Sunteți pe pagina 1din 102

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 1/102

CUPRINS

1. GENERALITI.................................................................................................................... 3
1.1. Rolul i scopul caietului de sarcini...................................................................................... 3
1.2. Domeniu de aplicare............................................................................................................. 3
1.3. Categoria i clasa de importan......................................................................................... 4
1.4. Clasa de risc conform OMT nr. 290/2000.......................................................................... 5
1.5. Durata normal de funcionare........................................................................................... 5
1.6. Avize necesare....................................................................................................................... 5
1.7. Condiii de sigurana circulaiei.......................................................................................... 5
1.8. Condiii de securitate i sntate n munc........................................................................ 6
1.9. Condiii pentru P.S.I............................................................................................................ 7
1.10. Condiii de mediu................................................................................................................ 8
1.11. Termene de garanie........................................................................................................... 9
1.12. Condiii de execuie............................................................................................................ 9
1.13. Nivelul de performan...................................................................................................... 10
2. BREVIARELE DE CALCUL PENTRU DIMENSIONAREA ELEMENTELOR DE
CONSTRUCII I DE INSTALAII....................................................................................... 10
2.1. Peroane.................................................................................................................................. 10
2.2. Stlpi de iluminat.................................................................................................................. 12
2.3. Camere de tragere................................................................................................................ 13
2.4. Copertine metalice................................................................................................................ 13
2.5. Garduri de protecie ntre linii............................................................................................. 15
2.6. Tunele pietonale................................................................................................................... 15
2.7. Ramp de ncrcare-descrcare.......................................................................................... 16
2.8. Copertine tip alveol........................................................................................................... 17
3. NOMINALIZAREA PLANELOR CARE GUVERNEAZ LUCRAREA...................... 17
4. MATERIALE, ECHIPAMENTE I INSTALAII COMPONENTE ALE LUCRRII.. 18
4.1. Betoane................................................................................................................................... 18
4.2. Cimentul................................................................................................................................. 21
4.3. Agregate pentru betoane...................................................................................................... 22
4.4. Apa pentru betoane.............................................................................................................. 27
4.5. Aditivi.................................................................................................................................... 27
4.6. Cofraje................................................................................................................................... 28
4.7. Armturi................................................................................................................................ 29
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 2/102

4.8. Materiale i accesorii pentru lucrri de terasamente........................................................


4.9. Confecii metalice..................................................................................................................
4.10. Lucrri de zidrie...............................................................................................................
4.11. arpante i alte structuri din lemn....................................................................................
5. MAINI I UTILAJE.............................................................................................................
5.1. Tipuri de maini i utilaje funcie de tipurile de lucrri...................................................
5.2. Selectarea utilajelor.............................................................................................................
6. DESCRIEREA LUCRRILOR I ORDINEA DE EXECUIE.......................................
6.1. Starea iniial a lucrrii.......................................................................................................
6.2. Lucrri proiectate................................................................................................................
6.3. Pichetajul lucrrilor.............................................................................................................
6.4. Lucrri pregtitoare.............................................................................................................
6.5. Lucrri de Terasamente.......................................................................................................
6.6. Betoane...................................................................................................................................
6.7. Cofraje...................................................................................................................................
6.8. Armturi................................................................................................................................
6.9. Confecii metalice..................................................................................................................
6.10. Lucrri de zidrie...............................................................................................................
6.11. arpante din lemn...............................................................................................................
7. DOCUMENTE DE REFERIN..........................................................................................
7.1. Legi.........................................................................................................................................
7.2. Ordonane i Hotrri ale Guvernului Romniei..............................................................
7.3. Standarde i normative........................................................................................................
7.4. Normative cu caracter republican......................................................................................
7.5. Ordine ale Ministerului Transporturilor...........................................................................
7.6. Pentru execuia lucrrilor....................................................................................................
8. RECEPIA LUCRRILOR..................................................................................................
8.1. Acte normative care reglementeaz recepia.....................................................................
8.2. Tipul recepiei.......................................................................................................................
8.3. Condiii de recepie...............................................................................................................
8.4. Msurtori i verificri la recepie......................................................................................
8.5. Condiii de acceptare............................................................................................................

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

29
30
31
32
39
39
40
40
40
43
69
69
69
75
80
80
82
87
90
92
92
92
92
99
99
99
99
99
100
100
101
102

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 3/102

1. GENERALITI
1.1. Rolul i scopul caietului de sarcini
Prezentul caiet de sarcini reprezint descrierea lucrrilor, materialelor, elementelor tehnice
menionate n plane, condiiile pe care trebuie s le ndeplineasc lucrarea, probele, ncercrile,
recepiile necesare pentru execuia lucrrii la parametrii cerui de beneficiar.
Caietul de sarcini nu are caracter limitativ ns orice completare se va putea face numai cu
acordul ntocmitorului. La executarea lucrrilor se vor utiliza numai materialele cuprinse n proiect.
Orice propunere de nlocuire trebuie motivat de contractant i aprobat de ctre proiectant
i beneficiar. Toate materialele vor trebui s fie nsoite de certificate de calitate.
n timpul execuiei, dac va fi cazul se pot ntocmi dispoziii de antier prin care se dau
modificri la soluia iniial din proiect. Dispoziiile de antier vor fi predate cu proces verbal
dirigintelui de antier pentru nsuire i accept.
1.2. Domeniu de aplicare
Prevederile prezentului caiet de sarcini se aplic la lucrrile de arhitectur implicate n
realizarea proiectului Reabilitarea liniei de cale ferat Braov-Simeria, parte component a
coridorului IV Pan-European, pentru circulaia trenurilor cu viteza maxim de 160 km/h,
Tronsonul: Sighioara-Colariu, Lot 2: Ael-Micsasa.
Specialitatea STRUCTUR DE REZISTEN pentru lucrrile de construcii civile ce se
execut pe tronsonul Sighioara-Colariu, Lot 2: Ael-Micsasa este structurat din punctul de
vedere al staiilor de cale ferat de pe acest tronson, dup cum urmeaz:
1. P.O. Brteiu;
2. Staia Media;
3. P.O. Trnava;
4. Staia Copa Mic;
5. P.O. eica Mic.
Lucrrile ce urmeaz a fi executate se refer la urmtoarele obiecte ce pot fi ntlnite n
ansamblul fiecrei staii:
- cldiri de cltori;
- cldiri CED;
- peroane la linia 1 i intermediare;
- copertine la peroane;
- tunele pietonale;
- ci de acces i rampe;
- garduri de protecie ntre linii;
- sistematizarea pe vertical a staiei.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 4/102

1.3. Categoria i clasa de importan


Categoria i clasa de importan pentru fiecare lucrare de construcii stabilite conform HG
766/1997 i P 100-1/2006, sunt specificate att n Memoriile tehnice de specialitate ct i pe
planele desenate.
1.3.1. Cldiri de cltori
Caracteristica lucrrilor: modernizare construcii existente.
Categoria i clasa de importan conform HG.766/1997: C (importan normal)
Clasa de importan conform P 100 / 1 - 2006: III
Gradul de rezisten la foc conform P 118 / 1999: II
Risc de incendiu conform P 118 / 1999: mic.
1.3.2. Cldiri CED
Caracteristica lucrrilor: modernizare construcii existente.
Categoria i clasa de importan conform HG.766/1997: C (importan normal)
Clasa de importan conform P 100 / 1 - 2006: III
Gradul de rezisten la foc conform P 118 / 1999: II
Risc de incendiu conform P 118 / 1999: mic.
1.3.3. Peroane
Caracteristica lucrrilor: construcii noi.
Categoria i clasa de importan conform HG. 766 / 1997: C (importan normal).
Clasa de importan conform P 100/1-2006: III
Gradul de rezisten la foc conform P 118/1999: II
Risc de incendiu conform P 118/1999: mic.
1.3.4. Copertine metalice
Caracteristica lucrrilor: construcii noi.
Categoria i clasa de importan conform HG.766/1997: C (importan normal)
Clasa de importan conform P 100/1-2006: III
Gradul de rezisten la foc conform P 118/1999: III
Risc de incendiu conform P 118/1999: mic.
1.3.5. Tunele pietonale
Caracteristica lucrrilor: construcii noi.
Categoria i clasa de importan conform HG.766/1997: B
Clasa de importan conform P 100/1-2006: II
Gradul de rezisten la foc conform P 118/1999: III
Risc de incendiu conform P 118/1999: mic.
1.3.6. Alte construcii din staie (garduri, rampe, platforme etc.)
Caracteristica lucrrilor: construcii noi.
Categoria i clasa de importan conform HG.766/1997: C (importan normal)
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 5/102

Clasa de importan conform P 100/1-2006: III


Gradul de rezisten la foc conform P 118/1999: III
Risc de incendiu conform P 118/1999: mic.
1.4. Clasa de risc conform OMT nr. 290/2000
Lucrrile de structur de rezisten prevzute n aceast lucrare se ncadreaz, n
conformitate cu prevederile Ord. Ministrului Transporturilor nr. 290/2000, i Listei A.F.E.R. din
04.03.2008, n clasa de risc 1A (peroane, copertine, cldiri care adpostesc echipamente pentru
controlul, conducerea i semnalizarea circulaiei feroviare) i 2A (cldiri cu specific feroviar i
instalaiile aferente).
1.5. Durata normal de funcionare
Durata de funcionare normat a construciilor n cazul de fa, n condiii de exploatare
normal, n conformitate cu HGR nr. 2139/2004 Aprobarea clasificaiei i a duratelor normale de
funcionare a mijloacelor fixe este de:
- 30 ani pentru peroane i platforme, rampe de ncrcare-descrcare,
- 25 ani pentru garduri de protecie,
- 15 ani pentru copertine,
- 40 ani pentru cldirile cu caracter feroviar, tunele pietonale.
1.6. Avize necesare
Lucrarea se avizeaz de ctre C.N.C.F. CFR S.A. conform Ordin C.N.C.F. CFR S.A. nr.
10.1/364/2001, completat cu ordinele 1/1337/2001, 1/4553/2004 i 1/8/94/2008, precum i de ctre
A.F.E.R., conform Ord. MT 290/2000, Anexa 4, Cap. II, art.7, pct. 2.
Lucrarea urmeaz a primi avizele generale i avizele specifice investiiilor din cadrul
M.L.P.T.L. conform Certificatului de Urbanism.
1.7. Condiii de sigurana circulaiei
Condiiile de siguran a circulaiei n zona cii ferate, pe cile de acces i n incinta
antierului vor fi consemnate (stabilite) n PLANUL DE SECURITATE I SNTATE N
MUNC al antierului. Se vor meniona msurile de protecie i semnalizare care se impun, astfel
nct s nu fie afectate echipamentele, alte dotri sau activitatea specific C.F.R. care ar putea s
afecteze sigurana circulaiei.
Constructorul va menine cile de acces libere i curate astfel nct s se mpiedice
producerea unor accidente de munc. Lucrrile de structur se coreleaz cu celelalte lucrri de
arhitectur i instalaii i lucrri feroviare.
Pentru sigurana cltorilor i a personalului angajat vor trebui s fie respectate: Instrucia de
gabarite, STAS 4392/84 Ci ferate normale. Gabarite. i Instrucia 317 nchideri de linii i
restricii de vitez.
Lucrrile prevzute a se executa n zona de influen a liniei de contact (linii, peroane,
copertine, reele electrice, reele ap-canal, instalaii telecomunicaii, instalaii SCB etc.) se vor
realiza prin scoaterea/repunerea liniei de contact de sub tensiune, antreprenorul avnd obligaia de a

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 6/102

solicita prestaia n scris la S.C. Electrificare CFR S.A., Sucursala Electrificare Timioara, cu
achitarea taxelor aferente.
1.8. Condiii de securitate i sntate n munc
Pentru asigurarea cerinelor privind securitatea i sntatea n munc se vor respecta cele
consemnate (stabilite) n PLANUL DE SECURITATE I SNTATE N MUNC al
antierului, precum i prevederile din urmtoarele acte normative:
- Legea nr. 319/2006 Legea referitoare la securitatea i sntatea n munc;
- Normele metodologice de aplicare a prevederilor Legii securitii i sntaii n munc nr
319/2006;
- H.G. 300/2006 Cerine minime de securitate i sntate pentru antiere temporare sau
mobile;
- H.G. 1091/2006 Cerine loc de munc;
- H.G. 971/2006 Cerine semnalizare;
- H.G. 1146/2006 Cerine utilizare echipamente de munc;
- H.G. 1048/2006 Cerine utilizare EIP;
- H.G. 1051/2006 Cerine manipulare mase.
Antreprenorul este obligat s instruiasc angajaii si la locul de munc i s in seama de
calificarea profesional i de modul cum fiecare munictor poate s-i nsueasc noiunile din
instructajul fcut, nct s poat folosi fr pericol instalaiile, utilajele, sculele i uneltele la locul
de munc unde este repartizat, insistnd n special asupra accidentelor provenite din nerespectarea
instructajului, dndu-se exemple concrete. Nu se va primi la lucru nici un angajat fr a avea
instructajul de protecie a muncii i prevenirea incendiilor, fcut i nsuit. Obligaia efecturii
instructajului o au cei ce organizeaz, controleaz i conduc procesele de munc.
Ori de cte ori un angajat este numit de la un loc de munc la altul i se va face instructajul la
noul loc de munc, chiar dac este aceeai unitate. Instructajul se va efectua n trei etape:
- Instructajul introductiv general (8 ore pn la 2 zile cu verificri n fia de instructaj);
- Instructajul la locul de munc efectuat de ctre conductorul locului de munc (inginer,
maistru, ef de echip) durata fiind de cel puin 8 ore cu verificarea efului ierarhic
superior, celui care a fcut instructajul, dup care angajatul este admis s lucreze;
- Instructajul periodic se face la locul de munc cel puin o dat pe lun de conductorul
locului de munc. Instructajele angajailor (introductiv general, la locul de munc i
periodic) se vor consemna n mod obligatoriu n fia individual de instructaj.
Pentru instructajul de protecie i igiena muncii se vor avea n vedere cel puin capitolele:
Cap. 14 Mijloace individuale de protecie;
Cap. 15 Dispozitive de securitate a muncii;
Cap. 17 ncrcarea, descrcarea i depozitarea materialelor;
Cap. 18 Electrosecuritatea;
Cap. 19 Terasamente;
Cap. 22 Turnarea betoanelor;
Cap. 27 Schele, eafodaje i scri;
Cap. 31 Montarea prefabricatelor i a utilajelor tehnologice;
Cap. 32 Sudura;
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 7/102

Cap. 33 Alimentare cu ap i canalizare;


Cap. 38 Instalaii i maini de ridicat.
Subliniem necesitatea acordrii unei atenii deosebite cap. 14, 18, 19, 27 i 38.
Conform catalogului de dispozitive i elemente tipizate pentru protecia muncii la lucrrile
de construcii montaj editate de MC Ind, proiect IPCT nr. 7088/1975, Antreprenorul va folosi
dispozitivele indicate n acest catalog i anume:
Subgrupa I Dispozitive de protecie a muncii pentru lucrri de sptur (simbol catalog nr.
122, 108, 107);
Subgrupa II Dispozitive de protecie a muncii pentru lucrri la nlime (simbol nr. 201,
203, 205, 206, 207, 209, 210, 212, 213, 216);
Subgrupa III Dispozitive de protecie a muncii pentru lucrri de sudur (simbol nr. 301,
303, 304, 306, 307);
Subgrupa VIII Semne convenionale, indicatoare de securitate (simbol nr. 801,802).
Se atrage atenia c prevederile din prezentele msuri nu au caracter limitativ, n sensul c
Antreprenorul, n plus, va trebui s in seama de prevederile tuturor instruciunilor i legilor n
vigoare i s ia msurile pe care le va considera necesare n vederea asigurrii securitii muncii i
evitrii accidentelor.
1.9. Condiii pentru P.S.I.
Pentru prevenirea i stingerea incendiilor se vor respecta n principal urmatoarele:
- Legea nr. 307/2006 din 12 iulie 2006 privind apararea mpotriva incendiilor;
- Ordinul MAI nr. 163/28.02.2007, Norme generale de aprare npotriva incendiilor;
- Normativ de prevenire a incendiilor pe durata executrii lucrrilor de construcii i
instalaii aferente acestora C 300/1997;
- Normativ de siguran la foc a construciilor P 118-99;
- Normativ NP-086/2005;
- Norme de prevenire i stingere a incendiilor i de dotare cu mijloace tehnice de stingere
pentru unitile MT din 1981;
- Reglementrile privind msurile de prevenire i stingere a incendiilor se vor respecta n
toate etapele de execuie a lucrrilor.
Nu se va primi la lucru nici un angajat fr a avea instructajul de protecie a muncii i
prevenirea incendiilor, fcut i nsuit. Obligaia efecturii instructajului o au cei ce organizeaz,
controleaz i conduc procesele de munc.
Conductorii unitilor ce realizeaz executarea lucrrilor au obligaia s asigure:
luarea integral i la timp a msurilor de prevenire i stingerea incendiilor cuprinse n
documentaia tehnic i n scenariu de siguran la incendiu;
controlul, supravegherea riscului de incendiu, limitndu-se la strictul necesar cantitile
de bunuri combustibile utilizate, precum i existente mijloacelor de prim intervenie
urmrindu-se pstrarea acestora n stare de funcionare i instruirea personalului la locul
de munc pentru intervenia cu operativitate n caz de incendiu i ndeosebi pentru
respectarea regulilor de prevenire a incendiilor;
utilizarea i efectuarea lucrrilor cu foc deschis (sudur, topiri, lipiri, etc.) numai sub
supravechere i conform normelor specifice;
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 8/102

interzicerea i/sau condiionarea fumatului n spaii cu pericol de incendiu;


exploatarea, ntreinerea i revizia n condiii corespunztoare a instalaiilor aferente
construciilor cu accent pe instalaii electrice i de nclzire, interzicndu-se
improvizaiile i verificndu-se periodic starea acestora.
n vederea evitrii riscului producerii exploziilor i incendiilor, generatoarele de acetilen
folosite la sudur se amplaseaz n spaii ventilate i situate la distana de minimum 10 m fa de
sursele de cldur sau cabluri i minimum 5 m fa de butelia de oxigen.
Spaiile n care se execut vopsiri sau decapri, se ventileaz, fiind interzis aprinderea
focului, fumatul sau utilizarea de unelte ce produc sctei.
Reglementrile privind msurile de prevenire i stingere a incendiului indicate mai sus nu
sunt limitative; ele vor fi completate cu instruciuni specifice de ctre executani corespunztor
tehnologiilor de realizare a lucrrilor.
Obligaiile i rspunderile pentru asigurarea condiiilor privind respectarea i controlul
reglementrilor de prevenire i stingere a incendiilor revin unitailor care realizeaz execuia
lucrrilor.
n interiorul anumitor cldiri de cltori se prevd mijloace de prim intervenie cum ar fi
stingtoarele de incendiu.
1.10. Condiii de mediu
Lucrrile de construcii vor respecta condiiile de protecie a mediului din ACORDUL DE
MEDIU Nr. 8 din 16.09.2010, emis de AGENIA NAIONAL PENTRU PROTECIA
MEDIULUI Direcia Autorizri i Legislaie Orizontal, n conformitate cu prevederile :
- Ordonanei de Urgen a Guvernului nr. 195/2005 privind Protecia Mediului, actualizat
la data de 3.12.2008 i completri prin Legea 265/2006 actualizat n 27.04.2010;
- OM nr. 135/2010 privind aprobarea Metodologiei de aplicare a evalurii impactului
asupra mediului pentru proiecte publice si private ;
- Ordinul nr. 536/1997 al Ministrului Sntii pentru aprobarea Normelor de Igien i a
Recomandrilor privind mediul de via al populaiei modificat cu HG 88/2004 i
Ord.1028/2004 Ministerul sntii;
- Ordinul nr.644/2005 al ministrului MTc pentru stabilirea unor reguli privind transportul
mrfurilor periculoase pe calea ferat ;
- Legea nr.655/2001 pentru aprobarea OUG 243/2000 privind protectia atmosferei ;
- Legea nr.458/2002 - Lege privind calitatea apei potabile cu modificri;
- Hotrrii Guvernului nr. 445/2009 privind evaluarea impactului anumitor proiecte
publice si private asupra mediului ;
Pentru principalele condiii de protecia mediului se recomand:
- Executantul (contractorul) trebuie s aib n vedere msurile organizatorice i
tehnologice permind ndeplinirea condiiilor din prezentul caiet de sarcini;
- Executantul (contractorul) va ine cont de caracteristicile antierului n scopul
minimizrii impactului proiectului asupra mediului, inclusiv pentru a nu se modifica
echilibrul ecologic;

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 9/102

- Executantul (contractorul) se va informa pentru a verifica dac lucrrile vor fi realizate


fr probleme din punct de vedere a proteciei mediului;
- Nu este admis c lucrrile s aduc prejudicii mediului i s mpiedice lucrrile de
refacere a mediului, inclusiv pentru a nu se modifica echilibrul ecologic ;
- Folosirea raional a terenului pentru depozitarea materialelor i utilajelor fr afectarea
mediului ;
- Evitarea tasrii i distrugerii solului, asigurarea conducerii apelor pluviale, colectarea i
conducerea lor de-a lungul liniei;
- Stabilirea mpreun cu beneficiarul i executantul, a gropilor pentru depozitarea
sterilului scos din cale i depozitarea materialelor recuperate n locuri dinainte stabilite;
n acest sens se va cere i acordul organelor teritoriale de mediu.
- Asigurarea prin mijloace tehnice a nivelului admis de zgomot produs de utilajele
tehnologice.
1.11. Termene de garanie
Perioada de garanie pentru lucrrile executate decurge de la data recepiei la terminarea
lucrrilor, pe ansamblu sau pe pri din lucrare, distincte din punct de vedere fizic i funcional,
pn la recepia final (vezi seciunea V; cap. 17; art. 17.1 din Ord. M.F. + M.L.P.T.L. nr.
1014/06.06.2001).
Termenele de garanie ale materialelor i echipamentelor sunt stabilite n documentele de
referin ale fiecrui material sau echipament.
Alte condiii privind garania vor fi stabilite la contractare.
1.12. Condiii de execuie
Contractorul i subcontractorii, mpreun cu ceilali factori ce concur la realizarea acestei
investiii, trebuie s se conformeze cu prevederile i obligaiile legislaiei romne n vigoare privind
calitatea n construcii (Legea 10/1995).
Pe parcursul derulrii execuiei fiecare executant este rspunztor de buna organizare a
lucrrilor proprii precum i de buna corelare cu ceilali executani, trebuind s coopereze cu
investitorul, respectiv cu inspectorul de antier, pentru realizarea unor lucrri de calitate far
discontinuiti, ntreruperi ori perturbri. Execuia lucrrilor se va realiza cu tehnologie de execuie,
verificare, msur i control agrementat.
Contractorul trebuie s menin pe antier o echip experimentat i stabil condus de un
responsabil tehnic calificat (atestat conform reglementrilor n vigoare) care l va reprezenta pe
contractor n toate problemele legate de aceast lucrare.
1.12.1. Cerine de siguran
Contractorul va avea grij ca materialele nepuse n oper, precum i sculele proprii s fie
stocate i asigurate n locuri bine precizate convenite cu beneficiarul. Accesul personalului de
execuie este permis doar n zonele i perioadele de lucru convenite cu beneficiarul.
Contractantul rspunde de calitatea i integritatea personalului propriu.
Accesul la utiliti (energie electric, ap, aer comprimat, etc.) se va efectua doar n punctele
i la parametrii ce se stabilesc prin protocoale ncheiate cu beneficiarul.
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 10/102

Contractorul rspunde de protecia racordurilor i distribuiilor proprii.


1.12.2. Sigurana construciilor i instalaiilor, materialelor i echipamentelor n timpul
execuiei
Contractantul va avea grij maxim s nu deterioreze vreo instalaie, element de construcie,
sistem, echipament etc., existente la faa locului sau n vecintate.
Aceast aciune va avea i un caracter preventiv n sensul c este necesar a se
indentifica probabilitatea de producere a unor astfel de situaii pe parcursul execuiei.
Orice deterioare prin neglijen se repar imediat pe cheltuiala vinovatului.
1.12.3. Curenia antierului n perioada de execuie
Contractantul trebuie s evacueze de pe antier (i din zona acestuia) orice resturi sau
rebuturi ce nu-i mai folosesc. De asemenea, trebuie s menin toate cile de acces din antier n
stare curat i traficabil. La terminarea lucrrii locul va fi curat de toate resturile i rebuturile
existente, iar predarea lucrrii se va efectua ntr-o perfect stare de curenie.
1.12.4. Protecia la intemperii
Contractantul trebuie s-i ia toate msurile necesare pentru a-i proteja lucrarea, materialele
i sculele fa de inundaii, ploi, foc sau alte intemperii ce ar conduce la deteriorarea acestora ori la
ntrzierea sau perturbarea celorlalte lucrri.
Astfel de accidente produse din neglijen, se repar de vinovat pe cheltuiala proprie,
fr amnare i nu pot constitui motive de pli suplimenatare ori de ntrzieri ale termenelor
stabilite.
1.13. Nivelul de performan
Executarea lucrrilor de structur se va face astfel nct s realizeze i s menin pe ntreaga
durat de utilizare, urmtoarele cerine:
a) rezisten i stabilitate;
b) siguran n exploatare;
c) siguran la foc;
d) igien, sntatea oamenilor, refacerea i protecia mediului;
e) izolarea termic, hidrofug i economie de energie;
f) protecia mpotriva zgomotului.
conform Legii 10/1995 Legea privind calitatea n construcii.

2. BREVIARELE DE CALCUL PENTRU DIMENSIONAREA ELEMENTELOR DE


CONSTRUCII I DE INSTALAII
2.1. Peroane
Suprastructura a fost calculat i dimensionat n conformitate cu SR EN 1992-12:2006/NA:2009 Eurocod 2: Proiectarea structurilor de beton. Partea 1-2: Reguli generale. Calculul
comportrii la foc. Anex naional.
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 11/102

Calculul forelor cauzate de aciunile exterioare au fost calculate n conformitate cu:


Cod de proiectare. Bazele proiectrii i aciuni asupra construciilor. Aciunea
vntului indicative NP-082-04. Amplasamentul are urmtoarele caracteristici n
ceea ce privete aciunea vntului: presiunea de referin a vntului, mediate pe 10
minute, avnd 50 de ani interval mediu de recuren de 0.5kPa, viteza caracteristic a
vitezei vntului avnd 50 de ani interval mediu de recuren 31m/s.
Cod de proiectare. Evaluarea aciunii zpezii asupra construciilor indicative CR 11-3-2005. Amplasamentul are urmtoarele caracteristici n ceea ce privete aciunea
zpezii: ncrcarea caracteristic cu zpad la sol 1.5kN/mp.
Cod de proiectare seismicPartea I-Prevederi de proiectare pentru cldiri. Indicativ
P100-1/2006. Amplasamentul are urmtoarele caracteristici n ceea ce privete
aciunea seismic: valoarea de vrf a acceleraiei terenului pentru proiectare pentru
cutremure avnd intervalul mediu de recuren 100 de ani 0.12g, perioada de col a
spectrului de rspuns 0.7 sec.
Combinaiile de ncrcri au fost calculate n conformitate cu CR0-2005 Bazele
proiectrii structurilor n construcii.
Infrastructura a fost calculat i dimensionat n conformitate cu NP 112-04 Normativ
pentru proiectarea structurilor de fundare direct.
Datele de calcul pentru dimensionare:
Studiu geotehnic executat pe amplasament. Dac n timpul execuiei umplutura
gsit i confirmat de geotehnicianul care a ntocmit studiul geotehnic este mai
mare ca adncime se va anuna proiectantul pentru modificarea cotei de fundare.
Reaciunile din suprastructur.
Peroanele din staia Media se vor executa din elemente prefabricate tip DP1 i ZP1.
Peroanele din punctele de oprire Brteiu, Trnava, eica Mic i peroanele intermediare noi
de la liniile 1-II i III-4 din staia Copa Mic se vor executa din elemente prefabricate tip DP2 i
ZP1.
Peronul de la linia 1 din staia Copa Mic se va executa din elemente prefabricate pe
ambele pri laterale paralele cu liniile cf, cu prefabricate de tip DP2, ZP1
n punctul de oprire Trnava, din cauza naturii terenului a fost necesar executarea unui
radier cu grosimea de 1 m din beton simplu clasa C8/10, comun pentru fundaiile celor dou ziduri
de sprijin din structura de rezisten a peronului.
Peronul proncipal de la linia 1 i peroanele din punctele de oprire se vor executa din
elemente prefabricate pe partea interioar ctre calea ferat i beton armat monolit pe partea spre
cldirea de cltori, respectiv spre exterior.
Prefabricatele de tip DP1, DP2, ZP1 se vor executa din beton armat clasa C 25/30.
Prefabricatele ZP1 (cu nlimea de 150 cm, limea tlpii de 80 cm i lungime de 200 cm)
vor avea peretele de grosime 15 cm armat cu o reea de bare 8 PC52 pe partea ntins i o reea de
bare 6 PC52 pe partea comprimat a elementului. Pe poriunea de vut de 10x10 cm se ntrete
cu bare 8 PC52. Armtura longitudinal de repatiie este realizat din bare 6 PC52, pe ambele
fee, care sunt legate cu agrafe 6 PC52. Pentru manipularea elementelor prefabricate din beton

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 12/102

armat s-au prevzut 4 goluri, cte dou pe fiecare latur cu diametrul 70 mm, protejate cu ev
din PVC.
Prefabricatele tip ZP1 se vor monta pe o fundaie continu din beton simplu clasa C8/10,
avnd cota de fundare variabil n funcie de natura terenului din fiecare staie. Limea tlpii
fundaiei prefabricatelor tip ZP1 este de 90 cm.
Dala prefabricat tip DP2 cu dimensiunile de 120x100 cm i grosimea de 15 cm va fi armat
cu bare tip etrier nchis 6 PC52, iar la partea inferioar cu bare 8 PC52. Armtura longitudinal
de repartiie este realizat din bare 6 PC52, att la partea superioar ct i la partea inferioar a
dalei. Pentru manipularea dalelor prefabricate din beton armat s-au prevzut 4 agrafe 8 OB37.
Pe latura opus liniilor a peronului principal, se execut un zid de sprijin vertical din beton
monolit clasa C25/30 (cu limea de 35 cm i nlimea de 60 cm), turnat pe fundaie continu din
beton simplu clasa C8/10, avnd cota de fundare variabil n funcie de natura terenului din fiecare
staie. Limea tlpii fundaiei zidului de sprijin din beton monolit clasa C25/30 este de 45 cm.
Pe zona de nfrire a betonului din fundaie clasa C8/10 i a betonului din elevaie clasa
C25/30 s-au prevzut dou ancore de siguran din OB 37 8 (5buc./m) i armtur longitudinal 2
8 OB 37.
Dala prefabricat tip DP1 cu dimensiunile de 200x100 cm i grosimea de 15 cm va fi armat
cu bare tip etrier nchis 6 PC52, iar la partea inferioar cu bare 8 PC52. Armtura longitudinal
de repatiie este realizat din bare 6 PC52, att la partea superioar ct i la partea inferioar a
dalei. Pentru manipularea dalelor prefabricate din beton armat s-au prevzut 4 agrafe 8 OB37.
ntre prefabricatele din beton armat se va turna monolit o plac din beton clasa C25/30
armat cu plas sudat OB37 6 cu ochiuri 100x100 mm; placa din beton armat va avea aceeiai
grosime ca i dalele prefabricate tip DP1 (DP2) i se va realiza la acelai nivel cu dala prefabricat.
Pentru protecia cltorilor i dirijarea fluxului de cltori, peroanele, scrile, rampele de
acces pentru personele cu dizabiliti, vor fi prevzute cu parapei i balustrade de protecie de
nlime h= 1,00 m, pe toat lungimea lor i pe limea peroanelor, la capetele lor. Parapeii i
balustradele de protecie de pe peroane sunt realizate din evi metalice 50x4 mm i 20x3 mm
OLT35. Elementele ce compun parapeii i balustradele se ansambleaz prin sudur.
La distane de maxim 6,00 m se vor crea rosturi de dilatare de 60 mm n mna curent a
parapetului, pentru preluarea dilatrilor, introducndu-se n evile metalice piese de legtur din
eav metalic 40x4 mm OLT35, prinderea fcndu-se prin sudur la un singur capt.
Prinderea lor de structura din beton se face cu 4 ancore autofiletante AAM10 tip conexpand
n cazul elementelor prefabricate din beton armat de tip DP1, DP2 i 2 ancore sudate de plcue 8
OB37 nglobate n beton, n cazul turnrii betonului monolit la faa locului. La distane de maxim
6,00 m se vor crea rosturi de dilatare de 60 mm n mna curent a parapetului, pentru preluarea
dilatrilor.
2.2. Stlpi de iluminat
Stlpii de iluminat se vor executa n toate staiile i punctele de oprire pe acest tronson.
Peroanele vor avea integrate n ele fundaiile pentru stlpii de iluminat i camere de tragere
pentru cable electrice.
Fundaiile stlpilor de iluminat sunt fundaii izolate de tip pahar cu dimensiunea n plan de
120x120 cm, se vor executa din beton armat clasa C16/20 i se vor arma cu 2x7 12 OB37 att la
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 13/102

partea superior ct i la partea inferioar a blocului de beton i etrieri 8 OB37 la distana de


15/20 cm. La partea superioar a fundaiei se execut un cuzinet din beton armat clasa C16/20 cu
dimensiunea n plan de 50x50 cm, care se va arma cu 2x3 12 OB37 pe ambele direcii i etrieri
8 OB37 la distana de 15 cm. Sub fundaiile izolate din beton armat se va turna un beton de
egalizare clasa C8/10 de 10 cm grosime.
Prinderea stlpului de iluminat de fundaia din beton armat se face prin itermediul unei
carcase din 4 buloane M20 cu lungimea de 950 mm, sudate de 4 etrieri nchii 8 OB37 nglobai
n cuzinetul din beton armat. La partea superioar buloanele sunt filetate pe o lungime de 80 mm i
prinse de placa de baz a stlpului cu o aib i 2 piulie M20 pe fiecare bulon.
Cota de fundare a stlpilor de iluminat va fi de -1,20 m, fa de nivelul superior al peronului.
2.3. Camere de tragere
Camerele de tragere pentru cable electrice se vor executa n staiile Media i Copa Mic.
Camerele de tragere pentru cable electrice sunt integrate n peroane i au n plan o form
dreptunghiular de 170x180 cm i o adncime de -3,20 m fa de nivelul superior al peronului.
Pereii cminului, radierul i placa superioar sunt executate din beton armat clasa C16/20 avnd o
grosime de 20 cm. Radierul este armat pe ambele direcii cu bare 12 OB37, att la partea
superioar ct i la partea inferioar la distana de 20 cm. Pereii sunt armai att n plan vertical ct
i n plan orizontal pe ambele fee cu bare 14 PC52 la distana de 20 cm, cu petrecerea acestora i
pe feele alturate. Prinderea armturii de pe feele peretelui din beton se realizeaz cu agrafe 8
OB37 la 30 cm distan. Placa superioar este armat pe ambele direcii cu bare 14 PC52, att la
partea superioar ct i la partea inferioar la distana de 20 cm.
Pentru accesul n camera de tragere s-a prevzut un gol n placa superioar din beton armat
cu diametrul 890 mm i trepte 20 OB37 la 30 cm distan, ncastrate n peretele din beton.
Legtura dintre camera de tragere i partea superioar a peronului, care este acoperit cu un capac
dublu din font, se va realiza dintr-un co din zidrie de crmid plin de seciune dreptunghiular,
cu latura de 130 cm i grosimea zidului de 30 cm.
La partea inferioar a camerii de tragere a peronului sub radierul din beton armat se va turna
un beton de egalizare clasa C8/10 de 10 cm grosime.
Pentru izolarea camerii de tragere mpotriva apelor subterane s-a prevzut executarea unei
hidroizolaii orizontale i verticale, protejate de o zidrie din crmid cu grosimea de 12,5 cm.
2.4. Copertine metalice
Copertinele metalice se vor executa pe peroanele intermediare din staiile Media i Copa
Mic.
Suprastructura a fost calculat i dimensionat n conformitate cu SR EN 1993-12:2006/NB:2008 - Eurocod 3: Proiectarea structurilor de oel. Partea 1-2: Reguli generale - Calculul
structurilor la foc. Anex naional.
Calculul forelor cauzate de aciunile exterioare au fost calculate n conformitate cu:
Cod de proiectare. Bazele proiectrii i aciuni asupra construciilor. Aciunea
vntului indicative NP-082-04. Amplasamentul are urmtoarele caracteristici n
ceea ce privete aciunea vntului: presiunea de referin a vntului, mediate pe 10

