CUVNT NAINTE

Viceamiral dr.
Gheorghe Marin
eful Statului Major General

Anul 2006 va rmne n istoria Forelor Navale un

reper cronologic n transformarea acestei categorii de
fore ntr-o arm de elit, de care Armata Romniei
poate fi mndr. Dac n februarie 2005 am devenit
prima categorie de fore complet profesionalizat
a Armatei Romne, la doi ani dup integrarea
Romniei n Aliana Nord-Atlantic Forele Navale
Romne au obinut confirmarea potenialului uman
i a capabilitilor tehnice care le permit s acioneze
eficient alturi de navele flotelor membre NATO n
Marea Neagr, Marea Mediteran i oriunde n lume,
acolo unde interesele naionale i angajamentele
asumate o vor cere.
Supleea structurilor nou proiectate, gradul avansat
de interoperabilitate atins, calitatea personalului,
pregtit att n instituiile militare de nvmnt
din ar ct i occidentale, precum i programul de
dezvoltare i modernizare a Forelor Navale pe termen
mediu i lung ne fac s fim ncreztori n realismul i
consecvena politicii navale promovate de statul romn
i s anticipm, cu optimism, integrarea Romniei n
Uniunea European.
Dincolo de satisfacia unui bilan pozitiv i de
certitudinile oferite de echipajele i efectivele angajate
n diferite exerciii, aplicaii i operaii naionale i
multinaionale, Forele Navale se prezint astzi ca
o structur flexibil, dotat cu nave i echipamente
moderne, capabile s rspund noilor cerine strategice
i operaionale. Eforturile pentru utilizarea raional
a resurselor alocate pentru eficientizarea procesului
de instrucie i proiectarea n viitor a unei imagini ct
mai veridice a Forelor Navale Romne, competitive i
interoperabile, se nscriu n preocuprile cotidiene ale
conducerii Statului Major al Forelor Navale.
Iat de ce, n concordan cu principiile deplinei
transparene pe care organismul militar le promoveaz
cu precdere n relaia cu instituiile fundamentale ale
statului i societatea civil, am considerat necesar
s editm o lucrare care s realizeze o radiografie a
comandamentelor, marilor uniti, unitilor, structurilor
logistice, instituiilor de nvmnt i de cultur din
subordinea Statului Major al Forelor Navale.
Astfel, primul almanah al marinarilor militari este un
demers publicistic util i necesar, o adevrat carte de
vizit a Forelor Navale Romne, pentru care autorii si
merit cu prisosin felicitrile i consideraia noastr.

SUMAR
Istoricul Marinei Militare Romne

Rolul i misiunile Forelor Navale ale Romniei

24

Structura actual a Forelor Navale

25

Flotila de Fregate

29

Divizionul Rachete Navale

38

Divizionul Corvete

41

Divizionul Nave Minare-Deminare

44

Divizionul Nave Purttoare de Artilerie

47

Divizionul Vedete Fluviale

50

Centrul de Scafandri

51

Baza Naval

58

Batalionul Infanterie Marin

62

Centrul de Informatic, Simulare i Evaluare

64

Direcia Hidrografic Maritim

65

Centrul Radioelectronic-Observare

68

Restructurarea i profesionalizarea n domeniul

resurselor umane
2

69

nvmntul n Forele Navale

72

Academia Naval Mircea cel Btrn

72

coala de Aplicaie a Forelor Navale

77

coala Militar de Maitri a Forelor Navale

79

Divizionul Nave-Scoal Instrucie

82

Instrucia n cadrul Forelor Navale

Forele Navale n aciuni internaionale
Activiti NATO i PfP

94
102
104

Iniiativa de cooperare naval n Marea Neagr

BLACKSEAFOR

112

Programele majore de nzestrare

116

Uniformele Forelor Navale

119

nsemne heraldice ale unitilor de marin

124

Muzeul Marinei Romne

130

Grupul Mass-Media al Forelor Navale

134
3

ISTORICUL
MARINEI MILITARE ROMNE
Ca i n alte pri ale lumii, i n
spaiul geografic romnesc, cuprins
ntre Carpai, Dunre i Marea Neagr,
navigaia s-a practicat din timpuri
strvechi, ,,toat viaa noastr trecut
fiind ornduit dup ape, aa cum
afirma marele istoric Nicolae Iorga.
nc din antichitate, Dunrea i mai
ales Marea Neagr au reprezentat o
atracie pentru navigatorii ndrznei,
care au utilizat iniial ambarcaiuni
rudimentare, i mai trziu, nave
propulsate cu aburi.
Pentru a putea naviga att pe Dunre
ct i pe rurile interioare, dacii au utilizat
alturi de plut, trunchiul de copac cioplit,
aa-numita monoxil, care a reprezentat
deseori o ,,arm de lupt.
Acest prim pas al artei nautice este
atestat documentar de istoricul Arrianus,
ca mijloc de navigaie folosit de locuitorii
din zona Dunrii, n secolul IV .H. Acelai
Monoxil (colecia Muzeului Marinei Romne)

istoric meniona utilizarea monoxilelor i

n scopuri militare, atunci cnd relata
faptul c marele comandant de oti,
Alexandru Macedon, rechiziionnd
monoxile de la localnicii din zona Dunrii,
i-a putut trece toat armata peste fluviu,
ntr-o singur noapte.
Din antichitate i pn n epoca
modern, pe Dunre au navigat rnd pe
rnd, nave feniciene, triere elene, galere
romane, dromoane bizantine, caravele
veneiene i genoveze, pnzare
moldoveneti i caice munteneti. Pe
rmul Mrii Negre, cele trei colonii
nfiinate de greci n secolele VIIVI .H. - Histria, Tomis i Callatis, au
devenit porturi i centre comerciale
prospere, ultimele dou aflndu-se la
originea actualelor porturi Constana i
Mangalia.
n urma campaniilor militare ale lui
Burebista, din anii 50-48 .H., aceste
colonii au intrat sub stpnirea marelui
rege dac, cel dinti i cel mai puternic
rege din Tracia, cum era denumit n
Decretul lui Acornion din Dionisopolis.
n acest mod, litoralul maritim al regatului
dac, care n vremea lui Burebista a atins
limitele sale maxime sub aspect teritorial,
era cuprins ntre Olbia, localitate de la
gura Bugului i Apolonia (localitatea
Sozopol de pe actualul teritoriu al
Bulgariei).
n
secolul
I
d.H.,
inteniile
expansioniste ale Imperiului Roman
spre stnga Dunrii, s-au materializat
sub domnia mpratului Traian, prin cele
dou rzboaie daco-romane. n timpul
acestora, confruntrile ntre dacii aflai
sub comanda marelui rege Decebal
i trupele romane s-au desfurat
nu numai pe uscat, ci i pe Dunre i
Marea Neagr. Mrturie stau n acest
sens numeroasele basoreliefuri de pe
Columna lui Traian, reprezentnd tipuri

Basorelief - Columna lui Traian

de nave romane de rzboi i scene de

lupt naval.
Dup cucerirea Daciei i transformarea
acesteia n provincie roman, aprarea
limesului danubian i maritim a revenit
flotelor romane staionate pe teritoriul
provinciei Dacia: Classis Flavia Moesica,
flota militar roman de pe Dunre i
Classis Pontica, flota militar roman de
la rmul mrii.
n urma rzboaielor daco-romane
s-a dezvoltat n special Tomisul, care a
ajuns ora de cpetenie al ntregului
Pont Stng i sediul unei importante
Asociaii a corbierilor romani.
Cteva secole mai trziu, n apele
Dunrii i ale Mrii Negre s-au impus
navele flotei bizantine, care dispunea i
de puncte fortificate, destinate limesului
danubian, adevrate baze navale,
precum cea din Insula Pcuiul lui
Soare, ridicat n secolul al X-lea.
Dup formarea, n secolul al XIV-lea,
a statelor feudale romneti, domnitorii
acestora au acordat o atenie deosebit
Dunrii de Jos, gurilor Dunrii i rmului
Mrii Negre (de la nord de braul Chilia
pn dincolo de Varna), unde au fost
create structuri militare adecvate.
Astfel, Mircea cel Btrn, domnitorul
rii Romneti, a unit pentru prima dat
Dobrogea, inclusiv Silistra, cu Valahia,
n 1388-1389, ajungnd domn pe
amndou prile, pe toat Podunavia
pn la marea cea mare, dup cum
se autointitula n documentele emise,
devenind ctitorul flotei noastre maritime.

Scene de lupt naval - Columna lui Traian

n anul 1445, unul dintre urmaii

lui Mircea cel Btrn la tronul rii
Romneti, Vlad Dracul mpreun cu fiul
su, viitorul domn Vlad epe, a folosit
pe Dunre, n scopuri militare, 40-50
de monoxile menionate n cronica
cavalerului burgund Walerand de Wavrin
n timpul expediiei organizate pe fluviu
de cavalerii cruciai.
n anul 1456, voievodul Transilvaniei,
Iancu de Hunedoara a participat la
rndul su, la marea btlie naval de la
Belgrad, aducndu-i astfel contribuia,
alturi de celelalte fore cretine, la
nfrngerea flotei otomane.
n Moldova, organizarea unei flote
maritime a nceput nc din timpul
voievozilor Roman I i Alexandru cel Bun
care, n actele emise se autointitulau
,,domni ai Moldovei de la munte pn la
mare.
Continuatorul politicii lor navale a
fost tefan cel Mare, care a desvrit
opera de organizare a Marinei, dotnd-o
cu corbii (celebrele pnzare) construite
n antierele navale de la Chilia i
Cetatea Alb. Acestea au navigat n
Marea Neagr, Marea Egee i Marea
Mediterana, avnd arborat pavilionul
de culoare roie cu faimosul cap de
bour. Preocupat de sigurana navigaiei,
domnitorul Moldovei a zidit un turn
un semnal de veghe, probabil un far
pentru orientarea pe mare, dup cum ne
informeaz inscripia de la Mnstirea
Zografu de pe Muntele Athos. De
asemenea, dorind s prentmpine o

Pnzar moldovenesc - machet aflat n colecia

Muzeului Marinei Romne

Corabia Maria

iminent invazie otoman, tefan cel

Mare a avut n vedere att crearea unui
sistem de baze navale destinate aprrii,
ct i constituirea unei flote militare, pe
care a nzestrat-o cu nave armate cu
tunuri. Indiscutabil rmne faptul c n
Evul mediu puterea naval maritim a
rilor romne a atins apogeul n timpul
domniei lui tefan cel Mare.
n secolul urmtor, domnitorul primei
uniri a tuturor romnilor ntr-un singur
stat, Mihai Viteazul, a manifestat aceeai
preocupare pentru construirea de nave
i dezvoltarea navigaiei, btliile navale
ale flotilei valahe din timpul domniei sale
fiind consemnate n documentele vremii.
Un raport englez din 22 martie 1595,
meniona n acest sens, ambarcaiunile
cu soldai de-ai lui Mihai, care au atacat,
pe tot cursul Dunrii traficul cu muniii i
provizii din Ungaria dirijat spre armata
otoman. De asemenea, o surs italian
din 29 martie 1599, provenind de la
Girolamo Capello, trimisul veneian la
nalta Poart, consemna faptul c Mihai
capturase de la turci trei galere, pe care
le folosea mpreun cu 80 de brci,
numite ici.
n scopuri militare i n special
pentru serviciul de paz pe Dunre,
erau ntrebuinate i caicele armate cu
tunuri, construite la sfritul secolului al
XVII-lea - nceputul secolului al XVIIIlea, n timpul domniei lui Constantin
Brncoveanu.
n epoca fanariot, n timpul domniei
lui Alexandru Moruzi a fost organizat

pentru prima dat n Muntenia, o flot

n care navele erau utilizate nu doar
ca nave comerciale, ci i n scopuri
militare.
Odat cu renaterea armatei
naionale permanente (1830), n
Principatele romne s-au conturat
nucleele unor flotile militare. Astfel, n
anul 1845, pentru flotila Munteniei au
fost achiziionate din Imperiul Austriac
trei alupe canoniere, menite s asigure
fluena i sigurana traficului pe Dunre.
n aceeai perioad, n Moldova
a luat fiin un corp de flotil militar,
format din nave precum Emma, Galai,
tefan cel Mare, Moldova, Ana, Natalia,
dotate cu tunuri de bronz, procurate de
la Arsenalul din Torino.
Unirea Principatelor Romne n 1859,
a atras dup sine, unificarea flotilelor
celor dou ri surori la 22 octombrie
1860, noua marin purtnd denumirea
de Corpul Flotilei. Prin Decretul semnat
de domnitorul Alexandru Ioan Cuza, care
consfinea unirea definitiv a flotilelor
de pe ntregul curs al Dunrii, colonelul
Nicolae Steriade a fost numit comandant
superior al Corpului Flotilei.
Reedina Flotilei a fost stabilit iniial
la Ismail, unde urma s funcioneze
primul
comandament
al
Flotilei
romne de rzboi, n faz incipient
de organizare. Acesta a luat natere
n baza Legii privitoare la instruciunea
armatei Principatelor Unite ale Romniei,
promulgat la 13 mai 1860.

Nava Romnia (1864)

Decretul de nfiinare a Corpului Flotilei

Odat cu unificarea flotilelor a fost

adoptat i un pavilion unic, format
din mbinarea culorilor i nsemnelor
pavilioanelor moldovean i muntean,
iar n 1861 a nceput procesul de
modernizare a uniformei Flotilei, prin
introducerea culorii bleumarin.

La 2 august 1864 a fost lansat la

ap, n portul Giurgiu, nava Romnia,
primul bastiment cu aburi al Flotilei
romne de rzboi.
Tot n anul 1864, la cererea noului
comandant al Flotilei, locotenentcolonelul
Constantin
Petrescu,
comandamentul Flotilei a fost mutat de
la Ismail la Brila.
A doua nav cu aburi, comandat
de domnitorul Alexandru Ioan Cuza
antierului naval austriac din Linz, a sosit
n ar n 1867, fiind botezat tefan cel
Mare. n acelai an, la comanda Flotilei a
fost numit cpitanul Anton Barbieri, care
a rmas la conducerea acesteia pn n

Cazarma Flotilei - Brila (1867)

Nava tefan cel Mare

Canoniera Fulgerul

Scufundarea monitorului Seyfi

Bateria Mircea la Calafat

anul 1874. Prin Decretul nr. 376 din 16

martie 1867, Comandamentul Flotilei a
fost mutat de la Brila la Galai.
Organizarea i dotarea Flotilei
cu nave, a fcut necesar existena

unor cadre de marin bine pregtite i

instruite. Astfel, prin Decizia Ministerial
din 17 noiembrie 1872, a luat fiin la
Galai, o coal pentru subofierii i
ofierii Flotilei, prima de acest gen din
Romnia.
n anul 1873, n serviciul Flotilei a
intrat canoniera Fulgerul pentru Dunre
i Mare, construit la Toulon, prima nav
militar a Romniei moderne care a
purtat pavilionul naional la catarg, n
Marea Mediteran i n Marea Neagr.
Flotila a fost dotat n anul 1875 cu
alupa torpiloare Rndunica, construit
n antierul Naval Yarrow din Londra.
Cu aceste nave, modesta Flotil
romn s-a afirmat n timpul Rzboiului
de Independen. Pus sub comanda
maiorului Nicolae Dumitrescu Maican,
Flotila romn a nfruntat puternica
flotila otoman de pe fluviu, raportul de
fore fiind net favorabil inamicului.
n timpul aciunilor navale s-a
remarcat gruparea de alupe torpiloare,
n frunte cu alupa Rndunica (la bordul
creia s-a aflat i maiorul Ioan Murgescu)
care, n noaptea de 12/13 mai 1877,
a atacat prin surprindere cu torpile de
condru, monitorul otoman Seyfi, pe
care a reuit s-l scufunde. Acest succes
a nlesnit aciunea navelor romneti,
care n cadrul operaiunilor de acoperire
strategic a Dunrii au instalat baraje
de mine n diferite puncte ale fluviului,
efectund transporturi de trupe, tehnic
de lupt i muniie, precum i materiale
pentru construirea podurilor de vase
peste fluviu.
Aciunilor navale li s-au alturat
tragerile de artilerie executate de bateriile
de coast de la Calafat, ncadrate n cea
mai mare parte cu marinari ai Flotilei.
n urma solicitrii guvernului rus, Flotila
de Rzboi a sprijinit construirea i
aprarea primului pod peste Dunre de
la
Silitioara-Mgura. Dup trecerea
armatelor romne n Bulgaria, la 20
august 1877 acest pod a fost demontat

i remontat la Turnu Mgurele-Nicopole.

Pentru protecia sa, Marina romn a
executat un baraj de mine pe fluviu, n
zona Nedeea, operaiune de pionierat
pentru tnra flotila romn.
Prin scufundarea, la 7 noiembrie
1877, de ctre bateria de mortiere
Perseverena a celui de-al doilea
monitor otoman Podgoria, una dintre
navele cu cea mai mare putere de foc
de pe Dunre, Marina romn a limitat
posibilitile de manevr i aciune pe
fluviu ale turcilor.
Dup capitularea trupelor otomane
ale lui Osman Paa la Plevna i n
urma victoriilor obinute la Smrdan i
Vidin, trupele romne din Bulgaria au
fost transportate n ar, pe Dunre, cu
navele Flotilei.
Rzboiul
de
Independen
a
demonstrat necesitatea existenei unei
flote puternice la Dunre, iar revenirea
Dobrogei n cadrul frontierelor naionale
a deschis Marinei Militare perspective
nsemnate de dezvoltare, care au condus
la organizarea unei flote maritime.
n urma ctigrii independenei i
implicit a ieirii la mare, Marina romn,

dotat n 1880 cu o prim nav maritim

- canoniera Grivia, a beneficiat pn la
primul rzboi mondial, de trei programe de
dotare cu mijloace de navigaie: n 18831885, n 1886-1888 i n 1906-1908. Cel
de-al patrulea program, prevzut ntre
anii 1912-1913 nu s-a mai realizat la
momentul respectiv, navele comandate
n strintate fiind rechiziionate din
cauza izbucnirii primului rzboi mondial,
n anul 1914.
n urma acestor programe, Marina
romn a fost dotat n anul 1881 cu
bricul Mircea, nav cu vele i vapori,
construit la Londra, trei alupe canoniere,
un torpilor de baraj, dou torpiloare,
alupe de poliie (n cadrul primului
program), un crucitor, trei canoniere
Canoniera Grivia

Bricul Mircea (1881)

Crucitorul Elisabeta

fluviale i trei torpiloare pentru fluviu (n

cadrul celui de-al doilea program), patru
monitoare i opt vedete fluviale (n cel
de-al treilea program de dotare).
Dintre aceste nave, un rol primordial
n formarea cadrelor Marinei a revenit
navei-coal Mircea, care prin cele 31
de voiaje de instrucie efectuate (17 n

Marea Neagr, 12 n Marea Mediteran

i 2 n Oceanul Atlantic) a pregtit
aproape 40 de promoii de ofieri i
maitri de marin.
Un rol nsemnat n cadrul flotei
maritime l-a avut crucitorul Elisabeta,
construit la Newcastle, lansat la ap la 13
decembrie 1887. De la intrarea n serviciu

Comandamentul marinei iglina

10

i pn la constituirea Diviziei de Mare,

din care a fcut parte, acesta a efectuat
o serie de campanii de instrucie n
Marea Neagr i Mediterana, participnd
totodat la manevre i aplicaii care au
avut drept scop, pe de o parte pregtirea
pentru lupt a echipajelor, iar pe de alt
parte reprezentarea Romniei peste
hotare, la serbri nautice i aniversri cu
caracter marinresc.
Marina Romn a suferit o serie
de modificri prin efectul Legii pentru
organizarea
Flotilei
de
Rzboi,
promulgat la 22 mai 1898. Ca urmare,
Marina a fost mprit n dou divizii
comandamente: Divizia de Mare, cu
reedina la Constana i Divizia de
Dunre, cu reedina la Galai.
Prin aceeai lege, Comandamentul
Marinei a fost mutat de la Galai la
Bucureti, denumirea de Flotil de
Rzboi fiind nlocuit cu cea de Marin
Militar. Totodat, n premier naional,
gradele ofierilor de marin au primit
denumirile specifice acestei arme.
Odat cu consacrarea portului
Constana drept principala baz naval
a navelor de rzboi maritime, prin decizia
Comandamentului Marinei, n anul 1899
coala de Marin i coala de Aplicaie
a Sublocotenenilor de Marin au fost

mutate de la Galai la Constana. Prin

naltul Decret nr. 1584 din 31 martie,
Comandamentul Marinei Militare a fost
transferat de la Bucureti la Galai.
n cadrul celor dou Divizii, navele
au participat la manevrele executate pe
Dunre i Marea Neagr, precum i la
alte forme de pregtire pentru lupt a
echipajelor. n campaniile de var ale
anilor 1898 i 1899 au fost executate
lucrri hidrografice pe coasta Mrii
Negre. n urma acestora, un colectiv
de ofieri coordonat de locotenentcomandorul Alexandru Ctuneanu a
ntocmit prima hart romneasc de
navigaie pe mare, intitulat ,,Harta Mrii
Negre, coasta Romniei.
n primul deceniu al secolului al
XX-lea, n care n cea mai mare parte,
la comanda Marinei Militare s-a aflat
contraamiralul
Emanoil
Koslinski,
s-a nfptuit cel de-al treilea program
de dotare cu nave. Astfel, au intrat
n serviciu cele patru monitoare
construite la Stabilimento Technico
Triestino n Imperiul Austro-Ungar,
botezate Lahovari, Brtianu, Catargiu
i Koglniceanu i cele opt vedete
torpiloare, construite n Anglia i botezate
cu numele unor eroi ai Rzboiului de
Independen. Acestea au fost bazate

Monitorul Lascr Catargiu

11

Monitorul Mihail Koglniceanu (1907)

Distrugtorul Mreti

la Galai, unde, la 19 septembrie 1907

a avut loc ceremonia botezului acestor
moderne uniti navale fluviale.
n anul 1908, monitoarele i vedetele
fluviale au constituit prima Escadr de
Dunre, parte component a Diviziei
de Dunre. n aceast formul, navele
Escadrei au participat anual la manevre
i maruri de instrucie, precum i la
alte forme de perfecionare a pregtirii
echipajelor.
Prin naltul Decret nr. 1620 din 6
mai 1909, coala de Marin a fost
transformat n coala de Marin a
Maitrilor efi de specialiti iar prin
Decretul nr. 2928 din 29 octombrie,
coala de Aplicaie a Sublocotenenilor
de Marin a devenit coala Naval
Superioar. n acelai an, cele dou
coli au nceput s funcioneze n noul
local de pe strada Traian nr. 53 din
Constana (actualul sediu al Muzeului
Marinei Romne) sub denumirea de
colile Marinei. Prin noua Lege de
organizare a Marinei Militare, publicat
n Monitorul Oficial din 31 octombrie
1912, care stipula transformarea Diviziei
de Mare n Aprarea Maritim, colile
Marinei au fost subordonate direct
Comandamentului Marinei Militare.
n anul 1913, evenimentele care au
survenit n zona Balcanilor au implicat
i Marina Militar romn n cel de-al
doilea rzboi balcanic, navele Diviziei
de Dunre, demonstrndu-i cu aceast
ocazie capacitatea operativ. De altfel,
aceast campanie militar de scurt
durat a constituit o avanpremier
pentru Marina Romn, care avea s se
confrunte cu situaii de mare dificultate

n timpul primei conflagraii mondiale,

ntre anii 1916-1918.
La izbucnirea Primului Rzboi Mondial,
Marina Militar era alctuit din Divizia
de Mare, Divizia de Dunre, Depozitele
Generale i Arsenalul Marinei. Divizia
de Dunre, Depozitele Generale,
Arsenalul Marinei i Comandamentul,
se aflau la Galai, comandant al Marinei
fiind contraamiralul Sebastian Eustaiu.
Divizia de Mare era compus din
crucitorul Elisabeta, bricul Mircea i
torpiloarele Zmeul, Zborul i Nluca,
doar ultimele trei fiind apte pentru lupt.
Divizia de Dunre era alctuit din
patru monitoare i opt vedete fluviale,
cteva nave mai mici i un serviciu de
mine i torpile.
Dup doi ani de neutralitate, la 14/27
august 1916, Romnia a intrat n rzboi
alturi de Antanta (Anglia, Frana, Rusia
i Italia), care i garanta ndeplinirea
obiectivului politic de revenire la Regatul
Romniei a Transilvaniei, mobilizndui att forele navale, ct i pe cele
ale Aprrilor Fixe. Forele de lupt
cantonate pe Dunre au fost mprite
n dou mari uniti operative: Flota de
Operaiuni, comandat de contraamiralul
Nicolae Negrescu i Aprrile sub Ap,
conduse de comandorul Constantin
Niculescu-Rizea. n compunerea Flotei
de Operaiuni au intrat Escadra de Dunre
(format din cele patru monitoare i opt
vedete de siguran), o Divizie uoar
(alctuit din canoniere i alupe), un
convoi de aprovizionare, Spitalul naval,
antierul Naval Mobil i Grupul bateriilor
de coast. n cadrul Aprrilor sub Ap
s-au aflat Grupul Port-mine Drag-mine,

12

Grupul de artilerie de debarcare i Grupul

de Torpiloare i Staiuni de lansare.
n timpul Primului Rzboi Mondial,
Marina Militar Romn a ndeplinit
misiuni diverse, precum atacul de la
14 august 1916 al flotei austro-ungare
n portul Rusciuk, aciunea navelor
Escadrei de Dunre n aprarea capului
de pod de la Turtucaia i protejarea
retragerii trupelor romne din aceast
zon, precum i susinerea flancului
drept al armatei de uscat din Dobrogea
de ctre navele Flotei de Operaiuni, sub
focul artileriei germane.
Referindu-se la modul n care flota
a susinut trupele noastre de uscat,
reuind s nainteze sub tirul a apte
baterii grele germane, n amintirile sale,
contraamiralul Negrescu arta c Zilele
de urmrire a flancului stng al armatei
germane din Dobrogea i zilele de la
Rasova, vor forma pururea pagini de
glorie, pentru mica dar brava i neobosita
flotil romn.
Cu toate c n toamna anului 1916
flota a nregistrat o serie de succese,
reuind s nainteze sub tirul bateriilor
germane i chiar s elibereze o serie de
localiti din Dobrogea, ocupate anterior
de inamic, odat cu retragerea armatei
romne n Moldova, pentru refacere, n
decembrie 1916, i-a ncetat aciunile
ofensive i s-a limitat la operaiuni cu
caracter defensiv, n special protejarea
evacurii ntregului parc de nave al
Marinei pe braul Chilia.
n anul 1917, Marina Militar, n
cooperare cu armata de uscat, a
contribuit la aprarea frontului danubian,
bombardnd cu artileria navelor, bateriile
inamice de la Tulcea i la asigurarea
transporturilor pe ap, ntre Galai i
gurile Dunrii.
n ultimul an de rzboi 1918
Marina Militar a preluat una dintre cele
mai dificile misiuni, respectiv deminarea
Dunrii i a apelor litorale vest-pontice
n vederea relurii navigaiei n timp de
pace.

