UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A

DISTANCIA

ESCUELA DE CIENCIAS BSICAS TECNOLOGA E

INGENIERA

DISEO DE PROYECTOS

TRABAJO FINAL

Preparado por

GLORIA ELENA CARDENAS- CC 43722789

MAURICIO ANTONIO BOHORQUEZ-CC 71264187

JOSE EDWIN GOMEZ BARRERA CC 1054547808

GRUPO 102058_408

TUTOR

MARIELA MARQUEZ

Medelln Colombia

2015

INTRODUCCION

1. Correcciones al producto entregado por el coordinador en la semana sexta

(Parte B).

El trabajo colaborativo fase B careca de objetivos.

Correccin: OBJETIVOS

Identificar el problema de movilidad que tiene la ciudad de Medelln relacionado con la

capacidad de malla vial que tiene disponible la contrasta con el parque automotor que
crece a un ritmo acelerado.
Teniendo esta problemtica clara, analizar la situacin problema basados en dos
elementos fundamentales que son el rbol de problema donde se visualiza las causas y
los efectos de tema a tratar y el rbol de objetivos que nos da claridad sobre lo que se
pretende lograr y por medio de qu se va a alcanzar.
Disear unas alternativas de posible solucin para la situacin problema analizado y
encontrar la viabilidad de cada una de ellas para as plantear un proyecto de inversin.

2. Correcciones al producto entregado por el coordinador en la semana sexta

(Parte C_ Parte I).

Punto 3

3. El grupo determina qu tipo de estudio y metodologa

utilizar para

resolver el problema y recopilacin de datos, para lo cual debe determinar lo

siguiente:
3.1 Tipo de investigacin:

El estudio propone tipo observacional analtico donde no

existi ningn control de los factores estudiados, dado que
este estudio maneja un tema social y comportamental,
para lo cual el tipo de investigacin descriptiva nos
permite describir situaciones y/o eventos que se

manifiestan en determinado fenmeno, los estudios

descriptivos

buscan

especificar

las

propiedades

importantes de personas, grupos, comunidades o cualquier

otro fenmeno que sea sometido a anlisis.

Miden y

evalan diversos aspectos, dimensiones o componentes

del fenmeno a investigar. Desde el punto de vista
cientfico, describir es medir. Se puede realizar durante un
periodo de una semana de acuerdo con la poblacin y
muestra detallada.

3.2 Determinacin del mtodo para recopilar datos: para ello deben contestar
las siguientes preguntas:
3.2.1

Qu se pretende medir y cmo?

Se pretende medir el comportamiento de la movilidad, mediante el anlisis de sus

caractersticas y el estudio de sus potencialidades.
Al recorrer los tramos viales en cada sector de estudio, se debe ir diligenciando la
informacin observada sobre los planos correspondientes siguiendo los criterios
especificados de manera uniforme, con el fin de eliminar posibles errores.

Es obtener un diagnstico de los problemas de movilidad

que afronta la ciudad de Medelln, para ello se recolect
informacin existente dentro de la administracin
municipal (informacin secundaria) e informacin de
infraestructura urbana existente en la zona de estudio,
infraestructura
velocidades

vial
y

detallada,

tiempos

de

patrones
recorrido,

de

viajes,

demoras,

caractersticas de operacin de trfico en intersecciones y

corredores (informacin primaria).

3.2.2

Cul es la fuente de los datos que se recopilaran?

La fuente de datos es por observacin y encuestas.

Visitas de campo para conocer el rea de estudio y recolectar informacin

Toma de registro fotogrfico que aporte al entendimiento del problema y de la situacin
actual.
3.2.3

Cmo deben interrogarse a las personas?

Se recopilar la informacin sobre la movilidad de los ciudadanos, para ello se realizar

una encuesta que permita conocer la realidad de la movilidad.
Con la necesidad de tener informacin detallada referente a los viajes y a las
caractersticas socioeconmicas el propsito, es realizar una encuesta va internet del
rea de mayor afluencia de vehculos.

3.2.4

Debe administrarse los cuestionarios en persona, por telfono o

mediante correo?

La principal informacin que se obtiene en la encuesta, est relacionada con la

movilidad de las personas, representada en viajes entre orgenes y destinos, los cuales
seran codificados de acuerdo a las zonas de mayo flujo vehicular. Las personas se
interrogarn de forma indirecta, usando la herramienta de google.