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 14/102

minute, avnd 50 de ani interval mediu de recuren de 0.5kPa, viteza caracteristic a


vitezei vntului avnd 50 de ani interval mediu de recuren 31m/s.
Cod de proiectare. Evaluarea aciunii zpezii asupra construciilor indicative CR 11-3-2005. Amplasamentul are urmtoarele caracteristici n ceea ce privete aciunea
zpezii: ncrcarea caracteristic cu zpad la sol 1.5kN/mp.
Cod de proiectare seismicPartea I-Prevederi de proiectare pentru cldiri. Indicativ
P100-1/2006. Amplasamentul are urmtoarele caracteristici n ceea ce privete
aciunea seismic: valoarea de vrf a acceleraiei terenului pentru proiectare pentru
cutremure avnd intervalul mediu de recuren 100 de ani 0.12g, perioada de col a
spectrului de rspuns 0.7 sec.
Combinaiile de ncrcri au fost calculate n conformitate cu CR0-2005 Bazele
proiectrii structurilor n construcii.
Infrastructura a fost calculat i dimensionat n conformitate cu NP 112-04 Normativ
pentru proiectarea structurilor de fundare direct.
Datele de calcul pentru dimensionare:
Studiu geotehnic executat pe amplasament. Dac n timpul execuiei umplutura
gsit i confirmat de geotehnicianul care a ntocmit studiul geotehnic este mai
mare ca adncime se va anuna proiectantul pentru modificarea cotei de fundare.
Reaciunile din suprastructur.
Copertina metalic este alctuit din fundaii izolate de beton i suprastructur metalic.
Fundaiile sunt din beton armat clasa C20/25 turnate monolit de tip bloc n dou trepte cu
nlimea de 60 cm i dimensiuni n plan de 120 x 180 cm, respectiv 200 x 260 cm i cuzinet cu
nlimea de 56 cm i dimensiuni n plan 70 x 100 cm. Fundaiile sunt aezate pe un strat de beton
de egalizare de 30 cm grosime, clasa C8/10. Armarea tlpii de fundare se realizeaz cu o reea 12
PC52 la partea inferioar i o reea 10 PC52 la partea superioar. Legtura ditre talpa de fundare
i prima treapt de beton se face cu bare 10 PC52 pe ambele direcii, bare care se dispun pe
nlimea celor dou trepte de fundaii. Cuzinetul se va arma cu 2x3 12 OB37 pe ambele direcii
i etrieri 8 OB37 la distana de 15 cm.
Prinderea stlpului de fundaia din beton armat se face prin itermediul unei carcase din 12
buloane M30 cu lungimea de 1455 mm, sudate de un cadru pe patru nivele format din corniere cu
aripi egale L50x50x6 OB37-2n, nglobai n cuzinetul din beton armat. La partea superioar
buloanele sunt filetate pe o lungime de 220 mm i prinse de placa de baz a stlpului cu o aib i 3
piulie cu cap exagonal M24 pe fiecare bulon.
Suprastructura metalic format din stlpi metalici de seciune tubular cu lungimea 4241
mm, diametrul exterior 245x10, n forma literei V cu vrful n jos, grinzi transversale cu
seciune variabil chesonat din tabl groas de 10 mm grosime cu o deschidere de 6000 mm, pane
longitudinale cu seciune chesonat din profile laminate U22 cu lungimea de 10000 mm i
contravntuiri n planul panelor din ev patrat 50x50x5 pe o deschidere de 1440 mm, material
OLT 34; OL37-4k; OL37-2n. Asamblarea elementelor ce formeaz grinda transversal, panele i
contravntuirile se face prin sudur.
Pentru stabilirea cotei de fundare n terenul natural, la ntocmirea documentaiei s-au avut n
vedere datele prezentate de studiul geotehnic, elaborat de I.N.C.D.I.F. ISPIF.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 15/102

Pentru fundaiile izolate ale stlpilor copertinei, cota de fundare pe teren natural se poate
face la cota minim Hmin=-1,91 m fa de cota 0,00 NSS a liniilor noi proiectate. Cota de
referin NSS proiectat este considerat la +0,20 fa de cota terenului natural.
Pentru a permite dilatarea panelor longitudinale (lungimea unei travei l = 10,0 m) acestea au
fost prevzute cu guri ovalizate la capetele de prindere, iar pentru a putea prelua eventualele
abateri de execuie n plan longitudinal, ntre capetele panelor este un spaiu de 40 mm.
2.5. Garduri de protecie ntre linii
Se vor executa garduri de protecie ntre liniile directe din staiile Media i Copa Mic.
Gardul de protecie ntre liniile de cale ferat, va fi din panouri de gard bordurat sudat din
srm zincat cu diametrul 4,4 mm i va avea nlimea de 1,60 m. Datorit formei, gardul are o
rezisten sporit, cu ochiuri n zona bordurat de 50x50 mm i cu ochiuri ntre zonele bordurate de
50x200 mm. Plasa de srm sudat este fixat pe stlpi metalici din eav ptrat 60x6 mm OLT35,
amplasai la 2,50 m interax. Fundaia stlpilor se realizeaz din beton simplu clasa C 8/10 pe
nlimea de 1,30 m n terenul natural i din beton clasa C 16/20 pe nlimea de 0,70 m n straturile
de piatr spart i balast ale prismei liniilor CF. Fundaia stlpilor va avea dimensiunile n plan
40x40 cm i cota de fundare este la -2,00 m. Stlpii vor fi nglobai n beton clasa C 16/20 pe
nlimea de 0,65 m.
2.6. Tunele pietonale
Suprastructura a fost calculat i dimensionat n conformitate cu SR EN 1992-12:2006/NA:2009 Eurocod 2: Proiectarea structurilor de beton. Partea 1-2: Reguli generale. Calculul
comportrii la foc. Anex naional.
Calculul forelor cauzate de aciunile exterioare au fost calculate n conformitate cu:
Cod de proiectare. Bazele proiectrii i aciuni asupra construciilor. Aciunea
vntului indicative NP-082-04. Amplasamentul are urmtoarele caracteristici n
ceea ce privete aciunea vntului: presiunea de referin a vntului, mediate pe 10
minute, avnd 50 de ani interval mediu de recuren de 0.5kPa, viteza caracteristic a
vitezei vntului avnd 50 de ani interval mediu de recuren 31m/s.
Cod de proiectare. Evaluarea aciunii zpezii asupra construciilor indicative CR 11-3-2005. Amplasamentul are urmtoarele caracteristici n ceea ce privete aciunea
zpezii: ncrcarea caracteristic cu zpad la sol 1.5kN/mp.
Cod de proiectare seismicPartea I-Prevederi de proiectare pentru cldiri. Indicativ
P100-1/2006. Amplasamentul are urmtoarele caracteristici n ceea ce privete
aciunea seismic: valoarea de vrf a acceleraiei terenului pentru proiectare pentru
cutremure avnd intervalul mediu de recuren 100 de ani 0.12g, perioada de col a
spectrului de rspuns 0.7 sec.
Combinaiile de ncrcri au fost calculate n conformitate cu CR0-2005 Bazele
proiectrii structurilor n construcii.
Infrastructura a fost calculat i dimensionat n conformitate cu NP 112-04 Normativ
pentru proiectarea structurilor de fundare direct.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 16/102

Pentru accesul cltorilor la peroanele intermediare peste liniile de cale ferat, n staia
Media se propune reabilitarea i prelungirea tunelului pietonal existent care este poziionat lng
cldirea de cltori a staiei la km 334+582,40. i are dimensiuni n plan de 42 m x 3,00 m x 2,40m.
Tunelul pietonal poate fi accesat prin trei puncte: un acces de pe peronul principal la linia 1,
dou accese de pe peronul intermediar la liniile 3-IV i dou accese de pe peronul intermediar la
liniile V-6.
Pentru accesul cltorilor la peroanele intermediare peste liniile de cale ferat, n staia
Copa Mic se propune realizarea unui tunel pietonal care va fi poziionat ntre cldirea de cltori a
staiei i cldirea CED la km 344+858,63 i are dimensiuni n plan de 34,30 m x 3,00 m x 2,40m.
Tunelul pietonal poate fi accesat prin trei puncte: un acces de pe peronul principal la linia 1,
dou accese de pe peronul intermediar la liniile 1-II i dou accese de pe peronul intermediar la
liniile III-4.
Tunelul pietonal are urmtoarele dimensiuni n plan i elevaie:
o lungime util (lumina): 34,30 m
o lime util (lumina):
3,00 m
o nlime util (lumina): 2,40 m
Sunt proiectate 5 scri de acces n tunelul pietonal. Acestea sunt prevzute cu limea util
de 3,00 m la scara de acces de pe peronul principal la linia 1, i de 1,80 m la scrile de acces de la
peroanele intermediare, fapt ce confer i dispunerea unei platforme de acces la tunel pentru
persoane cu disabiliti.
Tunelul este executat dintr-o structur de beton armat turnat monolit. Pereii sunt de tip
diafragme de beton armat avnd grosimea de 28 cm fiind armat att cu bare individuale cu oel PC
52 i OB37. Fundaia este alcatuit din beton simplu C8/10 cu grosimea de 40 cm, dispus dup
forma geometric n seciune longitudinal a tunelului. Radierul este reprezentat dintr-o plac
continu de beton armat de clasa C20/25 armat cu bare individuale din oel PC 52 si OB37 .
Asigurarea conlucrrii dintre radier i pereii diafragm se realizeaz prin conectori bare de tip
ochelari, acetia asigurnd conlucrarea spaial i participnd la preluarea momentelor date din
mpingerea activ i ncrcrile dinamice (convoaie). Placa de peste tunel este de asemenea, din
beton armat C20/25 cu grosimea de 28cm. Armarea se va face cu bare individuale PC 52 i OB37.
Betonul de la scri este de clasa C20/25 i armarea se face cu bare individuale PC 52 i OB37.
Treptele scrilor de acces n tunel au dimensiunea de 29 x 16,9 cm, la scara de acces de pe
peronul principal la linia 1 i de 29 x 16 cm, la scrile de acces de la peroanele intermediare. Pereii
tunelului vor fi placai cu piatr natural, iar treptele scrilor vor fi placate cu granit antiderapant
prevzute cu striuri antiderapante la margine. Plinta va fi tot din plci de granit.
2.7. Ramp de ncrcare descrcare
Rampa de ncrcare descrcare din staia Media, se va executa din elemente prefabricate tip
I, Ia, II, III, IIIa, IIIb, IV, P.
Rampa de ncrcare descrcare are o form n plan de L cu dimensiunile 107,00 m lungime,
8,00 m lim. Conturul rampei de ncrcare descrcare se va executa din elemente prefabricate mai
puin pe latura de acces propriu zis cu limea de 10,00 m i pe latura care are nglobat un opritor
de cale ferat al liniei cu limea de 4,00 m.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 17/102

Prefabricatele de tip I, Ia, II, III, IIIa, IIIb, IV, P, se vor executa din beton armat clasa C
16/20.
Dimensiunile prefabricatelor I, Ia, II (cu nlimea de 200 cm, limea tlpii de 180 cm
respectiv 200 cm i lungime de 200 cm) i a prefabricatelor IIIa, IIIb, IV, P, care formeaz rampa de
acces (cu nlime variabil de 20070 cm, limea tlpii variabil de 20060 cm i lungime de 200
cm i 1,00 m a prefabricatului tip P) au peretele n grosime variabil de 1525 cm, armat cu o reea
de srm sudat STM, bare 10 PC52 i bare 6, 10 OB37. Pentru protecia muchiilor
prefabricatelor de pe laturile exterioare, s-au prevzut montarea de corniere cu aripi egale L60x60x6
OL37-3k, nglobate n beton.
Pentru manipularea elementelor prefabricate din beton armat s-au prevzut 2 goluri, cte una
pe fiecare latur cu diametrul 70 mm, protejate cu ev din PVC.
Prefabricatele se vor monta pe un beton simplu de egalizare clasa C8/10 i pe un strat din
balast de 10 cm grosime, la cota de fundare -1,10 m fa de cota 0,00 NSS linia cf.
Suprastructura rampei este realizat din beton armat monolit clasa C25/30 turnat ntre
elementele prefabricate n grosime de 30 cm, armat cu plas sudat OB37 10 cu ochiuri
100x100 mm. Sub placa de beton armat se va aterne un strat din balast bine compactat de 20 cm
grosime. ntre startul din balast i terenul natural se va executa o umplutur din pmnt, care va
avea o complectare de 98%.
2.8. Copertine tip alveol
Copertinele tip alveol din punctele de oprire Brteiu, Trnava i eica Mic se vor executa
din structur metalic.
Copertina tip alveol va avea dimesiunile: lungime de 6,00 m, lime de 1,30 m i nlime
de 3,00 m. Copertinele refugiu vor avea o structur metalic i nvelitoare din policarbonat de 10
mm grosime. nvelitoarea copertinei este prevzut cu pant de 15, fiind asigurat astfel scurgerea
apelor pluviale.
Structura metalic a copertinei este realizat din stlpi metalici eav de seciune patrat
100x100x5 cu lungimea 2640 mm, grinzi transversale din eav cu seciune dreptunghiular
30x50x3 cu lungimea de 1570 mm i grinzi de susinere n form de arc de cerc din ev patrat
30x30x2 cu lungimea de 1360 mm, material OLT 35; OL37-3k; OL37. Pe conturul copertinei n
plan orizontal s-au prevzut grinzi din eav cu seciune dreptunghiular 40x60x3 cu lungimea de
6000 mm pe latura lung i 1570 mm pe latura scurt. Asamblarea elementelor se face prin sudur.
Fixarea copertinei refugiu se va realiza direct pe placa de beton armat a peronului. Plcile
de baz ale stlpilor se vor ancora n beton cu uruburi conexpand tip M16 i M10 a cror lungime
va fi de 300 mm.
3. NOMINALIZAREA PLANELOR CARE GUVERNEAZ LUCRAREA
Planele, fiind piese desenate, sunt ataate la proiectul tehnic, conform Documentaiei
standard aprobat prin Ord. M.F. + M.L.P.T.L nr. 1013/873/2001.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

4. MATERIALE,
LUCRRII

ECHIPAMENTE

INSTALAII

Pag. 18/102

COMPONENTE

ALE

Toate materialele folosite la lucrare, vor fi nsoite de certificat de calitate.


Materialele, echipamentele i instalaiile critice precizate n lista A.F.E.R. din 04.03.2008
anexat la Ord. MT 290/2000, Anexele 3 i 4, Cap I, Art 1, pot fi utilizate numai dup
omologare/agrementare A.F.E.R.
4.1. Betoane
4.1.1. Condiii tehnice
Clasele de expunere, grupele de utilizare i condiiile de serviciu avute n vedere sunt
conform SR EN 1992-1, ANEXA 1:
XC4 + XD1 pentru interior i exterior
Pentru asigurarea condiiilor de rezistent i durabilitate, compoziiile diferitelor tipuri de
betoane trebuie s respecte parametrii specificai n normativul NE 012-1:2007, i vor fi
stabilite numai de ctre laboratoarele autorizate. Principalii parametrii pentru diverse clase
de betoane sunt prezentai n tabelul 4.1.
Tabel 4.1.
CLASA BETONULUI
Nr.
Dozaj minim
Tipul, clasa
NE 012-1:2007
Raportul A/C max.
crt.
ciment (tab.5.5.)
cimentului
(C.140-86)
200
Il/A-S 32,5
0.75
1. C8/10
250
Il/A-S 32,5
0.65
2. C12/15
260
Il/A-S 32,5
0,65
3. C16/20
300
Il/A-S 42.5N
0,55
4. C25/30
340
Il/A-S 42.5N
0,55
5. C30/37
320
Il/A-S 42.5N
0,45
6. C35/45
n cazul n care se vor turna betoane prin pompare se vor respecta prevederile cuprinse n
Cap.16.3. din Normativul NE 012-99.
Granulozitatea agregatului total se va nscrie n limitele prescrise prin normativul NE 0122007, att pentru betoanele care se vor turna n infrastructur, ct i pentru betoanele care se
vor turna n suprastructur.

Elaborat

4.1.2. Compoziia betonului


Stabilirea compoziiei betoanelor se va face pe baza ncercrilor preliminare de laborator.
Pentru fiecare clas de beton se va ntocmi un program de ncercri care va lua n
consideraie urmtoarele:
asigurarea lucrabilitii impuse i stabilirea cantitii necesare de ap de amestecare;
ncadrarea granulozitii agregatului total de preferin n jumtatea inferioar a
domeniului precizat n tabelele 4.5., 4.6. i definitivarea domeniului adoptat;
adoptarea dozajului optim de ciment;
adoptarea procentului optim de aditiv (dac se utilizeaz);
Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 19/102

urmrirea rezistenelor n primele 7 zile de la turnare;


obinerea unei rezistene medii la vrsta de 28 de zile care s depeasc marca cu 10
-15%.
Pentru clasele de beton mai mari de C 12/15 compoziiile vor fi prezentate proiectantului
spre aprobare.
Dup stabilirea reetelor, acestea se vor transmite staiei de betoane, fiind considerate drept
compoziii de baz.
Pentru toate clasele de betoane, n funcie de caracteristicile sorturilor de agregate din
depozitul de consum al staiei, personalul laboratorului va adopta compoziia i va emite
reeta de preparare.

4.1.3. Prepararea betonului


Staia de betoane trebuie s fie atestat conform normativului NE 012-1:2007, executantului
revenindu-i obligaia de a nu introduce n oper dect betoane preparate la o staie atestat.
Dozarea materialelor componente ale betoanelor se va face gravimetric, admindu-se
urmtoarele abateri :
ciment i ap 2%;
agregate 3%;
adaosuri 3%;
aditivi 5%.
Pentru realizarea acestor precizii se va proceda la verificri ale mijloacelor de dozare, conf.
NE 012-1:2007.
Dozarea aditivului se va face cu dozatoare corespunztoare care s permit o msurare ct
mai exact a cantitii.
Ordinea de introducere a materialelor componente n betonier se va face conform crii
tehnice a utilajului respectiv.
Durata de malaxare va fi de minimum 45 secunde, de la introducerea ultimului component,
respectndu-se prevederile din Normativul NE 012-1:2007, funcie de tipul i compoziia
betonului, condiiile de mediu, tipul instalaiei.
La locul de punere n oper se va asigura cantitatea necesar de aditiv fluent pentru
corectarea lucrabilitii betonului.
n perioada de timp friguros executantul trebuie s ia toate msurile, astfel nct temperature
betonului proaspt s nu fie mai mic de + 50 C.
Realizarea lucrrilor de construcii pe timp friguros se va face n conformitate cu respectarea
prevederilor din Normativul C16-84 Normativ pentru realizarea pe timp friguros a
lucrrilor de construcii i instalaii aferente.
Agregatele nu se vor nclzi la temperaturi mai mari de + 300 C.
Dac la prepararea betoanelor se utilizeaz ap cald cu temperatur mai mare de + 400 C, se
va evita contactul direct al apei cu cimentul. n acest caz se va amesteca mai nti apa cu
agregatele i numai dup ce temperatura amestecului a cobort sub + 400 C se va adauga i
cimentul.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 20/102

n perioada de timp clduros (temperaturi mai mari de + 250 C) dac se execut elemente cu
grosimi mai mari de 1,00 m, executantul va lua toate msurile necesare producerii betonului
sub temepratura maxim admis de + 250 C. Aceste msuri vor cuprinde stropirea
depozitului de agregate cu ap rece, folosirea apei reci la prepararea betoanelor sau
betonarea n perioade cu temperaturi mai sczute.

4.1.4. Transportul betonului


Transportul betonului de la staia de betoane la locul de punere n oper se va face cu
autoagitatoare. Transportul local al betonului se va face cu pompe, bene, jgheaburi,
tomberoane, benzi transportoare i alte mijloace.
Fiecare transport de beton, va fi nsoit de un bon (fi) de transport (livrare) n care vor fi
menionate:
numrul bonului i data ntocmirii;
staia la care s-a preparat betonul;
tipul de beton i volumul;
destinaia betonului, obiectul;
ora plecrii din staie;
ora nceperii i terminrii descrcarii la antier.
Datele referitoare la staia de betoane vor fi completate de eful staiei, iar datele din antier
vor fi completate de maistrul lucrrii.
Bonul de transport se va ntocmi n dublu exemplar, un exemplar va rmne la antier, iar
cellalt se va ntoarce la staie.
Pentru durata maxim de transport, care se consider din momentul plecrii de la staie, pn
la sosirea la antier, vezi prevederile NE 012-99 cap.12.1.

Elaborat

4.1.5. Controlul calitii betonului


Regulile care trebuie respectate n cadrul activitii de control i asigurare a calitii
betoanelor, sunt precizate n detaliu n NE 012-1:2007 (Cap. 9) i n NE 012-99 cap.17.2.1.
Rezultatele ncercrilor efectuate pe serii de ctre trei epruvete, la vrsta de 28 zile trebuie s
satisfac condiiile de laborator.
Conform metodologiei descris de Normativul NE 012-99 laboratorul staiei de betoane va
ntocmi o sintez a rezultatelor nregistrate pe probele de beton de clas mai mare sau egal
cu C12/15 ncercate n cursul fiacrui trimestru.
Rezultatele ncercrilor efectuate pe probele recoltate la antier trebuie s respecte condiiile
impuse de Normativul NE 012-1:2007.
Controlul operativ al calitii betonului se face prin determinri privind caracteristicile
betonului proaspt, determinri efectuate la staia de betoane, la locul de punere n oper, pe
beton ntrit la termene scurte n conformitate cu prevederile din ANEXA VI.3 a
Normativului NE 012-99 i din Normativul NE 012-1:2007.
Clasa betonului nu se consider realizat dac nu sunt satisfcute toate condiiile din
respective anex.

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

Pag. 21/102

4.2. Cimentul
4.2.1. Tipuri de ciment
Cimenturile utilizate la lucrrile proiectate vor fi de tipurile CEM II/A-S 42.5N si II/A-S
32,5 ale cror condiii tehnice de recepie i livrare sunt reglementate prin SR 388-95, cu acordul
proiectantului i conform normativului NE 012-1:2007 (partea 1) se poate nlocui cu alt tip de
ciment.
Conform SR EN 196-7:2008 pentru verificarea conformitii unei livrri, relevarea probelor
de ciment trebuie s aib loc n prezena productorului (vnztorului) i a beneficiarului.
Caracteristicile fizice pentru cimenturi se vor determina conform SR EN 196-1:2006, SR EN
196-3+A1:2009, SR EN 196-6:2010 i vor fi conform tabelelor 4.2. i 4.3.:
Tabel 4.2.
Caracteristici

Condiii de admisibilitate
- nu mai devreme de 1 h. 30 min.
- nu mai trziu de 10 h.
- s nu prezinte ncovoieri sau crpturi de la margine ctre
centru;
- distana ntre vrfurile acelor s nu fie mai mare de 10 mm.

Priza:
- nceputul prizei - sfritul prizei
Constanta de volum:
- pe turte - cu ace de Chatelier

Fineea de mcinare exprimat prin


-2500
suprafaa specific (Blaine)-cm2/q-min.
Cldura de hidratare la 7 zile - Jg - max. -270
Tabel 4.3.
Caracteristic
Rezistena la compresiune: N/mm2

Condiii de admisibilitate dup (minim)


7 zile
28 zile
21
42,5

4.2.2. Transportul cimentului


Condiiile de livrare, transport i depozitare pentru ciment vor fi n conformitate cu
prevederile NE 012-99, pct. 4.1.3, pct.4.1.4. i anexa VI.1.
4.2.3. Livrarea
n cazul n care cimentul este luat de la o baz de aprovizionare, livrarea cimentului va fi
nsoit de declaraie de conformitate menionnd: tipul cimentului fabrica furnizoare.
Data cnd a sosit n depozit, numrul certificatului de calitate emis de productor i data
scris pe el, garanteaz c specificaiile nscrise sunt n conformitate.
Numrul buletinului de analiz al calitii, emis de un laborator autorizat, i datele coninute
n acesta, vor fi folosite n cazul n care perioada de garanie a expirat.
Obligaiile furnizorului referitoare la garania cimentului vor fi nscrise n contractul ncheiat
ntre furnizor i contractor.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 22/102

Pentru a verifica dac livrarea este conform cu cerinele contractului, vor fi luate mostre de
ciment n prezena productorului i a Contractorului. Aceste mostre vor fi luate n general nainte
sau n timpul livrrii sau max. 24 ore mai trziu.
4.2.4. Depozitarea
Depozitarea cimentului la staia de betoane se va face n silozuri. Se va ine obligatoriu
evidena silozurilor n care a fost depozitat fiecare transport de ciment.
Cimentul va fi depozitat doar dac a fost acceptat din punct de vedere al calitaii i cantitii
i dup analizarea documentelor care atest calitatea i capacitatea silozurilor sau camerelor special
amenajate pentru depozitarea respectivului tip de ciment.
Data de garanie indicat de productor va fi n strict conformitate.
Dac perioada de garanie a expirat cimentul nu se va mai folosi.
Verificarea calitaii cimentului se va efectua de furnizor conform prevederilor din NE 012 99 pct. 17.2.1.1. i Anexa VI.I., SR EN 196-3+A1:2009 i SR EN 196-1/2006.
Durata depozitrii n silozurile staiei de betoane nu va depi 30 de zile de la data expedierii
de la furnizor. Dac n mod excepional se depete aceast durat de depozitare, cimentul
n cauz va putea fi utilizat numai cu acordul proiectantului i beneficiarului i n funcie de
rezistenele mecanice obinute conform SR EN 196-1:2006 Metode de ncercri ale
cimenturilor. Determinarea rezistenelor mecanice, la vrsta de 2 zile, pe probe prelevate
(la evacuarea din siloz) cu cel mult 5 zile nainte de acceptarea utilizrii.
Darea n consum a fiecrui transport de ciment se va face numai cu avizul laboratorului i n
baza rezultatelor ncercrilor privind priza, constanta de volum i rezistenele mecanice la
vrsta de 2 zile.
4.3. Agregate pentru betoane
4.3.1. Tipuri de agregate
Sorturile de agregate trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice prevzute n SR EN
12620+A1: 2008. Se vor utiliza sorturile: 0 - 3; 3 - 7; 7 - 20; 20 - 31, cu specificaiile respective
pentru diferite clase de beton.
Adoptarea altor surse sau sorturi de agregate este admis numai cu acordul prealabil al
proiectantului i beneficiarului.
La prepararea betoanelor avnd densitatea aparent cuprins ntre 2201 i 2500 kg/m3, se vor
folosi agregate cu densitate n grmad n stare afnat si uscat mai mare de 1200 kg/m3, provenite
din sfrmarea natural a rocilor.
Agregatele vor proveni din roci stabile adica nealterabile la aer, ap sau nghe. Este interzis
a se folosi agregate provenind din feldspaturi, roci istoase.
4.3.2. Coninut de impuriti
n coninutul agregatelor nu este permis nici un rest animal sau vegetal, petrol, iei, argil
sau prezena oricrui alt material capabil s adere la granulele agregate care le pot izola de
materialul de legatur, sulfat sau sulfit granulat cu un volum mai mare sau egal cu 0,5 cm3.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 23/102

Sorturile de agregate trebuie s ndeplineasc urmatoarele condiii, n ceea ce privete


coninutul de impuriti:
nu se admit corpuri strine (animale i vegetale);
nu se admite pelicula de argil sau alt material aderent de granulele agregatului;
nu se admite argil n buci;
coninut de mic max. 2,0 %.
Coninutul de pri levigabile nu va depi:
pentru nisip max. 2,0 %;
pentru pietri max. 0,5 %;
pentru agregatul total max. 1,0 %.
Respectarea coninutului limit de parte levigabil este strict obligatorie la sursa de
aprovizionare. n msura n care este necesar se va recurge la splarea agregatului, reciuruire, etc.
Humusul determinat cu soluie NaOH va da o soluie incolor sau galben deschis.
4.3.3. Distribuia mrimii granulelor
Din punct de vedere al granulozitii, sorturile de agregate trebuie s respecte urmtoarele
condiii:
rest pe ciurul inferior care delimiteaz sortul maxim 10 %;
trecere prin ciurul superior care delimiteaz sortul minim 90 %;
pentru sortul 0-3 mm trecerea prin site de 1 mm trebuie s fie cuprins ntre 35-75%.
n cazurile n care se constat c sorturile aprovizionate nu respect condiiile menionate,
laboratorul va reanaliza proporia dintre diferitele sorturi astfel nct agregatul total s se nscrie n
limitele acceptate prin prezentul caiet de sarcini.
n asemenea situaii laboratorul va urmri meninerea constant a coninutului de agregate
mai mari de 3 mm. Determinarea se va face prin cernerea pe ciurul de 3 mm sub jet de ap a unei
cantiti de 10 kg beton proaspt i cntrirea n stare umed a agregatelor rmase pe ciur. Dac
ntre dou determinri succesive efectuate la intervalul de 3 - 4 ore diferena este mai mare de 10 %
se va corecta proporia ntre sorturi.
Agregatul folosit se ncadreaz n urmtoarele dimensiuni:
Tabel 4.4.
- nisip natural
- pietri

0 -7 sau 0 - 5 mm
0 -16 sau 0 - 31 mm

Toate nveliurile granulometrice artnd dimensiunea agregatelor i limitele de distribuie


procentuale de la 0 mm la 16 mm i de la 0 mm la 31 mm sunt prezentate n NE 012-1999 tabelele
14.6 si 14.8.
Tabel 4.5. Zona de granulozitate de 16 mm
Zona
Limita
Treceri
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

prin sit

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

I
II
III

2004/RO/16/P/PA/003

0,2
11
3
8
2
6
1

max.
min.
max.
mm.
max.
min.

1
45
35
35
25
25
15

3
60
51
50
41
40
30

Tabel 4.6. Zona de granulozitate de 31 mm


Zona Limita
Treceri
prin sit
0,2
1
3
I
max.
10
40
50
min.
3
31
41
II
max.
7
30
40
min.
2
21
31
III max.
5
20
30
min.
1
10
20

7
80
71
70
61
60
50

Pag. 24/102

16
100
95
100
95
100
95

%
7
70
61
60
51
50
40

16
90
81
80
71
70
60

31
100
95
100
95
100
95

Zonele de granulozitate recomandate funcie de clasa de tasare, sunt artate n tabelul 4.7.

Tabel 4.7.
Clasa de tasare
T.2.
T.3, T.3/T.4

< 200
I
I

Dozajul de ciment (kg/mc)


200 - 300
300 - 400
KID
II (III)
KM)
II (III)

> 400
III
III

Zonele din parantez se adopt cu precdere dac la ncercrile preliminare se constat c


amestecul de beton nu prezint tendina de segregare.
4.3.4. Caracteristici fizico-mecanice
Caracteristicile fizico mecanice ale agregatelor trebuie s ndeplineasc condiiile din SR EN
12620+A1:2008.

Tabel 4.8.
Caracteristici fizico-mecanice
- Densitatea aparent
- Densitatea n grmad, n stare afnat i uscat

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Condiii de
admisibilitate
kg/m3, min.
1800
3
kg/m , min
1200
Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

- Porozitatea total maxim


- Rezistena la strivire %
- n stare saturat
- n stare uscat
- Coeficientul de nmuiere dup saturare
- Rezistena la compresiune a rocii n stare saturat
- Rezistena la nghe-dezghe (pierderea procentual fa de masa iniial)
- Absorbia de ap

Pag. 25/102

5%
min.
min.
min.
da N/cm2
%max
% max.