Marina a ieit din rzboi cu

nave pierdute, numeroase avarii la
mijloacele de navigaie, efective reduse,
nregistrnd att pierderi umane ct i
materiale.
Unirea n 1918 a tuturor teritoriilor
romneti ntr-un singur stat a permis n
perioada postbelic, dezvoltarea flotei
militare, care a fost dotat cu noi tipuri
de nave.
n primii ani dup rzboi, n serviciul
Marinei Militare au intrat distrugtoarele
tip M, Mrti i Mreti, construite
n antierele Navale din Napoli,
canonierele Ghiculescu, Dumitrescu,
Stihi i Lepri construite n antierele
Navale din LOrient - Frana (primele
nave romneti care au purtat numele
unor eroi ai rzboiului din 1916-1918),
torpiloarele Vifor, Vrtej, Vijelia, Zmeul,
Zborul i Nluca, cedate Romniei
de Marina austro-ungar n contul
despgubirilor de rzboi, precum i
patru vedete antisubmarine tip M.A.S.,
cumprate din Italia. nc de la intrarea
n dotare, att distrugtoarele ct i
torpiloarele au fost folosite n procesul
de instrucie a echipajelor, n timp ce
canonierele i vedetele tip M.A.S. au avut
ca principal misiune dragajul maritim.
Navelor maritime li s-au adugat n aceti
ani monitoarele Ardealul, Basarabia
i Bucovina, primite ca despgubiri
de rzboi de la fostul Imperiu AustroUngar. n acest mod, Romnia a devenit
ara cu cel mai puternic potenial
combativ fluvial din Europa.
Prin naltul Decret Regal nr. 835 din
11 martie 1920, Comandamentul Marinei
Militare i-a schimbat denumirea n
Inspectoratul Tehnic al Marinei, reedina
acestuia fiind stabilit la Bucureti. Civa
ani mai trziu, prin naltul Decret nr. 302
din 29 ianuarie 1926, Inspectoratul
Tehnic al Marinei devine Inspectoratul
General al Marinei.
Tot n deceniul trei al secolului al
XX-lea au fost create o serie de noi

13

Torpilorul Nluca

instituii pentru Marin. Astfel, prin naltul

Decret nr. 2213 din 13 mai 1920 a fost
nfiinat Institutul Maritim, iar prin Decizia
Ministerului de Rzboi nr. 372 din 9 iunie
s-a organizat coala Naval, ambele
instituii funcionnd n Constana. Prin
Decizia Ministerial nr. 898 din 1921
a fost creat coala de Mecanici i
Electricieni n garnizoana Sulina.
Mutat din 1922 la Galai, n anul
1928 coala de Mecanici i Electricieni
s-a contopit cu Institutul Maritim, formnd
colile de Specialiti ale Marinei, care
au funcionat la Constana.
n anul 1926 a fost nfiinat Serviciul
Hidrografic Romn, pe lng Divizia de
Mare. Din iniiativa unui grup de ofieri
de marin, n anul 1927 a luat natere
la Bucureti, Liga Naval Romn,
asociaie cultural i patriotic pentru
aprarea intereselor pe ap ale Romniei
i pregtirea celor mai favorabile condiii
pentru propirea flotei noastre maritime
i fluviale.
La 30 aprilie 1930, organul de
conducere al Marinei Militare, ca
instituie de sine stttoare, a primit
denumirea de Comandamentul Marinei.

14

n anul urmtor, acesta a fost mutat la

Constana, funcionnd n localul colii
Navale din str. Traian nr. 53.
Prin Decretul Regal nr. 4063 din 15
decembrie 1931, denumirea de Marina
de Rzboi a fost nlocuit cu Marina
Regal,
Comandamentul
Marinei
devenind
Comandamentul
Marinei
Regale.
n anul 1936 acesta a fost subordonat
Ministerului Aerului i Marinei, creat prin
Decretul nr. 2620, care a funcionat pn
la 16 octombrie 1940, cnd a fost nlocuit
de Subsecretariatul de Stat al Marinei.
Perioada anilor 30 a fost benefic
pentru Marina Militar. Astfel, nc din
anul 1930, n dotarea Marinei Regale au
mai intrat distrugtoarele tip R Regele
Ferdinand i Regina Maria, construite la
Napoli, ca i precedesoarele lor tip M,
iar n 1931 a sosit n ar de la antierul
Naval italian din Fiume nava-baz pentru
submarine Constana.
n acelai antier din Fiume a fost
construit i primul submarin romnesc
Delfinul, intrat n serviciu n anul 1936.
Operaiunea de renovare i modernizare
a monitoarelor, nceput n 1936 a fost

Distrugtorul Regele Ferdinand

ncheiat n anul 1940, cnd monitorul

Basarabia, cu armamentul nou i
modernizat integral, putea fi considerat
cea mai modern unitate fluvial din
lume.
n anul 1938, cu suma de 114
milioane lei din bugetul statului la care
s-au adugat 6 milioane lei, strni prin
subscripia public iniiat de Liga Naval
Romn, a fost comandat antierului
Blohm und Voss din Hamburg, cea
Submarinul Delfinul

15

Lansarea la ap a puitorului de mine Amiral Murgescu

Vedet torpiloare tip Vosper

Vedet torpiloare tip Power

de a doua nav-coal Mircea. Actualul

velier a intrat n dotare la 17 mai 1939.
n acelai an, la Galai a fost lansat la
ap prima nav militar de construcie
romneasc, puitorul de mine Amiral
Murgescu.
n anul 1940 au intrat n serviciu
vedetele torpiloare tip Vosper Vijelia,
Viforul i Viscolul, construite n Anglia.
mpreun cu alte uniti achiziionate
sau construite dup anul 1940, precum
cele ase vedete torpiloare tip Power
achiziionate din Olanda sau cele dou
submarine Rechinul i Marsuinul,
montate n antierul Naval Galai, aceste
nave au fost folosite la ndeplinirea
misiunilor complexe ncredinate Marinei
Regale n anii celui de-al Doilea Rzboi
Mondial.
Dup natura acestor misiuni,
distingem apte etape importante n
rzboiul naval din timpul celei de-a doua
conflagraii mondiale.
Prima etap este reprezentat de
perioada 28 iunie 1940 - 22 iunie 1941.
n timpul acestei campanii, aciunile
forelor navale au fost urmtoarele:
retragerea trupelor sovietice din sudul
Basarabiei, eliberndu-se astfel braul
Chilia, ceea ce a dus la deschiderea
navigaiei pe fluviu; trecerea trupelor

Convoi n mar - 1941

16

romne pe malul drept al Dunrii;

respingerea atacurilor trupelor sovietice
din zona de grani; aprarea porturilor
Sulina i Constana.
A doua etap este considerat
perioada 22 iunie - 4 august 1941.
n aceste zile principalele misiuni ale
Marinei Regale au fost: sprijinirea
ofensivei trupelor de uscat i asigurarea
navigaiei pe Dunre, iar la mare,
aprarea litoralului i porturilor prin
contracararea ncercrilor de atac i
debarcare a inamicului, n acest sens
fiind edificatoare operaiunea din 26
iunie 1941.
n aceast zi, n faa oraului
Constana i-au fcut apariia dou
distrugtoare sovietice Moskva i
Harkov, care au deschis focul asupra
zonei portuare a oraului.
n replic, artileria distrugtoarelor
Mrti i Regina Maria i bateriile de
coast au nceput s execute trageri
asupra navelor inamice. Respinse,
navele sovietice s-au retras, liderul de
flotil Moskva fiind scufundat, iar Harkov
avariat.
A treia etap cuprinde perioada 4
august 1941 - 28 iulie 1942. n acest
interval, forele navale romneti
au asigurat, n special
protecia

transporturilor pe coasta de Vest a

Mrii Negre, ntre Odessa i Bosfor i
au ndeplinit misiuni de minare. Marina
Regal a nregistrat att succese,
prin atingerea obiectivelor propuse
ct i pierderea vedetelor Viforul i
Vijelia, crucitorului auxiliar Carol I i
remorcherului Stoicescu i a unor ofieri
i marinari.
n decursul celei de-a patra etape perioada 28 iulie 1942 - 5 aprilie 1944,
forele maritime au executat misiuni de
sprijinire a aciunilor armatei de uscat,
transporturi de aprovizionare i au
asigurat noua cale deschis n sprijinul
frontului, Drumul Crimeei.
n cea de-a cincea etap, cuprins
ntre 5 aprilie - 14 mai 1944, unitile
navale maritime au participat la
evacuarea trupelor germane i romne
din zonele Odessa i Sevastopol,
n cadrul celei mai mari operaiuni
navale din Marea Neagr, cu numele
de cod ,,Operaiunea 60.000. Din punct
de vedere militar, aceast operaiune
naval a reprezentat unul dintre cele
mai dramatice episoade din cel de-al
Doilea Rzboi Mondial. ,,Operaiunea
s-a desfurat sub presiunea armatei de
uscat, a aviaiei i a submarinelor adverse
nti n port, pe urm n avanport i apoi

Imagini de rzboi

17

direct la coast, declara la acea vreme

comandantul Forelor Navale Maritime,
contraamiralul Horia Macellariu, care a
coordonat activitatea navelor romneti
n timpul desfurrii acestor operaiuni.
Despre acest strlucit strateg i diplomat,
generalul de corp de armat Nicolae
ova, subsecretar de Stat pentru Marin
afirma c ,,a stat neclintit zi i noapte
la postul su de comand i i-a dirijat
unitile cu pricepere i abilitate.
Pe parcursul celei de-a asea etape,
respectiv perioada 14 mai - 23 august
1944, misiunile forelor navale au vizat
aprarea litoralului maritim, a Deltei i
a porturilor, n colaborare cu trupele de
uscat din Dobrogea. Pentru realizarea
lor, unele nave ale Serviciului Maritim
Romn i ale unor companii particulare
de navigaie au fost rechiziionate,
transformate i trecute n subordinea
Comandamentului Marinei Militare.
A aptea etap cuprinde perioada 23
august - 5 septembrie 1944, n care
forele fluviale au executat misiuni de
capturare a navelor germane aflate n
retragere pe Dunre i aciuni de dragaj
pe fluviu, pn la redarea navigaiei n
siguran pe fluviu. Zilele de 23 august
i 5 septembrie 1944 au avut consecine
dramatice pentru Marina Regal Romn
datorit asaltului att a forelor germane
la aceast dat inamice, dar i a forelor
aliate sovietice i dezarmrii navelor de
rzboi; portul Constana, mpreun cu
navele i instalaiile de rzboi, a rmas
exclusiv sub controlul Comandamentului
Naval Sovietic.
Astfel, din cadrul flotei militare au
fost capturate abuziv i dislocate n
porturile caucaziene cinci monitoare
(Brtianu, Lahovari, Ardealul, Basarabia
i Bucovina), ase vedete, dou vase
de comandament, dou remorchere, 38
de alupe, 15 lepuri, 12 tancuri, iar de
la mare distrugtoarele (Regina Maria,
Regele Ferdinand, Mreti i Mrti),
dou torpiloare (Zborul i Zmeul), trei

18

canoniere (Ghiculescu, Dumitrescu i

Stihi), puitorul de mine Amiral Murgescu,
trei submarine (Delfinul, Rechinul, i
Marsuinul), nava-baz pentru submarine
Constana, apte vedete torpiloare, ase
alupe, trei vntoare de submarine, un
remorcher, nava-coal Mircea i 11
vase auxiliare.
Parcul de nave ale Marinei
Comerciale, care numra 608 nave
de transport pe Dunre i cinci uniti
la mare, a fost pus la dispoziia
Comandamentului Sovietic. Dup cel
de-al Doilea Rzboi Mondial, Romnia
a fost lipsit, n primii ani postbelici, de
flot maritim i ntr-o mare msur
i de cea fluvial, din cauza includerii
samavolnice a navelor romneti n
flota Uniunii Sovietice, iar prin nfiinarea
Societii mixte SOVROMTRANSPORT,
a fost controlat i frustrat de importante
venituri.
Dup semnarea Conveniei de
Armistiiu, 32 de remorchere, 332
lepuri i dou vase de mare au fost
lsate Romniei, iar n urma semnrii,
la 11 septembrie 1945, a Conveniei
de retrocedare a navelor comerciale i
militare romneti, guvernul sovietic a
restituit 18 nave maritime de rzboi i
23 de nave comerciale. Astfel, un prim
lot de nave, alctuit din distrugtoarele
Mreti i Mrti, canonierele
Ghiculescu i Stihi, torpiloarele Zborul i
Zmeul i submarinul Delfinul au ajuns n
ar la 12 octombrie 1945.
La 27 mai 1946 a fost retrocedat
nava-coal Mircea, iar cel de-al
doilea lot de nave, i ultimul, format din
submarinul Rechinul, distrugtoarele
Regina Maria i Regele Ferdinand i
cele cinci monitoare de Dunre au sosit
n ar la 21, respectiv 24 iunie 1951.
Nu au fost retrocedate Marinei
Romne canoniera Dumitrescu, puitorul
de mine Amiral Murgescu, nava-baz
pentru submarine Constana, crucitorul
auxiliar Dacia, submarinul Marsuinul,

Corveta Contraamiral Horia Macellariu

remorcherele dragoare Maican, Basarab,

Motru, Constana, nava comercial
Cheile Bicazului, nava de pasageri
Basarabia, patru minisubmarine italiene
cedate de Marina Italian n anul 1943
Marinei Regale i altele.
Odat cu reintrarea n dotare a
monitoarelor, a fost constituit Flotila de
Dunre, care din anul 1959, a fost numit
Brigada Fluvial. Totodat, n urma
modificrilor organizatorice din perioada
1948-1949, gruparea de nave maritime
s-a transformat ntr-o unitate de sine
stttoare, care a funcionat pn n mai
1951 sub denumirea de Comandamentul
Forelor Maritime. Din anul 1955,
divizioanele cuprinznd navele maritime
i Aprrile Maritime au fost subordonate
Comandamentului Forelor Maritime
Militare. n aceeai perioad, a nceput
construcia n antierele romneti a
unor noi tipuri de nave militare, precum
dragoarele de baz, construite la Galai
i Brila, pn n anul 1954, dragoarele
de rad construite la Galai sau vedetele
dragoare fluviale, construite la Oltenia,
ntre anii 1956-1959. n paralel, au fost
cumprate din U.R.S.S. o serie de vedete

torpiloare, vntoare de submarine i

vedete purttoare de rachete.
n anul 1962 a fost nfiinat Divizia
42 Maritim, continuatoarea tradiiilor
Diviziei de Mare, mare unitate care
practic nu mai exista de la sfitul celui
de-al Doilea Rzboi Mondial.
n urma casrii, n anii 1960-1961
a distrugtoarelor, submarinelor etc,
Divizia 42 Maritim a fost constituit
din nave dragoare, puitoare de mine,
nave cu destinaie special, artilerie de
coast, uniti de asigurare .a.
La sfritul anilor 70 i la nceputul
anilor 80 au fost construite o serie de
nave militare maritime n antierele
navale romneti, precum escortoarele
Midia i Constana (la antierul Naval
Brila), crucitorul uor Muntenia,
transformat ulterior n fregat (ex
distrugtorul) Mreti sau fregatele
din clasa Eustaiu Sebastian (antierul
Naval Mangalia) ulterior corvete.
Dup Revoluia din decembrie 1989,
renviindu-se tradiia aprrii fluviomaritime cu nave de tipul monitoarelor,
n compunerea Brigzii 24 Fluviale Brila
au nceput s intre, odat cu anul 1993,
monitoarele de tip nou, construite n

19

antierul Naval Drobeta-Turnu Severin

(Mihail Koglniceanu, I.C.Brtianu i
Lascr Catargiu). Sub semnul acelorai
tradiii marinreti, navele militare au fost
botezate cu numele unor personaliti i
eroi ai Marinei Romne.
Monitorul Mihail Koglniceanu (45)

Ca urmare a aprobrii n Consiliul

Superior de Aprare a rii a noilor
structuri organizatorice din armata
Romniei, n anul 1994 Divizia 42
Maritim a fost restructurat, fiind
nfiinat Flota Maritim. Un an mai
trziu, la 30 martie 1995 a fost constituit
Comandamentul Flotilei de Dunre, cu
sediul la Brila, iar la 15 aprilie 1995 s-a
renfiinat Flotila de Dunre.
La 31 martie 2003 i-a nceput
activitatea Comandamentul Operaional
Naval cu sediul la Constana, care a
ncorporat i Componenta Fluvial,
devenit, n 2006, Comandamentul
Flotei.
n noul cadru politico-strategic
european de la sfritul mileniului doi i
nceputul celui de-al treilea, Romnia a
promovat constant o diplomaie naval
activ, axat n principal pe cooperarea
i colaborarea cu flotele militare ale altor
state, realizarea i dezvoltarea relaiilor
bilaterale cu flotele din Marea Neagr
i din bazinul mediteranean, precum i
pe ntrirea i diversificarea aciunilor
internaionale n domeniul militar.

Fregata Mreti (111)

20

Fiind prima ar care a semnat

documentul cadru al ,,Parteneriatului
pentru Pace, la nceputul anului 1994
Forele sale Navale au constituit prima
structur militar care s-au angrenat
ntr-un amplu schimb de aciuni cu
caracter militar i aplicaii tactice.
Acestea au constituit oportuniti i
argumente credibile ale unor noi forme
de colaborare n plan politic i militar
cu rile membre ale Organizaiei
Atlanticului de Nord, a crei membr cu
drepturi depline a devenit i Romnia, la
29 martie 2004.
Poziia geografic a Romniei,
stat european continental, stat riveran
Mrii Negre i unei artere fluviale de
importan european Dunrea stat
cu acces direct spre centrul Europei, i-a
conferit rii noastre de-a lungul istoriei,
att posibilitatea de manifestare plenar
a potenialului su politico-militar, ct
i dreptul i obligaia de a deine, n
cadrul sistemului naional de aprare,

o component naval respectabil i

performant din punct de vedere militar.

21

C o m a n d a n ] i i Marinei

Colonel Nicolae STERIADE

22.10.1860-27.12.1863

Colonel Constantin
PETRESCU

Maior
Scarlat MURGULE

Maior
Emanoil BOTEANU

1.01.1864-11.02.1866

11.02.1866-17.03.1867

17.03.1867-30.04.1867

Contraamiral
Eustaiu SEBASTIAN

Comandor
Nicolae NEGRU

01.04.1909-09.01.1917

09.01.1917-01.06.1918

Viceamiral
Constantin
BLESCU

Contraamiral
Constantin
NICULESCU-RIZEA

01.06.1918-03.11.1920

03.11.1920-30.10.1925

Viceamiral
Ioan GEORGESCU

Comandor
Eugeniu SVULESCU

Comandor
Ioan CRISTESCU

Viceamiral
Emil GRECESCU

16.06.1942-27.03.1945

10.12.1946-01.11.1948

15.12.1948-25.08.1949

25.08.1949-20.09.1952

Viceamiral
Sebastian ULMEANU

Viceamiral
Ioan MUAT

Amiral
Mihai ARON

Amiral
Gheorghe ANGHELESCU

13.12.1973-21.03.1979

21.03.1979-30.12.1989

30.12.1989-12.04.1990

26.04.1990-01.05.1997

22

Militare Romne

Maior
Anton BARBIERI
30.04.1867-01.01.1874

General Nicolae
DUMITRESCU-MAICAN
01.01.1874-10.12.1874
01.04.1877-01.12.1877
08.04.1879-10.05.1888

Contraamiral Ioan
MURGESCU
10.12.1874-01.04.1877
01.12.1877-08.04.1879
10.05.1888-01.04.1901

Contraamiral
Emanoil KOSLINSKI
01.04.1901-01.04.1909

Viceamiral
Vasile SCODREA

Viceamiral
Ioan BLNESCU

Amiral
Petre BRBUNEANU

Viceamiral
Eugeniu ROCA

07.11.1925-13-01-1934

13.01.1934-02.11.1937

02.11.1937-06.09.1940
27.03.1945-10.12.1946

21.09.1940-16.06.1942

Viceamiral
Florea DIACONU

Contraamiral
Mihail NICOLAE

Viceamiral
Gheorghe SANDU

Viceamiral ing.
Grigore MARTE

20.09.1952-13.04.1954
30.03.1959-19.04.1961

13.04.1954-18.03.1959

19.04.1961-29.11.1963

29.11.1963-04.07.1973

Viceamiral
dr. Traian ATANASIU

Amiral
Corneliu RUDENCU

Viceamiral
dr. Gheorghe MARIN

01.05.1997-01.01.2002

01.01.2002-31.03.2004

01.04.2004-12.09.2006

23

Rolul [i misiunile
FOR}ELOR NAVALE ALE ROMNIEI
Romnia se afl situat ntr-o zon
geografic de interes strategic, manifestat
din abunden de-a lungul veacurilor.
Marea Neagr i fluviul Dunrea cu
cele trei brae de vrsare au constituit
i constituie pentru poporul romn pori
deschise ctre lume, dar i coridoare

Romnia ocup o poziie geografic i

economic important.
Romnia a demonstrat n cele peste
dou milenii de existen c este o insul
de pace i stabilitate n aceast regiune
frmntat de multe nenelegeri i
conflicte. Acestea sunt argumentele forte

strategice de legtur a ntregii Europe

cu regiunile Caucazului, Asiei Centrale,
Orientului Apropiat sau ndeprtat.
Balcanii, zonele cu conflicte ngheate
din jurul Mrii Negre i a Mrii Caspice
se constituie n subiecte supuse unor
considerabile riscuri i ameninri la
adresa securitii i stabilitii din spaiul
euro-asiatic al Mrii Negre, n care

ale Romniei de a-i constitui o putere

militar credibil n scopul meninerii pcii
i promovrii stabilitii n zona de interes.
Economia Romniei este dependent
n mod semnificativ de transportul pe
mare i pe fluviu, ca i de exploatarea
resurselor minerale i de alt natur
ale celor dou entiti geografice. Orice
interzicere sau ntrerupere a utilizrii

24

acestora ar putea produce o serie de

crize economice.
Romnia a acordat o atenie
deosebit dezvoltrii capacitilor i
capabilitilor forelor navale proprii
ajungnd la configurarea n prezent a
unei structuri capabile s descurajeze
ameninrile la adresa rii i apt s se
implice n meninerea pcii i stabilitii
n regiune.
Punnd n prim plan responsabilitile
naionale i internaionale, Forele
Navale ale Romniei au dat dovad
de o capacitate naval credibil prin

participarea Forelor Navale Romne

la realizarea unui climat de securitate,
cooperare i prietenie n zona Mrii
Negre.
Astzi, Forele Navale ale Romniei
poart cu mndrie pavilionul naional pe
mrile i oceanele lumii, demonstrnd
siguran, hotrre, profesionalism i un
nalt nivel al capacitii de lupt.
Component de baz a Armatei
Romniei, Forele Navale reprezint
una dintre cele mai dinamice categorii
de fore armate.

prezena n zonele de interes maritim,

demonstrnd de-a lungul timpului
abilitatea i capabilitatea de a conduce i
executa majoritatea tipurilor de operaii
navale n apele costiere sau de larg, n
scopul aprrii i promovrii intereselor
navale naionale.
Odat cu intrarea Romniei n
NATO s-au creat condiii propice pentru

Misiunea fundamental a Forelor

Navale Romne este de a participa, n
msur substanial, la aprarea rii
mpotriva oricror ameninri de pe
mare sau fluviu i de a proteja interesele
navale romneti, concomitent cu
participarea la meninerea pcii i
stabilitii n regiune, independent sau n
cooperare cu forele aliate.

25

Aprarea cilor de comunicaii

n acest context, misiunile Forelor

Navale n timp de pace sunt:
Descurajarea i combaterea aciunilor
ilegale pe mare i pe fluviu printr-o prezen
activ a navelor militare n raioane i pe
rute de risc ridicat;
Supravegherea i monitorizarea
comunicaiilor navale i intervenia n
sprijinul autoritilor naionale la mare i
la fluviu pentru combaterea terorismului
naval, pirateriei, interzicerea traficului ilicit
de mrfuri periculoase;
Evacuarea pe mare a cetenilor
romni din zone de risc ridicat;
Supravegherea naval i aerian a
spaiului maritim i avertizarea timpurie
asupra pericolelor la adresa securitii
Romniei la litoral.
n situaii de criz sau rzboi, Forelor
Navale le revin urmtoarele misiuni:
Aprarea cilor de comunicaii
maritime i fluviale, a porturilor, protecia
navelor de transport cu ncrcturi
importante;
Aprarea platformelor maritime de
exploatare petrolier i altor obiective de
la litoral, de pe fluviu i in zona economic
exclusiv;

26

Supravegherea i monitorizarea comunicaiilor navale

Aprarea mpotriva unei agresiuni

a teritoriului naional la litoral, n Delta
Dunrii i pe fluviu;
Misiuni tipice forelor navale, de
aprare sau ofensive, pentru aprarea
colectiv a unui stat membru al NATO.
Forele Navale Romne particip
la un spectru larg de misiuni, de la cele
de contracarare sau lupt mpotriva

Misiuni internaionale NATO-PfP

terorismului, pn la cele aflate total n

afara situaiilor de rzboi sau criz.
n cadrul contribuiei Romniei la
promovarea stabilitii regionale i
globale, Forele Navale Romne sunt
pregtite i particip la:
Operaii de rspuns la crize, sprijin al
pcii i de asisten umanitar, misiuni de
interdicie maritim, transport i protecia
liniilor de transport maritim i fluvial;

Dezvoltarea iniiativelor regionale de

cooperare n domeniul naval n regiunea
Mrii Negre, a cooperrii cu flotele altor
state;
Implementarea Msurilor de Cretere
a ncrederii i Stabilitii n regiunea Mrii
Negre.
n situaii de urgene civile i dezastre,
Forele Navale Romne sprijin instituiile
statului, autoritile centrale i locale prin:
Supraveghere i transport pentru
limitarea i nlturarea efectelor dezastrelor
sau a altor situaii de criz, evacuare pe
mare i fluviu, protecia populaiei i bunurilor
materiale.
Cutare i salvare pe mare n sprijinul
aciunii autoritilor maritime naionale
sau ale organismelor internaionale de
coordonare.
Forele Navale ale Romniei sunt
capabile s execute toate misiunile ce i
le-au asumat, n zonele de responsabilitate,
lucru ce ne determin s afirmm c scopul
general, actual, al acestei categorii de fore
armate este acela de a menine acumulrile
obinute i de transformare a structurii
proprii pentru realizarea unei fore navale
puternice i moderne care s fie n msur
s rspund cerinelor actuale datorate
dezvoltrii noilor riscuri i ameninri.

27

STRUCTURA ACTUAL|
a For]elor Navale
n prezent, Forele Navale au n structur:
Flota n a crei organic intr Flotila de fregate i 5 divizioane de nave;
Centrul de Scafandri;
Centrul Radioelectronic i Observare Callatis;
Batalionul de Infanterie Marin;
Baza Naval care are n subordine patru secii logistice, trei depozite mixte
i un centru de mentenan;
o structur de nvmnt i instrucie coordonat de Academia Naval;
alte structuri de suport precum Direcia Hidrografic Maritim, Batalionul de
Stat Major i Deservire, Centrul de Informatic Simulare i Evaluare i
Centrul de Medicin Naval.

28

NAVE I TEHNIC| DE LUPT|

FLOTILA DE FREGATE

29

Exerciiu de boarding pe fregata Regele Ferdinand

Importana
deosebit
acordat
creterii gradului de interoperabilitate, att
cu forele terestre i aeriene naionale,
ct i cu cele aparinnd Forelor aliate
a impus, printre altele, i apariia unor
structuri noi, cum ar fi Flotila de Fregate,
care integreaz fregatele Regina Maria,
Regele Ferdinand, Mreti, Grupul
de Elicoptere i Nava-coal de Suport
Logistic pentru Fregate Constana.
Derivnd din misiunile Forelor
Navale, Flotilei de Fregate i revin
urmtoarele misiuni: y Descurajarea
aciunilor ilegale pe mare prin prezena
activ n raioane i pe rute cu risc ridicat; y
Executarea supravegherii comunicaiilor
navale i intervenia n sprijinul
autoritii naionale pentru combaterea
terorismului naval, a pirateriei i
interzicerea traficului ilicit de substane
sau mrfuri periculoase; yComanda i
controlul unei grupri navale temporar
constituite; yCutarea i salvarea
pe mare; y Participarea la aciuni de
asisten umanitar; yProtecia cilor
de comunicaii, a porturilor i a navelor
de transport cu ncrcturi importante,
a platformelor de exploatare petrolier

30

Misiuni internaionale

Aciuni umanitare

Fregatele Jean Bart, Regina Maria, Regele Ferdinand ntr-un exerciiu pe mare

i a activitilor de exploatare
a resurselor biologice n zona
maritim economic exclusiv;
yParticiparea la operaiuni de
interdicie maritim prin monitorizarea
i controlul traficului maritim, controlul
navelor militare i civile ptrunse n
zona de interdicie; yParticiparea
la misiuni pentru evacuarea pe
mare a cetenilor romni din
strintate sau din anumite zone
de risc; yLovirea navelor de
suprafa inamice cu rachete;
yCutarea, descoperirea i
atacul submarinelor, independent sau n comun cu alte
fore
specializate; ySprijinul
forelor aflate n supraveghere,
independent sau n comun cu
alte fore; y Dezorganizarea
comunicaiilor maritime inamice,
independent sau n comun cu
alte fore; y Sprijinul cu foc
a forelor care acioneaz la
litoral; yParticiparea la misiuni
internaionale, umanitare i de
meninere a pcii.


