Sunteți pe pagina 1din 6

ADVANCED ROAD DESIGN (ARD)

Exemplu drum rural


Aplicarea suprainaltarii si supralargirii unor curbe izolate
In exemplul de fata vom evidentia o metoda de aplicare a suprainaltarii si supralargirii
pentru o curba izolata aceasta metoda se bazeaza pe un tabel de date corespunzator standardului
Australian pentru autostrazi (publicat de RTA = Road Traffic Authority)
In cazul nostru vom trasa axul in plan cu o racordare de tip clotoida-arc de cerc-clotoida pentru un
tronson de drum rural proiectat pentru viteza de 50Km/h
- deschideti fisierul suprainaltare si supralargire.dwg din directorul cursului
- folosind aplicatia Horizontal Design racordati in plan cele doua aliniamente prin doua clotoide cu
arc de cerc intermediar

- vom amenaja curba corespunzatoare cu o suprainaltare de 4%, lcs = 30m iar supralargirea
s=0.50m aplicata la interiorul curbei (in dreapta)
- primul pas il consituie definirea axului si salvarea acestuia in proiectul nostru
Roads6Acad->Create/Edit Alignment si denumiti axul (ex. AX) si introduceti in plan punctul de
intersectie (IP) corespunzator
Date racordare clotoida-arc de cerc-clotoida

- creati un element de tip Road folosind Roads6Acad->Select Create Road Element si selectati in
plan axul

- din VGE (Vertical Grading Editor) selectati


carosabil si 0.50m acostament (cu butonul

- click pe

si definim un nou transversal tip cu 3.00m


)

pentru a aplica transversalul tip creat

- modificati taluzurile (Slope) la 1:1.5 respectiv

(click pe Update pentru actualizare)


- click pe

din aceeasi fereastra VGE

- click pe
pentru a defini o noua tabela a suprainaltarii si supralargirii
introduceti urmatoarele valori in fiecare linie din tabel:

Label eticheta (se pot defini orice etichete spre ex. SS =start suprainaltare, Oi, Ti etc)
Distance(m) distanta masurata de la inceputul convertirii si suprainaltarii
Centreline offset distanta fata de ax a punctului de rotire a deverului
Left Leg No punctul 1 al transversalului tip (LEB in cazul nostru)
Left Width distanta fata de ax a primului cod din transversal tip
Left Xfall% - deverul in punctul 1 (masurat spre ax)
se repeta analog pentru partea dreapta
OBS: in cazul nostru vom varia si codul 2 (ACS respectiv ACD) pentru acostamente unde vom
pastra 4% pana in punctul in care si carosabilul ajunge la 4% dupa care se modifica impreuna pana
la suprainaltarea maxima (tot 4% de fapt)
de la 55m (Ti) deja profilul este suprainaltat si se va mentine constant pe lungimea arcului de cerc
dupa care coboara simetric pana la 30m dupa Oe
- pentru aplicarea tabelei vom tipari in plan pozitiile kilometrice (cu optiunea Setout)

- Roads6Acad->Setout si bifati Show chainages

vom adauga suplimentar o pozitie kilometrica respectiv la 0+162.11 (la intrarea Oi a


clotoidei)
Roads6Acad->Edit->Amend/Redo Cross sections si bifati Extra chainages si adaugati
162.11 in lista

reafisati pozitiile kilometrice folosind din nou Setout

in continuare din VGE apelam Design de unde vom insera o noua intrare TemplateSuper

adaugati suplimentar si pozitiile kilometrice urmatoare:

Roads6Acad->Reports->Cross Section Listing

se observa interpolarea deverelor si a supralargirii intre pichetii intermediari

Exemple de profile transversale la diverse pozitii kilometrice (ex 0+160 si 0+217.112)