Ford Motor Company

Nimic nu este prea dificil dac mpari n pai mici ceea ce ai de fcut
(Henry Ford)

Mediul firmei
Ford Motor Company (denumit n mod obinuit ,pur i simplu Ford) este o mul
tinaional american cu sediul productor n Dearborn, Michigan, o suburbie a De
troitului. A fost fondat de Henry Ford i inaugurat la data de 16 iunie 1903. Com
pania vinde automobile i vehicule comerciale sub marca Ford i cele mai multe m
aini de lux sub marca Lincoln. De asemenea, Ford deine productorul brazilian S
UV, troller, i performanta australian constructor de automobile FPV. n trecut, a
produs, de asemenea, tractoare i componente auto. Ford deine o participa re de 2,
1% din Mazda din Japonia, un pachet de 8% din Aston Martin din Marea Britanie
i un pachet de 49% din Jiangling din China. De asemenea, are un numr de comp
anii mixte, una n China (Changan Ford Mazda), n Taiwan (Ford Lio Ho), Thailan
da (AutoAlliance Thailanda), Turcia (Ford Otosan) i una din Rusia (Ford Sollers).
Este listat la New York Stock Exchange i este controlat de familia Ford, cu
toate c au dreptul de proprietate n minoritate. Ford a introdus metode de fabricai
e pe scar larg de maini i de management a unei fore de munc industriale care
utilizeaz secvene de fabricaie elaborate prin inginerie tipic exemplificat de mu
tarea liniilor de asamblare; n 1914 au fost cunoscute aceste metode n ntreaga lu
me ca fordism. Fostele filiale ale Ford britanice-Jaguar i Land Rover, achiziionat
e n 1989 i 2000, au fost vndute la Tata Motors n martie 2008. Ford a deinut co
nstructorul suedez Volvo din 1999 pn n 2010. n 2011, Ford a ntrerupt brandul
Mercury, sub care acesta a comercializat maini de lux la nivel de intrare n Statele
Unite ale Americii, Canada, Mexic, i Orientul Mijlociu din 1938.
n timpul crizei financiare de la nceputul secolului 21, a fost aproape de falim
ent, dar a revenit de atunci la profitabilitate. Ford este al doilea cel mai mare produ
ctor auto din SUA (precedat de General Motors), iar a cincea cea mai mare din lu
me, bazat pe vnzrile de autovehicule. La sfritul anului 2010, Ford a fost al cinc
ilea cel mai mare productor auto din Europa. Ford a produs 5.532 milioane de aut
omobile i a angajat circa 213.000 de angajai n jurul valorii de 90 fabrici la nivel
mondial. Compania a devenit public n 1956, dar familia Ford, prin aciuni sale to
t primete 40% din aciuni.
Factori culturali