Exerciiu de vitalitate la bordul fregatei Regele Ferdinand (F221)

31

NAVE

Fregata Regina Maria (F222)

Fregate Tip 22 (Regina Maria, Regele Ferdinand)

Caracteristici principale
Deplasament (To): 4900 (ncarcare maxim);
Dimensiuni (lungime x lime x pescaj) (m):148,2 x 14,75 x 4,6;
Propulsie: 4 turbine Rolls-Royce;
Viteza (Noduri): 30;
Echipaj: 203 membri;
Armament: Instalaie de artilerie Oto Melara Tun super-rapid 76 mm; Instalaii lansare
torpile; Sistem de comand asistat de calculator; Instalaii de bruiaj pasiv TERMA; Sisteme
de lupt electronic; 9 sisteme radar. Fregatele din aceast clas vor fi dotate n perioada
urmtoare cu rachete nav-nav i nav-aer.

Fregata Mreti
Caracteristici principale
Deplasament (To): 5790 (ncarcare maxim);
Dimensiuni ( lungime x lime x pescaj) (m): 144,6 x 14,8 x 7;
Propulsie: 4 motoare Diesel; 32000 CP;
Viteza (Noduri): 27;
Echipaj: 270 membri (25 ofieri);
Armament: y Instalaia reactiv P-20 M pentru lansarea rachetelor nav-nav: rachete P-21
i P-22/4 SS-N-2C/D Styx - 4x2); y Distan de lansare max. 80 Km y Instalaii de artilerie: AK
726 2 x 76mm binate; y Distan de tragere max. 11 Km y Instalaie de artilerie: AK - 630M
4x 30mm cu 6 evi; y Distan de tragere max. 5 Km y Armament de lupt sub ap: 2 x 3 tuburi
lanstorpile (cal.533mm); grenade reactive: 2 x RBU 6000.

32

Fregata Regele Ferdinand (F221)

Fregata Mreti (F111)

33

GRUPUL DE ELICOPTERE
Pentru creterea semnificativ a
capacitii operaionale, Forele Navale
(FN) vor introduce n serviciu, ncepnd
cu sfritul anului 2006, primele
elicoptere ambarcate la bordul fregatelor.
Soluiile de conducere, organizatorice,
de personal, tehnice i de sprijin logistic
sunt fundamentale, urmnd s creeze
consecine i precedent pentru o lung
perioad de dezvoltare ulterioar a
Forelor Navale. Acestea vor constitui
Grupul de Elicoptere care intr n
compunerea Flotilei de Fregate
De la sfritul anului 2007 Romnia
va opera dou elicoptere ambarcate cu

capabiliti SAR, transport i MEDEVAC,

iar de la sfritul anului 2009 toate
cele trei elicoptere ambarcate vor fi
operaionale ca aeronave ambarcate
multirol capabile s ndeplineasc misiuni
antisubmarin (ASW), antinav (ASuW),
cutare salvare (SAR), transport,
evacuare medical (MEDEVAC), suportul
operaiilor amfibii.
Elicopterele
ambarcate
sunt
prevzute n propunerea de fore NATO
nr. EM 0221 care a fost acceptat de
Romnia la conferina de planificare a
forei NATO-Romnia din Bucureti, 1516 septembrie 2005.

Locul [i rolul
elicopterelor
ambarcate

Pe timp de pace:
y cercetarea spaiului maritim, funcie de
raionul de manevr al navei; y cutarea i
salvarea personalului navelor/aeronavelor
aflat n pericol pe mare; yparticiparea
la misiuni n sprijinul Poliiei de Frontier;
ytransport aerian de personal i
materiale de la/ntre navele aflate pe mare
(VERTREP), precum i n zone de litoral
greu accesibile.

Elicopterul ambarcat constituie un sistem

de senzori i arme al navei care are rolul s
mreasc capacitatea operaional/de lupt
a acesteia acionnd, de pe nav i n folosul
acesteia, pentru executarea, n principiu, a
urmtoarelor misiuni:

34

Coordonarea operaiunii VERTREP

n situaii de criz:
ycercetarea, identificarea i raportarea
navelor n scopul respectrii embargoului
maritim; ytransportul i debarcarea
echipelor de inspecie la bordul navelor
supuse embargoului; ycercetarea antisubmarin a unor raioane de litoral sau
puncte obligatorii de trecere; ytransport
de personal i materiale umanitare n
sprijinul populaiei civile sinistrate sau
refugiate;
ytransportul/recuperarea
forelor speciale; ycutarea i salvarea
personalului navelor/aeronavelor aflat
n pericol pe mare; y cercetarea unor
raioane din delt i zona lagunar
Pe timp de rzboi:
y cutarea, descoperirea i lovirea
submarinelor cu torpile sau bombe
antisubmarin (ASW); ylansarea i
ascultarea barierelor cu geamanduri
radiohidroacustice; yinformarea i
transmiterea datelor despre pericolul
submarin; ycercetarea naval i
aerian naintat, ca parte a siguranei
unor convoaie maritime; ylovirea cu
rachete a intelor de suprafa/de pe

litoral; ydirijarea final a rachetelor

nav-nav lansate de pe platforme de
suprafa; yinformarea i transmiterea
datelor privind pericolul naval i aerian;
ytransportul/recuperarea
forelor
speciale; ytransport de personal i
materiale ntre nave (VERTREP).

35

Organizare, for]e [i mijloace

Elicopterul IAR 330 PUMA

Naval este varianta modernizat i
navalizat a elicopterului IAR 330 L Ro,
destinat pentru a aciona, de la bordul
navei, pentru ndeplinirea misiunilor
specifice, n concordan cu cerinele
operaionale formulate de Statul Major
al Forelor Navale. Soluiile tehnice
alese permit executarea misiunilor

de transport i evacuare medical,

ziua i noaptea, misuni de cutare i
salvare SAR, ziua i limitat noaptea.
Misiunile specifice ASuW i ASW vor
fi executate dup parcurgerea etapei
a doua de dezvoltare, iar nivelul de
operativitate va fi determinat n funcie
de echipamentele care vor fi instalate la
bordul elicopterelor.

Ofierii de marin brevetai, alturi de contraamiralul de flotil dr. Cornel

Mihai i generalul de flotil aerian Liviu Burhal

36

Personalul aeronautic>
personal aeronavigant;
personal tehnico-ingineresc;
personal nenavigant.
Personalul
aeronavigant
(piloi,
mecanici de bord/operatori troliu,
operatori de bord-radiolocaie/hidrolocaie i salvatori) este compus din:
a) 2 piloi instructori cu experien
de zbor pe elicopterul IAR 330 i/sau
SOCAT, din Forele Aeriene;
b) 8 piloi provenii din rndul tinerilor
ofieri de marin;
c) un mecanic de bord instructor din
Forele Aeriene i 3 mecanici de bord
selecionai din rndul specialitilor
celul-motor provenii din Forele Navale
i pregtii printr-un curs de specialitate
la coala de Maitri a Forelor Aeriene i
la SC IAR SA;
d) operatori de bord, provenii din
rndul maitrilor de marin pregtii prin
cursuri la coala de Maitri a Forelor
Aeriene i la SC IAR SA;
e) salvatori care sunt scafandri din
tatul
fregatei,
pregtii
corespunztor
pentru
executarea
operaiunilor de salvare de la bordul
elicopterului.
Personalul tehnico-ingineresc este
destinat executrii mentenanei elicopterelor
att pe Eliportul Palazu Mare ct i la bordul
navelor. Se compune din:
a) 3 ingineri cu specialitile celulmotor i IEAB provenii din Forele
Aeriene i Academia Tehnic Militar
care vor ncadra funciile de conducere
i de specialitate de la nivelul Flotei i a
structurii de elicoptere;
b) cel puin 2 maitri specialitile
celul-motor respectiv IEAB din F A;
c) specialiti, provenii din rndul
maitrilor de marin, pregtii prin cursuri de
formare i specializare la coala de Maitri a
Forelor Aeriene i la SC IAR SA.
Echipa tehnic ambarcat va fi capabil
s configureze elicopterul, la bordul navei, n

oricare din variantele pentru misiune: SAR/

transport/MEDEVAC sau ASuW sau ASW.

Structura de
mentenan]\
pentru elicoptere
Este structura destinat sprijinului
logistic al zborului att pe timpul derulrii
programelor de antrenament pe uscat
i pe mare, acionnd de pe eliport sau
ambarcat, ct i pe timpul executrii
misiunilor NATO/UE i este astfel
conceput nct s confere flexibilitate
i adaptabilitate la nevoile operaionale
concrete ale Forelor Navale.
Compunere:
Atelierul Lucrri Elicoptere;
Echipa Tehnic Ambarcat.
Atelierul Lucrri Elicoptere asigur
sprijinul logistic al zborului executat de
pe eliport (mentenan de nivel O i I)
i furnizeaz personal pentru alctuirea/
ntrirea echipelor tehnice ambarcate, n
funcie de durata i specificul misiunii.
Echipa
tehnic
ambarcat
constituie nucleul de baz al echipelor
tehnice stabilite att pentru executarea
mentenanei operaionale pe timpul
desfurrii zborului de antrenament
de pe eliport sau fregat, ct i pentru
asigurarea sprijinului logistic pe timpul
executrii misiunilor pe mare. Poate
avea, n funcie de complexitatea i
durata misiunilor, o compunere variabil.

37

DIVIZIONUL RACHETE NAVALE

NPR Pescruul (189)

38

Divizionul de vedete purttoare de

rachete a fost nfiinat n anul 1964, la
nceput avnd n compunere o singur
nav (vedeta purttoare de rachete, clasa
Osa-1, VPR 194), un an mai trziu intrnd
n compunerea divizionului nc patru
vedete purttoare de rachete clasa Osa-1
(fabricate n fosta URSS).
n anul 1981 a intrat n compunerea
divizionului prima vedet purttoare
de rachete clasa Osa-1, fabricat n
Romnia.
n perioada 1990 1992, Forele
Navale Romne au achiziionat trei nave
purttoare de rachete, clasa Tarantul I,
care au constituit Divizionul de Nave
Purttoare de Rachete.
Procesul de restructurare a continuat
prin unificarea, la 15 decembrie 2000,
a Divizionului de Nave Purttoare de
Rachete clasa Tarantul I cu Divizionul
de Vedete Purttoare de Rachete clasa
Osa-1. Noul divizion a fost organizat pe
dou secii: Secia de nave purttoare de
rachete cu trei nave purtatoare de rachete
clasa Tarantul I, NPR 188 Zborul, NPR
189 Pescruul, NPR 190 Lstunul i
Secia de vedete purttoare de rachete,
avnd trei vedete purtatoare de rachete
clasa Osa-1, VPR 194 oimul, VPR 198
Eretele i VPR 199 Albatrosul.
n anul 2004 vedetele purttoare de
rachete clasa Osa-1 au fost scoase din
funciune, iar un an mai trziu unitatea
devine Divizionul de Rachete Navale, prin
contopirea cu Divizionul de Rachete de
Coast care devine secie a unitii.
Divizionului de nave purttoare de
rachete are ca principale misiuni:
y prevenirea violrii apelor teritoriale
romne; y protecia platformelor de foraj
marin; y participarea la operaiuni de
cutare i salvare; yprotecia zonei
economice exclusive; yparticiparea la
operaiuni de meninere a pcii i ajutor
umanitar.
Navele divizionului au participat la mai
multe misiuni internaionale din care cele
mai semnificative sunt: BREEZE, Bulgaria
-1994;
COOPERATIVE
PARTNER,
(1995, 1996, 1998, 1999, 2002); STORM,
Bulgaria-2000; BLACKSEAFOR (2001).

NPR Zborul (188)

NPR Lstunul (190)

Instalaie mobil de lansare

Navele divizionului n Portul militar Mangalia

39

NPR Lstunul (190)

Nava purt\toare de rachete

este destinat s duc lupta, independent
sau n cooperare, cu navele purttoare de
rachete, navele torpiloare, navele purttoare
de artilerie, rachetele i artileria de coast,
aviaia de vntoare-bombardament, artileria
i rachetele trupelor terestre, mpotriva
gruprilor de nave de suprafa de lupt,
detaamentelor de desant, convoaielor i
navelor de transport izolate ale inamicului.

Caracteristici principale
Deplasament (To): 420 (ncarcare
maxim)
Dimensiuni ( lungime x lime x
pescaj) (m):56,4 x 9,4 x 3,58;
Propulsie: patru turbine DR 76,
dou turbine DR 77;
Viteza: (Noduri): 43;
Echipaj 60 membri (7 ofieri, 23 maitri
militari, 30 soldai/gradai profesioniti);
Armament: Instalaia reactiv P-20 M
pentru lansarea rachetelor nav-nav:

40

rachete P-21 i P-22/4 SS-N-2C/D Styx

- 2x2; Distan de lansare max. 80 km
Instalaie de artilerie AK- 176M: 1x76,2
mm (ASUW & AAW 1x76.2 mm automatic
gun); Distan de tragere max. 11 km;
Instalaie de artilerie AK- 630M: 2x6x30
mm (CIWS - 2 x 6 x 30 mm); Distan
de tragere max. 5 km Instalaia de
lansare a rachetelor antiaeriene (Strella3M): FAM-14 (AAW STRELLA missiles)
Distan de lansare max. 3,5 km.

DIVIZIONUL DE CORVETE
Divizionul de Corvete a fost nfiinat la data de 10 noiembrie 1955 avnd ca loc
de dislocare permanent portul Mangalia. n perioada 1986-1990 divizionul a fost
redislocat la Sulina. n anul 2006 unitatea avea n compunere patru corvete (Amiral
Petre Brbuneanu (260); Viceamiral Eugeniu Roca (263); Contraamiral Eustaiu
Sebastian (264); Contraamiral Horia Macellariu (265) i trei vedete torpiloare mari

Corveta Contraamiral Eustaiu Sebastian (264)

41

Corveta Viceamiral Eugeniu Roca (263) - proiect 1048

(Smeul (202); Vijelia (204); Vulcanul

(209).
Corvetele sunt nave de lupt a
cror destinaie principal o reprezint
lupta antisubmarin. Acestea au la
bord ca armament de baz torpile i
bombe antisubmarin de diferite tipuri.
Ele execut cutarea, descoperirea,
urmrirea, identificarea i neutralizarea/
nimicirea submarinelor inamice pe
comunicaiile proprii, apropiate sau
ndeprtate, independent sau n
cooperare cu aviaia antisubmarin sau
cu submarinele proprii.
Divizionul de corvete ndeplinete
urmtoarele misiuni: y cutarea,
descoperirea, urmrirea i neutralizarea/nimicirea submarinelor inamice; y
sigurana antisubmarin mpotriva navelor
de suprafa, protecia antiaerian a
convoaielor, porturilor sau altor obiective;
yasigurarea ieirii/intrrii submarinelor
proprii i convoaielor n/din punctele
de staionare i pe itinerarele de
deplasare ale acestora; ycercetarea
i supravegherea unor raioane sau
aliniamente; dezorganizarea transportului
inamicului prin lovirea comunicaiilor

42

acestuia; y aprarea comunicaiilor proprii i

a altor genuri de fore care duc aciuni militare
n zona maritim de responsabilitate a
ForelorNavale; ydeschiderea unor pase
n barajele de mine prin bombardament
antisubmarin; ycutarea i salvarea
pe mare; yreaprovizionarea pe mare.
Navele Divizionului au participat
la misiuni internaionale din care
putem aminti pe cele mai importante:
BLACKSEAPARTNERSHIP
(1995,
1996, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002,
2004);
COOPERATIVE
PARTNER
(1996, 1997, 1998, 2000, 2002,
2004); LIVEX (2001, 2003); STRONG
RESOLVE 1995; IOLKOS 1995;
RESCUE EAGLE (1996, 2000) SEA
BREEEZE 1998; BLACKSEAFOR
(2001, 2003, 2004, 2006).
CORVETA - proiect 1048

Caracteristici principale:
Deplasament (To): 1385 (ncrcare
maxim);
Dimensiuni ( lungime x lime x pescaj)
(m): 92,335 x 11,41 x 3,16
Propulsie: 4 motoare principale; 4x3285 CP;

Corveta Contraamiral Eustaiu Sebastian (264) - 1048M

Viteza (Noduri): 23,41;

Echipaj: 100 membri;
Armament: Instalaii de artilerie AK
726 2 x 76mm binate; Distan de
tragere max. 11 Km; Instalaii de artilerie
AK-230 2 x 30 mm binate; Distan de
tragere max. 5 Km Instalaii de artilerie
MR-4N 2 x 4 x 14,5 mm; Armament de
lupt sub ap TLT: II x 2 x 533 mm; Tip
torpil: SET-53M; RL: 2 x 16 RBU-2500;
Plan ncl.: 2.
CORVETA - proiect 1048 M

Caracteristici principale:
Deplasament (To): 1385 (ncarcare
maxim);
Dimensiuni (lungime x laime x pescaj)
(m): 92,42 x 11,41 x 3,37;
Propulsie: 4 motoare principale;4x3285 CP;
Viteza (Noduri): 23,41;
Echipaj: 100 membri;
Armament: Instalaie de artilerie:
AK-176 1 x 76,2 m ; Distan de tragere
max. 11 Km; AK-306 2 x 6 x 30 mm;
Instalaii de artilerie: AK-630 M 2 x 6 x
30 mm. Distan de tragere max. 5 Km.
Armament de lupt sub ap: TLT: II x

2 x 533 mm; Tip torpil: SET-53M, T 53VA; RL: 2 x 12 RBU-6000; Plan ncl.: 2;
VEDETE TORPILOARE

Caracteristici principale:
Deplasament (To): 190,37 (ncarcare
maxim);
Dimensiuni (lungime x laime x pescaj)
(m): 38,8 x 4,05 x 1,88;
Propulsie: 3 motoare principale;
3x4000 CP;
Viteza (Noduri): 26;
Echipaj: 38 membri;
Armament: AK-230 2 x 30 mm binate;
TLT: II x 2 x 533 mm;
Tip torpil: T 53-66/ T 53-VA.

Vedeta torpiloare Vulcanul (209)

43

DIVIZIONUL NAVE MINARE DEMINARE

Tradiiile de lupt ale navelor dragoare
au rdcini ncepnd cu 1 mai 1951, cnd
a fost nfiinat prima unitate cu denumirea
actual. Ziua de 1 mai a devenit ulterior
ziua unitii.
ncepnd cu data de 1 mai 2001 a
luat fiin Divizionul 146 Nave Minare-

44

Deminare, prin contopirea Divizionului 146

Dragoare de Baz i Puitoare de Mine cu
Divizionul 176 Dragoare Maritime, avnd
n compunere 4 dragoare maritime, 3
dragoare de baz i 2 puitoare de mine.
n acelai an, au ieit din serviciul Forelor
Navale cele trei dragoare de baz.

Dragorul maritim Lt. Dimitrie Nicolescu (29)

Data de 1 mai 2004 aduce o nou

organizare a Divizionului 146 NMD n care
sunt incluse 4 dragoare maritime (Dg.
M. Lt. Remus Lepri (24), Dg.M Lt. Lupu
Dinescu (25), Dg. M. Lt. Dimitrie Nicolescu
(29), Dg.M. Slt. Alexandru Axente (30) i
un puitor de mine, P.Mn. VAm. Constantin
Blescu (274).
Navele divizionului au participat
la misiuni i aplicaii internationale n
cadrul Parteneriatului pentru Pace sau
a altor acorduri internaionale precum
COOPERATIVE PARTNER (1997, 2002,
2003, 2004) i BLACKSEAFOR 2002.
Dragorul maritim ndeplinete urmtoarele misiuni: y executarea dragajului de
cercetare, distrugere i de siguran contra
minelor n raioanele de larg; y recuperarea
torpilelor; yaciuni de minare i aprare
antisubmarin; yaprarea nemijlocit a
convoaielor; yobservarea contra minelor
i executarea transportului de trupe i
materiale.

Caracteristici principale
Deplasament (To): 800
(ncarcare maxim);
Dimensiuni (lungime x laime x pescaj)
(m): 60,8 x 9,54 x 2,7;
Propulsie: 2 motoare ALCO V12 Diesel;

Dragorul maritim Lt. Lupu Dinescu (25)

Dragorul maritim Lt. Remus Lepri (24)

Viteza (Noduri):17 Nd;

Echipaj: 79 membri (7 ofieri).
Armament: Instalaii de artilerie AK230 2 x 30 mm binate; Instalaii de artilerie
MR 4N 4 x 4 x 14,5 mm; Instalaii de

45

Dragorul Maritim Slt. Alexandru Axente (30)

lansare a rachetelor antiaeriene (Strella3M): FAM-14 (AAW STRELLA missiles)- 2;

Armament de lupt sub ap: 4 tipuri
de drgi marine: 2 de contact i 2 prin
influen; Instalaie de lansare a
bombelor antisubmarin RL 1000, dou
rampe;
Puitorul de mine VAm. Constantin
Blescu (274) ndeplinete urmtoarele
misiuni: executarea
minrilor
de
aprare
i
manevr; executarea
cercetrii i supravegherii; cutarea,
descoperirea i delimitarea barajelor de
mine; distrugerea barajelor de mine;
lansarea i supravegherea lucrului
geamandurilor radiohidroacustice; transportul de personal, tehnic militar i
materiale.

Caracteristici principale:
Deplasament (To): 1451
(ncarcare maxim);
Dimensiuni (lungime x laime x pescaj)
(m): 78,42 x 10,4 x 3;
Propulsie: 2 motoare
ALCO V12 Diesel;
Viteza (Noduri): 16;
Echipaj: 78 membri (7 ofieri);
Armament: Instalaii de artilerie AK-230
2 x 30 mm binate; Instalaii de artilerie
MR 4N 2 x 4 x 14,5 mm; Instalaii de
lansare a rachetelor antiaeriene (Strella3M): FAM-14 (AAW STRELLA missiles)2 instalaii; Armament de lupt sub ap:
3 tipuri de mine marine: de contact,
de fund, de protecie a barajelor de
mine; Instalaie de lansare a bombelor
antisubmarin, RL 1000 dou rampe.

Puitorul
Puito
rul de mine VAm. Constantin Blescu (274)

46

DIVIZIONUL
NAVE PURT|TOARE DE ARTILERIE
Precursorul Divizionului de Nave
Purttoare de Artilerie este considerat
Divizionul de Monitoare nfiinat n anul
1995 cnd au intrat n serviciu monitoarele
proiect 1316 Mihail Koglniceanu (45) i
I.C.Brtianu (46). n anul 1996 intr n
compunerea divizionului monitorul Lascr
Catargiu (47). Ca urmare a restructurrii
Forelor Navale, n anul 2000, Divizionul
de Monitoare i schimb denumirea n
Divizionul de Nave Purttoare de Artilerie,
n acelai an intrnd n compunerea lui
vedetele blindate generaia a III-a: Rahova
(176), Opanez (177), Smrdan (178),
Posada (179) i Rovine (180).Divizionul a
fost operaionalizat n perioada decembrie
2000 decembrie 2002.
Divizionul ndeplinete pe timp
de pace, la criz i la rzboi diverse
misiuni printre care amintim:y sprijinul
forelor specializate n cazul producerii

dezastrelor sau calamitilor naturale;

y executarea operaiunilor de cutare
i salvare pe fluviu i n delt;
y supravegherea i cercetarea raioanelor
fluviale; y sprijinul forelor Ministerului
Administraiei i Internelor pentru
contracararea aciunilor forelor ostile
i teroriste; y aprarea comunicaiilor
fluviale, obiectivelor economice i
militare; y participarea la aciuni pentru
meninerea
ordinii
constituionale;
y aprarea
comunicaiilor
fluviale;
sprijinul forelor terestre. n sprijinul
pcii divizionul ndeplinete misiuni
de supraveghere, de impunere a
embargoului, a regimului de navigaie,
de interzicerea traficului de armament,
muniii, droguri, materiale interzise
i a emigraiei ilegale, asigurarea
efecturii n sigurana a transporturilor
fluviale, evacuarea noncombatanilor i

47

acordarea asistenei umanitare i misiuni

de transport de tehnic i personal.
Unitatea a participat la exerciii i
aplicaii internaionale n comun cu nave
i uniti ale rilor riverane Mrii Negre,
dintre care amintim exerciiul BLUE
DANUBE n 1995 i 1997, aplicaia
COOPERATIVE PARTNER 2002 i
exerciiul romno - srbomuntenegrean
BLUE ROAD 2004.

Monitorul Mihail Koglniceanu (45)

MONITOR
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 522
(ncarcare maxim);
Dimensiuni (lungime x laime x pescaj)
(m): 52 x 9 x 1,72;
Propulsie: 2 motoare principale de 2200
CP Viteza (km/h): 32;
Echipaj: 58 membri (5 ofieri, 14 maitri
militari, 39 soldai gradai profesioniti);
Armament: 2 tunuri cal. 100 mm; 2
tunuri cal. 30 mm cu dou evi navalizate
Instalaii de artilerie MR 4N 2 x 4 x 14,5

Vedeta blindat Rovine (180) la exerciiul BLUE ROAD 2004

48

Vedete blindate pe Dunre

Monitoare executnd trageri de artilerie direct la Sf. Gheorghe

reactive cu 40 de tuburi - 2 instalaii.

VEDETA BLINDAT FLUVIAL
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 322 (ncarcare maxim);
Dimensiuni
(lungime
x
laime
x pescaj) (m): 44,50
x 8 x 1,30
Propulsie: 3 motoare principale tip 12
Boxer 165 cu PN = 1200 C.P.;
Viteza (km/h): 31
Echipaj: 47 membri (4 ofieri,9 maitri
militari,34 soldai gradai profesioniti);
Armament: Tun cal. 100 mm; Tun cal.
30 mm cu dou evi navalizat; Instalaii
de artilerie TAB-77 2 instalaii; Instalaii
de artilerie MR 4N 2 x 4 x 14,5 mm
Instalaii de arunctoare de proiectile
reactive cu 40 de tuburi - 2 instalaii.
Monitorul Lascr Catargiu executnd trageri cu instalaie de
arunctoare de proiectile reactive la Sf. Gheorghe

Vedeta blindat Rovine executnd trageri cu instalaie de

arunctoare de proiectile reactive la Sf. Gheorghe

mm; Instalaie de lansare a rachetelor

antiaeriene (Strella-2M): 32 rachete;
Instalaii de arunctoare de proiectile

49

DIVIZIONUL VEDETE FLUVIALE

Primul divizion de vedete dragoare
fluviale, a fost nfiinat n anul 1957
n garnizoana Giurgiu, avnd iniial n
compunere dou secii a cte dou nave
i un tanc fluvial. n anul 1978, divizionul
primete cinci vedete dragoare pe
corp de aluminiu, iar n anul 1983 se
redisloc n garnizoana Tulcea. n cadrul
procesului de restructurare a Forelor
Navale, sunt desfiinate divizioanele de
vedete dragoare fluviale i este nfiinat
Divizionul de Vedete Fluviale cu sediul
n portul militar Brila.
n prezent divizionul este compus din
vedetele fluviale cu numerele de bordaj:
142, 143, 147, 148, 149, 150, 151,
154, 157, 159, 163 i 165, care au fost
construite la antierul Naval Drobeta
Turnu Severin n perioada 1978-1979.
Divizionul este organizat pe dou
secii dislocate la Tulcea i Brila, cele
de la Brila fiind dotate i cu armament
de dragaj.
Vedeta fluvial ndeplinete misiuni
de dragaj, minare, aprarea contra
minelor a convoaielor, supravegherea
raioanelor fluviale i particip la
delimitarea barajelor de mine, la
transportul de desant fluvial tactic
i la combaterea traficului ilegal de
stupefiante i mrfuri periculoase.

50

Caracteristici principale:
Deplasament (To): 322
(ncarcare maxim);
Dimensiuni (lungime x laime x pescaj)
(m): 44,50 x 8 x 1,30;
Propulsie: 2 motoare M.B. 836DB;
Viteza (km/h): 23,77;
Echipaj: 18 membri;
Armament: y Instalaie de artilerie MR4N - 2 x 4 x 14,5 mm; Tun cal. 30 mm cu
dou evi navalizat.

CENTRUL DE SCAFANDRI
Centrul de Scafandri al Marinei
Militare Romne a luat fiin la data de
1 octombrie 1976. n urmtorii ani s-au
pus bazele activitii cu scafandri de
intervenie i lucru la mare adncime
att n folosul economiei naionale, ct
i n cadrul Marinei Militare. Experiena
specialitilor s-a amplificat, contribuind
de-a lungul anilor att la dezvoltarea
tehnologiilor de ptrundere sub ap, ct
i la realizarea unor lucrri subacvatice
de mare anvergur. Navele i scafandrii
Centrului au participat la activiti
complexe de punere n funciune a
primei platforme de foraj marin, a primei
platforme pentru extracie, montarea
conductelor submarine, asigurnd n
continuare supravegherea i ntreinerea
acestora. ncepnd cu anul 1993,
Centrul de Scafandri funcioneaz ca
autoritate naional de brevetare i
instruire a scafandrilor, de autorizare i

51

Laboratorul hiperbar

Barocamer

inspectare a activitilor de scufundare.

