Format T1

TUGAS Struktur Baja-2 Semester Genap 2014-2015

Kelompok : III ( TIGA )

Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknik, Universitas Nusa Cendana, KUPANG

Halaman: _ dari _ halaman

A. DESAIN ORGANISASI STRUKTUR BANGUNAN.

Hendak dibangun sebuah bangunan di kawasan TDM yang direncanakan untuk pabrik /
tempat perakitan mobil Suzuki Ertiga, dengan gambaran umum bangunan yang dianjurkan arsitek
sebagai berikut :
Panjang bangunan = 80 m, lebar bangunan = 50 m dengan tinggi fungsional bangunan = 7 m. Jenis
penutup atap yang dikehendaki pemilik bangunan adalah seng BJLS 0,4 (Lampiran 4) dengan sudut
kemiringan atap 25. Pasangan dinding yang disetujui pemilik berdasarkan anjuran arsitek adalah
pasangan bata ringan dengan (Lampiran 3).
Berdasarkan gambaran umum bangunan maka direncanakan bangunan dengan denah sebagai
berikut:

Format T1
TUGAS Struktur Baja-2 Semester Genap 2014-2015

Kelompok : III ( TIGA )

Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknik, Universitas Nusa Cendana, KUPANG

Halaman: _ dari _ halaman

Pintu Belakang

8
Rengka Gabel
Belakang Dengan
Struktur Pengaku
Dinding Melintang

Ruang
500.00 cm Kontrol
200.00 cm

800.00 cm

200.00 cm
500.00 cm

1200.00 cm

1200.00 cm
Rangka Gabel

5
Rel Crane

1200.00 cm

Bubungan

1200.00 cm

1200.00 cm
200.00 cm

Struktur Pengaku
Dinding Memanjang

200.00 cm

500.00 cm

1200.00 cm

1000.00 cm Kantor

Pintu Depan

Rengka Gabel Depan

Dengan Struktur
Pengaku Dinding
Melintang

1000.00 cm

500.00 cm

1000.00 cm

1000.00 cm

500.00 cm

1000.00 cm

Gambar A 1. Denah Organisasi Struktur Bangunan

Format T1
TUGAS Struktur Baja-2 Semester Genap 2014-2015

Kelompok : III ( TIGA )

Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknik, Universitas Nusa Cendana, KUPANG

Halaman: _ dari _ halaman

Didalam gedung perakitan mobil yang akan didesain terdapat fasilitas serta alat-alat yang
mendukung kegiatan perakitan mobil , seperti :
1. Sebuah gedung kantor yang berukuran 5 m x 10 m yang berada didalam gedung perakitan dan
terletak disebelah kanan depan gedung pabrik / perakitan mobil suzuki ertiga.
2. Crane yang digunakan adalah crane bertipe forklift (Lampiran 5) berjumlah empat buah yang
dijalankan oleh rel yang memiliki dimensi lebar 2 m (disesuaikan dengan lebar suzuki ertiga pada
lampiran 1) dan panjang 54 m.
3. Ruangan Operator Mesin yang berukuran 5 m x 5 m yang berada didalam gedung perakitan dan
terletak di sebelah kanan belakang gedung pabrik / perakitan mobil suzuki ertiga. Ruangan ini
berfungsi sebagai tempat pengontrolan mesin.
a. Struktur Utama ( Primer )
Jenis struktur utama yang dipilih dalam perencanaan pabrik / perakitan mobil ini adalah
rangka gebel dua bentang (gebel A-B-C) dengan konsol yang merupakan gabungan dari gebel (AB) dan gebel (B-C) yang masing-masing memiliki panjang bentang 25,00 m , sehingga panjang
gebel total yang merupakan struktur utama dari bangunan ialah 50 m. Yang mana dipasang 4 girder
crane (lihat gambar A 1) untuk pengangkatan dan pemindahan alat-alat perakitan mobil.

582.88 cm
Konsol

25

700.00 cm

2500.00 cm

2500.00 cm
5000.00 cm

Gambar A 2. Idealisasi Struktur Utama

Sebuah bangunan untuk perakitan mobil pasti memakai mesin-mesin yang berukuran besar
sehingga membutuhkan ruang yang dapat dimanfaatkan semaksimal mungkin. Struktur ini dipilih
karena struktur ini lebih cocok untuk bangunan perakitan mobil, karena struktur gebel dua bentang
memiliki pemanfaatan ruang yang lebih maksimal. Selain itu alasan pemilihannya karena apabila
memakai satu bentang saja, akan menghasilkan tinggi atap yang besar yaitu 11.66 m. Berdasarkan

Format T1
TUGAS Struktur Baja-2 Semester Genap 2014-2015

Kelompok : III ( TIGA )

Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknik, Universitas Nusa Cendana, KUPANG

Halaman: _ dari _ halaman

gambaran umum bangunan oleh arsitek yang telah disetujui pemilik bangunan, dimana kemiringan
penutup atap 25 seperti yang terlihat pada Gambar A2, terdapat masing-masing 8 buah gabel
yang masing-masing berjarak 12.00 m kecuali pada gabel ketujuh dan kedelapan yang berjarak
8.00 m .
b. Struktur Pendukung ( sekunder )
Struktur pendukung terdiri atas bagian-bagian sebagai berikut :
1. Struktur Dinding Memanjang
Jenis struktur yang digunakan pada struktur dinding memanjang adalah portal memanjang
yang merupakan gabungan dari kolom gebel dua bentang dan sebagai baloknya adalah gird
horizontal seperti yang terlihat dalam gambar A3.