3.3 Diseo de los formularios para recopilar datos:

3.3.1

Cules son las variables?

El medio de transporte habitual

Itinerario habitual que realiza cada persona y la distancia recorrida
Tiempo medio diario empleado para desplazarse entre su lugar de trabajo y domicilio

3.3.2

Se van a emplear preguntas abiertas o cerradas?

El cuestionario incluir preguntas, en su mayora cerradas ( a fin de que el anlisis de la

informacin sea ms sencillo)

3.3.3

ser utilizado algn tipo de escala de calificacin? Cul?

La poblacin seleccionada para el estudio son las vas ms congestionadas en la ciudad

de Medelln, esto de acuerdo con el conocimiento de los factores que pudieran causar la
problemtica de la movilidad. El perodo de observacin se puede realizar en un
perodo de 2 semanas y ser de intervalo.

3.3.4 Diseo de la muestra y recopilacin de datos:

A qu poblacin est dirigido?

Habitantes de la ciudad de Medelln que se movilizan

entre las vas ms congestionadas de la ciudad.

Cul es el tamao de la muestra?

Habitantes de la comuna 7, sector Robledo Barrio Lpez

de Mesa con un nmero de 650 habitantes

Cunto durar la recopilacin de datos?

El perodo de recopilacin se puede realizar en un perodo

de una semana.

Qu mtodos se utilizarn para la recopilacin de datos?

Aplicacin de encuestas

3.4 Anlisis e interpretacin de datos:

Se utilizar una tabulacin manual o con algn programa especfico? Cul?

Por medio de la herramienta Excel

Qu tcnicas analticas son necesarias?

Tablas y grficos

Una vez obtenida la informacin primaria y secundaria necesaria para el desarrollo del
proyecto se digitalizar y se procesar, para facilitar la interpretacin y la entrada de
datos requeridas, donde se tiene en cuenta los siguientes datos:

Composicin vehicular

Velocidad media de cada tipo de vehculo

Tiempo de demora de los vehculos

Se establece una hora pico representativa con el mximo volumen vehicular

Capacidades y niveles de servicio

La reduccin de los datos recolectados en campo se llevan a cabo procesando toda la

informacin en hojas de clculo electrnicas que facilitan el tratamiento y posterior
anlisis. El ordenamiento de estos valores en tablas y grficos permite hacer una
descripcin cuantitativa de las condiciones observadas en los sitios de estudio.
3. correcciones parte C2

El tamao del proyecto lo deben expresar en funcin de la

capacidad de produccin de su producto, bien o servicio,
en un periodo de tiempo determinado.

En la descripcin del proceso productivo deben realizar

un grfico en donde se identifique cada uno de los pasos y
fases del mismo.

El estudio financiero no est relacionado con el estudio

tcnico, es necesario que lo realicen nuevamente.

CORRECCIN: se realiza una proyeccin de120 mil millones para invertir de uno a
dos aos.

Los gastos a continuacin se describen segn:

Alquiler de maquinaria por mes
Salario de personal contratado por mes e individualmente.

INVERSIN

120 mil millones

(se

toma

con

referencia a lo
invertido por la
alcalda

en

la

construccin del
puente

de

la

hermana Laura)

COSTOS

(secretara
de
Medelln, 2015)

