare a proiectului:
Rezultatele obinute n cadrul cercetrilor care au fcut obiectul contractului X2C38-ECOTERM au
fost finalizate la un nivel tiinfic ridicat, n conformitate cu obiectivele contractului i au asigurat
rezolvarea integral a obligaiilor asumate de ctre parteneri.
218
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

PROGRAMUL CEEX
CONTRIBUTII STIINTIFICE IN TRANSPORTURI

Contribuii la dezvoltarea cunoaterii n domeniu:


VASILIU, N., CLINOIU, C., TEODORESCU, M., DICA, C.

Lucrari publicate pe
Comportarea la compresiune a amestecului gazos HHO. Buletinul
baza cercetarilor
Universitii Politehnica Bucureti, Seria Mecanic, Vol.IV, 2007(n
realizate in cadrul
curs de publicare).
proiectului
CHIRIAC, R., APOSTOLESCU, N., DICA, C. Effects of mixing
Diesel fuel-HHO gas on performance and emissions of a diesel
engin, in Acta Technica Napocensis, vol.IV, 2007-11-22
PRISECARU, T., DICA, C., PRISECARU, M., PETCU, C.,
BLEAJA, G., TEODORESCU, M. Experimental research on
HHO flame efficiency in cutting and brazing applications.
Comunicare prezentat pentru Conferina IPA 2008
PRISECARU,T., DICA,C., TEODORESCU,M.,
PRISECARU,M., MIHAESCU,L., BERBECE,V., Experimental
validation of an HHO gas cutting flame CFD model, Cracovia 2008.
Calitatea echipei, oportunitati deshise la nivel national si
Oportunitati privind
international
formarea consortiilor
pentru participarea la FP7
Contribuii la dezvoltarea infrastructurii de cercetare:
Infrastructura de cercetare existent la parteneri a fost complectat prin achziia de componemte
speciale precum: sistem achiziii date, traductoare i aparate de msur pentru gaze cu hidrogen,
server bi-procesor, camer termografic de nalt rezoluie. Prin eforturi proprii au fost construite 5
standuri pentru ncercri i experimentri i a fostr reproiectat i reconstruit generatorul de amestec
gazos RAI 1500 n vederea creterii parametrilor de presiune i debit.
Manifestri tiinifice organizate:
Modul n care se finalizeaz proiectul:
Proiectul ECOTERM s-a finalizat prin dezvoltarea a 5 tehnologii ecologice de tiere i lipire tare cu
flacr de amestec gazos HHO, identificate prin proceduri calificate conform prevederilor
standardelor europene.
Activitile ntreprinse pn n prezent pentru valorificarea rezultatelor cercetrii au constat din
demonstraii practice, precum i din participarea colectivului de cercetare la manifestri tiinifice i
comerciale interne i internaionale. Ultima prezentare a rezultatelor proiectului ECOTERM a fost
fcut la Salonul BSDA 2008 Black Sea Defence and Aerospace din 24-26.09.2008 de la
Bucureti.
Aprecieri asupra managementului proiectului i colaborrii n consoriu:
Managementul proiectului a asigurat realizarea ritmic, la un nivel de exigen ridicat a lucrrilor
contractate.
Aprecieri asupra relaiei cu Autoritatea Contractant:
Autoritatea contractant a sprijinit realizarea proiectului n toate fazele de derulare a lucrrilor

219
UCP AMTRANS - NOIEMBRIE 2008

CAPITOLUL II
FIE DE PREZENTARE

Universitatea Tehnica din Cluj-Napoca

POSIBILITATILE SI LIMITELE ECOLOGIZARII TRANSPORTULUI URBAN


PRIN UTILIZAREA COMBUSTIBILILOR PROVENITI DIN ULEIURI
VEGETALE
DIRECTOR PROIECT:
Prof.dr.ing. Nicolae Burnete
OBIECTIVE: Obiectivul general al proiectului este:
Ecologizarea transportului urban in marile orase.
Conform obiectivelor propuse, se doreste ca la
finalizarea proiectului sa fie realizata una sau mai
multe variante de combustibil alternativi pe baza de
uleiuri vegetale destinate motoarelor Diesel, si sa
se elaboreze o tehnologie de adaptare a
motoarelor existente la noul combustibil (cu un pret
cat mai scazut), prin care sa se reduca poluarea
produsa de catre autovehicule in mediul urban.
DOMENIU UTILIZARE Pentru orice tip de motor romanesc, acesta tehnologie se poate
valorifica prin intermediul Centrului de implementare a kiturilor din cadrul Laboratorului de
Biocombustibili al Universitatii Tehnice din Cluj-Napoca.
CARACTERISTICI TEHNICE

In functie de biocombustibilul
utilizat, o solutie o reprezinta kitul
de alimentare dual motorin i
biocombustibil, kit care devine
necesar n perioadele reci, cand
pentru pornire se utilizeaz ca i
combustibil motorina. Dupa ce
motorul porneste si ajunge la
temperatura de regim, se realiza
comutarea
alimentrii
cu
biocombustibil
CARACTERISTICI
FUNCTIONALE
Pentru compatibilitatea motorului cu
ardere intern cu combustibilului de
origine vegetala se utilizeaza trei
solutii: potrivirea combustibilului la
motor,
potrivirea
motorului
la
combustibilul utilizat, soluii mixte.

PARTENERI

P1. INCDO-INOE 2000, filiala Institutul de


Cercetari pentru Instrumentatie Analitica
Cluj-Napoca, P2. Universitatea de Stiinte
Agricole si Medicina Veterinara Cluj-Napoca,
P3. Universitatea Transilvania Brasov, P4.
Universitatea Tehnica Iasi, P5. Universitatea
Politehnica Timisoara, P6 Regia Autonom
de Transport Urban de Cltori Cluj-Napoca,
P7 Societatea de Transport Public SA Alba
Iulia
UTILIZATORI

Regia Autonom de Transport Urban de


Cltori
Cluj-Napoca,
Societatea
de
Transport Public SA Alba Iulia.

PROIECT NR. X1C01/2005 IN


CADRUL PROGRAMULUI
AMTRANS-CEEX

SISTEM INTEGRAT DE INVESTIGATII SPECIFICE MATERIALELOR


COMPOZITE DE TIP DUR
DIRECTOR PROIECT:
Ing. Adrian TNASE
OBIECTIVE:Realizarea unui utilaj integrat
de laborator destinat cercetrii i caracterizrii
principalilor parametri definitorii ai
produselor pulverulente; controlul, analiza
si caracterizarea materialelor de tip dur,

DOMENIUL DE UTILIZARE: Materialele compozite au la baza reete stricte cu fracii


precis definite granulometric.
O precizie sporit n realizarea investigaiilor de evaluare a acestora contribuie direct la
creterea gradului calitativ al produselor finale obinute din aliaje compozite tip pulberi
metalice sinterizate.
CARACTERISTICI TEHNICE:
1. greutatea maxim a probei
120 g
2. precizia de cntrire
0,001 g
3. temperatura de uscare max. 250C
4. vidul realizat
0,6 bar
5. presiunea absolut argon
0,95 bar
6. interfaa serial
RS 232
7. Alimentare
220V 50Hz
CARACTERISTICI FUNCTIONALE:
I.Determinarea densitii aparente a pulberilor:
II.Determinarea vitezei de curgere a pulberilor.
III.Determinarea densitii aparente i a vitezei
de curgere n atmosfer purificat de argon.
IV.Gradul de umiditate a pulberilor
V.Determinarea densitii semifabricatului i a
produsului sinterizat .

PARTENERI:
-BIOMAT- UPB
-InstInstitutul de Mecanica Solidului
-itutul de Cerecetari Metalurgice
UTILIZATORI:
-Societi comerciale care folosesc pulberi
metalice n realizarea de produse finite
-Societi comerciale din industria
farmaceutic, alimentar i chimic care
utilizeaz pulberi n procesul de fabricaie

PROIECT NR X1 C03 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Universitatea Politehnica din Bucuresti, Centrul de Cercetare,


Proiectare, Service si Consulting in domeniul Telecomenzilor si
Electronicii in Transporturi UPB-CEPETET

Echipamente moderne pentru: alimentarea serviciilor auxiliare, agregate


de condiionarea aerului i uniti de comand, reglare, diagnoz destinate
vagoanelor de cltori n curs de modernizare i a celor noi construite, din
parcul CFR-Cltori, n concordan cu normele europene EMVC-NE
DIRECTOR PROIECT:

Prof. Dr. Ing. Corneliu Mihail ALEXANDRESCU


OBIECTIVE:

Proiectarea, realizarea, omologarea tehnica


feroviara si certificarea a sase echipamente
(surse statice, blocuri de comanda, diagnoza,
pentru agregate de conditionarea aerului)
destinate vagoanelor CF de calatori.
DOMENIU UTILIZARE:

Transporturi feroviare, vagoane CF de calatori

CARACTERISTICI TEHNICE
CARACTERISTICI FUNCTIONALE

PARTENERI

Echipamentele: SSVC-13T, SSVC14T, SSVC-43T, ECCD-ICAVF-11Y,


ECCD-ICAVF-12Y,
BST
sunt
destinate
sa
functioneze
pe
vagoanele CF de calatori din parcul
CFR, fiind compatibile cu instalatiile
existente pe vagoane, sau putand sa
le inlocuiasca pe acestea.

ICPE SAERP
SNTFC CFR Calatori
CER
Atelierele Grivita Bucuresti
Astra Vagoane Arad
Remar Pascani

Caracteristicile tehnice si functionale


sunt prezentate in detaliu in cartile
tehnice care insotesc produsele.

UTILIZATORI

SNTFC CFR Calatori


Atelierele Grivita Bucuresti
Astra Vagoane Arad
Remar Pascani

PROIECT NR. X1C04/2005 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Institutul National de Cercetari Aerospatiale


Elie Carafoli

Materiale avansate pentru industria aerospatiala:


Compozite C-C cu matrice mezofazica aditivata cu
INCAS
nanotuburi de carbon si compozite laminate fibre-metal DIRECTOR PROIECT:
COMPAS
Ing. Ion DINCA
OBIECTIVE:
- Realizarea de compozite carboncarbon avansate, cu matrice din
mezofaza de petrol sau de huila, cu
performante structurale, termomecanice si tribologice ridicate si
corespunzatoare din punct de vedere
ecologic normelor si cerintelor
internationale, cu aplicatii in industria
aerospatiala actuala si mai ales ca
solutii de viitor pentru transportul
hipersonic.
- Realizarea de noi materiale compozite
hibride de tip laminat metal-fibra de tip
AARAL sau GLARE, cu rezistenta la
impact si oboseala superioare
materialelor monolit (table de aluminiu
sau de titan).

DOMENIU UTILIZARE
Industria aerospatiala: scuturi de
reintrare a vehiculelor cosmice, a
subsistemelor de lansare, a sistemelor
moderne de franare de la aeronave
Industria de transporturi auto, trenuri de
mare viteza
PARTENERI
INCDIE ICPE-CA Drd Adela Bara
INCDTIM Cluj-Napoca
Dr. Alexandru Biris
UPBucuresti
Prof. Dr. Ing. Nicolae Constantin
SC Compozite SA- Drd. Dorin Rosu

CARACTERISTICI TEHNICE
Compozitie carenaj: armatura- fibra de carbon
3K, matrice epoxidica
Tensiune de rupere carenaj : 500 MPa
Rezistenta la incovoiere laminate: pentru
laminate hibride aluminiu/ FC =340 Mpa,
aluminiu/ FS =230 Mpa fata de tabla de
aluminiu monolit unde rezistenta a fost de 140
MPa

CARACTERISTICI FUNCTIONALE
Carenaj: Protectia mecanica si impotriva
impuritatilor a trenului de aterizare
Laminate:Utilizare pentru invelisuri aeronave
si caroserii auto
Laminate: Utilizare pentru rezervoarele
sistemelor de climatizare pentru astronauti

UTILIZATORI
SC Compozite SA Brasov, intreprinderile
de aviatoe Bacau, Bucuresti, Ghimbav,
intreprinderea de automobile Dacia-Renault
Pitesti.
PROIECT NR. X1C05 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

INOE 2000-IHP

INSTITUTUL DE CERCETRI PENTRU


HIDRAULIC I PNEUMATIC BUCURETI

CERCETAREA SI DEZVOLTAREA UNOR ECHIPAMENTE SI


SISTEME MECATRONICE PENTRU RECUPERAREA
ENERGIEI DE FRANARE LA AUTOVEHICULE GRELE, IN
SCOPUL EFICIENTIZARII ENERGETICE SI REDUCERII
POLUARII MEDIULUI - AUTOENERG
DIRECTOR PROIECT:

Dr. ing. Corneliu CRISTESCU


OBIECTIVE:
- Recuperarea energiei cinetice
la frnarea autovehiculelor

-Realizare i implementarea unui


echipament mecatronic de
recuperare energie la frnare

DOMENIU UTILIZARE
In domeniul transporturilor de
marfuri, persoane, militare etc., pentru
echiparea autovehiculelor in scopul
recuperarii energiei cinetice n fazele
de franare i utilizarea acesteia n
fazele de demarare/accelerare.
CARACTERISTICI TEHNICE
-presiunea max. de lucru.......250 bar;
- presiunea de comanda..........50 bar;
- fluidul de lucru..............ulei hidraulic;
-cilindreea pompei.......0 - 45 cmc/rot;

PARTENERI
- INCDMF Bucureti
- INMA Bucureti
- UPB- CPSCTA
- SC ROMFLUID SRL
UTILIZATORI
- SC ROMFLUID SRL
- SC TEHNOPREST
2001 SA

-CARACTERISTICI FUNCTIONALE
-puterea la demarare ...... 15- 20 kW;
-puterea la frnare..............20-30 kW;
- turaia maxim ........... 2600 rot/min;

PROIECT NR. X1C06 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

AUTORITATEA NAIONAL PENTRU CERCETARE TIINIFIC

INSTITUTUL NAIONAL DE CERCETARE-DEZVOLTARE PENTRU MAINI I INSTALAII


DESTINATE AGRICULTURII I INDUSTRIEI ALIMENTARE - INMA BUCURETI

REEA DE CERCETARE I TESTARE CU UTILIZATORI MULTIPLI PENTRU


TEHNOLOGII, PROCESE I ECHIPAMENTE TEHNICE DIN SECTOARELE: CONSTRUCII
DE MAINI, AGRICULTUR, INDUSTRIA ALIMENTAR I ENERGETIC
DIRECTOR PROIECT: dr. ing. VLADUT VALENTIN

OBIECTIVE:
analiza oportunitilor de realizare a reelei i interesele comune n
realizarea ei; analiza metodelor i metodologiilor de cercetare-testare
din prisma performanelor, siguranei i securitii n transport,
impactului asupra mediului, corespunztor reglementrilor UE;
analiza necesarului de dispozitive, mecanisme, etc. - interfa
pentru realizarea cercetrilor complexe;
proiectarea de dispozitive, mecanisme, etc., n vederea realizrii
acestora i efecturii testrilor;
realizarea dispozitivelor, mecanismelor, etc., pentru realizarea
testrilor complexe; achiziia echipamentelor necesare;
realizarea de ncercri complexe n cadrul reelei cu utilizatori
multipli;
demonstrarea impactului rezultatelor ncercrilor complexe asupra
armonizrii produselor la cerinele UE;
diseminarea de informaii, organizare simpozion cu participare
internaional. Elaborarea unei propuneri viabile pe PC 7 (articole
publicate n reviste de specialitate, simpozioane naionale i
internaionale. volum conferin + CD).

