S.C. GROUP DCM S.R.

L
Laborator de incercari
in constructii GR. II

Sistemul de Management al Calitatii

COD : PO -D -22
Editia nr. 1 / 2015

PROCEDURI OPERATIONALE
DE INCERCARE
CAPACITATEA PORTANTA A STRATURILOR
RUTIERE

Pagina 1 din 5

1. SCOP
Procedura are scopul de a prezenta modul de lucru pentru determinarea capacitatii
portante a straturilor rutiere.
2. DOMENIU DE APLICARE
Se aplica staturilor rutiere flexibile (sisteme rutiere suple si semirigide).
3. DEFINITII
Parghia Benkelman este un aparat pentru masurarea deflexiunilor straturilor rutiere
flexibile, sub actiunea unui vehicol etalon aflat in miscare.
4. DOCUMENTE DE REFERINTA
CD-31/2002 - Instructiuni tehnice departamentale pentru determinarea prin
deflectografie si deflectometrie a capacitatii portante a drumurilor cu sisteme rutiere suple si
semirigide
5. RESPONSABILITATI
Seful de laborator si responsabilul de profil raspund de :
-efectuarea corecta a determinarii ;
-interpretarea corecta a rezultatelor si inscrierea exacta a datelor in documentele
de evidenta ale laboratorului;
-informarea operativa a clientului;
-intretinerea aparaturii.
Laborantul raspunde de:
- efectuarea corecta a determinarii, respectand prevederile prezentei proceduri;
- intretinerea aparaturii.
6. PROCEDURA
Conditii generale pentru determinari :
- determinarea se efectueaza numai peste temperatura atmosferica de +5 0C.
- efectuarea verificarilor obligatorii asupra aparaturii ;
Aparatura necesara (specificatie tehnica):

aparat Benkelman,
termometru 0-500C,
fluier, ciocan,
dispozitiv care permite marcarea distantei de 2.4m,
dorn placa din otel pentru determinarea pe pamanturi,

Numele si prenumele
Semnatura

Elaborat

Aprobat

Revizia

Ing. Rechesan Dan

Ing.Gheorghe Dorel

X0
1
2
Data intrarii
in vigoare
15.09.2015

Exemplar
Nr. 1

S.C. GROUP DCM S.R.L

Laborator de incercari
in constructii GR. II

Sistemul de Management al Calitatii

COD : PO -D -22
Editia nr. 1 / 2015

PROCEDURI OPERATIONALE
DE INCERCARE
CAPACITATEA PORTANTA A STRATURILOR
RUTIERE

Pagina 2 din 5

pastila din otel pentru determinarea pe balast (cu diametru de 45 mm).

Verificari obigatorii
Aparatura

Verificari
metrologice

Aparat Benkelman

anual

Termometru

anual

Verificari inainte de utilizare

Se etaloneaza aparatul Benkelman la inceputul
fiecarei companii de masuratori sau ori de cate ori
au existat conditii care ar fi condus la dereglarea
functionarii aparatului sau la inlocuirea
microcomparatorului.
Se verifica functionarea acestuia