Alquiler

de

maquinaria
464,000,000 por
mes

Contratacin

de

personal
197,000,000 por
mes

GASTOS

Materia
prima
650,000,000 por
mes

Papelera
430,000

Informticos
1,900,000

Servicios
pblicos
600,000

SALARIO DE UN OBRERO POR MES

DEVENGADO

Salario basico

Auxilio de transporte

Subtotal
PRESTACIONES A CARGO
DEL EMPLEADOR

644.350

73.944
718.294

Cesantias

0,08333

59.855,44

Prima de servicios

0,08333

59.855,44

Vacaciones

0,041665

26.846,84

Int.cesantias

Dotacin
Subtotal
APORTES PARAFISCALES

0,01

598,55

45.000,00
192.156

0,085

54.769,75

0,0696

44.846,76

Salud

ARP

Sena

0,02

12.887,00

I.C.B.F

0,03

19.330,50

Caja de compensacin
Subtotal

0,04

25.774,00
157.608

TOTAL A CARGO
DEL EMPLEADOR

1.068.058,
29

SALARIO DE OPERARIOS MAQUINA PESADA

DEVENGADO

Salario basico

Auxilio de transporte
Subtotal
PRESTACIONES A CARGO

1.350.000
73.944
1.423.944

DEL EMPLEADOR

Cesantias

0,08333

118.657

Prima de servicios

0,08333

118.657

Vacaciones

Int.cesantias

Dotacin
Subtotal
APORTES PARAFISCALES

56.248

0,01

1.187

45.000
339.749

Salud

ARP

Sena

I.C.B.F

Caja de compensacin
Subtotal

TOTAL A CARGO
DEL EMPLEADOR

0,041665

0,085

114.750

93.960

0,02

27.000

0,03

40.500

0,04

54.000
330.210

0,0696

2.093.902,
83

SALARIO DE INGENIERO CIVIL

DEVENGADO
Salario basico
Auxilio de transporte
Subtotal
PRESTACIONES A CARGO
DEL EMPLEADOR
Cesantias
Prima de servicios
Vacaciones
Int.cesantias
Dotacin
Subtotal
APORTES PARAFISCALES
Salud
ARP
Sena
I.C.B.F
Caja de compensacin
Subtotal

TOTAL A CARGO
DEL EMPLEADOR

256.152
256.152
124.995
2.562
45.000
684.860

0,085
0,0696
0,02
0,03
0,04

0,08333
0,08333
0,041665
0,01

3.000.000
73.944
3.073.944

255.000
208.800
60.000
90.000
120.000
733.800

4.492.604,
02

SALARIO DE ARQUITECTO

DEVENGADO

Salario basico

Auxilio de transporte

Subtotal
PRESTACIONES A CARGO
DEL EMPLEADOR

3.000.000

73.944

3.073.944

Cesantias

0,08333

256.152

Prima de servicios

0,08333

256.152

Vacaciones

0,041665

124.995

Int.cesantias

Dotacin

Subtotal

APORTES PARAFISCALES
Salud
ARP
Sena
I.C.B.F
Caja de compensacin

Subtotal

TOTAL A CARGO
DEL EMPLEADOR

0,01

2.562
45.000

684.860

0,085
0,0696
0,02
0,03
0,04

255.000
208.800
60.000
90.000
120.000

733.800

4.492.604,
02

SALARIO DE PERSONAL ADMINISTRATIVO

DEVENGADO
Salario basico
Auxilio de transporte
Subtotal
PRESTACIONES A CARGO
DEL EMPLEADOR
Cesantias
Prima de servicios
Vacaciones
Int.cesantias
Dotacin
Subtotal

750.000
73.944
823.944

0,08333
0,08333
0,041665
0,01

68.659
68.659
31.249
687
45.000
214.254

APORTES PARAFISCALES
Salud
ARP
Sena
I.C.B.F
Caja de compensacin
Subtotal

TOTAL A CARGO
DEL EMPLEADOR

0,085
0,0696
0,02
0,03
0,04

63.750
52.200
15.000
22.500
30.000
183.450

1.221.647,
85

SALARIO DE TECNLOGO EN CONSTRUCCIN

DEVENGADO
Salario basico
Auxilio de transporte
Subtotal
PRESTACIONES A CARGO
DEL EMPLEADOR
Cesantias
Prima de servicios
Vacaciones
Int.cesantias
Dotacin
Subtotal
APORTES PARAFISCALES
Salud
ARP
Sena
I.C.B.F
Caja de compensacin
Subtotal

TOTAL A CARGO
DEL EMPLEADOR

0,08333
0,08333
0,041665
0,01

1.250.000
73.944
1.323.944

110.324
110.324
52.081
1.103
45.000
318.833

0,085
0,0696
0,02
0,03
0,04

106.250
87.000
25.000
37.500
50.000
305.750

1.948.527,
00

SALARIO DE TECNLOGO EN TOPOGRAFA

DEVENGADO
Salario basico
Auxilio de transporte
Subtotal
PRESTACIONES A CARGO
DEL EMPLEADOR
Cesantias
Prima de servicios

