INFORME LABORATORIO SEGUNDA LEY DE NEWTON

JUAN CAMILO RESTREPO MONROY

Estudiante Ing. Mecnica

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

FACULTAD DE CIENCIAS
DEPARTAMENTO DE FSICA
Bogot D.C
2016

RESUMEN
Se generar a partir de este informe una serie de conjeturas, que dado el
paso de la informacin proporcionada formar una serie de conclusiones de
tal manera que suceder el vlido proceso de la experimentacin y
generacin de la hiptesis.
En este informe se dar inicio a la teora y presentacin contextual del
experimento realizado sobre la Segunda Ley de Newton, con la que se
espera que tomando los datos propuestos y la correcta descripcin de los
fenmenos por mencionar se llegue a una vlida interpretacin de los hechos
experimentales con el beneficio de obtener una comprensin de la Ley
puesta en escena.
En s este documento contiene una serie de pasos seguidos con los cuales
se realiz un experimento directo sobre la ley mencionada. De esta manera
se inici una toma de dos en los cuales quedaron registrados el
comportamiento del hecho, de ellos una comprensin numrica del acto y
con los mismos la obtencin de registros matemticos, con los cuales se
verifican los sucesos observados.

TABLA DE CONTENIDO

1. Formato Inicial ..............................................................................4

1.1.

Introduccin ..................................................................4

1.2.

Objetivos ........................................................................5

1.3.

Marco Terico ................................................................6

2. Procedimiento Experimental ........................................................7

2.1.

Desarrollo experimental ................................................7

2.2.

Anlisis y Resultados ...................................................9

3. Conclusiones.11

4. Bibliografa y Referencias..12

1. FORMATO INICIAL

1.1

INTRODUCCIN

La Segunda Ley de Newton establece en simples hechos la aplicacin

de una fuerza a un objeto, y de esta manera este reacciona con un
desplazamiento, por lo que se procede a establecer un sistema en el
que se puedan analizar los factores de ese fenmenos, como lo es la
fuerza ejercida y el desplazamiento, velocidad y aceleracin de este
desplazamiento, y controlndolo de tal manera en que resulte ms
simple su anlisis, en este caso se us una fuerza que es universal y
manejada de modo que genere una fuerza fcilmente calculable, la
gravedad, ella aceler unas masas a razn de su descenso, lo cual
facilit conocer la variable de fuerza ejercida, que ms que un efecto
experimental es un aplicacin terica veraz, por lo que se pretendi la
medida principal al efecto del movimiento del objeto al cual se someti
la fuerza. De lo cual se obtiene un sencillo experimento de la Ley de
Newton.

1.2 OBJETIVOS

Identificar los factores que se modelaron como parte de un sistema en

que se crea un Movimiento Uniformemente Acelerado (MUA) como el
movimiento de desplazamiento provocado gracias a la fuerza ejercida.

Comprender la relacin en la que se establece la gravedad como

fuerza iniciadora, siendo esta aprovechada para generar una fuerza
experimentalmente controlable y fcilmente calculable.

Reconocer la reaccin como un efecto de la fuerza ejercida y de ello

obtener una serie de datos de razn entre estos.

Proponer fcilmente razones de proporcin en las que se demuestre

la capacidad de suscitar proposiciones acerca de los eventos
prximos con su respetiva justificacin demostrado por los datos
tomados.

1.3 MARCO TERICO

La Segunda Ley establece que la aceleracin de un objeto en relacin de la
fuerza resultante (F) es directamente proporcional a la magnitud de la fuerza
a e inversamente proporcional a la masa (m).
La aceleracin de un objeto es directamente proporcional a la fuerza neta
que acta sobre l e inversamente proporcional a su masa y al
desplazamiento provocado por este. La aceleracin de un objeto es
directamente proporcional y est en la misma direccin que la fuerza neta
aplicada, e inversamente proporcional a la masa del objeto acelerado.
De esta forma podemos relacionar la fuerza y la masa de un objeto con el
siguiente enunciado:

Una buena explicacin para misma es que establece que siempre que un
cuerpo ejerce una fuerza sobre un segundo cuerpo, el segundo cuerpo
ejerce una fuerza sobre el primero cuya magnitud es igual, pero en direccin
contraria a la primera. Tambin podemos decir que la segunda ley de
Newton responde la pregunta de lo que le sucede a un objeto que tiene una
fuerza resultante diferente de cero actuando sobre l.

Durante la prctica se genera un Movimiento Uniformemente Acelerado, por

lo que es importante conocer este fenmeno.
Este es el movimiento de aceleracin ms sencillo, ya que es un movimiento
rectilneo en el que la velocidad cambia a razn constante. Puesto que no
hay cambio en la direccin, se puede medir esta relacin en la resta de la
velocidad inicial menos la final, y terminado ello, dividirlo sobre el tiempo que
trascurri entre ambos momentos.

2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
2.1.

DESARROLLO EXPERIMENTAL

Materiales:

Carro de baja friccin.

Carril del carro.

Parachoques.

Cuerda.

Pesas y portapesas.

Polea con pinzas.

Regla.

Cronmetro.