Specialitii Centrului asigur efectuarea
lucrrilor sub ap la nave, cheiuri i
structuri imerse i desfoar activitate
de cercetare stiinific pentru realizarea
de mijloace tehnice i tehnologii de lucru
submarin.
Organizarea centrului de scafandri
y Laborator hiperbar; y Laborator cercetare
ptrundere sub ap;y coala de scafandri;
y Unitate mobil de intervenie cu scafandri
la obiectivele dispuse n teritoriu; y Secia
de reparaii i verificri echipamente de
scufundare; y Divizion nave i scafandri.

meninerea i promovarea strii de

sntate a scafandrilor. Supravegherea
medical a scafandrilor se face prin
examen anual sau ori de cte ori este
nevoie.

Laboratorul hiperbar
Laboratorul hiperbar are n dotare
dou barocamere cu cte 4 locuri, n care
se realizeaz nivelul de via, cuplate
cu un simulator n care se realizeaz
nivelul de lucru n ap (pn la 500 m). n
cadrul acestui complex tehnic se execut:
pregtirea i antrenarea scafandrilor n
vederea folosirii diferitelor tehnologii de
scufundare i tipuri de aparatur pentru
lucru sub ap; cercetri n vederea
realizrii de noi tehnologii de scufundare
i medicale; testri de aparate i tehnic
folosite n activiti de scufundare; teste
de aptitudini n vederea selecionrii
scafandrilor. Aici s-a stabilit recordul
naional de scufundare n saturaie, n
anul 1984, la adncimea de 500 m. Anual
se execut n cadrul laboratorului 3 - 5
scufundari n saturaie.
n cadrul laboratorului funcioneaz
un cabinet medical care, are ca prioritate

52

Laboratorul de cercetare
ptrundere sub ap
Avnd n vedere cerinele imediate
i de perspectiv att ale exploatrii
resurselor petrolifere subacvatice ct
i nevoile Marinei Militare, activitatea
de cercetare tiinific n Centrul
de Scafandri a avut ca obiective
prioritare descoperirea de noi metode
de investigare care s contribuie la
nelegerea profund a fenomenelor
lumii nconjurtoare i cercetarea
tiinific aplicativ, n strns legtur
cu obiectivele politicii militare i
economice privind soluionarea unor
probleme majore. n acelai timp
activitatea s-a bazat pe cercetarea i
experimentarea unor dispozitive speciale
specifice lucrului sub ap folosite pentru
neutralizarea minelor portabile, fixate pe
structuri imerse i asigurate mpotriva
deplantrii, care ar putea fi folosite n
atentate teroriste, elaborarea de noi
tehnologii pentru ptrunderea i lucrul
omului sub ap i elaborarea de produse
de tehnic de lupt de nalt nivel.
Pentru realizarea unor performane
comparabile cu cele existente pe plan
mondial s-au extins relaiile de colaborare
cu instituii de cercetare i ntreprinderi
din ar sau din strintate.

Pentru viitor Centrul de Scafandri,

prin Laboratorul su de cercetare
tiinific, se focalizeaz pe proiectarea
i realizarea unor produse de nalt
tehnicitate (aparate de respirat sub ap;
echipament individual de scufundare;
echipamente i tehnologii de lucru sub
ap; echipamente de comunicaii i
localizare subacvatic; echipamente
i tehnologii de deplasare scafandri
i transport materiale; echipamente i
tehnologii de asigurare a scafandrilor
i tratament al accidentelor de
decompresie). Preocuparea esenial a colectivului de cercetare
este modernizarea instalaiilor i
echipamentelor
de
scufundare
existente n scopul alinierii acestora la
standardele NATO.

coala de scafandri
Reprezint principala entitate unde
se clesc caractere i se formeaz
aptitudinile specifice meseriei de
scafandru. Aici se execut urmtoarele
cursuri: ycursuri pentru formarea i
brevetarea scafandrilor pe categorii
de adncime. y cursuri de calificare a
scafandrilor pentru executarea lucrrilor
sub ap. y cursuri de calificare pentru
personalul care asigur conducerea de
la suprafa a scufundrilor. y cursuri
de pregtire a scafandrilor n folosirea
aparatelor de respirat cu circuit nchis,
seminchis sau deschis, cu alimentare
de la suprafa i a costumului de
scufundare pentru scafandri grei.

53

Antrenamente ale scafandrilor EOD

DIVIZIONUL NAVE SCAFANDRI

Scafandrii sunt un gen de for al
Forelor Navale destinat ca, independent
sau n cooperare cu celelalte genuri
de fore, s desfoare aciuni militare
n spaiul maritim, fluvial i terestru, pe
comunicaiile maritime i fluviale, s apere
obiectivele economice i militare din zona
economic maritim exclusiv sau cele
ordonate prin misiune n cadrul operaiilor
Alianei.
Divizionul nave scafandri are n
compunere Secia intervenie salvare cu
scafandri de mare adncime i Secia
scafandri de lupt i nave intervenie
Efectivele Centrului de Scafandri au
participat cu rezultate bune la urmtoarele
exerciii multinaionale: COOPERATIVE
DIVING 96, 98 - Cartagena/Spania;
COOPERATIVE PARTNER 03 Odessa/
Ukraina, grupa EOD fiind evaluat, ca for
din compunerea Forei de rspuns NATO 7
privind ndeplinirea capabilitilor finale de
operare, n cadrul exerciiului STEADFAST
JAGUAR 06 Insulele Capului Verde.

54

Grupa EOD la exerciiul STEADFAST JAGUAR 06

Scufundare cu noile echipamente

Venus
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 128,5;
(ncarcare maxim);
Dimensiuni (lungime x laime x pescaj)
(m): 38,7 x 5,4 x 2,02;
Propulsie: 2 motoare M.B. 836DB;
Viteza (Noduri): 40 Nd.

Jupiter
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 41,8
Dimensiuni (lungime x laime x pescaj)
(m): 22,4 x 3,8 x 1;
Propulsie: 3 motoare Diesel tip M400;
3300 hp;
Viteza maxim: 18 Nd;
Echipaj: 8 membri.

Remorcherul maritim de salvare Grozavul

Remorcherul Grozavul a fost construit n antierul Oltenia ntre anii 1989 1993
i a intrat n exploatare n aprilie 1993. Este destinat pentru salvarea navelor aflate
n dificultate dar poate fi folosit i ca sprgtor de ghea n porturi i n zonele
maritime din vecintatea Dunrii (grosimea maxim a gheii 15cm), la salvarea
de echipaje, n lupta mpotriva incendiilor, la evacuarea apei din compartimentele

Remorcherul maritim salvator Grozavul

55

inundate i pentru sprijinul logistic al

activitailor de scufundare. Remorcherul
Grozavul a participat la mai multe
exerciii internaionale dintre care
putem aminiti pe cele mai importante:
RESCUE EAGLE 1996,1997,1998;
COOPERATIVE PARTNER 1998, 1999,
2002; COOPERATIVE ENGAGEMENT
2003; misiune umanitar Turcia 1999;
misiune real 2001 salvarea navei
Mesta.

Caracteristici principale:
Deplasament (To): 2.700
Dimensiuni (lungime x laime x pescaj)
(m): 64,8 x 14,66 x 5,65;
Propulsie: 2 motoare diesel 5.200Cp.
Viteza (Noduri): 10;
Echipaj: 50 membri (5 ofiteri);
Ambarcaiuni la bord: y 2 ambarcaiuni
de salvare; y1 ambarcaiune de serviciu;
y1 ambarcaiune cu borduri gonflabile i
chila rigid (RIHB).

Nava Midia (283)

Nava Midia asigur desfurarea

activitilor scafandrilor de lupt.
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 2850
(ncarcare maxim);
Dimensiuni (lungime x laime x pescaj)
(m): 108,1x 13,5 x 3,85;
Propulsie: 2 motoare diesel de 6500Cp
(4,8MW);
Viteza (Noduri): 17,2;
Echipaj: 47 membri (4 ofieri,9 maitri
militari,34 soldai gradai profesioniti).
Nava Grigore Antipa a fost construit
n antierul Naval Mangalia i a intrat
n nzestrarea Centrului de Scafandri la
data de 27 decembrie 1979.

56

Caracteristici Principale:
Deplasament (To): 1500
(ncarcare maxim);
Dimensiuni (lungime x laime x pescaj)
(m): 78,8 x 10,4 x 3,625;
Propulsie: 2 motoare diesel de 6500Cp
(4,8MW);
Viteza (Noduri): 15.
Nava de intervenie cu scafandri la mare
adncime Grigore Antipa dispune de
sistem de scufundare cu turela nchis
tip EP 300 i minisubmarin tip SM 358
care execut operaiuni de observare,
scufundare i lucru cu scafandri pn
la adncimi de 120 m. Ansamblul de
scufundare, precum i minisubmarinul
din dotare, au fost achiziionate de la
firma COMEX din Frana.

Nava de intervenie cu scafandri la mare adncime Grigore Antipa

57

Remorcherul maritim salvator Viteazul (101)

BAZA NAVAL|
Baza 1 Maritim a fost structura
logistic din Forele Navale, nfiinat la
data de 1 august 2002 prin Hotrrea
Consiliului Suprem de Aprare al rii
nr. 27 din 25.04.2002. La data de 1 mai
2005 comandamentul Bazei 1 Maritime
s-a transformat n comandamentul Bazei
Navale.
ncepnd cu 1 mai 2005 noua mare
unitate, denumit Baza Naval, se
compune din: comandamentul Bazei
Navale, Centrul 338 Mentenan,
Secia 330 Logistic - Constana, Secia
335 Logistic - Mangalia, Secia 325
Logistic - Tulcea, Secia 329 Logistic
- Brila, Depozitul 342 Mixt, Depozitul
340 Mixt, Depozitul 305 Mixt, Divizionul
Nave Speciale - Mangalia, Centrul de
Transmisiuni.
Comandamentul Bazei Navale se
afl n relaii de subordonare cu Statul
Major al Forelor Navale i n relaii de
cooperare, pe acelai nivel, cu structuri
din garnizoanele Constana, Tulcea
i Brila. Misiunile care revin Bazei
Navale sunt complexe i deriv din
obiectivele propuse, astfel: planificarea,
organizarea i executarea dinamic

58

i eficient a sprijinului logistic pentru

unitile i marile uniti din subordinea
Statului Major al Forelor Navale,
dislocate la mare, fluviu i pe teritoriul
Dobrogei; asigurarea materialelor,
produselor i serviciilor pentru derularea
normal a programelor de instrucie i
pregtire pentru lupt a marilor uniti
i uniti din compunerea Forelor
Navale, precum i pentru crearea n
limita fondurilor alocate a rezervelor de
materiale conform prevederilor legale;
ncheierea contractelor de achiziii de
bunurii servicii; asigurarea mentenanei
tehnicii de lupt a instalaiilor din dotarea
navelor aparinnd Comandamentului
Flotei i navelor proprii; executarea
n siguran i n timp scurt a aciunilor
de salvare, avarii, aprovizionarea cu
tehnic i materiale, remorcajul n
porturi pe mare i la fluviu, n condiii
hidrometeorologice grele i normale,
ziua i noaptea; creterea capacitii
operaionale
a
comandamentului
pentru a planifica, pregti, conduce i
desfura aciuni militare independent
i n cooperare cu celelalte elemente
ale Sistemului Naional de Aprare;

 perfecionarea permanent a pregtirii

cadrelor militare i personalului civil
pentru ndeplinirea cu profesionalism a
atribuiilor funcionale; participarea la
misiuni umanitare sub egida organismelor
internaionale i asigurarea sprijinului
logistic, la ordin, a unor nave din Forele
Navale participante la activiti PfP i de
cooperare naval din Marea Neagr;
executarea oportun i calitativ a
reparaiilor i lucrrilor de instalare i
punere n funciune a tehnicii de lupt
de la bordul navelor i din unitile
de uscat; asigurarea capacitii de
execuie a mobilizrii, ritmic, n siguran
i la termenele stabilite; asigurarea
condiiilor de hrnire, echipare i cazare
a efectivelor.

Remorcherul maritim salvator Viteazul (101)

Tancul maritim de motorin 532

DIVIZIONUL NAVE SPECIALE

Divizionul Nave Speciale (anex la
comandamentul Bazei Navale) execut
misiuni de salvare - avarii, remorcare,
demagnetizare, ambarcare de combustibil
i asigurarea manevrelor navelor.
Remorcher maritim
de salvare Viteazul (101)
Destinaia
principal
o
reprezint
remorcajul navelor n mare larg i n rad
dar poate participa i la alte operaiuni
precum spargerea gheii pe mare, n
rad i pe Dunrea maritim, stingerea
incendiilor i evacuarea apei din navele
avariate.
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 2085,20
(ncarcare maxim);
Dimensiuni (lungime x laime x pescaj)
(m): 76,36 x 12,50 x 3,90;
Propulsie: Motoare principale(nr. x tip): 2
x 6 LDSR-2SJ(K);
Viteza (Noduri): 15,50;
Echipaj: 18 membri.
Tancul maritim de motorin 532 este
destinat pentru a aproviziona cu carburani
i lubrifiani navele din Forele Navale.

alupa maritim de remorcare-salvare

Nava maritim de demagnetizare Magnetica (298)

alup maritim de comandament Rndunica

59

Caracteristici principale:
Deplasament (To): 543,21 (ncrcare
maxim);
Dimensiuni (lungime x lime x pescaj)
(m): 44,50 x 9,40 x 3,323;
Propulsie: Motoare principale(nr. x tip): 2
x 8-R-251-FMA;
Viteza (Noduri): 12,50;
Echipaj: 21 membri.
Tancul maritim de motorin 531
este destinat pentru a aproviziona cu
carburani i lubrifiani navele din Forele
Navale.
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 887,40
(ncrcare maxim);
Dimensiuni (lungime x lime x pescaj)
(m): 55,25 x 9,45 x 3,50;
Propulsie: Motoare principale(nr. x tip):
2 x 8-R-251-FMA;
Viteza (Noduri): 12,50;
Raza de aciune: - 500 km
Echipaj: 14 membri.
alupa maritim de remorcaresalvare este destinat remorcrii
navelor n mare larg i n rad. Poate
interveni pentru stingerea incendiilor i
salvarea personalului navelor avariate,
execut la ordin transportul i evacuarea
scafandrilor n i din raioanele de

60

aciune i transportul de persoane sau

mrfuri,asigur ambarcaiunile cu rame
i vele la ieirea pe mare.
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 57,50
(ncarcare maxim);
Dimensiuni (lungime x lime x pescaj)
(m): 22,75 x 4,80 x 1,46;
Propulsie: Motoare principale(nr. x tip):
2 x 3 D6;
Viteza (Noduri): 11,21;
Echipaj: 6 membri.
Nava maritim de demagnetizare
Magnetica (298) este destinat pentru
prelucrarea cmpurilor magnetice ale
navelor din Forele Navale.
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 57,50
(ncarcare maxim);
Dimensiuni (lungime x lime x pescaj)
(m): 44,690 x 8,000 x 2,156;
Propulsie: Motoare principale(nr. x
tip):1 x 12-LDSR-28 F;
Viteza (Noduri): 12;
Echipaj: 10 membri.
alupa maritim de comandament
Rndunica
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 90
(ncrcare maxim);

alupa maritim de comandament Luceafrul

Nava fluvial de comandament Siretul

Nava maritim de comandament Egreta

Nava fluvial de comandament Mureul

Dimensiuni (lungime x lime x pescaj)

(m): 29,7 x 4,6 x 1,8;
Propulsie: Motoare principale(nr. x tip):
2 x M 401;
Viteza (Noduri): 16;
Echipaj: 8 membri.
alupa maritim de comandament
Luceafrul este destinat asigurrii
activitilor de protocol n zonele
costiere.
Caracteristici principale:
Deplasament
(To): 26
(ncrcare
maxim);
Dimensiuni (lungime x lime x pescaj)
(m): 26x4,6x1,23
Propulsie: Motoare principale(nr. x tip):
2 xDetroit V-71;
Viteza (Noduri): 18;
Echipaj: 6 membri
Nava maritim de comandament
Egreta.
Este destinat asigurrii
punctului de comand al unui grup de
nave care acioneaz n zone costiere.
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 291,81
(ncarcare maxim);
Dimensiuni (lungime x lime x
pescaj) (m): 38,00 x 7,54 x 2,25;
Propulsie: Motoare principale(nr. x tip):
2 x M401-A;

Viteza (Noduri): 15;

Echipaj: 6 membri.
La Dunre, Baza Naval, dispune
prin Seciile Logistice, crora li se
subordoneaz de mai multe tipuri de
nave auxiliare: nave de comandament,
remorechere fluviale, ceamuri fluviale,
bacuri fluviale.
Nava de comandament Siretul
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 455,40;
Dimensiuni (lungime x lime x pescaj)
(m): 63,50 x 11,30 x 1,86;
Propulsie: Motoare principale(nr. x tip):
2 x MB-820-DB;
Viteza (Km/h): 30,50;
Echipaj: 25 membri;
Nava de comandament Mureul
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 1485;
Dimensiuni (lungime x laime x pescaj)
(m): 95,75 x 14,20 x 2,10;
Propulsie: Motoare principale(nr. x tip):
3 x ALCO-12R-251-FMA;
Viteza (Km/h): 34,80;
Echipaj: 37 membri.
Nava de comandament Fortuna.

Nava fluvial de comandament Fortuna

Ceam fluvial

alup fluvial de remorcare i salvare

Remorcherul fluvial 302

61

BATALIONUL DE INFANTERIE MARIN|

Avndu-i sorgintea n Corpul
Infanteritilor Marinei, structur ce a aprut
n organica marinei romne n anul 1917,
Batalionul de Infanterie Marin, a luat
fiin la nceputul celui de-al doilea rzboi
mondial, la data de 1 aprilie 1940, un an
mai trziu, acesta devenind Regimentul de
Infanterie Marin, avnd ca arie geografic
de aciune Delta Dunrii i litoralul maritim.
n timpul rzboiului, aceast unitate a
ndeplinit misiuni diverse, nregistrnd
succese importante n special n luptele
duse n Delt. La insistenele Uniunii
Sovietice, unitatatea fost desfiinat n 1958.
Anul 1968 a reprezentat momentul n
care ara noastr a adoptat un nou
curs, independent, n privina aprrii
naionale. Una dintre urmrile acestei
orientri a fost renfiinarea Batalionului
de Infanterie Marin, la 29 octombrie
1971 care a devenit una dintre unitile
reprezentative din cadrul Forelor Navale
ale Romniei. n timpul Revoluiei romne

din 1989, BIM i-a demonstrat nc o

dat importana, fiindu-i ncredinate
misiuni precum patrularea i paza
obiectivelor de importan deosebit din
zona de dislocare.
Structura Batalionului Infanterie
Marin are la baz misiunile specifice
i zona de responsabilitate, care este
divers din punct de vedere al reliefului.
Batalionul poate ndeplini cu succes
att misiuni convenionale ct i operaii
speciale cum ar fi: aciuni de tip comando,
recunoateri, interzicerea, intercepia,
escorta sau controlul traficului fluvial.
Pentru a-i putea ndeplini misiunile
n Delta Dunrii, n zona lagunar i dea lungul Dunrii, pucaii marini sunt
instruii, pentru paza portuar i paza
obiectivelor de importan deosebit,
pentru lupta mpotriva desantului
maritim, a desantului aerian, a grupurilor
de cercetare-diversiune i a gruprilor
teroriste.
Infanteriti marini la aplicaia DIMINEA SENIN 06

62

n prezent, batalionul are n compunere

10 subuniti, ceea ce reprezint
suficiente resurse umane combatante
i logistice pentru a ndeplini misiuni o
perioad ndelungat de timp. Aceste
subuniti combatante sunt: subuniti
desant amfibiu ce acioneaz pe brci;
subuniti asalt pe TAB, ce acioneaz
pe blindate amfibii; o subunitate de
artilerie, ce asigur sprijinul direct cu foc,
dotat cu tunuri de munte produse n
Romnia subuniti antitanc, de geniu
marin, de transmisiuni, de cercetare i
subuniti logistice.
Este important de menionat c
echipamentul batalionului este fabricat n
totalitate n Romnia i este, n cea mai
mare parte, compatibil cu cerinele NATO.
Veriga central a batalionului o
constituie pucaii marini. La baza
procesului de instrucie st condiia fizic
obinut prin efort susinut i lucrul n
echip, n scopul de a face fa oricrei
provocri, dar i mediului ostil n care se
desfoar aciunile de lupt.

Principalele valori ale pucaului marin

sunt tradiia, curajul, cunotinele tactice i
teoretice i aptitudinile de lider manifestate
la toate nivelele.
n ultimii ani subuniti din cadrul
Batalionului Infanterie Marin au participat
activ la numeroase exerciii internaionale
att n Romnia ct i peste hotare, n
Olanda, Portugalia, Ucraina, Danemarca
i Polonia, parcurgnd programe de
instruire comun cu subuniti similare de
pucai marini, etalndu-i priceperea,
curajul i druirea.

Compania de Paz i Protecie Portuar la exerciiul COOPERATIVE MAKO 06

63

CENTRUL DE INFORMATIC|,
SIMULARE I EVALUARE
Istoria Centrului de Informatic,
Simulare i Evaluare ncepe la 30 august
1977 cnd ia fiin Oficiul de Calcul al
Marinei Militare. n anul 1981 Oficiul
de Calcul se transform n Centrul de
Calcul Mic al Marinei Militare.
n cadrul procesului de restructurare,
n anul 2005 se adopt denumirea de
Centrul de Informatic, Simulare i
Evaluare al Forelor Navale, a crui
misiune principal o constituie crearea
capabilitilor de instruire a echipelor
navelor, comenzii grupurilor de nave i a
comandamentului componentei navale,
a capabilitilor de evaluare ale navelor
i echipajelor i creterea capacitii de
suport informatic al aciunilor militare
desfurate de Forele Navale.
Centrul de Informatic, Simulare
i Evaluare este structurat pe trei
departamente.

Departamentul Informatic: Analiza,

proiectarea, realizarea, implementarea
i mentenana aplicaiilor informatice
necesare asigurrii suportului informatic
al aciunilor militare desfurate de
Forele Navale; Asigurarea suportului
informatic necesar desfurrii activitii
de transmisii de date n folosul Forelor
Navale, administrarea i mentenana
reelelor de calculatoare.

Exerciiu de evaluare la divizionul Nave Purttoare de Artilerie

Departamentul Evaluare: Evaluarea

navelor i echipajelor privind capacitatea
de ndeplinire a misiunilor; Elaborarea
de standarde i proceduri de evaluare
a nivelului de instrucie operaional
a structurilor destinate executrii
misiunilor interne i externe; Formarea
personalului necesar organizrii i
desfurrii procesului de evaluare a
navelor i echipajelor.
SIMEX BIM

Departamentul Simulare Modelare:

Formarea
personalului
necesar
organizrii i desfurrii instruirii prin
simulare n Forele Navale; Amenajarea
locaiilor i realizarea suportului hardware
necesare instruirii prin simulare a
echipelor de lupt ale navelor, grupurilor
de nave, i a comandamentelor, pentru
realizarea actului de luare a deciziei i
conducerea aciunilor militare n situaii
de criz i la rzboi.

64

Echipa CISE la evaluarea fregatei Regele Ferdinand

DIREC}IA HIDROGRAFIC| MARITIM|

Serviciul Hidrografic Maritim a fost
nfiinat la 23 februarie 1926. Astfel, n
perioada 19261955 execut misiuni
de asigurare hidrografic pentru forele
navale participante la aciunile de lupt,
editeaz hari de navigaie la diferite
scri pentru zona Mrii Negre i particip
la amenajarea pentru navigaie a cilor
fluviale i a litoralului. La 11 noiembrie
1955, Serviciul Hidrografic Maritim a fost
reorganizat transformndu-se n Direcia
Hidrografic Maritim (DHM). n anul
1966 DHM devine membr a Asociaiei
Internaionale de Semnalizri Maritime,
iar n anul 1990 este reorganizat i
mutat n sediul actual.
Direcia Hidrografic Maritim, prin
misiunile pe care le ndeplinete, este
o instituie cu profil unic n armata
Romniei, fiind experta rii noastre
n problemele ce privesc cartografia
marin, oceanografia, geografia marin
i delimitrile maritime.
Direcia
Hidrografic
Maritim
execut serviciul operativ permanent
pentru
asigurarea
meteorologic
a Forelor Navale i funcionarea
mijloacelor de semnalizare maritim
cu implicaii pe plan internaional i
editeaz documente nautice att pentru
nevoile Forelor Navale, ct i pentru
toate navele civile care intr n apele
teritoriale ale Romniei.
Pentru executarea misiunilor de
cercetare hidrografic i oceanografic

i pentru instalarea i ntreinerea

sistemelor de navigaie DHM folosete
nava hidrografic Emil Racovi, nav
care a aparinut Centrului de Scafandri i
remorcherul maritim de salvare Hercules
(501).
Nava Emil Racovi a intrat n
dotarea DHM n anul 2003, iar n
aprilie 2004 a executat instalarea a trei
geamanduri meteo n cadrul Sistemului
Meteorologic Internaional SIMIN.
Caracteristici principale:
Deplasament maxim: 1852 tone - for.
Dimensiuni (lungime, lime, pescaj):
70,185 x 10 x 3,90 m
Propulsie: 1 motor principal
Viteza (Noduri): 13,4
Echipaj: 34 membri (2 ofieri; 7 maitri
militari; 25 soldai/gradai profesioniti).

Nava hidrografic Emil Racovi

Remorcherul maritim salvator Hercules (501)

Remorcherul maritim de salvare

Hercules (501) este destinat pentru
remorcajul navelor n mare larg i n
rad, dar poate fi folosit i ca sprgtor
de ghea, la stingerea incendiilor i
evacuarea apei din navele avariate i
pentru lucrri cu scafandri la nave.
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 2366,00 (ncarcare
maxim);
Dimensiuni (lungime x laime x pescaj)
(m): 64,80 x 14,66 x 5,32;
Propulsie: Motoare principale(nr. x tip):
2 x 12 R 251-FMA;
Viteza (Noduri): 11,57;
Echipaj: 31 de membri

65

Farul
de
aterizare
MANGALIA a intrat
n
exploatare n anul 1958,
i
are
urmtoarele
caracteristici: o lumin
alb cu grup de 2 sclipiri;
vizibilitatea:
22
Mm;
nlimea luminii: 72 m;
nlimea construciei: 42
m; turnul farului este paralelipipedic, de
culoare alb, din piatr, avnd n vrf o
cupol rotund, alb. Farul de intrare a
intrat n funciune n anul 1979, este situat
pe extremitatea digului de nord-est. Pe
farul de intrare Mangalia se mai afl instalat
un semnal de cea (nautofon) care emite
litera M n codul Morse dou sunete la 10
sec. Lumina de intrare verde este situat
pe extremitatea pintenului digului de nord-est
iar lumina de intrare roie este situat pe
extremitatea digului de sud-est (au fost date
n funciune n anul 1979).
Farul de aterizare TUZLA
a fost dat n folosin n
anul
1900,
funcionnd
iniial cu lmpi de petrol.
A fost modernizat n anii
1946,1957 i 1972, iar n anul
1956 a fost electrificat. Are
urmtoarele caracteristici: o
lumin alb cu grup de dou
sclipiri; vizibilitate: 20 Mm; sector de
vizibilitate: 191-014 (183); nlimea
luminii: 62 m; nlimea construciei: 44 m;
turnul farului este un cilindric metalic cu benzi
orizontale albe i negre avnd n vrf o cupol
rotund, alb. Pe farul aterizare Tuzla se afl
instalate un far auxiliar cu lumin roie fix i
un semnal de cea (nautofon) care emite
litera T n codul Morse.
Farul
de
aterizare
CONSTANA a intrat n
funciune n anul 1960 i are
urmtoarele caracteristici: o
lumin alb cu grup de 2 sclipiri;
vizibilitate: 24Mm; nlimea
luminii:
87m;
nlimea
construciei: 58 turnul farului
este piramidal, de culoare
alb din beton avnd n vrf o cupol albastr
n form de piramid cu vrful n jos. Farul de
intrare a fost dat n funciune n anul 1972,
este situat pe extremitatea digului de nord-est.
Pe farul de intrare Constana se afl instalat un
semnal de cea (nautofon) care emite litera
C n codul Morse i un radiofar maritim.
Lumina de intrare verde este situat pe
extremitatea pintenului digului de nord est.
Iar lumina de intrare roie, este situat pe
digul de sud (au fost date n funciune n anul
1972).