0,08333
0,08333

1.150.000
73.944
1.223.944

101.991
101.991

Vacaciones
Int.cesantias
Dotacin
Subtotal

APORTES PARAFISCALES
Salud
ARP
Sena
I.C.B.F
Caja de compensacin
Subtotal

0,041665
0,01

47.915
1.020
45.000
297.917

0,085
0,0696
0,02
0,03
0,04

TOTAL A CARGO
DEL EMPLEADOR

97.750
80.040
23.000
34.500
46.000
281.290

1.803.151,
17

SALARIO DE UN CONDUCTOR
DEVENGADO
Salario basico
Auxilio de transporte
Subtotal
PRESTACIONES A CARGO
DEL EMPLEADOR
Cesantias
Prima de servicios
Vacaciones
Int.cesantias
Dotacin
Subtotal
APORTES PARAFISCALES
Salud
ARP
Sena
I.C.B.F
Caja de compensacin
Subtotal

TOTAL A CARGO
DEL EMPLEADOR

0,08333
0,08333
0,041665
0,01

750.000
73.944
823.944

68.659
68.659
31.249
687
45.000
214.254

0,085
0,0696
0,02
0,03
0,04

63.750
52.200
15.000
22.500
30.000
183.450

1.221.647,
85

ALQUILER DE MAQUINARIA

DESCRIPCION

Tractor Caterpillar
Mototralla
Volqueta articulada

CANTIDAD

3
1
5

VR.UNITARI
O
23.750.000
23.400.000
39.600.000

VR.TOTAL
71.250.000
23.400.000
198.000.000

Excavadora
Cargador con gra
Compactador
Barredora de calles
granalladora
Esparcidora de sello
Equipo de cribado, tamizado
y mezclado
Equipo de bacheo y
pavimentos asflticos

TOTAL

1
1
1
1
2
1

17.500.000
18.500.000
14.450.000
15.650.000
19.550.000
14.650.000

17.500.000
18.500.000
14.450.000
15.650.000
39.100.000
14.650.000

22.750.000

22.750.000

28.750.000

28.750.000
464.000.00
0

RESUMEN DEL PROYECTO

La idea
Esta investigacin tiene como fin resolver la siguiente pregunta: Cules son los
principales problemas de movilidad que tiene la ciudad de Medelln? El objetivo general
de este trabajo es identificar los principales problemas de movilidad que afectan la
ciudad de Medelln y determinar si estos se deben a un proceso de planeacin o a otros
factores. Para alcanzar este objetivo fue necesario buscar informacin en diversas
fuentes y realizar una encuesta a los habitantes de ciertos sectores, para tener una idea
clara de los problemas de movilidad, gracias a esto fue posible plantear conclusiones
sobre el problema. Este proyecto tambin se realiz para analizar lo que los habitantes
piensan sobre el tema, ya que son los ms afectados por los inconvenientes en la
movilidad y los ms interesados en solucionarlos para que la vida diaria sea ms
agradable.

Encaminado a mejorar la circulacin y movilidad, fomentar un cambio en los habitantes

de la ciudad de Medelln, mantenimiento de carreteras y la carencia de una
infraestructura vial, disear e implementar un programa integral para la rehabilitacin
de las vas existentes y el diseo de nuevas vas que sern construidas.
El tema de la movilidad se ha convertido en un tema prioritario de las grandes ciudades
alrededor del mundo especialmente para los pases en desarrollo. En el caso de la
ciudad de Medelln, es cada vez ms preocupante la confirmacin de que hay una
tendencia hacia la inmovilidad en las ciudades dado el incremento de la motorizacin
individual y la demanda de movilidad que prev para los prximos aos.
Aun as, el problema no es slo un asunto de desplazamiento; la inmovilidad puede
traer consecuencias serias sobre el desarrollo y crecimiento econmico de las ciudades,
pues al no haber posibilidad de movilizacin, la productividad se ve limitada lo que
puede implicar que las ciudades estancarn y caern en una trampa de pobreza muy
difcil de superar. Adicionalmente, el incremento del nmero de vehculos que circulan