Modul de lucru
Aparatura folosita, modul de lucru sunt descrise in CD 31-02. Masuratorile se
efectueaza pe firele de masurare situate la distanta de circa un metru de marginea partii
carosabile. Pe fiecare fir de masurare, masuratorile se efectueaza in puncte situate la
distante egale astfel incat pe un fir de masurare sa fie cel putin 20 puncte de masurare.
Deflectometrul se asambleaza in vederea efectuarii masurarii, verificandu-se
suruburile de strangere si centrare ale parghiei basculante fata de bratul suport. Se
instaleaza vehicolul de masurare cu una din rotile duble din spate deasupra punctului pe care
urmeaza a se face masurarea. Vehicolul se mentine pe punct prin franare sau prin frana
mecanica de mana. Se introduce varful de contact al deflectometrului intre pneurile rotilor
duble din spatele autovehicolului, astfel incat varful de contact sa fie plasat in centrul
suprafetei de contact dintre pneuri si suprafata imbracamintii. In cazul in care se fac
masuratori pe balast, pe pamant sau pe macadam varful de contact se aseaza pe suprafata
drumului prin intermediul pastilei metalice.
Se aduce pe partea posterioara a parghiei basculante in contact cu acul
microcomparatorului, astfel ca distanta de la nivelul talpii parghiei basculante la nivelul
opritorului sa fie sub 1 mm.
Se pune indicatorul microcomparatorului 0, se amplaseaza catre marginea partii
carosabile dispozitivul de marcare paralel cu directia de deplasare a vehicolului, si inainte de
pornirea vehicolului se porneste dispozitivul de atenuare a socurilor. Timpul total de
stationare a vehicolului pe punctul de masurare nu trebuie sa depaseasca un minut.
Se indeparteaza autovehicolul de pe punctul respectiv si se face citirea pe
microcomparator in momentul in care axa rotilor duble se gaseste in trecere la distanta
de2.4m de punctul de masurare si apoi la o distanta de cel putin 5m. Indepartarea
autovehicolului se face cat mai lin posibil pentru a nu produce socuri. Daca in timpul
masuratorii se produc perturbatii in functionarea acelor microcomparatorului se repeta
masurarea. Citirea pe microcomparator se noteaza pe formular.
In cazul drumurilor moderne cu imracaminti bituminoase concomitent cu masurarea
deflexiunilor, se masoara temperatura straturilor din mixtura asfaltica cu un termometru
(0500C) al carei varf sa fie situat la o adancime egala cu jumatate din grosimea totala a
straturilor bituminoase.

Numele si prenumele
Semnatura

Elaborat

Aprobat

Revizia

Ing. Rechesan Dan

Ing.Gheorghe Dorel

X0
1
2
Data intrarii
in vigoare
15.09.2015

Exemplar
Nr. 1

S.C. GROUP DCM S.R.L

Laborator de incercari
in constructii GR. II

Sistemul de Management al Calitatii

COD : PO -D -22
Editia nr. 1 / 2015

PROCEDURI OPERATIONALE
DE INCERCARE
CAPACITATEA PORTANTA A STRATURILOR
RUTIERE

Pagina 3 din 5

Se transforma citirile (C2.4 si C5.0) de pe cadranul microcomparatorului in valori ale

deflexiunilor la distanta de 2.4m(d 2.4) si 5.0m(d5.0) cu ajutorul corelatiei stabilite la etalonare
(dreapta de regresie). Se calculeaza valorile deflexiunilor corelate in functie de linia de
influenta cu relatia:
D = 2d5.0-d2.4
[0.01 mm]
In cazul in care sarcina osiei din spate a vehicolului de masurare este diferita de
sarcina osiei vehicolului etalon, valorile deflexiunilor sunt transformate in valori
corespunzatoare cu ajutorul relatiei:
dI = 100d/
[0.01mm]
unde:
dI = valoarea deflexiunilor corespunzatoare osiei din spate a vehicolului etalon in
0.01mm.
= sarcina pe osia din spate a vehicolului de masurare in kN. Deflexiunea medie se
calculeaza cu relatia:
n
dBM = dI / n
I=1
unde:
dBM = media aritmetica a valorilor deflexiunilor in 0.01mm;
dI = valorile individuale luate in calcul.
n = numarul valorilor individuale luate in calcul.
In cazul masuratorilor efectuate pe drumuri cu imbracaminti bituminoase se calculeaza
valoarea deflexiunilor medii corespunzatoare temperaturii straturilor bituminoase:
dBM20=dBM+K(20-t)

[0.01mm]

unde:
dBM20 = deflexiunea medie normala
dBM = deflexiunea medie
t =
temperatura medie in perioada masurarii( 0C)
k=1 coeficient de variatie a deflexiunii pentru variatia de 10 0C a temperaturii.
Interpretare rezultate:
Interpretarea masurarilor cu deflectometrul cu parghie tip Benkelman effectuate in
scopul controlului calitatii executiei lucrarilor de drumuri, se efectueaza prin examinarea
modului de variatie la suprafata drumului a valorii deflexiunii corespunzatoare a vehiculului
etalon (d) si a valorii coeficientului de variatie (C v).
a) Interpretarea rezultalor masurarilor se efectueaza pe sectoare de maximum 500 m
lungime, cu conditia sa fie caracterizate de acelasi tip de pamant, acelasi mod de
alcatuire si aceeasi grosime a stratului de forma si a stratului de fundatie si de baza.