Prima ncercare a lui Henry Ford la o companie auto n nume propriu a fost He
nry Ford Company, la 3 noiembrie 1901, care a devenit Cadillac Motor Company l
a 22 august 1902 dup ce Ford a plecat cu numele su. Ford Motor Company a fos
t lansat ntr-o fabric convertit n 1903, cu 28.000 $ n numerar de la doisprezece
investitori, mai ales John i Horace Dodge (care i-au nceput propria companie au
to mai trziu). n primii ani, compania a produs doar cteva maini pe zi la fabrica
sa de pe Mack Avenue i mai trziu fabrica s a se mut n Avenue din Detroit, Mich
igan. Grupuri de doi sau trei oameni au lucrat la fiecare main, asamblarea de pie
se se realiza n principal de ctre companii furnizoare contractante pentru Ford.
n termen de un deceniu compania conducea lumea n extinderea i perfecion
area conceptului de linie de asamblare; i Ford a adus n curnd o mare parte din p
roducia sa intern ntr-o integrare pe vertical, care prea calea cea mai bun pentr
u asamblare. Henry Ford avea 39 de ani, cnd a fondat Ford Motor Company, care
a devenit una dintre cele mai mari i cele mai profitabile companii din lume fiind u
na dintre cele mai mari companii controlate de familie din lume. Ford Motor Com
pany a fost n controlul familiei n continuu timp de peste 100 de ani. Dup ce pri
mul automobil alimentat cu benzin a fost creat n anul 1885 de ctre inventatorul
german Carl Benz (Benz Patent-Motorwagen), au fost necesare metode de produc
ie mai eficiente pentru a face automobile accesibile pentru clasa de mijloc. Astfel F
ord a contribuit la introducerea primei linii de asamblare n micare, n 1913, la fa
bric din Highland Park.
n 1908 Ford a introdus produse n mas Model T, care s-ar vinde n numr de
milioane. n 1927, Ford a nlocuit T cu modelul A, prima main cu sticl de sigur
an n parbriz. Ford a lansat maina propulsat cu primul cel mai mic motor V8 n
1932. ntr-o ncercare de a concura cu General Motors Pontiac, Oldsmobile i Buic
k, Ford a creat Mercury n 1939 ca o main de companie cu pre mai mare pentru
Ford. Henry Ford a achiziionat Lincoln Motor Company n 1922, pentru a putea c
oncura cu branduri precum Cadillac pentru segmentul de lux al pieei de automobil
e. Crearea unui laborator tiinific din Dearborn, Michigan n 1951, a fcut cerceta
rea de baza o activitate nestingherit. n 1964, Ford Research Labs a fcut o desco
perire cheie cu inventarea unui dispozitiv cuantic superconductor. Ford a oferit p
achetul de siguran Salvamar din 1956, care a inclus inovaii, cum ar fi o roat a sta
ndard de direcie n plus fa de cea opional , i, pentru prima dat ntr-o main,
a introdus centurile de siguran la scaunele din spate. Ford a introdus pentru copii
ncuietori pentru ui, i de asemenea i produse ignifuge n 1957, i n acela i an a
oferit prima decapotabil retractabil pe o main cu ase locuri produs n mas.L
a sfritul anului 1955, Ford a stabilit divizia Continental ca o divizie pentru main
i de lux. Ford Mustang a fost introdus n 1964. ncepnd cu anii 1980, Ford a intro
dus mai multe vehicule de mare succes n ntreaga lume. n timpul anilor 1980, Fo
rd a nceput s foloseasc sloganul publicitar "Ai condus un Ford, n ultima vrem
e?" pentru a introduce noi clieni pentru marca lor i pentru a face vehiculele lor s
apar mai moderne. n 1990 i, respectiv, 1994, Ford a achiziionat Jaguar i Aston