60
15
0,80
900
10
2,5

4.3.5. Transportul agregatelor


Agregatele vor fi expediate cu mijloace de transport curate i bine nchise. Fiecare transport
va fi nsoit de foaia de expediie n care se vor arta:
- numrul i data eliberrii foii;
- marca de fabric;
- destinatarul;
- felul i mrimea agregatelor;
- cantitatea livrat (stabilit prin cntarirea ei);
- numrul certificatului de calitate.
4.3.6. Depozitarea agregatelor
Agregatele se vor depozita pe platforme betonate, avnd pante i rigole de evacuare a apelor.
Pentru depozitarea diferitelor sorturi se vor amenaja compartimente cu nlimea corespunztoare n
vederea evitrii amestecrii sorturilor. Nu se admite depozitarea direct pe pmnt sau pe platforme
balastate.
Staiile de preparare a agregatelor (balastierele) vor funciona doar pe baza certificatului
emis de o comisie intern asistat de un reprezentant numit de ISC.
Verificarea calitaii agregatelor se va efectua pentru fiecare lot furnizat conform prevederilor
din Anexa VI.I. pct. A.2 si VI.1. pct. B.2. din Codul de practic NE 012-99.
Laboratorul de antier va ine evidena calitii agregatelor dup cum urmeaz:
- ntr-un dosar cuprinznd toate certificatele de calitate de la furnizor;
- ntr-un registru (pentru testele agregatelor) cuprinznd rezultatele testelor efectuate n
laborator.
4.3.7. Atestarea furnizorilor
Fiecare lot de materiale va fi furnizat cu documente atestnd calitatea privind:
- coninut de impuriti;
- abrazivitate (un test la max. 500 m3 pentru fiecare surs);
- coninut de humus (cnd se schimb sursa);
- corpuri strine (dac se observ bucai de argil, crbune sau mic);
- distribuia mrimii particulelor, un test la fiecare 500 m3 pentru fiecare sort;
- densitate n grmad n stare afnat la fiecare 200 m3.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

Pag. 26/102

4.3.8. Frecvena verificrilor


Tabelul 4.9. arat natura i frecvena verificrilor materialelor:
Verificarea datelor din certificatele de
un test la fiecare lot furnizat
Agregate
calitate
Pri levigabile
SR EN 13450-2003 un test la fiecare 100 m3
Humus

SR EN 13450-2003 cnd se schimb sursa

Corpuri strine, buci de argil,


crbune sau particule de mic
Granulometria pentru fiecare sort

SR EN 13450-2003 n cazul n care se observ


prezena lor
SR EN 13450-2003 un test la max. 500 m3 pentru
fiecare sort i surs
Greutatea volumetric n stare afnat
un test la 200 m3
i uscat
Verificrile menionate vor fi efectuate ori de cte ori apar impuritai, abrazivitate, corpuri
strine, dar cel puin o dat pe sptmn.
Verificarea distribuiei mrimii particulelor se va face cel puin la fiecare 400 m3 de beton
i/sau cnd se observ o schimbare a mrimii particulei.
Umiditatea agregatelor va fi verificat la fiecare 200 m3 de beton i oricnd se observ o
schimbare cauzat de condiiile vremii.
Deteminarea se va face pentru fiecare lot aprovizionat, dar cel puin cte o prob pentru
fiecare 10 m3. Dac rezultatele se nscriu n condiiile prevzute, agregatul se va da n consum, dac
nu, se va interzice utilizarea lui. n termen de 48 de ore se va sesiza furnizorul i beneficiarul.
Intrate n utilizare i pe parcursul utilizrii la staia de betoane, laboratorul va verifica
granulozitatea sorturilor i umiditatea, odat pe schimb i de cte ori se consider necesar, ca
urmare a modificrii acestor caracteristici. Rezultatele modificrilor vor fi folosite la corectarea
reetelor de betoane.
Laboratorul va ine evidena verificrii calitii agregatelor astfel:
ntr-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate emise de furnizor;
ntr-un registru caiet de agregate vor fi menionate toate rezultatele determinrilor
efectuate de laborator, la aprovizionarea agregatelor;
ntr-un registru (caiet de agregate) vor fi cuprinse toate rezultatele determinrilor
efectuate de laborator n cursul utilizrii agregatelor.
Metodele de verificare a calitii agregatelor sunt cele stabilite prin prevederile SR EN
12620+A1:2008, iar controlul calitii agregatelor este prezentat n NE 012-1:2007.
Pentru cantitatea livrat n cadrul unui transport, furnizorul este obligat ca odat cu
documentul de expediie, s trimit i certificatul de calitate cu rezultatele determinrilor
efectuate. Laboratorul executantului este obligat s examineze datele nscrise n certificatul
de calitate. Dac acestea garanteaz calitatea agregatului, laboratorul va proceda n
continuare la verificrile prevzute n NE 012-1:2007. Dac nu garanteaz calitatea
agregatului, transportul va fi refuzat.
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 27/102

4.4. Apa pentru betoane


n cazul folosirii apei provenite din alte surse (izvoare, lacuri, ruri, etc.) altele dect cele din
reeaua curent, apa trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice din SR-EN 1008/2003.
Apa pentru betonare va fi curat i fr suspensii organice i anorganice (noroi, argil, etc) i
s fie fr gust i fr miros avnd urmtoarele caracteristici chimice:
- concentraia de ioni de hidrogen: pH de la 5 la 10;
- coninut total de sare max. 2000 mg/dm3 ;
- sulfat max. 2000 mg/dm3;
- cloruri max. 500 mg/dm3;
- carbonat i bicarbonat max. 1000 mg/dm3 ;
- magneziu max. 500 mg/dm3 ;
- alcaline max. 600 mg/dm3;
- substane organice max. 500 mg/dm3 ;
- pierderea substanelor insolubile n timpul calcinrii max. 800 mg/dm3 ;
Condiiile tehnice ale fiecrei surse de ap vor fi verificate naintea nceperii lucrrilor.
Sursa de ap va fi verificat la fiecare 3 luni sau oricnd se observ o schimbare a caracteristicilor.
Cantitatea orientativ de ap de amestecare pentru efectuarea ncercrilor preliminare se
stabilete n funcie de clasa de rezisten si de clasa de consisten a betonului conform
prevederilor din tabelul 4.10.
Tabel 4.10.
Clasa betonului

Cantitatea de ap (A1) - l/m3 , pentru clasa de consisten


T2
T3
T3/T4
T4
< C8/10
160
170
C8/10...C20/25
170
185
200
220
> C25/30
185
200
215
230
Valorile privind cantitatea de ap de amestecare prevzute n tabelul de mai sus sunt valabile
n cazul agregatelor de balastier 0 - 31 mm.
Cantitile de ap se vor corecta astfel:
spor 20% n cazul agregatelor 0...7 mm;
spor 10% n cazul agregatelor 016 mm;
spor 5% n cazul agregatelor 020 mm;
4.5. Aditivi
Pentru mbuntirea proprietilor betonului proaspt sau ntrit se vor utiliza aditivi n
conformitate cu prevederile Codului NE 012-1:2007
Utilizarea altor tipuri de aditivi este admis numai cu acordul prealabil al proiectantului.
Toi aditivii propui a se folosi la prepararea betoanelor vor fi aprobai de ctre beneficiar pe
baza ncercrilor preliminare efectuate n momentul stabilirii compoziiei betonului.
Aprobarea aditivilor folosii trebuie s aib la baz rezultatele probelor caracteristicilor
fizicomecanice ale betonului ca produs finit: marca, gradul de rezisten la nghedezghe,
comportarea la agresivitatea mediului, curgerea lent, etc. Aditivii vor fi menionai n fia

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 28/102

tehnologic de betonare. Fiecare lot de aditivi trebuie s fie nsoit de certificatul de calitate eliberat
de productor. Depozitarea i pstrarea aditivilor se va face n ambalaj original i n ncperi uscate.
Certificatul de calitate emis de fabricant trebuie s nsoeasc fiecare lot de aditivi indicnd:
- sortimentul;
- gradul de rezisten la nghe dezghe;
- comportamentul la agresivitatea mediului nconjurtor;
- fluiditate etc.
Aprobarea pentru aditivi va fi dat pe baza rezultatelor testelor efectuate pentru a verifica
caracteristicile fizico mecanice ale betonului ca produs finit.
Caracteristicile aditivilor vor fi menionate n fia tehnologic a cimentului.
4.6. Cofraje
4.6.1. Proiectarea cofrajelor
Cnd se dorete obinerea unei suprafee de bun calitate se vor folosi cofraje din panouri tip
TEGO. Este interzis folosirea srmelor pentru legarea cofrajelor. Vor fi folosite legturi care pot fi
scoase dup terminarea lucrrilor. Pentru realizarea colurilor vizibile/expuse de buna calitate
cofrajele trebuie rigidizate la coluri. Cofrarea trebuie facut n conformitate cu NE 012-99 i
Normativ C11-74. Proiectarea i construcia cofrajelor se va realiza pentru a se obine beton ntrit
n toleranele, la nivelul i cu finisajele specificate i pentru a rezista celor mai dificile combinaii
dintre:
1. greutatea total a cofrajului, a armturii i a betonului;
2. presiunea hidrostatic a betonului plastic;
3. sarcina construciei, inclusiv efectele statice i cele dinamice care in de depunerea,
compactarea i circulaia de antier;
4. sarcinile legate de vnt i de zpad.
4.6.2. Detaliile cofrajelor
Anterior fabricaiei se vor furniza urmtoarele detalii ale cofrajelor:
- Piese desenate cuprinse la fiecare obiect n parte.
4.6.3. Piese metalice
Nici o pies metalic a dispozitivelor de fixare a cofrajelor nu va rmne n beton, dac prin
acestea nu se pstreaz stratul de acoperire al armturilor.
4.6.4. Soluiile de decofrare
Soluiile de decofrare trebuie depozitate i folosite n conformitate cu instruciunile scrise
ale productorului. Se va folosi aceeai soluie de decofrare pe ntreaga suprafa a oricreia dintre
finisaje.
4.6.5. Verificarea cofrajelor
Verificarea calitii cofrajelor se va face n conformitate cu prevederile codului NE 012
partea I Cod de practic pentru executarea lucrrilor din beton, beton armat i beton
precomprimat i Capitolul 11: Cofraje i susineri i anexa III.1 Abateri ale cofrajelor i
elementelor de beton i beton armat.
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 29/102

4.7. Armturi
4.7.1. Generaliti
Tipurile de armturi folosite, conform proiectului, pentru realizarea structurii de rezisten
din beton armat, sunt curent folosite la noi n ar.
n prezentul caiet de sarcini sunt incluse unele prevederi legate de montarea i urmrirea
lucrrilor ce decurg din necesitatea realizrii unei caliti a lucrrilor de constructii montaj ce
decurg din clasa de importan a construciei.
4.7.2. Materiale folosite
Oelurile folosite pentru armarea betonului trebuie s respecte condiiile tehnice prevzute n
STAS 438/1 - 89; STAS 438/2 - 91 i SR EN 1992-1-1:2004 / NB:2008, SR EN 1998-1:2004 / NB:
2008.
4.7.3. Aprovizionare i livrare
Fiecare lot aprovizionat trebuie s fie nsoit de certificatul de calitate eliberat de productor.
La aprovizionare se va proceda la:
constatarea existenei certificatului de calitate;
verificarea prin ndoirea la rece;
verificarea prin ncercarea la traciune; cel puin o proba la 5 tone.
4.7.4. Depozitare
Pentru depozitare se vor respecta prevederile cuprinse n normativul NE 012-99 cap. 10.3.
4.7.5. Controlul calitii armturilor de oel beton
Controlul calitii armturilor de oel se va face conform prevederilor cuprinse n normativul
NE 012-99 cap.17 i ANEXA VI.1 pct.A.5. i A.6.
4.8. Materiale i accesorii pentru lucrri de terasamente
4.8.1. Materiale
agregate;
balast;
pmnt pentru umplutur.

Elaborat

4.8.2. Accesorii
dulapi metalici executai din tabl ambutisat sub form de chesoane, rigidizai cu nervuri
interioare din tabl ondulat i sprijiniri metalice pentru sprijiniri;
praiuri metalice;
cadre verticale postpraiuri hidraulice;
panouri metalice portglisiere;
panouri metalice cu role de ghidare;
distanieri orizontali extensibili, pentru sprijinire.
Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 30/102

4.9. Confecii metalice


4.9.1. Materiale de baz
Materialele de baz sunt indicate n planurile de execuie, pentru fiecare reper n parte.
Eventualele schimbri ale mrcilor i claselor de calitate ale laminatelor prevzute n proiect
nu sunt admise dect cu aprobarea scris a proiectantului.
Toate laminatele folosite trebuie s corespund prevederilor din STAS 767/0-88.
Laminatele din oel trebuie s fie nsoite de certificate de calitate uzinale i s fie marcate de
ctre uzina productoare.
nteprinderea de uzinare a pieselor i subansamblurilor metalice trebuie s verifice
corespondena dintre datele cuprinse n certificatele de calitate i cele din SR EN 10025-1:2005.
Certificatele de calitate vor trebui prezentate la recepia n uzin a produselor uzinate,
ntreprinderea de uzinare verific la fiecare lot de produse laminate de acelasi tip, aprovizionate de
aceeai oelrie, calitatea laminatelor prin analize chimice i ncercri mecanice.
ncercri mecanice i tehnologice sunt:
ncovoierea prin oc pe epruvete cu cresttura n Vsau U perpendicular pe suprafaa
tablei (la laminate cu grosimea t = 10 mm ) conform STAS 10026-75 ;
Laminatele livrate din bazele de aprovizionare trebuie s fie nsoite de certificate de calitate
conform prevederilor standardelor de produse. Defectele de suprafaa i interioare ale laminatelor
trebuie s corespund pct. 2.2 din STAS 767/0 - 88.
4.9.2. Seciuni i plci
4.9.2.1. Seciuni i plci, dimensiuni
Dimensiuni i tolerane pentru seciunile de oel laminat la cald, inclusive seciunile cu
caviti, trebuie s satisfac condiiiloe urmtoarelor prescripii tehnice:
- SR EN 10025-2:2004 Produse laminate la cald din oeluri de construcii. Partea 2:
Condiii tehnice de livrare pentru oeluri de construcii nealiate, SR EN 10021:2007 Oeluri i
produse siderurgice. Condiii tehnice generale de lucrare, STAS 564-86 Oel laminat la cald.
Oel U, STAS 505-86 Oel laminat la cald. Table groase. Condiii tehnice de calitate.
4.9.2.2. Clasa oelului
n proiect este prevzut utilizarea de material, metalic OL 37-2n i OL 52-2n sub form de:
- oel laminat la cald STAS 564-86
- oel cornier cu aripi egale SR EN 10056-1:2000
- tabl groas oel carbon STAS 505-86
- oel lat SR EN 10058:2004
4.9.2.3. Suprafaa oelului
Oelul trebuie s nu aib pete de coroziuune i alte defecte de suprafa care pot altera
finisarea specificat.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 31/102

4.9.2.4. Planee metalice cu grinzi i scri metalice cu goluri


Planeele metalice cu grinzi aparente i golurile dintre treptele scrilor metalice trebuie s
satisfac cerinele C150-99 Normativ privind calitatea mbinrilor sudate din oel ale
construciilor civile, industriale i agricole, STAS 767/2-78 Construcii civile, industriale i
agricole. mbinri nituite i mbinri cu uruburi la construcii din oel. Prescripii de execuie.
4.9.3. Materialul de sudur
4.9.3.1. Electrozii de sudur
Electrozii de sudur pentru arcul metalic de sudur manual trebuie s satisfac condiiile
SR EN 757:1998 Sudarea metalelor. Electrozi nvelii pentru sudarea oelurilor cu arc electric.
Condiii tehnice generale de calitate i SR EN ISO 2560:2006 Sudarea metalelor. Electrozi
nvelii pentru sudarea oelurilor carbon i slab aliate. Tipuri i condiii tehnice.
4.9.4. Dispozitive de fixare
4.9.4.1. Boluri exagonale, uruburi i piulie brute
Bolurile hexagonale, uruburile i piuliele brute trebuie s satisfac cerinele SR ISO 4016:
2002 uruburi cu cap hexagonal parial filetate grad C, SR EN ISO 4033:2002 Piulie
hexagonale, stil 2. Grade A i B.
4.9.4.2. Boluri hexagonale, uruburi i piulie de precizie
Bolurile hexagonale, uruburile i piuliele de precizie trebuie s satisfac cerinele SR ISO
4014:2003 uruburi cu cap hexagonal parial filetate. Grade A i B, SR EN ISO 4033:2002
Piulie hexagonale, stil 2. Grade A i B, SR EN ISO 8676:2001 uruburi cu cap hexagonal
complet filetate cu filet metric fin. Grade A i B.
4.9.4.3. aibe de oel
aibele de oel trebuie s satisfac cerinele SR EN ISO 7089:2002 aibe plate. Serie
normal. Grad A, SR EN ISO 7093-2:2002 aibe plate. Serie mare. Partea 2: Grad C.
4.9.4.4. Boluri de scelment
Bolurile i piuliele de scelment trebuie s satisfac cerinele STAS 2350-92 uruburi
pentru fundaii. Clasa de execuie C.
4.10. Lucrri de zidrie
Materiale folosite vor respecta standardele:
- SR EN 771-1:2003 Crmizi pline de dimensiuni 240 x 115 x 63
- SR EN 771-1:2003 Crmizi cu goluri verticale de dimensiuni 290 x 240 x 138
Contractantul va respecta:
- CR 6-2006 Cod de proiectare pentru alctuirea, calculul i executarea structurilor de
zidrie;
- SR EN 1996-1-1:2006/NB:2008. Eurocod 6: Proiectarea structurilor de zidrie. Partea 1-1:
Reguli generale pentru construcii de zidrie armat i nearmat. Anexa naional.
- MP 007-1999. Metodologie de investigare a zidriilor.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 32/102

4.10.1. Mortare
Contractantul va respecta:
C 17-1982 Instruciuni tehnice privind compoziia i prepararea mortarelor de zidrie i
tencuial, SR EN 998-2:2011 Specificaie a mortarelor pentru zidrie. Partea 2: Mortare pentru
zidrie.
4.10.2. Liani
Var conform Var pentru construcii SR EN 459-1: 2011.
4.10.3. Agregate
Nisip natural de carier sau de ru, conform SR EN 12620+A1:2008.
4.10.4. Apa
Se va utiliza ap de la reeaua de alimentaie, dar n cazul n care contractantul va utiliza alte
surse, apa trebuie s corespund condiiilor SR EN 1008:2003.
4.10.5. Ciment
Ciment conform specificaiilor de la capitolul Betoane.
4.10.6. Aditivi
n cazul mortarelor de ciment se poate utiliza ca aditiv plastifiant antrenor de aer Disanul,
conform SR EN 934-2:2003.
4.10.7. Acceleratori de ntrire
Prepararea mortarelor pe baz de ciment i var hidratat se face numai prin proceduri
mecanice, asigurndu-se urmtoarele condiii:
- dozarea grosimetric a componentelor solide ale mortarului cu tolerane de 2% pentru
liani i 3% pentru agregate;
- amestecarea ngrijit a mortarului pn la omogenizarea complet.
4.10.8. Controlul calitii mortarelor
Contractantul va determina caracteristicile mortarelor de zidrie i tencuial conform
metodelor prescrise n SR EN 1015-1-19:2003 Metode de marcare a mortarelor n stare
proaspt i ntrit.
Condiiile tehnice pe care trebuie s le ndeplineasc mortarele vor fi conform C17-1982
Mortare obinuite de var, ciment sau ipsos. Clasificare i condiii tehnice.
4.11. arpante i alte structuri din lemn
4.11.1. Generaliti
4.11.1.1. Prezentul capitol se refer la condiiile tehnice generale de calitate pentru piesele i
elementele din lemn, care se folosesc la executarea construciilor.
4.11.1.2. Materialul lemnos livrat n scopul confecionrii pieselor i elementelor de
construcii trebuie s satisfac condiiile de calitate din standardele respective (lemn rotund si
cherestea).
4.11.1.3. Pentru elementele de construcie calitatea lemnului prelucrat va fi conform
standardelor SR EN 1611/1:2001; SR EN 975-1:1998, etc.
4.11.1.4. Clasificarea pieselor i elementelor de construcii din lemn.
Piesele i elementele de construcii din lemn se mpart, dup destinaie, n raport cu natura i
mrimea solicitrii la care sunt supuse piesele i elementele, n trei categorii conform prescriptiilor
din tabelul 4.11.
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

Pag. 33/102

Tabelul 4.11.
Categoria pieselor i
elementelor de lemn
I

II

III

Solicitarea i destinaia pieselor i elementelor din lemn


a) Piese supuse la ntindere sau ntindere din ncovoiere. De
exemplu: grinzi cu zbrele, grinzi simple, piese speciale ca: pene,
dornuri, eclise, etc.
a) Piese i elemente supuse la compresiune i ncovoiere;
b) Piese supuse la ntindere i ntindere din ncovoiere a cror
valoare reprezint max. 70% din rezistena admisibil la aceste
solicitri.
Elemente supuse la ncrcri accidentale. De exemplu: astereala
acoperiului, lucrri auxiliare, piese a cror deteriorare nu
pericliteaz rezistena i stabilitatea construciei.

4.11.1.5. Piesele constitutive ale unei construcii din lemn ncleiate se mpart n trei categorii
dup destinaia piesei, n raport cu natura i mrimea solicitrii la care sunt supuse, conform
tabelului 4.12.
Tabelul 4.12.
Categoria pieselor i
elementelor de lemn
I

II

III

Solicitarea i destinaia pieselor i elementelor din lemn


Piesele ntinse cu un efort unitar mai mare de 70% din rezistena
admisibil, precum i zona ntins a pieselor ncovoiate pe o poriune
de cel putin 1/10 din limea piesei.
a) Zonele periferice ale pieselor comprimate i ale celor ncovoiate
exceptnd zona ntins din prima categorie;
b) Piesele ntinse, cu un efort unitar de cel mult 70% din rezistena
admisibil.
Piesele comprimate i ncovoiate n zona din treimea mijlocie a
seciunii transversale.

4.11.2. Condiii tehnice


4.11.2.1. Materiale
4.1.2.1.1. Speciile materialului lemnos folosite n construciile de lemn, n funcie de ordinea
descresctoare a rezistenei la compresiune sunt urmtoarele:
- pentru foioase: salcm, stejar, gorun, grnita, fag, frasin, ulm, anin, plop;
- pentru rinoase: larice, pin, molid, brad.
4.11.2.1.2. La alegerea speciei de material lemnos pentru utilizare n construcii se va ine
seama de natura i durata construciei, de condiiile de teren i de sursele locale de material lemnos.
4.11.2.1.3. Umiditatea maxim a pieselor i elementelor construciilor de lemn nu trebuie s
depeasc urmtoarele valori pentru:
- diverse elemente exterioare, geluite, protejate prin vopsire
max. 18 %
- ferme, tlpi, cosoroabe, astereal
max. 20 %
- elemente lamelate ncleiate
max. 15 %
- cherestea utilizat pentru cofraje
max. 25 %
Observaie:
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 34/102

Pentru alte elemente de construcii din lemn, umiditatea maxim trebuie specificat n
proiect.
4.11.2.2. Abateri limit
4.11.2.2.1. Abaterile limit la dimensiunile de baz ale elementelor i pieselor din lemn sunt
cele din tabelul 3, pentru umiditatea de referin a pieselor de 15 %.
Tabelul 4.13.
Natura materialului lemnos

grosime

Piese negeluite cu grosimi:


- pn la 30 mm inclusiv
- peste 30 mm
cu limi:
- pn la 100 mm inclusiv
- peste 100 mm
Piese geluite
Elemente:
- grinzi principale, grinzi, cosoroabe, tlpi,
piese de legtur, cpriori i alte prefabricate n
afar de panouri
- panouri de perei n cadru
- panouri de perei exteriori multistrat
- panouri de perei interiori multistrat
- panouri pentru duumele
- panouri de acoperi
- panouri pentru fronton, odihna scrilor i
parapete

Abateri limit, n mm la:


diagonala
lime
lungime
elementului

5
2

3
2

5
5

-2

3
8
5
6
5

-3
-8
-8
-6
-8

-4
-6
-6
-10
-6

5
10
10
10
10

-10

-10

4.11.2.2.2. Pentru alte umiditi dect 15 %, abaterilor limit prevzute n tabelul 4.13. li se
vor aplica un coeficient de corecie stabilit conform STAS 85-1,2-91.
4.11.2.3. Condiii de admisibilitate ale defectelor i anomaliilor lemnului
4.11.2.3.1. Pentru executarea construciilor din lemn, materialul lemnos sosit pe antier va fi
montat dup destinaia lui n oper i dup solicitrile mecanice la care este supus n categoriile I, II
i III specificate in tabelul 4.11.
4.11.2.3.2. Calitatea pieselor i elementelor de construcie din lemn se determin pentru
categoria pieselor I, II si III n funcie de defectele admisibile specificate n tabelul 4.14 pentru
cherestea i n tabelul 4.15 pentru lemnul rotund.
Prevederile din tabelul 4.14 i tabelul 4.15 sunt condiionate de respectarea i ndeplinirea
urmtoarelor condiii.
Categoria 1 d1 + d2 + d3 + ... < b/4
Categoria 2 d1 + d2 + d3 + ... < b/3
Categoria 3 d1 + d2 + d3 + ... < b/2

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

Pag. 35/102

Tabelul 4.14. Cherestea


Denumirea defectelor i
anomaliilor

Noduri concrescute i
noduri sntoase

Noduri parial
concrescute, noduri de
culoare nchis
Noduri putrede
Noduri longitudinale
Putregai, putregai fibros,
putregai sfarmicios
Coloraie anormal:
roea, albastreal

Crpturi

Mduva i inima
Fibra nclinat
Guri i galerii de
insecte

Coaja nfundat

Inima roie a fagului


Inima stelat a fagului
Alte defecte nemenionate

Elaborat

Condiii de admisibilitate pentru:


Categoria I
Categoria II
Categoria III
se admit n afara zonei de mbinare, noduri
cu mrimea de cel mult
se admit indiferent de
5 cm
7 cm
mrimea i de distana
daca ntre grupele de noduri (fig. 4.11) distana l este
ntre grupele de noduri
de minimum
50 cm
40 cm
i cu condiia ca suma cumulat a mrimii nodurilor pe fa sau pe muchie, pe o
lungime de 20 cm, s nu ntreac
1/4
1/3
1/2
n zonele de mbinare a pieselor se admit noduri fr a iei pe muchii ale cror
mrimi s nu depeasc:
1/6
1/4
orice mrime
din limea corespunztoare a piesei
se admit n medie pe m, maximum:
1
2
nu se admit
cu mrimea de cel mult:
20 mm
50 mm
nu se admit
nu se admit
se admit
nu se admite
se admite
se admit pe restul piesei cu o adncime de max:
1/4
1/3
se admit pe restul piesei
cu orice adncime i
din grosimea piesei i pe lungimi de maximum:
lungime
1/4
1/3
din lungimea piesei
se admite numai la piese admite
sele mai groase de 6 cm
se admite dac nu depete pe m:
7 cm
10 cm
15 cm
se admit numai la
nu se admit
suprafa
se admite cu limea total:
1/10
1/5
1/4
din limea laturii piesei i cu lungimea maxim:
1/20
1/10
1/10
din lungimea piesei
se admite dac este sntoas
se admite cu condiia s fie sntoas
se admit dac nu reduc rezistena piesei

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

Pag. 36/102

OBSERVAII:
- Dac crpturile sunt aezate simetric pe doua fee opuse ale piesei, se socotete ca adncime suma
celor dou adncimi ale crpturilor;
- La grinzi lungimea crpturilor se ia separat; la scnduri i dulapi se ia la lungimea total a
crpturilor de pe o fa a lor.

Tabelul 4.15. Lemn rotund


Denumirea defectelor i
anomaliilor
Putregai

Guri i galerii de
insecte

Noduri concrescute i
noduri sntoase

Noduri putrede

Noduri parial putrede

Noduri longitudinale
Fibra rsucit

Crpturi exterioare

Elaborat

Condiii de admisibilitate pentru:


Categoria II
Categoria III
nu se admite
- la lemn rotund de rinoase:
se admit guri rare cu diametrul de max 2 mm i galerii superficiale de insecte
care triesc obinuit sub coaj;
gaurile cu diametrul peste 2 mm care ptrund n lemn se limiteaz la 5 pe metru;
- la lemnul rotund de foioase:
se admit pn la 5 guri de insecte pe metru cu diametrul de max. 5 mm i dac
sunt bine rspndite
se admit n afara zonei de mbinare, noduri cu
mrimea de cel mult:
1/4
1/3
din mrimea diametrului lemnului, iar n zona de
mbinare noduri cu mrimea de cel mult:
1/5
1/4
se admit
din mrimea diametrului lemnului cu condiia ca distanele dintre grupele de noduri s fie de minimum
50 cm
30 cm
iar suma cumulativ a mrimii nodurilor n cadrul
unei grupe de noduri s nu fie mai mare de:
3/4
1/1
din mrimea diametrului lemnului
nu se admit
se admit n medie cte
un nod pe 2 m, dac dianu se admit
metrul lor nu depeste
1/5 din mrimea
diametrului lemnului
nu se admit
se admit
se admite dac nu depaete pe metru:
se admite
10 cm
15 cm
nu se admit n zonele de mbinare i pe planurile de forfecare n zonele de mbinare:
se admit pe restul piesei cu o adncime de maximum: se admit pe restul piesei
1/4
1/2
cu orice adncime i
lungime
din marimea diametrului lemnului i pe o lungime de

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Categoria I

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

Crptur inelar

Crpturi de ger

Curbura
Conicitate normal
Ovalitate
Excentricitate
Inimi concrescute
Inima roie a fagului
Inima stelat a fagului
Rscoacere
Coaja nfundat
Defecte nemenionate

Pag. 37/102

maximum:
1/4
1/2
din lungimea piesei
se admite rulura parial, situat central dac nu depete 1/2 din circumferin,
iar diametrul s nu depeasc 35% din diametrul captului unde apare
-de suprafa, se admit dac nu depesc n adncime:
1/5
1/5
1/4
din diametrul captului subire
-neptrunse, se admit dac adncimea lor nu depete:
1/2
1/3
1/3
din diametrul captului subire, iar lungimea s nu depeasc 1/3 din lungimea
piesei
se admite ntr-un singur plan cu o sgeat maxim de:
3%
2%
3%
se admite maximum 2%
se admite
se admite
se admit
se admite dac este sntoas
se admite cu condiia s fie sntoas
nu se admite
se admite
se admit dac nu reduc rezistena piesei

4.11.2.4. Condiii de admisibilitate ale defectelor de prelucrare i depozitare


4.11.2.4.1. Calitatea de prelucrare a pieselor trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
- la elementele geluite, feele i prile care se mbin ntre ele trebuie s fie neted geluite;
locuri negeluite se admit numai pe dosul elementelor;
- nu se admit scmoeli pe faa elementelor geluite.
4.11.2.4.2. Defectele de prelucrare i de depozitare a pieselor nu trebuie s depeasc
condiiile artate n tabelul 4.16.
Tabelul 4.16.
Defecte de prelucrare i
depozitare
Teitur obtuz
Teitur ascuit
Curbarea, arcuirea i
rsucirea
Bombare

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Condiii de admisibilitate pentru:


Categoria I
Categoria II
Categoria III
se admite pe feele elementelor groase cu dimensiunea maxim:
1/5
1/4
1/3
din grosimea i limea elementelor, fr limitare pe lungime.
Coaja trebuie s fie bine curit.
nu se admite
se admit maximum:
0,2%
0,2 %
0,4%
din lungimea elementului
se admite maximum:
Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

Pag. 38/102

1%

Rizuri
Neparalelismul feelor i
canturilor
Alte defecte

1%
2%
din limea elementului
se admit nelimitat pe canturi, iar pe fee dac nu depesc 2 mm n adncime
abaterile de la paralelismul reciproc al feelor sau canturilor elementelor se admit
n limitele abaterilor admisibile la grosime i lime din standardele de cherestea
n vigoare
nu se admit

4.11.2.5. Condiii de calitate pentru piesele sau elementele lamelate ncleiate


4.11.2.5.1. Materialul lemnos folosit trebuie s satisfac condiiile din tabelul 4 pentru
fiecare categorie de piese n parte, respectndu-se i urmtoarele condiii:
a) La scndurile ncleiate n pachet se admit noduri pe muchiile scdurilor n urmatoarele
cazuri:
- pentru piesele din categoria I, mrimea nodului s fie de maximum 1/2 din grosimea
scndurii;
- pentru piesele din categoria II, mrimea nodului s fie de maximum 2/3 din grosimea
scndurii.
b) La profilele n forma de dublu T nu se admite folosirea scndurilor sau dulapilor cu inima
pe muchie sau cu crpturi avnd adncimea mai mare de 1/3 din grosimea scndurii sau dulapului
respectiv.
4.11.2.5.2. Cheresteaua va fi geluit pe feele ncleiate i va avea o grosime maxim de 5cm.
4.11.2.5.3. Cleiul folosit la mbinrile ncleiate trebuie s fie rezistent la ap, intemperii i
microorganisme i s nu influeneze asupra compoziiei chimice a lemnului.

4.11.3. Reguli pentru verificarea calitii


4.11.3.1. Elementele i piesele se verific dac corespund desenelor din proiect i condiiilor
din prezentul caiet de sarcini, lundu-se pies cu pies, prin examinarea aspectului exterior i
msurarea dimensiunilor.
4.11.3.2. Specia lemnului folosit, calitatea de prelucrare i asamblare a pieselor se determin
prin examinarea aspectului exterior.
4.11.3.3. Dimensiunile i seciunile elementelor, arcuirea i deformarea se verific cu o rigl
metalic aplicat cu muchia pe suprafaa elementului i se msoar cu instrumente obinuite de
msurat.
4.11.3.4. Dac la verificare se constat cu 5 % sau mai mult din elementele cu aceeai
denumire nu ndeplinesc fie chiar una din condiiile prezentului standard, ntregul lot al elementelor
se respinge i elementele sau piesele respinse vor fi nlocuite.
4.11.4. Depozitare i transport
4.11.4.1. Elementele negeluite se depoziteaz n stare acoperit, iar elementele i piesele
geluite se depoziteaz n ncperi nchise, curate, n condiii care s le fereasc de deteriorri,
umezeal, raze directe ale soarelui etc.
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 39/102

4.11.4.2. Transportul elementelor i pieselor se face n general numai cu mijloace de


transport nchise.
Ca excepie, se admite transportul acestora i n mijloace de transport deschise, cu condiia
s fie ferite de precipitaii atmosferice i deteriorri.
4.11.4.3. Expedierea elementelor i pieselor se face n garnitur complet pentru o cldire,
conform specificaiei de expediie sau n loturi mai mici.
5. MAINI I UTILAJE
La executarea lucrrilor prevzute n proiect se vor folosi utilaje specifice lucrrilor pentru
construcii civile, cu caracteristici i randamente cerute n documentaii i n contract, maini i
utilaje ce fac obiectul normativelor U 2/85, U 9/82, U 10/80 i U89 precum i alte maini specifice
lucrrilor de construcii civile.
Mainile i utilajele necesare la execuia lucrrilor de modernizare trebuie s ndeplineasc
urmtoarele condiii:
- s fie omologate/agrementate pentru lucrrile pe care le execut;
- s nu afecteze mediul nconjurtor i circulaia pe liniile deschise circulaiei;
- s execute lucrri la calitatea i n toleranele prescrise de prezentul Caiet de sarcini;
- s aib o productivitate care s se ncadreze n graficele de lucrri contractate;
- s fie adecvate tipurilor de lucrri i condiiilor de lucru.
5.1. Tipuri de maini i utilaje funcie de tipurile de lucrri
n funcie de tipurile de lucrri, de modul de execuie al acestora, dar i de dotarea
antreprenorului, utilajele se mpart astfel:
- utilaje necesare lucrrilor de terasamente;
- utilaje pentru transportul betonului;
- utilaje pentru turnarea betonului prin torcretare;
- utilaje pentru transportul si montarea elementelor metalice.
5.1.1. Utilaje necesare lucrrilor de terasamente
- utilaje care sap (excavator);
- utilaje care transport pmnt pe distane mici i care ncarc (ncrctor frontal);
- utilaje care transport pe ci rutiere (autobasculante);
- multifuncionale.
5.1.2. Utilaje pentru transportul betonului i al confeciilor metalice
- maini pentru transportul betonului (cifaroame);
- utilaje pentru transportul elementelor metalice.
5.1.3. Utilaje pentru turnarea i compactarea betonului
- pompe pentru turnarea betonului;
- maini pentru turnarea betonului;
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 40/102

utilaje pentru compactarea betonului (vibratoare).

5.1.4. Utilaje pentru montarea elementelor metalice si prefabricate


- macarale.
5.2. Selectarea utilajelor
Selectarea utilajelor este n sarcina constructorului. El trebuie s fac dovada c soluiile
mecanizate propuse de el respect:
- graficul de execuie pe care s-a fcut licitaia;
- calitatea lucrrilor executate corespunde cerinelor;
- nu pune n pericol viaa i sntatea oamenilor;
- respect cerinele de protecia mediului.
6. DESCRIEREA LUCRRILOR I ORDINEA DE EXECUIE
6.1. Starea iniial a lucrrii
6.1.1. P.O. Brteiu (Interval Dumbrveni - Media)
6.1.1.1. Peroane i treceri la nivel
Datorit schimbrii traseului de cale ferat n vederea asigurrii vitezei de circulaie de 160
km/h, punctul de oprire Brteiu existent se va desfiina i se va reface pe un alt amplasament,
corespunztor noului traseu al liniilor CF.