en la ciudad de Medelln trae consigo efectos negativos sobre el medio ambiente por la
emisin de gases contaminantes.
Como se ha indicado en el proyecto, la movilidad es sostenible s, entre otros factores,
la ciudad tiene una consecucin de metas de eficiencia ambiental, econmica,
tecnolgica y urbanstica, de forma que incida en mejores ndices de calidad de vida,
mejor funcionalidad urbana, mejor calidad del ambiente y mayor racionalidad en la
inversin pblica, en el consumo de recursos y en el gasto en que incurren los usuarios
y operadores de los sistemas de transporte.
Adems de las inversiones en infraestructura para los diferentes modos de transporte, el
plan identifica la necesidad de formular dos proyectos relacionados con la organizacin
del sistema de movilidad de la ciudad. La organizacin del transporte pblico y la
inversin en infraestructura nueva y arreglos de la infraestructura actual.
La ciudad de Medelln debe establecer una serie de indicadores de gestin de
actuaciones propuestas, tambin el seguimiento del desempeo de las mismas.
Los indicadores deben reflejar el estado de avance de los programas y proyectos
definidos por el proyecto, incluida la asignacin de los presupuestos requeridos y
desarrollo temporal, la relacin entre cantidades construidas o adecuadas y los recursos
econmicos empleados, la longitud de la infraestructura construida, son algunos de los
indicadores que pueden implementarse para el seguimiento de la gestin del proyecto.
Estado del producto o servicio
La empresa trabajara bajo la modalidad de licitacin, en el cual concursara para acceder
a proyectos ofertados por las alcaldas del valle del aburra, principalmente en Medelln.
La empresa se especializa en los siguientes servicios:
Parcheo
Bacheo
Mantenimiento de la malla vial
Sealizacin
Cambio de lozas

Obras de drenaje-limpieza de sumideros

Ampliacin de vas
Consultoras
El equipo
El proyecto cuenta con un recurso humano multidisciplinar competente y comprometido
con el fin de dar soporte a cada necesidad a la que la empresa necesite dar solucin;
estamos comprometidos con mejorar la calidad de vida de cada integrante, mediante la
identificacin, control y disminucin de los efectos perjudiciales que puedan llegar a
afectar la seguridad y salud del equipo de trabajo.
Necesidades financieras
Se considera necesario, establecer claramente las fuentes de financiamiento
provenientes

del crdito, teniendo en cuenta que estos se encuentran sujetos a la

capacidad financiera del municipio de Medelln.

El proyecto se financiara por medio de inversin privada y crdito con entidad
financiera as:
La inversin privada estar constituida por los 5 integrantes creadores de la idea de
negocio, de los cuales, cada uno aportara 10% del capital, para un total del 50%, del
capital base

Inversionista
Alvaro Eliecer Gonzlez Baquero
Rafael Augusto Guarn
Mauricio Antonio Bohrquez Cuartas
Gloria Elena Crdenas Tamayo
Jose Edwin Gmez Barrera

Capital participativo
10 %
10 %
10 %
10 %
10 %

El 50% restante del capital ser solicitado como crdito a entidades financieras,
pagaderos en corto plazos, dependiendo de los proyectos en movilidad vial ejecutados
en el primer ao

Anlisis con la entidad financiera que le ofrece las mejores garantas y porcentajes
para acceder a un crdito

Anlisis de Factibilidad
Como ya es sabido el estudio de factibilidad de un proyecto es el instrumento que
finalmente orienta en la toma de decisiones con relacin a la ejecucin o no del mismo.
Para el proyecto vial que pretendemos ejecutar se realizar el anlisis de factibilidad
desde cuatro aspectos fundamentales que son:
Factibilidad de mercado
Factibilidad tcnico-operativo
Factibilidad financiera
Factibilidad ambiental
Factibilidad Financiera
El anlisis del presupuesto y sus proyecciones para los siguientes aos, permite concluir
que el proyecto es viable financieramente y adems tiene capacidad de endeudamiento
para contratar los prstamos que tiene programados con Bancolombia. A continuacin
se presenta un resumen de los parmetros establecidos por la ley para medir la
factibilidad financiera y capacidad de endeudamiento, respectivamente. Se observa que
el proyecto tiene autonoma para cubrir los gastos con sus propias rentas.
Especficamente, durante el periodo de ejecucin de 2016, con respecto a la capacidad
de endeudamiento, en los siguientes aos despus de iniciar la ejecucin del proyecto
para mejorar la movilidad en la ciudad de Medelln la deuda externa bajara y el capital
interno debe aumentar por efectos de la entrega de las obras al municipio de Medelln.
FACTIBILIDAD