DOMENIU UTILIZARE
Standul pentru ncercarea scaunelor de pasageri din dotarea
vehiculelor pentru transport in comun a persoanelor este utilizat in
vederea verificrii rezistentei mecanice a scaunelor i ancorajelor lor
la podeaua vehiculului prin metoda de ncercare static, n
conformitate cu prevederile R 80 ECE-ONU si a Directivei de Maini
98/37 CE. ncercrile vizeaz scaunele ce echipeaz vehiculele
construite pentru transportul de persoane avnd o capacitate de cel
puin 16 locuri pe scaune, exclusiv cel al conductorului auto, si se
refera la orice scaun avnd o nlime de cel puin 1 m, care este
montat cu fata spre nainte, n faa altui scaun montat cu faa nainte,
pe plan orizontal care are maxim 6 cm diferena fa de podeaua
scaunului urmtor
Standul pentru ncercarea ancorajelor centurilor de siguran tip
auto este utilizat pentru efectuarea de ncercri care se execut n
conformitate cu R 14 ECE-ONU. Dispozitivele de traciune auxiliare
permit ncercri ale punctelor de prindere pentru centurile bust ct i
pentru centurile diagonale.

CARACTERISTICI TEHNICE

PARTENERI
INMA Bucureti + coordonator;
U. P. Bucuresti P1;
U. P. Timisoara P2;
U.S.A.M.V.Banat Timisoara P3.

UTILIZATORI
productorii, importatorii i utilizatorii
mainilor
i
echipamentelor
din
domeniul transportului de suprafa;
Registrul Auto Romn;
SC GEDA PRODEXIM SRL;
SC MAT SA Craiova,
Subansamble Auto Piteti, etc.

Stand ncercare scaune:


-fora aplicat: 1000 / h1 50 N cu ajutorul unui corp de ncercare superior in planul vertical median al locului
de ezut considerat; acioneaz din spate ctre fata scaunului.
-direcia: situat la o nlime h1 cuprins ntre 0,700,80 m, msurat deasupra planului de referin.
-fora egal cu 2000/ h2 100 N aplicat cu ajutorul unui corp de ncercare inferior pe partea din spate a
scaunului, corespunztor fiecrui loc de ezut, n acelai plan vertical i n aceeai direcie, la o nlime h2
cuprinsa intre 0,45 m si 0,55 m, msurata deasupra planului de referin. nlimea exact este determinata de
constructor.
-rampa cresctoare a semnalului: 2,2 sec; palierul: 0,55 sec; rampa descresctoare a semnalului: 2,2 sec.
Stand ncercare ancoraje:
- Lungime: 5400 mm; - Lime:1300 mm; - nlime: 2250 mm; Presiunea de lucru: 21 MPa;
- Modul de prindere al cablurilor (de traciune) de dispozitivele de traciune: - dispozitive inferioare: prindere
direct; dispozitive superioare - prin multiplicator de deplasare compus din cablu i rol de cablu.

CARACTERISTICI FUNCTIONALE
Standurile corespund cerinelor prevzute de normele n vigoare privind ncercarea scaunelor, respectiv
punctelor de ancorare a centurilor de siguran.
PROIECT NR. X1C07 / 03.10.2005 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

INSTITUTUL DE CERCETRI PENTRU


HIDRAULIC I PNEUMATIC
Str. Cuitul de Argint, nr. 14, Sector 4, Bucureti, ROMNIA
Tel:021/336.64.20; 336.39.91 Fax: 021/337.30.40; E-mail ihp@fluidas.ro; www.fluidas.ro/ihp
C.P. 040557 Nr. Registrul Comerului: J 40/2467/1997; Cod fiscal: 9320122

CERCETAREA SI DEZVOLTAREA UNOR ECHIPAMENTE


PENTRU CRESTEREA CALITATII VIETII SI SIGURANTEI
DE DEPLASARE A PERSOANELOR CU DIZABILITATI
PRIN FACILITAREA ACCESULUI IN CLADIRI SI
MIJLOACE DE TRANSPORT
DIRECTOR PROIECT:

Poza echipamentului

Drd. Ing. LEPADATU Ioan


OBIECTIVE:
- Realizarea de echipamente de
accesibilizare a vehiculelor
- Cresterea mobilitatii
persoanelor cu dizabilitati de
deplasare
DOMENIU UTILIZARE
- Accesibilizarea vehiculelor
pentru transportul persoanelor
cu dizabilitati de deplasare
CARACTERISTICI TEHNICE

PARTENERI

-tipul actionarii: electro-hidraulica

- UT Iasi - CCTT
- INCDMF Bucuresti
- UPB CETTI
- SC ORASD 98 SRL

- tensiunea de alimentare: 12 Vcc


- tipul mecanismului de ridicare: cu bare
articulate
CARACTERISTICI FUNCTIONALE

UTILIZATORI

- Viteza de urcare/coborare: 812 cm/s

- SC ORASD 98 SRL

- sarcina maxima: 150 kg


- Inaltimea de ridicare: 500 mm

PROIECT NR. X1C09 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Nr. 334

INSTITUTUL DE CERCETRI PENTRU


HIDRAULIC I PNEUMATIC
Str. Cuitul de Argint, nr. 14, Sector 4, Bucureti, ROMNIA
Tel:021/336.64.20; 336.39.91 Fax: 021/337.30.40; E-mail ihp@fluidas.ro; www.fluidas.ro/ihp
C.P. 040557 Nr. Registrul Comerului: J 40/2467/1997; Cod fiscal: 9320122

CERCETAREA SI DEZVOLTAREA UNOR ECHIPAMENTE


PENTRU CRESTEREA CALITATII VIETII SI SIGURANTEI
DE DEPLASARE A PERSOANELOR CU DIZABILITATI
PRIN FACILITAREA ACCESULUI IN CLADIRI SI
MIJLOACE DE TRANSPORT
DIRECTOR PROIECT:

Poza echipamentului

Drd. Ing. LEPADATU Ioan


OBIECTIVE:
- Realizarea de echipamente de
accesibilizare a cladirilor
- Cresterea mobilitatii
persoanelor cu dizabilitati de
deplasare
DOMENIU UTILIZARE
- Accesibilizarea cladirilor
institutiilor publice, comerciale,
locuintelor, etc.
CARACTERISTICI TEHNICE
- tipul actionarii: electro-hidraulica
- tipul mecanismului de ridicare: cu
scripete
- tensiunea de alimentare: 230 Vca.

PARTENERI
- UT Iasi - CCTT
- INCDMF Bucuresti
- UPB CETTI
- SC ORASD 98 SRL

CARACTERISTICI FUNCTIONALE
- Viteza de urcare/coborare: 812 cm/s
- sarcina maxima: 250 kg

UTILIZATORI
- SC ORASD 98 SRL

- Inaltimea de ridicare: 1200 mm

PROIECT NR. X1C09 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Nr. 334

S.C. ICEPRONAV S.A. GALATI

NOU CONCEPT HIDRODINAMIC


DE FORMA PUPA
DIRECTOR PROIECT:

DR. HORATIU TANASESCU


OBIECTIVE:

-Reducerea rezistentei la inaintare;


-Disparitia cavitatiei.
DOMENIU UTILIZARE:
CONSTRUCTII NAVALE.
CARACTERISTICI TEHNICE:

PARTENERI:

-distribuitor dinamicogravitational.

Universitatea Galati;
Academia Navala Constanta;
S. N. DAMEN Galati.

CARACTERISTICI FUNCTIONALE:

UTILIZATORI:

- performante hidro-

Santierele mari, moderne care


construiesc super-containere si
super-tankere.

dinamice superioare.

PROIECT NR.X1C10 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

INSTITUTUL NATIONAL DE CERCETARE DEZVOLTARE


PENTRU GEOLOGIE SI GEOECOLOGIE MARINA -GeoEcoMar

DENUMIRE PROIECT: Sistem


topo-hidrografic inteligent pentru
imbunatatirea navigatiei fluviale
pe sectorul romanesc al Dunarii
DIRECTOR PROIECT:
Dr.Constantin Stefan SAVA
OBIECTIVE:

-crearea unui nucleu de


cercetare puternic

-posibilitate de localizare in
modelul 3D a navelor fluviale
prin tehnologie GNSS

-imbunatatirea conditiilor de
navigatie pe Dunare
DOMENIU
UTILIZARE:Transporturi fluviale
CARACTERISTICI TEHNICE

-Intrri/ieiri digitale (32/50 V): 8/8


-Intrri

PARTENERI
1.S.C. INTERGIS SRL
2.UNIVERSITATEA TEHNICA DE
CONSTRUCTII BUCURESTI

analogice/digitale (32 V):8

-Interfee : SPI,I2C,RS232
CARACTERISTICI FUNCTIONALE
Tehnologia SOTDMA folosit la
transponderele AIS transmite i
recepioneaz informaii pe toate
vasele cu acoperire VHF. Aceast
informaie include poziia, identitatea,
cap compasul i vireza de ntoarcere
precum
i
destinaia
vasului.
Informaia obinut de la i furnizat
ctre vase este trasat cu uurin pe
orice
radar
ARPA sau hart
electronic .

UTILIZATORI

A.F.D.J. GIURGIU

PROIECT NR.X1C11 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

RADAR VIRTUAL

X1C12

Destinaie
Prezenta aplicaie se adreseaz att personalului specializat cu supravegherea traficului aerian, ct i personalului
navigant.
Sistemul RADAR VIRTUAL este un echipament care realizeaz funciile echivalente ale unui radar de navigaie i este
destinat echiprii aeronavelor utilitare uoare.
Un mare ctig al RADARULUI VIRTUAL este abilitatea de a furniza aceeai informaie conductorilor din cabinele
navelor dotate cu aceste echipamente i controlorilor de trafic de la sol. Pentru prima dat cele dou grupuri pot
vedea aceleai date, deoarece RADARUL VIRTUAL prezint conductorilor o imagine mobil cu poziia lor n raport
cu navele apropiate.
Spre deosebire de radarul convenional, acest sistem lucreaz la orice altitudine, astfel nct el poate servi la
monitorizarea traficului pe aeroporturi i n zone aglomerate si este eficient n zonele n care nu exist acoperire radar.
RADARUL VIRTUAL mbuntete utilizarea spaiului, reduce restriciile de vizibilitate, mrete suprafaa de
supraveghere i crete sigurana traficului (reduce dimensiunea culoarului de navigare).

Elemente de cofiguratie
RADARUL VIRTUAL este un sistem de navigaie complex, n care sunt prezente urmtoarele
elemente de configuraie:
SISTEMUL DE AFIARE exploateaz un display multifuncional de tip touch-screen asistat de un
calculator de bord, cu faciliti din cele mai diverse:
hart vectorial
simboluri de trafic
avertizri
TRANSCEIVERUL este o staie radio cu posibiliti de:

recepie de date de la alte nave i de la sol

emisie de date despre evoluia navei proprii


ANTENA combinat VHF GPS care doteaz RADARUL
VIRTUAL este de tip omnidirecional
RECEPTORUL GPS este conectat direct la calculator i este folosit la determinarea poziiei proprii, la
generarea UTC, afiarea cursului, a devierilor de la curs i a altor date utile navigatorilor.

Interfata grafica
Sistemul de afiare are la baz un pachet software dezvoltat sub mediul "Microsoft Visual C++"
rezident n calculatorul de bord, care se interfaeaz cu:
displayul de tip touch-screen - prin legtura serial RS232
operatorul uman - prin interfaa grafic
Interfaa grafic este prietenoas, permite utilizatorului o adaptare rapid la condiiile de lucru si
conine 3 zone distincte:

ZONA COMENZI

ZONA CLIENT

ZONA AVERTIZARI

SISTEM DE DIAGNOZ PENTRU VAGOANELE DE CLTORI


DIRECTOR PROIECT:
Ing. Adrian TANASE
OBIECTIVE:
Pentru creterea siguranei pasagerilor n transportul feroviar, Uniunea Internaional
a Cilor Ferate (UIC) i organismele sale au n vedere mai multe aciuni, dintre care n
prezent n desfurare, amintim:
refacerea infrastructurii pe coridoarele europene
introducerea legturilor GSM pentru comunicaia cu centrele dispecer i reparaii
introducerea de servicii pentru pasageri: faciliti multi-media (televiziune, radio),
internet, GSM , rezervri
introducerea diagnozei pe vagoanele de cltori n scopul depistrii rapide a
defeciunilor aprute n mers, sporirea eficienei n activitatea de ntreinere i reparaii.
DOMENIUL DE UTILIZARE:
Sistemul de diagnoza este destinat echiprii vagoanelor de cltori noi i modernizate.
CARACTERISTICI TEHNICE:
-Tensiune de alimentare: 14,4-33,6V.c.c
-Curent intrare(<0,1s/1s): max. 5A
-Putere de intrare :max 80 W
-Putere iesire: 60W
-Ieire 5,15Vc.c 2%/1,25Amax
-Ieire 12Vcc 2%/1,25Amax
CARACTERISTICI FUNCTIONALE:
-Sistemul de diagnoz monitorizeaz
urmtoarele echipamente din dotarea
vagonului: alimentarea cu energie electric,.
pneumatic; instalaia de climatizare,iluminare
sistemul de nchidere i blocare a uilor,
de frnare i antipatinare,instalaiile sanitare;
sistemele de informare a cltorilor;organe de
rulare

PARTENERI:
- S.C AEROFINA S.A Bucureti
- S.C ASTRA Vagoane Cltori S.A
Arad
- Universitatea Aurel Vlaicu Arad
UTILIZATORI:
- S.C ASTRA Vagoane Cltori S.A
Arad
- CFR - SIRV Braov
- CFR SIRV Titu
- S.C REMAR SA Pacani

PROIECT NR X1 C13 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

SISTEM ECOLOGIC ETAN, VACUUMATIC DE TOALETE PENTRU


VAGOANELE DE CLTORI N TRANSPORTUL PE CALEA
FERAT
DIRECTOR PROIECT:
Ing. Adrian VLDEL
OBIECTIVE:
Realizarea unui sistem ecologic etan,
vacuumatic de toalete pentru vagoanele
de cltori, care conduce la sporirea
confortului, mbuntirea condiiilor de
igien i protejarea sntii cltorilor i
protecia mediului.
DOMENIUL DE UTILIZARE:
Sistemul este destinat echiprii vagoanelor de cltori noi i modernizate.
CARACTERISTICI TEHNICE:
- Alimentarea cu aer comprimat la min. 5 bari ;
- Alimentarea cu ap la 0,12 bari ;
- Alimentarea electric la 24 V cc (+/- 30%) ;
- Canalizare prin racordare la tancul de retenie
al vagonului;
- Consumul de ap max. 0,5 litri;
CARACTERISTICI FUNCTIONALE:
-Timp de execuie pentru funcionare normal
max. 15 s
-Reglabilitate: sistemul permite reglaje i setri
-Diagnoza: controlleru l sistemului
semnalizeaz abaterile de la paremetrii normali
i starea funcional a componenetelor de
comand.