Martin. n timpul mediu pn la sfritul anilor 1990, Ford a continuat s vnd un

numr mare de vehicule, ntr-o economie american n plin expansiune, cu o pia
de valori i cu creterea preurilor de combustibil.
William Clay Ford Jr., strnepotul lui Henry Ford, serve te n calitate de pre e
dinte executiv la bordul Ford Motor Company. Pn n 2005, ambele Ford i oblig
aiunile corporative ale GM au fost retrogradate la statutul de gunoi ca urmare a co
sturilor ridicate din SUA pentru ngrijirea sntii i pentru o for de munc n cu
rs de mbtrnire, creterea preurilor la benzin, erodnd cota de pia, i o dep i
re a declinul vnzrilor de SUV. Marjele de profit au sczut pe vehiculele mari, din
cauza creterii "stimulentelor" pentru a compensa scderea cererii. n a doua jumt
ate a anului 2005, preedintele Bill Ford a cerut recentului numit Mark Fields s el
aboreze un plan pentru ca Ford s redevin compania rentabilitii. Proiectul "The
Way Forward", a inclus redimensionarea companiei pentru a se potrivi realit ilor
de pe pia, n scdere unele modele neprofitabile i ineficiente, consolidarea liniil
or de producie, de nchidere a 14 fabrici de tiere i 30.000 de locuri de munc. F
ord s-a hotrt s introduc o serie de vehicule noi, inclusiv "Crossover SUV-uri" c
onstruite pe platforme de maini unibody. n dezvoltarea tehnologiilor hibride de p
ropulsie electric pentru Ford Escape SUV hibrid, Ford liceni az cu tehnologii si
milare hibride Toyota, iar pentru a evita nclcarea brevetelor Ford a anunat c va
trimite compania de furnizare a energiei electrice Southern California Edison s ex
amineze viitorul plug-in hibrid, n ceea ce privete modul n care vehiculul va func
iona cu reeaua electric.. Unele dintre aceste vehicule vor fi evaluate "n setrile t
ipice ale clienilor", n conformitate cu Ford.
William Clay Ford Jr., str-nepotul lui Henry Ford (i mai bine cunoscut sub p
orecla "Bill"), a fost numit preedinte executiv n 1998, i, de asemenea, a devenit
Chief Executive Officer al companiei, n 2001, cu plecarea lui Jacques Nasser, dev
enind primul membru al familiei Ford la conducerea companiei de la retragerea un
chiului su, Henry Ford al II-lea, n 1982. La retragerea preedintelui i Chief Ope
ration Ofier Jim Padilla, n aprilie 2006, Bill Ford a preluat rolurile sale, de aseme
nea cinci luni mai trziu, n septembrie, Ford l-a numit pe Alan Mulally, n calitate
de Preedinte i CEO, iar Ford continua n calitate de pre edinte executiv. n dece
mbrie 2006, compania a ridicat capacitatea sa de mprumut la aproximativ 25 milia
rde $, plasnd n mod substanial toate activele corporative drept garanie. Pre edin
tele Bill Ford a declarat c "falimentul nu este o opiune".
Rezultate financiare
n 2010, Ford a obinut un profit net de 6,6 miliarde $ i i-a redus datoria la 1
4.5 miliarde $. n Statele Unite, Seria F a fost vehiculul cel mai bine vndut pe
ntru 2010. Ford a vndut 528,349 de camioane F-Series n timpul anului, o cre
tere de 27,7% fa de 2009, dintr-un total de vnzri de 1,9 milioane de vehic
ule, su fiecare din cele patru vehicule Ford vndute., Hertz Rent-a-Car group
a venit cu un capital privat pentru 15 miliarde $ n numerar i achiziii.

 Tehnologia firmei
Produsele se prelucreaz n mod original, dar Ford are un mare avantaj
pentru c a i inventat multe dispozitive i tipuri de motoare astfel c nu are
nevoie de procese de asamblare sau tehnologii preluate pentru c tehnologia lor
este cea mai bun.
Salariai
n ceea ce privete salariaii acetia sunt recompensai cu sume de la 10-40$ pe
or n funcie de funcia ocupat de la asamblator la mecanic.
Ford Motor Company este o companie global de automobile i de mobilitate
cu sediul n Dearborn, Michigan. Cu aproximativ 199.000 de angaja i i 67 de
fabrici din ntreaga lume, activitatea principal a companiei include proiectarea,
fabricarea, comercializarea, finanarea i oferirea de service- o linie complet de
autoturisme Ford, camioane, SUV-uri i vehicule electrificate, precum i vehicule
de lux cum ar fi Lincoln. n acelai timp, Ford urmrete n mod agresiv
oportuniti emergente prin Ford SMART Mobility, i planul companiei este de a fi
un lider n conectivitate, mobilitate, vehicule autonome, experiena clien ilor,
precum i date i analize.
Misiune
O echip. Un singur plan. Un singur scop. Un singur Ford.
Valori n cadrul organizaiei
Angajaii sunt foarte apreciai,mediul creat este unul sporadic muncii att
individuale i n echip, timpul este gestionat corespunztor,dar cteodat sarcinile
nu sunt alocate corespunztor. Recompensrile se fac att prin aprecierea verbal
n faa colegilor ct i financiar. Rspltirea financiar se aplic tuturor i n cazul
srbtorilor legale.
Apreciez aceast multinaional pentru c a avut puterea s reziste 113 ani i
nu se las dobort. O apreciez pentru c nu s-a axat doar pe producerea de maini
ci s-a ocupat s dezvolte i tehnologii noi att pentru fabrici (pentru a ajuta
muncitorii) ct i pentru maini efectiv. Prestigiul ei este imbatabil i multe maini
au motoare de Ford cum ar fi Lincoln, Jaguar, Land Rover etc.
Sloganul Ford este GO FURTHER aa c nu ne putem atepta dect la o
evoluie nestingherit i n urmtoarele decenii.