66

Secia hidrografie
Este structurat pe patru compartimente:
Comparimentul Hidrografie pentru ndeplinirea
misiunilor hidrografice; Compartimentul Topografie
pentru executarea lucrrilor topografice n sprijinul
compartimentului Hidrografie; Compartimentul
Oceanografie i Compartimentul Meteorologie, cu
sarcina de asigurare meteorologic i hidrologic
din cadrul Sistemului hidrometeorologic al Forelor
Navale.Pentru ndeplinirea sarcinilor, Secia
Hidrografie este dotat cu aparatur performant
conform standardelor n vigoare. Pentru viitor
secia hidrografie are planificate activiti de
cercetare topo-geodezic i hidrografic a liniei
costiere pn la limita apelor teritoriale, a raioanelor
maritime ale litoralului i a porturilor romneti i
cercetarea hidrologic a Zonei contigue i Zonei
Economice Exclusive.
Secia cartografie marin
Are
n
compunere
Compartimentul
Documente nautice, Compartimentul Hri
clasice i Compartimentul Hri electronice
i
ndeplinete
urmtoarele
atribuiunii:
y ntocmete i pregtete pentru editare hri
marine clasice pentru zona de responsabilitate
a Forelor Navale i pentru ntregul bazin al Mrii
Negre, inclusiv hri internaionale repartizate
de ctre Organizaia Hidrografic Internaional
n responsabilitate statului romn; y prelucreaz
computerizat datele, informaiile i produsele
cartografice preexistente i elaboreaz hri
marine electronice (ENC) pentru Forele Navale,

conform standardelor internaionale, pentru

zonele de interes ale Romniei din Marea Neagr;
y asigur informarea de navigaie, ntocmete i
editeaz documentele nautice necesare avizul
pentru navigatori, Cartea farurilor, Cartea pilot
a Mrii Negre i suplimentul la Cartea pilot,
Catalogul hrilor i publicaiilor nautice etc.
Secia semnalizare maritim
Cuprinde Sectorul Faruri i Sectorul
Radionavigaiei ndeplinete urmtoarele atribuiuni: y meninerea n funciune a sistemelor de
semnalizare maritim i de radionavigaie de la
litoral; y asigurarea de radionavigaie a misiunilor
Forelor Navale pentru determinarea cu precizie
a poziiei navelor n sistemul hiperbolic de
navigaie din bazinul de vest al Mrii Negre.
Secia Semnalizare Maritim particip la
asigurarea de navigaie a coastei Romniei
cu apte faruri de aterizare la Mangalia, Tuzla,
Constanta, Midia, Portia, Sf.Gheorghe i Sulina;
un radiofar la Constanta; 4 sirene de cea
(nautofon) la Mangalia, Tuzla, Constanta i
Sulina; 3 grupuri de lumini de intrare in porturile
Mangalia, Constanta si Midia; o baz de viteze
format din 3 aliniamente la Tuzla.
n anul 1980 a fost achizitionat i pus n
functiune sistemul de determinari a pozitiei
navelor in mare pe principiul radiohiperbolic
numit BRAS-GALS. Acesta asigur o mare
precizie n stabilirea punctului navei dar i
independen total fa de sistemul general de
poziionare pe glob GPS i DGPS. La ora actual
este n atenie achiziionarea unui nou sistem de
poziionare pe acelai principiu de determinare,
dar de dimensiuni mult reduse i cu performane
tehnice mult mbuntite i fiabilitate crescut.
Secia etalonare-compensare
Secia are n compunere laboratorul etalonarecompensare i atelierul de reparaii electromecanice.
Laboratorul etalonare compen-sare efectueaz
verificarea,
etalonarea
i
compensarea
echipamentelor de navigaie, instalate la bordul
navelor militare i comerciale. Atelierul de reparaii
electromecanice efectueaz mentenana tehnicii
aparinnd unitii.

Farul de aterizare MIDIA

a intrat n exploatare n
anul 1942, a fost reconstruit
i modernizat n anul
1958 i are urmtoarele
caracteristici: o lumin
alb cu sclipiri; vizibilitate:
17 Mm; nlimea luminii:
36 m; nlimea construciei: 22 m; turnul
farului este construit dintr-un schelet metalic
cu zbrele de culoare roie, cu dungi
orizontale albe i cupol alb, octogonal.
Farul de intrare n portul Midia este situat pe
extremitatea noului dig de larg. Lumina de
intrare verde este instalat pe extremitatea
pintenului digului de larg iar lumina de
intrare roie este instalat pe extremitatea
digului de sud.
Farul
de
aterizare
GURA
PORTIEI
a
intrat n funciune n anul
1944 i are urmtoarele
caracteristici: o
lumin alb cu sclipiri;
vizibilitatea: 19 Mm;
nlimea luminii: 23 m;
nlimea construciei: 22 m; turnul
farului este o construcie metalic cu
zbrele n benzi orizontale albe i negre
i cupol de culoare alb.
Farul de aterizare SF.
GHEORGHE a fost
dat n folosin n anul
1968 i este instalat pe
capul Sf. Gheorghe.
Are urmtoarele caracteristici: o lumin alb
cu grup de 2 sclipiri;
vizibilitate: 19 Mm; nlimea luminii:
50 m; nlimea construciei: 48 m.
Farul
de
aterizare
SULINA
se
afl
instalat pe extremitatea
digului de sud a canalului
Sulina, a fost dat n
exploatare n decembrie
1984 i are urmtoarele
caracteristici: o lumin
alb cu grup de trei sclipiri; sector de
vizibilitate: 240 (165-045); vizibilitate:
19 Mm; nlimea luminii: 48m;
nlimea construciei: 48m.

67

CENTRUL RADIOELECTRONIC
I OBSERVARE CALLATIS
Primele structuri ale Centrului
Radioelectronic i Observare Callatis
au fost constituite n anul 1972, ca urmare
a nevoilor de informare despre situaia
naval i aerian din zona litoralului
romnesc al Mrii Negre. n anul 1994,
Centrul Radioelectronic i Observare s-a
transformat n Brigada Radioelectronic

68

i Observare, care a funcionat pn

n anul 2001, cnd a revenit la vechea
denumire ca urmare a restructurrii
armatei. Centrul Radioelectronic i
Observare ndeplinete misiuni de
cercetare radioelectronic, contraaciune
radioelectronic,
supraveghere
i
observare de la litoral, centralizeaz
prelucreaz i analizeaz informaiile.

RESTRUCTURAREA
I PROFESIONALIZAREA
N DOMENIUL RESURSELOR UMANE
Noile dimensiuni i caracteristici
ale confruntrilor militare actuale,
creterea importanei spaiului maritim
n pregtirea i desfurarea acestora,
ct i necesitatea corelrii reformei
organismului militar cu schimbrile ce se
petrec n spaiul euroatlantic, au generat
mutaii n structura de organizare i
n sistemul de formare i pregtire a
resursei umane necesar.
Restructurarea
Forelor
Navale
s-a nscris n procesul general de
reorganizare a armatei, menit s duc
la realizarea unui organism capabil s
fac fa riscurilor i ameninrilor la
adresa securitii naionale. Totodat,
s-a urmrit implementarea prevederilor
tratatelor internaionale privind reducerea
efectivelor, sporirea mobilitii structurilor
i forelor pentru a putea aciona i
n afara Mrii Negre, concomitent cu
asigurarea sprijinului logistic necesar

i realizarea interoperabilitii cu
forele navale ale statelor NATO pentru
pregtirea i ndeplinirea unor misiuni n
comun.
n perioada 2000 2006, Forele
Navale au cunoscut o reducere
semnificativ. Astfel, au fost desfiinate
patru comandamente de mari uniti;
10 divizioane de nave de lupt; dou
divizioane de artilerie de coast; un
batalion de transmisiuni; o companie de
geniu.
n ceea ce privete reorganizarea
sistemului nvmntului militar de
marin s-a redefinit locul i rolul colii
Militare de Maitri a Forelor Navale
prin subordonarea acesteia Academiei
Navale, au luat fiin coala de Aplicaie
i Centrul de Instrucie al Forelor
Navale, s-au proiectat noi programe de
nvmnt, n concordan cu cerinele
standardelor NATO adoptate i noua

69

tehnic i aparatur intrat n dotarea

Forelor Navale.
Procesul de restructurare a dus
i la nfiinarea unor structuri precum:
comandament
de
baz
naval,
comandament de flot, comandament
de flotil de fregate, grup de elicoptere
.a. n acelai timp, au fost transformate
cinci comandamente, n sensul diminurii
nivelului ierarhic.
Reforma structural a Forelor Navale
a fost completat cu o serie de programe
referitoare la operaionalizarea forelor
destinate
NATO,
redimensionarea
personalului pe vrste i grade i
profesionalizarea prin nlocuirea treptat
a militarilor n termen cu soldai/gradai
profesioniti. concomitent cu reducerea
personalului. Forele Navale constituie
prima categorie de fore armate care la
nceputul anului 2005 avea numai personal
militar profesionalizat.
n perioada 2000 2006 efectivele
Forelor Navale au sczut n mod constant,
ca urmare a desfiinrii unor mari uniti i
uniti i resubordonrii altora

70

Profesionalizarea, ca proces de
realizare a unei armate moderne,
compatibil cu cele din statele membre
NATO cu tradiie, a implicat att aspecte
cantitative ce in de creterea ponderii
militarilor profesioniti prin renunarea
la serviciul militar obligatoriu, ct i de
ordin calitativ, concretizate n asigurarea

standardelor de pregtire, modernizarea

structurilor organizaionale i de personal,
precum i a procedurilor de instruire i
formare a lupttorului eficient.Iniierea
i
dezvoltarea
profesionalizrii
a
presupus o multitudine de msuri n plan
conceptual, organizatoric i acional,
precum i crearea unui cadru juridic

adecvat, implementarea standardelor

i procedurilor recunoscute pe plan
internaional i un cod de comportament
specific. Eforturile de profesionalizare ale
personalului militar din Forele Navale,
de nsuire a procedeelor de aciune i
a standardelor N.A.T.O, de realizare a
compatibilitii cu armatele moderne, au
impus reconsiderarea concepiei privind
formarea i perfecionarea personalului, n
acord cu locul i rolul acestuia n ansamblul
resurselor umane.
ncepnd cu partea a doua a anului
2005, s-a demarat programul de pregtire
a soldai/gradailor profesioniti prin
cursuri de specialitate la Centrul de
Instrucie Naval i cursuri de nvare
a limbii engleze. Forele Navale se afl
ntr-un continuu proces de restructurare i
remodelare cu scopul de a asigura o mai
mare flexibilitate i dinamism, n vederea
ndeplinirii n siguran a unui spectru
larg de misiuni complexe n diferite zone
maritime, independent sau n cooperare
cu fore similare ale altor state NATO.

71

NV|}|MNTUL N FOR}ELE NAVALE

ACADEMIA NAVAL| MIRCEA CEL B|TRN

Procesul de pregtire a ofierilor
pentru nevoile Marinei Romne a fost
iniiat n coala Flotilei, nfiinat la
17 noiembrie 1872. n etapa iniial,
instituia de nvmnt a marinei
a parcurs, sub diferite denumiri, o
perioad de cristalizare, respectiv
de evoluie structural i funcional,
din care pot fi evideniate urmtorele
momente: nfiinarea colii de Aplicaie
a Sublocotenenilor de Marin la 26
februarie 1892; nfiinarea colii Navale
Superioare (pentru a asigura pregtirea
teoretic i practic la nivelul ofierilor
formai n coli navale din Italia, Frana,
Austro-Ungaria i Rusia), la 29 octombrie
1909; constituirea colii Navale cu
durata de 3 ani la 9 iunie 1920.
Avnd n vedere faptul c att
mijloacele tehnice ct i regulile de
navigaie sunt aceleai pentru navele
militare i civile i pentru a rspunde mai

72

bine nevoilor flotei comerciale, n cadrul

colii Navale s-a nfiinat Secia Marinei
Comerciale.
Dup Al II-a Rzboi Mondial, instituia
a parcurs o etap pregtitoare (sub
denumirea de colile Marinei Militare i
coala de Marin Militar) n vederea
integrrii n sistemul nvmntului
naional. Astfel, n anul 1954 capt
denumirea de coala Militar Superioar
de Marin, cu durata de patru ani i se
reintegreaz n sistemul de nvmnt
superior naional. Renodnd tradiia
pregtirii superioare a ofierilor pentru
exploatarea navelor civile, ncepnd
cu anul universitar 1959/1960 n
coala Militar Superioar de Marin
se renfiineaz Secia Marinei Civile.
ncepnd cu data de 1 ianuarie 1969,
instituia a primit denumirea patronimic
"Mircea cel Btrn", pstrat pn n
prezent, iar n anul 1973, coala destinat

Platforma de nvmnt a Forelor Navale

pregtirii cadrelor superioare ale Marinei

Romne (militare i comerciale), devine
Institutul de Marin "Mircea cel Btrn.
n anul 1990, se nfiineaz Academia
Naval Mircea cel Btrn care, cu
structura universitar actual (Facultatea
de Marin Militar, Facultatea de
Marin Civil) constituie exponentul
nvmntului superior romnesc de
marin, cunoscut i recunoscut, prin
TRADITIE, VALOARE i EFICIEN,
att pe plan naional ct i pe plan
internaional. Component a sistemului
naional de nvmnt, Academia Naval
Mircea cel Btrn este o instituie
militar de nvmnt superior tehnic
de specialitate, acreditat de Ministerul
Educaiei i Cercetrii, subordonat
Statului Major al Forelor Navale i
Ministerului Educaiei i Cercetrii prin
Direcia Management Resurse Umane.
Academia Naval Mircea cel Btrn
funcioneaz n baza prevederilor
Constituiei Romniei i legilor n vigoare,

73

hotrrilor
Guvernului
Romniei,
ordinelor i normativelor elaborate
de Ministerul Aprrii Naionale i de
Ministerul Educaiei i Cercetrii, precum
i n baza propriei Carte universitare.
AcreditareaAcademiei Navale Mircea cel
Btrn, evaluarea academic periodic
a specializrilor acreditate i obinerea
de autorizri provizorii de funcionare
pentru noi specializri se face pe baza
standardelor stabilite la nivel naional.
Academia beneficiaz de Certificatul
de Atestare a Managementului Calitii
acordat de ctre Bureau Veritas Quality
International.
Misiunea Academiei Navale Mircea
cel Btrn este accea de a organiza
i desfura procesul de formare
i perfecionare a cadrelor cu studii
superioare pentru necesitile Forelor
Navale i Poliiei de Frontier, ale
companiilor de navigaie i ale societilor
navale i portuare.
Academia Naval Mircea cel Btrn
pregtete ofieri de marin militar sau

civil i ingineri manageri, dup principiul

modern al participrii lor directe la
alegerea traiectoriei formative, printr-un
proces de nvare menit s stimuleze
gndirea i creativitatea asigurndu-le
anse reale n competiia de pe piaa
forei de munc specializat n domeniul
naval i portuar.
Academia Naval Mircea cel
Btrn
desfoar:
nvmnt
universitar de licen n domeniile:
inginerie naval i navigaie, inginerie
electric, inginerie i management;
nvmnt universitar de masterat n
domeniile: navigaie, electromecanic,
inginerie i management; nvmnt
postuniversitar
n
structura
organizatoric
a
Academiei Navale Mircea cel Btrn,
sunt cuprinse:
Facultatea de Marin Militar, care
formeaz ofieri ingineri pentru Forele
Navale i Poliia de Frontier;
Facultatea de Marin Civil care
formeaz ingineri n domeniile ingineriei

Studente la pregtire

Sesiune de comunicri tiinifice

74

navale i navigaie, ingineriei electrice i

ingineriei i managementului, pregtii la
cel mai nalt nivel pentru a concura pe
piaa muncii n domeniul naval i portuar.
Departamentul de limbi strine,
care asigur nsuirea limbilor strine
de ctre studenii Academiei Navale i
de ctre personalul Forelor Navale.
Departamentul pentru nvmntul
univeristar de masterat i nvmntul
cu frecven redus, care coordoneaz
cele dou forme de nvmnt.
Alte structuri funcionale care
concur la buna desfurare a cercetrii

Studeni la pregtire marinreasc

tiinifice, documentrii, editrii de carte

universitar, practicii studeneti.
Admiterea candidailor n Academia
Naval Mircea cel Btrn, la toate formele
de nvmnt, se face prin concurs, n
conformitate cu metodologiile ntocmite i
aprobate de Senat pe baza criteriilor generale
stabilite de Ministerul Aprrii Naionale i
Ministerul Educaiei i Cercetrii.
Formele de pregtire n Academia
Naval Mircea cel Btrn se finalizeaz
astfel:
la Facultatea de Marin Militar,
cu diplom de inginer n domeniul i
specializarea absolvit, precum i primul
grad de ofier activ, avnd competenele
necesare ndeplinirii primei funcii pe
navele Forelor Navale;
la Facultatea de Marin Civil
cu diplom de inginer n domeniul i
specializarea absolvit, cu posibilitatea
de a participa pe baza diplomei la
examenul de brevet organizat de
Autoritatea Naval Romn;

NS Mircea n Oceanul Atlantic

75

 la ambele faculti, cu diplom

de master, diplom de doctor, pentru
nvmntul universitar de masterat
sau doctorat;
la ambele faculti cu certificat
de specializare postuniversitar sau
certificat de absolvire a cursurilor
postuniversitare de perfecionare, n
funcie de forma de nvmnt.
ncepnd cu anul 2000, n cadrul
facultii de Marin Militar, au fost
admise i fete, astfel nct n prezent
un numr de 17 fete deprind tainele
meseriei de ofier de marin alturi de
colegii lor, bieii.
O dominant semnificativ a activitii
Academiei o constituie permanenta
deschidere spre lume, perfectarea
de relaii diverse cu instituii similare
de nvmnt de peste hotare, dar
i cu flote i personaliti militare din
alte state. Incepnd cu 1990, au fost
efectuate peste 30 de astfel de aciuni,
cu Academia Naval din Annapolis i
Academia Militara West Point (SUA),
Colegiul Naval Regal i Colegiul de Stat
Major al Marinei Regale (Marea Britanie),
Colegiul Naval Regal (Olanda), coala
Militar Naval din Murwik (Germania),
Colegiul Regal Naval din Den Helder

76

(Olanda), Academia Naval din Livorno

(Italia), coala de Aplicaie, Centrul de
Instrucie Naval i coala Naval din
Brest (Frana), coala Militar Naval
din Istanbul (Turcia), Academia Navala
din Varna (Bulgaria), coala Naval
din Pontevedra (Spania), etc. Deosebit
de util a fost desfurarea unor
maruri de instrucie ale navelor coal
ale academiei (Mircea, Constana
si Albatros) n porturi din Marea
Neagr, Marea Mediteran i Oceanul
Atlantic, ocazii care au contribuit att
la perfecionarea deprinderilor practice
de marinar ale viitorilor ofieri n condiii
reale, ct i la promovarea n condiii
excelente a imaginii Romniei n lume.
Considerat unitate etalon de
nvmnt superior militar, Academia
Naval Mircea cel Btrn trezeste un
interes legitim partenerilor de dialog de
pretutindeni. n ultimele dou decenii,
academia a primit vizita a aproape 200
de persoane oficiale, comandani ai unor
instituii de nvmnt militar, delegaii
ale diferitelor coli i academii navale,
comandani de flote strine, delegaii
militare i civile la nivel nalt din Belgia,
Portugalia, Germania, Turcia, Bulgaria,
Olanda, Siria, SUA, Marea Britanie,

Franta, Suedia, Grecia, Spania, Ucraina,

Canada, precum i reprezentani ai
NATO.
Dup anul 1995, s-a reluat practica
participrii unor echipe de studeni la
competiii nautice n strintate, ct i
a trimiterii studenilor de la Facultatea
de Marin Militar la studii i stagii de
practic la academii navale, respectiv
pe navele-coal sau militare ale unor
state dezvoltate, cum sunt: SUA, Frana,
Italia, Olanda, Japonia, etc.
Posibilitatea
desfurrii
unor
astfel de activiti a fost nlesnit
att de utilizarea pe scar larg a
laboratoarelor de limbi straine din cadrul
Academiei, folosirea facilitilor oferite
de conectarea la reeaua Internet, ct
i datorit faptului c un obiectiv major
al activitii de relaii internationale ale
instituiei l constituie realizarea unei
bune interoperabiliti ntre sistemul de
nvmnt de marin din Romania i
cel relizat conform standardelor NATO.
Obiectivul Academiei Navale este s
contribuie la formarea i perfecionarea
unor ofieri de marin bine pregtii,
racordai la ultimele realizri n domeniu

pe plan mondial, capabili s se

integreze rapid n activiti cu participare
internaional.
Academia Naval Mircea cel Btrn
coordoneaz i activitatea celorlalte
instituii de nvmnt ale Forelor
Navale, coala de Aplicaie i coala
Militar de Maitri pentru a asigura
integrarea pregtirii tuturor categoriilor
de cadre ale forelor navale.
coala de Aplicaie
a Forelor Navale
coala de Aplicaie a Forelor Navale
este continuatoarea tradiiei perfecionrii
pregtirii personalului din Forele Navale
romne, tradiie nceput la 17 noiembrie
1872, odat cu nfiinarea primei instituii
de nvmnt militar de marin.
Odat cu mutarea colii n Constana,
n anul 1920, n structura colii Navale
gsim i coala de Aplicaie a crei
misiune era de a asigura perfecionarea
pregtirii ofierilor din marina romn.
Aceast instituie funcioneaz pn in
anul 1950, cnd in structura noii coli
de Ofieri de Marin, nu mai regsim i
coala de Aplicaie.

Ofieri studeni la cursuri

77

Sediul colii de Aplicaie a Forelor Navale

n anul 1962, n Marina Militar ia

fiin Centrul de Instrucie al Marinei,
cu misiunea principal de a perfeciona
cadrele de marin i de a instrui militarii
n termen.
n anul 1990, odat cu transformarea
Institutului de Marin Mircea cel
Btrn n Academia Naval Mircea cel
Btrn, n structura acesteia ia fiin
Facultatea de Comand, Stat Major i
Tehnic Militar care avea ca misiune
perfecionarea prin cursuri a cadrelor
militare din Forele Navale.
La 1 septembrie 2003, ca urmare a
punerii n aplicare a msurilor de aderare
a Romniei la structurile Alianei Nord Atlantice, prin reorganizarea Facultii
de Comand, Stat Major i Tehnic
Militar a luat fiin coala de Aplicaie
a Forelor Navale aflat n subordinea
Academiei Navale Mircea cel Btrn.
Misiunea de baz a colii de
Aplicaie a Forelor Navale este aceea
de a menine la un nivel ridicat procesul
de perfecionare i specializare a
personalului din unitile de nave i cele
de uscat ale Forelor Navale i punerea
acestui proces n concordan cu noile
structuri organizatorice, cu noile principii
i cerine cuprinse n Concepia formrii
i perfecionrii pregtirii profesionale
a personalului din Forele Navale,
n scopul atingerii performanelor i
standardelor determinate de integrarea
n structurile militare ale NATO.
Obiectivul fundamental al colii de
Aplicaie este de a perfeciona pregtirea

78

profesional i specializarea cadrelor

militare i a personalului civil din Forele
Navale prin cursuri de carier i de
nivel, de formare a ofierilor de rezerv
i instruirea militarilor care urmeaz s
devin soldai/ gradai profesioniti.
Cursurile care se desfoar n
coala de Aplicaie sunt urmate de ctre
ofierii care vor ncadra funcii prevzute
cu gradul de cpitan, locotenent precum
i pentru gradele imediat superioare ale
maitrilor militari de marin.
n cadrul cursurilor se asigur cadrul
organizatoric optim pentru acumulrile
necesare de cunotine privind valorile
Forelor Navale, formarea abilitilor
de luare a deciziilor, a capacitilor de
planificare a procesului de instrucie
pentru lupt, de comunicare i de
conducere a aciunilor echipajelor i
subunitilor de lupt.
Admiterea la cursurile de carier
organizate n coala de Aplicaie se face
pe baza seleciei candidailor fcut de
comisia de selecie a Statului Major al
Forelor Navale.
Centrul de instrucie
al Forelor Navale
ncepnd cu 1 septembrie 2003
Centrul de Instrucie al Forelor Navale
se afl n subordinea colii de Aplicaie
a Forelor Navale. Misiunile acestei
instituii sunt urmtoarele:
- formarea i pregtirea prin cursuri
a soldailor/gradailor profesioniti n
vederea integrrii lor n unitile din
Forele Navale, conform cerinelor de
ncadrare cu personal profesionalizat
i de operaionalizare a structurilor care
acioneaz pentru ndeplinirea misiunilor
specifice;
- continuarea procesului de standardizare pentru instrucia individual, prin
elaborarea Programelor de instrucie
pentru misiuni - PIM, n primul rnd a
celor pentru forele la dispoziia NATO,
UE i iniiative regionale;

coala militar de maitri

a Forelor Navale
coala Militar de Maitri a Forelor
Navale Amiral Ion Murgescu a fost
nfiinat la 8 octombrie 1897, prin
decret semnat de regele Carol I. Prima
reedin a colii de Submecanici i
Submaetri de Marin a funcionat n
portul dunrean Galai. Pe parcursul
existenei sale, coala a cunoscut mai
multe reorganizri, a funcionat n patru
garnizoane i unsprezece localuri, a
purtat denumiri diferite pe anumite
perioade de timp, dar ca organizaie
furnizoare de educaie, obiectivul
fundamental a fost ntotdeauna acela
de a forma i pregti continuu maitri
militari, efi de specialiti, capabili si ndeplineasc atribuiile la bordul
navelor militare i comerciale ale

marinei romne. Istoria colii s-a mpletit

inevitabil cu evenimentele istorice
naionale. Astfel, pentru a nu rmne pe
teritoriul ocupat, coala a fost evacuat
de dou ori, n anii 1916 i 1944. Att
din rndul cadrelor militare, ct i din
cel al elevilor i trupei, coala a dat
numeroase jertfe n Rzboiul pentru
ntregirea Neamului (1916-1919), n al
Doilea Rzboi Mondial (1941-1944), dar
i n evenimentele din Decembrie 1989.
Din 21 august 1965, instituia a purtat
denumirea de coala Militar de Maitri
de Marin, cu durata de colarizare de
3 ani. ncepnd cu data de 8 octombrie
1997, cu prilejul mplinirii centenarului,
colii Militare de Maitri de Marin i-a
fost atribuit numele unuia dintre cei mai
cunoscui naintai ai marinarilor militari,
Amiral Ioan Murgescu, la iniiativa
cruia, pe cnd era comandantul Marinei

79

Laborator motoare

Militare Romne, s-au pus bazele

nvmntului pentru maitri militari de
marin.
Etapele urmtoare au nsemnat
noi evoluii pe calea aplicrii reformei
nvmntului militar, astfel c, ncepnd
cu data de 1 august 2004, coala Militar
de Maitri a Forelor Navale Amiral Ion
Murgescu se subordoneaz Academiei
Navale Mircea cel Btrn.
Ca standard de referin a fost
elaborat modelul maistrului militar de
marin, caracterizat printr-o pregtire
mulitdisciplinar, fiind specialist, leader
militar de mici organizaii, avnd o bogat
cultur general, civic, marinreasc
i fiind promotor al valorilor naionale.
De asemenea, elaborarea modelului
maistrului militar de marin a jalonat noi
direcii de aciune, n sensul c acesta
nu este un simplu ajutor al ofierului,
ci el constituie i va constitui coloana
vertebral a Forelor Navale. ncepnd
cu anul 2001, la examenul de admitere n

80

coal au participat pentru prima dat i

fete, fiind admise un numr de 17 eleve.
n anul 2002, s-a trecut la desfurarea
nvmntului de formare pe filiera
direct pe parcursul a doi ani de studii.
Cu certitudine, coala Militar de Maitri a
Forelor Navale Amiral Ion Murgescu, cu
toate componentele ei umane i materiale,
din punct de vedere al calitii, este o
furnizoare de educaie i un generator de
resurs uman profesionist n aceast
sensibil perioad tranzitorie de aliniere la
cerinele NATO.
coala Militar de Maitri a Forelor
Navale Amiral Ion Murgescu este o
instituie de nvmnt postliceal, care
asigur formarea i pregtirea profesional
a maitrilor militari pentru Forele Navale
Romne, ali beneficiari din sistemul de
siguran naional, aprare i ordine
public, precum i pentru beneficiarii
externi cu care sunt ncheiate protocoale
de colaborare n acest scop.
Aceasta organizeaz programe de
formare i instruire care asigur formarea,

pe filierele direct i indirect, specializarea

iniial, pregtirea pentru ndeplinirea
atribuiilor primei funcii a maitrilor militari
i evaluarea final a acestora, potrivit
planurilor de nvmnt.
Pregtirea maitrilor militari se
desfoar pe o perioad de 2 ani,
pentru absolvenii (biei i fete) de liceu,
de instituii de nvmnt postliceal i
superior. coala poate pregti maitri
militari n 9 specialiti: y Timonier i
tehnic de navigaie naval; y Artilerie
naval i antiaerian; yRachete navale
i antiaeriene; yArme sub ap; yRadio
i observare-semnalizare; yRadiolocaie
naval; y Hidroacustic; yMotoare
i maini navale; y Motoare i instalaii
electrice. Formarea viitorilor maitri militari
de marin se realizeaz conform planurilor
de nvmnt, pe serii, la nivelul celor 4
catedre, structurate pe baza disciplinelor
complementare Catedra tiine Militare
i Manageriale; Catedra Navigaie i
Arme de Marin; Catedra Electronic i
Informatic; Catedra Electromecanic
Naval.