PARTENERI:
- S.C AEROFINA S.A Bucureti
- S.C ASTRA Vagoane Cltori S.A
Arad
- Universitatea Aurel Vlaicu Arad
UTILIZATORI:
- S.C ASTRA Vagoane Cltori S.A
Arad
- CFR - SIRV Braov
- CFR SIRV Titu
- S.C REMAR SA Pacani

PROIECT NR X1 C14 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

UNIVERSITATEA TEHNICA DE CONSTRUCTII BUCURESTI


Bd. Lacul Tei 124 * sector 2 RO- 72302 BUCURESTI, ROMANIA
Tel: +40-1-242. 12. 08 * Fax:+40-1-242. 07.77

Metoda nedistructiva pentru evaluarea caracteristicilor straturilor rutiere


DIRECTOR PROIECT: prof.dr.ing. Constantin ROMANESCU

OBIECTIVE:
- realizarea unui echipament de testare nedistructiva
- elaborarea unei metode nedistructive moderne de
masurari ale straturilor rutiere

DOMENIU UTILIZARE:
controlul calitatii la lucrari de drumuri
CARACTERISTICI TEHNICE:
- Aparatul este un instrument inteligent
destinat masurarii grosimii straturilor rutiere,
prin metoda nedistructiva de propagare a
sunetului in material.
- Aparatul msoar timpii de propagare a
sunetului in material si determin urmtorii
parametri caracteristici ai materialelor de
constructie: timpul de calibrare to ai
traductorilor, grosimea a 2 straturi rutiere.
-Aparatul este prevzut cu dou traductoare
piezoceramice inteligente: TE emittor si TR
receptor si o interfat la calculator

CARACTERISTICI FUNCTIONALE
- are dimensiuni reduse
- este robust
- este realizat sub forma modulara
- permite dezvoltarea ulterioara a soft-ului
pentru determinarea altor parametri
contine traductori piezoceramici inteligenti
(emitator si receptor)
- este portabil (alimentarea se face de la
baterie acumulatoare de 12 V)
- usor manevrabil (cutia cu traductorii si
consola sunt fixate pe un carucior robust)
are consum
- permite interfatarea la calculator performant

PARTENERI:

INOE 2000
IFIN - HH
UPB - CCO
DELTA ACM 93
UTILIZATORI:

Laboratorul de drumuri UTCB

PROIECT NR. X1C15 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

SC MITECO SA Iasi

Concepte si tehnologii moderne, ecologice conforme cu reglementarile europene specifice,


privind sistema de masini si echipamente pentru reparatia infrastructurii rutiere, pentru
siguranta si securitatea in transport
DIRECTOR PROIECT: Ing.Constantin Zaharia
OBIECTIVE:
Obiectivul general a fost executia unei sisteme de masini si echipamente pentru intretinerea si repararea drumurilor care
asigura indeplinirea cerintei de siguranta si securitate in transport, precum si cerinta unei mobilitati urbane durabile.
DOMENIU UTILIZARE
Sistema de masini realizeaza:
-taierea perimetrului din carosabil ce urmeaza a se repara cu ajutorul discului masinii de taiat asfalt, actionat hidraulic de la echipamentul termostatat
-decopertarea asfaltului degradat cu ajutorul unui picamar hidraulic;
-suflarea locului decopertat de rezidurile ramase si praf cu aer comprimat;
-amorsarea suprafetei de reparat cu emulsie bituminoasa cu ajutorul unei lance cu duze;
-distribuirea uniforma a mixturii la temperatura optima de lucru;
-compactarea stratului de asfalt turnat, utilizand un compactor vibrator;

MASINA DE EMULSIE BITUMINOASA- MEB

CARACTERISTICI FUNCTIONALE
Pomp
- debit
Instalaie de nclzire
- cu gaz
- consum

CARACTERISTICI FUNCTIONALE
- Disc de tiere
- Adncimea maxim de tiere
- Rezervor ap rcire disc

15 l/ min la1500 rot/min

disc diamantat 350-450 mm


120 mm
20 litri

0-1,5 kg/h

ASFALT TERMO CONTAINER AT 75

CARACTERISTICI FUNCTIONALE
-Consum gaz
- Productivitatea
-Incarcarea camionului

MASINA DE TAIAT ASFALT-MT450

3 kg / ora
250 kg/ min
9,6 tone

COMPACTOR VIBRATOR TANDEM DE 900 KG- CVT9

CARACTERISTICI FUNCTIONALE
-Forta perturbatoare
-Frecventa de vibrare
-Viteza tehnologica / transport
km/h

8200 N
25-55 Hz
1,6 / 2,8

PARTENERI
Coordonator: MITECO SA Iasi, Partener 1: SC TAR SRL Iasi, Partener 2: Universitatea Tehnica Gh. Asachi Iasi,Partener 3: ICECON SA Bucuresti
UTILIZATORI
Intreprinderi judetene si municipale pentru reparatia si intretinerea drumurilor

PROIECT NR. X1C16 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

CENTRUL DE CERCETARE PENTRU MATERIALE MACROMOLECULARE SI MEMBRANE S.A.


Spl. Independenei nr. 202B sector 6 C.P.35-167 060023 BUCURETI
(4021)316.28.16/316.28.17
Fax (4021)316.28.15;

DIRECTOR PROIECT:

E-mail: macromol@itcnet.ro ;

ROMNIATel.

http://membrane.itcnet.ro

MBRCMINI BITUMINOASE RUTIERE PERFORMANTE


UTILIZND MIXTURI ASFALTICE COMPOZITE N VEDEREA
CRETERII SIGURANEI N TRANSPORTUL DE SUPRAFA

Dr.Ing. RADU MARIN

OBIECTIVE:

- Creterea calitii bitumurilor rutiere romneti prin procedee de aditivare / modificare:

analiza
calitii bitumurilor romneti; mbuntite conform metodologiei internaionale SHRP;
- Creterea calitii agregatelor minerale de carier i balastier i alctuirea unei bnci de date privind
caracteristicile de adezivitate fa de bitumurile aditivate / modificate:
- Elaborarea soluiilor tehnice de realizare a asfaltului compozit, a mixturilor asfaltice armate cu fibre
indigene naturale/sintetice;
- Transferul tehnologiei la beneficiar, consultan i asisten tehnic.; elaborarea Instruciunilor
Tehnice; omologarea/certificarea mixturilor asfaltice armate cu fibre; diseminarea informaiei

DOMENIU UTILIZARE
Realizarea structurilor rutiere: strat de
fundare, strat de legatura, strat de uzura (
imbracaminti rutiere)

PARTENERI
CARACTERISTICI TEHNICE

P1 CNADNR - CESTRIN
P2-UniversitateaPolitehnica Timisoara

-Bitumuri rutiere modificate cu polimer CAPS,


cu proprietati reologice imbunatatite- Tg= 5C;
- Clasa bitumului creste la 76-34 de la 52-24;

P3 Universitatea Tehnica de Constructii


Bucuresti
P4 CNADNR Directia Regionala de
Drumuri si Poduri timisoara

- Mixturi asfaltice compozite;, armate cu fibre

UTILIZATORI

naturale/sintetice: celulozice,poliacrilicestabilitate Marshall = 12-14 KN;

Toate Directiile Regionale de Drumuri si Poduri


Toate Societatile de Constructii rutiere

CARACTERISTICI FUNCTIONALE

- Mixturi asfaltice cu lucrabilitate crescuta,


punerea in opera cu utilaje clasice;

- Cresterea duratei de viata a imbracamintilor


cu cca. 4-5 ani; reducerea costurilor de
intretinere

PROIECT NR X1C17/2005 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Denumire proiect
ncurajarea prelurii intermodale a mrfurilor la transportul fluvial
i decongestionarea coridoarelor de transport prin
sporirea intermodalitii Dunrii
DIRECTOR PROIECT: Ioan Cuncev
OBIECTIVE:
-Crearea cunostintelor si instrumentelor necesare pentru promovarea
transportului fluvial intermodal pe Dunare.
-Dezvoltarea cunoasterii privind tehnologiile inovative si structurile
organizationale pentru un sistem intermodal integrat si inalt organizat, al
transportului fluvial intermodal
-Preluarea intermodala a fluxurilor de marfa de la modurile de transport mai
putin prietenoase fata de mediu, la transportul pe apele interioare.
DOMENIU UTILIZARE: asistarea deciziilor strategice si operationale din
transportul fluvial intermodal
CARACTERISTICI TEHNICE

PARTENERI

-blocuri decizionale strategice si

SC IPTANA SA
UPB-Facultatea de Transporturi
SC ISPCF SA
ASTR
SC ROCOMBI SA
LNR

operationale
-modele, software, ghiduri
-metode de evaluare a traficului
CARACTERISTICI FUNCTIONALE
- personal calificat pentru lucrul
interactiv cu sistemul decizional
-necesita baze de date actualizate
-prin modificarea parametrilor initiali
este posibila simularea scenariilor de
planificare

UTILIZATORI
Operatorii fluviali intermodali, autoritatile din
transporturi, centrele de cercetare,
universitatile de profil.

PROIECT NR. X1C19 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

AGENIA SPAIAL ROMN

DENUMIRE PROIECT
Capacitate, aplicaii specifice si n frastructura pentru GNSS
GALILEO (BANG)
DIRECTOR PROIECT:

Dr.ing. Alexandru Badea


OBIECTIVE:

Obiectivul principal al proiectului


a fost acela de a creste
capacitatea naional pentru a
participa la proiecte regionale si
europene n domeniul GNSS n
general i Galileo n special.
DOMENIU UTILIZARE

A fost creat un cadru tiinific si


tehnologic care permite creterea
capacitii naionale de a participa
la proiecte regionale si europene n
domeniul GNSS (redenumit n mod
oficial Kopernicus) i Galileo
CARACTERISTICI TEHNICE

Serviciile de transformri de
coordonate permit ameliorarea
algoritmilor de poziionare
difereniala
Utilizarea FiltreleKalman faciliteaz
integrarea GPS-INS,
Algoritmii si modele utilizate permit
dezvoltarea echipamentelor si
aplicaiilor de navigaie
CARACTERISTICI FUNCTIONALE

Prototip serviciu geoid;


Prototip serviciu transformri de
coordonate;
Staie de referin EGNOS;
Prototip staie virtuala de referin;
Aplicaii
Portal GNSS

PARTENERI

P1- Universitatea Tehnica de


Constructii Bucuresti (UTCB)-fac.
Geodezie
P2 INSTITUTUL DE STIINTE
SPATIALE (ISS)
P3 SC AEROSTAR SA
P4 CSA INCAS
P5 GEOSYSTEMS
UTILIZATORI

Comunitateaprofesional interesat
de infrastructura si tehnologiile
specifice pentru dezvoltarea
aplicaiilor COPERNICUS-GALILEO

PROIECT NR. X2 C01 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Agentia Spatiala Romana

Dezvoltarea unui pachet de programe pentru cercetari avansate


in simularea numerica a curgerilor in aerodinamica
DIRECTOR PROIECT: Conf. dr. ing. Marius STOIA-DJESKA
OBIECTIVE:

Realizarea unui pachet de programe de calcul pentru


simularea numerica a curgerilor tridimensionale
complexe, destinat activitatii de cercetare in dinamica
fluidelor si aerodinamica numerica
DOMENIU UTILIZARE

Pachetul de programe de calcul este destinat n principal cadrelor


didactice , studenilor de la master i doctorat i cercettorilor
avansai, care lucreaza in domeniile Computational Fluid Dynamics,
Dinamica Fluidelor si Analiza Numerica.
CARACTERISTICI TEHNICE
- Modele matematice avansate (LES,
RANS) si algoritmi numerici cu precizie
spatio-temporala ridicata;
-Documentatie de referinta si baza de
date cu cazuri test pentru validare.

PARTENERI
Universitatea POLITEHNICA din Bucuresti
Centrul de Cercetari pentru Aeronautica si
Spatiu
Centrul de Cercetare Automatica,
Conducerea proceselor si Calculatoare
UTILIZATORI

CARACTERISTICI FUNCTIONALE

Universitatea POLITEHNICA din Bucuresti

- Pre- si Post- procesoare grafice


simple;

Facultatea de Inginerie Aerospatiala si

- Calcul paralel (MPI).

