Como centrar una rueda :

El que una rueda se descentre es muy comn, sobre todo si

rodamos por terrenos abruptos, y ms si nuestra conduccin es algo agresiva, veamos como podemos
centrar una rueda descentrada lateralmente. Distinguiremos entre rueda descentrada (desplazada
lateralmente en algunos puntos) y rueda mal aparaguada (desplazada lateralmente al mismo lado en
toda la rueda).

Material necesario
Puedes hacerte con un centrador de radios que podrs encontrar desde unas 10.000 pesetas
(60), pero nosotros vamos a centrar la rueda por 300 pesetas (1,8) para una llave de radios
con varias medidas, un trozo de tiza, una regla y paciencia (esto ltimo debe de ser gratis).
Antes de empezar, aclarar que al apretar un radio, lo que haces es acortar su longitud,
aflojando lo alargamos, esto es porque la cabeza del radio, que es sobre lo que actuas,
realmente es una tuerca, por lo que si roscas la cabeza, acortas el radio, y si aflojas la tuerca,
el radio gana longitud.

Comprobar si est descentrada o mal aparaguada

Ponemos la bici sobre cualquier dispositivo que la mantenga en alto para poder mover la
rueda libremente, si no tenemos ningn pi para sujetar la bici, podemos ponerla apoyada
sobre el silln y el manillar (ruedas arriba).
Desmontamos la rueda y quitamos la cubierta y la cmara, dejando la llanta descubierta y la
volvemos a montar en la bici.
Lo normal es que est descentrada solo en algn/os punto/s a un lado, al otro o a ambos
lados, pero lo primero es comprobar si la rueda est totalmente desplazada a un lado (mal
aparaguada), esto es que toda la llanta est desplazada a un lado, pero ojo!, si te guas por
las zapatas de los frenos, recuerda que tienen tensores independientes, por lo que podra
falsear el aparaguado si tienen tensiones diferentes.
Aparaguado de la rueda
En caso de estar mal aparaguada, iremos aflojando 1/2 vuelta TODOS los radios del lado
ms prximo a la zapata del freno y apretando despus TODOS los del lado ms lejano a la
zapata, primero aflojamos dos de la parte ms prxima a la zapata y despus apretamos dos
de la parte ms alejada, as hasta aflojar todos los radios de la parte cercana y apretar todos
los radios de la parte ms alejada. Si los del lado ms alejado estaban flojos, solo es cuestin
de apretar los radios flojos. Comprobamos y repetimos la operacin si es necesario o hacemos
lo contrario si nos hemos pasado, pero en este caso girando solo 1/4 de vuelta.
Centrado de la rueda

Buscar y marcar el/los descentrado/s

Armados de una tiza, marcamos los radios de los puntos donde la rueda est descentrada,
pintamos los radios del lado que roza sobre la zapata (figura 1

( figura 1.)
Correccin de el/los descentrado/s
Con giros de 1/2 vuelta, apretando los radios del lado ms alejado de la zapata y despus
aflojamos tambin en 1/2 vuelta los de la parte ms cercana (si estaban ya flojos los de la
parte ms separada de la zapata, solo apretamos los radios flojos). Comprobamos la
correccin y repetimos la operacin si an no se ha corregido o rectificamos realizando la
operacin al revs pero en 1/4 de vuelta si nos hemos pasado (figura 2).

figura 2

Ajuste fino
Armados esta vez de regla calibrada y tiza, buscamos los descentrados aunque no lleguen a
rozar en la zapata, con objeto de dejar la rueda lo ms centrada posible, para ello, repetimos
las operaciones del paso anterior, pero en esta ocasin apretando y aflojando radios en 1/4 de
vuelta y comprobando hasta dejar la rueda centrada (figura 3).

figura 3
Descentrado vertical, (el "salto" de la llanta)

El descentrado en este caso puede ser hacia el buje o hacia fuera, si el salto es hacia fuera,
apretamos todos los radios de la zona (a ambos lados de la zona) en 1/4 de vuelta y
comprobamos, para repetir la operacin o rectificar con la mitad de intensidad de la operacin
anterior. Si el salto es hacia dentro aflojamos los radios a ambos lados en 1/4 de vuelta y
comprobamos hasta dejarlo bien (figura 3). Si el salto es muy pronunciado tambin se actuar

sobre los radios opuestos al salto (el otro extremo del dimetro), realizando la operacin
contraria (tensado o destensado) de la realizada en el lugar del "salto" (figura 4).

figura 4

Revisin del centrado lateral tras equilibrar los "saltos"

Revisaremos otra vez el equilibrado lateral si hemos tenido que ajustar "saltos", ya que
seguro que se habr descompensado algo.
Este manual esta dirigido a aquello usuarios un poco manitas y con las herramientas
rudimentarias que podamos encontrar en casa.
Lgicamente no sera tan fcil, ni rpido, ni ta eficiente como si utilizamos una maquina de
centrado como la que utilizan en los talleres, pero con un poco de paciencia y si eres un poco
manitas conseguirs poner tu rueda apunto y tambin ahorrar algunas eurillos.
Siguiendo estos pasos y con paciencia, al final conseguirs poner tus ruedas bastante
aceptables