6.1.2. Staia Media


6.1.2.1. Cldire de cltori
Structura de rezisten a Cldirii de Cltori este realizat din cadre de beton armat, fundaii
continue din beton, perei cortin i planeu casetat din beton peste parter. nlimea ncperilor de
la parter este de 4,30 m, iar la etaj nlimea ncperilor este variabil, n sala de ateptare de la 4,30
pn la 5,30m n jurul cldirii de cltori este executat un trotuar cu pavele din beton..
Zidurile interioare sunt realizate din zidrie de crmid plin cu grosimea de 25 cm, 30 cm,
i 40 cm. Fundaia cldirii este din beton armat, iar planeele sunt din beton.
Acoperiul aferent cldirii de cltori este tip teras alctuit din arce de beton care susin
plci curbe subiri de tip paraboloid hiperbolic, cu nvelitoare din carton bituminat, colectarea
apelor realizndu-se prin conducte racordate la canalizarea existent din interiorul cldirii.
6.1.2.2. Cldire CED
Structura de rezisten a cldirii CED este realizat din zidrie portant crmid de 30 cm
grosime, fundaii continue din beton simplu i planeu din beton armat. Compartimentrile
interioare sunt executate din zidrie de crmid avnd grosimea de 15 cm, 20 cm. Structura de
rezisten a cldirii este n stare bun, neobservndu-se fisuri sau crpturi n zidrie.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 41/102

Acoperiul este plat de tip teras din beton armat cu hidroizolaie parial degradat, prevzut
cu atic i glaf din tabl zincat, colectarea apelor realizndu-se prin conducte de scurgere racordate
la canalizarea existent aflat n interiorul cldirii.
6.1.2.3. Peroane i treceri la nivel
Pentru servirea traficului de cltori, staia are 3 peroane (platforme) amplasate astfel:
un peron principal, amplasat ntre cldirea de cltori i linia 1 n lungime de 395 m i
lime variabil: 8 m n dreptul cldirii de clatori i 1,75 m la capete;
un peron intermediar, amplasat ntre liniile 2 i III n lungime de 375 m i lime de 7 m;
un peron intermediar, amplasat ntre liniile III i 4 n lungime de 380 m i lime de 1,75
m;
Peroanele existente sunt peroane joase cu h = 0,15 - 0,25 m fa de NSS.
Accesul cltorilor de la cldirea de cltori la peroanele intermediare se face printr-un pasaj
subteran pn la linia III i printr-o trecere la nivel necorespunztoare amplasat ntre cldirea CED
i oficiul potal, trecere care asigur accesul peste linii pn la linia 4 i cladirea IFTE, n partea
opus a cldirii de cltori.
Peronul principal i peronul intermediar dintre liniile 2 - III sunt din beton, avnd stratul de
uzur din asfalt degradat. Peronul intermediar dintre liniile III - 4 este executat din elemente
prefabricate de beton armat, fiecare element prefabricat avnd dimensiunea de 1,75 m x 0,50 m.
n prezent, elementele prefabricate sunt denivelate, stratul de balast pe care sunt aezate s-a
tasat n timp,ceea ce a condus la o denivelare destul de mare fa de N.S.S.. De asemenea,
elementele prefabricate din beton armat sunt distruse din punct de vedere al rezistenei, observnduse lipsa acoperirii cu beton i corodarea armturilor.
6.1.2.4. Tunel pietonal
Pentru accesul cltorilor din staie la peroanele intermediare exist un tunel pietonal
subteran amplasat la km. 334+582.40 (proiectat).
Tunelul pietonal are lumina l= 4,00 m, nlimea liber de 2,40 m i lungimea de 31,00 m.
Acesta are structura din beton armat, cu hidroizolaie i sistem de colectare a apelor de
infiltraii.
6.1.3. P.O. Trnava (Interval Media - Copa Mic)
6.1.3.1. Peroane i treceri la nivel
Datorit schimbrii traseului de cale ferat n vederea asigurrii vitezei de circulaie de 160
km/h, peroanele (platforme) existente n punctul de oprire Trnava se vor desfiina i se vor reface
pe un alt amplasament, corespunztor noului traseu al liniilor CF.
6.1.4. Staia Copa Mic
6.1.4.1. Cldire de cltori
Structura de rezisten a Cldirii de Cltori este realizat din zidrie portant de crmid
plin de 55 cm i 25 cm grosime, fundaii continue din beton i planee din lemn peste parter i etaj.
nlimea ncperilor de la parter este de 3,15 m, 3,60 m i 3,65 m. n jurul cldirii de cltori este
executat un trotuar din beton.
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 42/102

Zidurile interioare sunt realizate din zidrie de crmid plin cu grosimea de 15cm, 20 cm,
25 cm, 30 cm, 35 cm, 45 cm i 55 cm. Fundaia cldirii este din beton simplu, iar planeele sunt din
lemn.
Acoperiul este de tip arpant din lemn i nvelitoare din igl profilat, colectarea apelor
realizndu-se prin jgheaburi i burlane din tabl zincat.
6.1.4.2. Cldire CED
Structura de rezisten a cldirii CED este realizat din zidrie portant crmid de 30 cm
grosime, fundaii continue din beton armat i planee din beton armat. Compartimentrile interioare
sunt executate din zidrie de crmid avnd grosimea de 15 cm, 25 cm i 30 cm. Structura de
rezisten a cldirii este n stare bun, neobservndu-se fisuri sau crpturi n zidrie.
Acoperiul este de tip arpant din lemn i nvelitoare din igl profilat, colectarea apelor
realizndu-se prin jgheaburi i burlane din tabl zincat.
6.1.4.3. Peroane i treceri la nivel
Pentru servirea traficului de cltori, staia are 4 peroane (platforme) amplasate astfel:
un peron principal, amplasat ntre cldirea de cltori i linia 1 n lungime de 338 m i
lime variabil de 1,50 m, respectiv 4,5 5,0 m n zona cldirii de cltori;
un peron intermediar, amplasat ntre liniile 2 i III n lungime de 371 m i lime de 1,50
m;
un peron intermediar, amplasat ntre liniile III i IV n lungime de 381 m i lime de
1,50 m;
un peron intermediar, amplasat ntre liniile IV i 5 n lungime de 348 m i lime de 6,30
m.
Pe peronul ntre liniile IV i 5 este amplasat i o copertin din beton armat cu o lungime de
150 m i o lime de 6,00 m care se va demola.
Peroanele existente sunt peroane joase cu h = 0,15 - 0,25 m fa de NSS.
Peroanele sunt executate din elemente prefabricate de beton armat, fiecare element
prefabricat avnd dimensiunea de 1,50 m x 0,50 m sau 0,50 m x 0,50 m.
n prezent, elementele prefabricate sunt denivelate, stratul de balast pe care sunt aezate s-a
tasat n timp, iar n anumite locuri lipsete, ceea ce a condus la o denivelare destul de mare fa de
N.S.S.. De asemenea, elementele prefabricate din beton armat sunt distruse din punct de vedere al
rezistenei, observndu-se lipsa acoperirii cu beton i corodarea armturilor.
6.1.4.4. Tunel pietonal
Pentru accesul cltorilor din staie, la peronul intermediar ntre liniile 4 i 5 exist un tunel
pietonal subteran amplasat la km. 348+271,80.
Tunelul pietonal are lumina l=2,95 m, nlimea liber de 2,45 m i lungimea de 34,00 m.
Acesta are structura din beton armat, cu hidroizolaie i sistem de colectare a apelor de
infiltraii.
Tunelul pietonal existent va fi desfiinat.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 43/102

6.1.5. P.O. eica Mic (Interval Copa Mic - Valea Lung)


6.1.5.1. Peroane i treceri la nivel
Datorit schimbrii traseului de cale ferat n vederea asigurrii vitezei de circulaie de 160
km/h, peroanele (platforme) existente n punctul de oprire eica Mic se vor desfiina i se vor
reface pe un alt amplasament, corespunztor noului traseu al liniilor CF.
6.2. Lucrri proiectate
Tronsonul de cale ferat cuprins ntre Ael i Micsasa face parte din linia Sighioara Colariu, component a Coridorului IV Pan-European ce are urmtorul traseu principal pe teritoriul
Romniei: Grania cu Ungaria-Curtici-Arad-Simeria-Alba Iulia-Colariu-Sighioara-BraovPloieti-Bucureti-Constana.
Administrativ, tronsonul de cale ferat Sighioara-Colariu este situat pe regionala de cale
ferat Braov i face parte din magistrala c.f. 300.
Guvernul Romniei urmrete n prezent integrarea reelei feroviare din Romnia n Reeaua
European de Cale Ferat, Coridorul IV Pan-European. Prin mbuntirea i modernizarea reelei
feroviare naionale, se dorete o cretere economic a rii.
Obiectivul general al proiectului este de a promova mobilitatea durabil de-a lungul
Coridorului IV Pan-European, prin reabilitarea cii ferate de la Braov la Simeria (aprox. 300 km),
prin intermediul creterii vitezei de circulaie, reducerii timpului de cltorie pentru cltori i
marf, siguran crescut a transportului i proteciei mediului, n conformitate cu Standardele
Europene.
Scopul acestui proiect este de a reabilita linia de cale ferat de pe Lotul 2: Ael - Micsasa,
din tronsonul Sighioara - Colariu, parte component a cii ferate Braov-Simeria, astfel nct s se
mbunteasc condiiile tehnice existente pe linia de cale ferat care s dea posibilitatea trenurilor
s circule cu o vitez maxim de 160 km/h (trenuri de cltori) i 120 km/h (trenuri de marf).
6.2.1. P.O. Brteiu (Interval Dumbrveni - Media)
6.2.1.1. Peroane i treceri la nivel
Pentru asigurarea unei viteze de circulaie de 160 km/h, punctul de oprire Brteiu se va
amenaja pe un alt amplasament, corespunztor noului traseu al liniilor CF.
Punctul de oprire Brteiu va avea dou peroane, identice ca dimensiuni, amplasate paralel
unul fa de celalalt pe partea dreapt a firului 1, respectiv pe partea stng a firului 2 (n sensul de
cretere a kilometrajului), ambele peroane ncepnd de la km 329+218.10 (proiectat).
Dimensiunile celor dou peroane, sunt: lungime de L=150 m, lime de l = 3,25 m i
nlimea de la nivelul superior al inei liniei 1, h= 0,38 m.
Structura de rezisten a peroanelor amenajate la cota finit superioar +0,38 fa de NSS
este format din elemente prefabricate din beton armat, tip zid de sprijin vertical <ZP1> i tip dale
orizontale <DP2> dispuse n consol nspre linii.
Accesul cltorilor la cele dou peroane se va face prin trecerea la nivel rutier ce se va
amenaja nspre captul X al punctului de oprire la km 329 + 113.00 (proiectat) i prin alei de acces
ce se vor amenaja ntre trecerea la nivel rutier i cele dou peroane.
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 44/102

Pentru un acces facil la peroane a persoanelor cu dizabiliti, nspre captul X al punctului


de oprire, cele dou peroane vor fi prevzute cu rampe cu declivitatea de 6%, realizate din beton.
Rampele de la cele dou peroane vor fi identice i vor avea urmtoarele caracteristici: lungimea
6,00 m, limea 1,25 m, pant 6 % i vor fi protejate de balustrade metalice.
Pentru protecia cltorilor, peroanele vor fi prevzute cu parapet metalic de protecie de
nlime h=1,00 m, pe toat lungimea peronului i pe lime, la capetele peronului. Pentru protecia
marginilor peroanelor s-au prevzut, pe tot conturul acestora, corniere din oel laminat cu aripi egale
L 50x50x5 vopsite cu un strat de grund i dou straturi de vopsea galben.
Fixarea cornierelor de elementele de beton prefabricat s-a prevzut cu uruburi
CONEXPAND, la distane de 50 cm. La distane de 100 m se vor crea intervale de 20 mm n
cornierul de oel, pentru ntreruperea curentului electric indus (mpmntare). De asemenea,
marginile peroanelor se vor marca cu benzi avertizoare pentru persoane cu disfuncii de vedere.
Peroanele vor fi prevzute cu strat de uzur din asfalt.
Pentru iluminatul celor dou peroane s-au prevzut 30 stlpi metalici h= 4,0 m, de tip
lampadar echipai cu corpuri de iluminat. Pentru alimentarea iluminatului peroanelor i a cilor de
acces s-a prevzut un tablou electric montat n dulap metalic modular, pe o fundaie din beton
armat. Cablurile care alimenteaz corpurile de iluminat vor fi de cupru i se vor instala n tuburi
PVC, montate ngropat.
Peroane
Structura de rezisten a peronului se va realiza din elemente prefabricate din beton armat, i
parial din beton monolit, dup cum urmeaz:
- pe latura dinspre linii a peronului, se execut un zid de sprijin vertical din elemente
prefabricate din beton armat clasa C25/30 tip <ZP1>, montate prin intermediul unui strat de mortar
M100 de 2,0 cm grosime, pe fundaie din beton C8/10, la o distan de 2,275 m fa de axul liniei;
- pe latura opus liniilor a peronului, se execut un zid de sprijin vertical din beton monolit
clasa C25/30, turnat pe fundaie din beton C8/10; pe zona de nfrire a betonului din fundaie clasa
C8/10 i a betonului din elevaie clasa C25/30 s-au prevzut dou ancore de siguran din OB 37
8 (5buc./m) i dou bare OB 37 8 pe lungimea peronului;
- pe zidul de sprijin din elemente prefabricate din beton armat tip <ZP1>, se monteaz n
consol de 55 cm spre linii, dale orizontale prefabricate din beton armat clasa C25/30 tip <DP2>;
dalele prefabricate tip <DP2> se vor monta pe zidul de sprijin, prin intermediul unui strat de mortar
M100, de 1 cm grosime;
- pentru nchiderea stucturii peronului, ntre dalele prefabricate tip <DP2> i zidul de sprijin
din beton monolit, se va turna monolit o plac din beton clasa C25/30 armat cu plas sudat OB37
6 cu ochiuri 100x100 mm; placa din beton armat va avea aceeiai grosime ca i dalele
prefabricate tip <DP2> i se va realiza la acelai nivel cu dala prefabricat;
- pe zona de mbinare cu placa din beton armat, dalele prefabricate tip <DP2> se vor rezema
pe o fundaie de beton simpl continu cu dimensiunea de 30 x 15 cm, prin intermediul unui strat
de mortar de poz M100 de 1 cm grosime;
- ntre elementele de beton ale peronului i terenul natural se realizeaz o umplutur cu
pmnt avnd o compactare de 98%; pmntul de umplutur va fi procurat din depozitul de
materiale al constructorului;
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 45/102

- ntre stratul de umplutur i elementele orizontale de beton prefabricat i monolit, s-a


prevzut un strat de balast de 15 cm grosime;
- pe toat suprafaa peroanelor se va turna un strat de uzur din asfalt, cu grosimea de 5 cm;
- capetele peroanelor se vor nchide cu diafragme din beton simplu clasa C16/20 cu grosime
de 40 cm, turnate pe fundaii din beton simplu clasa C8/10 cu grosime de 45 cm.
Placa prefabricat din beton armat tip <DP2> are dimensiunile 1,20 x 1,00 m i grosimea 15
cm. Elementul prefabricat din beton armat tip <ZP1> are dimensiunile: talpa 0,80 m, latura lung
1,50 m i lungime de 2,00 m.
Pentru fundaia continu din beton C8/10 a zidurilor de sprijin, cota de fundare se face la
cota minim Hmin= -2,32 m fa de cota 0,00 NSS a liniilor noi proiectate.
Pentru protecia marginilor peroanelor s-au prevzut, pe tot conturul acestora, corniere din
oel laminat cu aripi egale L 50x50x5 vopsite cu un strat de grund i dou straturi de vopsea
galben.
Fixarea cornierelor de elementele de beton prefabricat s-a prevzut cu uruburi
CONEXPAND, la distane de 50 cm. La distane de 100 m se vor crea intervale de 20 mm n
cornierul de oel, pentru ntreruperea curentului electric indus (mpmntare). De asemenea,
marginile peroanelor se vor marca cu benzi avertizoare pentru persoane cu disfuncii de vedere.
Peroanele vor avea pante de scurgerea apelor meteorice de 1%.
Rampe pentru persoanele cu dizabiliti
Structura de rezisten a rampei pentru persoanele cu dizabiliti se va realiza din beton
C8/10 n fundaii, din beton clasa C25/30 n elevaii, o plac din beton slab armat clasa C20/25
turnat monolit de 10 cm grosime i strat de uzur din asfalt de 5 cm grosime. Pe zona de nfrire a
betonului din fundaie clasa C8/10 i a betonului din elevaie clasa C25/30 s-au prevzut dou
ancore de siguran din OB 37 8 (5buc./m). ntre elementele de beton ale rampei i terenul natural
se realizeaz o umplutur cu pmnt avnd o compactare de 98%. Pmntul de umplutur pentru
ramp va fi procurat din depozitul de materiale al constructorului. ntre stratul de umplutur i placa
de beton monolit, s-a prevzut un strat de balast de 15 cm grosime. Rampele pentru persoanele cu
dizabiliti vor fi prevzute cu balustrade metalice de protecie pe toat lungimea acestora.
Parapei i balustrade
Parapeii i balustradele vor fi executate din eav OLT 35 50 x 4 mm i 20 x 3 mm.
Stlpii parapeilor de protecie a peroanelor se vor fixa de placa de beton a peronului prin ncastrare.
Pentru prinderea de placa de beton pe stlpi se vor suda plcue din OL 37, iar pe plcue ancore
OL37 8, acestea fiind elementele ce vor ajuta la ncastrarea stlpilor n placa de beton.
La distane de maxim 6,00 m se vor crea rosturi de dilatare de 60 mm n mna curent a
parapetului, pentru preluarea dilatrilor.
Stlpii de la balustradele rampelor pentru persoane cu dizabiliti, sunt sudai de agrafe din
OL37 8 care sunt ncastrate n centura din beton clasa C25/30.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 46/102

Fundaii stlpi de iluminat i dulap metalic modular


Stlpii de iluminat de la cele dou peroane se vor monta n fundaii prefabricate din beton
armat clasa C16/20. Fundaiile stlpilor sunt fundaii izolate cu dimesiunea n plan 1,20x1,20m i
nlimea de 1,20m.
Fundaiile izolate prefabricate ale stlpilor metalici vor avea cota de fundare la -1,20 m, fa
de cota finit superioar a peroanelor amenajate. De la cota de -1,20 m pn la terenul bun de
fundare se completeaz cu beton simplu clasa C8/10
Dulapul metalic modular se va monta pe o fundaie din beton armat clasa C16/20, turnat
monolit. Fundaia dulapului se realizeaz din beton simplu C 8/10 pe lime de 0,30 m i adncime
de 0,80 m. Peste fundaia de beton simplu se execut o centur din beton armat clasa C 16/20 de 25
cm grosime i o plac din beton armat clasa C 16/20 de 15 cm grosime. n mijlocul plcii din beton
armat se vor crea 4 goluri n care se vor monta tuuri din PVC-G 75 pentru trecerea calelor
electrice.
Categoria i clasa de importan
Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de importan este
III i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
constructii, categoria de importan este C - normal.
6.2.1.2. Copertine refugiu
Pentru protecia mpotriva ploii i a zpezii, cele dou peroane din punctul de oprire Brteiu,
vor fi prevzute cu cte o copertin refugiu avnd dimesiunile: lungime de 6,00 m, lime de 1,30 m
i nlime de 3,00 m. Copertinele refugiu vor avea o structur metalic i nvelitoare din
policarbonat de 10 mm grosime. nvelitoarea copertinei este prevzut cu pant de 15, fiind
asigurat astfel scurgerea apelor pluviale. Sub copertin vor fi prevzute dou bncue pentru
publicul cltor.
Fixarea copertinei refugiu se va realiza direct pe placa de beton armat a peronului. Plcile
de baz ale stlpilor se vor ancora n beton cu CONEXPANDURI tip M16 i M10 a cror lungime
va fi de 300 mm. Scaunele vor fi din fibr de sticl cu suport metalic conform soluiei alese de
arhitect. Scaunele se vor fixa n peron cu CONEXPANDURI conform indicaiilor tehnice date de
productor.
Suprastructura copertinei este format din stlpi metalici cu seciune ptrat 100x100x5 mm.
Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de importan este
III i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
constructii, categoria de importan este C - normal.

6.2.2. Staia Media


6.2.2.1. Cldire de cltori
Cldirea de cltori necesit reparaii pariale ale finisajelor interioare i exterioare
pstrndu-se acelai aspect i forme arhitecturale.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 47/102

Operaiile la interiorul cldirii constau n intervenii de reparaii i refaceri la urmtoarele


ncperi: sala de ateptare, hol central, grupuri sanitare. n vederea utilizrii spaiilor n condiii
optime, propunem pentru ncperile enumerate intervenii ca: repararea tencuielilor degradate de pe
perei i tavane, nlocuirea pardoselilor existente cu pardoseli moderne conform cerinelor fiecarui
spaiu funcional, nlocuirea tmplriei interioare, zugrveli lavabile.
Grupurile sanitare existente se vor reabilita, iar ntr-unul din ele se va amenaja o cabin
pentru persoane cu dizabiliti. Cabina WC pentru persoanele cu dizabiliti va avea dimensiunile
de 2,85 x 4,97 m i va fi dotat cu toate facilitile specifice persoanelor cu dizabiliti.
Restructurarea interioar are ca scop configurarea imobilului pentru a corespunde funcional
i tehnic la cerinele actuale.
Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de importan este
III i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
constructii, categoria de importan este C - normal.
6.2.2.2. Cldire CED
Cldirea C.E.D. necesit reparaii ale finisajelor interioare i exterioare pstrndu-se acelai
aspect i forme arhitecturale.
Operaiile la interiorul cldirii constau n refacere tencuieli interioare paiale, zugrveli
lavabile respectiv vopsitorii pe baz de ulei, la urmtoarele ncperi: birou I.D.M., sal grup
electrogen (2 ncperi), post TRAFO (2 ncperi), birou ef staie (2 ncperi), sal echipamente TC
(2 ncperi).
Pardoselile existente se vor desface i se vor nlocui cu pardoseli moderne, conform
cerinelor fiecrui spaiu funcional.
Ca finisaje de pardoseli se vor folosi pardoseli tehnologice + covor PVC la biroul I.D.M, i
sala echipamente TC,covor PVC la grup electrogen i post TRAFO.
Tmplria interioar existent, la ncperile menionate mai sus, se va nlocui conform
desenului de tablou de tmplrie.
Pereii i tavanele acestor ncperi se vor zugrvi cu vopsele lavabile de interior.
Operaiile la anvelopa cldirii constau n intervenii de reparaii i refaceri. Elementele
asupra crora se intervine sunt: faadele, finisajele exterioare i acoperisul tip teras.
Faadele se vor recondiiona, aceasta nsemnnd tencuieli pariale i zugrveli lavabile n
totalitate, iar tmplria exterioar (ui i ferestre) se va nlocui n totalitate n vederea obinerii unui
aspect arhitectural uniform.
Interveniile la acoperiul teras vor consta n nlocuirea integral a hidroizolaiei i
refacerea canalizrii apelor pluviale.
Tmplria exterioar se va nlocui conform desenului de tablou de tmplrie.
Interveniile la platformele exterioare vor consta n refacerea trotuarul perimetral cu pavele
din beton RAL 7043.
Alte lucrri ce se vor mai executa sunt: refacerea canalizrii apelor pluviale de la biroul
IDM.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 48/102

6.2.2.3. Peroane i treceri la nivel


Pentru asigurarea unei viteze de circulaie de 160 km/h, staia de cale ferat se va
reconfigura, prin urmare propunem refacerea peroanelor, dup cum urmeaz:
peronul principal la linia 1- existent, cu lungimea de L=292 m, limea medie de lmed=
3,00 m i nlimea de la nivelul superior al inei liniei 1, h= 0,55 m;
peronul intermediar nou, ntre liniile 3 i IV, n lungime de L=395 m, cu limea de 8 m
i nlimea fa de nivelul superior al inei liniilor 3 i IV, de h= 0,55 m;
peronul intermediar ntre liniile V i 6, n lungime de L=395 m, cu limea de 7 m i
nlimea fa de nivelul superior al inei liniilor 5 i VI, de h= 0,55 m.
Structura de rezisten a peroanelor amenajate la cota finit superioar +0,55 m, fa de
NSS este format din elemente prefabricate din beton armat, tip zid de sprijin vertical <ZP1> i tip
dale orizontale <DP1 > dispuse n consol nspre linii. Dalele orizontale de pe laturile opuse ale
peronului, paralele cu liniile, se monolitizeaz ntre ele cu beton armat monolit.
Accesul cltorilor i a persoanelor cu dizabiliti de la cldirea de cltori la peroanele
intermediare se va face n dou moduri: prin tunel pietonal i prin intermediul unei treceri la nivel
pietonale.
Tunelul pietonal existent la km 334+582.40 (proiectat) se va reabilita i prelungi. Tunelul va
fi prevzut cu platforme pentru accesul persoanelor cu dizabilitti.
Trecerea la nivel pietonal se va amenaja nspre captul Y al staiei la km 334+761.30 i va
fi realizat cu dale elastice pozate pe un strat de balast la nivelul NSS. Pentru un acces facil la
peroane a persoanelor cu dizabiliti, trecerea la nivel se va racorda cu peroanele de la liniile 3- IV
i liniile V- 6 prin rampe de beton pentru persoane cu dizabiliti. Rampele de la cele dou peroane
vor fi identice i vor avea vor avea urmtoarele caracteristici: lungime 11,25 m, limea 1,25 m,
pant 5,7 % i un podest intermediar cu lungimea de 1,60 m i margini protejate de balustrade
metalice.
Peronul de la linia 1, fiind mai scurt dect celelalte peroane se va racorda cu trecerea la nivel
printr-o ramp pentru persoane cu dizabiliti amplasat la captul Y al peronului i o alee de acces.
Rampa pentru persoane cu dizabiliti de la captul Y al peronului principal va avea
urmoarele caracteristici: lungime 5,75 m, limea 1,25 m, pant 4,95 % i margini protejate de
balustrade metalice.
Lng cldirea de cltori, pentru accesul persoanelor cu dizabiliti de pe platforma din faa
cldirii de cltori la peronul de la linia 1, s-a prevazut o ramp cu urmoarele caracteristici:
lungime 5,75 m, limea 1,25 m, pant 4,95 % i un podest intermediar cu lungimea de 1,60 m i
margini protejate de balustrade metalice.
Accesul cltorilor de pe platforma din jurul cldirii de cltori la peronul nalt de la linia 1
se face prin intermediul unei scri de acces.
Pentru restricionarea accesului cltorilor peste liniile CF, peroanele de la liniile 3- IV i V6 vor fi prevzute la capete pe limea peroanelor cu parapete metalice de protecie.
Pentru protecia marginilor peroanelor s-au prevzut, pe tot conturul acestora, corniere din
oel laminat cu aripi egale L 50x50x5 vopsite cu un strat de grund i dou straturi de vopsea
galben. Fixarea cornierelor de elementele de beton prefabricat s-a prevzut cu uruburi
CONEXPAND, la distane de 50 cm. La distane de 100 m se vor crea intervale de 20 mm n

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 49/102

cornierul de oel, pentru ntreruperea curentului electric indus (mpmntare). De asemenea,


marginile peroanelor se vor marca cu benzi avertizoare pentru persoane cu disfuncii de vedere.
Peroanele, rampele i scrile de acces vor fi prevzute cu strat de uzur din asfalt.
Pentru iluminatul peroanelor s-au prevzut 62 stlpi metalici h= 4,0 m, de tip
lampadar echipai cu corpuri de iluminat. Pentru iluminatul rampei de ncrcare/descrcare s-au
prevzut 7 stlpi metalici h= 4,0 m, de tip lampadar echipai cu corpuri de iluminat. Pentru
alimentarea iluminatului peroanelor i copertinelor se vor monta cabluri de cupru n tuburi PVC,
montate ngropat. Pentru instalarea cablurilor electrice n tuburi s-au prevazut 3 camere de tragere,
avnd dimensiunea interioar 1,30 x 1,40 i adncimea pn la radier de 2,90 m.
Peron linia 1
Structura de rezisten a peronului de la linia 1 se va realiza din elemente prefabricate din
beton armat, i parial din beton monolit, dup cum urmeaz:
- pe latura dinspre linii a peronului, se execut un zid de sprijin vertical din elemente
prefabricate din beton armat clasa C25/30 tip <ZP1>, montate prin intermediul unui strat de mortar
M100 de 2,0 cm grosime, pe fundaii din beton C8/10, la o distan de 2,275 m fa de axul liniei;
- pe zidul de sprijin din elemente prefabricate din beton armat tip <ZP1>, se monteaz n
consol de 55 cm spre linii, dale orizontale prefabricate din beton armat clasa C25/30 tip <DP1>;
dalele prefabricate tip <DP1> se vor monta pe zidul de sprijin, prin intermediul unui strat de mortar
M100, de 1 cm grosime;
- pe latura opus liniilor a peronului, se execut un zid de sprijin vertical din beton monolit
clasa C25/30, turnat pe fundaii din beton C8/10; pe zona de nfrire a betonului din fundaie clasa
C8/10 i a betonului din elevaie clasa C25/30 s-au prevzut dou ancore de siguran din OB 37
8 (5buc./m) i dou bare OB 37 8 pe lungimea peronului;
- pentru nchiderea stucturii peronului, ntre dalele prefabricate tip <DP1> i zidul de sprijin
din beton monolit, se va turna monolit o plac din beton clasa C25/30 armat cu plas sudat OB37
6 cu ochiuri 100x100 mm; placa din beton armat va avea aceeiai grosime ca i dalele
prefabricate tip <DP2> i se va realiza la acelai nivel cu dala prefabricat;
- pe zona de mbinare cu placa din beton armat, dalele prefabricate tip <DP1> se vor rezema
pe o fundaie de beton simpl continu cu dimensiunea de 30 x 15 cm, prin intermediul unui strat
de mortar de poz M100 de 1 cm grosime;
- ntre elementele de beton ale peronului i terenul natural se realizeaz o umplutur cu
pmnt avnd o compactare de 98%; pmntul de umplutur va fi procurat din depozitul de
materiale al constructorului;
- ntre stratul de umplutur i elementele orizontale de beton prefabricat i monolit, s-a
prevzut un strat de balast de 15 cm grosime;
- pe toat suprafaa peroanelor se va turna un strat de uzur din asfalt, cu grosimea de 5 cm;
- capetele peroanelor se vor nchide cu diafragme din beton simplu clasa C16/20 cu grosime
de 40 cm, turnate pe fundaii din beton simplu clasa C8/10 cu grosime de 45 cm.
Placa prefabricat din beton armat tip <DP1> are dimensiunile 2,00 x 1,00 m i grosimea
15cm. Elementul prefabricat din beton armat tip <ZP1> are dimensiunile: talpa 0,80 m, latura lung
1,50 m i lungime de 2,00 m.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 50/102

Pentru fundaia continu din beton C8/10 ale elementelor prefabricate din beton armat tip <
ZP1> de la linia 1, cota de fundare se face la cota minim Hmin= -1,90 m fa de cota 0,00 NSS
a liniilor noi proiectate. Pentru fundaia continu din beton C8/10 a zidului de sprijin vertical din
beton monolit clasa C25/30 de la linia 1, cota de fundare este H=-0,45m fa de cota 0,00 NSS a
liniilor noi proiectate.
Scrile de acces de pe platforma din jurul cldirii de cltori la peronul nalt de la linia 1, vor
avea o structur de rezisten din beton armat monolit. Treptele scrilor de acces vor fi acoperite cu
un strat de uzur din asfalt de 5 cm grosime.
Pentru protecia cltorilor i dirijarea fluxului de cltori, peronul de la linia 1 va fi
prevzut cu parapet de protecie de nlime h= 1,00 m, la capetele peronului.
Pentru protecia marginilor peroanelor s-au prevzut, pe tot conturul acestora, corniere din
oel laminat cu aripi egale L 50x50x5 vopsite cu un strat de grund i dou straturi de vopsea
galben. Fixarea cornierelor de elementele de beton prefabricat s-a prevzut cu uruburi
CONEXPAND, la distane de 50 cm. La distane de 100 m se vor crea intervale de 20 mm n
cornierul de oel, pentru ntreruperea curentului electric indus (mpmntare). De asemenea,
marginile peroanelor se vor marca cu benzi avertizoare pentru persoane cu disfuncii de vedere.
Peroanele vor avea pante de scurgerea apelor meteorice de 1%.
Peron la liniile III -4 i V -6
Peroanele intermediare de la liniile III -4 i V -6 se vor realiza din urmtoarele elemente:
- ziduri de sprijin verticale din elemente prefabricate din beton armat clasa C25/30 tip
<ZP1>, montate prin intermediul unui strat de mortar M100 de 2,0 cm grosime, pe fundaii din
beton clasa C8/10, la o distan de 2,275 m fa de axul liniilor (pe ambele laturi ale peronului,
paralele cu liniile CF);
- dale prefabricate din beton armat clasa C25/30 tip < DP1>, montate n consol de 55 cm
spre linii (cu respectarea gabaritului pe orizontal), pe zidurile de sprijin din elemente prefabricate
din beton armat tip <ZP1>, prin intermediul unui strat de mortar M100, de 1 cm grosime;
- ntre dale se va turna monolit o plac din beton clasa C25/30 armat cu plas sudat OB37
6 cu ochiuri 100x100 mm; placa din beton armat va avea aceeiai grosime ca i dalele
prefabricate tip <DP1> i se va realiza la acelai nivel cu dala prefabricat;
- pe zona de mbinare cu placa din beton armat, dalele prefabricate tip < DP1 > se vor
rezema pe o fundaie de beton simpl continu cu dimensiunea de 30 x 15 cm, prin intermediul
unui strat de mortar de poz M100 de 1 cm grosime;
- ntre elementele de beton ale peronului i terenul natural se realizeaz o umplutur cu
pmnt avnd o compactare de 98%; pmntul de umplutur va fi procurat din depozitul de
materiale al constructorului;
- ntre stratul de umplutur i elementele orizontale de beton prefabricat i monolit, s-a
prevzut un strat de balast de 15 cm grosime;
- pe toat suprafaa peroanelor se va turna un strat de uzur din asfalt, cu grosimea de 5 cm;
- capetele peroanelor se vor nchide cu diafragme din beton simplu clasa C16/20 cu grosime
de 40 cm, turnate pe fundaii din beton simplu clasa C8/10 cu grosime de 45 cm.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 51/102

Pentru fundaiile continue din beton C8/10, ale elementelor prefabricate din beton armat tip
<ZP1> dintre liniile III -4 i V -6 , cota de fundare pe teren natural se face la cota minim Hmin= 1,90 m fa de cota 0,00 NSS a liniilor noi proiectate.
Placa prefabricat din beton armat tip <DP1> are dimensiunile 2,00 x 1,00 m i grosimea
15cm. Elementul prefabricat din beton armat tip <ZP1> are dimensiunile: talpa 0,80 m, latura lung
1,50 m i lungime de 2,00 m.
Pentru restricionarea accesului cltorilor peste liniile CF, peroanele de la liniile III -4 i V
-6, vor fi prevzute la capete pe limea peroanelor cu parapete metalice de protecie.
Pentru protecia marginilor peroanelor s-au prevzut, pe tot conturul acestora, corniere din
oel laminat cu aripi egale L 50x50x5 vopsite cu un strat de grund i dou straturi de vopsea
galben. Fixarea cornierelor de elementele de beton prefabricat s-a prevzut cu uruburi
CONEXPAND, la distane de 50 cm. La distane de 100 m se vor crea intervale de 20 mm n
cornierul de oel, pentru ntreruperea curentului electric indus (mpmntare). De asemenea,
marginile peroanelor se vor marca cu benzi avertizoare pentru persoane cu disfuncii de vedere.
Toate peroanele vor avea pante de scurgerea apelor meteorice de 1% spre linii, ele fiind
preluate de drenurile ce se vor executa n lungul peroanelor.
Rampe pentru persoanele cu dizabiliti
Structura de rezisten a rampei pentru persoanele cu dizabiliti se va realiza din beton
C8/10 n fundaii, din beton clasa C25/30 n elevaii, o plac din beton slab armat clasa C20/25
turnat monolit de 10 cm grosime i strat de uzur din asfalt de 5 cm grosime. Pe zona de nfrire a
betonului din fundaie clasa C8/10 i a betonului din elevaie clasa C25/30 s-au prevzut dou
ancore de siguran din OB 37 8 (5buc./m). ntre elementele de beton ale rampei i terenul natural
se realizeaz o umplutur cu pmnt avnd o compactare de 98%. Pmntul de umplutur pentru
ramp va fi procurat din depozitul de materiale al constructorului. ntre stratul de umplutur i placa
de beton monolit, s-a prevzut un strat de balast de 15 cm grosime. Rampele pentru persoanele cu
dizabiliti vor fi prevzute cu balustrade metalice de protecie pe toat lungimea acestora.
Treceri la nivel
Pentru accesul facil al persoanelor cu dizabiliti ntre peronul de la linia I i peroanele
intermediare, n captul Y al staiei, la 334+761,12, se va amenaja o trecere la nivel pietonal.
Trecerea la nivel va fi realizat cu dale elastice pozate pe un strat de balast la nivelul NSS. Trecerea
la nivel va avea dimensiuni n plan de 25,00 x 3,00 m.
Peronul principal i cele dou peroane intermediare se vor racorda cu trecerea de nivel prin
rampe cu declivitatea de 5,7 %, realizate din beton i print-o alee de acces. Rampele vor fi
prevzute cu balustrade metalice de protecie, iar trecerea de nivel va fi prevzut cu parapei
metalici la capete pentru restricionarea accesului.
Parapei i balustrade
Parapeii i balustradele vor fi executate din eav OLT 35 50 x 4 mm i 20 x 3 mm.
Stlpii parapeilor de protecie a peroanelor se vor fixa de placa de beton a peronului prin ncastrare.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 52/102

Pentru prinderea de placa de beton pe stlpi se vor suda plcue din OL 37, iar pe plcue ancore
OL37 8, acestea fiind elementele ce vor ajuta la ncastrarea stlpilor n placa de beton.
La distane de maxim 6,00 m se vor crea rosturi de dilatare de 60 mm n mna curent a
parapetului, pentru preluarea dilatrilor.
Stlpii de la balustradele rampelor pentru persoane cu dizabiliti, sunt sudai de agrafe din
OL37 8 care sunt ncastrate n centura din beton clasa C25/30.
Fundaii stlpi de iluminat i camere de tragere
Stlpii de iluminat de la peroane se vor monta n fundaii prefabricate din beton armat clasa
C16/20. Fundaiile stlpilor sunt fundaii izolate cu dimesiunea n plan 1,20x1,20m i nlimea de
1,20m. Fundaiile izolate prefabricate ale stlpilor metalici vor avea cota de fundare la -1,20 m, fa
de cota finit superioar a peroanelor amenajate. De la cota de -1,20 m pn la terenul bun de
fundare se completeaz cu beton simplu clasa C8/10.
Camerele de tragere vor avea nlimea total H = 3,20 m i vor cuprinde un co de acces din
zidrie de crmid plin cu nlime H=1,00 m, o camer de lucru din beton armat monolit clasa
C16/20 cu nlime H = 2,00 m i o fundaie din beton simplu monolit clasa C8/10 cu nlime H =
0,10 m. Camera de lucru va avea seciunea dreptunghiular cu dimensiunile interioare 1,30 x 1,40
m i grosimea pereilor de 20 cm. Cminele se vor acoperi cu capac dublu i ram din font i se
vor izola la exterior cu o membran din poliester + ardezie i cu zidrie din crmid de 12,50 cm
grosime. Golurile din pereii camerelor de tragere se vor executa n funcie de direcia traseului de
cable, cota de amplasare a cablelor i de amplasarea fiecrei camere de tragere n parte, corelate cu
planele proiectului de instalaii electrice.
Categoria i clasa de importan
Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de importan este
III i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
constructii, categoria de importan este C - normal.
6.2.2.4. Copertine metalice
Pentru protecia mpotriva ploii i a zpezii, peronul la liniile III-IV i peronul la liniile V-6
vor fi acoperite pe o lungime de 303,00 m de copertine pe structur metalic avnd o lime de 6,20
m i nvelitoare din policarbonat.
Punctul cel mai nalt al copertinei metalice este la cota +5,00 m fa de 0,00 NSS, iar cota
superioar a stlpului este la +3,913 m fa de 0,00 NSS. Copertina se va desfura de la km 334
+385 pn la km 334 +558 la ambele peroane.
Copertinele metalice sunt alctuite din urmtoarele elemente:
- fundatii din beton armat turnate monolit de tip bloc in doua trepte cu inaltimea de 0,60 m si
dimensiuni in plan de 1,20 x 1,80 m, respectiv 2,0 x 2,60 m si cuzinet cu inaltimea de 0,56 m si
dimensiuni in plan 0,70 x 1,0 m. clasa C20/25; fundatiile sunt asezate pe un strat de beton de
egalizare de 30 cm grosime clasa C8/10;

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 53/102

- suprastructura metalica formata din stalpi metalici cu sectiune tubulara, grinzi transversale
cu sectiune variabila chesonata, pane longitudinale cu sectiune chesonata si contravantuiri in planul
panelor, material OLT 34; OL37-4k; OL37-2n.
Copertinele vor avea un numr de 31 de stalpi metalici fiecare cu console de 1,50 m, la
capetele copertinei avnd traveea de 10 m.
Pentru fundaiile izolate ale stlpilor copertinei dintre liniile III -4 i V -6, cota de fundare
pe teren natural se poate face la cota minim Hmin= -1,91 m fa de cota 0,00 NSS a liniilor noi
proiectate. Cota de referin NSS proiectat este considerat la +0,20 fa de cota terenului natural.
Pentru a permite dilatarea panelor longitudinale (lungimea unei travei l = 10,0 m) acestea au
fost prevzute cu guri ovalizate la capetele de prindere, iar pentru a putea prelua eventualele
abateri de execuie n plan longitudinal, ntre capetele panelor este un spaiu de 40 mm.
Copertina este acoperit cu plci de policarbonat incolor. Prile laterale ale copertinei au
nvelitoarea din policarbonat de form plan, iar partea central este acoperit cu policarbonat sub
form de arc de cerc, de 20 mm grosime.
Colectarea apelor de pe copertin se va face prin dou jgheaburi din tabl galvanizat, iar
scurgerea apelor meteorice se va realiza prin tuburi de scurgere din font maleabil, fixate n
interiorul stlpului metalic prin intermediul unor bride de fixare i montate din 2 (dou) n 2 (dou)
travee (respectiv la 20,00 m distan). Apa colectat de pe copertin i preluat de stlpii structurii
(stlpii prevzui cu burlane de scurgere din font) este dirijat n canalizarea nou proiectat dintre
linii.
Suprastructura copertinei va fi vopsit n culoarea precizat n documentaie, pe antier
executndu-se asamblri care s nu deterioreze vopseaua.
Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de importan este
III i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
constructii, categoria de importan este C - normal.
6.2.2.5. Gard de protecie ntre linii
Pentru restricionarea accesului cltorilor peste liniile CF, se propune executarea unui gard
de protecie din plas de srm sudat pe nlimea de 1,50 m, ntre liniile IV i V, pe toat
lungimea peroanelor i a rampelor pentru persoane cu dizabiliti, n lungime total de 405 m. Plasa
de srm sudat este fixat pe stlpi metalici din eav ptrat amplasai la 2,50 m interax.
Fundaia stlpilor se realizeaz din beton simplu C 8/10 pe nlimea de 1,30 m n terenul
natural i din beton clasa C 16/20 pe nlimea de 0,70 m n straturile de piatr spart i balast ale
prismei liniilor CF. Fundaia stlpilor va avea dimensiunile n plan de 40x40 cm i la o adncime de
200 cm. Stlpii vor fi nglobai n beton clasa C 16/20 pe nlimea de 0,65 m.
Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de importan este
III i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
constructii, categoria de importan este C - normal.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 54/102

6.2.2.6. Tunel pietonal


Pentru accesul cltorilor la peroanele intermediare peste liniile de cale ferat, n staia
Media se propune reabilitarea i prelungirea tunelului pietonal existent care este poziionat lng
cldirea de cltori a staiei la km 334+582,40. i are dimensiuni n plan de 42 m x 3,00 m x 2,40m.
Tunelul pietonal poate fi accesat prin trei puncte: un acces de pe peronul principal la linia 1,
dou accese de pe peronul intermediar la liniile 3-IV i dou accese de pe peronul intermediar la
liniile V-6. Acesta are structura din beton armat, cu hidroizolaie i sistem de colectare a apelor de
infiltraii.
Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de importan este II
i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
constructii, categoria de importan este B.
6.2.2.7. Ramp ncrcare/descrcare
n cadrul proiectului se propune realizarea unei rampe de ncrcare/descrcare la km
335+900, cu dimensiunile n plan de 107,00 x 8,00 m i amplasat la 1,725 m fa de axul liniei.
nlimea cheului va fi de 1,12 m de la nivel ciuperc in. Accesul auto pe ramp este asigurat de o
ramp de acces cu dimensiuni n plan de 12,00 x 8,00 m, panta fiind de 12%. Pe ramp se va realiza
o pant transversal de max 1% spre linia CF.
Rampa se va realiza din elemente prefabricate din beton armat, de tip I, Ia, II, III, IIIa, IIIb,
IV i P. Elementele prefabricate sunt de tip L i se vor aeza pe un strat de beton de egalizare
C8/10 cu strat de legtur din mortar de ciment M100T. Sub stratul de beton se eaz un strat de
repartiiei din balast de 10 cm grosime ramforsat cu geogrile biaxiale. Umplutura de pmnt dintre
elementele prefabricate va avea un grad de compactare de minim 98%.
Sistemul rutier proiectat pe ramp se va aeza de pe un strat de repartiie din balast de 20 cm
grosime i se va realiza din mbrcminte din beton de ciment executat n dou straturi, stratul de
rezisten fiind din beton C16/20 cu o grosime de 24 cm i stratul de uzur fiind din C20/25 cu o
grosime de 6 cm.

