TUTORIAL CAMBIO BOMBILLAS FARO DELANTERO PARA SUPERDINK

Las herramientas :
1. Destornillador estrella o puntas estrella.
2. Llave allen n6 o punta allen n6.
3. Llave de vaso n10 o punta de vaso n10.
Yo opt por las puntas y en la foto hay un mango de destornillador (4), un
mango de puntas en T (5), un alargo para puntas (6) y el adaptador para las
llaves de vaso (7).

A continuacin podeis ver la SD con uniforme de faena y lista para el trabajo.

Para empezar a calentar, quitaremos el parabrisas. Son 4 tornillos allen, 2 en

cada lado, mas el tornillo hexagonal que aparece al levantar el logo de Kymco
el en frontal.

Ahora vamos a quitar la tapa central, la que hay en medio de los faros, de color
negro brillante.

Para ello quitamos el tornillo que hay en la parte de abajo de la tapa, que se ve
mirando desde el paso de rueda.

Luego, con cuidado, haremos un poco de presin, con los dedos, hacia fuera
en los laterales superiores de la tapa para extraerla... OJO ya que los laterales
entran a presin en unos topes de goma. Yo utilic un destornillador con punta
plana para ayudarme apoyndolo en las puntas con las que se fija la tapa (*)
una vez quedan a la vista al separarla.

Ahora podemos ver el clxon por un agujero circular. Al lado de los topes de
goma que sirven para sujetar la tapa central, vemos 2 tornillos hexagonales.
Hay que quitarlos.

Ahora toca quitar los 8 tornillos, 4 por lado, que vemos en el contraescudo.

Y slo nos quedan 2 tornillos mas por quitar en el paso de rueda para terminar.

Ya tenemos quitada toda la tornillera y ahora viene el toque final. Siempre con
cuidado, por supuesto, sujetando por los laterales, levantaremos el frontal para
que se suelte del anclaje que tiene con la parte baja, al lado del logo de la
cilindrada

Una vez liberados los dos laterales, tirar suavemente hacia nosotros, hacia
adelante y todo el frontal sale de una pieza.
OJO ahora ya que pesa un poquito y no hemos acabado... Yo puse un trapo
encima del guardabarros y apoy el frontal encima mientras desconectaba los
dos conectores que llevan la corriente a cada faro. Hay que soltarlos para
poder liberar totalmente el frontal.

Ahora ya podemos trabajar sin problemas... Todo a nuestra disposicin y sin

restricciones...
El frontal por delante.

El frontal por detrs.

Aqu podeis ver que dentro del foco de la luz de cruce / corta, est el conector
de la luz de leds.

Curiosidad : Fusible de la toma de 12v que hay dentro de la guantera delantera.

Curiosidad : En la parte baja, podemos ver el depsito del liquido refrigerante.

Tambin se pueden ver un par de conectores con cables pero que no estn
conectados a nada. Personalmente, yo he fabricado unas caperuzas con
plstico y los he protegido por si las moscas (lluvia, polvo y porquera varia).
Igual podran ser los conectores que den servicio a las futuras SD con sistema
de frenada ABS... No os parece?

Para terminar ste manual, un detalle a tener MUY en cuenta :

Todo el frontal, a parte de los tornillos varios que utiliza, se sujeta con pestaas
que sirven para encajarlo con las otras partes de la moto. Como he dicho y
vuelvo a remarcar, OJO al quitar y poner las piezas... Colocarlas y encajarlas
con cuidado ya que son de PLSTICO y os aconsejo no forzar nada de nada...
encarar y presentar tantas veces como sea necesario hasta encontrar la
posicin ideal para encajar las piezas suavemente. Forzar cualquier pieza o
pestaa de plstico suele dar mal resultado...

Y hasta aqu, mi pequea aportacin a ste gran foro que espero sea de ayuda
a otros usuarios de SuperDink.
Joali para Club Grand Dink (www.granddink.com).