Ambreiajul este mecanismul care are rol dublu, acela de a cupla si de a decupla

motorul de restul transmisiei, dar si acela de a transmite miscarea de rotatie a

motorului catre cutia de viteze, acest lucru facandu-se progresiv prin intermediul
pedalei de ambreiaj care se elibereaza treptat, in mod special la plecarea de pe
loc.
Pozitiile ambreiajului:
1. Pozitia cuplat. In aceasta pozitie pedala este libera, volantul motorului
invartindu-se odata cu discul de ambreiaj si placa de presiune, transmitand
miscarea de rotatie.
2. Pozitia decuplat. Pozitia decuplat este aceea in care pedala de ambreiaj este
apasata, pozitie care duce la indepartarea placii de presiune de discul de
ambreiaj prin intermediul rulmentului de presiune si a parghiilor de debreiere. In
acest caz, miscarea de rotatie a motorului nu mai este transmisa catre cutia de
viteze.
3. Pozitia patinat. Este pozitia in care pedala de ambreiaj este eliberata progresiv,
discul de ambreiaj preluand treptat miscarea de rotatie a motorului.
ambreiajul masiniiDefectiuni ale ambreiajului

Ca orice alta componenta a autovehiculelor, ambreiajul este una din cele care cu
siguranta de defecteaza in timp.

1. Patinarea ambreiajului. Simptomele patinarii ambreiajului sunt turarea

excesiva a motorului in timpul accelerarii cand pedala de ambreiaj este lasata
libera (ambreiaj cuplat), dar si timpul mare de care are nevoie autovehiculul
pentru a isi mari viteza. Patinarea poate aparea datorita uleiurilor ajunse pe
ferodourile discului de ambreiaj (cazuri foarte rare), uzurii mari a ferodourilor,
cursei prea mici sau inexistente a pedalei de ambreiaj sau ruperea arcurilor de
presiune.

2. Ambreiajul nu cupleaza. In cazul in care ambreiajul nu cupleaza, se aud

zgomote de pinioane in cutia de viteze, iar schimbarea vitezelor nu poate f
efectuata. Principalele cauze sunt deformarea discului de ambreiaj, ruperea
cablului care actioneaza ambreiajul si chiar ruperea parghiilor de debreiere.

3. Ambreiajul cupleaza dar in socuri. Aceasta defectiune este rezultatul spargerii

sau fsurarii discului de ambreiaj.

Este contraindicat sa se conduca cu piciorul pe pedala de ambreiaj, acest obicei

ducand la defectarea prematura a rulmentului de presiune si a discului soare, dar
si la uzarea timpurie a ferodourilor de pe discul de ambreiaj.