6.2.3. P.O. Trnava (Interval Media - Copa Mic)


6.2.3.1. Peroane i treceri la nivel
Pentru asigurarea unei viteze de circulaie de 160 km/h, traseul actual de cale ferat se va
schimba, iar punctul de oprire Trnava se va reface pe un alt amplasament corespunztor noului
traseu al liniilor CF. Punctul de oprire Trnava va avea dou peroane, identice ca dimensiuni,
amplasate paralel unul fa de celalalt pe partea dreapt a firului 1, respectiv pe partea stng a
firului 2 (n sensul de cretere a kilometrajului), ambele peroane ncepnd de la km 339+465.00
(proiectat).
Dimensiunile celor dou peroane, sunt: lungime de L=150 m, lime de l = 3,25 m i
nlimea de la nivelul superior al inei liniei 1, h= 0,38 m.
Structura de rezisten a peroanelor amenajate la cota finit superioar +0,38 fa de NSS
este format din elemente prefabricate din beton armat, tip zid de sprijin vertical <ZP1> i tip dale
orizontale < DP2> dispuse n consol nspre linii.
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 55/102

Trecerea la nivel rutier existent pe actualul amplasament al punctului de oprire se va muta


pe noul amplasament al punctului de oprire i se va moderniza.
Accesul cltorilor la cele dou peroane se va face prin alei de acces amplasate nspre
captul Y al punctului de oprire.
Pentru un acces facil la peroane a persoanelor cu dizabiliti, nspre captul Y al punctului
de oprire, cele dou peroane vor fi prevzute cu rampe cu declivitatea de 6%, realizate din beton.
Rampele de la cele dou peroane vor fi identice i vor avea urmtoarele caracteristici: lungimea
6,00 m, limea 1,25 m, pant 6 % i vor fi protejate de balustrade metalice.
Pentru protecia cltorilor peroanele vor fi prevzute cu parapet metalic de protecie de
nlime h= 1,00 m, pe toat lungimea peronului i pe lime, la capetele peronului. Pentru protecia
marginilor peroanelor s-au prevzut, pe tot conturul acestora, corniere din oel laminat cu aripi egale
L 50x50x5 vopsite cu un strat de grund i dou straturi de vopsea galben. Fixarea cornierelor de
elementele de beton prefabricat s-a prevzut cu uruburi CONEXPAND, la distane de 50 cm. La
distane de 100 m se vor crea intervale de 20 mm n cornierul de oel, pentru ntreruperea curentului
electric indus (mpmntare). De asemenea, marginile peroanelor se vor marca cu benzi avertizoare
pentru persoane cu disfuncii de vedere.
Peroanele, rampele pentru persoane cu dizabiliti i aleile de acces vor fi prevzute cu strat
de uzur din asfalt.
Pentru iluminatul celor dou peroane s-au prevzut 30 stlpi metalici h= 4,0 m, de tip
lampadar echipai cu corpuri de iluminat. Pentru alimentarea iluminatului peroanelor i a cilor de
acces s-a prevzut un tablou electric montat n dulap metalic modular, pe o fundaie din beton
armat. Cablurile care alimenteaz corpurile de iluminat vor fi de cupru i se vor instala n tuburi
PVC, montate ngropat.
Peroane
Structura de rezisten a peronului se va realiza din elemente prefabricate din beton armat, i
parial din beton monolit, dup cum urmeaz:
- pe latura dinspre linii a peronului, se execut un zid de sprijin vertical din elemente
prefabricate din beton armat clasa C25/30 tip <ZP1>, montate prin intermediul unui strat de mortar
M100 de 2,0 cm grosime, pe fundaii din beton C8/10, la o distan de 2,275 m fa de axul liniei;
- pe latura opus liniilor a peronului, se execut un zid de sprijin vertical din beton monolit
clasa C25/30, turnat pe fundaii din beton C8/10; pe zona de nfrire a betonului din fundaie clasa
C8/10 i a betonului din elevaie clasa C25/30 s-au prevzut dou ancore de siguran din OB 37
8 (5buc./m) i dou bare OB 37 8 pe lungimea peronului;
- din cauza naturii terenului a fost necesar executarea unui radier cu grosimea de 1 m din
beton simplu clasa C8/10, comun pentru fundaiile celor dou ziduri de sprijin din structura de
rezisten a peronului;
- pe zidul de sprijin din elemente prefabricate din beton armat tip <ZP1>, se monteaz n
consol de 55 cm spre linii, dale orizontale prefabricate din beton armat clasa C25/30 tip < DP2>;
dalele prefabricate tip < DP2> se vor monta pe zidul de sprijin, prin intermediul unui strat de mortar
M100, de 1 cm grosime;
- pentru nchiderea stucturii peronului, ntre dalele prefabricate tip < DP2> i zidul de sprijin
din beton monolit, se va turna monolit o plac din beton clasa C25/30 armat cu plas sudat OB37
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 56/102

6 cu ochiuri 100x100 mm; placa din beton armat va avea aceeiai grosime ca i dalele
prefabricate tip < DP2> i se va realiza la acelai nivel cu dala prefabricat;
- pe zona de mbinare cu placa din beton armat, dalele prefabricate tip < DP2> se vor
rezema pe o fundaie de beton simpl continu cu dimensiunea de 30 x 15 cm, prin intermediul
unui strat de mortar de poz M100 de 1 cm grosime;
- ntre elementele de beton ale peronului i terenul natural se realizeaz o umplutur cu
pmnt avnd o compactare de 98%; pmntul de umplutur va fi procurat din depozitul de
materiale al constructorului;
- ntre stratul de umplutur i elementele orizontale de beton prefabricat i monolit, s-a
prevzut un strat de balast de 15 cm grosime;
- pe toat suprafaa peroanelor se va turna un strat de uzur din asfalt, cu grosimea de 5 cm;
- capetele peroanelor se vor nchide cu diafragme din beton simplu clasa C16/20 cu grosime
de 40 cm, turnate pe fundaii din beton simplu clasa C8/10 cu grosime de 45 cm.
Placa prefabricat din beton armat tip < DP2> are dimensiunile 1,20 x 1,00 m i grosimea
15 cm. Elementul prefabricat din beton armat tip <ZP1> are dimensiunile: talpa 0,80 m, latura
lung 1,50 m i lungime de 2,00 m.
Pentru fundaia continu din beton C8/10 a zidurilor de sprijin, cota de fundare se face la
cota minim Hmin= -2,32 m fa de cota 0,00 NSS a liniilor noi proiectate.
Pentru protecia marginilor peroanelor s-au prevzut, pe tot conturul acestora, corniere din
oel laminat cu aripi egale L 50x50x5 vopsite cu un strat de grund i dou straturi de vopsea
galben. Fixarea cornierelor de elementele de beton prefabricat s-a prevzut cu uruburi
CONEXPAND, la distane de 50 cm. La distane de 100 m se vor crea intervale de 20 mm n
cornierul de oel, pentru ntreruperea curentului electric indus (mpmntare). De asemenea,
marginile peroanelor se vor marca cu benzi avertizoare pentru persoane cu disfuncii de vedere.
Peroanele vor avea pante de scurgerea apelor meteorice de 1%.
Rampe pentru persoanele cu dizabiliti
Structura de rezisten a rampei pentru persoanele cu dizabiliti se va realiza din beton
C8/10 n fundaii, din beton clasa C25/30 n elevaii, o plac din beton slab armat clasa C20/25
turnat monolit de 10 cm grosime i strat de uzur din asfalt de 5 cm grosime. Pe zona de nfrire a
betonului din fundaie clasa C8/10 i a betonului din elevaie clasa C25/30 s-au prevzut dou
ancore de siguran din OB 37 8 (5buc./m). ntre elementele de beton ale rampei i terenul natural
se realizeaz o umplutur cu pmnt avnd o compactare de 98%. Pmntul de umplutur pentru
ramp va fi procurat din depozitul de materiale al constructorului. ntre stratul de umplutur i placa
de beton monolit, s-a prevzut un strat de balast de 15 cm grosime. Rampele pentru persoanele cu
dizabiliti vor fi prevzute cu balustrade metalice de protecie pe toat lungimea acestora.
Parapei i balustrade
Parapeii i balustradele vor fi executate din eav OLT 35 50 x 4 mm i 20 x 3 mm.
Stlpii parapeilor de protecie a peroanelor se vor fixa de placa de beton a peronului prin ncastrare.
Pentru prinderea de placa de beton pe stlpi se vor suda plcue din OL 37, iar pe plcue ancore
OL37 8, acestea fiind elementele ce vor ajuta la ncastrarea stlpilor n placa de beton.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 57/102

La distane de maxim 6,00 m se vor crea rosturi de dilatare de 60 mm n mna curent a


parapetului, pentru preluarea dilatrilor.
Stlpii de la balustradele rampelor pentru persoane cu dizabiliti, sunt sudai de agrafe din
OL37 8 care sunt ncastrate n centura din beton clasa C25/30.
Fundaii stlpi de iluminat i dulap metalic modular
Stlpii de iluminat de la cele dou peroane se vor monta n fundaii prefabricate din beton
armat clasa C16/20. Fundaiile stlpilor sunt fundaii izolate cu dimesiunea n plan 1,20x1,20m i
nlimea de 1,20m.
Fundaiile izolate prefabricate ale stlpilor metalici vor avea cota de fundare la -1,20 m, fa
de cota finit superioar a peroanelor amenajate. De la cota de -1,20 m pn la terenul bun de
fundare se completeaz cu beton simplu clasa C8/10
Dulapul metalic modular se va monta pe o fundaie din beton armat clasa C16/20, turnat
monolit. Fundaia dulapului se realizeaz din beton simplu C 8/10 pe lime de 0,30 m i adncime
de 0,80 m. Peste fundaia de beton simplu se execut o centur din beton armat clasa C 16/20 de 25
cm grosime i o plac din beton armat clasa C 16/20 de 15 cm grosime. n mijlocul plcii din beton
armat se vor crea 4 goluri n care se vor monta tuuri din PVC-G 75 pentru trecerea calelor
electrice.
Categoria i clasa de importan
Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de importan este
III i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
constructii, categoria de importan este C - normal.
6.2.3.2. Copertine refugiu
Pentru protecia mpotriva ploii i a zpezii, cele dou peroane din punctul de oprire
Trnava, vor fi prevzute cu cte o copertin refugiu avnd dimesiunile: lungime de 6,00 m, lime
de 1,30 m i nlime de 3,00 m. Copertinele refugiu vor avea o structur metalic i nvelitoare din
policarbonat de 10 mm grosime. nvelitoarea copertinei este prevzut cu pant de 15, fiind
asigurat astfel scurgerea apelor pluviale. Sub copertin vor fi prevzute dou bncue pentru
publicul cltor.
Fixarea copertinei refugiu se va realiza direct pe placa de beton armat a peronului. Plcile
de baz ale stlpilor se vor ancora n beton cu CONEXPANDURI tip M16 i M10 a cror lungime
va fi de 300 mm. Scaunele vor fi din fibr de sticl cu suport metalic conform soluiei alese de
arhitect. Scaunele se vor fixa n peron cu CONEXPANDURI conform indicaiilor tehnice date de
productor.
Suprastructura copertinei este format din stlpi metalici cu seciune ptrat 100x100x5 mm.
Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de importan este
III i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
constructii, categoria de importan este C - normal.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 58/102

6.2.4. Staia Copa Mic


6.2.4.1. Cldire de cltori
Cldirea de cltori necesit reparaii ale finisajelor interioare i exterioare pstrndu-se
acelai aspect i forme arhitecturale. Cldirea de cltori, pe lng operaiile de restructurare
interioar va fi supus unui proces complet de reabilitare. Interveniile de reabilitare asupra cldirii
vizeaz operaii de remediere la anvelopa cldirii i operaii la interiorul acesteia, cu restructurare
interioar i refacerea finisajelor.
Restructurarea interioar are ca scop configurarea imobilului pentru a corespunde funcional
i tehnic la cerinele actuale. Parapeii de la ferestrele caselor de bilete se vor micora de la 100 cm
la 80 cm pentru a permite persoanelor cu dizabiliti procurarea legitimailor de cltorie.
Operaiile la interiorul cldirii constau n intervenii de reparaii i refaceri la urmtoarele
ncperi: hol casa de bilete, sala de ateptare, hol central, birou ef staie, birou impegat exterior i
WC public.
De asemenea, se vor executa i intervenii la platformele exterioare: se vor reface treptele de
beton degradate cu placaje de gresie ceramic de exterior i se va reface trotuarul perimetral cu
pavele din beton.
La cldirea de cltori, pentru un acces facil al persoanelor cu dizabiliti de pe platforma
cldirii de cltori spre sala de ateptare a cldirii, s-a prevazut o ramp de acces n cldire.
Rampa de acces va avea o lungime de 5,00 m, lime 1,20 m , declivitate 5% , ridicat la
cota slii de ateptare a cldirii + 25cm; i n continuare un podest orizontal de acces n sala de
ateptare de dimensiuni 2,20 x 1,20 m, tot la cota de +0,25 m.
Structura de rezisten a rampei pentru persoanele cu dizabiliti se va realiza din beton
C8/10 n fundaii, din beton clasa C25/30 n elevaii, o plac din beton slab armat clasa C20/25
turnat monolit de 10 cm grosime i strat de uzur din asfalt de 5 cm grosime. Pe zona de nfrire a
betonului din fundaie clasa C8/10 i a betonului din elevaie clasa C25/30 s-au prevzut dou
ancore de siguran din OB 37 8 (5buc./m). ntre elementele de beton ale rampei i terenul natural
se realizeaz o umplutur cu pmnt avnd o compactare de 98%. Pmntul de umplutur pentru
ramp va fi procurat din depozitul de materiale al constructorului. ntre stratul de umplutur i placa
de beton monolit, s-a prevzut un strat de balast de 15 cm grosime.
Rampa va fi prevzut cu balustrad metalic pe toat lungimea ei. Balustradele vor fi
executate din eav OLT 35 50 x 4 mm. Stlpii de la balustradele rampei pentru persoanele cu
dizabiliti, sunt sudai de agrafe din OL37 8 care sunt ncastrate n centura din beton clasa
C25/30.
Unul din grupurile sanitare existente se va modifica prin transformarea acestuia ntr-un grup
sanitar pentru persoane cu dizabiliti. Acesta se va recompartimenta prin zidirea unui nou perete cu
o grosime de 15 cm. Noua compartimentare a grupului sanitar va cuprinde o cabin WC pentru
persoanele cu dizabiliti i un sas. Cabina WC va avea dimensiunile de 2,00 x 2,50 m i va fi dotat
cu toate facilitile specifice persoanelor cu dizabiliti.
La cldirea de cltori, pentru un acces facil al persoanelor cu dizabiliti de pe platforma
cldirii de cltori spre grupul sanitar al cldirii, s-a prevazut o ramp de acces n cldire.
Rampa de acces prevzut va asigura accesul persoanelor cu dizabiliti, de pe platforma din
faa cldirii de cltori la grupul sanitar i va fi compus din mai multe tronsoane: un tronson cu
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 59/102

lungimea de 2,00 m i limea de 1,50 m, un podest intermediar de schimbare a direciei cu


lungimea de 2,10 m i limea de 1,50 m, un tronson cu lungimea de 1,75 m i limea 2,10 m spre
piaa grii i un podest de acces n grupul sanitar cu lungimea de 8,35 m. Podestul intermediar va fi
prevzut la cota de +0,09 m i podestul de acces la cota de +0,20 m.
Structura de rezisten a rampei pentru persoanele cu dizabiliti se va realiza din beton
C8/10 n fundaii, din beton clasa C25/30 n elevaii, o plac din beton slab armat clasa C20/25
turnat monolit de 10 cm grosime i strat de uzur din asfalt de 5 cm grosime. Pe zona de nfrire a
betonului din fundaie clasa C8/10 i a betonului din elevaie clasa C25/30 s-au prevzut dou
ancore de siguran din OB 37 8 (5buc./m). ntre elementele de beton ale rampei i terenul natural
se realizeaz o umplutur cu pmnt avnd o compactare de 98%. Pmntul de umplutur pentru
ramp va fi procurat din depozitul de materiale al constructorului. ntre stratul de umplutur i placa
de beton monolit, s-a prevzut un strat de balast de 15 cm grosime.
Rampa va fi prevzut cu balustrad metalic pe toat lungimea ei. Balustradele vor fi
executate din eav OLT 35 50 x 4 mm. Stlpii de la balustradele rampei pentru persoanele cu
dizabiliti, sunt sudai de agrafe din OL37 8 care sunt ncastrate n centura din beton clasa
C25/30.
Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de importan este
III i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
constructii, categoria de importan este C - normal.

6.2.4.2. Cldire CED


Operaiile la interiorul cldirii constau n refacere tencuieli interioare pariale i zugrveli
lavabile la urmtoarele ncperi: birou I.D.M. dispozitor, grup sanitar aferent, dou sli echipamente
TC, grup electrogen i dou posturi TRAFO.
Operaiile la anvelopa cldirii constau n intervenii de reparaii i refaceri. Elementele
asupra crora se intervine sunt: faadele, finisajele exterioare i acoperiul.
Faadele se vor recondiiona, aceasta nsemnnd tencuieli pariale i zugrveli lavabile n
totalitate, iar tmplria exterioar (ui i ferestre) se va nlocui n totalitate n vederea obinerii unui
aspect arhitectural uniform.
Interveniile la acoperi vor consta n nlocuirea nvelitorii din tigl, a burlanelor i a
jgheaburilor.
De asemenea, se va reface trotuarul perimetral cu pavele din beton.
6.2.4.3. Peroane i treceri la nivel
Pentru asigurarea unei viteze de circulaie de 160 km/h, staia de cale ferat se va
reconfigura, prin urmare propunem refacerea peroanelor, dup cum urmeaz:
peronul principal la linia 1- existent, cu lungimea de L=50 m, limea = 3,00 m i
nlimea de la nivelul superior al inei liniei 1, h= 0,55 m;
peronul intermediar nou, ntre liniile 1 i II, n lungime de L=400 m, cu limea de
l=6,30 m i nlimea fa de nivelul superior al inei liniilor 1- II, de h= 0,55 m.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 60/102

peronul intermediar nou, ntre liniile III i 4, n lungime de L=400 m, cu limea


variabil (l= 4,006,30 m) i nlimea fa de nivelul superior al inei liniilor III- 4, de
h= 0,55 m.
Structura de rezisten a peroanelor amenajate la cota finit superioar +0,55 m fa de NSS
este format din elemente prefabricate din beton armat, tip zid de sprijin vertical <ZP1> i tip dale
orizontale <DP1, DP2> dispuse n consol nspre linii. Dalele orizontale de pe laturile opuse ale
peronului, paralele cu liniile, se monolitizeaz ntre ele cu beton armat monolit.
Accesul cltorilor de la cldirea de cltori la peroanele intermediare se va face printr-un
tunel pietonal, amplasat la km 344+858,63. Tunelul va fi prevzut cu platforme pentru accesul
persoanelor cu dizabilitti.
Accesul cltorilor de pe platforma din jurul cldirii de cltori la peronul nalt de la linia 1
se face prin intermediul unei rampe care va avea urmtoarele caracteristici: lungimea 11,25 m,
limea 3,00 m, pant 5,75 % i un podest intermediar cu lungimea de 1,60 m i marginlile protejate
de balustrade metalice.
Pentru restricionarea accesului cltorilor peste liniile CF, peroanele de la liniile 1-II i III-4
vor fi prevzute la capete pe limea peroanelor cu parapete metalice de protecie.
Pentru protecia marginilor peroanelor s-au prevzut, pe tot conturul acestora, corniere din
oel laminat cu aripi egale L 50x50x5 vopsite cu un strat de grund i dou straturi de vopsea
galben. Fixarea cornierelor de elementele de beton prefabricat s-a prevzut cu uruburi
CONEXPAND, la distane de 50 cm. La distane de 100 m se vor crea intervale de 20 mm n
cornierul de oel, pentru ntreruperea curentului electric indus (mpmntare). De asemenea,
marginile peroanelor se vor marca cu benzi avertizoare pentru persoane cu disfuncii de vedere.
Pentru iluminatul peroanelor s-au prevzut 36 stlpi metalici h=4,0 m, de tip lampadar
echipai cu corpuri de iluminat. Pentru alimentarea iluminatului peroanelor i copertinelor se vor
monta cabluri de cupru n tuburi PVC, montate ngropat. Pentru instalarea cablurilor electrice n
tuburi s-au prevzut 6 camere de tragere, avnd dimensiunea interioar 1,30 x 1,40 m i adncimea
pn la radier de 2,90 m.
Peron linia 1
Structura de rezisten a peronului de la linia 1 se va realiza din elemente prefabricate din
beton armat, i parial din beton monolit, dup cum urmeaz:
- ziduri de sprijin verticale din elemente prefabricate din beton armat clasa C25/30 tip
<ZP1>, montate prin intermediul unui strat de mortar M100 de 2,0 cm grosime, pe fundaii din
beton clasa C8/10; pe latura dinspre linii a peronului zidul de sprijin vertical se va monta la o
distan de 2,275 m fa de axul liniei;
- pe zidul de sprijin din elemente prefabricate din beton armat tip <ZP1>, se monteaz n
consol de 55 cm spre linii, respectiv spre zona verde, dale orizontale prefabricate din beton armat
clasa C25/30 tip <DP2>; dalele prefabricate tip <DP2> se vor monta pe zidul de sprijin, prin
intermediul unui strat de mortar M100, de 1 cm grosime;
- pentru nchiderea stucturii peronului, ntre dalele prefabricate tip <DP2> se va turna
monolit o plac din beton clasa C25/30 armat cu plas sudat OB37 6 cu ochiuri 100x100 mm;
placa din beton armat va avea aceeiai grosime ca i dalele prefabricate tip <DP2> i se va realiza la
acelai nivel cu dala prefabricat;

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 61/102

- pe zona de mbinare cu placa din beton armat, dalele prefabricate tip <DP2> se vor rezema
pe o fundaie de beton simpl continu cu dimensiunea de 30 x 15 cm, prin intermediul unui strat
de mortar de poz M100 de 1 cm grosime;
- ntre elementele de beton ale peronului i terenul natural se realizeaz o umplutur cu
pmnt avnd o compactare de 98%; pmntul de umplutur va fi procurat din depozitul de
materiale al constructorului;
- ntre stratul de umplutur i elementele orizontale de beton prefabricat i monolit, s-a
prevzut un strat de balast de 15 cm grosime;
- pe toat suprafaa peroanelor se va turna un strat de uzur din asfalt, cu grosimea de 5 cm;
Placa prefabricat din beton armat tip <DP2> are dimensiunile 1,20 x 1,00 m i grosimea
15cm. Elementul prefabricat din beton armat tip <ZP1> are dimensiunile: talpa 0,80 m, latura lung
1,50 m i lungime de 2,00 m.
Pentru fundaia continu din beton C8/10 ale elementelor prefabricate din beton armat tip
<ZP1> de la linia 1, cota de fundare se face la cota minim Hmin= -2,07 m fa de cota 0,00 NSS
a liniilor noi proiectate.
Pentru protecia marginilor peroanelor s-au prevzut, pe tot conturul acestora, corniere din
oel laminat cu aripi egale L 50x50x5 vopsite cu un strat de grund i dou straturi de vopsea
galben. Fixarea cornierelor de elementele de beton prefabricat s-a prevzut cu uruburi
CONEXPAND, la distane de 50 cm. La distane de 100 m se vor crea intervale de 20 mm n
cornierul de oel, pentru ntreruperea curentului electric indus (mpmntare). De asemenea,
marginile peroanelor se vor marca cu benzi avertizoare pentru persoane cu disfuncii de vedere.
Peroanele vor avea pante de scurgerea apelor meteorice de 1%.
Peron la liniile 1-II i III-4
Peroanele intermediare noi de la liniile 1-II i III-4 se vor realiza din urmtoarele elemente:
- ziduri de sprijin verticale din elemente prefabricate din beton armat clasa C25/30 tip
<ZP1>, montate prin intermediul unui strat de mortar M100 de 2,0 cm grosime, pe fundaii din
beton clasa C8/10, la o distan de 2,275 m fa de axul liniilor (pe ambele laturi ale peronului,
paralele cu liniile CF);
- dale prefabricate din beton armat clasa C25/30 tip <DP1>, montate n consol de 55 cm
spre linii (cu respectarea gabaritului pe orizontal), pe zidurile de sprijin din elemente prefabricate
din beton armat tip <ZP1>, prin intermediul unui strat de mortar M100, de 1 cm grosime;
- ntre dale se va turna monolit o plac din beton clasa C25/30 armat cu plas sudat OB37
6 cu ochiuri 100x100 mm; placa din beton armat va avea aceeiai grosime ca i dalele
prefabricate tip <DP1> i se va realiza la acelai nivel cu dala prefabricat;
- pe zona de mbinare cu placa din beton armat, dalele prefabricate tip <DP1> se vor rezema
pe o fundaie de beton simpl continu cu dimensiunea de 30x15 cm, prin intermediul unui strat de
mortar de poz M100 de 1 cm grosime;
- ntre elementele de beton ale peronului i terenul natural se realizeaz o umplutur cu
pmnt avnd o compactare de 98%; pmntul de umplutur va fi procurat din depozitul de
materiale al constructorului;

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 62/102

- ntre stratul de umplutur i elementele orizontale de beton prefabricat i monolit, s-a


prevzut un strat de balast de 15 cm grosime;
- pe toat suprafaa peroanelor se va turna un strat de uzur din asfalt, cu grosimea de 5 cm;
- capetele peroanelor se vor nchide cu diafragme din beton simplu clasa C16/20 cu grosime
de 40 cm, turnate pe fundaii din beton simplu clasa C8/10 cu grosime de 45 cm.
Pentru fundaiile continue din beton C8/10, ale elementelor prefabricate din beton armat tip
<ZP1> dintre liniile 1-II i III-4, cota de fundare pe teren natural se face la cota minim Hmin= 2,07m fa de cota 0,00 NSS a liniilor noi proiectate.
Placa prefabricat din beton armat tip <DP1> are dimensiunile 2,00 x 1,00 m i grosimea 15
cm. Elementul prefabricat din beton armat tip <ZP1> are dimensiunile: talpa 0,80 m, latura lung
1,50 m i lungime de 2,00 m.
Pentru protecia marginilor peroanelor s-au prevzut, pe tot conturul acestora, corniere din
oel laminat cu aripi egale L 50x50x5 vopsite cu un strat de grund i dou straturi de vopsea
galben. Fixarea cornierelor de elementele de beton prefabricat s-a prevzut cu uruburi
CONEXPAND, la distane de 50 cm. La distane de 100 m se vor crea intervale de 20 mm n
cornierul de oel, pentru ntreruperea curentului electric indus (mpmntare). De asemenea,
marginile peroanelor se vor marca cu benzi avertizoare pentru persoane cu disfuncii de vedere.
Toate peroanele vor avea pante de scurgerea apelor meteorice de 1% spre linii, ele fiind
preluate de drenurile ce se vor executa n lungul peroanelor.
Rampe pentru persoanele cu dizabiliti
Structura de rezisten a rampei pentru persoanele cu dizabiliti se va realiza din beton
C8/10 n fundaii, din beton clasa C25/30 n elevaii, o plac din beton slab armat clasa C20/25
turnat monolit de 10 cm grosime i strat de uzur din asfalt de 5 cm grosime. Pe zona de nfrire a
betonului din fundaie clasa C8/10 i a betonului din elevaie clasa C25/30 s-au prevzut dou
ancore de siguran din OB 37 8 (5buc./m). ntre elementele de beton ale rampei i terenul natural
se realizeaz o umplutur cu pmnt avnd o compactare de 98%. Pmntul de umplutur pentru
ramp va fi procurat din depozitul de materiale al constructorului. ntre stratul de umplutur i placa
de beton monolit, s-a prevzut un strat de balast de 15 cm grosime. Rampele pentru persoanele cu
dizabiliti vor fi prevzute cu balustrade metalice de protecie pe toat lungimea acestora.
Parapei i balustrade
Parapeii i balustradele vor fi executate din eav OLT 35 50 x 4 mm i 20 x 3 mm.
Stlpii parapeilor de protecie a peroanelor se vor fixa de placa de beton a peronului prin ncastrare.
Pentru prinderea de placa de beton pe stlpi se vor suda plcue din OL 37, iar pe plcue ancore
OL37 8, acestea fiind elementele ce vor ajuta la ncastrarea stlpilor n placa de beton.
La distane de maxim 6,00 m se vor crea rosturi de dilatare de 60 mm n mna curent a
parapetului, pentru preluarea dilatrilor.
Stlpii de la balustradele rampelor pentru persoane cu dizabiliti, sunt sudai de agrafe din
OL37 8 care sunt ncastrate n centura din beton clasa C25/30.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 63/102

Fundaii stlpi de iluminat i camere de tragere


Stlpii de iluminat de la peroane se vor monta n fundaii prefabricate din beton armat clasa
C16/20. Fundaiile stlpilor sunt fundaii izolate cu dimesiunea n plan 1,20x1,20m i nlimea de
1,20m. Fundaiile izolate prefabricate ale stlpilor metalici vor avea cota de fundare la -1,20 m, fa
de cota finit superioar a peroanelor amenajate. De la cota de -1,20 m pn la terenul bun de
fundare se completeaz cu beton simplu clasa C8/10.
Camerele de tragere vor avea nlimea total H = 3,20 m i vor cuprinde un co de acces din
zidrie de crmid plin cu nlime H=1,00 m, o camer de lucru din beton armat monolit clasa
C16/20 cu nlime H = 2,00 m i o fundaie din beton simplu monolit clasa C8/10 cu nlime H =
0,10 m. Camera de lucru va avea seciunea dreptunghiular cu dimensiunile interioare 1,30 x 1,40
m i grosimea pereilor de 20 cm. Cminele se vor acoperi cu capac dublu i ram din font i se
vor izola la exterior cu o membran din poliester + ardezie i cu zidrie din crmid de 12,50 cm
grosime. Golurile din pereii camerelor de tragere se vor executa n funcie de direcia traseului de
cable, cota de amplasare a cablelor i de amplasarea fiecrei camere de tragere n parte, corelate cu
planele proiectului de instalaii electrice.
Categoria i clasa de importan
Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de importan este
III i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
constructii, categoria de importan este C - normal.
6.2.4.4. Copertine metalice
Pentru protecia mpotriva ploii i a zpezii, peronul la liniile 1-II i peronul la liniile III-4 va
fi acoperit pe o lungime de 298,00 m de copertine pe structur metalic avnd o lime de 5,90 m i
nvelitoare din policarbonat. Punctul cel mai nalt al copertinei metalice este la cota +5,00 m fa de
0,00 NSS, iar cota superioar a stlpului este la +3,913 m fa de 0,00 NSS. Copertina se va
desfura de la km 344 +589,63 la km 344 +887,63 la ambele peroane.
Copertinele metalice sunt alctuite din urmtoarele elemente:
- fundaii din beton armat turnate monolit de tip bloc n dou trepte cu nlimea de 0,60 m i
dimensiuni n plan de 1,20 x 1,80 m, respectiv 2,0 x 2,60 m i cuzinet cu nlimea de 0,56 m i
dimensiuni n plan 0,70 x 1,0 m clasa C20/25; fundaiile sunt aezate pe un strat de beton de
egalizare de 30 cm grosime clasa C8/10;
- suprastructur metalic format din stlpi metalici cu seciune tubular, grinzi transversale
cu seciune variabil chesonat, pane longitudinale cu seciune chesonat i contravntuiri n planul
panelor, material OLT 34; OL37-4k; OL37-2n.
Copertinele vor avea un numr de 28 de stlpi metalici tip 1 i 3 stlpi metalici tip 2 cu
console de 1,50 m la capetele copertinei, avnd traveea de 10,00 m la stlpi metalici tip 1 i de de
7,50 m la stlpi metalici tip 2, respectiv cte doua travee n zona tunelului pietonal.
Pentru stabilirea cotei de fundare n terenul natural, la ntocmirea documentaiei s-au avut n
vedere datele prezentate de studiul geotehnic, elaborat de I.N.C.D.I.F. ISPIF.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 64/102