Facultatea de Energetica
Institutul National de Cercetari Aerospatiale
Elie Carafoli

PROIECT NR. X2C02 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Universitatea POLITEHNICA din Bucureti


PACHETE DE PROGRAME DE SUPORT DECIZIONAL PENTRU
OPERAREA PE TERMEN LUNG, MEDIU I SCURT A LACURILOR DE
ACUMULARE CU FOLOSIN COMPLEX HIDROPROG
DIRECTOR PROIECT:

Prof. dr. ing. Radu POPA

OBIECTIVE:
- Elaborarea de pachete de programe de
suport decizional pentru operarea pe termen
lung, mediu i scurt a lacurilor de acumulare
cu folosin complex din bazinele
hidrografice ale rurilor Arge i Someul
Cald
- Software pentru asistarea operrii celor 10
mari acumulri gestionate de Hidroelectrica
i considerate strategice pentru SEN

DOMENIU UTILIZARE
Conducerea exploatrii lacurilor de
acumulare cu folosin complex

CARACTERISTICI TEHNICE
Produse soft originale elaborate n Turbo
Pascal i Borland Delphi

PARTENERI
Universitatea Tehnic de Construcii
Bucureti
Institutul de Studii i Proiectri
Hidroenergetice
SC HIDROELECTRICA S.A.

UTILIZATORI
Sucursale Hidrocentrale Cluj
CARACTERISTICI FUNCTIONALE
Software portabil ce poate opera sub
Windows realizat pentru a fi utilizat off-line

Sucursale Hidrocentrale Curtea de Arge


SC HIDROELECTRICA S.A.

PROIECT NR. X2C03 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

ACADEMIA ROMN
Institutul Naional de Cercetri Economice
CENTRUL DE ECONOMIA INDUSTRIEI I SERVICIILOR
Casa Academiei, str.13 Septembrie nr.13, sector 5,
BucuretiTel./Fax: 318.24.18

Instrumentarea modern, bazat pe analize


multidisciplinare de sisteme i procese, a
dezvoltrii transporturilor terestre durabile n
Romnia n contextul strategic European al
transporturilor" -TRADUROM
DIRECTOR PROIECT: dr.ing. Frantz Daniel
FISTUNG
OBIECTIVE:

Investigarea premiselor, oportunitilor i a


barierelor privind dezvoltarea unui sistem de
transport durabil n Romnia;

Adaptarea unor indicatori statistici de


dezvoltare durabil a transporturilor terestre
n funcie de particularitile activitilor i
bazele de date operaionale;

Crearea unui model general de evaluare a


externalitilor negative induse de activitile
de transport din Romnia;

Analizarea unor scenarii posibile pentru


accelerarea dezvoltarea sistemului de
transport durabil n Romnia.
DOMENIU UTILIZARE
Tranport durabil
CARACTERISTICI TEHNICE
Soft TraduromE compus din:
- Un modul de interfa utilizator
- Un modul de calcul al emisiilor chimice
- Un modul de calcul al impactului
- Un modul de evaluare monetar
- Un modul de evaluare a sursei de zgomot
- Un modul de analiza a scenariilor alternative
CARACTERISTICI FUNCTIONALE

analiza emisiilor chimice


calculul costurilor externe cauzate de poluarea chimic
analiza factorilor de zgomot
analiza costurilor externe cauzate de poluare fonic
analiza congestiei
analiza costurilor cauzate de accidente
definirea i analiza unor msuri de reducere a
costurilor externe

PARTENERI
SC IPATNA SA
ASTR
SC ISPCF SA
SC ASTER CONSULTING SRL
SC NET VISION GRUP SRL

UTILIZATORI
Ministerul Transporturilor
Academia Romana
UPB
Iptana
Primarii
Institutii de invatamant superior etc.

PROIECT NR.X2C04 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

HIDROGAZODINAMICA I TRANSFERUL DE MAS LA


COLOANE DE BULE FINE CU APLICARE N TEHNOLOGII
AVANSATE DE MEDIU
DIRECTOR PROIECT: Prof. dr. ing. mat. Bran Gheorghe
OBIECTIVE:

- studiul teoretic i experimental al transferului de mas realizat de coloane de bule fine


stabile n spaiu i timp n lichide cu suprafa liber, n repaus sau n curgere

- realizarea a dou laboratoare


performante n domeniul hidro-gazodinamicii coloanelor de bule

- formarea unei echipe puternice,


constituite echilibrat (ca vrst i
experien), interdisciplinare
(matematic, termodinamic, transfer
de mas, mecanica fluidelor, tiina
materialelor, chimie).
DOMENIU UTILIZARE
aerarea apelor
CARACTERISTICI TEHNICE

-Echipamentul de oxigenare este


alctuit din: compresor/suflant,
conducte de transport i distribuie a
aerului, armturi de comand i
control,GBF

COORDONATOR: Institutul National de Cercetare-

- generatoarelor de bule fine

UPB-CCEPM Universitatea Politehnica din Bucureti


Centrul de Cercetri Energetice i Protecia Mediului
UTCB Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti
UPT Universitatea Politehnica Timioara
INS Institutul Naional de Sticl
RAGC Trgovite Regia Autonom de Gospodrire
Comunal Trgovite

GBF330 din membran elastic


CARACTERISTICI FUNCTIONALE

-Oxigenarea se realizeaz prin


dispersia aerului n lichid cu ajutorul
GBF de aer

-cderea de presiune maxim pe


GBF este de 150 mbar la Q = 2 m3/h.

Dezvoltare pentru Inginerie Electrica ICPE-CA


PARTENERI

UTILIZATOR
RAGC Regia Autonom de Gospodrire
Comunal Trgovite

PROIECT NR. X2C05 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

UNIVERSITATEA TEHNICA DE CONSTRUCTII BUCURESTI

TEHNOLOGIE DE OBTINERE A MATERIALELOR POLIMERICE BIODEGRADABILE CU


INSERTII DIN FIBRE NATURALE, CU IMPACT IN TRANSPORTUL URBAN SI FEROVIAR

DIRECTOR PROIECT:
Conf. dr. ing. George STOICESCU
OBIECTIVE:

Obiectivul principal al proiectului este realizarea


unei tehnologii specifice de obtinere a biostructurilor
compozite polimerice, degradabile in mediul natural,
utilizand instalatii flexibile specifice. Aceasta
conduce la crearea unui sistem tehnologic integral
adaptat la cerintele pietei si cresterea calitatii
produselor noi realizate la P 3.
DOMENIU UTILIZARE
Biostructurile compozite sunt utilizate in placarea si mobilarea spatiului
interior din vehiculele de transport in comun, in special, pe calea ferata. S-au
realizat elemente de placare cu bune proprietati de izolare fonica si termica,
placute ca aspect si la contactul fizic. In conformitate cu directivele UE
referitoare la producatorii de mijloace de transport, produsele realizate sunt
autodegradabile in mediu natural.
S-a elaborat o tehnologie flexibila, cu caracter de noutate si grad ridicat de
originalitate, de obtinere a biostructurilor folosind drept componente
polimerice un amestec de polialcool /diamina si diizocianat iar ca element de
ranforsare fibre naturale: in, canepa si iuta (35-45% matrice polimera si 5565% fibre naturale).

PARTENERI

CARACTERISTICI TEHNICE

CARACTERISTICI FUNCTIONALE
-autodegradabile in mediu natural
-proprietati de izolare fonica si termica;
-aspect placut (vizual si la contact fizic);
- durata de viata minim 20 de ani.

P1 ICPE SA, BUCURESTI


P2 SC INDUSTRIA IUTEI SA BUCURESTI
P3 SC CEPROPLAST SA BOTOSANI
P4 SC INCUBUS CONSULTING SRL BUCURESTI

UTILIZATORI
METROREX
RATB (TRAMVAIE SI AUTOBUZE)
CFR CALATORI (VAGOANE)

PROIECT NR. X2C06 / 2006 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

UNIVERSITATEA TEHNICA DE CONSTRUCTII


BUCURESTI, Bd. Lacul Tei 124 * Sect. 2

Program de simulare numerica pentru procesele de consum variabil


din cldiri si rspunsul dinamic al sistemelor de alimentare cu
energie - Programul de calcul ENERGSYS.
DIRECTOR PROIECT: HERA DRAGOS
OBIECTIVE:
-cresterea eficientei utilizarii
energiei
si
protectia
mediului;
-modelarea
matematica
si
elaborarea unui soft care
sa simuleze procesele de
consum variabil din cladiri
si raspunsul dinamic al
sistemelor de alimentare
cu energie, care sa stea la
baza
conceptiei
si
exploatarii
sistemelor
districtuale de alimentare
cu energie.

DOMENIU UTILIZARE:ENERGIE
CARACTERISTICI TEHNICE
Modelul este valabil n condiiile de
nclzire continu a spaiilor i cu
meninerea temperaturii interioare la o
valoare constant.
CARACTERISTICI FUNCTIONALE
Programul pleac de la o valoare
prestabilit
pentru
factorul
de
recirculare i modific aceast valoare
astfel nct s fie ndeplinite condiiile
de funcionare.

PARTENERI
Universitatea Politehnica din Bucuresti;
Regia Autonoma de Distributie a Energiei
Termice Bucuresti; Institutul National de
Cercetare-Dezvoltare in Constructii si
Economia Constructiilor; SC Institutul de
Studii Si Proiectari Energetice SA.
UTILIZATORI
- RADET si utilizatorii finali de energie;
- primaria si prefectura municipiului Buc.;
- Autoritatile publice locale;
- Ministerul Transporturilor, Constructiei
si Turismului.

PROIECT NR. X2C07/2006 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

MINISTERUL ECONOMIEI I FINANELOR

http://www.incdmf.ro/
Nr. Reg. Comerului:
J40/1074/1997
C.I.F. RO 930

INSTITUTUL NAIONAL DE CERCETARE


DEZVOLTARE PENTRU
MECATRONIC I TEHNICA MSURRII
os. Pantelimon nr. 6 8, sector 2, 021631, Bucureti,
ROMNIA
Tel: +4021. 252.30.68/69; Fax:+4021. 252.34.37;
E-mail: cefin@cefin.ro; incdmf@incdmf.ro

METODE SI PROCEDEE TEHNOLOGICE PENTRU REALIZAREA PANOURILOR


FONOABSORBANTE SI FONOIZOLANTE DESTINATE DIMINUARII POLUARII
FONICE PRODUSA DE MIJLOACELE DE TRANSPORT CATRE ZONELE
INTENS POPULATE
DIRECTOR PROIECT:
Ing. Constaantin Pascu
OBIECTIVE:
Realizarea unui sistem de panouri modulare
fonoabsorbante , avand ca principala componenta
deseuri de anvelope uzate, in scopul reducerii
zgomotului produs de mijloacele de transport
catre zonele intens populate.
DOMENIUL DE UTILIZARE:
Panourile fonoizolante de tip fonoabsorbant se amplaseaza in zonele urbane intens
poluate fonic de mijloacele de transport sau in zonele populate limitrofe autostrazilor sau
cailor ferate in scopul diminuarii poluarii fonice la care este supusa populatia din zonele
respective prin reducerea zgomotului si aducerea acestuia in limitele indicateacceptate de
legislatia in vigoare .

CARACTERISTICI TEHNICE:
Suprafata expunere tronson :
Numar panouri / tronson :
Dimensiuni de gabarit panou :
- suprafata de expunere :
- latimea maxima :
Numar de straturi panou :

3mX2m
6
1mX1m
0,5 m
1 sau 3

CARACTERISTICI FUNCTIONALE:
Coeficientul transmitere zgomot : 0,15 0,5
Reducere zgomot la receptor :
minim 5 dB
Coeficientul absortie zgomot :
0,3 ... 0.5

PARTENERI:
P1 ICTCM Bucuresti
P 2 INOE 2000 IHP Bucuresti
P 3 UPB CCDM Bucuresti
UTILIZATORI:
Principalii utilizatori sunt :
Ministerul Mediului , Directiile Regionale
de Drumuri si Poduri pentru autostrazi,
Consiliile Municipale pentru pasajele
rutiere urbane si SNCFR pentru
sectoarele de cai ferate ce strabat
zonele locuite.

PROIECT NR X2C08 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Universitatea POLITEHNICA din Bucuresti - Centrul de Electronica


Tehnologica si Tehnici de Interconectare, UPB-CETTI
TITLUL PROIECTULUI: Retea Stiintifica si PLAtforma Tehnologica Ecologica pentru
Packagingul Electronic -RESPLATEPE
Contract CEEX nr.X2C09
DIRECTOR PROIECT:
Conf. dr. ing. Norocel Codreanu

Sistem electronic ecologic de mare


precizie de reglare si control ale
temperaturii si umiditatii relative

OBIECTIVE:

- Dezvoltarea unei retele stiintifice si a unei


platforme tehnologice ecologice destinate
cercetarilor complexe interdisciplinare intreprinse
in cadrul packagingului electronic
- Investigarea complexa interdisciplinara in
domeniul packaging-ului electronic ecologic (fara
plumb) la nivelurile: conexiuni, componente,
module electronice;
- Realizarea unei linii tehnologice ecologice pilot
pentru ansamblarea componentelor SMD (Surface
Mounted Device) la circuitul imprimat.

