Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
S.C. Compozite SRL Braov, 2A.A.Bv. Braov, 3Premium Aerotec GmbH, Germania,
4
Sucursala AGIR Braov
REZUMAT. Lucrarea se adreseaz inginerilor i celor care doresc s aprofundeze cunotinele privind utilizarea
unor tipuri de materiale compozite n industria aeronautic i n alte domenii.
Cuvinte cheie: proiectarea n industria aeronautic, structuri din materiale compozite, fibre de sticl, fibre de
carbon, fibre de Kevlar.
ABSTRACT. This paper addresses the engineers and those who wish to deepen their knowledge on the use of
some types of composite materials for the aircraft industry and other fields.
Keywords: design in aeronautics, composite structures, fiber pieces, carbon fiber, Kevlar fiber.
Materialul compozit cel mai utilizat pentru fabricarea de componente de mare siguran ale aeronavelor
este fibra de carbon, sub diferite forme (unidirecional, esatur, mat), impregnat cu rini. Acest
material compozit este utilizat preponderant sub form
preimpregnat cu rini ce polimerizeaz la temperaturi de pan la 350C i, n alte situaii, la temperaturi
mai nalte. Fibrele de carbon preimpregnate, asigur
un raport volumic strict controlat ntre rina i fir,
ceea ce asigur caracteristicile proiectate. Materialul
preimpregnat se poate croi i aeza n dispozitivele
de mulare cu acurateea rezultat din proiectare,
privind direciile principale de solicitare ale piesei
rezultate. Preimpregnatele au avantajul important de
a se putea croi pe utilaje asistate de computer,
precizia i productivitatea fiind mari, deoarece la
temperatura ambiant acest material are o consistena
adecvat (nu este foarte rigid, nu este lipicios etc.).
Polimerizarea (ntrirea) se face n autoclave cu
ciclu de urcare, meninere i coborre a temperaturii,
controlat, conform tehnologiilor de execuie,
Un scurt istoric ne permite s observm c cerinele
unei mase mici, completat cu robusteea, au fcut
ca materialele compozite s intre repede n atenia
constructorilor de aparate zburtoare i nu numai.
Anul 1938 aduce utilizarea panourilor sandvi cu
miez de lemn acoperit cu plci de aliaj uor, la
avionul Morane 406 (Frana). Nici Marea Britanie
nu se las mai prejos i n 1943 realizeaz lonjeronul
i piesele componente ale fuzelajului pentru Spitfire
din compozite matrice fenolic ranforsat cu fibre
Buletinul AGIR nr. 3/2014 iulie-septembrie
UTILIZ
ZAREA STR
RUCTURILOR
R DIN MATTERIALE COMPOZITE N
N INDUSTRIIA AERONA
AUTIC
de cnep. Compozitul fibr de sticcl - rin poliesteric se utilizeaz ncepnd cu
u anul 19500, el
permind rrealizarea unoor carenaje complexe.
c
Piesele ccu structur de carbon - rin epoxxy au
fost folositee ncepnd din
d 1970. n ceea ce privvete
fibrele, o larrg utilizare n
aceast ind
dustrie o au fiibrele
de sticl (stticla E i S),, fibrele aram
midice i celle de
carbon - graafit. Sticla E este folosiit la izolaiii, iar
sticla S, lla confecionnarea carcaselor motoaarelor
rachetelor.
Fibrele aramidice, introduse
i
n
n aplicaii peentru
prima dat lla nceputul anilor '70, su
unt utilizate lla fabricarea carrcaselor mottoarelor rach
hetelor strateegice
i tactice, cca i pentru rezervoarele
r
sub presiunne ale
navetelor sppaiale i ale sateliilor.
Fibrele dde carbon, introduse
i
n aplicaii currente
tot prin annii '70, sunt utilizate pee scar largg n
structurile cce necesit o bun stabilitate structuraal i
rigiditate fooarte mare. Aceste
A
fibre sunt folositee sub
form de fillamente nfurate, la reaalizarea struccturii
de rezisten i a carcaseei rachetelor strategice.
Greutatea sczut, riigiditatea ridiicat, coeficiientul
de dilatare teermic sczutt i stabilitateea dimensionaal n
timpul duraatei de via reprezint caaracteristici cce se
comadaug la ccalitile deoosebite ale materialelor
m
pozite.
Aplicaiiile materialelor compozitte n construuciile
aeronautice se lrgesc tot mai mu
ult. Utilizareaa lor
determin rrealizarea unor
u
aeronav
ve cu caliti i
performanee tot mai buune. Procenttajul materiaalelor
compozite lla construciaa aeronavelorr este n conntinu
cretere, n avantajul mootivaiei penttru care este construit aeronnava. Astfel, din compozzite se realizeeaz:
planoaarele n proceent de 10-100
0%;
elicoptterele n proccent de 30-80
0%;
Buletinul AG
GIR nr. 3/20144 iulie-septeembrie
799
EDUCA
IE, CERCETTARE, PROG
GRES TEHN
NOLOGIC
Bombarddierul B-18 utilizeaz un
n numr marre de
componentee ale structuriii realizate diin materiale ccompozite, ca dde exemplu lonjeroanele din spate,, ua
gondolei arrmamentului i flapsurile. Toate aaceste
materiale, iinclusiv adeezivii, sunt tratate termi
mic la
175C. Aceeste componeente includ sttratificatele, sstructuri n faguure, precum i structuri sandwich ((plci
compozite cu miez dee aluminiu). Firma Nortthrop
Grumman A
Aerospace a realizat, plecnd
p
de lla un
compozit arrmat cu fibrre de bor, stabilizatoaree orizontale penttru avionul de
d lupt F-14
4A.