Conform celor doua foraje geotehnice efectuate n zon, rezult o stratificaie dup cum
urmeaz:
-0,00 -0,70m umplutur din nisip, cu zgur i moloz de crmid, tasat
-0,70 -4,50m nisip neuniform, galben umed pn la 1,95 m i saturat pn n baz,
ndesare medie
-4,50 -10,50m argil prfoas cenuie, cu miros de ml, plastic consistent de la 6,20
m cafenie, fosilifer, plastic vrtoas
Apa subteran a fost interceptat la - 1,95 m.
Avnd n vedere cele de mai sus rezult c stabilitatea terenului este asigurat, iar lucrrile
de prospectare au semnalat c stratificaia terenului este bun pentru fundare.
Pentru fundaiile izolate ale stlpilor copertinei dintre liniile 1-II i III-4, cota de fundare pe
teren natural se poate face la cota minim Hmin= -1,91 m fa de cota 0,00 NSS a liniilor noi
proiectate. Pentru a permite dilatarea panelor longitudinale (lungimea unei travei l = 10,0 m)
acestea au fost prevzute cu guri ovalizate la capetele de prindere, iar pentru a putea prelua
eventualele abateri de execuie n plan longitudinal, ntre capetele panelor este un spaiu de 40 mm.
Copertina este acoperit cu plci de policarbonat incolor. Prile laterale ale copertinei au
nvelitoarea din policarbonat de form plan, iar partea central este acoperit cu policarbonat sub
form de arc de cerc, de 20 mm grosime.
Colectarea apelor de pe copertin se va face prin dou jgheaburi din tabl galvanizat, iar
scurgerea apelor meteorice se va realiza prin tuburi de scurgere din font maleabil, fixate n
interiorul stlpului metalic prin intermediul unor bride de fixare i montate din 2 (dou) n 2 (dou)
travee (respectiv la 20,00 m distan). Apa colectat de pe copertin i preluat de stlpii structurii
(stlpii prevzui cu burlane de scurgere din font) este dirijat n canalizarea nou proiectat dintre
linii.
Suprastructura copertinei va fi vopsit n culoarea precizat n documentaie, pe antier
executndu-se asamblri care s nu deterioreze vopseaua.
Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de importan este
III i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
constructii, categoria de importan este C - normal.
6.2.4.5. Gard de protecie ntre linii
Pentru limitarea accesului cltorilor peste liniile CF, se propune executarea unui gard de
protecie ntre liniile II i III, pe toat lungimea peroanelor n lungime total de 421,00 m (168
panouri). Gardul de protecie va fi din plas de srm sudat i va avea nlimea de 1,50 m. Plasa
de srm sudat este fixat pe stlpi metalici din eav ptrat de 60x6 mm amplasai la 2,50 m
interax. Fundaia stlpilor se realizeaz din beton simplu C 8/10 pe nlimea de 1,30 m n terenul
natural i din beton clasa C 16/20 pe nlimea de 0,70 m n straturile de piatr spart i balast ale
prismei liniilor CF. Fundaia stlpilor va avea dimensiunile n plan de 40x40 cm i la o adncime de
200 cm. Stlpii vor fi nglobai n beton clasa C 16/20 pe nlimea de 0,65 m.
Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de
importan este III i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente
privind calitatea n constructii, categoria de importan este C - normal.
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 65/102

6.2.4.6. Tunel pietonal


Pentru accesul cltorilor la peroanele intermediare peste liniile de cale ferat, n staia
Copa Mic se propune realizarea unui tunel pietonal care va fi poziionat ntre cldirea de cltori a
staiei i cldirea CED la km 344+858,63 i are dimensiuni n plan de 34,30 m x 3,00 m x 2,40m.
Tunelul pietonal poate fi accesat prin trei puncte: un acces de pe peronul principal la linia 1,
dou accese de pe peronul intermediar la liniile 1-II i dou accese de pe peronul intermediar la
liniile III-4. Acesta are structura din beton armat, cu hidroizolaie i sistem de colectare a apelor de
infiltraii.
Tunelul pietonal are urmtoarele dimensiuni n plan i elevaie:
o lungime util (lumina): 34,30 m
o lime util (lumina):
3,00 m
o nlime util (lumina): 2,40 m
Sunt proiectate 5 scri de acces n tunelul pietonal. Acestea sunt prevzute cu limea util
de 3,00 m la scara de acces de pe peronul principal la linia 1, i de 1,80 m la scrile de acces de la
peroanele intermediare, fapt ce confer i dispunerea unei platforme de acces la tunel pentru
persoane cu disabiliti.
Tunelul este executat dintr-o structur de beton armat turnat monolit. Pereii sunt de tip
diafragme de beton armat avnd grosimea de 30 cm fiind armat att cu bare individuale cu oel PC
52 i OB37. Fundaia este alcatuit din beton simplu C8/10 cu grosimea de 40 cm, dispus dup
forma geometric n seciune longitudinal a tunelului. Radierul este reprezentat dintr-o plac
continu de beton armat de clasa C20/25 armat cu bare individuale din oel PC 52 si OB37.
Asigurarea conlucrrii dintre radier i pereii diafragm se realizeaz prin conectori bare de tip
ochelari, acetia asigurnd conlucrarea spaial i participnd la preluarea momentelor date din
mpingerea activ i ncrcrile dinamice (convoaie). Placa de peste tunel este de asemenea, din
beton armat C20/25 cu grosimea de 30 cm. Armarea se va face cu bare individuale PC 52 i OB37.
Betonul de la scri este de clasa C20/25 i armarea se face cu bare individuale PC 52 i OB37.
Treptele scrilor de acces n tunel au dimensiunea de 29 x 16,9 cm, la scara de acces de pe
peronul principal la linia 1 i de 29 x 16 cm, la scrile de acces de la peroanele intermediare. Pereii
tunelului vor fi placai cu piatr natural, iar treptele scrilor vor fi placate cu granit antiderapant
prevzute cu striuri antiderapante la margine. Plinta va fi tot din plci de granit.
Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de importan este II
i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
constructii, categoria de importan este B.
6.2.5. P.O. eica Mic (Interval Copa Mic - Valea Lung)
6.2.5.1. Peroane i treceri la nivel
Printre lucrrile de reabilitare propuse pentru punctul de oprire eica Mic, sunt cuprinse i
lucrri de refacere a peroanelor. Punctul de oprire eica Mic va avea dou peroane, identice ca
dimensiuni, amplasate paralel unul fa de celalalt pe partea dreapt a firului 1, respectiv pe partea

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 66/102

stng a firului 2 (n sensul de cretere a kilometrajului), ambele peroane ncepnd de la km


348+920 (proiectat).
Dimensiunile celor dou peroane, sunt: lungime de L=150 m, lime de l = 3,25 m i
nlimea de la nivelul superior al inei liniei 1, h= 0,38 m.
Structura de rezisten a peroanelor amenajate la cota finit superioar +0,38 fa de NSS
este format din elemente prefabricate din beton armat, tip zid de sprijin vertical <ZP1> i tip dale
orizontale <DP2> dispuse n consol nspre linii.
Trecerea la nivel rutier va rmne pe acelai amplasament i se va moderniza.
Accesul cltorilor la cele dou peroane se va face prin alei de acces amplasate nspre
captul X al punctului de oprire.
Pentru un acces facil la peroane a persoanelor cu dizabiliti, nspre captul X al punctului
de oprire, cele dou peroane vor fi prevzute cu rampe cu declivitatea de 6%, realizate din beton.
Rampele de la cele dou peroane vor fi identice i vor avea urmtoarele caracteristici:
lungimea 6,00 m, limea 1,25 m, pant 6 % i vor fi protejate de balustrade metalice.
Pentru protecia cltorilor peroanele vor fi prevzute cu parapet metalic de protecie de
nlime h= 1,00 m, pe toat lungimea peronului i pe lime, la capetele peronului. Pentru protecia
marginilor peroanelor s-au prevzut, pe tot conturul acestora, corniere din oel laminat cu aripi egale
L 50x50x5 vopsite cu un strat de grund i dou straturi de vopsea galben. Fixarea cornierelor de
elementele de beton prefabricat s-a prevzut cu uruburi CONEXPAND, la distane de 50 cm. La
distane de 100 m se vor crea intervale de 20 mm n cornierul de oel, pentru ntreruperea curentului
electric indus (mpmntare). De asemenea, marginile peroanelor se vor marca cu benzi avertizoare
pentru persoane cu disfuncii de vedere.
Peroanele, rampele pentru persoane cu dizabiliti i aleile de acces vor fi prevzute cu strat
de uzur din asfalt.
Pentru iluminatul celor dou peroane s-au prevzut 30 stlpi metalici h= 4,0 m, de tip
lampadar echipai cu corpuri de iluminat. Pentru alimentarea iluminatului peroanelor i a cilor de
acces s-a prevzut un tablou electric montat n dulap metalic modular, pe o fundaie din beton
armat. Cablurile care alimenteaz corpurile de iluminat vor fi de cupru i se vor instala n tuburi
PVC, montate ngropat.
Peroane
Structura de rezisten a peronului se va realiza din elemente prefabricate din beton armat, i
parial din beton monolit, dup cum urmeaz:
- pe latura dinspre linii a peronului, se execut un zid de sprijin vertical din elemente
prefabricate din beton armat clasa C25/30 tip <ZP1>, montate prin intermediul unui strat de mortar
M100 de 2,0 cm grosime, pe fundaii din beton C8/10, la o distan de 2,275 m fa de axul liniei;
- pe latura opus liniilor a peronului, se execut un zid de sprijin vertical din beton monolit
clasa C25/30, turnat pe fundaii din beton C8/10; pe zona de nfrire a betonului din fundaie clasa
C8/10 i a betonului din elevaie clasa C25/30 s-au prevzut dou ancore de siguran din OB 37
8 (5buc./m) i dou bare OB 37 8 pe lungimea peronului;
- pe zidul de sprijin din elemente prefabricate din beton armat tip <ZP1>, se monteaz n
consol de 55 cm spre linii, dale orizontale prefabricate din beton armat clasa C25/30 tip <DP2>;

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 67/102

dalele prefabricate tip <DP2> se vor monta pe zidul de sprijin, prin intermediul unui strat de mortar
M100, de 1 cm grosime;
- pentru nchiderea stucturii peronului, ntre dalele prefabricate tip <DP2> i zidul de sprijin
din beton monolit, se va turna monolit o plac din beton clasa C25/30 armat cu plas sudat OB37
6 cu ochiuri 100x100 mm; placa din beton armat va avea aceeiai grosime ca i dalele
prefabricate tip <DP2> i se va realiza la acelai nivel cu dala prefabricat;
- pe zona de mbinare cu placa din beton armat, dalele prefabricate tip <DP2> se vor rezema
pe o fundaie de beton simpl continu cu dimensiunea de 30 x 15 cm, prin intermediul unui strat
de mortar de poz M100 de 1 cm grosime;
- ntre elementele de beton ale peronului i terenul natural se realizeaz o umplutur cu
pmnt avnd o compactare de 98%; pmntul de umplutur va fi procurat din depozitul de
materiale al constructorului;
- ntre stratul de umplutur i elementele orizontale de beton prefabricat i monolit, s-a
prevzut un strat de balast de 15 cm grosime;
- pe toat suprafaa peroanelor se va turna un strat de uzur din asfalt, cu grosimea de 5 cm;
- capetele peroanelor se vor nchide cu diafragme din beton simplu clasa C16/20 cu grosime
de 40 cm, turnate pe fundaii din beton simplu clasa C8/10 cu grosime de 45 cm.
Placa prefabricat din beton armat tip <DP2> are dimensiunile 1,20 x 1,00 m i grosimea
15cm. Elementul prefabricat din beton armat tip <ZP1> are dimensiunile: talpa 0,80 m, latura lung
1,50 m i lungime de 2,00 m.
Pentru fundaia continu din beton C8/10 a zidurilor de sprijin, cota de fundare se face la
cota minim Hmin= -2,82 m fa de cota 0,00 NSS a liniilor noi proiectate.
Pentru protecia marginilor peroanelor s-au prevzut, pe tot conturul acestora, corniere din
oel laminat cu aripi egale L 50x50x5 vopsite cu un strat de grund i dou straturi de vopsea
galben. Fixarea cornierelor de elementele de beton prefabricat s-a prevzut cu uruburi
CONEXPAND, la distane de 50 cm. La distane de 100 m se vor crea intervale de 20 mm n
cornierul de oel, pentru ntreruperea curentului electric indus (mpmntare). De asemenea,
marginile peroanelor se vor marca cu benzi avertizoare pentru persoane cu disfuncii de vedere.
Peroanele vor avea pante de scurgerea apelor meteorice de 1%.
Rampe pentru persoanele cu dizabiliti
Structura de rezisten a rampei pentru persoanele cu dizabiliti se va realiza din beton
C8/10 n fundaii, din beton clasa C25/30 n elevaii, o plac din beton slab armat clasa C20/25
turnat monolit de 10 cm grosime i strat de uzur din asfalt de 5 cm grosime. Pe zona de nfrire a
betonului din fundaie clasa C8/10 i a betonului din elevaie clasa C25/30 s-au prevzut dou
ancore de siguran din OB 37 8 (5buc./m). ntre elementele de beton ale rampei i terenul natural
se realizeaz o umplutur cu pmnt avnd o compactare de 98%. Pmntul de umplutur pentru
ramp va fi procurat din depozitul de materiale al constructorului. ntre stratul de umplutur i placa
de beton monolit, s-a prevzut un strat de balast de 15 cm grosime. Rampele pentru persoanele cu
dizabiliti vor fi prevzute cu balustrade metalice de protecie pe toat lungimea acestora.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 68/102

Parapei i balustrade
Parapeii i balustradele vor fi executate din eav OLT 35 50 x 4 mm i 20 x 3 mm.
Stlpii parapeilor de protecie a peroanelor se vor fixa de placa de beton a peronului prin ncastrare.
Pentru prinderea de placa de beton pe stlpi se vor suda plcue din OL 37, iar pe plcue ancore
OL37 8, acestea fiind elementele ce vor ajuta la ncastrarea stlpilor n placa de beton.
La distane de maxim 6,00 m se vor crea rosturi de dilatare de 60 mm n mna curent a
parapetului, pentru preluarea dilatrilor.
Stlpii de la balustradele rampelor pentru persoane cu dizabiliti, sunt sudai de agrafe din
OL37 8 care sunt ncastrate n centura din beton clasa C25/30.
Fundaii stlpi de iluminat i dulap metalic modular
Stlpii de iluminat de la cele dou peroane se vor monta n fundaii prefabricate din beton
armat clasa C16/20. Fundaiile stlpilor sunt fundaii izolate cu dimesiunea n plan 1,20x1,20m i
nlimea de 1,20m.
Fundaiile izolate prefabricate ale stlpilor metalici vor avea cota de fundare la -1,20 m, fa
de cota finit superioar a peroanelor amenajate. De la cota de -1,20 m pn la terenul bun de
fundare se completeaz cu beton simplu clasa C8/10
Dulapul metalic modular se va monta pe o fundaie din beton armat clasa C16/20, turnat
monolit. Fundaia dulapului se realizeaz din beton simplu C 8/10 pe lime de 0,30 m i adncime
de 0,80 m. Peste fundaia de beton simplu se execut o centur din beton armat clasa C 16/20 de 25
cm grosime i o plac din beton armat clasa C 16/20 de 15 cm grosime. n mijlocul plcii din beton
armat se vor crea 4 goluri n care se vor monta tuuri din PVC-G 75 pentru trecerea calelor
electrice.
Categoria i clasa de importan
Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de importan este
III i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
constructii, categoria de importan este C - normal.
6.2.5.2. Copertine refugiu
Pentru protecia mpotriva ploii i a zpezii, cele dou peroane din punctul de oprire eica
Mic, vor fi prevzute cu cte o copertin refugiu avnd dimesiunile: lungime de 6,00 m, lime de
1,30 m i nlime de 3,00 m. Copertinele refugiu vor avea o structur metalic i nvelitoare din
policarbonat de 10 mm grosime. nvelitoarea copertinei este prevzut cu pant de 15, fiind
asigurat astfel scurgerea apelor pluviale. Sub copertin vor fi prevzute dou bncue pentru
publicul cltor.
Fixarea copertinei refugiu se va realiza direct pe placa de beton armat a peronului. Plcile
de baz ale stlpilor se vor ancora n beton cu CONEXPANDURI tip M16 i M10 a cror lungime
va fi de 300 mm. Scaunele vor fi din fibr de sticl cu suport metalic conform soluiei alese de
arhitect. Scaunele se vor fixa n peron cu CONEXPANDURI conform indicaiilor tehnice date de
productor.
Suprastructura copertinei este format din stlpi metalici cu seciune ptrat 100x100x5 mm.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 69/102

Conform Codului de proiectare seismic, P100/1 2006, partea I, clasa de importan este
III i conform Hotrrii de Guvern 766/97, pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n
constructii, categoria de importan este C - normal.
6.3. Pichetajul lucrrilor
Pichetajul lucrrilor va fi executat prin grija beneficiarului.
6.4. Lucrri pregtitoare
6.4.1. nainte de nceperea lucrrilor de spturi se vor executa urmtoarele operaiuni
pregtitoare:
demolri ale unor structuri existente pe ampasament;
curirea i amenajarea terenului pentru dirijarea apelor superficiale;
Materialele rezultate la curirea amprizei i care nu pot fi arse pe loc vor fi transportate n
depozit definitiv (gropi de gunoi organizate).
Toate golurile ca: excavaii, gropi ale stlpilor mutai sau rezultate dup scoaterea
rdcinilor, etc. vor fi umplute cu pmnt corespunztor.
6.4.2 nainte de execuia lucrrilor de spturi se va face trasarea prin fixarea, conform
proiectului, a poziiei construciilor pe amplasamentele proiectate.
Contractantul nu va trece la execuia terasamentelor nainte ca dirigintele de antier s
constate i s accepte execuia lucrrilor pregtitoare. Aceast acceptare se consemneaz n registrul
de antier n mod obligatoriu.
6.5. Lucrari de Terasamente
6.5.1. Generaliti
6.5.1.1. Obiectul specificaiei
Acest capitol cuprinde specificaii tehnice pentru lucrrile de terasamente, constnd din
spturi, ncrcarea n mijloace de transport, transportul, mprtiere, nivelarea i compactarea
pmntului, efectuate pentru realizarea fundaiilor.
6.5.1.2. Concepte de baz
La acest contract executarea lucrrilor de terasamente se face mecanizat, metodele de lucru
manuale fiind aplicate numai acolo unde folosirea mijloacelor mecanice nu este posibil sau nu este
justificat.
6.5.1.3. Elemente de proiectare
A. Eventualele neconcordane ntre situaia luat n consideraie n proiect, pe baza studiului
geotehnic i specificat pe planurile de fundaii i constatrile CONTRACTORULUI la execuia
spturilor, n ceea ce privete stratificarea terenului de fundaie, natura apei subterane, obstacole
ntlnite (hrube, umpluturi locale, canalizri, etc.) vor fi semnalate CONSULTANTULUI pentru
stabilirea msurilor corespunztoare. n astfel de situaii nu se va continua lucrul fr acordul scris
al CONSULTANTULUI (PROIECTANTULUI).
B. Pentru sprijinirea spturilor cu adncime peste 2,00 m se vor elabora proiecte de
execuie de ctre CONTRACTOR pe care acesta le va supune aprobrii CONSULTANTULUI.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 70/102

6.5.2. Prevederi generale


Lucrrile de terasamente vor fi demarate dup efectuarea operaiunilor de predare primire a
amplasamentului, a trasrii i materializrii axelor principale ale construciilor i cotei zero,
consemnate n procesul-verbal ncheiat ntre beneficiar, proiectant i constructor.
6.5.3. Transport, manipulare i depozitare
transportul pmntului se va face cu autobasculante ncrcate cu mijloace mecanizate sau
manual;
depozitarea pmnturilor necesare pentru umplutur se va face n imediata apropiere;
depozitarea rezultatelor defririlor i curirii terenului se va face n locurile pentru care s-a
obinut avizul primriei.
6.5.4. Execuia lucrrilor
La executarea spturilor pentru fundaii se va ine seama s nu fie periclitate instalaiile
nvecinate zonelor de lucru.
Dac execuia spturilor pentru fundaii implic dezvelirea unor reele de instalaii
subterane existente, executarea lucrrilor vor ncepe numai dup obinerea avizului de
sptur i a permisului de foc.
Dezafectarea reelelor de instalaii subterane se va face numai cu acordul
CONSULTANTULUI (PROIECTANTULUI) i acordul scris al INVESTITORULUI.
Cnd turnarea betonului n fundaie nu se face imediat dup executarea spturii, pentru a
mpiedica modificarea caracteristicilor fizico-mecanice ale terenului sub talpa de fundare,
aceasta va fi oprit la o cot mai ridicat dect cota final n funcie de calitatea terenului.
Execuia fundaiilor apropiate va ncepe cu cele situate la adncimea cea mai mare.
Nu se vor amplasa puurile de colectare n vederea drenrii terenului sub talpa de fundare.
Spturile executate cu excavatorul nu vor depi profilul proiectat al spturii.
Ultimii 20-30 cm deasupra cotei inferioare a profilului spturii se vor executa manual.
Dac pe fundul gropii, la cota de fundare, apar crpturi n teren msurile necesare n
vederea fundrii se vor stabili n acord cu CONSULTANTUL.
Necesitatea sprijinirii pereilor spturilor de fundaie se va stabili innd seama de
adncimea spturii, natura, omogenitatea, stratificaia, coeziunea, gradul de fisurare i
umiditatea terenului, regimul de scurgere al apelor subterane, condiiile meteorologice i
climaterice din perioada de execuie a lucrrilor de terasamente, tehnologia de execuie
adoptat etc.
6.5.5. Execuia lucrrilor de sptur
6.5.5.1. Executarea spturilor deasupra apelor subterane
Spturile cu perei verticali nesprijinii se pot executa cu adncimi pn la:
0,75 m n cazul terenurilor necoezive i slab coezive;
1,25 m n cazul terenurilor cu coeziune mijlocie;
2,00 m n cazul terenurilor cu coeziune foarte mare.
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

Elaborat

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 71/102

Pentru meninerea stabilitii malurilor, terenul din jurul spturii trebuie s nu fie ncrcat i
s nu sufere vibraii.
Pmntul rezultat din sptur se va depozita la o distan de min. 1,00 m de marginea
gropii de fundaie.
CONTRACTORUL va lua msuri de nlturare rapid a apelor provenite accidental i
mpotriva surprii malurilor.
Tangenta unghiului de nclinare fa de orizontal nu trebuie s depeasc valorile maxime
admise pentru diverse categorii de pmnturi:
nisip, balast 1/1;
nisip argilos 1/1, 25;
argil nisipoas 2/3;
argil 1/2;
loess 4/3;
roc friabil 2/1 - 4/1;
stnc 4/1 7/1.
n cazul spturilor manuale cu adncime peste 2,00 m taluzul trebuie executat n trepte,
prevzndu-se pe nlimi banchete care s permit evacuarea pmntului prin relee;
banchetele vor avea limea de 0,60 1,00 m i distanele pe vertical ntre ele de cca.
2,00m.
Executarea spturilor cu perei verticali sprijinii se utilizeaz cnd nu este posibil sau
economic sptura n taluz sau cnd adncimea spturii depete condiiile de execuie a
spturilor cu perei verticali nesprijinii.
Sprijinirea spturilor la o adncime pn la 5,00 m se execut cu elemente metalice de
inventar, conform normelor n vigoare.
Sprijinirile se recomand a se realiza cu elemente de inventar, refolosibile.
6.5.5.2. Executarea spturilor sub nivelul apelor subterane
Spturile sub nivelul apelor subterane sau n terenuri cu infiltraii puternice de ap se vor
executa prin sprijinirea pereilor spturii de fundaie, cu palplane metalice, cu sau fr
ancoraje.
La ancorarea palplanelor, pereii adnci turnai n teren se vor utiliza numai atunci cnd fac
parte din lucrarea definitiv.
ndeprtarea apei se va realiza prin epuismente directe prin pomparea direct a apei din
gropile de fundaie sau epuismente indirecte prin coborrea nivelului apei subterane cu
ajutorul unor puuri filtrante i filtre aciculare amplasate n afara contururilor excavate.
Indiferent de situaie i de soluiile propuse, CONTRACTORUL nu va ncepe lucrrile fr
a obine acordul CONSULTANTULUI.
6.5.6. Execuia lucrrilor de umpluturi
Umpluturile compactate ntre fundaii, la exteriorul cldirilor sau sub pardoseli, se vor
executa de regul, cu pmnturile rezultate din lucrrile de sptur.
Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 72/102

Este interzis realizarea umpluturilor din pmnturi cu umflri i contracii mari, mluri,
prafuri, argile moi, cu coninut de materii organice, resturi de lemn, bulgri, etc.
Umpluturile ntre fundaii i la exteriorul cldirilor, pn la cota prevzut n proiect, se vor
executa imediat dup decofrarea fundaiilor pe baz de fie tehnologice ntocmite de
CONTRACTOR i avizate de CONSULTANT.
Dup stabilirea utilajului i numrului de treceri, a grosimii stratului i umiditii optime a
pmntului, se va trece la compactarea efectiv a straturilor pn la realizarea grosimii
umpluturii.

6.5.7. Curirea, protecia lucrrilor


ntreaga suprafa a terenului pe care se execut lucrrile de terasamente va fi curat de
frunze, crengi, buruieni i cnd este cazul de zpad.
n cazul unei umeziri superficiale, datorit precipitaiilor neprevzute, fundul gropii de
fundaie trebuie lsat s se zvnte nainte de nceperea lucrrilor de executare a fundaie
(betonare), iar dac umezirea este puternic se va ndeprta stratul de noroi.
n perioada de timp friguros sistemele de realizare a epuismentelor vor trebui protejate
mpotriva ngheului.

6.5.8. Recepia lucrrilor


6.5.8.1. Generaliti
nainte de nceperea lucrrilor de terasamente se va verifica ntreaga trasare pe teren att n
ansamblu ct i pentru fiecare obiect n parte.
Se va verifica dac stratul de pmnt vegetal a fost recuperat dup decapare i a fost
depozitat corespunztor, n vederea unor noi utilizri.
Deficienele constatate la lucrrile de terasamente se vor consemna n Procesul verbal de
lucrri ascunse mpreun cu msurile de remediere aplicate conform indicaiilor
CONSULTANTULUI.
6.5.8.2. Tolerane admisibile

Toleranele la trasarea construciilor, pentru lungimi sunt date n tabelul 6.1.:


LUNGIME
CONSTRUCIE ( M )

25

50

100

150

200

250

TOLERANE ( cm )

+ / -2

+ /-2

+ /-3

+ /-4

+ /-5

+ /-5

Pentru lungimi intermediare, toleranele se interpoleaz.


Pentru pante, toleranele pentru lungimi se majoreaz dup cum urmeaz (tabelul 6.2.):
PANTA TERENULUI (grade)

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

p< 3

Semntura

3<p<10

Verificat

10<p<15
Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

p>15
Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

sporul de pant ( % )

25

50

Pag. 73/102

100

Pentru unghiuri, toleranele de tasare sunt +/- 10.


Tolerana admis pentru reperul de cota +/- 0.00 este de +/- 1c.
Abaterea admisibil fa de proiect i specificaiile tehnice pentru materialele (nisip balast,
pietri sau piatr spart) din care se realizeaz pernele de umplutur pentru consolidarea terenului
de fundare sunt:
granulaia sorturilor:
+/- 5%
gradul de compactare:
medie: 2 %;
minim: 5 %.
Abaterile admisibile fa de gradul de compactare prevzut n proiect i specificaiile tehnice
sunt date n tabelul 6.3.:
TIPUL DE LUCRARE
sistematizarea vertical
n jurul fundaiilor i subsolurilor i sub pardoseli
la anuri de conducte

ABATEREA
MEDIE
10%
5%
5%

ABATEREA
MAXIM
15%
8%
8%

6.5.8.3. Verificri n vederea recepiei


La terminarea lucrrilor de spturi pentru fundaii se vor verifica pentru fiecare n parte
dimensiunile i cotele de nivel realizate i se vor compara cu cele din proiect.
Se vor verifica procesele verbale de lucrri ascunse semnate de CONSULTANT (pentru
investitor), CONTRACTOR i de proiectant (dac firma de consultan este alta dect
proiectantul) referitoare la:
modificrile introduse fa de prevederile iniiale ale proiectului i specificaiilor tehnice ;
probele de laborator pentru verificarea terenului sub cota de fundare (cel puin una la 200mp
suprafaa de sptur si minimum 3 pentru fiecare obiect).
Se va verifica dac lucrrile executate se nscriu n limitele de toleran admisibile, conform
specificaiilor tehnice.
6.5.8.4. Remedieri
CONSULTANTUL va decide, n cazul unor nerespectri ale prevederilor din proiect i a
prezentelor specificaii, care sunt msurile de remediere, locale sau de mai mare ntindere, n
funcie de natura i amploarea deficientelor constatate.
Costurile presupuse de eventualele lucrri de remediere vor fi integral suportate de
CONTRACTOR.

Elaborat

6.5.8.5. Documente ncheiate la recepie


La ncheierea lucrrilor i remedierilor necesare se va ncheia cu CONTRACTORUL un
process verbal de recepie final a lucrrilor executate.
Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 74/102

6.5.8.6. Msurtori i decontare


Decontarea lucrrilor de terasamente se va face pe baza preurilor unitare prin devizul
aprobat i pe baza planurilor din proiect.
6.5.8.7. Umpluturi exterioare construciei realizate din pmnt argilos compactat
Umpluturile exterioare trebuie s fie uniform compactate i s ndeplineasc condiiile de
calitate prescrise pentru a nu permite apei din diverse surse s ptrund la talpa fundaiilor
sau n subsolurile construciei; ele trebuie s fie suficient de impermeabile i s nu produc
tasri ulterioare ale suprafeei, att sub pardoseli de subsoluri, ct i n exterior.
Pmntul care se va utiliza pentru umpluturi compactate este cel ce rezult din excavaiile de
pe amplasament. Se atrage atenia c nu se pot utiliza pmnturi argiloase cu bulgri mari,
ngheate, supraumezite sau n amestec cu alte materiale (moloz, resturi de lemn), sau
pmnt vegetal.
Condiia de calitate a compactrii:
Gradul de compactare al umpluturii, pentru asigurarea unei bune caliti, trebuie s
respecte urmtorii parametrii :
dmin = 1,64 t / mc ( 0,97 Proctor normal )
wopt = 16 22 %
Pentru compactarea umpluturilor se vor folosi maiuri mecanice de 60 200 kg cu
motor cu explozie sau acionate electric. Detalierea alegerii lor se va putea face dup
ce se vor cunoate disponibilitile executantului.
Pmntul procurat se va aterne n straturi avnd grosimea afnat de 15 cm (abatere
+/- 2 cm); msurarea lor se face pe pereii fundaiei.
Umiditatea pmntului se va verifica nainte de compactare, ea trebuind s se nscrie
n mod omogen n domeniu N = 16 22; n nici un caz nu se va folosi material
supraumezit (w > 22 %).
nainte de compactare se va asigura frmiarea bulgrilor mari cu lopata.
n faza I se vor experimenta cu acelai mai mecanic pe ntreaga suprafa aleas:
3 straturi x 15 cm grosime afnat cu 6 treceri pe aceiai urm
3 straturi x 15 cm grosime afnat cu 5 treceri pe aceiai urm
3 straturi x 15 cm grosime afnat cu 4 treceri pe aceiai urm

Elaborat

Verificarea calitii i recepia lucrrii:


Verificarea calitii lucrrii se va face urmrind folosirea unui material corespunztor
i prin asigurarea unei tehnologii corecte de compactare i prin respectarea grosimii
stratelor orizontale i a numrului de treceri prescris cu utilaje adecvate.
Verificrile se vor efectua pentru fiecare strat elementar n parte i pentru toat
grosimea umpluturii, se va lua cte o prob la 50 100 mc de pmnt compactat.
Se vor face verificri conform STAS 1913/13 1983 a tuturor caracteristicilor
compactrii date prin proiect.
Rezultatele acestor verificri se vor nscrie n procesul verbal de lucrri ascunse.
Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Pag. 75/102

Abateri admisibile:
Conform Normativ C 56 85 abaterea admisibil fa de gradul de compactare
prevzut n proiect de cte 2 % pentru medie i 5 % pentru valoarea minim.
Msurtori i decontri.
Umpluturile se vor deconta la mc (sute mc) de material pus n oper manual sau
mecanizat.
6.6. Betoane

6.6.1. Generaliti
Betonul folosit n realizarea construciei care face obiectul prezentului proiect este de clas
curent folosita la noi n ar, raportate la posibilitile tehnice existente actualmente.
Avnd n vadere clasa de importan a construciei rezult unele cerine de calitate care
impugn anumite exigene privind calitatea materialelor folosite ce intra n componena betonului,
calitile betonului realizat, modul de punere n oper si urmrirea lucrrilor de punere n oper.
6.6.2. Turnarea betonului
Pentru fiecare categorie de elemente, fundaii, perei, stlpi, planee, etc. se va elabora de
ctre executant fia tehnologic de betonare care va fi n prealabil prezentat proiectantului i
investitorului spre acceptare.
Fia tehnologic va cuprinde:
ordinea i ritmul de betonare;
utilajele de transport i punere n oper a betonului i corelarea capacitii acestora
cu ritmul de betonare stabilit;
msurile preconizate pentru asigurarea calittii lucrrilor.
nainte de turnarea betonului n cofraje se va face controlul i recepia lucrrilor de cofraje i
a armturilor. Betonarea va fi supravegheat permanent de un inginer numit de conducerea unitii
executante.
Aceasta va ntocmi o fi de betonare n care se va consemna:
data i ora nceperii i terminrii betonrii;
volumul de beton pus n lucrare;
indicativele seriilor de probe prelevate;
msurile adoptate n cazul unor dificulti aparute n cursul betonrii (intemperii,
ntreruperi de betonare, defeciuni ale cofrajelor, etc.).

Elaborat

6.6.2.1. Reguli generale de betonare


Punerea n oper a betonului se va face n maxim o or din momentul plecrii betonului din
staie, funcie de temperatura amestecului i tipul de ciment.
nlimea de cdere liber a betonului s nu fie mai mare de 1,50 m.
Betonul trebuie s fie rspndit uniform n lungul elementului.
Turnarea noului strat se va face nainte de nceperea prizei betonului din stratul turnat
anterior.
Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 76/102

Turnarea se va face continuu pn la rosturile tehnologice de lucru.


Durata maxim a ntreruperilor de betoane, pentru care nu este necesar luarea de msuri
speciale la reluarea turnrii nu trebuie s depeasc timpul de ncepere a prizei betonului.
Pentru alte reguli generale se vor respecta prevederile cuprinse in normativul NE 012-99
cap.12.3.

6.6.2.2. Turnarea fundaiilor de beton armat


Turnarea betonului se va face continuu i n straturi de maximum 50 cm grosime.
Acoperirea cu un nou strat de beton se va face fr msuri speciale nainte de depirea
timpului de ncepere a prizei.
Vor fi prevzute msuri de dirijare a apelor provenite din precipitaii pentru a nu se acumula
n zonele unde se betoneaz.
Pentru alte reguli de turnare a betonului n fundaii se vor avea n vedere reglementrile
prevzute n Normativul NE 012-99 cap. 12.3.
6.6.2.3. Turnarea betonului n suprastructur
Turnarea stlpilor, grinzilor i plcior, se va face n conformitate cu regulile prescrise n
normativul NE 012-99.