Cabinet de limbi strine

Atelier de marinrie

Promoie de fete

Laborator de navigaie

Laborator de informatic

Laborator electrotehnic

81

DIVIZIONUL
NAVE-COAL| INSTRUC}IE

NS Mircea navignd cu vele n Marea Neagr n timpul

marului de instrucie din 2006

82

Divizionul de Nave coal a fost

nfiinat pe 1 august 1970 avnd locaia
n portul Constana la dana zero. Iniial,
divizionul a fost constituit din urmtoarele
nave: Nava coal Mircea, mutat de la
coala de ofieri activi de marin Mircea
cel Btrn, nava hidrografic NH-112
i alupa maritim de remorcaj/salvare
scafandri SRS-572, ambele transferate
de la Divizionul 129 nave auxiliare,
precum i vedeta maritim auxiliar
VA-181 de la Brigada 29 vedete. n
anul 1971 a fost ataat la divizion tancul
maritim autopropulsat 131, iar din anul
urmtor intr n compunere navele SRS
570 i SRS 574. n perioada 1974-1979,
divizionul este nzestrat cu navele:
nava-coal Matelot, dragoarele de
rad DR-4, DR-6, DR-7, DR-8, alupa
maritim de comandament Vega,
pontonul de acostare-cazare i atelier
plutitor i nava de degazare-dezactivare
NDD 113. n anul 1992 intr n
compunerea divizionului: cuterul Inmar
(redenumit Academic Star) i navacoal de transport Dej cu numrul de
bordaj 287, care dup reparaii a fost
redenumit Albatros iar n anul 2003
ntr n organigrama divizionului cuterul
Tomis.
Obiectivul fundamental al divizionului
este acela de a asigura condiiile
optime pentru formarea deprinderilor
intelectuale,
senzoriale,
motrice,
individuale i/sau colective necesare
studenilor i elevilor instituiilor de
nvmnt ale Forelor Navale i
pentru a rezolva problemele specifice
activitilor practice de specialitate la
bordul navelor.
n toat existena sa, Divizionul
306 Nave-coal a oferit baza
tehnico-material necesar instruciei
corespunztoare nevoilor de pregtire
ale tuturor studenilor i elevilor
instituiilor militare de nvmnt
subordonate
Statului
Major
al
Forelor Navale, contribuind astfel la

perfecionarea deprinderilor practice

de marinar a peste zece mii de cadre
militare de marin.
La momentul actual, divizionul are
n compunere urmtoarele nave: navacoal Mircea, nava-coal de transport
Albatros, submarinul Delfinul, alupe
i ambarcaiuni de instruire practic
marinreasc (SRS 574, N.S. Matelot,
cuterele Tomis i Academic Star).
Nava-coal Mircea, velier de tip bark
(nav cu trei arbori), a fost construit n
anii 1938-1939 la antierul Naval Blohm
und Woss din Hamburg, Germania, iar
la 17 mai 1939 a sosit n ar i a intrat
n serviciul Marinei Militare. Nava a fost
botezat Mircea ca i naintaul su bricul
Mircea (1882-1944), purtnd cu cinste
pe mri i oceane tricolorul romnesc
i numele marelui domnitor Mircea cel
Btrn, ntregitorul rii Romneti pn
la Marea cea mare.
Dup
reparaiile
capitale
i
modernizrile fcute n anul 1966
- la acelai antier naval unde a fost
construit - i ntre anii 1994-2002, la
antierul Naval Brila, Mircea a devenit
nava cea mai modern nav dintre
surorile ei (Eagle - SUA, Gorch Foch
- Germania, Tovarisch - Rusia, Sagres I
- Portugalia).
Nava-coal Mircea este de tip nav
coal, cu vele, avnd i posibilitatea
de propulsie mecanic cu ajutorul
unei elice cu pas reglabil antrenat
de ctre motor. Nava este destinat
instruirii studenilor n cadrul marurilor
de instrucie de lung durat.
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 1840
Dimensiuni ( lungime x lime x pescaj)
(m): 81,6 x 12 x 5,35;
nlimea de construcie (m): 7,3
Propulsie: vele ; 1 motor principal cu
elic cu pas reglabil
Crma: compensat, amplasat n pupa
propulsorului.

83

84

Nava Albatros n portul Golcuk n noiembrie 2005

Pentru desvrirea pregtirii marinreti

a elevilor, ncepnd cu anul 2003, fiecare
nou generaie particip la maruri de
instrucie, organizate cu diferite prilejuri, de
ctre Forele Navale. Astfel, ncepnd cu
anul 2003, Nava coal Mircea a executat
maruri de instrucie n Marea Neagr i
Marea Marmara, Marea Mediteran i
Oceanul Atlantic la care au participat
cadeii Academiei Navale Mircea cel
Btrn i elevii colii Militare de Maitri a
Forelor Navale.
Nava-coal de transport Albatros
a fost construit de ctre antierul Naval
Brila i lansat la ap n anul 1977. n
perioada 19771992 a fost exploatat de
ctre Navrom Constana sub denumirea
de Dej. Din anul 1992 nava a fost donat
de ctre NAVROM Constana Academiei
Navale Mircea cel Btrn pentru a fi
utilizat ca nav coal pentru studenii
Facultii de Marin Civil. Pentru a fi
reclasificat i amenajat ca nav-coal
n perioada 1992-1995 nava a efectuat
reparaii medii n antierul Naval Galai,

iar din august 1995 nava a fost dislocat

n Dana Militar a Portului Constana.
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 8750
Dimensiuni ( lungime x lime x
pescaj) (m): 130,86 x 17,70 x 8,10;
nlimea de construcie (m): 10,20 ;
Propulsie: 1 Motor principal tip SULZER
SRD 68.
Submarinul Delfinul
Istoria actualului submarin Delfinul a
nceput n anul 1980 cnd Marina Militar
Romn a solicitat un submarin pentru
antrenamentul flotei antisubmarine
romneti. n 1985, guvernul a lansat
comanda pentru achiziionarea unui
submarin din clasa Kilo, iar dup un
an, la 29 noiembrie 1986, submarinul
Delfinul a intrat n compunerea Marinei
Militare Romne fiind acostat n portul
de bazare Midia pn la data de 19
septembrie 1987, cnd Portul Constana
devine locul de staionare permanent
a submarinului. Pn la 13 decembrie

85

1996, dat la care au fost debarcate

bateriile de acumulatoare de la bord,
submarinul a executat un total de 67
misiuni principale, nsumnd peste 2000
ore de imersiune, timp n care s-au
lansat 23 de torpile i 2 mine marine.
Din noiembrie 2001, submarinul a intrat
n dotarea Academiei Navale Mircea cel
Btrn fiind utilizat ca nav coal.
Submarinele din clasa Kilo,
reprezentat de Delfinul, sunt destinate
pentru lupta antisubmarin i mpotriva
navelor de suprafa, pentru protejarea
bazelor navale, a obiectivelor strategice
de la litoral i bineneles pentru misiuni
de cercetare, recunoatere i patrulare,
att n apele teritoriale ct i n cele
internaionale. Este prevzut cu dou
corpuri, cu instalaie diesel-electric care
asigur propulsia electric, cu torpile i
nveli de cauciuc antiacustic.

Dimensiuni ( lungime x lime x

pescaj) (m): 74,25 x 12,90 x 6,7;
Propulsie: 1 Motor principal
tip SULZER SRD 68
Viteza(Nd) : la suprafa 10;
n imersiune - 17
Adncimi de imersiune: - periscopic
17,5 m de la planul de baz; de
siguran 40 m; de lucru 240 m;
limit 300 m.

Caracteristici principale:
Deplasamente (m): la suprafa
2059; n imersiune - 3055

Caracteristici principale:
Deplasament (To): 60
Dimensiuni ( lungime x lime x

86

Nava-coal
Matelot
a
fost
construit n 1967 n antierul Naval
Galai, sub numele Pltini i este
destinat s asigure desfurarea
practicii studenilor Academiei Navale
i elevilor de la coala Militar Maitri a
Forelor Navale, reprezentrii Academiei
Navale pentru activitile de protocol i
diverse misiuni pentru transportul de
persoane.

pescaj) (m): 24,50 x 4,50 x 1,50;

Propulsie: 2 motoare principale tip
3D6 de 150 cp
Viteza(Nd) : 12.
SRS 574 este destinat pentru
salvarea navelor aflate n dificultate,
executarea de lucrri cu scafandri,
remorcajul navelor i asigurarea
suportului tehnico-material necesar
desfurrii pregtirii practice elevilor
i studenilor nvmntului de
marin.
Caracteristici principale:
Deplasament (To): 58,3
Dimensiuni ( lungime x lime x
pescaj) (m): 21,86 x 4,80 x 1,44;
Propulsie: 2 motoare principale tip
3D6 de 150 cp
Viteza(Nd) : 11,2.
Cuterele Tomis i Academic Star
sunt de tip nave cu vele, avnd i
posibilitatea de propulsie mecanic.
Navele
sunt
destinate
instruirii

studenilor n cadrul marurilor de

instrucie de scurt durat.
Actuala structur a Academiei Navale
Mircea cel Btrn, cu componenta
universitar, postliceal i aceea de
perfecionare i dezvoltare a carierei,
rspunde necesitilor Forelor Navale n
ceea ce privete pregtirea absolvenilor
pentru a face fa solicitrilor i
exigenelor de ar membr NATO i
viitoare membr UE.

SRS 574

87

88

MARURI DE INSTRUC}IE
(NS Mircea, Constan]a, Albatros)
Pe parcursul perioadei de practic a
cadeilor din Academia Naval Mircea
cel Btrn i
din coala Militar
de Maitri a Forelor Navale Amiral
Murgescu, Forele Navale Romne au
organizat de-a lungul timpului maruri
de instrucie la bordul navelor-coal.
N.S. Mircea a devenit, n acest sens, un
simbol al Marinei Militare pentru marurile
desfurate n Marea Neagr, Marea
Mediteran sau Oceanul Atlantic. n anii
`90, aceste stagii de pregtire a cadeilor
la bordul navelor militare sau diversificat,
att ca perioade de desfurare ct i
ca tipologie a instruirii. Astfel, cadeii
au avut ocazia s participe pe perioada
practicii de var la bordul N.S. Mircea
la regate internaionale i competiii
nautice specifice navelor cu vele. Alturi
de o instruire specific navigaiei cu

vele, cadeii au avut oportunitatea s fie

mesagerii Forelor Navale Romne n
lume, n porturi n care navele militare
nu efectuaser nc escale.
De asemenea, nava-coal tip
escortor Constana a efectuat maruri
de instrucie n Marea Mediteran, n
cadrul proiectului cultural internaional
Odiseea 2001 i 2003, oferind cadeilor
posibilitatea
vizitrii
unor
porturi
importante din Europa i Africa.
n anul 2002, N.S.Mircea a finalizat o
reparaie capital ce a durat aproximativ
ase ani la antierul Naval Brila, i
a nceput o nou serie de maruri de
instruire, arbornd pavilionul Romniei
i reprezentnd cu cinste Forele Navale
n diferite porturi ale lumii.
n anul 2001, practica de var
a cadeilor din Forele Navale s-a

89

Nava coal Constana n portul Siracussa - Odissee 2003

desfurat la bordul navei-coal

Constana, pe timpul marului acesteia
n Marea Mediteran. Nava a participat
la proiectul cultural internaional
ODYSSEE 2001 i a efectuat un
voiaj de aproximativ 40 de zile vizitnd
7 porturi. Pe timpul acestor escale,
actorii Teatrului Bulandra, implicai n
proiect, au susinut spectacole la bord,
pe cheu i n iee publice atrgnd i
impresionnd publicul local prin inovaie

90

i talent. Studenii ambarcai la bord au

avut astfel ocazia desfurrii unor vizite
deosebit de interesante n porturile de
escal.
n anul 2002, practica de var a
cadeilor Academiei Navale Mircea cel
Btrn i colii de Maitrii a Forelor
Navale Amiral Murgescu s-a desfurat
pe diferite nave din cadrul Forelor
Navale, precum i la Baza de Pregtire
Marinreasc de la Palazu Mare.
n anul 2003 proiectul ODYSSEE
a fost din nou activat la bordul naveicoal Constana iar Nava-coal
Mircea a executat un mar de instrucie
n Marea Neagr i Marea Marmara, cu
vizitarea Academiei Navale a Turciei din
Tuzla.
n 2004, stagiul la bordul N.S. Mircea
a fost reluat cu un mar de excepie (a
doua traversad a oceanului din istoricul
navei) pe coasta de Est a Statelor Unite
ale Americii, participnd la competiia
nautic Tall Ships Challenge 2004. A

Comandorul Dinu Sorin Pamparu la plecarea n ultimul mar de instrucie din carier - 10 iulie 2006

fost o experien de neuitat pentru cadeii

ambarcai, att prin ineditul activitii ct
i prin perioada extins de practic (5
luni). Participarea navei-coal Mircea
la aceast competiie nu a fost trecut
cu vederea, pe parcursul escalelor n
porturi fiind vizitat de populaia civil
i mediatizat intens de presa local.
n perioada 19 aprilie 26 septembrie
2004 nava-coal Mircea a efectuat
escale n porturile: Cagliari, Las Palmas,
Hamilton
(Bermuda),
Charleston,
Baltimore, Providence, New London,
Halifax, Arichat, Sydney, Brest, Cadiz,
La Valetta.
Profesionalismul
i
experiena
echipajului N.S. Mircea, o echip
de oameni dedicai vieii pe mare i
navigaiei cu pnze, condus de un
adevrat lup de mare, comandorul Dinu
Pamparu, au fost factori determinani
n reuita acestei activiti. Totodat,
a impulsionat conducerea Forelor
Navale i implicit cea a Academiei
Navale Mircea cel Btrn s continue

organizarea unor astfel de maruri pe o

perioad mai ndelungat.
n perioada 20 aprilie 5 mai 2005
nava-coal Mircea a executat mar n
Marea Marmara i Marea Egee, unde
a participat navei la primul festival
international maritim organizat de Turcia.
ntre 9 iunie 20 septembrie, la invitaia
expres a statelor nordice, a efectuat
un mar de instrucie n Marea Nordului
pentru a participa la cea dea 175-a
aniversare a Regatului Belgiei, Regata
Tall Ships Race 2005, Centenarul
independenei Norvegiei, Regata Sail
Bremerhaven 2005 i Regata Sail
Amsterdam 2005. n aceast perioad,
nava-coal Mircea, avnd la bord
160 de militari din care 70 de cadei,
a efectuat escale n porturile: Palermo,
Lisabona,
Oostende,
Zeebrugge,
Cherbourg, Middlesbrough, Newcastle,
Fredrikstad, Bremerhaven, Amsterdam,
Cartagena, Tunis.
n 2006, ntre 10 iulie 10 august, a
executat un mar de instrucie n Marea

91

Neagr vizitnd porturile: Novorossisk,

Sevastopol, Odessa, Samsun i Varna.
Prezena N.S. Mircea n porturile
vizitate a captivat, din nou, atenia
populaiei civile ct i a mass-mediei
locale, dovad fiind numrul mare de
vizitatori nregistrai la bordul navei, ct i
numrul articolelor i reportajelor radio-tv
prezentnd cu admiraie participarea
romneasc la aceste regate.
n perioada 1995-2001, la bordul navei
coal de transport Albatros au efectuat
practica studenii Facultii de Marin
Civil. De asemenea, nava a participat i
la diferite misiuni internaionale (Rescue
Eagle 1997, Cooperative Partner 1998
i Ellipse Bravo 2000).
n perioada 2001-2002, dup
reobinerea
clasei
RNR,
sub
managementul CNM Petromin SA, nava
a efectuat zece voiaje internaionale
avnd la bord cinci serii de studeni din
anul IV ai Facultii de Marin Civil.
n perioada 20 august 2005-17
decembrie 2005 nava a efectuat, n

baza aprobrii Ministrului Aprrii, cinci

voiaje internaionale de transport mrfuri
generale, cu studeni la bord, pentru
verificarea bunei funcionri a tehnicii pe
perioada de garanie.
n anul 2006, nava s-a aflat ntr-un
proces de revitalizare i efectuare de
reparaii impuse de obinerea avizelor
necesare navigaiei pe mare, iar din
1 iulie 2006 se afl sub contract de
management cu firma de shipping
Octogon SA.

Studeni n practic pe nava Albatros

NS Mircea n portul Novorossisk - 14 iulie 2006

92

93

INSTRUC}IA
N FOR}ELE NAVALE

94

Pentru Forele Navale Romne

eficiena
activitii
de
instrucie
este esenial pentru realizarea i
meninerea capacitii operative a
forelor i mijloacelor din organic, fiind
n plin proces de punere n practic a
conceptului strategic de restructurare
i modernizare, prin care acestea se
vor integra gradual n cadrul structurilor
Alianei Nord Atlantice, dovedindu-se
un partener cu o capacitate defensiv
credibil.
n prezent, Forele Navale se afl n
proces de realizare a interoperabilitii
cu marinele statelor membre NATO,
iar structurile i mijloacele sale execut
instrucia pentru a ndeplini un spectru
larg de misiuni, de la cele specifice
articolului 5 ale Tratatului Atlanticului de
Nord, pn la cele de rzboi mpotriva
terorismului, sprijin al pcii sau asisten
umanitar i de coaliie, sub egida ONU,
OSCE, NATO sau UE. Forele Navale
vor pune accent, n perioada urmtoare,
pe modernizarea nzestrrii cu tehnic
de lupt, cu echipamente de sprijin i
protecia mijloacelor de aciune, specifice
cmpului de lupt al secolului XXI.

Concepia
de
instrucie
n
cadrul Forelor Navale are la baz
implementarea ciclului de generare/
regenerare i ntrebuinare al forelor,
n scopul standardizrii instruciei - una
din componentele interoperabilitii cu
Aliana, proces ce va reprezenta baza
aplicrii unui sistem modern i eficient
n domeniul instruciei forelor, n toate
etapele desfurrii acesteia dar i
creterea calitii instruciei individuale
i operaionale.
Prin folosirea justificat a fondurilor
alocate, identificarea cerinelor i
nevoilor de instrucie, Forele Navale
i desfoar activitile de instrucie
pentru a putea rspunde acestor cerine
i nevoi, astfel nct instrucia, n toate
formele ei s se execute i s poat fi
evaluat obiectiv. Pentru toate structurile
prioritile imediate sunt: implementarea
Programelor de Instrucie pentru Misiune
i executarea instruciei operaionale.
Pregtirea prin simulare reprezint
o form principal de instruire i se
va executa pe sisteme capabile de
a crea medii virtuale tridimensionale
oferind posibilitatea antrenrii n condiii

95

apropiate de cele reale i cu consumuri

mai mici de resurse.
Se pune accent, de asemenea,
pe
instruirea
individual
pentru
toate categoriile de militari, aceasta
executndu-se
ntr-o
concepie
unitar avnd la baz standardele
de performan individuale necesare
ndeplinirii atribuiilor funciei.
Instrucia
este
o
activitate
predominant practic avnd ca
obiectiv
principal
formarea
i
dezvoltarea capacitii de aciune a
individului i a structurilor militare n
scopul ndeplinirii misiunilor/atribuiilor
funciei i se desfoar pe trei
paliere: instrucia individual, instrucia
operaional a structurilor (de baz,
intermediar i avansat) i instrucia
comandamentelor.
n cadrul ciclului de generare/
regenerare i ntrebuinare a forelor,
instrucia se desfoar n trei etape:
- refacere: etap n care prioritar
este meninerea nivelului de instrucie
individual
dobndit
odat
cu
desfurarea perioadei de pregtire
prin cursuri, fiind etapa premergtoare
executrii
etapei
instruciei
operaionale.

96

- instrucia operaional: etap n

care prioritatea o constituie formarea i
crearea deprinderilor de lucru n echip
la nivelul navelor i structurilor, fiind
etapa n care baza instruciei este axat
pe exerciii practic aplicative.
- gata de misiune: etap n care,
pe lng executarea unor misiuni
ordonate, se are n vedere meninerea
aptitudinilor i deprinderilor dobndite pe
timpul etapelor anterioare. Practicarea
atribuiilor funciei este conceptul care
se pune n aplicare n aceast faz.
Pe parcursul aplicrii ciclului de
generare/regenerare i ntrebuinare al
forelor , instrucia comandamentelor
reprezint forma de pregtire ce are
ca scop principal creterea capacitii
acestor structuri de a planifica i
conduce aciunile forelor din subordine
n condiiile rzboiului modern, ale
aciunilor de stabilitate i sprijin al
pcii, n cadrul Alianei Nord-Atlantice
i n context naional. Latura practic
aplicativ i anume exerciiile dau
acestei forme de instrucie mijloacele i
prghiile pentru evaluarea nivelului de
instrucie atins de ctre structur att
pentru executarea misiunilor de baz
ct i n vederea pregtirii unei misiunii
specifice ordonate.

Lansare de rachet pe fregata Mreti (111)

97

98

Participarea forelor i personalului

n cadrul exerciiilor internaionale,
a fost i continu s reprezinte
pentru Forele Navale o prioritate,
ndeplinindu-se n acest sens unul din
obiectivele generale ale instruciei i
anume, realizarea interoperabilitii cu
celelalte fore navale din rile membre
NATO.
Instrucia realizat n conexiune
cu alte activiti specific militare, duce
la dobndirea capacitii operative
necesare Forelor Navale n vederea
ndeplinirii misiunilor independent i
ntrunit la nivel naional i n cadrul
Alianei Nord-Atlantice sau n comun cu
structurile navale ale rilor participante
la iniiative regionale.
Instrucia
Forelor
Navale
se
desfoar respectndu-se urmtoarele
principii: y instrucia reprezint pregtirea
pentru rzboi i pentru operaii militare
altele dect rzboiul; y comandantul
poart ntreaga rspundere pentru
instrucia structurilor pe care le comand;
y instrucia comandamentelor este
determinant pentru conducerea forelor
i obinerea succesului n operaii i
aciuni militare; y capacitatea fizic i
moralul trupelor sunt obiective prioritare
ale instruciei; y instrucia se desfoar
pentru ndeplinirea misiunilor planificate,
nu pentru toat gama de misiuni teoretice
posibile.
Prin
ndeplinirea
obiectivelor
generale i specifice, instrucia
asigur:
a)
desfurarea,
la
nevoie,
a aciunilor militare pe teritoriul
Romniei, n cadrul forelor Alianei,
independent su n cooperare cu
structuri ale celorlalte categorii de fore
sau elemente ale Sistemului Naional
de Aprare;
b) participarea la operaii n afara
teritoriului naional, n acord cu
angajamentele asumate de ctre statul
romn.

99

Exerciiu de vitalitate pe fregata Regele Ferdinand (F221)

Infanteriti marini n timpul unui exerciiu de debarcare

Pe baza experienei acumulate,

primind asisten din partea unor
comandamente NATO i adaptndu-

100

i corespunztor structura, Forele

Navale, vor fi n msur pe termen
mediu, 2007 2015, s execute
instrucia i evaluarea componentelor
sale la nivelul cerut de standardele de
instrucie i evaluare NATO.
Prin aplicarea concepiilor de
instruire individual i operaional
i prin crearea structurii specializate
de simulare i evaluare, instrucia
va cpta o nou dimensiune, fiind
executat pe tot timpul aplicrii ciclului
de generare/regenerare de ctre o
structur specializat ncadrat cu
personal calificat i experimentat
conferind
acestei
activiti
o
caracteristic standardizat, obiectiv
i imparial, ajutnd prin acesta
procesul de instrucie n vederea
atingerii obiectivelor operaionale i
specifice.
Creterea numrului de nave i
personal pregtit la nivelul cerinelor/
nevoilor Alianei, participarea la

Pregtirea rachetei nainte de ambarcare

Exerciiu de stins incendiu pe fregata Mreti (111)

Executarea tragerilor de artilerie (EXART)

ndeplinirea unor misiuni comune i

colective, vor spori contribuia Forelor
Navale la aprarea colectiv i pentru
promovarea intereselor globale i
regionale ale Romniei.
Aceasta
se
va
face
prin
ndeplinirea obiectivelor operaionale
i concentrarea eforturilor, n principal
pe forele destinate aprrii colective
i misiunilor n cadrul Alianei, dar fr
a diminua instruirea forelor destinate
iniiativelor regionale i celor pentru
ndeplinirea misiunilor n zona de
responsabilitate a Forelor Navale.
Pe termen lung pn n anul
2025, odat cu crearea Forei Navale
Multirol, for naval modern i pe
deplin interoperabil cu celelalte
marine din cadrul Alianei i din
structura militar a Uniunii Europene,
prin instrucia executat, aceasta va fi
gata n orice moment s-i asume rolul
de aliat credibil i profesionist n cadrul
participrii la misiunile pe timp de pace,
n situaii de criz i la rzboi.