Firma G
General Dynaamics utilizeeaz un comppozit
armat cu fibbre de carboon pentru staabilizatoarelee orizontal i verrtical. Aripille avionului de atac A-6 sunt
realizate n prezent dinn materiale compozite
c
fo
foarte
uoare, cu pproprieti mecanice
m
mb
buntite i cu o
mai bun rrezisten la coroziune. Uile
U
gondoolelor
armamentullui sunt realiizate din materiale sandvvi la
care miezull este alctuiit din structu
ur de tip faagure
de aluminiuu, iar nveliuul, din foi dee carbon - eppoxy.
Datorit fapptului c uiile sunt aezate ntr-o pooziie
vulnerabil,, putnd fi supuse
s
la deeteriorri, aceestea
sunt prevzzute cu straaturi exterioaare alctuitee din
rini fenolice armate cuu fibre aramid
dice, realiznddu-se
astfel o reziisten la pennetrare foartee ridicat. Peentru
fiecare avioon se folosesc 3040 kg de
d materiale ccompozite, rezulltnd o scderre a greutii cu circa 13600 kg.
Elicopterele constituuie o categoriie mai puin dezvoltat dect avioanele, dar innd cont
c
de speciificul
acestor aparrate, cadenaa de implementare a matterialelor compoozite este maai ridicat i ocup proceentaje
mai importaante dect nn cazul avioanelor. n figuura 2
sunt prezenttate cteva diintre compon
nentele elicoppterelor care se rrealizeaz utiiliznd materriale compozzite.
UTILIZ
ZAREA STR
RUCTURILOR
R DIN MATTERIALE COMPOZITE N
N INDUSTRIIA AERONA
AUTIC
de carbon
c
sau fiibre de sticl i rini dee ntrire, iarr
principalul lor avantaj estee greutatea redus,
r
caree
poatte implica i
alte avanntaje: consum
m redus dee
carb
burant i viteez de deplaasare mai mare,
m
datorit
mriirii raportulu
ui putere/greuutate.
n ultimii ani, productori
rii de avioanee de pasagerii
au extins
e
uzul accestor materiiale uoare ii rezistente.
iar avioanele
a
de tip Airbus A
A350 XWB (n figura 5,,
Avio
onul Airbus A350 XWB
B prototip A350-941
A
F-WX
XWB n prim
mul zbor diin 14 iunie 2013) suntt
prim
mele avioanee commerciaale la care este depitt
proccentul de 50
0% n utilizzarea materiialelor com-poziite (52-53%)). Evoluia pprocentului de
d utilizare a
mateerialelor nem
metalice comp
mpozite la avioane comer-cialee de tip Airb
bus este ilust
strat n figu
ura 6 i arat
cretterea evident a utilizrii m
materialelor compozite.
c
Clasificarea
C
aeronavelor
a
ccivile n con
nformitate cuu
regleementrile in
nternaionalee cuprinde caategoriile A,,
B, C,
C D i E caree prezint urm
mtoarele caaracteristici:
Categoria A: anvergurra < 15m, lime trenn
< 4,5
5 m. Tipuri de
d aeronve caategoria A: toate
t
aerona-velee cu un singur motor, sau unele jet-urii business.
Categoria B:
B anverguraa ntre 15 i 24
2 m, limee
tren 4,5 - 6 m. Tipuri
T
de aerronve catego
oria B: toate
811
EDUCA
IE, CERCETTARE, PROG
GRES TEHN
NOLOGIC
Alte
A aplicaii n legtur ccu aviaia:
fabricarea de sisteme dde protecie a antenelor,,
rado
omuri transparente radioo la frecvenele utilizate,,
rezisstente la inteemperii i sollicitri mecaanice (antenee
de teelefonie mob
bil, antene rradar, antene radio etc.);
fabricarea de instalaii i utilaje aerodrom (sis-temee de iluminarre, stlpi, cabbine, drenaje,, insonorizrii
etc.));
fabricarea de
d simulatoaare de zbor.
Fig
g. 8. Simulatoarre de zbor realizzate la S.C. Sim
multec S.A.
Bucureti
B
cu com
mponentele dinn materiale comp
pozite de la
S.C
C. Compozite S..R.L. Braov.
i
n prezent, la Braov ex
exist societi comercialee
care realizeaz componente
c
ddin materialee compozite,,
mpozite S.R.L
L. Braov,,
una dintre acesteea, S.C. Com
cond
dus de dr. ing. Rou D
Dorin, fiind realizatoarea
r
a
cabiinei din mateeriale compozzite pentru simulatoarelee
de zbor
z
realizatee n Romniaa la S.C. Sim
multec S.A.
Bucureti i a un
nor piese penntru balizaju
ul pistelor dee
aero
oporturi.
BIB
BLIOGRAF
FIE
Fig. 7. A
Avionul uor moonoloc din mateeriale compozitee
E
Electra One i varianta
v
electric - solar.
82
[1] Flight
F
Internation
nal; http://en.wikkipedia.org/wikii/Flight_Interna-tiional
[2] www.newairplan
w
ne.com/787;
[3] www.newairplan
w
ne.com/A350XW
WB;
[4] www.airbus.com
w
m
[5] http://www.aircra
h
aft-certification.dde/index.php/neewsreeader/items/solarworld-e-one-222.html
83