6.6.2.4. Turnarea betonului pe timp friguros


n condiiile n care temperatura aerului este mai mic sau egal cu +5o C sau exist
posibilitatea ca n intervalul de 24 ore s scad sub limita amintit, se recomand ca
temperatura betonului prospt s fie de 15o 20o C.
La turnarea betonului pe timp friguros se vor lua msurile necesare pentru curirea
suprafeei de betonare de zpad si ghea. Este interzis folosirea clorurii de calciu ca agent
de dezgheare.
Dac temperatura suprafeei care urmeaz s fie acoperit cu beton este mai mic de + 5oC
betonarea nu va ncepe.
Pentru alte reglementri privind turnarea betonului pe timp friguros, a se vedea normativul
C16 84.

6.6.2.5. Turnarea betonului pe timp clduros


La turnarea betonului pe timp clduros, executantul va lua msurile necesare protejrii
corespunztoare a betonului mpotriva evaporrii rapide a apei din beton. Se recomand
betonarea n timpul nopii, dac n cursul zilei se nregistreaz temperaturi mai mari de
+25oC.
6.6.2.6. Tratarea betonului dup turnare
n condiii normale de temperatur:
betonul va fi inut permanent umed timp de minim 7 zile;
meninerea n stare de umiditate se va realiza fie prin stropire permanent, fie prin
acoperirea cu prelate, rogojini sau pnz de sac, meninute permanent umede;
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

Elaborat

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 77/102

stropirea manual intermitent este interzis.


n condiii de timp friguros:
msurile de protecie pe timp friguros se vor lua cnd temperatura mediului ambient
(msurat la ora 8 dimineaa) este mai mic de + 5o C;
se vor asigura condiii normale de priz i ntrire;
se va asigura o rezisten suficient pentru a evita deteriorarea prin aciunea
ngheului i dezgheului;
evitarea de fisuri cauzate de contractarea prin rcire brusc a stratului superficial de
beton;
protecia se va asigura prin acoperirea cu saltele executate din rogojini cuprinse ntre
dou folii de polietilen;
protecia se va menine pe o durat de minim 7 zile de la turnarea betonului;
n cazul elementelor cu grosimi mai mari de 1,00 m nlaturarea proteciei este admis
numai dac diferena dintre temperatura suprafeei betonului i cea a mediului este
mai mic de 12o C.
n condiii de timp clduros:
toate suprafeele vor fi meninute umede n permanen fie prin stropire continu, fie
prin acoperire cu materialele menionate la condiii de timp friguros i stropire
manual;
durata de tratare va fi de minim 14 zile.

6.6.3. Compactarea betonului


Compactarea betonului se va face cu vibratoare interne (pervibratoare) sau la suprafa,
conform ANEXA IV.2. din Normativul NE 012-99.
Se vor crea la intervale de maxim 3,00 m a unor spaii libere ntre armaturile de la partea
superioar care s permit ptrunderea liber a betonului sau a furtunurilor prin care se
descarc betonul.
Crearea spaiilor necesare ptrunderii vibratorului la intervale de maxim 5 ori grosimea
elementului.
Personalul care efectueaz vibrarea va fi instruit n prealabil pentru a respecta urmatoarele
reguli:
introducerera vibratorului se va face ct mai vertical fr a atinge armturile i
pentru a ptrunde n stratul turnat anterior pe o adncime de 10 - 15cm;
durata de vibraie pe o poziie va fi de 10 - 30 sec. aceasta fiind n funcie de tasarea
betonului, tipul de vibrator, cu posibilitate de prelungire a timpului dac suprafaa
betonului nu este orizontal, sau continu s se degajeze bule de aer din masa
betonului;
extragerera vibratorului se va face lent, pentru a se evita formarea de goluri;
poziia urmatoare de introducere a vibratorului de interior nu va depi distana de
1,00 m, reducndu-se n funcie de caracteristicile seciunii i desimea armturii.

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

6.6.4. Rosturi de turnare


Rosturile de betonare vor fi dispuse n poziiile stabilite de proiectant.
n msura n care este posibil se vor evita rosturile de lucru, organizndu-se execuia astfel
nct betonarea s se fac fr ntrerupere la nivelul respectiv sau ntre dou rosturi de
dilatare.
Cnd rosturile nu pot fi evitate, poziia lor se va respecta conform precizrilor din proiect
sau procedura de execuie.
Rosturile se vor realiza folosind tabla expandat.
Reluarea betonrii se va face la intervalul prevzut n proiect i dup ndepartarea laptelui de
ciment i a eventualului beton necompactat. n cazul n care este posibil se va extrage tabla
expandat montat n rost.
La rosturile (ntreruperile) de turnare ale fundaiilor se va asigura un spor de armare
longitudinal, astfel nct procentul de armare n seciunea transversal n care se face
ntreruperea, s fie de aproximativ 0,5 %. Locul acestora i modul de dispunere a
armturilor suplimentare se stabilete la propunerea executantului i cu acordul
proiectantului.
Pentru alte reguli privind tratarea rosturilor de turnare se vor respecta cele prevzute n
normativul NE 012-99 .

6.6.5. Decofrarea
Termenele de decofrare prezentate n tabelul 6.4. sunt orientative urmnd ca decofrarea s se
fac cu respectarea condiiilor impuse de cap. 14 din NE 012-99 n funcie de tipul
cimentului, temperatura mediului.

Tabelul 6.4.
Nr.
Viteza de dezvoltare a rezistenei
crt.
betonului

1.
2.

3.
4.
5.
6.

Elaborat

Pag. 78/102

Temperatura mediului (C)


Decofrarea feelor laterale
Decofrarea feelor interioare ale
grinzilor i plcilor cu meninerea
popilor de siguran deschideri < 6 m
Idem, deschideri > 6 m
ndeprtarea popilor de siguran
pentru deschideri < 6 m
Idem, deschideri de 6 12 m
Idem, deschideri >12 m

Termenul (n zile) de la turnare


+5
2
6

Lent
+10
1
5

+5
2
5

Medie
+10
1
5

+15
1
4

+15
1
3

10
18

8
14

6
9

6
10

5
8

4
5

21
36

18
28

12
18

14
28

11
21

7
14

Temperatura mediului se consider temperatura minim pe intervalul de meninere a


cofrajului, msurat la ora 8 dimineaa.
Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 79/102

n cursul operaiei de decofrare se vor respecta cerinele impuse de normativul NE 012-99


ANEXA V.

6.6.6. Abateri i tolerane


Abaterile maxime admise la executarea lucrrilor de beton i beton armat monolit sunt
aratate n ANEXA III.1. din normativul NE 012 - 99.
6.6.7. Controlul calitii lucrrilor de beton armat
Fazele procesului de execuie a lucrrilor de beton i beton armat constituie n majoritatea
lor lucrri ascunse, astfel nct verificarea i controlul calitii acestora trebuie s fie consemnate n
Registrul de procese verbale de lucrri ascunse.
Procesele verbale de lucrri ascunse vor fi ncheiate ntre reprezentanii investitorului i
executantului i vor fi aduse la cunotina proiectantului (consultantului).
n procesele verbale de lucrri ascunse se vor preciza:
elementul sau lucrarea supus verificrii ;
verificrile efectuate;
constatrile rezultate;
acordul pentru trecerea la executarea fazei urmatoare.
Dac se constat neconcordane fa de proiect sau caietul de sarcini, se vor preciza msurile
necesare de remediere, care vor fi supuse spre acceptare proiectantului. Dup executarea
remedierilor se va proceda la ncheierea unui nou proces verbal de lucrri ascunse.
n cazurile n care, pe parcursul execuiei se constat abateri fa de proiect, caietul de
sarcini sau reglementrile tehnice n vigoare, reprezentantul investitorului va dispune ntreruperea
execuiei lucrrii n cauz si va ntocmi o not de constatare ntr-un registru special constituit. n
asemenea situaii, reprezentantul beneficiarului va ncunotiina n mod operativ proiectantul, care
va stabili si consemna msurile care se impun a fi luate, nainte de continuarea execuiei lucrrii.
Pentru principalele faze de execuie, reprezentantul investitorului va verifica:
calitatea lucrrilor de cofraje;
calitatea lucrrilor de montare a armturilor.
nainte de nceperea lucrrilor de betonare se va verifica dac sunt pregatite n mod
corespunztor suprafeele de beton turnate anterior i care urmeaz s vin n contact cu betonul
nou i n mod deosebit dac:
s-a ndeprtat stratul de lapte de ciment;
s-au ndeprtat zonele de beton necompactat;
suprafeele de contact prezint rugozitatea necesar asigurarii unei bune aderene
ntre betonul nou i cel vechi.
Calitatea betonului livrat se va verifica trimestrial prin prelucrarea statistic a rezultatelor
ncercrilor efectuate pe probele prelevate la staia de betoane.
Calitatea betonului pus n lucrare pentru fiecare element de structur, se apreciaz innd
seama de:
constatrile examinrii vizuale a elementelor de construcie;
analizarea rezultatelor ncercrilor efectuate pe epruvete confecionate la antier.
Calitatea betonului pus n lucrare se consider corespunztoare dac:
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 80/102

nu se constat defecte de turnare sau compactare (goluri, segregri, discontinuiti


etc.);
rezultatele ncercrilor efectuate pe cuburile de prob ndeplinesc toate condiiile
prevzute.
Pentru alte exigene se vor respecta reglementrile normativului NE 012-99 cap. 13 i
ANEXA IV.3.
n cazurile n care rezult o calitate necorespunztoare a betonului pus n lucrare,
proiectantul va analiza i stabili msurile care se impun.

6.6.8. Msurtori i decontri


Betonul preparat n staiile centralizate se msoar i se pltete la mc.
Punerea n oper a betonului se msoar i se pltete la mc.

6.7. Cofraje
Cofrajele trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii tehnice:
asigurarea obinerii formei, dimensiunilor i gradul de finisare;
s fie rezistente sub aciunea tuturor ncrcrilor ce apar n timpul executrii lucrrilor;
s fie etane pentru a nu permite scurgerea laptelui de ciment dup turnarea betonului;
s asigure o desfacere uoar i o preluare treptat a ncrcrilor de ctre elementele care se
decofreaz;
s fie uor de manipulat.
Montarea cofrajului cuprinde urmtoarele operaii:
trasarea poziiei;
asamblarea i susinerea provizorie a panourilor;
nchiderea, legarea i sprijinirea definitiv a cofrajelor se va face conform prevederilor
STAS 9867/86 Panouri din cofraj de lemn cu feele din placaj, SR EN 1611-1:2001
Cherestea. Clasificare dup aspect a lemnului de rinoase , STAS 2111/90 Cuie din srm de
oel, STAS 563-89 Srm rotund din oel, laminat la cald.
6.8. Armturi
6.8.1. Fasonarea barelor
Fasonarea barelor se va face n strict conformitate cu prevederile cuprinse n detaliile de
execuie ale proiectului.
Barele tiate i fasonate vor fi depozitate n pachete etichetate n aa fel nct s se evite
confundarea lor i s se asigure pstrarea formei i cureniei lor pn n momentul montrii.
Etrierii se vor confeciona cu ciocuri la 45o (135o), lungimea acestora pe poriunea dreapt
fiind de minim 10 cm.
Pentru alte cerine se vor respecta cele prezentate n normativul NE 012-99, ANEXA II.1.
6.8.2. Montarea armturilor
Montarea va ncepe dup recepia calitativ a cofrajelor.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 81/102

Armturile vor fi montate n poziia prevazut n proiect i n detaliile de armare. Meninerea


la poziie trebuie asigurat n tot timpul turnrii betonului. Pentru asigurarea stratului de acoperire
cu beton a armturilor, se vor utiliza distanieri confecionati din mase plastice sau prisme din
mortar de ciment. Se interzice folosirea cupoanelor din oel beton.
Dac prin proiect nu se specific altfel, legarea armturilor se va face cu dou fire de srm
neagr de 1,5 mm diametru, la fiecare ncruciare de bare.
Executantul va lua toate msurile necesare amplasrii tuturor pieselor nglobate n
conformitate cu detaliile din proiectul de execuie.
La montarea pieselor nglobate, se vor lua msurile necesare pentru fixarea lor, astfel nct
s se asigure mentinerea poziiei corecte a acestora n tot timpul turnrii betonului. La montarea
pieselor nglobate se vor lua respecta toleranele prevzute n proiect.
Pentru alte cerine se vor aplica cele prevzute n normativul NE 012-99, ANEXA II.1.
6.8.3. Tolerane i abateri
Abaterile limit admise la fasonarea i montarea armturilor sunt cele indicate prin anexa
II.2. din normativul NE 012-99, cap. 10.6.
6.8.4. Prevederi constructive
Prevederile constructive care trebuie respectate la armarea elementelor de beton armat sunt
cele indicate n anexa II.1. din normativul NE 012-99.
6.8.5. Stratul de acoperire cu beton
Grosimea stratului de acoperire a armturilor cu beton se stabilete prin proiect conform SR
EN 1992-1 i este n funcie de: tipul elementului, categoria elementului, condiiile de expunere,
diametrul armturilor, gradul de rezisten la foc, etc.
6.8.6. nndirea barelor
Se vor respecta prevederile din proiect i din normativele i standardele care stabilesc aceste
reguli (SR EN 1992-1-1:2004 / NB:2008).
Referitor la nndirea barelor ce depaesc lungimea de 12,00 m pentru diametre mai mari de
12 mm se precizeaz c acestea se va face n seciuni decalate cu minim 50 de diametre, iar n
aceeai seciune se vor jonta maxim 1/3 din seciunea total de armare. Pentru aceste situaii se va
obine n mod obligatoriu acordul scris al proiectantului.
6.8.7. nlocuirea armturilor prevzute n proiect
n cazul n care nu se dispune de sortimentul i diametrele prevzute n proiect, se poate
proceda la nlocuirea acestora, numai cu acordul proiectantului i cu respectarea regulilor prevzute
n normativul NE 012-99, cap. 10.11.
6.8.8. Condiii de receptie ale armturilor
La terminarea montrii armturilor, beneficiarul, prin reprezentantul su, va verifica:
numrul, diametrul i poziia armturilor n diferite seciuni transversale ale
elementelor structurii;
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 82/102

distana dintre etrieri, diametrul acestora i modul lor de fixare;


lungimea poriunilor de bare care depesc reazemele sau care urmeaz a fi nglobate
n elemente care se toarn ulterior;
lungimile de petrecere la nndiri;
calitatea sudurilor;
numrul i calitatea legturilor ntre bare;
dispozitivele de meninere a armturilor n timpul betonrii;
modul de asigurare a grosimii stratului de acoperire;
poziia, modul de fixare i dimensiunile pieselor nglobate.
6.8.9. Msurtori i decontri
Fasonarea i montarea armturilor de oel beton se msoar i se pltesc la kg.
6.9. Confecii metalice
6.9.1. Generaliti
Prezentul Caiet de sarcini se aplic la execuia n uzin i pe antier a structurii metalice.
La execuia structurilor metalice se vor respecta integral toate reglementrile i prevederile
n vigoare privind execuia, verificarea calitii i recepia obiectivelor de investiii n construcii.
ntreprinderile executante care contribuie la executarea structurii metalice rspund direct de
buna execuie i de calitatea tuturor lucrrilor ce le revin n conformitate cu planurile de execuie,
cu prevederile standardelor, normativelor i instruciunilor tehnice n vigoare i cu prevederile
prezentului Caiet de sarcini. Elementele, subansamblurile i structurile metalice se vor executa
conform planurilor de execuie predate de proiectant.
Responsabilul CTC cu problemele controlului uzinrii va trebui s cunoasc prevederile
prezentului Caiet de sarcini i s fie autorizat n ce privete condiiile i cerinele de control
specifice execuiei structurii metalice.
Lucrrile de montaj pe antier vor fi conduse de un inginer cu experien n asemenea
lucrri, ajutat de maitri montori avnd i ei o bogat i recunoscut activitate n acest domeniu.
Este recomandat ca uzinarea i montajul construciei metalice s fie ncredinate unei singure
uniti, specializat n construcii metalice, capabil s realizeze calitatea construciei metalice cu
grad nalt de complexitate.
6.9.2. Documentaia ce trebuie elaborat de uzina constructoare
ntreprinderea ce uzineaz construcia metalic are obligaia ca nainte de nceperea uzinrii
s verifice planurile de execuie. O atenie deosebit se va da verificrii tipurilor i formelor
custurilor sudate prevzute n proiect.
n cazul constatrii unor deficiene sau n vederea uurrii uzinrii se va proceda dup cum
urmeaz:
pentru deficiene care nu afecteaz structura metalic din punct de vedere al rezistenei sau
montajului (neconcordana unor cote, diferene n extrasul de materiale) uzina efectueaz
modificrile respective comunicndu-le n mod obligatoriu proiectantului;

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 83/102

pentru unele modificri care ar afecta structura din punct de vedere al rezistenei sau al
montajului, comunic proiectantului propunerile de modificri pentru a-i da avizul. Orice
modificare de proiect se face numai cu aprobarea prealabil scris a proiectantului.
Dup verificarea proiectului uzina constructoare ntocmete documentaia de execuie, care
trebuie s cuprind:
toate operaiile de uzinare pe care le necesit realizarea elementelor ncepnd de la debitare
i terminnd cu expedierea lor;
tehnologia de debitare i tiere;
tehnologia de sudare, conform procedeelor omologate de sudare;
procesul tehnologic de execuie pentru fiecare subansamblu n parte, care trebuie s asigure
mbinrilor sudate cel puin aceleai caracteristici mecanice ca i cele ale metalului de baz
care se sudeaz, precum i clasele de calitate prevzute n proiect pentru custurile sudate;
nainte de debitare i tiere, marcajele privind calitatea materialului se vor transmite pe
fiecare element rezultat.
6.9.3. Documentaia ce trebuie ntocmit de ntreprinderea ce monteaz structura
metalic
Aceasta trebuie ntocmit de personal cu experien n lucrri de montaj (ingineri, maitri)
care vor conduce montajul innd seama de specificul lucrrii i utilajele de care se dispune, precum
i de anotimpul n care se vor face lucrrile de sudare la montaj.
nainte de a ncepe elaborarea documentaiei de montaj, ntreprinderea care o ntocmete are
obligaia s verifice documentele tehnice de proiectare i de execuie n uzina i s constate, precum
i s propun, dac consider necesar, unele modificri sau completri ce ar uura montajul.
Documentaia tehnic de montaj trebuie s cuprind:
spaiile i msurile privind depozitarea i transportul pe antier al elementelor de
construcii;
organizarea platformelor de preasamblare pe antier, cu indicarea mijloacelor de transport
i ridicat ce se folosesc;
verificarea dimensiunilor implicate n obinerea toleranelor de montaj impuse;
pregtirea i execuia mbinrilor de montaj;
verificarea cotelor i nivelelor indicate n proiect pentru construcia montat;
ordinea de montaj a elementelor;
metode de sprijinire i asigurare a stabilitii elementelor n fazele intermediare de montaj.
6.9.4. Tolerane
Elemente deasupra fundaiilor
Abaterile de dimensiune admise pentru elementele structurale de oel deasupra fundaiilor
trebuie s fie dup cum urmeaz:
- pentru orice suprafa orizontal nominal msurat de la nivelul de referin cel mai
apropiat 5 mm;
- pentru orice suprafa vertical nominal msurat de la nivelul de referin cel mai
apropiat 5 mm.
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 84/102

Independent de toleranele indicate mai sus, se iau n consideraie urmtoarele:


- abaterea admis a dimensiunilor seciunii transversale a elementelor ncorporate fa de
cele indicate pe desene trebuie s fie de 3 mm sau 1:500 fiind luate n considerare cea mai mic
din cele dou, n afar de cazul n care n desene se prevede altfel.
Verticalitate
- abaterea admis n verticalitate a elementelor trebuie s fie de 1:500.
Curbare:
- abaterea permis n nclinare trebuie s fie de 1/1000 din lungimea elementelor.
Abaterile totale ale dimensiunilor
Abaterile totale maximum admisibile fa de dimensiunele orizontale i verticale nu trebuie
s depeasc 1:1000 sau 30 mm, fiind luat n considerare cea mai mic dintre cele dou.
6.9.5. Organizarea controlului calitii
Controlul calitii se va face conform prevederilor din STAS 767/0-88 din fiele tehnologice
i procesele tehnologice de execuie conform proiectului pe fiecare faz de execuie n parte
(sortarea laminatelor i pregtirea lor, trasarea debitarea, asamblarea provizorie n vederea sudrii,
prinderea provizorie, sudarea, remedierea defectelor, prelucrarea custurilor). n vederea urmririi
controlului execuiei uzina va ntocmi i completa fia de urmrirea execuiei i fie de
msurtori.
n fie se vor trece pentru fiecare pies, marca i clasa de calitate a oelului, precum arja i
nr. certificatului de calitate a lotului din care face parte piesa debitat. n mod analog, pentru fiecare
custur sudat, n fi se va trece poansonul sudorului i numele maistrului care a supravegheat i
controlat execuia.
Pe schie se vor nsemna i locurile unde s-au fcut eventualele remedieri ale custurilor
sudate (defecte interioare ).
Fiele de urmrire i msurtori ntocmite pentru fiecare pies i subansamblu sudat, vor fi
semnate de CTC uzin i prezentate la recepia subansamblelor, odat cu restul documentelor de
recepie.
6.9.6. Execuia custurilor sudate
Toate custurile sudate se execut conform prevederilor procesului tehnologic de sudare
ntocmit de uzin.
Custurile sudate trebuie s corespund dimensiunilor din proiect sau celor prevzute.
n procesul tehnologic, dac acestea din urm sunt diferite aspectul custurilor trebuie s
rezulte neted, uniform i lipsit de defecte.
Sudurile se vor ncadra n clasele I, II de calitate, cele n relief n clasa II de calitate conform
normativ C.150 99.
Arcul electric va fi amorsat numai pe plcuele terminale tehnologice n rosturi sau pe piese
speciale de amorsare.
Se vor lua msuri ca s nu se produc deteriorri ale pieselor n timpul sudrii sau
stropirea lor cu metal topit.
Zgura de pe custuri se ndeprteaz numai dup rcirea normal a acestora.
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 85/102

Se interzice rcirea forat a mbinrilor sudate.


Craterele neumplute se vor ndeprta prin crituire, polizare si resudare.
La sudurile prevzute cu resudarea rdcinii, completarea cu sudur la rdcin se va face
dup crituirea i polizarea rostului.
La sudarea n mai multe straturi suprafaa stratului anterior va fi curat de zgur, dup care
va fi examinat de sudor cu ochiul liber i la nevoie cu lupa.
Nu se admit fisuri, lipsa de topire, neptrunderi ori alte defecte de elemente de calitate a
custurii prevzut n proiect, conform instruciunilor tehnice C.150 99.
Dac se constat fisuri sau n caz de dubiu, sudorul va anuna maistrul sau inginerul sudor
pentru stabilirea cauzelor i msurile de remediere.
Se recomand c acolo unde este posibil sudarea s se fac n poziie orizontal.
Sudurile de poziie ( vertical, peste cap sau n cornie ) la montaj vor fi executate numai de
sudori cu experien n asemenea lucrri, instruii, verificai i autorizai.
Se interzice sudarea elementelor de oel la temp. sub +5C fr aplicarea de msuri speciale
prevzute n procesele tehnologice.
6.9.7. Controlul i verificarea calitii
6.9.7.1. Controlul pe parcursul execuiei
Controlul pe parcursul execuiei are drept acoperire respectarea calitii execuiei, a
prevederilor din prezentul Caiet de sarcini i din procesul tehnologic de uzinare cu toate fazele de
execuie.
Controlul permanent se face pentru fiecare faz de execuie de maitri, de inginerul sudor,
organul CTC al uzinei conform metodologiei proprii.
Delegatul ntreprinderii de montaj i al beneficiarului fac controale prin sondaj.
Toate organele care efectueaz controlul permanent sau prin sondaj vor fi instruite i
autorizate n vederea efecturii acestui control.
Pe parcursul execuiei, prin sondaj, se vor efectua i controale de ctre comisii de
delegai ai beneficiarului i proiectantului.
Se va nfiina un registru de control ce va fi inut n biroul seciei sau atelierului ce
execut lucrarea i n care se vor trece:
data controlului;
cine a efectuat controlul;
constatrile fcute;
semntura persoanelor care au efectuat controlul.
n continuare se vor trece de ctre ntreprinderea executant msurile luate i semntura
coordonatorului tehnic.
6.9.7.2. Reguli generale privind montajul i recepia pe santier
ntreprinderea care execut montajul va ntocmi documentaia de montaj conform
prezentului caiet de sarcini, stabilind:
tehnologia de montaj;
tehnologia de asamblare sudare a mbinrilor sudate pe antier.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 86/102

Toate aceste tehnologii trebuie s in seama de prevederile prezentului Caiet de sarcini i


de standardele, normativele, instruciunile i reglementrile n vigoare i trebuie aduse la cunotina
proiectantului i beneficiarului.
Descrcarea, manipularea i depozitarea pieselor elementelor i subansamblelor pe antier se
va face n aa fel nct s evite deteriorarea, suprasolicitarea sau deformarea acestora, precum i s
fie uor identificate la montaj.
Recepia pe antier a elementelor structurii metalice se va face conform pct 5.2 din STAS
767/0 88.
La ridicarea i manipularea elementelor n timpul montajului, acestea vor fi prinse de
crlige, lanuri sau cabluri cu ajutorul ghiarelor cu urub sau altor piese asemntoare.
Se interzice sudarea la temperatura de sub + 5 C. n caz c va fi necesar s se sudeze la
temperaturi mai joase, ntreprinderea de montaj va ntocmi o tehnologie de sudare special pentru
acest caz.
Se interzice sudarea de piese auxiliare de montaj (urechi, crlige) de piesele i
subansamblurile de rezisten ale structurii sau gurirea acestora fr aprobarea scris a
proiectantului.
nainte de montarea unei piese n poziia din proiect se va face o msurare exact a distanei
dintre piesele ntre care trebuie fixat i se va compara cu aceea a piesei ce se monteaz. Poziia
corect a pieselor ce se monteaz, ca i dimensiunile structurii se verific n timpul montajului prin
msurtori repetate.
Lucrrile de sudare pe antier vor fi conduse i verificate permanent de un inginer pe schimb
i de maitri. Inginerul sudor trebuie s aib experien n executarea lucrrilor de sudur. Maitrii
sudori vor fi instruii, verificai i autorizai pentru tipul de lucrri de sudare ce se folosesc la
structura metalic, innd seama de tipul mbinrilor i poziiile de sudare.
Sudorii ce vor executa mbinrile sudate la montaj pe antier trebuie s fie n msur s
execute n bune condiii custurile sudate n orce poziii de sudare i pentru orice tip de sudur,
precum i s lucreze la nlime pe schele.
n acest scop i innd seama de importana lucrrii, se recomand ca sudorii s fie recrutai
dintre cei mai buni sudori, care au sudat construcii cu suduri n poziie. Sudorii trebuie s fie
verificai i autorizai pentru procedeele de sudur aplicate, indiferent dac execut suduri pe antier
sau n uzin.
Recepia structurii metalice se va face conform reglementrilor n vigoare privind recepia
obiectivelor de investiii, innd seama i de prevederile pct. 5.3 din STAS 767/0-88.
6.9.8. Precizri
La uzin se va realiza n mod obligatoriu preasamblarea ntregii construcii metalice
asigurnduse respectarea toleranelor de uzinare i montaj conform STAS 767/0-88, prelulucrrile
aferente sudurilor n adncime conform prevederilor din proiect, signarea corespunztoare a
elementelor i subansamblelor.
Montajul construciei metalice se poate realiza pe elemente sau subansambluri n funcie de
posibilitile concrete de ridicare la poziie.
O atenie deosebit se impune poziionrii topometrice corecte la cotele din proiect i cu
abatere de 1 mm de la planeitatea a tuturor elementelor de susinere (stlpii metalici nglobai n
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 87/102

fundaii din beton armat). Acest lucru se poate realiza numai printr-o carcasare corespunztoare a
zonelor respective din beton armat i o verificare topometric permanent a poziiei lor n timpul
turnrii betonului n structura din beton armat aferent. Confeciile metalice se consider a fi aduse
pe antier gata executate, grunduite i avnd elementele de prindere gata montate.
Prinderea confeciilor metalice gata realizate se face de elementele metalice prevzute n
elementele de structur ale construciei (praznuri sau plcue metalice nglobate n zidrie sau
elemente de beton). Montanii verticali ai parapeilor sau balustradelor metalice se ncastreaz la
turnare n axul plcilor sau elementelor de beton n care sunt nglobai.
Parapeii i balustradele metalice vor fi montate naintea executrii lucrrilor de finisaj
(tencuieli, zugrveli, vopsitorii) prin sudare de elementele ncastrate n beton sau zidrie.
Executarea vopsitoriilor se va executa ngrijit i cu atenie pentru a nu fi afectate celelalte
finisaje.
Productorul de confecii metalice i construcorul vor respecta prescripiile tehnice n ce
privete transportul, manipularea, depozitarea i montajul.
Acolo unde este cazul, se vor face rectificri n stare montat a confeciilor metalice.
6.9.9. Msurtori i decontri
Lucrrile de construcii i confecii metalice se vor msura i deconta conform proiectelor,
detaliilor de execuie i dispoziiilor de antier, pe msura executrii acestora.
6.10. Lucrri de zidrie
6.10.1. Generaliti
Acest capitol cuprinde specificaii tehnice pentru realizarea lucrrilor de zidrie de crmid
la perei interiori, inclusiv mortarele aferente.
La execuia lucrrilor de zidrie de crmid se vor respecta integral toate reglementrile i
prevederile n vigoare privind execuia, verificarea calitii i recepia obiectivelor de investiii n
construcii.
6.10.2. Reguli generale de execuie i verificare a lucrrilor de zidrie
La realizarea lucrrilor se va respecta strict documentaia tehnic de execuie. Se vor efectua
verificri ale lucrrilor, att n timpul executiei ct i dup terminarea lor. Se considera defecte ce
trebuie remediate prin refacerea parial sau total, funcie de cum va decide dirigintele de antier,
urmtoarele:
- folosirea materialelor necorespunztoare;
- amplasarea greit datorat trasrii defectuase a pereilor;
- prevederea golurilor n zidrie n alte locuri sau cu abateri mai mari de 2 cm pe
orizontal sau pe vertical.
Defecte considerate remediabile sunt cele care se pot remedia prin operaiuni de ndreptare
local cum ar fi:
- repararea muchiilor tirbite;
- matarea rosturilor cu mortare;
- adncirea rosturilor pentru aplicarea tencuielii;

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 88/102

execuia defectuoas a liurilor pentru instalaii, (remedierea se face prin protecia


local cu plase STNB 4(3)-100 / 4(4)-100 i dou plase de rabitz suprapuse, care s
depeasc limea liului cu 50 cm de o parte i alta.
Se verific planeitatea suprafeelor superioare a asizelor. Se verifica verticalitatea
suprafeelor i muchiilor. Se verific dimensiunile golurilor nou create .
Verificarea eserii corecte a zidriei, armrii, legturii la coluri, ancorrii se face n cursul
execuiei prin examinare vizual.
-

6.10.3. Tolerane i abateri


Toleranele admise sunt detaliate n tabelul 6.5, dup cum urmeaz:
____________________________________________________________________
Defecte
dimensiuni
numr defecte
defect
admise pe elem.
___________________________________________________________________
linearitate muchii
max. 2 mm
2
neplaneitate fee
max. 2 mm
2
adncituri pe suprafa
cu dimens. i planul
suprafeei de max. 100 mp
2
i adncimea de max. 2 mm
tirbituri pe muchii
max. 15 x 20 mm
2
tirbiruri la coluri
max. 25 x 25 mm
2
goluri, crpturi, pete ulei
nu se admit
Abaterile maxime fa de dimensiunile din proiect sunt prezentate n tabelul 6.6., dup cum
urmeaz:
_______________________________________________________________
Nr crt
Denumirea caracterist.
Abateri limit
mm
_______________________________________________________________
1. La dimensiunea zidurilor
- ziduri cu gros. 100 mm
+/- 4
- ziduri cu gros. 250 i 300 mm
+/- 8
2. La goluri n zidrii
+/- 20
3. La dimensiunile n plan ale ncperilor
- cu latura ncperii < 300
+/- 25
- cu latura > 300
+/- 20
4. La dimensiuni pariale n plan (nie, palei)
+/- 10
5. La dimensiunea n plan a ntregii construcii
+/- 50
6. La dimensiuni verticale
- pentru etajul 1
+/- 20
7. La dimensiuni rosturi
- orizontale
+/- 5

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

- verticale
8. La suprafee i muchii (planeitate pe ziduri)
- portante
- neportante
9. Coaxialitate ziduri suprapuse

Pag. 89/102

+/- 5
3 mm/m
5 mm/m
+/- 10

Pentru lucrrile de zidrie se ntocmesc procese verbale de lucrri ascunse.