Ikatan Angin

Kolom Gabel

Gird Horisontal

350.00 cm
350.00 cm

1200.00 cm

1200.00 cm

1200.00 cm

1200.00 cm

1200.00 cm

1200.00 cm

800.00 cm

8000.00

Gambar A - 3 . Idealisasi Struktur Dinding Memanjang (Portal Memanjang)

Untuk pengaku dinding memanjang dipilih gird horizontal dan ikatan angin. Untuk gird
horizontal dipasang pada jarak 3.5 m dan 7 m dari ujung bawah kolom gebel dua bentang dan
menghubungkan antar kolom yang bersebelahan. Ikatan angin dipasang menyilang antar kolom
yang bersebelahan seperti yang terlihat pada gambar A -3.
2.

Struktur Dinding Melintang

Jenis struktur untuk struktur pengaku dinding melintang adalah gird vertikal dan gird
horizontal seperti yang terlihat dalam gambar A-4.

Format T1
TUGAS Struktur Baja-2 Semester Genap 2014-2015

Kelompok : III ( TIGA )

Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknik, Universitas Nusa Cendana, KUPANG

Halaman: _ dari _ halaman

Gird Horizontal
Bubungan
Gird Vertikal

Rangka Gabel Utama

582.88

Pasangan Bata Ringan

Pintu
Depan

500.00

500.00

500.00

350.00

Pintu
Depan

500.00

500.00

500.00

500.00

500.00

350.00
500.00

500.00

*Semua ukuran yang tertera dalam satuan cm

Gambar A-4. Idealisasi Struktur Dinding Melintang.

Gird vertikal dipasang pada setiap jarak 5.00 m dari kolom gabel dan pintu depan.
Terdapat dua pintu depan dengan lebar pintu 5 m dan tinggi 5 m, pemilihan dimensi pintu ini
berdasarkan tinggi kendaraan rencana yang masuk keluar melalui pintu yaitu truck pengangkut
mobil yang tingginya 2.211 meter (Lampiran 2) ditambah muatan mobil hasil perakitan yaitu
mobil Suzuki Ertiga yang tingginya 1.685 meter (Lampiran 1) sehingga total tinggi dihitung
3.896 m. Dengan begitu jarak aman dengan bagian atas pintu adalah 1.104 m. Lebar pintu depan
disesuaikan dengan lebar truck agar mobilisasinya lebih mudah. Struktur dinding memanjang
gird horizontal dipasang pada jarak 3.5 m dan 7 m dari ujung bawah kolom gebel.

3. Struktur Pengaku Atap

Struktur sekunder yang digunakan pada atap adalah gording, sagrod, dan ikatan angin
seperti yang diperlihatkan pada gambar A-5.

Format T1
TUGAS Struktur Baja-2 Semester Genap 2014-2015

Kelompok : III ( TIGA )

Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknik, Universitas Nusa Cendana, KUPANG

Halaman: _ dari _ halaman

1200.00 cm

Sagrod

Bubungan

Gording
Rangka Gabel

Cross Rod

100.00 cm

1250.00 cm

1250.00 cm

1250.00 cm

1250.00 cm

1200.00 cm

Gambar A-5.Tampak Atas Idealisasi Struktur Pengaku Atap.

Format T1
TUGAS Struktur Baja-2 Semester Genap 2014-2015

Kelompok : III ( TIGA )

Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknik, Universitas Nusa Cendana, KUPANG

Halaman: _ dari _ halaman

Rangka Gabel Utama / Rafter

Penutup Atap/Seng BJLS 0,4
44.00

Gording

100.00
100.00
100.00

Sagrod

100.00
100.00

1489.56 cm
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00
100.00

25

*Semua ukuran yang tertera dalam satuan cm

Gambar A-6. Tampak Depan Idealisasi Struktur Pengaku Atap.

Gording diletakkan diatas rafter gebel dua bentang dengan panjang rafter 14.90 m. Berdasarkan
tipe penutup atap BJLS 0.4 (lampiran 4)
Tiap Gording berjarak 1.00 m.
Gording yang berdekatan dengan bubungan rafter berjarak 0.44 m.
pemasangan gording yang berjarak lebih rapat sebelum bubungan dimaksudkan untuk
memudahkan pemasangan penutup bubungan . Jarak antar gording dapat dilihat pada gambar
A-5 dan A-6. Sagrod dipasang menghubungkan gording-gording yang bersebelahan. Terdapat
dua Sagrod berjarak tiap 4 m dari rafter. Ikatan Angin dipasang menyilang seperti pada gambar
A-5.