FINANCIERA

ENDEUDAMIENTO
Indicadores
Gastos de funcionamientos
Ahorro Operacional
Saldo Deuda/Ingresos

Y
2016
65%
60
28

CAPACIDAD
2017
58%
58
39

2018
50%
42
44

DE
2019
30%
50
60

El cuadro de factibilidad nos muestra que al iniciar el proyecto los gastos que debemos
asumir son mucho ms altos y de igual manera los ingresos que el proyecto genera son

muy bajos, lo cual es lgico ya que en la etapa inicial con el fin de tener tanto la
maquinaria como el personal y material necesario para el arranque los gastos en los que
se debe incurrir son altos en comparacin con las etapas de entrega cuando la cantidad
de personal y material es mnima.
Factibilidad Socio Ambiental
Dentro del proyecto se incluyen operaciones pequeas y de una magnitud moderada, ya
que las operaciones se tratan de rehabilitacin y mejoramiento en tramos de 10 Km de
va con el fin de mejorar la movilidad en la ciudad de Medelln, actividades que se
realizaran dentro del ancho de va original. Desde el punto de vista ambiental el
proyecto debe presentar un plan de manejo ambiental y los equipos y maquinarias a usar
presentan un nivel tcnico adecuado segn las exigencias de la gua de manejo
ambiental.
Los impactos Socio ambientales Potenciales que el Proyecto tendr sern mltiples y
generalizados impactos socio ambiental positivo, que se manifestarn principalmente en
la economa de las reas favorecidas y la calidad de vida de sus habitantes. En las
actividades de rehabilitacin y mejoramiento estn planteados para reas urbanas que no
requieren la intervencin de reas naturales o ambientalmente sensibles. La ejecucin de
este tipo de proyectos no requerir la reubicacin de poblacin, la intervencin de reas
con presencia de restos arqueolgicos o culturales, la afectacin de reas ocupadas por
culturas indgenas o afrodescendientes, o cambios de uso del suelo.
Los impactos socio ambientales negativos potenciales se pueden caracterizar en general
como de magnitud pequea a moderada, fcilmente identificables, restringidos
espacialmente el rea de influencia directa de las obras, de corta duracin y prevenibles
o controlables mediante la aplicacin de tcnicas adecuadas.
En cuanto a la Gestin ambiental y social se propone un sistema de gestin ambiental y
social de los proyectos viales consistente en medidas especficas en las siguientes reas:
Mitigacin de impactos; supervisin, evaluacin y monitoreo; y fortalecimiento
institucional. A continuacin se describen brevemente sus principales caractersticas.
Conferencias pre construccin: Estas conferencias debern ser realizadas antes del
inicio de las obras e incluir todos los involucrados para propiciar la revisin del

cronograma de ejecucin del proyecto y su relacin con las medidas socio ambientales y
el establecimiento de un cronograma de inspecciones ambientales.
Especificaciones

Ambientales

Generales

Particulares

para

Construccin,

Rehabilitacin y Mejoramiento.
Plan de Manejo Ambiental. Para los proyectos con impactos potenciales de moderada y
cuyos estudios ambientales propongan la implementacin de medidas compensatorias
por la prdida o afectacin de algn recurso ambiental se deber preparar un Plan de
Manejo Ambiental (PMA) especfico que deber estar concluido y aprobado por el
grupo de gestin socio ambiental, las autoridades competentes. Las medidas
ambientales debern tener el costo incluido en el contrato de obras

CONCLUSIONES

El estudio pretende desarrollar un plan de inversin para el mantenimiento e

infraestructura nueva en la ciudad de Medelln, nos lleva a varias conclusiones como las
siguientes:

El tema de la movilidad en la ciudad de Medelln, se sabe que en los

desplazamientos tanto de personas como de mercancas, incide en varios
aspectos que no solo estn relacionados con los medios de transporte, tambin
estn ligados a la cultura, a la evolucin de la ciudad, el crecimiento
demogrfico y muchos otros factores
movilidad vial.

que influyen en los problemas de