101

FOR}ELE NAVALE N

AC}IUNI INTERNA}IONALE

102

103

ACTIVITI NATO i PfP

ncepnd cu anul 1994 cnd Romnia
a aderat la Parteneriatul pentru Pace,
Marina Militar a nceput un proces
complex de reorganizare i restructurare
a forelor i comandamentelor. Acest
proces a avut ca obiectiv obinerea
compatibilitii cu structurile similare din
rile NATO ct i creterea nivelului
de interoperabilitate operaional, tehnic
i administrativ necesar participrii
forelor n cadrul exerciiilor NATO/PfP
sau dislocarea acestora n cadrul unor
operaii de meninere a pcii sub egida
ONU sau UE. Romnia fost prima ar
non-NATO care a semnat Acordul de
Parteneriat.
Militar Romn a alocat un important
numr de nave i personal operaiilor
executate n cadrul Parteneriatului.
Personalul de la bordul navelor, ofierii
de stat major implicai n activitile din
Programul Individual de Parteneriat
au obinut un nivel ridicat de pregtire
i competen profesional n urma
frecvenei mari de participare la exerciii
variate i complexe.
Cele mai multe activiti din
Programul de Parteneriat pentru Pace la

104

care Marina Militar Romn a participat

au avut un caracter practic evideniat de
tipul de instruire i de tipul exerciiilor:
tactice sau PASSEX.
La scurt timp dup semnarea
documentului de aderare, Romnia a
participat cu nave i personal la activiti,
exerciii i ateliere de lucru n afara
teritoriului rii. Primul exemplu este
acela al participrii la exerciiul naval
MARITIME PARTNER 94, gzduit de
Bulgaria.
De-a lungul anilor, obiectivele instruirii
echipajelor navelor i personalului au
suferit schimbri importante ca urmare
a dinamicii procesului de restructurare
i reorganizare ct i a politicii de
deschidere treptat a statelor NATO i
executrii schimbului de informaii n
domeniile de interes reciproc. Astfel,
cele mai importante realizri ale
Forelor Navale n cadrul activitilor
internaionale din perioada 1997 2005,
au fost:
1997
Statul Major al Forelor Navale
organizeaz i gzduiete trei mari
exerciii, dintre care unul foarte complex
DUNREA 97. Se mbuntesc

considerabil capacitile personalului

participant n aplicarea procedurilor
standard de operare specifice NATO.
Exerciiile propuse spre desfurare cu
participare multinaional au un grad
de dificultate tot mai mare. Forele
romneti se integreaz mai uor
n gruprile de nave multinaionale
constituite. Sunt identificate unele limite
ale aciunii forelor datorate dotrilor
tehnice existente.
1998
Reprezint anul primei participri
la un exerciiu NATO, la care au fost
invitate i unele ri partenere (STRONG
RESOLVE-98): exerciiu de mare
complexitate, de lung durat, desfurat
ntr-o zon de operaii ndeprtat
(Oceanul Atlantic) i n condiii dificile;
navele
romneti
(distrugtorul
Mreti) nu au nc capacitatea de a
aciona n structuri nchegate NATO, n
vederea ndeplinirii unor misiuni de lupt
complexe. Ofierii romni sunt angrenai
n echipele de conducere ale exerciiilor
(DISTAFF), primesc comanda unor

grupri de nave i responsabiliti pentru

conducerea unor seriale.
1999
Crete ponderea exerciiilor de
comandament pe hart n detrimentul
celor cu fore navale. Ofierii de stat major
sunt implicai mai mult n elaborarea unor
documente de planificare (elaborarea
EXOPORD, MOU, etc.).
2000
Este anul n care exerciiul bilateral
romno-american RESCUE EAGLE/
MEDCEUR-2000 s-a desfurat n
spiritul PfP. La exerciiu au participat
i alte ri. Reprezint anul desfurrii
primului exerciiu romno-bulgar n
spiritul PfP (STORM-2000).
2001
Participarea cu fore la exerciiile
COOPERATIVE PARTNER-2001 i
BLACKSEA PARTNERSHIP-2001 a
contribuit la: asigurarea pregtirii
navelor i echipajelor destinate unor

105

misiuni de sprijin al pcii; exersarea

procedurilor standard de operare
specifice NATO, n procesul de
planificare, organizare i conducere a
activitilor multinaionale; pregtirea
personalului dup standarde NATO;
testarea capabilitilor operaionale
ale navelor de a opera n grupri navale
multinaionale; creterea experienei
n elaborarea unor documente proprii
privind aciunile de salvare i asigurare
maritim; nsuirea
msurilor
de
siguran privind organizarea exerciiilor
de cutare submarin, aplicabile n
forele NATO.
2002
Romnia
a
gzduit
exerciiul
COOPERATIVE PARTNER 2002, a
crui complexitate i amploare, prin
includerea componentelor la uscat,
la fluviu participnd pentru prima
dat n cadrul exerciiilor din seria
COOPERATIVE PARTNER - i aerian,
a determinat clasificarea acestuia ca cel
mai mare exerciiu NATO/PfP organizat
pe teritoriul unei ri partenere. La
exerciiu au participat 5000 de militari,
cu 48 de nave, 20 de aeronave i
numeroase mijloace de transport din
14 ri: Azerbaidjan, Bulgaria, Frana,
Georgia, Germania, Grecia, Italia, Marea
Britanie, Olanda, Polonia, S.U.A., Turcia,
Ucraina i Romnia.
2003
Exerciiile navale la care s-a participat
au constat din scenarii care au inclus
operaii de sprijin a pcii i acordarea de
asisten umanitar n scopul dezvoltrii
i mbuntirii interoperabilitii ntre
rile riverane Mrii Negre i ntre
cele NATO i partenere. Marul n
Marea Mediteran i Marea Adriatic
a presupus condiii complexe de
navigaie (prin strmtori, n raioane puin
cunoscute) i de instruire a echipajelor
navelor. S-au aprofundat deprinderile

106

personalului n lucrul cu documentele

de planificare i conducere NATO i
aplicarea procedurilor specifice, i a
standardelor la care s-a permis accesul.
2004
Exerciiile au rmas forma de
pregtire cea mai complex prin care sau adus cele mai importante contribuii la
ndeplinirea Obiectivelor de Parteneriat
asumate. S-a evideniat capacitatea
de asigurare a conducerii exerciiilor
unor grupri navale, de executare a
manevrelor cu grad ridicat de dificultate.
A crescut numrul de ofieri de stat
major capabili s planifice, organizeze
i s conduc activiti complexe de
pregtire, ntr-un mediu internaional i
cu folosirea procedurilor NATO. Au fost
nsuite procedeele logistice specifice
Operaiilor de Sprijin al Pcii. Accentul
a fost pus pe perfecionarea pregtirii
comandanilor i echipajelor navelor
n ndeplinirea unor misiuni de lupt
specifice Operaiilor de Sprijin al Pcii.
Odat cu aderarea la structurile Alianei
n luna iunie, procesul de planificare a
activitilor internaionale i-a mutat
centrul de greutate pe identificarea
activitilor care rspund respectrii
angajamentelor asumate n calitate de
membru NATO i cerinelor de pregtire
n comun n cadrul unor exerciii conduse
de NATO.
2005
n perspectiva afirmrii i certificrii
forelor puse la dispoziia NATO, forele
navale au fost implicate n activiti de
instruire cu caracter regional (exerciii
de tip NATO/PfP i n spiritul PfP) n
noua calitate de membru NATO, au
fost dislocate nave pentru executarea
de activiti de pregtire i misiuni
n comun cu grupri navale NATO.
Fregata Regele Ferdinand, prima nav
romneasc participant la o operaie
maritim sub pavilion i mandat NATO,

a fost dislocat ncepnd cu 5 octombrie

2005 din Baza Naval Constana
i a executat misiuni de instruire i
supraveghere naval n cadrul operaiei
ACTIVE ENDEAVOUR. Participarea
la aceast operaie a reprezentat
contribuia naval a Romniei la lupta
mpotriva terorismului. Prima etapa s-a
desfurat n perioada 6 - 11 octombrie
2005 n Marea Marmara i a constat n
exerciii complexe (teoretice i practice),
executate n comun cu nave ale Forelor
Navale Turce, cu participarea, ca
instructori, observatori i parteneri, a
specialitilor de la Centrul de Pregtire
Yldizlar, Gama de exercitii desfurate RAS, SAR, PILOTEX, NAVCOMEX i nu
n ultimul rnd BOARDING -, a acoperit
n mare parte necesarul de instruire n
vederea participrii la misiune. La finalul
acestei etape, partea turc a comunicat
CC MAR COM NAPOLI faptul c
nava este pregtit pentru executarea
misiunilor n cadrul operaiei Active

Endeavour. A doua etap, desfurat

n perioada 15 octombrie - 15 decembrie
2005 n Marea Mediteran, a constat n
participarea navei sub comanda NATO,
n cadrul gruprii Active Endeavour
i executarea de misiuni specifice
supravegherii maritime. n cadrul acestei
etape s-a realizat interogarea a circa
500 de contacte navale, s-au efectuat
zeci de apuntri pe puntea heliport, sa acordat asisten medical unei nave
din grupare, s-au efectuat misiuni de
supraveghere i verificare active, n
cadrul a 7 misiuni de patrulare n diverse
raioane de interes, toate acestea n
conformitate cu standardele Alianei
Nord-Atlantice. Reprezentnd prima
participare naval romneasc sub
comanda NATO, misiunea a reprezentat
o provocare profesional pentru toi
membrii echipajului, solicitnd la maxim
cunotinele dobndite pe parcursul
perioadelor de pregtire la cheu sau
pe mare. A fost revizuit, actualizat i

107

prioritizat participarea la grupurile de

lucru NATO specifice fiecrui domeniu
de activitate.
2006
Primul exerciiu naval comun romnoamerican din acest an al Forelor Navale
Romne s-a derulat ntre 9-15 februarie.
Au fost implicate fregatele Mreti,
Regina Maria, distrugtorul USS Porter
i un avion de patrulare maritim P3C
Orion. Obiectivul antrenamentul i
verificarea nivelului de pregtire al
echipajului fregatei Regina Maria n
vederea participrii la operaia Active
Endeavour. BLACKSEAPARTNERSHIP
06 a avut ca obiective, exersarea
procedurilor de lupt antiterorist i
a celor de aprare mpotriva navelor
de suprafa, aviaiei inamice i a
submarinelor precum i mbuntirea
cooperrii ntre navele participante.
Exerciiul din acest an s-a desfurat n
perioada 4-13 mai n sudul Mrii Negre i
a angrenat 6 nave din Turcia, Romnia,

108

Fregata Mreti (111) evolund ntr-un exerciiu comun cu USS Porter

Bulgaria i Federaia Rus. Forele

Navale Romne au fost reprezentate
de corveta Amiral Brbuneanu (260).
Alturi de corveta Amiral Brbuneanu,
Forele Navale au avut la acest exerciiu

Realimentare pe mare n timpul

i doi observatori, lociitorul efului Statului

Major al Forelor Navale, contraamiralul
Ioan Costi i comandantul Divizionului
de corvete, comandorul Corneliu Bocai,
ambarcai la bordul fregatei Kemalreis,
nava comandant a ntregii activiti.
Exerciiul a avut trei etape: prima,
desfurat n portul Instanbul, a fost
dedicat unor conferine de planificare
i unui exerciiu BORDEX. Urmtoarele
dou, s-au desfurat pe mare i n
portul Eregli. Elementele de noutate ale
acestui an au fost exerciiile de impunere
a embargoului precum i cel de asisten
umanitar, care s-a desfurat n
portul Eregli. La exerciiul STEADFAST
JAGUAR 06, grupa 1 de scafandri EOD
a demonstrat c este cel puin la acelai
nivel cu cele din celelalte state membre
NATO. Locul de desfurare a fost
Republica Capul Verde, o fost colonie

portughez situat n Oceanul Atlantic, n

apropierea arhipelagului spaniol Canare
precum i a celor portugheze Azore i
Madeira.STEADFAST JAGUAR 06 a fost
de fapt, o operaie executat ntr-o zon
din afara ariei de responsabilitate a NATO,
avnd ca obiectiv certificarea forelor din
compunerea NRF 7 pentru ndeplinirea
capabilitilor finale de operare, pentru
evaluarea capabilitilor de intervenie a
forei ntr-un mediu ostil, un mediu care
nu este controlat de NATO. Exerciiul sa constituit n cea mai mare desfurare
de efective a Forei de Reacie Rapid
a Alianei Nord-Atlantice 7. n cadrul
exerciiului, forele spaniole au asigurat
trupele de desant, iar scafandrii EOD
romni, partea de sprijin a desantului, de
supraveghere a plajelor i a culoarelor de
debarcare.

109

110

n perioada 19 - 30 iunie au fost

angrenate n exerciiul COOPERATIVE
MAKO 06 29 de nave de suprafa, un
submarin, un avion de supraveghere,
avioane F-16 i aproximativ 3000 de
militari, din care 855 romni, din 9
ri membre NATO (Bulgaria, Frana,
Germania, Grecia, Italia, Romnia,
Spania, Turcia i Marea Britanie),
patru ri din Parteneriatul pentru
Pace (Albania, Azerbaidjan, Croaia i
Georgia), dou ri din cadrul Dialogului
Mediteranean (Algeria i Israel) precum
i dou ri cu statut de observator
(Emiratele Arabe Unite i Japonia).
Exerciiul a avut dou etape distincte:
prima, care s-a consumat la rm unde, pe
timpul staionrii n port, la bordul navelor
au avut loc ateliere de lucru, prezentri
ale procedurilor i echipamentelor de
lupt, precum i exerciii demonstrative
de lupt mpotriva minelor i de
aciune n caz de dezastru. A dou
etap a fost reprezentat de activitile
desfurate pe mare, n perioada 2430 iunie. Pentru fregata Regina Maria
exerciiul Cooperative Mako a constituit
un bun prilej de executare a ultimelor
antrenamente n vederea participrii
la operaia ACTIVE ENDEAVOUR. n
cadrul aceluiai exerciiu, a avut loc i
evaluarea final a navei pentru misiunea
din Marea Mediteran. Evaluarea a fost
fcut de o comisie de la Statul Major al
Forelor Navale, Centrul de Informatic,
Simulare, Evaluare al Forelor Navale
i Comandamentul Flotei i a urmrit
capacitatea echipajului de a aciona
n diferite situaii create, desfurarea
exerciiilor de supraveghere maritim, de
interogare a unei nave civile i boarding,
precum i modul de desfurare a
comunicaiilor. Multe din activitile
desfurate pe mare, la COOPERATIVE
MAKO 06, se vor regsi i n activitile
de la Active Endeavour.

111

BLACKSEAFOR
Ini]iativa de cooperare naval\ n Marea Neagr\
Iniiativa de Cooperare Naval din Marea
Neagr BLACKSEAFOR este o iniiativ
regional, nscris n eforturile rilor
riverane de a ntri ncrederea, prietenia i
buna nelegere ntre statele riverane, de a
dezvolta cooperarea i interoperabilitatea
ntre forele lor navale. Iniiativa nfiinrii
a fost lansat de Turcia la Reuniunea
Comandanilor Marinelor Militare din rile
riverane Mrii Negre, desfurat la Varna,
n aprilie 1998 iar acordul a fost semnat
pe data de 2 aprilie 2001 la Istanbul de
reprezentanii tuturor celor 6 ri riverane.
Din partea Romniei a fost semnat de ctre
Secretarul de Stat n Ministerul Afacerilor
Externe, dl. Mihnea Motoc.
Acordul a intrat n vigoare n
septembrie 2002, cnd cel de-al patrulea
stat semnatar a depus instrumentele
de ratificare. Au avut loc dou runde
de consultri politice: ianuarie 2004
la Ankara i iulie 2004 la Moscova, cu

112

participarea MAE i DRMI din M.Ap.N.,

n care s-a pus problema completrii
misiunilor cu combaterea terorismului i
traficului de arme de distrugere n mas.
S-a czut de acord ca un grup de experi
de rang nalt din MAE i M.Ap.N. din cele
ase ri participante s analizeze toate
implicaiile i s le prezinte la urmtoarea
reuniune de consultri politice din prima
parte a anului 2005, la Kiev.
BLACKSEAFOR este conceput
ca for la chemare, care urmeaz
s fie activat cel puin odat pe an
pentru exerciii, compus din 4-6 nave
din clasele distrugtor, fregat, corvet,
nav de patrulare, dragor, nav amfibie
sau nav auxiliar aparinnd rilor
semnatare a acordului de constituire.
Navele vor staiona n bazele lor
permanente i se vor reuni pentru
instrucie n comun, anual cel puin o
dat timp de 2-4 sptmni, ntr-un port

al rii gazd stabilit prin rotaie, sau

pentru participarea la misiuni reale.
Misiunile BLACKSEAFOR sunt:
y Cutare i salvare pe mare; y Asisten
umanitar; y Aciuni contra minelor
marine; y Protecia mediului marin;
y Vizite de bune oficii; y Alte misiuni
aprobate de ctre Prile la acord.
Comitetul comandanilor format
din comandanii/efii statelor majore ai
forelor navale ale celor 6 ri riverane se
reunete anual pentru a aproba planul
activrii pentru anul urmtor precum i
documentele de conducere operaional.
Acest organism aprob, la nevoie, pe
baza mputernicirii autoritilor naionale
intervenia BLACKSEAFOR pentru
misiuni reale. Preedinia comitetului i
activitatea de secretariat a reuniunii este
asigurat prin rotaie n ordine alfabetic,
de ctre ara gazd..
Comandantul BLACKSEAFOR este un
contraamiral sau comandor numit prin rotaie
n ordine alfabetic de ctre autoritatea
naional a rii gazd i investit pentru anul
urmtor de ctre Comitetul comandanilor
o dat cu aprobarea planului anual. Acesta
deine comanda tactic a grupului compus
din navele oferite de ctre rile riverane pe
timpul activrii.
eful de stat major al BLACKSEAFOR
este un comandor numit prin rotaie
de ctre autoritatea naional din ara
care urmeaz s dein n anul urmtor
comanda BLACKSEAFOR i este investit
de ctre Comitetul comandanilor. Acesta
are n subordine pe timpul activrii
forei pe cei patru ofieri de stat major
care provin din celelalte 4 ri dect
comandantul i eful de stat major i
execut atribuiile uzuale ale unui stat
major de grupare naval.
Statul Major al Forelor Navale
poate oferi anual nave care s participe
la activarea BLACKSEAFOR, dintre
navele nominalizate pentru a participa
la operaiuni sub conducerea NATO/UE,
care execut pregtire specific acestor
misiuni (corvete, dragoare, remorcher;

fregata Mreti -ca nav comandant

n 2005-2006).
Activarea BLACKSEAFOR
Prima activare a BLACKSEAFOR
s-a desfurat n perioada 27 septembrie
- 16 octombrie 2001, avnd ca ar
gazd Turcia, iar n program urmtoarele
activiti: ceremonia prelurii comenzii
de ctre primul comandant al
BLACKSEAFOR, Cam. Nusret Guner,
Turcia i de activare a forei, instrucie
n comun a echipajelor n port, exerciii
pe mare: manevre tactice cu grupul de
nave, comunicaii, cutare i salvare,
lupta pentru vitalitatea navelor, vizitarea
porturilor Istanbul, Varna, Constana,
Odesa, Novorosiysk i Poti. Romnia
a participat la activare cu corveta CAm.
Horia Macellariu (265), comandant
cpitan-comandor Motoc Constantin; un
ofier de stat major - informare public
(locotenent-comandor Lupacu Ady)
la bordul navei commandant fregata
turceasc Fatih; un ofier de legtur
(cpitan-comandor Preda Liviu) la
Autoritatea de Control Operaional
- Statul Major al Forelor Navale ale
Turciei.
Cea de-a doua activare s-a
desfurat n perioada 5-28 august
2002, avnd ca ar gazd Ucraina,
iar n program urmtoarele activiti:
ceremonia prelurii comenzii de ctre
comandorul Ihor Tenukh, Ucraina
(avansat n gradul de contraamiral
pe timpul activrii) i de activare a
forei, instrucie n comun a echipajelor
n port, exerciii pe mare: dragaj,
cutare i salvare, manevre tactice
cu grupul de nave, comunicaii,
lupta pentru vitalitatea navelor, lupta
mpotriva terorismului.vizitarea porturilor
Sevastopol, Gluk, Constana i Varna.
Romnia a participat la activare cu dragorul
maritim Lt. Nicolescu (29)-comandant
locotenent-comandor Liman Cristian; un
ofier de stat major logistic (locotenentcomandor Savu Constantin) la bordul navei

113

comandant nava ucrainean Slavutici;

un ofier de legtur (cpitan-comandor
Ciorobea Constantin) la Autoritatea de
Control Operaional -Statul Major al
Forelor Navale ale Ucrainei.
A treia activare s-a desfurat n
perioada 3-31 august 2003, avnd ca
ar gazd Bulgaria, iar n program
urmtoarele activiti: ceremonia prelurii
comenzii de ctre contraamiralul Giorgi
Gheorghiev, Bulgaria i de activare a
forei, instrucie n comun a echipajelor n
port, exerciii pe mare: aciuni de asisten
umanitar, cutare i salvare, manevre
tactice cu grupul de nave, comunicaii,
lupta pentru vitalitatea navelor, lupta
mpotriva terorismului, vizitarea porturilor
Atya, Gluk, Constana, Sevastopol,
Novorusiysk i Poti. Romnia a participat
la activare cu corveta CAm. Horia
Macellariu (265) - comandant cpitancomandor Lepdatu Adrian, un ofier de
stat major- operaii (locotenent-comandor
Voinea Sorin) la bordul navei comandant
nava bulgar Smeli, un ofier de legtur
(cpitan Stan Marian) la Autoritatea de
Control Operaional - Statul Major al
Forelor Navale ale Bulgariei.
A patra activare n perioada august
2004 - august 2005, a constat pentru
prima dat din dou misiuni: Prima
misiune a avut loc n luna august 2004
pentru schimbarea comenzii (a preluat
Georgia de la Bulgaria) i instruirea n
comun. Romnia a participat cu corveta
Contraamiral Horia Macellariu (265) i
a ncadrat funcia de ef de stat major
al gruprii (comandor Niculae Vlsan),
a trimis un ofier de legatur la Statul
Major al Forelor Navale ale Georgiei.
A doua misiune a avut loc n luna aprilie
2005 pentru instruire prin participarea la
exerciiul BLACKSEAPARTNERSHIP 05,
organizat de Turcia. Romnia a participat
iari cu corveta 265 i a continuat s
dein poziia de ef de stat major, pn n
luna august 2005.

114

n perioada 4 28 august 2005 s-a

desfurat prima activare sub conducere
romneasc. Aceasta a presupus un mar
de instruire n Marea Neagr cu vizitarea
porturilor Constana, Varna i Eregli.
Romnia a preluat comanda
BLACKSEAFOR la data de 14
august 2005 i a exercitat autoritatea
de control operational. Statul Major
al Forelor Navale, prin intermediul
Comandamentului Operaional Naval,
a coordonat planificarea, a organizat

Preluarea comenzii BLACKSEAFOR de ctre Romnia (2005)

Comandanii de nave BLACKSEAFOR n vizit la autoritile locale

PHOTEX BLACKSEAFOR 2006

i condus activitatea pe timpul activrii

n calitate de autoritate de control
operaional. La misiune a participat ca
nav comandant fregata Mreti,
avnd la bord pe comandorul
Mru Alexandru, n calitate de
COMBLACKSEAFOR.
ntre 7 i 28 aprilie 2006 s-a
desfurat cea de-a doua etap a
celei de-a cincea activri a Grupului
de Cooperare Naval n Marea
Neagr BLACKSEAFOR. Activarea a
nceput n acest an n portul ucrainean
Novoozerne unde au participat
urmtoarele nave: fregata Mreti
- nava comandant a Gruprii, fregata
turc Yldirim, nava rus de debarcare
Yamal,
nava
de
comandament
Slavutich din Ucraina, dragorul bulgar
Shkval i vedeta de patrulare Kutaisi,
purttoarea pavilionului georgian.
Etapa consecutiv s-a derulat pe mare
unde s-au executat aciuni de lupt
mpotriva minelor marine i trecerea
Forei printr-un canal dragat. S-au
mai desfurat activiti de cutare
i salvare pe mare, de protecie a
Forei navale mpotriva ameninrilor
de suprafa i aeriene, pe timpul
nopii atenia concentrndu-se pe
antrenamente de supraveghere a
traficului maritim i autoprotecie.

n perioada 30 iulie-26 august s-a

desfurat prima etap a celei de-a
asea activri, august 2006, a Grupului
de Cooperare Naval n Marea Neagr,
Blackseafor. Forele Navale Romne sunt
reprezentate de corveta Contraamiral
Eustaiu
Sebastian,
comandat
de
cpitan-comandorul
Constantin
Olteanu, alturi de care particip nave
aparinnd statelor riverane Mrii Negre:
nava de desant Kunikov (Federaia
Rus), nava de comandament Slavutich
(Ucraina), fregata Smeli (Bulgaria) i
fregata Turgutreis (Turcia). n portul
Novorossisk din Federaia Rus, unde
s-a desfurat activarea Gruprii, a avut
loc i ceremonialul de predare-primire
a comenzii acesteia, Romnia prednd
comanda Blackseafor, Federaiei Ruse
pentru un an. Pe durata instruirii n
comun, navele au executat exerciii de
lupt antiaerian i mpotriva navelor de
suprafa, manevre i evoluii conform
procedurilor NATO/PfP, exerciii de
comunicaii, de cutare i salvare pe
mare, de lupt mpotriva minelor, pentru
meninerea vitalitii navelor i de
control a unei nave suspecte. Itinerariul
Gruprii Blackseafor a cuprins escale
n porturile Novorossisk (Federaia
Rus), Sevastopol (Ucraina) i Batumi
(Georgia).

Corveta Eustaiu Sebastian (264) care a reprezentat Romnia la prima etap a celei de a asea activri BLACKSEAFOR

115

PROGRAME MAJORE
DE NZESTRARE
Pentru realizare obiectivelor i
angajamentelor
militare
pe
care
Romnia i le-a asumat n cadrul
Alianei Nord-Atlantice, Forele Navale
au n vedere programe de nzestrare
pe termen mediu i lung. n anul 2006
sunt propuse pentru iniiere 6 programe
majore de nzestrare:
1. Modernizarea fregatelor tip 22,
etapa a doua, cu o durat de derulare
de 7 ani;
2. Realizarea sistemului SCOMAR
(sistem de supraveghere maritim)
cu o durat de derulare de trei ani;
3. Achiziionarea a patru vntoare
de mine, cu o durat de derulare de
nou ani;
4. Achiziionarea a patru corvete,
cu o durat de derulare de 10 ani;
5. Realizarea unui sistem integrat
de comunicaii pentru Forele Navale,
cu o durat de derulare de 10 ani;
6. Realizarea unui sistem de
identificare amic-inamic, cu o durat
de derulare de trei ani.

116

7. Achiziionarea de elicoptere
ambarcate pentru fregatele tip 22.

n perspectiv sunt propuse pentru

iniiere un numr de apte programe
majore de nzestrare:
1. Achiziionarea (realizarea) a
patru remorchere maritime i fluviale
pentru asigurarea manevrelor n
zonele portuare i aciunilor de salvare
durata de realizare a programului
este de cinci ani ncepnd cu anul
2010;
2. Achiziionarea unei nave
logistice necesar pentru asigurarea
suportului logistic al fregatelor,
vntoarelor de mine i corvetelor durata de realizare a programului este
de trei ani ncepnd cu anul 2015;
3. Modernizarea navelor purttoare
de rachete necesar pentru asigurarea
interoperabilitii
sistemelor,
de
echipamente si armament cu NATO durata de realizare a programului este
de trei ani ncepnd cu anul 2010;
4. Revitalizarea submarinului durata de realizare a programului este
de trei ani ncepnd cu anul 2010;
5. Achiziionarea a trei submarine durata de realizare a programului este
de 10 ani ncepnd cu anul 2015;
6. Achiziionarea unui sistem
meteo-hidrologic pentru asigurarea

transmiterii datelor specifice pentru

modulul corespunztor din cadrul
SCOMAR- durata de realizare a
programului este de trei ani ncepnd
cu anul 2007;
7. Achiziionarea unui sistem de
instruire prin simulare - durata de
realizare a programului este de trei
ani ncepnd cu anul 2007.