DOMENIU UTILIZARE:
industria romaneasca

CARACTERISTICI TEHNICE
- domeniu: 0% (4 mA) pn la 100% RH (20 mA)
-20C (4 mA) pn la +60C (20 mA);
- rezolutie: 0.125% RH, 0.02mA, 0.1C 0.02mA
- precizie: 2% RH (5% pn la 80% RH); 4% (80%
pn la 90% RH) / 1.0% C

CARACTERISTICI FUNCTIONALE
- Sistem ecologic pe baza de microcontroler
- Afisare pe ecran LCD a temperaturii si umiditatii
relative
- Utilizare de aliaje de lipit fara plumb testate in
proiect
- Monitorizare i control al umiditii i temperaturii in
spaii nchise

PARTENERI
P1: UPB- Centrul de Cercetari de Mecanica Aplicata -: S.l.
Ing. Gavan Mircea
P2 : UPB- Centrul de Cercetari Energetice si de Protectia
Mediului Prof. Dr.Ing Balan Corneliu
P3: Agentia Manageriala pentru Cercetare Stiintifica, Inovare
si Transfer Tehnologic - Prof. Dr. Ing. Svasta Paul
P4: Institutul National de Cercetare-Dezvoltare pentru
Inginerie Electrica Ing. Bara Adela
P5: Universitatea Tehnica Cluj-Napoca Prof. Dr.Ing. Pitica
Dan
P6: Microelectronica S.A.- Fiz. Macrin Mugur
P7: INTRAROM S.A.- Ing. Turcu Carmen

UTILIZATORI
Centrul de Electronica Tehnologica si Tehnici de
Interconectare, UPB-CETTI
Universitatea Tehnica din Cluj- Napoca
Intrarom
Microelectronica
Alte firme din industria romaneasca electronica si
neelectronica

PROIECT NR. X2C09 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURESTI


CENTRUL DE CERCETARE SI EXPERTIZARE MATERIALE SPECIALE

DENUMIRE PROIECT
SISTEM DUAL DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBILI ALTERNATIVI PENTRU
ECOLOGIZAREA MOTOARELOR DIESEL DE AUTOMOBIL
DIRECTOR PROIECT:
Prof.dr.ing. Constantin Pana
OBIECTIVE:

- Realizarea unui motor diesel


de automobil alimentat in
sistem dual cu GPL
- Reducerea nivelului de emisii
poluante
- mbuntirea functionarii
DOMENIU UTILIZARE

Transportul de suprafata

VAPORIZATOR GPL

BLOC INJECTOARE
GPL
TURBOSUFLANT

CARACTERISTICI TEHNICE

- Motor diesel 1.5 dci alimentat


in sistem dual cu GPL
-CARACTERISTICI FUNCTIONALE

- 48kW/4000rpm
-148 Nm/2000rpm
- Reducere NOx ~20%
- Reducere grad de fum ~ 30%
- Reducere HC ~30%

PARTENERI

SC MASTER SA Bucuresti
SC MASTERTUNER SRL

Bucuresti
UTILIZATORI

SC MASTERTUNER SRL
Bucuresti

PROIECT NR X2C10 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Institutul National de Cercetare Dezvoltare pentru Optoelectronica

IDENTIFICAREA SI TRATAMENTUL EFECTULUI AGENTILOR POLUANTI


ASUPRA COMPONENTELOR ARTISTICE ALE CLADIRILOR ISTORICE. STUDII
DE CAZ. Tra-arT
DIRECTOR PROIECT: Dr. Ing. Roxana Radvan
OBIECTIVE:

- aplicarea unei metodologii avansate pentru o conservare eficienta a pietrei


si a picturii murale.
- Analiza eficientei curatarii laser ca etapa in restaurarea picturii murale
- Monitorizarea microclimatului
DOMENIU UTILIZARE: restaurarea si conservarea obiectivelor de patrimoniu
CARACTERISTICI TEHNICE
- Monitorizarea microclimatului cu retea de senzori
- Dispozitiv optoelectronic pentru analiza calitativa a suprafetelor obiectelor de arta

- 25 de senzori inteligeni de temperatura si


umiditate
- 6 senzori de gaze poluante
- memorare date pe un SD Card propriu
- stocare pn la 60.000 de msurtori

PARTENERI
SC ELSE Design SRL
SC DUCT SRL
Universitatea Nationala de Arte Bucuresti
Universitatea Politehnica Bucuresti
Universitatea de Arta si Design Cluj Napoca
SC AZEL DESIGNING GROUP SRL

- laser cu mediu activ solid Q-Switched pasiv


- frecventa de lucru: 3KHz
- energie: 1,25 J; lungimea de unda: 266 nm
- spectrometru sensibil in domeniul vizibil
- functional atat in analize de laborator cat
si pe teren.

UTILIZATORI
Universitatea Nationala de Arte, Bucuresti
Universitatea de Arta si Design Cluj
Universitatea de Arte G. Enescu din Iasi
Muzeul National de Arta
Muzeul National de Istorie
Muzeul Brailei
Institutul National al Monumentelor Istorice

- CARACTERISTICI FUNCTIONALE

13

13

13

B - Set de senzori
inteligeni

A -Unitate central
Bluetooth Ceas
7
8

13

Interfa
radio
3
13

8051
Core

SD Card
6

Terminal operator
11
Serial
RS485
4
Serial
RS232
5

Interfa auxiliar 2
13
Senzor inteligent autonom,
conectat prin radio cu unitatea
central

dispozitiv optoelectronic pentru analiza calitativa a


suprafetelor obiectelor de arta

12
Senzori auxiliaride gaze poluante
SO2, NO2, H2S, O3

Modem
GSM/GPRS
9
10
Server TCP/IP

Interfa ETHERNET
LAN, WAN

reea inteligent de monitorizare a microclimatului

PROIECT NR. X2C11/18.07.2006 N CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Institutul National de Cercetari Aerospatiale


Elie Carafoli- INCAS (CO) Bucuresti

DENUMIRE PROIECT: Structuri

Morphing pentru
aplicatii in constructii AeRospaTiale" -- SMART
DIRECTOR PROIECT:

Ing. Paula COPAESCU

OBIECTIVE:
generarea de configuratii
aerodinamice, avand la baza
structuri morphozabile, cu aplicatii
pentru aeronave din categoria
avioanelor usoare, utilizand
materiale cu memoria formei si
actionari distribuite
evaluarea efectelor aerodinamice
globale si locale si creerea de
metode specifice de calcul
testarea in conditii de laborator a
unor modele structurale morphing
simplificate
DOMENIU UTILIZARE
Aeronautica si transport aerian transportul viitorului (2040-2050)
CARACTERISTICI TEHNICE
actionarea distribuita, bazata pe
materiale inteligente, a suprafetelor
de comanda
CARACTERISTICI
FUNCTIONALE
realizarea efectului de
hipersustentatie prin torsiunea aripii
cu 5 0

amortizarea vibratiilor de
rezonanta cu 15 dB

PARTENERI
P1 - Universitatea Politehnica din
Bucuresti- Centrul de Cercetari pentru
Aeronautica si Spatiu -UPB-CCAS
Responsabil: Dr. Ing. Serban Nicolae
Tomescu
P2 - Institutul National de Cercetare
Dezvoltare pentru Inginerie Electrica
Bucuresti - INCDIE ICPECA
Responsabil: Drd. Ing Jana Pintea.
UTILIZATORI
Institutul National de Cercetari
Aerospatiale Elie Carafoli
Universitatea Politehnica din Bucuresti
Institutul National de Cercetare
Dezvoltare pentru Inginerie Electrica
Bucuresti

PROIECT NR. X2C12/2006.IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Denumire entitate care coordoneaza lucrarea


Institutul Naional de Cercetare-Dezvoltare pentru Pedologie,
Agrochimie i Protecia Mediului

DENUMIRE PROIECT
Indicatori agroecologici bazai pe informaii numerice de teren pentru
caracterizarea vulnerabilitii sistemelor agricole din zonele colinare IAGINT
DIRECTOR PROIECT:
Dr. Catalin SIMOTA
OBIECTIV:
Adaptarea modelelor de crestere a culturii la
specificul zonelor colinare, integrarea i
agregarea algoritmilor pentru calculul balanei
de energie i de ap n funcie de parametrii
Modelului Digital de Teren, definirea
Indicatorilor Agro-Ecologici pentru
caracterizarea i managementul sistemelor
durabile de agricultur din zone colinare

DOMENIU UTILIZARE
-modelarea proceselor bio-fizice specifice
zonelor colinare
-definirea indicatorilor pentru includerea
aspectelor de mediu n politicile agricole
-evaluarea programelor i planurilor de aciune
la nivel local, regional, naional i european
pentru zonele colinare.
-raportarea i monitorizarea sarcinilor Romniei
ce decurg din Protocolul Integrrii Romniei n
UE (la nivel naional).

CARACTERISTICI TEHNICE
Limbajul de programare - Visual Basic
Interfata de conexiune cu SIG si MDT este
realizat cu MapObject

PARTENERI
Institutul National de Hidrologie si Gospodarire a Apelor
Universitatea de Stiinte Agronomice si Medicina Veterinara
Bucuresti Facultatea de Imbunatatiri Funciare si Ingineria
Mediului
Oficiul de Studii Pedologice i Agrochimice Arge
Oficiul de Studii Pedologice i Agrochimice Constanta
Fundatia pentru Tehnologia Informatiei Aplicata in Mediu,
Agricultura si Schimbari Globale
UTILIZATORI
Ministerul Agriculturii si Dezvoltarii Rurale,
Ministerul Mediului si Dezvoltarii Durabile,
Ministerul Integrarii Europene.
Oficiile Judetene de Studii Pedologice si Agrochimice
Directiile Agricole Judetene
Organizaiile locale
Agentia Europeana de Mediu,
EUROSTAT.

Produse
Model integrat de cultur pentru terenurile n panta,
care sa tina cont de bilantul de apa si energie n sol la
evaluarea dezvoltarii culturii.
Sistem unitar de Indicatori Agro-Ecologici (IAE), care
caracterizeaza influenta culturii si lucrarilor agricole
asupra mediului, pentru zonele colinare.
Sistem Suport de Decizie multi-sectorial si
multidisciplinar n sprijinul integrarii aspectelor de mediu
n politicile agricole pe terenurile n panta, pentru
selectarea celor mai bune practici de administrare n
managementul terenurilor din aceste zone.
CARACTERISTICI FUNCTIONALE
Date input simple:
Date meteorologice standard masurate doar intr-un
singur punct de referinta al bazinului hidrografic,
Caracteristicile topografice simple ale cmpului, usor
derivabile din software-ul de tip SIG,
caracteristicile generale ale solului
caracteristicile de dezvoltare a culturii.
Date output:
IAE specifici pentru caracterizarea terenului si
dezvoltarii culturii.

PROIECT NR. X2C13/2006 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

INSTITUTUL GEOLOGIC AL ROMNIEI


GEOLOGICAL SURVEY OF ROMANIA
Institut Naional de Cercetare-Dezvoltare n domeniul
Geologiei, Geofizicii, Geochimiei i Teledeteciei

MODELAREA STRUCTURII ADANCI A CRISTALINULUI GETIC DIN CARPAII


MERIDIONALI CENTRALI PRIN CORELAREA DATELOR PETROLOGICE,
TECTONICE, GEOFIZICE I DE TELEDETECIE
DIRECTOR PROIECT: Dr. Anca DOBRESCU
OBIECTIVE:

- Modelul petrologic al magmatismului


din nordul Cristalinului Getic (Carpatii
Meridionali centrali) si date de
geocronologie;

- Harta litotectonica a Cristalinului Getic


(Carpatii Meridionali Centrali) pe baza
studiilor de fotointerpretare;

- Modelarea conjugata gravimetrica si


aeromagnetica pentru elaborarea
modelului structural al crustei
continentale in zona studiata.
DOMENIU UTILIZARE:
- stiintele Pamantului;
- cartografie pentru lucrari geotehnice,
evaluari economice de resurse
minerale, conturarea zonelor cu risc
seismic si de alunecari de teren.

PARTENERI:
INSTITUTUL GEOLOGIC AL

ROMANIEI
S. C. PROSPECIUNI S. A.
FACULTATEA DE GEOLOGIE SI
GEOFIZICA UNIVERSITATEA
BUCURESTI
FACULTATEA DE FIZICA
UNIVERSITATEA BUCURESTI

UTILIZATORI:
- Mediul stiintific si universitar in
domeniul geologiei si geofizicii;
- Agenti monitorizare risc seismic si
al alunecarilor de teren;
- Agenti economici.
- Beneficiar: Agentia
Nationala de Resurse Minerale (ANRM)

CARACTERISTICI TEHNICE si FUNCTIONALE:


- Date geochimice utile in evaluari geochimice si modelari petrologice;
- Date izotopice folosite in corelari geocronologice regionale;
- Harti litotectonice ca suport cartografic pentru utilizatori in diversele domenii;
- Harti aeromagnetice si gravimetrice, sectiuni verticale modelul informatizat
bidimensional al surselor anomaliilor geofizice pentru Carpatii Meridionali Centrali
evidentieaza structura medie si adanca a crustei continentale pana la suprafata
Moho, necesara in evaluarea dezvoltarii litologiilor in adancime.
PROIECT NR. X2C14 PETROGEOF - IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Denumire entitate care coordoneaza lucrarea


Institutul Naional de Cercetare-Dezvoltare pentru Pedologie,
Agrochimie i Protecia Mediului

DENUMIRE PROIECT
Model cu distribuie spaial pentru prognoza strii agrofizice a solului, sub
influena lucrrilor agricole MOSTA
DIRECTOR PROIECT: Dr. Catalin SIMOTA

OBIECTIVE:

Realizarea unui instrument conceptual si de


predictie si a unui sistem informatic geografic care
sa uneasca cunostinte din diferite domenii, ntr-un
cadru informatic de predictie unic, pentru prognoza
si evaluari specifice pentru dinamica starii agrofizice
a solului pe termen lung sub actiunea diferitelor
tehnici de management agricol; estimarea si
evaluarea potentialelor efecte induse de degradarea
starii fizice a solului asupra resurselor din zona pe
termen lung

DOMENIU UTILIZARE
- Manegementul durabil al resurselor naturale sub
presiunea activitatilor agricole,
- Raportarea si monitorizarea codurilor de bune
practici in agricultura,
- Implicarea tehnologiei informatice in sprijinul
dezvoltarii durabile si al mediului,
- Implementarea angajamentelor internationale si a
planurilor de actiune conforme Directivelor UE
CARACTERISTICI TEHNICE
- Limbajul de programare - Visual Basic
- Interfata de conexiune cu SIG - MapObject, ESRI
- Cerintele software: Sistemul de operare Windows,
memorie interna 500MB, HDD > 10MB, placa video
performanta, baze de date de sol si climatice
- harti realizate in ArcGis 9
- scara originala 1:1.000.000
- surse: harta de soluri a Europei si a Romaniei
1:1.000.000 si baza de date climatice ATEAM
CARACTERISTICI FUNCTIONALE
- Date input: date de flux, date meteorologice si
dinamica apei.
- Date output:
-Dinamica anuala: evapotranspiratia, eroziune
si scurgeri, densitatea aparenta si umiditatea
solului
-Zilnice: mecanica solului, eroziune, umiditatea
solului si adancimea frontului radicular
Prezinta diferitele procese de degradare a solului la
nivelul tarii: compactare, eroziune hidrica, deficit de
apa, desertificare pe serii diferite de ani