Figura . Esquema del procedimiento. m1 siendo desplazado por la accin de

la fuerza de m2

Tomado: http://www.jfinternational.com/mf/diagrama-cuerpo-libre.html

Como primero se debe tomar la masa del carro (m1), la cual puede afectar el
experimento as que es un valor de importancia ya que modifica la masa

general de todo el sistema. Tomar el carril y nivelarlo llano, de tal manera que
al colocar el carro este quede esttico.
Fijar la polea en el extremo del carril, pasar la cuerda a ella y atar el carro al
otro extremo del carril, la cuerda por parte de la polea llevar un portapesas
(m2) , al cual se le debe tomar medida de su masa ya que modifica el peso
por cada masa que se adiciona a este (tener en cuenta que al soltar las
masas, estas no deben tocar suelo.
Posicionar el carro en el extremo del carril (lado opuesto al parachoques)
marcar la posicin inicial del carro, medir la distancia entre el punto de inicio
y el punto de final del recorrido.
Finalmente soltar el carro con las masas seleccionadas y medir el tiempo (t)
que tom para recorrer la distancia definida.
Se repiti la medicin varias veces, para hallar una incertidumbre
experimental y tomar una media de los datos para as llegar a unos clculos
ms verdicos.

2.2.

ANLISIS Y RESULTADOS

Tabla 1. Relacin masa de las pesas y el tiempo

Masa del carro y portapesas m1=239,3 m2=3,12 +-0,2 g
Distancia d=90+-0,05cm
Masas(g) +-0,1
Periodos(s)
27,4 77,7 97,7 117,4 137,2 176,9
1
1,24 0,95 0,75 0,66 0,59 0,50
2
1,19 0,95 0,73 0,67 0,60 0,46
3
1,18 0,99 0,75 0,66 0,61 0,48
4
1,20 0,94 0,82 0,64 0,63 0,52
5
1,19 0,98 0,81 0,70 0,60 0,49
6
1,14 0,99 0,79 0,70 0,58 0,50
7
1,18 0,95 0,76 0,69 0,60 0,48
8
1,21 0,93 0,74 0,69 0,60 0,52
9
1,15 0,90 0,73 0,67 0,57 0,45
10
1,18 0,99 0,78 0,67 0,57 0,46
Promedio
1,186 0,957 0,766 0,675 0,595 0,486
Incertidumbre 0,10 0,09 0,09 0,06 0,06 0,07

La tabla muestra el aumento de la velocidad (decrecimiento del tiempo) con

respecto a la suma agregada de las masas, aumenta la aceleracin y por lo
tanto hay una reduccin clara en el periodo del movimiento.
Tabla 2. Relacin entre las masas carro y masa acelerada.
m1/(m1+m)
Incertidumbre

0,1027 0,2451 0,2899 0,3291 0,3644

0,5
0,5
0,5
0,5
0,5

0,425
0,5

Se establece una relacin entre la masa del carro y el de la masa que va a

acelerar el movimiento y se establece como el cociente de la masa del carro
sobre la suma de la masa del carro y la masa colgada.
Tabla 3. Aceleracin generada por las masas usadas
Aceleracin(m/s2)
Incertidumbre

0,64
0,98
1,53
1,98
2,54
3,81
0,0004 0,0005 0,0009 0,0011 0,0014 0,0021

Aparece generada como la divisin entre la distancia y el tiempo del

movimiento al cuadrado, para obtener una aceleracin del movimiento.

Aceleracin vs Relacin
4,50

Aceleracin (m/s2)

4,00
3,50
3,00
2,50
2,00

1,50
1,00
0,50
0,00
0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

Relacin Masa (g)

Figura 2. Grfica establecida la aceleracin en funcin a la relacin

establecida por las masas (carro, masa a acelerar), Demuestra una relacin
creciente, la lnea de tendencia muestra que posee una pendiente positiva y
adems, la aceleracin aumenta a razn de la masa agregada.
La lnea de tendencia posee una pendiente de 2,4081 permitiendo calcular
una discrepancia de tal modo que:

Que posee un valor del 75,38% es decir entre masas evaluadas existe esa
diferencia entre ellos.

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3. CONCLUSIONES
La aceleracin es proporcional a la cantidad de masa aadida,
probando de esta manera que la aceleracin se obtiene de la fuerza
neta sobre la masa.
El experimento usado es un ejemplo bsico de dinmica, y
nuevamente ratifica la ley, al aumentar la fuerza, aumenta la
aceleracin y a ello la velocidad y disminucin del tiempo.
Al usar a la gravedad como aceleracin, el vector que apunta hacia
abajo (eje y) se da como el peso, por lo tanto existe una
descomposicin de esa aceleracin con respecto a la obtenida del
carro matemticamente, esto se da ya que la aceleracin del
Movimiento Uniformemente Acelerado provocado en el experimento
esta de en horizontal (eje x). Pudindose hablar de un delta x de
aquella aceleracin

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4. BIBLIOGRAFA Y REFERENCIAS
Seplveda, E. (14 de abril de 2016). Fuerzas Fundamentales. Disponible
Fsica
en
Lnea:
http://www.fisicaenlinea.com/06fuerzas/fuerzas22segundaleynewton.html
Tippens, Paul. Fsica I: Segunda ley de Newton. 7ma Edicin. MacGraw-Hill,
2009, pg. 91
Tippens, Paul. Fsica I: Movimiento uniformemente acelerado. 7ma Edicin.
MacGraw-Hill, 2009, pg. 91

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