117

118

UNIFORME ALE
MARINEI ROMNE
Scurt Istoric
O prim etap n domeniul uniformelor
a fost cea marcat de dou evenimente
politice de mare nsemntate din a doua
jumtate a secolului al XIX-lea: Unirea
Principatelor (1859) i Rzboiul de
Independen (1877-1878). Regulamentul
din anul 1873 care stabilea inuta

Uniforme model 1854-1860 (colecia Muzeului Marinei Romne)

marinarilor, cu influene franceze

(pomponul rou al beretei soldailor
de marin) i engleze (galoanele de
mnec cu ochiul lui Nelson), dup ce
primele reglementri au fost decretate n
timpul domniei lui Alexandru Ioan Cuza
(inclusiv introducerea culorii bleumarin
pentru uniforma de marin), avea s fie
completat prin prevederile unor decrete
ulterioare. Emise n 1875 i 1882,
aceste decrete au reprezentat afirmarea
deplin a uniformelor tradiionale, create
n perioada anterioar. Aceste uniforme
instituite prin regulamentele i decretele
amintite, au rmas n vigoare cu mici
modificri, pn la sfritul secolului al
XIX-lea i chiar n primele decenii ale
secolului nostru.
Dup legea de organizare a armatei
din 1872, uniformele fiecrei arme sunt
ordonate prin regulamente puse n

119

Uniforme model 1877 (colecia Muzeului Marinei Romne)

aplicare n 1873, pentru toate armele

predominnd culoarea bleumarin. n
1875, uniforma flotilei, aa cum fusese
stabilit anterior, a cptat unele
modificri. Se introduce coafa de pnz
alb pentru nvelitoarea bonetei. Pentru
trup, spenerul de ordonan va fi
bleumarin-nchis, cu dou rnduri de
cte patru nasturi cu ancora n relief. La
ofieri fracul se nchide la dou rnduri
de cte apte nasturi tanai n relief,
cu ancor ncoronat. Pentru distincia
gradelor, locotenentul are la guler i
manete cte o ancor din canetil,
maiorul are trei ancore. Epoleii, dup
modelul general, au fondul din pnz
de fir auriu, cu o ancor din metal alb
i stelele corespunztoare gradului.
Pantalonii de mare inut snt prevzui
cu un lampas cu ancore, lat de 35 mm
pentru ofierii inferiori i de 40 mm pentru
ofierii superiori. La manet, gradele
se indicau cu galoane din fir auriu,n
numr de la unu la cinci, ncepnd cu
sublocotenentul, pn la locotenentcolonel. Vesta de mic inut este din

120

postav bleumarin-nchis, la un rnd de

apte nasturi mici, ca i cea alb, de
mare inut. Bicornul este prevzut cu
galon de mtase neagr i cu ciucuri din
fir auriu la colurile borurilor, liberi pentru
ofierii inferiori i strni pentru ofierii
superiori. Centironul de mic inut este
ca cel de mare inut dar din mtase
neagr.
n 1882, se produc noi modificri
pentru penerul trupei, care va fi nchis
la dou rnduri de cte ase nasturi, iar
gulerul va fi rsfrnt n fa cu colurile
rotunjite. Gradele inferioare au pentru
distincia meritelor un galon de mtase
albastr, cusut deasupra semnului de
grad. La ofieri se modific distincia
gradelor de pe manete, ofierii inferiori
avnd de la unul la trei galoane, iar
ofierii superiori au n plus un galon
ngust pentru maior,dou pentru
locotenent-colonel i trei pentru colonel
- grad nou introdus n marina militar. La
bicorn se introduc - pentru comandantul
unei reuniuni de bastimente i pentru
comandantul flotilei - fulgi albi. La manta,

Uniforme din primul rzboi mondial (colecia Muzeului Marinei Romne)

ofierii poart trefle, asemenea celorlali

ofieri ai armatei romne.
n anul 1895 un nou regulament
stabilete o nou descriere a uniformelor,
aspectul general i culorile rmnnd n
general neschimbate.
n 1916, pe baza experienei de
rzboi, i de pe urma faptului c n
toate armatele europene s-au introdus
simplificri simitoare la uniformele
ofierilor i ale trupei, se stabilete un
model unic de uniform pentru toate
armele.
n 1921 se modific uniforma marinei.
Ofierii vor purta tunica scurt, din
postav albastru-marin, ncheiat la dou
rnduri de cte patru nasturi de marin,
cu guler rsfrnt. Pentru indicarea
gradului se folosesc galoanele esute n
zigzag, cu adugarea c ofierii superiori
au denumiri noi: locotenet-comandor;
cpitan-comandor i comandor. Amiralii
poart un galon mai lat n estur n
form de frunze de stejar, deasupra
cruia este cusut un galon din aceeai
estur mai ngust i apoi galonul de

grad, cu estura ca la ofierii inferiori i

superiori, un galon pentru contraamiral,
dou pentru viceamiral i trei pentru
amiral. La ofierii de administraie i
guarzii de marin galoanele sunt din
fir argintiu. Ochiul galoanelor rmne
liber, neaplicat pe panglic, ci direct
pe manet. Elevii colii militare de
marin au vestonul, tunica de var,
pantalonii, apca i mantaua ca
ofierii, cu deosebirea c pe mneca
tunicii se afl, cusui orizontal, patru
nasturi de marin, iar doi verticali, la
custurile laterale.
n 1930, pe lng inuta zilnic,
reapar uniformele tradiionale de
ceremonie, specifice fiecrei arme.
Ele vor fi abandonate pe timpul
rzboiului, cnd nu se va mai purta
dect uniforma simpl, zilnic i
de campanie, cu noua casc de tip
olandez.
n 1934, la marin se introduc
unele modificri pe fondul stabilit n
1921. Astfel, redingota i sacoul se
ncheie la dou rnduri de cte patru

121

nasturi. Se introduce jachetul din

postav bleumarin, cu dou rnduri de
cte trei nasturi, dup forma celor de
la regimentele de gard, cu galoane
pe mnec. Jachetul alb, croit la fel,
este facultativ i are contra-epolei
cu galoane ca la bluza de var.
Comandorii i amiralii poart facultativ
frac, dupa croiala celui civil, prevzut
cu patru nasturi de marin, avnd pe
mneci galoanele gradului.
Maitrii militari poart i ei acum
redingote, avnd cusut pe braul stng
gradul, iar pe contra-epolet semnul de
specialitate, ca i la tunica de iarnnchis la un rnd de cinci nasturi-la
tunica de var i la sacou. Meritele
distinctive de grad sunt acum din galon
cu estur n zig-zag, cusute n unghi pe
mnec. La trup, pe panglica bonetei,
vor fi aplicate mai multe inscripii, dup
uniti: Divizia de Mare, pentru cei
care aparin unitilor de uscat ale
diviziei; Divizia de Dunre pentru
cei care aparin unitilor de uscat ale
diviziei, diferitelor coli, nave de lupt,
nave-coal, yahturi.
n 1940, la guarzii din marin apar
galoane din fir auriu pe fond de mtase
de culoarea armei, iar la centura de piele
se poart emblema armei respective,
numai dragonul rmnnd din fir argintiu.
Infanteria marin va avea uniforma gribleu, ca a trupei de aviaie, cu semnul
distinctiv: ancora din postav albastru.
inutele de ceremonie, cu tunic
bleumarin, dolmanele i inuta de var
se desfiineaz n 1941. Haina de piele
rmne n dotare numai pentru ofierii din
trupele motorizate, aviaie i marin.
Noi simplificri de uniforme au loc
dup anul 1948, rmnnd tradiionale
nsemnele de arm de pe epolei, uniforma
simplificat fiind un element caracteristic
ntlnit de acum nainte la toate armatele
din lume.
n anul 1999, prin Ordinul ministrului
de stat, ministrul aprrii naionale

122

s-a aprobat L-6 Regulamentul de

descriere i port al uniformelor militare.
Prin acest ordin a fost hotrt
culoarea uniformelor pentru marin,
astfel: bleumarin i alb pentru inuta de
ceremonie; negru, alb i bej.
Compunerea actual
a uniformelor
Uniforma de ceremonie - se poart
la ordinul comandantului i facultativ n
ora n zilele de srbtoare sau la oper,
teatru, vizite, cstorii, cinematograf,
baluri i la alte evenimente deosebite n
familie i este compus din: apc alb,
veston bleumarin, veston alb, pantalon
bleumarin, pantalon alb, pantofi albi,
pantofi negri.
Uniforma de ora se poart n toate
ocaziile cnd militarul se deplaseaz n
ora i este compus din: apc, cciul
(cadre militare, studeni i elevi); basc
(pentru studeni i elevi); beret marin
(SGV); costum (cadre militare, studeni
i elevi) (SGV); cma (cadre militare,
studeni i elevi); tricou marin (SGV);
manta (cadre militare, studeni i elevi);
scurt neagr cu misad (cadre militare,
studeni i elevi); pantofi (cadre militare,
studeni i elevi, SGV); ghete marin
(cadre militare, studeni i elevi); centur
(SGV); cravat (cadre militare, studeni
i elevi); fular alb (cadre militare, studeni
i elevi).
Uniforma de instrucie este
uniforma zilnic a cadrelor i se poart
numai la serviciu, cnd nu s-a stabilit
o alt uniform i este compus din:
capel unic de instrucie, costum unic
instrucie, scurt unic de instrucie,
cma de instrucie, tricou alb marin,
bocanci unici, centur, earf alb. La
inuta unic de instrucie emblemele
pentru coifur i semnele de arm vor
fi din material plastic de culoare neagr
mat, iar nsemnele de grad vor fi de
culoare neagr.

metalic aurit cu vipuc din

paspoal negru pe margine
avnd brodate cu fir metalic
argintat stele n opt coluri
Pentru ofierii de marin
nsemnele de grad de pe
mnecile vestoanelor sunt
esute din fir metalic aurit,
pe dou limi 25 i 8 mm,
nsemnele pentru epolei sunt
din galon de mtase galben
montat pe manon din paspoal
negru.

Semnele distinctive
ale gradelor n Forele Navale:
Pentru amirali nsemnele de grad
de pe mnecile vestoanelor sunt esute
din fir metalic aurit, pe trei limi 35, 25
i 12mm, epoleii sunt din galon din fir

Pentru maitrii militari de

marin nsemnele de grad de
pe mnecile vestoanelor sunt
compuse din galon din mtase
galben lat de 12 mm i stele
metalice galbene cu anvergura
de 15 mm, nsemnele pentru
epolei sunt din galon din
mtase galben montat pe
manon din paspoal negru.
Semnele de colaritate
n
Forele
Navale
se
confecioneaz astfel:
- din paspoal de culoare
roie pentru studenii Academiei Navale;
- din paspoal de culoare galben
pentru elevii colii de maitri militari ai
Forelor Navale. Pe paspoal se aplic
semne dreptunghiulare cu laturile de 40 i
8mm pentru fiecare an de colaritate.

123

NSEMNE HERALDICE
ALE UNIT|}ILOR DE MARIN|
Nevoia de blazon
Pentru instituiile cu tradiie, care i
trag seva din adncul istoriei, nevoia
de blazon rzbate n zilele noastre
mai acut ca niciodat. Este nevoia
demonstrrii apartenenei la tradiiile
unei instituii, exprimat simbolic
prin nsemne heraldice. De-a lungul
istoriei, drapelul a fost simbolul care
a reunit sub faldurile sale eforturile
de aprare a patriei i a intereselor
naionale. Alturi de stem i imn, au
constituit, prin puterea lor simbolic,
un crez, o lege, un scop.

Scutul ilustrat al armatei

Prin Ordinul ministrului Aprrii
Naionale M 45 din 08.03.2004 privind
organizarea i funcionarea Comisiei
de Heraldic i Denumiri a Ministerului
Aprrii Naionale i prin Normele
metodologice
privind
elaborarea,
adoptarea i utilizarea nsemnelor
heraldice militare, s-a reglementat n
armat modul de ntocmire, aprobare
i utilizare a nsemnelor heraldice. De
la momentul elaborrii acestor acte i
pn n prezent, parte din instituiile
militare de marin au ntocmit nsemne
care s le reprezinte activitatea, care s
le identifice n multitudinea de structuri
aflate pe toate nivelele ierarhice.
nsemnul heraldic al Statului Major
al Forelor Navale, mpreun cu cele
ale Ministerului Aprrii Naionale,
Statului Major General, Statelor Majore
ale Forelor Terestre i Aeriene, a fost
aprobat prin Hotrre a Guvernului
Romniei, publicat n Monitorul Oficial
nr. 731 din 13 august 2004.
Toate nsemnele heraldice folosite
de structuri ale armatei Romniei sunt

124

reprezentate pe un scut, aplicat pe

pieptul unei acvile cruciate, cu aripile
deschise i capul ntors spre dreapta.
Aceasta ine n cioc o cruce ortodox,
iar n gheare fulgerele lui Zeus.
Astfel reprezentat, acvila devine un
simbol generator de putere i curaj, al
siguranei sociale i al apartenenei la
cretinism.
Scutul Statului Major al Forelor
Navale este de nivel armat, are
smalul de culoare bleu-marin i este
mobilat cu o ancor tip amiralitate, de
culoare galben.
n
general,
smalul
scutului
nsemnelor heraldice ale unitilor
aflate n subordinea Statului Major
al Forelor Navale este de culoare
bleumarin, culoare specific marinarilor
militari.
ncepnd cu acest an, pe msur ce
au fost aprobate de ministrul Aprrii
Naionale, nsemnele heraldice au
fost inscripionate i montate la bordul
navelor militare, pentru a conferi
acestora identitate simbolic proprie.

125

126

Steagul de identificare
De la arpele cu cap de lup simbol
urmat n lupt pn la sacrificiu de
daci i pn la drapelele de lupt ale
unitilor din ziua de astzi, armatele din
spaiul carpato-danubiano-pontic i-au
purtat n vltoarea btliilor stindardele.
Steagurile de identificare, instituite
prin Ordinul M 84 al ministrului aprrii
naionale, promoveaz spiritul de corp
i de apartenen a structurii la un grup
militar distinct. Simbolul astfel ntocmit are
dimensiuni standard, de 60 cm x 90 cm.
Steagul de identificare al Statului
Major al Forelor Navale este albastru
i are, pe avers scutul de pe nsemnul
heraldic al structurii i denumirea
acesteia, iar pe revers reprezentarea
Sfintei Fecioare Maria, ocrotitoarea i
patroana spiritual a marinarilor militari.
Nevoia instituirii steagurilor de
identificare a aprut n urma participrii
militarilor romni la aciuni n cadrul
unor structuri multinaionale, peste
hotare. Acetia au simit nevoia de
a se grupa n jurul unui simbol care
s i reprezinte i de care s poat fi
mndri. Tot nevoia de identificare a
dus la instituirea fanioanelor care, la
dimensiuni de 21 cm x 14 cm, reprezint
n principal steagul e identificare i are
n plus, la partea superioar, o band
rou-galben-albastr. Obiecte de acest
fel, ca i plachetele, sunt des utilizate n
cadrul schimburilor de cadouri simbolice
pe timpul vizitelor delegaiilor strine
n Romnia sau a celor romneti n
strintate.
Heraldica este tiina auxiliar
istoriei care se ocup cu compunerea
i explicarea stemelor, fiind totodat
tiina care studiaz, descifreaz i
interpreteaz simbolurile. Este tiina
blazoanelor, arta de a descrie n mod
metodic totalitatea devizelor, stemelor,
mrcilor, ornamentelor interioare i
exterioare ale scutului unei familii, ora,
stat, corporaie, instituie.

127

SIMBOLURI MARIN|RETI
Steagurile sunt foarte importante pe
mare unde pot reprezenta diferena dintre
via i moarte i, n mod consecvent,
regulile pentru folosirea acestora i a
altor pavilioane sunt impuse pretutindeni.
n categoria steagurilor intr pavilioanele
sau mrcile, ele fiind steaguri naionale
care sunt arborate la pupa pe o verg
sau pe un capt de verg. Pentru
unele state, pavilionul destinat marinei
comerciale este diferit de cel al marinei
de rzboi (Marea Britanie, Germania,
Rusia) ns la marea majoritate este
acelai i anume steagul naional. Ele
sunt folosite la modul general la ieirea
i intrarea dintr-un port, atunci cnd
navig n ape strine sau cnd este
somat de o nav de lupt s fac
ntocmai. Pe navele militare ele sunt
arborate ntre ceremonialul de diminea
al ridicrii pavoazului i cel de sear,
precum i atunci cnd sunt angajate

ntr-o btlie. n aceste condiii, navele

militare arboreaz mai multe pavilioane
naionale, acest obicei datnd din vreme
corbiilor. Tradiia menioneaz c atunci
cnd o nav coboar pavilionul, aceasta
nseamn c este gata s se predea.
Pentru c unul din catarge putea fi lovit
de un proiectil, pavilioanele fluturau
pe mai multe vergi ca nu cumva s se
cread c unul din acestea cznd o
dat cu catargul, corabia iese din lupt.
Poziia cea mai privilegiat pe care
se poate afla un steag este duneta de la
pupa, arborat fie pe un port-stindard fie
pe o verg a unui arbore aflat la pupa.
n zilele noastre cnd un vas se afl pe
mare arboreaz marca n pupa tribord.
Regula care spune c nici un steag nu
ar trebui s se afle mai sus dect cel
naional nu este respectat la bordul
multor nave, deoarece orice steag care
este arborat la pupa tribord n multe

Geac

Marca efului Statului Major al Forelor Navale

Marca trei stele

Marca dou stele

128

cazuri este superior oricrei mrci sau

pavilion de la bord.
Etichetele navale cer ca o nav
comercial s ridice pavilionul propriu
atunci cand trece pe langa una militar
n semn de salut. La rndul ei, aceasta i
rspunde la salut n acelai fel.
Geacul este exclusiv un steag
naional folosit pe orice tip de
ambarcaiune ncepnd cu secolul
al XVII-lea. Marea lor majoritate este
bazat pe steagul statului respectiv
dar cu diferite modificari de ordin
stlistic. Geacul este arborat la prova i
se foloseste numai atunci cnd nava
staioneaz sau la anumite ceremonii
sau ocazii speciale.
Marca distinctiv sau marca de rang
este flamura arborat la catarg de ctre un
ofier superior pe nava comandant/amiral.
Acest semn distinctiv i trage rdcinile
din era de dinaintea radiotelegrafiei i
a radiotelecomunicaiilor, cand ordinele
erau comunicate ntre nave prin
pavilioane. Aceasta marc desemna

Marca comandament mare unitate

Marca comandant

nava de la care trebuiau recepionate

ordinele. Acest fel de mrci sunt folosite
chiar i de alte notabiliti ale unui stat
cum ar fi preedintele, sau minitrii
secretari de stat, cnd se afl la bordul
unui vas de rzboi, indicnd navelor s
menin o alert sporit. Astzi, aceast
marc are rolul doar de a indica navelor
cnd e momentul s rsplateasc nava
amiral cu onorurile cuvenite.
Flamura reprezint un pavilion
triunghiular cu nlimea foarte mare n
raport cu baza. n codul internaional
de semnale se disting Flamura
,,caracteristic codului i Flamurele
numerice. Exist i flamura ridicat pe
navele militare comandate de un ofier,
dac la bord nu se afl un comandant
superior care are dreptul la o marc de
comandament. De asemenea, exist
i Flamura de sfrit de campanie,
foarte lung, care semnific ntoarcerea
acesteia dintr-o cltorie ndelungat.
Sennior Officer Present Afloat
Pennat (fanion Ofier Superior la Bord)
este steguleul de semnalizare NATO
cunoscut drept ,,Starboard, este verde
lng troliu i ntretiat de o dung alb
pe diagonal. Originea acestui steag se
trage din vechile practici marinreti.
Aceast flamur este astfel arborat la
tribord atunci cnd ea indic prezena
unui ofier superior la bord.
Pavoazul reprezint un set de
pavilioane folosite pentru ornarea
festiv a navei. Micul pavoaz const din
pavilioanele naionale ridicate nainte de
lupt la mrul tuturor catargelor. Marele
pavoaz este constituit din micul pavoaz
i din pavilioane de saul aezate, pe
culori, unul lng altul, pe cte o singur
saul. n Marina Romn pavilioanele
sunt dispuse n aa fel nct culorile
dominante, de la prova la pupa, s fie
rou, galben i albastru. Marele pavoaz
se ridic la srbtori naionale, cu ocazia
vizitei efului statului etc. Pe timpul
nopii, se ridic pavilionul electric.

129

MUZEUL MARINEI ROMNE

Muzeul Marinei Romne este
instituia specializat a Forelor
Navale, cu rol de formare a contiinei
istorice n rndul marinarilor militari
i al comunitii locale. Este clasificat
ca muzeu de importan naional i
se nscrie astfel, pe lista celor mai
importante instituii culturale din ar,
fiind singura din aceast categorie
din Dobrogea.
Instituie unicat n Romnia prin
specific, reprezentativ prin maniera
elevat de valorificare a patrimoniului
naional, Muzeul Marinei Romne
abordeaz
cu
profesionalism
i
diplomaie colaborarea cu uniti
similare din reeaua muzeal naional
i internaional. Exponatele i fondul
su documentar au inspirat istoricilor,
muzeografilor, artitilor i cercettorilor
proprii, din instituiile militare de
nvmnt ale Marinei ca i din alte
instituii de profil i centre de cultur din
armat i societatea civil, pagini inedite

130

de istorie naval i militar, precum

i lucrri de cert valoare artistic i
tiinific. Racordat la trecut dar mereu

n pas cu prezentul, Muzeul Marinei

Romne a venit n ntmpinarea cadrelor
forelor navale, a elevilor i studenilor
marinari, a tinerilor n general, facilitndule contactul direct cu simbolurile unei
profesii de excepie.

Patrimoniu unicat n ar
Muzeul Marinei Romne este
organizat pe criteriul tematico-cronologic,
n
conformitate
cu
periodizrile
istoriografiei romneti i are patru
secii - epocile veche, medie, modern
i contemporan - prezentate pe
parcursul a 22 de sli. Toate exponatele
se constituie n argumente care vin s
demonstreze continuitatea i dezvoltarea
navigaiei n Dacia roman i, mai apoi,
n perioada de formare a poporului
romn. Pnzarele moldave, machete de
nave, arme originale, piese rare, datnd
din secolul al XV-lea, sunt numai cteva
din exponatele cu ajutorul crora istoria
navigaiei n evul mediu romnesc capt
verosimilitate i culoare. Muzeul prezint
i unul din cele mai valoroase obiecte
aflate n patrimoniul su, o monoxil n
lungime de 10 metri, datnd din secolul
al XV-lea, descoperit n albia Criului
Alb. Un loc aparte este acordat corabieimachet Maria. n anul 1834, aceast
nav purtnd numele soiei domnitorului
Bibescu, construit n antierul naval de

131

lng Giurgiu, a prsit portul Sulina,

avnd la bord 300 chile mari de gru,
cu destinaia Constantinopol. Echipajul
era romnesc iar la catarg flutura
pavilionul Munteniei. Evenimentul a
deschis pentru romnii contieni de
rostul Marinei Comerciale n viaa unei
naiuni, o epoc aa de fericit, nct
ei se credeau iar vechii domni ai Dunrii
i Mrii Negre.
Participarea Marinei la ostilitile celui
de-al doilea rzboi mondial este ilustrat
cu fotografii, documente, obiecte care au
aparinut unor personaliti militare i eroi
czui n timpul conflagraiei, mine, torpile,
arme de diferite tipuri. n ceea ce privete
misiunile Marinei Romne n perioada 23
august - 5 septembrie 1944, cnd navele
noastre au fost dezarmate de sovietici
i duse n porturile ruseti din Marea
Neagr, ele sunt prezentate prin lucrri
artistice de amploare, panouri luminoase,
metalo-plastii, ordine i medalii conferite
lupttorilor romni de autoriti romne i
sovietice, grafice, documente.

132

Ultimele sli ale muzeului sunt

dedicate perioadei de refacere a Flotei
Militare i Civile dup 1947, proces
care a demarat greu, mai ales datorit
controlului sovietic exercitat n primii ani
dup rzboi.
Cea mai de actualitate sal a
expoziiei afecteaz un spaiu deosebit
ilustrrii modernizrii Forelor Navale.
ntr-o impuntoare vitrin central, se
afl machetele fregatelor Mreti,
(construit n antierele naionale) i
Regele Ferdinand, achiziionat din
Marea Britanie.
n ansamblu, Muzeul Marinei
Romne, prin zeci de machete
reproducnd toate tipurile de nave
existente n Marina noastr militar
i comercial, de la nceputurile ei i
pn n zilele noastre, instrumente
de navigaie, documente i fotografii,
armament alb i de foc, ancore, elice,
lentile de faruri, drapele i pavilioane,
tablouri, exponate de o deosebit valoare
tiinific i documentar, contureaz n

faa publicului interesat adevrata istorie

a navigaiei romne, dezvoltarea tehnicii
navale, a relaiilor comerciale i militare
ale Marinei.
Secia Mangalia a fost nfiinat n
anul 2004 ca o necesitate a punerii mai
accentuate n valoare a tradiiilor Bazei
Navale, a portului i a antierelor navale
din localitate. Aceast prim filial a
Muzeului Marinei Romne va cuprinde
o expoziie de armament i tehnic
naval, organizat pe servicii de lupt,
care urmeaz s fie amenajat n localul
fostei Infirmerii a garnizoanei Mangalia
de pe strada Portului.
Tnra generaie, elevi i studeni,
cadre i soldai gradai voluntari din
garnizoanele de pe litoral, cercettori,
jurnaliti, membrii delegaiilor militare
strine,
echipajele
navelor
care
acosteaz an de an n portul Constana
i un tot mai numeros public vizitator
din ar i din strintate se bucur n
Muzeul Marinei Romne de tradiionala
ospitalitate marinreasc, de consiliere

i oferte culturale i de agrement dintre

cele mai atractive.

133

GRUPUL MASS-MEDIA AL FOR}ELOR NAVALE

Apariia i dezvoltarea structurilor de
relaii publice i pres militar s-a bazat, n
special, pe imperativul necesitii meninerii
i promovrii imaginii structurilor militare,
precum i pe cel care decurge dintr-o bun
informare intern a audienelor proprii.
Promovarea i susinerea intereselor prin
aceste mijloace, ntr-o societate democratic,
se poate face doar prin acordarea importanei
relaiilor publice i presei militare.
Grupul Mass-media al Forelor Navale
(GMMFN) contribuie prin mijloace specifice
la ndeplinirea obiectivelor de imagine
public, informare intern a personalului i
realizare a transparenei activitilor Forelor
Navale. Activitatea GMMFN se desfoar n
conformitate cu principiile constituionale ale
libertii presei i ale libertii de exprimare i
de creaie, cu respectarea prevederilor Planul
de comunicare strategic al Ministerului
Aprrii.

134

Mijloacele de pres aflate la dispoziia

Statului Major al Forelor Navale reunite,
ncepnd cu 15 ianuarie 2002 n Grupul
Mass - Media au creat diferite produse care
au fost folosite pentru promovarea imaginii
Forelor Navale i pentru informarea intern
a personalului: albumul Marina Romn n al
doilea rzboi mondial, reviste de prezentare
a Forelor Navale n limba romn i englez,
pliante pentru diferite activiti aniversare sau
aplicaii, articole de pres i materiale radio TV publicate/difuzate n mass-media civile i
militare, locale i centrale.
Obiectivele activitii de producie
publicistic desfurate n cadrul Grupului
Mass-Media, formulate n concordan
cu Instruciunile privind activitatea de
relaii publice n armat RP-1, Strategia
de comunicare a Ministerului Aprrii i
Planul activitii de relaii publice al Statului

Major al Forelor Navale sunt structurate pe

urmtoarele direcii: yPromovarea imaginii
Forelor Navale prin intermediul produselor
mediatice realizate; yInformarea public
direct i transmiterea informaiilor de interes
public, referitoare la Forele Navale, conform
Legii 544/2001 privind liberul acces la
informaiile de interes public; y Informarea
intern a personalului din toate structurile
subordonate Statului Major al Forelor
Navale; yInformarea personalului pe timpul
desfurrii aplicaiilor, exerciiilor sau altor
activiti speciale i asigurarea materialelor
media necesare pentru reprezentarea
Forelor Navale.
Grupul Mass - Media al Forelor Navale
realizeaz n prezent urmtoarele produse
mediatice:
Revista Marina Romn a fost nfiinat
la 15 iunie 1990. ncadrarea cu personal
calificat a nceput n luna octombrie 1990,
astfel nct primul numr a aprut pe 20
decembrie 1990, ntr-un tiraj de 2.000 de
exemplare, toate fiind difuzate gratuit n

135

uniti militare. n prezent, revista apare odata

la dou luni, ntr-o inut grafic modern,
integral color, adresndu-se att personalului
din unitile militare ct i publicului larg.
Difuzarea se face n unitile militare de
marin. Poate fi accesat n format pdf. la
adresa www.fortele-navale.ro
Emisiunea tv Scutul Dobrogei i
emisiunea radio Scutul Dobrogei
Prima redacie teritorial a fost nfiinat
n anul 1991, pentru crearea i meninerea
imaginii publice a instituiei militare n zona
de sud-est a rii. n prezent, ea realizeaz
o emisiune de televiziune cu durata de 30
minute, o dat la dou sptmni, difuzata
pe postul local TV Neptun, smbta de la ora
08.00 08.30 i n reluare joi, ntre 12.3013.00 i o emisiune saptamnal de radio
cu durata de 15 minute, difuzat pe postul
Radio Constana (miercuri, 14.10-14.25).
Pentru realizarea acestor produse
mediatice,
GMMFN
colaboreaz
cu:
ycomandanii i ofierii de relaii publice
ai unitilor Forele Navale; yofierii
responsabili din Statul Major al Forelor
Navale; y Trustul de Pres al Ministerului
Aprrii; ystructurile de pres ale categoriilor
de fore din MAp i MAI; ystructurile
de pres civil, naionale sau particulare,
implicate n difuzarea produselor mediatice
realizate de GMMFN; y Centrul Tehnic
Editorial al MAp; y colaboratorii voluntari
ai GMMFN;
De asemenea, GMMFN contribuie la
mediatizarea imaginii Forelor Navale la
nivel naional, prin colaborri cu redaciile
emisiunilor militare de radio i televiziune i
redaciile publicaiilor militare, subordonate
Trustului de Pres al MAp i Direciei Relaii
Publice.
Pentru informarea corect i oportun
a publicului, GMMFN furnizeaz informaii
nregistrate i date pentru redaciile radio-Tv
ale posturilor locale de radio i televiziune,
cu respectarea prevederilor legale privind
protecia informaiilor i aprarea prestigiului
i onoarei organismului militar.
Prin revista Marina Romn, i emisiunile
de radio i de televiziune Scutul Dobrogei,
GMMFN va cuta s rmn n continuare
o oglind fidel a activitii desfurate de
Forele Navale, precum i a strii de spirit a
marinarului romn.

136