PRODUSE
-Software - Model distribuit spatial pentru prognoza
starii agrofizice a solului sub influenta lucrarilor
agricole
- Harti de risc la diferite tipuri de degradare a
solului.
PARTENERI
Universitatea de Stiinte Agronomice si Medicina
Veterinara Bucuresti Facultatea de Imbunatatiri
Funciare si Ingineria Mediului
Institutul National de Cercetare-Dezvoltare pentru
masini si Instalatii Destinate Agricuturii si Industriei
Alimentare
Oficiul de Studii Pedologice i Agrochimice Arge
UTILIZATORI
Ministerul Agriculturii si Dezvoltarii Rurale,
Ministerul Mediului si Gospodaririi Apelor,
Ministerul Integrarii Europene.
Oficiile Judetene de Studii Pedologice si Agrochimice
Directiile Agricole Judetene
Organizaiile locale (primrii, grupuri i asociaii
profesionale, etc)

PROIECT NR. X2C15/2006 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

S.C. ICEPRONAV S.A. Galai


MODELE I METODE NUMERICE AVANSATE N INGINERIA
NAVELOR DE TRANSPORT GAZE LICHEFIATE
DIRECTOR PROIECT:

Alexandru COBZARU,Drd.Ing.
OBIECTIVE:
- Optimizarea perfomantelor de
propulsie
- Structura de inalta eficienta;
- Cresterea optiunilor in operare
pentru armator;
- Cresterea eficientei
echipamentelor de punte.
DOMENIU UTILIZARE
Industria naval
Industria turbomasinilor
hidraulice
CARACTERISTICI TEHNICE
- Nave n tehnologii complet refrigerate
cu temperatura mrfii pn la -163C
- Modelri ale fluidului incompresibil
poteniale, vscoase Navier-Stokes i
turbulente RANS
- Metode CFD cu diferene finite i
elemente de volum, suprafee libere
complexe tratate prin metoda VOF
- Modelare FEM complet a navei i
analize neliniare a hidroelasticitii.
CARACTERISTICI FUNCTIONALE
- Performane de propulsie superioare
- Randamente energetice optime
- Structur de rezisten modern

PARTENERI

Universitatea Dunrea de Jos Galai


Universitatea Politehnica Timioara
Academia Romn, Filiala Timioara
UTILIZATORI

S.C. ICEPRONAV S.A. Galai


Universitatea Dunrea de Jos Galai
Universitatea Politehnica Timioara
Academia Romn, Filiala Timioara
Potentiali

Damen Shipyards Galati


S.C. Hidroelectrica S.A.

PROIECT NR. X2C16 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Institutul National de Cercetare-Dezvoltare n


Inginerie Electric ICPE-CA
Sisteme hidroenergetice de conversie-stocare-distribuie a
energiilor regenerabile, destinate deservirii transportului fluvial
ecologic din acvatoriile protejate.

DIRECTOR PROIECT:

Ing. Sergiu NICOLAIE


OBIECTIVE:
-mbuntirea ofertei de produse n domeniul
folosirii energiilor regenerabile
-ntroducerea unui sistem de transport
ecologic n Rezervaia Biosferei Delta Dunrii

DOMENIU UTILIZARE
-Utilizarea instalaiilor de conversie
energetic din resurse energetice
regenerabile
-Sisteme de transport avnd propulsia
asigurat pe baza energiilor regenerabile

CARACTERISTICI TEHNICE
Ambarcaiune electric

PARTENERI

- lungime: 6 m

INCDIE ICPE-CA Bucureti INCERTRANS


Bucureti
UPBucureti-CCEPM
ICPE SA Bucureti
ANMB Constana
AFDJ RA Galai

- laime: 2,2 m
- nlime: 2,5 m
- Putere maxim propulsor: 2 kW

CARACTERISTICI FUNCTIONALE
Ambarcaiune electric
-Vitez de croazier: 1,5 m/s
-Vitez maxim: 2,8 m/s

UTILIZATORI
INCD Delta Dunrii Tulcea
SC Europolis Tulcea

- Autonomie proprie (vara): 4 ore

PROIECT

NR.

X2 C17/2007

IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

INSTITUTUL DE GEODINAMICA
AL ACADEMIEI ROMANE
DENUMIRE PROIECT: Cercetri asupra dinamicii spaio-temporale a cmpului
magnetic terestru viznd construirea unor modele geomagnetice unitare pentru
teritoriul Romniei integrate n context european i global. Acronim DYGEF
DIRECTOR PROIECT:

Dr. Lucian Besutiu

Fereastra
principala a
aplicatiei
software
AIDYGEF (sus)
si macheta Hartii
aeromagnetice a
Romaniei (jos)

OBIECTIVE:
-studiul dinamicii spatio-temporale a
campului geomagnetic
-stabilirea unei metodologii de
omogenizare a datelor aeromagnetice
-aplicarea metodologiei pe setul de date
existent si constructia unor machete ale
hartii aeromagnetice a Romaniei
-cpnstructia unor modele geomagnetice
omogene transfrontaliere
48

DOMENIU UTILIZARE:
GEOFIZICA SI GEOLOGIE

47

750 nT
700 nT
650 nT
600 nT
550 nT
500 nT
450 nT
400 nT
350 nT
300 nT
250 nT
200 nT
150 nT
100 nT
50 nT
0 nT
-50 nT
-100 nT
-150 nT
-200 nT
-250 nT

BO TO SANI

Ca rei

Vi se u de Sus u

BA IA M ARE

Ca vnic

SUC EAVA
G u ra Hu morului
Ca mp ulun g Mo ldove n es c
F a lt ic eni

T g. Lapu s

C ehu Si lva nie i

Si nge orz B ai
Ji b ou

Si mle u Sil va nie i


Z A LAU
OR AD EA

Hirla u

T g. Frumos
IASI

B ISTRI TA

A le sd
B ors e c
Top l ita

Bic az

H ue d in

S alont a

CLUJ -N APO CA

Re gh in
VA SLUI
B ACA U

TG. MUR ES

L udus

Se b is

M oine st i
Co ma n es ti

Oc n a Mu re s

Ca mp en i

Tarn a ve n i

Aiud

AR AD
Bla j

B rad

Lipo va

M I ERCU REA CI UC
Vla h ita
O do rhe iu S ec uies c
Cri st uru Sec u ie sc
Si g hi soa ra
Dumbra ve ni

Me d ia s
Cop s a Mi ca

Zla t na
ALB A I ULIA

T I M ISO ARA

Ba rla d

G he orgh ie ni

B ere st i

A d jud

Panc iu
Ma ras es t i

SF. GH EO RG HE
Fa ga ras

S IBIU

Hun ed oa ra

Tg. O cn a

Tg . S ec uie sc

A gn ita
O cn a Si bi u

Cu gir

Sl an ic Mold ov a

B ai le T usna d
Ba rao lt

Rup ea
Se bes
DE VA
Sime ria O ra s tie

J imb oli a

Bu zi as

Hu s i

Ba la n
Sov at a

T urda
Ca mp ia Turz ii

St e i
Nuc et
Vas c au

I ne u
Pa ncot a

B uhu s i

Ghe orgh ie ni

B ei us

Chis ine u Cri s

Roma n

PI AT RA NEA M T

Ne gres ti

Abrud

C o va sn a

Tg . Bujor

Te cuc i

O do be s ti

L ugoj

Vic toria

Cis na di e

Codle a
B RA SOV
Sa ce le

H at eg

FO CS ANI
In to rs ura B uz au l ui

Ra sn ov
Za rn es ti

Ot e lu Ros u

Pred e al
D et a

P et rila
Pe tros eni
Vu lc an
L up e ni
U ri ca n i

C ara n se bes

B ocs a
RE SIT A

macheta hartii aeromagnetice


-scara 1: 1.000.000

C urt e a de A rg e s
R IMNIC U VILCEA
B ai le Gov o ra

BR AILA
Co ma rnic

TA RG OVI ST E

Fa u rei

More ni

Urla ti

PITES TI

Mizi l
B aba dag

Top olov eni

O rs ova

Urzi ce n i

G aie s ti
Dra gas ani

Stre h ai a

Co s te st i

H ars ova
Ta nd are i

T i tu

Fil ias i

Slob ozia

Bu ft e a

Va nju M a re

SLATIN A

F etes t i

B UC URE STI

C erna vo da

B al s

Na vod a ri
Medg idi a

Vid e le

C ON ST ANT A

CA LA RA SI
Dra gane st i Ol t
Ca rac a l

Se garc ea
C al af a t

Su lin a

T U LC EA
BUZA U

PLO IES TI

Motru

44

Is ac c ea

Va le ni i d e Mu nte

lo peni
B aiPcoi
Bol de s ti

Ti cl eni

D RO BET A TN. SEVER IN

Mac in

Sl anic

B rea za
Ca mpina

F i eni
Pu ci oas a

Tg . Ca rb un e st i

Mold ova N oua

Rm. Sa ra t

Si na ia
Ca mpu lun g

H ore zu
TG . J IU
Ba ia d e Aram a
B ai le He rcu la ne

GA LATI

Az ug a
B usteni
Brez oi
Ca li man e sti
Ba il e Ol ane st i

Nov ac i
A nina
Ora vi ta

C RAI OVA

-proiectie Stereo 1970

100 km

G h erl a

Sann ic ola u Mare

45

75 km

Pa sc an i
T g. N ea mt

B ec le a n

dej

50 km

Va tra Do rn ei

Na sa u d

46

CARACTERISTICI TEHNICE

So lc a
B o rsa

T a sna d

25 km

Proiectie Stereo 1970


Nivel de referinta: Marea Neagra 1978
Camp geomagnetic de referinta: IGRF-10
Epoca geomagnetica: 2007,5
Cota de raportare: pe infasuratoarea reliefului

s a ve ni

R ada ut i

Ma rghita

C u rtic i

Na dlac

0 km

D ara b an i

Do ro hoi

Si re t

Sighet u Ma rm at ie i
Ne gres ti
SATU M ARE

Ro s iori de Ve d e

orie
Tec h isEfrgh
i ol

Ol te n it a

Ba ile s ti
ALEXA ND RIA
GI URG IU
C ora b ia

Ma ng a lia

T n. Ma g ure le
Zimnic e a

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

-epoca geomagnetica 2007.5

PARTENERI

-altitudine de referinta: 3000 m

Universitatea Politehnica Bucuresti


Universitatea din Bucuresti
Institutul Geologic al Romaniei

-camp de referinta: IGRF-10


CARACTERISTICI FUNCTIONALE
-sistem informational AIDYGEF
-gestionare (intretinere, actualizare)
baza de date aeromagnetice

UTILIZATORI

Agentia Nationala Pentru


Resurse Minerale

-selectie de date
-constructie automata de harti

PROIECT NR. X2C18 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

30

UNIVERSITATEA DIN BUCURETI

CERCETRI PENTRU MATERIALE I ECHIPAMENTE AVANSATE DE


GENERARE A HIDROGENULUI N VEDEREA UTILIZRII N SISTEME
RECONVERTITE DE TRANSPORT I STOCARE A COMBUSTIBILULUI
DIRECTOR PROIECT:
Prof. dr. Ioan Stamatin
OBIECTIVE:
obtinere, caracterizare, testare
de noi membrane polimerice
schimbatoare de ioni
dezvoltarea la un pret
competitiv a ansamblului
membrana-electrozi
dezvoltarea unei structuri de
celula optimizata pentru marirea
productivitatii procesului si a
eficientei energetice a celulei
DOMENIU UTILIZARE
Invatamant (universitati, licee
de specialitate)
Cercetare (institute de
cercetare)
CARACTERISTICI TEHNICE
dimensiuni: 100x100x10 mm
suprafata activa membrana: 25 cm2
debit hidrogen: 0,1 NL/h- 5Nl/h
CARACTERISTICI FUNCTIONALE
intensitatea curentului electric:
7,2 8,5, [A]
densitatea curentului electric:
0,28 0,34, [A/cm2]
tensiunea de lucru: 2,02 2,12 [V]
temperatura de lucru optim:
inclzire electric: 2540oC
inclzire cu abur rezidual: 95oC
consum specific de energie:
4,8 5 [Wh/NL]
randamentul de curent: 91 94, %
gradul de conversie:32-40%

Modul didactic de cercetare de


electroliza echipat cu membrana
schimbatoare de protoni (PEM)
PARTENERI
CO Universitatea Bucuresti Fcultatea de
fizica
P1 Oskar von Miller - Institutul de
Conceptie, Cercetare si Proiectare
Echipamente Termoenergetice
P2 Universitatea Politehnica din Bucuresti
- Centrul de Cercetri Energetice si de
Protecia Mediului
P3 Centrul de Cercetare Pentru Materiale
Macromoleculare si Membrane
P4 Institutul National de CercetareDezvoltare Pentru Tehnologii Criogenice si
Izotopice - Rm. Valcea

UTILIZATORI
Universitati
Institute de cercetare
Licee de specialitate
Potentiali agenti economici

PROIECT NR.X2C19/2006 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Universitatea din Bucureti

IMPACTUL VARIABILITII CLIMATICE I AL INTERVENIILOR


ANTROPICE ASUPRA REGIMULUI HIDROLOGIC AL DUNRII I
DINAMICII SEDIMENTARE COSTIERE
DIRECTOR PROIECT: conf. dr. Iuliana ARMA
OBIECTIVE:
1-Msurarea punctual a vitezelor, msurarea
debitelor n profile transversale pe
ruri,msurarea adncimilor
(batimetrie),calibrarea modelelor hidrodinamice
2D/3D pe valori msurate ale vitezei
2-Studiul inundabilitii pe sectoare de
ru,trasarea hrilor de risc,calculul debitului
solid transportat i modelarea morfologic a
curgerilor cu suprafa liber

DOMENIU UTILIZARE
1-Curgeri cu suprafa liber

DENUMIRE ECHIPAMENT:

2-Modelarea hidrodinamic a
curgerilor cu suprafa liber

1- Sistem ADV 3D (Flow Tracker, Sontek, USA) de


msur a vitezelor i debitelor pe ruri
2- Software modelare hidrodinamic, transport de
sedimente si calitata apei, Telemac (Sogreah,
Frana). Licen academic 1 an

CARACTERISTICI TEHNICE
1-Sistem 3D ADV (acoustic Doppler
Velocimeter), - Plaj viteze (0,001-5) m/s,
precizie, 0,001 m/s
-Adncimi < 5m
2-Modul hidrodinamic
Modul transport de sedimente si calitatea
apei Procesor grafic
CARACTERISTICI FUNCTIONALE

1-Nu necesit calibrare; 3D (msoar 3


componente ale vitezei, Vx, Vy, Vz);
debitul se obine prin integrarea vitezelor
punctuale msurate pe seciune
2- Curgeri cu suprafa liber;metoda
numeric element finit

PARTENERI
Universitatea Politehnic Bucureti Centrul
de Cercetri Energetice i Protecia Mediului
Universitatea tefan cel Mare Suceava
Institutul Naional de Hidrologie i Gospodrire
a Apelor Bucureti
UTILIZATORI
Universitatea Politehnic Bucureti Centrul
de Cercetri Energetice i Protecia Mediului

PROIECT NR.X2C20 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

UNIVERSITATEA TEHNICA DIN CLUJ-NAPOCA

SISTEME BAZATE PE VIZIUNE PENTRU MONITORIZARE


SI CONTROL INTELIGENT - VISICOM
Contract CEEX nr. X2C21

DIRECTOR PROIECT:
Prof.dr.ing. Radu MUNTEANU

OBIECTIVE:
- Dezvoltarea unor sisteme
nglobate cu cost redus n jurul
procesoarelor de semnal video
avansate
- Dezvoltarea unei platforme
nglobate pentru controlul
inteligent, bazat pe viziune, al
proceselor industriale de
fabricaie

DOMENIU UTILIZARE
- Dezvoltarea unei game de
tehnologii, sisteme prototip i
produse pentru creterea
productivitaii ntreprinderilor si
mbuntirea calitii produselor
acestora.