Numele si prenumele
Semnatura

Elaborat

Aprobat

Revizia

Ing. Rechesan Dan

Ing.Gheorghe Dorel

X0
1
2
Data intrarii
in vigoare
15.09.2015

Exemplar
Nr. 1

S.C. GROUP DCM S.R.L

Laborator de incercari
in constructii GR. II

Sistemul de Management al Calitatii

COD : PO -D -22
Editia nr. 1 / 2015

PROCEDURI OPERATIONALE
DE INCERCARE
CAPACITATEA PORTANTA A STRATURILOR
RUTIERE

Pagina 4 din 5

b) La nivelul terenului de fundare, la nivelul superior al terasamentului cand nu este

prevazut strat de forma sau la nivelul inferior al stratului de forma, se considera
realizata capacitatea portanta necesara, daca deflexiunea are valori mai mari decat
cea admisibila in cel mult 10% din numarul punctelor de masurare. Valorile admisibile
ale deflexiunii la nivelul terenului de fundare, la nivelul superior al terasamentului (fara
strat de forma) sau la nivelul inferior al stratului de forma in functie de tipul pamantului,
conform tabelului urmator:
Valoarea admisibila a
deflexiunii dadm 0.001 mm
350
400

Tipul pamantului conform STAS 1243

Nisip prafos, nisip argilos

Praf nisipos, praf argilos nisipos, praf argilos, praf

Argila nisipoasa, argila prafoasa, argila prafoasa
450
nisipoasa, argila
c) La nivelul superior al stratului de forma valoarea admisibila a deflexiunii este de 200,
0.01 mm conform STAS 12253.
d) Uniformitatea executiei se considera satisfacatoare daca valoarea coeficientului de
variatie este sub 40 %.
e) La nivelul superior al stratului de fundatie din ballast, valoarea admisibila a deflexiunii
este in functie de grosimea stratului de fundatie din ballast si de modul de alcatuire al
stratului superior al terasamentelor conform tabelului urmator:
Grosimea
stratului de
fundatie din
ballast (h cm)
10
15
20
25
30
35
40
45
50

Stratul superior al terasamentelor alcatuit din

Pamanturi de tipul conform STAS 1243
Strat de forma
Argila, argila
conform STAS
Nisip prafos,
Praf nisipos,
nisipoasa, argila
12253
nisip argilos
praf argilos, praf
prafoasa
dadm in 0.01 mm
185
323
371
411
163
284
327
366
144
252
290
325
129
226
261
292
118
206
238
266
109
190
219
245
101
176
204
227
95
165
190
213
89
156
179
201

f) La nivelul superior al stratului de fundatie sau al stratului de baza din materiale

granulare se considera ca uniformitatea executiei este satisfacatoare daca valoarea
coeficientului de variatie este sub 35 %.

Numele si prenumele
Semnatura

Elaborat

Aprobat

Revizia

Ing. Rechesan Dan

Ing.Gheorghe Dorel

X0
1
2
Data intrarii
in vigoare
15.09.2015

Exemplar
Nr. 1

S.C. GROUP DCM S.R.L

Laborator de incercari
in constructii GR. II

Sistemul de Management al Calitatii

COD : PO -D -22
Editia nr. 1 / 2015

PROCEDURI OPERATIONALE
DE INCERCARE
CAPACITATEA PORTANTA A STRATURILOR
RUTIERE

Pagina 5 din 5

g) Verificarea calitatii terasamentelor si straturilor de fundatie si de baza din materiale

granulare conform STAS 2914, STAS 12253 si STAS 6400 se va face in corelatie cu
masurarile cu deflectometrul cu parghie, in punctele in care rezultatele acestora atesta
valori scazute ale capacitatii portante.
7. INREGISTRARI
Raport de incercare conform lista formulare

Numele si prenumele
Semnatura

Elaborat

Aprobat

Revizia

Ing. Rechesan Dan

Ing.Gheorghe Dorel

X0
1
2
Data intrarii
in vigoare
15.09.2015

Exemplar
Nr. 1