6.10.4. Execuia lucrrilor de zidrie
n cazul folosirii crmizilor tip porotherm, datorit structurii microporoase, blocurile
ceramice trebuie udate nainte de zidire pentru a nu extrage apa din mortar. Dup desfacerea foliei
protectoare se procedeaz la udarea, n stiv, de sus n jos, cu furtunul sau la imersarea rapid n ap
a blocurilor ceramice.
Zidria se ncepe din col, crmizile umezite aezndu-se pe un strat de mortar nivelat n
prealabil, de 1,2 cm, urmrindu-se ca n rosturile orizontale mortarul s acopere n totalitate
crmizile.
Zidria se ese astfel ca rosturile verticale s fie decalate de la un rnd la celalalt, att n
cmp ct i la coluri, ramificaii ct i la intersecii, cu o jumtate de bloc. Jumtile de bloc se pot
procura ca atare sau pot fi realizate prin tiere cu un fierstru cu dantura special (manual sau
mecanic).
Zidriile din crmid plin obinuit se es i se rostuiesc conform tehnologiei clasice.
Toate zidriile se ancoreaz la intersecia cu structura de rezistenta, din dou in dou asize
(50 cm), cu bare de ancorare din oel beton min. D = 6 mm prelungite cu 60 cm , fixate cu boluri
mpucate n structur.
La zidurile de 10 cm grosime, se vor introduce bare de armatur D = 6 mm, n rosturile
orizontale i ancorate la capete de structura de rezisten i n vinclu pe 50 cm la toate interseciile.
Elementele de ancorare se protejeaz anticoroziv prin nglobarea lor n mortar marca minim
M 50 Z.
Toate zidriile se ancoreaz n ap la partea inferioar i cu pene din lemn din 40 n 40 de
cm, montate cu M 50 Z sub placa de beton.
Pozarea i montarea tuburilor de protecie a conductorilor electrici se admite numai n
anuri verticale practicate cu scule speciale, iar dac liul nu a fost executat cu deosebit atenie se
impune protecia local cu plase STNB i plase de rabitz.
Montarea dozelor se face numai n lcauri practicate cu freza. Se va evita montarea pe
console a elementelor grele, acestea se vor monta pe supori fixai pe planeu.
La temperaturi sub +5 C se va respecta Normativul pentru execuia lucrrilor pe timp
friguros C 16-84.
Nu se admite folosirea zidriei de crmid cu goluri vericale la perei rezisteni la explozie,
la zidria soclului sub nivelul hidroizolaiei sau a cminelor de vizitare.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 90/102

6.10.5. Mortare - condiii generale


Mortarele pentru zidrii vor fi marca M 50 Z, realizate cu nisip 0...7 mm. Mortarele pentru
zidrie trebuie s corespund condiiilor de consisten, plasticitate, segregare, timp de ntrire
normal, contracie, adeziune, rezisten i gelivitate conform normativelor.
Controlul calitii mortarelor proaspete se face direct pe antier sau n laboratoarele de
antier ale constructorului.
Consistena trebuie s corespund unei tasri de 8 cm pe conul etalon pentru mortarul din
rostul orizontal i de 12 cm pentru mortarul folosit la umplerea lcaurilor verticale la zidriile din
porotherm i 8-13 cm pentru zidriilor pline obinuite.
6.10.6 Mortare - mostre i testri, controlul calitii
Testarea mortarelor se face conform SR EN 1015:2003 Metode de ncercare a mortarelor
pentru zidrie. Condiiile pe care trebuie s le ndeplineasc vor fi conform SR EN 998-2:2011
Specificaie a mortarelor pentru zidrie. Partea 2: Mortare pentru zidrie cu meniunea c pentru
rezistena mecanic valorile medii din ncercrile de laborator trebuie s depeasc cu min. 20% pe
cele prescrise.
6.10.7. Decontarea lucrrilor
Decontarea lucrrilor de zidrie se face la metru cub de zidrie, incluznd mortarele.
Ancorrile de structur i buiandrugii, (stlpiorii i centurile, dac e cazul) se deconteaz la
unitatea de msur conform listei de cantiti.
6.11. arpante din lemn
6.11.1. Generaliti
Acest capitol cuprinde specificaii tehnice pentru realizarea lucrrilor de arpant din lemn.
La execuia lucrrilor de arpant se vor respecta integral toate reglementrile i prevederile
n vigoare privind execuia, verificarea calitii i recepia obiectivelor de investiii n construcii.
6.11.2. Alctuirea arpantei
Pantele acoperiurilor vor fi egale pe cte dou direcii, din cele 4 pante. Construcia va fi
alctuit din elemente structurale de lemn.
Schemele de rezemare a popilor sunt date n funcie de limea cldirii, distanele dintre
pane s-au determinat prin optimizarea cpriorilor.
Asamblarea arpantei s-a prevzut cu mbinri dulghereti.
Contravntuirea arpantelor se asigur pe direcie transversal prin prinderea cu cleti a
popilor i a cpriorilor, iar pe direcia longitudinal prin contrafiele panelor.
Astereal folosit va fi alctuit din cherestea de calitate superioar protejat pentru exterior.
Astereal va fi bine susinut, corect mbinat i pozat, fr denivelri, n conformitate cu
standardele n vigoare. Stratul suport trebuie s fie curat i uscat nainte de fixarea nvelitorii din
igl ceramic.
arpantele se ancoreaz de cldire cu mustile din oel beton de centurile de pe conturul
cldirii i n dreptul fiecrui pop.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 91/102

6.11.3. Reguli generale de execuie


a) Montarea i ancorarea arpantei de lemn;
b) Ignifugarea lemnriei arpantei i tratarea cu substane fungicide i insecticide pe toate
suprafeele vizibile;
c) Montarea suprafeelor de astereal din scnduri de rinoase;
d) Ignifugarea scndurilor de astereal i a streainilor nfundate cu soluie ignifug omologat
pentru folosire la rece i tratarea cu soluii insecto fungice i de protecie hidrofug (pentru
exterior);
e) Montarea schelei metalice tubulare pentru lucrrile de arpant i de finisaje exterioare i a plasei
de protecie;
f) Montarea nvelitorii din igl ceramic, inclusiv a orurilor tabl zincat din jurul courilor de
fum;
g) Montarea jgheaburilor i a burlanelor proiectate din tabl zincat;
h) Transportul materialelor nefolositoare la groapa de gunoi, demontarea schelei.
Materialele rezultate din demontri i demolri vor fi evacuate din incint pe msura
efecturii operaiunilor respective, fiind interzis depozitarea materialelor n incint.
6.11.4. Condiii tehnice de execuie
Controlul execuiei nvelitorii const din:
- verificarea suportului nvelitorii (examinarea proceselor verbale ncheiate la terminarea
fazei de lucrri din care face parte suportul).
- verificarea materialelor care urmeaz a fi puse n oper, a calitii pe parcursul execuiei
ca i pe faze determinante.
Toate materialele, semifabricatele i prefabricatele care intr n componena nvelitorii sau a
tinichigeriei vor fi introduse n lucrare numai dac n prealabil s-a verificat de ctre conductorul
tehnic al lucrrilor existena certificatelor de calitate i corespondena cu prevederile proiectantului
i cu prescripiile tehnice specifice.
Umiditatea admis a lemnului la livrare nu trebuie s depeasc valorile date n standardele
care privesc calitatea lemnului.
Toate elementele se trateaz antiseptic cu substane corespunztoare. Manipulare, depozitare
i transport materiale.
Materialele procurate vor fi nsoite de certificatele de calitate eliberate de productor,
conform legii. Toate materialele folosite trebuie s fie agrementate tehnic de autoritile
competente.
Manipularea elementelor necesit un echipament corespunztor care s nu produc
deteriorri ale materialelor.
Depozitarea elementelor se face pe suprafee plane, n stive ordonate i distincte pe traverse
de aceeai dimensiune, dispuse la cca. 20 cm de la capetele elementelor.
Transportul se execut cu autocamioane n care aezarea elementelor pe platforma
vehicolului se face n acelai mod ca la depozitare. Stivele se vor ancora de vehicol pentru a evita
degradarea elementelor n timpul transportului.
Lucrrile se vor executa n ordinea specificat i n conformitate cu prescripiile tehnice
specifice fiecrui gen de lucrri.
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

Pag. 92/102

La execuia lucrrilor se vor respecta prevederile din proiect.


6.11.9. Msurtori i decontri
Decontarea lucrrilor din acest capitol se va face la unitatea de msur din lista de cantiti.

7. DOCUMENTE DE REFERIN
Documentele de referin pe baza crora se procur, se ncearc, se execut, se inspecteaz
i se recepioneaz materialele i lucrrile menionate sau nemenionate n caiet, dar care pot fi
necesare n timpul execuiei sunt:
7.1. Legi
Legea 10 / 1995
Legea 655 / 2001
Legea 458 / 2002
Legea 319 / 2006
Legea 265 / 2006
Legea 310 / 2004
Legea 307 / 2006
Legea 128 / 2007

Lege privind calitatea n construcii.


Legea pentru aprobarea OUG 243/2000 privind protecia atmosferei
Lege privind calitatea apei potabile, cu modificri
Legea Securitii i Sntii n Munc
Legea pentru aprobarea OUG 195 / 2005 privind protecia mediului
Legea apelor
Lege privind aprarea mpotriva incendiilor
Lege pentru modificarea i completarea OUG 34/2006 privind atribuirea
contractelor de achiziie public de lucrri publice i a contractelor de concesiune
de servicii.

7.2. Ordonane i Hotrri ale Guvernului Romniei


H.G.R. 273/1994 Hotrre privind aprobarea Regulamentului de recepie a lucrrilor de
construcii i instalaii aferente acestora.
H.G.R. 300/2006 Hotrre privind cerinele minime de securitate i sntate pentru antierele
temporare sau mobile.
H.G.R. 2139/2004 Hotrre privind durata normal de funcionare a mijloacelor fixe.
H.G. 766/1997
Hotrrea Guvernului Romniei pentru aprobarea unor regulamente
privind calitatea n construcii.
7.3. Standarde i normative
MATERIALE
SR EN 1313-1+A1:2001 Lemn rotund i cherestea. Abateri admisibile i dimensiuni prefereniale.
Partea 1: Cherestea de rinoase
SR EN 1611-1:2001
Cherestea. Clasificare dup aspect a lemnului de rainoase. Partea 1:
molid, brad, pin i duglas european.
STAS 10104-83
Construcii din zidrie. Prevederi fundamentale pentru calculul
elementelor structurale.
STAS 7009-79
Construcii civile, industriale i agrozootehnice. Tolerane i asamblri n
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 93/102

construcii. Terminologie.
STAS 8600-79
Construcii civile, industrializale i agrozootehnice. Tolerane i asamblri n
construcii. Sistem de tolerane.
SR EN 196-1:2006
Metode de ncercri ale cimenturilor. Partea 1: Determinarea rezistenelor
mecanice.
SR EN 1008:2003
Ap pentru betoane i mortare.
SR EN 12620+A1:2008 Agregate pentru betone.
STAS 10265-75
Tolerane n construcii. Calitatea suprafeelor finisate. Termeni i noiuni de baz
STAS 10265/1-84
Tolerane n construcii. Tolerane la suprafeele de beton aparent.
SR EN 413-1:2004
Ciment pentru zidrie. Partea 1:Compoziie, specificaii i criterii de conformitate
SR EN 413-2:2005
Ciment pentru zidrie. Partea 2: Metode de ncercri.
SR EN 196-3+A1:2009 Metode de ncercri ale cimenturilor. Partea 3: Determinarea timpului de priz i
a stabilitii.
SR EN 10021:2007
Construcii civile industriale si agricole. Construcii din oel. Condiii tehnice
generale de livrare.
SR EN 1313-2+AC:2001 Lemn rotund i cherestea. Abateri admisibile i dimensiuni prefereniale. Partea
2: Cherestea de foioase.
SR EN 196-8:2010
Metode de ncercri ale cimenturilor. Partea 9: Cldura de hidratare. Metoda prin
dizolvare.
SR EN 196-9:2010
Metode de ncercri ale cimenturilor. Partea 9: Cldura de hidratare. Metoda
semiadiabatic.
SR EN 196-10:2007
Metode de ncercri ale cimenturilor. Partea 10: Determinarea coninutului de
crom (VI) solubil n apa din ciment.
SR EN 206Beton. Partea 1: Specificaie, performan, producie i conformitate.
1:2002/A2:2005
SR EN 336:2004
Lemn pentru construcii. Dimensiuni, abateri admisibile.
SR EN 338:2010
Lemn pentru construcii. Clase de rezisten.
SR EN 383:2007
Structuri de lemn. Metode de ncercare. Determinarea caracteristicilor de strivire
local i a portanei locale a elementelor de asmblare tip tij.
SR EN 408:2004
Structuri de lemn. Lemn masiv i lemn lamelat ncleiat. Determinarea anumitor
proprieti fizice i mecanice.
SR EN 480-1:2007
Aditivi pentru beton, mortar i past. Metode de ncercare. Partea 1: Beton i
mortar de referin pentru ncercri.
SR EN 480-2:2007
Aditivi pentru beton, mortar i past. Metode de ncercare. Partea 2: Determinarea
timpului de priz.
SR EN 480-6:2006
Aditivi pentru beton, mortar i past. Metode de ncercare. Partea 6: Analiz n
infrarou.
SR EN 480-14:2007
Aditivi pentru beton, mortar i past. Metode de ncercare. Partea 14:
Determinarea efectului de coroziune asupra oelului pentru armare prin metoda
electrochimic poteniostatic.
SR EN 771Specificaii ale elementelor pentru zidrie. Partea 1: Elemente pentru zidrie de
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

1:2003/A1:2005
SR EN 7712:2003/A1:2005
SR EN 7713:2004/A1:2005
SR EN 7714:2004/A1:2005
SR EN 7715:2004/A1:2005
SR EN 771-6:2006
SR EN 77216:2001/A2:2006
SR EN 7722:2000/A1:2006
SR EN 7729:2000/A1:2006
SR EN 77220:2003/A1:2006
SR EN 934-2:2009
SR EN 934-3:2010
SR EN 934-6:2002
SR EN 10151:2001/A1:2007
SR EN 10152:2001/A1:2007
SR EN 10153:2001/A2:2007
SR EN 10156:2001/A1:2007
SR EN 10159:2002/A1:2007
SR EN 101510:2002/A1:2007
SR EN 101511:2002/A1:2007
SR EN 1015Elaborat

2004/RO/16/P/PA/003

Pag. 94/102

argil ars.
Specificaii ale elementelor pentru zidrie. Partea 2: Elemente pentru zidrie de
silico-calcare.
Specificaii ale elementelor pentru zidrie. Partea 3: Elemente pentru zidrie de
beton cu agregate (agregate grele si uoare).
Specificaii ale elementelor pentru zidrie. Partea 4: Elemente pentru zidrie de
beton celular autoclavizat.
Specificaii ale elementelor pentru zidrie. Partea 5: Elemente pentru zidrie de
piatra artificial.
Specificaii ale elementelor pentru zidrie. Partea 6: Elemente pentru zidrie de
piatr natural.
Metode de ncercare a elementelor pentru zidrie. Partea 16: Determinare
dimensiuni.
Metode de ncercare a elementelor pentru zidrie. Partea 2: Determinarea
procentual a ariei golurilor din elementele pentru zidrie (prin amprent pe
hrtie).
Metode de ncercare a elementelor pentru zidrie. Partea 9: Determinarea
volumului i procentului de goluri i a volumului net absolut al elementelor de
silico-calcar i de argil ars pentru zidrie, prin umplere cu nisip.
Metode de ncercare a elementelor pentru zidrie. Partea 20: Determinarea
planittii elementelor pentru zidrie.
Aditivi pentru beton, mortar i past. Partea 2: Aditivi pentru beton. Definiii,
condiii, conformitate, marcare i etichetare.
Aditivi pentru beton, mortar i past. Partea 3: Aditivi pentru mortar de zidrie.
Definiii, condiii, conformitate, marcare si etichetare.
Aditivi pentru beton, mortar i past. Partea 6: Eanionare, control i evaluare a
conformitii.
Metode de ncercare a mortarelor pentru zidrie. Partea 1: Determinarea
distribuiei granulometrice (analiza prin cernere).
Metode de ncercare a mortarelor pentru zidrie. Partea 2: Eanionarea global a
mortarelor si pregtirea mortarelor de incercat.
Metode de ncercare a mortarelor pentru zidrie. Partea 3: Determinarea
consistenei mortarului proaspt (cu masa de mprastiere).
Metode de ncercare a mortarelor pentru zidrie. Partea 6: Determinarea densitii
aparente a mortarului proaspt.
Metode de ncercare a mortarelor pentru zidrie. Partea 9: Determinarea duratei
de lucrabilitate i timpului de corecie a mortarului proaspt.
Metode de ncercare a mortarelor pentru zidrie. Partea 10: Determinarea
densitii aparente a mortarului ntrit.
Metode de ncercare a mortarelor pentru zidrie. Partea 11: Determinarea
rezistenei la ncovoiere a mortarului ntrit.
Metode de ncercare a mortarelor pentru zidrie. Partea 17: Determinarea

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

17:2001/A1:2006
SR EN 101519:2003/A1:2006
SR EN 123906:2002/AC:2006
SR EN 123907:2002/AC:2006
SR EN 12390-8:2002
SR EN 12637-3:2004

SR EN 12697-25:2006
SR EN 12697-3:2006
SR EN 1269735+A1:2007
SR EN 12697-39:2006
SR EN 12697-41:2006
SR EN 12697-42:2006
SR EN 12697-43:2006
BAZELE
PROIECTRII
SR EN
1990:2004/NA:2006
ACIUNI ASUPRA
STRUCTURILOR
SR EN 1991-11:2004/NA:2006
SR EN 1991-12:2004/NA:2006
SR EN 1991-13:2005/NA:2006
SR EN 1991-14:2006/NB:2007
SR EN 1991-15:2004/NA:2008

Elaborat

2004/RO/16/P/PA/003

Pag. 95/102

coninutului de clorur solubil din mortarele proaspete.


Metode de ncercare a mortarelor pentru zidrie. Partea 19: Determinarea
permeabilitii la vaporii de ap a mortarelor pentru tencuire i gletuire.
ncercare pe beton ntrit. Partea 6: Rezistena la ntindere prin despicare a
epruvetelor.
ncercare pe beton ntrit. Partea 7: Densitatea betonului ntrit.
ncercare pe beton ntrit. Partea 8: Adncimea de ptrundere a apei sub presiune
Produse si sisteme pentru protecia i repararea structurilor de beton. Metode de
ncercare. Compatibilitatea produselor de injecie. Partea 3: Efectul produselor de
injecie asupra elastomerilor.
Mixturi asfaltice. Metode de ncercare pentru mixturi asfaltice preparate la cald.
Partea 25: ncercare la compresiune ciclic.
Mixturi asfaltice. Metode de ncercare pentru mixturi asfaltice preparate la cald.
Partea 3: Recuperarea bitumului. Evaporator rotativ.
Mixturi asfaltice. Metode de ncercare pentru mixturi asfaltice preparate la cald.
Partea 35: Malaxare n laborator.
Mixturi asfaltice. Metode de ncercare pentru mixturi asfaltice preparate la cald.
Partea 39: Determinarea coninutului de liant prin calcinare.
Mixturi asfaltice. Metode de ncercare pentru mixturi asfaltice preparate la cald.
Partea 41: Rezisten la agenii de degivrare.
Mixturi asfaltice. Metode de ncercare pentru mixturi asfaltice preparate la cald.
Partea 42: Cantitatea de materiale grosiere strine n asfaltul pentru reciclat.
Mixturi asfaltice. Metode de ncercare pentru mixturi asfaltice preparate la cald.
Partea 43: Rezistent la carburani.

Eurocod: Bazele proiectrii structurilor. Anexa naional.

Eurocod 1: Aciuni asupra structurilor. Partea 1-1: Aciuni generale. Greuti


specifice, greuti proprii, ncrcri utile pentru cldiri. Anexa naional.
Eurocod 1: Aciuni asupra structurilor. Partea 1-2: Aciuni generale. Aciuni
asupra structurilor expuse la foc. Anexa naional.
Eurocod 1: Aciuni asupra structurilor. Partea 1-3: Aciuni generale. ncrcri
date de zpad. Anexa naional.
Eurocod 1: Aciuni asupra structurilor. Partea 1-4: Aciuni generale. Aciuni ale
vntului. Anexa naional.
Eurocod 1: Aciuni asupra structurilor. Partea 1-5: Aciuni generale. Aciuni
termice. Anexa naional.

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

SR EN 1991-16:2005/NB:2008
SR EN 19912:2004/NB:2006
SR EN 19914:2006/NB:2008
STRUCTURI DE
BETON
SR EN 19923:2006/NA:2008
STRUCTURI DE
OEL
SR EN 1993-11:2006/NA:2008
SR EN 1993-12:2006/NB:2008
SR EN 1993-13:2007/NB:2008
SR EN 1993-14:2007/NB:2008
SR EN 1993-15:2007/NA:2008
SR EN 1993-18:2006/NB:2008
SR EN 1993-19:2006/NA:2008
SR EN 1993-110:2006/NA:2008
STAS 438/1-89/A91
:2007/C91:2009
SR 438-3:1998
STAS 767/0-88

Pag. 96/102

Eurocod 1: Aciuni asupra structurilor. Partea 1-6: Aciuni generale. Aciuni pe


durata execuiei. Anexa naional.
Eurocod 1: Aciuni asupra structurilor. Partea 2: Aciuni din trafic la poduri.
Anexa naional.
Eurocod 1: Aciuni asupra structurilor. Partea 4: Silozuri i rezervoare. Anexa
naional.
Eurocod 2: Proiectarea structurilor de beton. Partea 3: Silozuri i rezervoare.
Anexa naional.
Eurocod 3: Proiectarea structurilor de oel. Partea 1-1: Reguli generale i reguli
pentru cldiri. Anexa naional.
Eurocod 3: Proiectarea structurilor de oel. Partea 1-2: Reguli generale. Calculul
structurilor la foc. Anexa naional.
Eurocod 3: Proiectarea structurilor de oel. Partea 1-3: Reguli generale -Reguli
suplimentare pentru elemente structurale i table formate la rece. Anexa naional
Eurocod 3: Proiectarea structurilor de oel. Partea 1-4: Reguli generale. Reguli
suplimentare pentru elemente structurale din oeluri inoxidabile. Anexa naional.
Eurocod 3: Proiectarea structurilor de oel. Partea 1-5: Elemente structurale din
plci plane solicitate n planul lor. Anexa naional.
Eurocod 3: Proiectarea structurilor de oel. Partea 1-8: Proiectarea mbinrilor.
Anexa naional.
Eurocod 3: Proiectarea structurilor de oel. Partea 1-9: Oboseal. Anexa naional

STAS 2350-92

Eurocod 3: Proiectarea structurilor de oel. Partea 1-10: Alegerea claselor de


calitate a oelului. Anexa naional.
Produse de oel pentru armarea betonului. Oel beton laminat la cald.
Mrci i condiii tehnice de calitate.
Produse din oel pentru armarea betonului. Plase sudate.
Construcii civile, industriale i agricole. Construcii din oel. Condiii generale de
calitate.
uruburi pentru fundaii. Clasa C de execuie.

STAS 564-86

Oel laminat la cald. Oel U.

STAS 505-86

Oel laminat la cald. Table groase. Condiii tehnice de calitate.

SR EN 757:1998

Sudarea metalelor. Electrozi nvelii pentru sudarea oelurilor cu arc electric.


Condiii tehnice generale de calitate.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

SR EN ISO
9013:2003
SR EN 10020:2003
SR EN 10025-1:2005
SR EN 10056-1:2000
SR EN 10056-2:1996
SR EN 10060:2004
STRUCTURI
COMPOZITE
SR EN 1994-11:2004/NB:2008
SR EN 1994-12:2006/NB:2008
STRUCTURI DE
LEMN
SR EN 1995-11:2004/NB:2008
SR EN 1995-12:2004/NB:2008
STRUCTURI DIN
ZIDRIE
SR EN 1996-11:2006/NB:2008
SR EN 1996-1-2:2005
SR EN 19962:2006/NB:2008
SR EN 19963:2006/NB:2008
FUNDAII
SR EN 19971:2004:/NB:2008
REZISTENTA LA
CUTREMUR
SR EN 19981:2004/NA:2008
SR EN 1998-

Elaborat

2004/RO/16/P/PA/003

Pag. 97/102

Tierea termic. Clasificarea tierilor termice. Specificaii geometrice ale


produselor i tolerane referitor la calitate.
Definirea i clasificarea mrcilor de oel.
Produse laminate la cald din oel pentru construcii. Partea 1: Condiii tehnice
generale de livrare.
Corniere cu aripi egale i inegale din oel pentru construcii. Partea 1:
Dimensiuni.
Corniere cu aripi egale i inegale din oel pentru construcii. Partea 2:
Tolerane de form i la dimensiuni.
Oel rotund laminat la cald pentru utilizri generale. Dimensiuni i tolerane la
dimensiuni i la form.

Eurocod 4: Proiectarea structurilor compozite de oel beton. Partea 1-1: Reguli


generale i reguli pentru cldiri. Anexa naional.
Eurocod 4: Proiectarea structurilor compozite de oel i beton. Partea 1-2: Reguli
generale - Calculul structurilor la foc. Anexa naional.

Eurocod 5: Proiectarea structurilor de lemn. Partea 1-1: Generaliti. Reguli


comune i reguli pentru cldiri. Anexa naionala.
Eurocod 5: Proiectarea structurilor de lemn. Partea 1-2: Generaliti. Calculul
structurilor la foc. Anexa naional.

Eurocod 6: Proiectarea structurilor de zidrie. Partea 1-1: Reguli generale pentru


construcii de zidrie armat i nearmat. Anexa naional.
Eurocod 6: Proiectarea structurilor din zidrie. Partea 1-2: Reguli generale.
Calculul structurilor la foc.
Eurocod 6: Proiectarea structurilor de zidrie. Partea 2: Proiectare, alegere
materiale i execuie zidrie. Anexa naional.
Eurocod 6: Proiectarea structurilor de zidrie. Partea 3: Metode de calcul
simplificate pentru construcii de zidrie nearmat. Anexa naional.
Eurocod 7: Proiectarea geotehnica. Partea 1: Reguli generale. Anexa naional.

Eurocod 8: Proiectarea structurilor pentru rezistena la cutremur. Partea 1: Reguli


generale, aciuni seismice i reguli pentru cldiri. Anexa naional.
Eurocod 8: Proiectarea structurilor pentru rezistena la cutremur. Partea 4:

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

4:2007/NB:2008
SR EN 19985:2004/NA:2007
SR EN 19986:2005/NB:2008
STRUCTURI DE
ALUMINIU
SR EN 1999-12:2007/NA:2009
SR EN 1999-15:2007/NB:2009
TERASAMENTE
STAS 6054-77
STAS 2745-90
STAS 1913/1-82
STAS 9824/0-74
STAS 9824/1-87

Pag. 98/102

Silozuri, rezervoare i conducte. Anexa naional.


Eurocod 8: Proiectarea structurilor pentru rezistena la cutremur. Partea 5:
Fundaii, structuri de susinere i aspecte geotehnice. Anexa naional.
Eurocod 8: Proiectarea structurilor pentru rezistena la cutremur. Partea 6:
Turnuri, piloni i couri. Anexa naional.

Eurocod 9: Proiectarea structurilor de aluminiu. Partea 1-2: Calculul structurilor


la foc. Anexa naional.
Eurocod 9; Proiectarea structurilor de aluminiu. Partea 1-5: Structuri de plci
curbe subiri. Anexa naional.

Terenul de fundaie. Adncimi de nghe.


Terenul de fundaie. Urmrirea tasrii construciilor prin metode topografice.
Terenul de fundare. Determinarea umiditii.
Msurtori terestre. Trasarea pe teren a construciilor. Prescripii generale.
Msurtori terestre. Trasarea pe teren a construciilor civile, industriale i
agrozootehnice.
C 251-1994
Instruciuni tehnice pentru proiectarea, executarea, recepionarea lucrrilor de
mbuntire a terenurilor slabe de fundare prin metoda mbuntirii cu
materiale locale de aport pe cale dinamic.
NE 008-1997
Normativ privind mbuntirea terenurilor de fundare slabe, prin procedee
mecanice. Compactare cu maiul foarte greu.
C 11-1974
Instruciuni tehnice privind alctuirea i folosirea n construcii a panourilor
din placaj pentru cofraje
C 16-1984
Normativ pentru realizarea pe timp friguros a lucrrilor de construcii i
instalaii aferente.
C 17-1982
Instruciuni tehnice privind compoziia i prepararea mortarelor de zidrie i
tencuial.
C 56-2002
Normativ pentru verificarea calitii i recepia lucrrilor de construcii i
instalaii aferente.
NP 109-04
Normativ privind proiectarea liniilor si staiilor de cale ferata pentru viteze pn la
200 km/h.
Directiva 96/48/CE a
Specificaia tehnic de interoperabilitate pentru subsistemul infrastructur al
Consiliului (notificata cu sistemului feroviar transeuropean de mare vitez.
numrul C(2002)1948)
NE 001-96
Cod de proiectare i execuie pentru construcii fundate pe pmnturi cu umflri i
contracii mari. (M.L.P.A.T. 11/N/12.02.96 publicat n B.C.-96).
C 169-1988
Normativ privind executarea lucrrilorde terasamente pentru realizarea fundaiilor
construciilor civile i industriale.
NE 012/1-2007
Normativ pentru producerea betonului i executarea lucrrilor din beton, beton

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

STRUCTUR DE
REZISTEN

Pag. 99/102

armat i beton precomprimat. Partea 1: Producerea betonului.


Cod de practic pentru executarea lucrrilor din beton armat i beton precomprimat.
Normativ pentru utilizarea materialelor geosintetice la lucrri de construcii.
Normativ pentru repararea mainilor, utilajelor i instalaiilor pentru construcii.
Instruciuni tehnice pentru repararea utilajelor folosite n construcii.
Normativ pentru dotarea cu maini, scule i dispozitive a muncitorilor n construcii.
Normativ pentru ntreinerea i repararea uneltelor, sculelor i dispozitivelor
folosite n construcii.

NE 012-99
NP 075-02
U 9/82
U 3-90
U 10/80
U 9/2/85

7.4. Normative cu caracter republican


P 130-99
Normativ privind urmrirea comportrii n timp a construciilor.
PC 001-97
Ghid pentru ntocmirea crii tehnice a construciei.
Ord. comun: MLPAT nr. Pentru aprobarea regulamentului privind exercitarea controlului calitii
5/N/2000, MIC nr. 78/2000 materialului elementelor de construcii i produselor destinate construciilor.
OPC nr. 1/147/2000
7.5. Ordine ale Ministerului Transporturilor
OMT290/2000

Ord.MF+MLPTL
1013/873/2001

Ordin al Ministrului Transporturilor privind admiterea tehnic a produselor i/sau


serviciilor destinate utilizrii n activitile de construire, modernizare, ntreinere
i de reparare a infrastructurii feroviare i a materialului rulant pentru transportul
feroviar i cu metroul.
Ordin privind aprobarea structurii, coninutului i modului de utilizare a
Documentaiei standard pentru elaborarea i prezentarea ofertei pentru achiziiile
publice de servicii.

7.6. Pentru execuia lucrrilor


340/2003
328/2001
002/2001
004/2006
R005/2005

Instruciuni pentru circulaia mainilor i utilajelor pentru construcia i ntreinerea cii.


Instruciuni pentru admiterea i expedierea transporturilor excepionale pe infrastructura
feroviar public + Anexa II RIV
Regulament de exploatare tehnic feroviar.
Regulamentul de semnalizare
Circulaia trenurilor i manevra vehiculelor feroviare.

8. RECEPIA LUCRRILOR
8.1. Acte normative care reglementeaz recepia
- H.G. nr. 273 din 14.06.1994 Hotarrea Guvernului Romniei privind aprobarea
Regulamentului de recepie a lucrrilor de construcii i instalaii aferente acestora;
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 100/102

- N.E. 012 - 1999 Cod de practic pentru executarea lucrrilor din beton, beton armat i
beton precomprimat;
- OMEF nr. 915/2008 Aprobarea condiiilor contractuale generale i speciale la ncheierea
contractelor de lucrri.
8.2. Tipul recepiei
- Recepia la terminarea lucrrilor, conform H.G. nr. 273 /1994, cap. II;
- Recepia final, conform H.G. nr. 273 /1994, cap. III.
8.3. Condiii de recepie
Materialele i echipamentele folosite vor fi n conformitate cu prevederile din prtile scrise i
desenate ale proiectului i vor avea toate agrementrile i omologrile impuse de legislaia romn. La
primirea pe antier a materialelor i a echipamentelor se verific documentele de nsoire i se verific
vizual dac au fost transportate i manipulate n condiii corespunztoare, integritatea acestora i se
inventariaz prile componente. Toate documentele care nsoesc materialele i echipamentele utilizate
la execuie se pstreaz pentru a fi incluse n cartea tehnic a construciei i vor fi n limba romn.
Materialele i echipamentele vor trebui s fie nsoite dup caz de: certificatul de calitate al
furnizorului; fie tehnice; cartea tehnic i instruciuni de montare, probare, ntreinere i exploatare a
produsului, n limba romn; certificat de garanie i certificate de atestare a performanelor emise de
institute de specialitate. Materialele utilizate la executarea lucrrilor vor avea caracteristicile i
toleranele prevzute n standardele de stat sau n prescripiile tehnice ale productorilor i vor satisface
condiiile tehnice cerute n proiect.
Pentru lucrrile de construcii i instalaii aferente acestora, indiferent de sursa de finanare,
de forma de proprietate sau de destinaie, recepiile se vor organiza de ctre investitori.
8.3.1. Recepia la terminarea lucrrilor
Recepia la terminarea lucrrilor se va organiza cu respectarea prevederilor H.G. nr.
273/1994, cap.II.
Comisiile de recepie pentru lucrrile de construcii i instalaiile aferente acestora se vor numi de
ctre investitor i vor fi alctuite din cel puin 5 membri. Dintre acetia obligatoriu vor face parte:
- un reprezentant al investitorului;
- un reprezentant al administraiei publice locale pe teritoriul creia este situat construcia;
- ceilali vor fi specialiti n domeniu.
Din comisia de recepie nu pot face parte: reprezentantul executantului (contractorului) i
reprezentantul proiectantului, acetia avnd calitatea de invitai.
Proiectantul n calitate de autor al proiectului, va ntocmi i va prezenta n faa comisiei de
recepie punctul de vedere privind execuia construciei.
Executantul (contractorul) trebuie s comunice investitorului data terminrii tuturor
lucrrilor prevzute n contract, printr-un document scris confirmat de investitor. O copie a
comunicrii va fi transmis de executant (contractor) i reprezentanii investitorului pe antier.
Investitorul va organiza nceperea recepiei n minim 15 zile calendaristice de la notificarea
terminrii lucrrilor i va comunica data stabilit:
- membrilor comisiei de recepie;
Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 101/102

- executantului (contractorului);
- proiectantului.
Activitatea comisiei de recepie la terminarea lucrrilor se deruleaz conform prevederilor
H.G. nr. 273 /1994, cap. II.
8.3.2. Recepia final
Se va organiza cu respectarea H.G. nr. 273 /1994, cap. III. Recepia final este convocat de
investitor n cel mult 15 zile dup expirarea perioadei de garanie. Perioada de garanie este
prevzut n contract. La recepia final particip:
- investitorul;
- comisia de recepie numit de investitor;
- proiectantul lucrrii;
- executantul (contractorul).
Comisia de recepie final examineaz procesele verbale de recepie la terminarea lucrrilor,
finalizarea lucrrilor cerute de investitor prin recepia de la terminarea lucrrilor, referatul
investitorului privind comportarea construciilor n exploatare pe perioada de garanie. Activitatea
pe parcursul recepiei finale se deruleaz conform H.G. nr. 273/1994, cap. III, art. 34, 35, 36, 37,
38, 39.
8.4. Msurtori i verificri la recepie
8.4.1. Msurtori i verificri la recepie la terminarea lucrrilor
La recepia pe faze (lucrri ascunse), se va verifica dac partea de lucrare care este supus
recepiei, este efectuat conform proiectului i este n concordan cu condiiile cerute de proiectul
de execuie i de acest caiet de sarcini.
Dup verificare, se va ntocmi un proces verbal de recepie, pe fiecare etap separat
stipulnd dac este posibil trecerea la urmtoarea faz de lucrri. La aceast etap a recepiei,
trebuie s participe urmtoarele persoane: reprezentanii I.S.C., beneficiarului i contractantul.
Registrul de procese verbale pentru lucrri ascunse trebuie s fie inut la contractor i pus la
dispoziia comisiei de recepie final.
8.4.2. Msurtori i verificri la recepia final
Comisia trebuie s verifice dac lucrrile sunt efectuate conform prevederilor din autorizaia
de construcie, din contract i proiectul de execuie, ct i cu aprobrile date de autoritile
calificate.
La terminarea examinrii, comisia format din investitor i comisia numit de acesta,
mpreun cu constructorul, va consemna observaiile i concluziile n procesul verbal de recepie,
inclusiv recomandarea de admitere cu sau fr obiecii a recepiei.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

Joint Venture leader

Nr proiect:

CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
STRUCTUR DE
REZISTEN

2004/RO/16/P/PA/003

Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,


PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU
CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H,
TRONSONUL SIGHIOARA - COLARIU
LOT 2: AEL - MICSASA

Pag. 102/102

8.5. Condiii de acceptare


8.5.1. Pentru recepia la terminarea lucrrilor
Condiiile de acceptare sunt precizate n H.G. nr. 273 /1994, cap. II. art. 16,17,18 i conform
Ordinului nr.135/2010, cap.VII.
Procesul verbal de recepie cu obiecii va cuprinde lipsurile ce trebuie remediate i termenele
de remediere, care nu vor depsi 90 de zile calendaristice de la data ncheierii procesului verbal de
recepie a lucrrilor, (cu excepia lucrrilor de remediere ce depind de condiiile climatice); dup
executarea remedierilor, investitorul anuleaz obieciile i preia lucrarea, conform H.G. nr. 273
/1994, art. 22, 23, 24, 25, 26. Procesul verbal de recepie la terminarea lucrrilor se difuzeaz de
ctre investitor, organului administraiei publice locale emitent al autorizaiei de construire,
organului administraiei financiare locale, proiectantului, executantului i consultantului.
Se va asigura calitatea lucrrilor pe toat durata de exploatare normal, conform legislaiei n
vigoare.
Conform Ordinului MT 290/2000 lucrarea se ncadreaza n clasa de risc 1A (peroane,
copertine, cldiri care adpostesc echipamente pentru controlul, conducerea i semnalizarea
circulaiei feroviare) i 2A (cldiri cu specific feroviar i instalaiile aferente) cu o durat de
exploatare pn la prima reparaie capital stabilit conform prescripiilor tehnice transmise de
C.N.C.F. C.F.R.- S.A. cu nr. 5 / 4 / 584 / 1999.
La finalizarea lucrrilor de execuie pentru fiecare etap titularul va notifica autoritatea
competent pentru protecia mediului care va face un control de specialitate pentru verificarea
respectrii tuturor condiiilor impuse prin acordul de mediu, conform art. 49 alin. (3) din OM
nr.135/2010 privind aprobarea Metodologiei de aplicare a evalurii impactului asupra mediului
pentru proiecte publice i private. Procesul verbal de constatare ntocmit va nsoi procesul verbal
de recepie a lucrrilor aferente etapei realizate.
8.5.2. Pentru recepia final
Condiiile de acceptare sunt precizate n:
- H.G. nr. 273 /1994, cap. III., art. 35, 36, 37, 38, 39;
- N.E. 012 1999.
Se ntocmete procesul verbal de recepie final dupa modelul prevzut n anexa 2 din H.G.
nr. 273 /1994 i recomand admiterea cu obiecii, amnarea sau respingerea recepiei, conform
modului de ndeplinire a condiiilor prevzute de H.G. nr. 273 /1994, cap.III., art. 37, 38.
Procesele verbale de recepie final se difuzeaz de ctre investitor organului administraiei
publice locale emitent al autorizaiei de construire i executantului.
NOT IMPORTANT
La propunerea executantului sau beneficiarului, n cazuri justificate, se pot adopta soluii de
nlocuire de materiale sau de modificri de detalii nestructurale, dar numai cu avizul proiectantului,
obinut n prealabil.

Elaborat

Numele i prenumele
Ing. Dan Ionescu

Semntura

Verificat

Numele i prenumele
Dr.ing. Carmen Peptan

Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului.

Semntura

S-ar putea să vă placă și