PARTENERI
-S.C. Tedelco S.R.L., Dr.ing. Daniel Moga,
Tedelco-Cluj
- Universitatea tefan cel Mare Suceava,
Prof.dr.ing. Adrian Graur, USV
- Institutul de Mecanica Solidelor al Academiei
Romne Bucureti, Dr.ing. Luige Vldreanu,
IMSAR
UTILIZATORI
- SC Tedelco SRL

CARACTERISTICI TEHNICE

CARACTERISTICI FUNCTIONALE

- Tensiune alimentare 220Vac/50 Hz;

- Sortarea obiectelor pe baza masei sau


caracteristicilor geometrice ale acestora;

- Inspectarea a minimum 150 obiecte


/sec.;
- Sistem de comand a acionrilor
pentru electrovalve (0.5 bar).

- Sistem automat de antrenare pentru


estimarea masei anumitor obiecte.

PROIECT NR. X2C21 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Universitatea POLITEHNICA Bucuresti - Centrul de


Cercetare si Expertizare Materiale Speciale (CEMS-UPB)
Adresa: Spl. Independentei 313, Bucuresti - 060042
Telefon: (4021) 402.9521, (4021)402.9684 fax: (4021) 316.9562
DENUMIRE PROIECT

CERCETRI FUNDAMENTALE I APLICATIVE PRIVIND OBINEREA


PRODUSELOR TUBULARE DIN OELURI DE CALITATE SUPERIOAR
N VEDEREA REDUCERII COSTURILOR I ECOLOGIZRII PRODUCIEI
DIRECTOR PROIECT:
Prof.dr.ing. Victor GEANT
OBIECTIVE:
Fundamentarea proceselor fizico-chimice n
etapa de elaborare primar a oelurilor de evi.
Cercetri privind creterea calitii otelurilor n
cazul procesrii prin metalurgie secundar.
Experimentri industriale pentru stabilirea
tehnologiei de elaborare a oelurilor de evi.
Experimentri industriale pentru stabilirea
tehnologiei de turnare continu a aglelor.
Experimentri industriale pentru stabilirea
tehnologiei de laminare a evilor din agle T.C.
Stabilirea tehnicilor disponibile privind prevenirea i controlul polurii la fabricarea evilor.
Realizarea i caracterizarea produselor
tubulare obinute conform noilor tehnologii.
Validarea tehnologiilor, prezentarea funcionalitii i utilitii, transfer tehnologic i diseminare.

Instalaia LF (Ladle Furnace) pus n funciune


la ARCELORMITTAL SA Hunedoara la data de
17 dec. 2007 cu contribuia consoriului UPB

DOMENIU UTILIZARE: Rezultatele proiectului se aplic n unitile din industria metalur-gic i


conduc la eliminarea deficienelor tehnologiilor existente de elaborare, rafinare i turnare a
oelurilor pentru evi precum i a celor privind laminarea la cald a evilor.
CARACTERISTICI TEHNICE:

PARTENERI:

P1-CO: Universitatea POLITEHNICA din


Bucureti, Centrul CEMS (UPB-CEMS)
P2: S.C. ICEM S.A. Bucureti.
P3: S.C. CHIMINFORM DATA S.A. Bucureti

capacitatea cuptoarelor EBT a crescut la 340 t;


transformatoarele dezvolt pn la 1 MVA/t;
consumul de energie electric este de 358...500 kWh/t;
valoarea total a energiei consumate 460...735 kWh/t;
consumul de electrozi a sczut la 1,5...4,5 kg/ t oel;
temperatura necesar se obine n max. 1 or.
la LF se execut barbotarea cu argon 1,5 Nl/tmin;
la TC se adaug praf de acoperire 1,0...1,2 kg/t.

CARACTERISTICI FUNCTIONALE:
suprafaa aglelor TC este de calitate bun;
scade procentul de incluziuni nemetalice;
randamentul de utilizare a metalului ajunge la 96 %,
fa de 7585 % la procedeul clasic.

UTILIZATORI:
S.C. ARCELORMITTAL S.A. Hunedoara
S.C. ARCELORMITTAL S.A. Galai
S.C. TMK-Resita S.A. Reia
S.C. TENARIS DONASID S.A Clrai
S.C. TMK-ARTROM S.A. Slatina
S.C. ARCELORMITTAL S.A. Roman
S.C. TENARIS SILCOTUB S.A. Zalu

PROIECT NR. X2C22 / 2006-2008 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Centrul de Cercetare, Proiectare, Service si Consulting in Domeniul


Telecomenzi si Electronica in Transporturi din cadrul Universitatii
Politehnica Bucuresti UPB-CEPETET

Managementul riscului n cadrul unui sistem de


centralizare electronic a staiilor de cale ferat - MaRis
DIRECTOR PROIECT:

Prof.dr.ing. Iulian BADESCU

Poza echipamentului, ecranul


aplicatiei, etc.

OBIECTIVE:
Elaborarea unei metodologii de
management al siguranei, conform
cu standardele CENELEC
Aplicarea metodologiei pentru
definirea unei soluii de centralizare
electronic a staiilor de cale ferat
realizarea unui model demonstrativ
DOMENIU UTILIZARE
Staii de cale ferat mici i
mijlocii (maxim 50 macazuri)
CARACTERISTICI TEHNICE
Nivel de integritate a siguranei SIL 4
(conform SR EN 50126 i SR EN
50129)
Caracteristici de siguran conforme
cu politica CFR n domeniul siguranei
Performane privind fiabilitatea,
disponibilitatea i mentenabilitatea
conforme cerinelor unui sistem
feroviar critic pentru exploatare

PARTENERI
P2 - Universitatea Politehnica din Bucureti
CARACTERISTICI FUNCTIONALE
Centrul de Cercetare, Proiectare i Consulting n
Funcionalitate similar instalaiilor tip Transporturi UPB-CCPCT
P3 - TRANSOFT Informatica n Transporturi s.r.l
CR-3
P4 - AEROFINA S.A.
Funcii de siguran implementate
P5 - Autoritatea Feroviar Romn AFER
software privind compatibilitatea i
protecia parcursurilor
UTILIZATORI
Funcii de siguran implementate
electronic privind controlul i comanda
echipamentelor exterioare

Compania Naional de Ci Ferate CFR S.A.

PROIECT NR. X2C23/11.09.2006 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Universitatea POLITEHNICA din Bucureti


Centrul de Cercetare tiinific
Echipamente de Conversie Electromecanic a Energiei
Spl.Independenei, 313, sector 6, Bucureti, sala EA-114
Tel.: 4029125; e-mail: mmae@amotion.pub.ro

Cercetri privind sistemul electric de propulsie


al unui vehicul cu roi motoare independente
DIRECTOR PROIECT:
prof.dr.ing. Covrig Mircea
OBIECTIVE:
-dezvoltarea de motoare cu
cuplu ridicat, care sa permita
actionarea directa a rotilor,
fara reductor
- modelul experimental de
vehicul electric echipat cu
motoarele studiate
-demonstrarea capabilitilor
n domeniu a colectivului de
cercetare

DOMENIU UTILIZARE:

PARTENERI

- laborator pentru testarea n condiii


reale a soluilor constructive ale
echipamentelor necesare realizrii unui
vehicul electric

- Universitatea Politehnica Bucureti, Centrul de


Cercetare Echipamente de Conversie
Electromecanic a Energiei
Responsabil: prof.dr.ing. Grogore Danciu

CARACTERISTICI TEHNICE

- Academia Tehnic Militar (ATM)


Responsabil: prof.dr.ing. Nicolae Jula

- sursa de energie: 10 baterii de electrice


de 12 V
- 2 motoare sincrone cu magneti
permanenti comandate separat
- sistem de comand: variatoare electronice
de turatie

CARACTERISTICI FUNCTIONALE
- vehicul nepoluant
- motoarele acioneaz direct roile
- posibiliti de msurare n timp real a
parametrilor de funcionare a
echipamentelor electrice care asigur
deplasarea

- Institutul de Cercetare i Proiectare pentru


Electrotehnic (ICPE SA)
Responsabil: ing. Ecaterina Fransua
- SC ICPEST SRL
Responsabil: ing. Oprea Dorin

UTILIZATORI
- colective de cercetare,
- laboratoare de specialitate
- laboratoare universitare

PROIECT NR. X2C24 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Organizaia Romn pentru Implementarea


Sistemelor Inteligente de Transport

Servicii avansate de informare i ghidare pentru


conductori auto i cltori utiliznd hri digitale
DIRECTOR PROIECT:

Dorin DUMITRESCU
OBIECTIVE:

- Serviciu de
informare i ghidare
- Baza de date cu
puncte de interes
DOMENIU UTILIZARE
-Turism
-Transporturi
PARTENERI
CARACTERISTICI TEHNICE

- Serviciile sunt
disponibile online sau pe
platform mobil
- Funcie de cutare n
baza de date
CARACTERISTICI FUNCTIONALE

-Cutare n baza de date


dup diverse criterii
-Afiare pe harta digital
-Indicaii vizuale/audio
pentru traseul ales

UPB CEPETET
Universitatea Transilvania din
Braov
Universitatea Politehnica din
Timioara
Universitatea din Piteti
SC. RQA Impex Company SRL
Institutul Naional de Cercetare
Dezvoltare n Turism
UTILIZATORI

Conductori auto, turiti

PROIECT NR. X2C25 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

UNIVERSITATEA TEHNICA DE CONSTRUCTII BUCURESTI


Bd. Lacul Tei 124 * sector 2 RO- 72302 BUCURESTI, ROMANIA
Tel: +40-1-242. 12. 08 * Fax:+40-1-242. 07.77

METODA DE TESTARE COMPLEXA A STRUCTURILOR RUTIERE COMPOZITE SI A


MATERIALELOR COMPONENTE IN VEDEREA EVALUARII SI CERTIFICARII CONFORM
NORMELOR EUROPENE
DIRECTOR PROIECT: prof.dr.ing. Mihai DICU

OBIECTIVE:
- realizarea unui echipament de incercare a
performantelor straturilor rutiere in raport cu fenomenul
de oboseala asimilat duratei de serviciu
(FISUROMETRUL TERMOSTATAT)
DOMENIU UTILIZARE:
Controlul calitatii materialelor rutiere
utilizate la lucrarile de drumuri
CARACTERISTICI TEHNICE:
- Echipamentul FISUROMETRUL
TERMOSTATAT este dotat cu un sistem de
control programabil ce poate impune solicitari
la oboseala unei structuri rutiere reprodusa la
scara epruvetelor confectionate in laborator.
-Echipamentul este format din doua module
principale:
Modulul de incercare la fisurare a epruvetelor
Modulul de achizitie date si imagini.
- Echipamentul este dotat cu o incinta de
termostatare in care se simuleaza
comportarea la fisurare a straturilor rutiere in
raport cu variatia temperaturii sezoniere

PARTENERI:

CCMMM SA
SC COMPUTER POWER SRL

CARACTERISTICI FUNCTIONALE
- Sistem de solicitare la incercari ciclice
asimilat traficului rutier
- Sistem de control temperatura prin incinta
termostata pentru simularea variatiei
temperaturilor sezoniere
- Sistem de achizitii date si imagini cu soft-uri
specializate

UTILIZATORI:

Laboratorul de drumuri UTCB

PROIECT NR. X2C27 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Universitatea Tehnic Gh. Asachi Iai

Algoritmi evoluai de control n timp real


pentru optimizarea vehiculelor hibride
DIRECTOR PROIECT: Prof. dr.
ing. Gheorghe Livin

OBIECTIVE:

-Testare algoritmi
control

- Testare surse de energie


- Testare motoare de
acionare
DOMENIU UTILIZAREtransport auto
CARACTERISTICI TEHNICE

PARTENERI

- Motor termic F8Q, 64CP

Universitatea Transilvania Braov


Universitatea din Piteti

- Motor electric 15KW, 380 V

- 26 baterii electrice de 12V,


40Ah

UTILIZATORI

CARACTERISTICI FUNCTIONALE

Universiti,

-Sarcin variabil emulat cu un


motor asincron controlat vectorial

Centre de cercetare
Societatea comercial Dacia Piteti

- Utilizarea energiei de frnare


pentru ncrcarea bateriilor

- Control distribuit n timp real cu


reea CAN

PROIECT NR. X2C28 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

UNIVERSITATEA TEHNICA DE CONSTRUCTII BUCURESTI

NOI MATERIALE SI APLICATII PENTRU MODERNIZAREA INFRASTRUCTURILOR DIN


TRANSPORTURI IN VEDEREA REDUCERII NIVELULUI DE VIBRATII SI ZGOMOT PENTRU
LINIILE DE CALE FERATA TERANE SI SUBTERANE

DIRECTOR PROIECT:
Conf. dr. ing. George STOICESCU
OBIECTIVE:

Obiectivul principal al proiectului este elaborarea unei


solutii tehnice noi pentru modernizarea infrastructurii
transportului cu metroul, tramvaiul si la calea ferata prin
aplicarea pe scara larga a unui sistem elastic pentru
reducerea semnificativa a nivelului de vibratii si de zgomot
pentru liniile de cale ferata terane si subterane, cu
aplicabilitate la SC METROREX SA, Bucuresti, RATB si
CFR.
DOMENIU UTILIZARE
Modernizarea infrastructurii transportului urban cu metroul, tramvaiul
precum si la cai ferate prin aplicarea unui sistem elastic pentru
reducerea semnificativa a nivelului de vibratii/zgomot la liniile de
cale ferata terane si subterane. S-au realizat placute/placi elastice
care se introduc intre sina si traversa/placa suport, intre placa
suport si traversa,intre traversa si balast si intre dala si platforma din
beton. Placutele/placile elastice absorb vibratiile/zgomotul sinelor de
cale ferata pe o durata lunga de timp (peste 15 ani) in conditii de
climat natural temperat si de temperaturi scazute. Placutele/placile
elastice sunt in conformitate cu cerintele Comunitatii Europene.

CARACTERISTICI TEHNICE
PARTENERI
P1 ICPE SA, BUCURESTI
P2 INSTITUTUL DE CHIMIE
MACROMOLECULARA P. PONI IASI
P3 SC CEPROPLAST SA BOTOSANI
P4 SC INCUBUS CONSULTING SRL BUCURESTI

UTILIZATORI
METROREX
RATB
CFR
CARACTERISTICI FUNCTIONALE
- capacitatea mare de absorbie a vibratiilor/zgomotului sinelor de cale ferata;
- meninerea capacitii funcionale pe o durata lunga de timp (peste 15 ani),
in conditii de climat natural temperat si de temperaturi scazute;
- montajul uor, un cost care s permit reducerea cheltuielilor de montaj i
ntreinere a cilor ferate

PROIECT NR. X2C29 / 2006 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Institutul National de Cercetari Aerospatiale "Elie Carafoli"


Materiale multistrat pentru conditii termice extreme in
aeronautica. Instalatie si metoda de testare
DIRECTOR PROIECT: Dr. Ing. Victor MANOLIU
OBIECTIVE:
-obtinerea de noi solutii de materiale necesare pentru cresterea
performantelor turbomotoarelor, a andurantei pieselor calde ale
aeronavelor;
-elaborarea, modelarea si verificarea proceselor de depunere a
straturilor de acrosaj si ceramice cu urmarirea armonizarii
parametrilor de lucru;
-conceperea si realizarea unei instalatii unicat de testare la soc termic
rapid, a metodei de control care a permis evaluarea si selectarea
solutiilor de protectie TBC pentru aplicare pe model natural;
-realizarea tehnologiei de protectie a unor repere calde din industria
aeronautica si energetica (sisteme cogenerative).

DOMENIU UTILIZARE
Industria aeronautica si energetica
1-Instalatia de soc termic rapid QTS2
CARACTERISTICI TEHNICE
- teste la soc termic rapid a materialelor pentru
domeniul aerospatial si energetic.

CARACTERISTICI FUNCTIONALE
- temperatura max in cuptor 1700C
- temperatura max de testare pe epruveta
1500C;
- viteza de racire/incalzire a probei de
100C/sec;
racire cu aer comprimat (8 bar);
masurarea in regim continuu a temperaturii pe
epruveta si in cuptor;
monitorizarea parametrilor de functionare;
actionare epruveta cu brat robot.

2- Camera de ardere
CARACTERISTICI TEHNICE
Materialele pentru executarea acestora trebuie sa corespunda concomitent
urmatoarelor conditii:
- sa reziste oboselii la fluaj, datorita gradientilor mari de temperatura inclusiv la
vibratii;
- sa reziste socurilor termice;
- rezistenta la coroziune la temperaturi inalte si in prezenta produselor de
combustie;

PARTENERI
UPB-CEMS
-INCDT-COMOTI
-PLASMA JET

CARACTERISTICI FUNCTIONALE

UTILIZATORI

- presiuni moderate 8 20 daN/ cm;


- temperaturi de 1800C-2000C ale gazelor in zona anterioara a tubului de foc si
de 700-1200C in partea posterioara;
- viteze de intrare de aprox.150 m/s care scad la aprox. 30 m/s in camera de
ardere si ies din aceasta la o viteza de 0,3 Mach.

COMOTI ;
AEROTEH

PROIECT NR. X2C30 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

UNINERSITATEA DIN PITESTI


CERCETARI TEORETICE SI EXPERIMENTAL
DEMONSTRATIVE ALE SISTEMELOR DE PROPULSIE
ELECTRICA SI HIBRIDA PENTRU DEZVOLTAREA
SISTEMELOR DE TRANSPORT COMPETITIVE SI
DURABILE
DIRECTOR PROIECT:

prof.univ.dr.ing. E. Lefter
OBIECTIVE:

- Stand hibrid de actionare


cu pila de combustie si/sau
baterie de acumulatoare
- Recuperarea energiei la
automobile
DOMENIU UTILIZARE
In domeniul automobilelor,
invatamant-cercetare

CARACTERISTICI TEHNICE

PARTENERI

- Puterea motorului electric


3,7kW, turatia 4000rpm; Puterea
motorului termic 4kW, turatia
3000rpm
- Model de automobil 56km/h,
m=300kg;
- Pil de combustie 8kW, Baterie
de acumulatoare 196V/24Ah,
- Ultracondensator 110F/48V

- UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN


BUCURESTI

CARACTERISTICI FUNCTIONALE

- Functioneaza in regim electric,


hibrid serie, hibrid paralel, termic

- ICPE SAERP SA
- INC-DTCI ICSI
- UNIVERSITATEA OVIDIUS CONSTANTA

UTILIZATORI

Universitati
Centre de cercetare

- Alimentare de la pila de
combustie si/sau baterii de
acumulatoare
PROIECT NR. X2C31 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

UNIVERSITATEA DIN PITETI

SISTEM MECANIC PENTRU CUPLAREA SURSELOR DE PUTERE


TERMIC I ELECTRIC, DESTINAT AUTOMOBILELOR ECOLOGICE CU
PROPULSIE HIBRID
DIRECTOR PROIECT:
Prof. univ. dr. POPA Dinel
OBIECTIVE:
OBIECTIVE
Realizarea unui sistem mecanic de
cuplare a dou sau trei surse de
putere cu aplicaii n domeniul
automobilelor hibride.
DOMENIU UTILIZARE
- Cuplarea a dou surse de putere.
- Cuplarea a trei surse de putere.
- Sistem
mecanic
pentru
echiparea
automobilelor
cu
propulsie
hibrid,
ndeplinind rolul de cutie de viteze i de
element de legtur ntre dou surse de
putere: motor termic, motor electric i un PARTENERI
generator electric care ncarc o baterie de
Universitatea Politehnica Bucureti
capacitate mare.

CARACTERISTICI TEHNICE
Puteri maxime la arborii produsului:
30 kW la arborele principal
10 kW la arborele central de intrare
7 kW la arborele dreapta de intrare.
Dimensiuni exterioare: 405 x 365 x 340
Masa: 42 Kg
Turaii maxime admise: 3600 rot/min la
oricare din cei trei arbori.

Responsabil: prof. univ. dr. BUGARU Mihai


Institutul de Mecanica Solidelor al
Academiei Romne
Responsabil: dr. CHIROIU Veturia
UTILIZATORI
Potenialii utilizatori sunt agenii economici ce au
ca principal activitate transportul rutier (S.C.
CETA S.A; S.C. TRANSPORT DENISA S.R.L.) sau
cea de producie (S.C. SETCAR S.A)

CARACTERISTICI FUNCTIONALE
zona climatic: N, conform STAS 6535-83
categoria de exploatare: 3, conform STAS 6692-83
umiditatea medie relativ: 95% 3% la 20 0C
gradul de agresivitate a atmosferei: 2, conform STAS 6692-83 i SR 1054-93
gradul de ptrundere a corpurilor solide i apei: conform STAS 5325-79
Conformitatea fabricaiei cu sistemele certificate de asigurarea a calitii ISO 9001
Conformitatea performanelor tehnice cu standardele/normativele europene i/sau
internaionale: SF 001-2008

PROIECT NR. X2C32 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANSAMTRANS-CEEX

Universitatea Politehnica din Timioara

THENOLOGII NOI DE ACTUATOARE


ELECTRICE PENTRU AUTOMOBILE
DIRECTOR PROIECT:
Prof.dr.ing. Ion Boldea
OBIECTIVE
Soluii noi de actuatoare electrice cu
sisteme de control pentru aplicaii
specifice pe automobile: Modelare,
simulare, proiectare, modele
experimentale, implementri i
cercetri experimentale de laborator
DOMENIU UTILIZARE
Industria automobilelor - actuatoare
electrice cu sisteme de control
CARACTERISTICI TEHNICE
1) 7 stri ncrcare, selecie 4 metode
2) convertor dc-dc bidirecional 42Vcc i
14Vcc, 1kW, randament 90%, 75KHz.
3) sensorless, gam viteze 1:1000
4) tensiune 42Vcc, curent 21A, fora
650N, acceleratie 5000 m/s2, cursa 8
mm, mas 130g, volum 0,16 l
5) sensorless, gam viteze, putere
constant la factor putere unitar
6) 20 krpm, timp rspuns 0,2 sec
7) 2 tranzistoare, tensiuni: 42Vcc, 14Vcc
CARACTERISTICI FUNCTIONALE
1) Estimare stare de ncrcare baterii
2) Control alternator cu tensiuni duale
3) Control sensorless cu flux activ,
referine optimale de flux statoric
4) Oscilomotor cu frecven variabil pt.
control multivariabil supape
5) Control sensorless starter-alternator,
referine optimale flux, curent, kVA redus
6) V/F cu dou bucle de stabilizare
7) Control optimizat invertor cu reea Z

Modele experimentale:
1) Estimator stare de ncrcare baterii
2) Nou sistem de control al alternatorului
pentru 42Vcc i 14Vcc cu convertor de
tensiuni duale
3) Nou sistem de control sensorless
pentru maini sincrone cu MP i cu
reluctan variabil cu flux activ n gam
mare de viteze
4) Noi actuatoare electrice liniare cu MP
i densitate mare de cuplu pt. controlul
independent supape la motoare cu
ardere intern
5) Nou sistem de control sensorless cu
factor de putere unitar n gam extins
de viteze pt starter alternator tip BEGA
6) Noi microactuatoare electrice fr perii
de mare vitez cu sisteme ieftine de
control; soluie sensorless V/F cu dou
bucle de stabilizare.
7) Soluie invertor monofazat cu reea Z
modificat pt actuator sincron monofazat
cu MP cu reducere elemente comutaie
PARTENERI
Universitatea Tehnic din Cluj-Napoca
Universitatea Transilvania din Braov
UTILIZATORI
Universitatea Politehnica din Timioara
Universitatea Tehnic din Cluj-Napoca
Universitatea Transilvania din Braov

PROIECT NR.X2C33 / 2006 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

Universitatea Tehnic
din Cluj - Napoca

Managementul creterii mobilitii urbane i modaliti de implementare a soluiilor


durabile, menit s satisfac cerinele sociale i economice de perspectiv, n
traficul rutier MOBURBIS
DIRECTOR PROIECT: Prof. Dr. ing. Filip Nicolae
OBIECTIVE:
- dezvoltarea unei tehnici de management
trafic, pornind de la experiena european i
adaptat realitilor naionale;
- implementarea tehnicilor de monitorizare i
a
echipamentelor
ITS
att
pentru
identificarea fluxurilor de vehicule dar i
pentru monitorizarea parcrilor;
- realizarea a trei prototipuri, echipamente
ITS destinate traficului rutier: logger date,
palm date i echipament cu ghid de
informare pentru monitorizarea parcrilor

Logger date cu 16 canale


DOMENIU UTILIZARE: monitorizarea
continu a traficului rutier urban, cu
posibilitatea transferului de date la
distan.

Logger date cu
16 canale de
intrare

CARACTERISTICI TEHNICE
-16 canale intrare date;
- unitate de memorie sistem 32 biti;
- alimentare 220 V c.a sau 12 V cc prin
acumulatori Li Ca;
- carcas factor protecie IP 67;
- dimensiuni gabarit: 440x280x180;
- masa 2,8 kg (7,8 kg cu acumulatori).
CARACTERISTICI FUNCTIONALE
- Capacitate de memorare 15.500.000 valori;
- descrcare date prin cablu USb sau
memorie flash;
- soft propriu prelucrare date.

Contor electronic pentru sondaj trafic


CARACTERISTICI TEHNICE
- carcas fibr carbon;
- domeniu de temperatura n operare 15 + 35 0C;
- umiditate relativ 98%;
- greutate proprie cu acumulatori 0,615 kg.
- memorie flash 4 GB
- alimentare acumulatori alcalini,
- butoane de anclanare cu protecie;
CARACTERISTICI FUNCTIONALE
-Memorare vehicule pe 12 direcii
-- Meniu in lb. romana si englez:
- Capacitate de selecie 8 categorii de autovehicule
- descrcare date prin cablu USB;
- soft operare cu meniu opional romn englez;

Contor
electronic
pentru sondaj
trafic

PARTENERI
Universitatea Transilvania din Braov
Search Corporation Bucureti INCDOINOE2000, ICIA Cluj-Napoca

UTILIZATORI
Administraii locale
Agenia Naional de Drumuri

PROIECT NR.X2C34/2006 IN CADRUL PROGRAMULUI AMTRANS-CEEX

ACADEMIA NAVAL MIRCEA CEL BTRN CONSTANA


FACULTATEA DE MARIN CIVIL
SISTEM MIXT RUTIER I NAVAL DE INTERVENTIE RAPIDA LA
CALAMITATI NATURALE
DIRECTOR PROIECT:
CONF. DR. ING. MIHAIL PRICOP
OBIECTIVE:
-Deplasarea rapida in zonele
calamitate in regim terestru si
naval
-Capacitate mare de incarcare si
transport destinata persoanelor,
animalelor si materialelor
-Operarea la un inalt nivel de
siguranta
DOMENIU UTILIZARE
Programe de coroborare a
actiunii MIXTRA